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關(guān)鍵詞：霧霾；環(huán)境；空氣污染
中圖分類(lèi)號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）
Abstract: In recent years, with the increasingly serious environmental pollution, air quality is getting worse, the haze weather is getting longer and longer, it has a great influence on people's health, which brought the reflection haze to us?
Keywords: haze；environment；air pollution
[R122.7]
霧霾，霧和霾的統(tǒng)稱(chēng)。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區(qū)別十分大。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，多出現(xiàn)于秋冬季節(jié)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化，如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1000米以?xún)?nèi)，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(jié)（或凝華）物的天氣現(xiàn)象稱(chēng)為霧。形成霧時(shí)大氣濕度應(yīng)該是飽和的(如有大量凝結(jié)核存在時(shí)，相對(duì)濕度不一定達(dá)到100%就可能出現(xiàn)飽和)。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(zhǎng)關(guān)系不大，因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色。霾，是指大量細(xì)微的干塵粒等均勻地懸浮在空中，使水平能見(jiàn)度小于10公里、空氣普遍混濁的現(xiàn)象。相對(duì)濕度小于80%，呈黃色、橙灰色。組成非常復(fù)雜，大部分有害物質(zhì)是細(xì)顆粒物（PM2.5）。主要成分為硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、含碳顆粒、重金、地殼物質(zhì)等。
霧霾天氣形成有以下幾個(gè)方面的原因：
1. 大氣空氣氣壓低，空氣不流動(dòng)時(shí)主要因素。由于空氣的不流動(dòng)，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2. 地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車(chē)流使灰塵攪動(dòng)起來(lái)。
3. 汽車(chē)尾氣是主要的污染物排放，近年來(lái)城市的汽車(chē)越來(lái)越多，排放的汽車(chē)尾氣是霧霾的一個(gè)因素。
4. 工廠制造出的二次污染。
5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。
霧霾會(huì)引起急性上呼吸道感染、急性氣管支氣管炎及肺炎、哮喘發(fā)作，誘發(fā)或加重慢性支氣管炎等。特別是小孩呼吸道鼻、氣管、支氣管黏膜柔嫩，且肺泡數(shù)量較少，更易受到呼吸道病毒的感染。人長(zhǎng)時(shí)間處于霧霾天氣中，可引起氣管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼結(jié)膜炎及過(guò)敏性疾病的發(fā)生，對(duì)幼兒、青少年的生長(zhǎng)發(fā)育和體質(zhì)均有一定的影響。霧霾天氣空氣質(zhì)量差，抵抗力較差的糖尿病患者極有可能出現(xiàn)肺部及氣管感染而加重病情。北京十年來(lái)肺癌增加了60%，應(yīng)該說(shuō)空氣污染是一個(gè)非常重要的原因。
利用1951—2005年中國(guó)大陸743個(gè)地面氣象站資料分析中國(guó)大陸霾的長(zhǎng)期變化趨勢(shì)，結(jié)果表明：霾的地理分布特點(diǎn)是，從1956年到1980年中國(guó)霾日都比較少，僅四川盆地和新疆南部超過(guò)50天；20世紀(jì)80年代以后中國(guó)霾日明顯增加，到21世紀(jì)大陸東部大部分地區(qū)幾乎都超過(guò)100天，其中大城市區(qū)域超過(guò)150天，與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)。就中國(guó)大陸而言，12和1月霾天氣日數(shù)明顯偏多。2個(gè)月霾日數(shù)的總和達(dá)到了全年的30%；9月霾天氣日數(shù)最少，約占全年的5%。中國(guó)東部一些經(jīng)濟(jì)和工業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，霾的天數(shù)逐漸增加，經(jīng)濟(jì)和工業(yè)水平相對(duì)滯后的，霾日在減少。
在目前的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，無(wú)法對(duì)氣象條件進(jìn)行有效干預(yù)，解決霧霾污染問(wèn)題只能依靠減少污染物排放量，也就是要全方位地控制各種大氣污染物的排放行為，不斷減少各種細(xì)顆粒物及其前體污染物的排放量。霧霾發(fā)生意味著嚴(yán)重的空氣污染，而空氣是人類(lèi)須臾難離的生存條件，為避免人們?cè)诎l(fā)生污染時(shí)被迫接受污濁的空氣，就必須防患于未然，將預(yù)防霧霾發(fā)生作為首要任務(wù)，盡力避免在不利氣象條件下發(fā)生細(xì)顆粒物濃度急劇升高的現(xiàn)象。霧霾污染不是一個(gè)單純的環(huán)境問(wèn)題，它是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的深層次矛盾在環(huán)境領(lǐng)域的反映，是長(zhǎng)期積累的環(huán)境問(wèn)題的集中爆發(fā)，要從根本上解決這一問(wèn)題，必須消除其產(chǎn)生的根源，徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改變消費(fèi)習(xí)慣。
怎么能防治霧霾呢？我覺(jué)得應(yīng)將能源利用作為防治霧霾的重點(diǎn)。能源的使用對(duì)生態(tài)環(huán)境有重大影響。目前絕大多數(shù)能源是通過(guò)燃燒各種化石燃料的方式獲取的，在這個(gè)過(guò)程中排出了大量的污染物，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。我國(guó)能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，這就對(duì)保護(hù)環(huán)境極為不利。我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，人口多、區(qū)域發(fā)展不均衡，能源消耗巨大；同時(shí)我國(guó)能源利用率低，節(jié)能具有很大的潛力。要優(yōu)化能源利用方式，首要是做好節(jié)能工作，將能源消耗總量和單位產(chǎn)值能耗降下來(lái)；其次要優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展清潔能源和可再生能源，要大力提高太陽(yáng)能技術(shù)水平和水能技術(shù)水平，科研技術(shù)上要有世界性的突破性的進(jìn)展。要重視天然氣的開(kāi)發(fā)和利用技術(shù)。要大力發(fā)展對(duì)沼氣氣能源的開(kāi)發(fā)和利用，利用沼氣發(fā)電；第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用這方面，還可以從以下幾方面去處理：
1、人工降雨。雨水能把空氣中的一些固體顆粒帶到地面上，空氣就凈化了。
2、減少污染廢氣排放和廢氣處理。減少?gòu)U氣排放的同時(shí)也要把排出的廢氣采取各種措施排到空氣中。
3、少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)尾氣排放在各種空氣污染方式占據(jù)了非常大的比例，盡量少使用汽油或者柴油。
4、要大力宣傳保護(hù)環(huán)境，愛(ài)護(hù)環(huán)境的重要性。空氣是不分國(guó)界的，在地球上到處流動(dòng)。人類(lèi)共有一個(gè)地球，要共同維護(hù)人類(lèi)生存環(huán)境。
通過(guò)霧霾，我們認(rèn)識(shí)到必須以保護(hù)環(huán)境為前提，綠色發(fā)展、低碳發(fā)展和循環(huán)發(fā)展，才能走出先污染后治理的發(fā)展低谷，才能避免霧霾天氣的發(fā)生和蔓延，才能建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國(guó)。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：霧霾天氣；輸變電設(shè)備；外絕緣；污閃現(xiàn)象
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.263
0 前言
伴隨著環(huán)境問(wèn)題越加嚴(yán)重，霧霾天氣已經(jīng)得到了人們高度關(guān)注。霧霾天氣數(shù)量增加，為電網(wǎng)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。根據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在霧霾天氣下，輸變電設(shè)備表面濕度增加大約在80%左右，長(zhǎng)期霧霾天氣內(nèi)，輸變電設(shè)備表面污穢情況越加嚴(yán)重，嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全高效運(yùn)行。
1 污閃機(jī)理
污閃主要表示絕緣子出現(xiàn)污閃放電情況。絕緣子污閃放電主要表示輸變電設(shè)備污穢表面溫度在增加之后，輸變電設(shè)備表面氣體就會(huì)出現(xiàn)烘干及電離情況，造成輸變電設(shè)備出現(xiàn)局部電弧。無(wú)霧霾天氣在一定程度上，有效降低了輸變電設(shè)備巨外絕緣電壓耐受性能，同時(shí)由地面因素影響，輸變電設(shè)備絕緣子污穢程度顯著增加，在濕度作用之下，形成導(dǎo)電層，產(chǎn)生漏電或者是放電情況。
1.1 霧水電導(dǎo)率
輸變電設(shè)備外絕緣表面霧水在顯著增加之后，對(duì)輸變電設(shè)備外絕緣性能將會(huì)造成嚴(yán)重影響。衡量輸變電設(shè)備絕緣子性能主要判斷指標(biāo)為霧水導(dǎo)電率。在長(zhǎng)期霧霾天氣內(nèi)，生態(tài)系統(tǒng)污染較為嚴(yán)重，霧霾天氣濕度較高，從而造成輸變電設(shè)備外絕緣表面濕潤(rùn)度顯著提高，輸變電設(shè)備外絕緣電導(dǎo)率將顯著提高。電導(dǎo)率在不斷增加之后，輸變電設(shè)備外絕緣性能將會(huì)顯著降低。除此之外，在長(zhǎng)期霧霾天氣內(nèi)，霧霾也就造成輸變電設(shè)備外絕緣表面污穢度顯著提高。
1.2 霧霾對(duì)絕緣子表面污穢度影響
在霧霾天氣內(nèi)，受到霧霾重力及霧霾顆粒大小的影響，輸變電設(shè)備絕緣子表面污穢程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非霧霾天氣在輸變電設(shè)備污穢程度，同時(shí)霧水導(dǎo)電率在發(fā)生變化情況下，輸變電設(shè)備絕緣子表面污穢度也就受到一定影響。例如，在污染嚴(yán)重霧霾天氣內(nèi)，絕緣子污穢在沉積因素作用之下，輸變電設(shè)備絕緣子電導(dǎo)率顯著提高，霧霾天氣時(shí)間在不斷延長(zhǎng)過(guò)程中，空氣內(nèi)鹽離子含量顯著提高，輸變電設(shè)備絕緣子表面鹽含量顯著提高，從而造成輸變電設(shè)備出現(xiàn)漏電或者是放電情況[1]。
1.3 絕緣子污閃電壓與霧霾
在霧霾天氣內(nèi)，空氣內(nèi)離子含量顯著提高，例如鈉離子、鎂離子等，污水導(dǎo)電率在顯著增加情況下，輸變電設(shè)備污閃電壓數(shù)值顯著降低，輸變電設(shè)備外絕緣表面污穢度增加。污閃電壓與污穢度在相同情況下，輸變電設(shè)備絕緣子表面污穢內(nèi)鹽離子含量將直接決定污閃電壓。鹽離子含量在不斷提高中，輸變電設(shè)備污閃電壓也將顯著提高，與人工污穢相比較，輸變電設(shè)備表面絕緣子所形成的污穢更加牢固，輸變電設(shè)備污穢層附著力顯著提高，從而造成霧霾天氣所形成的污x與人工污穢相比較，輸變電設(shè)備污閃電壓較高。
霧霾天氣內(nèi)，輸變電設(shè)備外絕緣污閃電壓和絕緣子表面污穢呈現(xiàn)反比例關(guān)聯(lián)，表面污穢度及污閃電壓在相同情況下，霧霾天氣內(nèi)鹽含量與絕緣子污閃電壓之間有著緊密關(guān)聯(lián)。
1.4 絕緣子沿面放電與霧霾
輸變電設(shè)備在長(zhǎng)期室外暴露過(guò)程中，輸變電設(shè)備外絕緣表面將會(huì)形成污穢層。天氣干燥情況下，污穢層造成輸變電設(shè)備運(yùn)行阻值顯著提高，輸變電設(shè)備外絕緣性能受到嚴(yán)重影響。在霧霾天氣狀態(tài)下，空氣內(nèi)濕度相對(duì)較高，輸變電設(shè)備外絕緣表面電導(dǎo)率顯著提高。所以，空氣濕度在達(dá)到一定程度情況下，輸變電設(shè)備外絕緣性能顯著降低，進(jìn)而造成輸變電設(shè)備出現(xiàn)放電及漏電情況，嚴(yán)重影響電網(wǎng)運(yùn)行安全性能[2]。
2 防污閃策略
輸變電設(shè)備一旦出現(xiàn)污閃情況之后，電網(wǎng)就會(huì)造成大范圍停電情況，給人們生活造成嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)損失無(wú)法估計(jì)。為了能夠有效提高電網(wǎng)運(yùn)行安全高效性能，就需要定期打掃絕緣面表面污穢層，同時(shí)合理控制爬電距離，對(duì)輸變電設(shè)備污閃情況進(jìn)行控制[3]。
首先，按照輸變電設(shè)備污閃情況，結(jié)合鹽密度及污穢等級(jí)，輸變電設(shè)備在投入運(yùn)行之后，定期對(duì)輸變電設(shè)備絕緣表面污穢進(jìn)行清理。與此同時(shí)，輸變電設(shè)備爬電比距需要合理調(diào)控，輸變電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，采取多樣化手段對(duì)輸變電設(shè)備線路類(lèi)別進(jìn)行劃分。例如，輸變電設(shè)備外絕緣污穢十分嚴(yán)重，可以在輸變電設(shè)備外絕緣安裝防污型玻璃絕緣子，對(duì)輸變電設(shè)備污閃情況進(jìn)行有效控制。
其次，輸變電設(shè)備絕緣子污穢程度主要受到三方面因素影響，分別為爬電距離、絕緣子結(jié)構(gòu)高度、爬距。正常情況下，輸變電設(shè)備爬電距離及絕緣子呈現(xiàn)正比例關(guān)聯(lián)，輸變電設(shè)備結(jié)構(gòu)高度在達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)之下，輸變電設(shè)備爬電距離趨于飽和情況下，絕緣子污穢耐受受到顯著影響。因此，對(duì)防污輸電設(shè)備進(jìn)行合理選擇，需要對(duì)爬電比距、結(jié)構(gòu)高度等因素全面分析研究。
最后，提高鹽含量檢測(cè)工作質(zhì)量，細(xì)致劃分污穢等級(jí)。工程快速發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，新型污染源逐漸產(chǎn)生，傳統(tǒng)污穢等級(jí)已經(jīng)無(wú)法滿足人們實(shí)際需求，這就需要充分對(duì)污穢區(qū)域進(jìn)行劃分，結(jié)合先進(jìn)設(shè)備提高污穢等級(jí)檢測(cè)精確度，提高輸變電設(shè)備日常維修質(zhì)量[4]。
3 結(jié)論
簡(jiǎn)而言之，在霧霾天氣氣候下，輸變電設(shè)備外絕緣性能受到顯著影響，其中最為關(guān)鍵因素就是霧水電導(dǎo)率。所以，輸變電設(shè)備在安裝過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)輸變電設(shè)備絕緣合理設(shè)置，細(xì)致劃分污穢等級(jí)，有效降低霧霾天氣對(duì)輸變電設(shè)備外絕緣造成的影響。
參考文獻(xiàn)：
[1]張東坡，劉瑤林.霧霾天氣對(duì)輸變電設(shè)備外絕緣的影響[J].今日科苑，2014（12）：91-92.
