時間：2022-12-23 09:29:58
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一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊始終堅持以十七大精神和十七屆三中全會精神為指針，認真落實公司2009年職代會精神，認真落實科學的發展觀，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
2009年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數XX0余趟，安全長途趟數5000余趟，共行駛250萬余公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我隊應有的貢獻。
2009年，我隊部分車輛奉上級指令，擔負著支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰、攻堅克難、協同作戰、抗震救災，圓滿的完成了行車任務。
2009年，中國奧運，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奧運期間和奧運前后，我隊廣泛的宣傳，積極動員，圓滿的完成了奧運期間安全行車任務，沒有任何事故和失誤。
2009年，在公司建企xx周年期間，我隊適應企業發展要求，嚴格按企業的各項規定辦事，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤。
2009年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。
2009年，我隊嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我隊全年消防事故為零。
2009年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故為零。
2009年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
2009年，我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。
2009年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
2009年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，并有節約。
2009年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。
如今，我隊全體人員意氣風發、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實科學的發展觀，向更高更好的目標進軍。
一、現將2009年工作總結如下：
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周
星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為
下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
3、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。
⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養管理方面。
2009年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。
⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。
⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，2009年我隊全年費用不超標，并有節約。
三、端正工作態度，提升優質服務水平。
搞好優質服務是我隊的天職，能否優質服務事關辦公室的素質和形象，事關企業的素質形象。我隊是反映企業素質和形象的一個窗口。我隊嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。
1、2009年隨著企業做大做強，各級領導用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。
