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【關鍵詞】通信 設計 協同 生產 管理
設計協同是當下設計行業技術更新的一個重要方向，也是設計技術發展的必然趨勢，通過設計協同建立統一的設計標準，所有設計專業人員在一個統一的平臺上進行設計，從而減少現行各專業之間（以及專業內部）由于溝通不暢或溝通不及時導致的錯、漏、碰、缺，真正實現所有信息共享，實現一處修改其他自動修改，提升設計效率和設計質量。同時，設計協同也可以對設計項目的規范化管理起到重要作用。
協同設計信息系統的主要建設思路是，以數據流為主線，用數據流穿起工作流程。打通數據流轉過程中的各生產環節，可以跨項目組、跨部門、跨系統，生產過程中產生的數據可以由系統自動推送到共享知識庫或其他相關業務系統中，而其他系統產生的生產用數據也盡量自動推送到本系統中。通過對數據流的管控，實現協同化作業。
使用數據流為主線的優點就在于，不需要用事務流程把各個生產環節強制串聯起來，只需要控制數據的輸入和輸出即可形成流水線作業，這樣也給了項目組處理問題時的靈活應變能力。基于這種思路，系統針對各生產環節所提供的子系統之間，采用松散Q合的形式，每子系統可以獨立運行，也可以聯動自動運行。
2 通信企業設計協同信息化建設方案
2.1 設計工序協同
目前，生產過程中對數據的管理比較弱，存在相同的數據要重復錄入到不同的系統中，人為增加了設計人員的工作量，還有些數據僅在于項目組內部流轉，無法提供給其他項目組，使得數據無法像作業流水線那樣自動傳遞給下一個環節。
通過將設計工作按工作時序劃分，同時分析確定各階段工作的工作量占比，將部分低端容易替代的環節分拆出來交給人力成本較低的服務外包單位甚至高校實習生來承擔，可以降低高端技術人員的工作量，釋放出來的時間可以用于爭取和承擔更多的設計方案編制工作。同時，項目組人員可跨專業使用，從項目組辦公場所、人員調配使用等源頭方面來加強一體化，減少重復到同一現場勘查的次數和專業間的溝通成本，從而節省項目組成本以及需要甲方、物業配合的時間。
表單是管理內容的載體，記錄了所有的管理事務內容欄目，流程是管理過程的載體，記錄了管理事務在多人多組織間的處理步驟與順序。基于工作流引擎，定制靈活的審批規則，以加強對工作中流程的管理，通過表單和相應附件的電子化流轉，在保證審批質量的同時加快了審批流程，提高工作效率。
2.2 成果及知識協同
在設計工作中，會產生大量的紙質文件，如勘察草圖、預算、設計說明、會議紀要、單項合冊、檔案等，這些紙質文件承載著重要的知識信息。但紙質文件體積龐大，不易存儲、檢索與查詢，容易受損，損壞后不可修復，傳遞速度慢，容易遺失，安全性低，不便于集中保存管理。
通過建立高效的文件管理功能，各工序人員完成工作后，資料可以立即傳到系統中，并通過流程提交的方式告知下環節人員，下環節人員可以無需等待立即開始工作，設計成果及過程文檔可以跨專業、跨部門共享使用，也有利于過程階段性成果的統一歸檔，解決設計中各個工序間的數據共享、資源協調問題及設計人員間交流與通信問題，同時，通過系統對過程成功資料進行收集、組織、整理歸檔，以便員工逐步積累形成企業的知識資產有效共享利用，也可對項目運作文檔的共享與評估，規范項目組運作。
2.3 工作量精細化考核
目前，基于粗放型的管理，僅依賴項目經理日常的報表來記錄項目組成員的工作量。數據的精準度受項目經理記錄詳細程度，以及項目經理的管理能力，同時不同項目組之間的均衡也沒有準確的尺度規則。通信企業作為技術密集型企業，聚集了一大批技術專家人員，對于不直接形成產值但對公司市場拓展和業務爭取有幫助的技術營銷、項目技術支撐工作，也需要通過量化的方式進行衡量。
通過編制項目定額庫，按專業將設計工作按多維度進行劃分，同時強化工作量的過程記錄，通過量化考核的方式可以做到精細化考核。提供員工的實時工作量統計和明細查詢，有利于員工的績效激勵，提供實時的項目進度查詢、人力資源查詢，可對對于全公司人力資源的使用情況實時掌握。
2.4 引入電子簽章
設計工作中產生的大量的設計圖紙或檔案，在業務過程中需要審批及最終歸檔。在對外提交或電子文檔歸檔時，無法避免項目檔案采取紙質與電子文件同時收集的雙軌制方式，電子文件需打印成紙質文件后經相關責任人手工簽名后歸檔，造成人力物力大量重復投入，同時紙質檔案的歸檔保存也消耗大量的設備和場地等成本。
通過引入一個合法第三方CA電子認證技術，解決遠程審核簽名問題，解決電子檔案安全性和合法化等問題，實現過程成果文件簽名、蓋章具備合法性及不可抵賴性，以使檔案的管理和流轉實現真正的電子化和無紙化，同時推動設計協同工作量分配的真實性。
3 結論
綜上所述，通信企業設計協同信息系統的建設與高效運轉，是幫助企業全面提高設計質量管理水平。同時，也是積累與傳承知識財富，提升員工工作效率的有效手段。本文基于對通信設計業務的了解，依托成熟的產品技術經驗，基于“協同化作業，精細化管控，以數據流為主線，用數據流穿起工作流程”的設計思路，通過對數據流的管控，實現設計工序協同化，設計成果集中化，設計過程信息化，設計流程標準化，績效考核精細化，為通信企業建設高效的設計協同信息系統提供了有效的解決方案，幫助提升企業核心競爭力，促進企業長遠健康發展。
參考文獻
[1]韓在吉.通信咨詢設計企業流水線協同生產模式研究[D].北京：北京郵電大學，2012.
