時間：2023-01-09 04:00:14
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【關(guān)鍵詞】公路施工；技術(shù)；管理；公路養(yǎng)護(hù)
1公路路基混凝土施工技術(shù)
由于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要道路的運(yùn)輸，在我國現(xiàn)代公路的建設(shè)中，對于道路的質(zhì)量要求較高，路基混凝土施工時，就需要對于路基的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，提高了我國道路的路面強(qiáng)度和使用性能，路基是公路的主體結(jié)構(gòu)，路基在公路建設(shè)中是具有投入資金大，施工量大的特點(diǎn)，而且建成以后的質(zhì)量問題不明顯，需要時間來檢驗(yàn)質(zhì)量，但是路基確是與公路質(zhì)量關(guān)系最緊密的一部分，關(guān)系到整個道路的施工。要保證道路的穩(wěn)定性和持久性，需要對材料進(jìn)行管理和把關(guān)，以此來保證在道路的建設(shè)當(dāng)中材料不會出現(xiàn)問題。但是由于路基和路面共同承受車輛的重量，所以，沒有路基的建設(shè)就不會有路面的建設(shè)，路基決定著路面的質(zhì)量，但是在施工建設(shè)中，路基受到穩(wěn)定性，水，溫度和土質(zhì)的影響，常見的公路的塌方是因?yàn)槁坊兴暮窟^高，導(dǎo)致土質(zhì)疏松，所以，路基建設(shè)是公路建設(shè)中的重點(diǎn)也是要點(diǎn)。
2技術(shù)管理措施
2.1提高施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理
因?yàn)樵谑┕?zhǔn)備階段中，應(yīng)該分析建設(shè)工程的特點(diǎn)，并對其進(jìn)行一個大概的了解，以此為依據(jù)，制定一些合理的方案，同時也可以從人力，物力這些方面做一些大致的準(zhǔn)備，為施工創(chuàng)造一切有利的先決條件，對每一個人進(jìn)行準(zhǔn)確的分配，做一個大概的施工計劃作為施工的指導(dǎo)條件，明確責(zé)任分配到個人實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的管理。
2.2制定技?g的管理制度
為了能將技術(shù)的管理和企業(yè)的施工結(jié)合起來，所以就需要完善各種管理的規(guī)章制度，比如在企業(yè)的施工過程中的安全問題，材料的質(zhì)量問題，設(shè)備的質(zhì)量問題這樣的問題，都需要制度的完善來使出現(xiàn)這樣問題的概率降低。對于施工過程中的重要的問題需要進(jìn)行有效的驗(yàn)證，形成一種以負(fù)責(zé)人為首的管理機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，這個系統(tǒng)中成員可以互相監(jiān)督，勉勵。另外，在施工過程中平常沒有注意的隱蔽的安全問題應(yīng)該在下一步開始施工之前有專門負(fù)責(zé)檢測的人員進(jìn)行全方位的檢查。
2.3重視人員的技能培訓(xùn)和意識培養(yǎng)
在施工的過程中，主要是人的因素決定著施工的進(jìn)程，所以人才是企業(yè)之間的競爭對象，而且想要做好公路工程這樣的項(xiàng)目就必須培養(yǎng)好人才，對于施工人員這樣的技術(shù)型人才，需要在施工中對他們進(jìn)行一些培訓(xùn)，開展一些必要的培訓(xùn)班，使人才來教人才，對于學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的，可以將他送到國外深造，然后學(xué)成歸來教給其他的技術(shù)型人才，使新的技術(shù)能夠得到應(yīng)用，適應(yīng)這種快速發(fā)展的節(jié)奏。另外，對于人員的安全性，應(yīng)該做好責(zé)任的分配制，具體到個人使每個人都有一種安全意識。
2.4質(zhì)量問題需要嚴(yán)格把關(guān)
對于質(zhì)量，應(yīng)該在采購材料時就進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，質(zhì)量不合格的材料不能進(jìn)入施工工地，如果有相關(guān)人員沒有進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，最后進(jìn)行復(fù)查的時候根據(jù)相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行處罰落實(shí)到位，另外的設(shè)計變更應(yīng)該交由高級工程師審核簽字才行，這樣才能保證建設(shè)的安全性，盡量做到質(zhì)量的百分之百合格，使工程的建造成功。
2.5不定期的抽查
在施工準(zhǔn)備和施工過程中，如果沒有太大的精力對于這些工程進(jìn)行檢查，至少應(yīng)該對于每一次的施工有一個抽查，在不定的日子，對于不確定的施工位置進(jìn)行抽查，如果不合格，做到與此相關(guān)的全體工作人員全部按照規(guī)章制度進(jìn)行懲罰，提高施工人員的積極性，使他們互相監(jiān)督，提高施工質(zhì)量和效率。
3公路施工技術(shù)管理方法
公路施工對人們出行的負(fù)面影響盡可能的小，盡早規(guī)劃好同行的替代道路，避免行車影響公路施工進(jìn)度。在公路施工過程中，要建立完善的施工組織系統(tǒng)，應(yīng)用該系統(tǒng)有效的協(xié)調(diào)公路施工，保證整體施工的效率和進(jìn)度。組織管理人員，要在施工前和附近的居民以及行車進(jìn)行溝通，對施工人員的行為進(jìn)行相應(yīng)的約束，盡可能的為公路施工提供一個良好的施工環(huán)境。公路施工技術(shù)管理人員要對施工的進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，對公路的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督、監(jiān)測。在保證公路的質(zhì)量的前提下，盡可能的加快施工進(jìn)度，以減少施工對人民的影響。在實(shí)際的施工時，一切要在保證公路施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行，對施工隊(duì)追求施工速度，對公路施工的質(zhì)量不管不顧，建設(shè)了豆腐渣的公路，這種行為，公路施工技術(shù)管理人員要嚴(yán)格的對道路施工的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)格杜絕不合格工程的出現(xiàn)。
4有效的養(yǎng)護(hù)對策分析
（1）處理坑槽與車轍問題在公路路面上行駛的車輛種類比較多，隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的承載量在增加，路面需要承受的壓力負(fù)荷也在增加，自然性因素也會降低路面的強(qiáng)度。車流量比較大的公路路段會出現(xiàn)坑槽以及車轍的情況，不僅僅會使公路喪失美觀性，同時也會使車輪深陷坑槽之中，形成車輛行駛安全問題。養(yǎng)護(hù)人員需要將車轍消除，及時填補(bǔ)坑槽，使車輛可以在經(jīng)過養(yǎng)護(hù)的公路上暢通行駛。
關(guān)鍵詞：公路施工 技術(shù) 管理
1 概述
筆者參與多條國內(nèi)高速公路建設(shè)施工，10余年來一直在從事現(xiàn)場施工技術(shù)與管理，對公路施工技術(shù)與管理頗有心得。結(jié)合自身施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)參考文獻(xiàn)，淺談一些技術(shù)管理方面的心得。
公路工程與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，是我國交通事業(yè)的重要基礎(chǔ)，是承載我國物流行業(yè)的基石。公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜性工程，其中包括路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、綠化工程等多部分組成，也包括周圍的相關(guān)配套設(shè)施。公路工程的各個組成部分的質(zhì)量，對于公路工程的整體質(zhì)量都有非常重要的影響。公路施工的技術(shù)管理工作需要對整體工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本進(jìn)行綜合控制與管理，從而達(dá)到保證工程質(zhì)量，降低工程成本，提高工程效益的目的。做好公路工程技術(shù)管理工作，提高公路工程的施工技術(shù)水平，是現(xiàn)階段公路工程施工管理人員工作的重要內(nèi)容。