[2]胡長(zhǎng)猛，謝從珍，袁超，李立.霧霾對(duì)輸變電設(shè)備外絕緣特性影響機(jī)理綜述[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2015（16）：147-154.
摘 要：中國(guó)氣象局國(guó)家氣候中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年9月1日至今，我國(guó)中東部地區(qū)霧霾天氣多發(fā)，共發(fā)生12次較大范圍的霧霾天氣過(guò)程，不僅霧霾日數(shù)多，而且影響范圍廣。其中，與建筑施工企業(yè)密切相關(guān)的揚(yáng)塵污染占PM2.5來(lái)源的15.8%。針對(duì)霧霾問(wèn)題，在建筑領(lǐng)域內(nèi)討論了霧霾的形成及影響，并針對(duì)性的提出了四點(diǎn)預(yù)防措施。另外還探討了如何將這些方法落實(shí)到實(shí)處，怎樣進(jìn)行管理。
關(guān)鍵詞：建筑；霧霾；影響；預(yù)防措施
中圖分類(lèi)號(hào)： TB 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16723198（2014）17018301
1 什么是霧霾
二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項(xiàng)是霧霾主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)祝鼈兣c霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環(huán)芳烴等有毒物質(zhì)的載體。城市有毒顆粒物來(lái)源首先是汽車(chē)尾氣。使用柴油的車(chē)子是排放細(xì)顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車(chē)雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，多出現(xiàn)于秋冬季節(jié)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化，如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1000米以?xún)?nèi)，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(jié)物的天氣現(xiàn)象稱(chēng)為霧。霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ咏M成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導(dǎo)致能見(jiàn)度惡化。
圖1 霧霾中的建設(shè) 2 建筑對(duì)霧霾的影響
2.1 因水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象導(dǎo)致大氣中懸浮微粒擴(kuò)散
近年來(lái)隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，大樓越建越高，增大了地面摩擦系數(shù)，使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣污染物向城區(qū)擴(kuò)展稀釋?zhuān)⑷菀自诔菂^(qū)內(nèi)積累高濃度污染。
2.2 空氣中懸浮顆粒物的增加
隨著城市人口的增長(zhǎng)和工業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導(dǎo)致了能見(jiàn)度降低。大量的在建工地意味著揚(yáng)塵的成倍增加和對(duì)高污染行業(yè)的鋼鐵、水泥、玻璃等各種建筑材料的大量需求。事實(shí)上，每一次拆挖和建設(shè)都意味著城市污染總量的增加。加重城市的霧霾。其二，家庭裝修中也會(huì)產(chǎn)生粉塵“霧霾”，室內(nèi)粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負(fù)擔(dān)，粉塵嚴(yán)重時(shí)，還給裝修工程帶來(lái)更多的隱患。
3 建筑領(lǐng)域預(yù)防霧霾的措施
3.1 模塊化建筑
建筑工地在敞開(kāi)式條件下進(jìn)行堆場(chǎng)物料的攪拌、粉碎、篩分等作業(yè)，造成在建工程及周邊地區(qū)揚(yáng)塵飛散，是引發(fā)大氣污染的源頭之一要最大程度的避免建筑施工揚(yáng)塵對(duì)于大氣的污染，最直接的方法就是縮短工期，讓原本需要在工地進(jìn)行的工序在工廠內(nèi)提前完成。而模塊化建筑就可以做到這一點(diǎn)。模塊化建筑利用特殊新型節(jié)能材料修建起來(lái)的單元體，將通過(guò)插件，拼插焊接在一起，這一過(guò)程有些類(lèi)似于搭火柴盒，或是兒童搭建、拼插積木玩具，由于在工地上需要進(jìn)行的步驟僅僅是拼接已完成的模塊，模塊化建筑可以大大壓縮工期，基本上可以達(dá)到傳統(tǒng)建筑模式的1/3、1/4。長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大住宅工業(yè)有限公司建造的新方舟賓館就利用了模塊化技術(shù)，該15層賓館在6天內(nèi)建成，其中還包括裝修用90小時(shí)。快速的建造速度大大減少了工地?fù)P塵，由于沒(méi)有土建施工，建筑工地上不會(huì)殘留建筑廢棄物，減輕了城市垃圾回收壓力，這對(duì)于城市建筑施工意義重大。在工廠中制造模塊避免了建筑材料在室內(nèi)的運(yùn)輸，而且經(jīng)過(guò)前期計(jì)算，在模塊制造中可以充分利用建筑材料，盡最大可能減少建筑廢棄物。
3.2 住宅產(chǎn)業(yè)化
住宅產(chǎn)業(yè)化是指用工業(yè)化生產(chǎn)的方式來(lái)建造住宅，是機(jī)械化程度不高和粗放式生產(chǎn)的生產(chǎn)方式升級(jí)換代的必然要求，以提高住宅生產(chǎn)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高住宅的整體質(zhì)量，降低成本，降低物耗、能耗。住宅產(chǎn)業(yè)化本來(lái)只是強(qiáng)調(diào)住宅領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化，但不應(yīng)局限于住宅建設(shè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化，而應(yīng)是包括住宅在內(nèi)的，也包含其它一切用途物業(yè)的產(chǎn)業(yè)化。科學(xué)解釋的話，它是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈。投資、開(kāi)發(fā)，然后到施工，到整個(gè)構(gòu)配件的生產(chǎn)，物業(yè)管理，到更新、維護(hù)、改造，再到重建，整個(gè)系統(tǒng)都是住宅產(chǎn)業(yè)化內(nèi)容，所以住宅產(chǎn)業(yè)化它是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)它又是個(gè)大系統(tǒng)，跟我們住宅領(lǐng)域相關(guān)的都在這個(gè)系統(tǒng)里頭，包括所有建材的產(chǎn)品，所有參與的主體。住宅產(chǎn)業(yè)化的裝修方式，是在工廠進(jìn)行一個(gè)拼裝、集成，把所有的這種產(chǎn)品、技術(shù)集成好了之后，到現(xiàn)場(chǎng)拼到一塊去，現(xiàn)場(chǎng)基本上沒(méi)有水泥和沙子，非常干凈環(huán)保，避免了揚(yáng)塵和建筑垃圾。比如，北京市公住房展示中心的四套樣板間，就是這樣一種模式。先把標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)做好，主體結(jié)構(gòu)是通過(guò)裝配式的方式，建成主體結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)墻來(lái)找廚房衛(wèi)生間的模式，所有隔墻、吊頂、隔板都是集成好了之后到現(xiàn)場(chǎng)拼裝，兩個(gè)工人一天可以做兩套房子。而且避免了浪費(fèi)，成本低，品質(zhì)好。
3.3 提高室內(nèi)溫度
二氧化硫、氮氧化合物和可吸入顆粒是霧霾的三大主要成分，同時(shí)也是燃煤廢氣的主要成分。要解決霧霾問(wèn)題就要從根源上減少主要成分的排放，由于北方燃煤供暖、南方燃煤發(fā)電，如果能夠保證室內(nèi)恒溫，減少暖氣、空調(diào)的使用，都能大大減少燃煤，減少污染物的排放。
3.3.1 墻體保溫
目前建筑保溫主要是墻體保溫，利用保溫材料達(dá)到目的。我國(guó)保溫墻體有長(zhǎng)足的發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距，現(xiàn)提出幾點(diǎn)建議：
（1）政府提出硬性規(guī)定，提高墻體保溫的標(biāo)準(zhǔn)。在寒冷地區(qū)，世界各國(guó)建筑普遍為保溫10厘米，2層玻漓窗，在冬暖夏熱地區(qū)及炎熱地區(qū)，世界各國(guó)建筑普遍為保溫3厘米不保溫。由于成本的存在，該標(biāo)準(zhǔn)可以存在區(qū)域差異，對(duì)于西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。
（2）鼓勵(lì)新型保溫材料的研發(fā)。保溫材料不局限于新建建筑，可以研究如何提高原有建筑室內(nèi)溫度，比如在原有建筑表面加上一層保溫涂層。
3.3.2 窗戶保溫
建筑保溫中墻體保溫是一方面，窗戶保溫是另一方面。目前市場(chǎng)上已經(jīng)有不少保溫玻璃，比如由長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大住宅有限公司研發(fā)的一種全斷橋外凸窗，其具有外凸窗上臺(tái)板和外凸窗下臺(tái)板，外凸窗上臺(tái)板和外凸窗下臺(tái)板為具有隔熱保溫材料板的夾芯板。它的圖樣如圖2所示。這種窗戶可以有效隔斷外界熱的傳遞，在很大程度上保持了室內(nèi)溫度恒溫狀態(tài)，避免了室內(nèi)溫度的散失，這樣室內(nèi)就可以減少空調(diào)、暖氣的使用頻率，達(dá)到節(jié)能保溫的目的。
圖2 全斷橋外凸窗 3.4 保障室內(nèi)空氣潔凈度
在霧霾天氣時(shí)，有關(guān)部門(mén)提醒民眾減少開(kāi)窗通風(fēng)，避免室外污染空氣流入，但開(kāi)窗通風(fēng)減少又會(huì)引起人體舒適度下降。要解決這個(gè)問(wèn)題可以將換氣裝置與凈化裝置相結(jié)合，凈化外界空氣吸附粉塵后再輸入室內(nèi)并將室內(nèi)空氣排放出去。這樣不僅能夠避免室外空氣的進(jìn)入，也可以將室內(nèi)由于吸煙、做飯等產(chǎn)生的污染空氣盡快排出去，保證室內(nèi)居民的健康。若建筑內(nèi)擁有完善的換氣裝置與凈化裝置，可以完全不需要開(kāi)窗，窗戶僅僅用于采光，這樣可以大大提高室內(nèi)空氣清新度。
3.5 屋頂綠化及墻面綠化技術(shù)
綠色植物因其豐富的外形特征及生態(tài)習(xí)性，可以有效阻擋地面粉塵進(jìn)入空氣中，大多數(shù)植物的葉片對(duì)空氣中可吸入顆粒物有良好的滯留作用。而城市中綠地較少，交通道路旁極少的綠化根本不足以吸附車(chē)輛排放的可吸入顆粒以及地面揚(yáng)塵。而城市中建筑是極多的，若能夠?qū)⒔ㄖ峡梢岳玫牟糠秩坷闷饋?lái)進(jìn)行改造種植植物，必然可以極大地提高綠化面積。
4 結(jié)論
在建筑領(lǐng)域內(nèi)霧霾的形成原因主要有：因水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象導(dǎo)致大氣中懸浮微粒擴(kuò)散，空氣中懸浮顆粒物的增加。相應(yīng)地，我們可以采用多種方法減少霧霾的原成分產(chǎn)生以及避免霧霾危害人體。具體措施包括推行模塊化建筑，住宅產(chǎn)業(yè)化，提高室內(nèi)溫度，保障室內(nèi)空氣潔凈度，推廣屋頂綠化及墻面綠化，利用多種手段保證室內(nèi)溫度和空氣潔凈度。相信隨著新型建筑材料的研發(fā)與應(yīng)用，會(huì)出現(xiàn)更高強(qiáng)的保溫材料。
參考文獻(xiàn)
[1]郭海文.抵制霧霾打響建筑節(jié)能“攻堅(jiān)戰(zhàn)”[N].中國(guó)建設(shè)報(bào)，20040101（10）.
