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關鍵詞：教育支出；經濟增長；互動關系；措施
中圖分類號：F12 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）06-000-01
一、教育支出和經濟增長關系概述
自古以來，教育都對于整個國家和社會的發展起著非常重要的作用。隨著改革開放的不斷深入，教育的重要性也越來越引起人們的關注。近幾年來，我國的教育支出呈不斷增加的趨勢。國家在教育上加大投資，優質的教育培育出優秀的人才，人才又推動了經濟社會的進步，國家又可以進一步加大教育支出。因此，教育支出和經濟增長之間存在著互動關系，兩者互為依托，互相促進。不過，雖然我國的教育支出存在不斷增加的趨勢，但從總體來看，與世界發達國家相比，我國的教育支出占整個國家財政支出的比重仍然不高，遠低于世界的平均水平。上文也已經提到過，教育支出和經濟增長是互為依托、互相促進的。所以，國家應對教育支出給予高度的重視，使教育水平和經濟水平共同提高，共同進步。教育支出主要分為以下幾種。政府教育支出、家庭教育支出、社會團體教育支出及個人教育支出。其中，政府的教育支出作為公共財政支出的一種，占了很大的比重。公共財政的支出必須以滿足公共利益為前提。國家統一的對教育的支出是社會福利的一種，相對而言，使低收入者獲得更多的優惠條件，使教育更加趨向于公平狀態。當然，教育支出對經濟增長是否是正相關關系，還需要進一步的思考。
二、教育支出對經濟增長的影響
教育支出能夠為經濟發展帶來所需要的人才，因此也是經濟增長的重要影響因素之一，而對于這種影響機制的了解與重視，不僅成為了理論界所關注的焦點，而且在實踐方面也受到了很高的重視。教育支出主要以兩種形式對經濟增長產生影響?？傮w而言，教育支出對經濟增長的影響作用包括著如下的幾個部分。
首先，眾所周知，消費帶動需求，需求進一步刺激經濟的發展。教育支出也是消費的一種表現形式。我國的消費者受傳統的消費觀念影響較深， 因此在我國的消費動力不足，處于疲軟狀態。為進一步刺激消費，大力發展教育也是一種不錯的選擇，通過投資教育的方式可對經濟增長產生積極的促進作用。一般而言，教育通過所培養的人才對經濟增長產生影響。一方面，教育的目的在于培養各行各業的有用人才。當學生畢業進入社會后，自會將學校所學知識轉化為工作能力，此時教育支出就發揮帶動經濟增長的作用。雖然我國的各種自然資源儲量豐富，但由于人口眾多，資源的人均占有量在世界上仍處于落后狀態。人力資源也是資源的一種，而且是較為高級的存在形式。只用充分發揮人才的作用，才能彌補我國自然資源不足的缺陷，爭取能在激烈的國際競爭中立于有利地位。人才優勢的充分發揮依賴于教育的發展。因為，只有高質量的教育才能培養出優秀出色的人才。另一方面，科教興國是我國發展的基本戰略之一，而科技的發展也必須依賴于優秀的科技人才。公司企業的日常運營、各服務行業工作的正常進行等等，都對“人”有著極大的依賴。因此，只有從發展個人本身來入手，才能產生經濟社會發展的不竭動力，為發展的順利進行打下堅實的基礎。
其次，教育對于經濟增長構成了三種不同的效應。一是對于投資的結構產生了相應的效應。就教育支出本身而言，其具有一定的公共投資的屬性，并且也是消費性投資的重要組成部分，因此能夠對于經濟增長產生較為直接的影響。目前，不少學者指出對于教育支出的增加可以在一定程度上使得相關教育機構的規模產生較大的擴張，從而使得與教育相關的一系列產業獲得發展，例如教學設備的制造、教學樓房的建造等能夠促進使得機械加工業、建筑業等的發展。二是對于人力資源的結構產生了一定的效應。目前經濟社會對于技術創新的關注度越來越高，而這也使得人力資源的地位有了較大的提升。對于人力資源機構的調整離不開教育，而這也不僅僅是學校類的教育，也包括著社會所提供的其他方面的教育，因此，教育支出的增加能夠保障人們可以通過多種途徑來獲取教育資源，從而提升自身的技術創新能力，最終對于經濟增長產生影響。三是教育自身具有較為顯著的外部性，而這種外部性也在潛移默化之中促進了經濟社會的發展。目前，產學研的理念在國內外獲得了較大的推廣，這一理念使得高校對于經濟增長的參與度急劇提升，因此教育的外部性進一步獲得了增強。
三、正確處理好教育支出與經濟增長之間關系的措施
教育對于經濟增長的正向促進關系也使得政府機關有必要采取極為有效的措施來提升兩者之間的作用水平，從而在資源有限的情況下，強化教育支出對于經濟增長的作用，最終帶來整個經濟社會的進步。一般看來，這種措施包括著如下兩個方面。
首先，政府有必要對于教育支出的資金來源及范圍進行清晰的界定。統計數據顯示，我國政府對于教育方面的支出在國民經濟產值中占據了很大一部分，并且遠高于國外的教育支出水平，并且目前多數教育支出是來源于政府的財政收入，企業所進行的教育投資不多。隨著知識經濟的到來，國家對于教育支出增加的同時，也必然需要廣大企業參與到教育事業當中來，進行相關的投資。因此，由于資金來源的多樣化發展趨勢，政府有必要采取有效地措施來對教育資金的實際用途及范圍進行明確界定，從而真正發揮出教育支出的有效性。這種對于教育資金來源的界定更多的將出現在高等教育領域，而義務教育領域仍然將以政府財政支出為主。
其次，鼓勵企業投資等非財政形式的教育支出增加。由于我國財政性教育經費受到財政支出狀況的制約，在短期內無法實現大幅度提升，如果過快地增加財政性教育經費投入也未必能保證資金的使用效果，因此要挖掘財政外的資金來支持教育事業的發展，如受教育者的家庭支付部分、社會團體與個人的捐贈等。同時，這些非財政性的資金介入，更注意投與收益的比較，也可以從外部對資金使用單位進行約束與監督，可能對不規范的行為起到一定的抑制作用，提高資金的使用效率。
參考文獻：
在全球化經濟飛速發展的進程中，如何發揮交通運輸的重要作用來促進國家經濟發展的聚集與擴散已然成為我國經濟建設的重要話題之一。就交通運輸的實質來看，其作為我國重要的基礎建設之一能在一定程度上制衡地區經濟發展的集聚和擴散，以為國家整體經濟實力的提升打下良好的基礎。對此，我國的交通運輸部門在實踐工作就必須科學合理地對工作內容進行規劃，充分整合工作資源，以為國家經濟發展的集聚與擴散提供有力保障。
交通運輸與經濟發展集聚和擴散的關系
從本質上來看，交通運輸在國家的經濟建設中有著其所獨有的交易性，且對國家經濟發展的集聚與擴散有著非常深遠的影響?？梢哉f，交通運輸與經濟發展集聚和擴散之間有著互惠互利的關系，利用交通運輸能有效促進經濟發展的集聚與擴散，而在經濟發展集聚和擴散的作用下也能有效減少交通運輸的成本。因此，在市場經濟形勢不斷變化發展的當今社會，國家在經濟建設中應重視交通運輸與經濟發展集聚和擴散之間的有機結合，進而更加有效地促進國家經濟的發展。
就我國整體的經濟形勢來看，經濟發展集聚和擴散是一種非常典型的分工經濟類型，而這一類型經濟形式的出現往往與交通運輸之間有著非常密切的關聯。在實際的交易中，無論是交通運輸還是經濟發展集聚和擴散目的都是為了實現利益的最大化，因此，M管這二者之間存在一定的矛盾，但在國家的經濟建設中卻又彼此依賴，能通過不斷地磨合促進彼此的共同發展。從現實情況來看，交通運輸與經濟發展集聚和擴散之間要形成密切的合作，往往需要有準確的信息最為合作的保障，這就要求這二者之間能通過有效的信息交互來提高彼此間合作的有效性。在交通運輸建設中，通過對成本進行科學合理的控制能有效促進經濟發展的集聚和擴散，以為國家整體經濟的發展奠定良好的基礎，而經濟發展集聚和擴散的實現又能在很大程度上提升我國交通運輸行業的實力。然而從現實情況來看，我國現階段交通運輸行業的實力顯然仍無法與國家經濟發展的集聚和擴散相適應，比如我國一些偏遠且經濟不發達的山區，之所以經濟得不到有效的發展實際上與這些地區的交通情況有著密切的關聯。由此可見，加強地區內的交通運輸建設對促進該地區的經濟發展集聚和擴散有著至關重要的作用。
利用交通運輸促進地區經濟發展集聚和擴散的對策
就我國整體的經濟現狀來看，不同區域的經濟實力一直存在較大的差異性，這也在很大程度上限制了我國交通運輸的發展。然而，在全球化經濟發展進程不斷加快的背景下，我國的經濟建設也開始步入飛速發展的階段，充分利用交通運輸來促進經濟發展的集聚和擴散已然成為推動國家整體經濟實力提升的重要方式之一。
已發展為目的針對交通運輸制定新戰略。在通常情況下，一個地區的交通運輸情況與該地區的經濟水平之間有著非常密切的關聯。受地質、環境等多種因素的影響，我國的經濟發展一直呈現一種多元化的趨勢，且各地的經濟水平之間也有著很大的差異性，為了更加有效地促進區域經濟發展的集聚與擴散，我國必須以發展為目的針對地區的交通運輸情況制定全新的發展戰略。這要求國家及各地政府能對地區的經濟情況和交通運輸進行深入的分析，并以此作為作為地區交通發展新戰略制定的主要依據。
強調交通運輸和經濟建設之間的有效整合。要促進地區整體經濟實力的提升就必須要強調地區內交通運輸和經濟建設之間的有效整合，保證對交通運輸的調整能切實有效地為地區內經濟發展的集聚與擴散打下良好的基礎。這要求國家和地方政府在交通運輸和經濟建設工作中能科學地對區域內經濟發展集聚和擴散的空間進行配置。受地理、環境等多種因素的影響，我國整體的交通運輸發展仍受到較大的限制。因此，利用交通運輸和經濟發展集聚與擴散之間相互依賴的關系，促進二者之間的有效整合能有效促進國家整體經濟實力的提升。
構建科學合理的分工制度。盡管交通運輸與經濟發展集聚和擴散之間有著彼此依賴的關系，但從根本上來看，這二者仍是相對獨立的個體，要切實有效的促進地區整體經濟實力的提升，還必須對這二者進行科學的分工配置。在影響經濟發展集聚和擴散的眾多因素中，政府管理的相對分散所造成的影響往往最為顯著，在很大程度上提高了交通運輸的成本給經濟發展的集聚和擴散造成了極大的限制。對此，針對交通運輸我國必須構建科學合理的分工制度，來實現成本的節約。
關鍵詞：土地利用 生態環境 耦合發展度
中圖分類號：F301.21 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（a）-0129-04
近年來隨著我國社會經濟的快速發展，人類活動與生態環境之間的矛盾日益顯現。土地是人類賴以生存與發展的重要資源和物質保障，在“人口-資源-環境-發展（PRED）”復合系統中，土地資源處于基礎地位，土地利用反映了人類與自然界相互影響與交互作用最直接和最密切的關系[1]。1995年LUCC計劃提出以后，我國部分學者已對土地利用與土地覆被的變化過程、驅動機制等問題進行了深入研究[2]，而生態問題的日益加劇使得土地利用與生態環境的耦合關系成為了新的研究熱點。聶艷等研究了區域城市化與生態環境耦合變異特征[3]；李邊疆、王萬茂等對區域土地利用與生態環境系統耦合關聯進行了分析[4]；劉新平等也進行了塔里木河流域土地持續利用和生態協調發展的耦合關系分析[5]。
在現階段的研究中，大部分學者構建的生態環境評價體系在指標選擇上缺乏統一的科學性標準，導致指標差異顯著，并且未將碳排放量作為衡量生態環境的重要指標。曲福田等學者的研究發現，土地利用變化已成為僅次于化石能源燃燒的第二大溫室氣體排放源，土地利用變化既可以發揮碳源作用，又可以發揮碳匯作用[6]。因此，在土地利用與生態環境的耦合關系中，碳排放量的增減也對整個系統的內部作用起到一定的影響。本文從低碳角度評價生態環境發展，建立新型的土地利用與生態耦合模型，對土地利用和生態環境系統的相互作用機制進行進一步研究，以期對促進土地利用與生態環境的協調發展提出科學性建議。
1 土地利用與生態環境的耦合關系
