時(shí)間：2023-01-21 00:38:09
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加強(qiáng)被動(dòng)房監(jiān)管，確保項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)文件施工，保證節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，決定開展被動(dòng)房項(xiàng)目質(zhì)量排查工作。進(jìn)一步促進(jìn)我市被動(dòng)式超低能耗建筑(以下簡(jiǎn)稱被動(dòng)房)和裝配式建筑統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展下面小編為大家整理的關(guān)于被動(dòng)房考察情況報(bào)告文章，提供參考，歡迎閱讀。
按照縣長(zhǎng)指示，我局于11月9日至13日，由一名副局長(zhǎng)牽頭，組成專門的考察組，專程到省建筑科技研發(fā)中心考察“被動(dòng)房”項(xiàng)目。現(xiàn)將考察情況匯報(bào)如下：
一、“被動(dòng)房”的概念
“被動(dòng)房”的概念始于上世紀(jì)80年代德國(guó)，最初指不用主動(dòng)采暖和空調(diào)系統(tǒng)就可以維持室內(nèi)舒適溫度的建筑。
在我國(guó)泛指“被動(dòng)式低能耗建筑”。是指通過(guò)建筑及設(shè)備技術(shù)，使建筑物對(duì)外熱傳導(dǎo)過(guò)程的熱損失和通風(fēng)系統(tǒng)中的熱損失最小化，并通過(guò)太陽(yáng)能、地?zé)崮芗帮L(fēng)能等可再生能源，使用過(guò)程不消耗(或極小消耗)化石能，使室內(nèi)環(huán)境達(dá)到健康舒適要求的建筑物。
二、考察項(xiàng)目情況
我們這次考察的項(xiàng)目為中德被動(dòng)式低能耗建筑示范房，由中國(guó)和德國(guó)合作完成。項(xiàng)目位于省建筑科技研發(fā)中心院內(nèi)，地基占地面積2100平方米，總建筑面積14527平方米，地上六層，地下一層，建筑高度23.55米。
該建筑主體框架結(jié)構(gòu)與普通建筑相差無(wú)幾，采用了全國(guó)仍至全世界先進(jìn)材料和工藝。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是外墻、屋面及地面采用較厚較先進(jìn)的保溫做法，使外圍護(hù)結(jié)構(gòu)盡可能阻斷熱交換。二是采用先進(jìn)的門窗技術(shù)，窗戶采用Low-E三玻中空+真空玻璃，門采用德國(guó)進(jìn)口的專用成品被動(dòng)門，提高氣密性，降低傳熱系數(shù)。三是采用地源熱泵技術(shù)及新風(fēng)交換系統(tǒng)，共打熱源井92眼，在交換新鮮空氣的同時(shí)，不損失熱能量。四是采用了建筑外遮陽(yáng)技術(shù)，夏季阻擋陽(yáng)光進(jìn)入室內(nèi)，冬季盡可能讓更多的陽(yáng)光進(jìn)入。五是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行細(xì)致處理，例如在各種管線與外界接觸點(diǎn)及外界接觸裸露的混凝土部位都進(jìn)行了保溫處理，減少熱傳導(dǎo)。
三、發(fā)展前景及應(yīng)用
該建筑通過(guò)精心設(shè)計(jì)和精密施工，不使用市政供暖系統(tǒng)，在阻斷幾乎所有可能與外界的熱交換途徑的同時(shí)，利用地源熱泵技術(shù)，通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)室內(nèi)溫度進(jìn)行微調(diào)，使該建筑節(jié)能率達(dá)到了90%。據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該建筑成本比普通建筑每平方米增加1000元左右。如果建筑形式為單棟別墅式的話，成本還會(huì)大幅增加。
關(guān)鍵詞：軌道交通；梯形軌道
1 前言
根據(jù)城市軌道交通的不斷發(fā)展，各大城市已進(jìn)入到城市建設(shè)的，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌P(guān)鍵在于城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等繁華地段，因而需要滿足可靠性高、成本低、維修少、振動(dòng)低、噪音低、抗振性能高等，普通整體道床已經(jīng)無(wú)法滿足需求。
梯形軌枕軌道系統(tǒng)是由PC制縱梁和鋼管制的橫向聯(lián)接桿構(gòu)成的，形似扶梯，因此稱之為梯形軌道，它是縱向軌枕的一種，具有既能夠發(fā)揮軌枕本來(lái)的特性，大幅度提高荷載的分散能力，又可補(bǔ)充鋼軌本身的剛性和質(zhì)量的性能特點(diǎn)，可以說(shuō)是軌枕的一種革新形式。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵道的維護(hù)管理成本占總營(yíng)運(yùn)費(fèi)的1/3，越是高速對(duì)軌道的整備條件的要求越高，梯形軌道系統(tǒng)通過(guò)改造車輛，軌道結(jié)構(gòu)相互作用系統(tǒng)的動(dòng)力特性，能夠達(dá)到減少20%～30%的維護(hù)管理成本，這對(duì)促進(jìn)經(jīng)營(yíng)改善起到很大作用。同時(shí)，車輛軌道結(jié)構(gòu)相互作用系統(tǒng)動(dòng)力特性的改善，能明顯地減輕車輛軌道系統(tǒng)的沖擊輪重。因此，在維護(hù)管理及環(huán)境問題的解決上有很大作用。
2 工法特點(diǎn)
梯子形軌道施工整體道床一次性成型，簡(jiǎn)化施工工藝，提高施工效率，每工日施工進(jìn)度達(dá)到50m～75m。梯子形軌道施工后梯形軌枕能有效浮置，對(duì)其減振降噪性能有保障。
3 工藝原理
梯子形軌道施工采用“散鋪法”施工工藝，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)的軌道高度對(duì)梁面實(shí)際高程進(jìn)行復(fù)核，當(dāng)梁面高程不能滿足軌道設(shè)計(jì)高度要求時(shí)，需要對(duì)橋面進(jìn)行鑿除處理。然后進(jìn)行基底鑿毛、清理工作，按照整體道床施工工藝進(jìn)行鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)，并用墨線在橋面上標(biāo)記出軌道中心線、道床邊線等，綁扎L形支座鋼筋，然后吊裝梯形軌枕就位，粘貼泡沫板，上扣件及鋼軌，利用支承架調(diào)整軌道狀態(tài)，再支設(shè)支座模板，檢查軌道狀態(tài)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，利用混凝土輸送泵進(jìn)行支座混凝土一次性澆注，養(yǎng)生待混凝土強(qiáng)度滿足要求后拆除模板，人工清除泡沫，從而形成浮置狀態(tài)梯子形軌道，梯子形軌道施工斷面。
4 施工操作要點(diǎn)
4.1 梁面高程、預(yù)埋筋的檢查及梁面鑿毛處理
在梯子形軌枕就位前完成梁面高程復(fù)核、預(yù)埋筋的位置和高度檢查工作，若不符合要求要及時(shí)進(jìn)行處理。梁面高程不能超過(guò)設(shè)計(jì)值2cm，對(duì)預(yù)埋鋼筋高度、數(shù)量、位置也進(jìn)行全面檢查，對(duì)歪斜的鋼筋要進(jìn)行調(diào)直、銹蝕鋼筋要進(jìn)行除銹處理。為加強(qiáng)支座混凝土與橋面混凝土的有效結(jié)合，防止通車運(yùn)營(yíng)后支座混凝土在長(zhǎng)期振動(dòng)過(guò)程中與橋面剝離，對(duì)L形支座范圍內(nèi)橋面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛點(diǎn)位間距為30～50m m，鑿深5～10m m，鑿毛后用高壓水或高壓風(fēng)將基底面沖洗干凈。
4.2 基線測(cè)設(shè)、放線
鋪軌基標(biāo)及加密基標(biāo)的測(cè)設(shè)與普通高架道床相同，控制基標(biāo)在直線地段每120m 設(shè)置一個(gè)；曲線地段每50m 設(shè)置一個(gè)；曲線起止點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)處各設(shè)置一個(gè)；加密基標(biāo)在直線上每隔6m、曲線上每隔5m 設(shè)置一個(gè)；水準(zhǔn)點(diǎn)間距宜為100m，標(biāo)樁應(yīng)與道床同級(jí)混凝土埋設(shè)牢固。另外根據(jù)梯形軌枕設(shè)計(jì)圖紙利用墨線將L底座及軌枕位置標(biāo)記在梁面上，梯形軌枕的編號(hào)、軌枕面標(biāo)高也標(biāo)記在對(duì)應(yīng)位置處。 轉(zhuǎn)貼于
4.3 L形支座鋼筋綁扎
支座鋼筋采用基地集中下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎的施工形式，鋼筋加工后集中存放，并將鋼筋分類編號(hào)、做上明顯標(biāo)記，確保上料運(yùn)輸過(guò)程中鋼筋種類不混亂?，F(xiàn)場(chǎng)按圖紙要求進(jìn)行支座鋼筋的綁扎，鋼筋交接點(diǎn)用鐵絲捆牢，鋼筋鋪設(shè)順序?yàn)椋旱讓?、中間層、面層、板塊端部，最后綁扎特殊部分加固鋼筋，鋼筋綁扎過(guò)程中嚴(yán)格按圖紙要求設(shè)置好預(yù)埋管線。
4.4 梯形軌枕吊裝、架設(shè)、調(diào)整
梯形軌枕吊裝前，將WJ- 2 型扣件的橡膠墊板、鐵墊板按要求安裝在軌枕上。用起吊設(shè)備將梯形軌枕吊裝至梁面對(duì)應(yīng)位置上方，在梯形軌枕的凸形擋臺(tái)吊裝孔位置安裝支架，移動(dòng)軌枕使其基本就位，而后放置在梁面上。梯子形軌枕吊裝時(shí)，其起吊點(diǎn)位四點(diǎn)，位置設(shè)在梯子形軌枕兩端的連接鋼管端部。軌枕就位后，可在梯形軌枕兩端部的表面適當(dāng)位置處，用紅油漆做標(biāo)記作為軌枕調(diào)整參照點(diǎn)，用千斤頂或?qū)ｉT工具調(diào)整軌枕的平面位置和高低，當(dāng)達(dá)到要求后，將軌枕固定。
4.5 粘貼泡沫板
梯子形軌枕主要依靠減振墊及緩沖墊滿足減振降噪作用，為保證施工完畢后的梯子形軌枕能與L形支座有效浮離，最大程度發(fā)揮梯子形軌道的減振降噪作用，在梯子形軌枕就位前，在梯子形軌枕底部（減振墊范圍外） 用厚30mm 的泡沫板滿貼，在梯子形軌枕外側(cè)面（緩沖墊范圍外） 用15mm 泡沫板滿貼，泡沫板的粘貼效果直接影響到梯子形軌枕的減振效果，為保證泡沫板有效粘貼并防止施工過(guò)程中脫落，采用膠水先將泡沫板粘貼在軌枕上，然后再利用膠帶進(jìn)行綁扎加固，在澆筑混凝土前全面進(jìn)行檢查，防止泡沫板破碎和脫落。另外在粘貼泡沫板的時(shí)候注意泡沫板邊緣與軌枕邊緣平齊，粘貼的順序是先粘貼底部的泡沫板，然后粘貼側(cè)面的側(cè)面的泡沫板。
4.6 鋼軌及扣件安裝
放置橡膠墊板I，將鋼軌撥入鐵墊板的承軌槽內(nèi)。扣件組裝時(shí)，鋼軌內(nèi)側(cè)采用10號(hào)軌距墊，外側(cè)采用8號(hào)軌距墊，安裝彈條，按扣件扭矩要求擰緊T形螺栓。
4.7 軌道幾何狀態(tài)調(diào)整
鋼軌及扣件安裝完畢后，按照 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求對(duì)軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量和精調(diào)，注意不得使用軌枕支撐架的絲杠調(diào)整，使用千斤頂或其他專用工具進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到位后將軌枕固定。
4.8立模板，澆筑混凝土
待鋼軌精調(diào)完畢后，用高壓水或高壓風(fēng)清潔梁面，立L形底座模板，進(jìn)行混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)，按《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》執(zhí)行，另需注意以下事項(xiàng)：
從L 形底座的側(cè)模上方澆筑。先澆筑 L 形底座水平部分，再澆筑垂直部分。澆筑時(shí)間間隔等要求按規(guī)范執(zhí)行，并不得導(dǎo)致水平部分混凝土變形。
L形底座混凝土澆筑時(shí)，防止混凝土與梯形軌枕的減振墊之間出現(xiàn)空隙。
混凝土終凝后，及時(shí)松開扣件及接頭夾板，以防止鋼軌脹縮對(duì)混凝土造成損壞?；炷翝沧①|(zhì)量直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態(tài)，如果混凝土澆注振搗不密實(shí)，則梯子形軌枕減振墊與混凝土間出現(xiàn)空隙，直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態(tài)。
4.9 清除泡沫板
支座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，人工將軌枕底部及外側(cè)面的泡沫板清除，從而使梯子形軌道依靠減振墊和緩沖墊浮置在L形支座之上。
5 結(jié)語(yǔ)
隨著城市經(jīng)濟(jì)和生活的發(fā)展，人們觀念的更新，我國(guó)的地鐵建設(shè)也面臨著新的發(fā)展。地鐵車站內(nèi)部裝飾裝修和城市綜合開發(fā)將密切結(jié)合是必然的趨勢(shì)。當(dāng)然，要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w情況和條件來(lái)確定其適當(dāng)?shù)囊?guī)模。同時(shí)，創(chuàng)造出良好的地下環(huán)境和更具特色的中國(guó)地鐵車站建筑，將是我國(guó)建筑師為之奮斗的任務(wù)之一。
關(guān)鍵詞：清水混凝土；質(zhì)量控制；要點(diǎn)
清水混凝土介紹清水混凝土(Ascast Finish Concrete／Bare Concrete)又稱裝飾混凝土；是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果，不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無(wú)碰損和污染，對(duì)拉螺栓及模板縫設(shè)置整齊美觀，無(wú)普通混凝土質(zhì)量通病。
1、工程概況
隴海路互通立交是鄭州市三環(huán)路快速化工程中的關(guān)鍵性工程，為三層全互通立交橋，含隴海路主線高架橋、西三環(huán)主線高架橋及立交匝道橋。其中南北方向?yàn)槲魅h(huán)快速通道，主線高架全長(zhǎng)2470m。東西向?yàn)殡]海路快速通道，主線高架全長(zhǎng)1114m。立交匝道共分為ES、EN、NE、NW、WN、WS、SE、SW、JS九條匝道。主要工程內(nèi)容包括：橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱、鋼箱梁、防撞墻、鋪裝層等。本工程橋梁墩柱采用獨(dú)柱墩、門架墩等結(jié)構(gòu)型式的現(xiàn)澆鋼筋混凝土墩柱，墩柱混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)為C40。
由于鄭州市三環(huán)路快速化工程是鄭州市交通暢通工程的關(guān)鍵性項(xiàng)目，也鄭州市面向全國(guó)各地的窗口工程，故規(guī)定所有橋梁外露結(jié)構(gòu)混凝土為清水混凝土。
2、質(zhì)量控制依據(jù)及要點(diǎn)
2.1 質(zhì)量控制依據(jù)
(1)本工程施工圖紙及方案；
(2)《清水混凝土施工指導(dǎo)手冊(cè)》(鄭州市市政建設(shè)中心)；
(3)《清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JTJl69-2009)；
(4)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)；
(5)《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)；
(6)《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》(橋涵)。
2.2 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
針對(duì)近期墩柱脫模后出現(xiàn)的缺陷(漏漿出現(xiàn)砂線、起砂，明顯的模板接縫、錯(cuò)臺(tái)，氣泡、掉皮，色差、無(wú)光澤，水紋等)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、施工及操作人員分析認(rèn)為，可以通過(guò)合理進(jìn)行混凝土模板規(guī)劃、改善模板制作及安裝工藝、選用最佳脫模劑、優(yōu)化混凝土配合比、提高混凝土拌和及振搗質(zhì)量、加強(qiáng)混凝土脫模后養(yǎng)護(hù)及防護(hù)等手段，消除普通混凝土的質(zhì)量通病、提高橋梁墩柱混凝土整體觀感質(zhì)量。從2012年8月底開始試驗(yàn)墩，到目前12月己澆筑的西三環(huán)敦柱，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的總結(jié)清水混凝土施工技術(shù)控制的關(guān)鍵是：
