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關鍵詞：低碳經濟；轉型發展
中圖分類號：F062.2 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-0000-02
一、發展低碳經濟的積極意義
生態文明、綠色GDP等以循環經濟為主題的思想觀念逐步深入人心。早在2003年，“低碳經濟”的概念的提出出現在英國政府頒布的《能源白皮書》中。低碳經濟的思想主要強調了在市場機制的作用，通過一系列的制度框架和政策制定與創新，不斷推動提高諸如可再生能源技術、節約能源技術的創新應用，同時減少溫室氣體實際排放量。以此推動社會經濟逐步向“高能效、低能耗”等低碳排放的模式發展。
二、我國低碳經濟發展的短板及對先進國際經驗的借鑒
（一）我國發展低碳經濟的困境分析
1.環境和資源問題
我國發展低碳經濟，面臨的主要問題是環境與資源問題，生態環境的日益惡化，環境破壞范圍的日益擴大和資源供需矛盾不斷加深，環境問題受限已經嚴重影響到社會經濟發展。中國氣候條件復雜，生態環境相對脆弱，適應任務艱巨。相關研究保守估計，我國的環境污染與生態破壞帶來的經濟損高達GDP的7%―20%。
2.我國人口
我國龐大的人口基數，相對稀缺的社會資源和較低的生產力，很多人仍然為衣食所困擾，據國家統計局的《2015年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，目前全國農村貧困人口5575萬人。為此，發展社會經濟、擴大就業、提高人民群眾的生活水平、縮小城鄉二元差距是實現國民經濟現代化的緊要任務。在面臨諸多問題之下，中國商業低碳化發展路途艱辛。
3.現代科學技術
我國面臨的最大任務是科學技術攻關，技術創新薄弱，技術實施成本較高。低碳技術的研究、開發與應用面臨很多困難，而這部分技術創新所需資金僅相當于我國同期GDP的1.5%―2.5%。另外，我國原創性技術少，與發達國家相比還有相當差距，這些障礙都可能令中國無法實現這些綠色技術的全部潛力。
4.我國經濟貿易結構
當前，我國正處于工業化發展的快速時期，重化工工業化特征尤其明顯，主要以煤炭為主要的能源，與溫室氣體減排目標相比，形勢依然嚴峻。這種以煤炭為主的能源結構在二三十年內不會發生根本性改變，節能減排的任務任重而道遠。貿易方面我國在2008年以前也一直以碳排放量較高的產品為主，后經國家經濟控制出口貿易結構向低碳轉型（詳見圖1）
在中國，人均年二氧化碳排放量2.7噸，粗略例舉城市白領為例，即便只有40平居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，碳排放量就會高達2610噸。2008年世界環境日的主題定為“轉變傳統觀念，推行低碳經濟”。目前，世界各地正以城市為單元實踐低碳經濟理念。從《京都議定書》到英國的《我們能源的未來》，低碳經濟、低碳城市的概念逐步深入人心，也必將成為我國政府高度重視的問題。
（二）先進國際經驗的借鑒
1.政府的角度出發，推進發展低碳經濟
成功建立低碳經濟則離不開良好的外部環境，建立適合我國發展低碳經濟的政策法規刻不容緩。因此，實現低碳化的有效途徑就是建立有利于循環經濟發展的政策制度體系和市場規則。
（1）建立和完善政策制度體系。為實現低碳經濟創造良好的環境，政府應出臺相關政策，運用宏觀調控和市場機制，推行供給側改革，淘汰采購過程中質量低劣、不安全、不環保、有污染的產品。
（2）從源頭到消費實施“綠色供應鏈”。政府加大財政資助力度，促使企業走低碳化的道路上，轉變舊的經營思想、模式，確保從產品的生產到消費高質量、環保、安全、低碳。
（3）推動低碳經濟技術開發。通過改造、革新，技術創新與國際合作“低碳經濟”要求社會化大生產以循環經濟發展為目標，營造“節能減排” “建設綠色生態家園”的市場氛圍。通過利用核能、風能、太陽能等新能源，拓寬新材料、新裝備、新工藝推動低碳升級，無碳替代在生產領域的應用領域。
（4）增強科技原創動力。著眼我國中長期發展戰略，提升創新型技術價值鏈和競爭力。科技創新是“中國夢”實現的原創動力，一方面，要整合國內市場既有的循環替代技術，加速新型低碳技術專利成果的轉化實施。另一方面，要積極引進國外先進低碳技術，開創新能源技術創新與產業發展平臺，促進國際間交流與合作。
2.從企業運營過程中，低碳經濟的經驗借鑒
“低碳經濟”對商品流通環節的要求主要反映其企業和行業的特征。在商品流通渠道管理上，要求以低碳標準衡量渠道管理的效率。具體可采用以下方式：采用太陽能或低能耗制冷（制熱）設備，采用太陽能、冷熱水回收、二氧化碳制冷技術等等。要求廢棄傳統的、落后的倉儲與養護技術，徹底實行技術改造，采用先進的低碳技術。
3.從消費者方面，借“低碳消費”大力拉動“低碳經濟”
（1）低碳消費意識建立。中國作為人口大國，消費購買的影響力絕對不可小覷。商業流通是生產和消費的中間環節，其承擔著“刺激消費，拉動內需”的重任這對于轉變消費觀念，向市場傳遞低碳的理念，建立“低碳”價值觀和新的消費觀尤為重要，對于消費者來說，轉變消費觀念，不僅關注產品質量、價格更關注商家生產產品期間低碳、環保、健康、安全的生產過程。對于便捷消費來說，一次性塑料袋、紙巾、瓶裝水、一次性餐具在不經意間浪費巨大的能源。據科技部《全民節能減排手冊》披露，全國每年減少10%的塑料包裝袋，可節省1.2萬噸標準煤。減排3l萬多噸二氧化碳。隨著商品多樣化，競爭市場由傳統的賣方市場轉變為買方市場，顧客是上帝，顧客的消費觀念將引領商業發展形勢，要求企業必須順應市場發展的規律。
（2）不健康消費觀念的轉化。以“低碳經濟”的消費概念，重新整理不健康的消費方式，提倡商品的“無包裝”和“簡單包裝”，通過市場機制，逐步形成大眾化消費的“簡約之風”。對消費者來說，更關注環保、健康、安全，追求“貨真價實”的簡易包裝和裝修。對于企業，加快淘汰“高能耗、高污染”的落后產能，生產順應時展，符合消費者需要的高質量的、綠色環保的、低碳的產品。以此推進低碳經濟的發展。
4.創建知名“低碳品牌”
對于市場主體來說，產品質量與企業形象是關乎企業生存與發展的重要因素。“綠色低碳消費”已走入我們的生活，為消費者所追捧。最近，波士頓咨詢（BCG）的專家對21800位消費者進行調查，報告稱：“消費降級”風暴來臨，越來越多的消費者尋找降級替代品――“便宜貨”來滿足消費需求。依據此項調查我們不難看出，在這個“宅生活”“宅節儉”的社會新時尚下。企業在形象宣傳上，應積極創建“低碳品牌”，廣泛開展“綠色環保”活動，積極與媒體、協會或學界探討、關注“低碳經濟”問題。因此，對商業企業來說，實施商品低碳化品牌，將成為在未來低碳經濟時代中，企業生存發展最主要的競爭點。
5.國際先進技術融合
與發達國家相比，我國在節能減排方面的措施、技術與還有一定距離，我國應重視與發達國家科技創新領域的合作。而在同發達國際進行技術合作和技術轉讓的同時，我國也要始終保持警覺，避免低碳技術轉讓中存在漫天要價的問題。當然技術的創新和研發將在今后的經濟生產中獲得不可估量的經濟環境持久效益。
三、小結
我們要深刻地認識到推行“低碳經濟”和經濟發展并不是相矛盾的，而且是堅韌漫長的發展過程，在此期間需要通過借鑒各國的成功發展經驗，學習其精華，積極因地適宜地融入到我國發展低碳經濟的建設中，建立起權威性的低碳商業標準。通過政府部門、行業協會以及相關非政府組織之間密切合作，為本國商業企業規劃出屬于“中國低碳經濟的發展模式”，在今后的國際競爭中贏取主動。
參考文獻：
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關鍵詞：低炭經濟 現狀 趨勢
引言
