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一、勵志教育
2012年，既為適應(yīng)學(xué)校發(fā)展和學(xué)校性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，又為順應(yīng)教育的發(fā)展趨勢，我們充分利用校內(nèi)資源，成立學(xué)校特色研討工作小組，在對教師、學(xué)生和社會等方面調(diào)查、訪談的基礎(chǔ)上，形成以“勵志教育”為主題的嶄新辦學(xué)理念，并通過開發(fā)校本課程貫徹落實。
1.編寫勵志教育讀本
我校運用典型案例和身邊榜樣激勵學(xué)生，運用影視歌曲和陽光行動引領(lǐng)學(xué)生，并通過主題活動、課堂教學(xué)和學(xué)生自學(xué)等形式具體落實。例如：我們設(shè)立道德講堂，定期組織德育公開課（包括“汗水點燃希望，信念成就夢想”等主題）；通過“七個一”活動（即唱一首歌曲、看一部短片、誦一段經(jīng)典、講一個故事、談一番感想、送一份吉祥和行一次善舉），把道德教育的內(nèi)容項目化、生動化；開展“尚德膠州”系列活動，即利用課堂教學(xué)、宣傳欄、校園廣播和電子屏等渠道，宣揚榜樣人物和事跡，以培養(yǎng)學(xué)生的良好習(xí)慣和優(yōu)秀品質(zhì)；倡導(dǎo)陽光課堂，激勵學(xué)生快樂學(xué)習(xí)。
2.制定勵志教育方案
我校根據(jù)工作安排和重大節(jié)假日等，將全年的活動分成夢想篇、責(zé)任篇、感恩篇和讀書篇等10大主題，并通過主題活動月有針對性地開展勵志教育。例如，4月是我們的讀書活動月，學(xué)校會舉行豐富多彩的學(xué)生讀書活動。其中，最受關(guān)注的是學(xué)生自主承辦的讀書展示會，從節(jié)目設(shè)計、編排，到海報制作、嘉賓邀請，再到會場布置、服裝搭配和節(jié)目主持等，全部由學(xué)生自主完成。精彩的節(jié)目、周密的組織，常常讓前來觀看的領(lǐng)導(dǎo)和家長贊不絕口。另外，學(xué)校還組織語文課本劇大賽、英語情景劇比賽和“好書推薦”征文演講比賽等。還有，共讀活動（包括師生共讀、生生共讀和親子共讀等）和“書香講堂”（邀請名家、名師或?qū)W校的骨干教師為學(xué)生作報告）頗受歡迎。又如，學(xué)校利用清明節(jié)、母親節(jié)和教師節(jié)等節(jié)日契機，通過國旗下演講、 “我最喜愛的節(jié)日”評選活動、網(wǎng)上簽名寄語、演講比賽、感恩送祝福等主題教育活動，對學(xué)生進行多角度的勵志教育。
3.開發(fā)“小微課程”
我校積極開發(fā)“小微課程”。例如，解析一則發(fā)人深省的小案例，一堂由家長講授的公開課，解讀幾段經(jīng)典美文，等等。盡管“小微課程”內(nèi)容精短，卻能以小見大，既促使學(xué)生學(xué)習(xí)，又引起學(xué)生反思，還頗具實效性，所以很受歡迎。
今年開學(xué)初，學(xué)校開展“陽光行動”，旨在鼓勵師生快樂學(xué)習(xí)，陽光生活。一句句“陽光行動寄語”（例如：今天你微笑了嗎，你三餐“光盤”了嗎，你上課大聲回答問題了嗎，請微微上揚你的嘴角――微笑，請?zhí)ь^、挺胸――坐直）以強大的正能量，慢慢浸潤學(xué)校的每個角落。這就是“小微課程”中蘊含的勵志教育。
二、選課走班
為了培養(yǎng)學(xué)生積極向上的興趣、愛好，既張揚個性，又樹立自信，還學(xué)有所長、學(xué)有所樂和學(xué)有所得，我校積極實施“選課走班”制。
1.多元課程
目前，我校的“選課走班”分為學(xué)科拓展、藝體活動、實踐探究、學(xué)生社團和航天航空等五大類。
（1）學(xué)科拓展類
“學(xué)科拓展類”包括：語文學(xué)科的“新筍文學(xué)”、英語學(xué)科的“快樂英語”、數(shù)學(xué)學(xué)科的“數(shù)之趣”、信息技術(shù)學(xué)科的電子板報、網(wǎng)頁制作以及語文、數(shù)學(xué)和英語的小初銜接系列課程。
尤其是，小初銜接系列課程是我校2012年新增設(shè)的內(nèi)容。由于我校生源良莠不齊，所以學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相差懸殊，為了掃清學(xué)習(xí)障礙，使他們對學(xué)習(xí)充滿信心，教科室組織骨干教師調(diào)查學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，并努力研究小學(xué)和初中教材，以尋求銜接的契合點。于是，開發(fā)了小初銜接系列課程。
（2）藝體活動類
“藝術(shù)活動類”包括：國際象棋、街舞、吉他、網(wǎng)球、跆拳道、中華功夫、輪滑、攝影、攝像以及“小課程，大舞臺”中的“我的青春我的歌”等大型活動。其中，某些項目因為專業(yè)性較強，所以學(xué)校特地外聘了13位教師來校教學(xué)，以保障學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。值得一提的是，“小課程，大舞臺”，旨在讓學(xué)生切磋學(xué)習(xí)內(nèi)容，展示學(xué)習(xí)成果，施展個人才華。
（3）實踐探究類
“實踐探究類”主要包括：“奇趣大自然”“旅行者”等項目。它們對實踐場地和材料有著較高要求，因此，我們充分利用校內(nèi)外資源，探索家庭、學(xué)校和社區(qū)一體化的教育模式。
針對“奇趣大自然”這一項目，學(xué)校將四十多畝閑置土地進行合理規(guī)劃，并建成學(xué)生種植試驗基地，還由學(xué)生自己動手種植玉米、花生、黃瓜和白菜等。在精心栽培植物的過程中，學(xué)生不僅提高了觀察和實踐的能力，更品嘗到豐收的喜悅，還寫出豐富多彩的觀察日記和頗具價值的研究性小論文。針對“旅行者”這一項目，學(xué)校帶領(lǐng)學(xué)生實地考察。例如：帶領(lǐng)學(xué)生到膠州灣產(chǎn)業(yè)新區(qū)、少海新城等地參觀游覽，以感受家鄉(xiāng)的新變化；組織學(xué)生遠足采風(fēng)，共賞桃園美景，既磨礪意志，又陶冶情操。
（4）學(xué)生社團類
學(xué)生社團是學(xué)生自我管理、自主發(fā)展的重要載體，它既能有效培養(yǎng)學(xué)生的組織策劃能力、團隊合作精神，又能發(fā)展學(xué)生的特長，展示他們的個性，鍛煉他們的實踐能力。
我校規(guī)模較大的學(xué)生社團有校學(xué)生會、學(xué)生志愿者服務(wù)隊和“飛揚青春”學(xué)生社團。校學(xué)生會下設(shè)九個部，“飛揚青春”學(xué)生社團包括“校園之聲”廣播站、“青春足跡”記者站、“電腦愛好者協(xié)會”和“攝影之家”四個職能部門。他們既參與學(xué)校管理，又在校外開展志愿服務(wù)活動，因而具有較大的影響力。
（5）航天航空類
伴隨國際機場在膠州的落戶，2013年，我校增設(shè)“航天航空類”模型課程。為了解決師資短缺的問題，學(xué)校組織教師中的航空航天愛好者外出培訓(xùn)，以使他們掌握初步的航空航天知識，并在實踐中邊學(xué)邊教，相互切磋，進而開發(fā)全新的課程。
2.雙向選課
“雙向選課”，即充分挖掘校內(nèi)外資源，開發(fā)、開設(shè)課程；將審核好的課程科目和調(diào)查問卷發(fā)給學(xué)生和家長，既聽取他們的意見，又根據(jù)學(xué)生的需要以及教師開發(fā)課程的能力適當(dāng)增減，以便學(xué)生選出喜歡且適合的課程。如果一段時間后，學(xué)生對所選課程不適應(yīng)或有了新需求，還可重新選擇。
3.三線管理
為了保證“選課走班”的有序、有效實施，學(xué)校實行“三線管理”，綜合評價。“三線”分別是“班主任線”“學(xué)生線”和“校領(lǐng)導(dǎo)線”。“班主任線”，即由“原教學(xué)班級”和“選課走班班級”的兩位班主任齊抓共管，避免管理空白；“學(xué)生線”，即由原班委和現(xiàn)班委共同監(jiān)督檢查學(xué)生的出勤、紀律等情況；“校領(lǐng)導(dǎo)線”，即由副校長、教導(dǎo)主任和級部主任，巡查學(xué)生上課的總體情況，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。
4.綜合評價
“綜合評價”包括：學(xué)生自評、小組互評、教師總評和家長參評等形式。它既關(guān)注結(jié)果性評價，又注重過程性評價；既有等級性評價，又有描述性評價。學(xué)校還舉行“校本課程成果匯報周”，并邀請學(xué)生家長以及社會各界前來觀摩，旨在對校本課程的開發(fā)與實施等方面提出寶貴意見。
關(guān)鍵詞： 休閑旅游 政策保障 產(chǎn)業(yè)發(fā)展
休閑旅游以豐富的文化內(nèi)涵、顯著的休閑性和深刻的體驗性等特征，逐漸受到人們的青睞，代表體驗經(jīng)濟時代旅游發(fā)展的新趨勢。隨著人們休閑意識的逐漸強化，休閑旅游快速發(fā)展，呈現(xiàn)出休閑方式多樣化、旅游時間分散化、旅游活動計劃化、休閑訴求層級化、消費更加理性化等特點。本文以珠海市金灣區(qū)為例，探討城市休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點及對策，希望能提供一些經(jīng)驗和借鑒。