耦合是指兩個（或兩個以上）的體系或運動形式通過各種相互作用而彼此影響的現象，耦合度則用來描述系統或要素相互影響的程度[3]。土地利用是指由土地質量特性和社會土地需求協調所決定的土地功能過程，土地實施持續利用包含兩方面含義：（1）指人類根據土地質量特性開發土地，創造財富，以滿足人類生產和生活的需要；（2）指利用土地，改善環境，以滿足人類生存的需要[7]。生態環境是指影響人類生存與發展的水資源、土地資源、生物資源以及氣候資源數量與質量的總稱，是關系到社會和經濟持續發展的復合生態系統。土地利用的社會經濟系統與生態環境系統相互作用的關系定義為土地利用-生態環境耦合關系，用耦合度來表示其影響作用的大小。土地利用和生態環境耦合關系主要表現在兩方面：其一，土地利用通過對地表性質的改變影響生態環境因子的變化；其二，生態環境通過資源約束、人口驅逐等過程束縛土地利用強度，限制土地利用方向。
2 土地利用與生態環境耦合模型的建立
2.1 構建評價指標體系
評價指標體系的構建要遵循以下原則：科學性原則、可比可量可行原則、區域性原則、動態穩定性原則?；谏鲜鲈瓌t，本文分別建立了土地利用和生態環境評價指標體系。評價體系分為3個層次：第一層為目標層，即土地利用與生態環境耦合度；第二層為準則層，包括土地開發利用程度、土地集約經營程度、土地利用綜合效益、生態環境因子、生態環境保護、生態環境質量、低碳環境等7大準則層；第三層為指標層，選取土地墾殖率等29項指標。有學者研究表明，中國經濟發展中碳排放量增長的驅動因素主要有：人均GDP、城市化水平、能源強度、能源消費碳強度、水泥產量等因素[8][9]，本文在低碳生態準則層中選擇這5個評價指標：水泥產量、單位工業產值耗能、道路密度、標準營運車數、非農業人口比重（城市化率）。
2.2 建立系統評價函數
評價指標體系由多種因素構成，各指標的數據值計量單位不同，首先對各指標統一量綱，縮小指標之間數量級的差異。對原始數據標準化的公式如下：
（1）
式中，表示標準化后某一因子的標準值，表示其對應的原始數據，分別表示該類指標中的最小值和最大值。正向指標指該指標對土地利用程度的加強具有正效應，負向指標指該指標對土地利用程度的加強具有負效應。標準化后，土地利用系統對該類指標的滿意程度越高，其對應的數值越趨近于1，反之則越趨近于0。采用相同的方法將生態環境評價體系的指標標準化（）。
其次，確定各類指標的權重。本文運用熵權法對指標賦權。熵權法是一種在綜合考慮各因素提供信息量的基礎上計算一個綜合指標的數學方法。作為客觀綜合定權法，主要根據各指標傳遞給決策者的信息量大小來確定權重。本文選擇熵權法出于以下考慮：熵權法能準確反映本文涉及的兩系統中評價指標所含的信息量，可解決土地利用評價和生態環境評價各指標信息量大、準確進行量化難的問題，減少了人為主觀性對評價過程的干擾。
土地利用系統的評價函數為：
（2）
生態環境系統的評價函數為：
（3）
式中，為土地利用系統各指標的權重；為該系統各指標標準化后的標準值；為生態環境系統各指標的權重；為該系統各指標標準化后的標準值。
2.3 建立耦合度及耦合發展度模型
借鑒物理學中多個系統相互作用耦合度模型，土地利用系統和生態環境系統的耦合度函數為：
（4）
式中，C為耦合度，取值在0-1之間，C值越大，土地利用-生態環境系統耦合度越大，即；K為調節系數，取值大于2，為了增強2005-2011年間耦合度的區分度，本文取K=2。
耦合度反映的是土地利用-生態環境之間相互作用的強度大小，很難反應系統整體的功效與協同效應，判斷系統整體發展水平的高低，所以進一步建立耦合發展度模型：
（5）
（6）
式中，D為耦合發展度，耦合發展度越高，代表土地利用-生態環境系統發展的整體水平越高，其耦合關系越和諧；T為反映土地利用與生態環境整體效益的綜合評價指數；、為土地利用與生態環境在綜合效益中的權重值，由于土地利用與生態環境同樣重要所以取值均為0.5。土地利用與生態環境的耦合度與耦合協調度的評價標準見表1。
3 武漢市土地利用與生態環境耦合發展度時空變異分析
3.1 研究區域概況及數據來源
武漢位于中國腹地中心、長江與漢江交匯處、江漢平原東部，是中部六省唯一的副省級城市，也是國務院批準的中部地區中心城市。地處東經113°41′―115°05′，北緯29°58′―31°22′。武漢市土地總面積8494平方公里，人口1054.5萬，下轄江岸區、青山區等13個市轄區，2013年地區生產總值GDP超過9000億元，以9051.27億元在全國15個副省級城市中再次穩居第四位。分析該市土地利用與生態環境耦合關系有一定的意義和代表性。本文的研究數據來源于1998年至2012年《武漢市統計年鑒》。
3.2 武漢市土地利用與生態環境耦合模型的構建
基于上述建立的土地利用與生態環境體系評價體系，本文依據1995年至2011年間武漢市各指標數據，運用熵權法對評價體系的指標賦權，各指標權重見表2。
依據式2、式3分別建立土地利用和生態環境的評價函數，再依據式4～式6建立武漢市土地利用與生態環境耦合模型。
3.3 武漢市土地利用與生態環境耦合的時間特征
通過上述土地利用與生態環境耦合模型，計算出武漢市1995年至2011年各年土地-生態耦合度C和耦合發展度D，計算結果見表3。
土地利用-生態環境耦合關系在1995年至2011年間的變化大致有以下特征。
3.3.1 土地利用的強度持續增強
在1995年至2011年間，土地利用綜合評價函數的值基本上處于不斷上升的狀態。1995年至2000年間，土地利用情況穩定；2001年以后，隨著各項建設力度的加大，武漢市土地利用強度持續快速增強。期間，土地開發的力度不斷加大，武漢市人口密度從836人/km2上升至1180人/km2，人均住宅建筑面積從7.2 m2上升至35.3 m2；土地集約經營程度也在不斷加強，單位土地上的固定資產投資也從1995年的379萬元/km2上升到2011年的5009萬元/km2，提高了12倍；土地利用的綜合效益不斷提高，單位土地產值、單位土地財政收入、農村居民人均純收入有了較大水平的提高，其中農村居民人均純收入從1995年的1842元上升至2011年的9814元。
3.3.2 生態環境狀況整體提升，不斷波動
武漢市生態環境變化的整體情況大致分為兩個階段：1995年至2004年間，生態環境狀態平穩，有輕微波動；2005年至2011年間生態環境水平整體提高，發展有階段性。1995年至2004年之間10年研究區間內，生態環境的評價函數值穩定在0.4左右，沒有出現較大的波動。這一時期武漢市社會經濟發展較為緩慢，對生態環境產生的影響較弱且沒有立即顯現。2004年至2005年期間，武漢市的生態環境水平有了顯著性提高。從環境保護的角度出發，2005年武漢市污水處理廠集中處理率比上一年提高了20%，污染治理投資也比2003年之前有大幅提高；從環境質量角度出發，2005年武漢市建成區綠化覆蓋率從上一年的34.16%提高到37.6%，而在此前從1995年31.1%提高到2004年34.16%，經歷了10年的時間。2005年武漢市城市綠化工作得到較快的推進。2005年以后，生態環境水平在波動中小幅度提高，到2011年較2010年有明顯下降。生態環境狀況的波動一定程度上取決于環境治理工作的階段性和生態環境響應的滯后性。政府每年對環境污染的治理力度大小不一，環境保護初見成效后就降低治理力度，導致原本較為脆弱的生態環境隨時間出現時好時壞的情況；社會經濟的發展對生態環境造成的影響是長久持續的，生態環境對這種影響的響應具有滯后性。
如果不考慮碳排放因素對環境的影響，將低碳生態的指標層從生態環境評價體系中去除后重新對武漢市1995年至2011年間的生態環境進行評價，并與原來的評價結果進行對比，比較結果見圖2。
由圖可見，在不考慮碳排放對環境的負效應的情況下，武漢市1995年至2011年間生態環境的綜合評價值保持先穩定后快速上升的趨勢，特別是2004年以后，生態環境質量加速提升。普通評價體系的函數值在2006年首次超過低碳評價體系，兩者的差距呈不斷擴大的趨勢。在武漢市城市化水平不斷提高，經濟水平快速發展的情況下，碳排放量的增加對環境造成的影響從2005年開始逐漸顯露，其影響程度也逐步加深。
有學者研究表明，碳排放量增長的驅動因素主要有：人均GDP、城市化水平、能源強度、能源消費碳強度、水泥產量。城市居民人均能源消費量是農村居民的約3.5～4倍，武漢市城市化率在研究期內增長了8.8%，城市化的推進是碳排放增長的重要因素之一。與此同時，武漢市水泥產量增長了4.29倍，道路密度增長了29.6%，社會經濟的發展也為低碳發展帶來巨大壓力。碳排放對生態環境的影響不容忽視，對經濟-生態系統的協調發展的負效應也不容忽視。
3.3.3 耦合發展度穩步提高
武漢市土地利用-生態環境的耦合發展度變化主要經歷了兩大階段：1995年至2004年輕度失調發展經濟滯后型；2004年至2011年期間由低水平協調發展經濟滯后型-協調發展同步型-良好協調發展同步型的過度階段。1995年至2010年土地利用的綜合評價值始終低于生態環境綜合評價，特別在2000年以前，武漢市社會經濟發展水平較為落后，二者耦合發展度始終處于經濟滯后狀態。2000年以后，土地利用的發展速度明顯高于生態環境，二者的水平逐漸趨近。在2011年土地利用水平首次超過生態環境。隨著這種去趨勢的發展，武漢市土地-生態的耦合發展度將由同步發展逐步轉變為以經濟為主導，如果不重視對生態環境的保護和發展，耦合發展度將呈“倒U”型變化，逐步轉變為生態損益型的失調發展。
3.4 武漢市土地-生態耦合發展度分區研究
為進一步研究武漢市土地利用與生態環境發展之間的關系，對武漢市13個城郊區進行分區研究。結合各區的發展差異，從農業、工業、商業的不同角度衡量各區的土地利用情況，基于上述的土地利用評價體系的3個準則層，重新建立分區的土地利用評價體系，指標包括：土地墾殖率、單位土地規模以上工業企業數、人口密度、單位耕地化肥施用量、單位土地資金集約度、單位土地房地產開發投資額、單位土地產值、居民人均純收入、單位土地財政收入（以占該區人口類型較多的人口的人均純收入為該區人均純收入）。
根據上述對武漢市1995年以來的土地-生態耦合發展度的研究，2005年以后是其快速變化的階段。本文選取2005年至2010年為研究的時間區間對武漢市進行分區研究。依據耦合發展度模型計算出2005年至2010年武漢市各區耦合度發展水平，計算結果見表4。
從各區耦合發展度的變化角度分析，可以將其分為3種類型：穩定型、波動型、提高型。穩定型包括：江岸區、口區、漢南區；波動型包括：江漢區、漢陽區、武昌區、青山區、洪山區、江夏區；提高型包括：東西湖區、蔡甸區、黃陂區、新洲區。
江岸區、口區、漢南區基本穩定在較高的耦合發展度，發展狀況從輕度失調到協調發展過渡。其中，江岸區、口區的發展以商業為主，人口密度大、單位土地產值、房地產投資額都高于其他區域，與環境發展較為協調。漢南區以農業發展為主，該區的土地墾殖率遠高于武漢市其他各區，農業發展的資金集約度和土地產值比其他農業區域發展水平高。土地利用與生態環境的發展較為協調。
江漢區、漢陽區、武昌區、青山區、洪山區、江夏區的耦合發展度波動較大。其中，青山區發展較為典型。青山區以工業發展為主，其單位土地規模以上工業企業數遠高于其他區域，但該區域發階段性明顯，從投資上看該區的固定資產投資、房地產投資都經歷了先增后降的過程，該區域吸引的投資在2007、2008兩年達到近期內最大，同時土地的綜合利用效率也有這一顯著特征。由于土地利用情況的波動，耦合發展度也呈現先上升后下降的較大波動。江漢區以商業發展為主，其人口密度最大，單位土地的產值和財政收入是同期江岸區、口區的2～3倍，是周邊郊區的10倍以上，但其發展也具有明顯階段性，該區域的固定資產投資、房地產投資不穩定，隨政策等的變化而大幅度變化，進而對土地利用產生階段性波動的影響。
東西湖區、蔡甸區、黃陂區、新洲區的耦合發展度在2006年以后持續提高。隨著武漢市對周邊郊區發展的重視，武漢市1+8城市圈的提出等都帶動了武漢市郊區的經濟快速發展。隨著土地投入的不斷提高，土地利用程度加強，使得原本經濟滯后型的失調發展逐步向低水平協調發展、協調發展水平過渡。以黃陂區為例，該區單位土地固定資產投資從2005年的105萬逐年提高到2010年845萬，增幅為原來的7倍；單位土地的產值也從2005年的380萬提高到2010年的1137萬元。
4 結論