2、我隊全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衛員，還當領導熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達后的工作時間，確保領導滿意。
3、班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤。
4、全隊全年為了保證領導用車安全、用車及時，出車前、歸車后，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。
5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。
在今年所有的大型活動中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。
2009年，我隊反饋不良意見為零，都得到了用車單位領導的滿意和好評。
四、2009年，我隊能認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。
上級所下發的文件，我隊都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。我隊還用板報形式廣泛進行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。
五、班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。
2009年，我隊領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由于他們的堅強，領導為我隊好中求優的發展打下了良好的基礎。
六、心系職工、關心職工是搞好工作的重要保證。
隊領導始終執政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。
一、2005年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。版權所有
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了2006年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩過渡，并能及早正常的投入運營。
為深入開展道路交通安全攻堅戰，進一步規范轄區校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，XX公安分局交巡警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。
一、加強領導，周密部署。為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰的部署，成立由大隊負責人XXX任組長，全體為成員的領導小組。
二、加大宣傳，營造氛圍。一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一、黨支部基本情況：
小車服務大隊黨支部現有黨員26人，其中：正式黨員23人、預備黨員3人。
二、加強思想教育，完善黨建工作系列制度
“沒有規矩，不成方圓”。在工作中我們體會到，車隊的黨建工作需要完善的制度來作保證。進入20__年上半年，車隊逐步建立和完善了有關黨建工作和生產經營工作的各項制度。在制度的修訂和落實上，也充分考慮到既要突出支部的核心地位，又要符合生產工作的實際需要。在學習方面采取集中學習和外點傳遞文件資料，指定人員負責學習的辦法。在落實公司、沙運司兩會”精神上實行學習簽名制，明確學習時間、地點、誰負責、學習人數，學習內容等，其目的就是為了保障將“兩會”精神徹底貫徹到每位員工，讓員工了解沙運司發展的目標和領導對工作的思路。為確保真正把車隊的黨建工作落到實處，（一）黨支部按時召開黨員大會，傳達上級指示精神，并總結車隊近期重點工作，安排下月計劃，理清工作思路，切實解決好工作中遇到的困難和問題。（二）抓好黨建臺帳，認真記錄各項臺帳內容。（三）抓好支部的各項活動，按期召開黨員民主生活會，力求活動內容豐富多彩、形式多樣、做到活動有內容、有記錄。（四）加強“三基”工作,認真落實“”制度。（五）加強宣傳報道工作，通過每星期的宣傳報道，將車隊的閃光點及時進行報道，上半年共完成宣傳報道35篇。（六）充分利用黨員評比臺增強激勵機制。