2 公路工程施工技術(shù)管理的意義
2.1 技術(shù)管理是公路工程的核心內(nèi)容
公路工程施工的技術(shù)管理工作直接體現(xiàn)了施工企業(yè)的自身實(shí)力與管理水平，是公路工程中的重要內(nèi)容。公路工程施工技術(shù)管理工作直接控制公路工程的各部分質(zhì)量以及技術(shù)參數(shù)，是保證公路工程圓滿完成的基礎(chǔ)。只有提高施工技術(shù)管理水平，才可以避免公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患與安全風(fēng)險，從而達(dá)到成本控制的最終目的，提高企業(yè)經(jīng)營管理能力。
2.2 技術(shù)管理工作對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的意義
在公路施工進(jìn)行時，需要合理的進(jìn)行技術(shù)管理工作，并且提高施工中各個部門之間的配合與協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)施工拖沓的現(xiàn)象。與此同時，技術(shù)管理工作可以有效的對施工中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行管理，通過責(zé)任制度，有效的提高施工效率，保證工期，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)管理人員對施工現(xiàn)場的人員與設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保證了施工人員的施工技術(shù)水平，避免由于操作不當(dāng)所造成的安全問題的發(fā)生，提高了施工安全性。另外，工程施工技術(shù)管理工作可以促進(jìn)施工技術(shù)水平的發(fā)展，積極的應(yīng)用新技術(shù)與新材料，綜合性的提高整體工程的技術(shù)水平。
2.3 技術(shù)管理工作對于工程質(zhì)量的意義
公路工程整體質(zhì)量對于日后公路投入使用有著重要的影響，公路工程的施工技術(shù)管理可以加強(qiáng)對工程施工的監(jiān)督，保證整體公路工程的質(zhì)量。在進(jìn)行施工的同時，技術(shù)管理人員可以通過施工前測量與設(shè)計、施工技術(shù)參數(shù)控制、施工問題解決等途徑，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的控制水平。另外，施工技術(shù)管理工作可以對工程的技術(shù)方案、設(shè)計、設(shè)備等多方面進(jìn)行科學(xué)有效的管理，為工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)提供重要的基礎(chǔ)。
3 加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理水平的途徑
3.1 完善制度
工程技術(shù)管理部門需要嚴(yán)格的遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，并且對自身現(xiàn)有技術(shù)管理制度進(jìn)行完善，積極的對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決與協(xié)調(diào)。施工技術(shù)管理人員需要對生產(chǎn)情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，保證施工達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)，提高施工過程的規(guī)范性。施工技術(shù)管理人員還要做好對外交流工作，利用最新的技術(shù)信息提高自身技術(shù)水平。在技術(shù)管理制度的建設(shè)上，要加強(qiáng)分級管理制度的建立，并且建立專職部門進(jìn)行施工的管理，劃分責(zé)任區(qū)域與范圍，在出現(xiàn)施工問題時，第一時間進(jìn)行處理和解決。只有完善技術(shù)管理制度，才可以有效的對施工過程進(jìn)行管理和控制，提高目標(biāo)的明確性，加強(qiáng)技術(shù)活動的效率。公路施工的現(xiàn)代化是現(xiàn)代工程的重要特點(diǎn)，只有為公路工程施工提供良好的制度基礎(chǔ)，才可以為施工進(jìn)行提供有效的保證，提供可靠的技術(shù)依據(jù)。施工技術(shù)管理人員在管理制度的建立上，要充分體現(xiàn)對設(shè)計圖紙變更的審核、施工進(jìn)度記錄、技術(shù)交底、材料管理、驗(yàn)收等等。
3.2 加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的管理
在施工準(zhǔn)備階段，技術(shù)管理人員要對設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢查，避免設(shè)計上的誤差對工程造成影響。在對公路工程的施工圖紙進(jìn)行會審時，會審人員要結(jié)合實(shí)際施工特點(diǎn)，對設(shè)計圖紙進(jìn)行深入的研究，并且與設(shè)計單位進(jìn)行充分的溝通，對圖紙中存在的問題與缺陷進(jìn)行及時的糾正與修改。對于施工圖紙的審查上，要對施工圖紙的設(shè)計與說明進(jìn)行審查，保證設(shè)計與說明足夠清晰、完整，并且不存在矛盾。對圖紙的可行性要進(jìn)行深入的了解，保證施工技術(shù)具備足夠的必要性和可行性，整體施工預(yù)算在施工計劃之內(nèi)。施工技術(shù)交底工作需要在施工進(jìn)行之前完成，并且對施工中相關(guān)的安全措施、技術(shù)要求、規(guī)范、設(shè)計等進(jìn)行綜合性的討論與交流，并且做好對重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的管理。施工技術(shù)交底工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，涉及的技術(shù)要求、材料要求、工藝需求等各方面都非常多，需要施工技術(shù)管理人員提高重視，保證施工技術(shù)符合相關(guān)要求與規(guī)范。
3.3 加強(qiáng)施工進(jìn)行階段的管理
在施工進(jìn)行階段，施工技術(shù)管理人員要嚴(yán)格的執(zhí)行技術(shù)管理制度，并且對施工組織設(shè)計與方案進(jìn)行同步監(jiān)督，保證施工符合既定的設(shè)計與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工進(jìn)行中，要做好檢查記錄，對于公路工程中的隱蔽工程要提高重視，保證工程質(zhì)量在可控的范圍之內(nèi)。施工技術(shù)管理人員在施工現(xiàn)場管理上，要對一線施工人員的操作進(jìn)行監(jiān)督，保證操作規(guī)范性。在對施工機(jī)械設(shè)備管理上，要做好安全檢查工作，保證工作機(jī)械設(shè)備的作業(yè)符合安全質(zhì)量需求。另外，施工管理人員要做好日常檢查工作，進(jìn)行定期的巡檢，保證道路工程整體施工順利的進(jìn)行。
4 結(jié)束語
現(xiàn)階段，我國公路工程的建設(shè)發(fā)展迅速，整體的施工管理水平較以往有很大的提高，施工技術(shù)水平也在不斷的進(jìn)步當(dāng)中。公路建設(shè)的規(guī)模不斷增加，公路施工企業(yè)面臨的競爭也在不斷的加劇。建筑工程企業(yè)只有不斷的提高自身的技術(shù)水平，加強(qiáng)自身管理，才能有效的保證自身的經(jīng)濟(jì)效益，并且保證自身的生存與發(fā)展能力，保證公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，從而為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙曉云.論道路和橋梁的施工管理措施[J].城市建設(shè)，2010（13）.
[2]任仲林.市政道路工程施工質(zhì)量控制和管理措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（13）.
