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第1篇

1機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系改革的總體策略

在人才培養(yǎng)越來越注重個性化、創(chuàng)新性的今天，高等學(xué)校應(yīng)該改變過去單一的知識傳授的教育方式，增強學(xué)生的個性培養(yǎng)與實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)體系應(yīng)該有自己的特色與個性。通過領(lǐng)會我國由工程教育大國邁向工程教育強國，走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國的發(fā)展戰(zhàn)略，為適應(yīng)高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才的發(fā)展形勢，我們深入分析了機(jī)械工程領(lǐng)域的優(yōu)勢特色和發(fā)展難題，借鑒國內(nèi)外工程教育教學(xué)改革的成功經(jīng)驗，確立了石油特色機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系改革的總體策略。即：依托石油石化企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，進(jìn)一步增強與企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)導(dǎo)師隊伍建設(shè)，加快具有石油特色的實驗室和校內(nèi)外實踐創(chuàng)新基地建設(shè)；開闊全球視野，推進(jìn)國際化辦學(xué)，拓寬學(xué)科發(fā)展空間和就業(yè)渠道；以企業(yè)需求為導(dǎo)向，借鑒國際工程教育人才培養(yǎng)新理念，培養(yǎng)知識面廣博、適應(yīng)性廣、實踐創(chuàng)新能力強的高層次應(yīng)用型人才。

2機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系的構(gòu)建

專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系的構(gòu)建涉及培養(yǎng)目標(biāo)、研究方向、課程設(shè)置、實踐基地、培養(yǎng)方式、學(xué)制、學(xué)位論文、導(dǎo)師隊伍、質(zhì)量管理等要素。

2.1培養(yǎng)目標(biāo)全日制專業(yè)學(xué)位是以應(yīng)屆本科畢業(yè)生為主的全脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，其培養(yǎng)目標(biāo)與非全日制專業(yè)學(xué)位應(yīng)有所不同，與學(xué)術(shù)型學(xué)位有明顯差異。機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)目標(biāo)為：具有良好的思想道德素養(yǎng)、敬業(yè)精神和創(chuàng)新精神；具有堅實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械工程、計算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)；掌握一門外國語，能熟練閱讀專業(yè)文獻(xiàn)；掌握現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計、制造、機(jī)電控制、車輛工程等領(lǐng)域的基本理論與方法，了解本學(xué)科專業(yè)發(fā)展前沿；在石油機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計、機(jī)械制造、機(jī)電控制、車輛工程等某一方向或領(lǐng)域，從事科技攻關(guān)、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計與施工、工程規(guī)劃與管理的應(yīng)用型高層次專門人才。

2.2研究方向經(jīng)過機(jī)械工程學(xué)科與石油與天然氣工程、石油化學(xué)與化工技術(shù)、油氣田防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程等石油特色學(xué)科或方向的長期交叉滲透，融合凝練成東北石油大學(xué)機(jī)械工程領(lǐng)域全日制專業(yè)學(xué)位研究生的研究方向：a.石油機(jī)械工程；b.機(jī)械設(shè)計及理論；c.機(jī)械制造及其自動化；d.機(jī)械電子工程；e.車輛工程；f.工業(yè)設(shè)計；g.安全技術(shù)及工程；h.材料腐蝕防護(hù)與失效分析。

2.3課程設(shè)置在實行彈性學(xué)分制的同時，將研究生所學(xué)課程分為學(xué)位課與非學(xué)位課，以及為加強實踐能力培養(yǎng)而設(shè)置的必修環(huán)節(jié)，為跨專業(yè)學(xué)生設(shè)置的補修環(huán)節(jié)。全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生應(yīng)修學(xué)分不少于32學(xué)分，其中專業(yè)學(xué)位課程不少于12學(xué)分，必修環(huán)節(jié)至少5學(xué)分。為了突出石油特色，注重知識的前沿性、交叉性和滲透性，除了對常設(shè)課程內(nèi)容和教學(xué)模式進(jìn)行改革與更新的同時，新設(shè)置了油井舉升工程前沿技術(shù)、機(jī)械制造前沿技術(shù)、機(jī)電控制前沿技術(shù)、材料科學(xué)與工程前沿技術(shù)、機(jī)械裝備故障檢測與分析前沿技術(shù)、石油化工設(shè)備安全技術(shù)、流體參數(shù)測試實驗等課程。

2.4實踐創(chuàng)新基地全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力的培養(yǎng)，需要采取多種模式、拓展多種渠道，在加強企業(yè)實踐基地建設(shè)的同時，要更加重視校內(nèi)實踐基地的建設(shè)。我們依托黑龍江省石油裝備工程技術(shù)研究中心、中國石油HSE安全檢測與評價重點實驗室、鉆井修井井架及設(shè)備檢測評價國家計量認(rèn)證實驗室等高水平實驗室，整合學(xué)科、學(xué)院實踐教學(xué)資源，構(gòu)建了機(jī)械工程專業(yè)學(xué)位研究生校內(nèi)實踐基地。由多個實踐教學(xué)平臺組成：石油鉆采機(jī)械實踐平臺、海洋石油鉆井采油工程技術(shù)與裝備實踐平臺、多相流分離技術(shù)與裝備實踐平臺、特種工程車輛實踐平臺、石油化工設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷實踐平臺、石油化工裝備腐蝕防護(hù)與失效分析實踐平臺、流體傳動與控制綜合應(yīng)用實踐平臺。實踐基地為學(xué)生提供一個實現(xiàn)自主創(chuàng)新、自由探索的實踐環(huán)境。

2.5學(xué)制與培養(yǎng)方式實行彈性學(xué)制，一般培養(yǎng)年限為3年，最長不超過5年。具備提前畢業(yè)資格的研究生，修學(xué)年限可為2~3年。研究生培養(yǎng)采用“三跨”模式，學(xué)生可以根據(jù)需要自由擇時、擇地、擇專業(yè)課學(xué)習(xí)。實行雙導(dǎo)師制，校內(nèi)導(dǎo)師為主要責(zé)任人，指導(dǎo)團(tuán)隊培養(yǎng)相結(jié)合。應(yīng)充分發(fā)揮導(dǎo)師指導(dǎo)研究生的主導(dǎo)作用，努力體現(xiàn)“因材施教”的教育思想，積極調(diào)動研究生學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，幫助研究生按時制定好個人培養(yǎng)計劃。加強研究生的自學(xué)能力、動手能力、表達(dá)能力、寫作能力和創(chuàng)新能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。

2.6教師隊伍充分利用地處大慶油田這一地理位置的優(yōu)勢，選派青年教師到石油石化企業(yè)去掛職鍛煉，他們將得到大量的直接面向工程實踐的“實戰(zhàn)機(jī)會”；加強學(xué)校與企業(yè)的合作，積極開展聯(lián)合課題研究和科技服務(wù)，使年輕教師都參與到解決工程實際問題和科技創(chuàng)新的實踐中來，工程創(chuàng)新意識不斷得到增強，解決工程實踐問題的能力也得到相應(yīng)提升。同時，現(xiàn)場工程知識的積累及科技創(chuàng)新，又促進(jìn)了專業(yè)理論水平的提高，逐步建成“雙師型”的導(dǎo)師團(tuán)隊。充分利用與石油石化行業(yè)長期全面合作辦學(xué)的各種資源，完善校外導(dǎo)師聘任制度，擴(kuò)大校外導(dǎo)師隊伍，落實好全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的“雙導(dǎo)師制”。

結(jié)束語

第2篇

一.培養(yǎng)目標(biāo)1

二.培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)1

2.1具備從事工程開發(fā)和設(shè)計的科學(xué)知識1

2.2具備從事工程開發(fā)和設(shè)計的專門工程技術(shù)知識2

2.3具備分析解決工程問題和參與項目管理的能力3

2.4掌握必要的人文社會科學(xué)知識4

2.5具備良好的交流溝通能力及團(tuán)隊合作能力4

2.6具備良好的職業(yè)道德和社會責(zé)任感5

三.知識能力體系及實現(xiàn)矩陣6

機(jī)械工程及自動化專業(yè)"卓越工程師"培養(yǎng)方案12

一.基本能力要求12

二.培養(yǎng)方式13

三.課程設(shè)置基本框架及說明14

3.1.課程設(shè)置基本框架14

3.2.課程設(shè)置框架說明15

四.課程體系及課程設(shè)置18

4.1.課程體系18

4.2.理論類課程設(shè)置18

4.3.實踐類課程設(shè)置21

機(jī)械工程及自動化專業(yè)"卓越工程師"企業(yè)培養(yǎng)方案23

一.培養(yǎng)目標(biāo)23

二.培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)24

三.管理模式24

四.培養(yǎng)計劃26

4.1實踐教學(xué)計劃26

4.2.企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)環(huán)節(jié)課程內(nèi)容介紹27

五.企業(yè)實習(xí)基地29

六.教師隊伍建設(shè)30

6.1.校內(nèi)專業(yè)教師任用標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)30

6.2.企業(yè)教師任用標(biāo)準(zhǔn)及分類30

6.3.企業(yè)教師聘用31

附件-企業(yè)實踐內(nèi)容相關(guān)文檔模板32

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃專業(yè)認(rèn)知實習(xí)報告32

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃專業(yè)認(rèn)知實習(xí)指導(dǎo)教師總結(jié)33

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃企業(yè)工程實踐管理規(guī)定34

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃企業(yè)工程實踐教學(xué)任務(wù)書35

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃企業(yè)工程實踐項目進(jìn)度計劃表36

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃企業(yè)工程實踐項目文檔37

機(jī)械工程及自動化專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃企業(yè)工程實踐報告39