關鍵詞：人防通信 信息化 建設
隨著現代電子技術、計算機技術、信號與信息處理技術的迅猛發展，現代通信技術發生了重大變革，通信新概念和新技術層出不窮，通信網正在朝著數字化、寬帶化、智能化、綜合化方向發展。本文著重從人防通信的特點，基于建設信息化通信系統進行幾點探討。
一、轉變觀念，提高認識
信息化戰爭是未來戰爭的主要戰爭形態，交戰雙方以信息化軍隊為主要作戰力量，在陸、海、空、天、電等全維空間展開的多軍兵種一體化的戰爭。高效、快速的通信系統，使信息得以快速的傳遞、交換、處理，從而保證戰場信息系統的整體運作，使各種武器裝備、各分系統釋放出十倍、甚至百倍的能量。在信息化戰爭中，尤其是軍事通信解決了戰場信息實時傳遞、武器控制橫向一體化，情報、通信、指揮、控制、后勤支援等功能一體化問題后，信息在戰爭中的作用有了質的飛躍。
人防通信，幾十年來從無到有、從小到大、從弱到強，伴隨著人民防空事業的發展，現已建成省、市、縣三級通信網，為平時搶險救災和應付突發事件，戰時快速準確的傳達上級指示、執行上級命令提供了可靠保證，在維護國防安全和社會和諧穩定中發揮著越來越重要的作用。
在現代戰爭中，軍事通信成為現代戰爭制勝的關鍵。沒有現代通信，不可能產生信息戰；不發展現代通信，就不可能打贏信息戰。因此，我們應該提高對人防通信重要性的認識：改變傳統觀念，完成人防通信由“傳話筒”發展為“倍增器”的轉變。
二、順應信息戰需求進行建設
隨著現代科學技術的發展，軍事通信裝備實現了五大變化：從模擬通信裝備變為數字通信裝備；從單一功能通信裝備變為綜合通信裝備；從品種多樣的通信裝備變為系統通信裝備；從獨立通信裝備變為融入武器系統一體化裝備；從大型通信裝備、固定通信裝備變為小型通信裝備、移動通信裝備。軍事通信，從獨立保障文電傳遞到融入作戰指揮、武器裝備系統，從屬于戰場變化到主導戰場變化，從保障戰斗力生成到成為戰斗力的重要因素，軍事通信的能力已經發生了質的變化，其地位作用也發生了極大的提高。
信息化戰爭中，由于通信在整個信息系統中起著聯接諸軍兵種、貫穿全過程的作用，加之通信系統覆蓋范圍大、環節多，在作戰中，攻擊敵信息傳輸系統特別是該系統的薄弱環節和關鍵設施，破壞敵指揮控制能力，使敵指揮員無法了解戰場情況，失去制信息權，成為戰爭的首要目的。
要贏得未來防空襲戰場上的主動，奪取未來信息化戰爭的勝利，必須加快人防通信信息化的建設，努力提高人防通信裝備的數字化水平。這是打贏信息戰的物質基礎和前提條件。要適應未來信息作戰的要求，加強人防通信“一體化”建設，增強整體通信能力。信息戰的實施依賴于順暢的通信聯絡，通信手段落后注定要在戰爭中處于被動。我們必須清楚地看到人防通信現狀與信息作戰要求之間的差距，加強通信建設，加快通信裝備的發展，早日做好信息作戰的通信準備。
三、立足人防特點進行建設
人防通信既不同大眾公用通信網，又不同軍事通信，建設人防信息化通信系統應根據人防工作的特點，立足人防的現實，根據兩防一體化得要求，做到戰時應戰，平時防災，重點建設，重在實用的原則。筆者認為應著重從以下幾個方面進行建設：
1.警報通信。城市人民防空警報通信，是人民防空戰備建設的重要組成部分，又是人民防空部門所獨有的通信設施，地位重要特殊。著眼未來信息化戰爭和平時防災應急救援的需要，應盡快建成布局合理、手段多樣、設備先進、傳遞快速、管理科學及靈敏可靠的警報通信系統。一是要逐步建立起一套數字化的空情報知通信網絡；二是要研制人防部門空情分發系統，將接收的空情分發給需要空情信息的地方；三是要將空情信息傳輸給人防指揮自動化系統進行綜合處理；四是要開發人防指揮自動化軟件公用平臺和信息互通的警報發放控制軟件，以便警報控制系統接入人防指揮自動化系統。
2.短波與超短波通信。由于短波與超短波通信的固有特點，長期以來，始終是軍事指揮的重要手段之一，被廣泛地應用于軍隊。民用方面，短波與超短波通信在人防、水利、氣象、郵電、交通等各個部門，用以傳送圖像、數據、語言、文字等信息，為應急搶險、防洪抗災、服務社會等發揮著積極作用。短波與超短波通信作為人民防空指揮通信系統中的重要組成部分，為平時搶險救災和應付突發事件，戰時快速準確的傳達上級指示、執行上級命令提供了可靠保證。
在戰爭和災害期間，短波與超短波通信是主要的通信手段，這已被大量的歷史事實反復證明。面對突發的自然災害，洪水、地震等，短波與超短波通信在應急通信中的地位和作用更是其它通信方式所不可替代的。
現代通信的特點是高度信息化。信息化對通信系統提出了越來越高的要求。隨著微型計算機、移動通信和微電子技術的迅猛發展，短波與超短波通信技術有了新的突破性進展，實現了集成化、數字化、一體化與網絡化，數據和圖像已發展成為通信的主要業務。
3.衛星通信。近年來在人防信息化的建設中，衛星通信它以其覆蓋廣、容量大，距離遠、質量優、不受地理環境限制、具有靈活的可移動性等優點越來越受到重視，它是未來全球信息高速公路的重要組成部分。
移動通信指揮車能極大地增強通信保障能力，提高人防指揮反應速度，為防空、防災、搶險救災、應急救援提供有力保障。根據需要移動通信系統應包括以下系統：單邊帶短波通信系統、超短波通信系統；有線通信系統；網絡系統；衛星通信系統；警報信號發放系統。
可利用短波、超短波、微波、衛星通信等手段為指揮中心領導提供現場圖像、語音、數據等多種信息，保證領導掌握事發現場實時、直觀、準確的第一手資料，還可為現場指揮的超短波通信提供中繼，從而提高應對突發事件的快速反應、處理能力。
四、注重人才培養，提高綜合素質
關鍵詞：電力通信；信息化系統；建設思路
隨著經濟的發展，電力通信事業取得了較大發展，人們也對電力通信提出了更高的要求。之前傳統的人工管理模式已經不能滿足電力通信行業的發展要求，實現通信網絡信息化已經成為電力企業未來發展的必經之路，因其對電網系統的穩定和安全有很大影響，必須及時進行分析。
1概述
通信系統信息化也可以稱之為通信信息化，主要是指實現通信維護、網絡管理等的信息化操作。為了實現電力通信電網智能化發展，更好地滿足電力專業的需求，電力通信正在加快通信信息化發展；同時構建信息支撐平臺，主要滿足電力系統日常管理中的各項操作。該平臺主要由通信綜合檢測預警系統、資源管理系統、專業管理門戶系統、通信資源管理等組成。綜合檢測預警系統，主要對環境、機房環境及動力環境等情況進行監控。一般從網管系統中獲得所需數據，借助數據的不斷更新與變化，及時對網絡運行與維護現狀進行分析，進而實現資源調配、故障處理、網管調度及資源管理系統中的數據錄入等操作。專業門戶管理主要進行數據收集分析、統計內部數據等操作，實現了工作流程的跨系統轉換，具有較強的應用意義。
