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關鍵詞：電力工程 安全管理 施工現場 安全隱患 健全與完善 安全意識
1、電力工程施工安全管理的概念
電力工程施工項目在施工的過程中，組織安全生產的全部管理活動統稱為電力工程施工安全管理。
2、電力工程施工安全管理的特點
首先，電力工程施工安全管理難度比較大，控制難點與事故引發點比較多。這主要是由于電力工程施工交叉作業比較多，易爆易燃的化工用品比較多，使用大型機械比較多，人員數量比較多，用電比較多以及勞動比較密集造成的。
其次，電力工程施工安全管理專業性比較強，一般可應用于電氣安裝工程，設備調試工程，水工工程，土建工程以及放緊線工程等。這主要是由于電力工程施工復雜的工序造成的。
最后，電力工程施工安全管理工序比較多，建設工期也比較長。這主要是由于電力工程施工比較大的投資造成的，這也使得施工過程增加了一分危險。
二、電力工程施工安全管理的現狀
現在，發生電力工程施工事故已是比較常見，這主要是由于電力施工與建設等單位在安全管理這方面管理還不到位，各級責任劃分的不夠明確造成的。歸根結底主要是在安全管理這方面，相關的各級安全管理人員沒有做到在其位謀其職，沒有做好自己的本職工作，沒有將技術措施與各項安全組織措施落實到實處，沒有將安全工作規程與各項安全管理制度認真的貫徹，沒有深入的開展安全管理工作，只是一味的應付，做樣子給上級領導看，這就使得安全管理形同虛設，同時也造成了安全隱患。
此外，一些電力工程施工安全管理人員沒有較高的安全觀念，思想浮躁，對安全管理的認識不夠深刻，一味的追求效益，殊不知只有做好了安全管理的工作才能有好的效益。沒有監督、檢查施工現場，對施工現場的情況不了解，不能正確的指導安全生產，也不能對一些安全隱患提早進行防范。
三、加強電力工程施工安全管理
首先，應該嚴格遵守有關安全生產的《國家電網公司電力建設安全工作規程》，《建設工程安全生產管理條例》和《安全生產法》等標準，法規和法律，得到《安全生產許可證》，達到安全生產條件，對各級人員的義務與權力進行保障。施工單位認真貫徹落實各項安全技術措施，安全管理措施，操作規程和安全規章制度,做到獎懲分明，違章必究，有章可循。完善和健全三級安全監督網絡，安全生產監督體系，各級安監人員的工作標準與管理標準，以及安全生產保證體系,有效的防范安全事故的發生。
其次，要將安全管理工作責任到人，落實到位。抓好安全管理的現場和基層工作，層層落實；完善與健全安全責任獎罰機制，安全責任考核機制，安全責任機制和安全責任追究機制，使安全工作落到實處，各級人員增加安全意識，養成積極向上的工作態度，嚴格落實各類人員，各部門及各級領導的安全生產責任制，對安全生產實行全過程，全方位，全員的管理，認真處理，追查，分析各起安全事故，進一步做好安全生產；避免形式上的管理，抓好安全管理的每一個環節，將安全生產責任制具體化，細化，量化。
此外，加強管理人員和施工人員的管理能力與專業技能。由于人的態度不正確，技術素質差，生理狀態不佳，操作技能差，健康狀況差，不重視安全等因素造成人的不安全行為。所以，要對電力工程施工單位各類人員與施工管理人員加強崗位技能培訓，管理能力培訓和安全生產知識教育培訓，需要注意的是，對特種作業人員更要進行嚴格的考核。為電力工程施工安全管理營造遵章的氛圍，提高電力工程施工安全管理人員安全生產的意識。還要注意加強對施工過程中起重工器具和各類安全工器具的保養，維護和檢查，定期預防設備的不安全狀況。
最后，注意預防為主，防治結合。要做好安全簡報，安全監察，安全分析會，安全網例會，安全日活動，安全檢查和班前班后會等預防工作；電力工程施工安全管理人員要深入生產現場，嚴格查處違章操作，違章作業和違章指揮等不良行為；對事先預想到的安全隱患做好安全技術勞動保護措施和反事故措施；做好各級人員的安全教育培訓，提高安全管理人員的安全意識，以達到預防的目的，防患于未然。還要提前做好安全事故的救援與處理方案，重點監控重點部和重點項目。
參考文獻：
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然而,近年來國建筑工程施工不安全事故屢屢發生,事故所造成的社會影響和經濟損失十分嚴重,因此“要時刻把安全質量放在第一位。”
雖然總是從不同角度強調安全的重要性,但在有的施工現場,不同程度地存在著安全問題。
2、建筑施工安全管理中的主要問題
2.1建筑施工企業對安全生產工作重視不夠
在管理工作中,未能將建筑施工的安全管理工作擺到應有位置,未能真正認識到建筑施工安全生產責任重大,對于國家有關建筑的法律、法規、規范等,不能及時傳達貫徹和落實到每一個建筑施工工地,安全文明施工監管薄弱,檢查不到位,處罰不到位,而且部分企業領導、項目經理日常忙于事務,只在口頭上講安全生產和文明施工,或為了應付檢查走過場,從而影響了建筑施工的安全。
2.2從業人員素質不高
施工企業安全管理人員數量少,綜合素質較低,達不到工程管理的需要,使得安全管理工作薄弱。另外,建筑工地從業人員整體素質不高,大部分一線人員特別是農民工缺乏基本安全知識,其安全防范意識和操作技能低下,而職業技能的培訓又遠遠不夠,安全意識不強,自我保護能力差,甚至一部分項目經理和現場管理人員對法律、法規、標準、規范也缺乏了解。
2.3建筑施工安全生產體系和建筑施工安全生產責任制不健全
建筑施工安全生產體系形同虛設,名存實亡,安全生產機構、消防機構、文明施工機構、衛生保衛機構的工作無從開展。建筑施工安全生產責任制未能認真落實,未能從施工企業-項目部-班組-施工人員逐級落實安全生產指標,未能逐級簽訂安全生產責任制,安全生產無從考核。
2.4建筑施工環境惡劣
由于建筑工程的特點所決定,建筑工程施工環境具有露天、高空、工種交叉等不利因素,并且建筑工程一般是比較龐大的工程,場地狹小,立體交叉,導致建筑施工環境惡劣,容易誘發安全生產事故。據不完全統計,建筑工程施工發生安全事故的,很多是由于施工環境惡劣而造成的。
2.5建筑施工技術不夠規范
施工過程中的技術操作管理是安全管理的關鍵,建筑施工現場對《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》等不熟悉,從而導致監理單位和監理人員對施工技術操作管理不到位,現場存在大量事故隱患。
2.6安全經費投入不足,安全設施、設備、用品、用具等配備不到位
安全經費和安全設施的投入,是進行安全生產,抓好安全生產的重要保證。目前,由于建設資金不到位,墊資,不正當競爭或者違法分包,轉包等因素,使部分施工現場無腳手架及安全網等設施,存在嚴重的安全隱患。
3、加強建筑施工安全管理的辦法
3.1加強建筑施工企業安全施工的觀念
在管理工作中,應將建筑施工的安全管理工作擺到首要位置,真正認識到建筑施工安全生產責任重大,將國家有關建筑的法律、法規、規范等,及時傳達貫徹和落實到每一個建筑施工工地,加強施工安全管理的力度。
3.2加強對從業人員施工安全教育
《中華人民共和國建筑法》第四十六條明確規定:建筑施工企業應當健全勞動生產教育培訓制度,加強對職工安全生產的教培訓;未經安全生產教育培訓的人員不得上崗作業。與此同時,加強安全教育,可以使企業的安全生產建立在廣泛的群眾基礎上,使黨和國家安全生產的方針、政策,企業安全生產的有關規章得到有效的貫徹和落實。
