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第1篇

關(guān)鍵詞：風(fēng)電；產(chǎn)業(yè)鏈

一、前言

能源和環(huán)境問題是是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。發(fā)展新能源和可再生能源，是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施。風(fēng)電是新能源技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和極具商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。

在哥本哈根氣候會(huì)議中，我國承諾到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，到2020年非石化能源占一次消費(fèi)能源總量的比重達(dá)到15%左右。為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，我國出臺(tái)了《中國能源政策（2012）》白皮書和《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，規(guī)劃中風(fēng)電等新能源所占比例將大幅提高，行業(yè)前景可觀，為整個(gè)風(fēng)機(jī)行業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。

二、目前現(xiàn)狀

1.中國有效風(fēng)力資源分布調(diào)查

根據(jù)國家氣象局的資料，我國陸地10米高的風(fēng)能資源總儲(chǔ)量約32.26億KW，其中可開發(fā)和利用的陸地上風(fēng)能儲(chǔ)量有2.53億kW，50米高度的風(fēng)能資源約為5億多kW。

另外，我國風(fēng)能資源豐富的地區(qū)主要分布在以下地區(qū)：（1）三北（東北、華北、西北）地區(qū)豐富帶，如阿拉山口、達(dá)坂城、輝騰錫勒、錫林浩特的灰騰梁等、可利用的小時(shí)數(shù)在5000小時(shí)以上。（2）東南沿海及附近島嶼包括山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西和海南等沿海近10公里寬的地帶。（3）內(nèi)陸個(gè)別地區(qū)由于湖泊和特殊地形的影響，形成一些風(fēng)能豐富點(diǎn)，如鄱陽湖附近地區(qū)和湖北的九宮山和利川等地區(qū)。

2.裝機(jī)容量

據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)的全球風(fēng)電市場裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，中國2011年新增裝機(jī)1800萬KW，占全球新增裝機(jī)的44%，累計(jì)總裝機(jī)達(dá)到6273.3萬KW，位居全球第一。近十年中，我國風(fēng)電裝機(jī)容量不斷上升，處速發(fā)展階段。

由于我國風(fēng)力資源分布主要集中在三北地區(qū)，在2011年度新增裝機(jī)總量中三北地區(qū)占全國新增裝機(jī)總量的67.78%，而三北地區(qū)的裝機(jī)總量則占到全國的75.47%。

3.風(fēng)電裝備制造

受風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)，中國風(fēng)電設(shè)備行業(yè)也快速增長，從風(fēng)電機(jī)組整機(jī)制造來看，大體分為內(nèi)資和外資兩大陣營。內(nèi)資陣營中居于龍頭地位的企業(yè)有華銳、金風(fēng)、東汽和聯(lián)合動(dòng)力，2011年這四大廠商新增裝機(jī)容量合計(jì)占市場整體58.6%的份額。外資陣營中的企業(yè)主要有VESTAS、GAMESA、GE，2011年這三家企業(yè)占中國風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的8.2%。

在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中，比較重要的零部件有風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、變流器等。其中風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)的國產(chǎn)化率較高，配套體系比較完善，而軸承和變流器的主要技術(shù)仍掌握在國外廠商手中，市場由國外企業(yè)占據(jù)。

4.并網(wǎng)發(fā)電

據(jù)2012年1月國家能源局披露，中國2011年并網(wǎng)風(fēng)電總?cè)萘吭鲩L16GW至47GW。同時(shí)，根據(jù)中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2011年風(fēng)電裝機(jī)總量約為63GW。根據(jù)上述兩組數(shù)據(jù)估算，2011年風(fēng)電并網(wǎng)總?cè)萘績H占全國風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘康?4.6%，這一數(shù)字較2010年高出了5.6個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的平均水平。

三、問題及對(duì)策

1.風(fēng)力資源評(píng)估

根據(jù)以探明的風(fēng)力資源分布來看，我國顯然是風(fēng)力資源大國，由于長期以來缺乏對(duì)風(fēng)力資源利用的重視，我國風(fēng)能資源勘探技術(shù)明顯落后于開發(fā)利用，主要依賴于國外技術(shù)，風(fēng)能資源缺乏詳察，風(fēng)力資源數(shù)據(jù)庫發(fā)展建設(shè)不夠完善，政府和風(fēng)電投資者無據(jù)可依，易產(chǎn)生盲目性，甚至?xí)姓`導(dǎo)。

因此，針對(duì)風(fēng)力資源勘測的問題，應(yīng)主要從以下三個(gè)方面入手：（1）學(xué)習(xí)吸收國外先進(jìn)系統(tǒng)的風(fēng)能資源勘探理論和技術(shù)，建設(shè)自己專業(yè)化的探測團(tuán)隊(duì)；（2）加快開展風(fēng)能資源的普查工作。既要省政府有關(guān)部門籌集資金用于風(fēng)力資源勘測工作，同時(shí)也要求各地自籌資金開展本地區(qū)風(fēng)力資源的勘察；（3）建立完善的全國風(fēng)力資源數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)計(jì)并組織完整的各地區(qū)和全國的風(fēng)力資源分布，建立地區(qū)內(nèi)和國家各個(gè)年度總體風(fēng)力分布圖。

2.風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)能過剩

2007年全國風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)只有30多家，在風(fēng)電龍頭金風(fēng)科技上市后的一年多時(shí)間里，有40多家企業(yè)進(jìn)入風(fēng)機(jī)整機(jī)制造領(lǐng)域。風(fēng)電裝備產(chǎn)能超過2000萬KW，而未來每年風(fēng)機(jī)需求僅有1200到1500萬KW。這種盲目跟風(fēng)，導(dǎo)致了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩。

在過剩明顯的當(dāng)口，政府還應(yīng)出臺(tái)制造商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)政策進(jìn)行宏觀調(diào)控，這對(duì)抑制過剩產(chǎn)能作用顯著。同時(shí)依靠市場的自我消化，因?yàn)槿绻艿锰珖?yán)太狠，則有可能限制新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使其錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

3.風(fēng)電設(shè)備缺乏核心技術(shù)

雖然我國在風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)這些零配件上已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵零部件軸承和變流器的主要技術(shù)仍掌握在國外廠商手中。缺乏風(fēng)電設(shè)備的核心技術(shù)也成為制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。可以嘗試在一下兩個(gè)方面入手：（1）在今后大型風(fēng)電廠建設(shè)時(shí)，建議在引進(jìn)設(shè)備的同時(shí)引進(jìn)制造技術(shù)，通過設(shè)備購買協(xié)議強(qiáng)制要求購買技術(shù)；（2）在引進(jìn)消化的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地進(jìn)行改造，結(jié)合中國的具體情況進(jìn)行研發(fā)，使引進(jìn)的技術(shù)再創(chuàng)新。

4.并網(wǎng)問題

據(jù)中國可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，由于電網(wǎng)建設(shè)跟不上，很多風(fēng)電場棄電現(xiàn)象嚴(yán)重，僅2011年全國有100億KW時(shí)左右風(fēng)電電量被棄。針對(duì)此情況，建議制定風(fēng)電建設(shè)的優(yōu)惠政策，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，大力發(fā)展風(fēng)電，建議主要采取以下政策措施：（1）規(guī)定電網(wǎng)允許風(fēng)電就近上網(wǎng)，并收購全部上網(wǎng)電量；（2）合理補(bǔ)貼風(fēng)電高出電網(wǎng)平均價(jià)的部分，同時(shí)實(shí)行風(fēng)電價(jià)格動(dòng)態(tài)管理制度，每年對(duì)電價(jià)進(jìn)行核算和調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

[1]張揚(yáng)健.風(fēng)電產(chǎn)業(yè)前景展望[J].特別報(bào)道，2010（10）.

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[3]張依.風(fēng)電行業(yè)面臨整合[J].綠色經(jīng)濟(jì)，2010（6）.