1995年至2011年間，武漢市土地利用強度快速提高，生態環境狀況不穩定。隨著“中部崛起”戰略、“武漢1+8城市圈”建設等的提出，武漢市在2005年以后進入了經濟快速發展的新階段。在經濟社會快速發展的背景下，土地利用的強度不斷提高，土地的開發利用程度、集約經營程度、綜合利用效益均有所提高。而與此同時，武漢市也注重環境保護，但由于相應措施的階段性和污染程度的加劇，生態環境水平時好時壞，波動頻繁。
土地-生態耦合發展度穩步提升。研究期內武漢市耦合發展度變化經歷兩個階段：1995年至2004輕度失調發展經濟滯后階段，2005年至2011年向協調同步發展過渡階段。由于后一階段土地利用發展速度顯著大于生態環境，預計未來武漢市發展為經濟主導型，耦合發展度將以“倒U”型下降，生態環境問題亟待重視。2005年至2011年各區耦合發展主要為穩定型、波動型、提高型，周邊郊區的土地利用強度快速提升。
2004年以后碳排放增加對系統協調發展的負效應顯著。隨著社會經濟的快速發展，碳排放量的增加對生態環境的負效應逐步顯現，這種負效應會通過生態系統作用于經濟系統，從而影響整體的協調發展。
針對以上結論，本文提出以下幾點建議：（1）促進環保措施的長期化持續化。在優化生態環境的政策上，政府應當拋棄急于求成的的心態，環境保護是一場持久戰，需要長期性持久性的戰略措施的支持保障。（2）注重節能減排，發展綠色經濟。碳排放量的增加是在社會經濟快速發展的背景下不可避免的問題，相關部門不能只注重效益，應結合科技發展逐步實現產業轉型，從“高耗能高污染”向“綠色經濟”轉變，提倡“綠色GDP”的核算方法。（3）促進土地利用程度合理性增強。繼續推行嚴格的土地用途管制，土地用途的變更對碳排放有顯著影響，林地是最主要的碳匯；嚴格執行“城鄉建設用地增減掛鉤”，在城市化快速發展的情況下，保證基本能農田的數量和質量，保證居民的糧食安全。
參考文獻
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關鍵詞：教學實習；人際關系；競爭；合作
中圖分類號：G71 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-C-（2014）07-0012-04
教學實習是指師范類學生在畢業前的實習活動，是教師教育的重要環節。從世界范圍看，教學實習有著悠久的歷史，早在1920年，美國就有三分之一的師范學校讓實習教師去公立學校實習。[1]
教學實習在教師教育中的重要作用不言而喻：對于個人來說，實習教師通過與指導教師的互動、合作，積累教學經驗，為后繼的獨立教學做準備；對于整體來說，教學實習是提供高質量的教師隊伍的保障之一，在提高預備教師素質的同時，也提供了一個甄選平臺，對不適合從事教師職業的學生發出預警信號。
鑒于教學實習的重要性，研究者從不同的視角對其進行了研究，以期提高教學實習的有效性。其中，“三位一體”研究視角通過對教學實習所包含的人際關系互動的理解，為教學實習研究提供了一個分析框架。
教學實習包含了實習教師、實習指導教師、大學指導教師、學生、校長或者家長之間關系的互動。這些關系可以組合成多個“三位一體”模型（見圖1），其中，最經典的研究模型是實習教師―實習指導教師―大學指導教師的“三位一體”模型。
一、經典“三位一體”研究模型：
實習教師―實習指導教師―大學指導教師
實習教師（student teacher，簡稱ST）、實習指導教師（cooperating teacher，簡稱CT）、大學指導教師（university supervisor，簡稱US）三者的互動關系直接影響到教學實習的目標和成績，在與實習指導教師和大學指導教師的合作中分享與學習他們的經驗是學會成為一名教師的關鍵因素之一。鑒于此互動關系的重要性，這三者組成了分析教學實習的一個經典、持久的模型，也是公認的最重要的一個研究模型。
那么，這三者之間的互動關系如何呢？
在現實情境中，教學實習活動中存在著兩種“三位一體”關系的轉換。[2]這種轉換的起因是大學指導教師的到場與缺席。大學指導教師由于其身份的特殊性，進入學校現場的時間是有限的，在其缺席的情況下，教學實習中存在著一個“功能三位一體”（the functional triad）[3]的關系，即“實習指導教師―實習教師―學生”。此時，實習指導教師與實習教師之間存在著一個強有力的聯盟，因為他們每天都在一起分享彼此的時間與空間，一起學習，一起工作，甚至成為很好的朋友。在這種關系中，實習指導教師作為一名老教師處于權力的頂端，實習教師作為新教師位于第二權力層，而學生則處于權力的底層。當大學指導教師到訪學校時，根據三位一體理論（triad theory），此時權力發生轉變，大學指導教師位于權力的頂層，實習指導教師位于權力的中層，實習教師位于權力的底層，并且此時的目的和關注的焦點也發生轉變，由學生轉移到了實習教師身上，因此“功能三位一體”轉變為“機構三位一體”（institutional triad），即“大學指導教師―實習指導教師―實習教師”?；蛟S是因為大學指導教師有更高的學位或者是職稱，或許是因為實習指導教師本身就是大學指導教師的被指導者，所以，實習指導教師會把大學指導教師安置在管理者的位置上。我們稱此為“機構三位一體”就是因為大學及實習指導教師都會習以為常地把責任和權力給予代表高等教育機構的大學指導教師。[4]根據三位一體理論，當二元關系建立時，第三者的加入會引起沖突和障礙，導致關系的被動干擾[5]，因此，實習教師與實習指導教師的二元關系會因為大學指導教師的加入而出現被動干擾，此時三者的關系變得緊張而復雜。一方面，實習指導教師與實習教師處于被動參與狀態。因為教學實習是教師教育的一部分，大學理所當然地擁有決策權力，所以大學指導教師是重要決策的制定者，實習指導教師與實習教師只是被動參與者。另一方面，大學指導教師與實習指導教師之間關系緊張。實習指導教師對大學指導教師的指導持有懷疑態度，他們認為：第一，大學指導教師有限的拜訪并不了解教學實習的真實情況；第二，大學指導教師不一定就是基礎教育的專家或者已經離開基礎教育多年，對基礎教育的真實世界并不了解，因此對實踐情境中的教學很難有正確的判斷。當大學指導教師作為實習教師的主要評價者和管理者而忽視實習指導教師的意見時，這種緊張關系就會變得尤為突出。在這種情況下，實習指導教師就會聯手實習教師共同批判大學指導教師的行為。[6]此時的“機構三位一體”是一種競爭關系而不是合作關系。[7]
造成這種緊張競爭關系的主要原因是：缺乏角色認同[8]、缺乏清晰的教學實習目標[9]、缺乏有效的交流[10]。首先，“機構三位一體”的成員角色定位模糊是產生沖突的首要原因。第一，實習指導教師角色定位不清。這主要是源于甄選過程的隨意性。在為實習教師選擇實習指導教師的時候缺乏明確的標準和嚴格的程序，通常是因為實習指導教師愿意或者有空而被領導選中。因此，選擇實習指導教師的標準與教師教育目標無關，許多實習指導教師并不把教學實習經驗當成學習的情境，缺乏對實習教師的有效指導。此外，實習指導教師沒有被包含在教師教育的計劃中，缺乏針對性的培訓過程，他們對自己的角色認定和教師教育機構對他們的角色認定之間存在差異。如他們可以認為他們的責任就是指導實習教師的日常教學活動和課堂管理，而教師教育機構則認為他們的責任是幫助實習教師發展自己的教學技能、教學程序和教學風格，而不是簡單地傳承。第二，大學指導教師實踐角色缺乏。大學指導教師對實踐關注不夠，很少進入實踐領域，缺乏對真實情境的了解和對實習指導教師、實習教師的關懷。另外，大學指導教師通常是以專家、督導的身份進入實踐領域的，他們理論有余、實踐不足。第三，評價者角色部分缺位。通常，大學指導教師完全擁有對教學實習的評價和督導權力而將實習指導教師排除在外，實習指導教師會覺得自己“無權”，這是導致沖突的深層次原因。第四，實習教師平等交流的角色缺乏。實習教師有一個角色的轉換，在“功能三位一體”模型中，實習教師的身份是“教師”，隨著“功能三位一體”向“機構三位一體”的轉變，其角色也由“教師”轉變為“學生”，此時，完全處于“失權”狀態，缺乏平等交流的地位。其次，缺乏清晰的教學實習目標也是導致緊張關系的原因之一。教學實習的首要目標是幫助實習教師為未來的獨立教學做準備，并對其教學潛力進行評價。[11]清晰的教學目標和準確的角色定位是緊密相連的，由于缺乏清晰、一致的目標，就無法對角色進行準確定位，因此也就無法實現三者齊心協力地朝著共同的目標努力的意愿。最后，有效交流的缺乏也是沖突產生的原因之一。有效交流即指三者用實踐語言的平等交流、充分交流。有效交流存在的最突出的矛盾就是大學指導教師與實習指導教師、實習教師之間缺乏有效交流，這與大學指導教師實踐角色的缺乏密切相關。
以上種種原因導致了“機構三位一體”中的緊張競爭關系，在這種競爭關系下，缺乏有意義的三位一體的互動，給教學實習帶來了負面影響。有效的教學實習需要有意義的持續的合作，需要在三者之間孕育積極的互動。
二、合作共享：
“三位一體”互動關系的專業化建設
在“機構三位一體”模型中，大學指導教師因為處于權力的頂層以及對督導權、評價權的壟斷而被孤立，為了改變這種狀況，大學指導教師就必須尋找同盟者。根據三位一體理論，當成員在尋求聯盟和聯合時，需要對權力進行再分配。為了找到同盟者，大學指導教師必須對權力進行再分配，建立一種合作的督導方式，與實習指導教師共享督導權，改變實習指導教師的被督導的地位，尋求自己的聯盟，緩和緊張關系，進行有意義的合作。此時，三級督導關系變成了二級督導關系（見圖2）。
在“合作督導三位一體”模型中，大學指導教師與實習指導教師建立了積極的二元互動關系，共同對教學實習進行督導。但是，無論是“機構三位一體”還是“合作督導三位一體”仍然是等級制，實習教師的不平等交流仍然存在。建立完全的有意義的合作互動關系，讓實習教師參與權力分享是很有必要的，因為實習教師中的大部分最終將成為實習指導教師。研究表明，當他們在成為教學實習指導者時很大程度上是依賴于自己的教學實習經驗。[12]因此，為了有效教學實習的可持續性發展，需要改變三者之間松散的聯系結構，提供有意義的互動，使其發生系統的、質的變化。
建立有意義的互動關系，需要消除權力的等級關系，在三者之間實現權力分享，共享督導權和決策權，構建平等交流、互相學習的合作氛圍，使三者成為學習伙伴。合作共享的學習伙伴關系建立的前提是三者有能力為彼此的專業發展服務，能夠互相學習、互相影響、共同發展；建立的基礎是擁有平等、有效交流的氛圍。根據哈貝馬斯的普通語用學[13]，言語的四個有效性要求為真實性（speak truthfully）、合理性（speak legit-imately）、真誠性（speak sincerely）、可領會性（speak comprehensively），這為消除“三位一體”中的緊張關系、實現權力共享提供了指導框架。言語的真實性需要三者為自己的觀點提供證據；言語的合理性意味著大學指導教師不能利用大學身份或地位來堅持自己的觀點，相反，應該互相尊重彼此的貢獻；言語的真誠性指大學指導教師要通過展示自己的真誠來獲得實習指導教師的支持，所有的成員都要積極地傾聽彼此的觀點，公平分享決策權力；言語的可領會性意味著成員之間的清晰的交流，也暗示著大學指導教師要花費足夠的時間去發展與共享實踐語言。
建立積極的、有意義的互動關系還需要明確三者的專業身份。首先，明確實習指導教師專業身份。第一，嚴格甄選程序。研究表明，高效的實習指導教師具有以下特征：從教10―29年；督導過五名以上的實習教師；從大學指導教師那里獲得持續的影響。[14]應改變匹配的隨意性，規范選拔程序，建立實習指導教師數據庫。第二，進行常規化、專業化培訓。培訓有兩個目的，一個目的是明確角色、統一目標，另一個目的是進行知識的更新和補充，獲得和實踐作為實習指導教師所必備的技能。第三，擔當專業責任。實習指導教師承擔的最重要的責任就是保證教師的質量，因此要擔當其專業責任，除了指導實習教師的專業發展，更重要的任務是提供客觀、真實、嚴格的評價，為評定實習教師是否適合從教提供重要依據。鑒于實習指導教師對實習教師的專業發展、乃至對整個教師隊伍的深刻影響，應該通過認真挑選和常規培訓來保證實習指導教師的質量，確立并培養其實踐專家和督導專家的專業身份，為積極的、有意義的交流打下堅實的基礎。其次，完善大學指導教師的專業身份。大學指導教師除了其本來的督導專家身份外，還應融入到真實的教學世界，一起觀摩、一起督導、一起展示教學技能，培養實踐專家的身份，用實踐語言進行有意義的交流。最后，培養實習教師的專業身份。實習教師要努力適應角色轉變，將理論與實踐緊密結合，在合作學習中形成自己的教學技能與教學風格，逐步培養自己的專業身份，知識共享、平等交流。