3.3落實安全生產責任制
要從講政治、促發展、保穩定的高度,以對人民群眾高度負責的態度,層層建立健全安全生產責任制,明確安全管理人員及其職責,明確各有關單位,以及有關人員的安全生產責任,建立安全生產管理的資料檔案,安全生產與經濟利益掛鉤,實施規范化管理,保證施工生產的安全。
3.4創造良好的建筑施工現場環境
施工環境的好壞是影響安全生產的重要因素,施工人員在惡劣的施工環境施工容易發生安全事故。因此,我們要堅持以人為本,創造一個良好的施工環境。此外,施工環境要采用合理的色彩,使施工人員在施工過程中減輕眼睛及全身的疲勞。同時,還要減少噪聲、粉塵等對施工人員的不利影響,使施工人員在良好的施工環境中進行施工。
3.5規范施工操作,加強安全生產監督
監理人員要依照法律法規和技術操作規范的要求,對施工現場作不定期的檢查、指導,使施工現場每一個部位、每一個環節都嚴格執行操作規程,如規范腳手架搭設、規范施工現場臨時用電、模板工程等,加強現場防護和文明施工。對施工中違反法律和法規的行為,存在重大安全隱患的施工單位,要責令限期整改或停工整頓,堅決杜絕由于施工人員技術操作不當而引發的安全事故。
3.6加大施工企業安全生產的投入
加大施工企業安全生產科技進步的投入,結合安全生產實際,大力推廣安全適用、先進可靠的生產工藝和技術裝備,及時淘汰落后的生產工藝和設備。同時,以規章制度為基礎、以科技進步為動力,全面提高施工企業安全生產能力和水平。
3.7全面提高監理人員的素質
要制定統一的安全監理的程序、內容和標準,統一安全監理資料,不斷規范安全監理行為,提高監理單位的安全監管水平,使監理人員安全監理意識到位、能力到位、監督到位,在安全生產過程中發揮應有的作用。
關鍵詞：施工 安全 管理
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A 文章編號：
一、 安全施工原則 危險因素預防控制是一項復雜的系統工程，涉及整個建設施工過程。在控制過程中，要求對危險因素預防控制突出重點，針對重大危險因素和具有重要影響的關鍵因素，進行重點控制。
1、危險因素預防控制的一般原則 ①立足消除和降低危險，構建系統安全，落實個人防護；②預防為主，防控結合，預案與應急措施聯動機制；③動態跟蹤，重點控制，應變策略。對極不可承受的危險要禁止作業，對重大危險要立即整改，對中度危險要限期整改，對輕度危險要加強監控和保護，對尚可忽略的危險，按照常規進行管理。
危險因素預防控制的一般原則告訴我們，危險因素控制措施依次包括消除危險因素、降低和限制危險、使用個體防護裝置等。在選擇危險控制措施時，優先選用圖中底層的措施，只有下一層的措施不能使用，或受到技術、經濟和管理等實際因素制約時，才選用上一層措施。
2 、危險因素預防控制的事故預防原則 。事故預防可以分為事故發生前的預防及事故發生時的防止和減少事故損失的預防。這是一種發現、識別各種危險因素及其危險性并對其進行消除、控制的手段和措施。其基本目標是采取措施約束、限制危險因素的產生、發展和作用。一般按照以下優先次序進行選擇：根除危險因素；限制和減少危險因素；隔離、屏蔽防止危險因素產生連鎖作用；采用故障安全措施；減少故障及失誤；安全規程；矯正行動。
3 、應急安全技術和管理措施 。當事故發生時，必須及時采取應急安全技術和管理措施，最大限度地減少人員傷亡和事故損失，選擇安全技術和管理措施的原則一般按照以下優先次序進行選擇：隔離危險因素；薄弱環節防控；個體防護措施；避難和救生行為；救援行動。
4、建筑施工危險因素預防控制措施的一般方法。 制定安全目標、指標、組建機構、落實人員職責；制定管理方案，包括管理措施和技術措施等；制定程序文件、作業指導書、操作規程、作業規范、管理制度等；加強監督、檢查、測量及測試；對危險作業、危險設備、危險場所，加強運行控制。
二、 施工安全控制措施 建筑工程施工安全控制管理對象是整個施工過程的具體危險因素，施工過程的危險因素包括技術工藝因素、材料因素、機械設備因素、環境因素、管理因素等五大類因素，每種因素都包含一定數量的具體危險因素。根據建筑工程的施工過程危險因素預防控制工作可分為：施工準備階段的安全方案制定和初始評審及相關準備工作；工程實體施工全過程（基礎施工階段、主體施工階段、裝飾安裝階段）的危險因素識別分析、預報和定期評價分析、根據評價分析結果采取相應的控制措施；發生事故后的應急管理和緊急救援等不同階段的內容。
1 、材料因素控制措施 ①建立安全物質材料和建筑實體材料招投標制度；②建立安全物質材料和建筑實體材料進場復檢制度，確保使用的材料符合國家相關質量安全標準。
2、 機械設備因素控制措施 ①選用安全性能較高的機械設備；②指定專人操作危險性較大的機械設備，特殊設備操作人員持證上崗；③定期檢修保養機械設備、及時更換零部件，確保機械設備安全正常運轉。
3 、技術工藝因素控制措施
1）在施工組織設計中進行專項安全施工方案設計、采用成熟的施工工藝標準和安全技術標準等。專項安全施工方案應包括內容有：臨時用電安全方案、基坑護坡支護安全方案、腳手架搭拆安全方案、模板支撐體系安全設計方案、高處作業臨邊洞口安全防護方案、建筑構配件吊裝安全方案。
2） 使崗位安全化、操作標準化，根據各個工種所涉及的危險因素和技術工藝特征，編制科學合理的安全操作規程、安全作業指導書，通過專門的培訓教育或崗前的技術交底，使崗位安全操作規程和作業指導書，真正落到實處。施工企業對崗位安全操作規程和作業指導書，要根據施工進度和實際狀況進行定期檢查和修正。
4、 環境因素控制措施 ①根據工程項目所在地的地質、地形、氣象條件、周圍環境，科學合理地布置施工現場，保證施工現場安全、整潔、有序；②指定專人接收天氣預報，及時掌握天氣變化趨勢，以便采取對策；③根據工程項目施工組織設計和專項安全施工方案設計的平面布置要求，指定專人對施工現場進行安全性管理。
5 、管理因素控制措施
1）加強教育培訓，增強安全意識和自我保護能力。增強各級領導及相關作業人員的安全意識、安全知識和操作技能的掌握程度，對涉及危險因素管理的相關領導和人員進行定期專門的安全教育和培訓。培訓內容包括：危險因素管理的目標和意義；施工項目危險因素的辨識和評價；危險因素觸發條件及控制措施；危險因素管理的日常操作要求和事故應急處理措施等。
2） 建立健全各項危險因素管理的規章制度。在對危險因素進分析的基礎上，有針對性地建立健全各項危險管理的規章制度。其中包括安全生產責任制、重大危險因素控制實施細則、安全操作規程、培訓制度、交替班制度、檢查制度、信息反饋制度、危險作業審批制度、異常情況緊急措施和安全考核獎懲制度等各項管理制度。
3 ）明確安全責任，定期安全檢查。對施工中的各個系統層面的危險因素管理確定各級負責人，并明確他們各自應負的具體責任，特別要明確各級單位對歸屬區域的危險因素定期檢查的責任。包括作業人員的每天自查、職能部門定期檢查、企業領導的不定期督察等。
