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關(guān)鍵字：高邊坡；特性；設(shè)計(jì)方法；加固問題
中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
首先，我們應(yīng)該知道并了解什么是高邊坡。我們通常把巖質(zhì)邊坡的高度超過30m定性為高邊坡,還有一種情況就是土質(zhì)邊坡大于20m也可以看做高邊坡。在高邊坡設(shè)計(jì)施工中必須遵循一套合適的的設(shè)計(jì)思想和方法，高邊坡的加固工程，也需要合理利用現(xiàn)場條件實(shí)際，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和加固。這樣不僅可以為工程設(shè)計(jì)提供依據(jù),也可以為以后的實(shí)際工程設(shè)計(jì)提供參考價(jià)值。
一．高邊坡設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和穩(wěn)定性評價(jià)
（一）高邊坡設(shè)計(jì)的復(fù)雜性分析
高邊坡設(shè)計(jì)貫穿于調(diào)查、勘探、設(shè)計(jì)到最后施工的整個(gè)過程，各個(gè)環(huán)節(jié)都是緊密聯(lián)系的。這其中的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
首先，全面的地質(zhì)資料是設(shè)計(jì)能否成功的前提條件。例如邊坡穩(wěn)定性受地質(zhì)條件影響的程度，人為的因素影響，邊坡的設(shè)計(jì)必須符合邊坡土體的地層巖性和一系列的強(qiáng)度特征，這樣才可以避免發(fā)生整體或局部的變形。
其次，高邊坡設(shè)計(jì)是預(yù)測性設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)性設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合。由于線長和點(diǎn)多的現(xiàn)實(shí)因素，前期的地質(zhì)調(diào)查和勘探就會或多或少的對高邊坡不夠看重，主要是因?yàn)檫@時(shí)候變形還沒有或者不會發(fā)生。所以高邊坡設(shè)計(jì)就需要根據(jù)有關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn)對開挖后可能產(chǎn)生的變形類型和部位進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測。但是由于地質(zhì)資料的短缺就會讓設(shè)計(jì)依據(jù)不夠全面，不可避免的存在盲目性，加上地質(zhì)條件的復(fù)雜性也使設(shè)計(jì)具有風(fēng)險(xiǎn)性，所以造成高邊坡設(shè)計(jì)是預(yù)測性設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)性設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合。
最后，高邊坡設(shè)計(jì)是動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)。由于現(xiàn)實(shí)條件的限制，我們無法清楚開挖前的邊坡地質(zhì)情況，也就造成設(shè)計(jì)的整個(gè)過程沒有固定的模式。因此需要根據(jù)工期的深入，根據(jù)地質(zhì)條件的變化，對設(shè)計(jì)進(jìn)行變更或者調(diào)整，做到真正意義上的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。
（二）高邊坡的穩(wěn)定性評價(jià)
大多數(shù)人都是通過力學(xué)平衡計(jì)算法來評價(jià)邊坡的穩(wěn)定性,當(dāng)然它能夠方便獲得穩(wěn)定系數(shù)的數(shù)據(jù)值,而且也能確定最終加固工程的承受力值。但是如果面對復(fù)雜的高邊坡穩(wěn)定性計(jì)算可能就束手無策了,這是因?yàn)檫吔鐥l件以及破壞面巖土參數(shù)無法準(zhǔn)確判別和選擇,這就讓計(jì)算的結(jié)果說服力下降。本文認(rèn)為可以結(jié)合工程地質(zhì)分析對比法來確定,工程地質(zhì)分析法不僅可以為力學(xué)平衡計(jì)算法提供變形的類型邊界條件,而且可以確定變形的范圍；而力學(xué)平衡計(jì)算法可以準(zhǔn)確算出穩(wěn)定系數(shù)和作用力的數(shù)據(jù),為最終的高邊坡設(shè)計(jì)提供正確的依據(jù)。
（1）工程地質(zhì)分析對比法重點(diǎn)講到了以下方面的分析和對比:
1.根據(jù)自然極限條件下穩(wěn)定坡的坡形坡率坡高來進(jìn)行參考，當(dāng)然也包括人工邊坡的坡高，利用二者的對比來進(jìn)行穩(wěn)定性的分析。
2.利用自然山坡已經(jīng)存在變形的種類和大小判定人工邊坡有機(jī)會發(fā)生變形的種類和大小。
3.依據(jù)坡體結(jié)構(gòu)對人工邊坡可能變形的種類和位置進(jìn)行合理分析。
4.利用變化的頻率和大小來進(jìn)行對比判斷,這里主要是開挖有可能造成的坡體松動(dòng)和滲透的下表水，軟弱夾層帶處的巖土強(qiáng)度降低分析也許會變形的種類和大小。
（2）另一種方法也就是力學(xué)計(jì)算法。力學(xué)計(jì)算法有著許多不同的方式,選取和勘察確定的破壞種類和模式必須同時(shí)相一致，這樣的計(jì)算方法才有可能得出正確的結(jié)果。它的破壞范圍重點(diǎn)是松動(dòng)的區(qū)域大小,一般都可以采取有限元算出高邊坡的開挖后位移場位置和大小。
二．高邊坡設(shè)計(jì)的整體理念和技術(shù)手段，以及基本原則和方法
（一）設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段
高邊坡設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按照調(diào)查、勘探、設(shè)計(jì)和施工密切相連的準(zhǔn)則，施工中的新參數(shù)和新特征要迅速告知設(shè)計(jì)部門，然后用新設(shè)計(jì)指引整個(gè)施工全過程，同時(shí)不斷和相似的工程進(jìn)行合理的比較，把別處的成功設(shè)計(jì)理念帶到本設(shè)計(jì)中。
高邊坡設(shè)計(jì)的技術(shù)手段主要參照主體工程的施工工段進(jìn)行勘探和有效調(diào)查，靠近高邊坡工程處進(jìn)行合理的比較，高邊坡設(shè)計(jì)必須重視高邊坡開挖施工，上報(bào)的信息主要包含現(xiàn)場巖層和風(fēng)化強(qiáng)度以及爆破效果，確定高邊坡設(shè)計(jì)施工的最終方案。
（二）設(shè)計(jì)的基本原則
首先，高邊坡設(shè)計(jì)中使用年限和保護(hù)對象的重要性不言而喻，必須確保十分安全。
其次，高度40m以下的邊坡主要采取放穩(wěn)定坡率的設(shè)計(jì)原則；高度在40m以上的邊坡，如果也放緩邊坡極有可能增加大量放棄的方量，不僅大量的植被被無情破壞，而且造成征地量的加大和浪費(fèi)。不利于環(huán)境保護(hù)，所以我們應(yīng)該采取適當(dāng)增大坡率的方式，對支擋加固工程進(jìn)行有能力的加強(qiáng)。
最后，根據(jù)坡腳應(yīng)力和地下水集中的有關(guān)特性，加固工程應(yīng)全程使用“固腳和強(qiáng)腰”的方法進(jìn)行，這里的“固腳”就是鞏固坡腳或者級邊坡的支撐力，“強(qiáng)腰”則是確保高邊坡的局部穩(wěn)定。也就是確保整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定。
（三）高邊坡的設(shè)計(jì)方法
高邊坡設(shè)計(jì)目前國內(nèi)還沒有達(dá)成統(tǒng)一的共識，本文主要探討采用幾種方法相結(jié)合的方法。
第一種也就是工程地質(zhì)比擬法。主要依據(jù)自然穩(wěn)定坡的調(diào)查數(shù)據(jù)和分析結(jié)果找到可以類比的坡形、坡率和坡高。
第二種也就是力學(xué)的計(jì)算法：選擇滿足坡體的結(jié)構(gòu)和破壞模式的計(jì)算模式算出設(shè)計(jì)的坡形穩(wěn)定性，同時(shí)合理調(diào)整坡形參數(shù)來達(dá)到設(shè)計(jì)的合理性。
最后一種就是所謂的經(jīng)驗(yàn)對比法。參考地質(zhì)條件下穩(wěn)定的人工邊坡有關(guān)的設(shè)計(jì)方法和理念對新的邊坡來進(jìn)行類比設(shè)計(jì)。
三．討論高邊坡工程的加固方案
加固工程目前廣泛采用的方式主要包括修建攔擋的建筑物和擋土墻等，應(yīng)根據(jù)實(shí)際條件選用適合的方式。
（一）修筑攔擋建筑物和錨固
攔擋建筑物主要包括落石平臺和攔截石塊墻體等，遮擋的建筑物形式主要有明洞和棚洞。
錨固就是利用預(yù)應(yīng)力錨對其進(jìn)行合理加固的處理手段，避免發(fā)生崩塌。采取錨固額方法可以讓臨空面周圍的巖體裂縫寬度逐漸變小，從而增強(qiáng)巖體的整體性。
（二）支撐保護(hù)
支撐主要是對懸掛在上方的危巖采用墩和柱等形式進(jìn)行局部的支撐和加固，用這種方法實(shí)現(xiàn)治理的目標(biāo)。這里需要特別注意的是，對于危險(xiǎn)巖塊體存在于軟弱夾層的危巖區(qū)的處理方法，首先對松弛的塊體進(jìn)行消滅處理，最后用條石護(hù)壁進(jìn)行支撐和保護(hù)。
（三）灌漿加固
灌漿加固能夠增加巖石的完整性。資料表明，水泥灌漿加固能夠顯著提高巖體抗拉的強(qiáng)度。在施工工序上我們采用的方法一般先錨固后一段一段的進(jìn)行灌漿加固。
（四）抗滑樁
抗滑樁就是用樁作為抵抗坡體滑動(dòng)的材料。通常在滑體和滑床間打入少許大尺寸的錨固樁，同時(shí)使二者有機(jī)的聯(lián)合在一起，進(jìn)而達(dá)到抗滑的效果，這種樁一般包括木樁和鋼筋混凝土樁等。
四.小結(jié)
根據(jù)全文的分析和實(shí)際的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該清楚的知道，高邊坡把地質(zhì)體的一部分變?yōu)槿藶楣こ?由于地質(zhì)體的復(fù)雜性和多變性,使得高邊坡設(shè)計(jì)變得十分復(fù)雜,至今設(shè)計(jì)而依然沒有在工程界達(dá)成共識。高邊坡設(shè)計(jì)和加固工程有著重要的研究意義，我們可以通過其提高結(jié)構(gòu)使用的整體性能。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的大規(guī)模開展，在國內(nèi)工程中，高邊坡設(shè)計(jì)的意義重大，在今后有關(guān)的設(shè)計(jì)和施工中，積我們應(yīng)繼續(xù)完善該項(xiàng)技術(shù)的分析方法和步驟，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以大力推廣此項(xiàng)新方法，希望可以為我國的建筑事業(yè)添磚加瓦。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】滑動(dòng)面 非均質(zhì)巖質(zhì)邊坡 滑坡
【Abstract】The reasonable determination of sliding surface is vital to the successful treatment of slope， especially to heterogeneous rocky slope which are more than 30 meters high. Such slope's sliding surface are usually made of several long broken lines，it's difficult to determine the potential sliding surface by exploratory methods.In practice，the orientation of sliding surface are usually assumed based on actual geological and prospecting data.Some possible miscalculation may reault in hidden danger.This paper introduces some thoughts on the reasonable determination of sliding surface in heterogeneous rocky slope treatment on the basis of living example for the referance to relevant people.