迄今為止，人類很大程度上是通過對自然資源無止境的索取，實現物質享受與便利的提高。尤其是工業革命以來，西方發達國家尤其是美國的高消費模式，成為世界的風向標，引令各國競相模仿，由此造成地球資源和環境的嚴重浪費和破壞。時至今日，由于人類過度的生產與消費而帶來的一系列問題已經到了不得不加以重視并采取有措施進行補救和改善的時候了，在此背景下，兼顧環保和發展的低碳發展觀念逐漸興起，并成為全球潮流。從個人生活方式到政府政策，從國家法律到國際公約，低碳發展影子到處可見。經濟、社會發展同環境保護一直是人類面臨的兩難選擇；進入工業化時代后尤其如此：如果只顧發展不顧環境，本代人都可能難以繼續生存；但如果只顧環境保護，發展中國家又難以發展，民生問題得不到解決。經過多年的實踐探索，人類終于找到了低碳發展的道路，就是把發展寓于生態文明建設之中，把環境保護寓于經濟發展之中。
一、低炭經濟發端
低碳經濟發端于地球能源戰略調整，廣泛應用于氣候變化領域。一方面，氣候變化是環境問題，是國際政治經濟中熱點問題，歸根結底也是發展問題。氣候變化未來將嚴重影響著人類的生存和發展，是世界各國人民面臨的共同挑戰。我國人口眾多、人均資源匱乏，氣候條件復雜、生態環境脆弱，更容易遭受氣候變化帶來的不利影響。與此同時，我國經濟發展水平不高，仍有不少貧困人口，又處于工業化城鎮化快速發展階段，發展仍然是第一要務，能源需求急劇增長，特別是一次能源以煤為主，經濟增長方式粗放，溫室氣體減排面臨巨大壓力。另一方面，應對氣候變化為我國具體落實科學發展觀，轉變粗放型經濟增長方式、推進產業結構調整帶來極大機遇，對于緩解資源和環境矛盾、保障國家的能源安全乃至經濟安全等，都具有重大的理論意義和現實意義。
二、低碳經濟定義及內涵
（一）國內外相關定義
國內外歷年來關于低碳經濟內涵的界定眾多。最早，2003年英國《我們能源的未來：創建低碳經濟》白皮書中將其定義為：通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染排放，獲得更多的經濟產出，低碳經濟是長早更高生活上水平和更好生活質量的途徑，為發展、應用和輸出先進技術長早機會，也創造新的商機和更多的就業機會。該白皮書提出2050年將二氧化碳排放量在1990年基礎上削減60%的目標，從根本上把英國變成一個低碳經濟國家。
低碳經濟一經提出就引起國際社會廣泛關注，并引領了世界經濟向低碳經濟的大趨勢。梅森納（2007）認為人類發展低碳經濟面臨的挑戰，不是技術上的，也不是經濟上的，更是政治和體制上的。2007年7月，美國參議院提出《低碳經濟法案》，表明低碳經濟的發展道路將有希望成為美國未來重要的戰略選擇。2007年12月，聯合國氣候變化大會制定了應對氣候變的“巴厘島路線圖”，要求發達國家在2020年前將溫室氣體減排25—40，這一路線圖為全球進一步邁向低碳經濟起到積極作用，具有里程碑意義。2008年，聯合國環境規劃署確定該年“世界環境日”的主題為“轉變傳統觀念，推行低碳經濟”。
“低碳經濟”概念基本上可以認為是在氣候變化估計制度框架（包括《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》），特別是《京都議定書》遭受空前挫折的形勢下由英國率先提出的，目的是為了打破國際氣候談判的僵局，著眼于國際氣候制度的建設。
在中國，中國環境與發展國際合作委員會（國合會）對低碳經濟給出的定義是：一個新的經濟、技術和社會體系，與傳統及國際體系相比在生產和消費中能夠節省能源，減少溫室氣體排放，同時還能保持經濟和社會發展的勢頭。也就是說低碳經濟是也低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。
對”低碳經濟“ 的定義，目前廣泛引用英國環境專家魯賓斯德的闡述：即低碳經濟是一種正在興起的經濟模式，其核心是在市場機制基礎上，通過制度框架和真個措施的制定和創新，推動提高能效技術、節約能源技術、可再生僧能源技術和溫室氣體減排技術的開發和運用，促進整個經濟朝向高能效低能耗和低碳排放的模式轉型。
（二）低碳經濟的內涵包括
1、工業生產的高效率，即單位產出低排放；
2、能源轉化高效率，即單位電量高行駛里程和低排放；
3、可再生能源和核能供應中占較大比重；
4、交通領域的高能效和低排放；
5、辦公、生活領域的能源節約；
6、減少高能耗、高排放產品的出口；
7、公共交通替代私人交通，更多使用自行車和不行；
8、最為核心的是：通過體制機制調整，刺激高效能、低排放技術的創新和應用，從而提高全球的能效水平、減少溫室氣體排放。
低碳經濟具有全球性、政策驅動型、技術密集型、資金密集型的一系列特點。這個特點決定了低碳經濟發展的必要條件包括政府相關政策的大力支持、技術創新與儲備以及金融支持。
三、低碳經濟產生背景
從起源來看，低碳經濟發段端于能源戰略調整；從分布領域來看，低碳經濟廣泛應用于氣候變化方面；從概念的提出和行程背景來看，大致有以下三個方面：
自2008年初我國首次推出“低碳城市”試點至今,全國多個城市紛紛提出建設“低碳城市”的構想,面對一浪高過一浪的追“低”熱潮,如何以理性心態和科學態度發展低碳經濟成為城市決策者們共同思考的問題。全國“兩會”期間,曾經擔任過環保局局長的烏蘭察布市市長李萬忠,從專業角度為我們闡述了他的“低碳觀”和一座城市充滿務實精神的低碳之路。
低碳經濟是對傳統經濟的延伸和豐富
《中國城市經濟》:時下低碳經濟無疑是個熱門話題,每個城市似乎也都想在此方面有所作為,請談談您對低碳經濟的認識?
李萬忠:從形態上來講我認為低碳經濟涵蓋面比較廣泛,比如第三產業中的服務業、旅游業等,第一產業中的有機農業,還有輕工業、高新技術產業等,也就是說低碳經濟不是一個全新的經濟形態,而是對傳統經濟的延伸和豐富;另一方面,低碳經濟是一個相對概念,比如用高新技術改造后的傳統產業,相對改造以前而言它是低碳的,但和其他低碳產業相比它也許又是高碳的,因此,我認為提倡低碳經濟不是要把某種產業形態消滅,而是要通過高新技術對其進行改造提升,實現低耗能、低排放,這也應屬于低碳形態。
《中國城市經濟》:似乎現在有個觀念,只要一提到低碳經濟就大有和傳統經濟訣別的意思。
李萬忠:我們知道,任何事物的發展都有必然的因果聯系,沒有繼承就沒有發展,在原來基礎上實現飛躍、升華才叫發展,所以說投入相當的精力、人力,物力來改造傳統產業,這是發展低碳經濟的務實之舉、務實之道。大力發展低碳經濟,一定要客觀看待傳統產業和新型生產方式的關系,為了追求低碳,把傳統制造業、能源工業都消除行嗎?比如電力工業,為了發展低碳經濟就不讓火電發展顯然不現實,那火電這個產業怎么辦?當然要通過大量的科研投入提高它的有效能源利用率,比如現在已經出現的超臨界、超超臨界的發電機組,就很好地在實現了能源消耗和排放的下降,這不就是低碳經濟嗎?還比如在烏蘭察布市有一些高載能產業,這些企業生產的電石、鐵合金產品是產業鏈條一個組成部分,相關下游產業離開這些產品就無法發展,而且也沒有其他替代產品,難道為了低碳就都把它們都砍掉?我看不是,務實的做法就是用高新技術來武裝、改造它們,拉長它的產業鏈,實現循環利用,最大程度地實現降低排放,我認為,這種追“低”的過程也是低碳經濟的一種形態。
《中國城市經濟》:我們知道低碳不僅僅限于產業層面,也涉及到城市建設和管理的諸多方面,你對此有什么感受和建議?
李萬忠:去年我到德國考察,看到有些做法值得我們借鑒和提倡。比如城市照明,多數城市的街道很好地控制了路燈的數量、間隔和亮度,但在我們國內的許多城市中,整條道路的亮度顯然超出了照明的目的,有些街道上的燈都是好幾層,一味追求奢華,搞的如同白晝,有些城市更以“不夜城”沾沾自喜。我感到低碳不僅是經濟,也是一種生活態度和方式,在滿足于人們生活方便、舒適的基礎上,一定要力行節約。再就是公共交通,很多發達國家,包括德國、日本、俄羅斯,城市基礎設施建設最重要的一項內容就是公共交通的建設,中國目前擁有機動車7600萬輛,汽車消費量和產能都占到全世界第一,從擴大內需來講這無疑是個好事,但是從發展低碳經濟這個角度來講,我覺得問題比較多。我們國家能源十分緊缺,據有關部門統計,原油對外依存度已經超過了50%,因此大力發展公共交通特別重要。
《中國城市經濟》:在您看來,建設低碳城市最迫切要解決那幾個方面的問題?