6 、應急管理措施 雖然我們對施工過程各階段的危險因素進行了有效的控制，但是，具體到每個工程的實際情況，危險因素的狀態和產生的作用是有很大不同的，這就決定了施工危險因素的復雜性。由于種種原因，不可能完全避免安全事故的發生，因此當事故發生時，應急救援是必不可少的。編制安全事故的應急救援預案是做好應急救援工作的前提。建筑施工的應急管理工作一般應按如下步驟展開進行：①根據建筑工程施工常見的六類安全事故結合工程具體情況編制應急預案；②落實應急人員，建立應急組織；③儲備應急物質，布置應急設備；④組織員工進行應急培訓和應急演練。
參考文獻：
關鍵詞：土木工程；施工安全管理
中圖分類號： TU99文獻標識碼：A
土建施工安全管理是一個復雜的系統，它不僅涉及社會科學領域與自然科學，更與之有著不可分割的關系。近些年以來．我國堅持安全第一的原則對建筑行業進行安全監管，已經取得了一定的成效。但是與發達國家的安全管理水平相比較，我國在建筑安全管理制度、理念以及市場調節手段上還有很多的不足。
1土木工程施工管理現狀
土木工程建筑施工管理是土木工程建筑施工企業結合企業內外條件以及工程特點，合理配置生產要素優化管理流程，從而實現工程項目的合同目標，達到工程預期的經濟效益和社會效益，目前工程建筑市場競爭意識逐步形成，并不斷加強。但是，土木工程建筑施工企業的管理體制還沒有大的變化，而且存在許多問題，項目與企業問責任不明，激勵不夠，約束不嚴，不確定因素過多等嚴重影響著項目施工管理的正常實施，市場的不正當競爭，影響公平的實現；行業保護地區保護仍然較為嚴重，建筑市場行業地區間的壁壘，阻礙和影響著市場的健康發展建筑市場，還不能完全按照市場經濟的規律運行，法律法規沒有健全，存在著許多人為因素，政策導向，政府行為乃至灰色交易，但無論如何市場經濟的潮流是不可阻擋的，建筑市場的逐步完善和國際化必然要求我們的土木建筑施工管理與時俱進，開拓創新。
2土木工程施工安全管理的特點
2.1 流動性
首先是土木工程施工隊伍的流動性問題．土木工程項目本身具有固定性．者就導致了土木工程項目的建筑施工是伴隨著施工項目的不同而不斷流動的建筑施工隊伍要不斷地從一個地點流動到另一個地點進行施工，流動性非常大．施工周期比較長．施工環境十分復雜，項目施工具有很多不確定因素其次是具體項目人員的流動性問題。因為土木工程施工企業的工人中有超過百分之八十的人都是農民工．施工人員的流動性就非常大再次是項目施工過程的流動性問題。土木工程從基礎主體施工到內外裝修施工的各個階段．由于分部工程、分項工程以和工序等的不同以及具體施工方法的不同．現場施工作業環境、狀況以及不安全的因素都處在不斷變化中．項目施工人員需要時常變化施工環境．土木工程項目的流動性決定了其安全管理上必須具備較高的靈活性和適應性。
2.2 密集性
當前，建筑行業的工業化程度比較低，勞動力密集度比較大，建筑行業可以說是一個勞動密集型行業因為建筑行業聚集了大批的農民工．其中大部分都是沒有受過任何專業培訓的．這樣的缺乏專業培訓的勞動密集式的施工方式加大了安全管理的難度
2.3復雜性
我國地區之間的差異比較大．發展呈現不平衡的狀態．土木工程施工企業的數量比較多．其資金實力、規模以及技術水準參差不齊．這些復雜的情況也導致土木工程安全管理工作變得復雜起來。同時．土木工程項目往往存在多個施工方．管理關系十分復雜。
3目前土木工程施工安全管理中的問題
3.1法律法規及有關標準規范執行不到位
土木工程施工安全管理是一項系統工程．政府在安全監管中應該嚴格執法。我國近些年來陸續出臺了一些土木工程建筑施工安全管理方面的法律法規．對土木工程項目中的各方責任都作出了比較明確的規定．尤其是對施工企業在安全施工上的權利和義務作出了比較詳細的規定。然而，當前有很多施工企業對建筑施工中的違法行為仍然存在著僥幸心理．沒有設置專門的安全管理機構．沒有配備專門的安全監管人員。而行政主管部門對相關的違法行為的執法不夠嚴厲．致使有關法律法規的執行不到位
3.2政府對建筑市場的監管不到位
首先，有些土木工程行政管理部門對國家關于強化土木工程施工安全管理的文件精神措施不到位．行動不足．使在政府主導之下的施工安全管理出現了很多問題相關部門對一些依法應予以監管的工程項目并沒有實行有效的安全監管，部分地區甚至還停留在進行突擊性檢查的方式上．對于土木工程項目的日常安全監管缺乏力度。其次．處罰權與管理權的分離也嚴重削弱了政府的安全監管力度部分城市將土木工程安全監管的處罰權劃給城建執法局．使得處罰權與管理權發生分離．大大降低了安全監管的有效性。
3.3現場的安全管理以及安全隱患整改不到位
土木工程施工現場的安全管理是動態的．在施工現場的物的安全隱患在逐漸減少．但是人的安全隱患卻得不到有效的監控雖然部分建筑工地上配備了一定的安全管理人員．但是他們普遍缺乏責任心．沒有起到應有的糾察作用在目前的土木工程施工安全管理中．在施工現場經常會發現多處安全隱患．但是建筑施工企業往往在檢查比較形式化，不能夠真正落實檢查以及整改工作。
3.4 崗前系統的安全教育落實不到位
土木工程施工企業缺乏完善的安全教育制度．安全教育工作得不到有效落實施工企業不能按照相關法律法規的規定開展施工安全教育．尤其是施工人員的崗前安全教育得不到有效實施，很多施工企業根本就沒有開展崗前安全教育．即使開展了也多半是流于形式，無法有效提高工人的安全施工意識。
4施工安全管理的措施
4.1 加強管理人員的管理意識
首先人是質量的創造者，質量控制應以人為核心，把人作為控制的動力，調動人的積極性、創造性。增加人的責任感。樹立質量第一的觀念。其次，材料是構成建筑產品的主體。顯然在施工項目中，對材科的質量控制是舉足輕重的。最后施工機械是實現施工機械化的重要標志是現代化施工項目中必不可少的因素。它對施工項目的進度、質量有著直接的影響。因此選好、用好機械設備至關重要。
4.2 組織合理的施工設計
根據工程項目的特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制，尤其是施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料工件堆放有序，道路暢通，為確保質量和安全創造良好的條件。
4.3 加強落實安全管理措施
所謂土木工程施工安全管理措施，就是在施工過程中，合理組織安全生產的全部活動，通過對生產因素的具體控制，使生產因素不安全的行為和狀態減少或消除，不引發事故，從而保證施工項目的正常運行。制定安全管理措施：加強施工項目的安全管理，制定確實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產各因素狀態的約束和控制，根據施工生產特點，安全管理也具有明顯的行業特色。要落實安全責任，實施責任管理，加強安全教育，例行安全檢查。
4.4 實施安全有效的管理原則
在土木工程施工中，施工企業要加強材料采購、人工費支出以及項目預算等幾個環節的管理工作，使項目成本的預測、控制落到實處，解決項目管理體制中“包盈不包虧”的問題。要加強定額管理，做到用定額編制計劃，用定額組織生產，用定額核算，使定額真正成為提高經濟效益的科學工具。還要認真貫徹實施《企業財務通則》和《企業會計準則》，強化財務約束和審計監督，壓縮不合理的資金占用和開支，降低管理費用，提高資金運作效率，要制定企業內部財務管理辦法，扭轉帳物不符、財產不準、成本不實、虛盈實虧等問題；要培養利潤動機，構造積累機制，控制消費基金的過快增長。增強企業發展后勁。
