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第1篇

關(guān)鍵詞：環(huán)境監(jiān)測(cè)；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)；安全

各地監(jiān)測(cè)站人員已具備豐富的專業(yè)素養(yǎng)，學(xué)歷層次基本以本科為主，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)也具備基本能力，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的安全意識(shí)卻很薄弱，曾有監(jiān)測(cè)人員發(fā)生手臂骨折，大拇指手筋永久性挫傷等事故。這些慘痛的教訓(xùn)讓我們不得不重視現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的安全，采取相應(yīng)的安全措施來保護(hù)我們的監(jiān)測(cè)人員，防止嚴(yán)重的事故發(fā)生。

1 監(jiān)測(cè)分類

目前監(jiān)測(cè)按照項(xiàng)目可分為水類、氣類、噪聲和其它。按照監(jiān)測(cè)的地點(diǎn)可分為廠界內(nèi)和廠界外，按照監(jiān)測(cè)類別可分為部門常規(guī)任務(wù)、委托監(jiān)測(cè)、設(shè)施監(jiān)測(cè)、三同時(shí)驗(yàn)收、清潔生產(chǎn)、重點(diǎn)源防治和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)始終穿插其中，監(jiān)測(cè)人員面臨的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有熟悉的也有陌生的，如何在保證完成工作的同時(shí)又能保障自身安全，成為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)首要面臨的問題。

2 建議采取的措施

2.1 建立有效的規(guī)章制度

（1）在現(xiàn)有的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件中添加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的注意事項(xiàng)和必要的安全措施，規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)必須佩戴的防護(hù)設(shè)備及用具，例如在監(jiān)測(cè)廢氣排放口時(shí)需佩戴口罩和手套，穿著防護(hù)服，頭戴安全帽，穿長袖衣服等，在進(jìn)入電鍍等有毒有害或者生產(chǎn)帶有腐蝕性產(chǎn)品的企業(yè)時(shí)要穿防護(hù)鞋。在監(jiān)測(cè)處理帶有輻射物質(zhì)的企業(yè)時(shí)，必須穿戴防輻射服和攜帶防輻射監(jiān)測(cè)設(shè)備和才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，一旦儀器報(bào)警要迅速撤離。（2）建立現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人機(jī)制，對(duì)監(jiān)測(cè)前的防護(hù)措施進(jìn)行檢查，不符合要求者拒絕其進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從思想上和行為上杜絕危險(xiǎn)，例如在做監(jiān)測(cè)計(jì)劃時(shí)要考慮可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境、氣候、工況、企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)污環(huán)節(jié)等有所了解，帶好處置傷口的藥品，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員對(duì)新進(jìn)人員以及年輕人耳提面命，用事實(shí)和自身行為督促他們重視安全問題；有的企業(yè)本身有安全教育流程，要虛心聽取，不可有逆反心理和抵觸情緒，須知這種教育也是自身的需要，真要出現(xiàn)意外就追悔莫及了。（3）監(jiān)測(cè)人員需先行理解監(jiān)測(cè)中使用的各種化學(xué)試劑例如固定劑、吸收劑或添加劑、污染源排放的有毒有害的污染物種類例如強(qiáng)酸強(qiáng)堿、腐蝕性物質(zhì)等。監(jiān)測(cè)人員需根據(jù)自帶藥劑的性質(zhì)做好藥劑的分類擺置，對(duì)于含強(qiáng)酸、強(qiáng)堿的藥品需要分開放置并加強(qiáng)防護(hù)，以防止車輛在行駛過程中造成溶液噴濺，傷害自身及他人。同時(shí)，檢測(cè)人員需準(zhǔn)備好相應(yīng)的防護(hù)裝備，例如：防化服、防毒面具，橡膠手套等。（4）每年對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員安排有針對(duì)性的體檢，特別是針對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的疾病做到防微杜漸，為監(jiān)測(cè)人員購買人身保險(xiǎn)，萬全之策也無法抵御意外發(fā)生，為了使人員能安心工作，這兩項(xiàng)措施是必不可少的，同時(shí)也為安全工作增添一份保障。

2.2 不同環(huán)境作業(yè)安全措施

2.2.1 有毒有害環(huán)境作業(yè)安全防護(hù)

各類企業(yè)產(chǎn)生的污染物不盡相同。在實(shí)際監(jiān)測(cè)過程中，企業(yè)排放口的濃度較高，其各項(xiàng)主要污染物于人體發(fā)生不同的反應(yīng)。SO2、氯化氫、硫酸霧、H2S等刺激性氣體被吸入后會(huì)引起呼吸道疾病、肺病、眼病等多種疾病，苯并（a）芘、苯系物等有機(jī)污染物則是強(qiáng)致癌物，CO中毒則后果更為嚴(yán)重。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員必須時(shí)刻注意防護(hù)，以免造成人身傷害。[2-3]

故提出以下建議：（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)選定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位時(shí)，在符合監(jiān)測(cè)規(guī)范要求的前提下，根據(jù)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況盡量選擇負(fù)壓狀態(tài)下的煙道開設(shè)采樣孔，假如采樣孔開設(shè)在正壓狀態(tài)下的煙道斷面上，采樣孔外應(yīng)安裝防噴裝置。（2）監(jiān)測(cè)時(shí)盡量選擇在上風(fēng)向進(jìn)行操作。（3）做好相關(guān)的防護(hù)措施，防止某些污染物如硫酸霧、堿等腐蝕性物質(zhì)對(duì)身體造成損害。（4）監(jiān)測(cè)過程中，禁止戴隱形眼鏡，以防化學(xué)藥劑進(jìn)入眼內(nèi)，腐蝕眼睛。

2.2.2 高空監(jiān)測(cè)作業(yè)安全防護(hù)

依據(jù)高處作業(yè)分級(jí)（GB3608-2008）規(guī)定，凡在墜落高基準(zhǔn)2米以上（含2米）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。高處作業(yè)高度在2～5、5～15、15～30、30米以上時(shí)，分別稱為1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)、特級(jí)高處作業(yè)。[4]按照這個(gè)劃分在廢氣監(jiān)測(cè)過程中絕大多數(shù)都為2級(jí)及以上，因?yàn)楸O(jiān)測(cè)平臺(tái)大致在5m～60m，火電廠的操作平臺(tái)基本在25m以上，部分行業(yè)會(huì)有超過60m，極少數(shù)低于2m。其中一些老企業(yè)是以固定在墻體上豎直的梯子登上平臺(tái)，這種梯子周圍安裝了金屬防護(hù)網(wǎng)，但僅夠一人通行，監(jiān)測(cè)設(shè)備只能以垂吊方式運(yùn)輸，有的廢氣排放口離地較近，企業(yè)不愿安裝操作平臺(tái)，就可能采取用移動(dòng)式升降機(jī)或竹梯代替；即使采取旋梯，但空間有限且也有小段直梯，人員和設(shè)備行走困難，高處作業(yè)時(shí)攀爬梯子是眾多安全隱患之一。

因此監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）注意冰、雪、水、油等易滑物。（2）避免在風(fēng)速過大時(shí)進(jìn)行高空作業(yè)。（3）嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，佩戴安全帶、安全帽等，穿軟底防滑鞋，衣著要輕便靈活。（4）在低溫或高溫進(jìn)行作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格限制作業(yè)時(shí)間。；（5）嚴(yán)格進(jìn)行高空帶電操作。（6）空氣中存在有毒氣體或空氣中含氧量過低時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。（7）立足平面應(yīng)是堅(jiān)固、穩(wěn)定的平面，且操作平臺(tái)足夠大能夠適合必要的操作。（8）高空作業(yè)員須進(jìn)行必要的培訓(xùn)。（9）定期體檢，患有心臟病、高血壓、低血壓、心腦血管疾病、各種眩暈癥、精神障礙等，不宜從事高處作業(yè)。

2.2.3 高溫監(jiān)測(cè)作業(yè)安全防護(hù)

根據(jù)高溫作業(yè)分級(jí)（GBT4200-2008）規(guī)定在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中，其工作地點(diǎn)平均WBGT指數(shù)等于或大于25℃的作業(yè)稱為高溫作業(yè)。[5]通常環(huán)境溫度在30度以上會(huì)對(duì)工作效率產(chǎn)生不利影響，人體可出現(xiàn)一系列生理功能改變，當(dāng)機(jī)體獲熱與產(chǎn)熱大于散熱時(shí)體溫升高，因大量出汗造成機(jī)體嚴(yán)重缺水和缺鹽、心臟負(fù)荷加重、心率增加、血壓下降，食欲減退、消化不良，最易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。這一現(xiàn)象在面對(duì)鍋爐、爐窯監(jiān)測(cè)時(shí)尤為明顯，煙道溫度一般在100℃以上，部分窯爐的煙道溫度可達(dá)到400℃。[6]如遇高溫天氣，極易發(fā)生燙傷事故，加之陽光暴曬，極易引發(fā)中暑現(xiàn)象。

面對(duì)如此環(huán)境必須做好相關(guān)的防護(hù)工作，建議如下：（1）要注意在戶外高溫作業(yè)時(shí)，采取有效防護(hù)措施，避免燙傷，切忌在太陽下長期裸曬皮膚，最好帶冰涼的飲料。（2）室外溫度過高時(shí)應(yīng)避免外出作業(yè)，尤其要避開12點(diǎn)至15點(diǎn)日照最強(qiáng)，地表溫度最高的時(shí)間段，盡可能選擇涼爽時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（3）要注意高溫天飲食衛(wèi)生，防止胃腸感冒。（4）要注意保持充足睡眠，有規(guī)律地生活和工作，增強(qiáng)免疫力。（5）要注意出現(xiàn)頭暈、惡心、口干、迷糊、胸悶氣短等癥狀時(shí)，應(yīng)懷疑是中暑早期癥狀，應(yīng)立即休息，喝一些涼水降溫，病情嚴(yán)重應(yīng)立即到醫(yī)院治療，不可拖延。

2.2.4 帶電作業(yè)安全防護(hù)

電對(duì)人體所造成的危害及后果是眾所共知的，但監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)又無法避免使用電器。因此，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)請(qǐng)有資質(zhì)的人員（一般為有資質(zhì)的電工）負(fù)責(zé)接電，不可自作主張，進(jìn)行接電工作，即使在儀器能正常使用的情況下，也需請(qǐng)有資質(zhì)的人員陪同以防不測(cè)之需。

現(xiàn)場(chǎng)用電安全須從以下幾方面著手：（1）購買的線圈必須是正規(guī)廠家產(chǎn)品，該產(chǎn)品必須有過載保護(hù)和防漏電等一系列安全性能；（2）電氣設(shè)備和線路在使用前進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)老化、破損和絕緣不良等不安全情況應(yīng)及時(shí)維修直至確認(rèn)完好才能使用；（3）避免雨、雪天操作帶電設(shè)備，同時(shí)為應(yīng)對(duì)突發(fā)氣象情況須做好萬全準(zhǔn)備。