【Key words】Sliding surface；Heterogeneous rocky slope；Slide slope
1. 引言
滑動(dòng)面是邊坡巖土體在一定的邊界條件下形成的，隨著外部邊界條件的變化，滑動(dòng)面也會相應(yīng)的變化，邊坡治理中滑動(dòng)面分為已發(fā)生的滑動(dòng)面和潛在的滑動(dòng)面。目前滑坡處理廣泛采用的參數(shù)反演法 [1] [2] [3]、折減法 [4]、不平衡推力法 [5] [6]，都是基于滑動(dòng)面確定的前提下進(jìn)行的，目前僅土質(zhì)邊坡的圓弧滑動(dòng)面可采用SLOPE/W法 [7]搜索確定，而對于大于30米的非均質(zhì)巖質(zhì)邊坡潛在滑動(dòng)面的客觀確定鮮有提及，本文從治理邊坡實(shí)例出發(fā)，探討一下非均質(zhì)巖質(zhì)邊坡潛在滑動(dòng)面合理確定。
2. 邊坡工程地質(zhì)概況
（1）以黟（縣）-七（都）K3+394～+462段高邊坡位于路線右側(cè)，最大坡高67m。邊坡地貌單元屬低山剝蝕地貌，地勢陡峻，地形坡度在40～60°之間，上陡下緩。該處地層巖性主要為牛屋組（Pt2n）板巖，風(fēng)化強(qiáng)烈，板理及裂隙發(fā)育，巖石破碎，薄層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化層巖芯呈碎塊～片狀，碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，層厚2.40～13.20m；中等風(fēng)化巖芯呈塊狀～短柱狀，地層產(chǎn)狀195°∠70°，屬中硬巖，表層為松散碎石混粉土，碎石含量可占50～70%，粉土可塑狀態(tài)，該層厚1.6～6.2m，如圖1所示。
（2）該邊坡原設(shè)計(jì)為矮擋墻支護(hù)，運(yùn)營一年多，于二00八年五月中旬產(chǎn)生滑坡滑體厚度1.60～6.20m，體積約為10000m3，滑坡體主要為碎石土，其中碎石占60%，低液限粘土占40%。滑坡堆積體及滑坡后緣坡體均存在進(jìn)一步滑動(dòng)的危險(xiǎn)性，屬活滑坡。
3. 邊坡穩(wěn)定性分析與評價(jià)
根據(jù)邊坡勘察資料，本次滑坡沿風(fēng)化接觸面形成的淺層滑坡，滑坡體為松散碎石混粉土，坡面雨水下滲通道良好，在雨水作用物理力學(xué)性質(zhì)軟化明顯，在不利條件下，會誘發(fā)更大的滑坡，需及時(shí)治理。
3.1設(shè)計(jì)參數(shù)的選取。根據(jù)勘察資料正常工況下：重度取為20.5KN/m3，c為18KPa，為21°；根據(jù)滑坡帶物質(zhì)組成在暴雨工況下，碎石粉土：重度取為22.5KN/m3，c為6KPa，為21°；強(qiáng)風(fēng)化板巖：重度取為24KN/m3，c為50KPa，為21。
3.2模型的建立。 根據(jù)已經(jīng)產(chǎn)生滑坡的形態(tài)、地貌及坡體的工程地質(zhì)特性，為了增加下部坡體的穩(wěn)定性，確定第一級為原擋墻+坡率為1：1.75、高度為5米的人工邊坡，第二、三級坡坡率1：1，高度為8米，第四～六級為1：1，高度為10米，第七級為1：0.5，高度為10～12米，每級邊坡設(shè)2.0米寬的平臺，進(jìn)行刷坡，最大坡高為67米，如圖2。
3.3剩余推力計(jì)算。
圖1地質(zhì)剖面圖 3.3.1刷方減載后，邊界條件發(fā)生變化后，滑動(dòng)面隨之發(fā)生變化。由于第三級邊坡開挖邊坡全部 進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化板巖中，為此我們將滑坡體分為上下兩個(gè)不穩(wěn)定體，形成兩個(gè)滑動(dòng)面。
3.3.2依據(jù)暴雨工況下的物理力學(xué)參數(shù)，根據(jù)勘察資料確定的已發(fā)生滑坡的滑動(dòng)面，當(dāng)穩(wěn)定安全系數(shù)為1.2時(shí) [8]，采用不平衡推力法：
Ti=FsWi sina i+ψiT i-1 -W i- cosa i tanφi-ciLi
ψi= cos（a i-1- a i ）-sin（a i-1- a i ） tanφi （1）
ψi為傳遞系數(shù)
3.3.3上部碎石粉土不穩(wěn)定體的剩余下滑力為590KN/m，此外我們對于強(qiáng)風(fēng)化板巖可能出現(xiàn)的深層滑動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，如圖2所示，對應(yīng)潛在滑面2的剩余下滑力為80KN/m；對應(yīng)潛在滑面3的剩余下滑力為100KN/m；對應(yīng)潛在滑面3、4結(jié)合的剩余下滑力為330KN/m；對應(yīng)潛在滑面4的剩余下滑力為510KN/m；可見強(qiáng)風(fēng)化板巖中，在固定的邊界條件下，只有滑面4的形態(tài)接近客觀的潛在的滑動(dòng)面，基于此，不斷微調(diào)滑面4的形態(tài)，直至找出最大的剩余下滑力，本次邊坡治理采用滑面1、4對應(yīng)的剩余下滑力，進(jìn)行邊坡處置。
圖2潛在滑面搜索過程及邊坡治理圖3.4邊坡治理。
（1）上部不穩(wěn)定體中，由于滑面1較陡，抗滑樁效果甚微，滑坡體會從抗滑樁頂滑出，滑面4較厚，錨桿無法進(jìn)入穩(wěn)定地層，基于上述因素，本次邊坡治理采用錨索方案：
（2）對應(yīng)滑面1的下滑力，第4、5、6級邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索框架，根據(jù)間距、排數(shù)、傾角，每個(gè)錨索的設(shè)計(jì)抗拔力至少要達(dá)到25噸，根據(jù)勘察資料所提供的錨固體與巖石的錨固強(qiáng)度，所需的錨固段長度在13米左右，初定錨索總長度17米，但對于深層潛在滑動(dòng)面4的剩余下滑力而言，其錨固長度需大于9.5米，自由端為10米，錨索總長至少需要19.5米，可見，僅按照滑面1來治理邊坡，本邊坡深層滑動(dòng)的需要無法滿足，無法從整體上保證邊坡的穩(wěn)定，給工程帶來隱患。
（3）考慮巖體風(fēng)化界限的不確定性，結(jié)合計(jì)算情況，確定本邊坡的治理方案為：第四到六級坡均采用錨索框架，每片框架由三根豎肋和三道橫梁連接而成，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置錨索鎖固，每束錨索由3根15.24鋼筋制成，設(shè)計(jì)荷載280KN，張拉鎖定荷載300KN，對應(yīng)滑動(dòng)面1而言，第五、六級錨索設(shè)計(jì)長度20m，錨固段長度15米，第四級錨索設(shè)計(jì)長度17m，錨固段長度12米。本邊坡經(jīng)過6年多的運(yùn)營檢驗(yàn)，穩(wěn)定性良好。
4. 結(jié)束語
（1）滑動(dòng)面不是一成不變的，而是隨著巖土體邊界條件的變化而改變。
（2）對于一個(gè)高邊坡來講，其潛在的滑動(dòng)面很多 [9]，因此，高邊坡治理必須考慮深層潛在滑動(dòng)面的穩(wěn)定性，對于強(qiáng)風(fēng)化破碎巖體的潛在滑動(dòng)面，必須在一定的邊界條件下，多次模擬形態(tài)，找出規(guī)律，最終找到最危險(xiǎn)的潛在滑動(dòng)面，從已經(jīng)產(chǎn)生的滑動(dòng)面、最危險(xiǎn)的潛在滑動(dòng)面兩方面出發(fā)，進(jìn)行邊坡的治理，做到一次根治，不留后患。
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關(guān)鍵詞：生態(tài)防護(hù)植被選擇邊坡防護(hù)
中圖分類號： U213.1+3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
高速公路邊坡包括路塹邊坡和路基邊坡，因?qū)繁旧淼陌踩阅芎椭車h(huán)境產(chǎn)生重要的影響，其生態(tài)恢復(fù)和景觀的營造，成為高速公路建設(shè)中的重要內(nèi)容，邊坡工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)成為近年來研究的熱點(diǎn)，越來越受到重視。邊坡的防護(hù)、綠化與美化是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容。單純的工程防護(hù)既增加成本，又破壞道路景觀。因此，邊坡的生態(tài)防護(hù)及景觀重建成為高速公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
傳統(tǒng)防護(hù)的弊端
1.1 生態(tài)景觀效果差
缺乏植物覆蓋的邊坡一方面不利于固土護(hù)坡，破壞路基，還造成對周邊地區(qū)的不利影響。另一方面，也不利于改善高速公路的景觀效果，大量的巖石和混凝土不僅視覺效果差，且不利于凈化環(huán)境，與高速公路快捷、舒適的特點(diǎn)不相協(xié)調(diào)，在一定程度上給高速公路的行車帶來不安全因素。
1.2 安全穩(wěn)定性差
一般情況下，高速公路設(shè)計(jì)中，由于種種原因，路基邊坡開挖和防護(hù)的設(shè)計(jì)比較簡單。這類設(shè)計(jì)主要缺點(diǎn)是，設(shè)計(jì)籠統(tǒng)、針對性差、防護(hù)措施簡單，對通車后出現(xiàn)的邊坡坍塌事故一般通過后續(xù)養(yǎng)護(hù)來處理。而高速公路作為交通運(yùn)輸干道，交通量大，行車速度快，路基邊坡一旦出現(xiàn)事故，對交通運(yùn)輸和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全影響很大。