4.5 制定嚴密的安全管理措施
在施工中應根據企業內部項目之間的特殊性和時間差異，按照“技術上先進，經濟上合理，施工上適用，安全可靠”的原則對項目所需機械進行管理。要保證機械設備管理的順利實施，首先要在企業內部建立健全機械設備的檔案，搞好機械設備的日常管理和保養工作，保證機械設備始終處于良好的狀態。
結語：
綜上所述，土木工程項目施工安全管理任重道遠．需要有關部門和建筑從業人員的不懈努力．共同構建我國土木工程項目安全施工的理想格局。
參考文獻
【關鍵詞】燃氣工程；安全施工；施工管理
在我國，安全生產作為一項基本國策，是有效保護勞動者人身安全與健康、推動生產力發展的關鍵工作。但在我國燃氣工程中，基于各方面因素的影響，各種燃氣工程事故頻頻發生，不僅為燃氣企業帶來了巨大的經濟損失，同時也對我國社會文明和國民經濟的穩定發展形成了一定的阻礙。
一、燃氣工程常見事故介紹
結合我國燃氣工程施工的基本現狀來看，在燃氣工程施工的過程中，常見的安全施工主要包含以下幾種：
（一）觸電事故
在燃氣工程施工的過程中，管道的焊接、試壓及吹掃等不同的環節，都需要電力的供應。但由于燃氣工程的戰線一般都比較長，無法固定在同一個范圍之內，所以施工用電往往都采用臨時接電的方式來取電。電纜電線斷裂再接、接了再斷；粘接的膠帶并非絕緣膠帶等等，諸如次來情況可以說是比比皆是。如此情況下，施工過程中觸電事故的發生也極為常見，嚴重的情況下，則將直接造成人員的傷亡。
（二）溝槽塌方及行人跌落事故
燃氣工程施工中，溝槽開挖是一道重要的工序。一般情況下，溝槽開挖的戰線都比較長，再加上其他因素的影響，溝槽往往幾天甚至是幾十天都無法進行回填。而土方施工團隊的安全意識本來就不是很強，由于部門工程是因地方勢力的強迫而承接，所以，在超深挖的時候不添加支撐，所以塌方發生時操作人員的生命安全將受到影響；同時，由于安全意識的薄弱和管理經驗的不足，溝槽開挖過程，隔離帶、警示燈和防護欄等設施的安置不到位，一旦遇到夜間天氣不好的狀況，則很容易出現行人跌落事故的發生。
（三）材料運輸過程的交通施工
正如我們所了解的一樣，燃氣工程一般情況下都比較分散，且每一項工程的工程量并不是很大，但由于材料供應和材料存放等因素的影響，每一次運輸的材料都不是很多。所以部分施工企業為了省事、省時，經常利用三輪車或者是摩托車等超載運輸各種施工管材，這種情況下，則很可能引發各種交通事故的發生。
（四）高空作業事故
燃氣工程施工的過程中，有時需要進行架空敷設，還有部分燃氣的立管需要在戶外進行安裝。這兩種安裝施工對于施工技術的要求相對較高。一旦施工單位派出的施工人員專業培訓水平不足，在加上成本因素影響下造成的施工設備的簡陋，往往使高空作業缺乏足夠的勞動保護和防護措施，此時，高空作業事故的發生率則會大大提升。
（五）清管、吹掃及嚴密測試事故
燃氣工程中，施工人員在進行清管、吹掃以及各種嚴密性測試的過程中，管道內部的壓力通常會比較高，壓力釋放口處氣體泄放的壓力通常會比較大，再加上管道當中存有一定的焊渣、石灰、石塊甚至是磚頭等雜物，一旦這些雜物因壓力的作用飛出，就會很容易造成人身的傷害。
（六）帶氣或帶壓作業引發的事故
為保證燃氣供應的穩定性可可靠性，部分燃氣工程往往需要在帶氣或者是帶壓的情況下進行施工。而這一過程中，一旦施工方案不夠周全，有效的檢測和監護手段沒有實施到位，一旦出現燃氣泄漏，其后果將會是非常嚴重的。
當然，除了以上提及的六種常見事故之外，在燃氣工程施工的過程中，像爆破施工、鋼管焊接的無損檢測以及管道下溝過程的吊裝作業等，這些施工環節中都會引發各種安全事故的發生，不僅對施工人員及工程附近居民的人身安全構成了威脅，同時也使工程的施工進度及工程質量受到不同程度的影響。因此，
二、燃氣工程安全施工的方法策略研究
要在燃氣工程施工的過程中避免以上分析中提及的各種施工事故的發生，就必須從施工的基礎環節做起，首先對施工團隊進行進一步的優化與完善，在此基礎上認真貫徹和落實燃氣工程安全施工的技術和措施，并從施工的過程中，對工程現場的安全問題進行系統且全面的清查和管理。
（一）加強施工團隊的優化與完善
在進行燃氣工程施工的過程中，要保證施工的安全性和有效性，就必須從基礎環節入手，選擇一支施工質量較好、管理水平較高的專業化的實力較強的施工團隊，條件允許的情況下，可與之建立長期的固定合作關系。這對于把握好燃氣工程的有效施工和安全管理具備較為重要的現實意義。首先，這樣的施工團隊在人員方面相對穩定，經過長期的合作，雙方可以對彼此的運營和管理模式相對熟悉，合作企業來比較容易對彼此的意見進行接受。其次，在長期合作的基礎上，基于工程收入的相對穩定，這部分施工企業的管理層則會相對主動地提升其在在人員培訓、施工設備等方面的整體投入，這對于保證燃氣工程安全施工的軟件及硬件水平提供了相對良好的條件。同時，在簽訂施工合同的同時，還應當與施工企業簽訂安全管理的協議，對管理工作中雙方的責任和義務進行明確的規定，在提升施工企業安全管理意識和責任的基礎上，切實實現對施工團隊的優化與完善。
（二）全面貫徹執行安全技術措施
要落實好燃氣工程施工的安全和技術措施，首先應當對工程施工方案在安全方面的技術措施進行嚴格的審查，并保證在施工的環節中這些安全技術可以得到切實的應用和落實。針對特定的燃氣工程項目，應該對施工過程中可能發生的各種事故隱患進行綜合性的考慮和分析，同時還必須對以下幾點問題進行確認：
第一，確認已經通氣或者是其他相關場所是否已經按照要求辦理了工作許可證、施工現場是否配備了相應燃氣檢測及消防設備；
第二，確認溝槽的挖掘深度是否超過限度，而溝壁是否做了放坡及添加支護的處理，是否已經按照要求進行警示帶、圍欄及警示燈的設置；
第三，高空作業時施工人員是否按照要配備安全帶；
第四，管道試壓、吹掃及射線探傷等處理過程，是否已經劃定了足夠的全區范圍，是否安排相應的人員進行巡視；
對于以上這些問題，燃氣單位與施工單位都必須盡可能的考慮周全，并在施工的過程中對這些問題加以關注，特殊的施工段落必須加強監護和巡視，保證各項安全技術措施可以落實到位。
（三）加強施工現場安全管理
當然，要保證燃氣工程施工的安全性，還必須對施工現場的安全管理問題加以重視。燃氣工程的相關管理人員需要將工程的現場管理工作放置重要的位置，將對施工現場的安全檢查作為各類安全檢查工作的基本內容，多方位、多角度的對重點施工環節進行隱患的排查和檢查。而對于檢查過程中所發現的安全隱患和質量問題，必須及時的調整并適時地進行跟進，進而將每一次的檢查結果進行匯總，為施工企業年度考核工作及未來施工中的安全管理提供參考依據。
結論
燃氣工程施工過程中存在諸多的安全隱患問題，不管是哪一個施工環節，如果施工管理不到位或者是施工技術沒有落實到具體工作中，都有可能引發各種施工事故的發生。因此，我們必須在全面分析燃氣工程中常見事故分布的基礎上，全面探究安全施工的基本方法和策略，以保證我國燃氣工程施工的安全性和穩健性。
（二）
參考文獻
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[3]宋偉濤.燃氣工程施工現場安全管理措施[J].中國新技術新產品，2011，（06）.