1.珠海市金灣區(qū)休閑旅游業(yè)的現(xiàn)狀
1.1發(fā)展勢頭迅猛。
目前金灣區(qū)依托臨港工業(yè)和河口地理環(huán)境特征，交通條件優(yōu)越，工業(yè)和傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)觀光基礎(chǔ)條件優(yōu)越，高端旅游產(chǎn)品硬件條件較好，對海泉灣溫泉旅游區(qū)、航空城、金海灘、會展、高爾夫、鄉(xiāng)村游等產(chǎn)品開發(fā)具有一定的代表性。
2014年金灣區(qū)實現(xiàn)本地生產(chǎn)總值（GDP）200.36億元，同比增長11.7%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值521.01億元，同比增長9.1%；規(guī)模以上工業(yè)增加值148.14億元，同比增長13.5%；固定資產(chǎn)投資108.65億元，同比增長21.8%；社會消費品零售總額28.82億元，同比增長20.5%；外貿(mào)出口39.83億美元，同比增長43.9%；珠海機場旅客吞吐量407.59萬人，同比增長40.8%。在社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展的同時，休閑旅游產(chǎn)業(yè)在整個社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越大。尤其是在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會背景下，休閑度假旅游發(fā)展呈現(xiàn)出更快的趨勢。
1.2發(fā)展面臨瓶頸制約。
目前休閑旅游發(fā)展還存在很多制約。如集中性的節(jié)假日制度對旅游能級的提高起到嚴重阻礙作用。旅游消費需求具有彈性和多變性，但節(jié)假日時間過度集中，使旅游消費需求在同一時間集中釋放，導(dǎo)致旅游客流過于集中，交通運輸、旅游接待設(shè)施、旅游景區(qū)景點承載過量，服務(wù)質(zhì)量下降，游客滿意程度隨即下降，旅游消費需求轉(zhuǎn)移，削弱了旅游消費能級的提升。因此，目前的休假制度只適應(yīng)淺層次的觀光旅游，卻制約和阻礙了高層次休閑度假旅游的進一步發(fā)展。同時，經(jīng)濟發(fā)展總體水平和文化認同也是我國休閑旅游發(fā)展的另一制約因素。目前的大眾旅游市場的消費指向基本還是“多景點+低團費”模式的產(chǎn)品，這是因為一方面我國多數(shù)居民尚處于富裕與非富裕之間，另一方面對“無所事事”境界的休閑度假方式還不能完全認同。
1.3市場尚需培育。
休閑度假市場還需要多方共同培育。從政府宏觀管理角度而言，要促進休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就要在全社會倡導(dǎo)選擇健康、積極的休閑消費和生活方式，制訂適合休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策和制度法規(guī)。從游客受教育程度講，休閑方式的選擇與受教育程度密切相關(guān)，因此通過提高全民受教育水平倡導(dǎo)健康的休閑文化和休閑消費，是促進發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)的重要途徑。當(dāng)然企業(yè)的積極參與更是休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大動力。
2.對策與建議
2.1突出品牌，充分利用海洋資源，發(fā)展濱海休閑旅游產(chǎn)業(yè)。
以海泉灣溫泉度假旅游區(qū)為中心，加快海洋溫泉旅游產(chǎn)品的設(shè)施和服務(wù)配套建設(shè)，策劃內(nèi)容豐富的活動內(nèi)容與演出，加強與周邊地區(qū)旅游景點的線路組合，輻射游艇、沙灘、龍舟等水上項目旅游，形成功能較全的區(qū)域性濱海休閑旅游服務(wù)。
2.2強調(diào)生態(tài)文明，充分利用豐富的土地資源，發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)。
充分利用轄區(qū)內(nèi)的休閑農(nóng)莊、果園、魚塘、農(nóng)家樂等傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式，結(jié)合基本農(nóng)業(yè)的保護，繼續(xù)保持其傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，通過系統(tǒng)的展示和解說，將其開發(fā)成為獨具特色的農(nóng)業(yè)觀光、休閑體驗項目，學(xué)生認識社會的教育基地。
2.3依托國際航天航空博覽會契機，發(fā)展會展產(chǎn)業(yè)。
依托國際航天航空博覽會展覽中心，結(jié)合西區(qū)特色產(chǎn)業(yè)開發(fā)，配套商務(wù)會議設(shè)施，優(yōu)先發(fā)展符合珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重點展會、品牌展會和國際著名展會，推動品牌展會培育和發(fā)展，全面提高珠海會展業(yè)的國內(nèi)知名度和影響力。
2.4突出地域特色，利用本地地理文化資源，發(fā)展康體休閑旅游產(chǎn)業(yè)。
區(qū)域文化的挖掘是旅游發(fā)展到高級階段的必然選擇。區(qū)域文化也是旅游產(chǎn)品參與市場競爭的重要內(nèi)容，是其競爭優(yōu)勢的主要源泉和極具優(yōu)勢的戰(zhàn)略財富。通過突出區(qū)域文化，提升旅游產(chǎn)品的檔次，塑造形象，可以帶來規(guī)模化的客源，并大大增強可持續(xù)發(fā)展能力。充分金灣區(qū)歷史名人、歷史文化、森林生態(tài)、金灣高爾夫俱樂部等資源的空間組合優(yōu)勢，將古鎮(zhèn)觀光旅游、山地運動和高爾夫度假有機組合，依托城鎮(zhèn)功能，提高綠化率，完善道路、河湖沿岸和公園等的綠化和景觀設(shè)計，形成綜合性旅游勝地。
將金灣區(qū)海洋溫泉、高爾夫、游艇、鄉(xiāng)村游、航空等豐富的旅游資源協(xié)調(diào)發(fā)展，打造集“海、陸、空”三位一體的休閑旅游產(chǎn)業(yè)群，推進休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（如圖）
3.發(fā)展休閑旅游產(chǎn)業(yè)的政策保障
3.1經(jīng)濟扶持政策。
加大財政支持力度，形成多渠道投入機制；完善金融信貸政策和稅收優(yōu)惠政策，最大范圍地消彈休閑旅游領(lǐng)域內(nèi)的價格歧視政策；做好休閑旅游的財政預(yù)算，完善休閑旅游的供應(yīng)鏈體系，建立休閑特征明顯的娛樂、演藝等的專項資金制度。
3.2社會促進政策。
鼓勵個人和企業(yè)投資休閑旅游發(fā)展，形成社會投資的良好氛圍，牢固休閑旅游的社會基礎(chǔ)；鼓勵公益設(shè)施、基礎(chǔ)休閑設(shè)施等的社會捐贈；大力發(fā)展休閑教育，培養(yǎng)休閑旅游的專業(yè)人才；增加旅游保險險種，擴大旅游保險范圍。
3.3科技支撐政策。
科學(xué)技術(shù)能夠縮短旅游客源地與目的地之間的時間距離，能夠密切旅游經(jīng)營者和消費者之間的聯(lián)系，能夠拓寬旅游資源的發(fā)掘與利用范圍，能夠給旅游者帶來新鮮的旅游體驗。同時，旅游的異地性、知識性、體驗性等諸多特性使其對科學(xué)技術(shù)的全球共享具有明顯的依賴性，密切跟蹤世界高新技術(shù)的發(fā)展，重點關(guān)注世界各國高新技術(shù)在旅游領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展趨勢，是加速我國休閑旅游發(fā)展的關(guān)鍵。
3.4環(huán)境優(yōu)化政策。
關(guān)注生態(tài)文明，加速生態(tài)恢復(fù)；重視休閑場所和社區(qū)的旅游氛圍的營造；建立軟、硬環(huán)境保護和改善的監(jiān)督保障機制。除制定并落實完善的休閑旅游政策保障體系之外，隨著休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還應(yīng)該針對涌現(xiàn)出來的新情況、新問題進行及時的政策修改，修訂不合時宜的條文，完善政策內(nèi)容。同時，還要明確大政策下的小細節(jié)，維持政策的連續(xù)性，拓寬政策實施的渠道，保障政策的順暢推行，最終確保休閑旅游產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
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關(guān)鍵詞： 飛行器制造工程專業(yè) 校企 “3+1”合作辦學(xué)
1.國內(nèi)飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