關(guān)鍵詞：公路施工 技術(shù) 管理
一、施工技術(shù)管理的內(nèi)涵
公路工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項(xiàng)技術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過程,由此決定著施工企業(yè)的技術(shù)活動也是多種多樣的。所謂的公路施工技術(shù)管理,是指以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù),通過一定的組織系統(tǒng),按照規(guī)定的程序,運(yùn)用各種有效和必要的方法,使工程滿足設(shè)計要求,實(shí)現(xiàn)設(shè)計目的,最終質(zhì)量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)的一系列管理活動。它通常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗(yàn)管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設(shè)計開始到施工過程中的現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、直至公路工程竣工驗(yàn)收全過程中的各項(xiàng)技術(shù)工作。
二、公路施工技術(shù)管理基本原則
第一,供應(yīng)與消耗協(xié)調(diào)一致,確保工程質(zhì)量和施工安全,實(shí)現(xiàn)效益最大化原則。應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。
第二,要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)二者相結(jié)合,遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。對工程進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析,本著節(jié)約基建費(fèi)用,降低工程成本,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。
第三,要嚴(yán)格貫徹國家的經(jīng)濟(jì)政策原則。國家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn),依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)歷史文物、施工機(jī)械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴(yán)格遵守。
第四,嚴(yán)格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定,落實(shí)季節(jié)性施工,確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足,要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。
第五,對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則。
三、公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理
施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,根據(jù)施工條件,編制施工組織設(shè)計方案,制定和健全技術(shù)核定與設(shè)計變更、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核等各項(xiàng)規(guī)章制度,從而充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此,施工前要抓好以下施工技術(shù)管理工作:
第一,建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的人事制度。各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職,各負(fù)其責(zé)。
第二,建立健全施工技術(shù)管理的管理制度。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來,可以保證管理工作有章可循,使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度,從而保證技術(shù)工作有條理、有目的進(jìn)行。
第三,建立圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度。圖紙會審是對圖紙的合法性、整體性、主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工技術(shù)裝備以及采購的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否與設(shè)計選用的相符等方面進(jìn)行會審。避免出現(xiàn)因圖紙本身的錯誤導(dǎo)致嚴(yán)重后果。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容,召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來,作為施工依據(jù)。
第四,建立技術(shù)交底制度。技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行。作業(yè)技術(shù)人員通過向施工工人進(jìn)行施工設(shè)計圖的技術(shù)交底、施工工藝交底、材料規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求交底、施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)交底、樣板或?qū)嶋H樣品交底、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底,可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計劃、有組織地開展工程施工。
第五,建立工程驗(yàn)收制度。在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點(diǎn),建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度,確保公路安全交付使用。
四、公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理
施工現(xiàn)場的技術(shù)管理就是施工過程的技術(shù)管理,現(xiàn)場技術(shù)管理是整個施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。它包括:圖紙會審,堅持按圖施工;編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工;及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況,確保工程按期完成;認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄;做好施工資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度同步。施工過程中的技術(shù)管理需要我們在實(shí)際操作過程中要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,發(fā)現(xiàn)問題,及時糾正,保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成。
五、公路竣工驗(yàn)收階段技術(shù)管理
工程完工后,施工單位要組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為主的全面實(shí)驗(yàn)檢查,填寫竣工報告,組織預(yù)驗(yàn)收,完成交工報告和技術(shù)總結(jié)。竣工驗(yàn)收的工程必須符合合同約定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),必須符合單位工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收的合格標(biāo)準(zhǔn),單項(xiàng)工程必須達(dá)到使用條件或滿足生產(chǎn)要求。
管理作為永恒的話題.是關(guān)系到企業(yè)成敗興衰的關(guān)鍵。要提高企業(yè)的競爭能力,提高經(jīng)濟(jì)效益,必須抓“管理”這個關(guān)鍵。對于公路工程施工企業(yè)而言,技術(shù)管理則是企業(yè)管理的重要組成部分。通過技術(shù)管理,保證施工過程的正常進(jìn)行,施工技術(shù)不斷進(jìn)步,從而保證工程質(zhì)量,降低工程成本,提高勞動生產(chǎn)率,樹立企業(yè)形象,提高競爭能力?？傊?技術(shù)管理工作的好壞,直接關(guān)系著公路施工的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)信譽(yù),因此,一定要重視技術(shù)管理的每一環(huán)節(jié)的工作,做好整個施工過程的技術(shù)管理工作!
參考文獻(xiàn):
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【關(guān)鍵詞】公路施工，技術(shù)管理，施工準(zhǔn)備
引言
隨著城市化進(jìn)程的加快，公路的不斷發(fā)展，城市道路建設(shè)的問題日益也凸顯出來了，各承包商在工程質(zhì)量上相互競爭，以質(zhì)量取勝，以信譽(yù)占市場，已形成局面。公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立于不敗之地，就得強(qiáng)化施工技術(shù)管理，才能在競爭中占領(lǐng)市場，站穩(wěn)腳根。就目前的施工現(xiàn)況來講，只要把施工技術(shù)管理的制度及方法這些落實(shí)到實(shí)際的施工中去，就能對預(yù)期的施工目標(biāo)真正的起到保障作用。
一、公路施工技術(shù)管理及其重要性
所謂施工技術(shù)管理就是施工企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動的總稱，即對施工中各項(xiàng)技術(shù)活動和工作的各要素進(jìn)行的科學(xué)管理工作，它是實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目控制目標(biāo)的必要手段。公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容包括：①技術(shù)交底，提供施工規(guī)范和工藝規(guī)程，編制施工組織計劃，計算和分配工作量，控制施工質(zhì)量，工程進(jìn)度分析，建立技術(shù)檔案，組織工程驗(yàn)收等施工過程的動態(tài)管理；②技術(shù)交底后，應(yīng)對工程進(jìn)行放樣復(fù)核，實(shí)際是否與設(shè)計資料相同，誤差是否在允許誤差內(nèi)，設(shè)計不合理的應(yīng)提出變更意見；③科技情報與信息系統(tǒng)，技術(shù)改進(jìn)與合理化建議，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，技術(shù)培訓(xùn)等技術(shù)開發(fā)活動。顯然，施工技術(shù)管理的這種核心作用，要求我們只有將技術(shù)管理的必要性與具體活動的可操作性有機(jī)的結(jié)合起來，才能確保施工順利進(jìn)行，保證安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效地完成項(xiàng)目施工任務(wù)。
二、公路施工技術(shù)管理原則
公路施工技術(shù)管理的總體原則，應(yīng)本著從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，從全局出發(fā)，堅決貫徹國家和地方有關(guān)技術(shù)政策、法規(guī)，把施工技術(shù)工作與經(jīng)濟(jì)效益、日技術(shù)管理、生產(chǎn)實(shí)踐過程緊密聯(lián)系起來。遵循科學(xué)性，本著實(shí)事求是的原則，做好施工技術(shù)管理的工作。
2.1 可持續(xù)發(fā)展原則
施工過程中，要考慮到對子孫后代的影響，要做到既滿足當(dāng)代人的要求，又不對子孫后代的生存造成威脅，要把企業(yè)當(dāng)前利益與國家的長遠(yuǎn)利益相結(jié)合，按可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，對工程進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析，走可持續(xù)發(fā)展之路。
2.2 協(xié)調(diào)一致與全員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化原則
為實(shí)現(xiàn)效益的最大化，必須在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織方案。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消耗協(xié)調(diào)，充分開發(fā)時間、地域、人力、物力、財力的最人潛能，在既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動的前提下，最低限度地配置各類人員的數(shù)量。對于施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)件消耗材料等盡量減少到最低限度，極盡可能使其重復(fù)使用，減少費(fèi)用，降低成本。