通過以上措施，提高黨員政治素質，增強責任意識，使大家做到自信不自負，昂揚不張揚，在車隊的各項工作中積極起到模范帶頭作用。
三、強化基礎建設，提高隊伍素質，為黨建注入生機和活力
“基礎不牢，地動山搖”。做任何事情，沒有一定的基礎就是一句空話。小車服務業是個高風險的行業，安全工作對車隊各項生產經營工作的完成起著至關重要的作用。因此牢固樹立“安全是效益，安全是發展”的理念，努力做好安全工作。同時車隊堅持車輛歸隊檢查、不定期的夜查工作，并根據氣候的變化及時提醒和電話通知外點工作的員工，尤其對特殊路段、氣候執行任務的員工都進行認真的工作交待，保障了安全工作的順利進行。在做好這些車隊日常安全工作的同時，車隊黨支部積極探索新的搞好小車安全工作的模式：（1）逐步從單純的行政式管理向啟發式管理邁進，具體表現在車隊在安全工作的宣傳上：從以前的條列式宣講向啟發式教育邁進，如車隊以前總是不斷的告訴司機：安全工作如何重要，大家要努力實現要我安全向我要安全的積極轉變；今年車隊在進行安全教育時告訴司機：安全工作是一項關系的別人安危，更關系到你自己安危的重要工作，我們每一個人只有先愛護好你自己，做好自己的安全工作，高高興興上班，平平安安下班，其次，才有機會去關愛別人。六月是全國安全生產月，小車服務大隊懸掛的安全表語也顯示了車隊今年安全工作的啟發式管理模式，雖然這只是一種簡單、初步的嘗試，但必盡車隊黨支部在安全工作的管理方式上，邁出可喜的一步，邁出了探索的腳步，隨著今后的車隊安全工作不斷深入，車隊黨支部會在實際工作中總結、完善中啟發式安全教育管理模式的經驗，從而使車隊安全管理工作邁上新臺階。（2）一季度油田公司質量安全環保處下發了運輸服務類承包商安全技術評估管理辦法，此辦法是油田公司結合杜幫公司安全文件的先進管理念制定的，車隊黨支部對此進行了認真學習，希望通過對此管理辦法的學習和借鑒，為車隊安全工作注入新的活力，確保安全生產工作的順利進行。因此，我們在抓好車隊安全管理——這項這項基礎建設的同時，努力抓好干部、黨員的思想工作，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用，在保證安全工作的合理性和科學性的前提下，保證車隊經濟效益的穩步增長，也為車隊黨建工作打下堅實的基礎。
在發展黨員方面，車隊黨支部做到了不照顧情緒，不照顧資格，堅持符合一個，發展一個的原則予以從嚴掌握。從去年到今年上半年，車隊共發展5名新黨員。這些同志在生產一線都發揮出了模范帶頭作用，也為車隊黨建工作注入生機和活力。
四、加強黨員學習，創建學習型支部
加強理論學習，為提高全隊黨員干部整體素質奠定良好的基礎。為創建學習型車隊，在車隊黨員、干部中形成良好的風氣，車隊黨支部起了戰斗堡壘作用，落實了支部學習制度，并制定了全年
學習計劃。黨支部堅持每月集中學習，要求黨員自學，每月不得少于2次，并做到常抓不懈。尤其是認真學習沙運司1.2號文件和“兩會“精神、及劉經理和孫經理的講話，結合車隊點多、線長、面廣的特點，在安全環保和設備管理方面做到多聯系、多巡查、多交代、多叮囑，根據不同重點采取相應措施；實行動態管理，時刻掌握司機的思想動態、身體狀況和車輛的技術狀況，及時做好深入細致的思想政治工作；嚴格執行安全警示牌和車輛安全親情卡掛牌制度；大客車嚴格堅持到達目的地、歸場后隨時報告平安的制度，要根據不同路線、不同環境、不同氣候、不同車況做不同交代，讓司機隨時保持高度警惕，做好安全。認真開展“三違”排查工作，每月進行一次“反三違”排查活動，嚴懲“三違”行為，實現“三無”目標。讓大家真正從思想上和行為上與習慣性違章的惡習丑行劃清界限。五、以生產經營為中心，加強支部核心領導作用
車隊黨支部緊緊圍繞車隊生產經營這個中心，找準了黨建工作的切入點和結合點，把廣大黨員和職工動員起來，團結在自己周圍，充分發揮他們的積極性和創造性，更好地完成各項任務。我們根據不同時期生產的需要，開展了不同的活動，如：一季度沙運司開展了向陳世文學習的活動，車隊黨支部也把此項活動作為重點，在員工中進行教育宣傳。學習他愛企如家、任勞任怨的無私情懷。專心致志抓工作，一心一意干事業的精神；二季度車隊黨支部認真傳達學習了沙運司黨委向全國五一獎章獲得者程雙啟同志學習的通知，及程雙啟同志的先進事跡，通過對這些先進人物、先進事跡的學習，車隊要求廣大黨員、干部發揚腳踏實地、艱苦奮斗的奉獻精神，能受苦、能吃苦，不比待遇比貢獻，不比享受比奉獻的敬業精神，積極倡導有利于團結和諧的人文的思想。