隨著我國飛機保有量和需求量快速增長，以及為實現(xiàn)從“航空航天大國”向“航空航天強國”發(fā)展、提升航空航天工業(yè)水平而實施的“大飛機”等項目產(chǎn)業(yè)政策的推進，我國對飛行器制造方面的專業(yè)人才需求不斷加大。近些年，各類高校依托教學(xué)科研優(yōu)勢，不斷加強或開設(shè)了飛行器制造方面的專業(yè)，提高了行業(yè)參與度。至今，辦此本科專業(yè)的有西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等十多所高校。各高校依托自身的優(yōu)勢，積極開展專業(yè)特色化建設(shè)，培育自身的專業(yè)特長。如西北工業(yè)大學(xué)偏向于CAD/CAM集成的數(shù)字化制造技術(shù)、北京航空航天大學(xué)突出于板料成型技術(shù)專業(yè)教學(xué)和實驗、中北大學(xué)以飛行器特種制造為特色等，形成了面向飛機制造、適應(yīng)航空航天發(fā)展要求的課程培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出一批具有飛行器制造工藝技術(shù)的航空航天類人才。
從2002年開始，我國高校開始重視本科專業(yè)教育教學(xué)實習(xí)基地的建設(shè)，并以此為依托加強學(xué)校與企業(yè)的交流與合作，如帶領(lǐng)學(xué)生深入企業(yè)進行現(xiàn)場教學(xué)、企業(yè)人員為學(xué)生講課（講座）、征求企業(yè)意見制訂專業(yè)培養(yǎng)計劃、訂單培養(yǎng)等。我校飛行器制造工程專業(yè)主要面向航天航空飛行器產(chǎn)品制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)鈑金、鉚接、裝配技術(shù)類高素質(zhì)應(yīng)用型本科人才。由于本專業(yè)開辦時間短，目前我校在飛行器制造工程人才培養(yǎng)方面仍處在探索階段。加強實踐教學(xué)已成為飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的必然選擇，而其中最有效的途徑是校企合作。
2.校企“3+1”合作辦學(xué)的優(yōu)勢
3+1校企合作辦學(xué)指前三學(xué)年的培養(yǎng)在校內(nèi)進行，第四學(xué)年除部分課程及實驗教學(xué)在學(xué)校完成之外，其他現(xiàn)場課教學(xué)、生產(chǎn)實習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)均在企業(yè)內(nèi)實施，以強化學(xué)生工程實踐、動手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，簡稱“3+1”合作辦學(xué)模式。校企合作辦學(xué)“3+1”模式，這種合作教育能夠?qū)崿F(xiàn)工學(xué)結(jié)合，為學(xué)生提供在真實工作環(huán)境下學(xué)習(xí)的機會，是實現(xiàn)應(yīng)用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑，也是與就業(yè)聯(lián)系最密切的一種教育模式。
由于有很多限制條件，學(xué)校無法投入過多資金購置像企業(yè)的一些精密加工設(shè)備作為教學(xué)儀器設(shè)備，所以學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)期間只能在理論上了解基本成形原理和方法，根本看不到實際的設(shè)備及生產(chǎn)工藝過程，也就無法掌握一些知識。而合作教育提供的教學(xué)手段和設(shè)備資源，彌補了學(xué)校的教學(xué)條件的不足，解決了教學(xué)與生產(chǎn)實際脫節(jié)甚至落后于生產(chǎn)現(xiàn)狀的嚴重問題，實現(xiàn)了校企教育資源的優(yōu)勢互補。
學(xué)生在航空航天企業(yè)生產(chǎn)實踐過程中會認識到，一個不受社會和企業(yè)歡迎的人是無法發(fā)揮才干的。到企業(yè)后，學(xué)生清楚地了解了用人單位人才需求目標(biāo)，了解了作為飛行器制造專業(yè)的工程技術(shù)人員必須重點掌握的知識，明確了學(xué)習(xí)目的和方向，增強了學(xué)習(xí)主動性。在專業(yè)知識對生產(chǎn)過程發(fā)生作用的親身體驗中找到了成就感和危機感，提高了學(xué)習(xí)興趣，明確了專業(yè)思想，樹立了學(xué)以致用、理論聯(lián)系實際的觀念，使就業(yè)觀念和定位更符合社會與航空航天企業(yè)的需求，且學(xué)生就業(yè)之后，表現(xiàn)出的工程意識、創(chuàng)新意識和適應(yīng)工作崗位的能力都明顯增強。
3.飛行器制造工程專業(yè)校企“3+1”合作辦學(xué)模式探析
我校長期以來，一直與一些航天企業(yè)有著較好的合作關(guān)系，并與其建立了校外實習(xí)基地，如中國航天科工集團柳州長虹機器制造公司、桂林航天電子有限公司等。這些公司每年都會吸收一批本科畢業(yè)生，以補充和優(yōu)化專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)。本科生在外語、計算機及基礎(chǔ)知識等方面表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢，但普遍存在本科生專業(yè)知識與航空航天生產(chǎn)過程的需求脫節(jié)比較嚴重、獨立解決現(xiàn)場實際問題的能力非常薄弱，同時表現(xiàn)出對社會及企業(yè)的了解甚少，融入工作環(huán)境的協(xié)作精神比較欠缺等問題。這正是畢業(yè)生和企業(yè)共同擔(dān)心的問題。這些公司在航天專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域與我校飛行器制造工程專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生過程中需要的全部專業(yè)知識具有良好的適應(yīng)性。可見校企及學(xué)生三方都有合作辦學(xué)需求的基礎(chǔ)。
3.1合作辦學(xué)模式的定位
飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)采取校內(nèi)培養(yǎng)和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的方式，即學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)分為校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)習(xí)兩部分。學(xué)制4年采用“3+1”模式，即3年校內(nèi)通識類課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)課程、核類專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程的理論與實驗教學(xué)，著重加強學(xué)生基本知識、基本理論和基本技能的學(xué)習(xí)、鍛煉和培養(yǎng)；累計1年（主要集中在第四年）校外企業(yè)核類部分理論課程和實踐教學(xué)。重點是最后一個“1”的環(huán)節(jié)，具體而言在這一年的校外企業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中實行“部分專業(yè)課+課程設(shè)計+生產(chǎn)實習(xí)+畢業(yè)論文（設(shè)計）”的集成化教學(xué)方式，著重培養(yǎng)學(xué)生獲取知識、分析問題和解決問題的能力及創(chuàng)新能力。
3.2“3+1”校企合作辦學(xué)的主要特征
3.2.1規(guī)范選拔機制，組建一支優(yōu)秀學(xué)生隊伍。第四學(xué)年初，學(xué)校需要在飛行器制造工程專業(yè)組建實驗班進行統(tǒng)一編班授課。學(xué)生自愿報名的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生前三年在校成績及獲獎等綜合素質(zhì)表現(xiàn)，擇優(yōu)選拔出一定數(shù)量的學(xué)生，成立“飛行器制造工程專業(yè)‘3+1’校企合作試驗班”。規(guī)范的選拔機制應(yīng)公平公正，公開透明，也是對低年級學(xué)生的一種激勵。再則，一支高素質(zhì)學(xué)生隊伍是校企合作有效辦學(xué)的重要保障。
