時間：2022-03-15 04:41:22
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關(guān)鍵詞：地鐵站；標識設計；人性化
中圖分類號：U231+.2 文獻標識碼：A
自從世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成通車后，人們越來越認識到軌道交通車站導向性標志設計系統(tǒng)的重要性。倫敦地鐵不僅開啟了一個全新的交通方式，還進行了一系列空間導向設計，對整個世界的地鐵空間的導向設計產(chǎn)生了深遠的影響。健全的空間導向標識系統(tǒng)要求有效的信息傳達，因此良好的地鐵空間導向標識系統(tǒng)對我國城市建設以及提高我國城市的開放度以及國際地位具有重要的作用。
由于地鐵車站大部分建設在地下，具有密閉、隔音、遮光等特點，且受地下結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)的影響其內(nèi)部空間形式單一，人們在其中容易煩躁不安，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地鐵標識系統(tǒng)應該能夠解決城市發(fā)展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。如果沒有一個系統(tǒng)規(guī)范的地鐵導向性標識系統(tǒng)，必然會給生活在城市的人群帶來極大的不便，而且會妨礙到經(jīng)濟和社會等很多領(lǐng)域的發(fā)展。
乘客在等地鐵時，其感知主要在站臺及站名牌上，特別注意站名牌、指路標站是否齊全清楚，候車條件是否舒適，候車時間是否過剩等。因此地鐵作為獨立的運輸體系，在保證車輛、設備質(zhì)量以及嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的基礎上，在運力和運能基本適應的條件下，設計一套作用明確且鮮明醒目的導向系統(tǒng)，為乘客提供良好的乘車環(huán)境，對保證行車秩序和列車的安全準點是非常必要的。導向標識設計從滿足基本的乘客出行發(fā)展到從人性化角度全方位為乘客服務。
1.地鐵車站中的導向標識系統(tǒng)
地鐵標識提供信息用于指導人的行動，因此其信息內(nèi)容應符合各種乘客群體的不同心理和行為方式。
1.1進站
在廣州，當在路旁看到圖1標識牌時，表明附近有地鐵車站。在各個公交車站牌上均可見：能夠與地鐵接駁的車站名上方標注了地鐵標識（如圖2）。在地鐵車站的出入口處上方立有“地鐵”字樣的標志色標識牌，在車站入口兩側(cè)有兩塊提示標志牌子，一塊為“入口標號標識”牌，上面標有車站名和入口編號，另一塊為“地鐵運營時間標識”牌，上面標有地鐵列車通過本站的首末車時間。
圖1 廣州地鐵標識牌 圖2廣州公交牌
1.2購票
進入地鐵車站，沿通道行至售票大廳可看到“售檢票指示”牌，按上面的箭頭所指可到售票處購買車票。自從廣州公交一卡通的使用，目前乘坐廣州地鐵的都可以使用羊城通刷卡進站。無論哪種購票方式，廣州地鐵的導向系統(tǒng)都非常清晰。售票機帶有LED導向牌，文字配有英文說明。
圖3廣州自動售票機
1.3乘車
列車到站后，乘客按照地面上的“上車、下車”箭頭標識來自覺禮讓，按照先下后上的順序依次進行。在廣州乘坐地鐵時，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，雖然置身地下，也不必擔心在陌生的城市有迷失方向的麻煩。在進入車廂后，在車廂的門楣上方貼有“廣州地鐵線路圖”（如圖4），通過它以及隨時注意車廂列車員廣播到站名稱，乘客可以知道列車運行到何處，何時該下車。
圖4 配備了信號燈的線路指示牌
1.4換乘
通過檢票口進入站臺換乘，接下來乘客可以看到站臺上方的“列車開行方向指示標志”牌，上面標有不同方向列車運行的下一站名稱，在站臺兩側(cè)的墻壁上也有“開行方向指示標志”。在站臺兩端兩側(cè)的立柱上有“列車運行信息標志”牌，上面標有該運行方向上列車要順序經(jīng)過的車站名稱及行車所需時間。在站臺兩端還有兩塊“地鐵線路圖標識”牌，當乘客需要進行換乘時，先在“列車運行信息標志”牌上根據(jù)換乘標志找到本運行線路上的換乘站，乘車到達換乘車站后，車站站臺立柱間均懸掛換乘引道標識，按照標志指示或站臺廣播到其他層站臺換乘其他線路的列車。列車圖例被設計在導向標識的兩側(cè)，符合各年齡層和文化層的乘客辨認。
1.5出站
從站臺出站時，在站臺兩端上方可看到“出口指示標志”牌（如圖5），根據(jù)上面標明的該方向地鐵出口及附近建筑的信息選擇出站方向。沿臺階進入站廳公共區(qū)，按照設在通道口墻壁上的“出口方位標識”牌上所提供的路面信息以及各個出口邊地面三維立體圖進行確認（如圖6），乘客能準確到達目的地。
圖5廣州出口標識 圖6廣州出口地面三維圖
1.6無障礙標識設計
地鐵車站中盡可能提供多種標志和信息源，以適應各類型殘疾者的不同需求，一種是以各種符號和標志引導肢殘者的行動路線，幫助其到達目的地，如國際通用“無障礙標志牌”是用來幫助殘疾人通過視覺確認與其有關(guān)的環(huán)境特性并引導其行動的符號。另一種是以觸覺和發(fā)聲體幫助視殘者判斷行進方向和所在位置，如盲道的點線設計，使殘疾者最大程度地感知其所處環(huán)境的空間狀況，消除引起其心理隱憂的各種潛在因素等。
2.導向標識系統(tǒng)的設計
2.1導向標識的整體規(guī)劃
導向標志的整體規(guī)劃離不開對整個地鐵空間功能分區(qū)的把握和對交通節(jié)點的分析。把握導向標志的設計內(nèi)容需要設計人員對人的尋路行為進行分析，設想人在特定的空間環(huán)境中可能會遇到的與尋路行為有關(guān)的每一個問題。對導向標志系統(tǒng)的布局分析包括對工程平面圖的功能分區(qū)分析、客流量分析、尋路行為分析等。設計人員應該將整個地鐵站內(nèi)的交通環(huán)境畫出一個平面圖，以功能劃分區(qū)域，標記出客流經(jīng)常出入的交通要道，并依據(jù)交通環(huán)境與人們的尋路需要分析出什么地方最需要哪一類信息的標志，并在關(guān)鍵的地方給予乘客在方向上的指引和相對應的信息說明。
另外，設計人員也不能僅僅從設計的角度出發(fā)，還要把自己想象成一個普通的乘客，從乘客的視角和思維方式去對導向標志進行規(guī)劃。例如: 乘客從站外進入到站內(nèi)，地鐵通道內(nèi)的導向標志應該以什么樣的頻率出現(xiàn)才是合適的，既不讓乘客感到信息的重復，又不能讓乘客感到方向的不確定性; 在換乘車站內(nèi)，指示去往不同線路的導向標志應設置在乘客下車后多遠的距離內(nèi);在到達換乘線路的地點后，去往不同方向站臺的指示牌應設置在哪一個節(jié)點位置比較合適; 列車在到站后有大量客流涌出站臺，在出口處閘機對面墻上應設置哪類出站引導標志和換乘公交線路的標志，才能確保乘客快速、有效地完成出站等。
只有將乘客進站、出站的過程中遇到的問題都考慮到，從乘客的使用效果出發(fā)，才能使導向標識的整體規(guī)劃更加完善。
2.2地鐵車站標識牌的位置設置
標志牌的位置設置也是導向標志系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)中的一個重要內(nèi)容。標志牌位置的設置與地下空間環(huán)境、人的視野及人體尺寸都有很大的關(guān)系。通過對人機工程學中人的視覺理論的研究，可以看出人在室內(nèi)空間對于信息的接收受到視覺系統(tǒng)中視野范圍的限制。因此對于標志牌位置的設置，應該將需要傳達的重要信息放在更有利于接收的視野范圍之內(nèi)。
2.3地鐵導向標識設計的要點
2.3.1巧妙利用視覺設計（如色彩、選材紋理、亮度等）
例如香港地鐵在同一線路上，以色彩區(qū)別各個車站。如“中環(huán)站”是紅色、“九龍?zhí)琳尽笔撬{色，上班族幾遍在地鐵里昏昏欲睡，一瞥顏色就知道是否到站。香港地鐵迪士尼站，站臺上的立柱是墨綠色的，上面繪著黃色的月亮和星星，讓人一目了然。又如廣州地鐵多條線路運用色彩管理很準確而清晰的標識出不同的線路性格。廣州在多條線路上采用不同顏色設置，有的采用紅色標識，有的采用藍色標識，有的采用橘黃色標識，將色彩區(qū)域管理理論運用到復雜的地鐵標識導向系統(tǒng)，將復雜的多維空間平面化處理，使其獲得統(tǒng)一而簡單的身份認同，是一個成功的應用。（如圖6）
圖7廣州地鐵線路示意圖
2.3.2采用簡單代碼
廣州地鐵采用用A、B、C、D等出口編號方法代替原東、南、西、北等出口編號方法。主要考慮到外地乘客并不清楚廣州地鐵站情況，再加上換乘站越來越多，一個站的出口數(shù)量往往超過4個，達到了多個而且又是偏正向的時候，對地鐵出口的描述就出現(xiàn)了困難，所以A、B、C、D等出口編號方法能夠夠好好的方便乘客出行。