對質(zhì)量的認(rèn)識，有一個自上而下和自下而上的認(rèn)識過程，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵，對標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行策劃，制定規(guī)劃和實(shí)施方案；堅持做好標(biāo)準(zhǔn)化工作的考核和持續(xù)改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。
2.3 對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則
“四新”技術(shù)是指：經(jīng)過省、部級行業(yè)主管部門鑒定或評估，準(zhǔn)備任建設(shè)工程中推廣應(yīng)用，且已經(jīng)制定了企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但尚無國家、行業(yè)和地方工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)、成熟，適用的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品和新材料。對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則，保持健康發(fā)展的良好態(tài)勢，為企業(yè)發(fā)展注入生機(jī)與活力。
三、公路施工施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理
施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，根據(jù)施工條件編制施工組織設(shè)計，合理分配施工力量并制定施工方案，制定和健全各項(xiàng)規(guī)章制度，從而充分、及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程連續(xù)、均衡、節(jié)奏地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的期限內(nèi)交付使用。為此，要抓好以下施工技術(shù)管理基礎(chǔ)工作：
3.1 建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制
要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的工作系統(tǒng)。要制定明確的總工程師職責(zé)、主任工程師職責(zé)、專職工程師職責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)，使各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和管理人員做到明職、明責(zé)。
3.2 建立健全施工技術(shù)管理的管理制度
公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點(diǎn)，因而必須通過建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，保證管理工作有章可循，把技術(shù)管理丁作科學(xué)地組織起來，使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度，從而保證技術(shù)工作有條理、有目的開展。
（1）建立圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度
圖紙會審是為了避免圖紙本身的錯誤導(dǎo)致施工的嚴(yán)重后果。要有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有步驟的進(jìn)行。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容，召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商，各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后作為施工依據(jù)。
（2）建立施工日記制度
施工日記是對整個施工活動和現(xiàn)場情況變化的綜合性記錄，其主要記載以下內(nèi)容：1)日期、氣候。2)工程部位、施工組隊(duì)。3)施工活動記載。主要記錄工程施工(包括主要部分、分項(xiàng)下程)的起止日期，施工中的停水、停電、停工，質(zhì)量、安全、設(shè)備事故的發(fā)生和處理，設(shè)計單位現(xiàn)場解決問題，技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門對丁程作出的指示或決定等。
施工日記是工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定的重要依據(jù)，施工日記從施工開始時就必須以單位技術(shù)負(fù)責(zé)人為主、全體技術(shù)人員參加進(jìn)行，直至工程竣工，不允許中斷。在做好施工日記的同時，還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術(shù)規(guī)范以及驗(yàn)收規(guī)范填寫各種記錄表格，起到檢驗(yàn)施工操作和技術(shù)資料的作用，是工程的重要檔案。
（3）建立技術(shù)交底制度
通過技術(shù)交底，可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等，從而做到心中有數(shù)，有計劃、有組織地開展工程施工。作業(yè)技術(shù)人員向工人交底的內(nèi)容是：1)圖紙交底，主要是施工設(shè)計圖的交底；2)工藝交底，主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底；3)材料交底，主要是所用材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求的交底；4)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底，施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)交底；5)措施交底，主要是質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底；6)樣板或?qū)嶋H樣品交底，技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行，結(jié)合分部、分項(xiàng)工程特點(diǎn)有針對性地做好工作。
（4）建立工程驗(yàn)收制度
在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量以外，還必須根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度。
3.3 建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證，分為國家標(biāo)準(zhǔn)、部級標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3個等級。貫徹執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求是：①組織施工人員學(xué)習(xí)、熟悉、掌握有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程；②加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督與檢查；③分解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，使其具體化。
3.4 建立技術(shù)檔案
技術(shù)檔案不同于一般的技術(shù)資料，是在公路項(xiàng)目施工、科研活動中形成的有保存價值的技術(shù)文件和資料。
（1）為工程竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料.主要包括：1)材料檢驗(yàn)資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。2)材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。3)地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。4)各項(xiàng)質(zhì)量資料。各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表。5)非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)最的影響分析。6)補(bǔ)救施工資料。對質(zhì)量事故處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計要求的證明文件。
（2）為公路施工企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料。主要指：1)施工組織設(shè)計、各種定額執(zhí)行情況。2)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況。3)施丁總結(jié)材料。4)重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。5)技術(shù)管理工作總結(jié)等。．
四、公路施工現(xiàn)場及驗(yàn)收階段技術(shù)管理
4.1 施工現(xiàn)場的技術(shù)管理
施工現(xiàn)場技術(shù)管理是為了保證施工人員存施工中能按科學(xué)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律要求正常施工；是為了不斷提高施工企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)；是為了預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)和處理問題；是為了保證工程質(zhì)量降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。它包括：按圖施工；優(yōu)化施工方案或施下措施；及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況；做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理。施工過程中的技術(shù)管理工作在實(shí)際操作過程中要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成。
4.2 竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理
這一階段的技術(shù)管理工作主要從以下幾個方面著手：
（1）實(shí)驗(yàn)檢查。組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為主的全面實(shí)驗(yàn)檢查。
（2）預(yù)驗(yàn)收。組織預(yù)驗(yàn)收，填寫竣工報告。
（3）總結(jié)。完成交工報告和技術(shù)總結(jié)。交工技術(shù)資料一是指將平時積累的資料審查、整理、檢查有無差錯，使之形成一套完整的質(zhì)量達(dá)標(biāo)竣工資料；二是按竣工圖如實(shí)繪制。
（4）交工。向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收相關(guān)交工技術(shù)文件歸檔；作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個月內(nèi)將交工技術(shù)資料和竣工圖送項(xiàng)目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。
結(jié)束語
總之，對公路工程施工企業(yè)而言，技術(shù)管理是企業(yè)管理生命線。通過技術(shù)管理，保證施工工序正常進(jìn)行，促使施下技術(shù)不斷進(jìn)步，進(jìn)而保證工程質(zhì)量，樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)的社會競爭能力。管理是永恒的話題，技術(shù)管理工作的好壞，直接關(guān)系著公路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)信譽(yù)!
參考文獻(xiàn)
【1】彭盛東．淺談公路施工技術(shù)管理[J]．科學(xué)之友，2009，21．
關(guān)鍵詞：公路施工 技術(shù) 管理
一、施工技術(shù)管理的內(nèi)涵
公路工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項(xiàng)技術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過程,由此決定著施工企業(yè)的技術(shù)活動也是多種多樣的。所謂的公路施工技術(shù)管理,是指以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù),通過一定的組織系統(tǒng),按照規(guī)定的程序,運(yùn)用各種有效和必要的方法,使工程滿足設(shè)計要求,實(shí)現(xiàn)設(shè)計目的,最終質(zhì)量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)的一系列管理活動。它通常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗(yàn)管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設(shè)計開始到施工過程中的現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、直至公路工程竣工驗(yàn)收全過程中的各項(xiàng)技術(shù)工作。