1.3 大量工程措施使成本增高
過去，高速公路邊坡防護(hù)大量采用漿砌片石等防護(hù)方式，這些防護(hù)形式大量使用石料和勞力，破壞了自然環(huán)境，造價(jià)也較高，并且隨著時(shí)間的推移其防護(hù)效果逐漸降低，無自我更新能力，必須經(jīng)常維護(hù)，施工難度大，對行車環(huán)境和景觀環(huán)境影響也很大。
邊坡生態(tài)防護(hù)方法
單純的植被護(hù)坡方法
單純的植被護(hù)坡方案一般造價(jià)較低，工藝簡單，在條件允許的情況下，是綠化設(shè)計(jì)的首選方案。
播撒草種
最簡單經(jīng)濟(jì)的植被護(hù)坡形式應(yīng)是直接人工撒播草種，但其要求邊坡坡率舒緩，覆蓋土壤肥沃濕潤，必須在適宜季節(jié)施工，并且從播種到成坪需要1~2個(gè)月的時(shí)間。苛刻的條件使人工撒播這種植被防護(hù)形式在高速公路建設(shè)中已很少使用。
鋪設(shè)草皮
鋪設(shè)草皮可以“瞬時(shí)成坪”，減弱坡面徑流濺蝕，迅速發(fā)揮護(hù)坡功能，除寒冷的冬季外，其它季節(jié)都可以施工。鋪設(shè)草皮各地區(qū)均可應(yīng)用，也可用于強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，多用于路堤邊坡。坡率一般不超過1∶1. 0，局部可不陡于1∶0. 75，坡高一般不超過10 m。對于急需植被封閉坡面的邊坡，采用鋪設(shè)草皮是首選方法。
液壓噴播植草
液壓噴播植草噴射出的是含有草種的懸濁液，草種被紙漿等懸濁液包裹，還有保水劑和其它各種營養(yǎng)元素，能不斷地供給草種發(fā)芽時(shí)所必須的養(yǎng)分和水分，粘合劑又能通過噴射時(shí)的壓力，使草種緊緊地粘附于土壤表面，形成比較穩(wěn)定的坪床面，降水時(shí)不能形成沖刷表土的徑流。
掛網(wǎng)固定植被護(hù)坡的方法
掛網(wǎng)固定植被護(hù)坡主要由固定物、網(wǎng)(底布)和基材3部分組成。固定物(常見的有錨桿或U形釘)的作用是將網(wǎng)固定于坡面上，并對坡面的淺層穩(wěn)定起到一定的作用;網(wǎng)(底布)的作用是使基材混合物依附于邊坡坡面;基材提供植物生長的環(huán)境。
三維土工網(wǎng)墊植草
三維土工網(wǎng)墊是一種三維柔性材料，鋪在坡面上，由于空腔的作用，能防止土坡面被雨水沖刷和維持其穩(wěn)定，降低雨滴的沖擊能量，阻擋坡面雨水的流失，避免徑流的形成，從而有效地抵御雨水的沖刷。
土工格室植草護(hù)坡
土工格室生態(tài)護(hù)坡是土工格室與植草相結(jié)合而形成的一種新型護(hù)坡形式，由于土工格室對流水起到緩解消能作用，可促使其攜帶物沉淀在格室中，有效避免了草籽及幼苗被雨水沖走流失，大大提高植草覆蓋率。植物根系可增加土壤透水性能，一旦遇到雨水可迅速滲透，植被的覆蓋可使坡面減少雨水的直接沖擊，緩沖雨水流速。
厚層基材噴射植被護(hù)坡
厚層基材噴射植被護(hù)坡(一般稱為客土噴播)是目前解決巖石質(zhì)邊坡植草綠化最常用的技術(shù)，是采用混凝土噴射機(jī)把基材與植物種子的混合物按照設(shè)計(jì)厚度均勻噴射到需要防護(hù)的工程坡面上的植被防護(hù)技術(shù)。
結(jié)語
理念是靈魂，管理是關(guān)鍵，設(shè)計(jì)是核心，施工是保證。要樹立保護(hù)、回歸、融入、享受自然的理念，樹立與動(dòng)植物為伴、地球大家園的理念。另一方面，建設(shè)業(yè)主要加強(qiáng)管理，采取措施，加大投入，加大環(huán)保專業(yè)的參與和發(fā)言權(quán)，做到環(huán)保與安全、質(zhì)量同等重要，取得實(shí)效。只要各參建單位和相關(guān)部門通力協(xié)作真抓實(shí)干，將高速公路項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境當(dāng)做家園來保護(hù)和建設(shè)，就能夠?qū)⒏咚俟方ㄔO(shè)成為環(huán)境友好的、和諧的、可持續(xù)發(fā)展的工程。
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【關(guān)鍵詞】公路邊坡，治理技術(shù)，探討分析
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一.前言
隨著公路等級的不斷提高，公路邊坡防護(hù)日益受到重視。為了在公路交通建設(shè)中應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在保障公路暢通的同時(shí)，應(yīng)靈活采用不同的邊坡防護(hù)形式，延長公路的使用壽命，恢復(fù)因修建公路破壞的生態(tài)平衡，對公路邊坡的作用應(yīng)正確認(rèn)識、正確治理，把邊坡失穩(wěn)造成的危害降低到最低限度。
二.公路邊坡治理原則分析
1．在公路邊坡治理過程中 ，要堅(jiān)持從工程地段的地質(zhì)地貌條件出發(fā)，加強(qiáng)對滑坡做出科學(xué)合理的定性評價(jià)，在此過程中，再輔之以定量評價(jià)。
2．要堅(jiān)持技術(shù)原則和經(jīng)濟(jì)原則的統(tǒng)一性。在進(jìn)行邊坡治理過程中，要從本地的地形地貌地質(zhì)條件作以科學(xué)的分析，并對各種地質(zhì)地貌做出合理的利用，因地制宜，采取有效的控制措施，如此，可以讓工程治理更為穩(wěn)定，且一定程度上減低了工程的成本。
3．在進(jìn)行邊坡治理過程中，要確保工程的安全性，實(shí)施安全作業(yè)管理。要在綜合考慮地震條件，地下水位等多方面的條件下，做出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格計(jì)算整個(gè)工程的安全系數(shù)。
4．不同地質(zhì)條件下的設(shè)計(jì)原則分析
在進(jìn)行邊坡防治過程中，如果遇到一些性質(zhì)十分復(fù)雜的很大規(guī)模的滑坡，一般情況下，要盡力的避開，或者是繞道。如果無法避開時(shí)候，要在綜合考慮滑坡規(guī)模，治理費(fèi)用等多方面的因素的基礎(chǔ)上，做出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
如果是一些滑坡速度相對而言比較緩慢的滑坡，要堅(jiān)持從全局出發(fā)，做出全面的防治規(guī)劃，要對每期工程的治理效果都做出觀測，針對其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改進(jìn)措施。針對一些滑動(dòng)速度迅猛的滑坡，要啟動(dòng)緊急治理方案，進(jìn)行迅速有效的治理。如果是一些中小型的滑坡，在治理過程中，無需避開或者是繞道，一般而言，要結(jié)合滑坡的具體情況和工程施工的方案設(shè)計(jì)，對路線位置稍微的做出合理的調(diào)整，如此，可以達(dá)到施工治理簡單，經(jīng)濟(jì)方便的目的。
整治滑坡之前，一般應(yīng)先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，以減緩滑坡的發(fā)展，然后針對引起滑坡滑動(dòng)的主要因素，采取相應(yīng)的治理措施，但通常單一的防治措施很難達(dá)到預(yù)期效果。公路深路塹邊坡的理治一般通過加強(qiáng)錨固、設(shè)置支擋、加強(qiáng)坡面排水等方面進(jìn)行治理設(shè)計(jì)，可以得到顯著的效果。
一般來說重點(diǎn)做坡腳加固，強(qiáng)化腰部即邊坡中部的巖體變化處，明顯地質(zhì)構(gòu)造面等加固措施; 同時(shí)，防止坡面地表水沖刷路基邊坡，滲入邊坡土體，使邊坡體 C、Φ 值降低，加大土體自重，增加下滑力; 再者，若地坡體有地下水、裂隙水滲出也將對邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。
三.公路邊坡治理技術(shù)分析
1．植物防護(hù)措施
植物防護(hù)以成活的植物作為路基防護(hù)的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護(hù)土體的共同作用，在擬保護(hù)的路基部位，形成有生命的保護(hù)層；是一種積極、有生命的防護(hù)措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用，保護(hù)路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護(hù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護(hù)、經(jīng)濟(jì)的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植被根系能與土層密切結(jié)合，盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。
2.擋土墻與抗滑樁
擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，防止墻后土體坍塌和增加其穩(wěn)定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、防止水流沖刷路基，同時(shí)也常被用于處理路基邊坡滑坡崩坍等路基病害。