關(guān)鍵詞：霧霾；生態(tài)旅游
一、引言
來(lái)自國(guó)家旅游局的數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年中國(guó)入境游客人數(shù)下降2.7%[1]。中國(guó)旅游研究院的《中國(guó)入境旅游發(fā)展年度報(bào)告2014》認(rèn)為，當(dāng)前霧霾正成為我國(guó)入境游低迷的主因之一[2]。
霧霾對(duì)境內(nèi)游客出游的影響，雖沒(méi)有詳實(shí)報(bào)道，但北二外旅游管理學(xué)院唐承財(cái)博士認(rèn)為，長(zhǎng)期嚴(yán)重的霧霾天氣給旅游業(yè)帶來(lái)的將是一種災(zāi)難，而這種災(zāi)難并不像火山爆發(fā)或洪水泛濫一樣直接，它會(huì)透過(guò)整個(gè)旅游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)深刻影響。第一旅游網(wǎng)針對(duì)國(guó)內(nèi)開(kāi)展的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，61%的受訪者認(rèn)為霧霾天氣對(duì)旅游目的地的選擇“影響很大”，38%的受訪者選擇“影響一般”，僅有不到1%的受訪者選擇“沒(méi)有影響”，可見(jiàn)霧霾正在影響著游客的心理。國(guó)家氣象局原局長(zhǎng)秦大河“十年內(nèi)難治好霧霾”的論斷，預(yù)示著霧霾可能成為困擾中國(guó)旅游發(fā)展的新常態(tài)，而這一態(tài)勢(shì)的具體影響會(huì)在后期逐步呈現(xiàn)。
生態(tài)旅游作為將游客需求、旅游地保護(hù)、旅游地經(jīng)濟(jì)利益有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展的最佳實(shí)踐方式，發(fā)展前景廣闊。特別是資源、環(huán)境、生態(tài)等一系列生存危機(jī)的頻發(fā)，人們環(huán)境意識(shí)的不斷覺(jué)醒，為我國(guó)生態(tài)旅游提供從初級(jí)階段向更高層次轉(zhuǎn)變的契機(jī)。對(duì)一直將生態(tài)旅游作為經(jīng)濟(jì)突破發(fā)展重點(diǎn)的陜南地域來(lái)講，如何積極應(yīng)對(duì)霧霾風(fēng)險(xiǎn)、趨利避害是個(gè)亟待解決的課題。
二、陜南霧霾現(xiàn)狀調(diào)查及分析
（一）陜南PM2.5監(jiān)測(cè)站點(diǎn)分布情況
目前，PM2.5實(shí)時(shí)查詢(xún)系統(tǒng)已經(jīng)成為國(guó)人外出的重要參考，了解陜南PM2.5監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的個(gè)數(shù)及分布，有助于陜南霧霾的客觀報(bào)道。陜南PM2.5監(jiān)測(cè)站點(diǎn)分布具體如表2-1。目前三市共設(shè)9個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，多分布于市區(qū)及市郊。
（二）陜南霧霾現(xiàn)狀調(diào)查分析
通過(guò)對(duì)PM2.5實(shí)時(shí)查詢(xún)系統(tǒng)的訪問(wèn)，獲得商洛、安康、漢中3市在2015年3月8日至2015年3月28日三周的AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）變化趨勢(shì)圖，如圖2-1所示。研究表明西安、咸陽(yáng)、南陽(yáng)、十堰、渭南等為陜南旅游主要客源地。為具體評(píng)估陜南生態(tài)旅游在空氣質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及霧霾態(tài)勢(shì)下游客流失的風(fēng)險(xiǎn)，將客源地同等時(shí)間段的AQI加以統(tǒng)計(jì)，綜合對(duì)比數(shù)據(jù)見(jiàn)表2-2。
調(diào)查結(jié)果及各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明：1，與客源地AQI均值相比，陜南三市仍保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有中度、重度污染天氣。2，3月份三市的AQI均值基本保持在80左右，比我國(guó)空氣質(zhì)量“優(yōu)”的AQI高出30。空氣存在一定污染，需要積極改善。3，圖2-1中，三市的AQI變化趨勢(shì)基本一致，呈現(xiàn)前高后低的特點(diǎn)，三市的AQI均值也大體相當(dāng)。空氣條件的趨同性使陜南霧霾治理建立聯(lián)防聯(lián)控體系成為可能。
三、霧霾對(duì)陜南生態(tài)旅游的影響
同地域內(nèi)，霧霾與生態(tài)旅游屬于此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。其他區(qū)域內(nèi)霧霾的廣泛存在，則可能為生態(tài)良好的地域營(yíng)造商機(jī)，打開(kāi)發(fā)展生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)的新視角。以2013年福建旅游局推出的“感知清新福建、自由森呼吸”活動(dòng)為例，僅春節(jié)期間就接待境內(nèi)外游客822.98萬(wàn)人次，旅游總收入53.26億元。同時(shí)霧霾的普遍存在在激發(fā)國(guó)人對(duì)良好生態(tài)向往的同時(shí)，加速政府有關(guān)節(jié)能減排、環(huán)境整治等一系列政策、立法的出臺(tái)。
生態(tài)旅游的良性發(fā)展為徹底根治霧霾提供可能。生態(tài)旅游一直被視為陜南突破發(fā)展的重點(diǎn)。生態(tài)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、生活方式的優(yōu)化升級(jí)及節(jié)能減排的貫徹實(shí)施，既是生態(tài)旅游良性循環(huán)的保障也是徹底根治霧霾的關(guān)鍵。陜西省財(cái)政每年安排6億元，培育和壯大陜南現(xiàn)代循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系。目前陜南三市初步形成了漢、丹江流域綠色經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)、生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善的發(fā)展格局，相信這些改變也會(huì)對(duì)陜南霧霾防治起到巨大推動(dòng)作用。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：霧霾污染 城市居民 消費(fèi)支出 影響研究
近年來(lái)我國(guó)的霧霾污染日趨嚴(yán)重，特別是進(jìn)入到2013年，華北、黃淮、江淮、江南等中東部大部地區(qū)相繼出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣，持續(xù)的時(shí)間之長(zhǎng)，范圍之廣都是前所未有的。中央氣象臺(tái)曾在本年度了最高級(jí)別的霧霾黃色預(yù)警，“霧霾天氣”也成為了這一年媒體、百姓熱議，政府關(guān)注的話題。目前我國(guó)的霧霾污染源種類(lèi)和數(shù)量繁多，使得治理難度極大，往往需要長(zhǎng)期的綜合治理才能取得成效。而在霧霾污染持續(xù)期內(nèi)，廣大城市居民不得不面對(duì)霧霾污染給其日常生活帶來(lái)的沖擊和影響。較為突出之處，就是霧霾污染從客觀上增加了居民的日常消費(fèi)支出。長(zhǎng)久以來(lái)，由于水污染，人們對(duì)于礦泉水、純凈水以及凈水設(shè)備的消費(fèi)早已習(xí)以為常。而事實(shí)上，人們對(duì)于清潔空氣的需要與對(duì)清潔的飲用水的需要相比，具有同樣重要的意義。霧霾天氣里，呼吸道疾病的發(fā)病率要比正常天氣高出15%左右，而肺癌致死率和霾粒子濃度也呈現(xiàn)出高度相關(guān)。這些無(wú)疑會(huì)增加居民的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)支出以及過(guò)早死亡帶來(lái)的損失時(shí)等。面對(duì)嚴(yán)重的霧霾污染，出于自保和防護(hù)，迫使人們要為“霧霾買(mǎi)單”。據(jù)淘寶數(shù)據(jù)顯示，2013年淘友們?cè)趯?duì)抗霧霾的用品上，共花掉了8.7億元。在淘寶網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)口罩的人，比前一年多了181%，購(gòu)買(mǎi)空氣凈化器的也多了131%[1]。此外，霧霾污染還會(huì)增加城市居民的各種隱形消費(fèi)。例如，霧霾天氣得空氣中的粉塵大量增加，暴露在室外的一些設(shè)施會(huì)遭受灰垢污染，粉塵還會(huì)使得個(gè)人的衣物和身體更容易變臟。這些又增加了人們的清理費(fèi)用，如用水、用電、洗滌劑等。毋庸置疑，城市居民由于霧霾污染而產(chǎn)生的消費(fèi)支出已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
1.由霧霾污染造成的城市居民消費(fèi)主要支出
為了得到城市居民在霧霾污染中支出的變化，針對(duì)霧霾對(duì)居民消費(fèi)影響的具體方面，通過(guò)對(duì)一些長(zhǎng)時(shí)間、大范圍霧霾污染的城市居民進(jìn)行問(wèn)卷及訪談，最終得出由霧霾污染造成的城市居民消費(fèi)支出變化主要來(lái)源于三個(gè)方面：防護(hù)費(fèi)用的增加、清潔費(fèi)用的增加，醫(yī)療費(fèi)用的增加，見(jiàn)表1。
表1 居民可能增加的相關(guān)費(fèi)用支出調(diào)查
表1顯示，防護(hù)費(fèi)用是城市居民消費(fèi)的主要支出。如購(gòu)買(mǎi)防霾面罩的費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)空氣凈化器或凈化植物的費(fèi)用，甚至是購(gòu)買(mǎi)霧霾保險(xiǎn)（中國(guó)平安與人保財(cái)險(xiǎn)推出的“霧霾險(xiǎn)”）。防護(hù)費(fèi)用還包括據(jù)稱(chēng)有防霾作用的護(hù)膚品，防護(hù)服等。而清潔費(fèi)用的增加主要表現(xiàn)在由霧霾而導(dǎo)致的清潔費(fèi)用的增加。
其次是清潔費(fèi)用。在北京等一些受霧霾影響較嚴(yán)重的城市居民認(rèn)為，霧霾天氣使衣服換洗的頻率有所提高，且房屋玻璃窗較以前正常天氣更容易變臟，這就導(dǎo)致了以霧霾為間接后果的購(gòu)買(mǎi)洗滌用品的費(fèi)用、人工費(fèi)、水電費(fèi)用的增加。
從調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，認(rèn)為霧霾產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)用的居民只占很少一部分。原因之一是，霧霾污染造成的疾病并非能夠在短時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出來(lái)，尤其是很多慢性疾病，可能會(huì)在許多年后才能夠顯現(xiàn)出來(lái)。第二個(gè)原因是，有些患者低估了霧霾的影響，不清楚自身的疾病與霧霾是否有關(guān)。就國(guó)內(nèi)的研究來(lái)看，目前只有少數(shù)研究提供了可信論據(jù)。據(jù)2013年發(fā)表在《美國(guó)科學(xué)院院報(bào)》（PNAS）上的關(guān)于淮河以南以北的降塵濃度研究顯示[2]，由于有供暖燃煤，淮河以北的預(yù)期壽命短了5.52年。該研究得出結(jié)論，降塵濃度每立方米增加100個(gè)微克，預(yù)期壽命短3年，主要引發(fā)的是心血管和呼吸系統(tǒng)疾病。中國(guó)社科院聯(lián)合中國(guó)氣象局《氣候變化綠皮書(shū)》[3]，報(bào)告稱(chēng)霧霾天氣影響健康，除眾所周知的會(huì)使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化等，還會(huì)影響生殖能力。這些疾病都會(huì)導(dǎo)致治療費(fèi)用的產(chǎn)生，同時(shí)由于疾病造成的誤工費(fèi)也是一筆不小的支出。
如果這些由于霧霾產(chǎn)生或增加的費(fèi)用沒(méi)有被計(jì)入消費(fèi)者的預(yù)算，一些收入較低的消費(fèi)者可能就此陷入貧困，生活水平下降，尤其一些因霧霾患病的消費(fèi)者可能會(huì)因病致貧，甚至家中主要?jiǎng)趧?dòng)力患病后可能會(huì)導(dǎo)致其子女無(wú)錢(qián)上學(xué)。這些現(xiàn)象無(wú)疑應(yīng)該成為政府和學(xué)界的關(guān)注焦點(diǎn)，弱勢(shì)群體的增加會(huì)導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)福祉的降低，也與社會(huì)主義“以人為本”的倫理精神相悖。
2.霧霾污染造對(duì)城市居民消費(fèi)支出影響的研究所面臨的一些難點(diǎn)問(wèn)題
2.1霧霾污染與城市居民家庭支出之間的關(guān)系具有波動(dòng)性