3.2.2校企雙方共同制訂和實施培養(yǎng)計劃。試驗班的培養(yǎng)計劃和教學(xué)大綱應(yīng)由我校機械工程學(xué)院牽頭，與企業(yè)共同協(xié)商制訂，將學(xué)校教學(xué)過程和企業(yè)生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，校企共同完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在掌握一定飛行器構(gòu)造、飛行器制造工藝與工藝裝備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識基礎(chǔ)上，具有鈑金、鉚接和裝配等基本操作技能，能夠從事飛行器產(chǎn)品零件的設(shè)計、生產(chǎn)及裝配、工廠生產(chǎn)管理和服務(wù)于第一線的工作的能力。實驗班往往會加入部分企業(yè)需要的專業(yè)課程，學(xué)校無法完成的可由在企業(yè)中聘請的兼職教師到學(xué)校講授。部分實踐教學(xué)依據(jù)學(xué)校實驗設(shè)備條件和企業(yè)生產(chǎn)進度協(xié)調(diào)安排。課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計選題應(yīng)盡量來源于企業(yè)的生產(chǎn)實際。
3.2.3建立校企雙向管理制度。學(xué)生實踐活動期間，不僅要保障學(xué)生安全和日常教學(xué)活動，還不能影響企業(yè)正常生產(chǎn)，因此，應(yīng)嚴格實行校企雙向管理制度。學(xué)生的勞動紀律考核應(yīng)由企業(yè)負責(zé)，盡量與員工保持同步。校企雙方應(yīng)各派一名專職輔導(dǎo)員，有利于學(xué)生日常行為和具體事務(wù)協(xié)調(diào)與管理。由于航天企業(yè)有其特殊性，教學(xué)管理程序要適應(yīng)航天企業(yè)產(chǎn)品研制與生產(chǎn)中的相關(guān)保密規(guī)定。
3.3“3+1”校企合作辦學(xué)實施的保障措施
許多學(xué)校在開展校企合作辦學(xué)的過程中，企業(yè)合作積極性不高，教學(xué)主體在實施過程中缺乏企業(yè)的實際參與和互動等問題。為了實現(xiàn)校企雙贏的合作關(guān)系，保障校企關(guān)系持久穩(wěn)定，要在以下兩方面下工夫。
3.3.1尋求學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三方協(xié)調(diào)。學(xué)校有教學(xué)任務(wù)，學(xué)生有就業(yè)任務(wù)，而企業(yè)有其生產(chǎn)任務(wù)，校企合作教育應(yīng)該在學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三者間尋求協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，在學(xué)校教學(xué)管理部門、二級學(xué)院和專業(yè)教師的精心組織與周密安排下，加強與企業(yè)的溝通和聯(lián)系，加強與企業(yè)兼職教師之間的合作與協(xié)調(diào)。校企之間要協(xié)同制定相應(yīng)制度，明確各自在應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的職責(zé)，成立專門部門，負責(zé)協(xié)調(diào)校企合作各項事宜，真正做到有政策制度的保障。特別要健全學(xué)生在企業(yè)實踐學(xué)習(xí)階段的教學(xué)質(zhì)量考核與評價體系，優(yōu)化企業(yè)對試驗班畢業(yè)生的擇優(yōu)錄用機制。
3.3.2培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師隊伍。近年來，為了加強師資力量，學(xué)校引進不少擁有博士學(xué)位的畢業(yè)生補充到我校飛行器工程專業(yè)教師隊伍中，他們雖然有扎實的基礎(chǔ)理論，但工程實踐背景比較薄弱。因此，師資隊伍建設(shè)中，除注重學(xué)歷、年齡和職稱結(jié)構(gòu)外，還特別強調(diào)教師的航空航天企事業(yè)單位工作經(jīng)歷和工程實踐背景。為了加強專業(yè)課教師工程實踐能力的培養(yǎng)，學(xué)校要鼓勵或創(chuàng)造條件讓來自高校或沒有一線工作經(jīng)歷的教師到相關(guān)企事業(yè)單位掛職，增強實踐能力，以促進校企合作教育的開展。
4.結(jié)語
合作辦學(xué)是以學(xué)生為中心的，在合作教育所有效益中，適合人才市場需求，提高學(xué)生的就業(yè)能力是利益的核心。校企合作辦學(xué)讓高校走向企業(yè)，也讓企業(yè)走進高校，將高校的理論教學(xué)與企業(yè)實踐有機融為一體。這種辦學(xué)模式對促進飛行器制造工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、拓寬人才培養(yǎng)思路非常有利。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】鈦合金 鋼管 焊接技術(shù)
1 概述
鈦合金具有很多優(yōu)良的性能，低密度、高的比強度、導(dǎo)熱系數(shù)小 、硬度高，無毒、無磁性，另外具有耐熱、耐蝕性及斷裂韌性等性能，在航空、航天、等領(lǐng)域有著很大的應(yīng)用。2012年，“天宮一號”航天飛船勝利遨游太空；“蛟龍”號深水探測器成功下潛超越7000m，這兩個重大的科技項目，在很多關(guān)鍵區(qū)域都使用了鈦合金以及焊接技術(shù)。隨著鈦合金的應(yīng)用的廣泛，應(yīng)用工礦的更加復(fù)雜化，鈦合金的焊接問題也變成更加重要，本論對就鈦合金與鋼管焊接問題做了詳細的分析，并對目前的焊接技術(shù)做了詳細的論述。
2 鈦合金與鋼管的焊接問題分析
鈦合金與鋼管之間的焊接性主要取決于它們二者的差異以及它們在冶金學(xué)上的相容性，目前鈦合金和鋼管焊接的主要問題有以下二點：
（1）鈦合金和鋼管在焊接過程中形成較大的內(nèi)應(yīng)力，并且無法清除。主要原因是鈦合金和鋼管的線膨脹系數(shù)差異很大，在焊接冷熱過程中變形程度不同引起的。
（2）鈦和鐵二種金屬的互溶度很小，一般在焊接過程中都會會形成硬脆的金屬間化合物，主要是TiFe。它形成的原理是，焊接時鈦與鐵之間相互擴散，一定時間鐵在鈦中的過飽和，從而生成TiFe。另外，鈦同與鋼管中的碳元素生成TiC，其次鈦還容易與鋼管中的鉻、鎳、鐵形成金屬間化合物，脆化增大。
所以，對鈦合金與鋼管成功實現(xiàn)可連接，并且接頭的性能要比較優(yōu)秀的話，就必須針對工況選擇不同的焊接方法和焊接工藝來實現(xiàn)。其目的還是為了降低接頭內(nèi)應(yīng)力而導(dǎo)致材料形成脆性相。目前對于鈦合金與鋼管的焊接，也有很多學(xué)者進行了研究，已形成了具有釬焊、爆炸焊、擴散焊、激光焊等多種方法的一套系統(tǒng)。每種固體的工藝都有固有的特點，一種工藝不能滿足所有構(gòu)件的工程實際要求。本論文綜述了目前常用的各種鈦合金與鋼管的焊接技術(shù)，為我們在實際的工況的選擇做一定的參考。
3 鈦合金與鋼管焊接技術(shù)的現(xiàn)狀
根據(jù)鈦合金和鋼管的特點，早期采用埋弧焊配鹽基焊劑焊，效果極差。隨著焊接設(shè)備技術(shù)的進步及多年焊接技術(shù)的研究，一些新的焊接方法的運用，使得鈦合金和鋼管的出現(xiàn)了很多焊接方法，具體有以下幾種：
3.1 釬焊
鈦合金與鋼采用釬焊的一個重要問題是釬料的選擇，選擇釬料的原則：
（l）選擇釬料的熔點在882℃以下。
（2）釬料的固相線與液相線溫差較大。
（3）不使用能與鈦有很強的化合能力的元素的釬料。
鈦合金與鋼進行接觸反應(yīng)釬焊進行焊接，其原理是鈦與鐵在1985℃形成共晶，加熱到高于共晶溫度，依靠鈦與鐵的相互擴散，在界面處形成共晶體，從而連接起來。但這種方法的缺點是工藝上較難掌握，主要是形成液相共晶體的數(shù)量難以控制。
3.2 爆炸焊
很多國家都致力于爆炸焊的研究，目前爆炸焊很重要的應(yīng)用是且來制造鈦合金-鋼復(fù)合板。鈦-鋼復(fù)合板接頭的強度取決于爆炸焊的工藝參數(shù)，炸藥質(zhì)量大小與懸置板質(zhì)量大小的比值，爆炸速度和兩相鄰板間的起始距離，最好的情況可達350-380MPa。
3.3 擴散焊
俄羅斯一期刊報道了鈦合金B(yǎng)T5-1與X25H15耐蝕鋼的擴散焊方法，焊接溫度為500-1000℃、壓力6.9-17.6MPa，時間為10-20min。重慶大學(xué)的伍光鳳等詳細論述了鈦合金和不銹鋼的擴散焊接的研究進展。
3.4 MIG焊
MIG焊是利用連續(xù)送進的焊絲與工件之間燃燒的電弧作熱源，在焊槍噴嘴噴出的氣體保護下進行焊接的一種方法。該焊接方法的主要優(yōu)點是可以進行全位置焊接，具有焊接速度快、熔敷率高等優(yōu)點。MIG 焊在低合金高強鋼、鋁合金等材料的焊接方面已經(jīng)大量應(yīng)用，但在鈦合金的焊接方面應(yīng)用還不是很多，主要是由于鈦及鈦合金電阻率較大，不能穩(wěn)定傳遞MIG焊所需的大電流，且鈦的硬度較大，容易磨損噴嘴而影響焊接穩(wěn)定性。
3.5 激光焊
激光焊的優(yōu)點是：能量密度高；焊縫寬度小；可在大氣中作業(yè)；磁場穩(wěn)定性高。在大厚度鈦合金結(jié)構(gòu)的焊接中，激光焊具有更加明顯的優(yōu)勢，但激光焊也有其自身的缺陷，就是容易造成氣孔，因此激光焊接時需要注意焊縫接口形式，焊接參數(shù)及保護環(huán)境的選擇等問題。
3.6 等離子弧焊
