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關鍵詞：結構混凝土；鋼筋保護層；意義；檢測方案；注意事項
中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A
隨著橋梁工程建設的不斷發展，各相關單位逐步以“強化驗收”來保證工程質量，其重要措施就是通過結構實體檢驗來反映實際質量情況。橋梁工程一般都是鋼筋混凝土結構，混凝土結構的功能是承載受力，但實體檢驗不可能通過加載試驗來實現。因此，結構混凝土的實體檢驗的主要檢查內容是強度和鋼筋保護層厚度。特別是橋梁結構的墩柱、箱梁等實體檢驗，混凝土強度和鋼筋保護層厚度是必不可少的檢測指標。本人通過實踐經驗，敘述結構混凝土鋼筋保護層厚度的現場檢測技術。
一、鋼筋保護層厚度檢驗的意義
混凝土結構施工時鋼筋移位是常見的通病，由此引起的質量缺陷不少，甚至發生安全事故。混凝土結構鋼筋分項工程的驗收均以隱蔽工程驗收作為綜合性的最后一道工檢驗。因為在澆筑混凝土、全部鋼筋被掩蔽后，對鋼筋的檢查已經不可能。這種做法存在缺陷，因為在混凝土澆筑、振搗過程中，鋼筋可能受施工干擾而移位，最常見的就是上部負彎矩鋼筋因踩踏而下沉，造成有效高度（h0）的不足，從而降低抗彎承載力、裂縫控制性能及剛度。因此，以隱蔽工程驗收作為鋼筋施工驗收的最后一道關口是不嚴密的。
鋼筋移位的直接反映是混凝土保護層厚度的變化。保護層厚度變小時，較薄的混凝土層對鋼筋的握裹力減弱，會引起錨固受力和預應力傳遞性能的不足，影響結構抗力。從長遠看，保護層過小會引起混凝土碳化、脫鈍、鋼筋銹蝕進程加快，影響結構耐久性及使用年限。混凝土保護層過大，則意味著截面有效高度的減小，對受彎構件的承載力、剛度和裂縫控制性能影響極大。最常見的是負彎矩鋼筋位移引起的板邊裂縫。如這種現象發生在懸臂構件上，則承載力的降低還可以引起倒塌事故，造成人員傷亡和財產的損失。因此對結構中鋼筋位移進行實體檢驗，具有保證結構安全的重要意義。加強結構混凝土鋼筋保護層厚度檢測，克服了隱蔽工程驗收的缺陷，這對于強化驗收，加強施工質量控制，保證結構安全起到了積極作用。
二、鋼筋保護層厚度檢測方案
1、檢測部位
鋼筋保護層厚度檢測的結構部位，應有監理（建設）單位、施工等各方根據結構構件的重要性、薄弱部位共同選定，應盡量選擇重要、有代表性、容易發生問題的部位，使檢查能夠起到監督施工質量，保證結構安全的作用。
2、檢測數量
GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》規定：只對受彎構件進行檢測，且抽樣比例很小，為構件總數的2%且不少于5件，當有懸挑構件時，其所占的比例不宜小于50%。因此，檢驗為保證結構安全的目的性很明確。對于梁，檢查全部縱向受力鋼筋（箍筋、構造筋不查）；對于板，抽查不少于6根縱向受力鋼筋。對每根鋼筋應在有代表性的部位測量1點。橋梁立柱，一般繞柱身一周每根主筋測量1點。
3、檢測方法
鋼筋保護層厚度可采用非破損或局部破損的方法進行；也可采用非破損方法，并用局部破損的方法進行校準。要求的檢測誤差不應大于1mm。
（1）局部破損方法 剔鑿混凝土保護層直至露出鋼筋，然后直接測量混凝土表面到鋼筋外邊緣的距離。這種方法是最直接、最準確的，而且能滿足要求的精確度。當有爭議時，應作為最終裁決的手段。
（2）非破損方法非破損方法有電磁感應法和雷達法2種。我們經常采用電磁感應法，即用鋼筋保護層厚度測定儀量測。其原理是檢測儀器發射電磁波，利用鋼筋的電磁感應確定鋼筋的位置。這種方法的優點是方便、快捷。雷達法儀器價格昂貴，不易普及。
4、允許偏差
國標GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》規定了鋼筋保護層厚度實體檢驗的驗收界限，對梁類構件，允許偏差為＋10、－7mm；對板類構件，允許偏差為＋8、－5mm。
交通行業標準JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》規定：橋梁結構鋼筋保護層厚度允許誤差為±5mm。按這個標準驗收，施工單位一般很難做到，合格率一般較低。因此，江蘇省交通工程建設局為進一步推動結構物通病治理活動，保證鋼筋保護層厚度檢測方法和評價指標的合理性，在蘇交建質[2009]76號《關于明確結構物鋼筋保護層厚度檢測標準的通知》規定：當采用電磁方法檢測橋梁工程上下部成品構件的鋼筋保護層厚度時，應逐點記錄測量值，測量值與設計值的比值在0.9-1.3之間判為合格，計算合格率。
5、驗收條件
國標GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》規定：梁、板類構件分別由測量結果計算合格點率，合格點率在90%及以上時，鋼筋保護層厚度的檢驗結果判為合格。
蘇交建質[2009]76號《關于明確結構物鋼筋保護層厚度檢測標準的通知》規定：構件鋼筋保護層厚度合格率應不低于90%，對于保護層厚度嚴重不足的構件應進行返工處理。
6、復式抽樣再檢
當全部鋼筋保護層厚度檢驗的合格點率小于90%但不小于80%時，可再取相同數量的構件進行檢測，當按兩次抽樣總點數計算的合格點率在90%及以上時，鋼筋保護層厚度的檢驗結果仍判為合格。
三、鋼筋保護層厚度現場檢測注意事項
鋼筋保護層厚度檢測結果的精確度主要取決于兩方面：一是檢測儀器是否準；二是檢測人員操作是否規范。通過現場檢測實踐，人為因數對鋼筋保護層厚度檢測結果的影響最大。因此，為保證鋼筋保護層厚度檢測結果的精確度，現場檢測時應注意以下事項：
1、鋼筋保護層厚度測定儀檢測前應采用校準試件進行校準，當混凝土保護層厚度為10～50mm時，混凝土保護層厚度檢測的允許誤差為±1mm。正常情況下，鋼筋保護層厚度測定儀校準有效期可為一年，我們可根據實際情況經常對鋼筋保護層厚度測定儀進行期間核查，確保鋼筋保護層厚度測定儀能夠正常運行。
2、檢測前，應對鋼筋保護層厚度測定儀進行預熱和調零，調零時探頭應遠離金屬物體。在檢測過程中，應核查鋼筋保護層厚度測定儀的零點狀態。
3、進行檢測前，應結合設計資料了解鋼筋分布狀況。檢測時，應避開箍筋、分布筋、鋼筋接頭和綁絲，鋼筋間距應滿足鋼筋保護層厚度測定儀的檢測要求。箍筋、分布筋及縱向鋼筋密集配置時，由于電磁場干擾，測量精度大受影響，甚至發生很大的偏差。
4、鋼筋保護層厚度測定儀探頭在檢測面上移動，直到鋼筋保護層厚度測定儀保護層厚度示值最小，此時探頭中心線與鋼筋軸線應重合。
5、同一位置測點應測量2次，2個混凝土保護層檢測值相差不能大于1mm,否則，該組檢測數據無效。
6、當遇到下列情況之一時，應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處，采用鉆孔、剔鑿等方法驗證：
（1）認為相鄰鋼筋對檢測結果有影響；
（2）鋼筋公稱直徑未知或有異議；
（3）鋼筋實際根數、位置與設計有較大偏差；
（4）鋼筋以及混凝土材質與校準試件有顯著差異。
四、結束語
鋼筋保護層是一個容易被忽視，然而卻非常重要的問題。本文詳細介紹了鋼筋保護層厚度實體檢測的意義、檢測方案和現場檢測注意事項，可供檢測人員參考。
參考文獻：
[1] GB50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》
[2] JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》
關鍵詞：建筑工程；實施階段；質量控制
施工階段是建筑產品實體質量的形成階段。施工階段施工質量控制是決定單位工程質量好壞的關鍵。為此本文對建筑施工階段工程項目的質量控制問題進行了探討。
1、工程項目質量形成過程
工程施工是指按照設計圖紙和相關文件要求，在建設場地上將設計意圖付諸實踐的測量、作業、檢驗形成工程實體建成最終產品的活動。任何勘察設計成果，只有通過施工才能變成現實。工程施工直接關系到工程的安全可靠、使用功能的保證，工程施工是形成實體質量的決定性環節，是項目質量形成的重要階段，是工程項目質量控制的重點。
工程項目質量要求主要表現為工程合同、設計文件、技術規范規定駒質理標準。因此，工程項目質量控制就是為了保證達到工程合同規定的質量標準而采取的一系列措施、手段和方法。工程項目質量控制按其實施者的不同，包括三方面：工程建設監理的質量控制，是指監理單位受業主委托，為保證工程合同規定的質量標準對工程項目的質量控制，其特點是外部的、橫向的控制；政府部門的質量控制，是指建設行政主管部門根據有關建設工程質量的法律、法規和強制性標準對工程質量的監督檢查，其特點是外部的、縱向的控制；承包商的質量控制，其特點是內部的、自身的控制。
2、工程項目實施準備階段的質量控制
準備階段質量控制是正式施工前進行的質量控制，控制重點是做好施工準備工作，施工準備工作要貫穿與施工全過程中。施工準備是項目實施的前奏，準備工作的好壞，不僅對項目的安全、質量、工期產生直接影響，而且對項目施工質量起到一定的預防、預控作用。
2.1熟悉、審查施工圖紙及有關設計文件
學習和熟悉設計圖紙以及有關設計文件，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程，做好設計交底。審查設計圖紙及有關說明，檢查圖紙的尺寸、標高。對圖紙不明確或疑問處，提請設計單位解析。掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經濟資料，進行施工現場勘查，查看現場的地形、環境、水電、地面和地下構筑物的現狀與圖紙是否有出入。參加由監理單位主持的圖紙會審。理解設計意圖。明確設計要求。編制實施性施工組織設計，并以此作為工程施工的指導性文件。了解物質供應情況，調查工程所需各種物資來源單位的供應能力、規格、質量價格信譽等情況，落實供應單位。
2.2掌握地形、地質、水文等勘測資料和技術經濟資料
收集氣象資料，掌握氣溫情況、季節風情況、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考慮雨季的影響，合理組織施工。組織人員進行技術經濟條件調查，了解工地可能利用的場地。調查水源、電源情況：調查施工水源、電源的供應能力及駁接點線路距離，確保施工期間用水、用電的供應。
調查現場的交通情況，掌握各交叉路口的交通轉向及車流量，確定材料、機械運輸路線，編制交通維持方案。
2.3編制施工圖預算和施工預算
由預算部門按照施工圖紙確定的工程量、施工組織設計擬確定的施工方法、建筑工程預算定額及取費標準，編制施工圖預算，確定工程造價。作為簽定工程承包合同進行成本核算、加強經營管理等方面工作的依據。
根據施工圖預算、施工圖紙、施工組織設計及施工方案、施工定額等文件，編制施工預算，以作為內部控制各項成本支出、考核用工、簽發施工任務單、限額領料、進行經濟核算的依據。
2.4編制實施性施工組織設計
根據工程的規模、結構特點和建設單位的要求，在原始資料調查分析的基礎上，編制指導工程全部施工活動的科學方案。