2.3.3采用中英對照雙語標志
廣州是個具有包容性的大都市，為了考慮到國外的乘客，在地鐵入口處，站臺，車廂以及出口處都實行了中英文對照雙語標識，使外國的乘客不會因為看不到導向牌而迷失方向。
圖8廣州地鐵中英文雙語標識
2.3.4人性化
隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市地鐵的延伸,地鐵標識系統(tǒng)設計將直接影響到人們的生活,對于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。
在進行地鐵標識設計時要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對方向指示標識的要求顯然和普通人有些差別,要求標識在面積大小、造型上更加的突出。而我國在建的城市地鐵標識設計項目并沒有完善交通弱者的方向指示標識。交通弱者的方向誘導標識是一種專用的標識 ,它需要采用專門的材料和特定的符號設置和設計標識。完善交通弱者的方向指示標識不僅為他們安全、方便的移動提供了保障,同時也是一個城市精神文明的具體體現(xiàn)。
作為歷史文化名城，廣州有深厚的歷史積淀、恢弘的都城氣度，獨特的文化內(nèi)涵。廣州古城簡潔明快、古樸典雅，傳承著“天人合一”的中華傳統(tǒng)文化思想。廣州地鐵線路導向標識根據(jù)城市本身的社會文化定位，將廣州城市特色，反映廣州城市人文、地域等的設計元素融入形態(tài)設計中，使功能與藝術(shù)形成有機統(tǒng)一。此外廣州地鐵導向標識設計本著以人為本的理念，從乘客的角度出發(fā)，同時充分考慮到社會弱勢群體的需要，充分體現(xiàn)廣州地鐵導向標識人性化設計。
3.結(jié)語
一套完善的導向標志系統(tǒng)應該是能夠向使用者傳遞最有效、最直接的信息的媒介和工具。人們在精神需要上追求的更多的是人性化的導向標志設計，所以設計要以人為本，充分利用與導向標志設計相關(guān)的人的視覺特征，以及參照相關(guān)的人體數(shù)據(jù)，才能保證標志設置的科學性與合理性，在此基礎上再將各種文化及地域特色規(guī)范應用到導向標志的設計中，為人們營造出一個簡潔、易懂、美觀的導向標志系統(tǒng)。城市的建設者和設計家們應加強對導向標志系統(tǒng)設計規(guī)范的理論研究與設計實踐，努力將軌道交通導向系統(tǒng)改善得更具功能性和更加人性化，以適應未來的科技人性化的發(fā)展方向,并成為城市一道靚麗的風景線。
參考文獻
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高校導向標識系統(tǒng)作為校園環(huán)境的配套設施，是視覺形象系統(tǒng)的重要組成部分，是提升高校文化品位、創(chuàng)建大學品牌的重要手段和載體。因此，高校的導向標識系統(tǒng)作為視覺識別的媒介.在設計時應深入研究校園文化內(nèi)涵.將學校的辦學理念、文化特質(zhì)等通過抽象語言轉(zhuǎn)換為具體符號概念。文章就這一論點，分析了高校文化的特色，并探索了高校導向標識系統(tǒng)的各種藝術(shù)性形式的可能性，望更多的高校導向標識系統(tǒng)能凸顯其深刻的文化內(nèi)涵。
關(guān)鍵詞：
導向系統(tǒng) 標識系統(tǒng) 高校 藝術(shù)性
中圖分類號：U695.2+15
文獻標識碼：A
文章編號：1003-0069 （2015）02-0142-02
1 導向標識系統(tǒng)
導向標識系統(tǒng)是在環(huán)境中指導人們活動行為的安全、合理、秩序化的環(huán)境公共設施系統(tǒng)。它是城市環(huán)境信息的媒介，它給我們的生活帶來了舒適和便利。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，逐漸形成了獨特的標識導向文化，它對于快捷安全地使用交通設施，促進商貿(mào)的發(fā)展和信息的交流都是必不可少的。現(xiàn)代導向標識系統(tǒng)通過統(tǒng)一規(guī)劃全面體現(xiàn)組織、機構(gòu)、團體等的社會形象價值，其在社會范圍內(nèi)的廣泛應用越來越強。
2 高校導向標識系統(tǒng)的文化特色
現(xiàn)代高校為了塑造學校形象，提高學校競爭力，加強學校文化建設和形象建設，增強全校師生的凝聚力、自信心和自豪感，越來越注重其自身形象系統(tǒng)的設計。高校形象系統(tǒng)的設計是在提煉高校的內(nèi)在精神和辦學理念的基礎上，把大學精神與文化底蘊形象化、系統(tǒng)化，將其由歷史積淀而自發(fā)形成的精神品質(zhì)，經(jīng)過挖掘、提煉、培育和塑造，由此形成其獨特的品牌形象。
而高校導向標識系統(tǒng)就是大學形象系統(tǒng)設計最典型的部分，并成為大學形象系統(tǒng)的重要組成部分和提升大學品位、創(chuàng)建大學品牌的重要手段和載體。高校校園導向標識作為校園環(huán)境的配套設施，必須與校園文化相協(xié)調(diào)，彰顯校園文化，詮釋大學校園的人文氛圍。因此設計校園導向標識系統(tǒng)應深入研究校園文化，發(fā)掘校園內(nèi)涵，充分考慮其文化背景。
2.1 方向性特色
高校校園文化是高等學校生活存在方式總和，是精神文明的一個組成部分，它不是孤立地脫離社會的，而是與社會有著緊密的聯(lián)系，具有鮮明的政治文化方向性特點。導向標識在體現(xiàn)校園文化的同時，從視覺上創(chuàng)造一定的想象空間，通過現(xiàn)代的表現(xiàn)手法和視覺空間構(gòu)成，對校園文化進行表現(xiàn)與詮釋，并與校園教書育人的辦學宗旨和崇尚學術(shù)交流的實態(tài)融為一體。
2.2 高層次特色
高校云集了眾多的專家、教授，擁有雄厚的圖書資料和先進的設備、儀器，是傳授先進科學知識的場所。校園中的廣大師生是校園文化的主體，由于主體的總體知識水平較高，決定了高校文化的高層次特點。因此，高校的導向系統(tǒng)應該體現(xiàn)出一定的內(nèi)涵性，文化性和高層次性。
2.3 輻射性特色
高校校園文化在其形成和發(fā)展的過程中，一方面吸收前人、社會乃至外來文化；另一面又對高校師生、對社會產(chǎn)生輻射，高校校園文化對校園中的每一位成員都產(chǎn)生著影響，校園文化通過豐富多彩的第二課堂活動或生動的社團活動載體，將高品位的文化因素直接輻射到校園中的所有成員，使每一個成員從中受到啟迪。
由此可見，高校校園環(huán)境所體現(xiàn)的是一種文化的氛圍。因此，在進行高校導向標識系統(tǒng)設計時應充分考慮文化背景。高校導向標識系統(tǒng)設計既要與高校整體形象設計相符合，更要符合高校的文化理念和受眾群體。
3 高校導向標識系統(tǒng)設計的藝術(shù)性
高校的導向標識系統(tǒng)作為視覺識別的媒介，可將學校的辦學理念、文化特質(zhì)、規(guī)范性等通過抽象語言轉(zhuǎn)換為具體符號概念，通過標準化、系統(tǒng)化的視覺方案，以獨具藝術(shù)特色的形式展示出來。高校校園標識導向系統(tǒng)一般應該按照學校的視覺形象VI手冊來執(zhí)行，以突出校園形象整體性，增加易辨性。
3.1 高校導向標識色彩設計的藝術(shù)性
高校導向標識的色彩設計的藝術(shù)性主要是指標識版面的色彩以及主要構(gòu)件的色彩而言的。標識設計中充分利用色彩給人的強烈感官刺激、直觀感覺，可以使標識更加醒目。高校校園標識導向系統(tǒng)的色彩一般應該按照學校VI的標準色來執(zhí)行，突出校園形象獨特性。同時，色彩的使用也要注意量的控制，以及輔助色的搭配使用，并且與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。如圖1為匹茲堡大學醫(yī)學中心兒童醫(yī)院戶外和室內(nèi)導向標識，其色彩鮮亮醒目，豐富多彩，既統(tǒng)―又富有變化，從系列性中體現(xiàn)出兒童活潑的主題特性。
3.2 高校導向標識文字設計的藝術(shù)性