李萬忠:首先是能源消耗問題,包括上面提到的城市照明問題;第二是城市交通問題,交通堵塞既損失時間、消耗燃料、污染環境,還降低了工作效率,這也是不低碳;第三在城市實行差別電價,核定人均消費多少,超過這個范圍那就要加價,這樣也可喚起人們的節約意識;第四是城市建筑的節能改造,比如在德國,老建筑都要進行節能改造,新建筑必須進行節能評價,驗收合格后才能允許銷售。我認為城市建筑節能是衡量一個城市是否低碳最大的方面。
中國的風電產業發展空間巨大
《中國城市經濟》:發展低碳經濟的一個重要內容就是新能源產業的建設,請問新能源主要包括哪些具體形式?
李萬忠:我認為當前的新能源主要包括四個方面,一是風電,二是太陽能,三是生物質能,例如秸稈發電、垃圾發電等,再就是核電。這其中風電是一個重要的支柱,在國外這個產業已經得到普遍和成熟的發展。
《中國城市經濟》:您認為我國風電產業發展處在一個什么階段?
李萬忠:我國是世界第五大風電國,如果按資源擁有量以及風電在整個能源產業所占比重看,風力發電的發展非常不充分,主要原因在于:一是我們起步晚,國外已經走向產業化,我們還在試驗階段;二是我們所能掌握的核心技術少,特別是關鍵技術基本依靠引進,擁有自主知識產權的風力發電機制造企業鳳毛麟角。
《中國城市經濟》:目前的一種觀點認為我國風電產業普遍存在產能過剩,您對此有何看法?
李萬忠:首先我認為這個“過剩”不是風電產能的過剩,而是風力發電機的產能過剩。風力發電在我國能源產業里所占比例非常小,到2008年全國火電裝機為7.6億千瓦,而風電只有1200萬千瓦,風電與火電比不到2%,在德國這個比例已經達到20%左右,由此可以判斷,中國的風電產能不過剩。至于說風力發電機制造方面,我認為也不能籠統地說產能過剩,過剩的是那種引進零部件進行簡單組裝的低端產品,具有自主知識產權的高端產品還是缺乏,國家應該提高這個門檻。尖端技術被國外壟斷造成風電設備制造成本居高不下,不過目前這種狀況正在得到改變。例如烏蘭察布最近要引進的新疆金風就是我國第一家擁有自主知識產權的風力發電機制造商,據企業負責人介紹,他們的設備一投入市場,中國的風電設備制造成本迅速降低20%,我認為這樣的企業應當越多越好。
《中國城市經濟》:在您看來,我國風電產業的發展需要破解哪些難題?
李萬忠:第一是投入問題。要在關鍵設備和技術的研發上投入大量的人力、物力和財力,一方面進行國際間的高水平合作,一方面加快自主研發的步伐;第二要盡快解決輸出通道的制約,這是造成風力產能看似過剩的主要原因。我國目前風力與火電比重不到2%,我認為這個比重達到15%比較合理,按照這個比例計算,如果2010年全國火電裝機達到8.5億千瓦,風電裝機至少要達到1.2億千瓦,關鍵的問題是如何確保更多的風電順暢進入電網。國家可再生能源法修正案里提出國家電網要對風電無條件全部收購,但這目前還無法實現。與此同時,國家應加快電網智能化改造步伐;第三要解決好利益機制問題。在這個方面首先要解決好價格問題。風電一次性投入大的產業特點決定了它的生產成本總體高于火電,例如建設一千瓦裝機,如果火電需投入四千元,那么風電就要投入八千元左右,從扶持風電發展的角度出發,國家的價格補貼政策應盡快落實到位。另外急需解決的是在現行稅收體制下地方利益的補償問題。風電場一般建在邊遠v地區,這些地方一般都是交通不便、氣候惡劣的經濟欠發達地區。按照現行可再生能源可減半征收增值稅,以及新近施行的增值稅轉型辦法,地方政府除了在風電場建設時收一些建安營業稅外,就再沒有其他稅收。以烏蘭察布為例,今年我們的風電裝機要達到300萬千瓦,按照增值稅減半(8.5%)征收和當地風電等效時數計算,每年就要減少2.2億的稅收。因此,我建議國家要通過轉移支付的辦法給予這些地方補助,以便調動地方發展風電的積極性。
欠發達地區要用長遠眼光謀劃低碳經濟
《中國城市經濟》:和經濟發達地區相比較,像烏蘭察布這樣經濟欠發達地區應如何謀劃好低碳經濟的發展?
李萬忠:烏蘭察布是一個產業結構比較單一的典型的欠發達地區,因此對于低碳經濟的謀劃要有長遠眼光。首先是通過結構調整的辦法來發展低碳經濟,加大風電等新能源建設力度,按照我們的目標,到“十二五”末烏蘭察布的風電和火電比要達到1∶1;第二,充分利用顯著的區位和交通優勢,積極發展商貿物流、金融、服務等第三產業,這些產業比重大了,單位GDP能耗和排放自然就大大降低了。下一步包頭至北京的高速鐵路一通,從烏蘭察布到北京只需一個多小時,那我們這里就成了北京的“八環”,第三產業還將有更大的發展;第三是積極發展節水型設施農業。通過大型噴灌和膜下滴灌、滲灌等節水技術應用,到“十二五”初,我們的節水灌溉將達到150萬畝,這樣農村常住人口每人就可以擁有一畝節水灌溉農田,讓農戶也能享受到低碳經濟的好處。另外通過現代化、規模化的養殖方式,盡快實現畜牧業與農業比重的基本持平,這樣農村也就能富裕起來;第四就是我們的“重頭戲”――用高新技術來改造和武裝傳統產業。比如電力,在現有脫硫技術基礎上,還要增加脫氮設施,進一步加大對二氧化碳、廢氣物、粉煤灰的合理利用。比如高載能方面,要多建設一些具有全國先進水平的全封閉大爐型,過去6300伏的半封閉礦熱爐很多,現在3萬千伏的全封閉大爐型越來越多,電耗、能耗都有了大幅度的下降。還比如在拉長產業鏈上,將電石延伸到PVC,延伸到醋酸乙烯。
《中國城市經濟》:既要抓住新型產業的發展機遇,又要積極改造和提升傳統產業,這本身就是科學辯證的發展思路。
李萬忠:是這樣的。發展低碳經濟不是要把那些高載能產業全部消滅掉,而是要用高新技術讓它們在原來的基礎上“脫胎換骨”,如果與這些產業“決裂”,我認為首先會造成社會財富的巨大浪費,我經常說有落后的企業沒有落后的產業,我不同意朝陽產業和夕陽產業之說。
我國經濟的迅速發展，帶動了農村地區的進步，大大提高了農村經濟的效益和農民收入的增長。可是農村的經濟發展方式尚不完善，粗放經營、外延擴張的特征十分明顯，使得農村地區的資源浪費現象較為嚴重；在生產、生活中，不注重對環境的保護，使得農村地區的環境遭受到了污染。所以，對我國農村經濟進行升級轉化已成為當前最主要的任務。
（一）我國農村經濟的發展現狀
近年來，盡管遭受全球金融風暴、歐債危機的沖擊，我國經濟下行趨勢明顯，無法再維持兩位數的高速增長，進入了個位數增長的新常態，但相較其他國家，我國經濟的發展仍然較快，農村出現了農民收入高于GDP增長的可喜局面。可是，農村的經濟結構尚且存在著許多不合理的地方，使得自然環境遭到了嚴重的破壞。我國農村地區，長久以來就一直實行粗放的經營模式，這一模式的延續，不但浪費了農村地區的資源，還破壞了當地的生態環境。粗放的經營模式，使得水體流失、土地沙漠化現象加劇，耕地資源日益減少。此外，農村地區的農業發展水平較低，其基礎設施建設不健全，使得環境污染問題更顯突出。例如，農村地區的農作物原先都是用農家肥，可是，農家肥對于植物的生長來說較慢，一些農民就開始使用化肥、農藥。這些化學物質，不僅影響了農產品的質量，還污染了土壤與周圍的水資源。農村地區粗放的經濟發展方式，與現代社會所提倡的可持續發展理念相違背，嚴重制約了農村經濟發展方式的轉變。農村經濟發展方式的不合理征象，除了生產方式不合理外，還表現在居民的生活方式以及消費方式上。農民的消費觀念較為落后，再加上他們的收入不高，他們的消費觀是能省則省。例如，大部分農村地區主要將木材作為燃料，用木材做飯、取暖。這種生活方式，不但造成了木材的浪費，還污染了環境。還有農村居民隨意堆積生活垃圾，而不是進行集中處理。農村這種落后的生活方式、消費方式，違背了低碳的理念，使生態環境問題更顯嚴峻。由此看來，我國農村的經濟發展現狀不容樂觀，所以，必須要對其進行升級轉化以實現經濟與環境協調發展。
（二）低碳理念為農村經濟發展方式的轉變帶來的助力
1、有利于農村經濟結構的升級。