3、工程項目實施階段質量控制
項目實施階段是形成項目實體避靈量的重要階段，也是形成最終項目產品質量的重要階段，項目實施階段的質量控制是項目質量控制的重點。加強項目實施階段的質量控制，是保證和提高項目質量的關鍵，是項目質量控制的中心環節。
3.1現有道路的保護
進場后，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。事先與有關方面協商道路的使用，并簽訂使用、維護、保潔協議。進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。進場后對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。對于尚無現成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。
3.2場地控制網的測設
提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線布設。以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。
3.3現場障礙物的拆除及保護
對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、自來水管等，及時與相關單位聯系，并由有關單位進行拆除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護施工方案；對于場內的樹木，需報請園林綠化部門，獲得批準后才進行遷移或砍伐，同時制定保護施工方案保護業主明確不遷移的樹木。
3.4臨時設施的準備
報請規劃、市政、公路、交通、環保等有關部門審查批準施工現場所需的臨時設施，按照施工組織設計中的施工總平面圖布置圖進行臨時設施、安全設施的布置。按市政園林管理部門有關要求對施工用地進行圍蔽，并在主要出入口設置標牌，標明施工工程名稱、施工單位、工地負責人等。
3.5建立精干的施工隊伍
根據工程的具體情況，考慮專業、工種的合理配合確定技術工、普通工的比例，根據流水施工組織方式的要求及施工部署，堅持合理、精干的原則確定施工隊組，制定工程的勞動力需用計劃。
3.6集結施工力量、組織勞動力進場
在工程項目經理的統一調配下，根據工程進度、勞動力曲線圖，組織各工種分批有序進場，安排各職工的生活，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。
3.7技術交底
由項目經理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質量標準、安全技術措施、圖紙確定的有關部位的設計變更和技術核定，交底按照管理系統逐級進行。教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規，遵守地方治安法規。
4、工程項目竣工驗收控制
由于建設工程項目門類很多，要求各異，因此必須有相應竣工驗收標準，以資遵循。一般有土建工程、安裝工程、人防工程、管道工程、橋梁工程、電氣工程及鐵路建筑安裝工程等的驗收標準。
4.1土建工程驗收標準
凡生產性工程、輔助公用設施及生活設施按照設計圖紙、技術說明書、驗收規范進行驗收，工程質量符合各項要求，在工程內容上按規定全部施工完畢，不留尾巴。
4.2安裝工程驗收標準
按照設計要求的施工項目內容、技術質量要求及驗收規范的規定，各道工序全部保質保量施工完畢，不留尾巴。
4.3人防工程驗收標準
凡有人防工程或結合建設的人防工程的竣工驗收必須符合人防工程的有關規定，并要求:按工程等級安裝好防護密閉門;室外通道在人防密閉門外的部位增設防護門進、排風等孔口，設備安裝完畢。
4.4大型管道工程驗收標準
大型管道工程 (包括鑄鐵管和鋼管)按照設計內容、設計要求、施工規格、驗收規范全部 (或分段)按質量敷設施工完畢和竣工，泵驗必須符合規定要求達到合格，管道內部垃圾要清除，輸油管道、自來水管道還要經過清洗和消毒，輸氣管道還要經過通氣換氣。
參考文獻：
[1] 趙玉成,馬躍. 論述工程施工中的質量控制與管理問題[J]. 黑龍江科技信息, 2010,(17) .
[2] 崔清樹. 土建施工的現場管理有效方式探索[J]. 黑龍江科技信息, 2010,(21) .
關鍵詞：信號系統；施工質量；分部分項驗收；驗收程序
城市軌道交通信號系統作為城市軌道交通行車控制的重要組成部分，對列車運行的安全性、舒適性、準時性起著關鍵性的作用。信號設備如果具備較高的技術水平和良好的工作狀態，可以保證行車安全，提高運行效率，縮短行車間隔，促進管理現代化，提高運輸能力和服務質量。相反，信號系統一旦發生故障，輕則導致列車延誤、旅客滯留，重則發生人員傷亡和財產損失的事故，并會產生較大的社會影響，近年來北京、上海、深圳等地的城市軌道交通系統中多起因信號系統故障發生的運行事故無不昭示著這種后果。因此，保障城市軌道交通正點、安全、平穩地運行，提升信號系統的安全質量是必不可少的環節。而提高信號系統的安全質量，則需要從施工驗收階段把好關卡，加強驗收工作對信號工程施工質量的提升效果。
城市軌道交通信號設備按地域劃分為五部分：控制中心設備、車站及軌旁設備、車輛段設備、試車線設備、車載ATC設備，工程施工具備點多線長、交叉施工多、持續時間長等特點，施工驗收也具備類似的特點，因此在驗收工作開始前必須對驗收內容進行詳細劃分，對驗收流程高度優化。
1 驗收內容
信號工程施工質量驗收劃分為單位工程、子單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。信號工程作為弱電系統的單位工程進行驗收。城市軌道交通信號工程相對規模較大、運行線和車輛段的使用功能差別較大，因此一般情況下將信號工程按照地域劃分為運行線信號工程和車輛段信號工程兩個子單位工程，單位和子單位工程驗收由建設單位項目負責人組織，施工、設計、監理等單位項目負責人參加。將子單位工程按功能或地域等劃分為分部工程，例如運行線信號工程一般劃分為電（光）纜、信號機、轉轍設備、軌旁設備、車載設備、室內設備、聯鎖、ATC、防雷及接地、設備標識及硬面化等，車輛段的分部工程劃分方式基本一致，分部工程驗收由總監理工程師組織，施工單位項目負責人和技術、質量負責人等參加。將分部工程按工種、材料、施工工藝、設備類別等劃分為分項工程，并根據施工及質量控制和驗收需要劃分檢驗批，檢驗批及分項工程驗收由監理工程師組織，施工單位質量負責人等參加。
信號工程的施工質量驗收內容可分為四個方面：設備、安裝、功能和觀感。設備驗收指原材料、構配件和設備按進場批次進行驗收，其型號、規格、質量應符合設計要求及相關產品標準的規定。安裝驗收主要有設備安裝、電纜敷設、橋架及保護管安裝等，其驗收標準為設備安裝牢固，安裝位置、安裝方式等應符合設計和相關技術要求；電纜分層敷設，敷設按照設計要求，根據規格型號敷設在托架上的相應位置；橋架安裝高度和路徑符合設計要求，橋架安裝應接地，接縫處應有連接線或跨接線；保護管宜采用整根材料，如必須連接時，在連接處做防水處理，管口應做防護處理，保護管應接地，保護管連接后保證整個系統的電氣連通性，如果設計要求，保護管要做防火處理。功能驗收指單體設備、子系統及系統整體的各項功能全部檢驗通過，測試數據和性能指標應符合設計和相關技術要求。觀感驗收也涉及設備、電纜、橋架及保護管等，設備安裝應排列整齊，漆飾完好，銘牌、標記清楚正確，設備外表完好、無破損；電纜排列整齊，沒有破損、扭絞、交叉，標識齊全、清晰、不易脫落；橋架固定牢固、橫平豎直、內層平整；多根保護管同向敷設時，應注意間距一致，整齊劃一，管路應做整體接地連接。
驗收工作還要求具備完整的符合國家和地方政府規定的相關技術資料和程序性文件，包括設計文件、施工圖紙、技術說明、設計變更通知書、技術交底、主管部門審批文件、分部分項及檢驗批驗收文件等。
2 驗收程序
信號系統安裝工程的驗收程序分工程預（初）驗收、竣工驗收、最終驗收等。各驗收階段要求對工程實體及文件資料進行檢查、修補、再檢查，循環往復直至符合合同和相關標準規范的要求，只有完成前一步程序后方可進行下一步程序。
2.1 預驗收
在信號系統完成綜合聯調后，施工單位配合建設單位對工程進行預驗收。預驗收前，施工單位應進行自檢自驗，由項目負責人組織生產、技術、質量、合同、預算及施工人員等共同參加。對檢查的全過程要做好記錄，對出現隱患或不符合標準的部位和項目提出整改措施，要求相關負責人限期整改完成。
施工單位在自檢自驗合格，確認符合正式驗收條件后，向監理單位提出預驗收申請，由監理單位組織，建設、設計、施工等單位參加，也可邀請工程質量監督機構參與監督，對工程或部分工程、系統進行預驗收。預驗收標準應與正式驗收一樣，即檢查工程是否滿足完成設計和合同約定的各項使用要求，工程質量是否符合標準、設計文件和合同的要求，工程驗收資料是否符合要求等。預驗收通過后，監理單位和建設單位將出具預驗收報告。施工單位對預驗收中提出的所有問題進行整改修補，經復驗合格后，方可投入空載試運行。
2.2 竣工驗收
試運行通過以后，施工單位應再次進行自檢，確認工程全部符合竣工驗收標準，經監理單位檢查通過后，可向建設單位提出竣工驗收申請。建設單位在收到竣工驗收申請后啟動竣工驗收工作，確定驗收時間，并提前10天通知施工單位。工程竣工驗收工作由建設單位組織，設計單位、監理單位、施工單位、工程質量監督機構等有關方面參加。
竣工驗收要求工程符合相關標準規范、設計和合同的全部要求，整個驗收過程要求在行政主管部門或工程質量監督機構的監督下進行，驗收通過后由建設單位向施工單位發房竣工驗收證明書。工程竣工驗收合格后，建設單位應在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。
系統竣工驗收合格后，工程進入質量保證期階段，質量保質期從竣工驗收簽署之日起開始計數，一般情況下質量保證期為2年。建設單位收到信號系統安全評估報告后，信號系統投入載客試運營。
2.3 最終驗收
在質量保證期結束后，系統能持續平穩的正常運行，且性能指標和功能指標能達到標準規范、設計和合同的要求，施工單位可向建設單位提出辦理最終驗收的手續，最終驗收由建設單位組織，施工單位協助，其他有關各方面參加。
3 結束語
信號系統雖然在城市軌道交通建設的投資占比不大，卻是非常重要和關鍵的部分，具有不可替代的作用。信號系統為城市軌道交通的指揮控制提供重要的監控支持，為保障列車和乘客安全，實現列車運行高效、指揮管理有序發揮著關鍵作用。由于軌道交通建設工期一般較為緊張，施工調試時間較為倉促，且零星的驗收工作可能穿插于整個施工階段，因此，提前做好驗收準備具有重大的意義。建設、監理、設計、施工等單位與工程質量監督機構可針對具體施工情況事先會商針對性的驗收措施，使驗收工作標準化、規范化、透明化，促進城市軌道交通信號工程施工質量的不斷提高。
參考文獻
[1]林瑜筠.城市軌道交通信號[M].北京：中國鐵道出版社，2011.