等離子弧焊的原理是：讓等離子槍的陰陽二極間的自由電弧壓縮成高溫、高電離度、高能量密度及高焰流速度的電弧，利用這個高能量來進行于焊接。它有二種焊接方式：小孔型等離子弧焊及熔透型等離子弧焊，其中30A以下的熔透型等離子弧又稱為微束等離子弧焊。小孔型等離子弧焊可用于焊接厚板，熔透型等離子弧主要用在焊接薄板。等離子弧焊中，保護氣體一般是5%-7%氫氣和93%-95%的氬氣，其目的是為了提高電弧的收縮性，但是在某些鈦合金與鋼管的焊接中，有時也使用純的氬氣或氬與氦的混合氣，避免鈦和氫氣生成鈦氫化物。
4 結(jié)束語
隨著科技的進一步發(fā)展，鈦合金在各個行業(yè)應(yīng)用得更大廣泛，鈦合金和鋼的焊接技術(shù)在在超厚板結(jié)構(gòu)以及異種材料連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用很多，因此在焊接技術(shù)上也存在很多問題要解決。這些都優(yōu)待我們的焊接學(xué)者們多努力，提供多種新的途徑，來實現(xiàn)不同工況下鈦合金和鋼管的焊接技術(shù)問題。論文作者水平有限，不足之處請各位多多理解。
參考文獻
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關(guān)鍵詞： 金屬橡膠；阻尼減振；轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)
中圖分類號：F767.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）17-0059-02
0 引言
金屬橡膠材料起源于二十世紀70年代初期的前蘇聯(lián)，是通過將具有一定質(zhì)量的、拉伸開的、螺旋狀的金屬絲有序地排放并制成毛坯，然后用冷沖壓成型并經(jīng)熱處理而成的新型精細結(jié)構(gòu)材料[1]。由于其內(nèi)部有很多孔洞，既呈現(xiàn)類似橡膠材料的彈性和阻尼性能，又保持著金屬的優(yōu)異特性，俗稱金屬橡膠（Metal Rubber）。目前，俄羅斯在這個研究領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域[2]。我國對金屬橡膠技術(shù)研究雖然僅有十幾年的時間，卻得到了越來越多的重視，并已經(jīng)在大型工業(yè)設(shè)備的減振密封領(lǐng)域和航天航空等領(lǐng)域得到了實際應(yīng)用。金屬橡膠的制備工藝、相關(guān)理論和性能特點等已經(jīng)開始被廣泛研究，本文作者通過分析、總結(jié)相關(guān)研究文獻，重點介紹了金屬橡膠在轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)中阻尼減振方面的應(yīng)用研究。
1 金屬橡膠的阻尼減振性能
金屬橡膠內(nèi)部呈現(xiàn)出金屬絲相互交錯勾聯(lián)形成的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這種類似橡膠的大分子鏈狀形態(tài)使他它具有一定的剛度，振動時金屬絲之間產(chǎn)生擠壓、滑移和干摩擦，又可以耗散大量的振動能量，從而起到阻尼減振的作用[1]。與橡膠材料不同的是，由于金屬橡膠的原材料及制造工藝和橡膠材料存在巨大的差異，二者之間所表現(xiàn)出來的彈性阻尼變化規(guī)律也就存在著明顯的不同。由于金屬橡膠材料的穩(wěn)定性和硬度幾何特性，保證了其彈性阻尼特性主要受載荷頻率和變形幅值的影響，而受環(huán)境溫度的影響很小。
2 金屬橡膠在轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)中的阻尼減振應(yīng)用
由于金屬橡膠阻尼減振構(gòu)件具有阻尼性能好、重量輕、且易制成各種形狀、環(huán)境適應(yīng)能力強、可調(diào)節(jié)剛度等一系列優(yōu)點，在高速旋轉(zhuǎn)機械中的得到了成功的應(yīng)[2-4]。王新、朱梓根等[5]在1997年開發(fā)出了一種環(huán)形金屬橡膠減振器阻尼器（RMRD）并用于轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)。實驗研究表明，這種金屬橡膠減振阻尼器具有很好的減振性能，甚至超過了擠壓油膜阻尼器，而且有效地解決了非線性問題。郭寶亭等人[4]通過把環(huán)形金屬橡膠減振器與折疊式鼠籠彈支形成組合支承，這種折返式鼠籠彈支主要來提供組合彈支的剛度，而金屬橡膠材料結(jié)構(gòu)提供阻尼和部分剛度，即主要利用金屬橡膠材料的剛度特性的線性段和軟特性段。隨著轉(zhuǎn)速的不斷增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到某階臨界轉(zhuǎn)速時，振動達到最大，此時可以充分發(fā)揮金屬橡膠材料結(jié)構(gòu)的阻尼耗能作用，降低和減弱轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速時的振動。同時增大轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的阻尼，抑制轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的自激振動，提高失穩(wěn)閾值轉(zhuǎn)速。郭等人還把該組合支承應(yīng)用在了氫渦輪泵轉(zhuǎn)子上，試驗研究及理論分析結(jié)果表明，金屬橡膠減振器減振效果十分明顯，與其它類型的減振阻尼器相比，具有制作工藝、安裝條件幾乎不受限制的特點。馬艷紅[6]提出了一種帶有金屬橡膠外環(huán)的自適應(yīng)擠壓油膜阻尼器，該阻尼器油膜外環(huán)是金屬橡膠制成，油膜力和金屬橡膠彈性環(huán)復(fù)雜的流固耦合作用改善了系統(tǒng)高度非線性，研究表明：這種自適應(yīng)擠壓油膜阻尼器能夠更好的抑制轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非協(xié)調(diào)響應(yīng)，具有更好的減振效果。
姜洪源等在2009年提出了一種新型金屬橡膠擠壓油膜阻尼器（SFD/MR）[7]。該阻尼器的與傳統(tǒng)的擠壓油膜阻尼器相比，具有充分能夠利用金屬橡膠彈性阻尼與節(jié)流特性的突出特點，在該阻尼器的可動外環(huán)與殼體之間安裝了金屬橡膠彈性環(huán)，軸頸與可動外環(huán)的軸向端面安裝了金屬橡膠端部密封環(huán)。金屬橡膠環(huán)彈性特性能有效地改善系統(tǒng)的非線性，一定程度上緩解了傳統(tǒng)擠壓油膜阻尼器的剛度非線性問題。謝振宇等[8]在磁懸浮軸承柔性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中同時引入磁懸浮阻尼器和金屬橡膠環(huán)，通過系統(tǒng)高速旋轉(zhuǎn)實驗分析并理論分析了金屬橡膠環(huán)和磁懸浮阻尼器對系統(tǒng)不平衡振動的影響，結(jié)果表明，金屬橡膠環(huán)和磁懸浮阻尼器的同時引入，可以減小轉(zhuǎn)子在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的不平衡振幅，保障系統(tǒng)可靠的運行。李勝波等[2]建立了金屬橡膠構(gòu)件遲滯回線邊界變形過程力學(xué)模型，針對不同相對密度金屬橡膠構(gòu)件，推導(dǎo)了出了非線性遲滯恢復(fù)力表達式。同時對金屬橡膠阻尼環(huán)進行了實驗研究，分析了簡諧激勵載荷作用下阻尼環(huán)動力學(xué)的特性，并把該阻尼環(huán)用于圓錐滑動軸承-轉(zhuǎn)子實驗系統(tǒng)[3]，研究了在不平衡力等徑向載荷和軸向載荷作用下，軸向力對金屬橡膠阻尼器剛度和能量好散系數(shù)的影響，為進一步研究金屬橡膠阻尼環(huán)在轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)上的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
3 結(jié)語
目前，無論是在實驗方面還是理論方面，盡管研究人員已經(jīng)對金屬橡膠材料及其在轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)方面應(yīng)用的研究取得了一定的進展，但由于金屬橡膠材料在國內(nèi)發(fā)展時間較短，許多方面的研究還不夠成熟，需要進一步深入研究：例如，由于金屬橡膠的結(jié)構(gòu)和制造工藝的特殊性，在制造過程中金屬絲螺旋圈直徑、螺旋卷的拉伸纏繞方式、最后冷壓成型的壓力、保持時間、壓制速度等都是影響金屬橡膠構(gòu)件性能的主要因素，這些因素的變化都可能使金屬橡膠模型參數(shù)存在著不確定性，在使用過程中由于預(yù)緊力的變化，摩擦磨損等因素的影響，都將導(dǎo)致其模型參數(shù)產(chǎn)生不確定性，因此要想設(shè)計出更具魯棒性的振動抑制系統(tǒng)，就必須探索新的設(shè)計方法及理念。
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[6]馬艷紅.金屬橡膠外環(huán)自適應(yīng)擠壓油膜阻尼器實驗研究[D].北京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文，2002：55.