長期以來，我國農村地區就是以小生產為主，此生產模式，使得企業規模小、產品質量低、總產量得不到保障。而且此產業模式還屬于高能耗產業，造成的資源浪費與環境破壞現象很是嚴重。而低碳理念的出現，旨在運用新技術、新能源減少對環境的破壞，非常符合農村經濟發展的現狀。將低碳理念運用到農村的經濟發展中，有利于調整農村的經濟結構。例如，農村地區要將農業的剩余能量充分使用起來，即要對農作物的秸稈或作為肥料使用以增加土壤的肥力，或作為飼料使用以喂養牲畜，或作為沼氣料使用以增加清潔能源。這樣可以促進農村經濟結構由粗放型轉為集約型，由資源浪費型轉變為資源節約型。
2、有利于在農村地區推廣清潔能源。
隨著經濟的發展，人們只注重利益的最大化，而忽視了對環境的保護。而低碳理念的出現，使得人們開始重視環境的保護。以往，大多數農村地區是以傳統的化石能源為基礎，無論在農業生產，還是生活中，都是以化石能源為燃料。將化石能源運用到生產與生活中，會產生大量的二氧化碳，這會嚴重污染大氣。而低碳理念的出現，則促使農村地區開始使用清潔能源，從而可避免對大氣環境造成污染。例如，農村地區開始使用太陽能熱水器，用沼氣做飯。這一現象的出現大大促進了在農村地區對運用清潔能源的推廣。
3、有利于轉變農村居民的生活方式。
近年來，農村的經濟在不斷發展，農民的收入也得到了提高，相應地農村人們的生活也得到了極大的改善。農民的生活消費會直接產生大量的碳排放。一般農村地區都使用木材為燃料，燃燒木材會產生碳排放。再加上，農村地區的家用電器不斷增多，還有汽車也在不斷增多，這必然會造成對環境的污染。而低碳消費理念的出現，使得農村地區的人們開始意識到此問題的嚴重性。他們開始注重轉變農村的生活方式。農村地區為了減少碳排放，開始實行低碳消費。他們開始大量使用清潔能源、選購無氟冰箱、乘公交車等。因此，低碳理念的出現，已經開始改善農村居民的生活方式，這不僅有利于村民的身體健康，更有利于促進農村的經濟發展。
二、當前農村低碳經濟發展的制約因素
隨著環境問題的日益激化，人們越來越重視碳的排放問題。低碳理念的出現，將會使企業注重發展低能耗的產品，也會使人們倡導低碳消費，進而還會使得生產、消費的各個層面都更加注重低碳、節約、環保，使環境逐步得到改善。可是，在農村地區發張低碳經濟，尚且存在著諸多制約因素，其經營模式不完善、生活方式落后、消費觀念單一等，都在阻礙在農村經濟向低碳方向的升級轉化。
（一）低碳理念不成熟
低碳理念在全國而言，也尚處于初步發展階段，在農村地區明顯還沒有被完全認可，這使得農村經濟的升級轉化受到制約。低碳農業是低碳經濟的重要方面，是農業發展模式的一種創新，其目的是減少農村生產和生活中的碳排放量，以此來保護環境。可是，低碳理念和低碳技術在農業經濟發展中尚不成熟，使得農村的資源不能夠得到充分利用。而且隨著農村地區工業化進程的加快，其工業碳排放量還將會逐漸增加，這會使得農村的環境頻繁遭受工業的污染。此外，隨著我國對農村地區的優惠政策不斷加大，其家用電器、汽車等不斷進入農村，但是，村民的低碳理念不夠成熟，使得他們不注重對環境的保護。
（二）農業經營模式不合理
進入21世紀以來，低碳農業的發展已成為主流。然而農村的農業經營模式尚且存在著一定的缺陷，使得農村的經濟發展不夠順暢。農村的經營模式大都為小生產經營，其規模較小、生產水平低下，造成的資源浪費與環境污染問題較為嚴重，難以滿足低碳經濟所倡導的低能耗、低污染、低浪費的需求。再者，農村的服務體系也不完善，使得農業從業人員較為分散，不利于農業的集約經營和低碳化生產。農業經營模式的欠缺還表現在農村對環境的監管與治理力度不足，使得農村地區不能夠及時對環境進行治理。
（三）農業經濟發展水平較低
低碳農業的目標是節能降耗，保護環境，此發展方式是農業經濟進行升級轉化的助推力量，可是，現如今，我國的農業經濟發展水平較低。農業生產的基礎設施較為落后，機械化程度低，使得生產效率較為低下，進而使得農業經濟的發展水平較低，非常不利于農業經濟發展方式的升級轉化。農業生產過程中，為了獲得利益，而大量使用農藥與化肥，使得土壤與水源遭到破壞，因而不利于種植出優質的農作物。而且，農村也不注重對資源的循環利用，這就造成了資源的浪費。
（四）減排技術尚待提高
當前，我國的經濟發展對能源的需求量越來越大，而且我國的農業消費結構還不是十分完善，其所造成的碳排放量也越來越多。所以在農業的發展過程中，對減排技術的要求越來越高。可是，我國的低碳農業經濟發展較為緩慢，減排技術水平較低，對農業經濟的轉型升級造成了掣肘。農業生產中，會消耗大量的化石能源，如煤炭，可是我國的減排技術缺乏，會使得燃燒煤炭所產生的廢棄氣體排入大氣中，造成對大氣環境的污染。再加上，農村的生活中所產生的大量剩余物質，必須要對其進行處理，可是，我國的減排技術水平低，不能夠對其進行充分的處理，這就會產生新的環境污染，阻礙了農村經濟向低碳優質發展的步伐。
（五）農村的消費觀念落后
農村的經濟發展方式轉變艱難，有一部分原因是由于農村居民的消費觀念較為落后引起的。大多數農村居民所受的教育程度不高，其低碳消觀念較為薄弱，所以，他們在日常生活中，不注重購買低碳環保的產品，往往只注重看價格而購買一些便宜的東西。可是大部分便宜的產品技術含量較低，對環境的污染與破壞現象較為嚴重。此外，農村的消費觀念落后還體現在廢棄物的利用上，他們的消費觀念較為落后，不注重對廢棄物的循環使用，所以，就無法提高農村廢棄物的利用水平，這也會對農村經濟的升級轉化造成阻礙。
三、低碳視角下推進農村經濟發展方式轉變的對策
低碳經濟的發展任務是節能降耗，以達到保護環境的目標。而低碳理念在農村經濟發展中的運用，則可以最大程度低使得農村的資源得到利用，還可以有效保護環境遭受污染。而低碳消費方式，既可以滿足人們的物質需求，又能夠保護自然環境。可是，低碳理念在我國的起步較晚，難免會有一些制約因素，需對其進行完善。下面就對轉變農村經濟發展方式中所存在的一些阻礙因素進行分析，以期找到解決之策。
（一）加大力度轉變農村的經營模式
農村的經營模式不合理，使得農業低碳經濟發展受阻，所以，要加大力度轉變農村的經營模式。以往，農村都是一家一戶的小農經營模式，其生產力較低，對環境的污染較為嚴重，而將小農經營進行合理改造、重組，使其轉變為大規模化地生產經營，則可以提高農業生產的效率，減小對環境的污染。此外，還要對農業產業結構進行調整，加強對農產品的開發，以此來促進高校農業的發展。還有要完善農業生產中各個環節的建設，著力提高能源的使用率，實現農業資源的有效利用。
（二）善于借鑒國外的先進技術
我國的農業低碳經濟起步較晚，再加上缺乏先進的技術，由此便導致我國的農業低碳經濟發展道路緩慢。轉變農村經濟發展方式，就要善于借鑒國外先進的低碳技術，引用到我國農業經濟發展過程中去。首先，要勇于打開農村的市場，引進國外先進的低碳技術。如，燃燒化石能源時，先將二氧化碳進行分離，這樣就可以減少二氧化碳的排放量。再次，可以與國外先進企業進行合作，實現技術的最優重組，這樣就可以降低對環境的傷害。最后，是要注重對廢棄物的處理。即對農村經濟發展過程中，產生的廢棄物要進行科學地處理后再排放。
（三）優先發展低碳農業
近年來，農業經濟發展步伐不斷地加快，可是，其對環境造成的危害也不斷加大，而發展農業低碳經濟則可以有效減輕對環境的傷害。在在生活中，優先發展低碳農業。可以引導農村居民優先食用一些碳排放量低的食物來代替糧食，因為糧食的碳排放量較高，不利于農業低碳經濟的發展。還可以優先發展休閑農業。休閑農業與旅游業相結合，以農村地區的農產品、娛樂設施為基礎，滿足游客對吃、住、玩的要求。優先發展休閑農業既可以減少農村的碳排放量，還可以推動農村地區的經濟發展。
（四）積極樹立低碳消費觀念
農村的消費觀念較為落后，其對農業低碳經濟發展造成了阻礙。而要想促進對清潔能源的使用。一是在農業生產中，優先使用太陽能、風能、沼氣等環保型的能源，盡量減少化石能源的使用。二是要提高能源的利用率，就是最大限度地提高農村廢棄物的循環利用度。三是要注重購買節能、環保的產品，同時還要減少對一次性產品的使用，以此來促進農業低碳經濟的發展。