由于霧霾的污染程度、持續(xù)時(shí)間、污染范圍會(huì)受到人為、自然地理環(huán)境及氣象等方面因素的影響，具有一定的波動(dòng)性。因此，霧霾污染對(duì)于家庭支出的作用也會(huì)呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)性。面對(duì)這種諸多因素的作用關(guān)系而產(chǎn)生的波動(dòng)性，很難從理論的角度來(lái)建立機(jī)理模型。此類(lèi)問(wèn)題基本屬于“黑箱問(wèn)題”。研究者只能在缺乏對(duì)原有客體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、要素和機(jī)制信息的前提下，通過(guò)觀察黑箱中“輸入”、“輸出”的變量，得出關(guān)于黑箱內(nèi)部情況的推理，尋找、發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的隱秩序，實(shí)現(xiàn)對(duì)其的預(yù)測(cè)和控制。而采用一般的多元統(tǒng)計(jì)計(jì)量分析手段來(lái)解決此類(lèi)黑箱問(wèn)題，往往會(huì)遇到選擇哪一種形式的擬合模型建立回歸分析的難題（當(dāng)內(nèi)生變量超過(guò)三維時(shí)，將無(wú)法繪制數(shù)據(jù)分布的散點(diǎn)圖。因此，在觀察不到數(shù)據(jù)分布規(guī)律的情況下，大多數(shù)的研究者都只好應(yīng)用多元線性統(tǒng)計(jì)分析。但許多數(shù)據(jù)分布都是非線性的并帶有很強(qiáng)的波動(dòng)性，這就導(dǎo)致了解決此類(lèi)問(wèn)題的多元線性模型擬合優(yōu)度一般都很低，解釋力不夠強(qiáng)。）
2.2 城市居民的不同群體支付意愿差異可能會(huì)很大
在支付意愿的調(diào)查過(guò)程中，要求進(jìn)行大量數(shù)據(jù)信息的調(diào)查和收集。由于受到性別、年齡、受教育水平、收入水平、不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的區(qū)域以及敏感人群等因素的影響，城市居民對(duì)于霧霾污染危害性的認(rèn)知和支付能力會(huì)有很大差別。以居民的收入水平為例，相對(duì)貧困的階層，盡管知道霧霾污染對(duì)人體有害，但由于支付能力的問(wèn)題，可能不會(huì)去商店購(gòu)買(mǎi)任何的防護(hù)用品；而對(duì)于那些相對(duì)富裕階層的人群，在知曉霧霾污染的危害性的情況下，可能至少去商店買(mǎi)個(gè)口罩做個(gè)簡(jiǎn)單的預(yù)防，也可能有人愿意出錢(qián)買(mǎi)防毒面具或購(gòu)買(mǎi)較為昂貴的空氣凈化器（因?yàn)樗麄冇凶銐虻闹Ц赌芰Γ?/p>
2.3基于霧霾污染的醫(yī)療費(fèi)用核算問(wèn)題
污染導(dǎo)致醫(yī)療費(fèi)用的核算，一般采用的是疾病成本法，見(jiàn)公式（1）和人力資本法，
見(jiàn)公式（2）
（1）
其中，Ie――由于環(huán)境質(zhì)量變化所導(dǎo)致的疾病損失成本；Le――第i類(lèi)人由于生病不能工作所帶來(lái)的平均工資損失；Me――第i類(lèi)人的醫(yī)療費(fèi)用（包括門(mén)診費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、治療費(fèi)、檢查費(fèi)等）。
（2）
其中，V――收入損失折現(xiàn)值；Pt+i――年齡為t的人活到t+i歲的概率；Et+i――在年齡為t+i時(shí)的預(yù)期收入； is――折現(xiàn)率；T――勞動(dòng)者在勞動(dòng)力市場(chǎng)退休的年齡。
盡管采用公式（1）、（2）能夠進(jìn)行一些定量的計(jì)算，但尚存在著一定的局限性[4，5]。
（1）無(wú)法評(píng)估那些沒(méi)有生產(chǎn)能力或不參加生產(chǎn)活動(dòng)人的損害。對(duì)于那些諸如兒童、家庭婦女以及失去勞動(dòng)能力的殘疾人等無(wú)工作的人群而言，公式（1）無(wú)法估計(jì)其工資損失。
（2）引發(fā)倫理道德方面的問(wèn)題。公式（2）隱含的推論是人的生命價(jià)值等于其創(chuàng)造的價(jià)值。按照這種理論，就會(huì)得出富人的生命要比窮人更有價(jià)值、富國(guó)居民的生命要比窮國(guó)居民更有價(jià)值的結(jié)論。
3.應(yīng)對(duì)霧霾污染造成的消費(fèi)支出思考
3.1 居民角度
嚴(yán)重的霧霾污染給城市居民帶來(lái)的消費(fèi)支出是毋容置疑的。比起農(nóng)村居民，由于沒(méi)有土地等不動(dòng)產(chǎn)作為支撐，城市居民在承受霧霾污染時(shí)可能更容易因病致貧。面對(duì)客觀存在的霧霾污染，城市居民應(yīng)當(dāng)具備一定的消費(fèi)心理準(zhǔn)備。在霧霾污染短期內(nèi)不能得到根本性改變的情況下，為了消除和減少霧霾污染的危害合理的支出一些資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)防霾產(chǎn)品，如空氣凈化器，防霾口罩等還是必要的。而對(duì)于霧霾污染使得居民增加的清潔費(fèi)用和醫(yī)療費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，特別是對(duì)于低收入的居民而言，更應(yīng)當(dāng)考慮這些費(fèi)用的增加對(duì)今后生活的影響。
3.2 廠商角度
對(duì)于制造和銷(xiāo)售防霾產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō)，居民的消費(fèi)變化應(yīng)該對(duì)他們帶來(lái)相應(yīng)的啟示。溫德?tīng)?史密斯（Wendell R.Smith） [6]于1956年提出市場(chǎng)細(xì)分的概念，即按照消費(fèi)者欲望與需求把因規(guī)模過(guò)大導(dǎo)致企業(yè)難以服務(wù)的總體市場(chǎng)劃分成若干具有共同特征的子市場(chǎng)，處于同一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群被稱(chēng)為目標(biāo)消費(fèi)群。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)根據(jù)地理因素、人口統(tǒng)計(jì)因素、心理因素、行為因素等做好市場(chǎng)細(xì)分，才能更好地滿足市場(chǎng)需求，推出更多更適合廣大消費(fèi)者的霧霾防護(hù)產(chǎn)品，如市場(chǎng)上先后出現(xiàn)了適合愛(ài)美女性的防霾護(hù)膚品，兒童及孕婦專(zhuān)用的防霾口罩，為信中醫(yī)的人群開(kāi)發(fā)的防霾中藥等，為長(zhǎng)期辦公者研發(fā)的空氣凈化器，都體現(xiàn)了廠商對(duì)其產(chǎn)品的細(xì)分。同時(shí)，商品供應(yīng)者應(yīng)當(dāng)遵紀(jì)守法，避免生產(chǎn)有損消費(fèi)者權(quán)益的商品。
另外，現(xiàn)階段防霾產(chǎn)品市場(chǎng)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，產(chǎn)品良莠不齊現(xiàn)象比較嚴(yán)重，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，比如空氣凈化器，除了價(jià)格較高的飛利浦等國(guó)外品牌，中國(guó)自主品牌較少，且往往價(jià)格比較低廉，質(zhì)量通常不高，中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。像防霾口罩，護(hù)膚品，甚至中藥、保健品等更是頻頻被查封和被媒體曝光無(wú)效甚至對(duì)人體具有傷害性，坑害消費(fèi)者事件屢屢發(fā)生。中國(guó)廠商應(yīng)當(dāng)樹(shù)立品牌意識(shí)，為企業(yè)做好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的打算，在消費(fèi)者心中形成對(duì)其有利的形象認(rèn)知。
3.3 政府角度
由于霧霾污染的特殊性，很難找到霧霾的直接責(zé)任者，低收入群體在遭受到水污染損害后，往往得不到任何應(yīng)有的補(bǔ)償。由于他們受到社會(huì)地位、經(jīng)濟(jì)收入、文化程度、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、精力和能力的制約，很難通過(guò)法律手段維權(quán)。由于得不到必要的損害補(bǔ)償，使得這部分人群的生活質(zhì)量下滑嚴(yán)重，威脅到了他們最基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)。在中國(guó)居民收入差距較大，基尼系數(shù)總體偏高（2012年回落到0.474，仍高于國(guó)際警戒水平）的情況下，霧霾污染甚至可能成為導(dǎo)火索，導(dǎo)致社會(huì)貧富差距更大，其結(jié)果是競(jìng)爭(zhēng)博弈均衡點(diǎn)遠(yuǎn)離了帕累托最優(yōu)狀態(tài)，社會(huì)福祉降低，影響社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。政府針對(duì)霧霾現(xiàn)象，首先要從源頭上查出霧霾的產(chǎn)生的原因，并對(duì)污染源進(jìn)行控制，使其停止侵害，并追究其民事及刑事責(zé)任。對(duì)于生活有困難的弱勢(shì)群體，政府應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼。另外，政府應(yīng)當(dāng)針對(duì)霧霾現(xiàn)象從稅收角度解決問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)階段的稅收重點(diǎn)仍放在流轉(zhuǎn)稅上，現(xiàn)階段應(yīng)適度加大能源環(huán)境稅的比重，通過(guò)稅收政策的變化限制企業(yè)的排污行為。根據(jù)庇古的資源配置最優(yōu)論，認(rèn)為資源最優(yōu)配置的標(biāo)準(zhǔn)是邊際私人純產(chǎn)值和邊際社會(huì)純產(chǎn)值相等，一個(gè)行業(yè)的邊際社會(huì)純產(chǎn)值大于邊際私人純產(chǎn)值時(shí)，國(guó)家可以通過(guò)補(bǔ)助金政策擴(kuò)大這個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)。政府對(duì)承受霧霾污染的行業(yè)的員工進(jìn)行補(bǔ)貼有利于維持社會(huì)總體福利，關(guān)乎社會(huì)的穩(wěn)定。
同時(shí)，為了更加有效的對(duì)霧霾受害者進(jìn)行補(bǔ)貼，可以引入商業(yè)保險(xiǎn)制度，對(duì)一些與霧霾與直接關(guān)聯(lián)單位的員工進(jìn)行政府責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)，即政府為與霧霾相關(guān)的企業(yè)和事業(yè)單位提供補(bǔ)貼（補(bǔ)貼規(guī)定專(zhuān)門(mén)用于為員工購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)），以因其職業(yè)原因，易受影響的工作人員作為受益人，以保障其在受到健康損害后可以有足夠的資金就醫(yī)。從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，合理的補(bǔ)償機(jī)制能夠有效地解決了霧霾污染后的賠償問(wèn)題，一方面解決了工業(yè)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題，另一方面通過(guò)對(duì)霧霾受害者進(jìn)行賠償，也恢復(fù)了污染企業(yè)在當(dāng)?shù)氐拿u(yù)，為其后續(xù)發(fā)展提供了條件。除了工業(yè)企業(yè)，保險(xiǎn)公司也因?yàn)槲廴臼芎φ叩耐侗６幸欢ǖ氖找妗恼嵌葋?lái)說(shuō)，合理補(bǔ)償機(jī)制的實(shí)施，有效地降低了政府預(yù)算，減輕了政府的負(fù)擔(dān)，使得政府能夠節(jié)省下來(lái)更多財(cái)政資金來(lái)扶植其他社會(huì)弱勢(shì)群體，緩解了企業(yè)、政府和污染受害者三方的矛盾。當(dāng)然，為了保護(hù)低收入群體的環(huán)境權(quán)益，也有必要發(fā)揮新聞媒體和第三部門(mén)的作用，讓更多的人關(guān)注霧霾污染事件對(duì)弱勢(shì)群體產(chǎn)生的影響。也應(yīng)通過(guò)各種渠道和途徑，使低收入群體了解到國(guó)家的環(huán)境政策，增強(qiáng)其自身的維權(quán)意識(shí)和能力，幫助村民行使針對(duì)水污染的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)和針對(duì)賠償事宜的參與權(quán)、表達(dá)權(quán)，通過(guò)合理、合法、有效的途徑保障自身利益不受侵害。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】 霧霾天氣；慢性阻塞性肺疾病患者；預(yù)防