合作共享的三位一體研究模型旨在消除大學指導教師、實習指導教師、實習教師之間的權力等級，消解三者之間的緊張競爭關系，構建一個和諧的、有效交流的氛圍，每一個成員都應將教學實習經驗理解為三人合作的互動，在有意義的持續的合作中互相學習、共同發展。
綜上所述，“三位一體”研究框架深刻揭示了教學實習中的互動關系，為我們理解和促進有效教學實習提供了一個分析平臺。
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[摘 要]闡述了張家界地區旅游經濟的現狀及該地區旅游經濟發展存在的問題,討論張家界地區旅游經濟和旅游教育發展的關系,針對張家界地區旅游經濟發展存在的問題,提出發展旅游教育的思路及為區域提供經濟服務的途徑。
[關鍵詞]張家界地區 旅游經濟 旅游教育 發展關系
張家界地區旅游經濟與該地區的旅游教育是共生發展的,發展張家界地區旅游經濟需要旅游教育提供強有力的人才和智力支持,需要將科研成果轉化來促進企業的科技進步和社會經濟的發展,同時旅游教育的發展也需要以地方經濟實力為基礎,科研與社會經濟的結合是旅游教育發展的源動力。
一、張家界地區旅游經濟的現狀
張家界建市以來,大力推進和深化對外開放,形成了全方位、多元化的對外開放格局,使其旅游業走上了跨越式發展的軌道,呈現出穩健、快速發展的良好勢頭。1989年張家界建市之初,全市各景點接待的旅游人數為56.49萬人次,其中境外游客為1.68萬人次,旅游總收入為2491萬元,其中旅游外匯收入10萬元。到“九五”時期的頭一年(1996),全市接待的旅游總人次達到182.58萬人次,境外旅客達到2.23萬人次,旅游總收入達到了30356萬元,實現旅游創匯192萬美元。隨著對外開放步伐的進一步加快,到“十五”末(2005),全市接待的旅游總人次飆升到1453.36萬人次,境外旅客驟增到128.79萬人次,旅游總收入達到了64.35億元,實現旅游創匯2.57億美元。伴隨著對外開放的不斷擴大和深化,2008年,盡管受到冰雪災害、5•12大地震和次貸危機等因素的影響,但對外開放對經濟增長的貢獻仍持續升增,全市的旅游接待量達到了1878萬人次,境外游客也達到了125.9萬人次,較上年下降1.2%;實現旅游收入91.25億元,其中門票收入11.12億元,比上年分別增長15%和15.9%。實現旅游外匯收入2.39億美元,增長1.8%。同時,還實際利用省外境內資金19.62億元,比上年增長23.5%。新批三資企業13家,實際利用外資1908萬美元,增長54.8%,其經濟發展水平無論從量上還是質上都實現了前所未有的飛躍。
二、張家界地區旅游經濟發展存在的問題
張家界這樣一個少數民族聚居的欠發達地區,在經濟社會發展進程中,缺乏發展經濟的新思維、新理念、新視角,同時,經濟發展極不平衡,二元結構問題突出,因此,通過擴大和深化對外開放,更新觀念,借鑒經驗,引進新方法、新策略、新技術,促使區域旅游產業結構優化、推動旅游產業在日益開放的社會中高速度、高水準發展問題顯得格外突出和重要。
張家界市旅游業發展與經濟增長之間存在較強的正向相關作用,但旅游業沒有對張家界經濟增長和社會就業發揮顯著的雙拉動作用,主要原因表現在:一是,旅游業高度依賴外部市場,對災害疫情和時局動蕩十分敏感,很容易出現大起大落,1998年的洪災、2003年的“非典”、2008年的冰災、地震和金融危機對旅游業的巨大沖擊,就是有力的例證;二是,經過20多年的迅速擴張,全市旅游產業已具備一定規模,今后依靠數量擴張而獲得發展的空間將越來越小,長期依靠單一旅游業支撐全市經濟是不現實的。旅游產業內部結構也不盡合理,如旅游業在產品結構上以觀光型為主,游客消費水平整體偏低;在客源結構上以國內為主,境外市場局限于東亞地區且過分依賴韓國市場;三是,旅游業“一業獨大”,對工業、農業的帶動作用不大,造成張家界經濟缺乏足夠的多產業支撐,今后發展動力不足,也缺乏穩定性,缺少龍頭工業企業的帶動,農產品難以通過深加工而實現增值,農業產業化程度偏低,農產品自給能力不足,不能滿足快速增長的城市和旅游市場需求,導致近幾年食品類價格持續走高,CPI漲幅明顯高于全省和全國;四是,游客消費升級步伐不夠快,游客的消費增長比較滯后旅游收入總額的增幅。雖然近幾年,旅游收入構成中,關于游客對“游、購、娛”的消費需求有所增加,但游客的消費環境還不夠好,旅游消費市場還不夠規范,游客消費的潛力還沒有充分挖掘,“吃、住、行”三要素,仍是張家界旅游顧客的主要消費構成。由于張家界旅游商品特色、文化底蘊、科技含量、營銷包裝等問題,游客消費信心與熱情明顯不足。
三、提出發展張家界地區旅游教育的方法
張家界地區旅游教育立足當地旅游經濟特點,有針對性地進行科學研究,為區域經濟發展和社會進步提供智力支持。
1. 旅游教育為地方旅游經濟發展服務的具體方略
(1) 轉變觀念,確立為地方經濟和社會發展全方位服務的思想
旅游教育是對旅游行業的專業教育,隨著社會經濟的發展,產業結構和行業結構發生了變化,旅游教育要面向產業群,立足區域經濟發展的需要,為地方經濟建設和社會發展需要培養大批高級應用型人才,尤其是為地方旅游行業的生產、建設、管理、服務第一線培養下得去、留得住、用得上的高級應用型人才。因此,在辦學思想上,要轉變以往等教上門的觀念,主動置身于經濟建設主戰場,與社會經濟緊密結合,確立為地方旅游經濟發展,全方位服務的思想,肩負起人才培養、科學研究、社會服務的職能,成為所在地區旅游教育與技術培訓基地、信息咨詢中心。為承擔社會職責,旅游教育必須改變在封閉的學校教育環境內組織教學的傳統觀念,走出校園,進人旅游經濟建設一線,及時發現并解決游客、旅行社、景點部門的問題,研究并協助政府及有關部門解決社會發展需要的各種人才層次及職業技術培訓等問題?！胺盏胤?突出特色,做優做強”的辦學定位,必將受到社會和政府的歡迎。
(2) 增強服務意識,建立有地方特點的教學體系
旅游教育不僅具有為地方經濟發展培養人才的學歷教育職責,而且還具有為地區勞動者素質提高的繼續教育、技術培訓等非學歷教育的職責。在學歷教育中,培養目標是為地區經濟建設和社會發展培養生產、服務和管理一線所需要的高級實用型人才。因此,旅游學歷教育應以職業需要為基準,以技能培訓為主線。專業設置上,堅持以地方旅游經濟需要為依據,采取靈活辦學方式,開設旅游人才市場急需的專業,多開設與旅游密切相關的專業;課程設置上,堅持以職業崗位需要為主線,強調應用性和實踐性;知識傳授上,強調所授學科知識的寬度及應用,淡化學科系統性和完整性;對學生要求上,強調學懂會用,不求學深學透;教學計劃上,加大實踐教學比重;考試制度上,減少呆板的閉卷考試,增加靈活多樣的開卷、現場操作等考試,重點測試所學知識的應用水平和所學專業的操作技能。
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【摘要】鼓勵科研管理人員在各自的崗位上勤讀書多鉆研，研究相關業務，提高工作能力。在職學習和鍛煉是提高科研管理人員工作能力最有效的最直接的方法之一?？蒲泄芾砉ぷ魇且豁棇嵺`性很強的崗位，只有在實踐中進一步深化書本上的理論知識，在不斷的遇到問題和解決問題中不斷提高管理能力。
一、科研管理人員的現狀分析
(一)知識結構不完整
科研管理主要是對科研和開發活動的管理，包括科研計劃、課題研究、成果轉化等方面的管理。它是基于“知識”的管理活動，這就決定了科研管理人員應具備較高的專業知識結構和管理技能。因此，科研管理人員在具備一定專業知識的同時，還應具有廣博的知識結構，擁有先進的管理知識和掌握先進的管理手段。
但是，目前科研管理人員普遍具有專但不廣、管理知識欠缺、管理手段落后等方面的問題。科研管理人員大都是大學學歷以上程度的教育，由于我國高等教育的現狀，他們普遍存在知識結構單一的問題，特別是存在工、理、文分家的現象。然而，科研管理工作本身是涉及各種科學、各種門類知識的復雜的工作，知識結構單一將嚴重阻礙科研管理工作。科研管理人員除了應對各學科專業的廣泛了解外，更主要的是應具有相應的管理知識，科研管理實質是管理科學中的一個方向，但是科研管理人員大多從其他專業改行而來，普遍缺乏相應的管理知識和先進的管理手段。
(二)知識老化，缺乏創新
現代科技日新月異的進步，知識更新的周期縮短，新技術、新成果迅速增長，新知識也急劇增長。這就對科研管理人員提出了更高的要求。然而，由于受傳統觀念的影響，認為科研管理工作做一些上級部門下達的事務性的工作，不需要什么相關的知識，根據自己的工作經驗完全可以應付，因此，他們中有的不思進取，不去研究和提升自己的工作能力，更不能正視科技的發展和知識的更新對自己的挑戰，更有的管理人員文化程度偏低或者年齡偏大，不易接受新事物、新知識，當然他們所掌握的知識也就顯得陳舊和老化。
(三)法律知識欠缺
科研管理涉及各種復雜的社會利益主體，科研管理人員應熟悉各種相關法律法規知識，但是根據筆者在實際工作中發現，科研管理人員對法律法規知識急待加強?？蒲泄芾砉ぷ魃婕暗椒椒矫婷娴姆蓡栴}，科研管理人員應對這些相關的法律法規熟悉并掌握，以指導自己的科研管理工作實踐。事實上，多數科研管理人員缺乏對科研管理相關的法律法規知識的系統的掌握，多數科研管理單位也沒有進行相應的法律法規知識的教育工作。
(四)職業道德素質參差不齊
良好的政治思想與職業道德素質是21世紀科研管理人員應首先具備的，也是作好科研管理工作所應具備的基本素質。目前，科研管理人員職業道德素質參差不齊。如一些國家科研管理機構在進行科研項目、審批過程中多次出現各種不正常現象。科研管理人員對科研經費的占用、挪用現象也層出不窮等。
二、科研管理人員繼續教育的內容
(一)完善知識結構
科研管理人員的知識結構是決定科研管理水平和科研人員出成果的重要因素?，F代科學學科交叉，內容豐富?？蒲泄芾砣藛T要搞好組織、協調和管理，還必須掌握自然科學知識、社會科學知識、科學管理知識和和一些交叉學科方面的知識?？蒲械姆秶浅５膹V泛，包含理工農醫、林、文、史、哲等各個學科的內容。科研管理人員要對不同研究方向和研究領域進行全方位、系統的管理，必須具備有開闊的視野和廣博的知識結構。除此之外，還必須熟練和掌握國家有關科技工作的各項方針、政策。
科研管理水平的高低也決定著科研成果的大小，甚至有效的管理能夠使條件較差的科研活動取得較好的成果，因此，擁有一支數量充足、質量優良的科研管理隊伍，是有效組織和領導科研工作的重要條件?？蒲泄芾硭降母叩蜎Q定著科研人員科研方向的正確性、合理性和科研人員的積極性?？蒲泄芾硎且豁棙I務非常強的管理活動，不同于一般的行政管理。因此，要從管理科學的角度認識科研管理對科研人員的重要性，而管理科學又是一門具有藝術成分的綜合性科學，具有很強的綜合性，是自然科學、技術科學、社會科學及相關學科的綜合。
(二)加強相關法律知識
科研管理人員除具備必要的管理學知識，還應具有知識經濟、知識產權、基礎法律知識，主要包括“高等教育法”、“科技進步法”、“促進成果轉化法”、“專利法”、“知識產權法”、“公司法”、“商標法”、“反不正當競爭法”等方面的法律知識。一是有效的保護科技人員的科技成果，二是充實自己的知識面，并將這些知識應用于自己的科研管理中，提高自己的科研管理能力。這些知識的補充和更新都需要科研管理人員不停的學習來獲得。
(三)培養創新能力
作為科研管理人員直接服務的對象就是進行創新的主體，自主創新的關鍵在于管理的創新。管理是需要不斷創新的，管理本身也是創新，墨守成規不可行，要不斷地探索新的力、法、新的方式、管理上要解放思想。科研管理人員創新素質主要指管理創新理念的確立和創新管理手段的掌握運用，創新管理理念主要包括知識管理理念、市場管理理念和服務創新管理理念這幾方面創新管理手段主要指掌握先進的管理理論和熟練運用現代信息技術的能力。因此，需要對科研管理人員進行管理理論及現代信息技術等方面知識的教育。