高校導向標識的字體設計通常要和設計理念、環(huán)境景觀等協(xié)調(diào)一致，體現(xiàn)不同的地域特征和不同的歷史文化沉積。除此之外，高校導向標識文字設計更重要的是要考慮文字的識別性和可讀性。字體的規(guī)范和清晰、醒目是使用者在瞬間識別傳達內(nèi)容并作出準確判斷的前提條件。在設計導視系統(tǒng)時，應根據(jù)導向標識的距離估算出必要的字體大小，同時結(jié)合考慮人流速度的因素。如在人流速度越快的地方，要求可讀文字的提示時間越短，則文字的尺寸要比同等條件下需要偏大，反之亦然。字體的間距增大可以提高認讀性。一般正文文字的行距需大于字距，行距與字距之比為3：1或4：1。行距過密，相互間就會產(chǎn)生干擾，閱讀者就很難按行掃視文字。行距也不宜過寬，一般以字高的1.5倍為宜。如圖2為澳大利亞移動圖像中心導向標識，縮寫的名稱字體巨大，視覺沖擊十分強烈，而文字的大小強對比則凸顯了時尚現(xiàn)代的設計形式。
3.3 高校導向標識版式設計的藝術(shù)性
版式設計的主要功能是向讀者傳達信息的視覺橋梁，出色的版式設計，有利于更加有效地集中讀者視線，使版面布局清晰合理、疏密有致。一般情況下，同種性質(zhì)的固定位置的導向標識，其版式設計應盡量具有一致性，以便使人產(chǎn)生視覺慣性和視覺依賴性。即便轉(zhuǎn)換不同樓層，也能很容易達到目的地。
作為校園環(huán)境中的一個景觀組成部分，在保持文字可讀性的情況下，高校導向標識的版式設計也可進行適度的夸張變形、錯位的組合等，以追求現(xiàn)代自由的版式。如圖3為肯尼迪大學圖書館標識導向系統(tǒng)，其版面統(tǒng)一采用半圓加矩形的外輪廓，布局清晰一致，同時又具有橫、豎版的變化性。文字大小對比鮮明，簡約現(xiàn)代，有效建立了獨特的系統(tǒng)性。
3.4 高校導向標識圖形設計的藝術(shù)
標識的圖形是經(jīng)過抽象化、單純化的繪畫，是視覺語言的一種表現(xiàn)方式，它和文字一樣表現(xiàn)一定的事物，但比文字更形象，克服了由語言差異造成的交流障礙和文字使用性上的局限性。通常的公共設施如洗手間、電話、郵局等國際標準圖形使用的頻率較高。但在設計高校導向標識圖形時，我們可以在常用的基本圖形之上進行個性設計，以此突出高校校園文化的獨特性，如圖4為肯尼迪大學洗手間導向圖形設計，用極簡的手法表現(xiàn)出嚴謹又現(xiàn)代的風格。
3.5 高校導向標識材料設計的藝術(shù)性
高校導向標識系統(tǒng)材料的選擇應考慮材料的耐久性、安全性、便利性和易維護性等因素。常用的有鋁、銅、不銹鋼、鈦金等材料。出于形象及宣傳需要，也可大膽選擇適應不同地域的裝飾材料和特殊裝飾材料，如木材、布、樹脂等，使設計更具地域性和個性化，雖然制作成本提高，但是校園環(huán)境特色和高校個性形象即刻躍然而出。如圖5為SYONEY城市圖書館導向標識，其材料選用木質(zhì)，體現(xiàn)出濃濃的古樸與閑適。
3.6 高校導向標識造型設計的藝術(shù)性
導向標識系統(tǒng)造型是傳達視覺信息的載體，高校校園的文化氣息比較濃，其導向標識系統(tǒng)的造型應該是人性化的、有文化內(nèi)涵、有獨特個性的。導向標識一般可采用模塊結(jié)構(gòu)，既可節(jié)約成本，又能補充更換內(nèi)容方便，但有時也會采用更加個性的表現(xiàn)形式。如圖6為本人與學生共同設計的惠州學院導向標識系統(tǒng)，該導向系統(tǒng)的造型以“書”為設計元素，獨具特色?；葜輰W院校訓為“閬苑儲英、人競相學”，因此，在品牌視覺形象設計方面我們采用了“書籍”、“水墨”、“藍色”等元素，極力打造高校的書香人文氣息。其導向標識牌呈現(xiàn)出不同的書籍形式：如單冊書、兩冊書疊放、一側(cè)卷起的書卷以及對開平鋪的書等，從造型的點點滴滴體現(xiàn)出“閬苑儲英、人競相學”的書香內(nèi)涵。同時，該導向標識系統(tǒng)在圖形方面大量采用了水墨的筆觸，更加凸顯了惠州學院悠久歷史的文化特色。
醫(yī)院的導向標識系統(tǒng)的風格應該與該院的性質(zhì)、功能、規(guī)模相適應，同時各級各類標識的形式、色彩、字體、材質(zhì)、晝夜適應性以及與建筑環(huán)境和風格的整體協(xié)調(diào)也是導向標識系統(tǒng)設計需綜合考慮的問題，例如兒童醫(yī)院可采用色彩鮮艷、造型活潑的設計，腫瘤醫(yī)院會采用對病患有鼓舞作用的設計，而臨終關(guān)懷醫(yī)院多采用令病患心靈安靜的設計。
二、導向標識系統(tǒng)的設計內(nèi)容
1．系統(tǒng)清晰的規(guī)劃設計
空間序列清晰的醫(yī)院環(huán)境與建筑空間是導向標識系統(tǒng)設計的良好基礎。若導向標識系統(tǒng)的規(guī)劃設計缺乏對環(huán)境與建筑的系統(tǒng)性認識，沒有對在關(guān)鍵位置設置相應級別的標識、標識中呈現(xiàn)的信息內(nèi)容、標識尺寸、字體大小和安裝部位等進行系統(tǒng)考慮，就必然導致標識系統(tǒng)無法發(fā)揮應有的作用，甚至產(chǎn)生反作用。具體來說，以下要點是結(jié)合醫(yī)院已有環(huán)境與建筑空間系統(tǒng)進行清晰的導向標識系統(tǒng)規(guī)劃設計中必須注意的。
（1）確定合適的關(guān)鍵信息位點導向標識系統(tǒng)的設計需要考慮不同位點標識所導向的空間適用范圍，選擇確定位置合適的關(guān)鍵信息位點，既要避免標識不全、導向不清，也要避免標識過度、信息冗余。每個院區(qū)、樓層、分區(qū)都有其相對樞紐的地帶，這是患者進行方位判斷的重要信息位點，因此必須設置相應級別、內(nèi)容的標識，如院區(qū)總平面圖、樓層平面示意圖等，幫助患者進行空間位置的第一次判斷。一般來說，人流集散地、交通樞紐、進出口、樓梯間及通道位置由于交通復雜，僅僅有樓層平面圖（一級導向）作為導引是不足夠的，因此需要通過設置信息更明確、導向更清晰的標識（二級導向）予以補充，使患者較容易確認自己的位置和目標方向，達到導向標識系統(tǒng)的視覺連續(xù)性?？傮w來說，在醫(yī)院的環(huán)境和建筑空間中，簡單和復雜的循環(huán)流線并存，它們之間的相互串接會增加大量的信息決策點。導向標識系統(tǒng)的規(guī)劃設計就是要找到并理解這些關(guān)鍵信息點，并在這些位點上設置級別恰當?shù)臉俗R。
（2）基于人流動線分析的信息配置圖為了實現(xiàn)導向標識系統(tǒng)的無盲區(qū)，設計首先要對樓層平面進行不同性質(zhì)的分區(qū)（并不完全等同于建筑的功能分區(qū)），確定標識系統(tǒng)需要導向的不同功能區(qū)以及交通體的位置，合理的功能分區(qū)能夠避免標識系統(tǒng)分類的重復；然后基于該分區(qū)將不同的空間區(qū)塊用不同的流線串接起來，繪制出路線分析圖，在路線分析圖上再根據(jù)前一階段的分析標注出不同級別和類型的關(guān)鍵信息位點；最后再結(jié)合這些信息點所處的建筑空間以及標識可能設置的位置和制作形式，確定該標識具體的類型，分別以不同的色塊圖樣加以標注，完成一幅完整的導向標識系統(tǒng)的設置信息配置圖。考慮周全、設計完善的信息配置圖能夠保證導向標識信息的延續(xù)性、整體性，使整個區(qū)域?qū)驑俗R系統(tǒng)無盲區(qū)。
（3）分級確定標識的具體類型與設計從技術(shù)層面來說，標識內(nèi)容包括樓棟索引、樓層總索引、各樓層科室索引、功能科室名稱及方向標識、房間職能標識以及人員姓名標識等，標識的具體類型可分為立牌式、臺桌式、懸吊式、額枋式、壁掛式、貼墻式等。在根據(jù)導向標識系統(tǒng)信息配置圖確定各級各類標識位點之后，應結(jié)合醫(yī)療流程和標識位點的建筑空間進行具體的標識類型設計，綜合考慮標識的安裝位置、形式與信息標識方式等。例如患者進入醫(yī)院院區(qū)的第一次位置判斷應該是對不同醫(yī)療功能的建筑物及其出入口的選擇，如果乘車前來還會有選擇車輛停放位置等問題，這些屬于一級導向的醫(yī)院院區(qū)總索引標識以及戶外指示標識等都位于空間尺度較大的室外環(huán)境中，一般采用尺度較大的立牌式標識，安裝在患者就診的必經(jīng)之處，且夜間還應有照明或自發(fā)光系統(tǒng)；患者的第二次位置判斷往往發(fā)生在建筑的門廳中，且通常以尋找就醫(yī)咨詢、掛號或目標科室為目的，由于大廳空間較高、面積較大，所以二級導向標識一般采用尺度較大的臺桌式樓層總索引、懸吊式或額枋式功能科室標識；在患者到達樓層和具體功能科室之后，由于走道、科室候診區(qū)等空間尺度有限，作為三級、四級導向標識的樓層科室索引、功能科室名稱及方向標識、房間職能標識以及人員姓名標識則多采用額枋式、壁掛式、貼墻式等占用較少空間的類型，空間較高時亦可采用懸吊式標識。
2．標識本體的信息標準化設計
如果說醫(yī)院建筑本身布局清晰的規(guī)劃設計是其導向標識系統(tǒng)成功的基礎，那么標識本體的尺度、文字字體與大小、材質(zhì)、色彩搭配等信息標準化設計則是另一個重要因素。除了需與環(huán)境及建筑室內(nèi)設計相適應的標識色彩與材質(zhì)之外，標識本體的信息標準化設計主要應注意解決如下問題：