慢性阻塞性肺疾病是一種逐漸削弱患者呼吸功能的慢性肺部疾病， 以氣道阻塞為主要特征， 急性加重期可合并呼吸衰竭、心力衰竭。霧霾天氣會(huì)加重慢阻肺患者氣短、呼吸困難， 痰液量增加等癥狀， 部分患者由于通氣換氣功能不足會(huì)出現(xiàn)低氧血癥， 導(dǎo)致呼吸衰竭。那么慢阻肺患者在霧霾天應(yīng)該注意哪些問(wèn)題， 怎樣才能在這樣的天氣里保護(hù)好自己， 避免加重疾病呢？下面給大家分享一些有效的預(yù)防措施。
1 減少出門(mén)次數(shù)、佩戴口罩
霧霾天氣中存在的大小顆粒物會(huì)隨呼吸進(jìn)入呼吸道并粘附其上， 嚴(yán)重危害身體健康， 加重慢阻肺患者的病情， 所以應(yīng)該減少出行。實(shí)在避免不了出行時(shí)， 應(yīng)佩戴口罩， 建議選擇一次性口罩， 當(dāng)天使用后可以丟掉。如果不是一次性口罩， 建議選擇預(yù)防PM2.5的或10～12層的醫(yī)用紗布口罩。做到出行一次， 清洗一次。
2 晨練應(yīng)限制
霧霾是呼吸系統(tǒng)疾病患者的“健康殺手”， 霧霾天最好不出門(mén)， 更不宜晨練， 否則可能誘發(fā)病情。有很多人比較習(xí)慣晨練， 其實(shí)這時(shí)間對(duì)于人體來(lái)講并不是很正確， 由于早晨處于空氣交換環(huán)境， 空氣質(zhì)量很差， 尤其是霧霾天氣容易刺激呼吸道， 造成一定的感染。喜歡晨練的老人們最好等霧霾退去幾天后再恢復(fù)你的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃。通常來(lái)說(shuō)， 若無(wú)冷空氣活動(dòng)和雨雪、大風(fēng)等天氣時(shí)， 鍛煉的時(shí)間最好選擇上午到傍晚前空氣質(zhì)量好、能見(jiàn)度高的時(shí)段進(jìn)行， 地點(diǎn)以樹(shù)多草多的地方為好， 霾天氣時(shí)也應(yīng)適度減少運(yùn)動(dòng)量與運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。
3 做好個(gè)人衛(wèi)生
出門(mén)后進(jìn)入室內(nèi)要洗臉， 漱口， 換掉外出時(shí)穿的衣服， 去掉污染的殘留這個(gè)很重要， 盡管戴上了口罩， 或者還包上了頭巾， 但是塵埃遍布在空氣中的每個(gè)角落， 這是沒(méi)辦法徹底隔絕的。回家及時(shí)洗臉、漱口， 清潔鼻腔， 這是很好的習(xí)慣。
4 適當(dāng)?shù)耐L(fēng)
通風(fēng)可以防止細(xì)菌滋生， 是預(yù)防呼吸道感染的好辦法。建議患者每天起床根據(jù)天氣情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐L(fēng)， 有霧霾的時(shí)候就暫勿開(kāi)窗， 等太陽(yáng)出來(lái)， 霧霾好一點(diǎn)， 慢慢消退了再開(kāi)窗戶。
5 飲食方面有講究
①飲食上應(yīng)該清淡， 盡量避免辛辣刺激食物的攝入， 對(duì)于冬季愛(ài)吃火鍋的人群， 應(yīng)盡量減少， 盡量避免重口味、油炸、辛辣等過(guò)于刺激的食物， 多吃蔬菜水果， 多補(bǔ)充維生素以及一些清肺潤(rùn)喉的食物， 這樣可以很好的緩解霧霾的影響。②多吃新鮮蔬菜水果， 這樣不僅可補(bǔ)充各種維生素和無(wú)機(jī)鹽， 還能起到潤(rùn)肺除燥、祛痰止咳、健脾補(bǔ)腎的作用。多吃梨、枇杷、銀耳、柿子、百合、蘿卜、荸薺等清肺化痰食品。③能夠生成空氣負(fù)離子的負(fù)離子維C機(jī)是人們有效凈化空氣的良好選擇。多吃胡蘿卜、豆芽、西紅柿、海帶、卷心菜， 確保維生素的攝入量， 對(duì)凈化空氣也有不錯(cuò)的預(yù)防作用。
6 要堅(jiān)持規(guī)律用藥， 多喝溫水
霧霾天氣必須外出時(shí)， 出門(mén)前可多用一次藥， 并隨身攜帶相關(guān)藥物， 以備不時(shí)之需， 多喝水多運(yùn)動(dòng)加速有害物質(zhì)的排泄。
7 盡量少去人多的地方
出現(xiàn)了霧霾天氣， 空氣污染嚴(yán)重， 空氣流動(dòng)相對(duì)較差， 就很容易造成呼吸道疾病的傳播， 盡量少去或者不去人多的地方[1]。多喝桐桔梗茶、桐參茶、桐桔梗顆粒、桔梗湯等。桐桔梗茶有清火濾肺塵功能， 能顯著增強(qiáng)肺泡細(xì)胞排出有毒細(xì)顆粒物的能力[2]， 能有效地協(xié)助人體排出體內(nèi)積聚的PM2.5顆粒物及其他有害物質(zhì)。
8 平常多鍛煉身體， 增強(qiáng)體質(zhì)
平常沒(méi)有霧霾的天氣， 應(yīng)該多到戶外的去運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)， 多參加一些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目， 多鍛煉自己的身體， 增加自身的抵抗力， 晨練、跑步、打羽毛球、打太極等都是很好的運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目。多培養(yǎng)自己的運(yùn)動(dòng)興趣愛(ài)好， 身體好總是自己的， “革命的本錢(qián)”一定要把握好， 即使霧霾天氣來(lái)了， 也有本事很好地抵抗與應(yīng)對(duì)。
通過(guò)采取上述的措施對(duì)慢阻肺患者進(jìn)行指導(dǎo)， 可以達(dá)到阻止氣道粘膜干燥， 減少痰液的產(chǎn)生， 加強(qiáng)氣道的濕化， 減輕患者呼吸困難癥狀， 預(yù)防感染發(fā)生的目的， 對(duì)減輕慢阻肺患者病情加重有一定的積極臨床意義。
參考文獻(xiàn)
[1] 施煥中.慢性阻塞性肺疾病.北京：人民衛(wèi)生出版社， 2006： 234-236.
關(guān)鍵詞：霧霾；社會(huì)經(jīng)濟(jì)；影響；治理
中圖分類(lèi)號(hào)：X321 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2016）06-96 -03
霧霾，顧名思義是霧和霾。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧，一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。
從2011年左右開(kāi)始，美國(guó)大使館持續(xù)播報(bào)PM2.5，這一行為引發(fā)了社會(huì)關(guān)注，加之政府終于承認(rèn)了“霧霾”一詞，霧霾成為被公眾所重視的一種社會(huì)現(xiàn)象。2015年柴靜的一部《穹頂之下》引發(fā)了社會(huì)對(duì)霧霾關(guān)注的熱潮，引起全民對(duì)霧霾危害的思考。今年，由于兩會(huì)期間的天氣狀況，霧霾再一次引起全民關(guān)注。
本文從霧霾的成因著手，討論無(wú)錫霧霾現(xiàn)狀及霧霾造成的影響，最終提出相關(guān)的意見(jiàn)和建議。
一、霧霾的成因
二氧化硫、氮氧化物和可吸收顆粒物PM這三項(xiàng)是霧霾的主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ藶榈沫h(huán)境污染是霧霾天氣形成的主要原因，加上氣溫低、風(fēng)力小等自然因素導(dǎo)致污染物不易擴(kuò)散。
（一）自然因素
1.地理原因
無(wú)錫地處東部與長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，冷空氣勢(shì)力較弱，風(fēng)力較小，大氣層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，近地面空氣相對(duì)濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車(chē)流使灰塵攪動(dòng)起來(lái)。
2.氣候因素
無(wú)錫地區(qū)穩(wěn)定類(lèi)大氣條件出現(xiàn)頻率多，易造成污染物在近地面層積累，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)。同時(shí)，無(wú)錫地區(qū)冬季天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧，溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成。
（二）人為因素
人為因素造成的污染是霧霾形成的最主要的原因，防范和治理這些人為因素造成的污染是治理霧霾的重要解決措施。本文將從工業(yè)污染、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣以及產(chǎn)品油質(zhì)量這三個(gè)方面來(lái)探討其對(duì)霧霾的影響。
1.工業(yè)污染
隨著城市人口的增長(zhǎng)和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車(chē)輛猛增，污染物排放和懸浮物大量增加，二氧化硫、氮氧化物，煙（粉）塵等污染物增加，直接導(dǎo)致了大氣能見(jiàn)度降低。無(wú)錫市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，工業(yè)污染源排放二氧化硫7.887萬(wàn)噸，占排放總量的99.36%；排放氮氧化物2.999萬(wàn)噸，占排放總量的21.83%；排放煙（粉）塵9.749萬(wàn)噸，占煙（粉）塵總排放量的97.46%。數(shù)據(jù)表明，工業(yè)污染源排放中二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵比重都較重，而二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵又是霧霾的主要組成，因此可以看出，工業(yè)污染是造成霧霾的重要原因。
2.機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣
《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》顯示，我國(guó)連續(xù)六年保持世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)地位。機(jī)動(dòng)車(chē)污染造成了灰霾、光化學(xué)煙霧污染，是我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治刻不容緩。
機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加使我國(guó)城市空氣呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，群眾健康受到直接影響。2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物4547.3萬(wàn)噸，其中氮氧化物（NOx）627.8萬(wàn)噸，顆粒物（PM）57.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）428.4萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）3433.7萬(wàn)噸。因而，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者。
3.產(chǎn)品油質(zhì)量低
以硫含量來(lái)看，我國(guó)成品油排放標(biāo)準(zhǔn)是京V標(biāo)準(zhǔn)硫含量要求低于10ppm，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)硫含量要求低于50ppm，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求低于150ppm。無(wú)錫地區(qū)硫含量要求按照國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但是美國(guó)、歐洲實(shí)施的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量分別是低于30ppm、10ppm。這意味著，無(wú)錫油品的硫含量是美國(guó)的1.7倍、歐洲的5倍，油品硫含量較高，質(zhì)量低。
二、無(wú)錫的空氣質(zhì)量情況
本文選取了2014年1月1日至2016年3月30日的無(wú)錫空氣質(zhì)量報(bào)告數(shù)據(jù)，并從AQI指數(shù)、空氣質(zhì)量級(jí)別、首要污染物三個(gè)方面分析無(wú)錫的空氣質(zhì)量情況。
（一）AQI指數(shù)
從圖1中可以看出，AQI指數(shù)波動(dòng)幅度較大。每年的第三季度空氣質(zhì)量明顯較好，由于夏季溫度較高，雨水頻繁，空氣流動(dòng)性較好，空氣無(wú)污染或污染情況較輕。與此相反，每年的第一季度空氣質(zhì)量較差，由于1月份冷空氣強(qiáng)度較弱，且無(wú)明顯雨雪天氣過(guò)程，區(qū)域大氣擴(kuò)散條件極其不利，流動(dòng)性較差，造成空氣污染狀況嚴(yán)重，從而引發(fā)了霧霾天氣的產(chǎn)生。
（二）空氣質(zhì)量級(jí)別
根據(jù)中國(guó)環(huán)境保護(hù)部數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)錫的空氣質(zhì)量總體來(lái)看還是較差的。從2014年1月1日至2016年3月30日這817天中，污染天數(shù)占了近四成，其中重度污染為3.06%，中度污染為7.47%，輕度污染為27.05%，良和優(yōu)分別為56.55%、5.88%。這不僅造成霧霾天氣的產(chǎn)生，還對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人類(lèi)健康都造成了很大的影響。