2.2.5 噪聲環(huán)境作業(yè)安全防護(hù)

廢氣監(jiān)測(cè)時(shí)監(jiān)測(cè)位置距離高噪聲源（例如，引風(fēng)機(jī)、泵）較近時(shí)，其所產(chǎn)生的聲音往往超出人體正常承受范圍，影響人員健康。按照疾控中心對(duì)職業(yè)病的規(guī)定，噪聲如同煙塵、廢氣等有毒有害物質(zhì)一樣，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生各種危害，或可引發(fā)某種或多種職業(yè)病的產(chǎn)生，如耳鳴、耳聾、神經(jīng)衰弱、心臟承壓過大及消化系統(tǒng)疾病等。因此現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)在選定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位時(shí)，除了需要符合監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范要求的，同時(shí)應(yīng)盡量避開噪聲大的設(shè)備，監(jiān)測(cè)時(shí)佩戴必要的耳罩等防護(hù)設(shè)備。

2.2.6 其他環(huán)境作業(yè)安全防護(hù)

輻射對(duì)人體的傷害具有潛伏性，看不見摸不著，但是后果卻遠(yuǎn)非常規(guī)污染物能比，其傷害的是人體肝、腎、血液等免疫系統(tǒng)，治愈極其困難。防輻射注意事項(xiàng)有兩條，一是減少接觸時(shí)間，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)需攜帶輻射監(jiān)測(cè)設(shè)備，一旦數(shù)據(jù)顯示異常必須緊急撤離現(xiàn)場(chǎng)；二是屏蔽保護(hù)，如無法回避就需穿戴全方位保護(hù)裝置，以免身體受到傷害。因此在監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)有輻射的狀況下，監(jiān)測(cè)人員必須穿好防輻射服，遠(yuǎn)離輻射源，攜帶必要監(jiān)測(cè)設(shè)備，提高工作效率，減少接觸時(shí)間。

3 結(jié)束語

從事任何一項(xiàng)工作都具有危險(xiǎn)性，然而只要積極地去預(yù)防，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，建立現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人機(jī)制，從源頭將危險(xiǎn)降至可掌控范圍。在監(jiān)測(cè)前制定合理方案，根據(jù)實(shí)際情況評(píng)估、預(yù)測(cè)可能遇到的危險(xiǎn)，制定相應(yīng)策略，在監(jiān)測(cè)過程中對(duì)監(jiān)測(cè)進(jìn)程進(jìn)行安全控制，針對(duì)不同環(huán)境采取相應(yīng)的安全措施，并配備必要的安全防護(hù)用具，利用完善安全管理體系充分執(zhí)行安全方案，使發(fā)生危險(xiǎn)事故的可能性減少到最低限度，從而使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)始終處于安全狀態(tài)，保證監(jiān)測(cè)順利進(jìn)行，最終得到準(zhǔn)確可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

參考文獻(xiàn)

[1]張軍，劉贊，王萍，等.污染源廢氣監(jiān)測(cè)的安全防護(hù)問題[J].中國環(huán)境監(jiān)測(cè)，2001.

[2]空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法編委會(huì).空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法（第四版）[M].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2003.

[3]空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法指南編委會(huì).空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法（第四版）[M].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2006.

[4]GB3608-2008.高處作業(yè)分級(jí)[S].

[5]GB/T4200-2008.高溫作業(yè)分級(jí)[S].

第2篇

變電工安全措施

一、現(xiàn)場(chǎng)安裝、維修或者拆除臨時(shí)用電工程，必須電工完成。電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。

二、電工作業(yè)人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在帶電作業(yè)或停電檢修時(shí)，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具;在高處作業(yè)時(shí)，使用電工安全帶。

三、現(xiàn)場(chǎng)臨電電工要熟悉臨電工程安全技術(shù)規(guī)范，遵守電工安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)檢查、保護(hù)電氣裝置及保護(hù)設(shè)施完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，做好電工維修工作記錄。

四、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí)，電工作業(yè)人員要采取下列安全技術(shù)措施： (一)停電 1、將被檢修設(shè)備可靠地脫離電源，也就是要將有可能給被檢修設(shè)備送電或向被檢修設(shè)備送電的各個(gè)方面的電源斷開。 2、斷開電源,拉開至少一個(gè)有明顯的斷開點(diǎn)的開關(guān)。 3 、停電操作時(shí)，必須先停負(fù)荷，后拉開關(guān)(斷路器)，最后拉開隔離開關(guān)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉隔離開關(guān)。 4、鄰近帶電設(shè)備的工作人員在進(jìn)行停電操作時(shí)，應(yīng)與帶電部分保持安全距離，在無遮攔時(shí)，對(duì)10kv系統(tǒng)不小于0.7m，對(duì)低壓系統(tǒng)不應(yīng)小于0.1m。

(二)驗(yàn)電 1、分相逐相進(jìn)行驗(yàn)電，在對(duì)斷開位置的開關(guān)或刀閘進(jìn)行驗(yàn)電的同時(shí)，對(duì)兩側(cè)各相驗(yàn)電。 2、對(duì)停電的電纜線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，若線路上未連接可構(gòu)成放電回路的三相負(fù)荷，要予以充分放電。 3、表示設(shè)備斷開的常設(shè)信號(hào)或標(biāo)志，表示允許進(jìn)入間隔的閉鎖裝置信號(hào)，以及接入的電壓表指示無壓和其它無壓信號(hào)指示，只能作為參考，不能作為設(shè)備無電的根據(jù)。4 、高壓驗(yàn)電時(shí)，必須戴絕緣手套。

(三)裝設(shè)接地線 1、對(duì)于可能送電至停電設(shè)備的各方面都要裝設(shè)接地線。接地線應(yīng)裝設(shè)在工作地點(diǎn)可以看見的地方。接地線與帶電部分的距離應(yīng)符合安全距離的規(guī)定。 2、檢修部分若分成幾個(gè)在電氣上不相連接的部位，則各段應(yīng)分別驗(yàn)電或接地。 3、在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在未涂相色漆的地方。 4 、接地線與檢修部分之間不應(yīng)有開關(guān)或熔斷器。 5、接地線必須使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上，禁止用纏繞方法進(jìn)行接地或短路。

(四) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)定 1、電工帶電作業(yè)應(yīng)由兩人以上協(xié)同進(jìn)行,其中一人做監(jiān)護(hù)人,工作人員要服從監(jiān)護(hù)人的指揮。 2 、架空線路的終端桿及轉(zhuǎn)角桿要做重復(fù)接地，線路架設(shè)時(shí)要整齊牢固，不得成束捆扎。 3 、綁扎各種絕緣導(dǎo)線時(shí)不得使用裸導(dǎo)線，不允許將導(dǎo)線綁在金屬桿上。 4 、施工照明及電氣設(shè)備用線要使用護(hù)套電纜線，嚴(yán)禁使用花線等不合格及外皮破損的電線。 5、 現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)備的配電線路均不得沿地面明敷設(shè)，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，管內(nèi)不得有接頭，管口要密封。電纜線路要按規(guī)定深度埋地敷設(shè)。 6 、現(xiàn)場(chǎng)配電箱、開關(guān)箱的安裝和配置要符合有關(guān)規(guī)定，保證現(xiàn)場(chǎng)“一機(jī)一閘”。 7 、凡移動(dòng)式設(shè)備或手持電動(dòng)工具，必須裝漏電保護(hù)裝置，做到“一機(jī)一閘”，嚴(yán)禁一閘多用。

變電工安全操作規(guī)程

1.電氣操作人員須持證上崗，未經(jīng)安全培訓(xùn)和安全考試不合格嚴(yán)禁上崗。

2.電氣工作人員在工作時(shí)須穿戴好必須的防護(hù)用品，以防工作時(shí)發(fā)生意外。

3.變電所高壓設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)，必須要有上級(jí)命令及操作票，并確認(rèn)無誤后，方可操作。倒閘操作可由操作人按指令填寫操作票。

4.操作時(shí)應(yīng)穿戴合理的絕緣鞋和手套，并站立在有絕緣墊的地方進(jìn)行。雷電時(shí)禁止進(jìn)行倒閘操作及更換保險(xiǎn)絲。

5.如需斷開外線路，必須事先向供電所提出申請(qǐng)，并和調(diào)度室保持密切聯(lián)系。送電前應(yīng)通知各部門做好準(zhǔn)備。

6.當(dāng)開關(guān)合不上時(shí)，必須查明原因，禁止強(qiáng)行合閘。

7.高壓設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí)，應(yīng)在工作地點(diǎn)四周加設(shè)臨時(shí)遮欄和標(biāo)識(shí)牌，并派專人看守。

8.驗(yàn)電應(yīng)先確證電器是否良好。驗(yàn)明線路確實(shí)無電后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備三相短路并接地。

9.掛臨時(shí)接地線時(shí)，應(yīng)先接地端，后接導(dǎo)電端;拆接地線時(shí)則相反。

10.檢修電容屏必須經(jīng)過充分放電;搬動(dòng)電氣設(shè)備應(yīng)先撥電源插頭。

11.無特殊情況，不準(zhǔn)帶電操作。若要帶電操作，必須： 經(jīng)過上級(jí)批準(zhǔn)(特殊情況下可事后報(bào)告)。

必須兩人操作， 一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。

必須穿好絕緣鞋及其安全用具。

12.手動(dòng)操作抽屜式開關(guān)時(shí)，必須確認(rèn)開關(guān)是空載;防止帶負(fù)載拉閘。

13.嚴(yán)禁帶電拉合隔離開關(guān)，拉合隔離開關(guān)前先驗(yàn)電，且應(yīng)迅速果斷到位。操作后應(yīng)檢查三相接觸是否良好(或三相是否斷開)。

14.維修設(shè)備時(shí)要采取必要的安全措施，在開關(guān)手把上或柜面上懸掛“禁止合閘、線路有人工作”的警告牌，防止他人中途送電。

15.配電柜、開關(guān)箱的進(jìn)線和出線不得承受外力，嚴(yán)禁掛曬衣服等生活用具，與金屬尖銳斷口和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸。

16.在未確定電線是否帶電的情況下，嚴(yán)禁用老虎鉗或其他工具同時(shí)切斷兩根及以上電線。

17.電氣設(shè)備燒毀時(shí)，需檢查好原因再更換，防止再次發(fā)生事故。

18.換接觸器時(shí)，線圈額定電壓必須一致。

19.所用導(dǎo)線及保險(xiǎn)絲，其容量大小必須合乎規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，選擇開關(guān)時(shí)必須大于所控制設(shè)備的總?cè)萘俊?/p>