(1)混凝土配合比設(shè)計(jì)和原材料控制。首先根據(jù)市建委及項(xiàng)目公司等業(yè)主單位的要求，通過(guò)澆筑幾個(gè)試驗(yàn)墩，比較、選擇墩柱模板的施工工藝、振搗參數(shù)、滿足清水混凝土要求的原材料和適用現(xiàn)場(chǎng)的配合比，在生產(chǎn)中嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行混凝土的拌制，控制好混凝土拌合物的質(zhì)量，保證墩身的總體質(zhì)量、外觀質(zhì)量。新拌混凝土必須有極好的工作性和粘聚性，絕不允許出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。原材料產(chǎn)地必須統(tǒng)一，砂、石的色澤和級(jí)配顆粒級(jí)配均勻。
(2)模板工程。清水混凝土使用的模板必須具有足夠的剛度，在混凝土的側(cè)壓力下，不得有任何變形，以保證墩身結(jié)構(gòu)尺寸均勻、斷面一致和防止混凝土漿液流失。模板表面要平整光潔、板面方正、接縫嚴(yán)密、鋼模板周邊加工應(yīng)采用銑邊工藝，面板經(jīng)拋光處理。本項(xiàng)目墩身模板大型組合定型鋼模板，不允許為了減少配模鋼板浪費(fèi)而用小塊鋼板拼接模板，面板構(gòu)件的面材要求采用6mm以上鋼板，加勁肋板、框架用10cm和8cm槽鋼，側(cè)面模采用6mm以上鋼板，各焊縫牢固嚴(yán)密，焊縫磨平、打光以減少澆筑過(guò)程中模板的變形，確保墩身尺寸及線形滿足要求。
(3)振搗。配備足夠的振搗設(shè)備及熟練的振搗工。按照事先的確定的振搗參數(shù)施工。
(4)養(yǎng)護(hù)。清水混凝土如養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，混凝土表面極易因失水收縮而產(chǎn)生微裂縫，影響混凝土外觀質(zhì)量和耐久性。因此對(duì)外露混凝土表面應(yīng)及時(shí)粘貼塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。
3施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制
3.1 施工方案編寫、報(bào)審
施工前，總包部組織相關(guān)技術(shù)人員策劃，編制詳細(xì)的、針對(duì)性較強(qiáng)的施工方案，并組織市建委、投資公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的專家進(jìn)行了相關(guān)的論證，論證完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)總包部安排有關(guān)單位進(jìn)行試驗(yàn)墩的施工，通過(guò)試驗(yàn)墩的施工，總包部組織編寫了相應(yīng)的墩身清水混凝土的施工工法。重點(diǎn)提出如下要求：
(1)制定、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制等相關(guān)的質(zhì)量管理制度，并對(duì)應(yīng)到相關(guān)的施工、管理人員。
(2)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)墩的施工確定清水混凝土的配合比。
(3)模板工藝。模板中所有的連接縫都應(yīng)采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)形式?；炷镣饴侗砻娴哪０褰涌p，應(yīng)做成一種有規(guī)則的水平和垂直形式線條，并保持線條的連貫，所有的施工縫應(yīng)同這些水平和垂直線條相重合或平行。
(4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理調(diào)整混凝土配合比、振搗參數(shù)等混凝土施工工藝。
根據(jù)總包部的統(tǒng)一規(guī)劃，混凝土統(tǒng)一由一家混凝土公司拌制，整個(gè)西三環(huán)采用統(tǒng)一的配合比，通過(guò)招標(biāo)，采用一家水泥、粉煤灰、骨料、外加劑等，另選一家備用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用泵送或是吊斗澆灌入模；根據(jù)澆筑方法的不同，在方案中明確混凝土的坍落度范圍(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行局部微調(diào))。
3.2 模板加工廠家資格考察
對(duì)擬委托的模板加工廠家安排技術(shù)、質(zhì)量等相關(guān)部門人員進(jìn)行考察，主要考察其質(zhì)量保證體系運(yùn)行是否正常，人員、設(shè)備能滿足加工需求，加工質(zhì)量是否能滿足墩身清水混凝土模板的要求。在考察確認(rèn)后，提出考察報(bào)告、確定模板加工廠。
3.3 模板加工質(zhì)量的出廠及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收
每批加工完成的模板必須要先在生產(chǎn)廠內(nèi)進(jìn)行拼裝，并由項(xiàng)目經(jīng)理部成立的驗(yàn)收小組根據(jù)《普通清水混凝土模板制作尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法》對(duì)模板質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，再對(duì)模板拼塊進(jìn)行編號(hào)，然后才能運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，否則不允許鋼模板進(jìn)場(chǎng)；每進(jìn)場(chǎng)一批模板都必須經(jīng)總承包部批準(zhǔn)，才能投入使用。進(jìn)場(chǎng)后，安排人員進(jìn)行試拼，對(duì)不滿足要求的模板，如模板存在的錯(cuò)臺(tái)、并縫不嚴(yán)、面板結(jié)疤、法蘭板不直、螺栓孔位不對(duì)照等缺陷進(jìn)行登記。對(duì)模板缺陷采用頂調(diào)、角磨機(jī)打磨、刨光機(jī)刨光、增加定位銷等方式進(jìn)行處理，合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可使用。尤其注意模板變截面的控制、拼裝接縫、錯(cuò)臺(tái)。
4、過(guò)程控制
4.1 質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況的控制
施工過(guò)程中，不斷補(bǔ)充、完善質(zhì)量管理制度，組織進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)等，嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制度，責(zé)任到人，實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。
4.2 模板安裝質(zhì)量控制
(1)模板安裝前，應(yīng)磨光機(jī)、抹布等打磨、擦去模板面的漿皮、浮灰等雜物，并滾刷均勻涂刷統(tǒng)一的模板漆，以免拆模后混凝土產(chǎn)生掉皮現(xiàn)象。注意涂刷模板漆的模板晾一段時(shí)間，使得模板漆晾干。
(2)模板面板的拼縫應(yīng)進(jìn)行防漏漿處理，處理后的拼縫應(yīng)保持面板的平整度，且不得使混凝土表面著色，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板縫問采用雙面膠或薄海綿；注意貼雙面膠時(shí)離模板面lmm左右，防止安裝模板時(shí)雙面膠進(jìn)入里面，影響混凝土質(zhì)量。
(3)模板就位后應(yīng)用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后用螺栓鎖緊模板。在墩模頂部對(duì)稱的四個(gè)角點(diǎn)上掛鋼絲繩用于固定模板，并在地面上相應(yīng)的位置設(shè)置地錨，并將墩模上的鋼絲繩用法蘭鉤掛在地錨上，四根鋼絲繩同時(shí)對(duì)稱扭法蘭鉤拉緊鋼絲繩。
(4)墩身澆注過(guò)程中，安排責(zé)任心較強(qiáng)的模板工隨時(shí)緊螺栓，用發(fā)泡劑堵塞模板漏漿等。
(5)墩身鋼模板的保養(yǎng)。鋼模板拆卸后，要立即進(jìn)行清理、維修和保養(yǎng)等，并在合適的地方堆放整齊，輕搬輕放，嚴(yán)禁亂堆亂放。澆筑混凝土前，必須將模板打磨、清理干凈，底部應(yīng)沒有鐵銹、污垢、泥土等雜物。每澆筑一次墩柱后應(yīng)進(jìn)行全面檢修并拋光打磨一次。
4.3 模板拆卸質(zhì)量控制
模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上方可拆除；承重模板拆除應(yīng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。冬季氣溫較低等情況應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間(以免混凝土產(chǎn)生“掉皮”現(xiàn)象質(zhì)量缺陷)。拆模時(shí)，注意保護(hù)混凝土邊棱角。
模板拆卸后，清理模板并涂模板漆以備安裝。
4.4 澆筑質(zhì)量控制
(1)澆筑工藝：汽車泵加串筒，用汽車泵泵送入倉(cāng)，串桶或帆布袋等灌入的方式澆筑，插入式振搗器振搗。
(2)澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性，主要是坍落度的指標(biāo)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)混凝土塌落度為16～20cm，并保證和易性等混凝土指標(biāo)。
(3)為了保證混凝土顏色一致，混凝土澆筑過(guò)程中，每罐混凝土應(yīng)盡快用完，盡量減少混凝土坍落度損失。
(4)為保證混凝土表面的光潔度，減少氣泡，保證清水混凝土外觀質(zhì)量效果，每層振搗時(shí)應(yīng)先將振動(dòng)棒沿鋼模周邊振搗一遍，將氣泡引出，然后振搗中間部位。
(5)插入式振搗棒應(yīng)快插慢拔，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層5～10cm，以消除兩層問的接縫?？刂品椒ú捎迷谡駝?dòng)棒管上用膠帶標(biāo)出控制標(biāo)志，控制插入的深度。
(6)每一振搗部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振和超振現(xiàn)象。
(7)澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。
4.5 缺陷修復(fù)
針對(duì)混凝土外觀質(zhì)量缺陷，按工程技術(shù)人員編寫的修補(bǔ)方案施工并安排專職質(zhì)檢員進(jìn)行全程跟蹤，特別要注意以下幾點(diǎn)：
(1)錯(cuò)臺(tái)、接縫
拆完模板后立即用砂紙及磨光機(jī)將錯(cuò)臺(tái)、接縫進(jìn)行打磨處理。
原因分析：
①模板的厚度不一致。
②模板的接縫不合理。
解決意見：選用大廠知名的模板，對(duì)模板的鋼制、規(guī)格提出要求，模板邊在試拼階段要提前進(jìn)行打磨處理。
(2)對(duì)常見的氣泡、砂線等缺陷，對(duì)于不嚴(yán)重影響清水混凝土觀感的氣泡、砂線，原則上不修復(fù)；需修復(fù)時(shí)，首先清除混凝土表面的浮漿和松動(dòng)砂子，用于混凝土同廠家、同強(qiáng)度的黑、白水泥調(diào)制成水泥漿，首先在樣板墩上試配試驗(yàn)，保證水泥漿體硬化后顏色與清水混凝土顏色一致。修復(fù)缺陷部位，帶水泥漿體硬化后，用細(xì)砂紙將整個(gè)構(gòu)件便面均勻打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無(wú)色差。
(3)混凝土表面顏色出現(xiàn)色差、無(wú)光澤
原因分析：
①模板打磨、清理等處理不到位；
⑦混凝土配合比出現(xiàn)問題；外加劑(品種、質(zhì)量、數(shù)量)對(duì)混凝土表面的影響；坍落度的大??；
③混凝土的振搗參數(shù)，如振搗時(shí)間對(duì)混凝土表面的影響；
④拆模的時(shí)間對(duì)混凝土表面的影響。
解決意見：
①配合比：為控制清水混凝土表面的色差和顏色均勻，保證混凝土拌合物的性能，清水混凝土的水泥應(yīng)為同一廠家生產(chǎn)、同一品種、同強(qiáng)度等級(jí)，且采用同一熟料磨制，顏色均勻；粗骨料應(yīng)連續(xù)級(jí)配良好，顏色均勻、潔凈，其它指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求；細(xì)骨料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配良好的河砂，為同一生產(chǎn)廠家產(chǎn)品；所選擇摻合料為同一生產(chǎn)廠家同一品種；外加劑要求與水泥品種相適應(yīng)，并具有顯著的減水效果，能夠改善混凝土的各項(xiàng)工作性能。
⑦施工工藝：在保證混凝土振搗密實(shí)的情況下，振搗時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)過(guò)振，造成混凝土分層、離析，使得混凝土表面顏色不一致。
③保證施工進(jìn)度需要的情況下，盡量推遲拆模時(shí)間，使墩身混凝土在模板內(nèi)充分養(yǎng)護(hù)，防止水分過(guò)早散失，同時(shí)也可考慮拆除模板后立即覆蓋一層薄塑料薄膜+一層厚塑料薄膜的辦法自然養(yǎng)護(hù)，或刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。
4.6 墩身保護(hù)
墩柱混凝土拆除模板，并采用覆膜養(yǎng)生后，為了防止油漬、砂漿等污染；碰撞等原因損壞混凝土表面、缺棱掉角，應(yīng)再用彩條布、密目網(wǎng)對(duì)墩身進(jìn)行包裹。5墩身混凝土施工收獲
(1)在保證墩身混凝土內(nèi)在質(zhì)量的前提下，墩身清水混凝土外觀要求比較嚴(yán)格，達(dá)到視覺上的美觀，不用裝飾，成為城市景觀，因此制定一個(gè)合理、嚴(yán)格的方案、工藝是非常重要的。墩身澆筑伊始制定了清水混凝土施工工法，為后續(xù)墩身混凝土的施工提出了明確的質(zhì)量要求，使施工人員、管理人員重點(diǎn)關(guān)注的地方。
(2)墩身清水混凝土質(zhì)量關(guān)系到后續(xù)工作的開展，通過(guò)各種方式、方法加大宣傳、組織力度，樹立精品工程的全員質(zhì)量意識(shí)，開始之初就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)責(zé)任制，達(dá)到鄭州市建委清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(3)清水混凝土的關(guān)鍵在于模板質(zhì)量、混凝土拌合物(配比、原材料等)、混凝土施工工藝等三個(gè)方面。
(4)混凝土施工過(guò)程控制是保證外觀質(zhì)量的重心，澆筑過(guò)程中隨時(shí)清理模板上的灰漿，保持模板干凈。
(5)做好混凝土的保濕、養(yǎng)護(hù)，以防混凝土表面干裂。
(6)拆模必須倍加小心，以免拆模時(shí)混凝土缺棱掉角。
關(guān)鍵詞：港口工程 樁基設(shè)計(jì) 樁基施工 防腐
中圖分類號(hào)：U65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）10（b）-0094-02
樁基結(jié)構(gòu)在工程應(yīng)用中有許多優(yōu)點(diǎn)，比如能夠承受軸向壓應(yīng)力、軸向拉應(yīng)力、水平載荷以及幾種外力的合力等。因此，樁基在建筑的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，尤其在港口工程領(lǐng)域，樁基的作用更是無(wú)法替代。在港口工程中，樁基設(shè)計(jì)是否合理直接影響到港口建筑的安全性與穩(wěn)定性。現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)施工人員，必須明確樁基的分類、適用范圍、受力特點(diǎn)、安全防腐等特點(diǎn)，才能選擇出合適的樁基，充分發(fā)揮不同樁基的優(yōu)勢(shì)。因此，我國(guó)在樁基的設(shè)計(jì)及選用環(huán)節(jié)應(yīng)該充分重視，加強(qiáng)管理力度，使樁基的設(shè)計(jì)與施工更加科學(xué)、合理。
1 港口工程樁基的設(shè)計(jì)
1.1 樁型及樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)
樁型及樁長(zhǎng)是樁基設(shè)計(jì)中最重要的兩個(gè)因素，只有樁基的樁型和樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)得科學(xué)、合理，才能保證整個(gè)港口工程的施工質(zhì)量。從力學(xué)角度分析，樁基分為橫向受力樁、豎向受力樁和斜向受力樁，不同的樁型具有不同的截面積，其受力及應(yīng)力分布也不同，因此設(shè)計(jì)者應(yīng)該根據(jù)建筑物的實(shí)際載荷對(duì)樁型進(jìn)行設(shè)計(jì)選擇。樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)與其斷面、地基的持力層厚度以及沉降方式有關(guān)，同時(shí)也要依據(jù)施工環(huán)境，對(duì)地層的情況進(jìn)行分析。在通常情況下，設(shè)計(jì)人員會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的施工方案，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，設(shè)計(jì)出多個(gè)方案進(jìn)行比較選擇，根據(jù)工程實(shí)際，選擇合適的樁型與樁長(zhǎng)，以確保工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)合理性。