抗滑樁是整個(gè)邊坡治理過程中最為常見，也是最為有效，最為經(jīng)濟(jì)的邊坡治理工程構(gòu)筑方法之一。在筆者多年的公路施工和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，抗滑樁多是依靠錨固在邊坡滑床上的樁型構(gòu)筑物，在特定的情況下，當(dāng)受到外力的時(shí)候，樁前土?xí)孪禄Ξa(chǎn)生抗力，如此，可以很大程度的阻止整個(gè)滑坡的下滑。由于其操作簡單，施工方便，經(jīng)濟(jì)合理，因而在邊坡治理過程中得到了廣泛的應(yīng)用。
3.地表排水
(一)邊溝: 設(shè)置在挖方路基的路肩外測，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。
（二）排水溝: 用以引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。
（三）跌水與急流槽: 設(shè)置于需要排水、高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽多用于涵洞的進(jìn)出水口，或在特殊情況下，截水溝流向邊溝的地段。
（四）截水溝設(shè)計(jì)
①截水溝設(shè)置的目的
當(dāng)路基挖方上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置截水溝; 截水溝應(yīng)能保證迅速排除地面水，溝底縱坡一般不應(yīng)小于 0．5%，以免水流停滯。對土質(zhì)地段的截水溝，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施，以免水流沖刷或滲漏; 截水溝應(yīng)結(jié)合地形合理布置，直接舒順。
②截水溝斷面形式
截水溝斷面一般為梯形，底寬不小于 0． 5m; 深度按設(shè)計(jì)流量確定，一般不應(yīng)小于 0．5m; 邊坡坡度視土質(zhì)而定。
（五）排水溝加固
具體措施有: 土溝表面夯實(shí)、干砌片石加固、漿砌片石加固。
4. 地下排水
（一）滲溝: 滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂隙水具有顯著效果，也可降低路基兩側(cè)的地下水位。
（二）支撐式滲溝: 支撐式滲溝主要設(shè)計(jì)在路基邊坡體裂隙水發(fā)育明顯，且出現(xiàn)多個(gè)滲出點(diǎn)，往往以帶狀、面狀發(fā)育的坡面，由于其水豐富、分布分散，通過設(shè)置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時(shí)排出，對保證邊坡穩(wěn)定、保持邊坡體強(qiáng)度具有一定作用，從而保證邊坡穩(wěn)定。
（三）傾斜式排水管: 在多雨地區(qū)，往往邊坡水在一定的深度內(nèi)大范圍分布，若不及時(shí)排水，長期儲存在路基邊坡體內(nèi)，影響邊坡體的巖、土強(qiáng)度，不利于邊坡穩(wěn)定，該情況下，可通過設(shè)置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯(cuò)布設(shè)，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點(diǎn)，將深層水排水。
（四）大孔徑排水管( 溝) : 該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區(qū)，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時(shí)排除水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管( 溝) 具有較為明顯效果。
四.結(jié)束語
伴隨著我國交通的迅速發(fā)展，覆蓋全國的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正逐漸形成，公路工程施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，所面臨的工程施工地質(zhì)地貌等自然條件也更為復(fù)雜，在公路工程施工過程中，各種類型的公路邊坡都逐漸出現(xiàn)，加強(qiáng)對邊坡穩(wěn)定性的定量定性分析，加強(qiáng)邊坡的預(yù)防治理工作，已經(jīng)是整個(gè)公路建設(shè)施工、養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中得到了更多的關(guān)注。因而，在進(jìn)行公路工程施工管理過程中，要不斷完善邊坡穩(wěn)定性分析方式，探究邊坡防治的有效措施，通過分析各種類型的邊坡產(chǎn)生的原因，采取有效的處理措施，不斷采用先進(jìn)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，預(yù)防不穩(wěn)定邊坡的出現(xiàn)，提高邊坡的治理水平，保證整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國公路建設(shè)的健康快速發(fā)展。
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【關(guān)鍵詞】錨噴支護(hù)；深挖方；邊坡防護(hù)
依據(jù)該高速公路施工現(xiàn)場實(shí)際呈現(xiàn)出的地質(zhì)狀況分析來看，其設(shè)計(jì)要求的邊坡頂部臺階位置，要想有效的維護(hù)其所存在的邊坡結(jié)構(gòu)，就必須要使用錨桿噴射混凝土的支護(hù)措施，才能夠達(dá)到支護(hù)穩(wěn)定的效果，而其他部分的臺階，則可以使用錨桿噴射混凝土加錨索支護(hù)的方式來維持其穩(wěn)定。下文主要針對錨噴支護(hù)技術(shù)在深挖方邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用進(jìn)行了全面詳細(xì)的探討。
1.設(shè)計(jì)參數(shù)
（1）錨桿設(shè)計(jì)深度4.6m，錨桿孔徑060mm。錨桿桿體為22mm鋼筋，長4.58m。桿體里端距孔底100mm。錨桿間距1.5m>1.5m，按梅花狀布置。注漿采用水灰比為0.5的素水泥漿。
（2）C20噴射混凝土厚100mm，表面彩噴以綠色為主，噴出與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的圖案。
（3）6@250mm>250mm鋼筋網(wǎng)片。
（4）泄水孔按2.5m>2.5m孔距呈梅花形布置，孔徑60mm。
（5）每隔10m設(shè)一道伸縮縫，寬度為20mm，內(nèi)填瀝青麻絲。
（6）坡頂做5m寬錨噴段，頂端為截水溝；中間平臺做2m寬錨噴段。
2.原材料及配合比
采用42.5R普通硅酸鹽水泥；細(xì)度模數(shù)為2.98的堅(jiān)硬耐久的中砂；粒徑5～10mm連續(xù)級配碎石；潔凈河水。噴射混凝土的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定。
3.施工工藝
邊坡錨噴支護(hù)施工工藝，所涉及到的具體施工流程有以下幾個(gè)：①依照工程計(jì)劃進(jìn)行邊坡開挖工作；②進(jìn)行施工腳手架搭設(shè)；③針對開挖完成的邊坡進(jìn)行初步的清理，必然出現(xiàn)易松動(dòng)的石塊；④進(jìn)行第一層混凝土的錨噴工作；⑤錨桿孔洞鉆孔；⑥孔洞注入漿液，并且保證注漿的合格性；⑦進(jìn)行錨桿插入；⑧掛設(shè)錨索網(wǎng)；⑨針對泄水孔進(jìn)行埋設(shè)；⑩進(jìn)行第二層混凝土錨噴工作。
3.1邊坡開挖
直接通過開挖效率較高的我挖土機(jī)，來從下層開始挖掘，直到最終挖至計(jì)劃高度。為了能夠使得邊坡本身的穩(wěn)定性有所保障，其10m高度的邊坡，應(yīng)當(dāng)要分兩次進(jìn)行開挖，促使邊坡穩(wěn)定性有所提升。也就是在第一次完成了5m高度的開挖之后，等到邊坡的防護(hù)工作完成之后，再進(jìn)行最下面5m高度的邊坡開挖，從而形成相應(yīng)的邊坡防護(hù)體系，同時(shí)還有著極高的穩(wěn)定性。
3.2搭設(shè)腳手架
使用雙排形式的腳手架進(jìn)行搭設(shè)，要保證使用3.5mm×0.48mm規(guī)格的焊接鋼管進(jìn)行。立桿本身的間距位置，應(yīng)當(dāng)要和橫桿之間的高度，保持2m的距離，而橫桿高度為1.5m，并且橫桿間距為1m，在這樣的情況下，腳手架呈現(xiàn)出的總體寬度便為1.5m。在進(jìn)行腳手架搭設(shè)的過程中，必須要保證與邊坡坡面的貼合緊密型，同時(shí)各個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)也必須要使用老滾的卡扣進(jìn)行卡死，而外排位置的腳手架，為了能夠最大限度的維持穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)要直接垂直于腳手架平面上所存在的斜支撐。此外，腳手架的立桿本身，必須要放置在地面硬度較為穩(wěn)定的位置，其底層的橫桿距離則不能超出0.3m的范圍。
3.3坡面清理
當(dāng)坡面完成挖出工作之后，必須要針對邊坡之上所存在的松動(dòng)石塊以及草根、樹根等活動(dòng)性的雜物進(jìn)行清理，這對于錨噴之后的穩(wěn)定性保障來說，有著直接的作用。
3.4噴射第一層混凝土
針對厚度控制標(biāo)志的短鋼筋進(jìn)行埋設(shè)之后，再使用超高壓力的水槍進(jìn)行邊坡表面沖洗，同時(shí)起到表面濕潤的效果，這對于實(shí)混凝土和邊坡之間的緊密結(jié)合，有著良好的輔助效果。在正式開始混凝土錨噴之前，還必須要針對錨噴設(shè)備的水管、動(dòng)力設(shè)備、輸料管、風(fēng)管進(jìn)行了完善的檢查之后，才能夠進(jìn)行噴射。其噴射過程中，必須要保證所使用的噴射混凝土集料配比合理性，并且要經(jīng)過了干拌均勻之后，才能夠篩裝入到混凝土錨噴機(jī)之中。之后，便可以展開第一層的錨噴工作，除了要對于錨噴混凝土均勻性提供保障以外。在有條件的情況下，還應(yīng)當(dāng)要針對錨噴施工進(jìn)行分段。
