時間：2022-02-03 14:36:29
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以校企合作機制為保障,打造校企合作的“雙主體育人”平臺,將學生的職業道德和職業能力培養貫穿于整個教育教學的始終,構建基于土木工程建設工作過程導向課程體系,開發融入土木工程類專業畢業生就業崗位群的職業道德標準及崗位工作標準的工學結合核心課程,結合東北寒區特點,采取季節分段工學交替的教學方式,校企共同培養滿足土木工程建設一線的工程技術與管理崗位扎實工作的具有可持續發展能力的高端技術技能型專門人才。第一階段(1+0.5學期,秋、冬、春季),在校內學習,進行基本素質學習領域課程和部分崗位職業能力學習領域課程的學習。依托校內工程測量實訓室和引企入校的工程質量檢測站,通過理實一體化教學培養學生的專業基本技能。第二階段(0.5學期,夏季),專任教師和兼職教師共同指導學生在校內外實訓基地進行工程測量等專業技能訓練,到土木工程施工企業進行專業認知學習,提高學生的專業技能和對就業崗位工作環境及要求的感性認識。第三階段(1+0.5學期,秋、冬、春季),在校內學習,進行部分基本素質學習領域課程和崗位職業能力學習領域課程的學習。依托校內道橋施工現場、建筑工程施工實訓工場、道橋工程管理實訓室、土木工程質量檢測站等實訓基地,以土木工程項目為載體,通過任務驅動的“教、學、做”一體化教學進一步培養學生的工程施工、工程檢測等職業能力。第四階段(0.5+0.5學期,夏、秋季),生產實習階段。校、企、學生三方簽訂生產實習協議,學生在企業施工現場進行工程測量、材料檢測、施工技術與管理等專業技能訓練,學習企業文化和企業精神;企業選派工程技術人員對學生進行實習指導和日常管理,并對學生實習情況進行考核、評價;學校選派教師進行巡回檢查,對學生生產實習進行管理。通過生產實習,進一步提高學生的職業素質和職業能力。第五階段(0.5學期,冬季),學生回校學習再提高,依托路橋工程管理等實訓室,建筑工程造價實訓室,以工程項目為載體,以企業兼職教師授課為主,通過任務驅動的“教、學、做”一體化教學,進一步培養學生工程造價編制、施工組織設計等綜合職業能力,并進行拓展課程的學習。學校將組織學生參加國家或省建設廳的職業資格考試。第六階段(1學期,春、夏季),學生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設工程監理、房地產開發、給排水工程技術、供熱通風等企業進行頂崗實習,雙方簽訂學生頂崗實習協議。學生根據預就業崗位需求,選擇畢業設計內容,進行頂崗實戰,拓展專業知識和技能。在頂崗實習期間,以企業為主,校企共管,企業工程技術人員全程指導學生制訂工作計劃,負責對學生的出勤、工作態度及工作任務完成情況等進行全面考核;學校老師分片巡回指導,解決學生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習,學生將受到企業文化和管理理念、管理方式的熏陶,能更快地適應職場環境,有效地提升學生的職業素質和綜合職業能力。此階段學生基本實現預就業。
2“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的實施效果
“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替的人才培養模式,已經在哈爾濱職業技術學院道路橋梁工程技術專業、建筑工程技術專業的試點班進行實施,從學生的學習效果反饋情況看,效果良好。主要體現在幾個方面:
一是學生的學習積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術課程的教學中,采用了任務驅動的“教、學、做”一體化教學模式,以路橋工程測量的實際工作任務為載體,將學生分成幾個小組,學生根據老師下發的任務單進行相應的資訊,同一個小組的同學共同制定工作計劃,并在老師的指導下進行決策,然后小組分工進行任務的實施,并進行檢查,任務完成后,進行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務,學生的工程測量技能就有提高一步,團隊協作意識也明顯增強,學生學習積極性普遍提高。在為學校測繪校園平面圖和新地界的工作中,積極報名參加,并克服各種困難,圓滿完成了工作任務,為學院的建設發展做出了積極的貢獻。
二是學生的責任心明顯增強。在建筑工程技術專業試點班級的專業認識實習中,學生到施工現場感受到未來就業崗位的工作責任重大,建筑工程質量的好壞直接關系到人民生命和財產的安全,回到學校學習時,責任心明顯增強,明確了學習目的和今后的工作目標,都能夠認真主動地學習,努力提高自己的職業技能。
三是學生的自主學習能力明顯提高。以往教學都是老師講學生聽,學生在被動學習,又因為高職學生的自我約束能力較差,很多學生是身在課堂心在外。試點班采用任務驅動的“教、學、做”一體化教學模式后,學生由被動學習變為主動學習,腦、眼、耳、手共用,教師由授課變為引導、答疑、解惑,學生每完成一個任務,都要靠自己資訊和團隊協作來完成,每一名學生都有自己的工作任務,誰都不想因為自己的工作失誤,給整個團隊帶來不好的影響,因此,極大地提高了學生的整體素質和自主學習能力。四是學生的職業能力明顯提高。試點班的第一學期就安排企業兼職教師進行建筑識圖與房屋構造的實踐教學,兼職教師將企業中真實的工程案例帶入課堂,以真實的工作任務為載體,組織學生進行建筑識圖技能訓練,俗話說“名師出高徒”,學生在“名師”的指導下,進行的是“實戰演練”,因此,學生的建筑識圖職業能力明顯提高。
3“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的實踐成果
經過“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人的才培養模式兩年多的研究與實踐,取得了顯著成果:
一是構建了基于土木工程建設工作過程導向的課程體系。通過市場調研分析和企業調研,確定了畢業生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位群的工作任務,梳理出典型工作任務,歸納為職業行動領域,轉換為學習領域課程,分析確定畢業生所從事崗位的專業能力、方法能力、社會能力等要求,制訂學習領域課程實施方案,實施理實一體化教學,搜集反饋信息,進一步優化人才培養方案。
二是制定完善了思想道德修養與法律基礎、工程應用數學、漢語言表達與溝通等3門基礎核心課程和路橋工程測量技術、寒區路橋工程施工技術、橋梁工程施工技術、路橋工程檢測技術、土建工程力學應用、橋梁結構設計、路橋工程造價、建筑識圖與房屋構造、鋼筋混凝土與砌體結構、建筑施工測量、建筑施工技術、建筑工程技術檔案、建筑工程造價、建筑工程質量控制、施工項目進度控制等26門土木工程類專業核心課程的課程標準,課程標準對接企業技術標準和學生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位資格標準。
三是專業課程采用任務驅動的教學做一體化教學模式,打破了教師講授、學生聽的教學模式,學生在教師的指導下,與小組同學共同進行資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價等六個環節完成工作任務,教學模式對接學生的就業崗位工作模式,使學生能夠全面掌握工作流程,同時提高了學生的組織協調能力和團結協作精神。四是成立了由行業企業專家、專業帶頭人、骨干教師及施工一線技術骨干共同組成的特色教材編寫小組,結合企業的施工案例和“四新”(新材料、新工藝、新技術、新設備)成果,參照學生就業崗位具體工作操作規程,校企共同編寫、正式出版了10本核心課程工學結合特色教材,并編寫了10余本核心課程工學結合的校本教材。五是以學生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位資格考核標準為依據制定課程考核標準,打破了原有結業性考核模式,課程考核標準對接學生就業崗位的職業資格考核標準,通過學生自評、小組互評、教師點評等方式進行過程考核,使學生熟練掌握就業崗位所需的知識和技能,提高了學生職業資格考核通過率,學生畢業就能持證上崗。六是人才培養質量明顯提高。2013年學生在中國建設學會主辦的全國高等院校廣聯達算量技能大賽榮獲一等獎和二等獎;在黑龍江省職業院校學生技能大賽“工程造價技能”賽項榮獲一等獎;學生參加國家勞動與社會保障部門或省建設廳組織的施工員、技術員等“員”職業資格考試,全部通過,實現“雙證書”獲得率100%;道路橋梁工程技術專業的學生在世界500強企業參加生產實習期間,由于表現超群被企業直接錄用。
4結語