1.2 樁基的靜載荷試驗(yàn)
在樁基投入使用前都會(huì)進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)，目的是為了確保樁基在實(shí)際使用中安全耐用。在港口工程進(jìn)行樁基靜載荷試驗(yàn)是目前比較可信的一項(xiàng)樁基檢測(cè)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)對(duì)樁基的可靠性進(jìn)行分析，并進(jìn)一步確定樁基的施工方案。一般的靜載荷試驗(yàn)是分別在樁基的頂部對(duì)樁基逐級(jí)加載軸向壓力、軸向上拔力和水平力，并測(cè)出樁基上各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)隨著時(shí)間不斷變化而產(chǎn)生的下沉位移、上拔位移以及水平位移，繪制出相應(yīng)的壓力載荷與各向位移的關(guān)系曲線圖，判斷出單個(gè)樁基各向應(yīng)力、位移的極值，觀測(cè)加載后樁基的性能和變形情況，在實(shí)際工程中根據(jù)一定的安全余量，確定出樁基所能承受的載荷范圍。
靜載荷試驗(yàn)是公認(rèn)的檢驗(yàn)樁基承載力水平最準(zhǔn)確可靠的方法，目前已被列入樁基規(guī)范中，成為工程驗(yàn)收的一項(xiàng)重要依據(jù)。靜載荷試驗(yàn)的受力條件與工程實(shí)際接近，操作簡(jiǎn)單，試驗(yàn)結(jié)果直觀易理解，已經(jīng)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于各個(gè)工程領(lǐng)域中。
1.3 樁基設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
在樁基設(shè)計(jì)中，首先要做好樁基性能參數(shù)的設(shè)計(jì)，比如樁基變形系數(shù)、樁頂剛度計(jì)算、確定樁身?yè)锨L(zhǎng)度等，這些都是樁基的基本參數(shù)。其次，樁基的設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)條件是緊密相連的，不論設(shè)計(jì)的是鉆孔灌注樁還是預(yù)制樁，在設(shè)計(jì)時(shí)都要充分考察港口碼頭的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土壤構(gòu)成以及水文狀況。根據(jù)港口的地質(zhì)勘查報(bào)告，綜合考慮樁基的安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度等，對(duì)樁基進(jìn)行施工。再者，如果相鄰樁基之間的地質(zhì)情況差異較大，則樁基的設(shè)計(jì)需要分開設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)者需要根據(jù)港口地質(zhì)的實(shí)際情況對(duì)樁基進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。
2 港口工程樁基的施工
港口工程樁基的施工是整個(gè)港口施工的基礎(chǔ)和保障，也是港口施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。按照樁基的類型分為鉆孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁、鋼管樁、鋼筋方樁和PHC樁等。港口工程中主要應(yīng)用的有鉆孔灌注樁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土柱。也有少量應(yīng)用PHC樁。樁基是港口承受載荷的主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)樁體將上部的載荷傳送到地基中。只有對(duì)樁結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的選擇和布置才能最大限度地發(fā)揮樁的承受能力，同時(shí)使碼頭的沉降不均勻度最小，有利于穩(wěn)固岸坡，使碼頭的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)。為了彌補(bǔ)打樁對(duì)岸坡穩(wěn)固性的影響，實(shí)際施工時(shí)常采用“打頭”、“束腰”、“壓腳”等方法，也要考慮樁負(fù)摩擦力、樁群和樁的拔出對(duì)岸坡的影響。樁柱除了要承受上部的載荷外，還要承受來(lái)自船舶、海水等橫向撞擊帶來(lái)的影響，長(zhǎng)時(shí)間浸泡在海水中要受到海水的侵蝕。以下對(duì)各種樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹。
2.1 鉆孔灌注樁
灌注樁是指使用鉆孔、鋼管擠壓或者挖掘等手段在地面形成樁孔，再在樁孔內(nèi)放置鋼筋籠，灌注混凝土形成灌注樁。鉆孔灌注樁是使用地面鉆孔的方法形成灌注樁。按照護(hù)壁方法的不同又分為泥漿護(hù)壁和全套管護(hù)壁。鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)是在各種地基條件下均能使用，相對(duì)于錘擊鋼管法噪聲較小。缺點(diǎn)也很明顯，成孔費(fèi)工費(fèi)時(shí)，鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，對(duì)于樁柱質(zhì)量難以檢測(cè)，因此存在質(zhì)量隱患。
2.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁的制作過(guò)程是先由鋼筋制成鋼筋籠，在鋼筋籠內(nèi)安裝各種預(yù)埋件和金屬構(gòu)件，再將鋼筋籠放入鋼模中，在鋼模中注入混凝土，鋼模繞中心軸旋轉(zhuǎn)，使混凝土在離心力作用下壓實(shí)、成型。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁分為先張法和后張法，先張法具有較高的抗裂彎矩和極限彎矩，，樁體承載能力高。適宜埋藏在深、強(qiáng)風(fēng)化巖層地質(zhì)條件下使用。后張法適用于大口徑管樁，具有壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
我國(guó)的大口徑管樁常采用拼接的方法，在工廠制成長(zhǎng)度為4 m的短管樁，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行樁接。為保證拼接精度，將管樁的端面磨平，端面一周磨成倒角，再用環(huán)氧樹脂進(jìn)行連接。常采用重力錘擊的方法使樁柱下沉。重力錘擊的設(shè)備包括打樁錘、打樁架和其他設(shè)備。打樁錘包括蒸汽錘、柴油錘和液壓錘。各類型均有其自身的特點(diǎn)，在選擇時(shí)要保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
2.3 PHC樁
PHC樁是我國(guó)的引進(jìn)產(chǎn)品，它是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁的一種，具有更高的混凝土強(qiáng)度。首先對(duì)它經(jīng)過(guò)預(yù)應(yīng)力離心成型，再通過(guò)1.0 MPa和180 ℃蒸汽養(yǎng)護(hù)，形成空心圓筒形的管樁構(gòu)建。具有較長(zhǎng)的工程強(qiáng)度，單樁承載力強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣、沉樁質(zhì)量可靠、工程造價(jià)便宜和施工應(yīng)力小等優(yōu)點(diǎn)。PHC樁正在碼頭、公路等行業(yè)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2016年，PHC樁的需求量將達(dá)到5.98億m3。
2.4 預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁
預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁是用離心成型的方法對(duì)澆筑進(jìn)入鋼模中的混凝土進(jìn)行壓實(shí)、成型。根據(jù)材料力學(xué)性能，同樣的質(zhì)量的物料，空心的方樁相較于實(shí)心方樁具有更高的抗彎模量。因此預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁具有承載能力強(qiáng)、生產(chǎn)周期短的特點(diǎn)。其形狀是外方內(nèi)圓。在同樣地使用條件下，方樁的橫截面積要大于圓柱，因此在土層中方樁的接觸面要大于圓柱，方樁具有更高的摩擦。方樁耐沖擊，樁頭不易損壞，且焊接周長(zhǎng)較長(zhǎng)，焊接不易破損。目前正得到大力推廣和應(yīng)用。
2.5 鋼管樁
鋼管樁的強(qiáng)度大，且抗彎、抗沖擊能力強(qiáng)，能有效抗擊海水、船舶的橫向沖擊，又由于鋼管樁普遍采用錘擊的方式，具有施工方便、工程周期短的優(yōu)點(diǎn)。因此廣泛應(yīng)用于深水碼頭、冰凌嚴(yán)重的場(chǎng)合。但是鋼管樁的成本較高，經(jīng)濟(jì)適用性不強(qiáng)。
鋼管樁一般進(jìn)行卷焊成型，采用合金鋼或其他高強(qiáng)度鋼。鋼管樁安工程需要進(jìn)行多段拼接，為保證拼接強(qiáng)度，常在內(nèi)部加焊襯套。接樁是在單根樁無(wú)法滿足設(shè)計(jì)深度時(shí)使用，在上一根樁打至露出水面或地面50cm左右時(shí)，進(jìn)行接樁工作。將上段樁吊至其上時(shí)，首先使用經(jīng)緯儀測(cè)量測(cè)量?jī)啥螛兜拇怪倍仁欠癖３忠恢?，然后?duì)接樁處進(jìn)行除銹、除油，使用全周長(zhǎng)電弧焊進(jìn)行焊接，待焊接冷卻后繼續(xù)打樁工作。打樁時(shí)在鋼管樁上段帶上樁帽。地基上層土質(zhì)較松，先間斷錘擊再連續(xù)錘擊，避免因貫入量大而空打。在樁體的橫向和側(cè)向放置兩臺(tái)經(jīng)緯儀，保證打樁精度。對(duì)于不符合要求的樁體應(yīng)調(diào)整或拔出。
2.6 樁基的施工流程
樁基的施工需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)港口的地質(zhì)、土壤等情況做出詳細(xì)的考察，根據(jù)考察報(bào)告，對(duì)各項(xiàng)因素綜合分析，采取當(dāng)前成熟的工藝流程，盡量使樁基施工不受外部因素的影響。雖然碼頭的地面載荷不是很大，但是大型碼頭一般位于深水區(qū)，水下情況復(fù)雜，要防止發(fā)生樁基下沉，特別是不均勻的下沉?xí)斐傻孛骈_裂甚至建筑物倒塌。具體樁基的施工流程如下。
（1）場(chǎng)地平整―墊層施工―挖上部樁孔土方―垂直度檢驗(yàn)―安裝提升機(jī)械―挖下部樁孔土方―孔徑檢驗(yàn)―吊鋼筋籠―澆筑混凝土。
（2）做好施工準(zhǔn)備，審核施工圖紙，與施工人員做好技術(shù)交底等工作，同時(shí)要保證施工監(jiān)管人員及時(shí)就位。
（3）然后進(jìn)行測(cè)量放線，測(cè)量放線之前需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理與平整，掃除雜物，將工具、材料等歸類放好。再按照施工圖紙進(jìn)行相關(guān)標(biāo)記的設(shè)定，并確定樁基的確切位置，為后續(xù)工程做好準(zhǔn)備。
（4）按照上述操作將樁基進(jìn)行定位后，就需要人工成孔了。人工成孔是以樁基的定位點(diǎn)為圓心，然后開始挖樁孔，一般樁孔深度為1.5 m。在開挖樁孔后還需要進(jìn)一步對(duì)樁基的中心進(jìn)行校對(duì)，并修復(fù)孔壁，以免尺寸遭到破壞。
（5）在對(duì)制好的鋼筋進(jìn)行存放時(shí)也要做到有序存放，一般按照鋼筋的規(guī)格和等級(jí)分開存放。在使用鋼筋前需要對(duì)其進(jìn)行清潔處理，出去粘連的雜質(zhì)與表面結(jié)晶物質(zhì)。
水下工作存在隱蔽性，同時(shí)矯正難度大，施工時(shí)要邊施工邊檢驗(yàn)，對(duì)不符合要求的及時(shí)改正。樁基施工的質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量和完工時(shí)間。對(duì)樁基施工工作進(jìn)行有效控制，保證港口工程樁基的順利實(shí)施。
3 港口工程樁基的防腐蝕措施
港口工程的樁基自工程使用日起就常年浸泡在海水中，再加上大部分樁基采用的是鋼筋與混凝土的復(fù)合體，因此被海水腐蝕極為嚴(yán)重。根據(jù)分析，該腐蝕分為兩種形態(tài)：（1）樁基在長(zhǎng)時(shí)間使用后混凝土本身遭到破壞，使得混凝土內(nèi)的鋼筋等易腐蝕物質(zhì)在海水中，久而久之造成了整個(gè)樁基的腐蝕破壞。（2）樁基本身并未損壞，但樁基表面存在細(xì)微裂縫，在海水的侵蝕之下，使混凝土與鋼筋接觸部位的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生了變化，從而導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋的銹蝕。由于鐵銹的膨脹，使外表混凝土裂縫越來(lái)越大，繼而剝落，最終使得樁基無(wú)法承載上部重力而失效。
分析了樁基的腐蝕原因可知，若樁基的腐蝕嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致無(wú)法挽回的后果和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此考慮到碼頭的使用安全，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該對(duì)樁基采取一定的防腐措施，以杜絕隱患。
3.1 采用高性能混凝土防腐
在樁基的制作與施工中，最好采用性能好、抗海水腐蝕強(qiáng)的混凝土，此類混凝土能夠提高樁基的密實(shí)程度，特別是對(duì)于海水中的氯離子能夠具有較強(qiáng)的抗?jié)B透性。高性能混凝土是選用優(yōu)秀原材料，再加入大量摻合料以及高效外加劑配制而成的，不但具有自密實(shí)性、體積穩(wěn)定性、強(qiáng)度高、收縮徐變小等優(yōu)點(diǎn)外，在抵抗化學(xué)腐蝕上其性能也明顯優(yōu)于普通混凝土，這樣就大大地延長(zhǎng)了樁基的使用壽命。
3.2 涂層防腐
在樁基的外表面涂上一層厚厚的防腐層，使樁基與外界的海水環(huán)境隔離，這層涂層阻止了腐蝕介質(zhì)與腐蝕材料的接觸，這樣就大大減小了樁基腐蝕的條件，起到防腐的作用。但是涂層的厚度有一定范圍，不能無(wú)限制的加厚。目前這種涂層防腐技術(shù)應(yīng)用比較靈活，在施工現(xiàn)場(chǎng)可直接對(duì)樁基進(jìn)行涂刷，簡(jiǎn)單易操作，經(jīng)濟(jì)性好，因此應(yīng)用十分廣泛。
3.3 陰極保護(hù)防腐
陰極保護(hù)防腐技術(shù)是港口工程中使用最多的防腐技術(shù)之一。主要方法是將具有還原性的金屬和被保護(hù)的金屬構(gòu)成一個(gè)原電池，其中還原性強(qiáng)的金屬為保護(hù)極，而樁基一端為被保護(hù)極，含有雜質(zhì)的海水為電解質(zhì)溶液。當(dāng)海水浸泡時(shí)，還原性強(qiáng)的金屬在反應(yīng)中作為負(fù)極失去電子發(fā)生腐蝕作用，而樁基一端由于被保護(hù)因而不發(fā)生反應(yīng)，這樣就消耗了還原性強(qiáng)的金屬，避免了樁基鋼筋被海水腐蝕。
一般陰極保護(hù)有兩種方法：犧牲陽(yáng)極法和外加電流法。前者較為常見，而且方法簡(jiǎn)單易安裝、效果較好、無(wú)需專業(yè)人員維護(hù)，可以說(shuō)是一勞永逸的方法。后者需要人工輸入電流，整個(gè)系統(tǒng)操作比較繁瑣，需要有增設(shè)專門的工作人員維護(hù)管理。
3.4 聯(lián)合防腐
在港口實(shí)際工程中，除了采用高性能的混凝土制作樁基之外，我們常常將涂層技術(shù)與陰極保護(hù)技術(shù)聯(lián)合使用，以達(dá)到更好的防腐效果。首先，涂層作用能夠使樁基周圍的電流分布更加均勻；其次，陰極保護(hù)技術(shù)也能減緩?fù)繉蛹夹g(shù)所造成的孔蝕、點(diǎn)蝕等現(xiàn)象。二者聯(lián)合使用，各施所長(zhǎng)，有效的防止了樁基的腐蝕，使港口碼頭的安全順利運(yùn)行有所保障。
4 結(jié)語(yǔ)
樁基是整個(gè)工程建設(shè)的基礎(chǔ)，也是外部載荷的主要承載構(gòu)件。在港口建設(shè)中，樁基的使用能夠大大減少水下工程量，因此，港口樁基的設(shè)計(jì)與施工是否合理顯得尤為重要。合理科學(xué)的樁基選擇和設(shè)計(jì)可以有效減小港口結(jié)構(gòu)物的變形與坍塌，同時(shí)也能降低工程造價(jià)。樁基的設(shè)計(jì)和施工要符合工程實(shí)際，盡量選用成熟的、有先例的設(shè)計(jì)方案。樁基除了承受上部載荷外，還會(huì)受到多種因素的影響，要綜合考慮，保證工程順利、穩(wěn)定完成。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：施工階段問題 質(zhì)量控制 方法
一、建筑土建工程常見的問題
1.1設(shè)計(jì)方面的問題
有些在建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不足的設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，就導(dǎo)致了安全隱患的出現(xiàn)。還有就是設(shè)計(jì)人員一味的強(qiáng)調(diào)美觀忽略了實(shí)際用途。所以也沒有詳細(xì)的為質(zhì)量進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1.2原材料的問題