三、對科研管理人員進行繼續教育的方法和途徑
在科研管理工作中，由于科研管理人員的部門工作性質、服務對象不盡相同，而且科研管理人員的學識、學歷、技能、工作年限各有差異，在這樣的情況下，在開展繼續教育的同時，就必須將科研管理人員納入不同的教育層次，實施不同的方法和途徑。當然，科研管理人員在繼續教育中還要處理好工作與學習的關系，在工作中不斷學習和提高。
(一)高層次的正規管理教育
許多成功的管理者經歷證明，一個管理者要獲得管理上的成功，接受正規的管理教育極為重要。隨著管理學專業的不斷發展，科研管理人員應不定期的回到學校，集中精力學習熟悉關于管理方面的最新研究成果和各種不同的管理理論。從而進一步開拓眼界，豐富知識，使科研管理水平和能力有一顯著的提高。尤其是青年科研管理人員接受高層次的正規教育，對于建立合理的科研管理隊伍梯隊，造就大批的后備科研管理人才具有重要意義。
(二)開展短期的培訓教育
科研管理機構應有計劃地分批次對科研管理人員進行定期的短期培訓。第一種：進行一年或半年的全脫產進修班，主要針對年輕的在職干部和后備干部；第二種：進行為期兩個月、三個月的專題研討班，學習的針對性強，對當前迫切需要解決的共性問題，集中學習有關文件精神并進行研討，交流經驗，取得共識，以推動實際工作。
［關鍵詞］交通運輸；經濟增長；新興古典經濟學
1 問題的提出
交通運輸業是國民經濟的基礎產業，在國民經濟和社會發展中扮演著重要角色。縱觀世界主要國家，交通運輸均是不可或缺的重要部門，其發展具有國家戰略意義。交通運輸業和經濟社會發展的關系十分復雜，本文的目的就是概括、總結這一關系中重要的一方面，即交通運輸業與經濟增長的相互關系的理論，并提出新的思路。
2 現有理論和方法的總結
交通運輸發展與經濟增長關系的問題國內外已經有了不少研究成果，根據不同的研究方法、角度、理論基礎、結論，本文將其概括為6大類：
(1)古典政治經濟學和馬克思的分析。威廉 配第（William Petty）在《政治算術》中提出“發達的交通運輸是一國經濟繁榮的重要特征”。馬克思在他的著作中對運輸經濟問題有較多論述，如“運輸和貨幣變成了商品流通的兩個車輪”，“商品經濟越發展，生產越是以交換價值為基礎，因而越是以交換為基礎，交換的物質條件——交通運輸工具——對生產來說也就越是重要”。亞當斯密（Adam Smith）的經典三段論更是被反復引用，斯密認為“生產力和財富的增長由分工引起，分工的程度受到交換能力大小即市場范圍的制約，市場范圍大小由運輸條件決定”，這體現的是運輸對經濟增長的作用。
(2)運輸經濟地理學。包括工業區位論、城市群理論、點-軸理論、交通經濟帶理論、運輸通道理論等。如韋伯（Weber，1929）建立了模型，用運輸成本來決定制造業的區位。我國經濟地理學家陸大道在20世紀80年代提出了“點—軸理論”，認為“發展軸線由以交通干線為主體的線狀基礎設施束構成，干線交叉點上的城市、工礦區、港口、農業地區為發展的主體部分，生產力開發以‘點-軸’模式展開”。
(3)經濟史、運輸發展史分析。國外以李斯特（Liszt）、道格拉斯諾思（D.C.North）為代表。李斯特在《政治經濟學的國民體系中》總結出“英國使全世界看到了運輸便利對生產力增長可以發生如何有力的影響，從而促進國家財富、人口和政治力量的增長”。諾思通過分析1750—1913年海運費率的變動對經濟發展的影響，得出了海運生產率的提高和制度變遷降低了海運費率，擴大了市場、促進了對外貿易。國內以榮朝和、韓彪、熊永鈞為代表。其中榮朝和提出“運輸化理論”，認為運輸化是工業化的重要特征，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。韓彪提出交通運輸與經濟之間具有“交替推拉關系”，認為現代運輸業成長過程中可分為“劇變期”和“漸變期”。熊永鈞提出了“運輸成本閾值”理論，創新性地提出不應將運輸簡單地理解為阻礙市場活動的常量，而應將其看作變量。他認為現代經濟增長過程只是運輸成本降低到某一個“閾值”時才出現的。
(4)發展經濟學觀點。以羅斯托（Rostow）、赫希曼（Hirschman）等人為代表。羅斯托指出“大量的交通建設和其他形式的社會先行資本，毫無例外地出現在起飛階段之前”。赫希曼區分了社會間接資本和直接生產資本，又進一步認為社會間接資本的概念的核心可以嚴格限于交通運輸及動力。
(5)計量經濟學研究方法。這是近期運輸經濟研究的主流，但已經出現計量方法應用過度的趨勢，忽視了對內在規律的探究。較有價值的文獻包括D.A.Aschauer（1989）應用CD生產函數，對美國1949—1985年度數據進行回歸分析，測算出總產出對公共資本存量的彈性為0.39。汪傳續（1999）與張國強（2004）分別用灰色系統協調模型和DEA模型，測算了我國交通運輸與經濟的協調關系。王家庭（2009）基于我國1978—2007年時間序列數據，進行了協調和Granger因果檢驗得出經濟增長對交通運輸的發展有巨大的促進作用，而交通運輸發展對經濟增長并沒有顯著作用。
(6)投入產出分析和項目評價分析。汪傳續（2004）用投入產出法研究了交通運輸的前向、后向波及效應和總效應，并根據1997年投入產出資料計算了交通運輸業對GNP和勞動就業的貢獻。項目評價主要運用成本—收益法，評價某交通運輸項目。
3 現有理論和方法的不足
傳統的運輸與經濟增長理論盡管已經取得豐碩成果，但仍然遠未完善，對許多現象仍缺乏解釋力。斯密論述的“一切改良中，以交通改良為最有實效……水運開拓了比陸運廣得多的市場，從來各種產業分工的改良，自然而然地開始于沿河一帶”。而中國自古以來，具有發展內河航運的優越自然條件和領先的航運技術，卻只能促進農業和小手工業的分工和發展，沒有孕育出以商品經濟為特征的資本主義生產方式，也沒有產生工業革命。這是斯密的命題所不能解釋的。
而在新古典經濟學中，運輸費用甚至被簡化掉了。在阿羅-德布魯的一般均衡中，為便于分析的數學化，抽象掉了時間和空間概念。正如迪肯所作的比喻（Dicken，1990），“所有人類的經濟活動——專業化分工、生產、交換、消費，都只發生在一個針尖上”。此后，運輸費用被引入，作為生產中的純消耗添加到生產函數中，但仍然是外生變量。并且這種處理使得在古典經濟學中交通運輸對經濟增長的正面作用變為了負面作用，發展交通運輸似乎只是為了克服經濟中的阻礙，交通運輸因此也就成了一個技術問題，不再受到經濟學家的重視。
在20世紀50年代興起的發展經濟學中，交通運輸作為基礎設施中的重要組成部分，其促進發展中國家經濟增長的作用受到關注。發展經濟學家試圖用歐美國家發展經驗指導第三世界國家。然而無論是大推進理論還是非平衡增長理論，都將發展交通運輸看作是資本積累過程，認為大規模的交通投資將像在發達國家經濟起飛階段發揮的作用一樣，使發展中國家走向快速增長的道路。但是無論是沒發展起來的蘇聯、非洲、拉美一些國家，還是實現了長時間高速增長的中國、“亞洲四小龍”等都沒有經歷一個顯著的交通大發展時期，這就使得交通運輸的作用受到質疑。
20世紀80年代后，大量采用計量經濟學方法研究交通運輸與經濟增長的成果，使之前對這一問題歷史描述性的、定性的分析實現了定量的測算。但是，這種方法也有一些缺陷。如最常見的用鐵路、公路線路里程或投資額、客貨運量作解釋變量，用GDP或人均GDP作被解釋變量的線性回歸分析，只能得出二者的相關性，并不能解釋其因果關系，而在投資額的估計參數中，無法區分是投資行為還是運輸能力形成后導致的經濟增長，而如果投資行為的作用更大，則不能說明為什么要投資于交通運輸而不是投資其他基礎設施。又如用投入產出法，由于統計方法的設計，交通運輸總產值增加必然導致生產總值的增加，不能解釋其作用機制。再如，無論是用灰色系統模型還是DEA模型分析交通運輸與經濟的有效性和協調性問題，都是一種事后檢驗，并且也是各種運輸方式或各地區、各時期的相對協調性，不能解釋交通運輸總體對經濟增長的事前作用。
4 新興古典經濟學簡介及其研究運輸與經濟增長問題的好處
新興古典經濟學（new classical economics）是自20世紀80年代起，在繼承和發展古典經濟學中分工與專業化理論，指出新古典經濟學不足的基礎上，應用超邊際分析（inframarginal analysis）方法發展起來的。它關于分工的基本思想是，經濟中的每個決策者既是消費者又是生產者。每個人作為消費者喜好多樣化的消費，作為生產者在生產中有專業化經濟，所有人的專業化經濟合起來就是分工經濟。分工和專業化會帶來生產力的提高，同時增加交易次數，這就會產生分工好處與分工產生的交易費用之間的兩難沖突，因此分工水平取決于交易效率的高低。隨著交易條件的改進，折中這種兩難沖突的空間就越大，分工水平就越高。同時，分工及其各種經濟后果可以在沒有交易條件的外生改進的情況下隨著時間推移自發演進。
基于以上對傳統理論和方法不足的分析，在新興古典經濟學框架下研究交通運輸與經濟增長問題，可能是一個好的選擇。主要原因有以下6點：
(1)斯密將運輸費用視為決定市場規模和分工水平的最重要因素，新興古典經濟學的交易費用則既包括以運輸費用為主的外生交易費用，又引入了信息成本、契約成本、道德風險等內生交易費用。
(2)新古典經濟學主要關注資源配置，新興古典經濟學則是研究交易效率、分工演進、交易行為和經濟增長的，顯然更加適合。它也可以解釋交易費用和制度對分工和生產力演進的意義，不需要再借助新增長理論和新制度經濟學理論。
(3)新古典經濟學中的一般均衡分析對空間、時間等交易過程中的摩擦是忽略的，而交通運輸的作用正是克服經濟中的時間、空間障礙。在新興古典經濟學中包括運輸效率在內的交易效率恰恰是影響經濟增長的關鍵因素，其理論框架天然地把二者聯系在了一起。
(4)新古典經濟學著重研究經濟的非拓撲性質（消費、生產的數量、最優資源配置等），而對連通度、一體化等網絡效應予以忽略，而交通運輸卻是典型的網絡型產業，這就使得交通運輸理論研究者在用新古典經濟學分析問題時感到困難重重。而新興古典經濟學同時包括了經濟的拓撲性質與非拓撲性質，為分析網絡型產業提供了便利。
(5)在新興古典經濟學框架下，可以解釋交通運輸發展作用于經濟增長的原理，而并非只是得出數據上的統計關系。而且通過分析這一作用路徑，可以解釋我國交通運輸發展為何長期滯后于經濟增長，并提出相關的政策建議。
(6)借助新興古典經濟學中關于分工自發演進的理論，可以解釋交通運輸與經濟增長到底是“推動”、“拉動”、“交替推拉”還是其他關系這一長期爭論的問題。
5 主要結論和展望
在新興古典經濟學框架下研究交通運輸與經濟增長問題可以得出以下主要結論：
(1)交通運輸是交易性產業而非生產性產業，對經濟增長有廣泛而深刻的影響。
(2)交通運輸發展通過改善運輸條件，進而降低外生交易成本和總交易成本，從而實現促進分工，擴大市場范圍，提高生產力，促進經濟增長的效果。
(3)分工經濟和由于分工而導致的交易成本之間存在兩難沖突，分工的自發演進過程將使折中這個兩難沖突的余地增大，因而隨著經濟的增長，總交易成本和市場范圍的擴大將帶動交通運輸的發展。
對這一問題的展望：
(1)新興古典經濟學20余年的發展與主流經濟學、傳統運輸經濟理論二三百年的發展歷程相比，顯然還有很多有待完善的地方。特別是在現有經濟統計指標體系下，如何測度分工的水平、市場的容量、經濟組織結構等這些新興古典經濟學中最基本的問題仍是一大難題，這就使新興古典經濟學的經驗研究進展緩慢。
(2)在這一問題的研究中，聯系交通運輸和經濟增長的是運輸成本（外生交易成本）在總交易成本（包括外生和內生交易成本）中的比重，其中內生交易成本又涉及新制度經濟學、新經濟史學、產權理論、博弈論、契約理論等問題，如何將這些問題與交通運輸發展有機結合是一個有待深入探索的領域。
參考文獻
［1］［英］亞當斯密.國民財富的性質和原因的研究［M］.北京：中國華僑出版社，2010.