（1）標識規(guī)格與安裝位置空間關(guān)系中的字體元素較其他因素更重要，并且與視覺認知距離密不可分。一家日本知名標識生產(chǎn)廠商提供了一個視覺認知距離公式用以輔助設計標識系統(tǒng)：文字高度H（mm）=距離L（mm）/20。該公式通過大量測試得來，針對的是東方人慣用的方塊字。根據(jù)這個公式，可通過標識設置的現(xiàn)場空間尺度等數(shù)據(jù)來決定最佳的文字尺寸和規(guī)格。在設計實踐中，人體的視線高度一般定為1.5m。在人的動視野、注視野、靜視野三種視野中，動視野范圍最大，注視野范圍最小，而靜視野的有效視野是以視中心線為軸，上30°，下40°，左右各為15°～20°，其中在中心3°以內(nèi)為最佳視野區(qū)。一般應根據(jù)觀察物體的大小和形狀在380mm至760mm的距離范圍里選擇最佳視距。綜合人體工程學以及文字高度的確定方法，筆者在涪陵中心醫(yī)院標識系統(tǒng)設計中，大致確定了一套標識信息大小和安裝位置標準。
（2）文字識別標準標識系統(tǒng)在運用中具有公眾性、系統(tǒng)性的特征，選用的文字應該要均勻清晰，中文字體以黑體字最為常用，因為黑體字字形具有端正、中庸的特性，且有較強的視覺沖擊力；其次是宋體，結(jié)構(gòu)清晰有力，筆畫有起伏，但由于橫豎不均勻容易給人一種視覺不清的觀感。在導向標識系統(tǒng)的設計中，大標題可參考代表醫(yī)院形象的標準字，中英文均采用印刷字體。標識的文字尺寸的控制可分為標識針對落地式和懸掛式兩類標識的規(guī)格控制要點包括：前者以安裝高度離地大于0.8m，人體視高1.5m，有效識別距離大于6m為標準；后者以安裝高度距離地面2.1m，人體視高1.5m，有效識別距離大于6m，驗證距離6～24m為標準。
（3）符號系統(tǒng)規(guī)范在導向標識系統(tǒng)中，除了以文字為主的標識之外，還有部分采取簡明扼要的圖案符號方式，即通過統(tǒng)一的圖案符號來傳達信息的標識，根據(jù)圖標的適用范圍一般可分為公共服務信息、公共服務設施、醫(yī)療服務設施、公益提示信息四大類。在導向標識系統(tǒng)的設計中，除了采用國際通行的一些圖案符號以外，自行設計的圖標應慎重考慮其圖案符號的通用性、簡潔性、可理解性和規(guī)范性，否則不僅起不到導向作用，反使觀者理解困難、導致人流混亂。
三、導向標識系統(tǒng)的人性化設計
以人為本、以患者為中心是當代醫(yī)療建筑設計的核心宗旨，作為構(gòu)成醫(yī)療環(huán)境的重要且必不可少的元素，醫(yī)院導向標識系統(tǒng)的設計也應堅持人性化理念。
1．緩解患者情緒
醫(yī)療建筑，特別是大型綜合醫(yī)院一向以其規(guī)模龐大、空間復雜著稱，中國人口眾多、民眾就醫(yī)觀念尚存偏頗（迷信大醫(yī)院），所以大醫(yī)院里總是人滿為患。在陌生且嘈雜喧囂、人流涌動的醫(yī)院環(huán)境中，導向標識系統(tǒng)的清晰、準確程度會影響到患者的心態(tài)。因此，清晰、準確地為患者提供導向信息是醫(yī)院導向標識系統(tǒng)人性化設計的根本，是安撫、緩解患者就醫(yī)情緒的重要手段。
2．傳達醫(yī)院信息
除了簡單標識和指引患者就醫(yī)流程上的一些必要信息之外，設計巧妙的標識導向系統(tǒng)還能結(jié)合不同醫(yī)院的經(jīng)營理念、學術(shù)水準和空間特點，通過不同風格的標識給患者傳達醫(yī)院想要表達的信息和凸顯建筑空間想要傳達給人的感受。例如日本建筑師原研哉設計的梅田醫(yī)院是一家婦兒醫(yī)院，其客戶不僅有患者，也有前來靜養(yǎng)的產(chǎn)婦。建筑室內(nèi)空間以白色為主色，搭配簡潔的裝飾和溫暖的燈光，給患者一種心理安慰和信賴感，其標識出人意料地使用了白色棉布為材質(zhì)。白色通常被認為是易臟的顏色，布料更是多數(shù)醫(yī)用敷料的材質(zhì)，需要及時清洗，用作標識即使可以拆卸清洗也非常麻煩。但梅田醫(yī)院卻偏偏反其道而行，使用了白色棉布這一材質(zhì)，不僅非常巧妙地將標識系統(tǒng)的設計與建筑空間的功能特點相結(jié)合，更傳達出梅田醫(yī)院會經(jīng)常清潔臟污的信息，使標識成為醫(yī)患之間的一種互動載體。
3．適應不同人群
醫(yī)院建筑設計由于需要協(xié)調(diào)和滿足的技術(shù)性要求很多，對不同患者在醫(yī)院空間中的實際心理感受很難兼顧處理。而醫(yī)院導向標識系統(tǒng)作為醫(yī)院空間和功能與患者之間的溝通媒介，合理且有人群針對性（或病種針對性）的設計能夠加強患者對于空間的信賴感，改善患者的心理體驗。以沈陽市兒童醫(yī)院為例，建筑和室內(nèi)設計采用了中規(guī)中矩的風格，忽略了兒童對于陌生環(huán)境的不適應性和患病時容易急躁的特點。但醫(yī)院導向標識系統(tǒng)的設計彌補了這一不足，通過活潑、亮麗的標識設計風格沖淡了兒童對于醫(yī)院的恐懼心理；不同樓層采用各異色調(diào)，小患者在不同氛圍的空間中穿梭時產(chǎn)生的新鮮感，有助于緩解就醫(yī)的不適。同時，標識大多采用圓形為母題，整體風格輕松、清新，同時還能避免兒童磕碰時對其身體造成傷害。此外，考慮到可能有視力障礙、肢體障礙以及文字認知障礙的患者群體，除文字以外，數(shù)字標識、定向控制的聲音標識也是當代技術(shù)條件下強化導向標識系統(tǒng)作用的重要手段，比如有文字認知障礙的群體只要認識數(shù)字就可以通過相應標識獲得空間上的連續(xù)性和方向感，有視力障礙的患者則可在導醫(yī)臺領(lǐng)取專用耳機后在標識附近直接聽到聲音提示（類似于博物館系統(tǒng)中的自助講解機）。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞：導向標識；設計；四川省博物院
中圖分類號：G267 文獻標識碼：A
文章編號：1005-5312（2012）21-0245-01
一、緒論
（一）研究背景
四川省博物院坐落于成都市，受川蜀文化的影響，帶有蜀色。館內(nèi)樓層有對稱和不對稱的空間，這種形式的建筑在空間處理上雖靈活多樣，但也增加了人流引導的難度。原因是在這樣的集散空間中沒有明確的主線來幫助人流疏散，人流導向的主要方式是依靠人的視覺來感受周圍的空間環(huán)境進而實現(xiàn)的，因此，重新規(guī)范四川省博物院的導向系統(tǒng)尤為重要。
（二）研究現(xiàn)狀
1、省博物院室內(nèi)導向
（1）文字導向。它多用于建筑的分層樓面使用空間的介紹、電梯分區(qū)、樓層顯示及自動扶梯導向、緊急疏散出入口、消防系統(tǒng)組織等，常與圖形導向配合出現(xiàn)。
（2）圖形導向。隨著文化與經(jīng)濟的發(fā)展，在不同領(lǐng)域內(nèi)分別出現(xiàn)了不同的標識性圖形系統(tǒng)。表述諸如禁止、限制、指示等概念和內(nèi)容。
2、室外標識導向
這是針對省博物院場外的空間來展開的，如引導牌、無障礙設施、停車場方位的指引等，通過色彩、形狀、規(guī)格及材質(zhì)等的重新界定來規(guī)范。
（三）研究目的與意義
1、空間導向設計是四川省博物院需解決的問題，通過本課題研究可以增強博物院人流導向的引導作用，滿足人們心理需求。
2、本課題研究的導向設計將努力挖掘到的建筑及館內(nèi)設施的符號、元素，應用于空間導向的圖形和牌型上。
二、省博物院導向系統(tǒng)的現(xiàn)存問題
（一）省博物院導向系統(tǒng)的缺點
1、主題性不強:設計主題性不強，建筑設計、室內(nèi)設計與展品之間在很多方面沒有直接關(guān)系。
2、空間定位性不明確:據(jù)調(diào)查分析，人們在參觀省博物院時對觀展路線不明確，使得人們無法清晰把握博物院參觀的準確線路，這樣的空間會使人在參觀的過程中感到疲憊。
（二）導向系統(tǒng)的類型
1、視覺導向:在博物院設置導向系統(tǒng)，最準確、獲取信息量最大的就是視覺導向系統(tǒng)。
2、空間導向:當我們處于省博物院的空間中，其展廳的組合、牌型的形狀和色彩等都會產(chǎn)生引導作用，因此，除了視覺導向外，空間導向也對人們的心理起到暗示作用。
3、輔助導向系統(tǒng):在省博物院，同時要為特殊人群提供幫助，這就需要設置無障礙導向系統(tǒng)。
（三）省博物院的空間導向系統(tǒng)
空間形態(tài)本身就具有一定的導向性。經(jīng)實地考察研究，可將省博物院的空間形態(tài)大致分為以下3類：（1）線形狹長的空間，給人一種縱深向前的方向感（2）圓形的空間，導向感略弱（3）長方形空間，在縱橫兩方向上方向感很強烈。