20.工作中所有拆除的電線要處理好，帶電線頭包好，以防發(fā)生觸電。

21.在巡視檢查時(shí)如有發(fā)現(xiàn)故障或者隱患，應(yīng)立即通知相關(guān)人員采取全部停電或部分停電及其他臨時(shí)性安全措施進(jìn)行處理，避免事故擴(kuò)大。

22、在變電所內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí)，要履行動(dòng)火申請(qǐng)手續(xù)，未辦手續(xù)，嚴(yán)禁動(dòng)火。

23.檢修前必須與相關(guān)人員聯(lián)系好，確認(rèn)可停車或可斷電時(shí)方可經(jīng)行檢修操作。拉(合)閘時(shí)須確定電源開關(guān)與負(fù)載是否對(duì)應(yīng)，嚴(yán)禁盲目拉(合)閘操作。

24.用搖表測(cè)定絕緣電阻，應(yīng)防止有人觸及正在測(cè)定中的線路或設(shè)備。測(cè)定容性或感性材料、設(shè)備后，必須放電。雷雨時(shí)禁止測(cè)定線路絕緣。

25.萬用表用完后，打到電壓最高檔再關(guān)閉電源，養(yǎng)成習(xí)慣，預(yù)防燒萬用表。

26.檢修結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查攜帶工具有無缺少，檢查封地線是否拆除，短接線，臨時(shí)線是否拆除，拆除遮攔等，通知工作人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，取下警告牌，按送電順序送電。

27.有人觸電，立即使其脫離電源，進(jìn)行急救;電氣著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火，嚴(yán)禁用水撲救。

28.各項(xiàng)巡回、記錄、監(jiān)視等制度必須認(rèn)真執(zhí)行。

29.各項(xiàng)安全工器具必須處于良好狀態(tài)，放置整齊，易于啟用。

30.消防器具應(yīng)有效，固定放置在規(guī)定部位。

31.所有電氣設(shè)備、安全用具必須按供電所規(guī)定，定期做好預(yù)防性試驗(yàn)。

32.在高壓設(shè)備上進(jìn)行檢修、試驗(yàn)等工作時(shí)，必須事先填寫工作票。(事故搶修可例外)。

33.發(fā)生人身觸電事故時(shí)，可不經(jīng)許可即刻斷開有關(guān)部門設(shè)備電源，進(jìn)行搶救。但事后必須報(bào)告上級(jí)。

34.電氣設(shè)備失火，應(yīng)立即切斷設(shè)備電源，然后進(jìn)行救火。

35.配電室除電氣人員嚴(yán)禁入內(nèi)，配電室值班人員有權(quán)責(zé)令其離開現(xiàn)場(chǎng)，以防止發(fā)生事故。

36.嚴(yán)禁向配電柜、電纜溝放無關(guān)雜物。

37.電氣操作人員應(yīng)思想集中，電器線路在未經(jīng)測(cè)電筆確定無電前，應(yīng)一律視為“有電”，不可用手觸摸，不可絕對(duì)相信絕緣體，應(yīng)認(rèn)為有電操作。使用測(cè)電筆、萬用表時(shí)要注意測(cè)試電壓范圍，禁止超出范圍使用。

38.登高作業(yè)時(shí)，必須穿戴安全帽，使用安全帶做好安全措施。

39.按照規(guī)定要求執(zhí)行好交接班制度，作好各項(xiàng)值班記錄。

電工安全用電常識(shí)

1.三相線在使用平衡的情況下，零線是沒有電流的，所以一般的動(dòng)力電纜零線截面面積都比相線要小一些。比如 3×50+2X16(三相，一零一地)3X25+1X10等等電纜。 在單相的供電中，由于相線和零線的電流是一樣的，所以截面面積要選擇一樣的。

2.電度表上10A[40A]該怎樣理解? 10A是額定電流，40A是短時(shí)間允許通過的最大電流 用電筆測(cè)試線路是否帶電，先驗(yàn)證電筆是否良好 用電筆測(cè)試線路是否帶電，先驗(yàn)證電筆是否良好 驗(yàn)電時(shí)一定要明確線路的電壓等級(jí)。 維修有電容的設(shè)備要先放電 搞一般的電氣維修，無非就是斷路或者短路!

3.停電、驗(yàn)電、掛牌 電氣操作規(guī)范用語：拉閘，合閘，投運(yùn)，切除。 先合隔離開關(guān)，再合斷路器;先分?jǐn)嗦菲鳎俜指綦x開關(guān); 嚴(yán)禁帶電操作大負(fù)載的隔離開關(guān) 不要用老虎鉗同時(shí)剪開兩根以上的未經(jīng)確認(rèn)是否帶電的電纜 危險(xiǎn)作業(yè)腳下墊好絕緣材料 危險(xiǎn)作業(yè)視已斷電為帶電 長時(shí)間放置不用的電氣設(shè)備，在重新使用的時(shí)候一定要檢測(cè)絕緣

4. 保險(xiǎn)絲屢次燒斷 機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)絲往往熔斷的嚴(yán)重來源有：

(1) 電路中生計(jì)短路形勢(shì)，由過大電流所引起。

(2) 保險(xiǎn)絲裝配失當(dāng)。例如：保險(xiǎn)絲架與插座之間松曠，電流通過時(shí)發(fā)作跳火;保險(xiǎn)絲的緊固螺釘擰得太緊，保險(xiǎn)絲被壓扁甚至局限斷裂;保險(xiǎn)絲隨著緊固螺釘?shù)幕匦焕o，使保險(xiǎn)絲線徑變細(xì)等。

(3) 電路過載，例如許多電器征戰(zhàn)同時(shí)行使，擴(kuò)充了新的用電征戰(zhàn)等。

4) 保險(xiǎn)絲直徑過小。 發(fā)作保險(xiǎn)絲屢次熔斷的障礙后，要盡快查明障礙來源以及發(fā)作部位，并速即加以排擠，切不可用加粗保險(xiǎn)絲直徑的法子來避免“燒保險(xiǎn)”，以及發(fā)作電器征戰(zhàn)銷毀事項(xiàng)。

5.中性點(diǎn)、零點(diǎn)、中性線、零線的含義分述如下：

(1)中性點(diǎn)是指發(fā)電機(jī)或變壓器的三相電源繞組連成星形時(shí)三相繞組的公共點(diǎn)。

(2)零點(diǎn)是指接地的中性點(diǎn)。

(3)中性線是指從中性點(diǎn)引出的導(dǎo)線。

(4)零線是指從零點(diǎn)引出的導(dǎo)線。

6. 正確使用高壓驗(yàn)電器正確使用方法如下：

(1)驗(yàn)電器的作用是驗(yàn)證電氣設(shè)備或線路等是否有電壓。

(2)驗(yàn)電器的額定電壓必須與被驗(yàn)設(shè)備的電壓等級(jí)相適應(yīng)。

(3)驗(yàn)電器使用前必須在帶電設(shè)備上試驗(yàn)，以檢查驗(yàn)電器是否完好。

(4)對(duì)必須接地的指示驗(yàn)電器在末端接地。

(5)進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)必須帶絕緣手套，并設(shè)立監(jiān)護(hù)人

7.欠壓保護(hù)：在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程中，由于某種原因，電源電壓過分降低 當(dāng)下降到額定電壓的85%以下時(shí) ，將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，甚至被迫停轉(zhuǎn);導(dǎo)致一些電器釋放，使控制電路不能正常工作可能造成事故。為此，需要在電源電壓降到一定的允許

值以下時(shí)，采取措施迅速將電源切斷，這種保護(hù)就叫欠壓保護(hù)。 失壓保護(hù)：在設(shè)備正常工作時(shí)，由于偶然原因可能突然停電，設(shè)備也因而停車。為了防止電源電壓恢復(fù)時(shí)，電動(dòng)機(jī)自行啟動(dòng)造成事故，而采用的保護(hù)措施就叫失壓或零壓保護(hù)。

第3篇

  冬季即將來臨，為確保人身及行車安全，做到安全生產(chǎn)。特制訂工務(wù)防寒過冬安全措施：

一、對(duì)全體工務(wù)人員加強(qiáng)防寒過冬的安全教育，首先對(duì)各工區(qū)班組長、安全員、巡守工、防護(hù)員等關(guān)鍵人進(jìn)行一次人身安全、行車安全、設(shè)備安全以及相關(guān)規(guī)章制度為主要內(nèi)容的防寒過冬教育培訓(xùn)。要求班組長、安全員回去再對(duì)所有人員進(jìn)行一次以防寒過冬為主要內(nèi)容的安全教育。在此基礎(chǔ)上要求各班組必須制定出班組防寒過冬安全措施。

二、入冬前，段組織有關(guān)人員對(duì)全線線路設(shè)備、各班組取暖設(shè)備徹底進(jìn)行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)設(shè)法處理并上報(bào)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感。對(duì)每一項(xiàng)工作必須責(zé)任到人。針對(duì)我們管內(nèi)線路存在的基礎(chǔ)薄弱、設(shè)備落后、石碴短缺嚴(yán)重。特別是寧化段鋼軌狀態(tài)不佳等情況。為確保行車安全，必須認(rèn)真做好以下各項(xiàng)工作：

（1）做好防斷工作，防止三折事故的發(fā)生，加強(qiáng)鋼軌檢查探傷工作，采取手工檢查與儀器檢查相結(jié)合的辦法，冬季要求巡道工每天檢查200米鋼軌，探傷組每月必須對(duì)管內(nèi)鋼軌全面細(xì)致探傷一次。對(duì)檢查出的重傷軌必須立即更換，對(duì)輕傷發(fā)展軌、輕傷軌分類標(biāo)記并登記造冊(cè)，以便加強(qiáng)檢查。

(2)對(duì)線路爬行地段及大軌縫、連續(xù)瞎縫地段在12月20日前該整正的整正，該調(diào)整的必須調(diào)整；對(duì)石碴短缺嚴(yán)重地段能均勻的均勻、該補(bǔ)充的匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)適當(dāng)給予補(bǔ)充。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的木枕、岔枕連接腐朽失效，砼枕連續(xù)失效地段在結(jié)凍前必須給予更換。

(3)作好秋后線路大保養(yǎng)工作。對(duì)管內(nèi)的線路在結(jié)凍前全面進(jìn)行一次大保養(yǎng)工作。對(duì)高低方向不良地段該起的起，該撥的撥，消滅超限處所，使線路狀態(tài)達(dá)到均衡良好。