二、公路施工技術(shù)管理基本原則
第一,供應(yīng)與消耗協(xié)調(diào)一致,確保工程質(zhì)量和施工安全,實(shí)現(xiàn)效益最大化原則。應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。
第二,要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)二者相結(jié)合,遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。對工程進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析,本著節(jié)約基建費(fèi)用,降低工程成本,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。
第三,要嚴(yán)格貫徹國家的經(jīng)濟(jì)政策原則。國家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn),依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)歷史文物、施工機(jī)械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴(yán)格遵守。
第四,嚴(yán)格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定,落實(shí)季節(jié)性施工,確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足,要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。
第五,對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則。
三、公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理
施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,根據(jù)施工條件,編制施工組織設(shè)計方案,制定和健全技術(shù)核定與設(shè)計變更、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核等各項(xiàng)規(guī)章制度,從而充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此,施工前要抓好以下施工技術(shù)管理工作:
第一,建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的人事制度。各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職,各負(fù)其責(zé)。
第二,建立健全施工技術(shù)管理的管理制度。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來,可以保證管理工作有章可循,使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度,從而保證技術(shù)工作有條理、有目的進(jìn)行。
第三,建立圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度。圖紙會審是對圖紙的合法性、整體性、主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工技術(shù)裝備以及采購的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否與設(shè)計選用的相符等方面進(jìn)行會審。避免出現(xiàn)因圖紙本身的錯誤導(dǎo)致嚴(yán)重后果。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容,召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來,作為施工依據(jù)。
第四,建立技術(shù)交底制度。技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行。作業(yè)技術(shù)人員通過向施工工人進(jìn)行施工設(shè)計圖的技術(shù)交底、施工工藝交底、材料規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求交底、施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)交底、樣板或?qū)嶋H樣品交底、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底,可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計劃、有組織地開展工程施工。
第五,建立工程驗(yàn)收制度。在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點(diǎn),建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度,確保公路安全交付使用。
[關(guān)鍵詞]公路施工；技術(shù)；管理
一、施工技術(shù)管理的內(nèi)涵
公路工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項(xiàng)技術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過程,由此決定著施工企業(yè)的技術(shù)活動也是多種多樣的。所謂的公路施工技術(shù)管理,是指以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù),通過一定的組織系統(tǒng),按照規(guī)定的程序,運(yùn)用各種有效和必要的方法,使工程滿足設(shè)計要求,實(shí)現(xiàn)設(shè)計目的,最終質(zhì)量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)的一系列管理活動。它通常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗(yàn)管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設(shè)計開始到施工過程中的現(xiàn)場處理、質(zhì)量檢驗(yàn)、直至公路工程竣工驗(yàn)收全過程中的各項(xiàng)技術(shù)工作。
二、公路施工技術(shù)管理基本原則
2.1供應(yīng)與消耗協(xié)調(diào)一致,確保工程質(zhì)量和施工安全,實(shí)現(xiàn)效益最大化原則。應(yīng)用 科學(xué) 的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。
2.2要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)二者相結(jié)合,遵守 經(jīng)濟(jì) 節(jié)約的原則。對工程進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析,本著節(jié)約基建費(fèi)用,降低工程成本,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù) 發(fā)展 的思想。
2.3要嚴(yán)格貫徹國家的經(jīng)濟(jì)政策原則。國家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù) 自然 資源的特點(diǎn),依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展 規(guī)律 以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù) 歷史 文物、施工機(jī)械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴(yán)格遵守。
2.4嚴(yán)格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定,落實(shí)季節(jié)性施工,確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足,要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。
2.5對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則。
三、公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理
施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,根據(jù)施工條件,編制施工組織設(shè)計方案,制定和健全技術(shù)核定與設(shè)計變更、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核等各項(xiàng)規(guī)章制度,從而充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此,施工前要抓好以下施工技術(shù)管理工作:
3.1建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的人事制度。各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職,各負(fù)其責(zé)。
3.2建立健全施工技術(shù)管理的管理制度。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,把技術(shù)管理工作 科學(xué) 地組織起來,可以保證管理工作有章可循,使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度,從而保證技術(shù)工作有條理、有目的進(jìn)行。
3.3建立圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度。圖紙會審是對圖紙的合法性、整體性、主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工技術(shù)裝備以及采購的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否與設(shè)計選用的相符等方面進(jìn)行會審。避免出現(xiàn)因圖紙本身的錯誤導(dǎo)致嚴(yán)重后果。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容,召集有關(guān)部門在技術(shù)上、 經(jīng)濟(jì) 上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來,作為施工依據(jù)。
3.4建立技術(shù)交底制度。技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行。作業(yè)技術(shù)人員通過向施工工人進(jìn)行施工設(shè)計圖的技術(shù)交底、施工工藝交底、材料規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求交底、施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)交底、樣板或?qū)嶋H樣品交底、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底,可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計劃、有組織地開展工程施工。
3.5建立工程驗(yàn)收制度。在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點(diǎn),建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度,確保公路安全交付使用。
四、公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理
施工現(xiàn)場的技術(shù)管理就是施工過程的技術(shù)管理,現(xiàn)場技術(shù)管理是整個施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。它包括:圖紙會審,堅持按圖施工;編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工;及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況,確保工程按期完成;認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄;做好施工資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度同步。施工過程中的技術(shù)管理需要我們在實(shí)際操作過程中要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,發(fā)現(xiàn)問題,及時糾正,保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成。