（三）首要污染物
從對(duì)造成空氣污染的首要污染物的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，PM2.5是形成霧霾天氣的主要污染物，占比55.71%。PM2.5不僅對(duì)空氣質(zhì)量造成很大的影響，還對(duì)能見(jiàn)度有重要的影響，危害人類(lèi)的健康。因此，改善霧霾天氣的首要條件就是減少PM2.5的產(chǎn)生。
三、霧霾對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響
關(guān)鍵詞：汽車(chē)尾氣排放；霧霾；防治
中圖分類(lèi)號(hào)：S471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1 引言
進(jìn)入2013年以來(lái)，全國(guó)大部分地區(qū)幾乎每天都被一片厚重的陰霾所籠罩，這也使得“空氣質(zhì)量”、“PM2.5”等詞成為新年的頻用詞匯。霧霾襲城，大霧籠罩下，汽車(chē)尾氣排放成為引發(fā)霧霾的罪魁禍?zhǔn)字唬粫r(shí)間成為眾矢之的。因此，提高空氣質(zhì)量，減少汽車(chē)尾氣排放成為當(dāng)務(wù)之急。
2 霧霾天氣的成因
2.1人為原因
霧霾天氣除了由氣象因素導(dǎo)致，化學(xué)工廠、汽車(chē)尾氣增多、農(nóng)作物燃燒、工業(yè)燃煤及氣溶膠二次污染等人為因素引起大氣中顆粒物含量加大是霧霾天氣出現(xiàn)的另一重要原因[1,2]。當(dāng)前，許多城市的污染物排放已經(jīng)瀕臨界限，對(duì)氣象條件要求十分敏感，環(huán)境空氣在較好的氣象條件下能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但是只要出現(xiàn)了不利的氣象因素，空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度會(huì)立刻下降，導(dǎo)致霧霾的發(fā)生。另外，除了城市自身所產(chǎn)生的廢氣（及顆粒物），還有一些周邊地區(qū)的廢氣（及顆粒物）順著大氣環(huán)流進(jìn)入，導(dǎo)致了該城市的環(huán)境空氣污染問(wèn)題更加嚴(yán)重。
隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，以及各國(guó)（尤其是中國(guó)）汽車(chē)保有量的迅速增加，汽車(chē)在帶給人們生活快捷和方便的同時(shí)，也給人類(lèi)帶來(lái)了許多嚴(yán)重的問(wèn)題：如噪聲污染、有害氣體排放、大量固體廢物產(chǎn)生和交通事故等[3]。其中汽車(chē)排放的廢氣是一種流動(dòng)分散污染源，它常常聚積在繁華地帶和居民集居的地方。現(xiàn)代化城市高層建筑物不斷涌現(xiàn)，使汽車(chē)排放的污染物不易稀釋擴(kuò)散，造成局部地區(qū)汽車(chē)排放物濃度過(guò)高。由于汽車(chē)排放物的排放高度在地面附近，處于人們呼吸區(qū)域，嚴(yán)重污染人類(lèi)生活空間及呼吸層的同時(shí)，還容易形成霧霾層。
2.2氣象原因
氣象環(huán)境是進(jìn)一步促進(jìn)霧霾天氣出現(xiàn)的另一重要原因，依照國(guó)家氣候中心的氣候評(píng)定分析指出，秋冬季節(jié)是霧霾天氣出現(xiàn)的主要季節(jié)，此時(shí)的氣象條件是造成最近霧霾天氣頻發(fā)的主要原因。九月份開(kāi)始，出現(xiàn)在我國(guó)中東部地區(qū)的冷空氣較少，且強(qiáng)度不大，地面風(fēng)速較小，有助于水汽在大氣地層積累，給霧霾天氣的形成創(chuàng)造了有利環(huán)境條件。同時(shí)，青藏高原南邊暖濕空氣強(qiáng)度較強(qiáng)，從而導(dǎo)致了來(lái)自印度洋的西南暖濕氣流異常活躍，這股暖濕氣流順著西南方向?qū)⒇S富的水汽運(yùn)送到我國(guó)中東地區(qū)，從而引起了這些地方空氣濕度大，另外也促進(jìn)了地層逆溫的產(chǎn)生，給霧霾天氣的出現(xiàn)提供了有利條件。
眾多城市的高建筑物不斷涌現(xiàn)，引起了風(fēng)流在經(jīng)過(guò)市區(qū)時(shí)被強(qiáng)有力地阻礙下來(lái)并出現(xiàn)了摩擦，從而降低了風(fēng)力，往往產(chǎn)生微風(fēng)或者靜風(fēng)，從而不能促進(jìn)懸浮顆粒的分解和消失，最后只能長(zhǎng)期積累在城市中或者郊區(qū)附近。
2.3霧霾的危害
形成霧霾天氣的有毒、有害顆粒物散播在空氣中，對(duì)人類(lèi)和生態(tài)系統(tǒng)會(huì)造成不同程度的危害，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是霧霾天氣中的PM2.5比重較大，其顆粒物較小，比表面積相對(duì)較大，可吸附大量有毒、有害物質(zhì)，這些物質(zhì)隨PM2.5能輕易穿過(guò)鼻腔中的鼻纖毛，直接進(jìn)入肺部，甚至滲進(jìn)血液，從而引發(fā)包括心臟病、動(dòng)脈硬化、肺部硬化、肺癌、哮喘等各種疾病，影響身體健康；二是霧霾通過(guò)對(duì)太陽(yáng)光的吸收與散射，導(dǎo)致太陽(yáng)輻射強(qiáng)度減弱與日照時(shí)數(shù)減少，從而影響植物的呼吸和光合作用，會(huì)造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)、綠地生態(tài)系統(tǒng)生長(zhǎng)受阻等；三是霧霾天氣使能見(jiàn)度降低，容易引起交通堵塞，發(fā)生交通事故。
3 汽車(chē)尾氣凈化處理的技術(shù)防治對(duì)策
3.1 機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)是通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)減少有害物質(zhì)的生成的量。近年來(lái)又開(kāi)發(fā)了空氣離子化和燃油磁化改質(zhì)的研究，促使燃油的充分燃燒。
3.1.1 提高燃料質(zhì)量，開(kāi)發(fā)清潔燃料
（1）在燃油中加入添加劑
在汽油中加入水，使水所占的比例達(dá)到10％，可以減少一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锛般U塵的污染效果。
（2）使用合適的添加劑
在機(jī)油中添加一定比例的固體添加劑，就可以顯著加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸密封性能，從而使燃料燃燒充分，有害氣體減少。
（3）采用新型燃料能源
在汽車(chē)上可以使用壓縮的天然氣體、新的配方汽油、太陽(yáng)能、電力、生態(tài)燃料的蓄電池等為其提供動(dòng)力，減少污染氣體往大氣中的排放。
（4）推廣乙醇汽油
醇汽油作為一種新型替代能源，是用普通汽油和各種植物纖維以及糧食加工成的乙醇按一定比例混合形成的。而且它作為一種新型的清潔燃料，符合我國(guó)可再生能源發(fā)展和能源替代戰(zhàn)略。
3.1.2 廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)(EGR)
廢氣再循環(huán)技術(shù)是一項(xiàng)廣泛應(yīng)用的技術(shù)。通過(guò)使一部分廢氣流回進(jìn)氣管，降低了最高燃燒溫度，抑制NOx的生成 。但EGR率過(guò)大會(huì)造成燃燒惡化的現(xiàn)象，使燃油消耗率增大，HC排放量上升。電子控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)非線性控制，控制范圍和自由度大，更符合凈化的實(shí)際需要。
3.1.3、汽油機(jī)直噴技術(shù)(GDI)
汽油機(jī)直噴技術(shù)是把汽油直接噴到燃燒室內(nèi)與空氣混合后燃燒，它同時(shí)具有汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。直噴技術(shù)達(dá)到了均勻燃燒和分層燃燒的目的，極大提高了混合氣體的混合程度，達(dá)到完全燃燒，有效降低未燃燒碳?xì)浠衔锏呐欧帕俊Ｆ蜋C(jī)直噴技術(shù)還能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，可節(jié)能30％以上。
3.2 機(jī)外凈化技術(shù)
機(jī)內(nèi)凈化不能從根本上消除尾氣中的有害物質(zhì)，還需要機(jī)外凈化共同協(xié)同處理。機(jī)外凈化是指在汽車(chē)尾氣排出氣缸進(jìn)人大氣之前，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)外凈化反應(yīng)裝置，把CO，HC和NOx 轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的過(guò)程。絕大多數(shù)的汽車(chē)尾氣污染物是來(lái)自排放后的尾氣，因此機(jī)外凈化是控制汽車(chē)尾氣污染的快捷而有效的技術(shù)手段[4,5]。目前對(duì)它的研究主要集中在催化凈化轉(zhuǎn)化器上，而催化劑直接關(guān)系到催化凈化效果的好壞。因此，開(kāi)發(fā)高效實(shí)用的催化劑在控制汽車(chē)尾氣排放中是至關(guān)重要的。下面給大家介紹幾種常見(jiàn)的催化劑。
3.2.1 貴金屬催化劑
銠、鈀、鉑是汽車(chē)尾氣治理催化劑中最常用的催化劑。貴金屬催化劑具有活性高、選擇性好、熱穩(wěn)定性好及機(jī)械強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，在催化劑市場(chǎng)上占有較大優(yōu)勢(shì)。但是貴金屬催化劑受空燃比的影響大，且容易發(fā)生鉛、硫、磷中毒，高溫性能也不太好，且價(jià)格昂貴。因此，尋找新型催化材料又成為了新的任務(wù)。
3.2.2 光催化劑
光催化降解技術(shù)是通過(guò)利用具有光催化功能的光半導(dǎo)體材料（典型的是二氧化鈦）進(jìn)行催化降解反應(yīng)的技術(shù)。光催化氧化降解技術(shù)具有安全、長(zhǎng)效、可再生等諸多優(yōu)點(diǎn)，也漸漸受到人們的重視。不僅如此，它在汽車(chē)排放污染物的生態(tài)環(huán)境降解方面的作用也舉足輕重。對(duì)于汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題的治理，必須通過(guò)對(duì)汽車(chē)構(gòu)造進(jìn)行優(yōu)化，使尾氣污染控制效率提升。同時(shí)設(shè)計(jì)汽車(chē)尾氣凈化處理系統(tǒng)，做好發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的安裝及調(diào)試，也會(huì)改善尾氣污染控制效果。
4 結(jié)束語(yǔ)
隨著霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)，汽車(chē)排放尾氣凈化技術(shù)的發(fā)展前景隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，汽車(chē)的各種這排放法規(guī)也在不斷嚴(yán)格化、規(guī)范化，對(duì)汽車(chē)尾氣的排放提出了更高的要求，同時(shí)也會(huì)使得汽車(chē)尾氣凈化處理技術(shù)更具有挑戰(zhàn)性和現(xiàn)實(shí)意義。
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[關(guān)鍵詞]霧霾；旅游者認(rèn)知；旅游者行為；偏最小二乘法結(jié)構(gòu)方程模型
[中圖分類(lèi)號(hào)]F59
[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A
[文章編號(hào)]1002-5006（2015）10-0037-11
Doi： 10.3 969/j.issn.1002-5006.2015.10.004
引言