機(jī)械工程及自動化專業(yè)"卓越工程師" 培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

北京郵電大學(xué)"卓越工程師培養(yǎng)計劃"中機(jī)械工程及自動化專業(yè)培養(yǎng)方案著眼于未來發(fā)展的需求,緊密追蹤前沿依托國家重點學(xué)科,重點實驗室具有扎實的工程基礎(chǔ)精通工程制圖,工程材料,產(chǎn)品設(shè)計,制造工藝等工程設(shè)計類技能同時兼具較強的分析綜合能力動手操作能力,具備獨立思考意識開拓創(chuàng)新精神,始終保持學(xué)習(xí)的姿態(tài)和存疑的態(tài)度,具有縝密的思維和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)協(xié)作互助的團(tuán)隊意識適應(yīng)我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展對機(jī)電復(fù)合型具備從事工程開發(fā)和設(shè)計的知識具備從事工程開發(fā)和設(shè)計的知識電工電子基礎(chǔ)熟練掌握工程制圖標(biāo)準(zhǔn)和表示方法掌握公差配合的選用和標(biāo)注..掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計的基本知識與技能,能熟練進(jìn)行零,部件的設(shè)計.熟悉機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計和基本技術(shù)要素,能用計算機(jī)進(jìn)行零件的輔助設(shè)計,熟悉實用設(shè)計方法,了解現(xiàn)代設(shè)計方法.和技術(shù)要素掌握制訂工藝過程的基本知識與技能,能熟練制訂典型零件的加工工藝過程,并能分析解決現(xiàn)場出現(xiàn)的一般工藝問題.熟悉鑄造,壓力加工,焊接,切(磨)削加工,特種加工,裝配等機(jī)械制造工藝的基本技術(shù)內(nèi)容,方法和特點.熟悉工藝方案和工藝裝備的設(shè)計知識了解生產(chǎn)線設(shè)計和車間平面布置原則和知識.氣,液傳動原理及系統(tǒng)設(shè)計(氣動系統(tǒng)基本管路設(shè)計液壓系統(tǒng)基本管路設(shè)計)電氣傳動機(jī)械制造自動化剛性自動化加工設(shè)備(普通的自動化機(jī)床組合機(jī)床剛性自動線)柔性自動化加工設(shè)備(數(shù)控機(jī)床加工中心)1o'P)s,@*V#~6|0_+o.S/b3z掌握物流自動化設(shè)備分類(上,下料/裝卸自動化設(shè)備傳輸/搬運自動化設(shè)備)2@fr8W4n:K.J#H機(jī)械設(shè)計,機(jī)械加工,設(shè)計軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化信息流自動化郵件內(nèi)部處理自動化搬運裝卸機(jī)械化,信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化,營業(yè)窗口電子化郵政自動化,郵政計算機(jī)網(wǎng)等具備分析解決工程問題用科學(xué)方法,使用現(xiàn)有的技術(shù),工具技術(shù),設(shè)計,開發(fā),生產(chǎn)工藝,設(shè)備操作或維修領(lǐng)域的問題.參與評價,具有判斷力和創(chuàng)意,提出專業(yè)的獨立技術(shù)見解外語應(yīng)用能力熟悉與職業(yè)相關(guān)的安全法規(guī),熟悉經(jīng)濟(jì)和管理的基礎(chǔ)知識.了解管理創(chuàng)新的理念及應(yīng)用.熟悉質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系,掌握過程控制的基本工具與方法,了解有關(guān)質(zhì)量檢測技術(shù). 三.知識能力體系及實現(xiàn)矩陣

知識與

能力要求實現(xiàn)環(huán)節(jié)1機(jī)械工程及自動化專業(yè)工程師知識體系1.1掌握必要的人文社會科學(xué)知識1.1.1具有良好的思想品德,社會公德,職業(yè)道德和強烈的社會責(zé)任感,使學(xué)生能正確認(rèn)識工程領(lǐng)域?qū)τ诳陀^世界和社會的重要作用,理解工程專業(yè)及其服務(wù)于社會,職業(yè)和環(huán)境的責(zé)任.

1.1.2具備工程相關(guān)的經(jīng)濟(jì),管理,社會學(xué),情報交流等人文知識,

1.1.3具備工程相關(guān)的環(huán)境保護(hù),可持續(xù)發(fā)展方針,政策和法律法規(guī)知識.

思想政治,社會科學(xué),人文科學(xué)與藝術(shù),經(jīng)濟(jì)與管理,自然科學(xué)類,實踐環(huán)節(jié)等1.2掌握系統(tǒng)的工程科學(xué)基礎(chǔ)知識1.2.1具備從事工程開發(fā)和設(shè)計所需的數(shù)理知識,

1.2.2了解工程學(xué)基本理論,建立工程和工程系統(tǒng)的概念,掌握工程研究的思路和方法,形成對科學(xué)研究的初步認(rèn)識和綜合性的思維基礎(chǔ).

數(shù)學(xué)類,物理類,機(jī)械工程及自動化導(dǎo)論,工程訓(xùn)練,實驗環(huán)節(jié)等1.3掌握扎實的工程領(lǐng)域基本技能1.3.1熟練掌握一門外語,可運用其進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交流,開拓國際視野,

1.3.2熟悉計算機(jī)應(yīng)用的基本知識,了解常用計算機(jī)軟件的特點及應(yīng)用,具備熟練應(yīng)用計算機(jī)解決工程問題的基本知識和技能,

1.3.3熟練掌握科技文獻(xiàn)檢索與工程實踐,科學(xué)研究的基本方法.

1.3.4通過工程訓(xùn)練實習(xí)了解機(jī)械制造的一般過程,基本方法和技能.外語類,計算機(jī)類,科技文獻(xiàn)檢索,工程訓(xùn)練,電動自行車拆裝及其它技能類,實驗環(huán)節(jié)等1.4掌握堅實的大類專業(yè)基礎(chǔ)知識1.4.1熟練掌握理論力學(xué),電工電子基礎(chǔ)熟練掌握工程制圖標(biāo)準(zhǔn)和表示方法掌握公差配合的選用和標(biāo)注..1機(jī)械工程及自動化專業(yè)工程師知識體系1.5掌握機(jī)電專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)知識1.5.1掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計的基本知識與技能,能熟練進(jìn)行零,部件的設(shè)計.熟悉機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計程序和基本技術(shù)要素,能用計算機(jī)進(jìn)行零件的輔助設(shè)計,熟悉實用設(shè)計方法,了解現(xiàn)代設(shè)計方法.掌握制訂工藝過程的基本知識與技能,能熟練制訂典型零件的加工工藝過程,并能分析解決現(xiàn)場出現(xiàn)的一般工藝問題.熟悉鑄造,壓力加工,焊接,切(磨)削加工,特種加工,裝配等機(jī)械制造工藝的基本技術(shù)內(nèi)容,方法和特點并掌握某些重點.熟悉工藝方案和工藝裝備的設(shè)計知識.了解生產(chǎn)線設(shè)計和車間平面布置原則和知識.氣,液傳動原理及系統(tǒng)設(shè)計(氣動系統(tǒng)基本管路設(shè)計液壓系統(tǒng)基本管路設(shè)計)電氣傳動1機(jī)械工程及自動化專業(yè)工程師知識體系1.6掌握機(jī)械系統(tǒng)理論1.6.1掌握機(jī)械制造自動化剛性自動化加工設(shè)備(普通的自動化機(jī)床組合機(jī)床剛性自動線)柔性自動化加工設(shè)備(數(shù)控機(jī)床加工中心)1o'P)s,@*V#~6|0_+o.S/b3z掌握物流自動化設(shè)備分類(上,下料/裝卸自動化設(shè)備傳輸/搬運自動化設(shè)備)2@fr8W4n:K.J#H機(jī)械設(shè)計,機(jī)械加工,設(shè)計軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化信息流自動化2機(jī)械工程及自動化專業(yè)工程師的能力素質(zhì)要求2.1熟悉機(jī)械工程應(yīng)用背景,具有較強的系統(tǒng)集成與工程應(yīng)用的能力和獨立分析解決工程實際問題的能力.2.1.1能夠及時了解機(jī)械工程的需求變化以及技術(shù)發(fā)展趨勢,提出改善機(jī)械產(chǎn)品,系統(tǒng),服務(wù)效能的方案.

2.1.2能夠用科學(xué)方法和觀點,使用現(xiàn)有的技術(shù),工具或新興技術(shù),設(shè)計,開發(fā),生產(chǎn),設(shè)備,工藝,操作或維修產(chǎn)品領(lǐng)域的問題.參與相關(guān)評價,具有判斷力和創(chuàng)意,提出專業(yè)的獨立技術(shù)見解2機(jī)械工程及自動化專業(yè)工程師的能力素質(zhì)要求2.2具備綜合運用經(jīng)濟(jì),工程管理等知識和方法進(jìn)行工程項目的組織管理能力.2.2.1掌握本專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的政策,法律和法規(guī),在法律法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi),能夠按確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),程序開展工作,

2.2.2能夠使用合適的管理體系,制定工程項目的規(guī)劃和預(yù)算,合理組織人力,資源和任務(wù),有效協(xié)調(diào)項目相關(guān)各方的工作,提升項目組工作質(zhì)量,

2.2.3具備應(yīng)對工程項目實施過程中突發(fā)事件的能力和領(lǐng)導(dǎo)意識,并采取恰當(dāng)?shù)拇胧?確保項目或工程的順利進(jìn)行,

2.2.4能夠進(jìn)行可行性分析報告,項目任務(wù)書,投標(biāo)書等工程文件的編纂,說明和闡釋,并能夠進(jìn)行相關(guān)工程的評估,提出改進(jìn)建議.專業(yè)實習(xí)

課程實習(xí)

學(xué)科競賽

科研訓(xùn)練

大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目

北京市及全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計大賽

選修《工程項目管理》《合同管理》《技術(shù)經(jīng)濟(jì)》2.3具備良好的交流溝通能力及團(tuán)隊合作能力

2.3.1能夠使用專業(yè)工程技術(shù)語言,與現(xiàn)場工作人員下進(jìn)行溝通與表達(dá),并能從中汲取企業(yè)文化內(nèi)涵,

2.3.2具備個人和社交的技巧,能夠控制自我并了解,理解他人需求和意愿,

2.3.3具備較強的適應(yīng)能力,自信,靈活地處理新的和不斷變化的人際環(huán)境,能夠很快地融入到企業(yè)的實習(xí)環(huán)境中,

2.3.4具備良好的團(tuán)隊合作精神與協(xié)調(diào)能力,具有在團(tuán)隊中敢于負(fù)責(zé)任,果斷推動事情向前發(fā)展的領(lǐng)軍魄力,

2.3.5具有國際視野和跨文化環(huán)境下外語應(yīng)用能力2機(jī)械工程及自動化專業(yè)工程師的能力素質(zhì)要求2.4具有較強的創(chuàng)新精神,信息獲取,知識更新和終身學(xué)習(xí)的能力2.4.1能夠跟蹤本領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展趨勢,具備收集,分析,判斷,選擇國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力,

2.4.2為保持和增強其職業(yè)能力,檢查自身的發(fā)展需求,制定并實施自身職業(yè)發(fā)展計劃.

2.4.3具有較強的能力.2.5具備良好的職業(yè)道德和社會責(zé)任感2.5.1熟悉本行業(yè)適用的主要職業(yè)健康安全,環(huán)保的法律法規(guī),標(biāo)準(zhǔn)知識.

2.5.2熟悉企業(yè)員工應(yīng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范和相關(guān)法律知識.