2我國電力通信信息化系統建設發展狀況及存在的問題分析
2.1發展現狀分析
電力通信信息化建設是一項較復雜的工程，經歷了多個發展階段，各個階段的管理手段、方式和模式均存在較大差異，具體可以從以下幾方面分析。第一，人工管理階段。該階段是電力通信信息化的起步階段，由于電力通信發展規模較小，線路構成較簡單，通信專業服務對象單一，所以此階段操作較簡單，主要利用人工方式進行管理，而且記錄相關信息和數據時都以紙質方式儲存。第二，通信信息管理電子化階段。隨著通信網的建設發展形成一定規模，很多通信網絡數據都實現了電子化操作，可以利用電子手段記錄信息。該階段主要結束Word與Excel表格方式儲存信息資料，借助通信手段實現了個別設備與網絡的管理。但因不能保證網絡資源與網站運行狀況，網絡運維與網絡監控的聯系較少，無法實現關聯操作；此外，此階段的電路連接方式與故障查詢等操作均要浪費大量時間，不能及時定位、查詢并處理故障，很難滿足故障處理需求。如今，很多電力公司都停留在此階段。第三，通信網管理信息化階段。此階段電力網發展已經形成了一定規模，通信網所進行的業務開始向多樣化發展，提高了通信網的承載力與業務可靠性，同時要求實現通信網絡的科學化調度也要向精細化管理發展。
2.2分析我國電力通信信息化系統建設中存在的問題
在科學技術的帶動下，我國電力通信網絡規模越來越大，已經形成了穩定可靠的業務支持能力，但是從電力通信信息化系統實際建設分析來看，依然存在很多問題，主要表現在電力通信網絡管理方面。第一，時展速度較快，我國電力管理通信網的手段不能緊跟時代潮流，監控、維護和管理通信網絡的運行平臺不能滿足實際運行要求，沒有實現一體化操作，質量水平高低差異懸殊。由于使用的系統不同，導致數據交換和聯動等方面也存在較大差異。第二，我國電力通信網運行維護技術與手段還不健全，還不能實施統一化流程管理；缺少技術平臺支持，主要為人工操作，工作效率較低下，難以滿足當前發展需求。第三，從技術手段與支持平臺分析，通信網絡還不能進行有效的資源管理。目前電力通信網絡處于大幅度建設和發展中，呈現出較強的多樣化和差異化，必須要求高質量的通信網服務管理操作，但是從實際發展來看，還不能實現輸、調、變等的穩定操作，實際運行中存在的問題較多。
3建設電力通信信息化的思路探討
3.1完善電力通信信息化系統功能建設
從電力通信信息化體系實際建設來看，設置監控與環回的主要目的是滿足通信網絡系統中的各項性能與指標的實時監控。安全管理建設的主要目的是保證電力通信安全，避免非通信網絡用戶接入到通信網絡中。網絡故障管理主要對網絡運行中的故障數據進行分析和判斷，結合故障類型合理確定故障位置，然后評估故障對通信網絡造成的影響，最后結合實際需求制定合理的處理措施，盡快修復故障，維持電力通信信息化系統的安全運行。性能管理主要對電力通信信息化系統與設備的情況進行分析、檢測和控制，進而保證電力通信網絡的穩定運行。配置管理主要負責網絡設備與系統中資源配置等操作。
3.2科學合理地分析電力通信信息化系統建設需求
構建電力通信信息化系統時，內外部條件等均會影響通信網絡體系的建設，一般會受到技術經濟標準、通信網絡機構與管理需求等因素的影響。通常人們習慣從通信網絡建設完成狀況評價其建設功能與配置系統的高低衡量通信網絡建設水平。但是此種評定方法較客觀，對于實施監控的電力通信信息化體系，一般會受到監控系統設置的影響，同時還要求監控系統具有較高的時效性和準確性。一般通信服務質量與通信規模呈正比關系，隨著通信規模的增加，通信服務質量要求也會隨之增加。因此在實際建設中，為了建設高質量、穩定的電力通信系統，就必須要求通信網絡管理系統具有較高的覆蓋包攬性，此種要求也是電力通信信息化管理系統必備的特性。
3.3在電力通信信息化系統中建設網絡系統
電力通信信息化系統建立初期，主要對個別通信網絡進行管理，為了實現讓系統全面地管理所有通信網絡，必須借助網元數據及時對網絡、網元管理層等多方面的系統設計進行分析，滿足系統設計要求。數據采集與數據接入主要在復雜網元數據收集層操作，網元管理層實際上只有電力通信網絡中一個獨立的網元，主要負責支撐上級網絡管理層等操作，在管理網元基礎下，可以從管理網元的聯系、網絡管理層的增加等進行分析，同時還要結合通信網絡能力，實現更改、創建、調整或中止等操作，及時對網絡性能與使用情況進行分析，并給上級各服務管理層提供數據支持。
4電力通信信息化系統建設特點分析
電力通信信息化系統的建設主要具有以下幾方面的特點：第一，全面性。在同一平臺上完成各個系統的構建，實現了系統間的無縫連接，實現了資源調度、現場處理與故障監視管理。第二，安全性。在系統操作層、網絡層、應用軟件層與管理層均采用數字簽名、日志、數字簽名等方式實施安全管理。第三，開放性。通信運行管理系統利用公共對象請求體系結構操作，可以給上級提供符合電信管理網等標準的網管接口，其他網管系統使用X接口。第四，可擴展性與可擴充性。實施通信信息化后，提高了數據可靠性，保證了系統的安全，維持了系統的持續化操作。第五，經濟性。系統具有較強的可擴展性，可以利用自身資源實現網絡全自動與自動化操作。第六，先進性與實用性。系統內部主要進行分布式處理，可擴展性較強。利用多粒度雙重方式平衡，軟件重用技術，縮短了軟件開發時間，提高了軟件質量，實現了廠商設備環境下的相互聯系和相互操作。
5結語
隨著經濟技術的發展，電力通信信息化系統的大規模建設，促進了電力通信企業的發展，不僅替代了傳統的人工管理模式，提高了工作效率，也成為電力通信今后的主要發展方向。從電力通信業務保障方面分析，系統提供了多種技術支持，促進了電力通信工作的開展，在一定程度上提高了電力通信系統的生產效率。但是由于電力通信信息化是一項系統的工程，所以還要經歷很長一段發展時間，必須加強通信網絡資源數據的挖掘，提升系統應用水平，促進電力通信信息化建設的長期發展。
參考文獻
[1]薛東斌.淺談電力通信信息化系統的建設[J].電工文摘2013(4):65-67.
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[3]武利軍.電力通信綜合網管系統的設計與研究[D].天津大學,2012.