積極參加沙運司黨委、工會、團委開展的豐富職工生活的文體生活，不斷弘揚正氣，反對歪風，同時發揚愛崗敬業，誠實守信，積極奉獻的職業道德和企業新風尚，調動一切有利因素，共同投入到車隊的各項工作之中，培養了職工的使命和責任感。車隊黨支部通過積極參與沙運司組織的各項活動，如愛心捐款等公益活動，積極為社會多作貢獻，充分體現了車隊職工的奉獻精神。我們還不斷發掘職工中涌現的先進典型（如在車隊司助中涌現出的沙運司級勞模文新平同志），并大力宣傳弘揚他的先進事跡，以先進事跡鞭策后進，營造一種學先進、趕先進的良好氛圍，促進每一名職工都能恪盡職守，努力工作。車隊支部努力協調處理好各方利益和關系，使這個集體充滿活力和凝聚力，全面促進各項工作的發展，真正發揮黨支部在車隊中的核心地位，使支部向著“科學發展、安全發展、和諧發展”的目標邁進。
六、加強黨支部班子建設和干部廉政建設。在支部建設中，車隊黨支部始終把支部領導班子建設，作為車隊黨建工作的核心來抓，較好地發揮了黨支部的戰斗堡壘作用。首先明確了支部成員分工，確定了黨小組的設置，明確了黨小組長，完善支部的組織建設。其次，明確了車隊干部的崗位責任，完善了車隊的基礎工作。一是完善了車隊各項制度、崗位責任制和應急響應預案；二是規范了車隊存檔資料的管理，使車隊所有存檔資料做到外觀標識、規格統一，使軟、硬件檔案管理向規范化管理邁進。三是加強對外點員工的管理。上半年車隊領導深入生產一線4次。
結合學習陳世文的活動，支部要求廣大員工，特別是黨員、干部，發揚艱苦奮斗、廉潔自律的工作作風。無論企業發展到什么程度，員工收入有多高，都要勤儉節約，特別是干部、黨員更要牢固樹立廉潔自律的觀點，努力做好自己的本職工作，跟上企業快速發展的步法。
七、發揮工會、共青團組織的橋梁、紐帶作用。
黨建工作，是一項對綜合能力要求很高的工作。因此，車隊黨支部充分發揮工會、共青團組織的橋梁、紐帶作用。積極參加了沙運司工會、團委組織的“三八婦女節”活動、“學雷鋒”活動、慶“五一”的文體活動，通過這些豐富多彩的企業文化的建設，將各個理念與精神深入貫徹到每位員工的心中，為車隊20__年各項生產經營工作的順利完成，起到了潛移默化的作用。
八、工作中存在的不足和建議
半年來，盡管我們支部做了大量的工作，取得了一定的成績，但仍存在著很多不足，主要表現:一是部分干部的創新思維和開拓精神有待進一步增強。二是職工隊伍素質和團隊精神的培育力度需要不斷加強。三是由于職工隊伍的整體素質構成所限，業務技術能力還需要下大氣力予以提高。這些都有待于我們在今后的工作中協助車隊領導不斷的克服和改進。由于車隊工作的需要，社聘員工逐步增多，給車隊管理工作增加了一些難度，這方面的管理經驗，有待于進一步學習和加強。
八、下半年的工作打算
根據沙運司黨委的安排，結合十六大精神的貫徹落實，以及下半年將要開展的各項教育活動，我們將重點抓好以下幾項工作：
1.繼續抓好黨支部的組織建設。車隊黨支部將按照“政治素質好、團結協作好、作風形象好”的總體要求，加強班子的能力的建設，努力把車隊建設成為政治堅定、技術過硬、勇于開拓、作風優良的高素質團隊。
2.積極推進車隊文化建設。車隊黨支部要
不斷拓寬精神文明建設和思想政治工作的領地，有效發揮黨員、干部的先鋒模范作用，弘揚主旋律、溝通思想、交流工作；努力實現管理人性化，促進車隊黨支部各項工作的蓬勃開展。3.抓好支部成員和黨員的學習。黨支部要深入地抓好學習型黨支部、學習型黨小組、知識型員工的鞏固提高工作。同時支持車隊完善人才機制建設，使有知識、有能力的員工得到展示的機會和崗位，促進全員學知識、學技能、鉆業務的積極性，逐步改善學與不學一個樣，干與不干一個樣，干好干壞一個樣，只講公平、不講效率的滯后觀念和做法，為沙運司的可持續發展培養骨干。
4.開展黨員素質教育活動。黨支部要圍繞黨的執政能力建設，繼續加強和開展黨員先進性教育活動，以發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用為目的，促進黨員素質的進一步提高。
5.深入開展民主管理工作。發動職工群眾積極開展合理化建議活動，為車隊的發展獻計獻策。車隊黨員、干部要關心職工生活，保障職工權益，努力把職工的根本利益維護好、發展好。同時，著力發揮團員青年在車隊經營工作中的生力軍作用，積極開展“學知識、長才干，爭做崗位技術能手”活動，為青年職工建功立業搭建平臺。
6.切實做好工會與共青團的工作。黨支部要做好對工會和共青團組織的參謀和服務工作。繼續協助工會組織搞好“送溫暖”、扶貧幫困活動，弘揚助人為樂的社會新風尚。積極參與沙運司工會開展的豐富多彩的群眾性文體活動，活躍氣氛，陶冶情操，促進精神文明建設。下半年，我們黨支部成員更要加強政治思想方面的學習，不斷增強工作的使命感和責任感，樹立良好形象，發揚勤奮工作，甘于奉獻的精神，在工作中再接再厲，踏踏實實地做好黨建工作。
大家好，今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和xx小車隊這一年來的工作情況：