3.5鉆孔
采用潛孔鉆機(jī)垂直于坡面鉆孔孔徑60mm孔距1.5m×1.5m呈梅花形布置。孔距誤差不大于150mm孔深誤差不大于50mm。
3.6注漿及安裝錨桿
鉆孔完成后將孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)沖洗干凈并檢查孔位、孔徑、孔深及布置形式合格后用灰漿泵向孔內(nèi)灌注水灰比為0.5的水泥漿。注漿壓力為0.1～0.2Mpa。注漿時(shí)注漿管應(yīng)插入距孔底約100mm處隨水泥漿注入緩緩拔出至鉆孔飽滿為止。然后將22鋼筋桿體插入注滿水泥漿的鉆孔中。
3.7掛網(wǎng)
用細(xì)鐵絲將經(jīng)調(diào)直的！6鋼筋按縱橫間距250mm×250mm在邊坡上綁扎成鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)的交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)。鋼筋網(wǎng)片與錨桿桿體鋼筋亦應(yīng)綁扎牢固以免噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)晃動(dòng)。
3.8泄水孔埋設(shè)
泄水孔采用直徑為60mm的塑料管長300mm埋入邊坡內(nèi)200mm里端包土工布。泄水孔間距2.5m×2.5m呈梅花形布置于整個(gè)邊坡。
3.9噴射第二層混凝土
用高壓風(fēng)水將第一層噴射混凝土面沖洗干凈并濕潤表面。調(diào)整設(shè)備、料管運(yùn)轉(zhuǎn)正常后即可開始噴射第二層混凝土。噴射順序和操作方法與第一層相同。開始噴射時(shí)應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離并調(diào)整噴射角度以保證鋼筋與第一層噴射混凝土壁面間混凝土的密實(shí)性。噴射中若有被鋼筋網(wǎng)架住的脫落混凝土應(yīng)及時(shí)清除。噴射手應(yīng)調(diào)整噴槍上的供水閥門控制水灰比使混凝土表面平整濕潤光澤無流淌或干斑現(xiàn)象。
4.質(zhì)量檢查
（1）每批原材料到達(dá)工地后須經(jīng)檢查合格后方可使用；檢查錨桿所用水泥漿及噴射混凝土混合料的配合比及拌合均勻性每工作班檢查3次。
（2）錨桿每300根抽取1組按（GB50086-2001）的要求做抗拔力試驗(yàn)每組3根錨桿。
（3）每噴射50m3混凝土混合料制作1組試件；采用噴大板的方法制作按規(guī)范（GB50086-2001）要求進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。
（4）按每30m一個(gè)斷面用鑿孔法檢查噴射混凝土厚度。
5.結(jié)語
綜上所述，在高速公路工程進(jìn)行深挖方的過程中，其邊坡防護(hù)工作要想起到良好的穩(wěn)定效果，就必須要好似用錨噴支護(hù)技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用，能夠促使邊坡整體的高度都得以穩(wěn)定，并且基巖外露面的抗風(fēng)化能力也得以有效的強(qiáng)化，如此以來，邊坡出現(xiàn)滑坡或者塌方的可能性也就大幅度的降低。同時(shí)，錨噴支護(hù)技術(shù)所能夠應(yīng)用的范圍極廣，不僅安全性有所保障，成為也極為低廉，該技術(shù)的推廣有著極其重要的意義。
【參考文獻(xiàn)】
[1]吳其靜，吳確敏，韓鵬飛.公路工程中混凝土裂縫的預(yù)防與處理[期刊論文]-科技資訊，2010（7）.
論文關(guān)鍵詞:高速公路滑坡路塹邊坡穩(wěn)定性
論文摘要:通過對某滑坡山段地形、地貌及地質(zhì)條件的分析,論述了該路塹邊坡產(chǎn)生滑坡的原因、滑坡的形態(tài)特征,反分析了滑動(dòng)面的力學(xué)參數(shù),并在滑坡穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)上,提出了經(jīng)濟(jì)、合理的處治措施。
1滑坡概況
滑坡位于正在建設(shè)的高速公路右側(cè)路塹位置。該場地原始地形為丘陵地貌,地面高程440.0m~520.0m,路基標(biāo)高約450m。高速公路由東北至西南方向穿過滑坡區(qū),并在山體南側(cè)區(qū)域進(jìn)行了部分切方,在高速公路右側(cè)形成長約170m,最大高度約25m的路塹邊坡。該邊坡原設(shè)計(jì)方案為自路基右側(cè)向上分別按1∶0.5,1∶0.5,1∶0.75分三級放坡,邊坡開挖完后出現(xiàn)山體滑坡。滑坡位于右側(cè)16m~80m范圍內(nèi),山體坡度多在30°~45°之間。距路基最遠(yuǎn)處裂縫,距右側(cè)80m,裂縫寬約10cm~15cm。坡體上裂縫寬度最大處,位于右側(cè)48m,裂縫寬約2.5m~3.0m,深約4m,裂縫傾角陡立。在這兩裂縫之間大致等間距發(fā)育2條寬約10cm~15cm的裂縫。滑坡前緣剪出口距離中線約16m。滑坡后緣自然邊坡較平緩,傾角約20°~30°。坡體上方有一灌溉水溝,水溝寬約20cm。
2地質(zhì)條件
根據(jù)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報(bào)告以及滑坡區(qū)的地質(zhì)勘察結(jié)果可知,滑坡區(qū)路線左側(cè)500m左右發(fā)育大洪山斷裂,屬壓扭性斷裂,斷裂帶走向大致為240°,與路線走向大致平行,傾向東南,傾角約60°~70°。該滑坡工點(diǎn)離斷裂帶較遠(yuǎn),受斷層影響小。滑坡山體巖性為板溪群砂質(zhì)板巖,砂質(zhì)板巖一般傾向140°~150°,傾角30°~45°;主要發(fā)育有兩組節(jié)理,一組順層,另一組220°~230°∠70°~80°,節(jié)理面一般較平直,間距一般0.1m~0.3m。勘察區(qū)地下水類型主要為孔隙潛水和基巖裂隙潛水,主要補(bǔ)給來源為大氣降水。
1)孔隙潛水主要賦存于第四系亞黏土中。亞黏土透水性弱,水量小,主要接受大氣降水補(bǔ)給,以滲流形式向沖溝中排泄。
2)基巖裂隙潛水主要賦存于基巖裂隙中。砂質(zhì)板巖由于節(jié)理裂隙發(fā)育,巖石較破碎,因而其透水性和富水性較好,且與上部孔隙水連通。
3滑坡機(jī)理分析
3.1引起滑坡的主要原因
1)在地質(zhì)構(gòu)造上,坡體表層為全、強(qiáng)風(fēng)化巖層,巖性較軟弱,巖石破碎,節(jié)理裂隙發(fā)育;
2)路塹邊坡開挖后,造成坡體巖層層面臨空,使坡體上的巖土體失去平衡;
3)路塹的開挖和削坡,破壞了坡體原有的平衡,同時(shí)坡體的卸荷,造成坡體節(jié)理裂隙張開,為坡體上水的入滲提供了通道,而灌溉水溝的存在又為坡體滑動(dòng)提供了水源;
4)下滲的水軟化強(qiáng)風(fēng)化板巖和其中的泥質(zhì),為滑坡的最終形成提供了有利條件。
3.2滑坡形成過程
該滑坡邊坡原設(shè)計(jì)為三級邊坡,第一,第二,第三級邊坡坡比分別為1∶0.5,1∶0.5和1∶0.75。邊坡開挖完后,2005年9月份發(fā)現(xiàn)坡體上產(chǎn)生裂縫。現(xiàn)情況下滑坡后緣壁總體上呈拋物線形,距路基最遠(yuǎn)處裂縫,位于右側(cè)80m,裂縫寬約10cm~15cm。坡體上裂縫寬度最大處,位于右側(cè)48m,裂縫寬約2.5m~3.0m,深約4m,裂縫傾角陡立。在這兩裂縫之間大致等間距發(fā)育3條寬約10cm~15cm的裂縫。滑坡前緣剪出口距離中線約16m。
3.3滑坡特征
滑坡位于路線右側(cè),從原開挖一級邊坡臨空面剪出,規(guī)模巨大,周界清晰,影響范圍較大,前緣至路塹坡腳附近以上5m左右,后緣至路塹坡頂以外50m附近,整體上滑動(dòng)面大致順巖層產(chǎn)狀滑動(dòng),滑動(dòng)方向大致垂直于路線走向,滑向路基,滑體沿滑動(dòng)方向長約76m,垂直于滑動(dòng)方向順路線長度約210m,前后緣高差達(dá)38m,通過斷面法計(jì)算,滑體體積約96000m3。
3.3.1滑動(dòng)面(帶)、滑床、滑體、滑坡后緣及滑坡剪出口滑坡位于路線右側(cè),滑動(dòng)方向與路線大致垂直,滑向路基。滑床主要為強(qiáng)~弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖,滑動(dòng)面總體上大致呈直線形,后部較陡,前部較緩,前部產(chǎn)狀主要由板巖強(qiáng)風(fēng)化上帶底界線控制。滑帶土成分主要為強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖,含較多的泥質(zhì),見錯(cuò)動(dòng)形成的孔隙,飽水,較松散,滑帶土厚約1.5m~2.0m。滑體主要由全、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖組成,滑體厚度一般10.0m~15.8m。在滑體中局部存在次一級滑動(dòng)面,滑坡后緣主要為砂質(zhì)板巖,地形相對較平緩,剪出口基本位于一級開挖邊坡臨空面上。
3.3.2滑坡體地下水位
坡體的地下水位從目前情況看較低,滑坡體地下水位埋深一般為16.8m~21.2m,位于滑動(dòng)面以下。
3.4滑坡預(yù)測
根據(jù)現(xiàn)有情況,若不對滑坡進(jìn)行處治,滑坡體將進(jìn)一步活動(dòng),滑體范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。