1971年，周易之出生在陜西―個普通的農(nóng)民家庭里。從小，周易之就聰慧過人，學(xué)習(xí)成績非常優(yōu)異。但做父母的對兒子并沒有過高的要求，只有―個非常簡單的愿望，就是讓兒子不要再過臉朝黃土背朝天的生活，只要他考上大學(xué)離開農(nóng)村就足夠了。
周易之明白父母的心愿，但―個在農(nóng)村上學(xué)的孩子，要考上大學(xué)談何容易!為此，他付出了許多旁人無法想象的努力和艱辛。
高中時，周易之非常喜歡物理，對航空知識也很著迷，又很向往首都北京，終于，高考時他如愿以償?shù)乜忌狭酥谋本┖教旌娇沾髮W(xué)，但他當(dāng)時并沒有想過自己將來會成為一名飛行員，覺得這個夢想太遙遠。
在北航，周易之學(xué)的是航空發(fā)動機專業(yè)，―個大家都認為非常冷門的專業(yè)。但實際上，這是北航一個非常重要的專業(yè)。因為發(fā)動機是飛機的心臟，是飛機的核心部位。
但這個專業(yè)不僅冷門，課程也非常難學(xué)，考試又特別多，所以學(xué)起來特別辛苦。當(dāng)剛北航發(fā)動機專業(yè)一共有4個班，每學(xué)期都有幾名同學(xué)因為成績不合格而被迫遲學(xué)，學(xué)習(xí)壓力之大可想而知。但周易之在學(xué)業(yè)上仍然突出表現(xiàn)，深得老師喜愛。
飛行學(xué)院第一批學(xué)員到飛行機長
大三實習(xí)完以后，周易之遇到―個絕好的機會――南方航空公司正式和北京航天航空大學(xué)合辦飛行學(xué)院，要招收第一批學(xué)員。周易之在老師的推薦之下去參加了一連串的考試和面試，全部順利過關(guān)，再經(jīng)過嚴格得近乎苛刻的體檢，幸運地成為了飛行學(xué)院第一批8名學(xué)員的其中一員，他們后來全在南方航空公司工作，是南航自己培養(yǎng)的第一批飛行員。
當(dāng)時，南方航空公司高層做了―個非常大膽又極具前瞻性的決定：把這8名飛行學(xué)員送到澳大利亞去培養(yǎng)。
在澳洲，學(xué)員們用的教材全部都是英文版，所有的老師也全部用英文授課，逼著學(xué)員們竭盡全力去提高自己的英語水平，這對他們后來的飛行和通訊提供了極大的幫助。更重要的是，學(xué)員們在澳洲學(xué)習(xí)到了很多領(lǐng)先于國內(nèi)水平的先進的飛行理念――國外培訓(xùn)十分注重發(fā)揮學(xué)員的主觀能動性，它有一個核心詞：Enjoy fly――享受飛行，就是要學(xué)員在享受飛行的過程中最大限度地發(fā)揮出自己的潛能，讓學(xué)習(xí)成為一種樂趣，讓自己在快樂中提高專業(yè)水平。學(xué)員們最重要的任務(wù)就是飛行和學(xué)習(xí)，天天都有飛行訓(xùn)練，艱苦枯燥而又容不得半點疏忽。
經(jīng)過―年半的學(xué)習(xí)，周易之和其他7名學(xué)員都以優(yōu)異的成績?nèi)〉昧烁鞣N資格證書和執(zhí)照，順利畢業(yè)了。
從澳洲回到南方航空公司后，周易之等人又再學(xué)習(xí)了一個月的理論知識，并進行了―個多月的模擬機訓(xùn)練，然后再跟班實地飛行了幾個月，終于，他可以在正式的航班上當(dāng)副駕駛了。
從1995年當(dāng)上副駕駛到2003年成為波音757飛行機長，周易之用了8年的時間。
當(dāng)機長除了技術(shù)好，還必須符合很多硬性指標(biāo)，包括規(guī)定的飛行時間(特別是夜間飛行時間)、執(zhí)行起飛和落地的次數(shù)；規(guī)定必須飛過普通機場，復(fù)雜機場，高原機場，國內(nèi)航線，國外航線，跨洋航線，洲際航線；必須經(jīng)歷過北方的大雪，冬天的大風(fēng)，夏天的雷雨、臺風(fēng)、風(fēng)暴等惡劣天氣的考驗……此外還要參加眾多的考試并以優(yōu)秀的成績通過才可以成為合格的機長。
周易之就是這樣從學(xué)員到副駕駛再到機長―步步地走過來，他在身經(jīng)百戰(zhàn)的實地飛行中，慢慢地積累了處理任何意外和緊急情況的經(jīng)驗。
“畢竟，從飛機滑行開始，機長就要擔(dān)負起旅客的生命財產(chǎn)安全，責(zé)任重如泰山。”周易之感慨地說。
跨越北太平洋的遠距離飛行
1995年底，南航引進了一批波音777飛機，如何盡快地掌握它們的性能迫在眉睫。但新機型引入帶來的眾多新概念、新設(shè)備的使用方法和手冊以及相關(guān)的飛行背景，全部都是英文注釋，有很多老飛行員根本看不懂。領(lǐng)導(dǎo)就把翻譯的任務(wù)交給了周易之。
波音777是當(dāng)時世界上最先進的飛機，面對涉及內(nèi)容極其廣泛的1000多頁的英文檢查單，周易之沒有絲毫的畏難情緒，他和同事廢寢忘食地鉆研著，在最短的時間內(nèi)就高質(zhì)量地完成了新機型長達幾十萬字的檢查單的翻譯任務(wù)，為南航的飛行員盡快掌握波音777飛機的性能，為波音777機隊順利投入運營掃清了障礙。
波音777機隊順利投入運營之后，南航又做出一項重大決策：利用雙發(fā)(發(fā)動機)的波音777飛機實施跨越北太平洋的遠距離飛行。這樣做比使用四發(fā)的波音747飛機節(jié)約了大量的航油成本，但飛行難度大大增加了。
在南航管理層的支持下，周易之和另外幾位機長查閱了大量資料，并進行了深入細密的研究，編寫出了我國第一部飛越北太平洋的《雙發(fā)延程飛行手冊》，為開通新航線做出了貢獻，使南航成為了全球第一家利用雙發(fā)飛機飛越北太平洋的航空公司。
該航路開通后，周易之發(fā)現(xiàn)途經(jīng)的備降場經(jīng)常需要除冰和防冰，他又編寫了《飛機的除冰和防冰》等相關(guān)手冊，供南航的飛行員使用，解決了很多實際問題，還為南航以后編寫除冰防冰手冊提供了藍本。
意想不到的是，《飛機的除冰和防冰》這本小冊子還促成了一次重要合作――
次年，南方航空公司要和美國達美航空公司實行代碼共享，合作之前，兩家航空公司要相互評估，達美航空公司評估南方航空公司的時候，其中硬件之―就是除冰和防冰手冊，而當(dāng)時南航還沒有系統(tǒng)地編寫過這方面的專用書籍，情急之下，公司領(lǐng)導(dǎo)就把周易之編寫的《飛機的除冰和防冰》交給了達美航空公司，美方看過之后很滿意，雙方達成合作。
經(jīng)歷非常之旅和首航
1999年末，在千禧年到來之際，因為擔(dān)心“千年蟲”問題會影響飛行安全，大部分的航空公司都取消了跨越千年時段的航班任務(wù)，但南航認為自己有實力解決這個問題，所以，決定照常執(zhí)行“千禧年”跨太平洋的飛行任務(wù)。
作為“千年蟲”問題專家組成員之一周易之，為解決“千年蟲”問題和同事們共同編制出了“千禧年”航班的飛行程序，對保證這個特殊時刻的正常飛行起到了舉足輕重的作用。
當(dāng)時，周易之他們?yōu)檫@次飛行做了很多預(yù)案：遇到導(dǎo)航故障怎么飛，遇到通訊故障怎么飛……最后的預(yù)案具體到什么程度呢?――當(dāng)所有的預(yù)案都失效了，可能會啟動一架戰(zhàn)斗機來領(lǐng)航的時候，又該怎么飛……總之非常詳盡，以確保萬無一失。
北京時間1999年12月31日晚上8點整，執(zhí)行南航“千禧之旅”的航班平穩(wěn)地從廣州起飛前往美國洛杉嘰，在整個航程中，雖然飛機上采用的都是標(biāo)準(zhǔn)的格林威治時間，但還是有可能遇到北京時間的千年蟲、飛越日本時的日本時間的千年蟲以及飛到美國之后當(dāng)?shù)貢r間的千年蟲問題的干擾。
所有的機組人員都嚴陣以待，周易之是本次航班的副駕駛，就連南航集團公司的老總也親自在這個航班上壓陣。
第二天，當(dāng)飛機在洛杉嘰平安降落的那一瞬間，機上所有人
員都熱烈擁抱歡呼，激動的心久久不能平靜!