五 、路基防護(hù)技術(shù)管理
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復(fù)雜的 自然 因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。
5.1 坡面防護(hù)坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來，隨著對環(huán)境保護(hù)的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護(hù)邊坡較高時，采用砌石框格種草防護(hù)。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，現(xiàn)大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，當(dāng)草籽發(fā)芽也長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染環(huán)境，效果很好。
石砌圬工防護(hù)仍較普遍使用，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻；用于路塹邊坡。破裂的或易于風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護(hù)也有較好的效果。
但由于石砌圬工及混凝土防護(hù)造價高、易破損等諸多問題，從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境，美化景觀，又一勞永逸的種草防護(hù)。
5.2 沖刷防護(hù)防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。
5.3 支擋防護(hù)擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。
六、公路竣工驗(yàn)收階段技術(shù)管理
關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)管理技術(shù)控制控制措施
中圖分類號： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言；公路施工通過技術(shù)管理工作，做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備、加強(qiáng)施工過程重點(diǎn)難點(diǎn)控制、科學(xué)管理現(xiàn)場施工、優(yōu)化配置提高勞動生產(chǎn)率、降低資源消耗，進(jìn)而達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度和成本多方面的和諧統(tǒng)一。
一、公路施工技術(shù)管理
1.1公路施工技術(shù)管理，是指以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，通過一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定的程序，運(yùn)用各種有效和必要的方法，使工程滿足設(shè)計要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計目的，最終質(zhì)量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的一系列管理活動。它通常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗(yàn)管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設(shè)計開始到施工過程中的現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、直至公路工程竣工驗(yàn)收全過程中的各項(xiàng)技術(shù)工作。在技術(shù)管理這個層面上主要是堅持以下幾項(xiàng)原則：第一，供應(yīng)與消耗協(xié)調(diào)一致，確保工程質(zhì)量和施工安全，實(shí)現(xiàn)效益最大化原則。應(yīng)用科學(xué)的方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。第二，要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)二者相結(jié)合，遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。對工程進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析，本著節(jié)約費(fèi)用，降低工程成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。第三，要嚴(yán)格貫徹國家的經(jīng)濟(jì)政策原則。國家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn)，依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)歷史文物、施工機(jī)械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴(yán)格遵守。第四，嚴(yán)格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實(shí)季節(jié)性施工，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足，要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。第五，對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則。1.2公路施工的機(jī)械管理。公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。施工中的機(jī)械管理需要注意以下幾個方面的問題： （1）作業(yè)規(guī)范化。施工作業(yè)操作規(guī)范化。機(jī)械設(shè)備的使用者必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備使用管理規(guī)定。實(shí)行“三定”制度，主要設(shè)備實(shí)行定機(jī)、定人定崗位制；每臺機(jī)械的專門操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關(guān)的設(shè)備；堅持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的非崗位人員操作設(shè)備。 （2）安全教育經(jīng)?；?。工程施工安全出了問題，將會耗費(fèi)大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機(jī)械設(shè)備安全的不利因素，避免安全事故發(fā)生，施工企業(yè)要以多種形式進(jìn)行安全教育，對作業(yè)人員進(jìn)行安全知識考核，每一位工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)后，嚴(yán)格執(zhí)行考核、持證上崗制度，根據(jù)工種進(jìn)行安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)等方面的考核，合格后方能上崗作業(yè)，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力，做到規(guī)范化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 （3）預(yù)防檢查日?；?shí)踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。
二、公路施工技術(shù)控制的原則
公路施工技術(shù)管理的總體原則，應(yīng)本著從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，從全局出發(fā)，堅決貫徹國家和地方有關(guān)技術(shù)政策、法規(guī)，主要應(yīng)遵循以下幾個原則：
2.1嚴(yán)格按照科學(xué)技術(shù)的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機(jī)具設(shè)備安全施工等具體技術(shù)要求進(jìn)行管理，采用新技術(shù)。
2.2遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來，全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析，對重要的施工部位進(jìn)行多方案比較。
2.3貫徹國家經(jīng)濟(jì)政策。認(rèn)真貫徹國家經(jīng)濟(jì)法律政策，國家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn)，依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
2.4協(xié)調(diào)一致的原則。為實(shí)現(xiàn)效益的最大化，必須在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織方案。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消耗協(xié)調(diào)，充分開發(fā)時間、地域、人力、物力、財力的最大潛能，最低限度地配置各類人員的數(shù)量。
2.5全員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化意識原則。對質(zhì)量的認(rèn)識，有一個自上而下和自下而上的認(rèn)識過程，工程施工人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵，對標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行策劃，制定規(guī)劃和實(shí)施方案；堅持做好標(biāo)準(zhǔn)化工作的考核和改進(jìn)，在工作中積極貫徹落實(shí)。
三、公路施工技術(shù)控制的措施
3.1施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)控制。公路施工前的技術(shù)控制工作是公路施工技術(shù)控制的準(zhǔn)備階段，是指導(dǎo)后期施工技術(shù)控制與施工管理的基礎(chǔ)。在具體的過程中，公路施工工藝與技術(shù)的選擇需要根據(jù)地質(zhì)勘探情況、工程所在地氣候特點(diǎn)等進(jìn)行。在施工準(zhǔn)備階段，所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，其主要內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計，并制定合理的施工方案，充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動生產(chǎn)率和降低工程成本。
3.2施工過程中的技術(shù)控制。在公路施工的技術(shù)控制中，對施工過程工藝參數(shù)的控制，保障公路工程施工質(zhì)量。施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，是整個工程的主要內(nèi)容，其具體的內(nèi)容包括：按圖施工；優(yōu)化施工方案或施工措施；及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況；做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理。
3.3工程試驗(yàn)的管理。試驗(yàn)工作是公路施工中最基本的一項(xiàng)工作，同時也是一項(xiàng)關(guān)鍵工作。公路工程施工，試驗(yàn)工作基本上有以下四個方面的內(nèi)容：進(jìn)行原材料試驗(yàn)，為工程選定合格優(yōu)質(zhì)的原材料；提供各種施工配合比，作為施工的依據(jù)；進(jìn)行工程半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)；配合技術(shù)、質(zhì)量部門進(jìn)行檢查管理工作。試驗(yàn)工作中應(yīng)注意以下問題：公路的試驗(yàn)工作必須配備相應(yīng)的儀器、設(shè)備，儀器的精度應(yīng)符合要求；要注意試驗(yàn)工作的科學(xué)性、嚴(yán)肅性，尊重原始數(shù)據(jù)，真實(shí)地反映工程的實(shí)際情況；要注意收集試驗(yàn)資料，妥善保管。
3.4竣工后的技術(shù)控制。公路竣工技術(shù)管理工作主要集中在竣工技術(shù)總結(jié)與技術(shù)文件的編制兩方面。工程竣工后，公路施工單位應(yīng)組織技術(shù)、試驗(yàn)及相關(guān)人員進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，進(jìn)行以試通車為主的實(shí)驗(yàn)檢查，填寫交工報告和技術(shù)總結(jié)。必須符合單位工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收的合格標(biāo)準(zhǔn)，單項(xiàng)工程必須達(dá)到使用條件或滿足生產(chǎn)要求，高等級公路竣工技術(shù)管理中的技術(shù)總結(jié)與技術(shù)文件編制工作必須與實(shí)際施工記錄為基礎(chǔ)，對工程施工過程進(jìn)行真實(shí)的總結(jié)，避免擴(kuò)大成本。同時還要認(rèn)真核對工程量，為竣工結(jié)算奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:公路施工，技術(shù)管理