1.1施工網絡設計
在10kV配網工程施工安全管理中最基礎、最重要的就是其施工網絡技術，若是相關的施工網絡設計不科學合理就會直接影響施工安全管理效果。目前，諸多的施工網絡設計人員在設計前期并未對相關10kV配網工程線路區域各類施工狀況進行了解及勘察，以至于很多潛在性問題就極有可能會給施工安全帶來更大的影響，特別是關于供電半徑設計的合理性，往往總是出現其供電線路相關壓力超過了設計標準。
1.2施工條件不良
10kV配網工程施工過程中必定會存在各類人為影響因素，也就是關于對應配網及交通干線大概是一致的，還有就是由于車輛而造成的施工安全事故及其余的政府性工程建設同時展開時所產生的干擾。自然災害中往往是雷電的損害，若是對其沒有一定的防雷策略，就會導致總體配網工程出現災難性事故。
1.3施工定期維護不及時
10kV配網工程施工過程中大多是運用分段施工模式的，所以應該及時的對早期已經完工的線路實行一定程度的維護，以便于可以及時的發現其中存在的問題并即刻消除，以確保線路的安全運作。不過目前諸多施工單位往往不注重線路完工之后的維護工序，更是沒有對其進行定期安全檢測及維護，這樣就極易出現已經完工線路由于些許因素而出現事故。
2、10kV配網工程施工安全管理策略
2.1網絡施工設計優化
要科學的對相關施工程序進行安排，盡可能的避免掉不科學合理施工環節，以便于提升對應施工規范及最終質量。與此同時還要在其施工早期就對相關施工范圍之內線路以及設備裝置進行嚴格的檢查，以便于能夠充分確保施工工程中的安全和未來供電安全性，并且對相關的線路中存在的安全隱患及時分析，最終進行科學合理的改善。
2.2注重并保護施工環境
10kV配網施工中要對其相關塔桿以及電纜敷設路徑等各個方面實行科學合理化的布局，以便于預防出現交通施工而影響其進程或者是外力的破壞。若是不可以實現遠離道路，那就合理的增設警示標識，以便于能夠合理的避免掉人為性事故會對相關裝置設備造成損毀，并合理確保其設備的安全。10kV配網工程施工中若是處在較為空曠的場地，來架設對應的線路，務必要對其裝設防雷設備，比如避雷針等裝置，還要鋪設合理的地線來提升其安全系數。關于防雷設備的安裝，10kV配網工程施工中的架空線路應該進行防雷處理，最常用的防雷策略均是運用支柱式絕緣子或者是對應陶瓷橫擔。還應該盡可能的清除施工區域的導電物質，若是無法移清的，就應該及時上報給對應的設計人員，來適當的將相關線路走向進行更改，或者是進行其它的安全防雷策略保護。并做好有關單位之間的協調，關于涉及到的其它單位的相關設施應促使其做好對應導電物的防雷策略，以便于可以盡可能的降低雷電對施工安全方面的影響。
2.3認真落實安全維護工作
10kV配網工程施工中要定期對早期完工的線路進行詳細檢查及維護，由于10kV配網工程施工時間通常是較長的，有些線路鋪設完成之后并在其投入使用前，極有可能會遭到外部環境的破壞，并且人為性的破壞是不可避免的，這些都在很大程度上威脅著線路安全性。這時施工單位級應該科學的對早期已經完工的線路進行維護與保養，以便于可以有效確保總體10kV配網工程施工在全部完工之后的總體安全性。該目標的實現，是關于對應施工單位施工中擇優選擇相關電氣設備，盡可能的提升其施工過程中所存在的安全隱患以及相關故障，并可以及時的對其排除或者是及時的通知給相關施工人員對其進行處理。還有就是施工中應該使用更為先進的技術工藝，比如對線管的保護策略等，以便于能夠充分降低人為性直接參與會對施工安全管理造成不利影響。
2.4施工設備維護及保養
在工業區域展開施工時，因為其工業區域污染通常是非常嚴重的，這就會對施工設備裝置造成一定程度的腐蝕。這時就務必要重視相關施工設備保養及維護，最關鍵的是在配網工程施工過程中堅決不可以運用出現破損的瓷瓶，并且還要選擇防污染性較強的絕緣子來強化局部絕緣性能。
3結語
【關鍵詞】：路橋；施工；安全
中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A
一、我國公路橋梁施工管理的特點
路橋工程施工項目有與一般的工程項目是有區別的，它是以工程項目管理單位的委托為前提，由專門的項目經理領導，負責管理項目從開始實施到竣工全過程的施工生產過程。路橋工程項目不是單純意義上的發包和承包關系，而是一種以發包單位的要求為準則，對承包單位的建設過程進行全程控制的手段，路橋工程施工項目也有其自身的特點：
1、路橋工程的質量是整個工程項目的核心。路橋工程項目的質量是工程項目的關鍵，也是整個工程項目成功與否的決定因素。工程項目的質量直接影響著整個工程的進度，不僅僅會影響投資者的投資，而且會影響施工建設單位整體施工水平的提高。
2、路橋項目的規模變動大，復雜程度高。路橋工程項目一般是以合同量為基礎進行項目建設，而普通路橋的項目也有大有小，面對的具體合同量也會出現不統一。作為路橋工程施工單位，其完成的項目合同量的規模直接關系到其自身的效益。項目規模大，整個工程項目建設過程可能要求比較高，需要考慮環境、社會等各方面因素的影響；項目規模小，建設施工單位就有可能將工程量集中在某一段時間完成，其對環境溫度、濕度等因素的考慮較小。但是，無論是什么種類的路橋項目，由于其投資者、使用者的要求高，使得施工單位在進行項目建設時，會加強質量、工期等因素的控制，使得項目的復雜程度較普通項目高。
二、路橋項目管理的基本現狀
我國路橋行業歷經了十多年的發展，其進步十分顯著。然而，總體來看，其管理水平與現實發展之間依然存在較大的差距，亟待提高。近些年，公路橋梁工程出現了很多質量事故，施工工期拖延現象也十分普遍，施工利潤不高。尤其是現今發生的多起重大工程質量事故，不但損失了國家和人民的生命財產，還給社會造成了不良影響，同時還給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有密切關聯，都是因為項目管理不善或者管理不規范導致的。目前，施工現場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中十分突出。
三、路橋施工安全管理存在的問題
（一）施工管理制度不健全、針對性不強
完善的路橋施工管理制度在其整個管理工作中占據重要地位，它是路橋工程各項工作可以有章可循，管理工作中不會出現一些低級錯誤。近幾年我國路橋工程迅速發展，但是相應的安全生產管理制度并沒有同步推行，導致施工作業過程中出現了很多錯誤。此外，路橋工程施工監理制度還不完善，監理沒有發揮出應有的職責。
（二）施工人員從業素質較差，安全生產意識淡薄
隨著國家基礎設施建設的力度不斷加大，越來越多的建設項目需要施工人員來參與完成，而目前我國培育專業的施工人員的教育機構很少，加上建筑施工項目本身起點低，對從業人員的要求也很簡單，這使得施工人員普遍從業素質差，其中大部分都是農民工。這些人員教育程度低，思想意識落后，并且大部分生活較為窘迫，因此很多時候即使是存在明顯安全隱患的工程項目他們也會接受。此外這些施工人員自身的安全意識也很薄弱，對施工過程中應當遵守的規章制度沒有全面而深刻的了解與認識，很多時候做事情心存僥幸，違規操作。這也是為什么近年來施工工地上頻頻發生各種嚴重的人員傷亡事故的原因。安全意識差，不僅給項目施工帶來了不利影響，對他們自身也構成很大的人身威脅。