第2篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；信息技術(shù)；通信網(wǎng)絡(luò)；信息傳感設(shè)備 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TP315 文章編號(hào)：1009-2374（2016）07-0007-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.07.004

物聯(lián)網(wǎng)主要是通信網(wǎng)絡(luò)的延伸，能夠提升全社會(huì)的智能化和自動(dòng)化程度，具有的主要優(yōu)勢有：可以降低生產(chǎn)成本，不斷提高生產(chǎn)的效率，提高企業(yè)的競爭力；能夠借助外界通信網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)獲得遠(yuǎn)端的信息；保障現(xiàn)實(shí)生活更加方便；在生產(chǎn)的過程中更加安全、可靠，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中存在的問題，以便于安全的監(jiān)管和監(jiān)控；對(duì)不斷提高社會(huì)信息化程度也有一定的保障性；為智慧城市建設(shè)提供技術(shù)支持。所以，物聯(lián)網(wǎng)在提升信息的傳送效率、提高生產(chǎn)率、降低管理成本、改善人們生活等方面具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

1 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概述

物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，并不斷進(jìn)行信息交換，以實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)可以劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層這三個(gè)部分，對(duì)感知層來說主要是由各種嵌入的芯片、傳感器和傳感器相關(guān)的網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，比如GPS終端、溫度傳感器、濕度傳感器等，感知層主要的作用就是對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別和對(duì)信息進(jìn)行采集；網(wǎng)絡(luò)層主要是由各種私有的網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線的或者無線的通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理的系統(tǒng)以及云計(jì)算的平臺(tái)組成的。對(duì)網(wǎng)絡(luò)層來說就好比是人的大腦和神經(jīng)組織，主要的作用就是負(fù)責(zé)傳遞信息和處理感知層獲取的信息等；應(yīng)用層主要的作用是物聯(lián)網(wǎng)和用戶的一個(gè)接口和連接，與行業(yè)的需求相結(jié)合，以更好地實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。

對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈來說也可以劃分為上游、中游、下游三個(gè)環(huán)節(jié)。上游主要負(fù)責(zé)的是感知層的原器件和終端設(shè)備的生產(chǎn)廠商；中游主要負(fù)責(zé)的是系統(tǒng)集成商、軟件開發(fā)商和對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商；下游主要負(fù)責(zé)的是服務(wù)提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等。物聯(lián)網(wǎng)還可以通過相關(guān)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物品間的全面感知、可靠傳輸以及智能的處理。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要實(shí)質(zhì)是利用事先在物品或者某一設(shè)施中嵌入的傳感器與現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)采集的設(shè)備將物品的信息最大程度地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，并通過物品識(shí)別技術(shù)和通信技術(shù)將數(shù)據(jù)化的物品信息連入互聯(lián)網(wǎng)中。通過把這些收集到的信息傳遞到后臺(tái)的服務(wù)器上并且進(jìn)行整理、加工、分析和處理，把分析和處理的結(jié)果對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中的物品進(jìn)行管理和控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就實(shí)現(xiàn)了客觀世界中的物物相連，是繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，是未來人類社會(huì)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心的技術(shù)延伸，通過與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，勢必會(huì)對(duì)未來經(jīng)濟(jì)帶來一定的沖擊性。

2 我國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的優(yōu)勢

2.1 政策優(yōu)勢

其實(shí)我國早在20世紀(jì)90年代就已經(jīng)開始關(guān)注和研究發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時(shí)中科院就已經(jīng)對(duì)傳感網(wǎng)進(jìn)行關(guān)注，并且成立了專門的研究團(tuán)隊(duì)，一些相關(guān)部門也加大投資力度，大大促使無線智能傳感器的網(wǎng)絡(luò)通信、傳感器端機(jī)等技術(shù)得到了突破。在當(dāng)前，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上已經(jīng)形成和擁有了材料、技術(shù)、器件、網(wǎng)絡(luò)一系列的產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)達(dá)到了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的國家標(biāo)準(zhǔn)，為國際上其他國家的發(fā)展提供了借鑒和依據(jù)。

2.2 技術(shù)優(yōu)勢

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展比較迅速，起步比較早，再加上一些國家政策的支持，這就促使了我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究水平處于世界前列，并且在世界上也有一定的影響力。這些主要的成就與我國的技術(shù)支持是分不開的，其技術(shù)優(yōu)勢突出表現(xiàn)在我國有機(jī)地將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由實(shí)驗(yàn)室研發(fā)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)作。比如我國在2009年，在西安就成功開發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的“唐芯一號(hào)”。“唐芯一號(hào)”的成功開發(fā)象征著我國物聯(lián)網(wǎng)核心的技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)展。我國還在網(wǎng)絡(luò)、通信等方面申請(qǐng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)專利，這就大大保障了我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.3 市場優(yōu)勢

我國相關(guān)單位在政策和技術(shù)上對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了支持，這就形成了得天獨(dú)厚的市場優(yōu)勢。我國已經(jīng)具備了不斷推廣物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基本條件和途徑，而且無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率也已經(jīng)覆蓋了廣大的城鄉(xiāng)區(qū)域，再加上現(xiàn)代科技中的云計(jì)算機(jī)技術(shù)，這就大大促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使各類產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)管理成為了可能。由于我國的人口眾多，并擁有不斷完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，為我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場。

3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題

3.1 隱私和安全問題

物聯(lián)網(wǎng)的興起為人們提供了便利的生活，但也對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的依賴性非常大。如果物聯(lián)網(wǎng)被入侵和破壞，那么個(gè)人的隱私和信息就會(huì)受到侵害，那么安全性就得不到保障。其主要原因是物聯(lián)網(wǎng)在建設(shè)的過程中，通過的是射頻識(shí)別技術(shù)嵌入到相關(guān)的產(chǎn)品中，從而使所有的物品信息都被記錄其中，同時(shí)還不斷發(fā)射信號(hào)。所以如何保護(hù)廣大擁有者的隱私不被射頻識(shí)別和侵犯，成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要問題。

3.2 沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)調(diào)機(jī)制

對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說，統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有效的協(xié)調(diào)機(jī)制能夠保障物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是從目前的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展情況來看，并沒有一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)調(diào)機(jī)制，這就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入到這一行業(yè)的企業(yè)各自為政，勢必會(huì)制約我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

3.3 政府相關(guān)的扶持力度有待提高

未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)勢必會(huì)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，所以國家要有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，不斷加大政府政策的扶持力度，在相關(guān)的政策上和法律上給予一定的支持和保障。但是在實(shí)際上，并沒有相關(guān)的政策出臺(tái)，這會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙。

3.4 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展不均衡

我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展相對(duì)許多發(fā)達(dá)國家來說還具有一定的差異性。由于我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還不成熟，產(chǎn)業(yè)鏈比較薄弱，業(yè)務(wù)在運(yùn)作過程中也不成熟等因素，嚴(yán)重阻礙了我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

3.5 開發(fā)成本較高，不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的推廣

阻礙物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開發(fā)的另一因素是成本。高昂的開發(fā)成本會(huì)導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)很難達(dá)到良性的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和應(yīng)用。對(duì)一些中小企業(yè)來說，高昂的開發(fā)成本很難使這一產(chǎn)業(yè)得到大規(guī)模的推廣，所以這一技術(shù)只能停留在技術(shù)研發(fā)的階段，不能為社會(huì)提供便利。

3.6 缺乏核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包含傳感、射頻識(shí)別、通信網(wǎng)絡(luò)以及統(tǒng)一編碼等一系列技術(shù)。傳感技術(shù)及射頻識(shí)別技術(shù)是主要的核心，對(duì)我國來說約90%多的高頻射頻技術(shù)芯片仍是以進(jìn)口為主，缺乏核心自主知產(chǎn)權(quán)，這也是嚴(yán)重阻礙物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要因素。

4 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

4.1 不斷加大政府政策的扶持力度

在政府的政策方面要明確物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，制定出相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃和措施，進(jìn)一步健全物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)的政策支持，建立物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)技術(shù)中心和交流平臺(tái)，提供資金扶持和研發(fā)成本。

4.2 加強(qiáng)核心技術(shù)的研究開發(fā)

對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)來說最大的競爭就是高新技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新能力，掌握了核心技術(shù)就具備了市場上的重要競爭力。這需要政府把握國際物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向，研發(fā)出物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)，不斷引進(jìn)或者借鑒國際上物聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，并根據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實(shí)際需要，對(duì)技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)新。在技術(shù)研究中一個(gè)重要的技術(shù)手段是重視共性技術(shù)的研究，通過對(duì)共性技術(shù)的研究從而建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系和相關(guān)的技術(shù)，以不斷提高我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在國際上的競

爭力。

4.3 不斷提高我國物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競爭力

在過去的技術(shù)發(fā)展中，我國都處于劣勢，在國際技術(shù)領(lǐng)域上并沒有發(fā)言權(quán)。隨著物聯(lián)網(wǎng)信息的推進(jìn)，我國要不斷認(rèn)識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要性，最大限度地調(diào)動(dòng)相關(guān)的力量，建立起與我國國情相吻合的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起具有開放性的物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。在國際上的發(fā)展中，要不斷呈現(xiàn)自身的競爭力，重視核心技術(shù)的開發(fā)，積極擴(kuò)大國際領(lǐng)域，讓我國融入到其他國家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中。還需要主導(dǎo)制定物聯(lián)網(wǎng)的國際標(biāo)準(zhǔn)，把握住物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，以不斷提高我國在國際科技領(lǐng)域的話語權(quán)和在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競爭力。

4.4 積極引進(jìn)、吸收優(yōu)秀人才，提高技術(shù)保障

在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)要廣泛引進(jìn)和吸收優(yōu)秀人才，才能提高物聯(lián)網(wǎng)的競爭力和發(fā)展。具體措施有：物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)要加大對(duì)技術(shù)人才的培訓(xùn)；對(duì)政府部門來說不斷提高扶持力度，積極倡導(dǎo)各科研機(jī)構(gòu)、院校、企業(yè)培養(yǎng)和引進(jìn)優(yōu)秀人才；要最大限度地發(fā)揮市場在人力資源配置中的基礎(chǔ)性作用；還可以鼓勵(lì)一些相關(guān)單位和科研院校、機(jī)構(gòu)與國際上的先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多交流、溝通，以不斷為物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)提供保障。

5 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，要正確認(rèn)識(shí)在發(fā)展過程中存在的問題，針對(duì)存在的問題，通過一系列的措施和對(duì)策不斷提高物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 龍妍，胡集儀.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J].科技信息，2010，（35）.