原材料是建筑施工啟動(dòng)的根本，千萬(wàn)不能在原材料上偷工減料，建筑事故是很嚴(yán)重的。不得不說(shuō)很多建筑企業(yè)為了謀取利益對(duì)原材料的過(guò)度節(jié)省，這樣施工過(guò)后得到的建筑的質(zhì)量真的不敢有保證。雖然我國(guó)對(duì)施工中的鋼筋這樣的原材料有著非常嚴(yán)格的規(guī)定，不同的建筑有不同的用途，對(duì)原材料要求自然不一樣，針對(duì)這樣的不合理性，企業(yè)會(huì)從中找漏洞，千方百計(jì)鉆空子。還有部分比較小的建筑公司在使用的原材料上是有很大的問題的，比如采用的鋼筋是那種強(qiáng)度大但是抗性韌度都不夠的鋼筋，這樣的鋼筋在防震上達(dá)不到要求。建筑使用一段時(shí)間過(guò)后就會(huì)存在安全隱患。如果對(duì)原材料沒有管理好的話，還是可能引起建筑的質(zhì)量不佳。施工過(guò)程中混凝土混合比例達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求質(zhì)量還是會(huì)不好，要使用合格強(qiáng)度的砂石、水泥，控制好它們混合的比例，就能達(dá)到耐久的要求。只有一些都按照規(guī)定的要求，工作就能順利的進(jìn)行，后面的驗(yàn)收才能通過(guò)?，F(xiàn)在的建筑施工對(duì)混凝土的管理不能做到一環(huán)扣一環(huán)，其中的某一到工序出問題就會(huì)降低整個(gè)工程的質(zhì)量和整個(gè)工程的進(jìn)度。
二、工程項(xiàng)目質(zhì)量控制原理
工程的施工過(guò)程是工程實(shí)體的形成和工程項(xiàng)目最后的質(zhì)量的一個(gè)重要過(guò)程，這之中最重要的環(huán)節(jié)就是施工質(zhì)量的控制了。眾所周知，一個(gè)工程的完成是很復(fù)雜的一個(gè)過(guò)程，所以對(duì)質(zhì)量的控制必須要與工程的進(jìn)度跟近，通常都要將工程進(jìn)行分解，大致的分解步驟是施工準(zhǔn)備質(zhì)量、施工過(guò)程質(zhì)量與竣工驗(yàn)收，對(duì)于這些過(guò)程是要進(jìn)行全面監(jiān)控的。
三、施工階段質(zhì)量控制的途徑與方法
施工階段對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制的方法有很多，主要的就是審核相關(guān)的文件、報(bào)表、去到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。
3.1審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表
審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表是一種不僅可以對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督、檢查，還能對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。其具體內(nèi)容如下：
① 施工單位進(jìn)場(chǎng)前要先審查分包單位的文件，確保他們的質(zhì)量能夠過(guò)關(guān)。
② 承包施工的單位的開工申請(qǐng)書要先審批，還要檢查并且核實(shí)他們施工前的準(zhǔn)備工作是否做好，方便控制工作質(zhì)量。
③ 或施工方案，或施工計(jì)劃，或施工組織設(shè)計(jì)，這之中施工單位要提交上來(lái)審批，這樣一來(lái)控制施工質(zhì)量就有了技術(shù)保障。
④ 承包單位提供的半成品、構(gòu)配件質(zhì)量證明（質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告類文件）這一類的東西要認(rèn)真審批，要確保工程的物質(zhì)基礎(chǔ)可靠。
⑤ 施工單位要有能反映施工程序質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)或者是管理方面的圖表提交上來(lái)。
⑥ 施工單位的關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件、部分分項(xiàng)工程質(zhì)量的質(zhì)檢報(bào)告等的有關(guān)文件、資料提交到有關(guān)部門，這樣就可以確保施工過(guò)程的質(zhì)量。
⑦ 要肯定設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，施工單位的關(guān)于設(shè)計(jì)更變、修改的設(shè)計(jì)會(huì)跟著審核。
⑧ 當(dāng)有新技術(shù)等要加入其中的時(shí)候，為了保證新技術(shù)的質(zhì)量，要審核相關(guān)的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝的在技術(shù)方面的鑒定書。
3.2現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督與檢查
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查的內(nèi)容：
① 開工前進(jìn)行的檢查。主要檢查開工前的工作是否做好，能否保證工程的質(zhì)量，正常的施工。
② 開工過(guò)后要進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、檢查、控制。工序施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)督檢查是主要的方式，觀察施工機(jī)械設(shè)備、施工方法或工藝等所有的因素是否都是處于一個(gè)比較好的狀態(tài)，有沒有達(dá)到規(guī)定的要求，如果發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)的修整并且控制。
③ 預(yù)應(yīng)力等在工程質(zhì)量中有重大影響的技術(shù)，特別要在現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候在旁監(jiān)督，保證材料和技術(shù)過(guò)程都是規(guī)范的。
④ 檢查產(chǎn)品、檢查隱蔽工程。不僅施工單位要自己對(duì)自己進(jìn)行檢查，還要請(qǐng)專業(yè)的監(jiān)理人員來(lái)檢查。
⑤ 工程如果出現(xiàn)了質(zhì)量上的問題的時(shí)候，監(jiān)理人員下達(dá)停工指令，在復(fù)工以前要先得到監(jiān)理人員的檢查合格，方可下達(dá)復(fù)工指令。
3.3 施工階段質(zhì)量控制措施
施工階段的質(zhì)量控制中一般采用以下幾點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督控制：
① 旁站監(jiān)督
在施工的過(guò)程中，負(fù)責(zé)由監(jiān)理工程師指派監(jiān)理人員去到施工的現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的旁站監(jiān)督檢查，對(duì)施工人員、施工環(huán)境、操作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，如果有問題馬上想施工單位反映并且要求其糾正，讓工程保持在可控制范圍內(nèi)。旁站監(jiān)督時(shí)記錄監(jiān)督過(guò)程和內(nèi)容。
② 現(xiàn)場(chǎng)巡視
現(xiàn)場(chǎng)巡視就是在施工的過(guò)程中監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回巡視，更加明確的了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，如果發(fā)現(xiàn)了不正確的地方能夠在第一時(shí)間采取措施?，F(xiàn)場(chǎng)巡查也要寫巡查報(bào)告。
③ 抽樣檢驗(yàn)
顧名思義抽樣調(diào)查就是抽取一定數(shù)量的樣本或一定數(shù)量的檢測(cè)點(diǎn)來(lái)檢查測(cè)試，確定其是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。檢查、試驗(yàn)與量測(cè)是抽樣調(diào)查是常常使用的三種檢驗(yàn)方法。
檢查指的是在確定的檢查點(diǎn)用視覺檢查去檢查，對(duì)照質(zhì)量要求一步一步的去檢查，最后對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行一個(gè)總結(jié)性的評(píng)價(jià)，看其是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。
試驗(yàn)就是對(duì)所抽取的樣本進(jìn)行試驗(yàn)，或者是用無(wú)損的方法對(duì)確定的檢測(cè)點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)檢測(cè)，取得第一手實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，然后將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，分析判斷質(zhì)量當(dāng)下的一個(gè)狀態(tài)。
量測(cè)就要用到量測(cè)儀器、工具、儀表等工具，對(duì)要檢測(cè)的檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行量測(cè)，得到的數(shù)據(jù)與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)數(shù)據(jù)的對(duì)照確定工程的質(zhì)量是否合格。
3.4規(guī)定質(zhì)量控制制度或工作程序
在施工階段監(jiān)理單位與施工單位雙方都要遵循質(zhì)量控制的相關(guān)制度或者工作程序。這個(gè)制度或者說(shuō)工作程序也是監(jiān)理人員進(jìn)行質(zhì)量控制的根據(jù)。比如，施工單位需要對(duì)原材料和設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)，就要先向監(jiān)理工程申請(qǐng)，監(jiān)理工程師認(rèn)可過(guò)后才能進(jìn)行訂購(gòu)；工序完成后還要經(jīng)過(guò)，監(jiān)理人員檢驗(yàn)，向監(jiān)理工程師提交質(zhì)量驗(yàn)收單，這一系列的檢查過(guò)后才能進(jìn)行下一道工序。
四、結(jié)語(yǔ)
工程項(xiàng)目的質(zhì)量至關(guān)重要，不僅關(guān)系到國(guó)家利益，還關(guān)系到人民群眾的生命安全。施工建設(shè)就成了人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的一個(gè)話題。施工中有很多因素都會(huì)影響到工程質(zhì)量的波動(dòng)，質(zhì)量的控制就能找出出現(xiàn)異常波動(dòng)的原因，方便能夠及時(shí)的采取措施，讓功能處于控制之中的狀態(tài)。監(jiān)管人員對(duì)于質(zhì)量的控制會(huì)在一定的情況下起到關(guān)鍵的作用，在出現(xiàn)不足的時(shí)候，及時(shí)的用專業(yè)的眼光給出建議，使得不僅保證了施工的進(jìn)度，還保證了施工質(zhì)量。不僅是監(jiān)理人員，還有設(shè)計(jì)原材料方面也是施工質(zhì)量控制的方法。
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2002年6月應(yīng)加拿大樓宇貸款保險(xiǎn)及房屋署（CMHC）和美國(guó)住房與城市發(fā)展部（HUD）的邀請(qǐng)，以外事司司長(zhǎng)李先逵、住宅與房地產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)兼住宅產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心主任沈建忠為正副團(tuán)長(zhǎng)的建設(shè)部赴美國(guó)、加拿大住宅產(chǎn)業(yè)考察團(tuán)一行10人，對(duì)美國(guó)、加拿大住宅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了為期兩周的訪問、交流和考察活動(dòng)。此次考察目的主要有三個(gè)方面，一是參加第九屆國(guó)際住房與住房保障制度大會(huì)，宣傳中國(guó)政府改革開放以來(lái)住宅建設(shè)所取得的成就，與國(guó)際社會(huì)廣泛交流，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在推動(dòng)住房建設(shè)與住房保障方面的經(jīng)驗(yàn)。二是加強(qiáng)與美國(guó)、加拿大住房建設(shè)管理部門交流與合作，就中加、中美住宅建設(shè)合作項(xiàng)目事宜進(jìn)一步磋商，促進(jìn)合作項(xiàng)目的順利進(jìn)展。三是學(xué)習(xí)和考察美、加在促進(jìn)住宅技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展住宅產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化方面的成功經(jīng)驗(yàn)。訪問、考察期間受到了加拿大CMHC、美國(guó)HUD、美國(guó)商務(wù)部（DOC）、全美住宅建造商協(xié)會(huì)（NAHB）及兩國(guó)住宅技術(shù)研究機(jī)構(gòu)、技術(shù)服務(wù)企業(yè)的熱情款待，并進(jìn)行了深入細(xì)致的交流和考察。
一、國(guó)際住房與住房保障制度大會(huì)的基本情況
6月2日-6日，代表團(tuán)參加了在加拿大班夫舉辦的第九屆國(guó)際住房與住房保障制度大會(huì)。本次大會(huì)由加拿大阿爾伯達(dá)省新建住宅保障項(xiàng)目組織主辦，加拿大CMHC特別支持。該大會(huì)每三年舉辦一次，旨在加強(qiáng)國(guó)際間在住房保障制度方面的合作與經(jīng)驗(yàn)交流。參加此次大會(huì)有來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、加拿大、英國(guó)、荷蘭、法國(guó)、德國(guó)、日本等17個(gè)國(guó)家代表200多人，各國(guó)代表圍繞住房建設(shè)與住房保障分別介紹了各國(guó)的進(jìn)展情況。我代表團(tuán)長(zhǎng)李先逵在大會(huì)上作了題為"中國(guó)住房發(fā)展與住房政策保障"報(bào)告，介紹了中國(guó)政府在改善人居環(huán)境和居住條件方面的作用和所取得的成果，并詳細(xì)介紹了中國(guó)政府在培育住宅消費(fèi)市場(chǎng)、加快住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的方針政策措施。代表團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)沈建忠在大會(huì)上作了題為"中國(guó)住宅建設(shè)與住宅質(zhì)量保障"報(bào)告，介紹了中國(guó)住宅建設(shè)取得的成就、住宅建設(shè)的發(fā)展前景及住宅建設(shè)的質(zhì)量保障體系，著重介紹中國(guó)政府在推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，提高住宅質(zhì)量方面所做的努力。大會(huì)發(fā)言取得較好的效果，使國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了較全面的了解，為加強(qiáng)國(guó)際交流與合作創(chuàng)造了新的機(jī)遇。
從大會(huì)交流的內(nèi)容來(lái)看，各國(guó)政府把堅(jiān)持人居可持續(xù)發(fā)展，提高住宅建設(shè)技術(shù)水平，不斷改善人居環(huán)境和質(zhì)量；解決中低收入者住房，特別是保障住房質(zhì)量和購(gòu)房者的利益做為政府工作的重點(diǎn)。在保證住房質(zhì)量方面，把推動(dòng)住宅科技技術(shù)發(fā)展做為首要任務(wù)，通過(guò)加強(qiáng)和完善住宅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系和制度，嚴(yán)格建造過(guò)程把關(guān)，完善質(zhì)量檢測(cè)手段等措施確保住房建造質(zhì)量。在住房制度保障方面，為保證人人享有住房為目標(biāo)，通過(guò)建立不同層次的住房供應(yīng)體系，采取住房建設(shè)基金、住房貸款等經(jīng)濟(jì)手段，提高購(gòu)房者的購(gòu)房支付能力，使低收入者的住房能達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)可靠的質(zhì)量保證。