2.5.3遵守所屬職業(yè)體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則,并在法律和制度的框架下工作,

2.5.4具有良好的質(zhì)量,安全,服務(wù)和環(huán)保意識,并承擔(dān)有關(guān)健康,安全,福利等事務(wù)的責(zé)任,

2.5.5熱愛所從事的工作,并遵守企業(yè)機(jī)密.專業(yè)實習(xí)

企業(yè)高管講座

學(xué)習(xí)企業(yè)文化

第3篇

【關(guān)鍵字】施工工程，機(jī)械管理，機(jī)械維護(hù)，存在的問題，解決對策

中圖分類號：U673.38文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一．前言

施工機(jī)械是建筑工程的重要組成部分，對建筑工程的良好的管理具有至關(guān)重要的作用和意義。同時施工機(jī)械還是現(xiàn)代化建筑工程的支撐。因此，施工機(jī)械對保障建筑工程的正常運轉(zhuǎn)和有效管理具有重要的作用。對建筑工程機(jī)械的維護(hù)和管理，不僅僅要提供高質(zhì)量、高性能、高科技的施工機(jī)械設(shè)備，而且還要提高設(shè)備運行過程中的維護(hù)管理，這些維護(hù)管理就取決于管理的人員以及環(huán)境。加強建筑工程機(jī)械的管理和維護(hù)，對于建筑工程來說意義重大，而如何進(jìn)行維護(hù)和管理，就成為了建筑工程機(jī)械管理的重中之重了。

二．施工機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)中常見的問題分析

1．施工機(jī)械設(shè)備使用不合理

工程機(jī)械的主要特點有露天作業(yè)、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、購買施工機(jī)械投資額大、工地流動性大。如果一臺發(fā)動機(jī)的使用壽命為1萬小時，使用得合理會延長上千小時。否則，將提前損壞。平時使用過程中要注意油的質(zhì)量和數(shù)量;在任務(wù)變化和條件影響，必須停機(jī)封存時，必須妥善管理，嚴(yán)防風(fēng)吹、日曬、雨淋，造成銹蝕和損壞;防止機(jī)械事故是延長使用壽命的重要措施。在工程項目結(jié)束后設(shè)備要按要求進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)、維護(hù)，這樣就可以防止機(jī)械設(shè)備常常出現(xiàn)故障，既節(jié)約了大量的精力和高額的維修費用，又保證了正常的施工工期。

例如變速器在運轉(zhuǎn)過程中，由于齒輪設(shè)計、加工等本身原因或缺油，油料腐蝕、修理裝配間隙等使用條件的原因，往往會造成各種故障如輸出功率不足，有異常噪音和振動等，甚至不能換擋。其原因可能是某一部件的，如齒輪組干涉，也可能是某一零件的，如齒輪輪齒磨損嚴(yán)重等。針對原因，我們采取相應(yīng)的措施，如進(jìn)行等。

2. 施工機(jī)械的管理機(jī)制不健全

在工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備管理順利進(jìn)行的組織保證是要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，這就需要適當(dāng)建立和健全管理機(jī)構(gòu)。但是在生產(chǎn)過程中，企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。雖然大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實際情況，設(shè)立了設(shè)備管理部門，但在施工中只重視進(jìn)度.對工程機(jī)械的工作狀態(tài)和運行效率往往沒有給以適當(dāng)?shù)年P(guān)注。致使對工程機(jī)械的管理粗放，維護(hù)失控，沒有充分發(fā)揮現(xiàn)代施工設(shè)備的優(yōu)勢和效率。正是因為這樣，就算有再先進(jìn)的設(shè)備，管理跟不上，也是很難提高效益。

3．施工機(jī)械設(shè)備的維修落后，機(jī)械設(shè)備的更新較慢

由于大部分企業(yè)還不能有效地實行保養(yǎng)措施，對于設(shè)備的管理，也往往是出現(xiàn)了問題再維修。企業(yè)管理對于設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象也不能夠早期發(fā)現(xiàn)、預(yù)防、修理，最終導(dǎo)致了不必要的影響及浪費。并且，有個別維修人員只注重短期經(jīng)濟(jì)效益，為了貪圖方便，對一些仍有很大修復(fù)價值的舊件不加以修復(fù)利用．任憑其隨意地報廢，更有嚴(yán)重者，不考慮其它設(shè)備的整體性能，得過且過，只要機(jī)械能動就交差了事，結(jié)果也只會嚴(yán)重影響了工程機(jī)械的正常工作，導(dǎo)致工程收益大大降低，最后也影響了整個企業(yè)的發(fā)展。

4．施工機(jī)械的維護(hù)和管理方式落后

大量的機(jī)械，在工程工作中，經(jīng)過長期工作運轉(zhuǎn)，已經(jīng)磨損。但是，企業(yè)有時不能發(fā)現(xiàn)問題之所在，不了解設(shè)備的生命周期。導(dǎo)致利益的損失。其實，設(shè)備的使用，保養(yǎng)及維修階段占設(shè)備總壽命周期的絕大部分，且是設(shè)備真正發(fā)揮和體現(xiàn)其使用價值的保障階段。

三．提高施工機(jī)械管理及其維護(hù)的對策措施分析

1．健全施工機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)機(jī)制

建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，實行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行全面的綜合管理。建立健全機(jī)械設(shè)備使用統(tǒng)計制度，加強機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理。另外，實行績效制度，充分發(fā)揮程機(jī)械管理、操作、維修人員的工作積極性。為了延長施工機(jī)械的使用壽命，在實際工作中，必須實行“三定一包”制度(即定機(jī)、定人、定崗位，包維護(hù))。正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。對機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)，采用合理的維修方法可以有效的延長工程機(jī)械的使用壽命。

2．增強施工機(jī)械操作人員的技術(shù)操作水平和素質(zhì)

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量也越來越高。這就要求我們的設(shè)備管理和操作人員不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，科學(xué)地使用機(jī)械設(shè)備。操作人員不僅要懂得工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能，掌握操作技巧，還要有工程機(jī)械故障的快速診斷和維修能力。對機(jī)械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄，不但要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，而且要包含口常使用情況和工作量的記錄，以便分析和判斷機(jī)械故障，及時準(zhǔn)確地消除故障隱患。

另外，操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對工程機(jī)械的使用性能有很大的影響，職業(yè)道德不僅是個人修養(yǎng)的問題，它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也息息相關(guān)，可以說是一種無形的資本。施工企業(yè)也需不斷加強政治思想和職業(yè)道德教育，讓廣大職工樹立愛惜設(shè)備的良好風(fēng)氣，使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最佳效能。

3．健全施工機(jī)械設(shè)備的保護(hù)措施

（一）使用方面

為了延長工程機(jī)械的壽命，在使用方面必須堅持實行“二定三包”制度(定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng))。機(jī)械操作人員要做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能)；“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)：正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對機(jī)械設(shè)備實行目標(biāo)成本管理，將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(如燃料費，維修費，保養(yǎng)費，工具費等)掛鉤。

（二）保養(yǎng)方面

對機(jī)械實施定期、到位和及時的保養(yǎng)是延長機(jī)械壽命的關(guān)鍵。工程機(jī)械常年工作在惡劣的野外環(huán)境，重載作業(yè)對各部油品質(zhì)要求極高，否則就不能保證各機(jī)件的正常工作。由于油在使用過程中會使各種添加劑逐漸耗損，品質(zhì)逐漸下降，所以對機(jī)械實施定期、到位和及時的保養(yǎng)工作至關(guān)重要。

（三）維修方面

維修工作是延長機(jī)械設(shè)備使用壽命的重要手段，采用合理、可靠的維修方法，先進(jìn)的修理工藝，可以有效地延長工程機(jī)械的使用壽命。由于現(xiàn)在工程機(jī)械技術(shù)含量高，機(jī)構(gòu)復(fù)雜。涉及機(jī)械、電子、液壓和計算機(jī)等各個方面的專業(yè)知識，給機(jī)械用戶帶來了許多修理上的困難。這就要求從事機(jī)械修理人員，不但具有傳統(tǒng)的機(jī)械知識，還要具備一定程度的電子、液壓和計算機(jī)知識，了解各種機(jī)械的工作原理、技術(shù)參數(shù)。對故障現(xiàn)象仔細(xì)觀察，冷靜分析，準(zhǔn)確判斷，避免錯誤的分解和人為損壞。作為機(jī)械修理人員應(yīng)盡量修復(fù)損壞件，不應(yīng)以換代修，盡量避免總成件的更換。

4. 提高施工機(jī)械的管理

（一）設(shè)計與制造方面

對于機(jī)械用戶而言，不可能直接參與機(jī)械設(shè)計和制造，但是在采購機(jī)械選型中，要充分考慮各方面的因素，如海拔、氣候、用途等。側(cè)重于實力強，信譽度高的廠家。同時，也可以把工程機(jī)械在施工中的不足之處反映給設(shè)備供應(yīng)商，間接參與機(jī)械設(shè)計更新和制造革新。

如我對2004年從日立公司購進(jìn)EXl900―5挖掘機(jī)時。針對我們的實際工作環(huán)境和以往使用情況，在技術(shù)談判時特別要求制造廠商對其鏟斗油缸防塵封前另加一道防塵封，以增加防塵性能，防止鹵水隨油缸桿的伸縮進(jìn)入液壓系統(tǒng)結(jié)晶造成損傷。多年來，就對于挖掘機(jī)的鏟斗油缸油封損壞頻繁和液壓系統(tǒng)進(jìn)水問題，我們曾多次和日立公司探討，始終沒有得到完善解決，這次EXl900―5技術(shù)談判時我們提出了這一想法，得到了日立公司技術(shù)人員的贊同，并付諸實踐，取得了一定的效果。

（二）操作人員的技術(shù)水平

機(jī)械制造技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的普遍使用，使得工程機(jī)械的種類日益齊全，控制越來越完善，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，對工程機(jī)械人員的要求也越來越高。操作人員既要對工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧充分了解，又要能夠快速診斷工程機(jī)械故障并對其維修。操作人員良好的技術(shù)水平可以使工程機(jī)械的利用率和完好率得到很大的提高，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

四．結(jié)束語

建筑工程的施工機(jī)械的維護(hù)和管理是建筑工程的重要組成部分，并且隨著建筑工程的規(guī)模發(fā)展而不斷加大，其職能和作用在建筑工程施工運行中越發(fā)的重要。隨著現(xiàn)代化建筑工程的發(fā)展，建筑工程施工機(jī)械的維護(hù)管理質(zhì)量是擺在我們面前一個重要課題，并且隨著智能化建筑的建設(shè)，這個課題必將向更深更廣的范疇探討。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

一、工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)人才的需求

1.人才數(shù)量需求。工程機(jī)械運用與維護(hù)人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)人才市場的有關(guān)統(tǒng)計印證了這一說法，近年來工程機(jī)械運用與維護(hù)技師一直位列無錫市對技能人才需求的前三名。

工程機(jī)械企業(yè)隨著社會的發(fā)展如雨后春筍，每個工程機(jī)械企業(yè)都少不了維護(hù)人才、管理人才。近幾年我校工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出工程機(jī)械維護(hù)人才的緊缺程度。

2.人才質(zhì)量需求。當(dāng)前無錫工程機(jī)械維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以無錫富力達(dá)（徐工）公司為例，該企業(yè)對工程機(jī)械相關(guān)專業(yè)科班出身的大學(xué)生尤其需要，目前他們只有3名大學(xué)生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數(shù)已成為企業(yè)的技術(shù)骨干。但現(xiàn)狀依然滯后于新型工程機(jī)械帶來的對維修技術(shù)的要求。

目前，先進(jìn)的工程機(jī)械維修方式已從在工程機(jī)械出現(xiàn)了故障后再去維修，向“定期檢測、強制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，工程機(jī)械維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了工程機(jī)械遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對工程機(jī)械修理人員的知識、技能等方面的需求。