（三）建設單位壓縮工期，造成施工人員疲勞作業
在當前的很多路橋項目的施工建設中，往往存在工期非常緊湊，時間短任務卻十分繁重的現象。不僅如此，很多時候建設單位還會進一步壓縮工期，這使施工人員的工作量變得更多，時間更有限。為了在規定工期內交付項目完成任務，施工人員的工作強度非常大，很多時候不得不超負荷運轉，疲勞作業。加上施工人員的工作本來就嚴重消耗體力，如果長期持續工作得不到該有的休息調整，讓身體嚴重透支，工作效率低下，自然存在很大的安全隱患。很多施工人員工作持續到夜晚，疲勞了一天，仍繼續在微弱的燈光下作業，這往往會導致安全事故的發生。
四、路橋施工管理中的安全管理措施
（一）夯實基礎是做好安全工作的前提
安全管理工作必須從基礎工作人手。一是打好思想基礎。就是充分利用各種形式，進行安全常識方面的宣傳教育，強化對安全工作的意識。牢固地樹立安全第一的思想，安全就是生產力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業和人民高度負責的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產中的隨意性；二是嚴格整章建制。安全管理是企業內部管理的重要組成部分，用制度規范員工的安全行為是現代企業管理的重要手段；三是加強安全培訓。安全管理，教育為本。
（二）定期召開安全教育培訓會議
項目每周召開一次集中的安全教育交底會議（建議邀請監理一起參加），會議持續時間建議10分鐘～20分鐘。當有危險性較大的分部分項工程作業時，如搭設腳手架、基坑開挖作業，可專門組織召開安全教育交底會議。
當作業工區較長，人員全部集中起來有困難時，可分工區，安排人員到作業現場，對分包單位進行安全教育交底，確保交底到每一個人。
（三）及時收集、整理施工資料
在開展路橋工程的施工過程中，應當及時將施工中發生的各項材料、機械設備使用、水泥、鋼筋等合格證、質保書、檢驗報告收集、整理；并加強對工程程中的各項施工設計變更、施工記錄、試驗報告、隱蔽工程驗收單、工程簽證、工程施工圖、竣工圖、質檢驗收報告等，資料管理員應當及時收集、整理，并歸類存檔，便于日后順利開展竣工結算。
做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患
路橋施工工程所需的機械設備繁多,包括土方施工機械、鋼筋混凝土施工設備及橋梁施工機械等,其管理一直是安全生產管理的重點環節。因此,做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患是獲取安全生產前提下最佳經濟效益的重要途徑。首先是應健全現行機械使用維修保養制度,針對路橋施工機械設備投入較多的情況,合理調度機械配置,在提升設備利用率的同時,注意加大設備維修、保養力度,隨壞隨修、決不帶病作業,在施工間隙可結合施工計劃進行設備保修保養,確保其正常運轉。其次,機械設備使用計劃應做到有的放失,合理編制,依據現場施工狀況制定配件購置使用計劃,力爭做到設備進場即可施工,杜絕閑置浪費現象,有效降低施工成本。
施工單位應當嚴格控制施工進度
在保證施工質量的前提下，以相關施工規章制度作為依據，對施工進度嚴格管理。因為大部分路橋工程項目中的路基、涵洞等相關建筑物不但點多線長，且工作環境大部分為露天、室外，如果天氣比較惡劣，施工單位應當嚴禁施工，結合實際情況對施工工序及施工工期進行調整。此外，因為路橋施工項目的不確定性因素較多，施工單位應當避免照搬照套各種模式，而應當以靈活、便捷的方式管理工程項目的施工過程，在處理施工進度及施工工序、施工質量的關系上，應充分結合實際情況，合理調配、合理調整，務必確保工程按期按質完成，并保障工作人員的人身安全。
（六）制定監督檢查制度，加強安全監督。
路橋施工是一項復雜化、系統化、長期化的工程，不僅要加強施工過程中的各項管理工作，還應制定健全的監督檢查制度，保證路橋施工生產的質量與安全。 完善監督檢查制度，制定相關的管理機構，進而健全相關的管理機制及管理崗位職責，切實落實相應的施工安全防范與管理措施，以防有意外事故發生。 編制安全管理獎懲制度，定期與不定期的對施工人員及施工質量進行檢查，確保杜絕施工安全隱患。 在路橋施工過程中，應當嚴格監督，加強安全培訓與安全交底工作，確保施工人員不違章作業，管理人員不違章指揮，及時排查工程的安全隱患并解決，確保路橋工程順利施工、竣工。
結語
路橋施工中的安全管理工作是一項復雜、細致的長期化工作，加強其工程質量和安全的管理與控制已經是路橋工程項目中不可或缺的一部分。因此，企業必須層層落實安全生產責任制，增強管理人員及現場作業人員的安全生產意識，提高安全知識水平，積極有效地處理好工程安全管理工作，確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質按期完工，切實保障項目施工的正常進行。
參考文獻：
樁基施工具有場地小、機具多、工期短、露天性、臨時性、移動性等特點，給施工安全帶來了諸多不利因素。通過對樁基施工中的安全生產控制與管理方面進行實踐論述，分析樁基機械施工的安全隱患，探討樁基施工安全生產的預防措施，為樁基施工管理工作提供借鑒和參考。
【關鍵詞】
樁基施工；樁工機械；安全隱患；預防措施
隨著社會發展，市場經濟不斷深化，我國城市建設發展迅速，施工領域也正在逐步拓展，樁基施工隊伍日益增多。為使企業在競爭中立于不敗之地，取得較好的經濟效益和社會效益，搞好安全生產工作，加強施工安全管理已刻不容緩。
一、樁基施工安全管理現狀
1.現場管理力量薄弱，松懈。施工現場、作業班組有令不行、有禁不止，管理不嚴、責任不落實。違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的“三違”現象司空見慣，事故隱患多。
2.安全管理整體薄弱，或處于事后型、被動型狀態；有的安全規章制度不健全，管理不規范，主觀隨意性大。
3.施工單位安全投入普遍不足，設備陳舊、老化，帶病運轉，重大事故隱患得不到及時整改，已成為長期存在的問題。
二、樁基施工安全問題存在的特點
1.流動性。從整體看，本身樁基工程的周期短，一般樁基工程只需要兩到三個月，最長不超過半年。從局部看，樁機在現場的流動性很大，一個承臺的管樁數量不多，完成一個承臺作業的時間較短，發現隱患，還未來得及整改，樁機就已挪換地方，所以給施工安全管理帶來很大的困難。
2.麻痹性。人們普遍認為樁基工程不存在什么重大危險源，樁機作業時不會發生什么安全事故，即便違規操作，或者有重大隱患，短時間也不會暴露出來，也不可能引發事故。如一些安全管理者認為，自己做過很多工程，其中樁基作業從未發生過事故，這種麻痹心理大大削弱了安全防范意識。另外很多施工單位為了利潤搶工期，不顧安全，突擊施工。認為工程進度越快，事故發生的概率就越小，甚至來不及發生，工程已經結束了。這種錯誤觀念和麻痹心理往往會導致事故的發生。