三、四川省博物院導向系統(tǒng)重新界定
（一）重新設計的導向系統(tǒng)，特點主要表現(xiàn)在:
1、識別性:保證在空間導向系統(tǒng)中各導向元素的表達清晰，將川蜀特色及博物院建筑的特點融合起來，運用于空間導向設計，并貫穿整個空間環(huán)境設計中，彰顯其與眾不同。
2、合理性:保證在導向系統(tǒng)中的設計風格與環(huán)境相協(xié)調(diào)，設置位置恰當，達到導向的預見性，正確性，避免空間導向設計阻止人流的正常運行。
3、持續(xù)性:空間導向系統(tǒng)處于紛繁的省博物院中，這就要求我在設計的時候要一方面考慮到導向信息的持續(xù)性，另一方面使觀眾準確的接受導向信息。
4、系統(tǒng)性:省博物院導向系統(tǒng)的設計應該保證色彩的統(tǒng)一、設計風格與設計形式的統(tǒng)一、使用材料與規(guī)格的統(tǒng)一，使其成為一個整體有效的系統(tǒng)。
（二）空間導向設計的依據(jù)
重新設計省博物院的導向系統(tǒng)時，需要合理規(guī)劃保證人流的暢通、觀展最佳效果。導向設計主要從觀眾的流向、流量和布展方式來考慮。
1、觀眾流向:從觀眾的愛好、興趣、展示空間的閉合性和展示的劇情出發(fā)，有效控制觀眾的流動方向。
2、觀眾流量:根據(jù)展示劇情的發(fā)展，通過控制展線通道的寬度來控制觀眾的流量。
【關(guān)鍵詞】火車站 導向標識 設計
鐵路車站導向標識系統(tǒng)是我國高速鐵路信息導向系統(tǒng)的重要組成部分。規(guī)范化的導向標志系統(tǒng)已應用于我國多條高速鐵路車站，為旅客快速出行和車站客流組織引導提供了極大便利?；疖囌緦驑俗R系統(tǒng)設計應同時具備兩個屬性，即功能屬性和文化屬性。火車站作為人們出行抵達目的城市的第一落腳點，也可以說是人們了解接觸這個城市的起點。一套完善實用的火車站導向標識系統(tǒng)不僅能有效地減少人群擁堵，并且能夠提高車站服務水平，讓人們對這個車站及這座城市印象深刻，具有一定的實際意義。
一、北京地區(qū)火車站導向標識系統(tǒng)現(xiàn)狀和問題
在國際化的背景下，導向標識設計的研究與應用已經(jīng)成為一個城市乃至一個國家整體形象的重要衡量標準。優(yōu)秀的導向標識設計能夠帶給人們最大的方便和自由，在滿足人們出行的同時，能夠提升城市的整體形象。目前來說，導向標識設計已經(jīng)越來越引起各國設計師的重視，設計師不斷加強對于導向標示設計的研究和開發(fā)。經(jīng)過筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為國際化的大都市，北京地區(qū)火車站的導向標示系統(tǒng)存在一些問題。
第一，導向標識缺乏系統(tǒng)性。北京地區(qū)火車站的導向標識系統(tǒng)大部分以標識牌為主，公共場所的標識牌起到引導旅客疏散的作用。但是以北京地區(qū)火車站為例，這些標志牌顯得較為單調(diào)，缺少一套完備的導向標識應具有的系統(tǒng)性和連貫性，而且有部分導向信息不夠充分，造成了進出火車站的人們手足無措，導致短暫的停滯。
第二，標識牌的設置不夠人性化。如在北京西客站“網(wǎng)絡購票自助換票廳”處，車站的導向標識牌選擇的是包在柱子上半環(huán)形的形式，這樣雖然節(jié)省了空間，但是從遠處看，會造成信息讀取缺失，使有些乘客短時間內(nèi)找不到自助換票廳，給出行帶來問題。
第三，導向系統(tǒng)牌損壞嚴重。北京地區(qū)火車站的視覺導向系統(tǒng)牌在材質(zhì)上大多采用亞克力板材，這種板材具有質(zhì)輕、易于成型等優(yōu)點，但是容易損壞。比如一些標識牌上的文字已經(jīng)出現(xiàn)缺失或者脫落，這是由于標識設施在使用過程中維護不到位造成的，不僅會危及到出行人群的人身安全，而且還對標志牌的正常使用造成嚴重影響。
第四，標識設置不夠全面。北京地區(qū)火車站的導向標識基本上覆蓋了整個車站，但是標識設置不夠全面，視覺導向系統(tǒng)設計的載體較為單一，多樣化的應用不足，大面積載體在目前并未進行很好地應用。比如北京西站售票廳內(nèi)和出站口通道的地面，缺少地面導向標識；西站售票廳外的衛(wèi)生間處導向標識牌的設置不夠完善，乘客無法及時看到衛(wèi)生間的導向牌。
第五，標識的識別度有待提高。北京地區(qū)火車站導向標識中的圖形、文字、數(shù)字及面板顏色雖然有較高的辨識度，但是有一些地方還存在缺陷，例如中英文的字體大小比例過于懸殊，有些標識牌英文過小或者沒有英文標識，導致信息傳達不清楚，缺乏國際化意識。
二、對北京地區(qū)火車站視覺導向系統(tǒng)設計的思考
第一，安置導向標識要以合理科學為原則。導向標識放置要根據(jù)車站的具體布局及導引線路以滿足旅客需求，使旅客在最短時間內(nèi)找到目的地。北京地區(qū)火車站導向標識牌的設置還需要進一步完善，充分考慮到旅客的需要。
第二，導向標識圖形符號設計要以易于識別為基本原則。導向標識上的圖形、文字及數(shù)字的組合方式，標志和面板的色彩搭配等版面設計應充分考慮旅客視覺、人體生理特征、閱讀習慣、空間關(guān)系等。
第三，導向標識系統(tǒng)需遵循傳遞信息的連續(xù)性原則。北京地區(qū)火車站的導向標識設計應該有連續(xù)性，要考慮到乘客的視野范圍，保證乘客在各個通道、路口及拐點等位置的信息再次得以確認。
第四，導向標識設計應遵循傳遞信息的醒目性原則。在火車站這樣一個空間布局復雜的環(huán)境中，導向標識的放置要與周圍環(huán)境進行有意分離，使乘客在復雜的環(huán)境中按照需求盡快找到標識。標識牌的高度設置也有講究，不可過低以避免被其他物體遮擋，不可太高以防止乘客不易找到或難以識別；在光線不足時使用還要保證有足夠的照明條件。
第五，對視覺障礙者的需求在導向標識的設計中也要兼顧。首先，從色彩上講，應以醒目的黃色為主，如車站盲道的顏色應該設置為黃色。其次，火車站的導向標識牌應該放置盲文標識牌，以方便盲人旅客的出行。
第六，導向標識牌應選擇合適、耐用、美觀的材質(zhì)，以提高北京地區(qū)火車站的視覺導向系統(tǒng)的檔次，同時避免出現(xiàn)由于使用時間過長而破損的現(xiàn)象。
結(jié)語
一套既系統(tǒng)又完整的導向標識設計可以幫助乘客輕松地找到目的地并滿足乘客出行的需求。通過對北京地區(qū)火車站導向系統(tǒng)的考察與研究，筆者發(fā)現(xiàn)提高火車站內(nèi)部環(huán)境的品質(zhì)逐漸成為人們關(guān)注的焦點。希望在我國火車站的建設中，導向標識系統(tǒng)設計能汲取現(xiàn)行經(jīng)驗，成為體現(xiàn)我國城市公共場所文明程度的一個典范。
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關(guān)鍵詞：地鐵；障礙人群；導向標識系統(tǒng)系統(tǒng)；無障礙設計
中國作為一個人口基數(shù)的大國，殘障人數(shù)量很多，據(jù)2006年統(tǒng)計全國各類的殘疾人數(shù)量達到8296萬，由于城市交通的發(fā)展，城市建設的進步，造成城市環(huán)境復雜，殘疾人要求對殘疾人的關(guān)懷呼聲不斷增加，殘疾人的出行，對障礙人群的挑戰(zhàn)也很大，要求設計者全方位的為障礙人群增加技術(shù)上的實際設計，保證障礙人群的出行尋路。因為一套完整的導向標識系統(tǒng)，特別是對障礙人群的無障礙設計，更加能夠體現(xiàn)國家的人性化要求，符合時展的需要。
一.城鐵地上空間分析
在以地鐵空間為中心，500m是最適合人步行的距離，這這個距離之內(nèi)，城市用地開發(fā)完善，200m范圍內(nèi)主要集中的是商業(yè)區(qū)，可以方便的為人民服務，地鐵對人流的疏散與匯聚起到了主要的作用，城鐵地上空間500m的距離內(nèi)城市基礎建設相對較新，具備一定的無障礙設施，盲道的設計也相對完善，但是城市建筑的設計與城市市政設施的銜接，在建設過程沒有很好的考慮，造成部分的盲道錯位，以及轉(zhuǎn)折點的設置都不能夠正確引導視覺障礙者，坡道設置更加的稀少，在新建的小區(qū)、商業(yè)建筑中才能看到坡道設置，城市電網(wǎng)線路的錯綜復雜，城市建筑的高聳林立，城市樹木的遮擋，對于障礙人群的使用，在城市空間的行進都有一定的阻礙，成為障礙人群行進的主要干擾。
二.障礙人群分類
障礙人群大致分為：
1）老年人