二、工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

我們對無錫市數(shù)十家工程機(jī)械檢測與維修行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行了有計劃的調(diào)研工作，幾乎所有企業(yè)都希望學(xué)校的專業(yè)教學(xué)能注重實踐能力、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的培養(yǎng)，盡量與崗位對接，畢業(yè)就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應(yīng)期后就能適應(yīng)崗位工作；約有75%以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因為工程機(jī)械維修事關(guān)駕駛員的生命安全和經(jīng)濟(jì)利益，所以工程機(jī)械維修人才具有良好的職業(yè)道德是確保維修質(zhì)量的首要因素。工程機(jī)械人才在技術(shù)等級上有高低之分，但在服務(wù)意識、職業(yè)道德方面的要求上基本相同。

綜合上述的考慮，我們將工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向工程機(jī)械維修服務(wù)公司，從事工程機(jī)械駕駛、檢測、維修、技術(shù)服務(wù)技能及管理技術(shù)工作的高級技能型專門人才。

三、建立“產(chǎn)學(xué)研一體化”人才培養(yǎng)模式

1.政府的引導(dǎo)和支持。目前，制約學(xué)校實施產(chǎn)學(xué)研一體化校企深層次合作人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵是缺乏政府相應(yīng)的制度和法規(guī)政策的引導(dǎo)和支持。如學(xué)生的安全問題，責(zé)任重大，一直是學(xué)校和企業(yè)最頭痛的事情。工程機(jī)械行業(yè)涉及的機(jī)器設(shè)備、工作環(huán)境，安全問題尤為凸現(xiàn)。我國應(yīng)依據(jù)中國國情，借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，制定具有中國特色的、有利于推動產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展的一系列政策法規(guī)。可在制定相關(guān)法規(guī)時，明文規(guī)定先進(jìn)企業(yè)有為教育服務(wù)的責(zé)任和義務(wù)。可出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，對積極參與產(chǎn)學(xué)研的企業(yè)享受一定的減免稅，充分調(diào)動企業(yè)參與產(chǎn)學(xué)研合作教育的主動性與積極性。可設(shè)立“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合基金”等，引導(dǎo)和鼓勵學(xué)校進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，調(diào)動學(xué)校的積極性和主動性；通過制定和實施“雙師型”教師職稱評聘制度，調(diào)動廣大教師的積極性；通過全面推行勞動就業(yè)準(zhǔn)入制度和職業(yè)資格證書制度，調(diào)動廣大學(xué)生參與合作的積極性。

2.加強學(xué)校自身建設(shè)。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是創(chuàng)新性技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，不是中低技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，對學(xué)校提出了更高的要求。學(xué)校應(yīng)該改變重教不重研的觀念意識，加強教師隊伍的建設(shè)，建立專業(yè)研究所，增加科研經(jīng)費投入。在教師隊伍建設(shè)方面，應(yīng)該制定相應(yīng)的制度和政策，提高教師的學(xué)歷水平，鼓勵教師去著名院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，具備系統(tǒng)的扎實的專業(yè)理論知識；培養(yǎng)教師的專業(yè)實踐操作動手能力，要求教師下企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉；鼓勵教師進(jìn)行科學(xué)研究，積極申請項目課題，提高教師的科研能力。在科研方面，學(xué)校應(yīng)該加大經(jīng)費投入，加強硬件設(shè)施建設(shè)，設(shè)立科研基金，為教師進(jìn)行科研創(chuàng)造良好條件，建立一支高水平的專業(yè)科研隊伍，能夠為企業(yè)解決生產(chǎn)中的技術(shù)問題及進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)。

3.發(fā)揮企業(yè)的主動性和積極性。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該高度重視產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式，積極參與到人才培養(yǎng)方案制定的全過程。第一，企業(yè)應(yīng)該提高員工的技術(shù)水平，增強自身的科研能力，培養(yǎng)高水平的人才。第二，企業(yè)對產(chǎn)學(xué)研合作應(yīng)該制定配套的管理措施，這樣才能使產(chǎn)學(xué)研合作成為一種良性循環(huán)。企業(yè)配套的管理制度和員工較高的知識技術(shù)水平保障了學(xué)生能在生產(chǎn)第一線的操作應(yīng)用得到最有經(jīng)驗、最實際的指導(dǎo)，在操作中學(xué)習(xí)，能力水平迅速提高。對于工程機(jī)械企業(yè)，在人才短缺的現(xiàn)狀下，更應(yīng)該主動積極地參與到產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式中，培養(yǎng)更多高技能創(chuàng)新人才，為企業(yè)服務(wù)，提升企業(yè)等級，實現(xiàn)三贏。

4.提高社會的參與性。產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式的實施，除了政府、學(xué)校、企業(yè)的合作參與保障外，還需要得到社會的認(rèn)可和支持。產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式的效果如何，需要社會進(jìn)行監(jiān)督和評價。通過社會的評價反饋，改進(jìn)和完善產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式。

四、構(gòu)建工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系

1.課程種類、門數(shù)及學(xué)時

設(shè)置0.5學(xué)年的工學(xué)結(jié)合實習(xí)項目，導(dǎo)致其余各類課程總學(xué)時大幅減少，如何進(jìn)行文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課及其配套實踐課程、專業(yè)課及其配套實踐課程的重組與優(yōu)化，成為工學(xué)結(jié)合課程體系建構(gòu)需解決的首要問題。借鑒其他專業(yè)的基本經(jīng)驗，確立工學(xué)結(jié)合課程體系建構(gòu)思路為強化專業(yè)主干課程及與崗位技能訓(xùn)練密切相關(guān)的課程，精簡文化課及非專業(yè)主干課，以適應(yīng)課程總學(xué)時大幅減少的要求。

工學(xué)結(jié)合實習(xí)項目實施期間開設(shè)2-3門非專業(yè)主干課程，既體現(xiàn)了工作結(jié)合學(xué)習(xí)、邊工作邊學(xué)習(xí)的改革思路，又能有效彌補總課程學(xué)時減少過多的不足，更好地促進(jìn)工、學(xué)、教的融合。

根據(jù)以上建構(gòu)思路，形成的工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系中，文化（含基本素質(zhì)教育）課程12門（472學(xué)時）、專業(yè)基礎(chǔ)課程10門（496學(xué)時）、專業(yè)課程10門（448學(xué)時）及實踐課程14門（計51周）；其中工余學(xué)習(xí)課程3門，分別為工學(xué)結(jié)合崗位工藝、駕駛、維修技術(shù)等；工學(xué)結(jié)合實習(xí)項目1項（25周、20學(xué)分），理論課程總學(xué)時為1416學(xué)時。

與原先建構(gòu)的課程體系相比較，文化課程門數(shù)減少5門，專業(yè)基礎(chǔ)課程門數(shù)不變，專業(yè)課程門數(shù)增加1門，理論課程總學(xué)時減少144學(xué)時。實踐課程門數(shù)雖然減少1門，但總學(xué)時則增加14周，充分體現(xiàn)了高職課程體系注重實踐的特色。

2.課程安排原則及順序

工學(xué)結(jié)合課程體系中課程安排原則之一是突出文化課程的“普通性”功能定位。文化課程主要功能是服務(wù)于培養(yǎng)高職學(xué)生必需的文化知識，而為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課學(xué)習(xí)的“基礎(chǔ)性”服務(wù)功能只是在少數(shù)課程中才能體現(xiàn)，所以完全沒有必要將文化課程集中在入學(xué)初的學(xué)期中。為此提出“伸長文化課教學(xué)跨度”的建構(gòu)思路，將原先過度集中于第1學(xué)期內(nèi)的文化課程伸長為第1-5學(xué)期，通過減少第1學(xué)期文化課學(xué)時，適當(dāng)安排專業(yè)基礎(chǔ)課及其配套實踐課程的教學(xué)，實現(xiàn)學(xué)生入學(xué)初就進(jìn)入專業(yè)知識學(xué)習(xí)及單項技能訓(xùn)練的目標(biāo)。

課程安排原則之二是工學(xué)結(jié)合實習(xí)課程實施前完成制圖測繪、發(fā)動機(jī)拆裝、底盤拆裝、電氣連線等基本技能訓(xùn)練課程，為工學(xué)結(jié)合實習(xí)奠定必要的基本技能基礎(chǔ)。工學(xué)結(jié)合實習(xí)期間開設(shè)3門工余結(jié)合課程，實現(xiàn)工作結(jié)合學(xué)習(xí)，邊工作邊學(xué)習(xí)的教改思路。

課程安排原則之三是必須確保專業(yè)核心課程教學(xué)的質(zhì)量要求。工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)的核心課程為工程機(jī)械發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修、工程機(jī)械電器構(gòu)造與維修專用周，這些課程的學(xué)時、教學(xué)要求、教學(xué)質(zhì)量必須得到充分保障，并且不作為工余學(xué)習(xí)課程。

3.課程結(jié)構(gòu)形態(tài)的變化

傳統(tǒng)的三段式課程結(jié)構(gòu)形態(tài)為文化課分配的學(xué)時數(shù)最多、專業(yè)基礎(chǔ)課次之、專業(yè)課則最少，呈“三角”形格局。三類課程按文化基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課的順序安排。

工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系中，文化基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課之間的學(xué)時大致相當(dāng)，呈“目”形格局。課程安排按專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)主干課程的順序安排，文化課、非機(jī)類課程在1-5學(xué)期內(nèi)穿插安排。

工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系建構(gòu)徹底打破了三段式課程的結(jié)構(gòu)形態(tài)，數(shù)控技術(shù)崗位綜合技能培養(yǎng)的核心地位得到了真正意義上的確立。

五、開發(fā)工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)及特色教材

1.精品課程建設(shè)

學(xué)校與企業(yè)深度融合，由學(xué)校教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組成教學(xué)團(tuán)隊，重點將工程機(jī)械操作與維護(hù)、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障排除等核心課程建設(shè)成為國家級或省級精品課程。

2.開發(fā)專業(yè)課程及課程標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、工學(xué)包課程體系，以工作過程為導(dǎo)向，以綜合能力培育為中心，融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)外工程機(jī)械企業(yè)技術(shù)服務(wù)資格標(biāo)準(zhǔn)，理論與實踐深度融合，建設(shè)課程標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)課程建設(shè)目標(biāo)。課程標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括：課程性質(zhì)、設(shè)計思路、課程目標(biāo)、課程內(nèi)容和要求、實施方法建議、評價標(biāo)準(zhǔn)、老師與教材要求、學(xué)習(xí)方法要求、課程資源等。

3.工學(xué)結(jié)合特色教材建設(shè)

配合工學(xué)包教學(xué)方案的實施，完成6個工學(xué)包內(nèi)各門課程的教材建設(shè)。加強校本教材和工學(xué)結(jié)合教材建設(shè)工作，重點完成《工程機(jī)械電氣系統(tǒng)檢修》、《工程機(jī)械管理》等特色教材的編寫出版工作。形式上體現(xiàn)融紙質(zhì)、電子、網(wǎng)絡(luò)的特色，內(nèi)容上注入相關(guān)故障案例，體現(xiàn)“源于生產(chǎn)任務(wù)”特色。其中，紙質(zhì)教材圖文并茂包括理論教材、學(xué)習(xí)指導(dǎo)、實訓(xùn)指導(dǎo)書等；媒體化電子教材包括電子教案、多媒體課件、試題庫、相關(guān)數(shù)據(jù)素材庫等。