(4)加強(qiáng)設(shè)備檢查，要求段、業(yè)務(wù)室有關(guān)人員每月對(duì)管內(nèi)線路徒步檢查不少于一次，乘車檢查不少于二次，各工區(qū)工長按規(guī)定認(rèn)真檢查設(shè)備，并作好記錄。對(duì)關(guān)鍵、重點(diǎn)地段加強(qiáng)檢查。確保線路暢通，確保運(yùn)營安全。

三、要想保證行車安全、必須首先保證人身安全。在確保人身安全方面，必須做好以下幾方面的工作：

（1）加強(qiáng)安全教育。各工區(qū)工長每日上班點(diǎn)名必須講請(qǐng)安全注意事項(xiàng)。布置工作首先布置安全，做好安全預(yù)想工作，做到防患于未然。教育廣大職工牢固樹立安全第一的思想。

（2）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)。始終堅(jiān)持“作業(yè)不違章，違章不作業(yè)，人人遵規(guī)章，人人反違章的原則，消滅不安全因素。

（3）加強(qiáng)防護(hù)工作，因我們線路上列車流量小，防護(hù)工作有時(shí)就被忽略了。從現(xiàn)在開始，必須加強(qiáng)防護(hù)工作，從推單軌車到人員上道作業(yè)必須設(shè)防護(hù)，設(shè)好防護(hù)方可上道作業(yè)，防護(hù)人員必須是責(zé)任心強(qiáng)并經(jīng)考試合格的人員擔(dān)任。遇暴風(fēng)雪霧等惡劣天氣時(shí)禁止上道作業(yè)。

（4）加強(qiáng)對(duì)巡守工作的領(lǐng)導(dǎo)，巡道工在冬季上路巡查時(shí)必須堅(jiān)持隨時(shí)隨地回頭看的原則，加強(qiáng)瞭望，戴棉帽必須有聽音孔。遇暴風(fēng)雪等惡劣天氣無法瞭望時(shí)可以走路肩。

（5）、加強(qiáng)取暖工作管理，特別是用火爐取暖的房間，必須有風(fēng)斗。每周必須打一次煙筒，各工區(qū)工長要經(jīng)常督促檢查、防止煤氣中毒。

第4篇

關(guān)鍵詞：電氣試驗(yàn)；安全技術(shù)；措施

中圖分類號(hào)：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

電氣試驗(yàn)是一項(xiàng)龐大而繁雜的工作，有許多復(fù)雜的程序和設(shè)備，工作人員必須認(rèn)真的操作好每一項(xiàng)措施，以防止出現(xiàn)安全威脅。電氣試驗(yàn)是避免發(fā)生電力事故的一項(xiàng)重要的手段。電氣試驗(yàn)工作的質(zhì)量好壞影響到整個(gè)電網(wǎng)能否安全運(yùn)行，更關(guān)系到工作人員的生命安全，所以必須做好電氣試驗(yàn)的安全措施。

一、電氣試驗(yàn)的分類

1、破壞性試驗(yàn)

破壞性試驗(yàn)，多指能對(duì)電氣設(shè)備性能、質(zhì)量造成損壞的電氣試驗(yàn)，常見類型有直流耐壓試驗(yàn)、交流耐壓試驗(yàn)兩種。相比非破壞性試驗(yàn)，破壞性試驗(yàn)的工作要求更高，實(shí)施時(shí)必須采用高電壓，這便進(jìn)一步增大了試驗(yàn)的危險(xiǎn)性與危害性。在破壞性電氣試驗(yàn)中，工作人員一定要重視安全保護(hù)工作，要注意做好人身安全和財(cái)產(chǎn)安全保護(hù)，以免受到試驗(yàn)工作的危害。

2、非破壞性試驗(yàn)

非破壞性試驗(yàn)，指低電壓條件下實(shí)施，不會(huì)對(duì)電氣設(shè)備基本性能產(chǎn)生危害的電氣試驗(yàn)。分析該試驗(yàn)的特點(diǎn)，其最大優(yōu)勢(shì)在于不會(huì)破壞電氣設(shè)備性能，試驗(yàn)危險(xiǎn)性較低，一般不會(huì)對(duì)試驗(yàn)人員人身安全、財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生影響。電氣試驗(yàn)工作中常用的兩種試驗(yàn)方法為：泄露電流試驗(yàn)、開關(guān)的動(dòng)作特性試驗(yàn)。

二、安全技術(shù)在電氣試驗(yàn)工作中的具體操作流程

電氣工作中，安全性是工作宗旨，安全問題備受關(guān)注。一方面，安全能保證電氣設(shè)備的質(zhì)量、性能不受損壞，另一方面，安全能讓電氣設(shè)備的功能、應(yīng)用價(jià)值得到充分發(fā)揮。所以不管是在電氣工作中，還是在電氣試驗(yàn)中，安全都是控制要點(diǎn)。為了保證電氣試驗(yàn)工作的安全性，建議將安全技術(shù)引進(jìn)其中，堅(jiān)持安全性原則實(shí)施工作。電氣試驗(yàn)中安全技術(shù)的具體應(yīng)用流程如下：

1、高壓試驗(yàn)

高壓試驗(yàn)的對(duì)象是高壓設(shè)備，試驗(yàn)內(nèi)容為檢測(cè)高壓設(shè)備在高壓條件下的運(yùn)行狀態(tài)，看設(shè)備是否存在功能受損、質(zhì)量缺陷以及意外漏電等問題。在開展高壓試驗(yàn)工作時(shí)，工作人員必須嚴(yán)格控制好電力系統(tǒng)以及高壓設(shè)備的電壓值；設(shè)備加壓之前，要先檢查設(shè)備的各類接線，看接線是否正確；另，要在試驗(yàn)之前通知現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，現(xiàn)場(chǎng)人員要全退離到設(shè)備加壓范圍之外，等到人員全部退離之后，再實(shí)施加壓。

2、保護(hù)試驗(yàn)

這里的保護(hù)實(shí)驗(yàn)主要指繼電保護(hù)。在開展繼電保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，要結(jié)合線路流程，有序展開操作，避免線路連接錯(cuò)誤，影響電氣設(shè)備實(shí)用功能的發(fā)揮。要提及的是，保護(hù)試驗(yàn)中若遇到不熟悉的回路或設(shè)備，不要亂動(dòng)，以免發(fā)生觸電等安全事故。

3、絕緣試驗(yàn)

該試驗(yàn)的主要目的是對(duì)某一段線路的絕緣能力進(jìn)行判斷，試驗(yàn)時(shí)可采用調(diào)整電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)這一方式來增強(qiáng)線路的絕緣性。正式開展絕緣試驗(yàn)工作時(shí)，試驗(yàn)人員要和值班人員取得聯(lián)系，確定事故范圍內(nèi)無人靠近之后再實(shí)施試驗(yàn)，以免引發(fā)試驗(yàn)安全事故。

4、模擬試驗(yàn)

當(dāng)所有試驗(yàn)操作完成后，對(duì)已經(jīng)選定的電氣安全技術(shù)方案還要經(jīng)過模擬調(diào)試，以觀察正式運(yùn)用于電氣控制系統(tǒng)后是否會(huì)發(fā)生異常情況。比較常用的模擬方案，把電氣設(shè)備與計(jì)算機(jī)操控系統(tǒng)相連接，經(jīng)過數(shù)字模擬信號(hào)傳輸以掌握設(shè)備的功能特性，指導(dǎo)技術(shù)人員在使用階段控制好設(shè)備的運(yùn)行。

三、電氣試驗(yàn)中的危害分析

1.危險(xiǎn)識(shí)別

將電氣試驗(yàn)工作分為幾個(gè)環(huán)節(jié)，制作一個(gè)表格，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生的安全威脅一一列出來，做好相應(yīng)的預(yù)案工作，有利于及時(shí)的排除危險(xiǎn)和威脅，并且方便管理者一目了然。應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，在試驗(yàn)進(jìn)行中可能會(huì)產(chǎn)生各種問題，比如觸電事故、試驗(yàn)人員從高空摔下來、設(shè)備出現(xiàn)故障等，所以必須做好安全保護(hù)設(shè)施的識(shí)別工作。

2.耐壓試驗(yàn)

交流工頻耐壓試驗(yàn)是一種破壞性的試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓下會(huì)引起絕緣內(nèi)部的累積效應(yīng)。因此，對(duì)試驗(yàn)電壓值的選擇是十分慎重的，對(duì)于同一設(shè)備的新舊程度和不同的設(shè)備所取的數(shù)值是不同的，應(yīng)按照《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)試驗(yàn)的電氣電壓較高時(shí)，補(bǔ)償電抗器的調(diào)節(jié)可通過多臺(tái)小電抗的串聯(lián)、并聯(lián)及改變分接頭位置來實(shí)現(xiàn)。若被試品擊穿，則諧振終止，高壓消失；當(dāng)試驗(yàn)變壓器的額定電壓能滿足試驗(yàn)電壓的要求，但電流達(dá)不到被試品所需的試驗(yàn)電流時(shí)，可采用并聯(lián)諧振對(duì)電流加以補(bǔ)償，以解決容量不足的問題。當(dāng)采用串聯(lián)補(bǔ)償時(shí)，當(dāng)回路達(dá)到XL=XC，且回路電阻很小，試品則可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的過電壓，因此采用串聯(lián)補(bǔ)償，應(yīng)注意避免產(chǎn)生諧振，并且采用補(bǔ)償電抗器最好采用空心繞組的，因?yàn)橛需F心的電抗器容易造成非線性的諧振。

3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

發(fā)電機(jī)的耐壓試驗(yàn)，一定要嚴(yán)格監(jiān)督不要升高到規(guī)定值以上。實(shí)驗(yàn)中若發(fā)現(xiàn)表針擺動(dòng)或被試設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備發(fā)出異常響聲、冒煙、冒火等，應(yīng)立即降下電壓，在高壓側(cè)掛上地線后，查明原因。特別是對(duì)危害事件進(jìn)行分析與評(píng)估，預(yù)測(cè)危害事件出現(xiàn)的概率，用科學(xué)的方法來分析它的嚴(yán)重程度，以及能夠造成的損失，并且及時(shí)的采取有效的措施來減小它出現(xiàn)的概率。

四、電氣試驗(yàn)的安全措施

1.試驗(yàn)之前的安全工作

進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，一定要穿上指定的工作服、戴上安全帽。如果有需要高空操作的部分，還需要系上安全帶。為防止傷害到行人或者路人，還應(yīng)該在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的周圍設(shè)置警告牌，警告牌上應(yīng)該寫上“危險(xiǎn)，禁止靠近”之類的標(biāo)語，還可以請(qǐng)專人守在附近，防止閑雜人等進(jìn)入。另外，還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，保證整個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)都已經(jīng)排除掉了妨礙安全的因素，并且查看所有的機(jī)械設(shè)備是否完全到位了，如果完全到位了，即可進(jìn)行試驗(yàn)工作了。