1首先本人現在現任xx地區武警總隊、汽配城項目的小車隊兼人事。
根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均x公里/臺車，油費x元/臺車，過路費x元/臺車，維修費x元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約x元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：
1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。
2、加強GPS的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。
3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。
4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車后的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄；熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路；遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。
7、最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。
一、運輸對賬方面
1．每天收到跟單員交來的車輛運行表及送貨單及時進行核對，核對完成后編制日報表，在日報表中設置平均每車每日運輸車次計算公式，調度可以根據此日報表合理派車。
2．每日收到倉庫開出的收貨單及時押運價，此工作每日清理完畢；沒有運價的第一時間要求車隊填報運價，遞交總經理助理確認，如雙方對運價有不統一意見的，首先本著公司利益出發反復跟對方協商直至達成共識為止。當運價確認后第一時間押價將相關單據流向一下流程。
3．到了月尾，首先發溫馨提示給各車隊，內容大致是要求各車隊月頭準時提交運輸對賬單電子版，很感欣慰的是不管是平日還是節假日基本上所有車隊都能在3、4號就能將運輸對賬單電子版提交給我，對于不能準時提交的車隊，邊對賬邊以QQ或電話的方式催交運輸對賬單。
4．每月7、8號前核對好所有車隊上月的運輸對賬單后將電子版發送給相關財務人員再次進行核對，待財務核對無誤后通知各車隊出運輸對賬單，并要求車隊開出與對賬單金額一致的收據及發票，然后走運輸款項申請流程。
5．將確認后的運輸對賬單分車隊（分路線）錄入管家婆系統，并將每月付款分車隊將每一筆運輸款錄入系統。
二、運輸合同方面：
1．每月留意將要過期的運輸合同，提前編制新的運輸合同按公司流程呈交公司相關領導及部門審批蓋公章，然后郵寄給對方辦理相關簽字、蓋章等確認手續。
三、需要加強的工作：
1．由于接手工作不到一年，很多地方了解不夠深入細致，為了使運輸對賬工作得以準確、高效的開展，仍需要繼續努力，加強與各部門各車隊間的橫向溝通；學習、借鑒好的工作方法。
2．自覺加強學習，虛心求教，增強對本職工作的了解，不斷理清工作思路，總結工作方法，提高工作效益，更好的完成各項工作任務。
3．加強同事間團結和諧氛圍，嚴格遵行公司各項制度和紀律，平等友善，關愛同事，善于交流，謙虛請教，虛心接受批評，嚴格律己。
四、2017工作以及工作中存在的問題：
1、根據17年運輸招標文件要求，編制中標車隊運輸合同以及跟進雙方合同確認。
2．2017年1月份倉庫已經開出部分收貨單需要押價交單給財務，因1至8號忙于2016年12月份各車隊運輸對賬工作，故暫時擱置下來未處理。1月12號左右重新整理中標車隊路線（內容主要包括運輸起點、工程名稱、收貨地點、運距、運價等），已經發給相關車隊，因勤蜂車隊負責人1月5至19日外出，所以還未得到雙方簽字確認。
3．每月都有部分車隊有調工地的情況（一車調兩地或三地的），調度收到運量記錄表時沒有及時在上面備注調工地原因，基本上都是要運輸對賬員后續去了解才得知原因，其實在日報表上有文字注明（有調工地的要求當值調度及時在運量記錄表上備注原因，如何計算運費，備注清楚后要求調度主管及總經理助理簽字確認），但從未執行過。從公司利益考慮，對此情況目前運輸對賬是按最遠運距只計一車運費給車隊（對此操作車隊是很不滿意的）。希望公司能明確此種情況怎樣計算運費，長期用這種壓制式的方法我覺得也有不妥（或者在運輸合同上明確規定），每次到對賬的時候運輸對賬員就會跟車隊扯皮，車隊亦要求我公司明確調工地運輸費用計算方式。