[2] 張丹，李業(yè)德.淺談物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用[J].科技信息，2010，（35）.

第3篇

一、汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理的理念

供應(yīng)鏈管理是從原材料采購到制成品傳遞到最終用戶的過程中，通過計(jì)劃、獲得、存儲(chǔ)、分銷等一些活動(dòng)，在每一環(huán)節(jié)的供應(yīng)商和顧客之間形成一種銜接，使每個(gè)企業(yè)均能夠滿足下一個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)內(nèi)部和外部生產(chǎn)作業(yè)和消費(fèi)活動(dòng)的需要?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈的發(fā)展，對(duì)于信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求很高，高效率的信息溝通與交流，使得市場競爭日趨激烈，在汽車行業(yè)中，也逐漸成為各大汽車企業(yè)與供應(yīng)商或顧客之間的合作，以及與同行企業(yè)進(jìn)行競爭的決定性因素。汽車產(chǎn)業(yè)通過加強(qiáng)供心鏈管理，以物流為紐帶，使每一個(gè)零部件生產(chǎn)企業(yè)都和其上下游企業(yè)聯(lián)成一體，彼此依賴于暢通的物流活動(dòng)來降低成本，提高生產(chǎn)效率，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)都能達(dá)到一個(gè)高效率、低成本的運(yùn)營模式，這是組織實(shí)施現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)的一種切實(shí)有效的管理模式。

美國克萊斯勒作為國際汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭，在其汽車供應(yīng)鏈的運(yùn)作上，是十分值得借鑒的，致他們的成功案例被國內(nèi)外很多大學(xué)用于教學(xué)。克萊斯勒在其供應(yīng)鏈管理中，使用SCORE（Supplier Cost Reduction Effort，供應(yīng)商成本降低方案）模式，用來減少供應(yīng)商的數(shù)量、穩(wěn)定供應(yīng)商的利益關(guān)系、鼓勵(lì)供應(yīng)商更多參與汽車生產(chǎn)全過程、獎(jiǎng)勵(lì)供應(yīng)商的創(chuàng)新和提出的建議，他們將自己的大型車、小型車、越野車和卡車等部門的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售部門的人員組成工作小組，進(jìn)行新車的設(shè)計(jì)和開發(fā)，并以此作為銜接點(diǎn)與供應(yīng)鏈上的其他供應(yīng)商與銷售商進(jìn)行銜接與溝通，他們不僅能夠協(xié)調(diào)內(nèi)部供應(yīng)的先后順序，也能增強(qiáng)在生產(chǎn)中供應(yīng)商們的參與力度。這種做法使克萊斯勒公州與供應(yīng)商、銷售商之間建立起非常緊密的合作關(guān)系，雖然他們不再像以前那樣，斤斤計(jì)較供應(yīng)商的供應(yīng)價(jià)格，但是通過與供應(yīng)商之間的價(jià)格商定，使雙方通過共贏加強(qiáng)了彼此合作的信心和積極性，反而使克萊斯勒公司在某些方面成功地降低了管理和運(yùn)作成本，公司績效得到了保障。這些做法，使克萊斯勒公司能夠比其他汽車制造商更早發(fā)現(xiàn)汽車制造所使用的新型材料、零部件和其他新型技術(shù)。

二、我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及現(xiàn)狀

與國外汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展情況相比較，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上存在諸多問題。

首先，同內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低，整車和零部件廠商都缺乏生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，各大汽車制造廠之間合作協(xié)調(diào)性較差。汽車產(chǎn)業(yè)形成之初必然要以產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)，沒有產(chǎn)業(yè)集群，沒有汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)的分工與合作，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然受到很大的限制，而汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也就失去了存在的前提和基礎(chǔ)。

其次，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈垂直分工不足，大型、獨(dú)立、專業(yè)化的零部件生產(chǎn)商較少，且其實(shí)力也比較薄弱。零部件配套廠是國內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)長期存在的形式，汽車制造廠商大多擁有較大的零部件生產(chǎn)部門，但由于只為某一家汽車制造廠進(jìn)行零部件配套，配套廠的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和專業(yè)化生產(chǎn)的效率仍然都處于較低水平，企業(yè)的自主開發(fā)能力、系統(tǒng)適應(yīng)能力都極為薄弱。國外諸如通用、福特等汽車企業(yè)的零部件外購一般達(dá)到其所使用的零部件的60%～70%，他們一般只控制關(guān)鍵零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等零部件專業(yè)化生產(chǎn)，其他的則采用來自于全球的最好的專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，將性價(jià)比控制在最優(yōu)狀態(tài)，形成汽車制造與零部件生產(chǎn)雙贏的合作發(fā)展的良好機(jī)制。

第三，供應(yīng)鏈信息溝通與物流環(huán)節(jié)存在問題?，F(xiàn)代信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理成敗的重要保障，它可以在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)流程之間的信息共享和不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息交換，幫助提高流程作業(yè)效率、降低每個(gè)環(huán)節(jié)的庫存、實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈成本的降低。信息技術(shù)的投入費(fèi)用是體現(xiàn)信息化程度最直觀的標(biāo)志。以美國汽車工業(yè)行動(dòng)組2004年的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車制造企業(yè)信息化應(yīng)用程度較低，信息化投入較少，其中合資企業(yè)在這方面的開銷較中方獨(dú)資企業(yè)大。ERP管理軟件應(yīng)用范圍小，沒有使用ERP的汽車企業(yè)竟然占2/3。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)物流配送同樣也不能達(dá)到要求，面對(duì)快速變化的市場，制定計(jì)劃的周期相應(yīng)縮短了。根據(jù)市場個(gè)性化需要，整車企業(yè)采取柔性化生產(chǎn)，零部件供應(yīng)商要根據(jù)主機(jī)廠需要即時(shí)供貨。汽車制造企業(yè)每隔一定周期，就會(huì)根據(jù)市場需求和工廠實(shí)際制造能力制訂出汽車主生產(chǎn)計(jì)劃，并據(jù)此計(jì)算出具體零部件送貨月計(jì)劃或周計(jì)劃。以美國汽車工業(yè)行動(dòng)組2004年的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，往調(diào)查的供應(yīng)商中，達(dá)到主生產(chǎn)廠要求的并不多，而訂單的傳輸方式也比較原始。只有1/4的合資企業(yè)能做到及時(shí)供給，但國內(nèi)企業(yè)能做到此的只有該數(shù)字的一半；有一半的公司是通過傳真接收與發(fā)送訂單，另外有1/4只用電子郵件或電話。在物流配送方面，輸出物流難度大于輸入物流。在所有企業(yè)中，有3/4的企業(yè)可以自己選擇他們的物流合作伙伴；大多數(shù)公司都認(rèn)為出貨物流比進(jìn)貨物更加頭疼，相對(duì)于輸入物流，更擔(dān)心輸出物流。

三、針對(duì)以上問題的對(duì)策

首先，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展，就必須完善產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。只有建立完善的產(chǎn)業(yè)集群，才能通過完善的分工合作方式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思路，以“共贏”為推動(dòng)力，把國內(nèi)汽車廠商有機(jī)地組織在一起，讓他們充分地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，減少不必要的資源浪費(fèi)和配置不合理，使供應(yīng)鏈管理不再是汽車行業(yè)中的表面文章，而是能夠?yàn)閲鴥?nèi)汽車行業(yè)帶來利潤、帶來效益的、切實(shí)可行的管理思路和手段。