［2］［英］肯尼斯巴頓.運輸經濟學［M］.北京：商務印書館，2006.
［3］榮超和.論運輸化［M］.北京：中國社會科學出版社，1993.
1 河北省經濟發展水平及量化分析
自1985年來，河北省經濟實現了較快的發展。到2012年，省內各市經濟生產總值增長率平均值達17.43%，已基本形成鋼鐵、石油、煤炭、冶金、陶瓷、建材、化工等優勢第二產業。其中鋼鐵、石油、煤炭等行業和產品在全國占有重要地位，河北可以說是一個重工業大省。
對于衡量經濟發展水平的常用指標的選擇，經過大量的研究表明，人均國民生產總值能更明顯的反映國民生活水平與地方經濟水平。除此之外，經濟結構的調整又帶來產業結構的調整，產業結構的變化趨勢和特征在很大程度上決定了整體經濟結構變化的趨勢和特征，決定著人均國民收入與勞動力的變化和發展。因此，考察某個國家各產業之間比例關系的指標包括以下兩個方面：各產業的利潤在所有國民收入中所占比重；各產業內的就業人數所占的比例[2]。
經過對人均GDP、各產業比重及各產業就業人數的數值分析，可以對河北省的經濟狀況有較為準確的衡量。首先選取1985年以來河北省歷年的人均GDP數據以分析河北省1985年以來的經濟發展趨勢，并且與全國平均值進行比較，以便衡量河北省經濟在全國范圍內的發展態勢，如圖1（本文各圖數據來源于河北統計局、《河北省經濟年鑒2013》、國家統計局年度數據）。
從圖1可以看出，自1985年以來，河北省經濟發展很快，上升趨勢明顯，和全國人均 GDP值相比較存在一定差距，但是保持了同樣的增長趨勢。說明河北省在全國省份來講，自身經濟發展勢頭良好，屬于正常發展水平。
為了進一步展現河北省的經濟發展水平，對各個產業在國民收入中所占的比重進行分析。圖2表明，各產業類型所占比重波動不大，總體呈現第一產業所占GDP值比重降低，第二產業所占比重上升，比例達到50%左右，說明河北省經濟仍以第二產業為主；第三產業雖然呈現上升趨勢，但在1993年后增長緩慢，在研究的年限內增幅不大，這就說明河北省的產業結構仍需調整。
另外本文對在各個產業從業的人口所占比例進行了分析（如圖3）。產業從業人數的構成體現了河北省第一產業從業人數比重明顯下降，說明從事農業的人口數量下降，可以推測河北省近年來人口受教育水平提升，越來越多的人傾向選擇其他產業的工作領域；第二產業大體呈現穩定中上升的趨勢；第三產業從業人口比重明顯上升，顯示出省內經濟結構正處于調整中，趨于合理[3]。
從以上分析可以看出，河北省經濟水平在全國各省份中居于中等水平，發展趨勢良好，產業結構逐步調整，趨于合理。
2 河北省高等教育發展水平及其量化分析
一般來講，把握高等教育發展的兩個基本評價指標分別為數量與質量。考慮到對高等教育發展水平進行量化分析時難以采用準確的數據直接反映發展狀況，因此本文借用其他的相關數據間接對其發展水平進行評價，例如省內高校的入學率、教育經費投入等反映高校規模與教學條件的數據可以間接反映出整個河北省高等教育的發展狀況，因此數量上的評價指標包括高校的入學率、畢業生數、在校生數等；而對質量的評價一般采用在某種假設條件下，大學生平均的教育經費投入、每萬人中大專及其以上文化程度的人數、高校中生師人數比等間接反映高校教育質量的優劣[1]。
下面將分別對1985年以來河北省每一萬人中大學生所占的人數、高校每年的招生人數、高校每年畢業生的人數、高校每一萬人中大專及其以上文化程度的人數、高校生師數量比等相關數據進行分析，以便客觀評價河北省高校教育的質量與教育發展狀況。從圖4對比中可看出，河北省在校大學生的數量和全國在校大學生的平均數量都在增加，1985～2000年間高校在校的學生人數增長緩慢；而在2000年以后在校學生人數呈直線上升，增加幅度越來越大，全國每萬人大學生數也明顯的大于河北省每萬人大學生數。另外，雖然都在增長，但河北省每萬人中大學生數低于全國平均值，說明河北省人口高等教育普及程度相對偏低，人口受教育水平仍有待提高。
從圖5可以看出河北省招生人數逐年增加。尤其在2000～2007年招生人數大幅度增加，2007年后增長幅度降低，招生人數緩慢增加。和招生人數相同，畢業人數也大量增加，高校畢業生的就業壓力加大。圖中數值呈現的變化與國家不同年份實行的教育招生政策是相關的，即國家的教育政策在很大程度上會影響到高等教育的發展。
作為教育資源的一部分，師資力量也是衡量一個地區高等教育水平的重要指標，評價師資力量經常采用生師數量的比值（生師比），即生師比越小，師資力量越雄厚[1]。本文將河北省高校的生師比均值與全國高校的生師比均值進行比較。如圖6所示（《河北經濟年鑒2013》中沒有2012年的數據，因此沒有比較2012年全國和河北省生師比平均值），自1985年以來，河北省高校生師比和全國高校生師比均呈上升趨勢；而河北省生師比除2006年低于全國平均值，其他年份均高于或與全國平均值持平，即與全國平均水平相比較來說，河北省師資力量水平較為薄弱。
通過以上對河北省高等教育相關數據的分析以及與全國相應數據的對比分析，發現從1985年至今河北省的高等教育發展水平與全國相應情況相比相對偏低。
3 河北省高等教育與區域經濟發展的相關 性分析
相關研究顯示教育與經濟是辨證關系，也是因果關系。即教育的良性發展能促進經濟的穩步增長，而經濟增長又制約著對教育的投入（這種投入不單指政府對教育的投入），從而影響教育可持續性發展[1]。選取幾個影響教育與經濟發展的因素進行相關性分析，探究河北區域經濟與高 等教育水平的發展關系，并建立回歸方程確定各因素的貢獻大小。表1顯示河北人均GDP值與第一產業占產業結構的比重及第一產業的就業人數呈負相關，與第二、三產業占產業結構的比重及產業的就業人數、每萬人中大學生數、高校招生人數、高校畢業生人數、高校在校大學生人數呈正相關。除第三產業比重外，人均GDP與其他因素均呈極其顯著性相關。
3.1 河北省區域經濟對高等教育發展的作用
除了社會因素外，經濟因素也是影響教育發展的重要組成部分。為有效分析河北省高等教育與區域經濟的關系，以每萬人中的大學生人數作為因子，其他相關因子做為變量來進行回歸分析。
表1顯示，與每萬人中的大學生個數呈正相關的是人均GDP、第二、三產業所占比重及從業人數、在校大學生的人數、畢業生的人數和招生數，其中相關系數值較高的是人均GDP、在校生數、招生數、畢業生數；每萬人中大學生數與第一產業比重及從業人數呈負相關。相關系數的值表明了教育水平與農業從業人數及農業比重均呈負相關，與二、三產業的發展及教育規模等因素呈正相關。
為了更準確地確定河北省高等教育與區域經濟之間的關系，使用統計軟件SPSS以每萬人中的大學生人數作為因變量，人均GDP、第二產業人數等因素作為自變量進行回歸分析（如表2）。
依表2得到回歸方程式：每萬人中大學生數=7.879+0.074€椎詼等聳？0.495€椎諶等聳？1.909E-5€妝弦瞪？9.911E-8€漬猩？ （1）
為了檢驗回歸分析結論的準確性，使用了R檢驗，計算結果顯示R=1.000，這說明計算結果的置信水平比較高。從回歸系數表和回歸方程中，可得知每萬人中大學生人數和人均GDP呈零相關，同時與第二、三產業人數呈正相關，但對高等教育的影響較小。說明河北省經濟與高等教育之間的關系為弱相關，也就是說，河北地方經濟對區域高等教育的促進作用不明顯。
表2 河北省大學生人數影響因素回歸分析
模 B 標準誤差 t Sig.
型 （非標準化系數） （非標準化系數）
（常量） 7.879 14.491 0.544 0.597
人均GDP 0.000 0.000 3.438 0.005
第二產業人數 0.074 0.842 0.088 0.931
第三產業人數 0.495 0.630 0.786 0.447
畢業生數 1.909E-5 0.000 0.579 0.574
招生數 9.911E-8 0.000 0.002 0.999
在校生數 0.000 0.000 6.408 0.000
3.2 河北省高等教育對區域經濟發展的作用
多種因素的共同作用促進了經濟的增長，高等教育只是其中之一，為了進一步量化高等教育對經濟的貢獻，本文以人均GDP作為因變量，每萬人中大學生數、第一產業人數等因素做自變量，再加上已計算出來的相關系數，進行回歸分析。
研究發現，與人均GDP呈正相關的有第二、三產業比重及就業人數、每萬人中的大學生人數、招生人數和畢業生人數。并且，與其存在顯著性相關的是畢業生數、在校生數、平均每萬人中大學生數、招生人數、第二產業和第三產業人數、第二產業比重。相關系數說明高等教育對人均GDP的貢獻最大，其次是第二產業。
為有效分析河北高等教育與區域經濟等因素間的關系，用統計軟件SPSS定量對有關數據進行分析，見表3；以河北省人均GDP為因變量，以每萬人中的大學生人數、招生的人數、畢業生的人數等因子作為自變量，建立了回歸方程，如式（2）。
表3 河北省人均GDP影響因素回歸分析
模 B 標準誤差 t Sig.