穿越大江南北，歷經春夏秋冬，飛逝的時光，將這見習的一年帶到終點。我很榮幸的加入到武鐵建設的隊伍中，并全身心的投入鐵路事業建設管理中。從一個懵懂、迷茫的大學生逐步成長為一名勤奮、敬業的鐵路員工，成功的實現了身份的轉變。在這一年里我不斷努力學習實踐，努力提高自己線路、橋隧、路基、防洪等專業知識，提升寫作、表達、交流、管理等能力，盡快的讓自己適應鐵路工務系統快節奏、高標準、跨越式發展的要求。在領導和同事們的指導幫助下，完全融入了工務系統這個大家庭，圓滿完成了各項工作任務，為今后的工作打下了良好的基礎。感謝過去一年領導和同事們對我的培養和關心，我將繼續發揚勤奮、踏實和刻苦的專研精神，做好今后各項工作。
時間流線
這一年我先后在武北編組站5場工區、武北線路車間、橋工段橋梁科、工務處路橋科等地方實習，認識了很多領導和同事，讓我對工區、車間、段科室、局機關都有了很大的了解，熟悉了很多業務知識和辦理流程。通過這一年的見習讓我對鐵路工務系統有了深刻的感慨：基礎決定上層建筑，本質是從養路工做起。
09年8月1日，我以飽滿的激情和信心來到武漢鐵路局，經過在黨校的十一天崗前學習，對我局的總體概況、各部門分工、大學生職業生涯規劃等都有了一個系統了解和學習，感謝王局長、趙局長、彭老師等領導和教授親自給我們授課。
09年8月11日，分配到了武漢橋工段，并接受崗前技能培訓，學習《技規》《安規》等崗前基礎業務知識，看著厚厚的書讓我明白，要學習的東西還很多，路還很長。8月18日，為慶祝建國60周年，發揚武鐵精神，參加我段組織的全局大合唱比賽。經過半個多月的刻苦訓練，克服了跑調、走音等缺點，很好的融入了整個大合唱團隊，為我段在全局奪得了小組第一名的榮譽。同時，通過《武橋工之歌》那鏗鏘有力的音調、氣勢宏偉的歌詞，讓我深刻的認識到作為一個武橋工人，所擁有的自豪感和責任感。
09年9月8日，接調令分配到了武漢北線路車間實習。車間的領導同事都很友好，像個大家庭。吳主任語重心長的對我說，一切從零開始，從養路工做起。隨后我到了5場工區，看著武漢北這么一個偌大的編組場和那一排排燈火通明、通宵達旦的高架橋燈，我確實有些茫然，因為太缺乏線路知識和現場實踐。我想什么時候也能像工班長那樣干練。為了這個目標，我奮斗不已。
在五場工區基本每天白天我跟著老師傅們在線路上學習線路知識，很少出去只是偶爾到鎮上買點生活用品。晚上在寢室翻閱線路書籍，整理筆記、日記，向師傅們請教線路知識，逐漸熟悉現場設備。
開始在線路上師傅們看我個子、人年輕小很關心我，出了拿拿道尺，提提東西，其它的什么都不讓，只讓我看著，怕我累著、傷著。我很著急，不干光看，光說不練，跟紙上談兵有何區別?讀了這么多年的書，我就是來實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。我執意要融入這個群體中，跟他們一樣，站在太陽下光著膀子汗流浹背、氣喘吁吁。在我的執意下，很快的和他們打成了一片，光榮的成為了一個養路工學徒，而不是一個一臉茫然的監工。
從最初的用套筒凝螺栓，到俯臥鋼軌看光帶;從學著民工扒壓機窩到接到派工單帶班。每一次轉身都經過必須經過反復的學習和運用，最后才能感覺到那種熟能生巧的所帶來經驗之感。在工區這段時間先后學會了各種道岔的結構形式、幾何尺寸和日常檢查標準，從1/4。5菱形道岔到復式交分道岔，從1/12提速道岔的到1/18可動心軌道岔;掌握了曲線的基本要素，曲線的5大樁位，正失、超高、加寬計算及檢查，半徑、超高計算最大允許通過速度等;熟悉了道床結構各部標準深度和尺寸，木枕、橋枕、II、III型枕的幾何尺寸和相鄰間距，河沙標準級配，道砟粒徑等;學會了使用道尺、弦線、液壓起撥道機、風鎬、打磨機、發電機、拉軌器等日常檢查維修工具;學習了路基換填、換道岔、換鋼軌、曲線配軌、中機搗固;還就對在工區的學習和生活情況寫成稿件向段黨辦投稿2篇，并發表。
09年12月2日，吳主任把我放到監控工區，讓我白天跟著老師傅在整個編組場上檢查線路設備，同時做好車間質檢通報，督促各工區做好病害整改，并跟隨趙倍劍服主任到正線查晃車、學習應力放散等。晚上到車間學習日常內業，并利用晚上時間對武漢北整個編組場的623組道岔、467條曲線根據現場實際情況進行資料修訂、分組和維修計劃擬定，建立維修和管理臺賬。同時，還完成對三場工區、五場工區、武北車間的綠化規劃設計工作，繪制平面規劃圖。
09年12月20日，借用段橋梁科助勤，跟隨路基防洪主管工程師劉百友學習路基防洪知識。期間參加了武廣高鐵防災系統知識培訓2次，并小組帶隊完成武廣防災系統異物監控子系統初驗;參加了武廣高鐵路基沉降測量;到鄂州、陽新、咸寧等線路車間查看防洪預搶工程地點，了解現場情況。其后學習路局關于路基單元化管理新思想、新理念。根據路局路基單元化文件的劃分辦法，利用白天時間在封閉網外對武廣高鐵進行現場一米不漏的調查，共計劃分段管內路基單元218個。又根據路局路基單元化文件的安設辦法組織民工隊伍、協調相關單位，利用夜間天窗點時間進行武廣路基單元化碑牌安設。又因降雪、降雨、缺料等施工影響，合理調整人員、倒排施工計劃，并對施工現場進行夜夜盯控，確保了路基單元化碑牌安設施工安全、按時、保質的完成。歷時34天，共計完成武廣高鐵路基單元化碑牌安設586塊，將高鐵路基單元化安設工作告于段落，繼而投入全段的路基單元化管理工作中。
2010年3月7日，借用工務處路橋科跟著橋梁維修、限界管理主管工程師趙衛龍，學習橋梁檢測和限界知識。先后參加了京廣線長臺關大橋和漢水橋橋梁檢測工作，武廣高鐵橋梁支座螺栓、止水帶、防落梁全面排查工作，從中溫習了大學所學的橋梁結構應力檢算知識，還學到了橋梁鑒定的不少規定和各種檢測儀器使用方法。但是對橋梁的日常檢查和保養維修，橋梁大型機械的使用等橋梁維修管理知識仍然缺乏了解。6月跟著局防洪辦主管工程師劉文清學習防洪知識，其后主要負責防洪信息收集、處理、上報工作。為全局防洪工作及時提供準確、高質的雨情、災情、汛情信息，期間曾獲得余局長好評。在工務處這段時間熟悉了工務處的日常工作和業務運作流程，完成了防洪簡報10期、雨情晨晚報97期、2010年武漢局防洪示意圖、《武廣高鐵防災系統靜態驗收報告》、《武漢鐵路局工務系統雨中、雨后檢查辦法》初稿、《襄渝線隧道圖集》等技術資料，提高了文字編輯水平和事物全面考慮能力。期間也犯了不少小錯誤，夏科長曾三次耐心教導我：一做事要細心、全面;二要加強溝通，多與領導匯報;三要善于總結，形成閉環。
透析弱點
俗語：蜜蜂采花駝負重，天生我才各有用，老鼠上樹非所能，黑貓從來不打洞。而現實并非如此，面對當今社會需要的更多是復合型人才。揚長避短，只是應急措施，不是復舊方案，不能長久。通過這一年的實習，暴露出不少的人性弱點和工作缺點，影響正常工作和生活：
一煉，基層鍛煉缺乏，現場知識欠缺，需要進一步加強磨煉。
二慢，思考問題過于復雜，求真落實精神有些偏激，對完成任務要求過于完美，導致工作效率低，速度緩慢。
三怕，怕和領導溝通，怕打擾領導，怕領導批評，完成工作、落實問題不匯報，埋頭干，缺乏人際溝通。
四預，“凡是預則立，不預則廢”，預者總結計劃也。缺乏階段性總結，沒有清晰的枝干結構，缺乏系統性梳理，沒有合理的安排工作計劃。
自我升華
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。求何?實現自我能力提升，自我價值體現。
一要，靜心。如高鼎之《畫描》述，做到“春去花還在，人來鳥不驚”。要以平靜的心態堅守各個崗位，積極主動地做好分內之事，刻苦專研技術知識。杜絕利己主義、心浮氣躁，切忌好高騖遠、自以為是，要充滿信心，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。嚴格要求自己，時刻警示自己：“少想一點，多做一點”。
二要，重德。古人云：德才兼備。德永遠高于才能上。一是職業道德，要愛崗敬業，要遵守各項規章制度，認真地完成好每一項任務、并履行崗位職責，不得隨便瀆職、擅自離職、，違法亂紀。二是人品道德，要努力提高自身修養，做到“謙、和、忍、讓”，發揚傳統美德。要沉穩辦事、耐心工作，不依不饒。不議論領導，不和同事爭吵，不私底下說人壞話，做到君子坦蕩蕩。要努力提高團隊意識和團隊精神，通力協作、互幫互助，創建團隊感情，制造大家庭氛圍。要加強與領導、同事之間的交流和溝通，及時的上報和討論工作情況，建立良好的人際關系，樹立良好的個人形象。
三要，求知。知識就是力量，實踐才能出真知。努力學習各方面業務知識，提高自己的業務水平，發揚自身專業特長，刻苦專研，實現理論和實踐的完美結合;努力培養自己的大局意識，憂患意識和發展意識，全方面、多角度辨證的考慮問題;努力提高自己的創新精神和適應新事物的能力，永葆工作中的生機和活力，做到和諧發展、與時俱進;多總結，多分析，理清工作思路，分清主次，合理安排工作計劃，切忌隨意干、胡干、蠻干;多向一線職工虛心請教學習，做好筆記、日記，集思廣益，閱覽群書，實現自我提升。
冀，越困難之重山，踏挫折之荊棘，破月曉，看天明，更上一層樓，觀日出!