4．關于磅差問題，希望相關部門加強跟車隊溝通，記得在今年的7、8月份航威物流幫我公司代運有65車粉料磅差超出千分之三，12月份恒興物流也有8車粉料超出千分之三，如果我們跟車隊負責人強調清楚在裝卸過程中發現磅差超出千分之三而不將此信息及時反饋到調度的，產生的磅差由車隊負責。我想任何一個車隊的負責人都會向司機說明清楚，司機亦都不會將到了袋子里的錢再白白的拿出來。在這里我為什么要提出這個問題，因為我發現我們的同事，不覺得這是問題，即便是要處罰跟自己沒有任何的關系，只要知會運輸對賬員一聲就可以了，后續的問題運輸對賬會去了解出工作函，并跟進罰款是否到帳，我覺得這是工作責任心問題（65車即便是車隊沒發現，我們其他相關同事不可能沒有發現，65車的磅差可能不多，但有這么多的車數）。
5、關于管家婆系統：在系統本身不能滿足我們需求的情況下，我們只能在人為錄入的過程中盡量備注必要的信息去滿足各部門各崗位的需求，但目前大家在錄入或核對系統時各自顧各自，至于下一拍、再下下一拍的同事要獲取什么樣的信息與己無關(比如：目前袋裝水泥押價，倉庫開給我的收貨單是收貨工程或工地名稱的簡稱，我每押一張單都要去查詢袋裝日報表備注的區域（是大良還是倫教還是其他鎮街），我與倉庫陳培海溝通過，其實這種情況從源頭開始就可以解決的，但執行不能持之以恒。我相信其他崗位的同事也有類似情況，只不過是需求的信息不同而已。這也側面反映我們還有很多的工作是需要加強的。
據了解，今年是該集團連續第五年進行年度無投訴線路暨“感動社會、溫暖乘客”先進集體、先進個人的評選表彰活動。天津市公交集團去年牽頭聯合北方十城市公交企業開展了“創先爭優、創建文明單位”活動，全市1.8萬名公交職工以優質的運營服務，努力落實民心工程，不斷延伸服務領域，大幅提升了天津公交的品牌美譽度和社會影響力。2011年，市公交集團被中央文明委授予“全國文明單位”榮譽稱號。在創建過程中，天津市公交涌現出了一大批優秀線路車隊、駕駛員、站務員的典型事跡。為了激勵員工奮發上進，繼續為廣大乘客提供優質溫暖的出行服務，天津公交集團年初啟動了2011年度“感動社會、溫暖乘客”先進集體、先進個人評選表彰活動，采用基層申報、專業推薦和社會征集三種方式進行評選，最終天津公交一公司34路青年志愿團隊、天津公交四公司30路車隊、濱海公司寧河分公司、天津公交五公司七隊等四個先進集體，天津公交45路駕駛員李秀琴、800路駕駛員王春瑞等10名先進個人以及公交1、5、8、15、591、645、847、861、952等44條乘客無投訴線路受到了表彰。
石家莊市公交總公司十路車隊推出“6S”管理方法
“6S”管理是國際上流行的、有效的現場管理辦法。“6S”及整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。石家莊公交十路車隊從4月中旬導入“6S”管理，整理階段已收到明顯效果。
為了盡快推進6S管理進程，在整理、整頓階段，十路車隊從管理人員到一線車長、修理工、衛生隊人員進行全方位強化培訓，自6S管理導入以來，全員培訓8場次，以班組為單位培訓20場次，實打實地將”6S“管理理念融入到車隊每位職工的思想意識當中。為了將非必需品清理及時，十路車隊從辦公室、會議室、衛生工具室、場站的每個房間到每臺公交車的物品擺放、工具箱內的物品擺放連續半個月整理、整頓了7次，收到了明顯的效果。到目前為止，十路車隊建立了推進組織，干管人員及站務、各班班長都是推進組責任人，分工明確、責任到人，干管人員每天下午5點召開碰頭會，將整理、整頓進展情況匯總，并將第二天的工作進行安排，腳踏實地地將各項工作做到實處，從而達到提升服務質量、加強安全生產、提高工作效率、提升企業形象的目的。
昆明公交集團公司愛心結對幫扶祿勸縣撒營盤困難小學生
5月9日，由昆明公交集團公司工會馬葉主席帶隊的農村定點掛鉤幫帶扶貧工作小組帶著昆明公交集團的問候來到祿勸縣撒營盤鎮，分別前往康榮村和升發村小學，對兩個村委會小學的65名困難小學生進行結對認領幫扶，將愛心助學金送到了小朋友手中。同時，扶貧工作小組還對兩個村委會的扶貧項目進行了詳細了解，和撒營盤鎮進行了深入交流和溝通，共同達成了下一步扶貧工作的步驟措施。
為把掛鉤扶貧工作落到實處，昆明公交集團公司深入調查走訪，于2011年先后開展了為村民捐贈冬衣、向小學生捐贈校服以及啟動鄉村道路建設等一系列扶貧措施，為進一步加強扶貧幫困力度，豐富扶貧幫困的內涵，結合開展“四群教育”工作，昆明公交集團在全公司中層以上管理人員中發出倡議，對兩個村委會小學的困難小學生進行結對認領幫扶，由集團公司扶貧幫困工作領導小組辦公室收集愛心助學金，安排部分代表送到撒營盤鎮升發村、康榮村的困難小學生手中。今后，昆明公交集團將主動對接聯系，加強溝通，認真貫徹落實“十二五”農村定點幫帶扶貧工作目標，多辦好事、辦實事，創新理念和思路，努力把幫帶扶貧工作做得更好，讓上級黨委放心，讓基層群眾滿意。