2.試驗(yàn)之中的安全工作

首先一定要保證試驗(yàn)設(shè)備和被試驗(yàn)設(shè)備的外殼接地，然后在查看接地線是否牢靠穩(wěn)當(dāng)，必須要將接地線接在安全可靠的地方，而不是自來水管旁邊。加壓過程中，工作人員應(yīng)該集中精力，不得與他人閑聊，隨時(shí)警惕異常事故的發(fā)生。電氣設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)的時(shí)候，需要事先測(cè)定其絕緣阻值，防止觸電事故發(fā)生，測(cè)定絕緣阻值時(shí)還必須要保證設(shè)備與電源斷開，試驗(yàn)結(jié)束后才能對(duì)設(shè)備進(jìn)行放電操作。

3.試驗(yàn)結(jié)束后的安全工作

電氣試驗(yàn)結(jié)束后，工作人員要及時(shí)的對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且交由相關(guān)單位進(jìn)行備案，因?yàn)檫@是作為分析和判斷設(shè)備狀態(tài)的依據(jù)。另外，實(shí)驗(yàn)完成后，工作人員還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的檢查，將自裝的接地短路線進(jìn)行拆除，并且要保證現(xiàn)場(chǎng)無遺留物品，所有人員已安全退出試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。

4.掌握試驗(yàn)的技巧和技能

對(duì)電氣試驗(yàn)人員進(jìn)行的安全教育工作，必須要滿足實(shí)際，符合電氣試驗(yàn)的實(shí)際需要。從安全規(guī)程、電氣設(shè)備、操作方法、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、異常情況緊急處理等方面下手，對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)與教育，提高工作人員的安全意識(shí)，讓他們樹立“安全第一”的理念，并且掌握更多的應(yīng)對(duì)技巧和技能，按照正常程序來操作，這樣才會(huì)減小危害發(fā)生的幾率。

5.做好對(duì)試驗(yàn)中危險(xiǎn)點(diǎn)的控制分析

平常的日常工作中，應(yīng)鼓勵(lì)每一位員工結(jié)合各自實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，集思廣益，認(rèn)真討論可能出現(xiàn)在電氣試驗(yàn)中的每一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)，并將其進(jìn)行細(xì)分。在這樣的基礎(chǔ)之上，為每一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目都制定其各自的過程控制卡，在這張控制卡中，實(shí)驗(yàn)前的預(yù)備工作以及試驗(yàn)后現(xiàn)場(chǎng)的清理工作都應(yīng)被一一添加到其中，使整張卡涵括每一個(gè)試驗(yàn)環(huán)節(jié)，并且在控制卡中將每一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)都標(biāo)出來。在試驗(yàn)開始前，所有工作人員都應(yīng)將控制卡與工作票結(jié)合，認(rèn)真填寫相應(yīng)內(nèi)容，防范危險(xiǎn)點(diǎn)有可能帶來的安全隱患。

結(jié)語

電氣試驗(yàn)工作是電氣運(yùn)行維護(hù)中不可或缺的，電氣工作運(yùn)行離不開安全性。而安全措施應(yīng)當(dāng)在整個(gè)電氣試驗(yàn)過程都有所體現(xiàn)，作為電氣管理人員也要把安全作為一項(xiàng)工作常抓不懈。工作的重點(diǎn)要做到防患于未然，做好預(yù)防工作，各級(jí)管理人員和操作人員都要在思想上予以重視，切實(shí)保障電氣試驗(yàn)工作的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

第5篇

關(guān)鍵詞：橋梁安全措施

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、橋梁工程混凝土施工作業(yè)安全措施

1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣。

2、泵送砼澆注時(shí)，輸送管道頭應(yīng)緊固可靠，不漏漿，安全閥完好，管道支架要牢固，檢修時(shí)必須卸壓。

3、澆注墩身砼時(shí)，應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，鋪滿綁牢跳板，嚴(yán)禁直接站在模板或支架上操作。

4、砼振搗時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電。

5、夜間施工應(yīng)有充足的照明，燈具固定牢固、絕緣良好，遇有大風(fēng)、雨、雪、大霧等惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)。

6、雨季施工要注意電器設(shè)備的防雨，防潮，防觸電。

7、振搗棒使用前檢查各部位連接是否牢固，旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

8、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，電機(jī)電纜線要保持足夠的長度和高度，嚴(yán)禁用電纜線拖拉振搗器。

9、振搗器接線必須正確，電機(jī)絕緣電阻必須合格，并有可靠的零線保護(hù)，必須裝設(shè)合格漏電保護(hù)開關(guān)。

10、插入式振搗器應(yīng)2人操作，1人控制振搗器，1人控制電機(jī)及開關(guān)，棒管彎曲半徑不得小于50cm，且不能多于2個(gè)彎，振搗棒自然插入、拔出，不能硬插拔或推，不要蠻碰鋼筋或模板等硬物，不能用棒體拔鋼筋等；

11、冬季施工如因油凝結(jié)不易啟動(dòng)時(shí)，可用火緩烤，不準(zhǔn)用猛火烤或沸水沖燙。

二、橋梁工程模板支立及拆除作業(yè)安全措施

1、支立模板時(shí)，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動(dòng)傾覆。

2、支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作臺(tái)。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。

3、用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和鋼絲繩、卡環(huán)等吊具，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。

4、高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_(tái)上，更不得插在腰帶上。

5、拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。

6、在用撬棍、錘作業(yè)時(shí)，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。

7、拆除模板不得雙層作業(yè)。3米以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用起重設(shè)備拉緊，緩緩送下。

8、模板倒運(yùn)時(shí)，應(yīng)固定牢固，并有專人指揮，注意交通安全，若用裝載機(jī)倒運(yùn)模板時(shí)，斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

三、橋梁工程起重吊裝作業(yè)安全措施

1、操作人員應(yīng)佩帶安全帽；

2、作業(yè)前，應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)和各種安全裝置，確保其齊全有效、靈活可靠，吊具（鋼絲繩、繩卡、掛鉤等）應(yīng)符合作業(yè)要求，各支角下墊板是否牢固、穩(wěn)定；

3、指揮員應(yīng)配備哨子、旗子等，指揮信號(hào)要明確、統(tǒng)一，當(dāng)指揮信號(hào)不明確時(shí)，起重工應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào)，信號(hào)不明時(shí)嚴(yán)禁吊裝；

4、嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊，按重量不同適時(shí)把握好起吊半徑；

5、被吊物必須捆綁牢固，其上面不得有人員或浮放的物件、工具等；

6、不得歪拉斜拽吊物，要確保被吊物受力均衡，起吊回轉(zhuǎn)，卸物時(shí)要平穩(wěn)無沖動(dòng)；

7、禁止在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修；

8、起重吊裝作業(yè)應(yīng)應(yīng)和高壓線路保持足夠的安全距離；

9、在索具受力或起吊物懸空的情況下，起重工不得擅離崗位；

10、起重區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員逗留、通行；

11、遇有大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

四、橋梁工程腳手架搭設(shè)安全措施

1、用于搭設(shè)腳手架的鋼管材質(zhì)、規(guī)格、剛度、強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求，搭設(shè)腳手架的地基應(yīng)經(jīng)過處理后方可施工，腳手架底部要用不小于50mm的木板或槽鋼作為墊板。嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底中的腳手架搭設(shè)方案進(jìn)行搭設(shè)。

2、各種腳手板必須滿鋪、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相連。

3、大風(fēng)大雨后應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行檢查，如遇傾斜、下沉、崩扣、松扣等現(xiàn)象時(shí)，必須立即糾正或更換。

4、支架應(yīng)設(shè)置斜撐和剪刀撐，保證支架的穩(wěn)定性；對(duì)已經(jīng)制作成型的墩身鋼筋在沒有安裝模板前，要在四周用鋼絲繩及地錨進(jìn)行固定，以防止鋼筋籠變形或傾倒，嚴(yán)禁將鋼筋籠固定在腳手架上。

5、支架、腳手架上不得懸掛垂直運(yùn)輸設(shè)備。

6、現(xiàn)場(chǎng)照明、動(dòng)力線路不得直接接觸腳手架。

7、腳手架應(yīng)自上而下拆除，嚴(yán)禁拉倒、推倒，卸下的材料嚴(yán)禁隨意拋擲。8、裝、拆腳手架時(shí)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

五、橋梁高處施工安全措施

1、登高作業(yè)前要檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。

2、高處作業(yè)衣著靈便，嚴(yán)禁穿拖鞋及易打滑的鞋，必須系安全帶。

3、高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。

4、腳手架必須按要求搭，必須搭設(shè)平穩(wěn)，不能搖晃，腳手架載荷不得超過270kg/m2.搭設(shè)操作平臺(tái)必須牢固。嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，6米以上的高處作業(yè)時(shí)，下面3米處要布設(shè)防護(hù)網(wǎng)。腳手板的規(guī)格為厚5公分、寬30-40公分硬質(zhì)木板或竹排。

5、嚴(yán)禁坐在腳手架上休息，防止墜落。處處注意危險(xiǎn)標(biāo)志和危險(xiǎn)地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。

6、進(jìn)行高處焊接、氧割時(shí)，必須事先清楚火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆物體。

7、高處作業(yè)不易上下重疊，確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間密鋪板隔離或采用其它隔離設(shè)施。

8、當(dāng)高處作業(yè)遇有架空輸電線路時(shí)，應(yīng)保持一定的距離，當(dāng)保持安全距離有困難時(shí)，應(yīng)做好一定的防護(hù)措施。

9、六級(jí)以上大風(fēng)天氣嚴(yán)禁高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁高血壓等患有禁忌病者從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入高處作業(yè)區(qū)域。

參考文獻(xiàn)