[2]王清訓.機電工程管理與實務[M].北京：中國建筑工業出版社，2015.
關鍵詞：地鐵工程；質量；監督管理；對策
在現代城市的建設與發展中，城市交通是其城市規劃的重要內容之一，如何做好城市公共交通規劃以及未來的發展方向，以便于緩解城市公共交通壓力，也為更好地促進城市形象建設和交通能力的發展。隨著時代的發展，我國各大城市逐步加快了城市地鐵交通的建設，以地鐵工程的方式來更好的緩解城市交通壓力，但就目前我國現狀而言，地鐵工程中的數量、成本以及質量問題依舊很嚴峻。本文從地鐵工程質量管理的方向出發，進行了綜合性地探討。
一、影響地鐵工程質量的因素
1.1 對所用材料的質量監督
施工材料的好壞直接決定著整個工程質量的高低，在進行地鐵工程所需材料的選擇r，專業人員要嚴格監督并控制所用的原材料、半成品以及特殊工程材料的質量，并且在訂貨之前要仔細對材料樣品進行審查，以防止質量低劣的材料應用到工程建設中。工程監理要督促工程承包商加大對材料質量的監督力度，要使其明確所用材料的規范要求、數量以及供貨時間等信息，并按照相應的規范標準對材料進行取樣并平行檢測，以提高工程材料的質量。
1.2 對施工管理人員以及作業人員的監督管理
施工管理人員以及作業人員直接影響到地鐵工程的質量，施工企業要對施工組織者以及作業者進行相應的管理培訓，工程管理人員必須持有相應的專業證明才允許上崗，施工隊伍內部要對管理人員以及施工人員定期進行專業培訓，要對施工技術人員進行技術交底，安排相應的專業考試，只有滿足考試要求后才可上崗作業，不滿足考試要求的不允許上崗作業，如果在地鐵工程施工中，出現違規作業的現象，立即停止該施工人員的上崗作業，并給予相應的處罰。
1.3 施工組織方案的監督管理
在施工合同中，明確了施工組織的工作方案，具有指導性意義。施工方案是否合理直接影響到整個工程項目建設，施工隊伍有一個良好的施工方案，不僅會提高地鐵工程的質量、保證施工效率也加快了施工進度以及降低了成本造價。反之，如果事先制定的施工方案不合理，將會拖延整體工程進度、影響到工程質量并且增加了企業的成本投入。相關部門在擬定施工組織方案時，要結合工程現實情況，綜合去進行分析考慮，質量、安全、技術、效率、進度以及經濟因素等缺一不可，施工組織方案要在監理單位審批完成之后進行專家的附批工作，作出相應的內容完善，保證方案的嚴謹性。在工程施工過程中，要嚴格按照施工方案進行操作，嚴格禁止不按施工方案進行施工作業的不良現象。
二、提高地鐵工程質量管理的對策
2.1 建立和完善工程質量領導責任制
施工企業自身要從管理人員到施工人員、從材料設備到工藝技術都要落實質量責任制，要進行層層把控、嚴格把關，工程監理要監查并督促項目承包商完善工程質量管理制度，并且將制度應用到現實施工中去，保證制度的有效性、監督性以及可操作性，如果在制度實施過程中，發現不尊重規章制度的施工人員，要給予其停工警告，并進行處罰教育。
2.2 加強工程驗收管理，重視細節
地鐵工程是一項整體性極高的工程項目，如果其關鍵部位以及重要工序等出現質量問題的話，將直接影響到地鐵整體工程質量，所以，監理單位要在施工前明確驗收重點以及嚴格性，嚴格要求施工隊伍要按照驗收規范標準進行施工操作，并且在細節施工完成后加大驗收力度，按照事前規范標準逐一檢查，并且邀請專家進行復查，只有這樣對整個施工過程進行嚴格把關，才能將施工方案做到風險最小化、效率最高化、收益最大化。
而且地鐵工程細節較多，同時要做好細節驗收的工作，這樣一來既可以對整體地鐵工程進行復查，又可以將施工中存在的問題及時彌補，為整體工程提供質量保障。地鐵工程涉及到的專業較多，同事要加強不同專業的工種之間的相互配合，明確各自在整個工程中的具體責任，提高施工效率。
2.3 強化全過程的質量監督管理
質量監督管理不是某一環節要做的工作，而貫徹于整個施工全過程。施工過程的質量把控要做到具體落實到施工過程中的任何環節，而且質量控制管理的方式和內容要隨著施工進程的改變而進行相應調整。全過程指的是從施工方案的制定到最后工程竣工驗收，其中包括著施工方案的擬定階段、開工準備階段、施工操作階段、工程驗收階段以及工程保修階段，都要嚴格按照國家地鐵工程相應的法律規范進行施工作業，不能為了追求利益和工期，而忽略了對地鐵工程質量的管理，將監督責任明確到個人，明確賞罰制度，以便于提高質量監督管理水平。
三、結語
地鐵工程是我國的百年大計，其工程的施工不只是在地上，有時也會在地下進行施工作業，地上地下的施工是由地地鐵線規劃所決定的，這使得地鐵工程復雜性提高。然而，隨著時代的發展，地鐵是城市居民主要出行使用的公共交通，地鐵工程質量的高低決定著其安全性能的高低，直接影響到使用者的生命財產安全。所以，地鐵在施工過程中，要加大對質量監督管理的力度，對其進行有效控制，將質量安全意識落實到每個施工人員心中，使其養成良好的施工作業習慣，保證地鐵工程的安全性能，促進我國地鐵工程的長遠發展。
參考文獻：
中圖分類號：U443文獻標識碼： A
1、引言
鉆孔灌注樁在各類土木工程中廣泛應用，具有抗震性好、承載力大、施工噪音小、可以解決特殊地基沉載力等諸多優點。目前在國內公路橋梁基礎工程領域中鉆孔灌注樁基礎已占據了重要地位，但灌注樁地下施工不可預計因素多，工程質量較難控制，樁基施工既有機械操作，又有鋼筋加工、混凝土拌制和灌注等多種工作，工序種類繁多，影響因素多，水下混凝土施工要求嚴格，稍有不慎，就可能出現孔底沉泥、縮頸、夾渣、斷樁等，可能造成質量事故，因此，施工中必須嚴格監管質量。
2、事前質量控制事前控制也即施工前準備階段的質量控制。
2.1對施工人員的控制檢查灌注樁施工人員的技術資質與條件是否符合要求，選擇分包商承擔灌注樁施工時，要審查合同是否允許進行分包，確認承包商的技術能力和管理水平能保證按要求完成工程施工，方可允許分包商施工人員進場。
2.2對施工方案、工藝的控制施工方案包括施工技術方案和施工組織方案，具體包括：
2.2.1施工程序的安排：主要是各樁的施工成樁先后次序。
2.2.2施工機械設備的選擇：
2.2.2.1適應地層特點和施工工藝的要求；成孔機械必須與現場土質、樁徑、樁深等要求相適應。
2.2.2.2適應施工現場的場地大小、場內搬遷、工期要求、供水、供電條件等；
2.2.3灌注樁施工工藝：主要是成孔、成樁各工序的操作工藝，它是施工方案的核心。 鉆孔灌注樁成孔、成樁的一般工藝流程如下圖：測量放線定樁位埋設護筒樁機就位調整平整度成孔第一次清孔混凝土攪拌廢泥漿排放泥漿沉淀拌制護壁泥漿鋼筋籠制作灌注水下混凝土二次清孔、沉渣測定安放導管吊放鋼筋籠質量檢測成樁質量檢測
2.3做好施工準備
2.3.1施工前首先要做好場地平整，探明和清除樁位處的地下障礙物，按平面布置圖的要求做好施工現場的施工道路、供水供電、泥漿池和排漿槽等泥漿循環系統、施工設施布置、材料堆放等有關布設。
2.3.2施工前應逐級進行圖紙和施工方案交底，并做好原材料質量檢驗工作。
2.3.3護筒位置應埋設準確和穩定，旱地、筑島處護筒與坑壁之間用粘土分層回填夯實，護筒與樁位中心線偏差不得大于50mm，傾斜度不大于1%，高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m.護筒埋置深度應根據設計要求或水文地質情況定， 旱地、筑島處一般超過雜填土埋藏深度0.2m，在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m，同時應保持孔內泥漿面高出地下水位1m以上。有沖刷影響的河床，沉入沖刷線不小于1.0～1.5m.