4滑動(dòng)面參數(shù)取值
根據(jù)對該滑坡勘察所取得的地質(zhì)資料及目前滑坡的滑動(dòng)狀態(tài),采用反演分析方法,選取典型的橫斷面反算滑面的力學(xué)參數(shù),并將此反演值作為滑坡處理設(shè)計(jì)時(shí)的參數(shù)值。地下水是誘發(fā)滑坡的因素之一,在滑坡穩(wěn)定性分析中,均考慮了地下水的場應(yīng)力。滑動(dòng)面殘余抗剪強(qiáng)度反算結(jié)果見表1。
5設(shè)計(jì)方案
按照“安全、環(huán)保、舒適、美觀”的原則,在滿足安全和規(guī)范要求的前提下,考慮施工技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性,同時(shí)根據(jù)場地地形、工程地質(zhì)條件及本合同段現(xiàn)場實(shí)際情況,對滑坡體進(jìn)行處理。
考慮到滑坡體松散、破碎,對滑體采取放坡卸載后,滑坡體將趨于穩(wěn)定。但卸載后滑坡后緣將形成30m高的邊坡,巖性為全、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖,巖體破碎,坡體上部巖性較軟,含泥質(zhì),且為順向坡,巖層臨空出露,邊坡穩(wěn)定性差。根據(jù)計(jì)算可知,后緣邊坡按1∶1放坡后的安全系數(shù)為1.041,邊坡是穩(wěn)定但不安全的,應(yīng)對其采取加固措施。
具體整治方案如下:自路基右側(cè)起按六級臺階放坡:第一、第二級邊坡高度均為7.5m,采用1∶2放坡;第三級邊坡高度為6m,采用1∶2.5放坡,將滑體大部分清除,坡面采用植草防護(hù);第四、第五、第六級邊坡高度為10m,采用1∶1放坡。其中第六級邊坡局部地段,按坡頂?shù)匦螛?biāo)高控制,坡面采用錨桿+鋼筋混凝土人字形骨架內(nèi)植草防護(hù)。另外,在各級邊坡的坡腳處均設(shè)置2.0m的平臺,以便邊坡體排水。
6施工注意事項(xiàng)所有坡面須按照公路沿線通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綠化施工,綠化植被需選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、適合當(dāng)?shù)厣L的植物。
關(guān)鍵詞：高速公路，巖質(zhì)坡面，挖溝掛網(wǎng)，生物防護(hù)工程
一、傳統(tǒng)的巖質(zhì)坡面綠化方法
巖質(zhì)坡面?zhèn)鹘y(tǒng)的綠化方法是在坡腳栽植攀緣植物、坡頂栽垂吊植物或在巖面上挖種植槽或魚鱗坑栽植攀緣、垂吊植物及花灌木等實(shí)現(xiàn)綠化。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。這些方法簡單易行，但施工速度慢，養(yǎng)護(hù)困難，成活率低，重要的是巖面達(dá)到完全覆蓋往往需要很長的時(shí)間。
二、挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)應(yīng)用
挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)是指在坡面上按一定的行距人工開挖楔形溝，在溝內(nèi)回填適宜于草種生長的土壤、養(yǎng)料、土壤改良劑等種植基質(zhì)材料，然后掛三維植被網(wǎng)，再覆蓋基質(zhì)材料噴播植草。
2.1適用范圍
挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)要充分了解該施工區(qū)域內(nèi)巖質(zhì)邊坡的結(jié)構(gòu)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣候條件，合理選擇。其適應(yīng)范圍為：
(1)硬巖邊坡。如花崗巖、閃長巖、中生代砂巖，表面堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、龜裂少且穩(wěn)定性好時(shí)，除特殊要求外，一般不考慮采用挖溝植草護(hù)坡方法。
(2)軟巖邊坡。如巖漿、凝灰?guī)r、頁巖、第3紀(jì)泥巖、粉砂巖等，根據(jù)其是否易風(fēng)化、是否會砂土化及龜裂的多少可采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)。
(3)易風(fēng)化硬巖。如蛇紋巖、粘板巖等開挖后在短時(shí)間內(nèi)風(fēng)化為砂土或沿裂隙分解為細(xì)片的巖石，按軟巖邊坡處理。
2.2材料的選擇
(1)基質(zhì)材料
種植基質(zhì)材料主要有土壤、有機(jī)質(zhì)、化肥、保水劑、接合劑、pH緩沖劑、水及草種。
土壤:土壤可因地制宜，選擇就近的沙壤、壤土或黃土。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。要保持干燥、過篩，去掉粗的顆粒物及雜物。
有機(jī)質(zhì):常采用的有機(jī)質(zhì)有泥炭土，泥炭土有機(jī)物持水量很高，通氣性良好，其獨(dú)特的輕質(zhì)、持水、透氣和富含有機(jī)質(zhì)特點(diǎn)，可蓄水、保水，防止板結(jié)，改善土壤物理結(jié)構(gòu)，并保持肥效的持久力。
化學(xué)肥料:加入一定量的緩釋全價(jià)肥有利于植物生長后期肥料的持續(xù)供應(yīng)。
保水劑:巖體面基本上為不透水層面，易反射輻射熱。因此，巖面上植物種子的發(fā)芽和生長對氣候相當(dāng)敏感，稍一干旱植物凋敗枯萎。此時(shí)加入保水劑是巖面上植物得以正常生長發(fā)育的關(guān)鍵。保水劑可吸收自身數(shù)百倍至數(shù)千倍的水分。這些水分不易被一般物理方法擠排出來，而植物根系卻能吸收貯存在保水劑中的水分。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。保水劑可將偶爾的降雨迅速而膨脹成凝膠將水分貯存起來，干旱時(shí)便慢慢地釋放給根系。
接合劑與pH緩沖劑:為了避免雨、風(fēng)、雪等因素對種植基質(zhì)造成侵蝕、沖刷，必須在種植基質(zhì)中加入適量的接合劑，以促使基質(zhì)與巖面粘結(jié)和基質(zhì)硬化。常用的接合劑是普通硅酸鹽水泥,水泥呈堿性，一般來說對種子的生根、發(fā)芽是有害的，因此其用量必須控制得當(dāng)。摻入水泥的同時(shí)，可加入一定量的堿性中和因子，如磷酸作為緩沖劑以調(diào)節(jié)基質(zhì)pH值。
用水:就近利用，用水量根據(jù)實(shí)際情況而定。
植物種子選擇及配比:巖體坡面上種植基質(zhì)厚度薄，環(huán)境惡劣，植物除因地制宜，選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻姆N類外，還要特別注意選擇抗旱性、抗逆性強(qiáng)的品種。實(shí)際應(yīng)用中多以一種植物為主，多種草籽混播，以便增強(qiáng)適應(yīng)性。常選用的草種主要有高羊茅、白三葉等。為了豐富景觀，可加入一定比例的草花種子，如波斯菊、金雞菊等。由于風(fēng)化巖上常有灌木和喬木自然侵人巖體，還可在噴播時(shí)加入少量銀合歡、丁香、胡枝子等灌木種子。
(2)輔助材料
三維植被網(wǎng):采用約15mm的三維三層植被網(wǎng)，底網(wǎng)為兩層，網(wǎng)包一層或約18mm的三維四層植被網(wǎng)，其底網(wǎng)為兩層，網(wǎng)包兩層，原材料為聚乙烯，質(zhì)控抗拉強(qiáng)度分別為≥1.6±0.2KN/M，≥2.4±0.4KN/M，單位重量分別為300g/m2和350g/m2，幅度可選定。
U型J型鋼釘:起固定作用，用直徑6mm鋼筋預(yù)制。
無紡布：無紡布作為植物養(yǎng)生網(wǎng)能防止種子和土壤受暴雨沖刷造成流失，也可適當(dāng)遮陰，防止土壤干燥，使種子更容易發(fā)芽，無紡布可選16-20g/m2熱合或熱粘型無紡布。
2.3施工工藝
(1)坡面修整
高速公路路塹坡面因山勢和征地等原因，一般都較陡急，修整前邊坡因暴露風(fēng)化，碎落，形式凹凸不平。在進(jìn)行綠化前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對邊坡不平整處進(jìn)行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡頂和可視斷面一并修整，保持坡體線條流暢。
(2)開挖楔形溝
在巖石坡面上人工開挖楔形溝，楔形溝豎向保持直立，橫向設(shè)置5%的倒坡以保證填土的穩(wěn)定，溝間距離為300-400mm。
(3)回填基質(zhì)材料
溝內(nèi)回填富含有機(jī)肥料的基質(zhì)材料，土壤和基材必須事先混合均勻，并保持一定的濕度。適當(dāng)灑水以確保坡面潮濕，再掛三維網(wǎng)并用U形J形釘固定，網(wǎng)上撒細(xì)粒土經(jīng)多次噴水沉降以覆蓋三維網(wǎng)網(wǎng)包。也可采用灌漿法對三維網(wǎng)灌漿，還可通過噴混機(jī)，將表土均勻噴到三維網(wǎng)上，直到全面覆蓋三維網(wǎng)。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。
(4)噴種
采用液壓噴播機(jī)，將種子、保水劑、肥料、纖維混合料均勻噴播在坡面上，噴播完成后，視情況可撒少許細(xì)土覆蓋表面。
(5)覆蓋
噴種后可在坡面覆蓋無紡布以防止雨水沖刷，并可在干熱季節(jié)適度遮陰，利于種子萌發(fā)。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。
(6)養(yǎng)護(hù)