關鍵詞
電力通信信息化系統建設資源管理
中圖分類號：TN915.853文獻標識碼： A
前言
隨著我國國民經濟的快速發展，對各種信息化通訊要求的不斷提出，電力通信信息化系統的建設已經迫上眉睫，電力系統專用通信網的管理要求，針對網絡管理層次多、設備種類多、網絡結構復雜的特點，本文作者從技術的角度提出了建設電力通信網網絡管理系統的基本要求及解決方案，以及為網管系統設計和方案選擇提供一些有益的建議。
一．電力通信網管系統通建設。
1.網管系統發展前景
在進行選擇網管系統時，許許多多的因素都會影響我們的最終決定，比如一些簡單的指標：技術經濟指標、通信網絡結構、通信系統規模、網絡管理要求等。但大可不必舍本逐末，確定網管系統方案的首要依據就是網絡管理的要求。
我們都知道，并不是功能越全、配置越高就是越好，只有最合適的才是最好的。打個比方，假如管理僅僅給予通信設備實時監控關心，那么選擇監控系統的最佳方案；再比如，管理要求僅僅關心通信設備信息，那么建立網元管理系統就可以了。但是，如果要管理一定規模的通信網絡，同時需要有通信服務的提高，則必須進行能夠包括整個通信網的網管系統的選擇。
2.建設網絡管理系統的目標
說到底，用戶和網絡經營者對網絡的要求是有效、可靠和經濟。相對于通信網絡本身的發展建設，網絡管理要滿足上述條件，理論與實踐都遠遠滯后。原因在于通信網絡設備的更新速度很快、通信設備功能和規格沒有統一規定、眾多的生產廠家、網絡管理的行業標準不完善、管理需求的不斷變化和發展，這些使得網絡管理系統建設根本不可能一步到位。
二．網絡管理系統的設計原則。
1.1 TMN的體系
TMN是國際電信聯盟ITU-T專門為電信網絡管理而制定，主要是為了適應通信網多廠商、多協議的環境，解決網管系統可持續建設的問題。TMN包括功能體系結構、信息體系結構、物理體系結構及Q3標準的互聯接口等項內容。TMN有點集中于其成熟和完整性，它是是目前國際上最為完整的通信網管標準體系，不足在于他的復雜性和單一化的接口，這些都會在一定程度上影響TMN的使用。這些問題在建立網管系統的時候就應該考慮進去。
1.2 兼容其他網管系統的標準
如果能在接受TMN標準的同時，兼容其他流行的網管系統的標準。SNMP簡單網路管理協議所構成的網絡管理是目前應用最為廣泛的TCP/IP網絡的管理標準，SNMP網絡管理系統實際上也是目前世界上應用最為廣泛的網絡管理系統，電力通信網管系統應該將SNMP簡單網路管理協議作為網絡管理的標準之一，尤其在通信網與計算機網的界限越來越模糊的今天，其效益是顯而易見的。
三．網絡設計即網絡管理系統應包括以下各個層次
網絡管理系統應當是全網絡的，對于面向用戶服務的規模較大的通信網絡，管理的重點應放在網絡、服務、業務等層次的管理上。
1.網元數據采集層：網元(設備)的數據接入、數據采集系統。
2.網元管理層：直接管理單個的網元(設備)，同時支持上級的網絡管理層。這一層主要是面向設備、單條電路，是網絡管理系統的基礎內容。其直接的結果實現設備的維護系統。
3.服務管理層：管理網絡運行者與網絡用戶之間的接口，如物理或邏輯通道的管理。管理的內容包括用戶接口的提供及通道的組織；接口性能數據的記錄統計；服務的記錄和費用的管理。
4.業務管理層：對通信調度管理人員關于運行等事項所需的一些決策、計劃進行管理。對運行人員關于網絡的一些判斷的管理。這一層管理往往與通信企業的管理信息系統密切相關。其功能包括：日志記錄，派工維護記錄，停役、維護計劃，網絡發展規劃等。
5.網絡管理層：在網元管理的基礎上增加對網元之間的關系、網絡組成的管理。主要功能包括：從網絡的觀點、互聯關系的角度協調網元(設備)之間的關系；創建、中止和修改網絡的能力；分析網絡的性能、利用率等參數。網絡管理層的另一個重要的功能是支持上層的服務管理。
四．系統功能與結構
1.系統功能
一個完善的網絡管理系統應具備如下功能。
1.1故障管理：提供對網絡環境異常的檢測并記錄，通過異常數據判別網絡中故障的位置、 性質及確定其對網絡的影響，并進一步采取相應的措施。
1.2.性能管理：網絡管理系統能對網絡及網絡中各種設備的性能進行監視、分析和控制，確保網絡本身及網絡中的各設備處于正常運行狀態。
1.3.配置管理：建立和調整網絡的物理、邏輯資源配置；網絡拓撲圖形的顯示，包括反映每期工程后網絡拓撲的演變；增加或刪除網絡中的物理設備；增加或刪除網絡中的傳輸鏈路；設置和監視環回，以實施相關性能指標的測試。
1.4.安全管理：防止非法用戶的進入，對運行和維護人員實現靈活的優先權機制。
2系統結構
網管系統可采用IP級的網絡實現系統中各硬件平臺之間的互聯，利用現有的各種管理數據網絡的路由，組織四通八達的網管系統網絡。
2.1數據服務器：是網管管理信息數據庫的存儲載體，用于存儲和處理管理信息。
2.2網管工作站：為網管系統提供人機接口功能。它為用戶提供友好的圖形化界面來操作各被管設備或資源，并以圖形的方式來顯示網絡的運行狀態及各種統計數據，同時運行各種網管系統的應用程序。
2.3瀏覽工作站：通過廣域網、Internet或Intranet網接入網管系統，提供網管系統數據信息的瀏覽功能。
2.4協議適配器：完成網管系統與被管理設備之間的協議轉換。
2.5前置機：通過遠方數據輪詢采集及網管系統與采集系統之間的協議轉換，實現對各種通信站、通信設備的實時管理。
2.6網管系統的軟件：管理信息數據庫、網管核心模塊、若干應用平臺、若干網絡高級分析程序及數據轉換接口程序組成。
2.7管理數據庫：負責存儲和處理被管設備、被管系統的歷史數據, 以及非實時的資料、統計檢索結果、報表數據等離線數據。
2.8網管核心模塊：管理信息服務模塊、管理信息協議接口及實時數據庫；
2.9通信調度應用平臺：系統運行監視、運行管理、設備操作、圖形調用、數據查詢等功能。
2.10圖形系統實現網管系統圖形應用界面：圖元制作工具、繪圖工具、圖形文件管理工具、數據庫維護工具等。
通信運行管理應用平臺提供網管系統所需的各種管理功能，包括運行計劃管理、維護管理、報表管理、權限管理等。網絡高級分析軟件包括網絡故障分析、性能分析、路由分析、資源配置分析。
五．網絡安全網絡管理系統的安全也不容忽視，網絡運行中一方面，網絡管理的重要性日益體現，系統本身的運行可靠性必須予以重視，比如說是系統的重要部分采用冗余技術；并且系統本身就是一個網絡平臺結構，存在內外交換管理信息的必要及渠道，必須對系統不正常的操縱和數據的存取會危害通信網絡正常運行。SNMP協議可以提供訪問控制、隱私和認證服務，我們只是對系統的訪問進行控制，隨著應用的不斷深化和廣泛，就有必要提供隱私和認證服務。再加上與TMN標準體系的結合，網管的安全問題需要使用者上心。
結語
因為電力通信網絡管理系統的開發與應用發展起步比較晚，和一些公用網和其他一些專用網相比都落后了不少，隨著網絡規模、管理水平的提高，越來越顯示出目前這種狀況的不適應性。電力通信網中行業中未見真正的規模較大的網絡管理系統，相信我們這些從業于電力通信網運行、管理和開發的建設者們有能力與決心解決好目前這些問題。
參考文獻
[1]. 陳杰;高會生.電力通信網運行方式建模[J].電力系統通信.2011(10)
【關鍵詞】通信企業；信息化建設；現狀；分析
引言
迄今，我國加入WTO的時間已有近16年之久，自那一刻起標志著我國經濟的發展向全球化經濟更進一步。同時，經濟的發展帶給通信行業的競爭也越顯激烈。通信領域的龍頭企業也從最初的“郵電局”的壟斷形式，發展成為更加多元化的通信企業。變革帶來的不僅僅是通信企業的飛速發展，同時還伴隨著嚴峻的市場競爭。信息化的建設有效地提升了我們在通訊行業的綜合能力，我們從中看到了更多的希望和未來。在此我們將重點說明目前企業信息化建設的現狀以及發展目標。
1目前信息化技術在通信企業的發展現狀