會(huì)議期間，我代表團(tuán)還與加拿大、日本等國(guó)代表團(tuán)進(jìn)行了雙邊交流活動(dòng)，就住宅技術(shù)的發(fā)展與合作進(jìn)行了進(jìn)一步交換意見，為加強(qiáng)今后的國(guó)際合作建立了廣泛的聯(lián)系。加拿大CMHC董事會(huì)主席Peter Smith先生介紹了CMHC的主要職能，并期待著中加雙方在住宅建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)一步合作與交流。加拿大卡爾加里大學(xué)唐力教授介紹了太陽(yáng)能住宅建筑體系技術(shù)；加拿大建造材料中心主任波登介紹了加拿大住宅標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和住宅建筑體系等內(nèi)容。一行30人的日本代表團(tuán)非常珍惜與我代表團(tuán)的會(huì)晤和交流。日方表示，第十屆年會(huì)將于2005年在日本東京召開，中國(guó)在住宅建設(shè)方面的成就世界矚目，中日兩國(guó)間的住房合作與交流一直開展得很好，希望中方在下屆年會(huì)上發(fā)揮更大的作用。雙方就住宅技術(shù)方面的交流與合作進(jìn)行了商談，為加強(qiáng)技術(shù)合作奠定了基礎(chǔ)。
二、中加技術(shù)交流與合作
代表團(tuán)在訪加期間，與加拿大樓宇貸款保險(xiǎn)及房屋署就中加技術(shù)交流與合作情況進(jìn)行細(xì)致的商談，對(duì)今后合作方面提出了建設(shè)性意見。在加方的安排下，考察了加拿大住宅技術(shù)和住宅小區(qū)建設(shè)情況。
1、中加合作項(xiàng)目與交流活動(dòng)取得的初步成果。我部與加拿大在建筑技術(shù)、住房金融、住宅產(chǎn)業(yè)、建筑標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域開展了廣泛的交流與合作，主要的項(xiàng)目和活動(dòng)有：
中加住房金融合作項(xiàng)目。1999年11月，我部向外經(jīng)貿(mào)部和加拿大國(guó)際發(fā)展署（CIDA）申請(qǐng)將"研究和借鑒加拿大住房抵押貸款擔(dān)保制度與實(shí)行住房抵押貸款證券化方面的經(jīng)驗(yàn)"列入CIDA的資助計(jì)劃，2000年2月獲得批準(zhǔn)。加方提供300.000加元的資助，加方與我部共同實(shí)施該項(xiàng)目的合作伙伴是加拿大CMHC。該項(xiàng)目的目的是學(xué)習(xí)和借鑒加拿大模式，為在中國(guó)建立適合中國(guó)國(guó)情的住房抵押貸款擔(dān)保制度和抵押貸款證券化制度做準(zhǔn)備。該項(xiàng)目于2001年7月結(jié)束，中方完成了詳實(shí)的研究報(bào)告，提出了政策建議，取得了實(shí)質(zhì)性的成果。做為該項(xiàng)目的延伸，由CIDA資助，并根據(jù)劉志峰副部長(zhǎng)訪加時(shí)與CMHC簽署的合作協(xié)議，我部與CMHC于2001年8月開始進(jìn)行在中國(guó)建立住房抵押貸款擔(dān)保制度的可行性研究工作，此項(xiàng)研究正在分階段進(jìn)行中。
中加建筑技術(shù)領(lǐng)域的合作。加拿大住宅建筑體系主要以木結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)為住宅建筑的主導(dǎo)結(jié)構(gòu)，在這方面有較成熟的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。中加雙方在木結(jié)構(gòu)建筑方面開展了廣泛的技術(shù)合作與交流，在加拿大CMHC、自然資源部、國(guó)家研究中心、森林工業(yè)理事會(huì)等部門的支持與協(xié)助下，為我國(guó)木結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)修訂提供了技術(shù)咨詢和服務(wù)。目前木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和木結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收規(guī)范在雙方的合作努力下，已正式出版。同時(shí)，我部正在與加拿大CMHC就輕鋼住宅結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂方面進(jìn)行合作，該項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
中加雙方在技術(shù)交流與研討、技術(shù)貿(mào)易等方面進(jìn)行了廣泛的合作，取得了較好成果。
2、中加技術(shù)交流與合作的建設(shè)性意見。代表團(tuán)在雙方的商談中提出了加強(qiáng)中加技術(shù)交流與合作的建設(shè)性意見。在住房金融方面，加快在住房金融領(lǐng)域合作的進(jìn)程，盡快開展住房抵押擔(dān)保和抵押貸款證券化試點(diǎn)工作。同時(shí)，開展住房發(fā)展基金的交流與合作，促進(jìn)中國(guó)產(chǎn)業(yè)基金的建立與發(fā)展。在技術(shù)交流與貿(mào)易領(lǐng)域，加快輕鋼住宅建筑體系技術(shù)的合作，在制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面提供必要的技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。在技術(shù)引進(jìn)方面，應(yīng)與中方有關(guān)企業(yè)合作，引進(jìn)成套生產(chǎn)技術(shù)，而不僅僅局限在產(chǎn)品的出口方面，以有利于降低使用成本和加快新技術(shù)的更新與進(jìn)步。在人才培訓(xùn)方面，應(yīng)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，促進(jìn)技術(shù)交流與合作。
3、加拿大住宅建設(shè)管理與技術(shù)發(fā)展的考察研究。在CHMC的安排下，代表團(tuán)考察了加拿大政府住房建設(shè)與住宅技術(shù)管理機(jī)制及木結(jié)構(gòu)建筑體系技術(shù)、輕鋼住宅建筑體系技術(shù)、住宅供暖系統(tǒng)、新能源利用技術(shù)及參觀了加拿大科學(xué)研究院建筑研究所實(shí)驗(yàn)室和居住區(qū)建設(shè)等。
加拿大住房建設(shè)及住宅技術(shù)的發(fā)展主要由加拿大CMHC、工業(yè)部、科學(xué)研究院建筑研究所、自然資源部、礦物與能源技術(shù)中心等部門協(xié)作共同完成。
加拿大CMHC是加拿大政府的住房機(jī)構(gòu)，成立于1946年，其宗旨是協(xié)助加拿大政府制訂和實(shí)施住房建筑計(jì)劃，以解決二次世界大戰(zhàn)之后加拿大國(guó)內(nèi)存在的住房緊缺問題。從那時(shí)起，該公司一直協(xié)助政府為一代又一代加拿大人民提供住房，使加拿大人民居住條件達(dá)到世界最高水平。該公司多年來(lái)采取了各種途徑，包括向加拿大家庭提供直接和間接援助，以及協(xié)助建立一種能促使加拿大住房建筑業(yè)健康發(fā)展的有利環(huán)境。通過(guò)推廣有關(guān)住房方面的研究與專業(yè)技術(shù)知識(shí)，協(xié)助住房建設(shè)減少成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力。并與其他部門和單位合作，支持和修訂加拿大的住房建筑標(biāo)準(zhǔn)，確保加拿大在解決目前出現(xiàn)的各種住房問題和面對(duì)各種新興的發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，能夠全面考慮國(guó)內(nèi)和國(guó)際因素，做出統(tǒng)籌兼顧的積極反應(yīng)。為了實(shí)現(xiàn)其支持住房產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，該公司采取各種途徑，包括技術(shù)與經(jīng)濟(jì)研究、信息交流、人員培訓(xùn)、示范工程、規(guī)章制度的制定、研制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等促進(jìn)和協(xié)調(diào)住房產(chǎn)業(yè)與各級(jí)政府機(jī)構(gòu)以及加拿大國(guó)內(nèi)外的住房用戶之間的溝通與聯(lián)系。加拿大科學(xué)院建筑研究所是加拿大的建筑技術(shù)中心，從事綜合性研究、制訂建筑法規(guī)和提供質(zhì)量鑒定服務(wù)等，其所從事的消防安全、建筑性能、室內(nèi)環(huán)境、材料與結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品鑒定等方面的研究在國(guó)際同行享有較高聲譽(yù)，對(duì)促進(jìn)加拿大住宅產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展起到重要的作用。加拿大自然資源部是主管加拿大能源、采礦、地質(zhì)和森林資源的聯(lián)邦政府部門。該部門通過(guò)各種措施，積極發(fā)展和促進(jìn)住宅建設(shè)中的能源效率，包括為新建住宅制定的R-2000計(jì)劃和適用于現(xiàn)有舊房的"住房能源改造措施"。負(fù)責(zé)管理使用能源的設(shè)備，包括住房設(shè)備和家用電器，并為制定和實(shí)施加拿大住房建筑能源法規(guī)提供協(xié)助。礦物與能源技術(shù)中心作為自然資源部的下屬技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)，主要從事建筑節(jié)能設(shè)備與系統(tǒng)的研究和技術(shù)開發(fā)工作。該中心為新建住房和現(xiàn)有舊房的節(jié)能住宅技術(shù)提供技術(shù)支持和計(jì)劃管理服務(wù)，包括研制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鑒定工具、質(zhì)量性能檢查、建筑培訓(xùn)和計(jì)劃評(píng)估等。同時(shí)，還致力于開發(fā)太陽(yáng)能、風(fēng)能、小型水力發(fā)電及生物能源。加拿大的住宅技術(shù)發(fā)展，在各有關(guān)部門共同協(xié)作下通力合作、協(xié)調(diào)發(fā)展，極大地促進(jìn)了住宅產(chǎn)業(yè)技術(shù)的大發(fā)展，使加拿大住宅工業(yè)化水平處于世界領(lǐng)先水平。
加拿大住宅建設(shè)倡導(dǎo)"健康住宅理念"。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是保證居住者健康。包括室內(nèi)空氣質(zhì)量、水質(zhì)、采光照明、隔聲及電磁輻射等因素。二是能源效益。包括建筑物的保溫性能、用于采暖與制冷的能源、可再生能源技術(shù)利用、用電及高峰用電需求等。三是資源效益?？稍偕牧系睦?、節(jié)水器具、建筑物的耐久性及長(zhǎng)期性等。四是環(huán)保責(zé)任。包括排放及燃燒副產(chǎn)品的設(shè)備性能、廢水及污水處理、社區(qū)的選址及自然環(huán)境的利用等。五是可支付能力。包括住宅的性能價(jià)格比、建設(shè)的工業(yè)化水平、住宅的適應(yīng)性和市場(chǎng)性等。加拿大的住宅建筑技術(shù)發(fā)展以"健康住宅"理念為原則，發(fā)展相應(yīng)的體系與技術(shù)，形成了以木結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)、混凝土板式結(jié)構(gòu)、輕鋼與混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)為主要建筑體系和與其相配套的工業(yè)化生產(chǎn)的墻板、布線、門窗、廚衛(wèi)部品及技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、機(jī)械化施工、一體化管理的住房現(xiàn)代化生產(chǎn)體系。
木結(jié)構(gòu)住宅體系在加拿大已成為低層住宅發(fā)展的主要建筑體系，其源于加國(guó)擁有豐富的木材資源、現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝和其成熟的配套技術(shù)。木結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn)是：應(yīng)用于大規(guī)模工廠化生產(chǎn)，可在任何氣候條件下高效建造；其空間布局可改性好，可按照市場(chǎng)要求臨時(shí)改變其空間布局；在安裝配電系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)以及其他現(xiàn)代化系統(tǒng)時(shí)可節(jié)省時(shí)間、提高工效，可達(dá)到最高的絕熱保溫標(biāo)準(zhǔn)，保證既節(jié)省能源，又能提供長(zhǎng)期的舒適環(huán)境。同時(shí)，可以盡量減少?gòu)U料和工序，并能充分利用回收材料。
輕鋼結(jié)構(gòu)住宅體系在加拿大住宅建設(shè)中也有較大發(fā)展，其技術(shù)特點(diǎn)及技術(shù)體系和木結(jié)構(gòu)體系具有相似之處，其不同之處在輕鋼結(jié)構(gòu)體系中的結(jié)構(gòu)由鋼代木，是加拿大低層、多層住宅常用的結(jié)構(gòu)形式，具有很大的市場(chǎng)。其優(yōu)點(diǎn)在于：質(zhì)輕高強(qiáng)，抗震性能好；有利于環(huán)保，回收率可達(dá)100%；材料性能好，結(jié)構(gòu)質(zhì)量有保證；工業(yè)化程度高，施工快，有利于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)；不可燃、不助燃，防火性能好等特點(diǎn)。目前，加拿大輕鋼結(jié)構(gòu)體系用于旅館等公共建筑可蓋到七層，用于住宅可蓋到四至五層，今后發(fā)展還在進(jìn)一步研究。
混凝土板式結(jié)構(gòu)、輕鋼與混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)是加拿大高層住宅的主要建筑體系?；炷涟迨浇Y(jié)構(gòu)綜合利用了加拿大各種模板技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土板等工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工。輕鋼與混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)是將冷軋鋼與現(xiàn)場(chǎng)灌注的混凝土粘合在一起或在工廠制成板，構(gòu)成樓板、橫梁、頂梁、立柱和墻壁等結(jié)構(gòu)，是逐漸取代混凝土板式結(jié)構(gòu)的新的結(jié)構(gòu)型式，在高層住宅建筑中具有廣闊的發(fā)展前景。
加拿大的住宅配套技術(shù)與產(chǎn)品水平也處于世界領(lǐng)先水平，如：混凝土砌塊技術(shù)、屋面裝飾技術(shù)、塑料產(chǎn)品技術(shù)、空氣流通與熱量控制技術(shù)、門窗技術(shù)、廚衛(wèi)技術(shù)供暖技術(shù)等具有世界領(lǐng)先水平，值得我國(guó)學(xué)習(xí)和交流。
三、中美住房合作項(xiàng)目與交流
代表團(tuán)訪美期間，與美國(guó)住房與城市發(fā)展部、商務(wù)部就中美住房合作項(xiàng)目事宜進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性協(xié)商。同時(shí)，對(duì)美國(guó)住宅建設(shè)的政策和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了較深入的調(diào)研，達(dá)到了預(yù)期效果。
1、合作項(xiàng)目的進(jìn)展情況。中美住房合作項(xiàng)目由2000年5月優(yōu)先啟動(dòng)"住房抵押貸款證券化合作項(xiàng)目"和"住宅產(chǎn)業(yè)示范工程"以來(lái)，在中美雙方的共同努力下，取得了初步成果。
住房抵押貸款證券化合作項(xiàng)目。2000年5月，在上海舉行了中美住房金融研討會(huì)，詳細(xì)了解了美國(guó)在住房抵押證券化方面的經(jīng)驗(yàn)。2000年7月和9月，中美雙方先后派出了代表團(tuán)就住房抵押貸款證券化進(jìn)行交流，為中國(guó)實(shí)施住房抵押證券化進(jìn)行了技術(shù)準(zhǔn)備。目前中方有關(guān)部門正就在中國(guó)實(shí)施住房抵押貸款證券化工作進(jìn)行努力。
住宅產(chǎn)業(yè)示范工程合作項(xiàng)目。根據(jù)《關(guān)于建設(shè)示范工程的諒解》，初步選定北京龍澤苑小區(qū)和上海新里程小區(qū)做為中美住宅示范項(xiàng)目。2001年3月，中美雙方聯(lián)合評(píng)審組在北京召開了龍澤苑示范項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)標(biāo)會(huì)，美國(guó)FRANK WILLIAMS建筑事務(wù)所的方案中標(biāo)。2002年3月在北京舉行了龍澤苑示范項(xiàng)目環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)標(biāo)會(huì)，美國(guó)盛林景公司的設(shè)計(jì)方案中標(biāo)。龍澤苑項(xiàng)目在雙方的共同努力下，已于6月29日開工建設(shè)。上海示范工程項(xiàng)目于2001年9月召開了項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)標(biāo)會(huì)，美國(guó)DESIGN COLLECTIVE建筑事務(wù)所的設(shè)計(jì)方案中標(biāo)，目前設(shè)計(jì)方案仍在修改階段。