2.3.4試成樁：目的是核對地質資料，檢驗所選設備、機具、施工工藝及技術要求是否合適。試成孔過程中，應根據持力層情況，決定選用鉆頭型式，選擇合適的清孔方式。成孔結束后應檢驗孔徑、垂直度、孔壁穩定和沉渣泥漿密度等指標是否滿足設計要求，如滿足，試成孔的施工工藝參數即為施工時選擇工藝參數的依據。
3.事中質量控制對測量定位、終孔、清孔，下放鋼筋籠、澆灌砼等工序要作為重點設立質量控制點
3.1 成孔
3.1.1從軸線控制點施測樁位，檢查樁位對中，選多個角度檢查磨盤的平整度；同時檢查機架枕木基礎是否穩定，在鉆孔過程中隨時復查垂直度及磨盤平整度，對偏差要及時調整。
3.1.2按照試成孔的工藝參數組織鉆進施工，根據鉆進過程中各土層的情況，安排對泥漿比重進行檢測。
3.1.3合理確定是否入巖，應根據勘探報告所揭示的持力層等高線與孔深比較，加強巡查、記錄，結合鉆具自重大小、吊掛松緊程度等，觀察在界面鉆進過程以及進入持力層鉆機的反應情況，并加強取樣，對照試成樁時確定的巖樣為準，最終判定入巖或終孔，確保樁基進入持力層的深度。
3.2清孔
3.2.1終孔后，應將鉆頭提離孔底80～100mm空轉，在保證護壁的前提下達到初步稀析泥漿，輸入比重1.05～1.08的新泥漿，循環40～60min，具體時間應根據樁徑和孔深掌握，盡可能將孔底巖屑、泥塊打碎并隨泥漿浮出孔外。
3.2.2下籠后安裝導管進行二次清孔。泥漿性能指標在澆注砼前，孔底500mm以內的相對密度≤1.25，粘度≤28Pa.s含砂率≤8%.對清孔達不到沉渣厚度要求，堅決不能驗收灌砼。
3.3鋼筋籠
3.3.1鋼筋籠宜分段制作，連接時50%的鋼筋接頭應予錯開焊接，對鋼筋籠立焊的質量要特別加強檢查控制。
3.3.2鋼筋籠入孔時，應保持垂直狀態，對準孔位徐徐輕放，嚴禁強制性下放鋼筋籠，造成鋼筋籠變形，孔壁塌孔。鋼筋籠就位后，還應將鋼筋籠上端焊固在護筒上，可減緩砼上升時的頂托力，防止其上升。
3.4 混凝土澆灌二次清孔驗收合格后，現場初灌料斗、砼隔水栓（或沙包）、人員等應及時準備到位，在砼到場后方可停止清孔，進行料斗等安裝。砼灌注前必須檢查砼坍落度是否滿足，一般宜控制在180～220mm.檢查孔內導管的長度及離孔底的距離；根據導管內外混凝土的壓力平衡法計算首灌混凝土量，確定采用的料斗容量，保證首灌后導管底埋入混凝土中大于1m以上。在料斗內放滿砼后，剪斷鐵絲，隔水栓埋入底部砼。此時后續砼澆搗必須及時跟上，保證砼連續施工。澆搗過程中，檢查導管提升、拆除等必須保證管底在砼中的埋置深度，宜控制在2～6m.
并應通過測量確定，不能盲目估計，避免拔空。在混凝土面上升將要接近鋼筋籠底部時，應放慢澆搗的速度，減少導管埋深以降低混凝土上升的沖擊力。
4樁基質量檢測與驗收對已完工的鉆孔灌注樁進行質量檢測與驗收，也是對其進行事后質量控制。質量檢測可檢驗鉆孔灌注樁成樁后承載力能否達到設計要求。這里僅指樁身結構完整性（即樁體質量）及樁承載力檢測。樁身結構完整及樁的承載能力檢測有鉆芯法、動測法、聲波透射法及射線法，以及靜荷載試驗法。靜載荷法比較直觀，得出的數據容易讓人信服，但缺點是堆載的重量常常達到數百噸、操作不便、費工費時；動測法可通過波速檢測出樁身的完整性及樁的長度，測出長度的誤差一般在±300 mm；取芯法缺點是取芯深度也有限；目前只有聲波透射法，其機理明確，設備簡單，使用方便，檢測準確可靠，能測出樁身完整性、均勻性而被廣泛應用。僅采用靜荷載法不能保證施工后沉降達到設計要求；目前動測法還不能直接測出承載力值。因此，把靜載荷法和動測法結合起來較為合理。
鉆孔灌注樁樁基分項（分部）工程驗收包括隱蔽工程驗收和檢驗批（單元工程）、分項工程驗收。隱蔽工程驗收在被驗收工序施工完畢后下道工序施工前進行；檢驗批、分項工程驗收在基坑開挖至設計標高后組織驗收。這兩項驗收均應在施工單位自檢合格的基礎上進行。施工單位確認自檢合格后提出工程驗收申請，驗收由監理工程師或建設單位項目負責人組織勘察、設計單位及施工單位的項目負責人、技術質量負責人，共同按設計要求、驗收規范及其他有關規定進行。
參考文獻
[1]全國監理工程師培訓教材編寫委員會編。工程建設質量控制［M］。中國建筑工業出版社，2010.
最新工程施工合同范文1 甲方：______________________________________
乙方(施工責任方)：________________________
甲方承建之________________，現委托乙方采取包工、料、機械、設備、安全生產及安全設施等大包干方式進行施工。為了明確工程內容及雙方責任，特商定如下條款，共同遵守執行：
一、工程內容
按施工圖紙設計方案各站點、區間交通設施或信號燈單項工程項目的工作內容，具體為：站、區間交通設施部分工程。
二、方式
甲方根據乙方負責施工之上述工程最終與業主、審計中心結算價對乙方進行結算，但乙方需向甲方繳納該結算總價的________%為施工責任管理費，各類稅、費均由乙方另行繳納。
三、組織領導
1.乙方必須服從甲方的統一指揮、調配、指導及管理，遵守甲方現場的各項管理及規章制度，做到文明施工、安全施工。
2.乙方必須確保進場人員的技術素質，所有工種均持證上崗。在施工責任期內，未經甲方許可，乙方不得隨意更換施工隊伍和人員，以保證該項目技術力量和施工隊伍的穩定性。
3.乙方必須指定專職管理人員，負責安排施工、生產、人員調配、技術安全、工程質量以及生活、計生等工作。
四、雙方責任
1.甲方責任：
(1)負責工地現場的工程質量、安全生產、工程進度、配料用料的指揮、監督與管理。
(2)負責安排乙方工作量及現場進度，審核完成工程量，申報預決算，申請撥付工程款。
(3)負責與業主、設計、監理等單位及部門進行工作聯系并申報有關文件資料。
2.乙方責任：
(1)嚴格按照施工圖紙與設計變更通知施工，嚴格執行國家現行《施工技術驗收規范》。尊重和服從業主、監理單位及甲方管理人員的監督與指揮，對工程質量全面負責并確保達到優良等級以上。
(2)強化本施工隊伍的安全生產教育，嚴格按操作規程施工，不亂搭亂拉電路管線，不私自安裝電源插座，不強行、違章施工，嚴格杜絕火災等其他安全事故的發生。否則由乙方承擔由此產生之全部責任。
(3)工人進入施工現場必須穿反光背心，佩帶安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完場清。
(4)負責編制施工組織設計，由甲方負責以甲方名義上報各級部門審批。做到絕對服從甲方工程進度安排;班組長每天必須在作業現場，未經項目經理同意不得擅自離開工地。
(5)必須保證充足的施工人員及技術力量，人數穩定，工作效率高，否則因此而造成的延期交工、工程質量等問題均由乙方承擔。
(6)具體施工作業中必須配備所需交通安全標志牌、安全圍擋、指示牌和指示燈等交通安全設施，并且必須符合我市有關道路施工操作規程及相關法律規定，以確保安全、文明施工，否則由此造成之一切后果均由乙方自行負責，相關費用由乙方自承擔。
(7)乙方及其施工人員必須嚴格遵守、執行甲方制定的各項規章制度及有關條例。如有違反且情節嚴重、嚴重影響甲方及公司聲譽，甲方可責令乙方清場并另行安排其他施工隊伍組織施工，剩余工程之進度款將不再支付。同時乙方應對由此給甲方造成之損失予以賠償，由此產生之一切法律后果均由乙方自行負責。
(8)該工程完工并移交甲方前，乙方應保障甲方不承擔任何因人身傷亡或財產損失所發生一切責任，保障甲方不承擔任何屬于乙方及其施工人員引起之訴訟、控告、索賠責任及可能發生之相關費用。
(9)乙方不得將依據本責任書取得，經甲方委托施工之施工任務再行轉包，否則甲方有權立即收回本施工項目。
(10)工程完工后，向甲方及時上報該工程的施工總結。
五、工程質量及驗收標準
工程質量應符合國家現行施工驗收規范以及業主、監理單位和甲方的要求。必須達到國家或專業質量檢驗評定的優良以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規程施工，造成工程質量不符合設計要求、質量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經濟全部由乙方負責賠償，工期不予順延。
六、工期
乙方必須嚴格按照甲方現場所安排的月、周施工計劃所要求的時間或期限，如期按時或提前完成所有本項目的施工任務，若拖延工期，每延期一日，按結算總價的________或________元向甲方支付罰金。
七、付款方法
(1)甲方按乙方所完成之實際施工進度，每月或每一單項工程完工后，根據業主給甲方撥付或結算之工程款，到甲方帳戶后三天內按________%扣除稅金和管理費后支付給乙方。
(2)質保金：質保金按工程總造價的_ ______%逐月或每單項工程逐次扣除，待工程完工并通過竣工驗收________年后，據實返還。因質量原因造成的返修，由乙方負責，返修費用由乙方承擔。工程保修期間，乙方應在收到甲方書面通知________日內派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用由甲方在乙方質保金內扣除，不足部分由乙方支付。