見習生：鄒陽
我所實習的科利公司，隸屬于第一航務工程局第二工程公司。第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書"；2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的“澆注明天”的服務品牌，"構筑精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對港、港、港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、基礎設施建設的經營工作，承攬到、煙臺港三期二階段、國際帆船中心標段、港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展
年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅法權益。
我所實習的科利公司，隸屬于第一航務工程局第二工程公司。第一航務工程局第二工程公司成立于年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于年通過了ISO9002質量體系認證;年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書";年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的“澆注明天”的服務品牌，"構筑精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。
2011年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導;建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則;充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
同時通過實習我發現第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象;項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續的觀念。
企業的發展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
二、樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念。
效益是企業生存和發展的根本，只有實施“零缺陷低成本”戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
三、進一步推進和規范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體”管理體系運行,完善項目管理，加大監控檢查整改力度，達到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。
四、推進依法治企，維護企業合法權益。
我所實習的科利公司，隸屬于第一航務工程局第二工程公司。第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書"；2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的“澆注明天”的服務品牌，"構筑精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展
2005年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
同時通過實習我發現第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象；項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續的觀念
企業的發展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
二、樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念
效益是企業生存和發展的根本，只有實施“零缺陷低成本”戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
三、進一步推進和規范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體”管理體系運行,完善項目管理，加大監控檢查整改力度，達到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。wwW.XchEn
四、推進依法治企，維護企業合法權益
我所實習的科利公司，隸屬于**第一航務工程局第二工程公司。**第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于**年通過了ISO9002質量體系認證;**年通過了ISO10**2國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書";20**年通過了ISO90**國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌，“構筑精品，造福社會”的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域，做好應急管理工作總結
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對**港、**港、**港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了**重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到**重工大塢、**港三期二階段、奧運會**國際帆船中心標段、**港**區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展
20**年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導;建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則;充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、**港、**港新建碼頭、**招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
同時通過工作總結，我發現**第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象;項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續的觀念
企業的發展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
二、樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念
效益是企業生存和發展的根本，只有實施“零缺陷低成本”戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
三、進一步推進和規范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體”管理體系運行,完善項目管理，加大監控檢查整改力度，達到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。
四、推進依法治企，維護企業合法權益
測繪，是指對自然地理要素或者地表人工設施的形狀、大小、空間位置及其屬性等進行測定、采集并繪制成圖。下面就讓小編帶你去看看測繪專業技術人員年度工作述職報告范文5篇，希望對你有所幫助吧
測繪專業技術人員述職報告1時間一晃而過，轉眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。
在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將這段時間我的實習工作總結如下：
一、通過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識。
我公司具有全國甲級測繪資質證書的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研能力，可承擔各種大型、特殊、復雜的測繪工程及提供地圖數字化，建立數據庫、信息系統和GPS技術服務。
很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我現在正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平臺可以施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩!
二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這兩個月的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章制度，我相信我會在自己的崗位上實現自己的理想。對于個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報!
三、認真學習崗位職能，做好個人工作總結。
懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分布及連接關系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的，但是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有一定程度的進步，雖然還有很多的不足。
對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應該分為以下幾個方面：
1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局;
2、外業儀器設備的準備及校驗;
3、工作地的現場資料整理匯總;
4、外業數據的采集和入庫(包括外業定點的數據采集和處理);
5、管線圖的生成及整飭;
6、實地檢查修改和生成資料;
7、業主單位的驗收;
8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。
當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。
近兩個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我現在還不是一名合格的管線測?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽保俏蟻嘈磐ü業牟恍概昂俠淼?a href='//xuexila.com/fanwen/gongzuojihua/' target='_blank'>工作計劃，我一定會在管線測量的崗位上做的很好，今后我會努力實踐，增加自己的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員!
四、不足和需改進方面。
雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我希望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值?！皹I精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
在這一段時間的工作中，我總結了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面;其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識;最后、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，但是我并不氣餒，經驗的不足可以通過繼續實踐來加強，在以后的工作中我會一步
測繪專業技術人員述職報告2時間一晃而過，轉眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。
在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將這段時間我的工作匯報如下：
一、通過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識
我公司具有全國甲級測繪資質證書的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研能力，可承擔各種大型、特殊、復雜的測繪工程及提供地圖數字化，建立數據庫、信息系統和GPS技術服務。
很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我現在正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平臺可以施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩!
二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這兩個月的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章制度，我相信我會在自己的崗位上實現自己的理想。對于個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報!
三、認真學習崗位職能，做好個人工作匯報
懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分布及連接關系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的，但是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有一定程度的進步，雖然還有很多的不足。
對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應該分為以下幾個方面：
1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局。
2、外業儀器設備的準備及校驗。
3、工作地的現場資料整理匯總。
4、外業數據的采集和入庫(包括外業定點的數據采集和處理)。
5、管線圖的生成及整飭。
6、實地檢查修改和生成資料。
7、業主單位的驗收。
8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。
當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。
近兩個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我現在還不是一名合格的管線測量人員，但是我相信通過我的不懈努力及合理的工作計劃，我一定會在管線測量的崗位上做的很好，今后我會努力實踐，增加自己的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員!
四、不足和需改進方面
雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我希望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值?！皹I精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
在這一段時間的工作中，我總結了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面;其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識;最后、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，但是我并不氣餒，經驗的不足可以通過繼續實踐來加強，在以后的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業知識、培養自身的技能，不斷的適應新的工作環境，在自己的崗位上積極進取!
學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，把自己的工作創造性做好做扎實，為公司的發展貢獻自己的力量。
上半年已經過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收獲也不少。特別是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣?？偨Y過去，展望未來，________年下半年的工作對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，在以后的工作中，我會認真努力的完成自身工作，并積極的學習新的技能，努力團結同事，在崗位上貢獻自己的青春，為公司的不斷發展，不斷壯大貢獻自己微薄的力量，相信我會成為公司一名優秀的員工，實現自己的價值!
測繪專業技術人員述職報告3忙忙碌碌的20____年轉眼間就過去了，時間又一次把我推到了新的起點上，站在這里，我感觸頗深，過去的一年對于走向工作崗位不久的我來說是磕磕絆絆、心浮不定的一年，也是受益匪淺的一年。
這一年，我的工作從外業記錄人員轉向內頁資料管理人員，工作內容主要有測量報告的編制、報送、控制網及水準測量數據的處理、原始記錄及報告的整理管理工作。隨著外業工作量增加，測量內業的工作也比較繁重。20____年外部報送資料超過了1000份，內部資料有300多份。為了更快更好地完成測量報告，我們在做資料的同時，有針對性的編寫了測量計算程序。此外，為了更好的利用已有的測量成果，我們對已有的高程控制點、平面控制點、臨時轉點，都進行了統計。一年來，內業管理工作逐步完善有序。然而，有時候由于測量報告時間較緊迫、內業人員疏忽、現場記錄混亂、與放線班溝通不夠、技術部委托有誤、圖紙編號不夠詳細等原因，報告中會出現筆誤、備注不妥當、與現場標注不統一的情況也是在所難免的，不過隨著經驗的增多，這一問題已逐漸減少。我會在以后的工作中，繼續關注這一問題，對于有疑問的地方多與技術人員、現場施測人員溝通。
告知技術人員在編制測量委托的時候確保委托單名稱的準確、圖紙編號的詳盡、數據與標注的正確、恰當;督促現場記錄人員確保記錄的清晰、完善、有序。力爭在20____年中使測量報告的問題減到最小。除此之外，在資料報送的過程中，由于每一份測量報告都要由五個人簽字才能發送、質檢人員、觀測人員常常在現場辦公室打卡上下班，尤其是雙休日，出現過簽字受阻的情況，使得測量報告報送滯后。對此，我對每一份測量報告在上下班之前提前通知質檢人員，這一問題已經得到很大的改善。
我的工作很簡單，每天重復的無聊的工作曾經讓我急躁過，彷徨過?？墒且荒旯ぷ飨聛?，我發現正是這些簡單的而又無聊的工作越發讓我感觸到把一項簡單的工作完成是很一件很容易的事情，但是把簡單的工作做好并不容易，堅持不懈做好更不容易。說到這里，讓我想起人民大學博士路軍的一句話“沒有平凡的工作，只有平庸的態度”，對于剛剛踏入職場的我們，最重要的也許不是能力，而是養成一種習慣，培養起來一種態度，那就是對任何事情都要精益求精，能付出100%的努力，絕不付出90%的努力。一個人的潛能是無限的，但是能在工作中
激發出這種潛能的人卻是少之又少的。遺憾的是，我尚不具備這樣的一種態度，我需要收起自己的個性，徹底沉下心來去學習，踏踏實實做好每一項細小的工作。為了在新的一年里有更大的收獲、更多的肯定，站在20____的起點上，我對自己提出以下要求：
(1)本著為昌江核電工程服務的原則，全身心投入到工作中。
(2)更加努力學習，虛心向測量前輩們請教，向測量同行們學習，不斷提高業務水平。
(3)養成良好的工作習慣，認認真真對待每一項細小的工作。
(4)加強與他人的合作，確保工作質量與速度。 以上是我的個人總結，敬請領導的批評與監督!