濟南公交舉行2012年修理工脫產培訓工作
5月21日上午，2012年修理工脫產培訓開班儀式在培訓中心舉行。濟南公交總公司技術設備部部長高新傳，人力資源部副部長李文成，維修公司黨委書記、經理王培海、副書記車立山和職工學校校長、培訓中心主任劉秀華出席開班儀式。開班儀式由職工學校副校長、培訓中心副主任徐培利主持。
開班儀式上，高新傳結合工作實際給參訓學員提出三點學習要求：一是珍惜機會；二是加強對新技術新工藝的學習；三是做好互動，相互交流學習，做到勤問、勤記、勤思。為了配合維修公司2012年“培訓強化年”主題工作，使培訓模式更加貼近崗位實際，做到理論與實踐的完美結合，有效地轉化培訓成果，達到培訓的目的。培訓中心技術項目組對維修人員的培訓需求進行了深入細致調研，并對需求進行了認真地分析，在課程設置上更具有了針對性。培訓中心還針對現有的培訓模式進行了革新，從課堂走到第一現場。為了豐富培訓內容，增強培訓效果，培訓中心與維修公司通力合作，并聘請了維修公司技術骨干擔任本次培訓的兼職培訓師。本次培訓分為兩大模塊，第一模塊在培訓中心進行，以企業文化為主要內容；第二模塊在維修公司進行，開設了第二課堂，以實際操作為主要內容。充分發揮維修公司實物資源優勢，開展實物教學，真正把培訓做實做到位，把“培訓”送到一線修理工手中，讓參訓的每一個修理工進步，為公交運行一線做好后勤保障工作。
常州公交公司2012年度“紅五月”文藝晚會精彩上演
5月23日晚，一臺由公交員工自編、自演、自導，主題為“陽光工作每一天”文藝晚會在京滬高鐵常州北站公交樞紐精彩上演。常州市總工會、常州市交通運輸局、交通運輸系統相關單位和常州集團公司領導、共建單位駐常某部官兵、城建學校師生代表和各基層單位、部門員工900余人觀看了演出。晚上7點，晚會在公交百人合唱團嘹亮的歌聲中拉開了序幕。整臺晚會由歌曲、舞蹈、朗誦、相聲、武術表演、琵琶獨奏等15個節目組成。
今年晚會的一大亮點是10位“2011年度常州公交‘道德之星’”走上舞臺與廣大員工見面，他們的事跡也被寫成詩歌在晚會上表演，體現出了常州公交集團公司企業文化的深厚底蘊。常州公交集團公司董事長、總經理蔡健臣發表了熱情洋溢的賀辭。他說，持續的企業文化，必將是企業發展的永恒動力。常州公交一定會持續地建設好企業文化，用企業文化推動公交的發展轉型，在“十二五”期間，公交人要繼續把握好發展機遇，以打造“人民滿意的現代化和諧公交”為目標，大力發展科技公交、綠色公交、民生公交、和諧公交，使常州公交做得更好。
重慶公交集團召開全面提升服務質量工作總結表彰會
5月14日，重慶公交集團召開全面提升服務質量總結表彰會。重慶市交通開投集團副總經理程龍、重慶公交集團班子全體領導，機關各部門、公交促進會，重慶公交集團所屬各營運公司、維修公司黨政領導、營運服務安全機務分管領導及部門負責人等領導出會。會議由集團副總經理劉莉主持。
會上，集團工會主席鄭躍東圍繞“八個明顯”目標、取得的階段性成效、呈現出“八個轉變八個提升”等工作亮點作《全面提升服務質量工作總結》。巴士公司、新城公司、電車公司被評為全面提升服務質量工作“先進單位”，王英等十名同志獲得重慶公交集團第五屆“崗位奉獻獎”。與會領導向獲獎單位和個人頒獎。
大學團委組織部個人工作總結心得
日常的工作也沒什么可多說的，組織部的工作沒什么大創新性，也算配合部長順利的完成了;主要想說的還是錢的問題。想搞好活動當然需要錢的支持，讓我們在眾多學生會.社團中成為突出的一個，錢的來源也不全是掙出來的，也是省出來的，在條件允許的情況下，我覺得零用開支或可有可無經費完全可以個人自己承擔的。
說這些其實是因為我一直在糾結一個問題，我們在努力拉的贊助到底能干什么?做一個簡單的活動預算就至少需要1000元，而我們能給商家的誘惑又那么小，又試問有幾個做買賣的愿意把現金給你，其實他們潛意識里都很抵觸這件事。就算磨破嘴皮得到了一兩百元又能做什么..還有那個孵化器，老師一直在強調校企合作，應該就是為了打破贊助的感覺，可是和需求者乃至供應者談了之后，卻發現所有人都對我們到底有多少能力根本不清楚。想要錢都是要事實說話的，在淘寶上買東西，不是至少也得貨比三家看到照片么，沒有實際成效.證據一個沒受過教育主婦都不會相信你何況無利不起早的商人。