其次，加強(qiáng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的垂直分工力度，國家或者行業(yè)組織幫助汽車制造廠商以及各層級(jí)供應(yīng)商分析自身生產(chǎn)供應(yīng)能力，運(yùn)用“外包”管理思路，整合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)資源，使每家供應(yīng)鏈上的參與企業(yè)，都能明確自己的核心業(yè)務(wù)和可外包業(yè)務(wù)，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈體系，使汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的垂直分工，成為國內(nèi)汽車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)企業(yè)共贏的前提和保證。

第三，從政策角度鼓勵(lì)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的參與各方充分應(yīng)用現(xiàn)代化信息管理手段和技術(shù)的熱情，為內(nèi)資相關(guān)汽車制造企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)提供現(xiàn)代化信息管理軟件的培訓(xùn)，幫助他們逐漸適應(yīng)新型信息溝通條件下的作業(yè)方式，以便對(duì)供應(yīng)鏈大量的信息資源進(jìn)行有效的管理，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

第四，提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中物流企業(yè)的管理技術(shù)和效率，加強(qiáng)他們對(duì)于合約法律意義的理解，使他們?cè)趪鴥?nèi)汽車，供應(yīng)鏈中，能夠做到按照合約規(guī)定的配送時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量、質(zhì)量、交貨人等信息，準(zhǔn)確地將物料送至指定地點(diǎn)，交給指定廠商進(jìn)行生產(chǎn)。使國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的物流企業(yè)盡快適應(yīng)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理所帶來的速度和效率，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展提供良好的物流平臺(tái)。

作為世界汽車市場重要的一部分，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)加入到開放的世界性汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈當(dāng)中，尋求技術(shù)和生產(chǎn)等方面的國際合作，推進(jìn)企業(yè)的國際化進(jìn)程。同時(shí)，按照國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)自身供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和生產(chǎn)運(yùn)作模式的更新改造，為國內(nèi)生產(chǎn)與國際先進(jìn)水平接軌創(chuàng)造必要的條件。國內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)該真正地重視供應(yīng)鏈管理。21世紀(jì)的競爭是供應(yīng)鏈上的競爭，這就要求從戰(zhàn)略視角來看待汽車產(chǎn)業(yè)上的供應(yīng)鏈管理問題。供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)發(fā)生革命性變化，供應(yīng)商的作用日趨重要和明顯，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈必然會(huì)得到越來越多人的關(guān)注。隨著中國改革開放的深入，汽車供應(yīng)鏈的外部環(huán)境必然會(huì)逐步得到改善，為其發(fā)展創(chuàng)造更為有利的條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]美國汽車工業(yè)行動(dòng)組（AIAG），中國汽車供應(yīng)商調(diào)查報(bào)告，2004

第4篇

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)產(chǎn)品 產(chǎn)業(yè)鏈 問題 途徑

[中圖分類號(hào)] F320 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650 （2016）02-0036-01

1 引言

目前而言，我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展正處于過渡階段。所謂過渡階段，是指我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展正處在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型階段，主要為市場提供初級(jí)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。從總體上看，我國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈仍處在較低的發(fā)展水平，產(chǎn)業(yè)鏈非常簡單，且發(fā)展布局非常不平衡，不具備長時(shí)間的可持續(xù)發(fā)展能力。在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展過程中，發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條是畢竟之路，也是現(xiàn)代化建設(shè)的必然要求。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)化發(fā)展，能夠妥善解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問題，提高廣大農(nóng)村群眾的經(jīng)濟(jì)收入，改善農(nóng)村的落后面貌，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的風(fēng)氣改善。本文建議，應(yīng)該積極推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)展，打破傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)只能提供初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的尷尬局面，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)化發(fā)展。

2 當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間連接不緊密

現(xiàn)階段，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展仍停留在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的階段，絕大多數(shù)的農(nóng)村地區(qū)依然以種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)為主業(yè)，很少有農(nóng)村地區(qū)形成農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)群。種植和養(yǎng)殖是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的的中心環(huán)節(jié)，但卻長期被孤立的留在廣大農(nóng)村地區(qū)；而農(nóng)產(chǎn)品的加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售等后續(xù)工作卻集中在城鎮(zhèn)地區(qū)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)與后續(xù)環(huán)節(jié)的分離，造成了兩方面的提出問題。一是廣大農(nóng)村地區(qū)僅僅占有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，利潤十分有限；很多農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)一次性買斷初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，給農(nóng)民收入的增加造成了阻礙。二是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)――加工――銷售三個(gè)環(huán)節(jié)連接不緊密，不利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)品新品種和種植新技術(shù)的推廣，降低了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展不平衡

現(xiàn)階段，我國的農(nóng)業(yè)正處在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，除了各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)聯(lián)系不夠緊密外，還存在著產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不平衡的突出問題。產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡表現(xiàn)在地域上的不平衡。我國幅員遼闊，農(nóng)業(yè)發(fā)展表現(xiàn)為區(qū)域不平衡。東部地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展較為迅速，現(xiàn)代化水平較高；而西北地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展較為封閉，仍然停留在自給自足的自然農(nóng)業(yè)階段。初次之外，不平衡性還體現(xiàn)在具體的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不平衡，受到市場形式和產(chǎn)業(yè)差異等因素的影響，形成了不平衡的格局。以華北地區(qū)為例，此地區(qū)棉花種植十分廣泛，崛起的產(chǎn)業(yè)鏈帶有著很大的盲目性，具體表現(xiàn)為棉花加工企業(yè)數(shù)量過多；而在養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展卻長期滯后，很難形成規(guī)模，防疫工作跟不上，很多農(nóng)戶很難獨(dú)自承擔(dān)市場形勢變化和動(dòng)物疫病的雙重風(fēng)險(xiǎn)。

3 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的改進(jìn)路徑

3.1 延長農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈

本文提出的延長農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，是指提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的迂回程度，具體表現(xiàn)為廣大農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高農(nóng)產(chǎn)品的加工程度。從延伸方向來看，可以分為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的向前延伸、向后延伸以及增加中間環(huán)節(jié)等方法。目前而言，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的延長多以向后延伸為主，即增加產(chǎn)業(yè)鏈的后續(xù)環(huán)節(jié)，獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益。產(chǎn)業(yè)鏈在向后延伸的過程中，通常會(huì)追加勞動(dòng)力、資本、技術(shù)等生產(chǎn)因素，通過加工來獲取更高農(nóng)產(chǎn)品附加值。

3.2 重視科技投入

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的延伸過程中，應(yīng)該注重科學(xué)技術(shù)的重要作用，加強(qiáng)農(nóng)科聯(lián)合，根據(jù)市場形勢來調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的具體生產(chǎn)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的科技含量。加強(qiáng)科技創(chuàng)新，能夠促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)；提高科學(xué)技術(shù)在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長中的共享了，提高農(nóng)業(yè)資源的綜合利用能力。在產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸過程中，應(yīng)該重視市場開拓的重要作用，開拓本地市場、國內(nèi)市場甚至是國外市場，根據(jù)市場需求來調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，重點(diǎn)生產(chǎn)和加工市場需求量大的農(nóng)產(chǎn)品。使得農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)與銷售環(huán)節(jié)緊密相連，不至于出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的滯銷現(xiàn)象。

3.3 提升農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的提升，主要依靠技術(shù)、知識(shí)、資本等因素的投入。這是產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化的重要方面，對(duì)提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力十分重要。從根本上講，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化就是提高各個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)含量、技術(shù)含量、附加值水平。在提升過程中，應(yīng)該充分的認(rèn)識(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)在技術(shù)層面存在的差距，需依靠科技進(jìn)步和社會(huì)生產(chǎn)力的提高，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈的科技含量和生產(chǎn)效率。

3.4 整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈

應(yīng)該農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來，根據(jù)市場需求和社會(huì)資源的變化情況，合理配置資源，協(xié)調(diào)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)間的比例關(guān)系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化。此外，也應(yīng)該整合物流、信息、價(jià)值等產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)要素整合經(jīng)營主體。本文建議，應(yīng)該充分重視產(chǎn)業(yè)鏈中各因素之間的合作機(jī)制，加強(qiáng)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的合作與銜接，通過產(chǎn)業(yè)鏈的整合而提高實(shí)際效率。

參考文獻(xiàn)

[1]謝靜，黨華美，何騰兵.集成農(nóng)業(yè)資源高效利用技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)清潔生產(chǎn)[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)評(píng)論，2014，00：159-174.