測繪專業技術人員述職報告4工欲善其事，必先利其器。在測繪行業中，測量標志就是最關鍵的“器”。因此，我們在日常工作中，高度重視測量標志的日常維護管理和使用工作，在資金短缺、人手緊張的情況下，克服測量標志分布“散、高、廣”等困難，圍繞“細、實”動腦筋，在完善臺帳體系、責任體系上下工夫，切實有效地加強了測量標志的管理使用工作。20____年，全市現有258個測量標志，其中gps點36個，三角點113個，水準點109個，均得到有效管護。
一、健全“戶口本”，完善測量標志管理臺帳
一是摸清標志點現狀，實行信息化管理。通過近幾年開展測量標志點普查維護工作，我們全面掌握了測量標志的分布、現狀等，將信息全部“上機進庫”，實行信息化管理。利用互聯網的便捷高效，實現了與各縣市測繪主管部門、市國土部門的信息共享和交換，為管理和使用提供了方便快捷的服務。二是及時更新管理臺帳，實行動態化跟蹤。因人為因素和項目建設等原因，我市近兩年均有少量測量標志受到損壞或遷建，我局將各個損毀標志的損毀程度、需維護部位、遷建資料等做好登記，并報省局審批和備案。三是調查項目建設，提前介入，重點保護。近兩三年來，____市的重大項目、高速公路、城市路網、新農村建設、村村通公路等開展得如火如荼，很多項目的開工建設已對測量標志構成威脅，我們列出需重點保護的標志點目錄，加以重點保護。去年，市區因跟蹤管理到位，在杭瑞高速桂泉互通項目開工建設前，提前向省局報批遷建“華中h區hs86gps點”和“i武長25水準點”，既方便了重點建設項目的開工建設，又很好地保護了國家測量標志。全市全年通過主動調查問詢，共避免4處c級gps點被項目建設損毀。
二、鋪設“責任網”，提高全市各級標志管理意識
一是開展宣傳教育。經調查，我市損毀的測量標志70%是人為破壞，究其根源是法制意識淡薄所致。針對社會上某些人不學法、不懂法的情況，我們每年從有限的資金中擠出一部分，深入宣傳測繪法律法規。20____年，借助“8.29”測繪宣傳日和“12.4”法制宣傳日，在城區和鄉鎮街頭擺設宣傳臺、懸掛橫幅、散發畫冊、播放視頻錄像等，向群眾介紹測量標志的重要性和破壞標志的危害性，收到了較好效果。今年，我們還擬在市區及各縣市區建設1—2個景觀標志點，通過景觀標志點的建設，讓群眾近距離接觸參觀、直觀了解測量標志的重要作用。市區景觀標志點建設已完成了，其它縣市區也列入20____年工作計劃之中。二是以會代訓，組織交流培訓。20____年，我們按屬地劃片，以某個鄉鎮為集中點，就地就近召開了一次測量標志點管理人員和所在村組負責人會議，推介管護經驗，宣傳先進典型，交流工作成績，強化了基層組織在測量標志點管護中的保障作用，社會效果和反映都很好。三是分解責任制。我市的測量標志維護管理自去年開始，職責逐步向基層落實，分級管理體制正在建立。今后，市測繪局和各縣市測繪主管部門每年都將簽訂責任狀，實行市(縣)、鄉(鎮)、村(組)三級管理的體制，把職責落實到基層，使測量標志維護管理工作得到強有力的組織保障。
三、把好“維護關”，減少測量標志的日常毀損
一是采取分類保護。____市地形復雜，測量標志點量大面廣，進行全面維護較為困難，我局采取分類管護的方法，將測量標志點劃分為重點管護類和一般管護類，對使用頻率較高、處于人口稠密地區的重點保護測量標志點就采取“普查摸底、用地確權、加強維護、重點監管”等措施，對使用頻率相對較低、處于交通相對偏僻的標志點，則作為一般性管護，有效解決了人力物力有限的矛盾。二是現場定期巡查。通過近三年的維護情況來看，定期實地查看和掌握標志點第一手情況，對極易受損的水準點、gps點、低山三角點等起到很好的保護作用，為此我們每年在發放管護費時，都盡可能地對水準點、gps點、低山三角點進行實地查看，對巡查難度較大的高山三角點則兩年檢查一次。三是細化維護標準。細節決定成敗，我們對日常維護標準制定專門手冊，注明在實地維護中，應清理雜草、渣土、積水和堆積物等，每年對井蓋、三角架、警示樁涂刷油漆，較好地減少了維護成本。四是主動查找新增點。通過各種渠道，我們主動了解獲取普查之外的標志點信息，并予以維護。
四、算好“經濟帳”，推動維護管理工作上臺階
如何利用有限的資金，創造出的管理效果，一直是我們探索的工作重點。一是定期涂刷油漆。這一工作步驟看似重復累贅，實則效果明顯。因為警示樁經過一年日曬雨淋后，黯淡頹敗，失去了警示效果，極易形成“破窗效應”，加劇人為損害程度。通過每年涂刷一次油漆，投入資金不多但使標志煥然一新，體現出測繪管理部門對標志維護的重視，也增強了標志的醒目程度，大大降低了標志受人為損壞的幾率。二是有獎舉報。群眾的眼睛是雪亮的。我局緊緊依托標志點所在的社區、村組和管護人員，借助群眾力量開展日常監督，拿出一部分資金對及時發現和制止損毀的行為進行獎勵，大大提高了群眾的監管積極性和參與度。三是使用耐用材料。針對一部分測量標志位于市區，容易被施工建設覆蓋湮沒、受車輛碾壓變形等情況，我們采用高標號水泥和市政鑄鐵窨井環蓋，加固標志點，節約了日后維修費用。
五、注重“人情味”，增強保管人員的責任心
我局將無償的義務保管方式改變為責權利相結合的委托保管方式，與保管者簽訂委托保管協議，采取發放津貼、日常慰問和有獎使用的方式，使日常保管工作不漏人、不掉線。一是托管費發放本人。我市的測量標志托管費每年全部送達管理人或由其親戚簽收，并及時更新登記已變動的電話，從側面了解是否存在失職、遷移、外出打工和生病等情況，一旦發現不盡職或無法盡職的保管員就及時更換。二是適當獎勵回饋。我局要求每個保管員，應力所能及地為有正規手續使用標志點的單位或人員提供優質服務，可適當收取30-50元的帶路工錢。一方面為使用單位節省人力、物力和時間，另一方面也極大提高了保管員的主動看管維護的積極性。三是采取激勵機制。每年年底，我局就以寄送賀卡、召開片區管理人員會議等形式，慰問測量標志保管人員及家人，對連續多年成績突出的保管員，加大慰問表彰力度，也很好地調動了管理人員的工作積極性。
山高人為峰。____市測繪局在測量標志的維護管理中，積極創新工作思路，發揮基層部門的主動性，緊緊圍繞“人”字做文章，不斷增強保管人的責任意識、維護意識和群眾的法律意識，通過“小錢”作“大文章”，為咸寧測繪事業的發展打下了堅實基礎。
測繪專業技術人員述職報告520____年__月我加入了上海浦東路橋建設這個大家庭，作為一名新進員工，路橋建設給我有一種家的感覺一種用心向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名路橋人。
剛剛進公司我被分配到市政事業第一項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我十分熱情，我有什么測量方面的問題去請教前輩們，他們都能熱情的幫忙我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并用心的投身到項目建設的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上丹東的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我最后開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。
對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，看著一座座橋墩拔地而起，看著地下管道一天天的打通，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作述職如下：
一、嚴謹科學、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向局指及兄弟單位同仁咨詢、學習。在測量放線之前，利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證。采用不一樣的計算方法重復計算，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!