4.以工程機(jī)械設(shè)備等為載體設(shè)計工學(xué)單元的學(xué)習(xí)情境

將美國康明斯公司、中國徐工股份公司等企業(yè)先進(jìn)的培訓(xùn)理念、培訓(xùn)資料、培訓(xùn)模式、教學(xué)方式引入工學(xué)單元教學(xué)中，貫穿做中學(xué)、學(xué)中做的理念，創(chuàng)新工程機(jī)械運用與維護(hù)專業(yè)教學(xué)體系，制定一套完整、合理、有效的工學(xué)結(jié)合教學(xué)方案。以壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)等設(shè)備、故障現(xiàn)象或要完成的工作任務(wù)為載體，以設(shè)備操作流程、故障檢測、修理過程、工程任務(wù)等工作過程為主線，結(jié)合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)計各工學(xué)單元的學(xué)習(xí)情境。

六、教學(xué)質(zhì)量體系建設(shè)

1.校內(nèi)監(jiān)控

注重教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)過程和教師質(zhì)量的監(jiān)控。教學(xué)過程的監(jiān)控又是整個校內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的重點，主要由教學(xué)檢查、教學(xué)評估、教學(xué)督導(dǎo)組成。對此采取如下措施：完善青年教師培養(yǎng)制度，完善教學(xué)檢查制度，完善學(xué)生評教制度，完善督促制度，完善實習(xí)生管理和考核制度，加入企業(yè)對實習(xí)生考核的評價份量。通過建立教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范，對過程管理嚴(yán)格化，從而形成可持續(xù)改進(jìn)的人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系。

2.校外監(jiān)控

由于本專業(yè)實行“產(chǎn)學(xué)研一體化”才培養(yǎng)模式，因此加強“校外”的教學(xué)監(jiān)控很有必要。主要是加強校企雙方的溝通，明確并落實雙方管理職責(zé)。學(xué)校要求實習(xí)帶隊教師進(jìn)行各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理及技術(shù)答疑，畢業(yè)論文指導(dǎo)教師通過網(wǎng)絡(luò)或電話定期進(jìn)行論文指導(dǎo)，班主任定期探訪，學(xué)校相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要不定期督查。

參考文獻(xiàn)：

[1]普林林.應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式研究與實踐[M].高等教育出版社，2007.

[2]徐國慶.實踐導(dǎo)向職業(yè)教育研究[M].上海教育出版社，2005-07.

第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械，管理與維護(hù)，問題與措施

 

為提高公路建設(shè)的機(jī)械化水平,高質(zhì)、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設(shè)機(jī)械化施工過程中的總要求。我們首先要切實加強公路施工中機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù),這是關(guān)系施工質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經(jīng)濟(jì)效益。因此,在公路建設(shè)施工過程中,要切實加強機(jī)械設(shè)備的有效管理,多方協(xié)調(diào),科學(xué)指導(dǎo),研究采用先進(jìn)的管理維護(hù)方法,逐步使機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。

1公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的問題

在公路工程機(jī)械施工過程中,各種施工機(jī)械都有其獨特的技術(shù)性能,比如施工機(jī)械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機(jī)動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟(jì)特性等。為了高質(zhì)量地使用公路施工機(jī)械,取得良好的實物成果和經(jīng)濟(jì)成果,了解施工機(jī)械的使用性能是非常重要的。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機(jī)械的使用性能出發(fā),分析公路機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的不良因素。

1.1機(jī)械管理與生產(chǎn)管理不合理

機(jī)械管理往往是一些工程技術(shù)人員,但這些人員常被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門,不能在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。論文大全。而生產(chǎn)管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設(shè)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等專業(yè)知識掌握不夠全面、操作機(jī)手的施工技術(shù)知識掌握有限,在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端,就大大削弱了機(jī)械設(shè)備的正常管理。

1.2機(jī)械設(shè)備管理的壽命短

施工單位在施工過程中往往過于重視經(jīng)濟(jì)效益,因此在公路建設(shè)施工過程中對于機(jī)械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負(fù)荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。此外,對于某些發(fā)生故障的機(jī)械,施工單位不愿承擔(dān)高額的維修費用,這些因素都導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大縮減。

1.3施工機(jī)械設(shè)備配套不夠

公路建設(shè)工程項目中標(biāo)后,公路建設(shè)施工單位要組建項目部,從現(xiàn)機(jī)械設(shè)各中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差,投入工程建設(shè)難免會影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套同樣是很棘手的問題。

2公路工程機(jī)械管理維護(hù)存在問題的原因探究

由以上分析可以看出,公路施工中工程機(jī)械的管理維護(hù)工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結(jié)合公路建設(shè)施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結(jié)為以下幾個方面。

2.1沒有制定規(guī)范的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備完好率低下

機(jī)械設(shè)備在施工過程中往往更多地發(fā)揮自身的使用性,而忽略其保養(yǎng)性,也忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。不少操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時解決;此外,在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。種種原因的出現(xiàn),致使了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。

2.2忽視老舊機(jī)械的及時更新,導(dǎo)致施工效率降低,影響施工競爭力

目前部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利潤,而忽視機(jī)械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象,機(jī)械設(shè)備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關(guān)規(guī)定繼續(xù)使用破舊機(jī)械和報廢機(jī)械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設(shè)的質(zhì)量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發(fā)展。

2.3機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機(jī)械設(shè)備磨損老化

在某些公路建設(shè)施工單位,操作人員并不是專業(yè)人員,這部分人對于機(jī)械設(shè)備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低,一味的趕效率、搶進(jìn)度,使機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài),甚至出現(xiàn)違章操作等狀況,加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)和大修,又重新進(jìn)行新的工程項目,設(shè)備往往不堪重負(fù),出現(xiàn)故障。

3解決公路工程機(jī)械管理與維護(hù)存在問題的對策

3.1管理層為了保證施工機(jī)械的使用壽命,在施工過程中應(yīng)該做到定人定機(jī),而且要包使用、包保管、包包養(yǎng),機(jī)械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機(jī)械,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,并對機(jī)械設(shè)備實行目標(biāo)成本管理,將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費掛鉤,并加強對機(jī)管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。此外,還要重視環(huán)境因素對使用機(jī)械的影響。公路工程大部分是露天作業(yè),因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應(yīng)的保護(hù)機(jī)械的措施,致使機(jī)械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。

3.2保養(yǎng)層對機(jī)械實行定期保養(yǎng)是延長機(jī)械壽命的關(guān)鍵。論文大全。為了保證機(jī)械設(shè)備的使用效率,不少施工單位對設(shè)備的保養(yǎng)有相關(guān)規(guī)定,但是一到工期緊任務(wù)重時,依然會忽視保養(yǎng)工作。這主要是操作人員的保養(yǎng)意識不夠造成的。實際上,保養(yǎng)對于機(jī)械設(shè)備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養(yǎng),才能確保施工安全順利進(jìn)行,保證施工過程的經(jīng)濟(jì)效益不受影

3.3維修層延長機(jī)械設(shè)備使用壽命,維修是一個不可忽視的關(guān)鍵方面。對于某些機(jī)械設(shè)備,可以在機(jī)械設(shè)計時采用維修性設(shè)計,提高機(jī)械的維修性,同時還要注意在必要的時候進(jìn)行零件換位。施工機(jī)械上的許多零件,在運行中往往承受負(fù)荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負(fù)荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。

3.4施工過程方面

(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機(jī)械作業(yè)中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機(jī)檢修。

(2)工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴。工程機(jī)械作業(yè)要柔和平順,否則容易產(chǎn)生沖擊力,使機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力,會使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生早期磨損,而且會使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,在負(fù)荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產(chǎn)生施工故障,影響公路施工的順利進(jìn)行。

4結(jié)語

總之,以上是對公路工程機(jī)械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度加以闡述。在實踐過程中,應(yīng)當(dāng)運用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),不斷完善施工過程,保證機(jī)械設(shè)備的使用效率,提高工作效率,加速機(jī)械維修工作的現(xiàn)代化步伐。

參考文獻(xiàn)：

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【2】羅洪新；公路工程機(jī)械施工設(shè)備及其管理維護(hù)的問題與對策；《科技創(chuàng)新導(dǎo)報》 2009年25期

【3】張文；加強公路施工企業(yè)設(shè)備的管理與維修[J];黑龍江科技信息;2009年20期

第6篇

Abstract： Through the statistical analysis on four aspects of papers' published year， involving fields， research agencies and the first author which is related to study virtual prototype technology application included in Chinese sci-tech periodical database of VIP， this paper summarized the research condition of application of virtual prototype technology in nearly 10 years， and found that the research institutions of application of virtual prototype technology focus on colleges and universities， and suggested enterprise should apply virtual prototype technology actively to improve their market competitiveness.

關(guān)鍵詞： 虛擬樣機(jī)技術(shù)；論文統(tǒng)計；計量分析

Key words： virtual prototyping technology；paper statistics；quantitative analysis

中圖分類號：C53 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）09-0312-02

0 引言

虛擬樣機(jī)技術(shù)是上世紀(jì)80年代隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一項計算機(jī)輔助工程技術(shù)。設(shè)計人員在計算機(jī)上建立能夠反映產(chǎn)品特性的樣機(jī)模型，用樣機(jī)模型代替物理樣機(jī)在各種工況下進(jìn)行仿真試驗和分析，測試和評估產(chǎn)品的整體性能，進(jìn)而不斷改進(jìn)和優(yōu)化樣機(jī)模型的設(shè)計，直至獲得最優(yōu)設(shè)計方案后，再制造物理樣機(jī)[1]。虛擬樣機(jī)技術(shù)改變了傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計思想，極大地降低了產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計的技術(shù)風(fēng)險和開發(fā)成本，縮短了研發(fā)周期，提高了產(chǎn)品性能，加速了新技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的開發(fā)、研制與使用過程。進(jìn)入21世紀(jì)以來，虛擬樣機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)獲得重大進(jìn)展，被廣泛地應(yīng)用于各個不同領(lǐng)域。世界眾多著名的制造公司在生產(chǎn)開發(fā)過程中都廣泛采用虛擬樣機(jī)技術(shù)，設(shè)計、裝機(jī)、測試都在計算機(jī)中模擬完成，保證了產(chǎn)品一次試制成功[2]。虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使企業(yè)能夠以最低的成本快速推出產(chǎn)品，迅速搶占國際市場，提高了企業(yè)的市場競爭力，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

本文依托“維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫”這一平臺，通過對2003～2012年10年期間與虛擬樣機(jī)技術(shù)相關(guān)的期刊論文的檢索，采用論文計量學(xué)方法，對虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究論文進(jìn)行統(tǒng)計分析，概括和總結(jié)我國虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究狀況，以期為虛擬樣機(jī)技術(shù)今后在我國更廣泛地推廣應(yīng)用提供參考。