老年人生理機能降低，神經(jīng)反應緩慢，接收信息的能力弱，導致老年人的行為活動能力也有一定的降低，特別是在聽力，視力，肢體活動能力方面都有一定的下降，視力方便出現(xiàn)視力降低，模糊，對顏色的辨識能力降低，記憶力也有一定的減退，對信息的記憶時間短。
2）肢體殘障者：
由于人體的行動器官、肢體發(fā)生了無法恢復的狀況，造成運動技能的障礙，必須借助于其他工具才能運動，從而產(chǎn)生了拐杖使用者、輪椅使用者，因此導向標識系統(tǒng)的無障礙設計必須考慮障礙人群的升高尺寸。
3）視覺障礙者：
視覺障礙者取決于眼球?qū)τ谏X、感光度的接受能力，主要表現(xiàn)在視力的功能障礙，其生理問題為視力與視野的功能障礙，視野缺損、視野狹窄、色覺異常，眼球運動異常等狀況，有重度與輕度之分。重度視覺障礙者較少，多數(shù)是輕度的，有一定的感光能力及視覺功能。他們對語音提示、可觸盲文信息需要反復強調(diào)；對標識的色相、明度要求較高。
4）聽覺障礙者及語言障礙者：
聽覺障礙者是因為完全聽不到或者只能接受一小部分聲音信息的人。這些人對于視覺信息能夠獲得，帶式對于聽覺信息獲得困難，由于教育程度，年齡等不同的社會個人因素，造成視覺障礙者在認知方面有一定的障礙，特別是辨識和語言方面都會有一定的困難。雖然只有一小部分人是完全聽不見的聲音的，但是大部分聽覺障礙者在科學技術(shù)的幫助下還是可以接收到聲音信息。
三.障礙人群的行為流程
障礙人群在行走過程中，首先是找到自己所處于的位置，確認是否下車準確，其次，找到自己的位置后需要去人朝向哪一個方位行進才是正確，最后就是找到自己要達到的目的地。人的基本行動過程就呈現(xiàn)出來，這個過程在沒有導識系統(tǒng)指引的情況下，將是一個混亂的過程，這將會造成人群行動過程中出現(xiàn)，駐足、折返、盲目行進造成在行動過程中給人的心理上造成一種壓抑感，影響學習、工作等，最大的后果是造成人群在這一區(qū)域滯留時間過久，對交通的壓力過大，難免會造成交通問題。
障礙人群在行進過程中，會首先通過導向標識對周圍環(huán)境進行了解，找到自己所需要去的目的地，通過對目的地的方位發(fā)現(xiàn)，尋找路徑，通過導向標識距離的提示，以及轉(zhuǎn)向的提示，告知障礙人群的行進的方向和距離，其次通過導向標識的導向指引，提醒障礙人群的行進方向，并且能夠得到路徑上周圍信息的提示，方便其他使用者對其他目的地的使用，在無障礙設施的輔助下，在導向標識設計的引導過程中，在導向標識確認標識的提示下是障礙者明白到達目的地完成尋路。
四.導向標識系統(tǒng)的無障礙設計
在導向標識系統(tǒng)的無障礙設計中我們要針對不同種類的障礙人群選擇不同的設計，在導向設計中融入現(xiàn)代技術(shù)的導向指引，對于視覺障礙的人群，我們的導向標識系統(tǒng)要配備盲文以及具有質(zhì)感可觸摸的導向標識，通過磁場感應幫助聽力障礙者，通過聲音以及震動幫助視覺障礙者的行進，提醒在行進過程中的危險與警示，。對于聽力障礙者我們配備電子查詢提示系統(tǒng)，在不確定的時候都可以查詢到需要的交通信息。對于肢體殘疾的人群，要考慮還導向標識的高度以及尺度問題，對于老年人我們就要考慮到導向標識的易辨識，所以在導向標識系統(tǒng)無障礙設計中，對于導向標識系統(tǒng)的顏色、字體大小、筆畫的粗細要適中，對于老年人以及弱視障礙人群，則要考慮到顏色的醒目，色彩對比要明顯。在城市的高速發(fā)展的過程造成城市的設施集約化的設計，各個基礎設施融合在一起，這是社會發(fā)展的趨勢
障礙人群的行進路徑主要有兩種：第一，乘坐交通工具在地鐵站附近下車，通過導向標識系統(tǒng)的指引，尋找地鐵站，行進到地下車站完成乘車過程。第二種是附近殘障人距離較短，通過徒步或者輪椅等形式依據(jù)導向標識系統(tǒng)的指引，行進至地鐵站完成乘車過程。
行進過程中障礙人群的行進需要的導向標識，選擇適當?shù)臉俗R節(jié)點，進而進行合理的標識形式來呈現(xiàn)這些無障礙設計。在這個行進過程中的導向標識分三大類：綜合看板、導向標識、確認標識。
1）綜合看板：是一個信息載體，站點周邊信息描述，以形象的表現(xiàn)出來，可以采用模型式城市形象表現(xiàn)，方便視覺障礙者的使用，同時輔助聲音提示，配備盲文等指示系統(tǒng)，標明導向標識的所在位置，以及路徑的指引，通過不同的形式傳遞信息，幫助障礙人群的使用。為方便視障者，視力下降的老年人及聽力障礙者，可設電子顯示屏，提供周邊信息。為方便聽力障礙者，可設置磁力感應裝置（見圖4）。這種磁力感應裝置的聲音由麥克風等發(fā)音設備發(fā)出，通過放大器進入電波環(huán)形天線，形成電波信號，從而被聽障者的助聽器接收到，達到傳達信息的目的。將磁力感應裝置與車站報站的廣播相連，就能把報站信息傳達給聽力障礙者。
2）指引標識：主要起到了一個提示和指示的作用，提示人們按照指引前進，為了能夠幫助到障礙人群，我們應該在指引標識上提高一個提示聲音裝置，方便視覺障礙的使用，幫助障礙人群的辨識以及獲得導向信息。
3）確認標識：確認標識就是確定行人的到達位置，在這為了幫助障礙人群，我們在確認標識的設計上，做好盲文的設計，增加聲音提示。確保視覺障礙者以及弱勢群體的使用。
五.總結(jié)
通過對不同的障礙人群的了解我們在導向標識無障礙設計中融入相應的技術(shù)，為導向標識設計的發(fā)展提供技術(shù)支持，通過對障礙人群的了解，從人體工程學角度去考究每一個方面，無論是顏色，字體，尺度等都要相互的協(xié)調(diào)，保證障礙人群能夠快速安全出行。
參考文獻：
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[2]李志民 宋嶺.無障礙建筑環(huán)境設計.武漢：華中科技大學出版社.2011
【關(guān)鍵詞】個性化;文化底蘊;整體性;導向標識
城市導向標識主要是城市為人們提供方向引導的說明和提示的信息傳播工具，對于一座城市而言，城市導向標識將成為一個系統(tǒng)化的程序，成為一個有機化的整體，一方面能夠給人們的生活帶來極大的便利。另一方面還能夠從側(cè)面宣傳城市的整體形象與文化底蘊。
一、城市導向標識設計的概述
當今城市的發(fā)展開始面臨一些新特征，其中涉及到城市導向標識設計的特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面，第一，城市發(fā)展逐步的快速化，且快節(jié)奏生活已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一個主題，城市不僅要發(fā)展，而且還要講究效率，同時還要兼具時尚，若缺少一個方面，將會對城市的個性形象有所損害，使得城市設計趨于一致。第二，城市生活日益多樣化，開始變成了一個大容器，不僅是生活方式還是生活文化，都逐漸呈現(xiàn)出兼容的趨勢。第三，功能劃分明確，組織性逐漸增強。隨著城市化進程的加快，城市開始被分化成一個個的組織與單元，功能區(qū)域也逐步增多。第四，城市生態(tài)以及地域文化日益脆弱化，城市的進步是一把雙刃劍，在帶來經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，也給城市造成了一定的負面影響，城市用地的擴張大大的減少了綠地面積以及湖泊面積，同時城市原有的地域文化也逐步被外來的大眾文化所沖淡。
二、城市導向標識設計的原則把握
1.豐富城市文化的內(nèi)涵。在豐富城市文化內(nèi)涵的過程中，必須要注意地域文化的融入。地域文化作為本城市特有的文化，歷史悠久，文化承載感豐厚，流傳至今仍然有其文化特性，一般通過民俗、習慣等等方式表現(xiàn)出來，因此地域性十分明顯，更好的融入地域文化在城市導向標識設計中，對于城市形象的提升有著極大的推動力。加入地域文化的元素，能夠更好的豐富城市的人文精神，在幫助城市發(fā)展的同時，更能利于品牌化模式的創(chuàng)造，更好的體現(xiàn)出城市的鮮明個性，個人極大的視覺沖擊感，增強人們對城市的認同感和城市的榮譽感。當然在融入地域文化的過程中，為了更好的把握城市的文化命脈，必須進行深入的調(diào)研與分析，選出最具代表性的傳統(tǒng)元素，進而根據(jù)城市設計的整體要求進行再設計。