我國通信企業的起步相對較晚，但在發展過程中一直受到相關部門的重視和支持。通過近些年的發展也取得了一定的成績。尤其是在業務拓展、網絡支持以及管理等方面都加入了相應的數字信息化的管理。
1.1業務拓展與支持
通信運營商首要發展的就是基礎類型業務的拓展，在業務中加入相應CRM系統的語音服務、客情電話管理系統、通信故障檢測系統以及客戶服務系統[1]。就像是我們日常使用的通信方式的客服電話，如聯通1000號、116114服務臺、移動公司的12580等。同時還加入了適當的增值服務業務，如彩信服務、來電顯示、數據管理等。這些服務業務不僅僅減輕了業務工作人員的工作量，也提升了用戶自主的選擇權利[2]。通過加入信息化技術能夠有效地將營業廳的服務業務轉換為網絡化的辦理模式。使用戶的使用更加滿意。
1.2網絡運營管理
隨著網絡技術的發展，網絡逐漸成為通訊企業的發展生存的根本。保障網絡運營安全是我們開展通信服務的基礎工作，也是我們提高工作效率的根本。通信企業通過引入先進的計算機程序控制技術能夠有效地提升通訊過程中的長話接通率，從而提升客戶的使用感受。
1.3企業內部控制
通信企業是一個龐大的結構組織，因此在其管理過程中存在著非常復雜的系統結構。通過信息化技術的建設和干預能夠有效地對內部進行控制。建立相應的員工信息管理系統，財務系統、工程運作管理系統等與辦公自動化相關的綜合性的系統。不僅能夠有效地滿足信息統計的需求，還能更加高效的開展辦公。有效的縮短了相關信息的傳遞時間，使企業的管理與發展更進一步。
2通信企業結合信息化建設的發展目標
在通信企業信息發展的過程中建立信息化的管理方式，無異于是通過信息化的先進技術促進通信企業的更好發展，從長遠來開這就是一個1+1>2的結合。不僅能夠提升通信企業的工作效率同時更好的協助其控制資本運轉。
2.1客戶需求最大化
現階段要獲取更多的客戶，就需要給客戶提供更加優質、快捷、方便的服務平臺。通過服務平臺來簡化對應的業務流程，從而使客戶在對通信產品使用的過程中感到快捷方便[3]。并依據其消費的情況制定更加合理的方案和科學的建議。
2.2優化資源利用率
通信企業的利潤來源多數是依托于為客戶提供語音通話、數據流量以及其它的增值性的服務來獲取的。這種盈利方式對于網絡的支持，聯合性的協作方式有著更大的需求。而網絡信息資源正好符合其發展要求。能夠通過信息化的建立形成統一的、規范的管理方式，以更好地提升企業資源的利用效率。有效地減少企業在發展過程中的資本投入和沉淀，使企業的資源配置能夠得到更加充分的優化。
2.3控制運營成本
建立相應的信息化的管理體系，通過科學有效地管理，引導企業更好地發展。將信息化的技術融入到企業發展的具體環節中，如企業發展戰略的制定、企業發展方向、企業設立的目標、目標執行中的監管、對現有業績的分析以及相應的獎懲制度等都可以通過信息化、數字化的管理體系進行管理。通過數字的表述能夠直觀、有效地發現問題，并快速進行調整[4]。當然無論如何發展，企業的發展目標都不能夠脫離實現效益的發展中心點。
3結束語
通信企業發展信息化的建設，是企業的運營管理向信息化發展的必經之路，這并不是一項簡單的工程。它的引入和建立必須充分的考慮企業自身的發展要求和發展條件。針對性的進行信息化建設的變革。在建設的過程中，要成分考慮到建設的成本以及資源的利用率，并進行統一的規劃和部署。最終實現具有核心競爭力的通信企業。
參考文獻
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【關鍵詞】 海岸電臺 通信基站 信息化建設 目標 方案
海岸電臺的出現使得我國船舶出行的安全能夠得到更大的保障，如今我國的海岸電臺方面的發展還算可觀，尤其上海海岸電臺，其如今已經成為規模最大、性能最強的海岸電臺之一，在近年來的海洋救援活動中發揮了很大的作用，可見海岸電臺的重要性，但即使如此該方面也依然有不小的優化空間，尤其在已經進入信息化時代后，其中有很多方面的功能已經難以滿足當代要求，對其進行優化則顯得尤為重要。
一、信息化建設目標
1、監測并控制站點電源。電源正常是保證海岸電臺正常運作的前提之一，然而我國在此方面還不夠完善，其如今也成為了該方面建設中的一個重點方向，實現該目標后即可以有效監測各個參數，如電流、功率等，甚至其可以通過分析此些參數來確定系統是否處于正常運作下，若出現故障或有潛在風險，其會自動進行篩選并將相關數據傳回監視終端，而當微波設備出現異常或直接死機時，其也可以利用豐富的遠程功能將其復位，并恢復運行。
2、監測并控制UPS。UPS的監測工作也十分重要，其往往包括多個方面，如逆變器工作狀態以及電池實際情況等，在完善對其的監測時應保證其能夠監測到任何一個設備，并能夠實現信息整合以及傳輸。如此一來，值班人員可以清晰地看到各個設備的運行狀態，甚至可以利用遠程功能來進行電池維護工作，使其在使用時間過長時進行放電操作，以免因此引發事故，而當電源設備方面出現異常時，其也可以利用自身的監測控制功能將相關信息及時傳送回監控室，并引起相關人T注意[1]。
3、監測并控制通信鏈路設備。通信鏈路設備是否正常直接影響到海岸電臺通信質量，如其發生故障勢必會對救援活動產生巨大影響，因此應充分完善該方面杜絕意外事故發生。通過對其的監測可以使相關人員明確明確的工作狀態，其所發出的告警信息也能夠在第一時間傳送回監控室，當微波設備中存在誤碼率時，其也可將相關信息進行整合。但其在自動判別故障以及修復方面的功能還不夠全面，因此其需要相關人員對信息進行甄別，最終找到故障所在位置[2]。
二、方案的具體實施
1、監視供電情況。海岸電臺中能夠進行供電的有多種模塊，較為常見的是三項市電已經直流供電等，在監視此些模塊供電情況時，系統往往使用GX-200型號的智能精度電量檢測儀，且可以針對所有模塊進行統一監測，并檢查電源參數是否正常。在發現有重要的參數時，其可以自行甄別并進行記錄，采用的方式多為曲線記錄方式，此種記錄方式也成為了值班人員進行工作交接的重要方式之一。當供電情況處于不正常狀態下時，其能夠根據自身的監控功能進行告警等操作，并引起值班人員注意。
2、發揮人工遠程復位微波設備的作用。如今遠程啟動已經成為很多系統中均能夠實現的功能，為相關操作人員節省很多的時間和操作步驟，救援活動必須爭分奪秒，任何一件意外事故的出現都有可能造成嚴重的人員傷亡。在進行海洋搶救時的微波設備出現故障，會嚴重耽誤搶救工作的開展，該設備在被攻擊后往往會自動開啟保護程序使自己死機，此時若臨時指派人員去重啟設備勢必會浪費一定的時間，但通過遠程操控則可以很好的避免這一問題[3]。
3、實現遠程維護蓄電池功能。蓄電池放電也是極為重要的一環，當系統處于長期運行狀態下時，交流繼電器以及開關模塊方面的電池均會產生巨大的負擔，此時可以由中心室對UPS進行監控，并將其與監控系統相連，如此一來在遠程維護蓄電池時相關人員即能夠隨時觀察到UPS的情況，一旦放電過度會對其產生不良影響，因此在監測到其電池欠壓時必須停止操作，此時其也會自動恢復繼電器的功能，并重新回歸運作狀態。
4、監控微波鏈路。電臺中的微波數量眾多，且其為了能夠將作用發揮的極致，設計人員往往會將其進行組織并形成微波鏈路，若要對其進行有效監控，則需要將所有NEC微波進行整合，使其處于同一個局域網中，如此會更加便于收集信息和監控狀態，使中心室能夠同時接收到各個微波鏈路的信息，當出現故障時其也可以將故障的位置指出，相關人員即可以開展搶修工作。
總結：綜上所述，研究關于海岸電臺通信基站信息化建設方面的內容具有十分重要的意義，其不僅關系到我國船舶出行安全，更與挽救生命息息相關。如今雖然我國的海岸電臺建設已經得到了初步完善，但依然有很大的上升空間，因此近年來我國也在不斷加大資金、技術以及人才方面的支持，以期能夠使其功能得到更大的提升，發揮更大的作用。
參 考 文 獻
[1]梁都朝，安雯雯. 探究海岸電臺通信基站信息化建設[J]. 珠江水運，2012，（02）12：94-95.