八、其它
(1)若乙方無正當理由單方終止本責任書，除承擔由此給甲方造成的經濟損失外，還應向甲方支付工程總造價____%的違約金。
(2)若乙方違反本責任書之上述有關約定，不按工期竣工、質量達到設計規范或要求、存在較大安全隱患或發生安全事故以及發生其他導致本責任收無法履行的行為，甲方有權單方解除本責任書并要求乙方清場，乙方對該行為給甲方造成的經濟損失應當予以賠償。
九、甲方對本責任書上述各條款具有解釋權。
十、本責任書一式兩份，甲、乙方執一份，具有同等法律效力。該責任書自雙方簽自蓋章之日起生效，至乙方負責施工之上述施工項目辦完工程驗收交接并竣工結算后，除保修條款依然有效外，即告終止。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
最新工程施工合同范文2 (甲方)建設需要，經同意委托由江蘇宜安建設有限公司(乙方)負責施工，雙方除遵守國務院頒發的建筑安裝工程承包合同條例外，并結合本工程具體情況，特訂本施工合同，共同遵守執行。
一、 工程內容
工程開竣工日期：20xx年2月20日至20xx年3月30日 工程地點： 無錫新區新暢南路5號
二、 承包方式：按規定實行包工包料
三、 付款辦法：
1.合同簽訂后工程款一次性結清，同時乙方開 具工程款發票給甲方。
2.乙方開戶銀行：工商銀行無錫市蠡園開發區支行賬號：1103023319200514829
四、 材料供應：施工所需材料由乙方組織供應。
五、 工程變更：乙方應按照圖紙為依據組織施工，如果實際需要變更，甲方必須辦妥相關工程變更手續，并作為增加工程量依據重新計算工程造價。
六、 工程質量：
1.依照施工圖紙，施工說明，國家頒發的建筑安裝工程施工驗收規范及有關補充規定辦理。
2.如果設計不當造成返工的損失由相關方負擔，如果操作不善造成質量事故而發生的返工損失由乙方負擔。
3.工程竣工后在使用一年內乙方應負責回訪，如果施工不善乙方應負責修補或返工。
七、工程竣工驗收：乙方在竣工前應做好自檢，竣工后10天內甲乙雙方協商并通知有關部門組織驗收。 八、甲乙雙方協同對職工加強安全生產教育，如乙方出現安全事故有乙方負全責。
九、本工程：甲方指定 為工程負責人
乙方指定 偰云真 為工程負責人
雙方密切配合負責處理好施工中日常事務工作。
十、本合同一式貳份。經甲乙雙方蓋章有效。
十一、合同與上級有關規定抵觸時應按上級規定執行。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
最新工程施工合同范文3 發包方(以下簡稱甲方)： 工程地址： 住所地址： 聯系電話： 手機號碼： ;
承包方(以下簡稱乙方)： 單位地址： 乙方代表人： 工程監理及電話： 本工程設計師： 聯系電話： 本工程項目經理： 聯系電話：
依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規的規定，結合家庭裝飾裝修的特點，甲、乙雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上，就乙方承包甲方的家庭裝飾裝修工程(以下均以簡稱工程)的有關事宜，達成以下協議條款：
第一條 工程概況
1.1工程地點及面積 ; ;
1.2工程造價：￥ 元，大寫(人民幣)： ; (若要變更施工內容、變更材料，工程造價按實結算)
1.3工程承包方方式，雙方商定采取下列第 種承包方式：
(1)乙方包工、包全部材料;
(2)乙方包工、部分包材料，甲方提供部分材料;
(3)乙方包工、甲方包全部材料。
1.4工程有效期限 天;
預計開工日期 年 月 日
預計竣工日期 年 月 日
第二條 工程監理
若本工程實行工程第三方監理，甲方(或乙方)與監理公司另行簽訂《工程監理合同》，并將監理工程師的姓名、單位、聯系方式及監理工程師的職責等通知乙方(或甲方)。
第三條 施工圖紙
雙方商定施工圖紙采取下列第 種方式提供：
3.1如甲方自行設計并提供施工圖紙，交圖時間為 年 月 日，圖紙為一式三份，甲方、乙方、施工隊各執一份(見附件六：家庭裝飾裝修工程設計施工圖紙);
3.2甲方委托乙方設計施工圖紙，圖紙一式三份，甲方、乙方、施工隊各執一份(見附件六：家庭裝飾裝修工程設計圖紙)，設計費由甲方支付(此費用不在工程價款內);
3.3施工圖紙雙方簽字后立即生效。
第四條 甲方義務
4.1開工前 天內，甲方應為乙方入場施工提供施工條件, 全部或部分騰空房屋，清除影響施工的障礙物：對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設應采取自行保護措施，以不影響施工為原則。乙方應對甲方施工現場的物品應認真清點及保護;
4.2開工前應提供施工期間的水源、電源，并說明使用注意事項;
4.3負責協調施工隊與物業、鄰里等之間的關系;
4.4禁止拆動室內承重結構，如確需拆該建筑的承重、非承重結構或遷改廚、衛位置及設備管道管線，應負責到有關部門辦理相關的審批手續;根據有關部門規定執行，甲方無權要求乙方移動或改造暖氣、燃氣管、戶外主供水供電設施及線路;
4.5參與對工程質量、施工進度的監督及對材料進場、工程階段性與竣工的驗收;
4.6工程所在的物業管理部門所收施工押金及各項物業管理費用，由甲方交納(出入證除外)，乙方協助提供物管所需相關資料手續。
第五條 乙方義務
5.1施工中嚴格執行國家《住宅裝飾裝修工程施工質量規范及驗收標準》執行，保證工程質量，按期完成工程;
5.2在甲方未正式提供有關部門的審批文件前，嚴謹改動建筑主體、承重結構、暖氣及燃氣管線等，否則乙方應承擔相應責任;
5.3嚴格執行施工區域內相關部門的管理規定，不得擾民及污染環境;
5.4保護好住宅內的家具和陳設，保證住宅內上、下管道的暢通;
5.5保證施工現場的整潔，工程完工后負責清理施工現場;
5.6因乙方在施工中違反物業管理規定而引起的罰款及賠償責任由乙方負責承擔;
5.7乙方設計師負責對甲方提供咨詢、設計、報價等相關服務。合同簽訂后，乙方執行工程施工的代表人為乙方派出的項目經理。甲方關于工程的相關事宜均與乙方的項目經理聯系，以確保工程中的統一指揮和管理。
第六條 工程變更
6.1為確保甲方工程質量、工期及保修服務，合同簽訂后如有工程項目或施工方式的變更，須由雙方協商后簽署書面協議，同時調整相關工程費用及工期;
6.2合同簽訂后，甲方工程減項超過____%以上時，須向乙方支付減項總額_____%的項目變更費用。若甲方減項所用的材料乙方已定購或運到現場，甲方需另外支付材料來回貨運、損耗及退貨費用;若甲方要求減少的施工項目已進行施工(含未完成)，甲方需支付乙方該項目的施工人工費、材料費、貨運費、機具費、管理費及拆人工除費與清運費;
6.3甲方第二、三次支付工程款后增加的施工項目，乙方需在收到甲方該增加項目80%的工程款后方予以施工。
第七條 材料供應
7.1由甲方提供的材料、設備，其他規格、質量應符合設計要求(見附件四：甲方提供裝飾裝修材料明細表)。甲方應按時將材料、設備運到施工現場并提前通知乙方，雙方共同驗收并辦理交接手續;若甲方未按時提供材料或材料的規格、質量不符合設計要求，由此而延誤工期或影響工程質量，責任由甲方承擔。
7.2乙方應將所提供的材料、設備運到施工現場的時間提前通知甲方，雙方共同驗收;若乙方所供材料的品牌、規格、質量與報價單不符，甲方有權拒絕使用，由此而延誤工期或影響工程質量，責任由乙方承擔。
7.3甲方確定材料品牌、規格、型號或價位標準，由乙方負責為甲方代購的，在材料運至施工現場并經甲方驗收認定后方可使用。乙方收取甲方的材料代購費為材料采管費(材料款的 %)+材料運輸費(根據實際情況確定);若施工過程中因甲方自購材料造成質量問題引起的退貨、換貨，以及因此延誤工期，均由甲方承擔責任。
第八條 工期延誤
8.1 對以下原因造成的竣工日期延誤，經甲方確認，工期相應順延;
(1)工程量變化或設計方案變更;
(2)不可抗力因素(國家法定假日、物業規定、停水停電、惡劣氣候及自然災害);
(3)甲方未按時參加各階段驗收而造成的停工;
(4)甲方要求增項或同意工期順延的其他情況，以及乙方取得甲方書面同意。
8.2 因甲方未按合同約定完成相應負責的工作而影響工期的，工期順延;因甲方提供的材料、設備質量不合格而影響工程質量的，返工費用由甲方承擔，工期順延。
8.3 甲方未按時按期支付工程款，合同工期相應順延。
8.4 因乙方供材或施工等原因不能按期完工的，工期不順延;因乙方原因造成了工程質量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
第九條 質量標準
9.1 雙方約定本工程施工質量按下列第 項標準執行：