3.隨意性。樁基工程在管理上的任性、隨意，主要表現在以下幾個方面：（1）電纜線隨意拖拉。由于剛開工，現場的臨時用電組織還未設計，樁機的電源線基本上都是從配電室直接接入樁機，樁機隨意地移動，電纜線隨之拖于地面移動，最后像蜘蛛網一樣縱橫交錯。（2）電焊機隨意配置。樁機上的電焊機基本上都是直接放在樁機上，沒有二次側降壓保護，沒有配備專用開關箱或者使用破舊的電箱，漏電保護無效。（3）管樁隨意拖拉。由于管樁距離基坑較遠，施工現場往往直接使用樁機直接拖拽，使得樁機搖擺較大，最后導致樁機傾倒。（4）鋼絲繩隨意使用。有的主卷揚機鋼絲繩已出現嚴重斷絲、壓扁、繩芯擠出等變形現象，而現場人員也不進行更換，仍然繼續使用。（5）樁機的構件隨意連接。樁機上的斜拉桿和底座連接大部分不是銷軸連接，有的是采用焊條插入連接，有的是采用鋼筋焊接一起連接，讓本身是旋轉構件的變成固定。（6）樁機隨意移動。當完成一個承臺的所有的管樁時，需要轉移另一個承臺或者區塊時，大部分樁機都是抄近路移動，而不考慮基礎的平整和堅實，導致樁機在移動中傾倒。
4.危險性。樁機尤其是錘擊式樁機，屬于大型設備，施工環境差，操作使用粗放，因此存在較高的危險性：（1）機械機身傾倒事故。由于地面本身未硬化，地面上凹凸不平，在移機過程中，如果移動的位置不合適，有可能會導致機身傾斜倒塌；另外在進行拖樁時，由于管樁一般卸車時都離樁機有一定的距離和角度，所以遠距離斜拉管樁極有可能導致機身傾倒。（2）觸電隱患危險。在移動樁機的時候，電纜線如果不小心，極有可能被拉斷或者擠壓，再加上接零接地、漏電保護系統不完善，很容易導致觸電事故，當施工現場內有高壓線時，如果外電線路防護措施不到位，也有可能導致觸電。（3）火災隱患危險。現場打樁機主要使用柴油，現場柴油桶隨處可見，沒有入庫管理，隨意放置，消防設施配備不齊全，加之現場電纜線一般隨地拖拉，過路電纜線未采取埋地保護，現場拖樁的大車隨時可能路過碾壓，造成電纜線短路，隨時都有可能發生火災的危險；現場大部分工人住在集裝箱里面，自己燒飯，有的集裝箱里面還有易燃品汽油，極易引起火災。（4）鋼絲繩斷繩危險。因為在遠距離斜拉管樁過程中，鋼絲繩受力過大而且長期不保養容易造成鋼絲繩斷裂，而且樁機在縱橫向移動時，主要靠自身鋼絲繩牽引，再遇上雨雪泥濘環境，強行超負荷牽引，必然會引起斷絲，而且斷絲一瞬間有可能會對人造成傷害。（5）管樁斷裂危險。在卸載管樁時，管樁與管樁經常發生碰撞，有的碰撞聲異常響，而且在拖樁時往往是從一堆樁上去拖出一根樁，也會產生較大的碰撞和摩擦，并且遠拉斜吊過程中也容易造成管樁的斷裂。（6）樁孔未回填。現場很多樁機在完成一個樁孔或者一個承臺時，尤其是管徑較大的管樁，如果不及時回填，或者只是隨便敷衍填些土覆蓋（虛填），對現場施工人員都是一個隱患。從對上述打樁機安全管理存在問題的分析可以看出，樁機現場的安全管理亟待加強，如何提高樁基階段現場的安全和文明施工的管理顯得非常有必要，筆者認為應從根本上進行治理，為此提出以下建議和措施：
三、樁基施工安全問題應對措施
1.嚴格管理，規范操作
（1）大部分樁機屬于大型設備，大型設備的安拆必須編制方案，而且所有的樁機安裝后必須經當地檢測中心檢測，出具合格證，最后經驗收合格后方可投入使用。（2）現場場地應按要求平實，以達到樁機承載力的要求，并及時規劃出排水溝的走向。（3）現場安拆作業周邊必須設置警戒區域，在起吊樁錘時必須運到立柱前方2m以內，不得斜吊。在登高至立柱最高點時，必須系好安全帶。（4）作業區內應有明顯標志和圍欄，非工作人員不得入內，而且樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監視。（5）吊樁時，合理設置拉繩的吊點，不得在拉樁過程中，出現管樁與樁身碰撞。樁機施工有幾種常見的機械動作如吊樁（鋼筋籠）、起吊錘、回轉、行走、沉孔、壓樁等，不宜同時進行2種及以上的機械動作；插入土3m以上時，嚴禁用打樁機行走或回轉來糾正樁的傾斜度。（6）及時檢查卷揚機的鋼絲繩，鋼絲繩應經常，當鋼絲繩斷絲或者其他變形超過有關報廢標準，應立即更換。（7）在樁錘擊過程中，一旦遇到連續錘不下去的情況，應及時反應，并停止錘擊，及時檢查。（8）現場臨時用電應該規范化，電纜線線路宜架空敷設或加設鋼管保護等措施，嚴禁重物碾壓、受拉。樁機上的電焊機或其他輔助設施（比如照明）必須配置各自專用開關箱，門鎖齊全，實行“一機一閘”制度。（9）對施工可能造成鄰近房屋開裂、管線斷裂、漏水漏氣、路基下沉等不良情況，應事先制定應急搶險方案，報建設、監理單位備案。（10）加強現場周邊建筑物的安全監測工作，定時做好書面沉降觀測記錄；在邊樁、角樁等特殊樁位施工時，注意對附近建筑物的不良影響。（11）樁位間移動時，不宜壓在已經完工的樁（頂）位上，遠離其它施工機械，與高壓線保持安全距離（如6m以上），行走中保持樁機設備垂直平穩，必要時鋪墊枕木、填平坑凹地面、換填軟弱土層、加設臨時固定繩鎖、清理行走線路上的障礙物等。（12）施工中發現異常響聲時應立即停機檢查；施工及檢修時，打樁錘下、起吊機下嚴禁站人；已經完工的樁孔應加警示標志，必要時（大孔徑樁）加蓋板防止人員墜落。
2.各級重視，制度落實
現場必須編制詳細而又有可操作性的各類管理制度，而各項安全管理制度必須得到各個部門和領導的重視，才能更有效地落實。（1）安全組織機構。項目部必須成立安全生產領導小組，將分包負責人也納入小組成員，讓分包單位也能清楚自己的這份責任，并且要求分包單位設置專職安全員。（2）安全檢查制度。項目部應每周定期進行隱患排查，做好檢查記錄和整改記錄，確保隱患不留死角。（3）維修保養制度。每月應對設備進行一次全面的維修保養和檢查，確保設備運轉正常，不帶病作業。（4）持證上崗制度。樁機操作人員（樁工）是屬于特種作業人員，所有樁工必須經過崗前培訓和安全教育，必須持證上崗。
3.多重手段，獎懲兌現
要想真正將樁基工程安全管理落到實處，真正祛除頑固通病，真正根除麻痹心理和隨意性，必須采用多重手段，下狠心，下大決心抓好安全管理。（1）必須嚴格落實項目獎罰措施。項目必須執行各項獎罰細則條款，做到安全有獎，違章必罰，當場兌現，獎懲分明，使安全工作與自己績效緊密掛鉤，要讓每個人都感覺到安全就是效益，安全就是個人利益，這樣才能真正起到作用。（2）必須從合同之初約束。在合同內容里明確安全管理條款、安全責任條款和安全違約處理條款，同時要明確合同當中的文明施工措施費用，為現場隱患整改提供切實的依據。（3）借助外部的力量。對經常違規屢教不改的樁機單位，可以向監理、業主或者有關行政主管部門反映，由其采用停工令或者停業整頓等嚴厲的手段予以懲戒。
總之，樁基工程的現場安全管理不容忽視，只有通過加強管理，落實責任，針對施工中存在的各種安全隱患要具體問題具體分析，從根源上保障安全生產，才能真正意義上推動企業的長久發展。
作者：余林峰 余杰民 單位：中國建筑第八工程局有限公司
參考文獻：
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關鍵詞：深基坑工程；安全管理；基坑開挖；控制措施