氣候變化已經(jīng)成為影響全球旅游業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。氣候和天氣的相關(guān)變量，諸如氣溫、降水、風(fēng)速、濕度、空氣質(zhì)量和光照時(shí)間，均是影響旅游者目的地選擇的重要因素。Martin認(rèn)為氣候是旅游的支撐因素、資源因素、區(qū)位因素和吸引因素，而氣候則以天氣形式被旅游者所經(jīng)歷。Day等也指出天氣是旅游目的地的一個(gè)組成成分，認(rèn)為天氣影響著旅游目的地需求、目的地服務(wù)的提供、目的地形象和目的地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天氣是旅游目的地形象的組成成分和一種重要資產(chǎn)，是旅游目的地選擇及旅游過(guò)程的重要影響因素。類(lèi)似地，Martín指出氣候是旅游發(fā)展宏觀環(huán)境、季節(jié)性和旅游活動(dòng)開(kāi)展的重要影響環(huán)節(jié)，氣候和天氣狀況會(huì)直接影響旅游者的舒適度感知、身體健康和游客滿意度，因此，氣候和天氣通常也是旅游勝地特有的吸引物。而氣候?yàn)?zāi)難所產(chǎn)生的破壞性更是深刻地影響著旅游產(chǎn)業(yè)的脆弱性。已有針對(duì)氣候變化對(duì)旅游目的地選擇影響的研究也通常是從上述變量因素人手展開(kāi)討論。 筆者注意到，近年來(lái)，我國(guó)眾多城市發(fā)生持續(xù)性的霧霾天氣，并開(kāi)始受到社會(huì)公眾的廣泛關(guān)注。2013年《中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)》表明，全國(guó)平均霾日數(shù)為35.9天，為1961年以來(lái)最多，中東部地區(qū)霧和霾天氣多發(fā)，華北中南部至江南北部的大部分地區(qū)霧和霾日數(shù)范圍為50～100天，部分地區(qū)超過(guò)100天。霧霾是個(gè)復(fù)合詞，在氣象學(xué)上，霧和霾是不同的兩種天氣現(xiàn)象。空氣水平能見(jiàn)度受細(xì)微的干塵粒等影響小于10千米時(shí)稱(chēng)為霾，受水汽和塵粒形成的云霧滴影響小于1千米時(shí)稱(chēng)為霧；由于干氣溶膠（霾）和霧滴都能影響空氣能見(jiàn)度，并且一天內(nèi)可以轉(zhuǎn)變角色，所以通常把能見(jiàn)度低于10千米的空氣混濁現(xiàn)象稱(chēng)為霧霾天氣。有學(xué)者指出，霧霾危機(jī)對(duì)地區(qū)旅游業(yè)、交通業(yè)和公眾健康都有嚴(yán)重影響，由于社會(huì)媒體對(duì)霧霾天氣的大力報(bào)道以及網(wǎng)絡(luò)信息的迅速傳播，霧霾天氣特別是PM2.5（細(xì)顆粒物）的危害，對(duì)公共健康、交通安全、城市形象負(fù)面效應(yīng)得以廣泛傳播，但相關(guān)的影響研究尚未在旅游學(xué)界引起足夠的關(guān)注。特別是，目前從實(shí)證的角度研究霧霾對(duì)旅游者目的地選擇行為影響的文獻(xiàn)還很少見(jiàn)。
當(dāng)前，我國(guó)發(fā)生大面積霧霾的重災(zāi)區(qū)多以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中型城市為中心，而這些城市在旅游業(yè)發(fā)展中居于重要的支撐地位，對(duì)我國(guó)旅游業(yè)的整體發(fā)展具有重要的拉動(dòng)作用，而旅游業(yè)已經(jīng)成為大多數(shù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的重要方面。因此，研究霧霾天氣對(duì)旅游者城市旅游目的地選擇影響具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文將通過(guò)人們對(duì)霧霾天氣對(duì)公共健康、交通安全和城市形象的危害或損害的認(rèn)知，實(shí)證霧霾天氣對(duì)城市居民的城市旅游目的地的選擇影響，進(jìn)一步豐富氣候旅游的相關(guān)研究理論。
1 文獻(xiàn)述評(píng)
1.1 霧霾天氣對(duì)健康的影響
相關(guān)研究指出，空氣污染可以引發(fā)哮喘、支氣管炎、肺氣腫等呼吸道疾病，并對(duì)其發(fā)病率有顯著促進(jìn)作用。霧霾天氣對(duì)室外體育鍛煉者的呼吸系統(tǒng)更是有顯著損傷。郭新彪和魏紅英以及陳仁杰和闞海東指出，霧霾天氣不僅對(duì)人的心肺系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)有顯著影響，還對(duì)人的心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)和免疫系統(tǒng)以及致癌等有影響。霧霾天氣還可以導(dǎo)致心血管病以及其他疾病的敏感體質(zhì)患者病情加重甚至死亡率的提升。霧霾天氣對(duì)兒童、孕婦、嬰幼兒、老人等特殊人群的健康影響更大。
氣候和旅游緊密相關(guān)，已經(jīng)成為旅游目的地和度假類(lèi)型選擇的一個(gè)非常重要的決定因素。旅游目的地若存在嚴(yán)重的霧霾天氣狀況，將會(huì)增加人們對(duì)出行的健康風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂，必將對(duì)旅游者的目的地選擇和重游意向產(chǎn)生很大的消極影響。
1.2 霧霾天氣對(duì)交通安全的影響
交通是旅游產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐，霧霾天氣對(duì)人們的安全出行具有嚴(yán)重影響。霧霾天氣下，司機(jī)的可視距離降低，車(chē)輛控制難度增大，容易錯(cuò)判車(chē)輛距離，從而導(dǎo)致交通事故率上升。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)空氣能見(jiàn)度小于500米時(shí)，常會(huì)引發(fā)交通減速、高速公路封閉甚至嚴(yán)重交通事故，比如2011年10月7日，連霍高速安徽蕭縣境內(nèi)因大霧發(fā)生7起連環(huán)車(chē)禍，造成至少6死19傷，霧天高速公路的事故率高達(dá)平常的10倍。因此，“濃霧”也被稱(chēng)為高速公路的殺手。此外，霧霾天氣不可避免會(huì)造成航班延誤而使旅行存在更大不確定性-。比如2013年1月22日，石家莊機(jī)場(chǎng)因霧霾造成進(jìn)出港百余航班取消或延誤。此外，菲律賓飛上海的航班曾經(jīng)因浦東機(jī)場(chǎng)大霧，竟然兩次折返回原地，并引起沖突致使中國(guó)旅客被扣押。
惡劣天氣狀況必然影響旅游的到達(dá)和旅游活動(dòng)的開(kāi)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，很多大中城市受霧霾天氣影響都比較嚴(yán)重，以北京為例，在2011年10月8日-12月7日之間北京城區(qū)40%以上的時(shí)間大氣能見(jiàn)度不足5千米。由于霧霾給交通安全帶來(lái)很大的安全隱患，這勢(shì)必會(huì)影響人們出行的風(fēng)險(xiǎn)感知，也必然使霧霾天氣狀況成為影響旅游者旅游目的地選擇的重要因素之一。
1.3 氣候?qū)β糜文康牡匦蜗蟮挠绊?/p>
旅游目的地形象是個(gè)多維度概念，并具有動(dòng)態(tài)性。旅游目的地形象分為認(rèn)知（感知）形象和情感形象，它是在旅游者的個(gè)人因素和外部刺激因素共同作用下形成的。Beerli和Martin將影響旅游目的地形象的因素歸納為自然資源，一般公共設(shè)施，旅游公共設(shè)施，旅游者休閑娛樂(lè)，文化、歷史和藝術(shù)，政治和經(jīng)濟(jì)，自然環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和地方氛圍9大方面。天氣和氣候?qū)儆诼糜文康牡氐淖匀毁Y源，是旅游目的地形象的重要組成部分用。馮捷蘊(yùn)的研究表明，“宜居和生態(tài)”也會(huì)影響旅游者目的地形象感知，其中就包括天氣的狀況。但是，現(xiàn)有相關(guān)研究多是關(guān)注良好天氣狀況對(duì)旅游目的地形象的影響，將良好天氣作為旅游目的地吸引力的一部分，較少關(guān)注消極天氣對(duì)旅游目的地形象的影響。氣候條件在主要作為旅游目的地吸引因素的同時(shí)，也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素，氣候變化和大氣污染業(yè)已成為旅游業(yè)的噩夢(mèng)。環(huán)境污染可以對(duì)旅游目的地形象產(chǎn)生很大影響，而大氣污染是近年來(lái)最受關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題之一，已經(jīng)成為國(guó)民的“心肺之患”。
旅游目的地形象有著核心一邊緣結(jié)構(gòu)，影響旅游目的地形象的詞匯更是呈現(xiàn)長(zhǎng)尾分布，即目的地形象主要由一小部分熱點(diǎn)詞語(yǔ)決定。而隨著社會(huì)公眾對(duì)霧霾天氣的廣泛關(guān)注，一旦霧霾天氣相關(guān)詞語(yǔ)成了旅游目的地形象的熱點(diǎn)描繪詞語(yǔ)，勢(shì)必會(huì)給旅游目的地形象帶來(lái)嚴(yán)重消極影響，而旅游目的地形象對(duì)潛在旅游者的出游決策具有重要影響。
1.4 氣候?qū)β糜文康牡剡x擇的影響
旅游者選擇行為研究領(lǐng)域中研究較為廣泛的一個(gè)方面是旅游目的地選擇。國(guó)外學(xué)者的研究主要集中在識(shí)別旅游目的地形象的主要特征及其對(duì)出游地選擇的影響和旅游目的地選擇模型兩個(gè)方面。相關(guān)模型包括選擇域模型、多因素影響下的旅游目的地選擇模型、基于Lancaster消費(fèi)特性的旅游目的地選擇模型以及基于效用理論的模型等。國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究多集中在旅游目的地選擇影響因素分析和偏好方面。李瑋娜將國(guó)外旅游目的地選擇行為的研究總結(jié)為基于實(shí)證主義和非實(shí)證主義兩大范式，而以實(shí)證主義范式的研究影響更大，其理論基礎(chǔ)可以分為古典消費(fèi)者行為理論、選擇域理論和以行為主義理論為代表的多因素影響的行為決策理論。許春曉等也指出，旅游目的地選擇研究的代表性理論模式有選擇域模型、旅游決策過(guò)程模型、計(jì)劃行為理論模式和離散選擇模型。縱觀國(guó)內(nèi)外的旅游目的地選擇研究，都是以實(shí)證研究為主.而以解釋主義和后現(xiàn)代主義為代表的非實(shí)證研究相對(duì)較少，兩種研究脈絡(luò)在各個(gè)時(shí)間段上都有存在，而且近年來(lái)越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始關(guān)注某些單一因素對(duì)旅游目的地選擇的影響。旅游目的地選擇通常是多因素共同作用的結(jié)果，即包括機(jī)會(huì)因素又包括限制因素，它除了與旅游者偏好和旅游動(dòng)機(jī)、旅行花費(fèi)、逗留時(shí)間、旅行團(tuán)人數(shù)、家庭月均收入、逃避壓力等諸多因素以及網(wǎng)絡(luò)口碑和新聞傳媒等單一因素直接相關(guān)外，還受到目的地特征屬性的影響。
而氣候或天氣也是目的地的一種特征屬性，是影響（潛在）旅游者目的地選擇的重要因素刪。Bigano等人分析了氣候?qū)?5個(gè)國(guó)家旅游者旅游目的地選擇的影響，發(fā)現(xiàn)旅游者更偏向于陽(yáng)光、溫暖的旅游目的地，而不是極熱或極冷氣候的區(qū)域。而居民原住地的氣候?qū)Χ燃倌康牡剡x擇也有很強(qiáng)的決定性作用，人們偏向于與自己居住地氣候差異大的地區(qū)旅游，而且，大體上居住地氣候的舒適度越低，旅游地氣候因素對(duì)潛在旅游者的吸引力越大。但是，現(xiàn)有氣候旅游的研究多基于氣候?qū)W和氣象學(xué)，集中在氣候變量影響上，少有關(guān)注空氣污染對(duì)出游決策的影響。最新研究表明，霧霾污染影響旅游者的決策過(guò)程，導(dǎo)致部分旅游者放棄旅行計(jì)劃。而本研究正是基于霧霾天氣這一單一的消極因素展開(kāi)，使用模型建構(gòu)的方法探索霧霾天氣對(duì)潛在旅游目的地選擇的可能性影響，其理論基礎(chǔ)是決策行為理論，而非氣候?qū)W和氣象學(xué)相關(guān)理論。
2 研究假設(shè)與理論模型
基于上述文獻(xiàn)分析可知，霧霾天氣狀況對(duì)旅游者的健康、交通出行、目的地的形象認(rèn)知及旅游目的地選擇均存在一定影響，為進(jìn)一步討論霧霾天氣對(duì)城市居民的城市旅游目的地選擇傾向影響機(jī)理，圍繞旅游者對(duì)霧霾天氣的認(rèn)知，提出本研究的主體假設(shè)：
假設(shè)HO：霧霾天氣對(duì)人們城市目的地選擇傾向有顯著負(fù)向影響
由于霧霾天氣危害人們的身體健康，影響交通安全，將導(dǎo)致旅游者的旅行風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知強(qiáng)化，本文進(jìn)一步從旅游者對(duì)健康和交通危害以及城市形象損害3個(gè)方面的認(rèn)知及行為傾向進(jìn)行實(shí)證研究，并提出如下3個(gè)假設(shè)：
假設(shè)Hl：霧霾天氣對(duì)人身體健康的危害對(duì)人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響
假設(shè)H2：霧霾天氣對(duì)交通安全的危害對(duì)人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響
假設(shè)H3：霧霾天氣對(duì)城市目的地形象的損害對(duì)人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響
基于上述假設(shè)，提出了健康影響、交通影響和城市形象影響3個(gè)霧霾天氣影響的認(rèn)知因子，進(jìn)一步構(gòu)建出針對(duì)旅游者霧霾天氣危害認(rèn)知――城市旅游目的地選擇理論模型（圖1）。本研究將通過(guò)結(jié)構(gòu)方程模型實(shí)證分析霧霾天氣對(duì)城市居民城市旅游目的地的選擇傾向影響。
3 研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)