2、合作項(xiàng)目的建設(shè)性意見。住宅示范工程合作已經(jīng)步入到技術(shù)合作的實(shí)質(zhì)性階段。此次訪問和交流就有關(guān)示范技術(shù)和產(chǎn)品事宜與美國(guó)商務(wù)部、住宅建造商協(xié)會(huì)等部門進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通和協(xié)調(diào)，明確了示范技術(shù)與產(chǎn)品的內(nèi)容和要求。在引進(jìn)美方規(guī)劃設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)在引進(jìn)和示范技術(shù)和產(chǎn)品方面，要側(cè)重于工業(yè)化建筑體系、部品體系以及建筑節(jié)能技術(shù)、新能源利用技術(shù)、居住區(qū)環(huán)境保障技術(shù)等方面。經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，同意先由美方提出可供中方住宅示范工程選用的技術(shù)和部品清單，再由中方根據(jù)清單提出具體技術(shù)要求和選用要求，雙方協(xié)商確定。雙方認(rèn)為，為保證示范工程項(xiàng)目啟動(dòng)后各項(xiàng)工作的順利展開，雙方應(yīng)建立工作協(xié)調(diào)小組及協(xié)調(diào)機(jī)制。
3、美國(guó)住房建設(shè)的考察研究。美國(guó)住房與城市發(fā)展部是負(fù)責(zé)美國(guó)住房投資、住房計(jì)劃和住宅技術(shù)的發(fā)展的主管部門。從1930年開始，美國(guó)國(guó)會(huì)推動(dòng)公共住房計(jì)劃，共新建120萬(wàn)套住宅提供給最低收入家庭。從1993年開始啟動(dòng)希望6工程，主要解決低收入者、經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)以及居住條件較差的群體的住房。主要是改造危舊和居住質(zhì)量差的住宅，1993年-2001年計(jì)劃拆除危舊住宅78156套，新建住宅83163套，到2000年實(shí)際新建住宅70898套，其中58%作為公共住宅提供給低收入者。公共住宅的投資來(lái)自國(guó)會(huì)撥款、地方機(jī)構(gòu)籌措和私人投資等多種渠道。2001年國(guó)會(huì)撥款45億美元，地方機(jī)構(gòu)籌到90億美元用于公共住房建設(shè)，為解決低收入住宅提供了巨大的資金來(lái)源，取得了較好的效果。美國(guó)政府為逐步消除貧民區(qū)和貴族區(qū)的居住者素質(zhì)的差別，在公共住宅中吸引高收入者來(lái)居住，共同提高全民素質(zhì)。公共住宅在40-50年代以建高層住宅為主，實(shí)踐證明，高層住宅管理難度大，除紐約等城市外，已不再新建高層住宅。在發(fā)展住宅技術(shù)方面，美國(guó)政府非常重視住宅技術(shù)的研究與開發(fā)工作，國(guó)會(huì)每年撥款1000萬(wàn)美元用于住宅技術(shù)的研究與開發(fā)，并且在公共住宅建設(shè)中大力推廣住宅建設(shè)新技術(shù)，不斷改善住宅的綜合質(zhì)量。
四、美、加住宅產(chǎn)業(yè)考察的啟示
1、住宅區(qū)規(guī)劃。住宅的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念應(yīng)從住宅小區(qū)為主發(fā)展到居住社區(qū)為主的轉(zhuǎn)變。北美的住宅很少見到像我國(guó)封閉式布局和封閉式管理的住宅小區(qū)，其規(guī)劃設(shè)計(jì)是以居住社區(qū)的理念，形成街坊鄰里和組團(tuán)區(qū)段的布局模式，體現(xiàn)社區(qū)開放交流的生活方式，有利于充分利用社會(huì)資源（如：社區(qū)服務(wù)、生活設(shè)施等），有利于城市交通疏散。我國(guó)封閉式住宅小區(qū)（組團(tuán)）是幾千年來(lái)"圍城"思想的延續(xù)，每個(gè)小區(qū)必須配套相應(yīng)的商業(yè)服務(wù)設(shè)施、中心廣場(chǎng)、教育設(shè)施等，是資源的極大浪費(fèi)，而且造成小區(qū)內(nèi)外交通組織復(fù)雜，生活不便等。如果封閉式圍墻是起到安全防范的作用，那么現(xiàn)代化監(jiān)控技術(shù)、門禁系統(tǒng)完全可以取而代之，使住宅小區(qū)由封閉走向開放，資源（如綠地、設(shè)施）由小區(qū)獨(dú)享變?yōu)樯鐣?huì)共享。
2、住宅的裝修。提供毛坯房的做法是我國(guó)住宅建設(shè)的特有現(xiàn)象，在住房商品化、社會(huì)化高度發(fā)達(dá)的美國(guó)、加拿大的住宅全部做到一次裝修到位，而且住宅裝修實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)、施工，既能保證工程質(zhì)量，又有利于實(shí)現(xiàn)裝修工業(yè)化。裝修講求簡(jiǎn)潔、明快、舒適和實(shí)用，創(chuàng)造一種方便、安逸的居住環(huán)境。我國(guó)目前住宅裝修存在著很大的誤區(qū)，裝修的賓館化或裝修繁瑣化給人以眼花繚亂之感。
3、居住區(qū)環(huán)境。不管在美國(guó)、加拿大的高檔社區(qū)，還是普通社區(qū)，很少看到像我國(guó)住宅小區(qū)環(huán)境塑造的大手筆做法，目前我國(guó)住宅小區(qū)建設(shè)中大做環(huán)境文章，大是指人工造景，以宣傳廣告式手法為環(huán)境而環(huán)境。如：浩大的中心廣場(chǎng)、人造瀑布、山石景觀等，既是形式主義，又是一種極大的浪費(fèi)，在國(guó)外也只是在公共公園或城市廣場(chǎng)中才能看到。在美國(guó)、加拿大的居住區(qū)環(huán)境講求利用自然、回歸自然、享受自然的原則，以種樹、種草為主，營(yíng)造樸實(shí)、自然的環(huán)境，既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又具有園藝美的自然和諧，而不是人工過(guò)份做作造景。
4、住宅技術(shù)的實(shí)用性和高效性。在美國(guó)、加拿大資源豐富的國(guó)度，積極開發(fā)、推廣應(yīng)用污水處理和回用技術(shù)、生活垃圾處理技術(shù)、太陽(yáng)能和地?zé)岬茸匀荒茉吹睦眉夹g(shù)、小型箱式變壓器技術(shù)等，體現(xiàn)"健康住宅理念"的"4R"理論，即檢查（Review）標(biāo)準(zhǔn)程序和做法；減少(Reduce)產(chǎn)生的浪費(fèi)；重復(fù)利用(Re-use)資源和材料；回收(Recycle)通常被廢棄的材料。
5、重視新技術(shù)的研究。盡管美國(guó)的建筑技術(shù)處于領(lǐng)先水平，美國(guó)政府仍然重視新技術(shù)的研究工作，國(guó)會(huì)每年撥付住宅與城市發(fā)展部1000萬(wàn)美元專門用于新技術(shù)的開發(fā)與研究費(fèi)用，委托美國(guó)國(guó)家建筑技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)建筑技術(shù)的研究開發(fā)工作。而美國(guó)的各種協(xié)會(huì)等社團(tuán)組織，更是集中大量的資金和人力，推動(dòng)美國(guó)住宅技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革，科研單位的改制與政府部門脫鉤，技術(shù)研究工作弱化，同時(shí)，科研經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，很難調(diào)動(dòng)起企事業(yè)單位開展新技術(shù)開發(fā)研究的積極性，嚴(yán)重阻礙新技術(shù)的發(fā)展。在新技術(shù)研究領(lǐng)域，不僅要加大科研投入，而且要穩(wěn)定一批技術(shù)設(shè)備齊全、技術(shù)實(shí)力雄厚的科研單位和科研隊(duì)伍，積極投入新技術(shù)、新產(chǎn)品的研究和開發(fā)，推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展。
6、加快我國(guó)住宅建筑體系的研究。美國(guó)、加拿大住宅建設(shè)的工業(yè)化之高，是因?yàn)橛谐墒斓某商捉ㄖw系（如木結(jié)構(gòu)、輕鋼建筑體系）和與之相配套的成套技術(shù)。我國(guó)的住宅建筑體系較多，尚未形成系列化體系，而且建筑技術(shù)以單項(xiàng)技術(shù)發(fā)展為主，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、配套化技術(shù)，住宅部品的配套性、通用性差，限制了住宅建設(shè)工業(yè)化的發(fā)展。加快我國(guó)住宅建設(shè)工業(yè)化進(jìn)程，首先是解決建筑體系問題。應(yīng)加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑體系的標(biāo)準(zhǔn)化研究，形成完整系列的體系。其次是完善住宅技術(shù)、部品的通用性研究，逐步形成系列化、規(guī)?；纳a(chǎn)體系。
7、木結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)住宅在我國(guó)的發(fā)展前景。我國(guó)城鎮(zhèn)住宅主要已集合式住宅為主，由于木結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)的建造層數(shù)所限，其建筑結(jié)構(gòu)體系在我國(guó)城鎮(zhèn)住宅建設(shè)中應(yīng)用范圍有限，但與其配套的屋面體系、內(nèi)墻體系及其配套的技術(shù)在集合式住宅中仍有廣闊的用途。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快及廣大農(nóng)村住房條件的改善，木結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)住宅在小城鎮(zhèn)及廣闊的農(nóng)村住宅仍有很大的發(fā)展空間，尤其是輕鋼結(jié)構(gòu)住宅在發(fā)展小城鎮(zhèn)和農(nóng)村住宅中具有較大的潛力。
建設(shè)部赴美、加住宅產(chǎn)業(yè)考察團(tuán)
團(tuán) 長(zhǎng)：李先逵 建設(shè)部外事司司長(zhǎng)
副團(tuán)長(zhǎng)：沈建忠 建設(shè)部住宅與房地產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)兼住宅產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心主任
團(tuán) 員：
王瑞春 建設(shè)部住宅與房地產(chǎn)業(yè)司處長(zhǎng)
田靈江 建設(shè)部住宅產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心副處長(zhǎng)
于 萍 建設(shè)部住宅產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心工程師
韓紅麗 陜西西安高科（集團(tuán)）新西部實(shí)業(yè)發(fā)展公司副總經(jīng)理
陳 琳 浙江溫州市安居工程建設(shè)指揮部主任
唐文華 浙江溫州市安居工程建設(shè)指揮部處長(zhǎng)
樊 闊 內(nèi)蒙古包頭市房地產(chǎn)管理局副局長(zhǎng)
蘇 和 內(nèi)蒙古包頭市住房資金管理中心主任
關(guān)鍵詞：繼續(xù)教育學(xué)院;土木工程材料;教學(xué)改革
中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2016）01-0036-02
繼續(xù)教育學(xué)院的前身為成人教育學(xué)院，是各大學(xué)里設(shè)置的專門從事成人教育、短期培訓(xùn)等學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育的二級(jí)教學(xué)單位。繼續(xù)教育是面向?qū)W校教育之后所有社會(huì)成員特別是成人的教育活動(dòng)，是終身學(xué)習(xí)體系的重要組成部分[1]。
成人教育有其群體特殊性，交流中發(fā)現(xiàn)，好多學(xué)員對(duì)目前的教學(xué)體系提出了抱怨：想學(xué)的沒學(xué)到，不想學(xué)的或者沒有應(yīng)用價(jià)值的常規(guī)概念卻一直在重復(fù)。土木工程材料是土木工程專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，學(xué)員受眾面廣。課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法的選擇及考核形式對(duì)教學(xué)效果和學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性有著重要的影響?；诖?，筆者對(duì)該課程的教學(xué)改革提出了自己的觀點(diǎn)。
一、土木工程材料課程的特點(diǎn)
土木工程材料對(duì)于不同的專業(yè)方向有不同的掌握要求，其突出特點(diǎn)是實(shí)踐性強(qiáng)。通常，土木工程材料課程包括理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)兩部分：理論教學(xué)著重于使學(xué)生了解材料的基本性質(zhì)、專業(yè)術(shù)語(yǔ)和基本概念;實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要是通過(guò)試驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)會(huì)材料性能的測(cè)試方法及實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，為學(xué)生從事材料檢測(cè)及新材料研發(fā)工作奠定基礎(chǔ)。實(shí)驗(yàn)部分與理論知識(shí)相互呼應(yīng)，“理論與實(shí)踐相結(jié)合，知識(shí)與能力相結(jié)合”，才能取得良好的教學(xué)效果[2]。
二、改進(jìn)土木工程材料教學(xué)的措施
（一）精選教學(xué)內(nèi)容
以建筑方向?yàn)槔?，目前所用《土木工程材料》教材通常十五章左右，?nèi)容主要有[3]：材料的基本性質(zhì)、天然石材、氣硬性膠凝材料、水泥、混凝土、建筑砂漿、金屬材料、墻體材料、瀝青與瀝青混合料、防水材料、木材、高分子建筑材料、裝飾材料和絕熱、吸聲材料等。如果每個(gè)章節(jié)都有所涉及，講完整本教材至少需要60個(gè)學(xué)時(shí)。但繼續(xù)教育學(xué)院的課程安排通常僅為30個(gè)學(xué)時(shí)，甚至更少。既要保證教學(xué)質(zhì)量又想面面俱到顯然是不可能的。交流中獲知，任課教師在制定教學(xué)大綱時(shí)通常出現(xiàn)兩種情況：一種是講授范圍比較寬泛，基本每章都有涉及，但講授內(nèi)容較淺顯，有的章節(jié)僅停留在相關(guān)概念的認(rèn)識(shí)上;另一種是壓縮講授范圍，通常只講教材的前半部分，授課相對(duì)深入。兩種做法各有優(yōu)劣，前者能夠開闊學(xué)生視野，后者能夠深入學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)?；趯W(xué)員群體實(shí)際情況，個(gè)人認(rèn)為后者更具實(shí)際意義。
如前所述，繼續(xù)教育學(xué)員為成人群體，都是基于職稱或?qū)I(yè)技術(shù)需要等原因來(lái)校接受再教育。想通過(guò)繼續(xù)教育提高學(xué)歷獲取職稱的占絕大部分（90%以上）。該部分人群本就抱著混學(xué)位的思想來(lái)上課的，想通過(guò)課程授課讓其專業(yè)領(lǐng)域開拓視野基本上等于癡人說(shuō)夢(mèng)。如果將授課范圍壓縮，授課中能夠引入該群體工作中所面臨的常見問題展開，無(wú)疑將極大地提高他們的學(xué)習(xí)熱情，收到良好的教學(xué)效果和較高的教學(xué)評(píng)價(jià)。
以2014年某班級(jí)為例，參與本課程學(xué)習(xí)的共有17人。開學(xué)之初，調(diào)查發(fā)現(xiàn)17位學(xué)員中有11人在土建行業(yè)一線從事專業(yè)工作，其余6人與土木專業(yè)根本不相干。了解學(xué)員情況后根據(jù)土建專業(yè)11人的專業(yè)背景，在教學(xué)中將材料的基本性質(zhì)、天然石材、氣硬性膠凝材料、水泥、混凝土、建筑砂漿、金屬材料列為教學(xué)重點(diǎn)，累計(jì)占用26學(xué)時(shí)（其中24學(xué)時(shí)為教材理論知識(shí)講授，2學(xué)時(shí)用于講授施工方案的撰寫），其余章節(jié)占4學(xué)時(shí)，制訂教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)中根據(jù)本人現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)及學(xué)員工作中遇到的實(shí)際問題進(jìn)行理論還原，極大地提高了學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