第5篇

關(guān)鍵詞 楊樹；產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀；問題；對(duì)策；江蘇連云港；贛榆區(qū)

中圖分類號(hào) F326.2；S792.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2017）07-0167-01

多年來，連云港市贛榆區(qū)充分利用沿海、平原、丘陵山區(qū)資源優(yōu)勢，大力發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，特別是在成片用材林生產(chǎn)上效益尤為突出。然而，近年來隨著市場變化，連云港市贛榆區(qū)楊樹生產(chǎn)效益出現(xiàn)了大幅下滑。為此，本文就楊樹發(fā)展存在的問題等開展調(diào)研，并就楊樹樹種更新和機(jī)制選擇提出了對(duì)策。

1 楊樹資源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)2009年江蘇省二類調(diào)查統(tǒng)計(jì)，贛榆區(qū)喬木林面積按優(yōu)勢樹種（組）所占比重依次為：楊樹占喬木林面積的92.27%，黑松占0.71%，板栗占0.54%，女貞占0.52%，其他樹種所占比重均小于0.50%。喬木林蓄積按優(yōu)勢樹種（組）所占比重依次為：楊樹占喬木林蓄積的95.93%，黑松占 0.69%，其他樹種所占比重均小于0.50%，合計(jì)占總量的3.38%。據(jù)2016年造林?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年完成楊樹種植241.04 hm2，經(jīng)濟(jì)林種植完成847.35 hm2，楊樹種植的比例明顯低于經(jīng)濟(jì)林的種植比例。

2 存在的問題

2.1 樹種單一

從樹種組成來看，楊樹占喬木林面積的92.27%，在面積和蓄積量上楊樹占絕對(duì)主導(dǎo)地位，雖然在吳山林區(qū)、抗日山林區(qū)、夾谷山林區(qū)有黑松、馬尾松、赤松等針葉樹種及板栗分布，但資源保有量相對(duì)較少。絕大多數(shù)楊樹人工林結(jié)構(gòu)單一，群落結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，林相單一，生物多樣性差，景觀效果特別是冬景不佳，生態(tài)功能弱。同時(shí)，結(jié)構(gòu)單一導(dǎo)致了病蟲害發(fā)生較多、蔓延較快等，特別是草履蚧、楊扇舟蛾、楊小舟蛾等病蟲害逐年加重，防治成本越來越高[1]。

2.2 比較效益降低

栽植楊樹按目前的市場價(jià)格計(jì)算，效益均低于種植常規(guī)稻麥和經(jīng)濟(jì)林果，老百姓種植積極性不高。另外，社會(huì)投資主體普遍對(duì)林業(yè)投入回報(bào)周期要求短，對(duì)當(dāng)年見效的種植業(yè)興趣較大，楊樹生產(chǎn)周期長、收獲期滯后，投資主體參與度不高。農(nóng)民對(duì)楊樹種植的生產(chǎn)積極性降低，從而導(dǎo)致楊樹采伐后不愿意再次種植用材林，有的甚至種植農(nóng)作物。

2.3 楊絮危害

連云港市贛榆區(qū)種植的都是雌性楊樹，導(dǎo)致每年4月、5月密集的楊絮隨風(fēng)起舞、四處飛揚(yáng)，到處散播造成環(huán)境污染，導(dǎo)致人呼吸不暢，給人們的健康、出行等帶來諸多不便，給人們的生產(chǎn)生活帶來一定的困擾。楊絮的危害主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：一是影響小麥、油菜等農(nóng)作物的光合作用，如果遇到下雨，小麥極易感染赤霉病，導(dǎo)致小麥減產(chǎn)；二是污染空氣，導(dǎo)致呼吸道疾病多發(fā)，影響群眾生活[2]；三是楊絮易燃，使火災(zāi)發(fā)生率比平時(shí)高出10余倍。

2.4 密度過大

造林綠化普遍存在追求一步成林、成型和成景的趨勢，一味地采用大密度模式，導(dǎo)致城市、農(nóng)村均存在造林成本倍增、成林不成材現(xiàn)象，違背了自然規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，森林的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和景觀效益均不能有效發(fā)揮。

3 對(duì)策

3.1 栽植混交林

連云港市贛榆區(qū)絕大多數(shù)楊樹人工林為純林，導(dǎo)致病蟲害發(fā)生較多、蔓延較快等，特別是草履蚧、楊扇舟蛾、楊小舟蛾等病蟲害逐年加重，防治成本越來越高。建議大力營造針闊混交林，一是可促使有益寄生菌、蟲、益鳥等增多，阻礙松毛蟲生存繁衍；二是可阻隔害蟲遷徙取食，導(dǎo)致害蟲因缺乏食物未老先衰或死亡，從而降低病蟲危害，保持用材林可持續(xù)發(fā)展。大力建設(shè)混交林，混交林比例不能低于30%，并且應(yīng)積極倡導(dǎo)各地種植本地樹種。營建混交林以后，生物多樣性增加，自然防御體系得以形成，喜食楊樹的楊周蛾等害蟲會(huì)餓死，達(dá)到有效防治病蟲害發(fā)生的目的[3]。

3.2 選育新品種

以樹種更新為重點(diǎn)，以優(yōu)良的雄性楊樹逐漸取代雌性楊樹，根據(jù)造林目的不同以及適地適樹的原則，建立楊樹種質(zhì)資源圃和標(biāo)準(zhǔn)化苗圃，楊樹雄株的引進(jìn)、推廣可以在一定程度上緩解飛絮困擾。目前正在擬定方案，計(jì)劃從江蘇泗陽引進(jìn)雄性楊樹新品種3804、3412進(jìn)行扦插繁育，育苗面積3.33 hm2（4.5萬株/hm2），育苗數(shù)量達(dá)15萬株以上，逐步有計(jì)劃地更新吐絮楊樹。

3.3 發(fā)展林下經(jīng)濟(jì)

一是大力發(fā)展林下種植，開發(fā)林果、林草、林花、林菜、林菌、林藥等模式。以林花模式為例，在林下種植耐陰性的花卉和觀賞植物，既可滿足人們對(duì)高品質(zhì)生活的需求，又能改善居民的生活環(huán)境，還能提高花農(nóng)的經(jīng)濟(jì)收入，發(fā)展前景廣闊。二是大力發(fā)展林下養(yǎng)殖，發(fā)展林禽、林畜、林蜂等模式。三是大力發(fā)展森林旅游。合理利用森林景觀、自然環(huán)境和林下產(chǎn)品資源，發(fā)展旅游觀光、休閑度假、康復(fù)療養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展森林旅游。四是大力發(fā)展林下產(chǎn)品經(jīng)營加工，拉長林下經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮集群作用，提高經(jīng)濟(jì)效益[4]。

3.4 引進(jìn)中小型木材深加工企業(yè)，發(fā)展木材深加工

以企業(yè)帶動(dòng)楊樹種植，增強(qiáng)老百姓種植楊樹的積極性。連云港市贛榆區(qū)楊樹加工限于剝板、發(fā)展中密度板，沒有進(jìn)行深加工，楊樹經(jīng)濟(jì)效益不高，且枝杈材浪費(fèi)很大。下一步，要加大招商引資力度，引進(jìn)大型木材加工企業(yè)，發(fā)展制漿、高檔家具等精深加工業(yè)，充分利用木材資源，提高附加值，爭取使老百姓贏得更大的實(shí)惠，充分實(shí)現(xiàn)楊樹的經(jīng)濟(jì)效益。

4 參考文獻(xiàn)

[1] 趙牧峰，黃治民，李紅利，等.河南省楊樹產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋在的問題及對(duì)策[J].林業(yè)資源管理，2012，4（2）：22-25.

[2] 張琰，梁本國.信陽市楊樹產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2007，35（14）：4180-4181.

第6篇

Abstract： For some big Chinese companies， in addition to the "listed"， the hottest vocabulary is the "whole industrial chain". The layout of the whole industrial chain is the product of industrial development to a certain stage. To seek the layout of the whole industrial chain has become the choice of the current domestic companies who have certain strength. This paper made a focused discussion of the business model of the industrial chain.