型 （非標準化系數）（非標準化系數）
（常量） 12629.756 11038.483 1.144 0.275
第二產業人數 61.312 667.045 0.092 0.928
第三產業人數 740.492 465.450 1.591 0.138
每萬人中大學生數 558.239 162.386 3.438 0.005
畢業生數 0.021 0.026 0.827 0.425
招生數 0.078 0.046 1.697 0.116
在校生數 0.112 0.021 5.280 0.000
根據表3得到回歸方程式為：人均GDP=12629.756+61.312€椎詼等聳？740.492€椎諶等聳？58.239€酌客蛉酥寫笱？0.021€妝弦瞪？.078€漬猩？0.112€自諦I？ （2）
為檢測回歸系數表的準確性，對結果進行R檢驗，經檢測R=0.991，證明可信度較高。從表1和表3得知，人均GDP與每萬人中大學生數負相關，而與第二產業人數、第三產業人數、畢業生人數、在校生人數呈正相關，與上文結論一致。其次發現對經濟（主要為人均GDP）起到抑制作用的因素為每萬人中大學生數。說明從總體上講河北省高等教育對區域經濟的發展沒有起到明顯的促進作用。
通過上述對河北省高等教育和區域經濟發展水平的分析，發現高等教育的發展超前于經濟的發展。這說明，影響河專業提供論文寫作和寫作論文的服務，歡迎光臨dylw.net北省高等教育發展的因素不僅是區域經濟因素。通過對河北省高等教育和區域經濟進行回歸分析發現：河北的區域經濟發展水平和高等教育水平呈現出不協調。河北省高等教育對地方經濟的發展沒有起到推動作用；而河北省經濟也未對高等教育的發展起到明顯的促進作用。
4 河北省高等教育與區域經濟的非均衡發 展因素分析
根據上述研究，發現河北高等教育和區域經濟呈現了一種非均衡發展的態勢。為了探究其原因，對河北高等教育的發展成因進行了分析，探討河北高等教育水平制約自身對經濟促進作用的原因。
4.1 河北省高等教育的發展成因分析
通過上文的定量分析，可以發現河北省區域經濟要素對省內高等教育水平的影響并不突出。說明影響高等教育發展的因素并不僅是區域經濟發展水平，還涉及到政治、經濟、人口等因素，不同因素及因素之間的組合對教育的影響程度存在不同。
1）政治、政策因素影響河北省高等教育的發展。改革開放之后，高等教育在我國科技、教育、文化在各個領域的改革中獲得了新的發展，從20世紀80年代中期到1997年，河北省高等教育隨著經濟的發展也逐步發展起來，普通高等學校在校生數超過十萬。
1999年的高校擴招政策使得河北省高等教育獲得進一步發展，河北省的招生數從1999年的76900人增長到2008年的339527人，到2001年，平均漲幅為30%以上，從2002年到2008年，平均漲幅為10%以上。2004年3月，教育部《2003～2007年教育振興行動計劃》制定了加強高校建設、提高 高等教育質量、加大教育投入等措施，確立了我國新的高等教育政策。2010年，統計顯示河北省高校在學的人數已達到346478人。
2）人口因素對區域高等教育規模和結構的影響。河北省人口的出生率從1985年開始一直在增加，于1987年達到峰值22.5%，并且到1990年為止，河北省的出生率都高達20%以上。在1990年左右出生的嬰兒到2010年均處于即將進入高等院校學習或即將從高校走入社會的階段。因此，人口的持續增長必將刺激河北省高等教育的快速發展，而且，在以后的一段時間之內，為了滿足人口增長的需要，應擴大河北高等教育的規模。
另外，高校分布很大程度上是與人口地域分布相關的。據河北省統計年鑒數據表明，2004年河北省各地區總人口數在200萬人以上的城市有石家莊市和唐山市。就受教育人口密度而言，河北省的大多數高校都集中在石家莊市。
根據前述分析，多種因素都能影響河北省高等教育的發展，在不同的地區和不同的歷史時期，非經濟因素對高等教育的影響或許能超越經濟因素。
4.2 河專業提供論文寫作和寫作論文的服務，歡迎光臨dylw.net北省高等教育水平制約自身對經濟的促進 作用
根據上文的分析可以發現，河北省高等教育的發展并未有效地促進經濟的發展。這種情況是不符合教育經濟理論的，下面從三個方面來闡述可能導致這種結果的原因。
1）科技創新人才的缺乏。河北是一個高等教育大省，但是相對于其他省份高校的科技水平而言，科技人員平均創新能力不足，也缺少能夠在我國科技活動中扮演重要角色的高級專家，經過第二次R&D普查數據表明，到2009年，河北省研究與試驗人員為56509人，在全國省區排名第14位，低于北京、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、河南、湖南、湖北、山東、廣東、四川。另外，在河北省內各企事業單位中，人才流失問題不容忽視。在傳統“鐵飯碗”思想的熏陶下，人才大多數由經營性系統向有穩定收益的非經營性系統流動，導致許多經營性企業人才匱乏，非常不利于區域經濟的可持續發展。
2）科技實力與經濟發展的反差。2009年進行的全國及地區科技進步統計監測結果顯示，在科技進步環境指數的排序中，河北省位居第19位，低于全國平均指數11.51個百分點，排名比2008年降低了4位，這與省內對科技的投入是相關聯的。參照2008年科技活動投入指數的排名，2009年河北省科技活動投入排名下降1位，降到第24位，投入指數由33.78%降到32.64%。在科技促進經濟發展指數排名中，河北省位居第14位，比2008年上升2位，但指數值仍低于全國平均水平。綜上可得，河北省的科技實力偏弱，這與其強大的經濟實力是呈巨大反差的。近幾年來，河北省的GDP排名在全國居第6位，緊隨在排名前5位的江蘇、浙江、河南、山東、廣東之后。
3）高校科技成果的轉化環境。河北省高校眾多，理工科高校占據多數，這些高校為科學研究提供了基本的條件，包括學科門類、科研設備、科研團隊等。但這些高校的科研成果實際應用效益卻并不高，許多高校的眾多科研成果很少能直接服務于各類企業的生產。在省內專利申請及授權量中，絕大部分還是來自工礦企業，高等院校的專利申請及授權量甚至達不到10%。究其原因，科研產品用于生產生活中，存在較大的困難，需要作為獨立的商品生產者和交換者的現代企業、大量的資本積累及高素質的人力資源，只有實現上述條件，技術進步才能真正成為區域成長的動力。同時，企業相對于高校來講，具有更充足的資金與需求材料，研發成果更適用于實際。種種因素造成了河北省高?？蒲辛α勘∪?，科研成果實用性不高。
4.3 高等教育自身缺陷制約其對經濟的促進作用
高等教育自身的缺陷制約了其對經濟發展的促進作用，使得高等教育對所在區域經濟的貢獻較低，同時也使得高校本身難以取得質的發展。
1）高校不同專業的設置。在普通本科院校相關統計中，教育學、法學、理學、經濟學、農學、歷史學和哲學發展較慢，相關專業招生人數方面仍以工業學科專業人數為主，即由于河北經濟仍以第二產業為主要產業結構，呈現“二、三、一”的模式，使得高校專業設置仍以工科專業為主，尤其是以鋼鐵、建筑相關專業居多專業提供論文寫作和寫作論文的服務，歡迎光臨dylw.net。這或許有利于河北省這樣一個以重工業為主的大省短期經濟的增長，但卻有可能不利于其產業結構的調整，這是因為以工科為主的專業設置可能導致高校專業結構過于單一，限制了高校培養人才的廣度，從而制約了高校對省內經濟發展的人才輸出。
關鍵詞：民營企業品牌關系品牌合作發展路徑影響因素
Abstracts:According to the inside and outside relationships，it is researched on the development routes of brands cooperation in the private enterprises.Base on the view of brand relationships and supply chains，it is researched on the development routes of brands cooperation of inside brands relationships with the main and supplement brands and sorts brands，and of outside brands relationships with the lengthways，transverse，meshwork brands in the private enterprises.It is analyzed the influence factors of the development routes of brands cooperation in the private enterprises in this paper.
Keywords:Private enterprisesBrands relationshipsBrands cooperationDevelopment routesInfluence factors
隨著經濟一體化的發展和市場競爭的加劇，民營企業品牌遇到前所未有的困境與挑戰。民營企業品牌要可持續發展，依靠個體的力量很難對抗著名品牌或知名品牌的競爭，因此，民營企業品牌尋求內外部關系的品牌合作已成為未來發展的趨勢。品牌合作是指兩個或兩個以上的品牌，為了企業各自的利益而相互聯合協作，以實現最大效益的商業行為。
目前研究品牌合作的文獻資料很少。學者如Steffen Jorgensen［1］，Robin Roslender［2］，Larsson［3］等從品牌合作的作用等來研究，如從博弈模型分析合作影響品牌形象、從功能間合作看品牌戰略的作用等。Shimizu Kazushi［4］，Muzzarelli［5］等研究了品牌合作的互補性和品牌合作與沖突的關系。陳欽蘭［6］從企業品牌縱向合作方式和組合要素的關系角度綜述了國外學者（Richard Jones［7］、Boonghee Yoo［8］，P.Seibert，M Weber［9］）和國內學者（張桂梅［10］、洪珊［11］等）的研究。
本文基于供應鏈視角和品牌關系，研究民營企業內部關系的主輔品牌和類別品牌合作發展路徑和外部關系的縱向、橫向、網絡化品牌合作發展路徑。
1.民營企業內部關系品牌合作發展路徑
福建民營企業內部品牌合作發展路徑有二種：一是主品牌附帶輔品牌合作發展路徑；二是大類品牌附帶亞類品牌合作發展路徑。
1.1主品牌附帶輔品牌。
1.1.1一主品牌附帶一輔品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展一個主品牌，并在主品牌的帶動下，再推出一個輔品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。它適合于民營企業規模較小或創業初期的品牌發展。
1.1.2一主品牌附帶多輔品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展一個主品牌，并在主品牌的帶動下，再推出多個輔品牌，在多個市場上共同發展，以實現民營企業的品牌合作發展。它適合于民營企業規模較較大或有一定創業時間或創業經驗的品牌發展。
1.1.3多主品牌附帶一輔品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展了多個主品牌，并在主品牌的帶動下，再推出一個輔品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。此種情況較少，但多主品牌共同幫助一輔品牌成長，能使輔品牌盡快在市場上立住腳，推進民營企業的品牌合作發展。
1.1.4多主品牌附帶多輔品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展多個主品牌，并在主品牌的帶動下，再推出多個輔品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。此品牌發展路徑在某些行業可實行，但它要求民營企業達到一定的生產經營規模和條件，對大多數民營企業在目前的時期不適用。
1.2大類品牌附帶亞類品牌。
1.2.1一大類品牌附帶一亞類品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展一個大類品牌，并在大類品牌的帶動下，再推出一個亞類品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。此種品牌發展路徑較易實施，中小民營企業可采用。
1.2.2一大類品牌附帶多亞類品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展一個大類品牌，并在大類品牌的帶動下，再推出多個亞類品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。它適用于區域民營企業的品牌合作發展。
1.2.3多大類品牌附帶一亞類品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展多個大類品牌，并在大類品牌的帶動下，再推出一個亞類品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。它適用于民營企業進行品牌創新時采用。
1.2.4多大類品牌附帶多亞類品牌：指民營企業在品牌發展過程中，先在市場上培育發展多個大類品牌，并在大類品牌的帶動下，再推出多個亞類品牌，以實現民營企業的品牌合作發展。它適用于規模大的民營企業的品牌發展。
2.民營企業外部關系品牌合作發展路徑類型
基于供應鏈視角，福建民營企業外部關系品牌合作發展路徑的類型主要有:縱向關系品牌合作發展路徑、橫向關系合作發展路徑和網絡化關系品牌合作發展路徑?？v向關系品牌合作發展路徑、橫向關系合作發展路徑和網絡化關系品牌合作發展路徑從供應商、生產商和分銷商角度有不同的各種品牌合作發展路徑。
2.1民營企業縱向關系品牌合作發展路徑。民營企業縱向關系品牌合作發展路徑主要從供應鏈的上游、中游和下游來發展的品牌合作發展路徑，它主要有：以供應商為中心的品牌合作發展路徑、以生產商為中心的品牌合作發展路徑和以分銷商為中心的品牌合作發展路徑。
2.1.1以供應商為中心的品牌合作發展路徑。