1.1海事信息化管理存在的問題
為迎接海洋21世紀，我國很早便提出構建“數字海洋”的戰略設想，并將其列入2015年國家海洋科學技術發展計劃中，在這一國家戰略目標和總體規劃下，數字海洋信息基礎建設已經進入試點性節點部署階段，各地區海事局也相應提出了“數字海事”的發展目標。就全國范圍來看，海事信息化建設取得的成就是有目共睹的，但是海事信息化管理存在的問題也不容忽視，首先，過去海事建設模式與當前海事業務發展相背離，這在很大程度上影響了海事信息化建設進程，建設信息系統逐級推廣雖然能夠滿足各業務部門對數據的需要，也便于執法工作的開展，但是數據的共享以及部門之間的協同受到這種“垂直體系”的限制，無法滿足橫向業務需求，并不利于海事信息資源的整合；其次，海事信息化管理機制有待完善，現行的預算管理體制已經無法適應信息化建設的發展要求，只有改變當前的預算管理模式，才能更好地推動海事信息化的健康、持續發展；再次，海事信息化管理缺少統一的行動準則和規范，因系統功能重疊，各部門步調不一致，管理效率低下；最后，海事信息化管理人才相對缺乏，相關人員的業務能力直接關系到信息化建設的成敗，因缺少專業人才，相關工作的開展并不順利。
1.2海事通信的發展現狀
現階段，海事通信技術雖然取得了很大的進步，但是海事通信仍存在一些不足，除管理體制、機制有待進一步完善、海事通信專業人才難以滿足需要等海事管理中普遍面臨的問題外，限制海事通信發展的因素集中體現在兩個方面，一是投入不足，技術設施建設仍很滯后，與世界上一些主要海洋國家相比，我國海事部門無論是在投入水平、發展程度還是設施覆蓋方面，都存在很大的差距，以日本為例，沿海各搜救站均配有獨立的集成通信控制系統，海事通信技術設施覆蓋率在90%以上，而且覆蓋距離以及每年通信技術設施維護費用也遠超過我國，這也使得我國水上安全信息的傳播以及定位搜救反應時間遠不及日本。二是應急和預控能力還有待進一步提升，由于管理和技術的落后，海事通信的應急反應存在很大的缺口，預控信息能力有限，難以滿足我國當前的海上交通發展需求。
1.3海事通信在海事信息化管理中的重要性
海事通信是水上運輸的生命線，其在雷達導航、船舶避讓、遇險搜救、港口調度、氣象信息等方面發揮著“千里眼、順風耳”的作用，大量海上突發事件的經驗證明，海事部門搜救的有效性直接取決于收發信息的準確性，對于突發事件的處理，很多時候都是分秒必爭，信息存在微小誤差都會導致不同的結果，甚至會釀成很大的災難，這也是將海事通信系統比作海事系統建設的神經樞紐系統的原因所在。海事通信不僅關系到水上運輸的安全，也直接影響到海事信息化管理的順利開展，是實現海事信息化管理的關鍵環節。海事信息化管理的信息來源于海事通信，海事通信系統實際上構成了海事信息化管理獲取信息的重要載體。近年來，隨著以“數字海事”為目標的海事信息化建設的不斷推進，海事通信系統的覆蓋范圍越來越廣，鑒于海事信息化管理面對的對象具有流動性特征，而海事通信系統能夠提供及時、穩定、全面的信息，因此也成為了海事信息化建設的重要技術支持。與此同時，海事通信也是有效實現信息資源整合以及價值轉換的重要途徑，在信息化時代，信息被視為資源，其在利用過程中會發揮出很大的價值，但是前提是要保證信息資源的時效性和可傳播性，因此，信息化建設除了要能夠及時收集和監管信息外，還重要的是能夠及時處理獲取的信息并對這些信息進行有效利用，即要實現信息資源價值的轉換。對于海事部門而言，海事通信的暢通能夠創造出更大的價值，有助于提高海事部門的服務水平。
2關于海事通信建設的幾點建議
2.1完善相關法律法規，加強通信技術設施建設
現行的與海事管理相關的法律法規有《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海上海事行政處罰規定》等，主要涉及的是人員登記、海難救助、船舶及設施管理、事故調查等內容，而對于海事通信管理的相關規定卻不夠完善，很多法規對這方面的規定都存在一定的漏洞，法律法規的滯后與海事通信的發展不相適應，使其在水上運輸中難以發揮重要的作用，因此，有必要完善海事通信管理方面的法律法規，補充相關內容，并明確通信管理執行部門的權責范圍，對存在的擾亂海事通信的行為必須給予嚴厲的打擊，加大處罰力度，以此來推進海事通信建設。隨著通信技術的不斷進步，海事部門有必要對現有的技術進行更新，不斷引入和利用先進的技術手段，如目前應用比較普遍的公眾通信網絡、3G通信技術以及今后可能廣泛應用的衛星定位技術；加強海事通信技術設施建設，包括水上交通安全電視監控系統、船舶管理交通系統、船舶自動識別系統、全球海上遇險與安全系統的技術設施建設，提高這些系統的覆蓋范圍，尤其是加強對重點水域的布控，不斷縮小盲區；同時還要提高技術設備的質量，確保在發生設備故障以及遭受外界環境干擾時仍能夠正常通信，注重對相關技術的自主研發，提升系統軟件的實用性。
2.2完善相關管理制度，加強專業人才隊伍建設
對于海事通信部門而言，完善相關管理制度與加強專業人才隊伍建設應同步進行，其原因在于二者存在很大的內在關聯性，管理制度的完善有利于塑造優秀的人才隊伍，同時管理制度的執行也依靠優秀的人才隊伍，從這二者的關系來看，管理制度與隊伍建設是并重的。首先，應加強日常工作的管理，促使日常工作逐步實現責任化和制度化，可吸收事業單位以及企業的一些日常工作管理制度，明確責任、規范程序，引入績效制度，實現績效指標化，同時也要結合海事通信部門自身的實際情況，加強網絡維護、岸臺值守、設備使用保養等細節管理，從各環節的逐一優化來實現整個工作質量的提升。其次，注重對現有人員的培訓，通信行業有其自身的特殊性，其技術發展迅速、知識更新速度也快，對相關人員也提出了更高的要求，為此，可通過考察、學習、交流等多種形式，不斷提高相關人員的業務技能，應采取“請進來、走出去”的辦法，讓海事通信部門的工作人員能夠緊隨通信技術發展的趨勢，對先進的通信技術和設備有所掌握，并通過實戰演練及應急預演來增強相關人員的防范意識和處置突發事件的能力。再次是要完善人才引入機制和干部選拔機制，目前海事通信專業人才相對匱乏，所占引進人才的比重也比較少，還難以滿足當前以及今后海事工作的發展需要，應拓寬通信人才的引入渠道，除了通過考試這一途徑外，也可以根據部門的實際需要以及相關工作的具體需求來選用一些政治合格、業務素養較高、專業過硬的人員，可通過聘用、借調以及特殊人才引入等多種方式來引進富有通信相關工作經驗且技術水平高的專業人才，并完善相關薪酬制度，應給予高素質人才相適應的待遇，并為其提供施展才能的空間，盡量做到人盡其才，減少優秀人才的外流。對于干部的選拔和任用，應本著公開、公平、公正的原則，采取績效考核、競爭上崗等方式，促使相關人員加強學習，更好地投入到工作當中。