噴播后應(yīng)澆水使土壤保持濕潤狀態(tài)。免費(fèi)論文，生物防護(hù)工程。在春天5-10天左右發(fā)芽，一個(gè)月成坪，成坪后進(jìn)入正常養(yǎng)護(hù)。
三、存在的問題
土壤和水分是植物生長的必要條件之一。對于巖質(zhì)坡面，其硬度大、土壤少甚至無，植物生根、發(fā)育非常困難，因開挖后的巖質(zhì)邊坡大多較陡，在坡面上回填的種植基質(zhì)往往難以固定，即使一時(shí)附著，還會因降雨、流水及大風(fēng)等遭到流失，使種植基質(zhì)連同生長的植物一起滑落、崩塌。因此，巖質(zhì)邊坡綠化需具備兩個(gè)基本條件：一是坡面上必須有植物能賴以持續(xù)生長的種植基質(zhì)，二是種植基質(zhì)能永久固定在巖面上。
四、結(jié)論
過去對護(hù)坡常采用漿砌條石或水泥噴漿等構(gòu)造物進(jìn)行護(hù)坡處理，隨著人們環(huán)保及審美意識的提高，需對裸露的坡面進(jìn)行綠化處理，以防止坡面的侵蝕和風(fēng)化，恢復(fù)自然植被，在綠化的同時(shí)起到美化的作用，以求達(dá)到“人在車中坐，車在畫中行”的意境。經(jīng)在多條高速公路通過挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)的應(yīng)用，已取得了很好的效果,較傳統(tǒng)的綠化效果更明鮮，建議廣泛推廣使用。
[關(guān)鍵詞] 邊坡工程，影響因素，分析方法，加固邊坡
[中圖分類號] U418.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A
我國的高速公路發(fā)展迅速，交通、水利、礦山等相關(guān)部門都會涉及很多邊坡問題，特別是山區(qū)的邊坡，由于各種地質(zhì)環(huán)境的影響，處于山區(qū)地段的邊坡穩(wěn)定性直接影響著山區(qū)老百姓的人身安全，滑坡災(zāi)害嚴(yán)重危及到國家基礎(chǔ)建設(shè)，所以對邊坡的穩(wěn)定性研究十分必要。
在各種外在環(huán)境作用下，不同巖質(zhì)邊坡在發(fā)生變形破壞時(shí)其變形破壞機(jī)理和破壞模式各異，當(dāng)進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，如果對于填料的工程特性、工程邊坡的變形規(guī)律及施工工藝、現(xiàn)場堆載等認(rèn)識不足，極易導(dǎo)致發(fā)生滑坡等事故。
1 邊坡的破壞類型及影響因素
邊坡分為人工邊坡和自然邊坡。由于受設(shè)計(jì)和施工以及其他因素的影響，邊坡土體會出現(xiàn)失穩(wěn)破壞現(xiàn)象，具體可分為：
1.1 邊坡崩塌。崩塌往往發(fā)生在地形陡峭的山坡或高陡的路塹邊坡上。
1.2 邊坡滑坡。滑坡一般是緩慢地、長期地往下滑動(dòng)，位移速度在突變階段顯著增大，滑動(dòng)過程可以是幾年、幾十年甚至更長。
1.3 邊坡流動(dòng)。流動(dòng)往往緩慢地沿坡面或地面溝谷方向呈流體移動(dòng)。
邊坡的穩(wěn)定性受很多因素的影響，根據(jù)各種因素影響的大小和特點(diǎn)，可分為內(nèi)部因素和外部因素兩類：內(nèi)部因素――邊坡土體的材料構(gòu)成和物理力學(xué)指標(biāo)，以及邊坡的地形地貌和巖石的礦物組成，邊坡巖土體中的地質(zhì)結(jié)構(gòu)面和邊坡的形狀等。外部因素――邊坡外在所受的雨水、地震、構(gòu)造應(yīng)力、植被和風(fēng)化作用的影響和人為因素等。
2 邊坡的穩(wěn)定性分析方法
2.1 極限平衡分析法。極限平衡分析法主要是對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行定量評價(jià)，不考慮土體自身的變形，只對滑動(dòng)面上的受力情況進(jìn)行研究分析，對于滑坡體內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài)不進(jìn)行研究。目前常用的極限平衡分析法有：瑞典法、畢肖普法和簡布法等。
2.2 數(shù)值分析法。數(shù)值模擬方法在穩(wěn)定性評價(jià)得到了廣泛應(yīng)用，這種方法可以求解黏彈性、黏塑性等問題，且計(jì)算較快速，準(zhǔn)確性較高。
隨著數(shù)值分析方法的不斷發(fā)展，采用離散單元法就能反映接觸面的滑移、傾翻等大位移，且能計(jì)算土體的內(nèi)部變形與應(yīng)力分布情況，而且這種方法應(yīng)該范圍很廣，任何巖體都適合。
2.3 極限分析法。該法建立在土體材料為理想剛塑性體、微小變形及材料遵守相關(guān)聯(lián)流動(dòng)法則的3個(gè)基本假定上，利用連續(xù)介質(zhì)中的虛功原理可證明兩個(gè)極限分析定理即下限定理和上限定理。
3 有限元強(qiáng)度折減法邊坡穩(wěn)定性分析
用有限元強(qiáng)度折減法進(jìn)行穩(wěn)定性分析是指將材料的強(qiáng)度參數(shù)除以一個(gè)折減系數(shù)，然后將新的參數(shù)作為材料參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，通過不斷增大或減小折減系數(shù)來反復(fù)計(jì)算其穩(wěn)定性，當(dāng)計(jì)算收斂時(shí)則坡體發(fā)生失穩(wěn)破壞，與此同時(shí)此折減系數(shù)就是穩(wěn)定性安全系數(shù)，分析方程為：
c =c/F（1）
tanφ =tanφ/F （2）
式中：c，φ為材料的強(qiáng)度參數(shù)；c ，φ 為新的強(qiáng)度參數(shù)；F為折減系數(shù)。
在本質(zhì)上強(qiáng)度折減法與傳統(tǒng)的計(jì)算方法是一致的，坡體進(jìn)入塑性臨界狀態(tài)。如下圖，在參數(shù)折減前土體的實(shí)際強(qiáng)度包線與摩爾應(yīng)力圓相離，坡體不會發(fā)生剪切破壞。當(dāng)調(diào)大折減系數(shù)后，強(qiáng)度包線逐漸向摩爾應(yīng)力圓靠攏，增大系數(shù)到強(qiáng)度包線將與摩爾應(yīng)力圓相切，此時(shí)相應(yīng)的折減系數(shù)為邊坡的安全系數(shù)。因此，通過不斷的折減強(qiáng)度參數(shù)，分析邊坡從穩(wěn)定到破壞的演變過程，這樣便可找出邊坡的薄弱部位，為邊坡加固提供了依據(jù)。
4 邊坡的監(jiān)測防護(hù)問題
4.1 邊坡受雨水入浸后，安全系數(shù)小于1，已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保邊坡的安全穩(wěn)定，必須采取有效的治理措施；受雨水浸泡的邊坡坡腳，土體黏聚力急劇下降，土體失穩(wěn)，易形成崩塌體；邊坡坡角失穩(wěn)后，引起其上部土體的沉降。邊坡受影響程度不同沉降量也不同，受浸泡邊坡上部的沉降量最大，向另一側(cè)逐漸減小；邊坡最大不均勻沉降發(fā)生在受雨水浸泡的中間區(qū)域，此處將受拉伸而產(chǎn)生裂縫。
4.2 邊坡的穩(wěn)定性與變形問題是一個(gè)復(fù)雜的工程問題，單純的理論不能滿足計(jì)算分析與評價(jià)的要求，應(yīng)該采用計(jì)算理論結(jié)合現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)的綜合評價(jià)方法，清楚認(rèn)識邊坡填筑體的變形破壞過程、穩(wěn)定程度和破壞發(fā)展情況。
5 總結(jié)
本文在對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析和討論的基礎(chǔ)上，介紹了邊坡的破壞形式和影響因素，概述了邊坡的穩(wěn)定性分析方法、分析了降雨對邊坡穩(wěn)定性的影響，最后對邊坡的防護(hù)加固問題進(jìn)行了探討。
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【關(guān)鍵詞】爆破震動(dòng) 評價(jià)方法 臨界震動(dòng)速度
【Abstract】In this paper， base on ChongQing hub 《the urban area of rock cuttings and shallow buried tunnel safety controlling blasting technology》research group has got a large number of monitoring data and the field experience， based on the blasting excavation in large-scale urban construction are summarized in the foundation of the buildings and structures in urban areas and the slope stability of the impact and evaluation method of slope stability are discussed several characteristics and applicable scope of safety standards evaluation methods， put forward the suitable for urban complex environment judgment method of slope stability， slope rock particle vibration velocity critical criterion and its calculation method.