[1]《建筑施工安全作業(yè)規(guī)范手冊(cè)》

第6篇

【關(guān)鍵詞】 高壓試驗(yàn) 設(shè)備 安全 措施

1 高壓絕緣試驗(yàn)加壓方式與相關(guān)要求

首先，在作高壓耐壓試驗(yàn)時(shí)，如工頻耐壓、沖擊試驗(yàn)，必須注意在試驗(yàn)前的規(guī)定要求。產(chǎn)品要有停放時(shí)間的考核、所有放氣塞放氣的步驟、必要的附件要裝上。低電壓考核的項(xiàng)目都要合格。如絕緣電阻、吸收比、介質(zhì)損失角等。其次，工頻耐壓作全絕緣變壓器工頻耐壓或絕緣變壓器中點(diǎn)工頻耐壓的加壓方式與空載試驗(yàn)加壓方式相同，逐步升壓與逐步降低。在工頻耐壓值的三分之一以下可合閘與分閘。最后，沖擊試驗(yàn)包括全波雷電沖擊，截波雷電沖擊與操作波沖擊試驗(yàn)，先調(diào)好規(guī)定的電壓波形與幅值后對(duì)變壓器施加全沖擊試驗(yàn)電壓。沖擊電壓發(fā)生器的主電容要足夠大，否則無法調(diào)出規(guī)定的波形。在作中點(diǎn)沖擊試驗(yàn)時(shí)，可將多級(jí)的沖擊電壓發(fā)生器改變接法。在作操作波沖擊時(shí)要注意剩磁對(duì)操作波沖擊的波形的影響。并要設(shè)法使操作波相間試驗(yàn)電壓等于對(duì)地試驗(yàn)電壓的1.5倍。做完操作波沖擊試驗(yàn)后還要注意消除鐵心中剩磁。從以上各種試驗(yàn)的加壓方式可知，多數(shù)加工頻電壓的試驗(yàn)項(xiàng)目都是零起升壓，逐步降壓。但變壓器要能承受住全電壓沖擊合閘的要求。

2 確保試驗(yàn)安全的客觀措施

2.1 嚴(yán)格按規(guī)章制度執(zhí)行。在每次的試驗(yàn)工作過程中都應(yīng)當(dāng)把《電業(yè)安全規(guī)程》中所規(guī)定的保證安全的組織措施，即工作票制度；工作許可制度；工作監(jiān)護(hù)制度和工作問斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度履行到每一次的工作當(dāng)中。

進(jìn)行高壓試驗(yàn)前首先應(yīng)該根據(jù)具體情況由班組長或上級(jí)主管部門下達(dá)第一種工作票，并且嚴(yán)格按照票證實(shí)施具體試驗(yàn)作業(yè)。高壓試驗(yàn)如果沒有票證往往會(huì)造成工作過程無章無序，缺乏有效的組織和管理，以及安全措施不薊位等情況。同時(shí)，在接到工作票后應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行許可手續(xù)，確保試驗(yàn)前各個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施到位、完善，責(zé)任分工明確，使整個(gè)工作隊(duì)伍在嚴(yán)密的組織下進(jìn)行試驗(yàn)工作。

在進(jìn)行任一高壓試驗(yàn)中都應(yīng)設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，且應(yīng)當(dāng)由工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅擔(dān)任，監(jiān)護(hù)人員要把主要的注意力集中在整個(gè)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)護(hù)上，不應(yīng)參與直接的試驗(yàn)工作。監(jiān)護(hù)任務(wù)不僅使對(duì)實(shí)際操作人員的情況，還應(yīng)當(dāng)監(jiān)護(hù)整個(gè)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，防止在試驗(yàn)的過程中有無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作產(chǎn)生干擾或發(fā)生意外等突況的發(fā)生。

2.2 嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān)。《電業(yè)安全規(guī)程》中明確規(guī)定保證安全的技術(shù)措施是停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛表示牌以及裝設(shè)遮攔等。由于高壓試驗(yàn)工作的特殊性，在確保落實(shí)以上措施后還應(yīng)當(dāng)在試驗(yàn)開始前仔細(xì)檢查試驗(yàn)設(shè)備的接地狀態(tài)，確保試驗(yàn)設(shè)備接地良好，并且在試驗(yàn)項(xiàng)目完成后對(duì)被試設(shè)備充分放電，這既是保證工作人員的人身安全，也是為下一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目做好安全工作準(zhǔn)備。為了防止意外送電和二次系統(tǒng)意外的反送電，以及為了消除其他方面的感應(yīng)電，應(yīng)在被檢修部分外端裝設(shè)必要的臨時(shí)接地線。臨時(shí)接地線的裝拆順序一定不能弄錯(cuò)，裝時(shí)先接接地端，拆時(shí)后拆接地端。

由于高壓試驗(yàn)針對(duì)的目標(biāo)設(shè)備具有特殊性，在對(duì)每一個(gè)高壓試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)前后都應(yīng)當(dāng)對(duì)試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行充分的放電。操作人員應(yīng)在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下，將安全帽、絕緣靴、絕緣手套等一系列絕緣安全設(shè)備穿戴好，并讓被試設(shè)備充分放電之后，再對(duì)被試設(shè)備本體直接連接接地導(dǎo)體放電，以保證其完全放電。例如在電容器高壓試驗(yàn)前后，必須讓電容器的兩端對(duì)地充分放電，以保證其整體完全放電；在做電力電纜直流耐壓試驗(yàn)時(shí)，在降壓放電后，操作人員還應(yīng)將所有試驗(yàn)設(shè)備的電源斷開，方可拆除試驗(yàn)引線；放電所使用的放電棒等試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期檢查其完好性，對(duì)其絕緣部分應(yīng)當(dāng)按照規(guī)程定期試驗(yàn)，保證其安全性，將危險(xiǎn)系數(shù)降到最小。

3 確保安全的其他措施

3.1 嚴(yán)格遵守呼唱制度。在對(duì)大部分的電氣設(shè)備操作過程中，都要嚴(yán)格遵守呼唱制度，高壓電氣試驗(yàn)更是如此。在高壓試驗(yàn)中，由于現(xiàn)場(chǎng)情況大部分情況下都較為復(fù)雜，可能面對(duì)人員嘈雜或噪音嚴(yán)重的場(chǎng)所，因此，在每次試驗(yàn)中嚴(yán)格遵守呼唱制度也就成了高壓試驗(yàn)的重要安全措施之一。在高壓試驗(yàn)中，在確保電源全部斷開的情況下，得到操作人員的許可后方可工作。在沒有得到操作人員許可的情況下，或在沒有明確試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)的情況下擅自連接或拆除試驗(yàn)引線，或憑放電聲判斷電壓判斷是否在升壓或降壓狀態(tài)，這是高壓試驗(yàn)f1I的嚴(yán)重違章行為，這樣的行為往往會(huì)造成嚴(yán)重的事故。

3.2 做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析。在日常工作中應(yīng)當(dāng)發(fā)動(dòng)所有工作人員，集思廣益，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)所有高壓試驗(yàn)項(xiàng)目的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行討論，以此為基礎(chǔ)為每一個(gè)高壓試驗(yàn)項(xiàng)目制定相關(guān)的過程控制卡，從試驗(yàn)設(shè)備、材料的準(zhǔn)備到試驗(yàn)結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)的清理都應(yīng)一一制定進(jìn)過程控制卡中，使過程控制卡涵蓋所有高壓試驗(yàn)環(huán)節(jié)，并在卡中將所有危險(xiǎn)點(diǎn)的控制措施列出。每一次的高壓試驗(yàn)開始前先結(jié)合工作任務(wù)和工作票，填寫相應(yīng)的控制卡，從準(zhǔn)備工作開始，對(duì)每一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)的防范措施進(jìn)行一一確認(rèn)并簽字，直至全部試驗(yàn)工作結(jié)束，從程序上杜絕了人為地疏忽和大意造成的事故隱患，使各種安全措施制度化且與試驗(yàn)工作結(jié)合為一體，這樣有效的提高了高壓試驗(yàn)的安全性和參試人員的主動(dòng)安全意識(shí)。

3.3 嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。工作人員在進(jìn)行試驗(yàn)工作時(shí)，不得進(jìn)行與試驗(yàn)無關(guān)的行為，如吸煙、打鬧、聊天等這些使安全受到威脅的行為。工作負(fù)責(zé)人事先要對(duì)參試人員的身體狀況有明確的了解。

3.4 其他安全問題。當(dāng)試驗(yàn)電壓很高且持續(xù)時(shí)問較長時(shí)，還應(yīng)注意一些安全問題，電磁場(chǎng)對(duì)人體的作用、高壓放電時(shí)的輻射、高壓試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的臭氧，因此試驗(yàn)要在通風(fēng)良好的地點(diǎn)進(jìn)行，固定試驗(yàn)地點(diǎn)的要采取通風(fēng)措施。正確使用安全用具。使用時(shí)應(yīng)對(duì)安全用具進(jìn)行詳細(xì)檢查，檢查是否試驗(yàn)合格、試驗(yàn)有效期和符合安全用具的要求。

參考文獻(xiàn)

1 王書為.高壓電網(wǎng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].工程技術(shù)，

2008，（9）

2 王維建.電力系統(tǒng)檢測(cè)原理[J].電器科技，2007，（5）

第7篇

（2）本工程部分雨、污水管線處于冬季施工，因此必須生產(chǎn)計(jì)劃中統(tǒng)一安排，并提前落實(shí)，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業(yè)面。

（3）已確定進(jìn)入冬期施工的項(xiàng)目，在冬施材料、設(shè)備落實(shí)后，要保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必的浪費(fèi)。

（4）編制冬季施工方案，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及冬季施工信息的反饋情況，布置年度冬期施工原則及實(shí)施方針，根據(jù)公司總的原則，結(jié)合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季試過女冠措施和重點(diǎn)工程的單位工程冬期施工方案，主要內(nèi)容有：冬期施工生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)部署，主要的冬期施工方法，熱源設(shè)備計(jì)劃，保溫材料、外加劑材料計(jì)劃，冬期施工人員培訓(xùn)計(jì)劃，施工管理工作，冬期施工項(xiàng)目及熱源安排。

（5）外加劑的準(zhǔn)備材料部門應(yīng)根據(jù)計(jì)劃采購訂貨，其他資源的準(zhǔn)備：保溫、覆蓋材料的設(shè)備，根據(jù)工程任務(wù)特點(diǎn)及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計(jì)劃，組織進(jìn)場(chǎng)存放和保管。

（6）技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)入冬季施工前，施工管理人員、測(cè)溫人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，施工管理人員的培訓(xùn)主要包括一下內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學(xué)習(xí)公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術(shù)措施；學(xué)習(xí)冬期施工中要采用的新技術(shù)；學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測(cè)溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解 測(cè)溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心，學(xué)習(xí)掌握各種測(cè)溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項(xiàng)工程的測(cè)溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)和填寫表格。

（7）施工現(xiàn)場(chǎng)所有準(zhǔn)備工作，必須在砼澆筑前完成，達(dá)到進(jìn)入冬期施工的條件。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備要求：原料加熱設(shè)備符合要求，保溫圍護(hù)好；外加劑有儲(chǔ)備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成；測(cè)溫工作已開始進(jìn)行，測(cè)溫記錄齊全，現(xiàn)場(chǎng)生活設(shè)施做好入冬準(zhǔn)備，并符合安全消防要求，未完成工序進(jìn)入冬期施工前應(yīng)停在合理部位。