(1)《 GB50210-2001 建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》
(2)《 GB50327-2001 住宅裝飾裝修工程質量驗收規范》
(3)《 GB50325-2001 民用建筑工程室內環境污染控制規范》
(4)其它規定：
9.2 施工過程中雙方對工程質量發生爭議時：
(1)可向市消費者協會家庭裝飾裝修投訴中心或市建筑裝飾協會投訴進行調解;
(2)如不服調解，由雙方同意的工程質量檢側機構鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據其責任分別承擔。
第十條 工程驗收和保修
10.1 雙方在施工過程中分下列三個階段對工程質量進行驗收;
(1)水、電管線等隱蔽工程的驗收：
(2)油漆、面層涂料施工前驗收：
(3)竣工驗收。
乙方應提前二天通知甲方參加各階段驗收，若甲方接到通知后，未按時參加驗收，乙方有權停工等待，由此給乙方造成的工期延誤及其它損失均由甲方承擔。
10.2工程竣工驗收合格并結清工程余款后，乙方向甲方辦理交易手續(見附件九：工程結算單)，并填寫工程保修單(保修期為隱蔽工程伍年，其它貳年)。
第十一條 工程款支付方式
11.1雙方約定按下列第 種方式支付工程款：
(2)其他支付方式及說明：
11.2工程驗收合格后7日內，乙方應向甲方提交工程結算單，將有關資料送交甲方。甲方接到資料后3日內如未有異議，雙方應在工程結算單上簽字，甲方并同時向乙方結清工程尾款。
第十二條 違約責任
12.1合同簽訂后，合同任何一方提出解除合同或無論因何原因違約造成合同無法履行的，應及時通知另一方，經雙方協商同意后，可辦理終止或延期履行合同手續，違約方應向守約方支付工程造價 %的違約金;若因此造成損失的，違約方應予以賠償;
12.2工程未驗收合格或未結清尾款及未移交，甲方提前使用或擅自動用工程成品的，工程視為合格，由此而造成損失的由甲方負責，并視為甲方自動放棄保修維修權利且乙方仍有追收尾款的權利;
12.3甲方未按期支付第二(三)次工程款的，乙方有權停工，每延誤一日向乙方支付工程總造價2的違約金;
12.4由于乙方原因，工程質量達不到雙方約定的質量標準，由乙方負責修理，所需修理費用由乙方承擔，工期不予順延;
12.5由于甲方或乙方原因致使工期延誤，由責任方向對方支付工程總造價____/天的違約金;
第十三條 合同爭議的解決方式
13.1本合同在履行中或者在保修期內發生爭議，由當事人雙方協商解決;也可以向市建筑裝飾協會或市消費者權益保護委員會申請調解。
13.2當事人不愿通過協商、調解解決，或協商、調解不成的按下列第 種方式解決。
(1) 提交市仲裁委員會申請仲裁。
(2) 依法向人民法院提起訴訟。
第十四條 幾項具體約定
14.1 工程地在市區以外的客戶，乙方加收工程總造價3% 至10% 的遠程施工費;
14.2 因工程施工而產生的垃圾，由乙方負責清運到指定的垃圾堆放點，如沒有相應的垃圾堆放點需遠程甲方應支付垃圾清運費用(人民幣) 元，(此費用不在工程款內); 14.3施工期間，甲方將外屋門鑰匙 把，交給乙方施工負責人 負責保管。工程竣工移交后，甲方負責提供新鎖 把，由乙方當場負責安裝好交付甲方使用。 14.4 施工期間，乙方每天的工作時間為：
上午： 點 分至 點 分;
下午： 點 分至 點 分;
第十五條 附則
15.1 本合同簽訂后工程不得轉包;
15.2 甲、乙雙方直接簽訂合同的，本合同一式兩份，雙方簽字(蓋章)后生效，甲、乙雙方各持一份;
15.3凡在本市各家庭裝飾裝修市場內簽訂合同的，本合同一式三份。甲、乙雙方及市場有關部門簽字(蓋章)后生效，三方各持一份。
15.4合同履行完后自動終止;
15.5合同附件為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
第十六條 其它約定條款
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
【關鍵詞】軌道交通，機電設備，安裝控制
中圖分類號：P135 文獻標識碼：A
一、引言
當前我國各地城鎮人口迅速增長，城市規模不斷擴大；機動車快速增加，城市居住條件和布局發生很大變化，城市交通堵塞日益嚴重–城市環境不斷惡化；由于城市軌道交通具有運量大、準時、快速、安全、污染小的特點，發展城市軌道交通已成為我國大中城市發展公共交通的根本方針，成為緩解大城市交通擁堵的最佳選擇。近年來，全國各大城市地鐵建設掀起，根據中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會統計，截止2012年9月底，我國大陸范圍內開通城市軌道交通運營線路的城市共有15座，截止2013年3月與地鐵結緣的城市已達35座[1]。在助推中國成為全世界最大的“城市地鐵建設市場”的同時，也帶來了層出不窮的安全事故。
軌道交通工程是一個技術、資金密集，專業種類多，系統龐大的大型市政設施，已成為城市基礎設施的重要組成部分，軌道交通工程的施工質量直接影響了后期運營的穩定性、可靠性和安全性。因此需要對軌道交通工程各階段、各專業的施工質量進行嚴格控制。
軌道交通工程車輛及機電設備投資占工程造價總額30%以上，機電設備是軌道交通正常運營的保障，是乘客舒適乘車環境的保證。而機電設備的正常無故障運行的基礎是由設備本身的性能、良好的安裝質量和完善的調試所共同決定的。因此機電設備安裝工作是整個軌道交通工程建設過程中非常重要的一個環節，如何使機電設備快速、安全、高質量地采購、安裝并為后續的地鐵運營提供優良服務成為軌道交通建設過程中越來越密切關注的問題。
二、設備選型
良好的設備性能和質量是機電設備長時間無故障運行的前提條件。設備選型時一個集專業、成本、環境等要求于一體的綜合信息管理過程，對軌道交通工程建設的投資目標、工期目標、質量目標、使用功能、運營維護等影響重大。建設單位需要通過招標選擇合適的、滿足設計要求的、符合國家相關法律、法規和規范的、利于后期使用和維護的設備，與設備供應商或生產商簽訂完整有效的設備采購合同。對于關鍵設備如數據服務器、網絡交換機等設備還應當考慮其平均無故障時間（MTBF）和平均故障修復時間（MTTR），同時還應考慮適當的備品備件。
做好設備選型工作的同時也要嚴格做好設備的監造工作，確保被監造設備安裝圖紙和相關技術文件生產，使設備的加工、焊接、檢查、試驗、無損探傷等滿足工藝方法和相應標準要求。
在設備出廠時要做好出廠驗收工作，出廠驗收是按合同和規范書要求，對設備制造質量和應交付文件進行全面的最后檢查、試驗和清點。主要包括：
（1）硬件驗收，包括有關的功能、性能試驗和必要的動作演示，總體尺寸、接口尺寸和關鍵尺寸的復測，零部件和備品備件的檢查和清點；
（2）文件驗收，按合同和驗收相關程序要求，清點交工資料文件，審查其合格性，檢查裝箱文件等；
（3）包裝及有關標識檢查。
三、設備安裝的質量控制
良好的設備安裝質量是機電設備能夠長時間無故障運行的關鍵，設備的性能再優良如果沒有一個優良的安裝工藝，其性能將大打折扣。施工質量控制應貫徹全面、全過程的質量管理思想，運用動態控制原理，進行質量的事前控制、事中控制和事后控制。
在正式施工前，施工安裝單位應首先編制施工質量計劃，明確質量目標，制定施工方案，設置質量管理點，落實質量責任，分析可能導致質量目標偏離的各種影響因素，針對這些影響因素制定有效的預防措施，防患未然。建設單位和監理單位應組織設計單位向機電安裝施工單位進行詳細的設計交底，是安裝單位充分理解設計意圖，了解設計內容和技術要求，明確質量控制的重點和難點；同時也應當認真的進行圖紙會審，深入發現和解決機電專業和土建、裝修等專業設計之間可能存在的矛盾，消除施工圖的差錯，明確相關單位的接口界面，進行圖紙測算，明確機電設備安裝所需材料的規格、型號、數量等。在施工過程中對影響施工質量的各種因素進行全面的動態控制，既要做到施工單位的質量行為的自我控制，建設單位和監理單位還要做好對施工質量的有效監控。事后質量控制的應用保證不合格的工序或產品不流入下道工序，對施工過程中發現的質量問題進行整改和處理，以使機電設備安裝質量滿足要求。具體機電設備安裝質量控制要點如下：
1.技術交底：在每道工序施工前進行技術交底，技術交底不能流于形式，應按照圖紙和規范要求組織語言，書面交底后和班組相應安裝施工人員進行溝通交流，直到施工人員完全理解設計意圖。對于大型設備（如隧道風機、防淹門、組合式空調箱等）的安裝，在施工過程中將涉及到起重吊裝環節，則針對其中吊裝環節需根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》事先編制相應專項施工方案，并進行安全技術交底。
2.圖紙會審：利用CAD制圖將各個專業（電氣、水暖、消防、土建）按照原圖紙位置繪制到同一張圖紙上，各個專業分為不同的圖層。主要查看各設計單位共同設計的圖紙相互間有無矛盾，專業圖紙之間、平立剖面圖之間有無矛盾，標注有無遺漏。總平面與施工圖的幾何尺寸、平面位置、標高等是否一致。統一各專業的施工界面和施工任務。