（五）加大對低碳經濟的教育與宣傳力度
關鍵詞：低碳經濟；環境保護；可持續發展
中圖分類號：X34 文獻標識碼：A
1 低碳經濟提出的背景
低碳經濟提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。進入20世紀80年代以后，全球氣溫明顯上升，1981～1990年全球平均氣溫比100年前上升了0.48℃。伴隨著工業革命的進程，資源枯竭、環境污染、氣候變暖等問題已經成為全球共同關注的問題，世界各國已經充分認識到可持續發展的重要性。如何在有限的資源條件下，既合理利用資源、保護環境、減少污染，又可以促進經濟持續快速的發展，各國紛紛開始轉變經濟發展方式，將發展低碳經濟作為經濟發展目標，并對經濟政策進行了調整。全球低碳經濟爭霸已經全面展開，一場綠色投資的戰爭已經在世界范圍內悄然展開。
2 低碳經濟的概念、內涵及特點
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念的指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。隨著實踐的發展，低碳經濟的內涵不斷得到拓展。人們從不同的角度提出對低碳經濟的理解。目前大多數學者認同低碳經濟是一種以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為主要特征，以較少的溫室氣體排放獲得較大產出的新的經濟發展模式。從經濟形態上講，簡單來說，低碳經濟是低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一類經濟形態的總稱。低碳經濟以低能耗、低排放、低污染為基本特征，以應對碳基能源對于氣候變暖影響為基本要求，以實現經濟社會的可持續發展為基本目的。低碳經濟的實質在于提升能效技術、節能技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術，促進產品的低碳開發和維持全球的生態平衡。這是從高碳能源時代向低碳能源時代演化的一種經濟發展模式。
3 低碳經濟在世界范圍內的發展狀況
3.1 英國
英國是世界上最早在全球實施“碳預算”的國家，也是首個把實現溫室氣體減排目標納入法律框架的國家。早在2003年，英國就在其的《我們未來的能源：創建低碳經濟》的能源白皮書中，提出到2005年英國能源戰略的主要任務是從根本上把英國變成一個低碳經濟的國家。2008年公布的《氣候變化法案》在以往全國二氧化碳排放計劃之上，明確地規定了全新的更具法律約束力的全國性排放目標，其核心條款就是2009年4月實施的碳預算體系，該預算中確定，在1990年的基礎之上，2050年英國碳排放至少要減少80%。同年7月，英國政府又了《英國低碳轉換計劃》以及3個配套的計劃―《英國低碳工業戰略》、《可再生能源戰略》及《低碳交通計劃》。此外，英國還通過氣候變化稅、氣候變化協議、氣體排放貿易機制、碳信托基金等一系列經濟政策工具的運用，達到推動低碳經濟發展的目的。英國政府在2010年3月18日了在碳預算體制下的首份碳排放報告，報告稱英國2008年的溫室氣體凈排放量約相當于6億噸二氧化碳，碳預算目標正穩步實現。
3.2 美國
美國作為世界工業強國，主要通過資金支持、法律支持和出臺提高能源利用效率的相關政策等幾個方面來實現向低碳經濟發展的轉型。早在2005年8月8日，美國布什政府就頒布了涉及能源效率、可再生能源、核能、天然氣等11個方面的《能源政策法》。2007年美國參議院提出了《低碳經濟法案》。2009年美國眾議院提出了“綠色能源”法案，以確保美國產業的競爭力，推動綠色就業和勞動者轉型，并出口低碳技術，應對氣候變化，這些政策法案的實施為低碳經濟的發展提供了保障。2009年2月，奧巴馬政府宣布了以發展新能源為重點的“美國復興和再投資計劃”，計劃在3年內投入1500億美元，使得美國新能源產量與現在的能源產量相比增加1倍。同年2月，美國在能源政策方面采取了一系列的措施，如2012年起將對排污、排放收費，到2050年將減排83%；以每臺補貼7000美元的刺激政策，來鼓勵混合動力汽車的大規模使用等，再度增加用于新能源開發和利用方面的投資，投資總額高達7870億美元，主要用于發展高效電池、智能電網、碳儲存和碳捕獲以及可再生能源（包括風能和太陽能等）。
3.3 日本
日本各屆政府一直在宣傳推廣節能減排，主導建設低碳社會。從1991年至2001年，日本先后制定了《關于促進利用再生資源的法律、合理用能及再生資源利用法》、《廢棄物處理法》、《化學物質排出管理促進法》、《2010年能源供應和需求的長期展望》等法案。自2002年以來，日本的太陽能發電、太陽能電池產量多年位居世界首位，占據了世界總體產量的半壁江山。2004年，日本環境省設立的全球環境研究基金成立了“面向2050年的日本低碳社會情景”研究計劃。同年，日本出臺了以燃料電池為重點的“新產業創造戰略”，降低日本對石油的依賴程度。2007年6月，日本內閣會議審定通過《21世紀環境立國戰略》，提出“建設國際循環型社會”的戰略方針。2008年，日本政府提出了“福田藍圖”，其減排目標是到2050年溫室氣體排放量比目前減少60%～80%，將日本打造成為世界首個“低碳社會”。 2008年提出《面向低碳社會的十二大行動》，預計在未來三至五年內將家用太陽能發電系統的成本減少一半，同時大力發展風力、太陽能、水力、生物質能和地熱等，爭取到2020年使碳捕獲與埋存技術實用化。
3.4 中國
自2007年中國首次明確要發展低碳經濟以來，我國在發展低碳經濟特別是在節能減排方面取得了很大進步。截止2010年9月底，共批準2685個清潔發展機制項目，預計2010年減排量近5億噸CO2當量，其中有953個在聯合國CDM執行理事會成功注冊，占全球注冊項目的40%。我國新能源占能源生產總量比重超過9%。國家發改委公布“4萬億”投資清單中，用于節能減排和生態建設工程的投資達2100億。2010年，中國的風電裝機容量在1500萬～1700萬千瓦之間，累計裝機容量將超過4000萬千瓦，比上年增長約55%，躍居世界第一。低碳技術投資呈增長趨勢。中國最近幾年用于“綠色行業”風險投資差不多增加了一倍，占總投資的19%。據估計到2020年將達到2680億美元，其中太陽能產業的開發利用世界領先。以電動汽車為代表的新能源汽車，根據政府規劃，到2011年，中國將年產50萬輛新能源汽車。
“十二五”期間，科技部將高度重視和發展低碳技術，把低碳技術作為重點內容納入國家“十二五”科技發展規劃與相關技術產業發展規劃。預測中國的風能發電能力2020年達到3000萬千瓦的目標將會提前實現。我國低碳發展將朝四個方向努力，即形成合理的消費模式；選擇高效節能的生產消費結構；加快技術創新，提高能源利用效率；建設低碳高效的能源工業，將以煤為主的傳統能源結構改變為煤炭、油氣、新能源三分天下的格局，減排的重點也要從目前工業部門為主轉變為工業、建筑和交通并舉。
一、低碳會計產生的理論依據
(一)傳統會計的特點與局限性傳統會計是指以歷史成本原則作為資產計價依據的會計實務，從人類經濟活動的角度反映和監督企業的資本及其運動，按照權責發生制、歷史成本等原則、采取復式記賬法對發生的事項進行確認、計量、記錄和報告。傳統的會計職能被界定為核算和監督，傳統會計核算中沒有反映企業經濟活動對環境造成的影響。如空氣、海洋、臭氧層等對人類至關重要但無所有權的事物沒有成為會計核算的內容。企業不把這些對象的使用和損害記入經營成本。這樣做不僅使企業的實際利潤虛增，而且變相鼓勵了企業以犧牲環境來取得現實利益。