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)業(yè)鏈；經(jīng)營模式；問題與對(duì)策

Key words： industrial chain；business model；problems and countermeasures

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）29-0149-02

0 引言

全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫仁且环N企業(yè)經(jīng)營思想和理念；是一個(gè)開放的系統(tǒng)，一個(gè)過程，最終會(huì)形成一種企業(yè)文化；這種模式可幫助企業(yè)提高資源利用率；創(chuàng)造更高的經(jīng)營效率，交易成本更低，風(fēng)險(xiǎn)更小，可不斷提高企業(yè)競爭力；全產(chǎn)業(yè)鏈造很大程度上反應(yīng)了企業(yè)實(shí)力，由于歷史積累不夠，資產(chǎn)規(guī)模不大，布局較小，一般的企業(yè)不容易建立這種模式；這種模式能夠有效地布局產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的資產(chǎn)，使得在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上都能體現(xiàn)企業(yè)價(jià)值，這樣我們可以把資源更多地放在價(jià)值高的環(huán)節(jié)上；全產(chǎn)業(yè)鏈可以將之前企業(yè)內(nèi)部上下游買賣協(xié)同關(guān)系由合作和交易角度提升到戰(zhàn)略高度的模式，他可以使企業(yè)的發(fā)展從整體上得到改善；是一個(gè)資產(chǎn)布局的鏈，是運(yùn)營協(xié)同的鏈，是組織架構(gòu)和人的鏈。這一模式規(guī)定每個(gè)人在組織中的位置不得有誤，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)一致的精神。近來，一些中國企業(yè)在發(fā)展模式上陷入了僵局，因?yàn)榕龅降统杀局圃斓奶旎ò澹簧倨髽I(yè)積極打通產(chǎn)業(yè)鏈，似乎鏈條越長越安全，然而“全產(chǎn)業(yè)鏈”并非全能。

1 當(dāng)下公司的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式

所謂全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式，是指國內(nèi)公司圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局經(jīng)營業(yè)務(wù)的方式和特點(diǎn)。

我國公司的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式具體呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：

①主要在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈范圍內(nèi)布局。

②開始向大產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)。

③拓展產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。

2 “全產(chǎn)業(yè)鏈”模式將為企業(yè)帶來的競爭優(yōu)勢

2.1 創(chuàng)新性、差異化：全產(chǎn)業(yè)鏈模式是一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，具有顯著差異化特點(diǎn)，可以形成競爭優(yōu)勢，對(duì)手難以模仿；

2.2 盈利和抗風(fēng)險(xiǎn)能力：平滑盈利的波動(dòng)性，帶來較高的、持續(xù)的、穩(wěn)定的、成長性好的盈利；

2.3 戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)：整個(gè)公司形成一個(gè)有機(jī)的整體，價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)之間、不同產(chǎn)品之間實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性有機(jī)協(xié)同；

2.4 規(guī)模、效應(yīng)和成本優(yōu)勢：有上游供應(yīng)鏈的優(yōu)勢；

2.5 信息傳遞順暢：快速反映消費(fèi)者的信息，促進(jìn)上游環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與改善，使整個(gè)企業(yè)對(duì)市場的反應(yīng)更敏感、更及時(shí)；

2.6 安全：可控度高、可追溯性強(qiáng)，安全更有保障；

2.7 行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：以終端消費(fèi)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈，可以形成產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；

2.8 產(chǎn)業(yè)升級(jí)：以客戶需求為導(dǎo)向，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，有利于產(chǎn)業(yè)整體提升；

2.9 社會(huì)信譽(yù)、影響力、知名度：有利于打造品牌，提升影響力。

3 我國公司全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式中存在的問題

我國公司以構(gòu)建傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈為中心、逐步向前后端和周邊拓展的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式，對(duì)于公司節(jié)約交易成本、分散投資風(fēng)險(xiǎn)、拓展多元市場乃至建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘，起到了很好的促進(jìn)作用。但這并不是說，我國公司全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式不存在問題，相反，有些經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)已露出端倪，可能會(huì)對(duì)公司乃至產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，迫切需要我們的注意。關(guān)于這些問題，主要從其對(duì)公司和產(chǎn)業(yè)的影響等兩個(gè)角度來看。

3.1 影響公司本身發(fā)展的問題

①產(chǎn)品、業(yè)務(wù)雷同，帶來市場風(fēng)險(xiǎn)。

②產(chǎn)品多元，帶來質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

③資金分散，帶來財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

④高速擴(kuò)張，帶來管理風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 影響中國產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的問題

①公司爭先恐后的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，會(huì)影響我國產(chǎn)業(yè)整體的生產(chǎn)和經(jīng)營效率。

②全產(chǎn)業(yè)鏈競爭易造成不公平競爭，可能會(huì)削弱產(chǎn)業(yè)的市場化程度，進(jìn)而影響我國產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

4 解決中國公司全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式問題的對(duì)策

①專注核心業(yè)務(wù)建設(shè)，成就更多專業(yè)化公司。

②實(shí)施差異化競爭，共同構(gòu)建中國完整產(chǎn)業(yè)鏈。

第7篇

1煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展具有以下特點(diǎn):(1)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)存在斷裂性，存在兩個(gè)甚至多個(gè)小產(chǎn)業(yè)鏈并存的情況。如同煤集團(tuán)以建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)為依托，發(fā)展了“煤電－建材”和“煤－化工”兩條循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了煤炭多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的完美結(jié)合。其“雙鏈并走”的發(fā)展模式為企業(yè)建立綜合的煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈奠定了基礎(chǔ)，然而鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的斷層將不利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈效益的最佳發(fā)揮;(2)產(chǎn)業(yè)鏈延伸不足。我國煤炭資源分布集中于西北地區(qū)，因此發(fā)展比較成熟、技術(shù)比較先進(jìn)的大型煤炭集團(tuán)多居于此，其采用煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式的機(jī)會(huì)也較大。但由于中小企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、資金等方面的不足，嚴(yán)重制約了其煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈低碳模式發(fā)展，于是多數(shù)中小企業(yè)選擇了比較單一的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式;(3)產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展理念不足。目前該產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展多立足于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論或生態(tài)工業(yè)園理論，以煤炭循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為主導(dǎo)的新型煤炭型循環(huán)經(jīng)濟(jì)園也蓬勃發(fā)展。這些理論盡管同樣包含了低碳、環(huán)保元素，但是對(duì)低碳生產(chǎn)的關(guān)注不足，這不利于全球變暖的環(huán)境應(yīng)對(duì)和可持續(xù)發(fā)展，也不利于我國煤炭企業(yè)應(yīng)對(duì)日益激烈的國際低碳經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。

2產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展存在的問題

就生產(chǎn)過程而言，煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈主要存在能耗高、效率低、排放高、新能源及低碳技術(shù)使用率低等問題。該產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)能源主要有煤及煤制氣、洗精煤、柴油、燃料油、液化石油氣、天然氣、電力等，其中煤炭、石油以及煤炭燃燒生產(chǎn)的電力是其主要使用能源，而天然氣等新能源比例較低，使用比重不到10%。以化石能源為主導(dǎo)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈二氧化碳排放量的增加，低碳技術(shù)使用水平的限制，更不利于能源使用效率的提升和產(chǎn)業(yè)鏈低碳模式的發(fā)展。在綜合利用方面，主要存在共伴生礦利用率低、煤層氣收集利用不足及三廢末端處理不足等問題。目前該產(chǎn)業(yè)鏈模式對(duì)煤炭生產(chǎn)伴生物的綜合利用方式仍比較粗放。以煤矸石為例，一般含碳量為6～20、發(fā)熱量介于2090～6270kJ/kg的煤矸石適于制建材，低于該下限可用于建材制造或復(fù)墾、回填，高于該上限則適于作燃料［7］，這樣對(duì)煤矸石進(jìn)行分類綜合利用才能物盡其用;煤層氣綜合利用由于需要較高的技術(shù)設(shè)備支撐，目前僅在較大型煤礦采用，中小煤礦仍是自然排空，既浪費(fèi)了資源又污染了環(huán)境;對(duì)于廢水、廢氣及固體廢棄物的處理，由于其增值效益不高，且排放環(huán)境寬松，故仍有很大的發(fā)展空間。關(guān)于環(huán)境治理，主要存在有三廢回收率低下、排放達(dá)標(biāo)率低及投資比重不高的問題。目前產(chǎn)業(yè)鏈三廢排放及治理工作主要依靠政府的監(jiān)管和企業(yè)的自主，然而低碳經(jīng)濟(jì)方興，其相關(guān)體制政策法規(guī)尚不完善，執(zhí)行頗多困難，監(jiān)管難免存在漏洞。同時(shí)，煤炭企業(yè)缺乏發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)性，對(duì)三廢的治理及環(huán)保工作采取消極放任的態(tài)度，這也是環(huán)境治理工作進(jìn)展緩慢的原因。低碳意識(shí)方面，主要存在問題是:管理層面，主要表現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈低碳模式的主動(dòng)性不強(qiáng)，決策層態(tài)度消極;員工層面，主要表現(xiàn)為低碳教育普及率低、低碳生產(chǎn)執(zhí)行不力等。這些不足，歸根結(jié)底是產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展模式與績效脫鉤，企業(yè)管理層及員工缺乏激勵(lì)力造成的。