2.1.1.1供應商與生產商的品牌合作。供應商與生產商之間的品牌合作關系是指在一定時間內，以供應商為中心，品牌供給和生產信息共享，共同獲利的品牌協作關系。一般說來，一個供應商品牌與一個或多個生產商品牌合作，形成以供應商為中心的新品牌商標，進入市場進行競爭。表現最突出的例子是電腦的供應商與生產商之間的品牌合作。
2.1.1.2供應商與原材料供應商的品牌合作。供應商與原材料供應商的品牌合作是指以供應商為中心，市場上能看到供應商的品牌，而原材料供應商的產品品牌不可視，或完全加入到供應商的品牌中，以實現供應商與原材料供應商的品牌合作。目前市場上此類品牌合作關系非常明顯。
2.1.2以生產商為中心的品牌合作發展路徑。
2.1.2.1生產商與分銷商的品牌合作。由于分銷商包含批發商、零售商和商，而民營企業品牌發展路徑往往包含批發商品牌和零售商品牌，基本上不包括商品牌。因此，二種民營企業品牌發展路徑是：其一為生產商與批發商的品牌合作。品牌以生產商為中心，向市場推出生產商品牌，批發商不用自己品牌，或部分使用自己的品牌。此種品牌合作常常是生產商為強勢品牌，批發商的品牌作為次品牌，讓客戶認可。其二是生產商與零售商的品牌合作。基于生產商的產品品牌，一切是以生產商的品牌為主線。生產商在商品投入市場的前期，為其品牌進行宣傳造勢，提供售前服務等行為，能使生產商品牌讓消費者認可。而零售商品牌能幫助生產商品牌產品在經銷的過程中減少了阻礙，為生產商的品牌進入市場打通了道路。生產商和零售商之間的品牌合作是互利互惠的，民營企業的生產商可以通過與較知名的零售商合作，從中創造自己的品牌知名度。合作的伙伴關系能夠為雙方帶來優厚的回報。生產商與零售商的品牌合作，免去了批發商這個中間環節，能提高利潤的水平和品牌的知名度。如許多民營企業生產商直接在大型零售店內開設品牌專柜或專賣店等。
2.1.2.2生產商與供應商的品牌合作。長期以來，生產商和供應商之間的關系是建立在市場買賣基礎上的簡單合作關系。隨著競爭的加劇，民營企業所面臨的降低品牌產品成本的壓力越來越大，很多生產商開始改變策略，壓縮采購成本，削減供應商的數目，并在產品的品牌上加入供應商的次品牌，以獲得更多的競爭優勢。如許多電腦公司，在自主品牌機上也標注CPU品牌，以增強自主品牌的競爭力。
2.1.3以分銷商為中心的品牌合作發展路徑。
2.1.3.1以批發商為中心的品牌合作。以分銷商為中心的品牌合作發展路徑是未來民營企業品牌發展的方向。以批發商為中心的品牌合作已開始越來越受到喜愛。以批發商為中心的品牌合作，是指批發商品牌為推向市場的主品牌，而與其合作的品牌，依靠批發商品牌的力量向市場銷售產品。目前主要有三種情況：一是批發商與生產商的品牌合作。批發商品牌具有較強的市場優勢，而生產商品牌處于較弱地位，特別是品牌知名度低、企業規模小的民營企業品牌。此種品牌合作更多地表現在服務性行業，如一些知名的旅游批發商品牌，其品牌下有許多生產商品牌，它們合作經營，把生產商品牌產品推向市場銷售。二是批發商與零售商的品牌合作。以批發商品牌為中心，在批發商品牌下，合作有許多零售商品牌。盡管零售商品牌是終端品牌，但消費者卻只認可批發商品牌，這樣批發商品牌就必須與零售商品牌合作來推銷產品，實現產品的使用價值。三是多級批發商之間的品牌合作。許多產品的批發商，由于自身原因，其渠道路徑無法很深或很廣，這樣一級批發商就會把產品批發給二級批發商，二級批發商又批發給三級批發商，這樣依次類推，最后到達零售商進行產品銷售。在這循環的批發路徑中，批發商品牌必須合作進行。多級批發商可以合作采用一個品牌或采用多個品牌合作銷售。多級批發商之間的品牌合作能在渠道環節增多的同時適當降低成本，對品牌產品的的銷售十分有利。
2.1.3.2以零售商為中心的品牌合作。以零售商為中心的品牌合作也是近年來發展的趨勢。以零售商為中心的品牌合作是零售商品牌作為主打品牌，而其它的品牌附屬在零售商品牌下進行銷售。主要的情況有：一是零售商與生產商的品牌合作。由于在市場運作中，零售商品牌的知名度大，品牌聲譽好，而許多生產商品牌相對弱勢，零售商與生產商的品牌合作，能促進生產商的品牌產品的盡快銷售，對生產商品牌的發展十分有益。如沃爾瑪品牌與生產商品牌的合作經營，以沃爾瑪品牌為中心。二是零售商與輔助商的品牌合作。以零售商品牌為中心，配合輔助商品牌進行合作經營。消費者認可零售商品牌，并接受零售商品牌下的輔助商品牌的服務。輔助商往往提供如配送或維修等的品牌服務。目前此品牌合作形式在國內較多電器零售商店中采用。
2.1.3.3分銷商之間的品牌合作。分銷商之間的品牌合作是指由一級或多級批發商與一個或多個零售商共同組成的品牌合作網絡。分銷商之間的品牌合作可以是多個相關聯的品牌的集合，也可是由一、二個主要品牌加上許多次要品牌而構成。有以下類型：一是一個批發商品牌加上一個零售商品牌；二是一個批發商品牌加上多個零售商品牌；三是多個批發商品牌加上一個零售商品牌；四是多個批發商品牌加上多個零售商品牌。分銷商之間的品牌合作能極大降低物流配送的成本，提高產品向市場輸送的有效性。
2.1.4供應商、生產商和分銷商的品牌合作。供應商、生產商和分銷商的品牌合作又稱為“一條龍”的品牌合作鏈。一種品牌產品，其供應商、生產商和分銷商在長期的合作中，形成類似供應鏈的品牌合作鏈。這類民營企業的品牌合作形成一個整體，任何一品牌產品受到損害，均會影響到整條品牌鏈的共同發展。品牌鏈的穩定性和信賴性強，屬于“長遠品牌合作”類型。供應商、生產商和分銷商的品牌合作往往通過協商來解決產品設計、生產、原材料和零配件供應、銷售和配送中的問題。
2.2民營企業品牌的橫向關系合作發展路徑。
2.2.1供應商之間品牌合作。供應商之間品牌合作指向生產同一類或同一種產品的民營企業供應的原材料或零部件的各品牌形成合作，成為一個品牌群，一同向下游供應，以獲取更多的合作利益。此種品牌合作在技術領域表現突出。如VCD專利，就是以此種品牌合作形式，向生產商提供品牌群專利來生產產品。它的優勢是共同研究設計、共同承擔風險、統一供應產品，各品牌均獲利。
2.2.2生產商之間的品牌合作。生產商之間的品牌合作是指民營企業在生產產品時，由于技術、成本等的需要，生產企業之間的品牌相互合作，共同完成生產任務。主要的形式有：一是品牌全部外包業務，即貼牌生產（OEM）。在當前的市場環境里，由于社會分工的細化，有的民營企業在生產產品的某個方面或某個環節有技術或成本優勢，擁有品牌的生產商愿意把品牌的全部產品外包給其它企業，實現生產商之間的品牌合作的需要。貼牌生產是目前民營企業品牌發展的需要和要求，能促進民營企業了解品牌發展的全過程，進而培育自主品牌打下基礎和積累經驗。二是品牌產品部分外包業務。指生產商的品牌產品的某部分，因技術或成本等方面沒有優勢，外包給專業的生產商來生產，再最后組合成需要的品牌產品。三是品牌聯合促銷。多家民營企業生產商對不同品牌的系列產品，聯合宣傳促銷多個品牌或系列品牌，以達到1+1＞2的理想效果。聯合品牌促銷的優點在于門檻低、效果顯著，民營企業只需要花很少的一筆促銷費用就可以實現比單獨促銷更好的目標。聯合品牌促銷無論對于知名的大品牌，還是不知名的小品牌來說，都是一個非常有效、而且低成本的促銷模式。
2.2.3同環節分銷商之間的品牌合作。民營企業的分銷商和分銷商之間的品牌合作主要是通過對統一品牌分銷的合作。同品牌同環節分銷商之間往往是競爭對手，他們為了自己的統一品牌在自己管理的銷售區域內業績而競爭，然而，不良的或盲目的競爭只能打擊品牌形象，為了品牌形象的樹立以及經銷商們的長遠利益，他們應該實行品牌合作。具體表現在：對品牌的維護、宣傳、擴展渠道等等。民營企業的分銷商之間，需要共同維護一個品牌形象，這就要求他們在保持品牌形象以及對品牌的維護上要齊心協力，通過對品牌形象的維護來創造更多的價值。在品牌的宣傳方面，分銷商要配合生產商將宣傳工作做到位。通過對品牌的渠道擴張能夠使消費者以最快最便捷的速度接觸到產品。
2.3民營企業網絡化關系品牌合作發展路徑。
2.3.1供應鏈中的一體化品牌合作。在供應鏈中，民營企業的品牌產品需要經過供應商—生產商—分銷商的供應鏈上游、中游和下游的各環節的品牌之間的合作。供應鏈中的一體化品牌合作不是斷開的或單線條的，它在某個供應鏈環節可能出現多品牌合作，但其中心品牌一般是生產商品牌，上與供應商品牌合作，下與分銷商品牌合作，從而形成供應鏈中的一體化的品牌合作。
2.3.2網絡化品牌合作。供應商、生產商、分銷商的品牌可以是單一品牌，也可以是多品牌，或單一品牌和多品牌同時使用的情況，因此，品牌合作是交錯的、多元的和復雜的。網絡化品牌合作可以是一條供應鏈上的網絡化品牌合作，也可是多條供應鏈而形成的網絡化品牌合作，甚至是虛擬網絡化的品牌合作。由于網絡化品牌合作發展路徑的復雜性，民營企業需要具備一定的規模和條件才可實施，而且不容易實施執行。
2.3.3聯盟品牌合作。聯盟品牌合作又稱為品牌戰略聯盟，是民營企業品牌發展路徑的新思維。民營企業通過品牌戰略聯盟形式，能達到民營企業品牌強強聯合，相互取長補短，借鑒學習，不斷提升品牌的綜合競爭素質，充分放大品牌價值，拓展市場和經營空間，依靠品牌戰略聯盟的高層次運營，能創造出更高效益的品牌回報。品牌戰略聯盟是未來民營企業品牌發展路徑的新趨勢。
3.影響民營企業品牌合作發展路徑的因素分析
3.1環境因素。
3.1.1政治法律環境因素。當前，民營企業的品牌合作發展環境中仍然有很多不和諧的政治法律環境因素。政治法律環境方面有政策法規和行政管理環境。具體有：市場準入、融投資等政策法規和行政管理環境。在市場準入方面，2005年2月國務院的《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》對民營企業市場準入做了不少鼓勵支持性規定，但在實際工作中有隱性壁壘。如某些資源性的行業設定很高準入門檻，民營企業因規模、資金等受到限制，很難進入，尤其是在能源、原材料和基礎設施等領域很少參與。在融投資方面，民營企業品牌發展遇到融投資渠道的瓶頸。國家對民營企業的融投資政策存在許多的條條框框和限制，加上長期的舊思想意識遺留的問題，造成許多民營企業融投資渠道不暢，阻礙民營企業的品牌合作發展，對民營企業的品牌合作發展路徑的選擇產生影響。
3.1.2經濟競爭環境因素。目前，中國經濟進入前所未有的快速增長期，對民營企業的品牌合作發展十分有利。但是隨著中國改革開放三十周年來各種國內外政策的深入實施，國內外環境發生了很大變化，國內外市場的品牌競爭也越來越深入、越激烈，民營企業面對國外強勢品牌的進入，要發展自己的品牌變得更難，民營企業應學習進行品牌合作，而選擇好民營企業的品牌合作發展路徑顯得十分重要。
3.1.3文化及自然等環境因素。文化及自然等環境因素對民營企業的品牌合作發展產生重要的影響。民營企業由于長期靠自力更生的發展，品牌文化和合作思想較欠缺。民營企業應認識到，在現代激烈的市場競爭環境中，民營企業不僅要建設自身的品牌文化，而且要提升員工的品牌合作意識和合作水平及經驗，促進民營企業品牌合作的可持續發展，保證民營企業的品牌合作發展路徑的實施。
3.2品牌合作方的誠信因素。誠信因素是指民營企業在從事生產經營活動過程中，嚴格遵守國家的有關法律法規，規范自己的生產經營行為，在謀求自身利益的同時，不損害國家、消費者和其它利益相關者的利益。誠信因素是影響民營企業品牌合作發展路徑的執行的重要因素。民營企業之間的品牌合作是否具備誠信，可以從品牌雙方合作的誠信度和雙方誠信經營行為來考量。
3.2.1品牌合作的誠信度。品牌雙方合作的誠信度是民營企業進行品牌合作、選擇合作伙伴的首要條件，它直接影響到民營企業品牌合作發展。品牌雙方合作的誠信度是衡量民營企業品牌經營的一個重要指標，品牌雙方合作的誠信度越高，民營企業品牌合作發展路徑越容易實施；反之，困難越大。此外，品牌雙方合作的誠信度也會對消費者對民營企業合作品牌的忠誠程度、認可程度產生影響。
3.2.2誠信合作經營行為。民營企業誠信合作經營行為是指民營企業在經營過程中，對供應商、生產商、分銷商和消費者的各項品牌合作行為的誠信。民營企業雙方誠信經營行為直接影響到民營企業品牌合作發展能否實施，如果有一民營企業制假品牌販假品牌、以次品牌充好品牌、簽假品牌合同、制作品牌虛假廣告、不履行品牌承諾等的不誠信合作經營行為的發生，必然影響到民營企業品牌合作發展路徑的執行。
3.3品牌合作方的相容性因素。
3.3.1品牌資源規模的相容性。民營企業自身的品牌資源規模是影響品牌合作發展路徑選擇的主要因素之一。一般來說，無論是大公司還是小公司，民營企業更愿意與品牌資源規模相當，且資源能相互兼容、相互匹配的品牌進行合作，特別是在品牌的原材料資源、技術資源或人力資源方面能相互兼容，對民營企業品牌合作發展路徑有重要的作用。而小的民營企業卻更愿意與大公司進行品牌合作發展，因為小公司能獲得品牌和聲譽的溢出效應和大公司其它品牌資源。
3.3.2品牌產品的相容性。品牌產品的相容性會影響民營企業的品牌合作及其發展路徑。多數民營企業更愿意選擇相互兼容而非相互排斥的品牌產品進行合作，品牌產品相互兼容有利于民營企業的品牌合作發展，影響民營企業的品牌合作發展路徑的選擇和實施。
3.4品牌合作價值因素。
3.4.1創造品牌新價值的潛力。創造品牌新價值的潛力是指品牌合作對民營企業品牌合作伙伴來說是否具有能夠創造新價值的潛在能力。品牌合作如能提高合作伙伴品牌生產效率，增加品牌附加價值，形成更強的品牌競爭力，對民營企業的品牌合作發展路徑產生積極的影響。因此，創造品牌新價值的潛力是衡量民營企業品牌合作發展能否持續進行的指標，是民營企業品牌合作發展路徑持續進行的影響要素。
3.4.2品牌文化價值觀。共同的品牌文化價值觀是影響民營企業品牌合作發展路徑的關鍵要素。品牌文化價值觀相同或相近決定了品牌合作伙伴的品牌合作發展路徑的選擇、設計、運作和實施，也會促進民營企業品牌合作發展。長期的品牌合作，能形成較相近的品牌文化價值觀和品牌合作伙伴關系。這種相互認同的品牌文化價值觀和品牌合作伙伴關系是極大地影響民營企業品牌合作路徑的發展。
4.結語
民營企業品牌合作發展路徑是目前中國的民營企業面對國內外的品牌激烈競爭的情況下的一種持續發展品牌的選擇。民營企業品牌合作發展路徑多種多樣，民營企業應根據自身的品牌規模、品牌關系、品牌文化、品牌條件來選擇適合自身發展品牌合作發展路徑。民營企業品牌合作發展路徑的實施必須在多方相互配合的條件下完成，因此，民營企業品牌合作發展路徑的實施雖有一定難度，但對民營企業的品牌發展、提升品牌競爭力和保持持續發展動力十分有益。
參考文獻
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