當然，我也有過一些想法，不愿意大家討論，就讓有心看博文的人提點建議吧。熟人效應當然是我們做學生的最方便實效的途徑之一，就像雖然我上學期跑的地方大多無功而返，我卻從未覺得一無所獲，至少每個人都和我聊了一小時以上，我長相這么有特點當然他們也會記住我，一次拒絕，兩次拒絕，第三次他也應該不好意思了吧~當然，磨嘰戰術是下下策。做交易最好的方式是雙贏，贊助總給人一種慈善的感覺，如果有足夠的利益能讓他們動心這才是最重要的，我覺得每次例會應該討論一下這類問題，而不是簡單的體提醒一下到哪去拉贊助就完了。
總結起來我對下學期的計劃是這樣的，也不知道是不是越權，就當是給個建議吧，大家別多想啊~
一：孵化器這個創意非常好，大學本身就是學校與社會之間的過渡，如果大家都積極參與進來，并且抬高自己的身份，就以正經合作的關系來當一次小型公司的話，不管結果如何，至少會比贊助的方式得到錢容易得多。具體就是以下幾點：
1：規范團隊管理層，經常開例會，多做作品，這樣不但可以時刻保持凝聚力也會提高技術熟練程度。在給商家介紹時最好拿著已經做好的作品在讓對方提出修改意見。
2：一定要具體了解團隊到底可以做到什么樣，不要夸下海口之后回到學校再求高級人才幫忙，大家雖然都是學生但時間也很寶貴，求人時都不方便。
3：我愿意承擔起和商家聯絡的任務，但是實際上有老師和沒老師人家的重視程度也不一樣，可況且我承認自己說話的含金量本來就低。老師忙但至少可以帶我們先步入正軌吧。還是希望可以和我們先跑幾家有希望合作的公司。
二：在拉贊助的時候，主負責那個活動的人一定要參與，責任分散了，積極性也就分散了，實際效果肯定就差了。
三：個人希望有一個拉過校內商家贊助的人再拉一次，到底可以拉什么樣贊助的度有些模糊，不太好掌握。
車隊隊長年終總結心得
xxx年，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工作，并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：
一、履行職責情況
自XX年4月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二)屬盡職守，認真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
(三)聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4.員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標。
工人個人年度工作總結心得體會
轉眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：
一、工作匯報
自201*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。
緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。
當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。
在投入到新的辦公環境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。
三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
一 、按照公司公文管理要求，嚴格審核行文格式，確保行文質量，努力提高質量和效率;認真做好各級各部門的來文件登記、送閱、督辦、處理等工作，對急需辦理的來文，及時送主要領導和分管領導閱批，及時送達并督促相關科室辦理，確保政令暢通，工作落到實處。第三季度共收發文件427份，其中發出公文62份，簽報類文件49份，共收總部及相關單位公文316份，并做好了文件的歸檔工作。
二、圓滿完成各類會議的籌備及組織工作。三季度安排布置會場、組織籌備會議共十余次。包括集團考核巡查會、集團效能監察會、集團安質環檢查匯報會、評審會、公司第四次黨政聯席會等大型重要會議，有效地促進了公司各項工作的有序開展。
三、認真做好財產登記。對辦公室采購的所有固定資產做到有登記、有數目、有專人管理，辦公設備和用品采購嚴格按公司規定采購程序辦理。
四、三季度內共接待各地來賓41批、 178人次。接待工作無小事，每個環節、每個細節都要考慮周全。每次接待都嚴格按照來客活動日程，遵循來客接待流程，精心編制接待方案，有序搞好活動組織，把握接待工作特點，提前制定工作預案，妥善辦理接待細節，做深、做實各項接待要素。
五、積極做好后勤保障工作。為進一步做好食堂和車隊管理，制訂了詳細的食堂和車隊加班工資標準，充分調動后勤人員的工作積極性。同時，做好車輛的維護保養工作，并召開車隊專題安全會，預防和規避安全事故的發生。