隨著我國社會經濟建設步伐的加快，城市建筑行業得到進一步的發展，高層建筑基坑開挖深度越來越大，對深基坑工程的質量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要組成部分，具有施工難度大、建設周期長、技術含量高和危險性高等特點，在施工過程中需要穿越許多建筑物及地下管線設施，稍有不慎就會導致坍塌、滑坡、建筑物損壞等事故，這不僅會影響到深基坑工程的施工進度及經濟效益，嚴重情況下還可能造成人員的傷亡和財產的損失。因此，建設單位有必要加強深基坑工程施工的安全管理工作，采取必須的措施解決好施工過程中的危險源，從而確保深基坑工程的質量安全。
1 工程概況
某建筑工程基坑寬度12.5～13m，開挖深度為0～13m，基坑西邊處是220kv電纜橫跨通道，基坑東邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管，北側是國家級歷史文物保護建筑。整個施工過程對基坑的穩定性和安全管理很關鍵。
2 危險源安全控制措施
2.1 地下障礙物清除
沿基坑地墻圍護范圍內，除了有廢棄的地下管線，還有防汛墻及基礎，以及地下人行通道和圍護板樁等眾多地下障礙物需清除，基礎結構為承臺以下8～10m的洋松樁軸線方向有兩排間0.6m樹根樁，樁長30m，共94根。離排樁16m處有2群錨樁，共46根。對于需要拆除的承臺及拔除的樁基數目較多，在施工前需予以清除。老防汛墻與地下通道結構管線關系為平行或斜交，圍護施工中將大面積的接觸到防汛墻基礎及塊石基層。同時旁邊緊貼基坑的的歷史文物保護建筑和地下管線需要保護，確保其在基坑施工過程中的安全，清障工作必須盡可能減小對周邊土體的擾動。且基坑兩側緊貼有大量地下管線，主要有外灘排水系統的雨、污水管，管徑最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西邊處220kv電纜橫跨通道，近基坑東邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管。另外，為保證外灘地區交通需求，施工場地非常狹小，場外車道緊貼基坑圍護（間距基本上均為3m以內）。
如采用常規大開挖方式進行清障施工，一方面無空間進行放坡，另一方面在清障基坑產生的周邊沉降將直接造成外側車道路面和地下管線的沉降，以及對文物保護建筑群產生安全危險，極可能造成很大的社會影響；如采用先打設臨時圍護再進行清障，后回填加固的方式清障，根本無法滿足工期控制要求。所以經反復分析論證，最后決定清障工作采用全回轉鉆機，該設備能有效清除鋼筋混凝土和原有樁基。由于該設備在清障過程中，采取先用鋼套管強行切斷障礙物，再從套管內用抓斗取出障礙物，后在套管內回填摻有水泥的土方，最后拔除鋼套管，故清障過程中對周邊土體的擾動相當小，不需設置臨時圍護結構，有利于對周邊環境的保護，控制在清障過程中的沉降和變形，特別是對北側的國家級歷史文物保護建筑尤為重要。又能滿足工期控制要求。
對坑邊的歷史保護建筑和地下管線，從地下障礙物清除施工開始進行全面監測，并在保護建筑物與基坑之間設置跟蹤注漿管，如周邊沉降達到報警值80%時，立即暫停施工，進行跟蹤注漿，或進行管線加固等措施。
2.2 基坑圍護質量的控制
圍護質量是保證深基坑施工安全的關鍵點之一，如果基坑圍護結構中存在較大隱患，就有可能造成開挖階段基坑坍塌或流砂、管涌等質量事故，并產生財產損失或人身傷亡等安全事故。故圍護施工質量控制對深基坑安全控制顯得極其重要。
本工程沿線大部分區域分布有第②0層江灘土，該層為黃浦江新近沉積，沉積年代較近，以粘質粉土為主，土質松散、不均，呈欠固結狀態，地基承載力低且差異較大，在動水壓力下易產生流砂現象；同時工程范圍內存在暗浜；另外前期地下障礙物清除過程造成槽段范圍內原狀土體破壞，在地下連續墻成槽過程中易發生坍塌。因此，必須采取必效措施預防槽段塌孔對控制地下連續墻的施工質量十分重要。為確保成槽過程中的槽壁穩定，防止塌孔，對槽段兩側土體采用φ650mm三軸攪拌樁進行預加固，加固深度為坑底以下4m，攪拌樁強度要求達到1.0MPa。同時在成槽過程中，泥漿應隨出土進度及時補入，嚴格控制泥漿比重，保證泥漿液面高度，以防槽壁失穩（圖1）。
圖1 三軸攪拌樁加固
2.3 開挖階段安全措施
土體開挖形式和空間分布形式與基坑變形有著密不可分的聯系，合理的土方開挖方式，坑內局部留土的合理分布均能有效增大被動區的被動土壓力，減少土體流塑變形的大小和變形的速度，有利于基坑的穩定。
開挖時，對支撐部位的土體先抽條挖除，澆筑或架設完支撐后再挖除支撐間的剩余土體。每次開挖土體的標高必須嚴格按照既定的設計圖紙或施工方案要求，對臨時土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土體邊坡失穩而造成安全事故。
在基坑開挖時，若發現明顯的滲漏水現象，必須先停止開挖，坑內用草包圍堵，阻止坑內水肆意漫流，同時立即對滲漏水處進行分析，采用不同方法進行處理。
針對本工程基坑較深，上下大小挖機聯動作業過程中發生碰撞或撞擊損壞支撐，造成機械傷人或基坑失穩事故，派專人指揮，挖機駕駛員與指揮人員配備同頻道對講機。
2.4 模板排架搭設質量
該工程的中板、頂板結構將來均作為道路的承重結構，板體厚度達600mm～1400mm，最大層高達到7.5m，模板排架承載最大需達到4t（含施工荷載）。排架立桿縱距600mm，橫距400mm。剪刀撐與水平成45°～60°，每隔4～6m設置一道，立桿底部與混凝土面間設置墊板；每隔1500mm設置一道橫桿。縱向或橫向水平桿與立桿采用單扣件連接，縱橫方向每隔4m～6m設置1道，對于結構高度大于4m的區段，模板支設時應沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撐。頂板混凝土強度未達到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱應控制在1‰～3‰。
雖然已制定針對性的施工方案，但關鍵還在于執行，為此項目部對施工班組進行專項施工技術交底，過程中嚴格遵循三級檢查制度，即班組自查、項目部專業復查、監理單位核查，并加強過程監督控制，前道工序不合格不得進行下道工序施工，確保模板排架搭設完全按照施工組織設計實施，預防在澆搗混凝土過程中的排架變形或坍塌，即保證工程施工質量，又杜絕安全事故發生。
2.5 洞口臨邊防護措施
通道工程中主要為地下基坑施工，而且主要的作業環境均處于深基坑邊緣，因此，臨邊防護措施顯得特別關鍵。該工程結合市政工程特點，基坑施工分階段分區域實施，故坑邊防護設施采用工具式定型防護欄板，這樣一方面能保證隨工程進度及時設置坑邊防護設施，又可根據施工需要臨時拆除方便施工。同時基坑四周砌筑了擋水條，以防污水流入，物體墜落。取土口釘上擋車條，以防路欄拆除后產生倒車失控翻入現象。這樣有效地保證了施工安全。
3 結語
深基坑工程是一項危險性較大的工作，涉及的方面比較廣。因此，建設單位應結合工程的實際情況，通過辨識基坑施工過程中的危險因素，制定出一系列有針對性的安全管理措施，同時還應加強施工過程中的監控力度，建立事故預防及施工應急救援方案，有效將深基坑工程施工控制在安全狀態下，以確保深基坑工程的施工進度。
參考文獻