2.保證整體效果的前提下注意個性特征的宣揚。第一，在宣揚個性特征的同時，必須要把握好整體性和統(tǒng)一性的前提，然后再來展現(xiàn)城市標識設計的個性化和差異化。大多數(shù)的城市在不斷的發(fā)展過程中，已經(jīng)日漸的分化為多個功能單元，大部分的功能單元都已獲得了城市居民的普遍認同，當然其中也不乏特定區(qū)域的功能單位，它們的設計較其他功能單位而言更具個性化的特點，在與其它功能單位進行互動的過程中，生動且形象，共同形成了城市的整體體系。一般按照功能的標準劃分，將城市分為居民區(qū)、商務區(qū)、歷史文化區(qū)、工業(yè)園等等板塊。這些功能板塊由于履行的功能不同，在設計的過程中所把握的特點以及展現(xiàn)的視覺效果都不盡相同。另外這些組織的組織化程度都較高，組成了不同性質(zhì)的獨立空間。這些功能單元都具備不一樣的性質(zhì)，如果都使用單一、一致的方式來進行城市標識的設計就無法滿足人們個性化的需求，同時也壓制了城市原有的多樣化色彩，這樣使得功能單元的個性宣揚都有所缺失，其容易混淆，那么城市的整體形象就會受到損害。所以在城市設計的過程中，不能把城市看作僅僅是自身存在，同時還要兼具市民對這個城市的感受。另外從文化分析的角度來看，城市已經(jīng)日漸成為一個容器，各種各樣的文化思潮在這個容器中得到醞釀與發(fā)展，城市開始變化為一個多元文化的大場所，各種象征性的文化在此聚集。所以如果城市標識的設計不能把握多樣化的原則，那么這些多樣性的文化也將無處展示。簡而言之，在進行城市標識的設計中，必須做好城市整體美感性與局部個性化特征的完美結(jié)合，以整體性為主導，以個性化為輔助。所以在城市標識的設計中要兼容不同的風格、不同的形成以及不同的設計思路。
3.適當?shù)脑O計標志化的建筑。在城市的整體設計中，必須留有適當?shù)臉酥禄ㄖ６鞘袑驑俗R從某種程度上而言也是城市空間的一個組成部分，在如今這個快節(jié)奏的城市生活環(huán)境下，如果能夠設計一些標志性的建筑，不僅使得城市景觀的展現(xiàn)更加清晰，同時城市的可讀性也會更高，提高人們對城市的認知效率。另外，一座城市如果有一個特別顯著的象征物，那么人們更容易將它視為一個城市的主體，進而加深對這座城市的印象。那么，對于適當又應該如何來定義呢？這就需要根據(jù)城市的區(qū)域劃分來進行確定，如今的城市導向標識越來越多樣化，其更加的標新立異，如果使得某一個區(qū)域的視覺效果十分明顯，那么城市導向標識的設計就需要融入到這個整體環(huán)境之中。
4.把握好城市標識設計的延展性。城市的發(fā)展是一個漸進的過程，無法一蹴而就，也沒有任何一個城市的發(fā)展能夠一步到位，隨著時間的推進，在后期發(fā)展的過程中，都需要根據(jù)城市發(fā)展的狀況，進行不斷的完善與改進。這主要是由兩個方面決定的：首先，城市自身的發(fā)展永無止境，其次城市的面積還會進一步的擴張。那么在進行城市標識設計的過程中，就需要掌握城市發(fā)展的這一規(guī)律，以發(fā)展的眼光來進行設計，增強城市標識在后期發(fā)展過程中的適應力。
5.做好城市標識設計的互動性。城市的逐步發(fā)展使得人們對于效率的要求越來越高。所以這就要求在進行城市標識的設計時，要更好地提升反應效率，通過簡單易懂的設計使人們在最短的時間內(nèi)獲取有效的信息。當然，在這個過程中，可以引入一些科學技術(shù)，例如智能化觸屏技術(shù)的使用等等，將固定的標識加入動態(tài)化的元素，提升人們的體驗，這樣不僅能夠使得信息的提供更加全面，同時查找的效率也有了更大的提高，大大的提高了城市標識設計中的互動性。
6.弘揚城市標識設計中的個性化。個性化不僅體現(xiàn)在獨有的特征上，還體現(xiàn)在擁有一定的趣味性上這樣能更使得標識更具感染力，實現(xiàn)城市設計的個性化發(fā)展，給人們的日常生活增添一些歡樂，增強人們對城市的認同感。
三、結(jié)語
城市向?qū)俗R設計的原則和理念需要隨著城市的發(fā)展不斷的進行改善，進而滿足人們不斷變化的需求，在繼承原有設計的基礎上，進一步的創(chuàng)新，實現(xiàn)個性化與文化底蘊的整體性城市導向標識設計。
參考文獻：
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為什么選定醫(yī)院為導向系統(tǒng)的典型，而且又顯得特別重要。這是由于從醫(yī)院這個公共場所來看，它具有有別于其它公共場合的特殊性。醫(yī)院與社會的接觸面廣，科室繁多，求診者心切，如讓來醫(yī)院的求醫(yī)者能迅速、有序地找到所要去的部門、科室，這就需要依靠標識的引導作用。
醫(yī)院環(huán)境是一種極為特殊的公共環(huán)境，人員密集的公共場所，其組成復雜、科室繁多、走道縱橫。人流物流的合理性，將是決定醫(yī)院環(huán)境好壞的關(guān)鍵。從進入一家醫(yī)院起，對醫(yī)院設施和各種功能區(qū)的找尋已貫穿患者和家屬整個治療過程。因此一個良好的標識導向系統(tǒng)就成為醫(yī)院硬件建設的重要組成部分。而一套完善的環(huán)境標識系統(tǒng)將會使這種合理性感知于人，并讓人們在使用中感到非常方便、自然。醫(yī)院標識導向作為“系統(tǒng)”是20世紀末出現(xiàn)在我國醫(yī)院的，是現(xiàn)代醫(yī)院倡導“以人為本”理念之必然。
標識系統(tǒng)進入醫(yī)院，立即顯示出獨到的功能，體現(xiàn)了現(xiàn)代醫(yī)院的人文精神，讓人耳目一新，也為醫(yī)院建筑起到畫龍點睛、美化環(huán)境的作用，用立體導向改變已往醫(yī)院用平面功能區(qū)分，以解決醫(yī)院人流、物流、潔污等流程問題。更能體現(xiàn)醫(yī)院的形象、歷史、個體，乃至?？铺亻L、風格、作風等，呈現(xiàn)其洋溢親情的企業(yè)文化氛圍。為醫(yī)院樹立良好形象，全面提高醫(yī)院搏擊市場的競爭力。
創(chuàng)造人性化的醫(yī)療環(huán)境、病人主體意識的確立和強化、對病人意愿需求的尊重和理解，把傳統(tǒng)醫(yī)院以管理為中心轉(zhuǎn)化到以病人為中心。需要我們對醫(yī)院環(huán)境進行新的定位，不是簡單的對醫(yī)院環(huán)境進行裝修粉飾，而是從空間劃分、人流物流等方面按照病人的需要和理想進行規(guī)劃設計。盡可能的把病人的心理、社會需求全面地體現(xiàn)在醫(yī)院的空間環(huán)境之中，真正做到以人為本。
現(xiàn)代企業(yè)識別理論CIS（企業(yè)識別系統(tǒng)）是我們建立醫(yī)院整體形象的重要理論基礎，也是建立醫(yī)院標識導向系統(tǒng)思路的起點。理念識別、行為識別、視覺識別成為醫(yī)院識別系統(tǒng)有機的三個組成部分。
醫(yī)院標識導向系統(tǒng)的設計制作是醫(yī)院識別系統(tǒng)、特別是視覺識別系統(tǒng)的重要內(nèi)容，由于以CIS為理論基礎來考慮大樓的標識導向，即保持了理念傳達的準確性，又統(tǒng)一了外在形象，提高了傳達效率，這種標識具有獨特的個性和內(nèi)涵，是別人模仿不去的，是唯我獨有的。
醫(yī)院標識導向系統(tǒng)應具備以下幾個特征：
1、好用：導向準確，級次清楚。
2、耐看：適當呈現(xiàn)醫(yī)院的文化理念。
3、好看：充分調(diào)動視覺設計要素，每一塊標牌的設計經(jīng)過仔細推敲。
4、協(xié)調(diào)：充分與建筑結(jié)構(gòu)和風格融合，醒目而不突兀。
5、合理：適當?shù)牟牧?，精致的工藝?/p>
一般導視系統(tǒng)我們分為四級
一級導向（戶外/樓宇牌）醫(yī)院大樓/大門院名及標識，道路指引標識，道路分流標識，服務設施（停車場/商店等），樓宇標識，戶外總圖，戶外形象標識，戶外燈箱
二級導向（樓層樓道牌）樓層總索引，樓層索引及平面分布圖，大廳/走廊標識，服務設施（停車場/商店等），步梯分流/通道指引，專家介紹欄，咨詢欄，醫(yī)教宣傳欄/科教宣傳欄，出診一覽表
三級導向（單元牌）各醫(yī)務單元（放射科/檢驗科等），醫(yī)院各護理單元/護士站，各行政后勤單位/單元，功能室樓層號
四級導向（門牌/窗口牌）各房間門牌/診室牌 /病房牌，各服務窗口牌(收費/取藥/出入院等)，醫(yī)院公共服務設施（洗手間/商店/警示牌），病床號，出入口導引，專家介紹欄/出診一覽表，咨詢欄醫(yī)教宣傳欄，電梯號。
醫(yī)院標識、標牌導向系統(tǒng)按功能劃分的產(chǎn)品目錄：
一、戶外標識牌
1、門診部、住院部、急診科標識牌
2、醫(yī)院建筑分布總平面圖標識牌
3、交通標識牌
4、落地式分流標識牌
5、立地式帶頂棚宣傳欄
二、室內(nèi)標識牌
1、大樓各樓層平面圖
2、大樓各樓層科室分布總索引
3、醫(yī)院?？啤＜医榻B牌
4、專科、專家出診動態(tài)一覽表
5、醫(yī)院簡介標識牌
6、用于各種用途的貼墻式、立地式宣傳欄
7、掛號、收費處、藥房等標識牌
8、樓層號牌
9、通道分流吊牌
10、各樓層科室分布與樓層平面圖
11、各科室功能與人員情況介紹
12、科室名稱牌
13、桌面臺牌（提示、告示、醫(yī)生名牌）