二、不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。如今進軍高速鐵路項目，不能自我提高，就只有落后，就不能適應目前路橋建設工作的發展要求。
三、納百家之長，補自家之短
在與局指、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以到達“博眾家之長，補一已之短”的目的。
對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不能夠避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就能夠了。我們測量同事說過這樣一句話：有潛力的人碰到困難就想著怎樣去解決困哪，而沒潛力的人遇到困難就想著怎樣繞過困難，前者會越變越強，后者只會被社會淘汰。來到工地的第二天我就遇到了難題，由于好久沒有碰測量儀器了，還有就是在學校沒用過這個后視桿，剛摸到的時候還是很新奇的，接觸了新儀器誰能不開心，等我找到了控制點，我犯難了，想著以前在學校用的都是基座，這個后視桿但是第一次見到，這個怎樣用呢，想著去問他們的話會被恥笑的，所以我就自我研究。在我仔細研究了這個后視桿以后我發現了只要把棱鏡桿放在控制點上，在調平水平氣泡不就OK了，既然想到了就去做，這是我做事的一貫原則，我開始了我的工作。我這好久不碰儀器的手也不聽話了，開始打顫了，但是最后還是弄好了，其實就是一個簡單的立鏡問題，我給弄復雜了，雖然最后還是把這個困難解了，但是覺得還是壓力很大。之后的擺桿速度就很快了，這就說明我在這個事情上成熟了許多。對了，還要記住，這天的工作必須要比昨日的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、用心應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻力量。
測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現場施工、為領導帶給前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器漫步歸來，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力
Capstone課程，即整合性實作課程，或頂點課程，是指大學高年級學生在教師指導下，應用所學專業課程知識，解決復雜且整合性工程設計問題的教學過程[1-4]。這里的復雜且整合性工程設計問題一般具有以下特點：需要大學多門課程知識才可以解決的問題；問題本身是多面向的，或在技術、專業方面存在相互沖突；是一個實際的工程設計問題，沒有現成的解決辦法；需創新應用專業基本理論和技術實務上最新成果才可以解決的問題；需考慮現實環境多方面的約束，如人力、資金、設備、材料、信息等；問題本身可能對社會及環境有廣泛而深遠的影響；教學過程能夠覆蓋多項專業核心能力培養。
Capstone課程目前已經得到國際工程教育界的廣泛重視，在國際工程教育認證的眾多版本規范中都明確提出將Capstone課程作為本科工程教育的重要必修課[5-7]。美國ABET的前身是1932年在紐約創辦的工程師專業發展理事會（ECPD），最初由美國土木工程師協會、美國機械工程師協會和美國電氣工程師協會等7個協會組成，現已發展成為由30個專業和技術性協會組成的聯盟。ABET作為一個非官方的中介性、非營利認證機構，其專業認證的權威性得到了美國教育部（USDE）和美國高等教育委員會（CHEA）的雙重認可。ABET目前主要在工程、技術、計算機科學以及應用科學等4大學科領域開展專業認證。在ABET頒布的最新工程專業認證規范中，要求每個參與認證的工程專業必須向學生提供整合性設計課程的教學實踐[8-10]。國際上其他隸屬于Washington Accord， Seoul Accord， Sydney Accords3個著名工程教育認證組織的工程教育認證機構，如中國臺灣的IEET、加拿大的CEAB、韓國的ABEEK、澳洲的EA等都有此規定要求[11-12]。工程教育中開設必修Capstone課程，已經成為國際工程教育界的發展趨勢。
在具體開課模式上，無論是Stanford、Berkeley、MIT等國際著名高校，還是IEET認證過的中國臺灣高校，都規定Capstone課程教育中，學生必須分組執行教學計劃，而非個人執行計劃，專業要制定統一的執行規則，課程內容要對應人才培養方案中多數核心能力。
到目前為止，中國高等教育對頂點課程的關注還很少，學術性的介紹和研究也不多見。據粗略考察，在教育部頒布的文件中，只有2003年頒布的《全國普通高等學校體育教育本科專業課程方案》對頂點課程有所提及，并將其定義為“?楸弦蛋囁?設的綜合四年所學知識的課程”。但是關于課程開設的內容、形式、時數則沒有詳細的規定。
與此相似，在中國土木工程本科教育中，Capstone課程也難覓蹤跡。一些類似的設計課程，如土木工程畢業設計、核心課程的課程設計等，從教學組織模式、課程評量方法，以及課程對實現教育目標和專業核心能力的檢視方面來看，這些課程還不能算是真正的Capstone課程，很多方面還存在較大差距。
武夷學院土木工程專業2015-2016學年開始被福建省教育廳批準為首批接受“臺灣中華工程教育學會”（IEET）國際工程教育認證的14個試點專業之一。武夷學院土木工程專業按照國際工程教育認證規范要求，將土木工程專業畢業設計改造為Capstone課程，并從開課模式、課程成績評量方法、課程教學效果檢視等方面開展了Capstone課程教學初步探索。2016年9月12-13日，國家工程教育認證專家進入武夷學院土木工程專業實地訪評，通過查閱Capstone課程教學檔案、現場考核學生等，對Capstone課程教學效果給予了充分肯定。本文擬對武夷學院土木工程專業Capstone課程教學進行詳細介紹，以期為推動國內土木工程專業本科教育與國際工程教育接軌，提高國際工程教育認證實效，促進新建本科高校向應用型轉型發展和培養國際化應用型高級人才提供教學參考。
一、Capstone課程體系的建立
Capstone課程不是一個單一課程，而是一個系統的課程體系。這是因為，要完成Capstone課程任務，通過課程教學取得實效，學生核心能力得到培養，必須與其他先修課程形成一個完整的課程體系。在充分論證基礎上，依托產業界專家，對課程進行改造，從人才培養方案中挑選若干實踐課程，建立從Cornerstone（基石）課程到Capstone課程的一整套從低年級到高年級遞進式整合性實作課程體系（見圖1）。
Capstone課程體系的第一層是Cornerstone課程，即基石課程，面向大學一二年級學生開設，對土木工程專業學生有數學建模競賽、CAD制圖、計算機程序設計等基礎類設計競賽，這是學生利用已掌握的少數核心能力解決模擬工程問題的初步體驗。
第二層次是銜接課程，針對大學二三年級學生開設。包括土力學與基礎工程課程設計、混凝土結構課程設計、施工組織設計課程設計、深基坑與邊坡工程課程設計、隧道工程課程設計、鋼結構課程設計等單科設計類課程，以及每年一度的省級、國家級大學生結構設計大賽和建筑信息模型（BIM）設計大賽。第二層次的課程為大二和大三學生提供了整合一部分專業核心能力解決教師設計出的工程問題的機會，是Capstone課程與Cornerstone課程的銜接橋梁。這些課程中的專業課程設計常常是個人完成課程計劃，而結構設計大賽、BIM設計大賽則是小組合作完成，旨在使學生團隊合作能力得到初步訓練。
第三層次是Capstone課程，武夷學院土木工程專業稱為土木工程設計實務課程，針對大學四年級學生開設。表1是Capstone課程綱要。從表1可以看出，Capstone課程教學以解決復雜且整合性工程問題為主要教學過程，涵蓋土木工程專業全部核心能力的訓練，通過Capstone課程教學，使學生專業核心能力得到進一步鞏固。
二、Capstone課程教學初探
（一） 按照國際工程教育認證規范要求，改造“畢業設計”為Capstone課程
在中國高等教育設置Capstone課程有兩條可能的路徑：一是在課程設置中直接增加Capstone課程，強化學生的知識整合和階段過渡。但是這要增加總學分，增加學生負擔。二是對本科教育中傳統的畢業論文（設計）、核心專業課程的課程設計等進行改造，達到Capstone課程標準。
武夷學院土木工程專業課程規劃中包括整合工程設計能力的專題實作課程，即Capstone課程，是通過對原有畢業設計課程的改造實現的。該課程為必修課程，6個學分，分別在大學四年級的第一學期和第二學期開設，其中第一學期5學分，第二學期1學分，合計6學分。因大四第二學期中途安排畢業實習，所以Capstone課程是結合畢業實習一起進行的。
按照國際工程教育認證規范要求，對原有畢業設計課程進行系統改造，以達到Capstone課程標準，具體做法是：
第一，土木工程專業的畢業設計采取分組進行，每組學生一般為3人，最多不超過4人，學生根據學習興趣自由組隊。每組完成一個工程設計實務課題，課題類型圍繞專業方向設置，一般有房屋建筑工程設計、巖土工程設計、道路橋梁工程設計等。設計過程中強調組內學生的團結協作，提倡跨小組的合作。工程設計題目主要來自于生產實踐。
第二，為涵蓋大部分土木工程專業人才培養方案中的專業核心能力訓練，擴展Capstone課程內容，Capstone課程主要內容有：制定工作計劃、深入實際調查研究和收集資料、中外文獻閱讀、現場勘查、勘探與取樣、建筑設計、結構設計與計算、施工圖設計、施工組織設計、工程概預算、工程環境影響與倫理分析等。