（8）冬季施工計(jì)劃管理，進(jìn)入冬期施工前，將冬季施工準(zhǔn)備工作項(xiàng)目和用工納入生產(chǎn)計(jì)劃和用工計(jì)劃，并結(jié)合各級(jí)施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計(jì)劃。冬季施工過程中嚴(yán)格按《冬期施工技術(shù)規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進(jìn)行施工。

（9）外加劑的管理，冬季施工使用市售成品或企業(yè)內(nèi)部集中生產(chǎn)的小包裝復(fù)合外加劑，禁止使用現(xiàn)場(chǎng)無計(jì)量臨時(shí)配制的外加劑。外購的成品復(fù)合外加劑，必須有鑒定材料和試驗(yàn)資料。項(xiàng)目自配的復(fù)合外加劑必須經(jīng)公司鑒定，購入生產(chǎn)復(fù)合外加劑的原料，須有產(chǎn)品合格證或公司試驗(yàn)室的檢驗(yàn)證明。

（10）測(cè)溫與保溫管理

在整個(gè)冬期試過女冠過程中項(xiàng)目組織專人進(jìn)行測(cè)溫工作，負(fù)責(zé)測(cè)溫人員應(yīng)每天測(cè)溫情況通知工地負(fù)責(zé)人，出現(xiàn)異常情況立即采取措施，測(cè)溫記錄最后由技術(shù)員歸入技術(shù)檔案，測(cè)溫項(xiàng)目：每日實(shí)測(cè)室外最低、最高溫度、砂漿溫度。

（11）安全消防管理

（12）冬期施工檢查工作

（13）冬期施工管理工作，冬期施工過程中除值班經(jīng)理每周檢查一次外，執(zhí)法部門應(yīng)每周組織檢查二次冬期施工管理工作，檢查各項(xiàng)冬期施工措施的落實(shí)，同時(shí)做好檢查記錄。

第8篇

關(guān)鍵詞：鐵路；施工安全；措施

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、安全第一，預(yù)防為主"的原則

任何一個(gè)鐵路部門的建設(shè)單位或者參與單位都應(yīng)當(dāng)高度重視安全問題，將安全施工的理念貫徹到每一位員工的實(shí)際行動(dòng)中去。在鐵路施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，安全措施應(yīng)該作為一個(gè)單獨(dú)的部分體現(xiàn)出來。只有這樣鐵路施工安全措施才能夠和物資協(xié)調(diào)、人員調(diào)配、技術(shù)安全、人員安全保障等問題完整結(jié)合起來，這樣規(guī)劃的目的是著重強(qiáng)化安全措施管理。在這方面，我們必須要堅(jiān)持的一個(gè)施工原則：安全第一，預(yù)防為主。

在惡劣的氣候或者地理?xiàng)l件，鐵路施工的安全問題更要精細(xì)化籌備。在這里，鐵路建設(shè)施工過程中安全防護(hù)是否到位，鐵路設(shè)施施工安全隱患是否消除、鐵路施工的安全管理是否被有效地執(zhí)行。這些都是我們要重點(diǎn)關(guān)注的問題，如何關(guān)注？安全第一，預(yù)防為主。我們要堅(jiān)持"五不放過"原則，制定好安全卡控措施。匯總相關(guān)問題，逐一分析，逐一解決。只有堅(jiān)持這一原則，我們?cè)阼F路施工的過程中才能將危險(xiǎn)降至最低水平。

這個(gè)原則性能否有效地執(zhí)行，關(guān)鍵是看我們鐵路施工部門的安全防護(hù)意識(shí)、鐵路安全文化等等。因此，我們的經(jīng)營管理者要做一個(gè)系統(tǒng)的分類策劃，從根本上樹立鐵路施工安全意識(shí)。在我們的企業(yè)經(jīng)營理念中，安全措施的推廣和建立必須要遵守這一原則。

二、相關(guān)安全程序、制度的建立和健全。

在我們的鐵路施工中，往往因?yàn)槌绦蚝椭贫壬系氖韬觯罱K造成了難以挽回的損失。這個(gè)責(zé)任誰來負(fù)？問責(zé)原則只是一個(gè)解決表層現(xiàn)象的問題，它不能從根本上徹底解決根源問題。無論多少人被問責(zé)，其結(jié)果是一樣的。事故的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)有人來擔(dān)負(fù)，這些人必須要負(fù)這個(gè)責(zé)任。但是深層次的問題，我們?nèi)绾谓鉀Q？從長遠(yuǎn)上來看我們?nèi)绾我?guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)？因此，鐵路施工相關(guān)安全程序、制度的建立和健全就成了一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問題。

隨著鐵路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，我們的鐵路安全施工程序、制度等都不能跟上要求了。因此，我們的規(guī)章制度理應(yīng)根據(jù)施工線路的具體工況情況、施工工藝要求等做出必要的修改，以適現(xiàn)場(chǎng)的安全施工要求。比如，今年我國的高鐵線路、城際列車線路、地鐵線路等建設(shè)的規(guī)模和速度非常快。這樣問題也就產(chǎn)生了，工期和人員、物資的緊張情況能否通過減少安全措施來實(shí)現(xiàn)呢？不可以，絕對(duì)不可以。如果我們忽視了相關(guān)的程序和制度，鐵路安全施工就成了一句空話。所以無論是那種情況，我們都要制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，并隨著施工要求的發(fā)展而發(fā)展。在這里，相關(guān)人員的安全培訓(xùn)教育也成為一項(xiàng)重要的內(nèi)容和事項(xiàng)。

在我們的鐵路施工中，外包合同是一項(xiàng)比較流行的業(yè)務(wù)范疇。大量的鐵路施工被外放，由中標(biāo)企業(yè)來主導(dǎo)施工安排。我們應(yīng)該如何做呢？首先，我們要做就是合同手續(xù)的完善和加強(qiáng)。通過簽訂完整的鐵路施工合同，將安全事項(xiàng)作為一項(xiàng)重要的附件合同。這樣一來，鐵路的施工安全措施就成為受法律保護(hù)的內(nèi)容。如此，我們的鐵路施工安全措施也就會(huì)被保障。當(dāng)然，隨著鐵路安全技術(shù)的不斷發(fā)展，我們的安全合同也要隨之發(fā)展。

三、工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和人員的安全監(jiān)督實(shí)施情況

在我們的鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，許多人員因?yàn)楦鞣N原因而忽視了對(duì)勞保產(chǎn)品的使用和機(jī)械操作的安全運(yùn)營。眾所周知，鐵路施工設(shè)計(jì)的安全問題非常多。有交叉施工安全、施工運(yùn)營安全等等。我們對(duì)這些情況既要有全局的掌控，也要有支系部門、單位的了解。細(xì)枝末節(jié)的問題看似無關(guān)緊要，但卻有可能給我們?cè)斐蓸O大的危害。因?yàn)榧?xì)節(jié)問題不但關(guān)系到鐵路的運(yùn)營安全，也關(guān)系到施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。在鐵路施工的過程中，我們要關(guān)注每一件微小的事情。我們的目標(biāo)是"大事精于成，小事精于細(xì)"，要保證整個(gè)施工線路工程做到和諧地進(jìn)行，最優(yōu)化的管理過程實(shí)施。那么在這一方面，我們應(yīng)當(dāng)注意什么呢？那就是鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)和人員的安全監(jiān)督問題。

安全事件和責(zé)任不僅僅要落實(shí)到部門，還要做到"人人負(fù)責(zé)"。只有大家都關(guān)注鐵路施工的安全措施，我們的安全才能有保障。作為安全管理人員，必須不能怕瑣碎和麻煩，把每一個(gè)細(xì)節(jié)工序都說清楚做到位，以保證工程的細(xì)致入微，確保整個(gè)工程順利、安全完工。在我們的監(jiān)督和檢查中，施工人員的勞動(dòng)防護(hù)用品是否正確地使用，機(jī)械設(shè)備是否定期檢查、不定期抽查，鐵路施工過程的安全措施是否真實(shí)有效等等。這些都是我們要著重關(guān)注的問題。

除此之外，安全施工的培訓(xùn)工作也要得到真正的貫徹。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路施工安全的內(nèi)容也在不斷發(fā)展。我們的安全培訓(xùn)工作要與時(shí)俱進(jìn)，不但重視培訓(xùn)的內(nèi)容，也要注意培訓(xùn)的時(shí)效性問題。我們的安全施工培訓(xùn)工作要與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)內(nèi)容的實(shí)踐性、合理性。

我們鐵路施工安全措施能否達(dá)到最佳優(yōu)化，直接決定了施工線路的行車問題、進(jìn)度問題、質(zhì)量問題等等。在實(shí)際工作中，我們除了創(chuàng)造良好的氛圍和環(huán)境外，也要加強(qiáng)管理工作內(nèi)容。只有這樣，我們的安全才能得到保障，我國的鐵路事業(yè)才能健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第9篇

一、國外校車安全的措施

1.美國

美國校車的安全性非常高。美國校車平均每年大約要行駛69億公里的路程，基本沒有發(fā)生過校車事故。美國校車的事故發(fā)生率是所有交通工具中最低的，校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍。據(jù)美國校車委員會(huì)介紹，美國中小學(xué)生的一半以上都坐校車上下學(xué)，大約全美有48萬輛校車。美國校車經(jīng)過l00多年的發(fā)展，已逐步形成一套較完備的制度。美國校車造價(jià)昂貴，質(zhì)量高，有“客車的設(shè)施、卡車的骨架”之稱。美國校車生產(chǎn)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，校車必須由專業(yè)廠商制造，近年來美國交通部頒布了包括校車制動(dòng)裝置、車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)等36項(xiàng)用于校車的安全標(biāo)準(zhǔn)。美國校車車身被噴上黑色“SchoolBus（校車）”的醒目字樣，車身顏色為醒目的黃色加黑色大塊條紋，外形厚重；車內(nèi)附帶衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全時(shí)監(jiān)控車輛行駛情況；車內(nèi)座位上裝有防撞安全裝置和安全帶；車上有黃色閃光燈和紅色停車標(biāo)志，指示標(biāo)志明顯。每天早上，校車司機(jī)都要在接送完孩子后對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，并填寫安全檢查表格。每半年，專業(yè)機(jī)械師要對(duì)校車進(jìn)行一次不少于一個(gè)小時(shí)的安全檢查。