3原因分析

我國煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展存在的一系列問題，追根溯源是由政府、企業(yè)、員工以及行業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體未充分發(fā)揮作用引起的。首先在政府方面，目前我國政府低碳發(fā)展相關(guān)政策法規(guī)體系尚不健全，執(zhí)行不力，且以行政命令為主導(dǎo)形式，不能激發(fā)出企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)性。其次在行業(yè)方面，目前我國煤炭行業(yè)內(nèi)派系林立，地區(qū)之間的交流與合作存在諸多隔閡，且行業(yè)領(lǐng)域低碳經(jīng)濟(jì)的相關(guān)準(zhǔn)則尚未確立。再次在企業(yè)方面，目前我國煤炭企業(yè)主動(dòng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)意愿淡薄，對(duì)企業(yè)低碳核算及低碳技術(shù)研發(fā)工作不夠重視，碳素企業(yè)低碳生產(chǎn)規(guī)程及員工培訓(xùn)也有待加強(qiáng)。最后在員工方面，員工低碳意識(shí)淡薄，導(dǎo)致低碳生產(chǎn)執(zhí)行力度不足，同時(shí)對(duì)企業(yè)的低碳發(fā)展也未盡到員工的監(jiān)督義務(wù)。

二、煤－焦－電－建材產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展的對(duì)策建議

政府應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮“兩手”功能:“一手”硬功能，緊抓低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策、法規(guī)體系的建立健全及切實(shí)執(zhí)行;“二手”軟功能，鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)煤炭企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，提供低碳發(fā)展優(yōu)惠政策，放寬煤炭產(chǎn)業(yè)低碳市場準(zhǔn)入，通過政策支持引導(dǎo)煤炭產(chǎn)業(yè)朝著低碳方向發(fā)展。同時(shí)，政府還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化低碳服務(wù)職能，擴(kuò)大低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展投資比重，積極構(gòu)建低碳融資平臺(tái)，保障我國煤炭產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的良好環(huán)境。行業(yè)協(xié)會(huì)作為煤炭企業(yè)的聯(lián)合組織，首先需要確定行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的煤炭企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的行業(yè)準(zhǔn)則及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為煤炭企業(yè)的低碳發(fā)展樹立標(biāo)尺，敦促煤炭企業(yè)低碳發(fā)展。其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)地區(qū)間乃至國際間煤炭企業(yè)的交流與合作，打破地區(qū)門戶觀念，促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)低碳技術(shù)的推廣普及，在競爭中實(shí)現(xiàn)我國煤炭產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)化升級(jí)。企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵是態(tài)度的轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行國家的低碳經(jīng)濟(jì)政策法規(guī)，提高能源使用效率、新能源使用水平和綜合利用水平，降低三廢排放率，積極應(yīng)對(duì)來自國際的低碳經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。首先，應(yīng)當(dāng)推進(jìn)企業(yè)核算體系改革，引入低碳理念和環(huán)境成本意識(shí)。其次，應(yīng)當(dāng)完善低碳生產(chǎn)規(guī)程，改革員工績效考評(píng)制度，強(qiáng)化員工的低碳生產(chǎn)意識(shí)，敦促、激勵(lì)員工低碳生產(chǎn)的自覺性。員工既是低碳生產(chǎn)的執(zhí)行人，又是企業(yè)低碳發(fā)展的監(jiān)督人。在生產(chǎn)方面，員工應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化低碳理念，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的低碳生產(chǎn)章程。同時(shí)，員工是國家的公民，因此還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)對(duì)企業(yè)低碳發(fā)展的監(jiān)督義務(wù)。

三、結(jié)論及展望

第8篇

我國影視產(chǎn)業(yè)起始于20世紀(jì)50年代，影視產(chǎn)業(yè)鏈的基本模式是：內(nèi)容供應(yīng)商制作影視產(chǎn)品提供內(nèi)容的輸出，影片發(fā)行商通過競爭、買斷的方式獲取發(fā)行的權(quán)利，之后向下游的渠道進(jìn)行發(fā)售，下游渠道主要是指影院和電視臺(tái)。目前，影視產(chǎn)業(yè)鏈上的內(nèi)容和產(chǎn)品有著豐富化的趨勢：內(nèi)容來源更加廣泛，不再局限于專業(yè)編劇提供的劇本素材;下游的衍生產(chǎn)品市場開發(fā)更加開闊，突破原有的影像產(chǎn)品形式。

根據(jù)內(nèi)容的組織形式不同 ，影視產(chǎn)業(yè)可分為電影產(chǎn)業(yè)和電視劇產(chǎn)業(yè)兩個(gè)部分。電影產(chǎn)業(yè)的常見盈利模式主要是票房盈利模式，電影產(chǎn)業(yè)鏈的各相關(guān)方都以各種方式參與票房的分成。內(nèi)容的版權(quán)持有者可以通過售賣版權(quán)和衍生品組織另外的價(jià)值鏈，目前電影貼片廣告和植入廣告的盈利模式也漸漸流行起來;院線和影院可以通過售賣現(xiàn)場消費(fèi)品如飲料零食等獲得一部分收入，但是這樣的收入都不在電影產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位。

電視劇產(chǎn)業(yè)主要的盈利模式基于電視臺(tái)企業(yè)客戶的廣告費(fèi)。電視劇制片商的收入主要依靠電視臺(tái)所支付的購買播出權(quán)的費(fèi)用，電視劇廣告收益的絕大部分被電視臺(tái)占有。電視劇也有一部分植入廣告和貼片廣告收入，但這一部分一般作為降低電視劇制作成本的手段，不是主要收入來源。此外，電視劇還有互聯(lián)網(wǎng)視頻網(wǎng)站發(fā)行收入和海外發(fā)行收入，目前的趨勢是互聯(lián)網(wǎng)視頻網(wǎng)站發(fā)行收入日漸升高，由于互聯(lián)網(wǎng)視頻網(wǎng)站觀眾群比電視觀眾群年齡要小得多，所以多數(shù)電視劇產(chǎn)品在視頻網(wǎng)站獲得發(fā)行收入微乎其微。海外發(fā)行收入在電視劇收入中的比例很小，一直沒有太大起色。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，目前中國影視產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題表現(xiàn)為：首先產(chǎn)業(yè)鏈上游內(nèi)容輸出質(zhì)量不高。高品質(zhì)的內(nèi)容是影視劇的核心競爭力，但是近年來，電影電視劇作大多扎堆于宮斗劇、家庭劇、青春劇這幾種較為熱門的種類中，內(nèi)容缺乏新意;熱度較高的國產(chǎn)電影、電視劇，大多都是以制造話題吸引眼球，以小品化、橋段化、全明星化掩蓋電影、電視劇敘事能力的不足。

其次，產(chǎn)業(yè)鏈利益關(guān)系存在問題。中國電影制片方單純依靠票房收入，造成雙方的利益都很脆弱。制片方希望提高分賬比例，制片方和院線是依票房號(hào)召力逐片談判的格局。但是影院地租成本高，如果制片方分賬比例提高，影院運(yùn)營負(fù)擔(dān)明顯增加。電視劇制作方被電視臺(tái)鉗制，比拼收視率甚至收視率造假的情況時(shí)有發(fā)生。

第9篇

論文關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì);電動(dòng)汽車;產(chǎn)業(yè)鏈

1 問題引出

所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。

在低碳經(jīng)濟(jì)概念的指引下，為了在未來十年成為全球新能源汽車的老大，中央財(cái)政總體上將投入超過1000億元支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的開發(fā)與推廣。湖北省也采取了很多措施來保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建和發(fā)展。

本文對(duì)湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析研究，發(fā)現(xiàn)其還存在著很多的問題，結(jié)合這些問題，提出了具體的建議。

2 湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題

2.1 湖北省電動(dòng)汽車市場建設(shè)中的技術(shù)研發(fā)還不成熟

對(duì)于電動(dòng)汽車來說，電池、電機(jī)等核心技術(shù)一直是湖北省各大汽車廠家研究的重點(diǎn)。目前湖北省電池、電機(jī)等核心技術(shù)還很不成熟，需要進(jìn)一步研究。如果電動(dòng)汽車在每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)不能過關(guān)，如果電動(dòng)汽車的開發(fā)研究沒有后續(xù)的努力，那么電動(dòng)汽車的生命力將受到致命的威脅。因此，電動(dòng)汽車的技術(shù)產(chǎn)品化的結(jié)果如何以及電動(dòng)汽車后續(xù)發(fā)展的力量，將決定湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的命運(yùn)。目前主要的制約湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的瓶頸在于電動(dòng)汽車的電瓶無法通用。因?yàn)楦鲝S商生產(chǎn)各自規(guī)格的電瓶使得電瓶無法通用，從而制約了電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)和發(fā)展。