作為南航的飛行骨干，周易之還執(zhí)行了眾多意義非凡的首航任務(wù)，其中包括洛杉嘰首航、布里斯班首航、悉尼首航和拉薩首航等。
2001年飛越北極極點的航程，周易之至今仍然難以忘懷。當(dāng)時，很多航空公司都知道北極航線有很多優(yōu)點――首先就是距離短，從紐約到北京，如果走北極航線飛越極點要比現(xiàn)有航線縮短近三個小時，這就意味著航空公司可以節(jié)約不少燃油成本；而且這條航線氣流非常平穩(wěn)，對飛行很有利，旅客感覺也很舒適。
盡管如此，當(dāng)時卻幾乎沒有航空公司采用北極航線，因為它面臨的問題也是顯而易見的――首先就是燃油溫度問題，北極溫度太低，燃油容易凍結(jié)；第二是導(dǎo)航問題，有時候GPS衛(wèi)星有可能覆蓋不到；還有就是諸如臭氧層黑洞等的輻射問題，所以風(fēng)險很大。
2001年3月份，達美航空公司決心飛越北極，他們邀請了南航機組共同經(jīng)北極從紐約飛北京，共同見證這個重要歷程。當(dāng)時，周易之也獲邀參加了這次行動。結(jié)果那次飛行非常成功。后來，經(jīng)過一番精心準(zhǔn)備，同年7月，南航的飛機也成功地實現(xiàn)了這個航線的飛行。
國際航空協(xié)兼職教員
飛行之外，周易之還單獨撰寫或與他人合寫了大量的專著和論文，有的還填補了國內(nèi)研究領(lǐng)域的空白，他還成為了機組資源管理方面的專家。
機組資源管理是國際上一門新興的學(xué)科。從各國民航的情況看，五六十年代飛機事故多是因為飛機不可靠，但到八十年代以后，飛機的質(zhì)量大大提高了，為什么還有事故?大量的飛行事故調(diào)查表明，是機組資源管理出了問題。
1999年，南航就啟動了機組資源管理的研究。周易之不但參與了南航機組資源管理的研究及手冊的編寫，他還花了大量的時間和精力奔赴南航各地的分公司給當(dāng)?shù)氐娘w行員授課。
當(dāng)時，國際航空運輸協(xié)會在全球有6個教學(xué)中心，北京是其中一個。他們在北京開設(shè)《機組資源管理》這門課程之后，想在中國國內(nèi)招聘一名有實際經(jīng)驗的兼職教員，周易之成了理想的人選。
經(jīng)過一系列相互了解、應(yīng)聘、面試、考試之后，2002年，周易之獲得國際航協(xié)的邀約，成為了中國第一位、也是至今唯一一位獲得國際航協(xié)雇請的“機組資源管理”兼職教員；他開發(fā)的課程和教授技巧都得到了國際航協(xié)的充分肯定。
國際航協(xié)，對兼職教員的要求非常高，每―年還要對各國的兼職教員進行培訓(xùn)，這給周易之和世界各國頂尖的飛行員進行交流和學(xué)習(xí)提供了很好的機會。
2004年，在“第57屆國際航空安全年會”上，周易之成為國內(nèi)航空公司唯一一名獲邀參加并上臺演講的飛行機長，他演講的主題是《機組資源管理中的威脅和差錯管理》，正是他興趣濃厚和專長的領(lǐng)域。
作為一名波音757飛機的飛行機長，尤其是研究機組資源管理的機長，周易之對自己提出了更高的要求，他說，要飛得好，又管理得好，讓每一個機組成員都能發(fā)揮自己的潛力和作用，這才是一個好機長。
最想飛到60
周易之說，在職業(yè)調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，95％以上的飛行員，都非常喜歡這個職業(yè)，據(jù)說這是在所有職業(yè)當(dāng)中，在職人員滿意度最高的。因為，第一，飛行員每天面對不同的情況，飛行的環(huán)境多變，合作對象也在不斷變化；第二，飛行員在執(zhí)行不同航線的任務(wù)時，可以飛到國內(nèi)各個城市，也可以飛到世界各地，大開眼界，而當(dāng)你飛越無數(shù)風(fēng)景名勝，從上空俯瞰那種美景的時候，心中會感到非常喜悅；第三，當(dāng)飛行員要不斷地學(xué)習(xí)――熟悉新機型要學(xué)習(xí)，改造舊機型要學(xué)習(xí)，而且每年都有各種嚴格的考試，選種不斷學(xué)習(xí)和提高自己的生活令人感到充實而快樂。
按照國家規(guī)定，飛行員的最高年齡限制是60歲，在這期間，每年都有嚴格的考試和身體檢查，任何時候，只要身體有任何問題，都必須立即停止飛行。
周易之說：“飛行是我的至愛，是我的主業(yè)，離開它，我什么都不是。我最大的夢想，就是身體健康，能夠保證每次飛行的安全，能夠一直飛到60歲，直到退休。”
【關(guān)鍵詞】單片機嵌入技術(shù) 智能家居 遠程監(jiān)控 傳感技術(shù) 射頻收發(fā) 短信監(jiān)控
1 研究背景
隨著科技發(fā)展，通信技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，促使了家庭居住環(huán)境的現(xiàn)代化、舒適化、安全化。這些發(fā)展影響到了人們生活的方方面面，改變了人們的生活習(xí)慣，提高了人們的生活質(zhì)量，家居智能化也就應(yīng)運而生了。傳感器技術(shù)的功能也越來越強，而且現(xiàn)今各種傳感器都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。這給智能家居控制系統(tǒng)的設(shè)計以及廣泛應(yīng)用提供了極大方便。
智能家庭控制系統(tǒng)是通過采用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)和集成技術(shù)建立起來的，一個由家庭到小區(qū)的綜合信息服務(wù)和管理系統(tǒng)，它也構(gòu)成一個完整的集家庭通信、家庭設(shè)備自動控制、家庭安全防范等功能的綜合系統(tǒng)。
2 構(gòu)思設(shè)計方案
在確定總體方案時，有以下幾個重要因素：首先選擇好單片機，依據(jù)設(shè)計需求來確定IO口、定時器、計數(shù)器以及附帶特定的模塊（比如AD轉(zhuǎn)換器等）。配置豐富、功能強大、價廉物美的單片機是我們首選產(chǎn)品。其次，被測參數(shù)的測量元件，它是影響控制系統(tǒng)精度的重要因素之一。再次，結(jié)合制作實際與應(yīng)用實際，確定輸入邏輯控制單元和輸出驅(qū)動控制對象， 畫出整個原理圖和系統(tǒng)流程圖。
3 電路設(shè)計
本設(shè)計采用型號為STC12C5A60S2單片機作為主控器件MCU，應(yīng)用系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成。硬件系統(tǒng)由單片機以及擴展的存儲器、輸入輸出設(shè)備以及各種實現(xiàn)單片機系統(tǒng)控制要求的接口電路和有關(guān)的電路芯片或部件組成；軟件系統(tǒng)由單片機主、從機應(yīng)用系統(tǒng)實現(xiàn)其特定控制功能的各種工作程序和管理程序組。
電路設(shè)計結(jié)構(gòu)圖見圖3，主機電路圖見圖4。
4 軟件設(shè)計與編程
4.1 主機功能設(shè)計
12864漢字液晶屏顯示，全中文顯示。 未來公歷和農(nóng)歷節(jié)日、記念日雙行顯示。3個獨立時鐘功能，可設(shè)置多種鬧鐘方式。多范圍整點報時功能。 7級液晶屏背光亮度調(diào)整。自動背光功能，在環(huán)境光變暗時自動調(diào)整背光。小巧美觀的外觀設(shè)計，可直立于桌面上。0～99攝氏度環(huán)境溫度顯示。利用無線數(shù)據(jù)傳輸控制 繼電器來達到家電控制了鬧鐘響應(yīng)時任意按鍵 取消鬧鐘響聲。有當(dāng)前設(shè)置掉電后，第二次上電依然保存。主機流程圖見圖5。
4.2 從機程序設(shè)計
主要功能有溫度傳感、開關(guān)（模擬門窗）信息傳感等信息射頻無線傳送給主機。其程序模塊主要有射頻程序、主程序、串口程序（UART）等組成。見圖6。
5 系統(tǒng)制作及調(diào)試
先期是PCB制作，主機、從機兩塊板制作好以后就是裝接元器件。對硬件電路是每個模塊要先行測試，確保電路板的物理連接性等沒有問題。很多模塊的測試是需要與軟件寫入后同期進行的，許多故障是在載入軟件后從硬件和軟件兩個方面去發(fā)現(xiàn)：一般先看硬件有無故障，然后再看原件分析，最后再結(jié)合起來調(diào)試，如此逐個模塊單一功能的解決有利于問題的分析和解決，不會造成問題的積累。
5.1 使用的儀器儀表及工具
PC一臺；
ME-52HU單片機仿真器一臺；
TDS210 60MHz雙蹤示存儲波器一臺；
WYK―302Bz型直流穩(wěn)壓電源一臺；
MODEL HC―F1000C 型頻率計一臺；
EE1641B1型函數(shù)發(fā)生器/計數(shù)器一臺；
MF 47型機械萬用表一個；
DT 9208型數(shù)字萬用表一個；
TLW-T調(diào)溫烙鐵一把；
keil uv2，萬利V3，用C語言編程
Protel DXP開發(fā)工具一套；
5.2 硬件制作與調(diào)試
印制電路板（PCB）是電子產(chǎn)品中電路元件和器件的支撐件。它提供電路元件和器件之間的電氣連接。PCB設(shè)計的好壞對抗干擾能力影響很大。因此，在進行PCB設(shè)計時。必須遵守印制電路板設(shè)計原則和抗干擾措施的一般原則，并應(yīng)符合抗干擾設(shè)計的要求。本次設(shè)計采用Altium公司PROTEL系列設(shè)計完成SCH到PCB的設(shè)計，并且手工完成電路焊接以及整機的裝配。
5.3 系統(tǒng)硬件調(diào)試
本系統(tǒng)的硬件調(diào)試分為以下階段進行調(diào)試：
（1）邏輯錯誤調(diào)試。
（2）器件調(diào)試。
（3）可靠性調(diào)試。
（4）電源故障。
5.4 短消息發(fā)送調(diào)試
開機后應(yīng)自動對T35初始化，在主程序中和其他元器件一起初始化。其次是檢測有無SIM卡，針對與有或無，一則在屏幕上顯示有無SIM卡，二則走不同的程序。
在調(diào)試過程中分三種情況：
（1）被動查詢。家人手機向家居號碼發(fā)出“cx”（查詢首字母）后，主機收到合法指令（程序指定）后將信息更新NRF緩沖區(qū)數(shù)據(jù)并發(fā)送給從機，從機將各個數(shù)據(jù)通過射頻回送給主機，主機再將各有效信息回復(fù)給查詢號碼。
（2）被動控制。家人手機發(fā)出諸如“close_1”等合法指令，主機根據(jù)程序?qū)?yīng)修改NRF緩沖區(qū)數(shù)據(jù)再發(fā)給從機的控制端，以實現(xiàn)對各個繼電器的控制。