3.圖紙算量：算量的目的有三個，第一，核對清單量；第二，材料計劃；第三，材料控制。為達到這三個目的，要求算量力求準確，關鍵是算量要分部位以方便材料計劃和材料控制，分部位的原則：系統圖工程量分系統算，平面圖工程量分樓層、戶型、回路算。平面圖工程量再匯總到系統圖各回路中形成系統圖節點控制表（控制進度落實）和總材料計劃表（控制材料計劃），并依此編制資源需求計劃，進行材料設備的采購。
4.持證上崗：在施工過程中某些施工部位對施工人員具有嚴格的要求，如對通風空調系統風管、水管等進行焊接時，施工人員必須具有特種作業操作證，并且需要按照事先擬定的焊接工藝指導書進行試件制備、焊接、焊縫檢驗、取樣加工、檢驗試樣等工作。
5.進場材料、設備檢驗：在設備安裝過程中使用的所有材料、設備在使用前必須按規定進行檢驗，不合格材料禁止使用，保證機電設備安裝采用合格的材料、設備。
6.工序交接：風管、水管等管道設備安裝應驗收合格、使管路位置、標高、接口等滿足設計要求，以利于與管路連接設備的安裝。所有管道設備驗收合格后才能進行隱蔽工程的施工。
7.成品保護：對于已完成安裝的設備或已就位暫時未安裝的設備，為避免受到后續施工以及其他方面的污染或損壞，可以采用防護、覆蓋、封閉、包裹等相應措施進行保護。如已安裝到位的機柜可以采用覆蓋、包裹等方式進行防護，以防止灰塵等污染。
四、機電安裝工程的竣工驗收及管理
機電安裝工程項目按工程承包合同范圍和批準的設計文件規定全部內容已建成后，由施工單位提出申請竣工驗收。建設單位將組織施工單位、設計單位、監理單位共同驗收，并通知建設工程質量監督部門對工程竣工驗收進行監督，檢驗各分項工程是否達到設計要求、采用的各機電設備是否能夠滿足地鐵日常運營的功能需求，在檢查驗收合格后辦理移交手續。
1.機電安裝工程驗收的依據。機電安裝的竣工驗收一般依據可行性研究報告、初步設計、施工圖設計及設計變更通知書、設備說明書、國家現行的標準、規范主管部門或業主有關審批、修改、調整的文件、工程承包合同等。
2.機電安裝工程驗收標準。機電安裝工程的驗收標準必須符合合同規定和實際文件要求，符合國家現行的施工驗收規范，工程全部完成無漏項。主要設備、配套設施經聯動負荷調試合格，滿足軌道交通日常運營需求，交工資料齊全達到歸檔要求，少數非主要設備雖未按實際規定的內容全部建成但不影響生產設備試運轉并達到設計預期要求。
五、結束語
軌道交通機電設備質量控制需要注意的問題有很多，本文僅僅涉及了其中的一小部分，良好的質量是通過不斷的努力實現的，只有嚴格要求、加強控制產品設計、生產、安裝過程，把質量問題消滅在萌芽過程中，層層把關，各負其責，才能真正控制好軌道交通機電設備工程的質量。
參考文獻：
[1]林小昭，鄒新．全國地鐵投資過萬億[N]．第一財經日報，2013-3-14
乙方（施工責任方）：
甲方承建之xxxxxx，現委托乙方采取包工、料、機械、設備、安全生產及安全設施等大包干方式進行施工。為了明確工程內容及雙方責任，特商定如下條款，共同遵守執行：
一、工程內容
按施工圖紙設計方案各站點、區間交通設施或信號燈單項工程項目的工作內容，具體為：站、區間交通設施部分工程。
二、方式
甲方根據乙方負責施工之上述工程最終與業主、審計中心結算價對乙方進行結算，但乙方需向甲方繳納該結算總價的10%為施工責任管理費，各類稅、費均由乙方另行繳納。
三、組織領導：
1）乙方必須服從甲方的統一指揮、調配、指導及管理，遵守甲方現場的各項管理及規章制度，做到文明施工、安全施工。
2）乙方必須確保進場人員的技術素質，所有工種均持證上崗。在施工責任期內，未經甲方許可，乙方不得隨意更換施工隊伍和人員，以保證該項目技術力量和施工隊伍的穩定性。
3）乙方必須指定專職管理人員，負責安排施工、生產、人員調配、技術安全、工程質量以及生活、計生等工作。
四、雙方責任：
1、甲方責任：
1）負責工地現場的工程質量、安全生產、工程進度、配料用料的指揮、監督與管理。
2）負責安排乙方工作量及現場進度，審核完成工程量，申報預決算，申請撥付工程款。
3）負責與業主、設計、監理等單位及部門進行工作聯系并申報有關文件資料。
2、乙方責任：
1）嚴格按照施工圖紙與設計變更通知施工，嚴格執行國家現行《施工技術驗收規范》。尊重和服從業主、監理單位及甲方管理人員的監督與指揮，對工程質量全面負責并確保達到優良等級以上。
2）強化本施工隊伍的安全生產教育，嚴格按操作規程施工，不亂搭亂拉電路管線，不私自安裝電源插座，不強行、違章施工，嚴格杜絕火災等其他安全事故的發生。否則由乙方承擔由此產生之全部責任。
3）工人進入施工現場必須穿反光背心，佩帶安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完場清。
4）負責編制施工組織設計，由甲方負責以甲方名義上報各級部門審批。做到絕對服從甲方工程進度安排；班組長每天必須在作業現場，未經項目經理同意不得擅自離開工地。
5）必須保證充足的施工人員及技術力量，人數穩定，工作效率高，否則因此而造成的延期交工、工程質量等問題均由乙方承擔。
6）具體施工作業中必須配備所需交通安全標志牌、安全圍擋、指示牌和指示燈等交通安全設施，并且必須符合我市有關道路施工操作規程及相關法律規定，以確保安全、文明施工，否則由此造成之一切后果均由乙方自行負責，相關費用由乙方自承擔。
7）乙方及其施工人員必須嚴格遵守、執行甲方制定的各項規章制度及有關條例。如有違反且情節嚴重、嚴重影響甲方及公司聲譽，甲方可責令乙方清場并另行安排其他施工隊伍組織施工，剩余工程之進度款將不再支付。同時乙方應對由此給甲方造成之損失予以賠償，由此產生之一切法律后果均由乙方自行負責。
8）該工程完工并移交甲方前，乙方應保障甲方不承擔任何因人身傷亡或財產損失所發生一切責任，保障甲方不承擔任何屬于乙方及其施工人員引起之訴訟、控告、索賠責任及可能發生之相關費用。
9）乙方不得將依據本責任書取得，經甲方委托施工之施工任務再行轉包，否則甲方有權立即收回本施工項目。
10）工程完工后，向甲方及時上報該工程的施工總結。
五、工程質量及驗收標準：
工程質量應符合國家現行施工驗收規范以及業主、監理單位和甲方的要求。必須達到國家或專業質量檢驗評定的優良以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規程施工，造成工程質量不符合設計要求、質量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，由此造成之材料浪費及經濟全部由乙方負責賠償，工期不予順延。
六、工期：
乙方必須嚴格按照甲方現場所安排的月、周施工計劃所要求的時間或期限，如期按時或提前完成所有本項目的施工任務，若拖延工期，每延期一日，按結算總價的‰或元向甲方支付罰金。
七、付款方法：
1）甲方按乙方所完成之實際施工進度，每月或每一單項工程完工后，根據業主給甲方撥付或結算之工程款，到甲方帳戶后三天內按95%扣除稅金和管理費后支付給乙方。
2）質保金：質保金按工程總造價的5%逐月或每單項工程逐次扣除，待工程完工并通過竣工驗收兩年后，據實返還。因質量原因造成的返修，由乙方負責，返修費用由乙方承擔。工程保修期間，乙方應在收到甲方書面通知10日內派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用由甲方在乙方質保金內扣除，不足部分由乙方支付。
八、其它：
1）若乙方無正當理由單方終止本責任書，除承擔由此給甲方造成的經濟損失外，還應向甲方支付工程總造價3%的違約金。
2）若乙方違反本責任書之上述有關約定，不按工期竣工、質量達到設計規范或要求、存在較大安全隱患或發生安全事故以及發生其他導致本責任收無法履行的行為，甲方有權單方解除本責任書并要求乙方清場，乙方對該行為給甲方造成的經濟損失應當予以賠償。
九、甲方對本責任書上述各條款具有解釋權。
十、本責任書一式兩份，甲、乙方執一份，具有同等法律效力。該責任書自雙方簽自蓋章之日起生效，至乙方負責施工之上述施工項目辦完工程驗收交接并竣工結算后，除保修條款依然有效外，即告終止。
甲 方： 乙 方（施工責任方）：
代 表： 代 表：
關鍵詞：工程項目；技術設計；隱蔽工程驗收；問題與對策
Abstract: this paper analyzes the engineering project technology design and take cover engineering acceptance to improving quality of engineering significance, and the possible problems on the analysis of the causes, and put forward the corresponding countermeasures.