1 數(shù)據(jù)來源及分析方法

本文以維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄的期刊論文為統(tǒng)計分析源，以2003～2012年為時間條件，以“全部期刊”為期刊范圍，以“虛擬樣機(jī)”為題名或關(guān)鍵詞進(jìn)行全部專業(yè)論文的檢索，經(jīng)過整理匯總，刪除重復(fù)論文后共計2508篇。通過EXCEL將整理后的論文數(shù)據(jù)套錄成數(shù)據(jù)庫，采用論文計量學(xué)方法對論文的發(fā)表年份、涉及領(lǐng)域、研究機(jī)構(gòu)以及第一作者等四個方面進(jìn)行統(tǒng)計分析，概括和總結(jié)近10年來我國虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究狀況[3]。

2 統(tǒng)計分析結(jié)果

2.1 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究論文年份統(tǒng)計分析 從圖1和表1可以看出我國虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究論文數(shù)量的增長態(tài)勢。2003年至2009年期間，論文數(shù)量逐年增加，2004年和2005年，論文數(shù)量增加的幅度最大，之后增加幅度在逐年減小，2009年論文數(shù)量達(dá)到頂峰。這表明，2003年至2009年，我國虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究發(fā)展得比較快，并取得了大量的研究成果。但是，從2010年開始，論文數(shù)量較大幅度減少，特別是2012年，論文數(shù)量減少到152篇。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有可能是近三年對虛擬樣機(jī)技術(shù)相關(guān)的應(yīng)用研究力度減小，也有可能是相關(guān)研究論文的產(chǎn)出以及中國學(xué)術(shù)期刊庫的收錄有一定時滯性[4]。

2.2 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究涉及領(lǐng)域統(tǒng)計分析 筆者對研究主題涉及到我國航空航天、國防軍工、汽車與發(fā)動機(jī)、工程機(jī)械、礦產(chǎn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)器人與機(jī)械手、教育等領(lǐng)域的論文數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，結(jié)果顯示，我國虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究涉及各個領(lǐng)域，部分論文同時涉及多個領(lǐng)域，論文涉及領(lǐng)域分布情況見圖2。論文產(chǎn)出居前三位的領(lǐng)域是汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人，這表明，隨著汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人領(lǐng)域近十年來的迅猛發(fā)展，虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究在這些領(lǐng)域中也取得了不斐的成果。

2.3 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計分析 在2508篇論文中，沒有署名作者單位的共有23篇。筆者將論文作者的工作單位分為本科院校、科研院所、企業(yè)和大專院校四類研究機(jī)構(gòu)，統(tǒng)計結(jié)果見表2。發(fā)文數(shù)量最多的機(jī)構(gòu)是本科院校，為2145篇，科研院所、企業(yè)和大專院校發(fā)文數(shù)量分別為419篇、368篇、117篇，其中科研院所、企業(yè)、大專院校與本科院校作者合著的論文數(shù)量分別為280篇、244篇、46篇，本科院校的發(fā)文數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他機(jī)構(gòu)。這充分顯示，本科院校是虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究的主要機(jī)構(gòu)。

2.4 虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究論文作者統(tǒng)計分析 根據(jù)論文第一作者發(fā)文數(shù)量的統(tǒng)計結(jié)果可知，無作者數(shù)據(jù)的論文10篇，大部分作者1至2篇，發(fā)文數(shù)量排列前10位的作者見表3，其中，七位是本科院校的教授或講師，二位是博士研究生，只有一位是科研院所的高級工程師，由此可見，本科院校的教授和教師是虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究的中堅力量。

3 結(jié)論與建議

從“中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫”檢索及分析結(jié)果可以看出，2003～2012年10年期間，我國虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究發(fā)展迅速，至2009年達(dá)到頂峰，近年又逐漸回落；應(yīng)用研究涉及領(lǐng)域極為廣泛，研究成果比較多的是汽車、工程機(jī)械、機(jī)器人領(lǐng)域；應(yīng)用研究的主要機(jī)構(gòu)是本科院校，應(yīng)用研究的主要群體是本科院校的學(xué)者和教師。本文的檢索分析結(jié)果不一定能夠全面反映我國虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用研究狀況，但從一個側(cè)面反映了我國虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)和群體比較單一。

虛擬樣機(jī)技術(shù)問世之后，得到許多發(fā)達(dá)國家制造商的高度重視，立即將這一先進(jìn)制造技術(shù)引入企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)中，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。我國是一個制造大國，虛擬樣機(jī)技術(shù)的應(yīng)用研究，不應(yīng)僅在本科院校，不應(yīng)僅有本科院校的學(xué)者和教師，更應(yīng)廣泛推廣到企業(yè)和科研院所，讓廣大企業(yè)和科研院所的技術(shù)人員參與研究和應(yīng)用。

面對日益激烈的市場競爭，我國企業(yè)應(yīng)積極主動充分利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，減小產(chǎn)品的技術(shù)風(fēng)險，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，降低產(chǎn)品研發(fā)的成本，提高產(chǎn)品的性能，從而增強企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力，提高我國企業(yè)在世界制造業(yè)中的地位和市場競爭力。此外，虛擬樣機(jī)技術(shù)的研究專家也應(yīng)加強向企業(yè)推廣虛擬樣機(jī)技術(shù)，推動這一先進(jìn)制造技術(shù)在我國企業(yè)和科研院所的普及和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭衛(wèi)東.虛擬樣機(jī)技術(shù)與ADAMS應(yīng)用實例教程[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2003.

[2]熊光楞，李伯虎，柴旭東.虛擬樣機(jī)技術(shù)[J].系統(tǒng)仿真學(xué)報，2001，（1）：114-117.

第7篇

關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械；配置；機(jī)械設(shè)備管理

1 公路工程機(jī)械設(shè)備的配置

近年來，我區(qū)公路工程項目建設(shè)中機(jī)械化程度在不斷提高，施工機(jī)械設(shè)備在工程項目建設(shè)中的地位愈來愈高。加強工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、成本核算，使用治理、可以加快工程項目進(jìn)度，提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動強度，從而節(jié)省勞動力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程造價從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，同時對加速工程項目建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。

1.1 機(jī)械自身的條件，一方面是機(jī)械本身設(shè)計制造時的條件，主要是科技含量的多少、性能的高低等。這就要求使用者在購買時要選擇那些適應(yīng)單位自身發(fā)展及公路建設(shè)發(fā)展趨勢的設(shè)備，既要有工程機(jī)械的管理超前意識，又要避免盲目性。另一方面則是使用期內(nèi)的自身條件，主要是機(jī)械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，而正確的操作及時的保養(yǎng)與維修，就能夠從根本上解決問題，避免因機(jī)械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期。

1.2 施工機(jī)械的選型，不同機(jī)械和同一類機(jī)械的不同型號，都有各自最合理的作業(yè)范圍.如果超出了這個范圍，不是造成機(jī)械資源的浪費，就是造成工期浪費工程質(zhì)量保證率低所以在施工時，要根據(jù)其自身的性能特點.并結(jié)合施工條件、施工方法和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行機(jī)種、機(jī)型的合理選擇.以發(fā)揮出機(jī)械施工的最大效益。施工機(jī)械的配套機(jī)械化施工不僅是單機(jī)操作.更主要的是配合作業(yè)，因此，除正確選型外，還要根據(jù)施工工藝、施工組織進(jìn)行合理搭配，形成單項工程機(jī)械化搭配不當(dāng)就容易引起資源浪費，影響質(zhì)量和工期。例如瀝青路面施工如果拌和設(shè)備生產(chǎn)能力或運輸能力較攤鋪設(shè)備的能力小，勢必影響施工的連續(xù)性橫縫較多，處理不當(dāng)，就會影響面層平整度，同時也影響工程質(zhì)量進(jìn)度。

2 工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理措施

2.1 機(jī)械設(shè)備維護(hù)措施。應(yīng)對機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度實行定期保養(yǎng),使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。尤其是一些利用率高并且容易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷,一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī),并迅速組織維修人員進(jìn)行檢查和現(xiàn)場搶修。公路工程中施工機(jī)械設(shè)備在使用過程中難免會出現(xiàn)故障,其中有些故障對機(jī)械設(shè)備的影響是比較嚴(yán)重的,而這些嚴(yán)重的機(jī)械故障往往是忽視了對小故障的及時處置而引發(fā)的。因此,在維修方面,一定要對小故障及時處理,切不可因故障小不影響使用,而讓設(shè)備帶病作業(yè),最后造成大故障,使機(jī)械設(shè)備不能使用,這樣不但會延誤工期,影響工程進(jìn)度,還有可能造成設(shè)備突然報廢,造成重大財產(chǎn)損失。還應(yīng)做到養(yǎng)修并重,預(yù)防為主,根據(jù)零件磨損和機(jī)械損壞規(guī)律,定期對設(shè)備實施強制保修項目;還應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性維修,即按照維修對象的實際計劃狀況來控制的維修方式,這樣能避免強制維修造成的浪費。在檢修過程中更多的采用先進(jìn)技術(shù)的不解體檢測和保修,并加強工程修理車的利用,以便對故障機(jī)械設(shè)備隨時隨地的進(jìn)行維修,大大節(jié)省維修時間和費用,相應(yīng)地提高了機(jī)械設(shè)備的使用效率。對一些大型的設(shè)備,應(yīng)利用施工間歇時間和下雨天,執(zhí)行計劃預(yù)防保養(yǎng)制度,減小事故率,最大限度的提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

2.2 機(jī)械設(shè)備管理措施。首先應(yīng)積極做好設(shè)備的組織工作,在初期建立項目設(shè)備組織管理體系,做好項目組織計劃工作,根據(jù)工程需要來確定機(jī)械種類和數(shù)量,編排機(jī)械總量控制,及時上報組織計劃,還應(yīng)對各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)深入了解,將不合格機(jī)械進(jìn)行撤換,以保證公路工程順利進(jìn)行。

其次,還應(yīng)建立完善的機(jī)械管理體系,包括完善的管理制度和高效的管理機(jī)構(gòu),這樣能更好的調(diào)動廣大工作人員的積極性,實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的有效管理。還可對工程機(jī)械實行包機(jī)責(zé)任制,將責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)利益與機(jī)械設(shè)備的維修等各項費用掛鉤,增強其責(zé)任心,促使規(guī)范性操作,對機(jī)械設(shè)備更加愛護(hù),調(diào)動對設(shè)備維護(hù)管理的積極性。可以給每臺機(jī)械設(shè)備設(shè)置一張設(shè)備例行保養(yǎng)登記卡,由相關(guān)負(fù)責(zé)人來填寫,以對設(shè)備實現(xiàn)動態(tài)跟蹤管理。管理人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督,根據(jù)實際情況實行獎懲制度,對那些技術(shù)指標(biāo)好的操作者,給與相應(yīng)的獎勵,對操作不當(dāng)者要給予及時處理,對于操作者造成的經(jīng)濟(jì)損失,其本人要承擔(dān)一定的責(zé)任。