美國校車有法律保障的“優(yōu)先權(quán)”。聯(lián)邦政府和各州專為校車制定的法律有500多項(xiàng)，都明確規(guī)定了校車的“優(yōu)先權(quán)”。美國校車的“待遇”與警車、救護(hù)車、消防車相似，同等條件下甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。從二十世紀(jì)六十年代中期開始，美國實(shí)施了強(qiáng)制性的乘校車上學(xué)制度，且校車是免費(fèi)乘坐的，每年每個(gè)學(xué)生的校車補(bǔ)助為400多美元，除了各級(jí)政府財(cái)政對(duì)校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼外美國主要通過發(fā)行市政債券來籌集中小學(xué)校車的資金。

美國校車管理嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)到位，培訓(xùn)體系完善。美國校車由聯(lián)邦政府和各州以及地方政府共同管理服務(wù)。交通部門在綜合考慮了安全、效率、時(shí)間等因素后會(huì)依據(jù)每個(gè)乘坐校車孩子的住址制定一條最佳路線，安排科學(xué)合理的校車等候站。交通部門還會(huì)給每個(gè)家長及乘車的孩子發(fā)一份《安全乘車指南》，告知應(yīng)急裝備的位置和使用方法、緊急疏散方法、乘車規(guī)范、如何上下車、如何等車等。如果校車因故晚點(diǎn)15分鐘以上，接到家長反映后交通部門會(huì)立即派出另一輛校車去接送孩子。按照規(guī)定，校車司機(jī)還必須陪同小學(xué)低年級(jí)的學(xué)生過馬路并護(hù)送進(jìn)校門。美國對(duì)于校車司機(jī)也有嚴(yán)格的認(rèn)證，司機(jī)上崗前必須完成20小時(shí)道路培訓(xùn)和20小時(shí)課堂培訓(xùn)，所有校車司機(jī)都要通過體檢和司法部門的背景調(diào)查才能獲得駕駛校車資格；每五年還要重新申請(qǐng)校車駕駛執(zhí)照和認(rèn)證，每年都必須完成至少10小時(shí)實(shí)際校車駕駛培訓(xùn)。

2.日本

日本的校車用戶以幼兒園為主。城市地區(qū)中小學(xué)基本沒有校車需求。接送中小學(xué)生的校車，大多分布在人口稀少的鄉(xiāng)下或山區(qū)。目前，日本大約有18萬名中小學(xué)生乘坐校車。

日本校車造型設(shè)計(jì)獨(dú)特醒目，深受學(xué)生喜愛。日本各大幼兒園都在校車的造型設(shè)計(jì)上大做文章，在“動(dòng)漫之國”日本的街道上，時(shí)常可以看到打扮得花花綠綠的校車不緊不慢地行駛，可愛的裝扮、醒目的車身引起了路上絕大部分司機(jī)和行人的注意，在一定程度上有利于校車的安全運(yùn)行。

日本校車管理規(guī)范，責(zé)任明確。根據(jù)規(guī)定，日本幼兒園的校車一定要使用幼兒專用車，日本校車司機(jī)大都是經(jīng)驗(yàn)豐富的中年人，對(duì)司機(jī)視力等方面的要求非常嚴(yán)格。有的幼兒園還對(duì)司機(jī)提出一些軟性條件，比如，要喜歡孩子，性格不能焦躁等。日本各地方政府還通過制定校車運(yùn)行規(guī)則，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全和責(zé)任意識(shí)，明確了地方政府、乘車學(xué)生、校車司機(jī)等各方責(zé)任。

日本非常重視對(duì)學(xué)生的安全教育。為了培養(yǎng)和提高學(xué)生的安全意識(shí)，日本各地教育部門和中小學(xué)校采取了許多措施對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，如學(xué)校在日常的課堂教學(xué)或全校集會(huì)時(shí)會(huì)經(jīng)常給學(xué)生講授和宣傳自我防護(hù)、交通安全等方面的知識(shí)；任命或委派安全巡視員、指導(dǎo)員，開辦安全知識(shí)講座等。為確保校車安全措施到位，有的地方教育部門還在校車上安排安全指導(dǎo)員接送上下學(xué)的學(xué)生。日本的校車座位是按照兒童的體型專門設(shè)計(jì)的，小一點(diǎn)的可以乘坐10幾個(gè)人，大一點(diǎn)的可以乘坐將近50人，設(shè)有教師專座。開車前，負(fù)責(zé)安全監(jiān)督的教師會(huì)提醒孩子們遵守乘車規(guī)則，比如，一定要面朝前方，不能打鬧、大聲喧嘩、要系上安全帶等。

3.加拿大

加拿大的校車設(shè)計(jì)特殊，科學(xué)安全。加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車，在加拿大，校車被認(rèn)為是學(xué)生上下學(xué)最安全的交通方式，有關(guān)的死亡事故為零。全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車的配備和款式都是統(tǒng)一的，每個(gè)座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，車頭前部的穿越桿、側(cè)面的停車牌和車頂?shù)拈W爍燈有效保障了停車后學(xué)生上下車和穿越馬路的安全。校車外形看起來很結(jié)實(shí)，防碎玻璃避免撞車后玻璃破碎傷及孩子；油箱周圍則罩上了一個(gè)鋼筋籠，以免油箱受到碰撞后漏油起火；車體內(nèi)有數(shù)條加強(qiáng)鋼梁，增強(qiáng)車身的牢固度，整體看起來有點(diǎn)像裝甲車。因此，如果其他車輛“膽敢”和校車相撞的話，那就只能自認(rèn)倒霉。

加拿大校車的管理細(xì)致，規(guī)章完備。在加拿大，校車經(jīng)費(fèi)主要來自教育撥款，校車都是從校車公司租用的，只要家與學(xué)校的距離符合乘坐校車的標(biāo)準(zhǔn)從學(xué)前班到六年級(jí)的學(xué)生都可免費(fèi)乘車。六年級(jí)以上的學(xué)生，學(xué)校會(huì)給學(xué)生提供車票或月票搭乘公交車上下學(xué)，若搭乘公交車時(shí)間過長，也可搭乘校車。每輛校車的實(shí)際乘車人數(shù)不允許超過校車的容納量72。每個(gè)司機(jī)手上都會(huì)有一份有學(xué)生姓名和上下車站名的乘車學(xué)生名單，校車司機(jī)要確保每個(gè)學(xué)生都在各自正確的車站上下車并制止名單之外的人乘車。校車的行車路線和車站位置由教育局決定，校車公司每學(xué)年之初會(huì)確認(rèn)孩子的乘車路線和車站。對(duì)于年紀(jì)較小的學(xué)生，則要求家長或監(jiān)護(hù)人必須到車站接送孩子，否則學(xué)校會(huì)通知家長到學(xué)校接孩子回家。校車司機(jī)有教育學(xué)生在校車上系好安全帶并坐好等責(zé)任，如果學(xué)生不聽從司機(jī)的教育，司機(jī)會(huì)通知校方，校方會(huì)找孩子談話或告知家長，嚴(yán)重者會(huì)被暫時(shí)取消一天的乘車資格。

加拿大校車司機(jī)選訓(xùn)非常嚴(yán)格。加拿大并非任何人都可成為校車司機(jī)，對(duì)其要求比較嚴(yán)格。有不安全駕駛和犯罪記錄的人不能成為校車司機(jī)，校車司機(jī)必須在21歲以上，為人善良，富有同情心。另外，對(duì)司機(jī)的視力水平和身體狀況要定期進(jìn)行體檢必須符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。上崗前校車司機(jī)必須經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)。培訓(xùn)包括電子通訊設(shè)備的使用、路線檢查、事故和緊急反應(yīng)、安全駕駛技術(shù)、學(xué)生上下車程序和進(jìn)出校區(qū)程序、防衛(wèi)性駕駛技巧以及每日出車前和出車后的車輛安全檢查等。

4.韓國

韓國將校車寫入《道路交通法》，明確校車權(quán)責(zé)。2006年韓國對(duì)《道路交通法》進(jìn)行了全面修訂，該交通法對(duì)校車的申請(qǐng)和更換，校車的行駛規(guī)則、標(biāo)記、保險(xiǎn)、性能以及校車司機(jī)的義務(wù)與責(zé)任等都作出了詳細(xì)規(guī)定。韓國校車的行駛得到了法律保障，在公路上享有受保護(hù)的地位，其他車輛優(yōu)先讓行校車，不得超車；在遇到小的交通事故時(shí)，優(yōu)先和保障校車通行，校車可以在公交車專用線路行駛。韓國校車上必須配有專門的安保人員，在韓國還劃有專門的“兒童保護(hù)區(qū)”（保育所、殘疾人學(xué)校、小學(xué)、幼兒園），所有車輛在通過“兒童保護(hù)區(qū)”時(shí)速度不得超過30公里每小時(shí)。學(xué)齡前兒童、學(xué)生用“保護(hù)車”顏色統(tǒng)一規(guī)定為黃色；車輛門窗必須是開放型；座席安全帶要符合兒童體形；“兒童保護(hù)車輛”字樣必須貼在車前玻璃右側(cè)和車后中央下方；校車必須加入綜合保險(xiǎn)；車門處第一層臺(tái)階高度30厘米；第二層臺(tái)階高度20厘米。

二、國外校車安全措施對(duì)我國的啟示

1.政府責(zé)任不可缺位

落實(shí)政府責(zé)任是解決校車問題的核心，政府應(yīng)該對(duì)校車的發(fā)展承擔(dān)主導(dǎo)責(zé)任。一要推動(dòng)相關(guān)立法，制訂校車實(shí)施條件細(xì)則，為校車的運(yùn)營提供依據(jù)；制訂相關(guān)交通法規(guī)，讓校車在行駛中享有一定“特權(quán)”；制定校車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，為校車的安全性做出明確規(guī)定，制訂日常運(yùn)營監(jiān)管制度，落實(shí)安全責(zé)任。

2.校方管理不可缺失

學(xué)校是落實(shí)校車制度的基點(diǎn)，是校車運(yùn)行管理的最重要一環(huán)，學(xué)校要認(rèn)真落實(shí)政府校車運(yùn)營相關(guān)要求。要制訂日常管理的相關(guān)制度，規(guī)劃科學(xué)合理的運(yùn)營時(shí)間和運(yùn)行路線，落實(shí)對(duì)車輛的定期安檢，保證校車安全達(dá)標(biāo)，健康運(yùn)行。

3.社會(huì)參與不可忽視

校車是離于校園服務(wù)社會(huì)的公益事業(yè)，保證校車安全運(yùn)營需要社會(huì)的全員參與。要推動(dòng)社會(huì)監(jiān)督，交通管理部門、家長等社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人都負(fù)有監(jiān)督責(zé)任。

參考文獻(xiàn)

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[2] 英國美國等國關(guān)于保證校車安全的措施盤點(diǎn).騰訊汽車[微博].2011-11-18.

[3] 校車安全引社會(huì)關(guān)注媒體盤點(diǎn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn).中國新聞網(wǎng).2011-11-29