第三，改造課程成績評量機制。為避免出現不同指導教師對課程成績評定的偏差，規定Capstone課程的成績由三個部分組成，分別是指導教師評量成績（占總分的50%）、兩位評閱教師對Capstone課程報告書的評閱成績（取平均分，占總分的20%）和Capstone課程匯報答辯成績（由答辯小組依據匯報答辯情況評定，占總分的30%）。
第四，為每一個課題小組安排一名
業界專家，參與課題指導和成績評定。業界專家參與Capstone課程教學的優點是：一是為課題直接來源于工程實踐提供便捷途徑，業界專家承擔的工程項目就是最好的Capstone課題；二是為學生與產業界零距離接觸提供機會，學生可以通過實習直接參與業界專家的工程項目；三是提高了Capstone課程成績評定結果與業界標準的一致性程度。
（二）創新Capstone課程開課模式
國內土木工程專業畢業設計教學形式基本上是教師出題，每個學生在教學計劃規定的時間內完成設計，一人一題。這種開課模式存在的主要問題：一是假題很多，大部分的設計題目都是教師虛構的，如某某賓館設計、某某中學教學樓設計，每年的題目基本一樣。二是學生做也是假做，雖然按照一些行業規范進行設計，但是無論是房屋建筑工程、巖土工程還是道路橋梁工程的設計，都僅僅涉及結構設計或施工組織設計等很少的一部分內容，與實際工程設計要求相差甚遠，解決的問題不能算是整合性復雜的工程設計問題，課題涵蓋核心能力少，學生不能得到系統的土木工程設計訓練。三是一人一題，不能通過畢業設計教學過程為學生提供團隊協作能力訓練，不符合國際工程教育認證規范要求，而且要在有限時間內完成一個完整的工程項目設計，顯然是不切實際的，只是對畢業設計的一再簡化，教學效果不理想。
以業界專家正在承擔的實際工程項目作為Capstone課題，這種真題訓練是提高畢業設計效果、鍛煉學生專業核心能力的最好途徑。真題還需要真做，以一個實際的邊坡防護工程設計為例，課題任務應當包括現場勘查、勘探與取樣、現場測試、室內測試、防護工程結構設計、施工圖設計、施工組織設計、工程概預算、工程環境影響評價與工程倫理分析等。雖然任務較多，因為是小組合作完成，學生個人的負擔會減輕很多。
課題指導應分階段進行，在不同階段，針對課題任務的重點不同，有針對性地開展設計指導。注重引入業界專家擔任?n題指導教師，圍繞工程設計中的一些關鍵實務技術，開設專題講座，提供體驗產業界的機會，向學生傳授業界流行的設計理念與方法，使課題設計成果更加符合業界標準，而不至于“院校味”太濃厚，脫離實際。
（三）探索Capstone課程教學成效檢視辦法
準確評估Capstone課程教學效果是十分重要的，有助于課程教學效果的持續改善。依照課題分組、分階段進行的Capstone課程教學，與一般基礎課、專業課的教學模式存在明顯不同，Capstone課程教學效果評價也不能僅僅依靠課程成績來完成。問卷調查方法是一個很好的補充。
Capstone課程教學目的之一是培養學生專業核心能力。為檢視學生專業核心能力的培養效果，設置學生專業核心能力問卷調查表（見表2），針對每一項專業核心能力對學生進行調研，按照非常滿意、滿意、一般、不滿意、非常不滿意5個等級打分。通過該表的統計分析，得到學生核心能力的達成度，檢視Capstone課程教學效果。
團隊協作能力是Capstone課程教學效果的重要保障，也是國際工程教育認證專家十分重視的觀察點。Capstone課程教學的溝通主要有課題組學生之間的溝通、學生與指導教師之間的溝通、學生現場調研過程中與業界之間的溝通等。溝通能力在很大程度上影響到Capstone課程的執行效果，必須十分重視學生溝通能力的培養?？梢栽O計Capstone課程執行中學生團隊協作問卷調查表（見表3）。該表由課題指導教師完成，針對每一位學生在課題執行中的團隊協作表現，按照非常滿意、滿意、一般、不滿意、非常不滿意5個等級打分。通過該表的統計分析，可以得到學生在Capstone課程教學過程中團隊合作能力情況。
三、結語
與土木工程專業以往的畢業設計相比較，Capstone課程在開課形式上要求學生按照小組進行，分組教學，為學生提供團隊協作能力訓練的機會。強調業界專家參與教學實踐，確保課程教學與產業界零距離接觸。課程內容要涵蓋絕大部分土木工程專業核心能力的訓練，不能簡化課題任務。
Capstone?n程作為大學四年的總體課程，在工程教育中具有重要地位。如何使課程體系、課程教學模式、課程評量方法、課程教學效果評估等更加符合國際工程教育認證的一般規范要求，國內應用型本科高校土木工程專業還面臨許多問題需要深入探索。
要積極開展Capstone課程體系的教育學理論研究，利用高等教育基本原理與高等教育歷史分析方法，論證Capstone課程體系在土木工程專業人才培養中的必要性和重要意義，建立Capstone課程體系教育理論，指導Capstone課程體系的創新教育實踐。
通過這次實習工作，我從中學到了很多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。親愛的讀者，小編為您準備了一些畢業實習報告范文，請笑納!
畢業實習報告范文1經過為期六個星期的定崗實習到現在已經全部結束了，現在就這段時間的實習中的所見到和所學到的作以簡單的總結：
首先十分感謝這次實習的學校老師。同學和朋友們所提供的指導和幫助，正因為這樣才能讓我順利的完成這次學生時期的實習，順利的完成學校給予的任務.
由于我是女生的原因，在工地上，特別是路橋，實習的指導師傅還有同事們都比較照顧我，一般重活都不要，大多情況我都是旁觀加上打個下手。
在去工地的前幾天，都是在辦公室里看圖紙，熟悉工程概況，這是一個比較浩大，加上又是路橋專業的，所以看起來挺費勁的，幸虧辦公室里還有其他的工作人員，不懂得我都會虛心向他們請教，在他們的解說下還是可以看懂個大概，看累了，我就往工地上跑，看著他們完成各項工作。
首先我們經行的是平整場地這一工作內容，在動工前，我們經行了施工準備工作，在準備工作齊全后，首先是測量放線工作，由于在學校我沒學習了這門課程，所以對測量儀器還是不陌生的，只是使用起來不是很熟練，經過師傅的指導，慢慢的熟練起來。由于是個路橋工程，加上周圍地勢較平坦，所以操作起來難度還不是很大，但由于是測量是工程的起點，起著牽一發而動全身的作用，并且在前期施工時，由于測量時的數據出現問題，使工程進行到打樁階段時被迫停工，并重新施工，給公司造成了較大損失，有了前車之鑒，所以我們在工作時一點也不敢馬虎，在師傅的指導下，首先我們利用設計單位移交的測量基準點放出場區圍墻軸線，在采用此軸線外延一定區域作為場平范圍邊線，此外，外延范圍還應考慮圍墻外排水溝，護坡等相關因素。在測量時，對一個點經行了初測和復測，保證了數據的準確性。
第二步我們經行了場地清理，由于本工程位置為主城區內，加上天氣原因，表面土的濕度大，多為粘性土，在這一工作內容中，我們需要做的就是清理土層表面的垃圾。
第三步我們進行的是場地平整土方開挖，由于我們的邊坡是永久性的，所以我們對其經行了放坡，根據工程地質和邊坡的高度，結合了工作人員們的工作經驗和地質條件經行了坡度的確定。邊坡開挖時，根據施工要求我們采取了沿等高線自下而上、分層、分段一次進行的方法。邊坡臺階開挖我們做成了一個有一定坡度的臺階，方便于泄水，邊坡下設置了護角以及排水溝，為了保證護角不被沖刷和在影響邊坡穩定的范圍內積水，我們砌筑了臺階的反向排水坡，經行護角墻和排水溝的砌筑和疏通。然后進行了邊坡的開挖。由于工程不是很大，土質不堅硬，所以采取了人工開挖土方的方案。
第四步我們進行了場地平整和填方壓實，填方土我們采用了挖方區的余土，并嚴格控制了土的好水率在最優含水量范圍內，由于采用了不同的土填筑，所以我們將透水性大的土層置于透水性小的土層之下，為了有利于水分排出和基土穩定和避免在填方內形成水囊和長生滑動現象，邊坡用了透水性大的土封閉。填土時，我們是從最低處開始的，由下向上整寬度的分層鋪填碾壓和夯實。在地勢起伏的地方，我們做了接搓。
畢業實習報告范文2實習目的：通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論知識，熟練掌握水準儀、經緯儀的基本操作，掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養團隊協作能力。
實習時間：20__年X月X日到20__年X月X日
實習地點：江西省蠶桑茶葉研究所
實習人員：14水利水電工程專業全體學生及老師
實習儀器：經緯儀，水準儀，水準尺，尺墊，計算器，記錄本，三角板等
實習計劃：踏勘選點一天，控制測量三天，控制點坐標計算和展繪一天，地形測量四天，拼圖一天(計劃十天，實際實習時間為九天)。
實習經歷及體會：
20__年X月__日上午，帶著愉快的心情，坐上一路向南的汽車，開始了我們本學期的工程測量實習，這也是我們專業第三次的實習!一個多小時之后，我們來到了我們實習的目的地——江西省桑蠶茶葉研究所!
在這里不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉研究所了，江西省蠶桑茶葉研究所始建于1958年，經50年的建設，現已發展成集蠶桑、茶葉科學研究與科技服務，農業良種繁育與推廣，園林設計與苗木栽培及現代農業展示為一體的科研事業單位。所內主要經營項目有：蠶種培育、茶葉加工、苗木種植、園林設計和果樹栽培等。我們所住的招待所周圍空氣清新，樹木繁茂，山塘眾多，地貌豐富，植被覆蓋率超高，而且民風淳樸，安居樂業，的確是旅游觀光、休閑度假的理想之地，是人民居住的天堂啊!
當日下午，在招待所門前，我們的歐陽老師簡單地開了個動員大會，他重申了我們此次實習的意義和要求，強調了應當遵守的一些紀隸和安全事項，還為我們打氣，鼓勵我們勇敢機智面對將要到來的困難!接著馬上就是踏勘選點，圍繞著招待所外面的“8”字圈，我們選取了A·B兩條線路，每條12個點，就這樣，我們10幾個小組被分成4路!