Keywords: engineering projects; Technology design; Take cover engineering acceptance; Problems and countermeasures
中圖分類號： U652.7+4 文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
質量是工程項目的生命，質量是工程項目發展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位工程項目管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。隨著科學技術的進步和經濟發展,我國每年都有大量的資金投入到重大工程建設和技術改造項目。如何加強工程項目技術設計與隱蔽工程驗收的管理,對工程項目的每一道工序進行有效地監控,確保工程項目技術設計與隱蔽工程驗收的質量,是工程項目技術設計與隱蔽工程驗收的中心任務。本文從工程項目技術設計與隱蔽工程驗收的角度，詳細分析工程項目技術設計與隱蔽工程驗收工作對保證和提高施工質量的重要作用，闡述了如何加強對工程項目技術設計與隱蔽工程驗收的管理以提高施工質量。
2工程項目技術設計與隱蔽工程驗收存在的問題及其成因
2.1工程設計與技術管理方面存在的問題及成因
工程質量技術管理方面存在的問題主要反映在以下幾個方面：
（1）缺少編制依據或編制依據不夠充分、詳細，如有些工程項目編制依據僅以“現行各項施工驗收規范、標準”一句話概括；
（2）對工程的關鍵或重要的分部、分項工程缺少施工技術方案或技術措施，使得施工組織設計對工程的特點、難點、重點等缺乏針對性和指導性；
（3）缺少質量目標或缺少圍繞著實現質量目標所采用的有針對性的質量標準以及達到標準所要采取的措施、方法。
（4）對工程技術資料的收集、整理、歸檔等缺少落實到人的具體責任制，致使歸檔的資料完整性、真實性、可靠性等受到不同程度的影響。
（5）對施工組織設計、技術方案或技術措施等缺少切實認真負責的審核、審批。
當然一些單位對施工組織設計的審批比較認真、細致，但是也有部分單位對施工組織設計的審批均僅有編制人、審核人、審批人等的簽字，均未見任何具體的建議性的、指導性的或否定性的意見。施工組織設計和技術方案的審批還不夠嚴謹，致使某些項目將工程投標時編制的方案性的或針對性不強的施工組織設計拿來作為工程實施階段的施工組織設計，這樣的施工組織設計或技術方案對工程的實施就很難具有指導性。
另外，技術交底也存在一定的問題，如技術交底深度不夠，無法指導工人的施工操作；一些分項工程沒有進行文字的技術交底；技術交底的文字資料歸檔不完整。
2.2隱蔽工程驗收存在的問題及成因
隱蔽工程驗收記錄是工程質量監督的一個重要環節，但是有些驗收記錄在填寫上主要存在以下問題：
首先，隱蔽工程驗收的項目不完整，如先后幾道工序應分別驗收的只填一張驗收單。這一問題在屋面工程中較為突出。
在此特別提醒：應該明確“隱蔽工程”的慨念，凡是被下道工序所覆蓋而不可見的工程都屬隱蔽工程，均應進行隱蔽工程驗收并填寫相應的記錄。
其次，隱蔽驗收的記錄填寫不詳細，特別是驗收時所應檢查的內容不詳細。比如：鋼筋工程的隱蔽驗收內容中不但要填寫鋼筋的規格、數量，而且鋼筋的間距、連接、外觀、質保書編號、復試報告編號及質量驗評記錄編號等均應在隱蔽驗收記錄中有所反映。
對此，工程項目監管過程中應引起重視。隱蔽工程驗收記錄是反映工程施工過程質量控制的重要資料，可以反映工程的內在質量。反映工程在施工的過程中對質量的控制和管理是扎扎實實的。
再次，沉降觀測記錄不完整，沉降觀測記錄中所記載的觀測點的數量前后一致性不強等。
沉降觀測記錄結束后畫出沉降曲線，應據此及設計要求對建筑物的沉降作出分析和判斷：第一，建筑物總的沉降量是否在允許的范圍以內；第二，建筑物的沉降是否均勻；第三，建筑物的沉降是否穩定，竣工后是否需要繼續進行觀測，若需要繼續觀測的話其周期應為多長等等，以上內容應以報告的方式提交業主。這項工作一般來說都沒有做得很好很完整。
沉降觀測記錄是一項很重要的反映工程質量特別是基礎工程質量的資料，應認真對待。當出現異常時應及時找出產生問題的原因并盡快采取補測等方法進行解決。
當沉降觀測方案中確定的觀測點在施工過程中由于種種原因無法使用時，應以文字說明并觀測記錄一同存檔。
3工程項目技術設計與隱蔽工程驗收的技術策略探討
3.1嚴格項目材料的質量檢驗
（1）保證質量資料的可追朔性
工程的質量保證資料必須具有可追塑性，所以凡是抄件必須注明原件的存放單位、抄件人、抄件日期并由原件存放單位或抄件單位加蓋紅章。對于這一點，必須按要求去做。
（2）落實材質證明及復試
鋼材、水泥、防水材料、砼添加劑等的材質證明、復試報告、準用證等資料要準備齊全。
復試報告必須與材質證明對應，無論這兩種資料是一一對應裝訂還是分開裝訂，在復試報告上均應注明材質證明單的編號。復試報告也必須注明代表批量。
電氣材料、設備除合格證外還應附有帶長城標志的生產許可證和帶CMA標志的質量檢驗證明。
關于鍍鋅鋼管等熱鍍鋅材料，應該加強進場質量的把關。之所以在工程中如要使用鍍鋅的材料，就是由于對防腐有較高的要求。從目前看，國內只有少數地區對鍍鋅材料的鍍鋅質量有明確的檢驗要求外，大部分地區還沒有要求。但從工程的實際情況看，由于鍍鋅層的質量問題，工程竣工一年左右時間，很多鍍鋅鋼管、橋架等就已經銹跡班駁，嚴重地影響了工程的質量。
（3）重點材料應嚴格試驗
焊接試驗的報告單上應注明原材材質證明的編號或原材復試報告的編號，并應注明實際代表批量。應加強對各自試驗的管理，對社會試驗室的報告填寫亦應加強審核，發現問題應及時提出質疑，所有試驗報告均應明確的結論性意見。
樓層上的廁、浴間防水，屋面防水等均應進行相應的潑水、閉水或淋水等試驗，并做好相應的記錄。從一般的工程項目情況看，有些樓層沒有進行這方面的試驗記錄，而有的工程雖然進行了試驗但記錄不完整，無法證明防水工程的內在（過程）的質量。
在試驗或測試報告中應注明所使用的設備、儀器的名稱、型號、檢驗的有效期并應將設備、儀器的檢驗合格證的抄件附在試驗或測試報告中。目前，由于各地區對此的要求尚不一致，有的地方在表格中沒有相應的欄目，但仍應在表格的備注欄或空白處注明。
3.2做好工程項目關鍵部位質量監管
（1）設備安裝工程部位質量監管
建筑設備安裝工程是項目的重要組成部分，并且涉及眾多的使用功能。所以設備安裝工程的質量直接關系到整個工程的質量及是否很好地滿足了使用功能的要求。這此，應該高度重視建筑設備安裝工程的質量，當然包括各項檔案資料的收集整理工作。設備安裝工程所涉及的材料和設備的種類、規格、數量相當多，大到幾噸重冷水機組，小到一顆螺絲釘，而且涉及的專業、工種也較多。所以應根據設備安裝工種的工作特點，建立一套符合設備安裝工程生產規律的資料收集整理體系，而不能簡單地套用土建工程的資料管理辦法。
（2）裝飾工程部位質量監管
結構工程的質量保證資料亦應收集整理齊全，特別是有防火要求的木質、纖維織物等材料的證明文件。目前裝飾工程多為甲方分包，但作為總包單位應加強對裝飾工程的質量管理和控制。從優質工程的檢查情況看，這部分工作做得并不理想。首先，材質證明缺項不完整；其次，裝訂整理不細致查閱不方便；再次，資料本身質量不高，抄件、證明等未按規定簽字蓋章。總之，裝飾工程的資料尚未受到應有的重視。從而使得每項工程的技術資料完整無缺。對此應該進行完善和監管。
3.3工程項目施工過程中技術問題處理
（1）工程項目施工過程中的設計變更聯系單，涉及到結構及主要設備系統變更的，由項目技術負責人主辦，由公司主任工程師復核；涉及到裝修及設備安裝次要部分變更的，由項目部有關人員主辦，項目技術負責人復核。
（2）所有工程項目設計變更聯系單均應簽字并加蓋項目部印章或公司技術業務專用章或公章。聯系單的來往須同監理單位或業主辦理登記手續并編號。
（3）工程項目施工過程中，若法律、法規、標準及設計文件、工藝標準、施工程序、施工環境，施工進度等發往變化，項目部應及時調整施工組織設計（施工方案），并按審批程序辦理審批手續。
（4）工程項目施工過程中的技術問題項目部不能解決時，其處理程序原則上先由項目部向分公司報告，公司應及時處理解決。
（5）工程項目施工過程中產生質量問題，除按國家有關事故處理程序處理外，技術處理方案由公司總工程師牽頭，由各部門協調、項目經理及有關人員實施。
在檢查過程中發現項目存在技術管理缺陷或問題，發出整改通知單，項目部必須在限期內整改完畢并回復。
參考文獻：
于洋.加強房地產的質量管理[J].知識經濟,2010年12期