Abstract: along with the rapid economic development of our country, the transportation industry development is very rapid also, highway construction intense market competition. In order to satisfy the highway transportation safety and comfort, strengthen construction technology management increasingly important, only a sound of highway construction technology management system, to guarantee high grade highway engineering the project smoothly. To ensure that project of high efficiency, high quality, we have to strengthen the highway engineering technology management.
Keywords: highway construction, management of technology
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
近幾年來,隨著城市化進(jìn)程的加快,公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展,城市道路建設(shè)的問題日益也凸顯出來了,各承包商在工程質(zhì)量上相互競爭,以質(zhì)量取勝,以信譽(yù)占市場,已形成局面。公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林的競爭中立于不敗之地,就得強(qiáng)化施工技術(shù)管理,才能在競爭中占領(lǐng)市場,站穩(wěn)腳根。就目前的施工現(xiàn)況來講,只要把施工技術(shù)管理的制度及方法落實(shí)到實(shí)際的施工中去,就能對預(yù)期的施工目標(biāo)真正的起到保障作用。
1 施工技術(shù)管理的重要性
公路工程施工管理的目標(biāo)就是在確保合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求的前提下,力求降低工程施工成本,追求施工的最大利潤。要達(dá)到保證工程質(zhì)量、保證按期交工,同時,還要力求降低工程施工成本,就要在工程施工管理過程中抓好技術(shù)管理工作。通過技術(shù)管理工作,做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備、加強(qiáng)施工過程重點(diǎn)難點(diǎn)控制、科學(xué)管理現(xiàn)場施工、優(yōu)化配置提高勞動生產(chǎn)率、降低資源消耗,進(jìn)而達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度和成本多方面的和諧統(tǒng)一。簡單說,做好施工技術(shù)管理工作就能掌握住工程施工的重心,為工程順利實(shí)施提供最好的服務(wù)和保障。
2 技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容和實(shí)施原則
施工技術(shù)管理工作要立足于保證施工過程的技術(shù)秩序,并為當(dāng)前生產(chǎn)服務(wù),同時要為施工企業(yè)的技術(shù)儲備和以后項(xiàng)目的施工打下基礎(chǔ),包括技術(shù)管理制度、檔案管理、技術(shù)培訓(xùn)、圖紙會審、編制施組、技術(shù)交底、安全技術(shù)、“四新”技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等。我們一般可從內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個方面進(jìn)行分類,內(nèi)業(yè)包括制定技術(shù)管理制度、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程、崗位技術(shù)培訓(xùn)以及技術(shù)檔案管理,外業(yè)包括施工前技術(shù)準(zhǔn)備、施工過程中技術(shù)實(shí)施以及施工技術(shù)的更新。施工技術(shù)管理實(shí)施原則要講究從企業(yè)實(shí)際情況和需求出發(fā),正確貫徹國家和地方規(guī)定的技術(shù)政策、規(guī)范和規(guī)程;要實(shí)行按科學(xué)規(guī)律和實(shí)事求是辦事,對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的原則;所有施工技術(shù)工作都要全面考慮其經(jīng)濟(jì)效益狀況,合理擇優(yōu)選取;日常技術(shù)管理工作和生產(chǎn)實(shí)踐過程緊密結(jié)合。
3 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作
在任何一項(xiàng)工程開工前,要根據(jù)實(shí)際情況,設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé)人(或總工程師)為首的,自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理的一個系統(tǒng),并根據(jù)需要設(shè)立各級技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員,各級職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍,并建立各級責(zé)任制,除此以外,還要建立和健全各項(xiàng)管理制度,只有健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,才能把整個企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來,使技術(shù)活動無論是在內(nèi)業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的制度,從而增強(qiáng)技術(shù)活動的可操作性和可檢查性,保證管理工作有章可循。
施工技術(shù)管理工作的重點(diǎn)是做好基礎(chǔ)工作,既要全面又要重點(diǎn)控制,根據(jù)不同項(xiàng)目的具體情況具體分析落實(shí),分工協(xié)作,力求最大程度為工程施工提供服務(wù)。一般認(rèn)為,根據(jù)在施工過程中通常開展的技術(shù)活動,應(yīng)該建立以下幾種管理制度:
(1)落實(shí)并完善與工程施工相關(guān)的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和文件要求,建立和健全技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制度。實(shí)行技術(shù)責(zé)任制的目的是保證各技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人,防止和杜絕施工中責(zé)任不清或無人負(fù)責(zé)現(xiàn)象,同時可以充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。
(2)認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理制度。圖紙會審要求要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有步驟地進(jìn)行,未經(jīng)會審的施工圖紙不得用于施工。技術(shù)交底工作可分級進(jìn)行,分級管理,目的是使全體參與職工做到心中有數(shù),避免盲目施工。對于重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位、特殊工程、“四新”技術(shù)應(yīng)用工程更需要做詳細(xì)的施工技術(shù)交底。技術(shù)檔案管理包括交建設(shè)單位保管的竣工資料部分和施工單位保存的施工組織與管理方面的技術(shù)檔案,均應(yīng)按照檔案管理要求進(jìn)行搜集、整理和歸檔。
(3)測量、試驗(yàn)和工程變更管理。施工技術(shù)管理還要緊抓測量管理、試驗(yàn)管理和工程變更管理。測量工作開始就是施工的起點(diǎn),失之毫厘,差之千里。測量工作要求必須實(shí)行雙校核,交叉檢查,同時還要和施工點(diǎn)附近參照物進(jìn)行比較核對。試驗(yàn)工作關(guān)系施工質(zhì)量也關(guān)系著施工效益狀況,其重要性不言而喻,主要包括驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn),所有試驗(yàn)原始記錄均應(yīng)作為重要技術(shù)管理記錄進(jìn)行保存。工程變更作為工程施工中不可或缺的一部分,其后果也直接影響甚至左右著施工效益的高低。工程變更與否主要應(yīng)參考是否對工程進(jìn)展有利,是否可以節(jié)約成本,是否可以增加施工利潤,是否損害其他方利益,是否會使工程受阻等因素。
(4)圖紙會審。設(shè)計是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。圖紙及設(shè)計說明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線,各種管線等是否準(zhǔn)確。一套圖紙前后是否一致;互相聯(lián)系的各套圖紙設(shè)計是否有矛盾。主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計在強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面有無問題;主要部位的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理。結(jié)合本單位自身?xiàng)l件,看施工裝備能否滿足設(shè)計要求。路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾;在相互交叉施工時是否有問題。設(shè)計所選用的各種材料,在采購時,其品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量、數(shù)量等能否滿足設(shè)計需要。對圖紙中的疑問也請設(shè)計單位代表進(jìn)行解釋。
(5)施工日記和施工記錄制度。從工程開工時為起點(diǎn),建立施工日記和施工記錄制度,以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主,全體技術(shù)人員參與,按單位工程分別記錄,每人每天都有自己的施工日志,應(yīng)沒有間斷。通過技術(shù)交底,使每一個參與施工的技術(shù)人員和工人都明確所擔(dān)負(fù)工程的任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等特點(diǎn)。做到心中有數(shù),這對工程有計劃、有組織地開展奠定基礎(chǔ)。在購進(jìn)原材料、配件時,應(yīng)建立層層質(zhì)量控制制度,凡用于施工的原料,必須提供合格證明文件,對于沒有合格證明的文件,在使用前都按規(guī)定進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn),證明合格后,方可使用。為做好材料的檢驗(yàn)工作,項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)需要建立和健全試驗(yàn)檢測室,并配備滿足規(guī)范要求的試驗(yàn)人員,嚴(yán)格按照國家有關(guān)的試驗(yàn)操作規(guī)程進(jìn)行操作,提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù),確保試驗(yàn),檢測工作的質(zhì)量。在施工過程中,對于隱蔽工程,在下一工序開工前,由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,最后得到確認(rèn)。在施工過程中以上這幾項(xiàng)管理制度是缺一不可的。
4 施工準(zhǔn)備階段和施工過程的技術(shù)管理
4、1施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理
在施工準(zhǔn)備階段,所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件,從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行,它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,摸清施工的客觀條件,編制施工組織設(shè)計,并制定合理的施工方案,充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件,使施工過程連續(xù)、均衡地進(jìn)行,保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用,使工程施工在保證質(zhì)量的前提下,做到提高勞動生產(chǎn)率和降低工程成本。而施工組織設(shè)計是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)條件,具體應(yīng)采取以下措施:①加強(qiáng)施工組織設(shè)計編制的組織工作,對參加編寫的人員明確分工,責(zé)任到人,最后匯總,修改定稿。②施工組織設(shè)計的編制依據(jù)、編寫格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