2.3轉變預算管理方式，將通信建設納入海事信息化發展規劃中
為確保信息化建設預算的準確性，應改變當前基建工程式的項目建設預算管理方式，同時將信息系統建設引入回溯機制，為信息化工作的有序開展提供必要的技術支持，根據系統運行需求和維護情況來對系統的各個層面做出相應的調整，不斷完善海事通信系統功能，牢牢掌握海事信息化建設的主動權。海事信息化建設是一項系統的功能，并不能一蹴而就，不應盲目追逐新興的通信技術，應結合自身發展現狀，考慮到自身實際情況，穩扎穩打推進海事信息化基礎建設。海事信息化建設雖然要依靠先進的海事通信技術來實現，但這只是其中的一個影響因素，還涉及到規劃、組織、實施等多項工作，受到主客觀等多種因素的影像，因此并不是單純引入通信技術便能夠實現的，應有步驟的實施。通信技術與信息化密不可分，但是通信技術的更新速度較快，在信息化建設過程中要追求新技術，但是在規劃中又不能被技術所束縛，應將通信建設納入海事信息化發展規劃中，以通信技術為支撐，以此來達到預期的規劃效果。
3結論
關鍵詞：海岸電臺 航海安全通信 信息化 遠程維護
1.概述
廣州海岸電臺是我國最大的海岸電臺之一，是華南地區規模最大、功能最齊全的海岸電臺，代表國家參與國際海上人命安全公約（SOLAS），履行國際海事組織（IMO）規定的責任和義務,承擔著整個南中國海域的船舶安全通信值守任務。
其中8個無人值守站點分布在沿海偏僻山區或者在海島之上，設備繁多，給維護帶來了極大的不方便，如信息不能集中管理，出現故障時不能及時判斷出故障原因，不但耗費大量人力物力，而且增加了排障時間，不利于通信安全。鑒于海島供電的不穩定性與鏈路設備的重要性，本文照著從這兩方面介紹站點的信息化建設。和控制功能，能采集三相電源與發電機的相電壓、線電壓、電流、頻率、功率因數、有功功率、無功功率等參數、工作狀態、告警信息，能動態采集直流模塊輸出電壓、輸出電流、工作狀態、告警信息等，并將數據和狀態傳輸到中心機房監控終端。當微波設備出現死機、告警等狀態時，可以對微波設備進行遠程重啟復位。
（2）實現對UPS的監測和控制功能。中心機房值班人員能實時監測每臺網絡UPS的市電、電池、逆變器工作、旁路、自測等各種工作運行狀況，并可遠程對電池組進行充放電維護。系統實時響應電源設備的報警信息，當出現異常時，第一時間反饋給值班人員。
（3）實現對通信鏈路設備的監測和控制功能。系統能動態采集微波及其E1口的誤碼率、工作狀態、告警信息等并實時傳輸到中心機房監控終端。值班 3.方案的實施
（1）實時監視三相市電、柴油發電機、直流供電模塊的供電情況
系統設計使用GX-200智能精密電量檢測儀，全面檢測市電進線配電柜與發電機的電源參數。監視進線柜三相電源與發電機的相電壓、線電壓、電流、頻率、功率因數、有功功率、無功功率等參數。對于重要的參數，可作曲線記錄，系統管理員和操作員可以通過歷史曲線圖查看每天的電壓、頻率、有功、無功的最大值、最小值、當前值及電壓、電流峰值。實時檢測站點供電的質量，當電源參數超過設備的安全電源要求時如缺相、斷電等，系統即可提供及時的語音報警以便管理員及時地采取措施，同時通過供電參數的歷史曲線可方便查看站點的實際供電的品質，為合理地管理機房供電提供科學的依據。對于直流供電，站點采用經國家相關機構認證及通信產品泰爾認證（TLC）的電源設備和成熟的技術，系統能動態采集模塊輸出電壓、輸出電流、工作狀態、告警信息等，并將數據和狀態傳輸到中心機房監控終端。
（2）實現人工遠程復位微波設備
以黃山魯站點為例，如圖1所示，系統將直流電源與微波設備之間加入交流繼電器K1—K4，常規工作狀態置于常閉點。而交流繼電器的控制電源接在開關模塊DS-7065上，DS-7065的控制信號再通過協議轉換器與網絡服務器等傳回值班室操作平臺上。當微波設備遭雷擊進入自我保護狀態而死機后，在中控臺操作平臺可通過人工操作軟件重啟微波設備。
（3）實現遠程維護蓄電池功能
和上述功能類似，在交流電源與UPS輸入之間串接交流繼電器K5，常規工作狀態置于常閉點。而交流繼電器的控制電源接在開關模塊DS-7065上，DS-7065的控制信號再通過協議轉換器與網絡服務器等傳回值班室操作平臺上。同時將UPS運行狀態接入到監控系統當中。在中控臺遠程將K5斷開即能斷掉UPS市電輸入而對蓄電池進行遠放電功能。在放電過程當中，監控軟件一直檢測UPS的運行狀況，當檢測出UPS電池欠壓的時候自動恢復繼電器K5 從而恢復正常供電對UPS進行充電，這樣能夠很好的避免蓄電池放電放盡的情況出現。
（4）微波鏈路狀態監控
將電臺所有NEC微波組成一個局域網，通過信息采集系統，把各站點微波運行狀況匯集到中控臺值班室遠程終端，實現實時監控。NEC網管系統主要由網管主機、網管軟件及安裝在IDU上的Pasolink管理卡（PMC）三部分組成。NEC網管主機位于網管中心，網絡管理員可以遠程監控與管理NEC微波網絡和網元。網管軟件分為PNMSj網絡管理系統軟件和PNMTj網絡管理終端軟件兩種。Pasolink管理卡PMC是安裝在Pasolink IDU內的模塊，它擔負著網元與網管系統之間的通信，同時能從Pasolink設備中采集事件和性能數據并儲存起來。對于Pasolink NEO設備，PMC已經集成在IDU CTRL盤中。而對于Pasolink V3/V4設備，則需要額外在IDU中安裝復位、蓄電池充放電等功能，減少了人員調配，提高了排障效率，有利于安全通信。站點采用經國家相關機構認證及通信產品泰爾認證（TLC）的電源設備和成熟的技術，積極采用新技術，實現集中監控管理，讓值班人員時刻了解用電狀況，對各種故障作出準確判斷。當微波自動保護死機時，可通過光纖遠程對直流電源進行復位實現對微波的重啟，改變以往人工前外復位的模式，能為排障節省寶貴的時間與人力資源。
（3）有利于推進機務系統的科學化管理
在這種形勢下，如何促進信息通信類學術期刊的建設與發展，成為信息通信行業和期刊界廣泛關注的問題。政策的支持、學術評價機制的完善、拓展優質稿源是其關鍵要素，但在整個信息通信類學術期刊的經營和運作上進行改革是最關鍵、也最符合市場經濟的手段。目前國內就學術期刊的平臺建設進行了很多探討，但對信息通信類學術期刊平臺建設的探討還較少。本文通過對現狀和問題的研究，提出建設我國信息通信類學術期刊網絡平臺的設想，供業界參考。
信息通信類學術期刊的發展現狀