接下來的頭3天是平面控制測量!我們小組先是用了一天半的時間完成角度測量，然后用一天半來完成高程測量。
1、用經緯儀來測角度，架設儀器：將經緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。
2、對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上。
可以移動腳架、旋轉腳螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。
3、整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。
根據水平角的定義，是兩條方向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤一定要水平。粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志是否偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。精平：旋轉腳螺旋，使管水準氣泡居中。
4、瞄準與讀數：①
目鏡對光：目鏡調焦使十字絲清晰。② 瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調焦使目標清晰。注意消除視差。精瞄目標。③讀數：調整照明反光鏡，使讀數窗亮度適中，旋轉讀數顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰，然后讀數。
用水準儀來測高程時，先將儀器的三腳架張開，使其高度適中，架頭大致水平，并將腳架踩實;再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。對照儀器，指出準星、缺口、目鏡及其調焦螺旋、物鏡、對光螺旋、管水準儀、圓水準儀、制動和微動螺旋、微傾螺旋、腳螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。對照水準尺，熟悉其分劃注記并練習讀數。
(1)粗平：雙手食指和拇指各擰一只腳螺旋，同時以相反的方向轉動，使圓水準器氣泡向中間移動;再擰另一只腳螺旋，使圓氣泡居中。若一次不能居中，可反復進行(觀察左手拇指轉動腳螺旋的方向與氣泡移動方向之間的關系)。
(2)瞄準：在離儀器不遠處選一點A，并在其上立一根水準尺;轉動目鏡調焦螺旋使十字絲清晰;松開制動螺旋，轉動儀器，用缺口和準星大致瞄準A點水準尺，擰緊制動螺旋;轉動對光螺旋看清水準尺;轉動微動螺旋使水準尺位于視線中央;再轉動對光螺旋，使目標清晰并消除視差(觀察視差現象，練習消除方法)。
(3)精平：轉動微傾螺旋，使符合水準管氣泡兩端的半影像吻合(成圓弧狀)，即水準管氣泡居中(觀察微傾螺旋轉動方向與氣泡移動方向之間的關系)。
(4)讀數:從望遠鏡中觀察十字絲橫絲在水準尺上的分劃位置，讀取4位數字，即直接讀出米(m)、分米(dm)、厘米(cm)的數值，估讀毫米(mm)的數值，記為后視讀數a。注意讀數完畢時水準管氣泡仍需居中。若不居中，應再資助精平，重新讀數。
(5)分別 在B、C、D等點立尺按(2)~(4)步讀取前視讀數b，記錄。
(6)計算 高差，h=a – b
(7)改變儀器高度或搬站再次觀測A與B、C、D等的高差，進行比較。
第五天的控制點坐標計算和展繪工作，前面三天的測量我們歷經辛苦，一邊測量，一邊記錄~計算~檢查~校對誤差，最終很好地控制了誤差，因此利用老師給出了B9點的三維坐標，很快地完成了坐標計算和展繪的工作!
最后的四天是碎部測量和地形圖的描繪。首先進行碎部測量前的準備工作，在各導線控制點上測定碎部點，同時描繪地物和地貌。
我們小組采用的是DJ6的經緯儀，進行碎部測量。將經緯儀安置在控制點上，測繪板安置于測站旁，用經緯儀測出碎部點方向與已知方向之間的水平夾角;再用視距測量方法測出測站到碎部點的水平距離及碎部點的高程;然后根據測定的水平角和水平距離，用量角器和比例尺將碎部點展繪在圖紙上，并在點的右側注記其高程。然后對照實地情況，按照地形圖圖式規定的符號繪出地形圖。
在這里向講下地形圖的檢查和整飾
(1)地形圖的檢查
在測圖中，測?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽庇ψ齙剿娌饉婕觳欏N巳繁3賞嫉鬧柿?，栽憛Q甕疾饌旰?，眳Q攵醞瓿傻某曬賞甲柿轄醒細竦淖約旌突ゼ臁M嫉募觳榭煞治夷詡觳楹褪彝餳觳榱講糠幀?/p>①室內檢查的內容有圖面地物、地貌是否清晰易讀，各種符號、注記是否正確，等高線與地貌特征點的高程是否相符等。
②野外檢查是在室內檢查的基礎上進行重點抽查。檢查方法分巡視檢查和儀器檢查兩種。巡視檢查時應攜帶測圖板，根據室內檢查的重點，按預定的巡視檢查路線，進行實地對照查看。主要查看地物、地貌各要素測繪是否正確、齊全，取舍是否恰當。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號運用是否正確等;儀器設站檢查是在室內檢查和野外巡視檢查的基礎上進行的。除對發現的問題進行補測和修正外，還要對本測站所測地形進行檢查，看所測地形圖是否符合要求，如果發現點位的誤差超限，應按正確的觀測結果修正。
(2)地形圖的整飾
原圖經過檢查后，還應按規定的地形圖圖式符號對地物、地貌進行清繪和整飾，使圖面更加合理、清晰、美觀。整飾的順序是先圖內后圖外，先注記后符號，先地物后地貌。最后寫出圖名、比例尺、坐標系統及高程系統、施測單位、測繪者及施測日期等。
在此次工程測量實習的過程中，我們也遇到了一些困難和問題。剛開始的時候，我們擔心自己測不好，要是讓我擺弄水準儀和經緯儀，沒什么問題。但想到實習最后是要地形測量和地形圖的繪制，心里就沒底了，覺得我們好難完成任務。但還好，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。
以下是其中一些實際測量工作中遇到的問題：
1、準儀和經緯儀測量的過程當中，偶爾出現比較大的誤差，經過我們對誤差來源的分析后，再進行重新的測量和計算，誤差減小到了允許的范圍。
2、標尺時，需要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取外，還應該選在合適而且重要的點。
因此，選點是很重要的。點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加工作量，浪費寶貴的時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
3、計算問題。
計算必須由包括初步的計算和校核。在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復校核計算后算出了正確的數值，讓誤差達到了允許范圍。
4、團結協作。
剛開始的時候，分工不是很明確，所以耽誤了工作時間。后來，我們吸取教訓，分工明確，精誠合作，使得我們的工作速度和質量都有所提升。
5、每次讀數前，定將長水準管氣泡調平，則造成的誤差會很大。
6、最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
7、進行量儀器高時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
8、記錄數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的錯誤。
9、道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。
我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
通過此次在省蠶茶所的測量實習，我們培養了理論聯系實際、分析問題和解決問題的能力以及實際動手操作能力，并培養了嚴格認真的科學態度、實事求是的工作作風、吃苦耐勞的精神和團結協作的能力，為今后從事實際測繪工作打下良好的基礎。
通過這次實習工作，我從中學到了很多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。對水準儀、經緯儀的操作也更加熟練，并提高了快速處理數據的計算能力。這些知識往往是我們在課堂很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
5月19日上午，我們依依不舍地結束了在這里的短暫的實習生活，但我們收獲了好多，包括對儀器的操作，團隊精神以及了解了那里人民的生活!
畢業實習報告范文3發現的問題和建議
在此次會計理論與實際相結合的實習工作中，確實讓我們學到了不少書本以外的知識，讓我們對這次會計學習有個總結，當然也發現了不少問題。出納看似簡單的工作若不細心還是不能勝任的。出納的工作不難，但有些步驟是必須要遵守的，有時出納為了省事就省略幾步，在工作中這也是很常見的，看是否會影響責任分擔以及業務處理是否順利，若無影響的話，那樣做還能提高效率的，若有影響，則需按部就班的一步步操作。需要提出一點，公司員工也代表公司的形象，以人為本，在做好自己的本職工作外還要處理好同事間的關系，營造一個緊張而溫馨的工作環境，工作起來才會比較愉快，效率才會有所提高。還要給實習生以及外界人員留一個好印象，對公司的順利發展應該會很有利的。
實習的心得體會
剛開始去公司實習的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但后來很多東西看似簡單，其實要做好它很不容易。通過實踐我深有感觸，實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對會計這門專業也有了實際操作和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。具體的實踐體會如下：
一是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
二要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
三要學會與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
四要學會嚴肅認真地工作。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
五要多聽、多看、多想、多做、少說。
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了。