(二)生態會計的特點與局限性隨著全球環境的不斷惡化，各國對生態環境的重視程度不斷提升，并加強了對生態環境的關注與研究，以尋求一個和諧的可持續發展的生態文明社會。在此基礎上。會計學界產生了生態會計這一概念，即將環境因素納入企業成本收益核算之列，使企業更直觀地認識到企業經營對社會、環境造成的影響。以及這種耗資行為帶來的企業成本的增加。生態會計事實上是社會學、環境學、會計學相互滲透融合產生的交叉性學科，包括生態會計、生態核算、生態周期評價以及環境信息處理，為會計系統提供不同層次的物質、能量信息，以使會計系統具備反映與控制企業環境影響的新功能。生態會計是會計體系的子系統，使會計系統具有反映和監督企業環境行為的能力，但是生態會計主要采用物理單位計量，不同的數字代表的都是不同的自然屬性，不能像傳統會計那樣依靠簡單加總的方法達到信息整合的目的，因此也具有一定的局限性。
(三)綠色會計的特點與局限性綠色會計萌芽于20世紀70年代，是以保護環境為目的而開展的會計核算，為決策者提供相關信息，以期達到合理配置資源、改善環境狀況的目的。綠色會計又稱環境會計，是在傳統會計的基礎上，考慮了環境因素的影響而發展起來的一種會計，以貨幣為主要計量單位，把與經濟活動有關的環境與自然資源問題納入經濟核算體系，以有關法律、法規為依據，計量、記錄環境污染、環境防治、環境開發的成本費用。進而考核企業經濟效益和社會效益的一門新興會計學科。綠色會計試圖將會計學與環境經濟學結合，通過有效的價值管理使經濟發展和環境保護相協調，包括對自然資源的價值、自然資源的耗費、環境保護的支出、改善資源環境所帶來的收益等進行確認和計量，核算對象在傳統會計的基礎上顯著增加了自然環境的內容，注重環境科學和會計實務相結合。綠色會計的確認和計量是將涉及自然環境的經濟業務作為會計要素，經過辨認確定其數量價格，加以正式記錄并記入會計報表的過程。綠色會計的核算對象突破了傳統資金核算的范疇，所考慮的是除資金以外的資源環境、整個社會生產消費及生態循環價值。因此，綠色會計增加了自然環境的內容，特別重視環境科學與會計實務相結合，對設計自然環境的經濟業務進行確認計量，并予以正式記錄報告，為各經濟單位進行經濟及環境決策提供幫助。這也對會計標準的細化提出了新的挑戰和新的思考。
(四)低碳會計的產生低碳會計建立在傳統會計、生態會計和綠色會計基礎上，最早提出碳會計概念的是美國的Stewart Jones教授。2008年。Stewart Jones教授等將與碳排放、交易及簽證等會計問題稱之為碳排放與固碳會計，也就是低碳會計，低碳會計是以能源環境法律、法規為依據，貨幣、實物單位計量或用文字表述的形式，對企業履行低碳責任，節能降耗和污染減排進行確認、計量，報告和考核企業自然資源利用率，分析環境績效以及環境活動對企業財務成果影響的一門新興會計科學。其目的是幫助企業實現節能減排，實現企業綠色利潤最大化。低碳會計發展主要涉及三個方面，即從物質流碳計量(以噸為單位)到價值流碳核算(以貨幣為單位)，從綠色視角下的排污權會計到低碳經濟新常態視角下的碳權會計，從宏觀的森林植被生物量和碳儲量核算到微觀的企業低碳經濟活動碳會計發展。目前構建低碳會計規范主要有兩種思路，一是在京都議定框架下所有機構或組織對產生于碳匯的碳信用的會計規范與IPCC的原則相協調，二是在溫室氣體協定書內分別計量和報告碳排放的相關會計問題。
二、低碳會計在我國推行的必然性
(一)建立低碳會計制度符合全社會的共同需求一個國家的經濟不能只追求高速發展，還要注重可持續發展，企業也是一樣。每個企業追求自身的利益最大化，但如果忽略了環境保護問題，造成了自然資源被過度的開采，環境污染的情況日益嚴重，這就會使整個社會的利益受到很大損害，GDP無法持續高速增長，人們的生活質量下降，企業的效益也會隨之下降。我國過去30年中在經濟轉型和經濟發展方面取得了巨大的成績，但在獲益的同時也付出了巨大的代價，破壞了環境和自然資源，而且我國經濟的發展極其依賴高污染的煤炭和其他石化燃料，工業化和城市化加劇了能源的消費和溫室氣體的排放，這影響到了我國持續發展的能力。從依賴能源資源消耗的傳統模式過渡到能源節約型、低碳型的經濟發展方式是我國的必然選擇，只有從低碳會計人手，加大對污染的量化監測，才能從道德和法律上保證企業加大環保的投入。低碳會計作為會計學的一個分支，主要是根據企業可持續發展的要求，在可持續發展的前提下核算有關自然資源的損耗及補償，以實現自然資源的合理配置。所以，只有在這種核算方法下，才能真正的核算GDP和企業生產成本的真實水平，才能更好地核算影響經濟可持續發展的各個因素，促進整個社會的和諧發展。而且建立低碳會計制度，可以使政府更明確定義不同利益相關者的責任，對現有體系進行實質性的改革，以區別對待的方式來解決低碳地區發展不平衡的問題。
(二)建立低碳會計制度可以限制高碳企業進入我國我國是人口第一大國，并扮演了世界工廠的角色，發達國家轉移重化工工業，將節能減排的國際責任和壓力轉移到我國，這不可避免地加重我國的污染排放。我國目前對這種情況沒有具體的量的統計，也沒有專門的監控指標，這些污染對我國環境造成了什么樣的影響，人們應該怎樣保護環境等都需要低碳會計的計量。
(三)建立低碳會計制度有利于促進會計和國際接軌在市場經濟下，會計核算不僅要考慮企業的自身利益，而且要兼顧社會效
益。低碳會計不僅應核算與企業直接有關的信息，而且對與企業有關的資源環境、廢棄物及生態環境的關系等也應進行反映和控制。不僅要求企業要有經濟目標，而且要有為自然生態環境做出貢獻的社會目標：因為低碳會計核算對象的資源和環境是全人類共同的資產，所以必然要求其核算內容和核算方法具有國際間的可比性，這樣，就會大大推動會計國際化的進程。
(四)低碳會計在我國推行具有可行性近年來，我國頒布了《節約能源法》、《清潔生產促進法》、《可再生能源法》、《促進循環經濟法》等，對節能減排，清潔生產的機制、手段、方法進行了明確規定，支持企業走發展低碳經濟的道路，為我國發展低碳經濟提供了基小的法制保障，為低碳會計的發展提供了可能性。并且低碳會計是對低碳經濟的反映，對企業的可持續發展具有積極促進作用。國內外對碳排放會計的研究還更多地停留在定性的基礎上，量化方面沒有武大突破。主要是適用于碳排放權交易的市場機制尚未建立，碳排放數據來源及其可靠性無法保證，缺乏統一可信的標準作為企業控制排放的參考依據。這就需要將碳稅和總量管制的碳交易提上議事日程，并且早日推動氣候立法。
三、建立我國企業低碳會計的發展之路
(一)將碳排放權作為無形資產進行確認和計量首先，碳排放權交易的概念源于20世紀70年代經濟學家提出的排污權交易概念，排污權交易是市場經濟國家重要的環境經濟政策，美國國家環保局首先將其運用于大氣污染和河流污染的管理。此后，德國、澳大利亞、英國等也相繼實施了排污權交易的政策措施。排污權交易的一般做法是：政府機構評估出一定區域內滿足環境容量的污染物最大排放量，并將其分成若干排放份額，每個份額為一份排污權。政府在排污權一級市場上，采取招標、拍賣等方式將排污權有償出讓給排污者，排污者購買到排污權后，可在二級市場上進行排污權買人或賣出。其次，湯湘希(1997，2004)認為，無形資產是不具有實物形態、卻能為企業長期帶來收益的法律或契約所賦予的特殊權利、超收益能力的資本化價值以及有關特殊經濟資源的集合。此種定義強調特殊經濟資源也是一種無形資產。因此購買碳排放權是企業擁有或控制沒有實物形態的可辨認的非貨幣性資產，符合無形資產的概念范疇。國際財務報告委員會和國際會計準則理事會在2003年5月提出的排放權相關會計建議中，也要求企業將排放權確認為無形資產。目前國內國外都在建立和完善碳排放權交易市場，企業可在碳交易市場購買或出售碳排放權，所支付或獲得的資金在低碳會計中可作為碳排放權損失或利得來加以核算。
(二)低碳運營低碳企業的運營主要包括采購、生產、銷售、儲存與運輸等環節。低碳運營中會產生直接收益和間接收益。新能源下的低碳產品銷售收入減去銷售成本后的差額是直接收益，高效使用碳素燃料帶來的能源節約減去低碳技術和設備超額投資的攤銷后的差額是間接收益。在企業生產經營的整個過程中要努力減少碳消耗量與排放量，并設置相應的會計科目進行低碳核算，同時我國可建立碳稅制度，企業繳納的碳稅可以借記“低碳營業稅金及附加”，貸記“應交稅金――應交碳稅”。