14、開水間、洗手間等功能標識牌
15、貼墻式通道指示牌
16、溫馨公益標語牌
17、公共安全標識牌
醫(yī)院導向標識，在導向戶外、戶內(nèi)的功能方面可以分為：
戶外導向標識：指示建筑群的分布，指示各建筑的出入口，包括普通人員/車輛出入口，以及特別出入口（入污物、尸體等）；
戶內(nèi)導向標識，可以分為四級：
一級導向標識：指示本醫(yī)院各主要建筑或功能區(qū)的分布位置，以使患者/家屬迅速知悉將要到達的戶內(nèi)功能區(qū)域分布。主要形式高擴：座地/附墻水牌、
觸摸屏、電子顯示屏等，此外在平面印刷物（如掛號單、收費單）上印上下一步應該去的位置，也是我們設計的一種體貼病人的導向形式，獲得了醫(yī)院/病人的贊揚。
一級標識一般安置在一樓大堂的醒目位置，但要注意以不影響人員正常流向為宜，同時內(nèi)容盡可能簡明，如果內(nèi)容過多應適當精簡部分內(nèi)容放在下一級標牌中
如果需要平面布局圖則一定要簡明并且方位準確，要充分考慮觀讀者的文化水平/年齡/精力等因素，如果多人長時間觀讀分析，則可能影響大樓的正常使用。
二級導向標識，指示本樓層或本區(qū)域各功能區(qū)的分布位置，是一種局部區(qū)域指示牌，重要形式是附墻水牌。
三級導向標識：指示通往各區(qū)域的方向，箭頭成為導向的重要符號，原則上載每個分流點都應該設立標牌。
四級導向標識：指示所在位置的名稱，如門牌、樓層/電梯號碼牌等
宣傳與警示標識：醫(yī)風醫(yī)德、院風院訓、醫(yī)院/科室/專家介紹，文明公德，特別警示（請勿吸煙、保持安靜、小心地滑、請勿隨地亂扔）等。
我們設計師在具體設計時考慮的內(nèi)容有：
1、色彩設計。在人樓色彩豐富時標牌顏色應單純一些，以免引起視覺混亂；而人樓顏色較單純時標牌顏色也不一定要多樣化，
比如高檔寫字樓，在灰色的寫字樓環(huán)境使用金屬灰的標牌，能達到雅致、高檔的視覺效果。但醫(yī)院不宜采用金屬色系列，其配色應盡量人性化，一般由1-2個底色，2-3個字體/輔助形顏色系統(tǒng)構(gòu)成整個標牌系統(tǒng)的用色規(guī)范?？紤]色彩心理，一般用較安靜的中性或偏暖的顏色。
關(guān)鍵詞 ： 地鐵；導向標識；設計理論；合理化建議
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
1 深圳地鐵三號線導向標系統(tǒng)
1.1深圳地鐵導向標示系統(tǒng)是由圖形、文字和顏色及幾何形狀組成的標識牌，向乘客傳達警告、 禁令、 指示及指路等內(nèi)容的管理措施，但在地鐵運營環(huán)境中，交通指示標識是尤為重要的。[1]
1.1.1站內(nèi)導向標識系統(tǒng)采用統(tǒng)一標準，使用灰底白字的形式，導向也會根據(jù)不同線路的代表顏色進行指引，結(jié)合地下空間的環(huán)境特點、乘客的心理及視覺要求進行科學設計，滿足了乘客疏散的主要功能需求。
1.1.2地鐵站周圍道路設置明確的站外路引，車站出入口100米范圍的主要道路口均有設置，為乘客指明距最近地鐵站口的方向。
1.1.3地鐵站內(nèi)設有輔助導向，包括對使用者的禁止行為提示、安全提示、線網(wǎng)票價等標識；地鐵站內(nèi)還配套有LED屏幕、站臺PIS屏、車廂兩端IDU屏以及廣播等多形式的方式進行信息。
1.1.4車站的墻面、地面上均按照國家消防規(guī)范要求，設置了系統(tǒng)完善的消防安全疏散指示燈，滿足緊急情況下乘客的疏散要求。
1.2存在問題
1.2.1 輔助導向材質(zhì)選擇較為簡單，容易造成損壞率較高，加大了車站人員更換的難度，并且增加了成本預算。[2]
1.2.2商業(yè)標識未能更好的與地鐵導向標識相融合，商業(yè)廣告沖擊力上面遠遠高于地鐵導向標識。
1.2.3深圳達到國際化大都市的標準，地鐵導向系統(tǒng)中部分標識沒有配套的英文翻譯，或存在翻譯不恰當。
2 地鐵導向標識系統(tǒng)設計理念
2.1 交通標識系統(tǒng)的設計理念
地鐵作為21世紀十分重要的交通方式，因此設計應遵循交通標識系統(tǒng)的一些設計理念：1）保證交通標識的醒 目性和區(qū)別性；2）設計要規(guī)范性和國際化；3）內(nèi)容要確切并且簡單便利；4）要以人為本， 完善交通弱者的方向指示標識；5）標識的位置要一致化、 系統(tǒng)化。
2.2地鐵標識系統(tǒng)的設計理念
國外地鐵標識充分展示了“以人為本”的設計理念，即以地鐵使用者的需求為本進行標識的規(guī)劃與設計。在一些國家地鐵標識的設計中，主要體現(xiàn)標志設計的系統(tǒng)化理念，還有標識形式的多樣化，體現(xiàn)在美觀、醒目、合理運用色彩、使用多國文字及圖形，設計出為不同人群服務的標識。
2.2.1標識形式的多樣化
1）落地式標識。站外引導標識多采用落地式的立柱標識。幾何立體形狀標識視覺上更具張力，引人注意。
2）吊掛式標識。多采用燈箱式，能夠在光線較弱的環(huán)境中以及斷電時為乘客作出指示。
3）鑲嵌式標識。鑲嵌式標識視覺范圍小，適合近距離查看，可以擁有大的信息量。
4）電子式標識。能夠體現(xiàn)地鐵運營信息現(xiàn)代化。
2.2.2合理運用標志色彩的設計。色彩對視覺有感染力，鮮明的色彩能夠增加視覺效果。利用光的配合會使人的視線集中在標識上。為了適應網(wǎng)絡化運營，一般各國地鐵都通過顏色配以字母、數(shù)字或圖形來區(qū)分線路。
2.2.3使用多國文字和圖形的標識設計。 在一個現(xiàn)代化大都市中，不僅有本市居民，還有不熟悉本市環(huán)境和地鐵的外地來客與外國來賓。談們的文化水平有高低，語言文字有差別，所以在地鐵中就需要采用標準化或形象化的圖形配以多國文字。
3 地鐵導向標識系統(tǒng)合理化建議
3.1導向設計規(guī)范化
用作表達方向誘導標識信息的內(nèi)容，必須采用國家的規(guī)范、標準以及國際慣用的符號等，使人們易于理解和接受;另外，對同一類型的空間設施，其方向誘導標識的設計風格也應保持一致，形成一個較為穩(wěn)定一致的體系。如文字、語言、符號等，采用國家的規(guī)范標準以及國際慣用的符號等，使大眾更易于理解與接受。
3.2導向設計人性化
為方便乘客的出行，避免乘客乘錯車耽誤出行的時間，可根據(jù)各車站自身情況在屏蔽門上張貼前方站點名稱的標識，這在很大程度上將避免乘客坐錯車事情的發(fā)生。同時交通工具的使用人群除了普通市民外，還有一群比較特殊的群體――殘疾人，作為其誘導方向的標識應該使用一種專用的標識，采用專門的材料和特定的符號設置和設計標識（如盲人導向帶、殘疾人專用電梯等）；不僅要給他們提供方便，也要提供給他們安全的公共空間。
3.3導向雙語使用標準化
雙語標識是城市語言環(huán)境的一個側(cè)面，其標準化對于城市文化與國際接軌有著舉足輕重的地位。雙語標識是對外展示城市公眾形象的一部分，是絕對不允許出現(xiàn)有錯字、病句這些瑕疵的。在地鐵車站這一人口密集流動的公共場所，標識傳達城市公眾形象的作用更為明顯。促進雙語標識標準化的方法除了要貫徹城市有關(guān)雙語規(guī)范外，還應在相關(guān)行業(yè)營造良好的學習外語的環(huán)境，監(jiān)督、促進、優(yōu)化雙語交流的氛圍，簡歷一個良好的循環(huán)機制。[3]
3.4導向標識銜接的有序化
地鐵導向標識的設計與設置風格保持一致，其材質(zhì)、形式、規(guī)格、色彩都比較統(tǒng)一，形成一個較為穩(wěn)定連貫的體系，能有效地指揮人流的連續(xù)移動。
3.5導向標識設計安全性
一個好的標識是在不良的視覺環(huán)境里，能輕易被人們迅速發(fā)現(xiàn)并認讀，并與其他標識，如廣告、告示、商業(yè)標志和其他識別標志區(qū)別開來，以免人們混淆而影響到方位的確定。標識上的內(nèi)容應該采用專門用語，所指內(nèi)容必須具有唯一的理解性，以免引起人們的誤會。過多、繁雜的信息，或是其他不相關(guān)信息的設置，會輕易誤導乘客，引起使用者的不便，甚至在遇到危險情況時因錯誤的標識會威脅到乘客的生命安全。
4結(jié)語
隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，將會加大力度對地下空間進行開發(fā)，地鐵線網(wǎng)越來越密集，地下空間的導向標識系統(tǒng)也會越來越重要。為了滿足乘客的需求，科學合理地對地鐵車站乘客導向標識進行設計與實施，努力引導地鐵建設和管理向安全、暢行、高效的方向發(fā)展，并在此基礎上實現(xiàn)便捷、人性化的服務功能，是地鐵建設者和運營單位的目標。
參考文獻
[1]GB50157--2003地鐵設計規(guī)范[S]