4、2施工過程中的技術(shù)管理
施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理,是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容,作為施工單位,為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo),必須加強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理,其具體內(nèi)容包括:①搞好圖紙會審,堅持按圖施工;②編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;③做好技術(shù)交底工作,嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工;④及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況,確保工程按期完成;⑤認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄;⑥做好施工資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度同步。
5技術(shù)管理工作組織實(shí)施與革新
公路施工技術(shù)管理工作不能固步自封在原來基礎(chǔ)上,應(yīng)做到經(jīng)常走出去進(jìn)行學(xué)習(xí)交流,在借鑒其他先進(jìn)技術(shù)和有效管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,結(jié)合本身需求和實(shí)際情況,不斷推廣實(shí)踐和學(xué)習(xí)吸收。施工技術(shù)組織實(shí)施主要是提高勞動生產(chǎn)率,提高機(jī)械化水平,加快施工進(jìn)度;提高工程施工質(zhì)量,保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn);合理節(jié)約施工資源,降低施工直接成本;加強(qiáng)風(fēng)險防范意識和變更管理,爭取最大工程施工效益。
技術(shù)革新主要是對陳舊的施工工藝和操作方法進(jìn)行改革或優(yōu)化、對施工設(shè)備和工具進(jìn)行改進(jìn)提高效率、對原材料方面進(jìn)行改進(jìn)降低消耗或綜合利用、應(yīng)用先進(jìn)管理方法、完善施工實(shí)用技術(shù)等,對于重大技術(shù)改造方案和新技術(shù)應(yīng)用方案應(yīng)作為重大課題系統(tǒng)地進(jìn)行研究論證,最終企業(yè)通過技術(shù)組織實(shí)施和施工技術(shù)革新,不斷提高生產(chǎn)水平。
6 結(jié)束語
關(guān)鍵詞:公路施工;技術(shù)管理;養(yǎng)護(hù)
1公路施工技術(shù)管理的必要性
公路施工技術(shù)管理是施工企業(yè)根據(jù)簽訂合同和國家標(biāo)準(zhǔn)，在科學(xué)系統(tǒng)組織條件下，將公路項(xiàng)目計劃付諸于實(shí)踐，科學(xué)有效管理公路施工和施工技術(shù)的過程。由于施工過程占時較長，而且會給居民的生活帶來較大的影響，因此有效的公路施工技術(shù)管理工作非常重要。一方面能保證公路施工質(zhì)量和安全;另一方面可對公路施工行為進(jìn)行規(guī)范化管理。1)公路施工技術(shù)管理有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路施工技術(shù)管理涵蓋了多方面的內(nèi)容，包括技術(shù)管理、資料管理和組織管理等，而且涉及到公路施工管理過程中的設(shè)計、施工和驗(yàn)收等;公路施工技術(shù)管理是一個復(fù)雜的長期的工作，也是對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義的工作［2］，一方面，科學(xué)施工技術(shù)能節(jié)約資源，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益;另一方面，合理的施工技術(shù)管理措施可以減少對周圍居民生活和環(huán)境的影響，更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2)公路施工技術(shù)管理有利于完善施工技術(shù)管理制度。公路施工管理是建筑施工技術(shù)管理的一部分，其科學(xué)化和合理化有助于完善建筑施工技術(shù)管理制度。因此，公路施工要重視公路施工技術(shù)管理，做好施工全過程管理和全要素管理，保證公路施工的質(zhì)量和安全，為后續(xù)公路施工提供借鑒和參考。
2公路施工技術(shù)管理措施
2．1準(zhǔn)備工作
公路施工前一定要做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，熟悉掌握公路施工的技術(shù)路線和施工關(guān)鍵點(diǎn)，對人員、材料和設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃，從而制定科學(xué)的施工計劃和工期。結(jié)合公路施工工程的情況來看，公路施工過程中的管理難點(diǎn)有施工材料的購買、施工需要與材料的組合搭配、工作人員的管理等。在公路施工管理過程中，項(xiàng)目管理人員要對公路施工中的具體情況和管理進(jìn)行把控，以保證質(zhì)量安全和有序進(jìn)行。因此，施工首先要根據(jù)現(xiàn)場勘察情況設(shè)計施工方案，設(shè)立科學(xué)合理的施工進(jìn)度;然后將具體任務(wù)分配到各個施工單位進(jìn)行實(shí)施，重點(diǎn)關(guān)注施工中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)［3］，施工人員要根據(jù)現(xiàn)場采取科學(xué)合理的施工做法和管理模式，制定一套行之有效的管理方案和操作流程;此外，施工技術(shù)管理的準(zhǔn)備階段還要做好安全防護(hù)，保證施工不會影響到附近居民的生活和工作，保持施工秩序，減少對周邊環(huán)境的破壞和污染。公路施工技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作對于保證工程有序?qū)嵤┖唾|(zhì)量安全具有重要意義。
2．2公路施工過程中的技術(shù)管理
公路施工過程中的技術(shù)管理牽涉到施工過程中的各方面，具體可概括為公路施工場地監(jiān)理、有關(guān)施工放樣的技術(shù)管理和路基施工的技術(shù)管理三方面。1)關(guān)于施工場地監(jiān)理工作，要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)。施工工作落實(shí)要遵循規(guī)范化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另外，要制定管理措施和技術(shù)控制措施，要求施工人員規(guī)范自己的行為，禁止出現(xiàn)錯誤數(shù)據(jù)。對施工中可能發(fā)生的突況，做好預(yù)防，制定有針對性的應(yīng)急方案，確保施工有序進(jìn)行。2)關(guān)于施工放樣的技術(shù)管理工作，比如在路基施工過程中，小樣及定線等都要求準(zhǔn)確有序。要做好整個工程的定線，要對中心線位置進(jìn)行精確掌握。做好路基放樣工作不但有利于公路養(yǎng)護(hù)工作，使公路使用壽命更長，而且有效降低了工人日常保養(yǎng)護(hù)理工作量。管理人員要將先進(jìn)理念與放樣技術(shù)管理相結(jié)合，提高施工放樣技術(shù)管理質(zhì)量，保證公路工程順利竣工。3)關(guān)于路基施工的技術(shù)管理，路基好壞直接決定公路整體質(zhì)量高低，路基為公路安全奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)［4］。路基施工技術(shù)管理的質(zhì)量和安全，一方面有利于延長公路使用壽命;另一方面還可以節(jié)省保養(yǎng)維護(hù)時間。在公路施工技術(shù)管理進(jìn)程中，施工人員要把重點(diǎn)放在工程狀況和技術(shù)落實(shí)上，規(guī)避外界環(huán)境的干擾。因地制宜采取科學(xué)合理的施工措施，保證公路工程的施工進(jìn)度和施工安全。
3公路養(yǎng)護(hù)措施
公路在建設(shè)完成并投入使用后，由于施工質(zhì)量和外在環(huán)境的破壞，公路運(yùn)營效率降低，嚴(yán)重影響了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因此，應(yīng)做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，堅持預(yù)防養(yǎng)護(hù)，定期及時檢測和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合［5］，提高公路工作人員的文化水平和建立完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，從而提高公路運(yùn)輸質(zhì)量，保障公路運(yùn)行效率。
3．1堅持預(yù)防養(yǎng)護(hù)，定期及時檢測和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合
做好公路養(yǎng)護(hù)工作，就要做好預(yù)防養(yǎng)護(hù)和定期養(yǎng)護(hù)工作。首先，要養(yǎng)護(hù)好公路、道路和橋梁等關(guān)鍵部位，對這些關(guān)鍵部位定期檢測和養(yǎng)護(hù)，爭取在有限經(jīng)濟(jì)成本內(nèi)追求養(yǎng)護(hù)效果最大化。然后，定期檢測公路、道路和橋梁的狀況，嚴(yán)格記錄道路和橋梁損害情況和其載荷力的大小，并將整理成冊的數(shù)據(jù)資料及時歸檔，有異常情況時及時上報給管理部門。另外，養(yǎng)護(hù)人員在檢測時，要對公路的彎沉值、平整度、車轍和構(gòu)造深度等進(jìn)行重點(diǎn)檢測，對其質(zhì)量安全和性能進(jìn)行綜合衡量，提高公路養(yǎng)護(hù)的動態(tài)管理能力。
3．2提高養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平
在對公路進(jìn)行定期和及時養(yǎng)護(hù)的同時，還要提高養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平，選用專業(yè)知識和專業(yè)能力較強(qiáng)的高水準(zhǔn)優(yōu)秀人才。首先，要對現(xiàn)有工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對其進(jìn)行培訓(xùn)，并定期檢測公路養(yǎng)護(hù)工作人員的知識水平，從而提高養(yǎng)護(hù)工作人員專業(yè)技能，增強(qiáng)職責(zé)感，提高自己的綜合素質(zhì)。然后，在培訓(xùn)現(xiàn)有人員和招聘新人才的基礎(chǔ)上，逐步創(chuàng)建一支具有較強(qiáng)專業(yè)技能、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作意識、做事效率高的公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。其次，提高養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的操作能力。公路養(yǎng)護(hù)工作包括檢測、預(yù)防、維修、后期勘察、清潔和綠化等環(huán)節(jié)在內(nèi)的復(fù)雜養(yǎng)護(hù)體系，具有很強(qiáng)的專業(yè)性。因此，公路養(yǎng)護(hù)工作不但需要高能力、高水準(zhǔn)、高素質(zhì)的優(yōu)秀工作人員，還要注重培養(yǎng)工作人員的操作能力，提高工作人員之間的相互協(xié)作與配合，從而保證公路養(yǎng)護(hù)工作的整體化。另外，我國公路相關(guān)管理部門要不斷創(chuàng)新，引入科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)管理手段，把新技術(shù)和新工藝具體應(yīng)用在公路施工具體管理中，保證公路工程的正常實(shí)施和質(zhì)量安全。
3．3建立完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)
做好公路養(yǎng)護(hù)工作，還需要一套標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)管理制度，秉持科學(xué)養(yǎng)護(hù)原則，定時對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，因此，一定要建立系統(tǒng)化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)［6］。有了養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，可以保證所有公路養(yǎng)護(hù)遵照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。另外，還要用先進(jìn)儀器進(jìn)行檢測，收集數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施予以解決。