(三)低碳融資低碳投資項目會促使企業采用多種方式進行融資，產生相關的所有者權益或負債。首先企業可以進行國際金融市場融資，獲取發達國家的無償資金支持，向國外低碳基金組織申請貸款。其次可以在國內利用直接融資市場和間接融資市場籌措資金，在會計核算中，負債或所有者權益的相關賬戶下應設置“低碳資金”二級賬戶來核算債券融資和股本融資，籌措到的資金最好專款專用。企業在將符合確認條件的會計要素登記入賬并列報于會計報表及其附注時，應當按照一定的會計計量屬性進行計量，確定其金額，計入相關的會計賬戶。而低碳會計計量方法可以有多種選擇，如歷史成本、重置成本、可變現凈值、現值和公允價值等，不能計量就不能管理，我國應盡早出臺一個低碳計量方法細則，促進低碳會計的發展。
(四)低碳利潤應按生產要素分配原則記賬對于剛剛興起的低碳企業來說，利潤按什么理論進行分配有很多選擇，但筆者認為，按生產要素分配在現階段是比較合理的。按生產要素分配是指生產要素所有者憑借要素所有權，從生產要素使用者那里獲得報酬的經濟行為。土地、資本、技術等生產要素都是有限的，然而這些又是低碳企業從事生產活動創造物質財富所不可缺少的必要條件，于是就產生了對這些生產要素所有的必要性，從而出現了相應的生產要素所有權。生產要素的這種所有權具有排他性和獨占性的特點，決定了不同生產要素之間的讓渡不可能是無償的、不計報酬的。按生產要素分配符合現在的低碳企業會計特點。低碳企業會計的確認、計量、報告應當以權責發生制為基礎，按統一或單獨要求設置低碳科目賬戶，復式記賬，填制會計憑證，進行成本核算和記賬，提供合乎要求的會計信息。
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一、水路運輸的特點
我國地域遼闊，水路面積巨大，并且處于四通八達的狀態，采用水路進行運輸不僅方便快捷而且能夠加大運輸量，同時水路運輸的二氧化碳排放量較其他運輸方式的都低一些，具備一定的環保性。與陸路運輸相比，運輸的費用也相對較低，這也相對增加了水路的運輸量。針對一些運輸距離較遠的貨物，采用水路運輸的方式能夠過得更多的收益。并且水路的節能性也較好，在運輸同樣的公里數同樣的貨物時，所消耗的能源較陸路運輸會小很多，諸多的優勢使得人們更加愿意采用水路運輸的方式。
二、低碳經濟下水路運輸經濟發展的優勢分析
由于我國的運輸量需求巨大，而且據考究，我國具有多年的水路運輸歷史，水路運輸方面已經具備豐富的經驗，隨著經濟的發展，水路運輸所采用的船只也已經采用汽油柴油等能源，這也加速了運輸的效率。水路運輸在當今具備重要角色的同時還需要考慮到低碳經濟。而且水路運輸的經濟發展也具備許多的優勢。
1.低碳優勢突出
水路運輸較空運以及陸運的方式具備更多的優勢，首先是在低碳方面，水路所消耗能源更小一些，而且排放出的廢棄物也更加的小。并且水路運輸也能夠兼具空運以及陸運的所有優勢。面對目前的各種能源的價格都在飛速的飆升，采用水路運輸的優勢就更加的明顯，能夠節省更多的資源。在目前其他的技術還未成熟的時候，采用水路運輸能夠更能體現其價值。水路運輸連接各國的運輸方式，運輸的過程在各個國家中進行，節能減排的作用更加的明顯。
2.政府支持度較高
由于其自身的特性，水路運輸的方式得到了政府的大力支持，無論哪個行業，得到了政府的支持才能夠進行很好的發展。因此，水路運輸的未來是非常的光明的。政府采用多種手段對水路運輸進行干預，對水路運輸的各個方面進行扶持。水路運輸所采用的船只是多種型號的，在運輸承載量以及運輸速度上都可以根據所要運輸的貨物的需求進行選擇。
3.環保性突出
水路運輸由于其運輸的數量巨大，并且所消耗的能源較少，同時排放出的污染物質也是相對較低的。結合相關數據研究得知，水路運輸排放出來的二氧化碳非常好，只占據了總體的2%左右，并且，在集裝箱船承擔了全球貨運量百分之五十的前提下，二氧化碳排放量又占據了水路運輸二氧化碳排放量的百分之五十。由此可見，在環保性上水路運輸的確具備一系列獨特的優勢。
4.經濟性較為突出和明顯
經濟效益是運輸行業首要考慮的問題，水路運輸在能源消耗方面相對較小，因此能夠更好的節約能源，減小開支，并且獲得更多的收益。在經濟不斷發展的現代，集裝箱式運輸方式，能夠進行大量的運輸，而且資源也相對的緊張，因此各國都在爭相的采用水路運輸的方式進行運輸。
三、低碳經濟下水路運輸經濟發展建議
在大力提倡低碳經濟的時代，采用水路運輸已經較其他的運輸方式更俱優勢，但是水路運輸仍然有可提升的空間。
1.提升內陸運輸
我國雖然具備很大的海洋面積，但是內陸的水上面積也是十分巨大的，目前由于許多內陸水面并未進行開發，因此在內陸多采用陸路運輸的方式，在水路具備很大優勢的今日，應將內陸水路進行開發，提升水路運輸的范圍。
2.加強水路運輸的能力
目前水路運輸已經占據了一定的市場，但是仍有提升的空間，需要從多個方面提升水路運輸的整體的能力，首先要加強運輸的管理，提升船隊的整體的形象，給運輸需求者以多方面的保障。其次，提升運輸的能力，運輸過程中會出現許多的事故，防患于未然，在運輸之前做好多重防范手段，水上運輸受天氣的影響較大，如何能在惡劣的天氣下進行安全的運輸也是需要考慮的重要的方面。
[關鍵詞]農業經濟；低碳經濟；發展途徑
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.03.054
全球人口增長和經濟規模的擴張造成人類對常規能源的使用逐漸增多，環境與經濟之間的關系不斷日益惡化，在此背景下“低碳經濟”“碳足跡”等概念應運而生[1]。發展低碳經濟，不僅能夠通過節能降耗改善環境污染，還有利于調整經濟發展結構，促進新型產業的發展，實現生態文明建設。我國是農業大國，農業經濟是國民經濟的重要組成部分，在低碳經濟時代下，農業經濟必然要轉變經濟發展模式，走低碳可持續發展道路，推動農業經濟的健康發展。
1 低碳經濟內涵
低碳經濟是人類繼農業文明、工業文明之后的重大進步，是通過降低能源消耗、減少二氧化碳排量、減少環境污染的經濟發展模式。低碳經濟指的是以可持續發展理念為指導，大力開展技術創新、新能源開發及改變生產方式，減少對煤炭等不可再生資源的使用，提高資源的利用率，減少經濟發展中對環境的破壞，實現經濟與生態的和諧發展。低碳經濟的重點是通過開發低碳能源系統，研發低碳技術并建設低碳產業體系，減少經濟發展過程中溫室氣體的排放量[2]。
2 我國農業經濟發展中存在的問題
2.1 低碳農業規模化發展困難
目前制約我國低碳農業經濟發展的重要原因之一就是農業生產的小農分布。盡管我國近些年來已經實現農業大規模生產，但基本生態生產單位仍是農戶小農生產，制約了農業生產中碳生產的合理標準規劃。例如農村地區僅只有一戶或幾戶開展低碳農業生產，而大部分農戶依舊仍采用粗放生產，碳生產無法實現大規模的集中化，這種情況下依然會污染土壤、空氣、水源等，制約低碳農業的發展，增加推廣和開展低碳農業的成本。
2.2 農業基礎設施薄弱
我國農村地區許多基礎設計健身不完善，例如水利設施出現設備落后、設備老化等問題，這是由于水利投資偏向于大型水利工程，對農村農田水利建設的投入較小，資金較為分散，沒有形成合力，資金投入的多少直接影響農業節能、節水等基礎設施的建設與完善，從而制約低碳農業的發展。
2.3 科學技術與自主創新能力不足
發展低碳農業離不開先進技術的支持，而技術創新是發展農業新技術的重要途徑，但是我國農業技術還處在發展的初級階段，農業技術研發投入不足，先進農業技術應用水平較低，缺乏農業科研人員，農業技術推廣服務不完善等，這些現狀嚴重制約了技術在低碳農業中的應用。除此之外，發展生態農業經濟模式缺乏先進的技術，例如沼氣的開發和使用能夠保護生態環境，但目前只適用于以農戶為單位的小規模家庭生產生活，適用于大規模生產的大中型沼氣池等技術還不完善，使沼氣的開發和利用并沒有發揮出最大的價值。