【Key words】Blasting vibration Evaluation method The critical vibration velocity
為保證建（構(gòu)）筑物的安全，需將爆破震動(dòng)強(qiáng)度控制在一臨界值內(nèi)。若超過此臨界值，就引起建（構(gòu)）筑物的破壞，這個(gè)爆破震動(dòng)強(qiáng)度臨界值稱為爆破振動(dòng)判據(jù)。由于建筑物的多樣性和地震波波形的千變?nèi)f化，要定出一個(gè)統(tǒng)一的判據(jù)是不可能的。
在評價(jià)爆破震動(dòng)對建（構(gòu)）筑物的危害時(shí)，不僅應(yīng)用位移、速度、加速度作為破壞判據(jù)，還應(yīng)考慮爆破震動(dòng)持續(xù)時(shí)間對建（構(gòu)）筑物的累積破壞作用，振動(dòng)頻率與建（構(gòu)）筑物固有頻率之間的關(guān)系等。
1爆破震動(dòng)評價(jià)方法
1.1 速度判別法
點(diǎn)速度可將地震波所攜帶的能量與所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力相聯(lián)系起來，而且質(zhì)點(diǎn)震速測試較為簡便，所以質(zhì)點(diǎn)震速作為爆破地震效應(yīng)的衡量指標(biāo)應(yīng)用最廣泛，生產(chǎn)實(shí)踐中一定程度上也表明爆破震動(dòng)速度大小對邊坡穩(wěn)定影響程度是顯著的[13]。應(yīng)用薩道夫斯基公式[14]：
求得震動(dòng)加速度 后，查表1，便得出對應(yīng)的地震烈度，據(jù)此判別爆破震動(dòng)對建筑物基礎(chǔ)邊坡穩(wěn)定性的影響。有了振動(dòng)加速度 后，可以以加速度反應(yīng)時(shí)程形式代入式（ ）中計(jì)算爆破對建筑物基礎(chǔ)邊坡巖石的附加動(dòng)力影響，再用極限平衡方程來檢驗(yàn)安全性。
1.3動(dòng)應(yīng)力分析法
式中： 為縱波作用產(chǎn)生的正應(yīng)力； 為橫彼作用產(chǎn)生的剪應(yīng)力； 為縱波引起的質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度，m/s； 為橫波引起的質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度，m/s； 為巖體密度，kg/m3； 為縱波傳播速度， ； 為橫波傳播速度， ；E為動(dòng)彈性模量； 為泊松比。
根據(jù)重慶樞紐爆破施工區(qū)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算選用巖體強(qiáng)度指標(biāo)參數(shù)：巖體密度 =2.14 t/m3，動(dòng)彈性模量E=0.07～0.09 105kg/cm2，泊松比 =0.34。再根據(jù)實(shí)測的數(shù)據(jù)，可計(jì)算出研究點(diǎn)因爆破震動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力的大小。因?yàn)閹r體的抗拉強(qiáng)度最低，當(dāng)不考慮邊坡巖體原有應(yīng)力作用時(shí)，可直接采用求得的應(yīng)力與巖體的抗拉強(qiáng)度Rt進(jìn)行比較，如果 ≥Rt，則巖石會因爆破震動(dòng)而破裂；如果 ≤Rt，則爆破震動(dòng)不會引起邊坡巖石破裂。
1.4 等效靜荷載法
用Qf與由安全震動(dòng)臨界速度計(jì)算出的最大單段藥量Q比較驗(yàn)算，當(dāng)兩者接近時(shí)，需要減小最大單段藥量Q，避免使被保護(hù)建（構(gòu)）筑物因與爆破地震波發(fā)生共振而破壞。對于巖石，其自振頻率為10～15Hz[4]，對于邊坡易破壞的薄弱部位距爆源的距離和自振頻率代入8式可求出不可取的單發(fā)炸藥用量范圍值，因此對于邊坡的開挖爆破就需要避開這一段爆破振動(dòng)頻率。
邊坡在施工期間的開挖破壞主要來自于邊坡開挖爆破和邊坡開挖后圍巖的卸載，后者影響程度和范圍較小；前者又分為了爆源近區(qū)和遠(yuǎn)區(qū)或直接破碎區(qū)和爆破震動(dòng)影響區(qū)，對于邊坡穩(wěn)定性主要討論爆破遠(yuǎn)區(qū)或爆破震動(dòng)的影響。
2邊坡巖石質(zhì)點(diǎn)臨界振動(dòng)速度的理論計(jì)算式
通過理論研究和振動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的反演分析，可確定出巖質(zhì)邊坡的爆破振動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)影響邊坡失穩(wěn)的影響因素知：要使邊坡失穩(wěn)，外力（爆破）的合力大于或等于邊坡巖石失穩(wěn)的合力 。對于單位巖石來說，爆破動(dòng)力加速度可由力學(xué)知識知： ，從而可以建立平衡方程 ，對于這個(gè)方程中的f，c， ，可以通過地質(zhì)資料或現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)獲取。 是通過監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行傅立葉頻譜分析，選出貢獻(xiàn)最大的值（求法見周余奎碩士論文的2.4.3節(jié)）。根據(jù)理論計(jì)算可求得巖石出現(xiàn)破壞時(shí)的臨界振動(dòng)速度：
3 結(jié)語
本文通過對爆破振動(dòng)對邊坡的影響作用方式分析入手，通過實(shí)驗(yàn)對爆破震動(dòng)的觀測資料分析，了解到建筑物的受震破壞不但取決于震動(dòng)的幅值，而且還與震動(dòng)頻率和持續(xù)時(shí)間有關(guān)。因此一個(gè)較合理的安全判據(jù)方法是把震動(dòng)幅值、頻譜、和持續(xù)時(shí)間都納入定量烈度工程指標(biāo)中去。因此本文討論了爆破安全判據(jù)制定的方法，并提出了邊坡巖石質(zhì)點(diǎn)臨界震動(dòng)速度的計(jì)算式： ，供在以后類似的工程實(shí)踐中作借鑒。還需要進(jìn)一步做的工作是，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，爆破地震效應(yīng)的研究還需用地震工程科學(xué)的動(dòng)力分析方法，將爆破地震進(jìn)行波譜分析，計(jì)算反應(yīng)譜，并采用動(dòng)力學(xué)振型分解的組合方法分析結(jié)構(gòu)的抗震性能。利用結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的分析方法，分析建筑物結(jié)構(gòu)在爆破地震波作用下的動(dòng)力反應(yīng)，計(jì)算結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和應(yīng)變，使爆破地震效應(yīng)與結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性和破壞機(jī)理結(jié)合起來，這才能為分析各種類型的建筑結(jié)構(gòu)的安全標(biāo)準(zhǔn)提供一種科學(xué)的方法，對爆破工程的實(shí)踐才有巨大的指導(dǎo)意義。
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