（3）主動超限報警。當(dāng)居家溫度等某個參數(shù)超出限值有災(zāi)情或有檢測到認定為盜情的時候，在程序設(shè)定中有主動向某個指定號碼發(fā)出報警短信，格式視程序編寫而定。
5.5 軟件機調(diào)試
單個模塊的程序編寫和功能調(diào)試并不復(fù)雜，當(dāng)所有硬件整合在一起的時候，要分別實現(xiàn)萬年歷、鬧鐘、背光、射頻、溫度檢測等等程序，就比較容易有問題。比如初始化，18b20、DS1302、12864、T35、N2401等等都要初始化，就需要整合，有時還會有沖突。所以寫的時候是寫在一起，在調(diào)試時候，采用是逐個任務(wù)進行調(diào)試，等逐個任務(wù)調(diào)試好以后，再使各個任務(wù)同時運行。再經(jīng)過隨機全功能測試。
在調(diào)試過程中一共經(jīng)歷了兩次完善：第一次制作調(diào)試的為V1.1 TEST版。第二次修改調(diào)試的為V1.2 TEST版，主要完成了以下功能完善：修復(fù)了鬧鐘 喇叭圖標(biāo)響完沒有清除的BUG、修復(fù)菜單模式之后 正好碰上報時導(dǎo)致報時聲音錯位、新增加了鬧鐘響應(yīng)時任意按鍵 取消鬧鐘響聲、新增加了所有當(dāng)前設(shè)施掉電后，第二次上電依然保存。
6 總結(jié)
在生活節(jié)奏加速的今天，智能家居控制系統(tǒng)的出現(xiàn)適當(dāng)?shù)木徑饬巳藗兊纳顗毫Γo廣大業(yè)主帶來了安全、健康、舒適、節(jié)能的生活環(huán)境。在系統(tǒng)設(shè)計過程中應(yīng)該會有一些欠考慮的因素需要在以后的設(shè)計過程中不斷的改進和完善。
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關(guān)鍵詞：工科學(xué)生；畢業(yè)設(shè)計；人才；畢業(yè)生
中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0180-02
一、高校畢業(yè)生與社會人才需求的差距
畢業(yè)季百萬高校畢業(yè)生涌入到人才招聘市場，為謀求一個良好的工作而日夜奔走，但同時電視求職類節(jié)目中各招聘者大呼千里馬難求。造成供求紊亂局面的主要原因是高等院校培養(yǎng)出的人才同需求存在一定的差距[1，2]。大學(xué)生在接收四年的全面且規(guī)范的高等教育后，無論知識還是素質(zhì)層面都有了顯著的提高。但據(jù)多數(shù)進入企業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生反應(yīng)，對職場中的基本常識和工作中必需的職業(yè)技能缺乏了解；學(xué)院所學(xué)知識在工作應(yīng)用少；理論脫離實際，動手能力差，這些束縛了他們工作后的發(fā)展。進入企業(yè)后往往需要重頭開始學(xué)習(xí)。同時，企業(yè)反映畢業(yè)生能力與企業(yè)需求有差距。從校園到社會企業(yè)銜接不當(dāng)，是產(chǎn)生以上問題的主要原因。
二、工科學(xué)生本科畢業(yè)設(shè)計現(xiàn)狀調(diào)研
畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生從校園走向社會企業(yè)的一個重要過渡階段。在這個過程中，學(xué)生培養(yǎng)獨立思考解決問題的能力；學(xué)習(xí)如何將所學(xué)知識轉(zhuǎn)換為有社會價值的生產(chǎn)力；縮短進入社會、企業(yè)后的適應(yīng)期；為今后的順利工作積累經(jīng)驗。因此完善畢業(yè)設(shè)計成為高等教育的一個重點。通過調(diào)查分析整理多所高等院校的工科畢業(yè)設(shè)計情況，了解到目前畢業(yè)設(shè)計（論文）總體質(zhì)量普遍較高：綜合性設(shè)計在原理上創(chuàng)新性較高，具有較高的工程應(yīng)用價值，解決了實際問題。總體情況如下[3，4]：畢業(yè)設(shè)計（論文）分為綜述類、研究類和設(shè)計類三大類。畢業(yè)設(shè)計分為開題、中期檢查及論文答辯三個環(huán)節(jié)。開題包括選題、制定工作計劃、調(diào)研和搜集有關(guān)資料及文獻閱讀。為確保畢業(yè)設(shè)計及時保質(zhì)保量的完成，學(xué)院在畢業(yè)設(shè)計中期組織中期檢查。同時畢業(yè)設(shè)計中也存在一些問題：研究類畢業(yè)設(shè)計過分強調(diào)機械制圖的作用忽略其他工程能力鍛煉形式，設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計過程單一、片面與企業(yè)需求脫節(jié)，設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計機械制圖的繪制方式過于局限。下表中列出了國內(nèi)多所工科院校畢業(yè)設(shè)計中研究類和畢業(yè)類畢業(yè)設(shè)計要求對比。
三、存在的問題及建議
1.增強研究類畢業(yè)設(shè)計工程能力訓(xùn)練的全面性。研究類畢業(yè)設(shè)計，以攻克技術(shù)難題為出發(fā)點在設(shè)計、組織實驗的基礎(chǔ)上，對實驗結(jié)果進行比對、分析，最終解決實際生產(chǎn)生活中的技術(shù)難題。研究類畢業(yè)設(shè)計的工程基本訓(xùn)練包含實驗、系統(tǒng)調(diào)試、工程實踐、機械制圖等。機械制圖不是工程基本訓(xùn)練的唯一方式。對于選擇研究類畢業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，今后工作用到機械制圖的領(lǐng)域很少，而且機械制圖能力在本科教學(xué)和課程設(shè)計中已經(jīng)得到訓(xùn)練，因此，在畢業(yè)設(shè)計中將機械制圖作為強化實踐能力的主要手段浪費了學(xué)生的時間和精力。理論分析計算、實驗研究和設(shè)備使用與調(diào)試或計算機軟件使用，這些是科學(xué)研究和工程技術(shù)的基本，也是今后工作的重心。因此研究類畢業(yè)設(shè)計應(yīng)將工作重心轉(zhuǎn)移到試驗臺架的搭建，實驗測量、系統(tǒng)調(diào)試、工程實踐這些同樣能鍛煉學(xué)生實踐能力的工作上，強化工程能力訓(xùn)練的全面性。可以根據(jù)實際情況將工作量和成果的學(xué)術(shù)意義作為工程基本訓(xùn)練量化的衡量標(biāo)準(zhǔn)[5]。
2.強化設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)流程的完整性。設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計，根據(jù)實際應(yīng)用要求設(shè)計某些機構(gòu)或設(shè)備實現(xiàn)特定的功能，整個產(chǎn)品開發(fā)過程是一個完整的系統(tǒng)體系。但是很多工科的畢業(yè)設(shè)計一般是是先按照設(shè)計要求畫出圖紙，然后再根據(jù)圖紙寫出約1.5萬字的說明，這與企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計流程概念相違背。現(xiàn)代企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)中采用的是V模式設(shè)計流程[6]，開發(fā)過程大致包括：市場定位，需求分析，功能需求建立，系統(tǒng)設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計，三維實體仿真，功能測試、驗證，系統(tǒng)測試，驗證，出二維零件圖，制造。工科畢業(yè)設(shè)計強化的只是產(chǎn)品設(shè)計中的工作圖設(shè)計這一環(huán)節(jié)。學(xué)生進入產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域還是零基礎(chǔ)，需要重新學(xué)習(xí)。故設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計應(yīng)該從市場需求出發(fā)，強化產(chǎn)品開發(fā)流程的完整性，熟悉產(chǎn)品開發(fā)流程的各個環(huán)節(jié)。
現(xiàn)代社會掌握先進技術(shù)，富有創(chuàng)新能力和實踐能力的高端技術(shù)人才的需求日益增大。傳統(tǒng)應(yīng)試教育下培養(yǎng)出的人才同社會需求存在一定的差距。畢業(yè)設(shè)計是由校園到社會的過渡階段，是培養(yǎng)創(chuàng)新能力，獨立解決實際問題能力，是縮短這一差距的必要手段。因此為了滿足社會人才需求，對工科本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計提出以下建議：首先，增強研究類畢業(yè)設(shè)計工程能力訓(xùn)練的全面性，研究類畢業(yè)設(shè)計應(yīng)將工程能力訓(xùn)練的重心轉(zhuǎn)移至試驗臺架的搭建，實驗方案實施、試驗系統(tǒng)調(diào)試、工程實踐上；其次，強化設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)流程的完整性，設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計應(yīng)該從市場需求出發(fā)，強化產(chǎn)品開發(fā)流程的完整性，使學(xué)生熟悉產(chǎn)品開發(fā)流程的各個環(huán)節(jié)；最后，提高設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計的機械制圖方式的靈活性，工科院校設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計應(yīng)靈活掌握手工繪圖、二維計算機輔助繪圖和三維實體造型三者的比例，提倡使用計算機繪制方式，不必拘泥于圖紙的數(shù)量和形式。
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