相比據(jù)學(xué)員背景劃分教學(xué)重點(diǎn)，教材改革更是值得探索的一項(xiàng)根本措施。教師應(yīng)積極著手教材建設(shè)，根據(jù)專業(yè)方向合理選擇統(tǒng)編教材和自編教材，跟蹤最新工程技術(shù)、施工工藝及材料發(fā)展趨勢(shì)，定期不定期地更新教材。教材還應(yīng)以增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，做到主次分明、突出重點(diǎn)、簡(jiǎn)明適用[4]。針對(duì)繼續(xù)教育學(xué)員這一特殊群體，本人認(rèn)為“土木工程材料”課程的教材改革還應(yīng)做到實(shí)用至上，教材中應(yīng)大量引入工程實(shí)例。
（二）運(yùn)用多樣化的教學(xué)手段
教學(xué)手段應(yīng)用是否得當(dāng)將直接影響教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。近些年，隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展和完善，大多數(shù)教師都采用多媒體教學(xué)，尤其是那些內(nèi)容多、課時(shí)短的課程，多媒體教學(xué)更是備受青睞。多媒體教學(xué)確實(shí)有許多優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)用動(dòng)畫使教學(xué)內(nèi)容更生動(dòng)形象、聲圖并茂，可提高學(xué)生注意力;尤其針對(duì)一些較泛、較雜的學(xué)科，可以鏈接更多的信息。但多媒體教學(xué)的弊端也是同樣顯著存在：演示代替了互動(dòng)，課件“統(tǒng)治”了課堂，教師往往將更多的精力放在課件上，使師生難以進(jìn)行情感交流;打消了教師備課的主動(dòng)性和積極性，有些教師因此消極備課，認(rèn)為講課就是對(duì)著課件念，反正不會(huì)出現(xiàn)“掛在黑板上”的現(xiàn)象。這無(wú)疑將從根本上降低教學(xué)效果。
目前，公認(rèn)效果最好的教學(xué)手段為板書和多媒體相結(jié)合。因?yàn)樗瓤朔税鍟虒W(xué)的枯燥和死板，又克服了多媒體信息量過(guò)大、學(xué)生不能及時(shí)跟進(jìn)課程進(jìn)度的缺點(diǎn)[5]。然而實(shí)踐表明，采用這些教學(xué)技巧應(yīng)對(duì)繼續(xù)教育人員還是不夠的。因?yàn)樗麄冎魂P(guān)注授課內(nèi)容的實(shí)用性和與其工作的相關(guān)性，除采用上述教學(xué)手段之外學(xué)員更傾向于將部分授課內(nèi)容搬至現(xiàn)場(chǎng)或者實(shí)驗(yàn)室，即他們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)更感興趣。這就要求授課教師在上課之前了解學(xué)生的專業(yè)背景和工作情況，制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)針對(duì)性地將部分課時(shí)設(shè)置成實(shí)驗(yàn)課時(shí)或現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。這是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的：比如，混凝土章節(jié)可取3―4學(xué)時(shí)根據(jù)學(xué)員情況可聯(lián)系拌合站或施工現(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室進(jìn)行試配，根據(jù)材料學(xué)原理解決試配過(guò)程中存在的問題并進(jìn)行工作性測(cè)試與評(píng)價(jià)，而不是照本宣科。
（三）改革考核辦法
同多數(shù)課程一樣，目前該課程考核仍采用閉卷筆試的方式進(jìn)行。這種單一的考核方式歷來(lái)備受詬病。并不是學(xué)生覺得題目太難，而是因?yàn)橐悦~解釋、填空、選擇、簡(jiǎn)答、問答為主要題型的試卷閉卷考核方式，與被考核人員的工作能力、工作技能等幾乎毫無(wú)關(guān)系。比如：設(shè)定情景進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)是本課程?？嫉闹攸c(diǎn)，計(jì)算中如果某個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)或者某個(gè)公式?jīng)]有記清楚，將直接影響計(jì)算結(jié)果，從而大幅影響考試成績(jī)。但實(shí)際工程當(dāng)中，配合比設(shè)計(jì)是由專業(yè)技術(shù)人員在規(guī)范指導(dǎo)下進(jìn)行的，根本不存在公式記憶的問題。只要結(jié)構(gòu)服役環(huán)境、強(qiáng)度及耐久性設(shè)計(jì)指標(biāo)明確根本不會(huì)出現(xiàn)考試中無(wú)法進(jìn)行的情況。并且工作中“填空”或“名詞解釋”的時(shí)候又有多少呢？
實(shí)踐是檢驗(yàn)教學(xué)效果和學(xué)習(xí)效能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)課考查的目的是加強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)課程的了解、理解、掌握和應(yīng)用。土木工程材料課程的特殊性要求我們應(yīng)該注重實(shí)用，注重實(shí)踐。為此，該門課程可以采用開放式的考核方法，以大作業(yè)的形式進(jìn)行――查閱資料進(jìn)行案例分析或材料施工組織設(shè)計(jì)都是不錯(cuò)的選擇。比如：北京國(guó)家美術(shù)館鋼筋銹蝕的原因分析，可提示大家結(jié)合美術(shù)館所處環(huán)境特點(diǎn)及鋼筋銹蝕產(chǎn)生的原因從混凝土中性化及早期混凝土配合比特點(diǎn)去分析解答;高速公路兩側(cè)護(hù)欄順筋開裂的原因及預(yù)防，則要從高速公路的服役環(huán)境、高速公路冬季除冰措施及氯離子對(duì)鋼筋侵蝕破壞的原理等著重分析凍融循環(huán)產(chǎn)生的原因及預(yù)防等等。這些開放性的題目鼓勵(lì)學(xué)生查閱資料或者與他人討論完成。這樣既能理論聯(lián)系實(shí)際又做到了提高學(xué)生查閱資料處理問題的能力，為其日后獨(dú)立解決工程問題奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，這種考核方式對(duì)任課教師也提出了更高的要求，它要求任課教師必須有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)問題的積累。
（四）端正教學(xué)態(tài)度
教學(xué)態(tài)度是教師綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，良好的教學(xué)態(tài)度是教學(xué)效果的基本保證。接受繼續(xù)教育的學(xué)員都是成年人，而且部分學(xué)員在各自的領(lǐng)域內(nèi)取得了一定的成績(jī)。因此，課堂紀(jì)律有時(shí)難以把握。這就要求任課教師端正教學(xué)態(tài)度，以身作則。工作中既要做到善解人意又要堅(jiān)定立場(chǎng)，堅(jiān)持原則。同時(shí)，授課中應(yīng)摒棄說(shuō)教，多采用交流的方式進(jìn)行。這樣既有利于加強(qiáng)與學(xué)生的交流，改善教學(xué)效果，又能提高教師的威望和學(xué)校的口碑。
三、結(jié)語(yǔ)
繼續(xù)教育是成人的再教育，是終身學(xué)習(xí)體系的重要組成部分。當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)繼續(xù)教育提出了更高的要求，如何提高繼續(xù)教育教學(xué)水平日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。土木工程材料作為大土木下的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，在繼續(xù)教育中受眾面廣。要提高該課程的教學(xué)質(zhì)量必須做到以下幾點(diǎn)：第一，理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合學(xué)生專業(yè)背景劃分授課班級(jí)、制定教學(xué)大綱、加強(qiáng)教材改革做到有的放矢;第二，多種教學(xué)手段相結(jié)合，尤其做到課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（實(shí)驗(yàn)教學(xué)）相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)員實(shí)際操作能力;第三，采用開放式考核辦法，提高學(xué)生通過(guò)查閱資料、與專家進(jìn)行技術(shù)交流等手段獨(dú)立解決實(shí)際問題的能力;第四，任課教師應(yīng)端正教學(xué)態(tài)度、以身作則，為繼續(xù)教育工作的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
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【關(guān)鍵詞】橋梁工程 軟土地基施工 有效措施 公路施工 軟土地基處理
公路橋梁工程在近年來(lái)不同的地方進(jìn)行施工過(guò)程中，不時(shí)會(huì)遇到軟土地基，尤其是是處于沿江、沿湖、沿海地區(qū)的地基，同時(shí)在沿江沿海地區(qū)由于對(duì)交通的需求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越大，公路的修建中不可避免的會(huì)遇到橋梁的修筑，軟土地基顯然給公路橋梁的建設(shè)帶來(lái)了較大的麻煩，我們必須要對(duì)軟土地基進(jìn)行一定的處理。在軟土工程的修建中，對(duì)淤泥質(zhì)軟土地基必須要采用有效的處理辦法和工藝，那么如何才能保障軟土地基的牢固性能，這直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，工程中對(duì)于軟土地基性能、作用以及施工技術(shù)就越來(lái)越受到行業(yè)內(nèi)部的廣泛關(guān)注。
一、軟土地基的基本介紹
軟土中包括淤泥和淤泥質(zhì)土，一般都存在在河流、湖泊等附近，軟土基本都以灰色為主，天然縫隙要一般都不會(huì)高于1.0，同時(shí)軟土的天然含水量都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大宇液限細(xì)粒土的天然含水量。軟土地基具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）吸水性差；2）擾動(dòng)性大；3）靈敏度高；4）固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)；5）固結(jié)系數(shù)小；5）抗剪強(qiáng)度低；6）可壓縮性強(qiáng)等。除此之外，軟土的每一層都具有與其他層面差別很大的物理性質(zhì)。一般來(lái)說(shuō)，軟土是由粘土粉粒構(gòu)成，并且軟土顆粒的直徑都不是很大，多呈現(xiàn)薄葉樁，還有大量的負(fù)電荷附著于其表面，而且還有大量的偶極化分子。因此在軟土層發(fā)生沉積作用以后，都會(huì)形成絮狀的結(jié)構(gòu)。
二、在公路橋梁施工中如何處理軟土地基
（一）軟土地基處理的施工準(zhǔn)備
在公路橋梁的施工中，進(jìn)行軟土地基的處理中必須要明確處理原則和適用的一定范圍，這樣才能在充分掌握施工區(qū)域的基本情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理、科學(xué)的安排，提出合理的工作方案，進(jìn)行合理施工。在施工之前，我們要幾點(diǎn)重要的資料進(jìn)行收集和分析：1）對(duì)于軟土地基地質(zhì)的調(diào)查數(shù)據(jù)和考察報(bào)告；2）詳細(xì)準(zhǔn)確的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、地基基礎(chǔ)的有關(guān)資料；3）在對(duì)前面的兩項(xiàng)的充分了解的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的選擇適宜該土地的施工方案；在這個(gè)過(guò)程中，我們需要對(duì)不同的施工方案進(jìn)行對(duì)比、可以結(jié)合不同方案的優(yōu)劣進(jìn)行綜合使用，這樣就可以全年降低施工方案與施工環(huán)境不能相容的機(jī)率。4）在公路橋梁施工之前，必須要將施工方案進(jìn)行實(shí)地實(shí)驗(yàn)，及時(shí)在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步完善施工。
三、軟土地基施工中的具體的處理方法
3.1、 換填法
換填法就是將軟土基地中的透水性差、固結(jié)系數(shù)小的軟土土層用具有較強(qiáng)承載力且透水性能強(qiáng)的土層來(lái)?yè)Q填，直接將原先的土層進(jìn)行改造，這樣可以從根本上解決軟土地基的種種缺陷，并且將土層的分布區(qū)域進(jìn)行充分優(yōu)化。在這個(gè)過(guò)程中能夠用于換填軟土基地的土層可以利用土層性能基本穩(wěn)定的灰土、水泥土、粗砂以及砂壤土等。但是換填法一般都應(yīng)用在軟土層土質(zhì)相對(duì)較薄的軟土基地中，因?yàn)閾Q填法的經(jīng)濟(jì)成本相對(duì)較大，較厚的軟土土層用這種方法經(jīng)濟(jì)成本太大，一般不建議采用，值得注意的是，在進(jìn)行換填法的時(shí)候，要盡量減少對(duì)土層的深挖，必須要確保回填土的夯實(shí)處理，這樣才能全面提高承載力，從而確保工程質(zhì)量。
夯實(shí)處理技術(shù)就是利用機(jī)械物理碾壓的方法，將表層的地基充分壓實(shí)，必須要保證軟土基地的密實(shí)度和強(qiáng)度，利用夯實(shí)處理的方法，可以達(dá)到1.2米的深度的夯實(shí)，在利用重錘夯實(shí)的過(guò)程中，必須要將軟土地基的含水量掌握好，只有將最優(yōu)含水量控制好，才能夠?qū)⒑粚?shí)處理技術(shù)才能夠達(dá)到最良好的效果。
3.2、拋石擠淤處理方法
拋石擠淤的處理方法就是利用片石的拋投將軟土土層中的淤泥擠出路基范圍，然后利用再片石上部鋪上沙層，填土填埋，在拋石擠淤的實(shí)際的施工的具體應(yīng)用中，必須要嚴(yán)格按照具體的施工要求進(jìn)行施工，在相對(duì)平坦的軟土層施工中，應(yīng)該要利用路堤中心依據(jù)等腰三角形的形狀填塞，將周圍的位置中的淤泥和軟土擠出。
3.3、排水固結(jié)的處理方法
排水固結(jié)的處理方法是將排水系統(tǒng)安放在地基底層中，然后將土層中較高含水量的土層中的水流統(tǒng)一在排水系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一排水，這樣就可以將土層的穩(wěn)定性充分提高，避免土層降低。在這個(gè)過(guò)程中一般都包括兩個(gè)部分，即加壓和排水兩個(gè)部分。根據(jù)，不同的排水要求可以分為塑料排水個(gè)沙井排水，我們一般利用塑料排水，因?yàn)樗芰吓潘┕さ墓て诙?，施工速度快并且排水效果良好，但是，塑料排水材料壽命較短，因此必須要嚴(yán)格按照施工要求。
3.4、強(qiáng)夯的處理方法
強(qiáng)夯的處理方法重點(diǎn)應(yīng)用于粉土、黃土、沙土、雜填土、素填土、低飽和粘土的軟土地基。所以強(qiáng)夯法對(duì)于土質(zhì)個(gè)土層的要求相對(duì)較高，必須要充分考慮土質(zhì)和土層，比如對(duì)于飽和度相對(duì)高的土層就不能應(yīng)用強(qiáng)夯法，但是將飽和度高的土質(zhì)的前提下添加一定的砂土層就可以利用這樣的方法就可以繼續(xù)應(yīng)用，同時(shí)利用強(qiáng)夯法相對(duì)經(jīng)濟(jì)耗損低，使用的設(shè)備簡(jiǎn)單、施工周期短，因此最近幾年中這種方法常被人們使用。
3.5、超載預(yù)壓的處理方法
超載預(yù)壓法的使用首先要將超載比和預(yù)壓時(shí)間之間的關(guān)系進(jìn)行確定，然后再將其和施工中的土質(zhì)個(gè)土層的性質(zhì)特點(diǎn)充分聯(lián)系起來(lái)，這樣就可以最大程度上接近預(yù)期的效果，使得它能夠協(xié)作產(chǎn)生超載預(yù)壓的結(jié)果，增加土層的固結(jié)，將土層的固結(jié)度全面強(qiáng)化，從而降低土層的沉降機(jī)率，提高土層的穩(wěn)定性，適當(dāng)?shù)墓探Y(jié)時(shí)間可有助超載預(yù)壓的實(shí)施效果。但是時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則對(duì)預(yù)壓效果影響不大。
3.6、灌漿的處理方法
灌漿法是將現(xiàn)代電化學(xué)原理作為基本依據(jù)，利用高壓旋噴法、粉噴法等措施采用漿液來(lái)將軟土的土層結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進(jìn)行改變，這樣就可以讓土層達(dá)到最優(yōu)化，這個(gè)過(guò)程中，漿液可以選用水泥砂漿和水泥漿，也還可以選用硅酸鹽等化學(xué)物質(zhì)。在粉噴法的應(yīng)用上要將處理鉆機(jī)的位置控制好，將鉆機(jī)位置與實(shí)際圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上相一致，樁的孔位偏差低于50mm，垂直偏差也不能高于1.5%。根據(jù)具體的實(shí)施要求和實(shí)施情況，確定噴粉的具體時(shí)間和水泥的使用量、粉噴樁長(zhǎng)度等，并準(zhǔn)確、及時(shí)的記錄。