2.2 湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的市場化，在研究核心技術(shù)的同時(shí)，制定和統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是很關(guān)鍵的。但是目前，湖北省乃至國家對(duì)于電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)、電池的標(biāo)準(zhǔn)還未達(dá)成統(tǒng)一，既容易造成資源浪費(fèi)，又加大了普及難度。

2.3 湖北省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)酆蠓?wù)環(huán)節(jié)力度不夠

售后服務(wù)關(guān)鍵是要掌握好電池與電機(jī)的維修、保養(yǎng)與回收技術(shù)，但湖北省目前這方面技術(shù)人才和隊(duì)伍還有待不斷培養(yǎng)。同時(shí)，平衡生產(chǎn)廠家與分銷商的利益關(guān)系還存在問題。由于電池技術(shù)復(fù)雜，更換和維修需要廠家支持，而廠家支持力度的大小對(duì)分銷商的利益將造成較大影響。

2.4 湖北省電動(dòng)汽車保險(xiǎn)和金融服務(wù)等環(huán)節(jié)力度不夠

由于目前電動(dòng)汽車成本相對(duì)較高，對(duì)于用戶來說，除了湖北省政府給予補(bǔ)貼外，如果保險(xiǎn)與銀行等金融機(jī)構(gòu)能給予支持，將對(duì)電動(dòng)汽車市場化有助推作用。但目前由于湖北省電動(dòng)汽車還處于發(fā)展初期，有關(guān)電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和金融服務(wù)業(yè)務(wù)尚處于摸索階段。

2.5 “新能源汽車央企大聯(lián)盟”成員利益協(xié)調(diào)一致尚有困難

“新能源汽車央企大聯(lián)盟”既然要結(jié)束各車企“各自為戰(zhàn)”的局面，那各車企業(yè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃就勢必要做出相應(yīng)調(diào)整。而這種調(diào)整必然帶來車企業(yè)間的又一場利益博弈的過程。其中的東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)基地主要位于湖北省，并且東風(fēng)公司在襄樊建立了新能源汽車生產(chǎn)基地，是國內(nèi)第一家同時(shí)獲得混合動(dòng)力和純電動(dòng)城市客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，年產(chǎn)3萬輛的新能源客車生產(chǎn)線正在建設(shè)中。而其他的成員大部分也在湖北省有生產(chǎn)基地。因此，湖北省電動(dòng)汽車的供應(yīng)競爭十分激烈，成員利益矛盾突出。

“新能源汽車央企大聯(lián)盟”共分三組，第一個(gè)是包括一汽、東風(fēng)、長安等在內(nèi)的整車組，第二個(gè)是電池組，第三個(gè)是能源供給和服務(wù)組，包括國家電網(wǎng)、中海油、中石化等在內(nèi)，承擔(dān)充電站建設(shè)等。電的使用是要?jiǎng)澣雵译娋W(wǎng)的，而中石化和中石油原來是加油站，現(xiàn)在卻要投成充電站，有跑馬圈地的“嫌疑”?！靶履茉雌囇肫蟠舐?lián)盟”在湖北省的發(fā)展同樣易形成跑馬圈地形成的資源浪費(fèi)和不合理競爭。

2.6 容易形成地方保護(hù)

湖北省新能源汽車的發(fā)展離不開政府的推動(dòng)，然而，新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展卻遭到來自地方保護(hù)的制約。此外，國內(nèi)的競爭十分激烈，北京、上海、西安等地先后盛名開發(fā)出了電動(dòng)汽車，有的已投入營運(yùn)使用。湖北雖然已有較好的基礎(chǔ)和聲望，但如發(fā)展不快，進(jìn)展不利，隨時(shí)都有可能被競爭對(duì)手拋在身后。政府如何做好眾多利益主體的調(diào)整整合是一大難題。

2.7 “低碳經(jīng)濟(jì)”下能源升級(jí)與能源接軌的實(shí)現(xiàn)還存在問題

湖北省目前的汽車產(chǎn)業(yè)依然使用的是傳統(tǒng)能源，面對(duì)新興的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，如何真正的將傳統(tǒng)能源與電能接軌，如何實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源的升級(jí)還是一個(gè)很棘手的問題。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正處于初步發(fā)展階段，而從傳統(tǒng)能源過度到電能還需要一段很長的時(shí)間。而湖北省政府如何真正構(gòu)建起綠色環(huán)保的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，還尚待思考。

與此同時(shí)，湖北省傳統(tǒng)汽車的批量淘汰和傳統(tǒng)加油站的改造還存在問題。如果將來湖北省的充電汽車市場擴(kuò)大，隨之而來的問題就是傳統(tǒng)汽車的批量淘汰和傳統(tǒng)加油站的改造問題，這些雖然是遠(yuǎn)景，但勢必是發(fā)展電動(dòng)車和推廣電動(dòng)車需要考慮的問題之一。

3 對(duì)發(fā)展完善電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的建議

3.1 積極完善電動(dòng)汽車各項(xiàng)核心技術(shù)

針對(duì)目前的充電汽車生產(chǎn)而言，電池、電機(jī)等核心技術(shù)一直是湖北省各大汽車廠家研究的重點(diǎn)。因此，政府應(yīng)當(dāng)適時(shí)發(fā)揮作用，加大相關(guān)方面的研發(fā)投入，尤其是可以利用湖北省高校集中的科研優(yōu)勢，在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)做好自主研發(fā)工作。

3.2 增加對(duì)電動(dòng)汽車制造和銷售環(huán)節(jié)的政府扶持和投入

電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目前局勢仍不明朗，其中一個(gè)關(guān)鍵限制因素是市場上銷售的新能源汽車主要以混合動(dòng)力為主。而其技術(shù)水平尚處于初級(jí)階段，較高的購車成本限制了其普及。而純電動(dòng)汽車的銷售推廣目前仍困難重重。對(duì)于解決這一問題政府部門應(yīng)當(dāng)加大政策上的傾斜力度。在制造環(huán)節(jié)可以通過建立嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車生產(chǎn)工藝來限定非電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，而對(duì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)稅收政策的扶持。在銷售環(huán)節(jié)，可通過減免車船使用稅和養(yǎng)路費(fèi)等政策來鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。

3.3 對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中各項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)有的汽車制造廠商在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)方面各自為戰(zhàn)，這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車電池、電機(jī)等核心零件難以進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。這既增加了電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，也增加了電動(dòng)汽車的推廣難度。湖北省可以根據(jù)東風(fēng)汽車公司現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)格在湖北省甚至是中部地區(qū)搭建起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的平臺(tái)，對(duì)于處于這一生產(chǎn)鏈中的各制造商采用統(tǒng)一的生產(chǎn)規(guī)格，從而提高生產(chǎn)效率，也便于將研發(fā)成果及時(shí)應(yīng)用于生產(chǎn)。

3.4 提高電動(dòng)汽車購買的各項(xiàng)售前售后服務(wù)

針對(duì)目前許多民眾對(duì)于電動(dòng)汽車了解較少，對(duì)購買或使用電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度這一情況，政府部門可以設(shè)立相關(guān)的機(jī)構(gòu)以供市民咨詢。同時(shí)各汽車生產(chǎn)廠商可以建立統(tǒng)一熱線和售后平臺(tái)，解決各類電動(dòng)汽車的售后問題。

3.5 構(gòu)建企業(yè)聯(lián)盟，協(xié)調(diào)各方利益

針對(duì)目前的央企聯(lián)盟和可能出現(xiàn)的地方保護(hù)主義，湖北省相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)權(quán)衡各方利弊，根據(jù)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建立起相關(guān)企業(yè)聯(lián)盟，通過資源共享、互利互惠的企業(yè)系統(tǒng)來促進(jìn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

同時(shí)，由于中石油中石化等和國家電網(wǎng)之間存在的競爭關(guān)系，使很多充電能源設(shè)施建設(shè)在某種程度上淪為爭奪未來發(fā)展空間的“圈地”行為，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)際利用率令人擔(dān)憂。因此在充電汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的能源供給鏈中也可以通過協(xié)議建立起能源巨頭如中石油中石化和國家電網(wǎng)間的聯(lián)合。中石油中石化控制的加油站由于早進(jìn)入市場因而其地理位置優(yōu)越，成為城市交通的重要補(bǔ)給，而國家電網(wǎng)則是借此次充電汽車研發(fā)推廣之風(fēng)才進(jìn)入到這一領(lǐng)域，因此在充電站選址建設(shè)方面存在限制。在這些能源巨頭中搭建一個(gè)能源轉(zhuǎn)換的平臺(tái)可以使得雙方互利共贏，同時(shí)也達(dá)到真正合理利用資源的效果，避免各自為戰(zhàn)對(duì)國家能源資源帶來的浪費(fèi)。