再次,對機(jī)械設(shè)備的使用也要注意,使用時嚴(yán)格按照規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作,并在合理的使用范圍和條件下使用,只有這樣,才能保證安全生產(chǎn)。而能否正確對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作很大程度上取決于操作人員的水平。因此,應(yīng)對操作人員進(jìn)行教育,指導(dǎo)他們正確使用和操作各種工程機(jī)械,盡量保證機(jī)械負(fù)荷的均勻加減,不能使機(jī)械在超負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行工作,操作手要嚴(yán)格按照規(guī)章操作,時刻關(guān)注機(jī)械狀況,及時排除各種隱患確保機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)。還應(yīng)對他們加強崗前培訓(xùn),提高操作人員專業(yè)素質(zhì),杜絕無證人員上崗操作,使操作人員不僅僅會操作使用,還要對機(jī)械的構(gòu)造、原理和性能有充分的了解,并掌握基本的保養(yǎng)和檢查方法,會排除故障,這樣能從源頭上減少機(jī)械故障。

3 論文總結(jié)

綜上論文所述,要在公路工程施工中充分重視對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理,加強對機(jī)械設(shè)備全方位的管理,并對各種不同設(shè)備安排專人負(fù)責(zé)管理,同時設(shè)立機(jī)械維修基金,加強對機(jī)械設(shè)備的燃油、油和維修費等的成本核算,并執(zhí)行單機(jī)登記,對每臺機(jī)械設(shè)備以及全部設(shè)備的油耗、修配費用以及完成的產(chǎn)量等基礎(chǔ)資料做好詳細(xì)記錄,并定期對使用效果進(jìn)行分析評價,得出每臺設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),以便進(jìn)行比較和作出調(diào)整。這樣才能延長設(shè)備的使用壽命,保證設(shè)備能更加經(jīng)濟(jì)、安全和高效地為公路建設(shè)服務(wù),最大限度發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的潛能,取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]張宏春.公路機(jī)械化施工與管理[M].北京:人民交通出版社,2005(12)

第8篇

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；設(shè)備管理；維修保養(yǎng)；措施分析

引言：工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量決定企業(yè)的健康發(fā)展，設(shè)備也是公司的固定資產(chǎn)，在使用壽命方面也是決定設(shè)備的使用價值，固定資產(chǎn)的費用折舊和分?jǐn)偅瑳Q定著企業(yè)的生產(chǎn)成本，設(shè)備的性能穩(wěn)定決定企業(yè)是企業(yè)安全生產(chǎn)的保證。企業(yè)的相關(guān)管理人員一定要意識到工程機(jī)械設(shè)備對于企業(yè)生存的重要性和價值性，才能重視機(jī)械設(shè)備的管理與保養(yǎng)措施，根據(jù)企業(yè)施工的實際情況，有效地進(jìn)行設(shè)備管理，并且不斷地創(chuàng)新管理模式，找到一條符合企業(yè)自身發(fā)展的管理維修保養(yǎng)之路，提升企業(yè)的綜合管理實力，為企業(yè)的發(fā)展提供堅強有力的保障，

簡述工程機(jī)械設(shè)備管理與維修保養(yǎng)的作用

在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的前提下，我國的工程施工模式從傳統(tǒng)的人工模式，向機(jī)械工業(yè)模式轉(zhuǎn)型，當(dāng)前的建設(shè)施工規(guī)模也不斷增大，建設(shè)速度也是日益提升，工程機(jī)械設(shè)備扮演中重要的角色，要想確保工程機(jī)械設(shè)備的在實際施工過程中，能發(fā)揮安全、穩(wěn)定、高效的運行，就必須做好機(jī)械設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)工作，不斷提升機(jī)械設(shè)備的使用性能，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，降低企業(yè)的運行成本，提升企業(yè)的施工運行效益。

在傳統(tǒng)的人工施工模式下，效率提升的速度非常慢，施工中一些特殊的因素制約著企業(yè)施工的速度，而運用工程機(jī)械，不僅能克服施工難度，提升效率，還能降低施工中的安全事故。比如，在我國的一線城市--深圳，由于市場發(fā)展的速度過快，城市建設(shè)發(fā)展的速度已經(jīng)滿足不了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，一些先進(jìn)的工程企業(yè)當(dāng)時運用了大量的工程機(jī)械設(shè)備，提出“一天一變樣，一天一層樓”的施工理念，被工程建設(shè)行業(yè)譽為“深圳速度”，這是機(jī)械設(shè)備提高施工效率做好的案例，而且在施工中，安全事故的發(fā)生率也大大降低，為項目建設(shè)，節(jié)省的施工周期，為城市的發(fā)展，提供了基礎(chǔ)保證。

“深圳速度”的發(fā)展，是有著良好的機(jī)械設(shè)備性能作為保障提前，那么，機(jī)械設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)必不可少，定期地檢查與保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，對出現(xiàn)的問題要及時解決，受損的部件要維修保養(yǎng)，并且通過檢查預(yù)防管理措施，有效降低機(jī)械設(shè)備在運行中發(fā)生故障問題，保障企業(yè)工程建設(shè)的順利開展。

二、影響工程機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)的因素

2.1 、工程機(jī)械設(shè)備管理責(zé)任不強，影響正常施工運行

在工程建設(shè)施工過程中，工程項目周期長，環(huán)境復(fù)雜，內(nèi)容繁瑣，機(jī)械設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)的專業(yè)性比較強，設(shè)備的價值過大，責(zé)任相對也比較大，企業(yè)的負(fù)責(zé)人在管理意識上認(rèn)識不到位，對負(fù)責(zé)管理工程機(jī)械的專業(yè)人員，頻繁地崗位調(diào)動，甚至是在工期緊張的前提下，管理機(jī)械設(shè)備的人員，身兼數(shù)職等現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的管理與操作運行脫節(jié)。相當(dāng)一部分的建設(shè)企業(yè)，管理機(jī)械設(shè)備的制度健全，但落實執(zhí)行的力度不夠，缺乏有效監(jiān)督管理機(jī)制與獎懲制度，直接影響著相關(guān)管理人員的責(zé)任意識，影響企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備的正常運行。

2.2 、設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)的制度不完善，缺乏有效的監(jiān)督體制

我國很多建設(shè)企業(yè)，重視機(jī)械設(shè)備的使用價值，忽視了設(shè)備的保養(yǎng)價值。沒有健全專人負(fù)責(zé)設(shè)備管理與維修保養(yǎng)的制度與措施，或者在管理執(zhí)行方面缺乏有效的監(jiān)督檢查體系，對出現(xiàn)設(shè)備問題，不能對應(yīng)解決機(jī)制，影響設(shè)備的使用性能和使用價值。企業(yè)在工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修維護(hù)方面，要建立完善的管理商制度，比如建立《機(jī)械設(shè)備管理操作流程及注意事項制度》、《機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)章程》《機(jī)械設(shè)備預(yù)防與應(yīng)急維修制度》等，在監(jiān)督檢查方面，要職權(quán)分開，健全監(jiān)督檢查部門度與管理保養(yǎng)部門，要分開，避免出現(xiàn)，既是裁判，又是球員的現(xiàn)象發(fā)生，并建立檢查考核制度，比如《機(jī)械設(shè)備考核檢查標(biāo)準(zhǔn)及若干獎懲機(jī)制》等，全面保證設(shè)備的運行性能，保證企業(yè)的效益提升。

2.3 、操作工程機(jī)械設(shè)備流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

很多企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)不高，專業(yè)技術(shù)不合格，對工程機(jī)械設(shè)備操作的專業(yè)知識掌握不夠，忽視設(shè)備使用的承載強度等原因，導(dǎo)致是操作工程機(jī)械設(shè)備長期不間斷的運行，以致超出設(shè)備的使用承載度。工程機(jī)械設(shè)備滿負(fù)荷運行，缺乏有效的檢查和維修保養(yǎng)工程，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障頻繁，影響安全穩(wěn)定的施工運行，出現(xiàn)浪費了人力與費用，欲速不達(dá)的情況發(fā)生。機(jī)械設(shè)備的技術(shù)操作人員，要按照設(shè)備的使用說明，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的操作流程。對工程機(jī)械設(shè)備的運行周期，性能檢測，部件更新注意事項，要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，保障工程機(jī)械設(shè)備的有效運行，延長設(shè)備的使用壽命，提升設(shè)備的使用價值。

三、優(yōu)化工程機(jī)械保養(yǎng)和維修的相關(guān)措施分析

3.1 、強化維修人員和操作人員的技術(shù)能力

現(xiàn)代化的工程機(jī)械設(shè)備，牽涉的專業(yè)知識內(nèi)容比較廣，對管理與維修保養(yǎng)工程機(jī)械設(shè)備的專業(yè)人員，也提出更高的要求。在高效率的工程機(jī)械設(shè)備的使用下，可克服傳統(tǒng)人工模式下作業(yè)難度高、工作量大的施工問題，在傳統(tǒng)的人工模式下，“不懂管理，缺乏維修”的意識，在現(xiàn)代化工程機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用中，達(dá)到很好的解決。為了避免工程機(jī)械設(shè)備故障后，出現(xiàn)的“缺乏維修”的局面，企業(yè)要注重技術(shù)人員的培養(yǎng)機(jī)制，提升工程機(jī)械管理與維修保養(yǎng)人員的技能水平，對企業(yè)的所有員工，要求掌握工程機(jī)械設(shè)備的常規(guī)故障問題的判斷能力，和應(yīng)急處理方式，并在企業(yè)培訓(xùn)的過程中，組織形式多樣的參與活動，比如，技能考核比賽，專業(yè)知識考核比賽等有獎活動形式，提高企業(yè)員工的參與熱情，也是提升企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備管理與維修保養(yǎng)的綜合水平，提高企業(yè)的市場競爭力。

3.2 、做好工程機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)和維修工作

企業(yè)要時刻注重提升工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)意識，做好相關(guān)工作的配套條件，創(chuàng)新設(shè)備管理機(jī)制，做好部件庫存預(yù)備工作，按損耗周期和更新數(shù)量，配置庫存機(jī)制。要定期地保養(yǎng)和維護(hù)工程機(jī)械設(shè)備，并建立維護(hù)臺賬，對應(yīng)相關(guān)的維護(hù)責(zé)任人，保障工程機(jī)械設(shè)備的性能維護(hù)工作，做到企業(yè)需求，立刻投入的局面，不影響施工工期的正常開展，提升施工效率。

3.3 、嚴(yán)格執(zhí)行交接管理制度

在施工交接中，按照企業(yè)制定交接管理制度，對工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)用清單形式交接，交接的清單上，要注明交接時設(shè)備的具體情況，從而保證設(shè)備出現(xiàn)問題時，分清責(zé)任，有效保障工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。

3結(jié)語

在社會基礎(chǔ)事業(yè)大力發(fā)展中，工程項目數(shù)量也不斷攀升，滿足施工需求，工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)工作，也越發(fā)重要。

參考文獻(xiàn)

[1]劉金璐.現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)保養(yǎng)[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50(17):119.