結(jié)束語(yǔ)：
公路橋梁的施工中，對(duì)于軟土路基的施工處理技術(shù)直接關(guān)系到公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，進(jìn)而影響著公路橋梁的使用時(shí)間和安全，影響著人們的日常生活，因此，在公路橋梁軟土施工處理技術(shù)中，工作人員必須要按根據(jù)具體的施工環(huán)境，對(duì)軟土層進(jìn)行考察分析，根據(jù)不同的環(huán)境和土質(zhì)選用適用的方法進(jìn)行加固處理，并且在施工的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照施工要求，全面提升公路橋梁施工質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：脆弱生態(tài)區(qū) 戈壁荒漠 鐵路 生態(tài)恢復(fù)
中圖分類號(hào)：P624 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（b）-0043-03
鐵路工程是一種線形工程，配套有相關(guān)的站場(chǎng)、整備和運(yùn)營(yíng)等設(shè)施，一般具有工程占地和土石方量大，所經(jīng)地域長(zhǎng)、跨越區(qū)縣多、涉及環(huán)境范圍廣等特點(diǎn)，工程建設(shè)過(guò)程將會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境等造成較大影響。根據(jù)《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》調(diào)整方案，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到12萬(wàn) km，其中規(guī)劃新建鐵路1.6萬(wàn) km，既有線增建二線1.3萬(wàn) km，既有線電化1.6萬(wàn) km[1]。大量鐵路工程的建設(shè)，不僅占?jí)和恋刭Y源，破壞生態(tài)植被，特別是干旱、半干旱脆弱生態(tài)環(huán)境區(qū)域，若不加強(qiáng)對(duì)既有生境的保護(hù)和恢復(fù)，將對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。根據(jù)我國(guó)第三次荒漠化、沙漠化監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，我國(guó)荒漠化土地面積已達(dá)263.62萬(wàn)km2[2]，戈壁作為荒漠的一種表現(xiàn)形式，主要分布于內(nèi)蒙西部、新疆及等區(qū)，大部分區(qū)域?yàn)榈[石所覆蓋，林草植被覆蓋率低，局部區(qū)域流沙活動(dòng)頻繁，開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目等人為活動(dòng)干擾下，極易形成新的風(fēng)沙源。
1 研究區(qū)概況
1.1 自然地理概況
新建額濟(jì)納至哈密鐵路額濟(jì)納至梧桐水段，位于額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣境內(nèi)。線路自臨策線的額濟(jì)納車站引出后，跨過(guò)嘉策鐵路，向西北方向行進(jìn)經(jīng)過(guò)額濟(jì)納旗的黑鷹山礦區(qū)、肅北縣的馬鬃山礦區(qū)，進(jìn)入新疆自治區(qū)哈密市的梧桐水。額濟(jì)納至梧桐水段，線路全長(zhǎng)418.845 km，新建正線長(zhǎng)度416.589 km。工程共經(jīng)過(guò)額濟(jì)納河平原區(qū)、北山低中山、丘陵及剝蝕準(zhǔn)平原區(qū)等地貌單元。地勢(shì)中部高，兩端低，沿線戈壁占絕大多數(shù)，植被稀少，發(fā)育眾多干河床，風(fēng)沙活動(dòng)頻繁。沿線地下水按含水層的巖性結(jié)構(gòu)特征分為第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水。地下水埋藏較深，埋深一般數(shù)十米至上百米，局部區(qū)域鉆探未發(fā)現(xiàn)有地下水分布，主要為季節(jié)性地表水的滲漏和上游地下水逕流補(bǔ)給。工程所經(jīng)區(qū)域?qū)俅箨懶愿珊禋夂騾^(qū)，年平均氣溫4.2～8.9 ℃，極端最低溫度-37.1～-31.3 ℃，極端最高氣溫35.4～42.5 ℃，年平均降雨量35.2～63.3 mm，平均風(fēng)速3.2～4.6 m/s，最大積雪厚度7～19 cm，年均蒸發(fā)量3072～3399.6 mm，最大季節(jié)凍土深度1.20～2.20 m。
1.2 生態(tài)植被現(xiàn)狀
1.2.1 工程所經(jīng)區(qū)域植被現(xiàn)狀
沿線生態(tài)植被主要分為兩類，即荒漠綠洲植被和戈壁荒漠植被。根據(jù)地方林業(yè)志和有關(guān)研究資料，沿線所經(jīng)過(guò)的額濟(jì)納旗和肅北縣有約有植物42科，189種，最大科是藜科和禾本科，最大的屬是菊科蒿屬7種[3]。
1.2.2 工程沿線植被現(xiàn)狀
沿線植被現(xiàn)狀采用分辨率為30 m TM遙感影像，通過(guò)與ETM全色波段融合后，得到15 m分辨率的遙感影像，并通過(guò)非監(jiān)督分類和人機(jī)交互判讀分析方法，解譯出沿線植被類型分布圖和屬性數(shù)據(jù)。根據(jù)《中國(guó)植被》和《中國(guó)植被區(qū)劃》植被分類體系[4]（2007年地質(zhì)出版社），工程沿線評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)植被群落類型主要有以下幾類：闊葉林――溫帶闊葉小葉疏林――胡楊疏林；灌叢――溫帶落葉闊葉灌叢――多支檉柳灌叢；荒漠――溫帶矮半喬木荒漠――梭梭礫漠；荒漠――溫帶灌木荒漠――膜果麻黃荒漠、多枝檉柳荒漠、泡泡刺荒漠、紅砂荒漠、合頭草荒漠、無(wú)葉假木賊荒漠、戈壁藜荒漠；荒漠――一年生草本荒漠――鹽生草荒漠。沿線主要植被類型劃分為3個(gè)植被型，4個(gè)植被亞型和10個(gè)群系，詳見表1。
2 生態(tài)恢復(fù)體系構(gòu)建技術(shù)
2.1 生態(tài)恢復(fù)原則及應(yīng)用
本工程所經(jīng)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)是由溝谷植被、戈壁沙漠、流動(dòng)沙丘和適應(yīng)荒漠生境的動(dòng)物等組成的一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的能量和物質(zhì)的交換體系。其能流和物流的輸入、輸出交換速度低，豐富性差，基本勉強(qiáng)維持自身的結(jié)構(gòu)和功能，具有抗干擾能力差、每個(gè)子系統(tǒng)的波動(dòng)對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生較大的影響?；谏鲜鲈颍竟こ探ㄔO(shè)過(guò)程，特別注重主要線路方案的比選，采取易繞則繞[5]的原則，盡可能降低工程對(duì)脆弱生態(tài)區(qū)的干擾。對(duì)造成破壞的區(qū)域加強(qiáng)生態(tài)植被的對(duì)位配置[6]，以工程防護(hù)措施為主，注重臨時(shí)防護(hù)措施和因地制宜的綠化防護(hù)措施體系。本次就額濟(jì)納地區(qū)研究了川地托站接軌方案（Ⅰ）和川地托接軌與嘉策線共通道方案（Ⅱ）的比選。方案Ⅰ比選段落線路長(zhǎng)84.256 km，方案Ⅱ比選段落線路長(zhǎng)102.535 km，與方案Ⅰ相比，方案Ⅱ穿越內(nèi)蒙古黑河中下游防風(fēng)固沙重要區(qū)線路長(zhǎng)度短，占用公益林面積小，特別是對(duì)線路周邊零星生長(zhǎng)的胡楊林影響較小，遵循了“易繞則繞，減少破壞”的環(huán)保理念。按照集中取土的原則，本段內(nèi)共設(shè)80處取土場(chǎng)，占地面積約468.4 hm2。經(jīng)水保方案優(yōu)化后，對(duì)局部地段能滿足工程填方路的取土場(chǎng)采用線路兩側(cè)取土的原則，一方面大大減少了因路基排水設(shè)施建設(shè)的工程投資，另一方面減少了運(yùn)輸車輛等對(duì)地表結(jié)皮碾壓破壞，同時(shí)取土溝經(jīng)削坡整平后可起到阻沙的效果，植物種子落入其中，通過(guò)路基坡面收集的雨水能夠形成半天然綠化帶。
2.2 工程措施防護(hù)體系構(gòu)建技術(shù)
2.2.1 路基、站場(chǎng)區(qū)工程防護(hù)措施
為減少路基填筑和路塹開挖后造成的水土流失和保證路基工程本身安全，本次路基坡面采用4 m×3 m，厚0.4 m不帶截水溝槽漿砌石拱形骨架護(hù)坡，路基本體采用TGSG-25雙向拉伸塑料土工格柵對(duì)路基本體進(jìn)行加固處理，并用碎石土、卵石土包坡或水泥砂漿預(yù)制塊鋪砌；鹽漬土路堤采用換填碎石處理并鋪設(shè)600 g/m2兩布一膜復(fù)合土工膜；區(qū)間路基天溝、排水溝采用C25鋼筋混凝土預(yù)制拼裝，側(cè)溝采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆等措施。風(fēng)沙危害嚴(yán)重地段設(shè)置防風(fēng)固沙設(shè)施，即自路堤坡腳（或塹頂）外依次設(shè)置防火帶、沙障防護(hù)帶、植被保護(hù)帶等防護(hù)體系，其規(guī)格由沙丘高度、分布面積、沿線風(fēng)速等來(lái)確定。
2.2.2 橋梁工程區(qū)工程防護(hù)措施
本段工程共設(shè)特大橋、大中橋共計(jì)27288 m/154座，橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)與鉆孔基礎(chǔ)相結(jié)合，鉆孔基礎(chǔ)施工會(huì)產(chǎn)生部分泥漿水。本次對(duì)地下水位埋深較淺、采取鉆孔樁基礎(chǔ)的橋梁設(shè)置長(zhǎng)2 m×寬2 m×深1.5 m的兩級(jí)串聯(lián)式沉淀池進(jìn)行沉淀處理，不僅可以減少水土流失，而且可促進(jìn)鉆出水的循環(huán)利用。
2.2.3 ?。墸┩羺^(qū)工程防護(hù)措施
本段鐵路共設(shè)置取土場(chǎng)80處，取土量約1983萬(wàn) m3，占地面積468.40 hm2。工程共產(chǎn)生棄方40.61萬(wàn) m3，為了減少臨時(shí)工程對(duì)原地表的碾壓擾動(dòng)和擾動(dòng)破壞，按照先取后棄的原則，利用取土后形成的坑洼地進(jìn)行棄土，不再單獨(dú)設(shè)置棄土場(chǎng)。為保證取土開挖坡面的穩(wěn)定性，施工過(guò)程根據(jù)地形情況對(duì)取土場(chǎng)按1∶1.5進(jìn)行削坡，并保證一次成型，避免二次開挖。取土后采取清理平整、碾壓并及時(shí)灑水形成地表結(jié)皮，減少風(fēng)蝕作用。對(duì)先取土后棄土形成的坡面，采用干碼片石進(jìn)行防護(hù)。
2.2.4 施工便道、生產(chǎn)生活區(qū)工程防護(hù)措施
由于本工程線路較長(zhǎng)，需修建約538 km的施工便道，施工生產(chǎn)生活區(qū)主要包括鋪軌基地（含焊軌廠、存碴場(chǎng)）、制存梁場(chǎng)、換裝站、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、砂石料場(chǎng)以及施工營(yíng)地等。工程結(jié)束后，約520 km的施工便道將作為養(yǎng)護(hù)便道保留，其余部分進(jìn)行碾壓、清理平整并灑水結(jié)皮。生產(chǎn)生活區(qū)已硬化地面就地保留，對(duì)地面進(jìn)行碾壓、清理平整并灑水結(jié)皮，以減少風(fēng)蝕作用。對(duì)工程施工便道、施工生產(chǎn)生活區(qū)修建形成的坡面采用干碼片石進(jìn)行防護(hù)。
2.3 植被恢復(fù)體系構(gòu)建技術(shù)
由于工程沿線降雨極端稀少，大部分區(qū)域被隔壁和流沙所覆蓋，地下水埋深大，綜合分析植物在本區(qū)生長(zhǎng)的要求，除站區(qū)可利用排放污水進(jìn)行植物措施的澆灌外，不具備綠化條件?？紤]到客運(yùn)要求，站場(chǎng)綠化植物的選擇上選取根系發(fā)達(dá)，保水固土能力強(qiáng)，耐旱、耐寒、耐鹽堿、耐瘠薄、耐沙埋、萌蘗能力強(qiáng)樹、草種。喬木主要選擇樟子松、刺槐等，灌木主要有沙棗、檉柳、花棒等，草種主要有芨芨草、星星草等。本段車站按新增用地的25%進(jìn)行綠化，補(bǔ)植率按15%考慮。本段車站主要以灌木綠化為主，有條件的地段可適當(dāng)栽植喬木。
2.4 臨時(shí)防護(hù)措施體系構(gòu)建技術(shù)
對(duì)路基、站場(chǎng)、橋梁區(qū)等臨時(shí)土方及時(shí)清運(yùn)，土層翻動(dòng)后含水量極低，加之區(qū)域干旱，不易于臨時(shí)撒播草籽等進(jìn)行防護(hù)。對(duì)風(fēng)沙路施工過(guò)程產(chǎn)生的臨時(shí)土方無(wú)法及時(shí)清運(yùn)時(shí)，結(jié)合路基填料改良隨時(shí)灑水，特別是春季或秋季大風(fēng)季節(jié)應(yīng)加強(qiáng)灑水措施，同時(shí)將剩余填筑骨料及時(shí)回鋪至臨時(shí)土方表層，壓緊、拍實(shí)。工程取棄土形成的臨時(shí)創(chuàng)面應(yīng)在本段工程土石方完工后及時(shí)進(jìn)行清理平整并采取灑水結(jié)皮措施，避免整條鐵路完工或標(biāo)段完工后進(jìn)行集中恢復(fù)，以減少施工期造成的風(fēng)蝕影響。施工便道充分利用既有鄉(xiāng)村道路或戈壁沙漠采礦、放牧等活動(dòng)形成的道路左邊運(yùn)輸便道，減少臨時(shí)占地的數(shù)量；對(duì)于新修的施工便道兩側(cè)設(shè)置彩條布，嚴(yán)格控制施工機(jī)械和車輛的行駛路線，禁止各種施工車輛隨意下道行駛或隨意另行開辟便道。施工過(guò)程中，為減輕施工便道產(chǎn)生的揚(yáng)塵，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的的車頂防護(hù)，禁止沿路撒漏。
2.5 管理技術(shù)體系
為避免濫取亂挖，施工準(zhǔn)備階段，對(duì)全線取土場(chǎng)的位置、面積等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)并備案，作為環(huán)境監(jiān)督管理的依據(jù)。線路經(jīng)過(guò)戈壁、半固定、沙壟及風(fēng)沙流地段，嚴(yán)禁施工人員及各類工程活動(dòng)超出劃定的區(qū)域，任意碾壓沙結(jié)皮、破壞植被，最大限度的減少工程擾動(dòng)范圍，半固定沙丘及風(fēng)沙流地段迎風(fēng)側(cè)，即上風(fēng)向避免設(shè)置取土場(chǎng)。盡量縮小擾動(dòng)范圍，保護(hù)原始地表和天然植被，使新增水土流失得到有效控制，并保護(hù)好本區(qū)域的既有生態(tài)植被和地表結(jié)皮。業(yè)主單位要加強(qiáng)對(duì)各標(biāo)段施工單位的監(jiān)管，將環(huán)境保護(hù)作為重要的考核指標(biāo)予以貫徹執(zhí)行，同時(shí)要配合各級(jí)行政主管部門的檢查、監(jiān)督工作。
3 結(jié)語(yǔ)
隨著《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》的實(shí)施和西部開發(fā)性鐵路的建設(shè)，脆弱生態(tài)區(qū)新建、改（擴(kuò)）建工程將越來(lái)越多，同時(shí)，我國(guó)在包蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路等的建設(shè)過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)[7]。這些區(qū)域往往工程條件相對(duì)較好，因此，工程設(shè)計(jì)及施工過(guò)程往往會(huì)忽視對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。而在這些地區(qū)，生態(tài)環(huán)境越是脆弱，就越要強(qiáng)調(diào)其保護(hù)的重要性。線形工程雖然工程范圍較狹窄，但影響長(zhǎng)度大，面積廣，脆弱區(qū)生態(tài)環(huán)境遭受破壞后，短期內(nèi)幾乎難以恢復(fù)，因此必須樹立以預(yù)防和保護(hù)為主的環(huán)境保護(hù)理念。本工程地處戈壁荒漠區(qū)，除施工期嚴(yán)格控制施工范圍，對(duì)因工程擾動(dòng)的區(qū)域需采取有效的防護(hù)措施。本次生態(tài)防護(hù)體系的構(gòu)建采取因地制宜，以工程措施為主，對(duì)有條件綠化的站場(chǎng)采取綠化措施，并加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)措施的原則進(jìn)行了生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)。各項(xiàng)措施落實(shí)后，對(duì)工程新增水土流失能夠起到有效的控制，從而對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞能降低到最小。在綜合防護(hù)體系的構(gòu)建中，不應(yīng)一味提高防治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)技術(shù)和防護(hù)效益的最優(yōu)結(jié)合。
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