在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，形成了本研究的初始結(jié)構(gòu)式問(wèn)卷，并對(duì)初始問(wèn)卷進(jìn)行兩次預(yù)調(diào)調(diào)整后形成了本研究的正式問(wèn)卷。問(wèn)卷開(kāi)頭闡明本研究的調(diào)研目的及調(diào)研城市范圍，調(diào)研目的指明是研究霧霾天氣對(duì)城市居民出游或打算出游城市選擇的影響，調(diào)研范圍主要是霧霾天氣較嚴(yán)重的北京、上海、廣州、成都、濟(jì)南等21個(gè)直轄市或省會(huì)城市。這些城市分布區(qū)域廣，涵蓋了半數(shù)以上中國(guó)大陸的大城市，可以在一定程度上消除調(diào)研時(shí)段內(nèi)該城市霧霾現(xiàn)狀對(duì)受試者認(rèn)知的影響，同時(shí)使調(diào)研結(jié)果更具有普適性和說(shuō)服力。第一部分是霧霾天氣對(duì)健康、交通和城市形象的影響，健康影響有7個(gè)測(cè)量項(xiàng)，交通影響有5個(gè)測(cè)量項(xiàng)，形象影響有4個(gè)測(cè)量項(xiàng)。第二部分是城市選擇傾向的4個(gè)測(cè)量項(xiàng)，分別是關(guān)注目的地城市的天氣狀況、霧霾對(duì)健康的危害、霧霾對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的影響和霧霾嚴(yán)重時(shí)會(huì)改變旅游城市。以上兩部分設(shè)置的變量大多數(shù)來(lái)自綜述部分文獻(xiàn)的研究結(jié)論，大量的實(shí)證結(jié)果表明它們具有很高的可靠性。兩部分都使用Likert 5級(jí)量表測(cè)量，不同的是認(rèn)知部分根據(jù)預(yù)調(diào)研選項(xiàng)調(diào)整為霧霾天氣影響的嚴(yán)重程度以方便被調(diào)研者認(rèn)知作答，1表示“沒(méi)有影響”，5表示“影響很?chē)?yán)重”；城市選擇傾向部分以同意程度作答，1表示“非常不同意”，5表示“非常同意”，實(shí)質(zhì)等級(jí)上都是一樣的，在進(jìn)行模型分析時(shí)，軟件會(huì)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理，不存在量綱的干擾。第三部分包括7個(gè)社會(huì)人口學(xué)指標(biāo)。
在2015年2月8日到3月4日，以滾雪球的形式發(fā)放網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷，共收回300份有效問(wèn)卷。使用SPSS21.0測(cè)定，問(wèn)卷主體觀測(cè)變量的Cronbach's α系數(shù)為0.794，大于普遍認(rèn)可的0.7，說(shuō)明問(wèn)卷具有較好的內(nèi)部一致性。KMO值為0.899，說(shuō)明問(wèn)卷測(cè)量變量數(shù)據(jù)的效度良好。問(wèn)卷在21個(gè)調(diào)研大城市都有回收問(wèn)卷，北京、成都和濟(jì)南3個(gè)城市的問(wèn)卷量超過(guò)半數(shù)。受試者主要社會(huì)人口學(xué)資料如表1所示。
4 城市居民對(duì)霧霾的認(rèn)知狀況
根據(jù)問(wèn)卷所得數(shù)據(jù)，城市居民對(duì)霧霾天氣危害嚴(yán)重性的認(rèn)知狀況如表2。從表2中可以看出，人們比較一致認(rèn)可霧霾天氣對(duì)人體健康、交通和城市形象有“嚴(yán)重”或“很?chē)?yán)重”的消極影響。除引發(fā)心血管疾病具有嚴(yán)重或很?chē)?yán)重影響的認(rèn)知為49.3%外，其他測(cè)量項(xiàng)的嚴(yán)重和很?chē)?yán)重的認(rèn)知度所占比例為71.0%～97.0%，說(shuō)明經(jīng)過(guò)近年社會(huì)傳媒的廣泛報(bào)道和在社會(huì)公眾中的廣泛討論，具有較高學(xué)歷背景的城市居民對(duì)霧霾天氣危害的認(rèn)知已經(jīng)達(dá)到了很高的認(rèn)知狀況。因此，霧霾天氣對(duì)于城市居民出游目的地的選擇極有可能存在顯著影響。本文將進(jìn)一步實(shí)證分析相應(yīng)的微觀影響機(jī)理及其結(jié)構(gòu)關(guān)系。
5 實(shí)證方法及模型評(píng)價(jià)
5.1 實(shí)證方法
為了進(jìn)一步研究城市居民對(duì)霧霾天氣的認(rèn)知與其對(duì)城市目的地選擇傾向影響的關(guān)系，將使用結(jié)構(gòu)方程模型。由于本研究的變量數(shù)據(jù)多不符合正態(tài)分布，盡管有關(guān)旅游目的地選擇影響因素的研究已經(jīng)很成熟，但是霧霾對(duì)于旅游目的地選擇的影響，既缺少定性研究，更缺少定量研究，因此使用偏最小二乘法結(jié)構(gòu)方程模型（PLS-SEM）更好。PLS-SEM不需要對(duì)測(cè)量變量數(shù)據(jù)分布的正態(tài)性做嚴(yán)格要求=，且非常適合預(yù)測(cè)性研究和理論的發(fā)展=，并在樣本量大于100時(shí)即可獲得顯著的統(tǒng)計(jì)效果=。不過(guò)，需要注意的是，PLS-SEM的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同于協(xié)方差為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)方程模型（CB-SEM，如AMOS），不能以評(píng)判CB-SEM的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判PLS-SEM。本研究將使用SmartPLS 2.OM3進(jìn)行模型檢驗(yàn)，基于潛在旅游者認(rèn)知路徑分析討論霧霾天氣對(duì)城市居民城市旅游目的地選擇的影響機(jī)理。
本研究模型包括測(cè)量模型（外部模型）和結(jié)構(gòu)模型（內(nèi)部模型）兩部分，測(cè)量模型指潛變量（構(gòu)念）及其對(duì)應(yīng)的顯變量（指標(biāo)）間的關(guān)系，而結(jié)構(gòu)模型指潛變量間的因果關(guān)系。SmartPLS 2.OM3對(duì)反映型模型評(píng)價(jià)的基本方法通常是先用PLS Algorithm計(jì)算模型的參數(shù)值（路徑系數(shù)），通過(guò)Bootstrapping計(jì)算，以t值大小來(lái)確定參數(shù)的顯著性進(jìn)而確定路徑假設(shè)是否通過(guò)。本研究設(shè)定Bootstrapping過(guò)程中進(jìn)行5000次重復(fù)抽樣，Samples設(shè)定越大，Bootstrapping分析時(shí)t值越穩(wěn)定。
5.2 測(cè)量模型評(píng)價(jià)
測(cè)量模型的評(píng)價(jià)指標(biāo)有信度和效度，信度有Cronbach's α信度和組合信度（compositereliability）。效度指建構(gòu)效度（construct validity），通過(guò)收斂效度（convergent validity）和區(qū)別效度（discriminant validity）評(píng)定，收斂效度指的是一個(gè)構(gòu)念內(nèi)測(cè)量變量間的相關(guān)程度，區(qū)別效度則指構(gòu)念間的差別性以及不相關(guān)程度。
收斂效度主要由因子載荷、平均方差提取（AVE值）以及信度反映。由表3可以看出，Cronbach's α值變化范圍0.72～0.89之間，都已達(dá)到大于0.7的經(jīng)驗(yàn)要求，并且組合信度能更好地說(shuō)明同質(zhì)性檢驗(yàn)，本研究潛變量的組合信度為0.83～0.92，滿足0.7的推薦。AVE值為0.54～0.70，滿足0.5以上的要求。顯變量的因子載荷在0.609～0.885之間，滿足Hair等大于0.5的要求。說(shuō)明各測(cè)量模型滿足評(píng)價(jià)要求。
區(qū)別效度（表4）要求各構(gòu)念A(yù)VE值的平方根大于其與其他構(gòu)念間的相關(guān)系數(shù)，若AVE值的開(kāi)平方都比相對(duì)應(yīng)的潛變量間相關(guān)系數(shù)大，則說(shuō)明區(qū)別效度好，這一標(biāo)準(zhǔn)最為常用。區(qū)別效度的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是構(gòu)念指標(biāo)載荷（indicator's loadings）大于交叉載荷（cross loadings），交叉載荷指構(gòu)念與其他構(gòu)念指標(biāo)間的因子載荷。但可能由于結(jié)果報(bào)表通常較大，較少在文章中呈現(xiàn)，本文也不予呈現(xiàn)。本研究潛變量間的區(qū)別效度良好。
5.3 結(jié)構(gòu)模型評(píng)價(jià)
結(jié)構(gòu)模型評(píng)價(jià)指標(biāo)有路徑系數(shù)及其顯著性，顯著性以f值大小反映；判定系數(shù)（coefficient ofdetermination） R2和整體擬合優(yōu)度（global goodnessof fit）。
路徑分析結(jié)果如表5和圖2所示，霧霾天氣對(duì)人身體健康的危害認(rèn)知對(duì)城市旅游目的地選擇傾向有顯著負(fù)向影響（β=-0.29，t=4.36，p
R2表示外源潛變量對(duì)內(nèi)源潛變量變異的解釋能力，本研究中只有一個(gè)內(nèi)源潛變量城市旅游目的地選擇傾向，其判別系數(shù)R2=0.333，說(shuō)明城市旅游目的地選擇傾向的方差可以被解釋33.3%。內(nèi)源潛變量的R2根據(jù)研究?jī)?nèi)容的不同而要求不一樣，在消費(fèi)者行為研究領(lǐng)域里R2只需要大于0.2即可接受。
擬合優(yōu)度（goodness-of-fit）表示模型的整體預(yù)測(cè)能力，它是共同度均值和判別系數(shù)均值的幾何平均數(shù)，。共同度在數(shù)值上與AVE值相等，本研究的總體擬合優(yōu)度為GoF=0.46。Wetzels等人司將擬合優(yōu)度分3個(gè)層次：弱（GoFamall=0.1），中度（GoFmedium=0.25）和強(qiáng)（GoFlarge=0.36），可見(jiàn)本研究模型的總體擬合優(yōu)度較高。
6 研究總結(jié)與建議
天氣或氣候是旅游目的地屬性的一部分，又是旅游目的地形象的重要組成部分。霧霾天氣是我國(guó)當(dāng)前社會(huì)公共的熱點(diǎn)話題，已經(jīng)引起了國(guó)內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。總的來(lái)看，目前只有少量研究關(guān)注了霧霾對(duì)旅游的影響。以霧霾為代表的大氣污染及其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素（包括行動(dòng)限制、安全威脅、健康威脅、游憩限制等），已構(gòu)成我國(guó)入境游客環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)感知的主要方面。本研究以旅游目的地選擇理論為框架，以氣候/天氣對(duì)旅游的影響為切人點(diǎn)，運(yùn)用SmartPLS 2.OM3軟件的偏最小二乘法路徑分析功能，實(shí)證了霧霾天氣對(duì)潛在旅游者（城市居民）城市旅游目的地選擇傾向的影響，主要有以下結(jié)論：
（1）受調(diào)研者對(duì)霧霾天氣影響的認(rèn)知度普遍較高。人們對(duì)霧霾天氣消極影響的認(rèn)知度較高，說(shuō)明當(dāng)前城市居民對(duì)霧霾天氣很關(guān)注，對(duì)其導(dǎo)致的健康危害和潛在交通風(fēng)險(xiǎn)都有很深的認(rèn)識(shí)，并且城市霧霾狀況已經(jīng)顯著地影響該城市的形象。因此，城市在進(jìn)行旅游目的地建設(shè)及營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，必須對(duì)霧霾狀況及其治理予以高度關(guān)注并應(yīng)對(duì)。霧霾已經(jīng)成為潛在旅游者目的地選擇過(guò)程中一個(gè)不可忽略的重要影響因素。在加強(qiáng)霧霾治理的同時(shí)，決策部門(mén)要特別注意霧霾形象改善的對(duì)外傳播，盡力營(yíng)造積極健康的城市天氣形象。
（2）霧霾天氣已經(jīng)顯著影響城市居民對(duì)城市旅游目的地的選擇傾向。路徑分析表明，霧霾天氣對(duì)人健康的危害、對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的影響和對(duì)城市形象的損害的都會(huì)顯著影響城市居民對(duì)出游城市的選擇傾向。惡劣的霧霾天氣將不可避免地導(dǎo)致潛在旅游者流失，對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，將有可能使我國(guó)旅游市場(chǎng)產(chǎn)生一定變化。這對(duì)城市旅游發(fā)展的相關(guān)趨向以及決策目標(biāo)具有一定的參考價(jià)值。
雖然，本研究在理論上驗(yàn)證了社會(huì)熱點(diǎn)話題，為以后的進(jìn)一步研究提供了理論基礎(chǔ)及實(shí)證基礎(chǔ)，同時(shí)也在一定程度上發(fā)展了旅游目的地選擇理論，擴(kuò)大了氣候旅游的研究方法，可為我國(guó)氣候旅游研究以及城市旅游發(fā)展的環(huán)境建設(shè)提供一定參考。但是，城市旅游目的地建設(shè)是一個(gè)需要全社會(huì)參與的系統(tǒng)工程，相關(guān)決策部門(mén)應(yīng)該積極開(kāi)展霧霾天氣治理，加快相關(guān)立法，加強(qiáng)霧霾天氣危害、形成原因以及危害預(yù)防等方面的教育，提高企業(yè)和個(gè)人的社會(huì)責(zé)任，倡導(dǎo)更健康的生產(chǎn)、生活方式來(lái)減少大氣污染物排放，減少城市霧霾天氣的發(fā)生。