國外學術期刊經歷了將近兩個世紀的發展，已經形成較為成熟和規范的運作模式。據統計，目前全球約有學術期刊6.5萬種，這些期刊每年出版的論文約140萬篇。歐美發達國家擁有的國際高水平學術期刊數量占絕對多數。在編輯方面，嚴格的同行評議制度和編輯出版范式是確保刊物高質量的前提；在出版方面，形成了商業出版集團、專業學（協）會、專業期刊社等群雄并起的局面；在經營方面則表現為靈活多樣的營銷形式和模式。從國外學術期刊的情況可以看出以下發展趨勢：出版規模上呈現集團化和規模化；伴隨著規模的不斷擴大，出版內容上學科分化明顯，越分越細，特別是科技期刊；在引入數字化出版后，出版周期越來越短；服務和產品進一步多元化。由此可見，專業細分和出版周期縮短是信息社會對學術期刊出版的要求，集團化、規模化和數字化是學術期刊出版的發展方向，學術期刊出版需要基于自身資源提供多元化的學術服務和產品。
我國信息通信類學術期刊的發展現狀有三大特點。一是數量不多，有影響力的更少。2011年版《中文核心期刊要目總覽》中信息通信類期刊只有五六十種。據《2011年版中國科技期刊引證報告（核心版）》（CJCR）統計分析，2010年中國科技論文統計源期刊為1998種，其中英文刊65種，而“電子、通信與自動控制類”中只有《Journal of Semiconductor（半導體學報）》1種。二是目前國內信息通信類學術期刊還是以傳統期刊出版為主，出版周期較長，需要真正的數字出版運作。三是目前國內信息通信類學術期刊數字出版大多由第三方機構運作，缺乏專業背景和專業資源，無法進行學術互動，難以實現延伸化發展。
信息通信類學術期刊網絡平臺的概念與創建目的
目前，國家重點學術期刊建設工程已經寫入《新聞出版業“十二五”時期發展規劃》，被確定為新聞出版業“十二五”期間重大項目。在國家相關政策的支持下，信息通信類學術期刊要進一步做好我國信息通信學術研究成果的交流橋梁，促進我國信息通信領域的發展，亟需打造國內信息通信學術期刊品牌，建設信息通信學術期刊創新平臺。
概念。信息通信類學術期刊創新平臺指以信息通信學術期刊、信息通信學術圖書出版及其網上在線稿件（書稿）提交、審稿和數字化出版等為主要功能，以信息通信學術信息檢索數據庫（可檢索和下載相關圖書、期刊和資訊等內容）、信息通信學術會議及活動的策劃和籌辦、相關論文的引用分析及會員社區等為延伸功能和服務的綜合性學術出版、研討交互平臺。
其中有幾個關鍵概念。一是信息通信，指信息通信技術（Information and Communications Technology，ICT），既包括傳統的信息技術、通信技術，也包括在兩者融合下產生的新技術領域；其滲透到了社會生活的各個領域，能更準確地反映支撐信息社會發展的通信方式。二是學術期刊群，基于已有的在業界具有一定影響力的信息通信類期刊，后期通過重組（收購）、集約（協議約定）等形成具有一定規模的，被SCI、EI、CSCD等國內外著名檢索系統收錄的頂尖信息通信學術期刊群。三是學術圖書出版，基于出版社優良的圖書出版能力和在信息通信領域的各種資源（特別是學術期刊群資源）的積累，深入挖掘和策劃精品選題，著眼于行業內系列技術圖書和精品學術專著的出版。四是數字出版平臺，包括學術期刊、學術論文、學術圖書內容的在線提交和審稿系統、數字出版（包括在線預出版、在線出版和線下的電子出版）等。五是會員社區，通過會員制以及豐富的線上線下研討和交流活動，形成會員社區，聚集信息通信領域內的學術人才，推動學術創新。
創建目的。建設信息通信類學術期刊創新平臺主要有三個目的：一是打造在國內和國際上具有一定影響力的信息通信學術期刊出版集團；二是通過重組（收購）、集約（協議約定）等形成具有一定規模的頂尖信息通信學術期刊群；三是通過豐富的線上線下研討和交流活動，形成會員社區，聚集信息通信領域內的學術人才，推動學術創新。
信息通信學術期刊網絡平臺建設設想
平臺的組織架構與功能。根據上述信息通信類學術期刊創新平臺的概念，可以推論出信息通信類學術期刊創新平臺的組織架構，如圖1所示。
其中，學術期刊出版、學術圖書出版和傳統紙質出版在主要流程上是一致的，基于學術期刊群，尋找和開拓精品學術圖書，開展業界的學術交流活動，如會議、沙龍、培訓等。數字在線出版平臺是其創新環節中的重要一環，實現了學術期刊出版從傳統紙質媒體向紙質媒體與數字化媒體平臺的轉變，其主要功能架構如圖2所示。數字在線出版平臺是一個大型的交互式平臺，強調與學者的交流互動。
利用先進的科學技術實現數字在線出版平臺的功能，對軟硬件設備和專業人員的需求必然加大，這方面也將會是學術期刊創新平臺建設投入的重要部分。
盈利模式。學術出版只有真正滿足行業和市場發展的需求，才能真正被行業和市場所需要，才會成為符合事物生存和發展規律的能夠長期發展的出版領域；同時，要始終秉持以讀者為中心，為公眾服務、為科學家研究服務的理念。信息通信類學術期刊創新平臺的盈利模式如圖3所示。
盈利來源一方面是傳統的紙質學術期刊的發行和廣告收入，還有學術圖書的項目資金資助和銷售收入；另一方面，也是最重要的一方面，是來自數字出版及延伸服務帶來的收益。如學術圖書和期刊的數字化出版，包括線下和線上的，可以分為訂閱和下載模式，訂閱和下載可以按章節、時間、字數等多種方式計費。
可以學習Nature Publishing Group，創辦開放獲取類的期刊。開放獲取是一種新的數字期刊出版模式，主要采取作者付費模式（對無研究基金支持或發展中國家的論文作者免費），論文可在其網站上免費傳播、獲取，以加快國際學術交流，也降低了出版成本。
還可以增加預出版功能。預出版是指已確定出版的圖書或發表的論文，在紙質或數字化正式出版前，將其部分或全部內容以電子版的方式免費或有償提供給評論者或所需用戶。預出版已在國外多家優秀出版商中使用，其可以進一步加快學術交流，并提前將出版內容與讀者溝通交流，獲取收益的同時，可獲取讀者對此預出版物的需求的客觀數據，以此控制紙質出版物的數量和營銷對象、方式等，進而有效降低成本。
此外，還可以將文獻數據庫的基礎功能免費開放給用戶，而將高級檢索功能有償地提供給需要的用戶，以便用戶檢索相關文獻和資訊。如對已有文獻數據庫的數據資訊進行深度挖掘和分析，得出評價分析類報告，有償提供給所需用戶。
在會員社區中，將會員劃分為不同等級，依據所具有的功能及用戶的需求向他們提供不同的服務，包括文獻閱讀/下載、數據檢索、資訊推送、會議服務等，相應收取不同的會費。還可以進一步挖掘會員數據庫和閱覽或檢索者的興趣愛好等信息開展深度營銷，并與運營商或移動應用開發商等合作開發相關增值業務，推送給會員。
網站上的廣告也可以獲取一定的收益。此外，還可以組織專家學者和會員開展學術會議、交流和展覽等活動，收取組織服務等費用。