第9篇

國內(nèi)專家目前從減少環(huán)境污染（環(huán)境保護(hù)）的宏觀層面考慮，認(rèn)為柴油機(jī)尾氣排放最主要的危害是有助于形成光化學(xué)煙霧、灰霾等。與國內(nèi)對工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的研究糾結(jié)于環(huán)境派生污染的宏觀層面不同，設(shè)在法國里昂的世界衛(wèi)生組織（WTO）下屬的國際癌癥研究機(jī)構(gòu)（InternationalAgencyforResearchonCancer，簡稱IARC）在2012年的六月份重新評估了柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放，已經(jīng)把對柴油機(jī)尾氣排放的研究上升到了對人的健康直接影響的微觀層面（勞動保護(hù)的角度），其已把柴油發(fā)動機(jī)的尾氣排放歸入使人類致癌的1類致癌物，與石棉、砒霜和芥子氣的致命性處于同一級別，具有高度致癌性。IARC將柴油發(fā)動機(jī)的尾氣排放的致癌級別由1988年的2A級別（可能致癌）提升至目前的級別1（致癌）。IARC的專家敦促人們盡量減少接觸柴油發(fā)動機(jī)的尾氣排放，他們表示：（調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)的尾氣排放的致癌級別的）決定是基于最新的“有說服力的”科學(xué)證據(jù)。IARC在一份聲明中稱“（獨立專家）工作組發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)動機(jī)的尾氣排放是導(dǎo)致肺癌的原因之一，亦會增加患膀胱癌的風(fēng)險。”有關(guān)結(jié)論在國外專家針對礦工、鐵路工人、卡車司機(jī)等高風(fēng)險人群進(jìn)行的專項調(diào)查中得到了驗證。

2工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的對策

盡管存在爭議，在瑞士和瑞典已經(jīng)有針對所謂的“移動式非公路柴油發(fā)動機(jī)車輛（如：工程機(jī)械）”安裝柴油機(jī)微粒捕集器的責(zé)任與義務(wù)。美國的EPATier4Final排放標(biāo)準(zhǔn)和歐盟的非道路用機(jī)動設(shè)備第四階段(IV階段)排放標(biāo)準(zhǔn)也對工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放提出了更高的要求，將在全球范圍使得“工程機(jī)械采用柴油機(jī)微粒捕集器技術(shù)”成為一種所謂的趨勢，但目前所謂的柴油機(jī)微粒捕集器并非是完美無缺的技術(shù)，也即：目前的柴油機(jī)尾氣凈化裝置技術(shù)并非萬能。德國的許多工程機(jī)械使用企業(yè)認(rèn)為：從柴油機(jī)微粒捕集器的再生、維護(hù)保養(yǎng)和其在一些場合導(dǎo)致柴油機(jī)油耗增加的角度來講，其使用成本很高；出廠后再進(jìn)一步加裝柴油機(jī)微粒捕集器的工程機(jī)械的使用成本更高，例如對于使用了很多年的工程機(jī)械，光是加裝柴油機(jī)微粒捕集器的相關(guān)費用就可能達(dá)到其工程機(jī)械剩余價值的50%，甚至更高；歐洲建筑施工企業(yè)認(rèn)為：如果通過法規(guī)的形式強制“包括工程機(jī)械在內(nèi)的非道路用機(jī)械”的柴油機(jī)使用微粒捕集器會大大增加企業(yè)的施工成本，甚至?xí){到建筑施工企業(yè)的生存，特別是給那些中小企業(yè)帶來巨大的風(fēng)險；而且已有包括德國在內(nèi)的歐洲學(xué)者通過測試發(fā)現(xiàn)新研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)反而比前幾代柴油發(fā)動機(jī)排出了更多更細(xì)小的顆粒物，而這些更細(xì)小的顆粒物的大部分幾乎能無阻礙地通過許多微粒捕集器；馬克斯普朗克協(xié)會在柏林的弗里茨哈伯研究所及在羅馬的神經(jīng)生物學(xué)和分子醫(yī)學(xué)研究所在分子生物學(xué)領(lǐng)域的研究表明：這些更小的顆粒物的排放盡管符合歐盟非道路用機(jī)動設(shè)備第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，但其與舊式柴油機(jī)排出的煙塵顆粒相比會殺死更多的人體免疫細(xì)胞，更確切地講也即會殺死更多的人體巨噬細(xì)胞。這對于工程機(jī)械使用者和其周圍的工地施工人員的健康來說更加不利，因為太細(xì)小的顆粒物吸入人體后很難再排出體外，其對于工程機(jī)械使用者和其周圍的工地施工人員的免疫系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)及循環(huán)系統(tǒng)等的負(fù)面影響是長久持續(xù)的。柴油機(jī)煙塵微粒在微粒捕集器中的燃燒甚至可導(dǎo)致增加氮氧化物（NOx）的濃度，而且可以產(chǎn)生二次排放的出現(xiàn)，如產(chǎn)生極其危害健康的多環(huán)芳烴8。

因而，在將來不僅急需進(jìn)一步改進(jìn)包括柴油機(jī)微粒捕集器等在內(nèi)的許多所謂現(xiàn)成的技術(shù)，而且減少工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放對人及周圍環(huán)境的不良影響的對策也不應(yīng)該僅僅局限于局部某種“單一”技術(shù)的開發(fā)，絕不能單單給工程機(jī)械柴油機(jī)裝個尾氣凈化裝置了事，應(yīng)從一個“整體”的角度來通盤考慮，如：提高“工程機(jī)械整機(jī)的燃料使用效率，減少無用功”等就是間接降低工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的很好的途徑之一。因為依筆者之見，工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的問題已經(jīng)不是單純某一單個技術(shù)在未來的突破就能解決的，其需要跨學(xué)科的合作才能解決。這種跨學(xué)科的合作方式不僅僅需要各相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)人員之間的交流,還包括制定法規(guī)的決策人員和工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)技術(shù)人員、建筑業(yè)及在那里工作的人員、專業(yè)協(xié)會、研究所、高等院校及社會團(tuán)體之間的交流，這不僅是一個舊技術(shù)改進(jìn)和新技術(shù)開發(fā)的過程，而且還應(yīng)該是一個社會過程。技術(shù)和施工組織及管理方面的減少工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣排放的措施，包括：如研制新一代工程機(jī)械柴油機(jī)零部件及總成技術(shù)（包括新一代催化反應(yīng)器及新一代柴油機(jī)微粒捕集器）、怠速階段的工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)自動停機(jī)功能、恢復(fù)正常工況時工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)自動啟動功能、研制能量回收系統(tǒng)、研制新一代混合動力驅(qū)動的工程機(jī)械、研制新一代電驅(qū)動工程機(jī)械、通過使用節(jié)能液壓零部件優(yōu)化能源利用、通過優(yōu)化工作裝置優(yōu)化能源利用、優(yōu)化工程機(jī)械工作裝置快速更換系統(tǒng)、使用節(jié)省燃料的液壓油、通過人員培訓(xùn)優(yōu)化工程機(jī)械的操作過程等等，其中的一些是和工程機(jī)械智能化有關(guān)的。工程機(jī)械在工地施工中無法避免怠速工況。歐洲一些發(fā)達(dá)國家的技術(shù)人員目前致力于開發(fā)工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)自動停機(jī)功能，其可減少怠速時間，從而減少“無謂的燃料”消耗，間接降低工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的排放總量。展示了實現(xiàn)工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)自動停機(jī)功能的主要元件之間的聯(lián)系。取決于工程機(jī)械的類型（例如：裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)或者自卸車等）、工地現(xiàn)場組織和工作任務(wù)不同，各個工程機(jī)械負(fù)載周期是有區(qū)別的。基于Liebherr液壓挖掘機(jī)有限責(zé)任公司及Zeppelin工程機(jī)械有限責(zé)任公司提供的資料和STRABAG股份公司的調(diào)查表明：目前液壓挖掘機(jī)怠速工況約占其整個在建筑工地中的運行時間的百分之二十五至百分之三十五之間。歐洲國家專項調(diào)查表明：在建筑工地中，目前這類工程機(jī)械的平均怠速工況占其整個運行時間的百分之三十二。

怠速時間乘以怠速油耗再乘以國內(nèi)建筑工地上大量的工程機(jī)械的數(shù)量，這其中的確蘊含著一個非常可觀的節(jié)省燃料的潛力，故減少怠速時間從這個角度講是一個很有價值的方法來間接減少工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的排放總量。工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)自動停機(jī)功能除了可以減少柴油機(jī)尾氣污染物的排放，還可以減少噪音和振動，這提高了工程機(jī)械操作人員的勞動和健康保護(hù)。當(dāng)然進(jìn)一步保持和提高機(jī)械效率也很重要，如：在研發(fā)時，考慮減少機(jī)械的摩擦來減小額外功，考慮在額外功一定時增大有用功；在新一代產(chǎn)品研發(fā)時，進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使它更合理；在使用中，按照技術(shù)規(guī)程定期保養(yǎng)、定時，使工程機(jī)械處于良好的運行狀態(tài)。故上面所講的“整體”不僅僅是把工程機(jī)械柴油機(jī)作為一個整體來考慮技術(shù)的提升，還應(yīng)該從“工程機(jī)械整機(jī)效率”的角度考慮工程機(jī)械柴油機(jī)技術(shù)改進(jìn)和其他總成或系統(tǒng)（如：工程機(jī)械工作裝置）技術(shù)提升的合理匹配問題；上面所講的“整體”也不應(yīng)僅僅局限于通過“工程機(jī)械整機(jī)性能”的改進(jìn)（技術(shù)革新、技術(shù)整合）來降低其柴油機(jī)尾氣污染物，我們應(yīng)該把“降低工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣污染物的排放”放在“技術(shù)和法規(guī)政策”相結(jié)合的大背景下，通過合理的建筑施工現(xiàn)場環(huán)境污染局部及總體預(yù)測、污染預(yù)防、實時監(jiān)控、評價、責(zé)令整改及獎懲等綜合管理體系來實現(xiàn)；即使將來有了先進(jìn)的技術(shù)、有了像樣的法規(guī)，最終還是要看能不能真正落實，也即最終是否能對各個具體建筑施工現(xiàn)場環(huán)境中各種各樣“包括建筑施工現(xiàn)場所有的各輛工程機(jī)械的柴油機(jī)等尾氣排放在內(nèi)的”所有污染物采取局部及總體預(yù)測、污染預(yù)防、實時監(jiān)控、評價、責(zé)令整改及獎懲等綜合管理。在中國柴油油品質(zhì)量和西方發(fā)達(dá)國家相比還有差距，并且中國工程機(jī)械核心技術(shù)和西方發(fā)達(dá)國家相比還有不小差距的前提下，這種建筑施工現(xiàn)場環(huán)境污染局部及總體預(yù)測、污染預(yù)防、實時監(jiān)控、評價、責(zé)令整改及獎懲等綜合性排放治理管理方式就顯得尤為重要。

3結(jié)語