總的來說，在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。此次的頂崗實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我將努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握一些基本的會計技能，為真正走上工作崗位打下基礎，也為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
畢業實習報告范文4一，實習目的及意義
我們的畢業實習分為校內模擬實習和校外實地實習。其中校內模擬實習是通過構建模擬企業運作的虛擬環境，從而達到在虛擬環境中運用已經掌握的專業知識，進行企業運作的模擬演練，進而熟悉企業的運作。
在校內組織企業運作模擬實習，除了可以解決財經類院校普遍存在的學生在實際企業實習無法接觸核心業務，難以體現實習作用及實習基地不足的問題外，對培養和提高我們綜合素質有著特殊的意義：第一，能檢驗和鞏固我們的專業知識。第二，能提高我們的綜合素質和能力。
二，實習的基本情況
1，實習時間：2017年12月7日-2017年1月15日
2，實習地點：校內
3，實習內容：erp企業運作模擬實習
三，實習單位簡介
在一個月的實習里，我處在b區稅務部門。b區稅務部門管轄b1，b2區的所有企業。其內設發票管理崗，納稅申報崗，稅收繳納崗，納稅檢查崗等職位。
四，實習表現及效果
我是處在發票管理崗，負責發票發售和驗舊供新，檢查發票領購簿的填寫情況和辦理發票和發票領購簿的變更，繳銷等工作。
下面就我在b區稅務部門的工作說說我的工作效果。
第一，發票管理工作。從納稅人做好稅務登記工作后，便要領購發票。由于大家都是第一次踏進“社會”，不懂得怎樣領購發票，所以我預先在各公司區的宣傳欄里張貼了《b區納稅人領購發票注意事項》，因此納稅人都能帶齊資料前來領購發票，并且過程能很快完成。
第二，納稅申報及稅款繳納工作。在每年的第一季度，我們稅務部門的工作都十分繁忙。因此，我會主動幫忙其他同事進行納稅申報及稅款繳納的工作。由陌生到熟練，我的業務水平能得到不斷提高，我不但減輕了其他同事的負擔，也得到了納稅人的贊許。
第三，納稅檢查。在這一個月里，我還就增值稅專用發票的使用情況對納稅人進行了專項檢查。查獲了2家企業不按照規定向第三方購買增值稅專用發票，并對其進行行政處罰。
第四，溝通交流工作。平時我也會抽空到其他稅務部門進行交流，取長補短，以不斷完善我們局的稅務工作。
在我們的共同努力下，這一個月里，我們局都取得了很好的成績。
第一，采取有力措施，確保3年稅收收入任務完成。全面落實稅收計劃。加強對稅收計劃執行情況的管理，認真進行收入指標考核，定期檢查分析稅收形勢，努力提高稅收收入預測水平。
認真做好稅收征期申報，審核和稅款入庫工作。充分利用現有系統資源，做好數據的提煉與分析工作。要注重對納稅申報與征收管理，稅源監控，稅務稽查等稅收信息的研究，強化申報指標的考核，不斷提高申報質量。保證稅款及時，正確，足額入庫，嚴格入庫級次，嚴防混庫，錯庫。
進一步強化重點稅源監控。落實稅收管理員制度，結合實際創新出有效，有力的管理措施和辦法，掌握工作主動權。及時掌握和了解企業生產經營狀況，做到情況明，數據準，監控有力。
第二，完善基礎工作，有效提高征管質量和效率。
進一步明確稅收管理員崗位職責，工作內容，工作要求及對其的監督管理。量力而行，因地制宜，科學界定稅收管理員職責，完善稅收管理員工作流程，提升稅收管理員工作水平。積極探索有效的管理方式，建立科學的配套制度，提高稅收管理員工作效率。
按照強化管理，優化服務，開展納稅評估工作，降低稅收風險，減少稅款流失，提高征管質量效率。制定納稅評估工作實施辦法，業務流程和工作計劃，開展稅收分析，開展行業稅負監控，建立健全分稅種納稅評估指標體系和評估模型，明確職責分工，對開展評估工作情況進行考核評價。
完善稅收分析制度，綜合利用征管基礎資料和各種數據信息，探索創新稅收分析方法，制定稅收分析規程，提高稅收預測水平。
完善欠稅公告制度，做好相關管理工作。嚴格按照規定和程序審批延期繳納稅款，加強對延期繳納稅款的管理。規范和優化納稅服務，健全納稅服務體系，保護納稅人合法權益。梳理征管工作流程，進一步清理簡并報表資料，依法合理簡化辦稅環節，減輕納稅人負擔，提高辦稅效率。
第三，規范各項稅收管理，切實提高征管水平。
加強流轉稅的管理。做好增值稅專用發票和其他抵扣憑證的數據傳輸，比對，核查，加強防偽稅控稽核系統運行管理，完善增值稅失控發票快速反應機制。將除商業零售業以外的增值稅一般納稅人開具普通發票納入防偽稅控系統管理，并實行票表比對。
強化所得稅管理。按照“管好稅基，完善匯繳，加強評估，分類管理”的工作方針，促進所得稅管理的精細化。在核實稅基的基礎上，完善企業所得稅分類管理辦法，強化各類企業管理。嚴格按照稅收征管法的有關規定確定企業所得稅核定征收范圍，完善核定征收辦法，確保核定征收效果。
加強出口退稅管理。嚴格出口退稅審核審批制度，規范出口退稅管理流程，認真落實，嚴格執行各項出口退稅政策及管理措施，依法審核審批，不斷提高依法辦理退稅效率。加強出口貨物退(免)稅的日常管理，做好相關數據的統計，上報工作。加強對出口增長異常產品的退(免)稅宏觀監控，主動評估，分析其出口態勢及其對出口退(免)稅政策的影響，發現問題，堵塞漏洞。
第四，規范執法行為，嚴格依法治稅。加強稅收執法監督，規范執法行為，正確履行職責。認真實施稅收執法責任制，落實稅收執法責任追究，對稅收執法行為進行全過程監控與考核，規范執法行為。
大力整頓和規范稅收秩序，堅決打擊虛開和故意接受虛開增值稅專用發票與其他可抵扣票進行偷騙稅，利用做假賬，兩套賬，賬外經營及其他手段偷稅等違法活動，集中開展稅收專項檢查和專項整治工作。
在這個短短一個月里，我的各方面水平有了很大的提高。
1，工作能力
在實習過程中，我能積極肯干，虛心好學，工作認真負責，主動參與納稅申報，稅款繳納，納稅檢查，發票管理等工作，同時認真完成實習日記。實習結果表明，我已具備較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到納稅人的好評。我基本勝任工作，還給區長提出了一些合理化的建議，做了許多實際工作，為b區稅務部門的發展做出了貢獻。
2，實習收獲
主要有五個方面。1，通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實習任務;2，基本了解稅務局的日常業務流程以及熟悉了相關業務表格;3，基本掌握的稅收業務的運作，并能熟練地進行;4，學會了一些與人溝通的方法和技巧;5，提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗等。在這期間我不僅可以較好地完成自己崗位上的工作，而且能積極主動地配合其他同事的工作，還可以自己獨立完成一系列的業務工作。
在取得成績的同時也存在著不足之處，主要有：1，專業知識的掌握還不夠牢固;2，理論聯系實際的能力有待加強;3，辦業務的效率還有待提高等。
經過了一個多月的實習，我也有頗大的感想，那么我想借這次機會提兩點想法：
一，外部機構的各項規章制度還有待完善。在這一個月以來，我們稅務部門的業務量還挺大，但人手卻不足，相比，某些外部機構又有較多的閑置工作人員。在日常的工作中，我們的工作時間劃分比較混亂，有時會給人以忙且亂的現象。
二，應當對外部機構工作人員進行入職培訓。在上崗以前可以對外部機構工作人員進行簡單的業務培訓，明確每個納稅年度的業務流程及對整個校內實習框架進行扼要的介紹，這樣將有助于日后工作的順利開展。
五，評價小結
在校內實習以前，我在書本上學過很多稅收理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過?，F在經過校內實習，我才會體會到難度有多大。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的案例，似乎輕而易舉，但親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習的這個月里，我拓寬了視野，增長了見識，各方面表現良好。希望自己在日后工作中積累各方面的經驗，為將來自己求職之路做好準備。
畢業實習報告范文5轉眼間我市郵政局實習已經有9個多月了，在這9個月的實習工作中，我完成了從一名剛出校門的學生轉換社會人員的身份轉變，我在郵局學到了許多課堂上學不到的東西，我不但拓寬了知識面也學習到了很多社會實踐經驗，受益匪淺。同時也對中國郵政這個百年企業有了自己的認知和看法。入局9個多月的時間，從入局見習、培訓，再到各專業局，支局鍛煉以及到計劃財務科的實習，各個新環境的不同學習、認識、感受，苦也融融，樂也融融，讓我覺得自己正在郵政企業中漸漸的成長，走向成熟。
回顧這九個多月的實習，說心里話，我感觸很深。因為這次實習時間短，加之又是各個科室任務量最大最繁忙的時候，所以每到一個點我不僅要靠前輩的悉心指點和幫助，更要自己看著學著每一項工作的具體流程。最終在科班領導及班組的關懷和指導下，在各位同事的支持和鼓勵下，我不僅大致掌握了郵政的業務知識，還能夠協助我們的業務人員為用戶服務，這使我覺得很充實也很滿足。以下是個人實習報告總結：
一、營業前臺實習
營業前臺是郵政的重要組成部分，更是展示我們郵政企業形象，體現我們精神面貌和綜合素質的窗口。實習第一天，當我站在這里，我內心又激動又自豪，我很榮幸我職業生涯能站到這里。在郵政營業大廳的前臺工作不僅接觸的用戶多，需要協調的事情也多，特別是在奧運會進行的重要時刻，每一項工作對我們來說都是一個挑戰。給我感觸最深的就是我們的包裹收寄。我們的業務員不僅要詳細的咨詢用戶的寄出地點，仔細查看用戶要郵寄的物品，更要慎重的檢驗每一件物品。有時候檢驗過程太過仔細就會遭到一些用戶的冷嘲熱諷或者不滿意，說我們郵政服務工作沒有效率。每到這時候，我們的業務人員不是用微笑帶過或者就用和藹的口氣告訴用戶這樣仔細的原因，得到用戶的認可和接受。這樣的態度，這樣的素質，真的是很難得值得我這個新人學習的。
這次實習主要學習的是我們郵政傳統業務的工作流程---函件業務，特快專遞，包裹收寄?，F在由于各個流程都有配合使用電腦終端，所以這幾項業務的辦理也變得比以往簡單了。其中業務量最大的就是我們的ems，很多時候甚至超過了普通信件。這讓我覺得很自豪。因為就我所知道的，目前國內有很多和郵政ems競爭的快遞公司：天天、中通、申通、宅急送等等，但是沒有一個可以和郵政的ems相提并論。這就充分體現了我們郵政ems擁有很高的名氣和聲譽，被廣大客戶所認可。但是提到我們郵政的包裹，我覺得需要改進的地方很多，由于我們郵政禁忌的物品太多，檢查太嚴格，使得很大一部分用戶流失。這造成的經濟損失是小，但是對我們今后的業務發展影響是比較大的。在奧運這一特殊時期國家安全放在第一位是有必要的，但是從我們郵政局長遠的發展來看，需要做一些相應的挽救措施，使得郵政包裹重新做回國內的老大。
二、郵政通信營業廳實習