2.4 農業生產方式還未完全轉變
盡管我國農業科技得到發展和進步，但是在農業生產中對化肥、農藥等污染土壤的資源的依賴性依舊嚴重，導致農村污染仍在加劇，造成土壤結塊、肥力下降等惡性循環。粗放的農業經濟增長方式進一步加劇了資源和環境的壓力。
3 低碳經濟時代下農業經濟發展的途徑
3.1 建立循環農業經濟體系
西方國家低碳農業循環經濟發展迅速，例如阿根廷實行完善的免耕加秸稈還田的低碳農業技術，打破傳統的額“種地必須先耕”的現狀，有效的保護土壤面積；巴西政府在2010年實施低碳排放農業計劃，運用生物固氮等先進技術提高生產效率，降低資源消耗和污染，實現農林牧一體化生產等。我國人口總量大，但人均耕地面積小，人地矛盾突出，且農業生產效率低，耕地污染嚴重，因此應大力推廣和使用農業固碳技術，減少高碳能源、化肥等資源的使用。農業循環經濟發展模式指的是農業資源、農業產品、農業廢物再利用的循環模式，降低資源消耗率。在農業循環經濟發展過程中，按照減量化、再利用、資源化的原則，推進水資源、土地資源等的綜合利用，加強對情節能源的開發和利用，轉變農業經濟增長方式。
3.2 發展生態農業經濟模式
首先要轉變農業生產發展理念，要堅持可持續發展理念，屏氣原有的“重農業產出，輕生態環境”理念，在農業生產經營中堅持集約化的經營理念，加強對農村農民知識和技能的再教育，提高現代農民的綜合素質。其次，堅持資源的多層利用，實現資料良性循環，例如發展沼氣利用模式、病蟲草防治模式、產業鏈延長增殖模式等；充分開發和利用清潔能源，例如太陽能、風能等，提高資源的利用率，增加農業生產效率，大力發展農田平原、水體立體等農業生產模式，實現低消耗、高產能[3]。
3.3 促進低碳農業技術的研發和推廣
一方面要大力引進西方發達國家的先進技術，另一方面促進我國低碳農業技術的研發和創新。政府通過財政政策進行支持和引導，引導社會資金的不斷投入，積極開發新技術，整合現有的先進技術，降低現有低碳技術推廣和應用的成本，同時要注重技術服務體系的構建，積極引導和幫助廣大農民學會運用先進農業技術，使技術真正運用到低碳農業生產中，緩解我國農村地區經濟發展和資源環境的矛盾。加強農村地區新型農機技術的推廣力度，組織農民學習新技術，開展免費農業教育課堂培訓業務，宣傳新型低碳農機的作用，使低碳農機在農村得到真正使用；增強安全意識，更好地發揮低碳農機在農業生產中的重要作用；積極開展有機物多層利用技術的推廣，在生態系統中形成物質良性循環多級利用的狀態。
3.4 提升低碳農業經濟發展理念
我國農業經濟發展方式低碳化的轉變要以科學發展觀為重要指導，加強樹立低碳農業經濟發展的理念。首先要樹立正確的現代農業發展觀，農業的發展是一種全面的、科學的發展，是可持續的發展。其次要走正確的現代農業發展道路，在科學發展的基礎上努力探索出低投入、低能耗、低排放、低污染、高效益的現代低碳農業經濟發展道路。再次還要大力發展綠色生態型農業，資源節約型農業，充分利用好農業資源，降低農業能耗，減少農業生產帶來的溫室氣體排放。最后，要加強低碳知識的宣傳教育，農民是農業經濟發展方式轉變的主要力量，在農村開展各種形式的低碳經濟宣傳活動，使廣大農民逐漸轉變生產理念，堅持低碳環保的生活和生產方式；加強對《大氣污染防治法》《資源保護法》等資源環境保護相關法律法規的宣傳力度；適當利用優惠的經濟政策引導農業經濟發展方式的轉變，大力鼓勵和扶持綠色低碳農業生產。
3.5 發展低碳休閑旅游農業
農業具有文化傳承的功能，是農村文化的重要組成部分，近些年來隨著城市生活壓力的增加和農業文化的發展，農業經濟的休閑觀光作用逐漸顯現。發展低碳休閑旅游農業模式既能夠增加農民的收入，增加農村就業機會，還能夠在農村形成品牌經濟，帶動品牌效應。要以農村現有的旅游資源為開發和發展基礎，加強對低碳旅游資源的創新開發力度，構建農家樂旅游的新形態。開發農業觀光旅游模式，首先要保護農村當地原有的自然景色，在此基礎上開發農業高新技術，將農產品作為農業加工的突破口，大力發展農業觀光旅游服務業務，將旅游業融入至低碳農業經濟之中，帶動低碳農業經濟的發展，例如發展農業生態種植園參觀、農業主題公園、農家樂等旅游業務[4]。
4 結 論
低碳經濟的發展離不開低碳農業的發展，低碳農業是低碳經濟的一部分。低碳農業的發展應將農業經濟與生態系統相結合，減少對不可再生資源的利用，加強開發和利用清潔資源，實現環境保護，從粗放經濟發展模式向集約型轉變，降低資源消耗，減少污染和二氧化碳排放量，加強農業低碳生產、環境保護、生態涵養、文化旅游等各項功能的融合，實現我國農業經濟的可持續發展。
參考文獻：
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[2]胡新良.低碳導向型農產品質量安全管理機制構建研究[D].長沙：湖南大學，2012.
[3]劉國斌，黨美麗.低碳經濟時代吉林省縣域經濟生態旅游發展研究[J].東北亞論壇，2011（1）：114-120.
[4]張蓓.低碳經濟視野的都市農業旅游：政府行為與市場邊界[J].農業改革，2011（2）：62-68.
關鍵詞：低碳經濟；城市；發展
2003年，英國在能源白皮書――《我們能源的未來：創建低碳經濟》中，首次提出“低碳經濟”概念，很快英國、美國、日本等東西方國家一致認可。中國作為人口大國，能源消費大，人均資源占比小，環境承載力差，中國采用低碳經濟模式是選擇必然。發展低碳經濟目的是為了盡可能的減少煤炭、石油等能源，降低高耗能源帶來的環境污染，采用低耗、低污染代替能源。目前，不論是以英美為首的西方發達國家，還是發展中國家，大家都非常關注低碳經濟與低碳技術。
一、低碳經濟與低碳城市關系
目前，我國城市總數已經超過600個，城鎮人口占40%左右，2020年中國的城市化率會超過60%。由此可見，我國城市將會成為人們活動中心，城市環境優劣，關系到人們生活質量高低，關系多數人的身體健康狀況。目前，從整體來看我國城市環境不容樂觀，“十五”環境保護計劃指標實現不到80%，二氧化硫排放、水污染、大氣污染、固體廢棄物污染不僅沒減，反而有所增加，化學耗氧量減少量微乎其微，僅為2%，由此可見，我國環境問題急需解決，否則會嚴重影響到今后經濟發展及人類生存環境。
低碳經濟和低碳城市的發展是有機結合的。一方面通過采用低碳新技術，促使城市保持經濟快速發展同時，能源消耗低，二氧化碳排放量少。另一方面，通過制度創新，來規范城市生產方式、生活模式，將能源消耗量與二氧化碳排放量在政策、法律中進行明文規定，若是企業在生產過程中，能源消耗量與二氧化碳排放量不能達標，要求進行整改，若是整改不合格，進行取締。低碳城市需要以低碳產業為主，低碳城市需要同時具備低碳生產和低碳消費特點，最終建立資源節約型、環境友好型社會。
二、發展低碳經濟，促進城市發展思路
我國低碳城市實現包括以下五個：（1）低碳建筑。例如使用低碳建材。建材選擇采用竹子或塑木復合材料等節能環保可再生材料為主，對墻體、墻基、門窗樓梯間等進行節能設計，對這部分建筑的節能改造至關重要。改造的內容包括；（2）低碳交通。建設低碳交通網絡，拓寬和改造道路，合理規劃過街天橋、地下通道、人行道網絡，做到公交線路和車次的合理安排，推廣電力或混合交通工具的使用；（3）低碳生產，實行可持續的生產模式；（4）低碳經濟。推廣利用太陽能、風能、地熱能和生物能、氫能等可再生清潔能源，減少碳排放，積極發展旅游業、餐飲業等服務產業；（5）低碳消費，實行可持續的消費模式。提高居民的低碳意識，低碳出行，培養孩子從小養成良好的低碳生活習慣。
哥本哈根氣候大會之后，在中國政府有關部門開始著手開展節能減排活動，這由以往有了很大轉變，之前主要由社會組織倡導節能減排，現在節能減排已經成為政府部門重要的公共事務之一。我國各級地方政府需要扮演好城市低碳規劃和設計角色，通過制定低碳相應的法律法規，確保低碳經濟貫穿執行。當地政府對低碳城市關注度提高，貫穿執行低碳經濟時，減少污染和溫室氣體排放等方面容易達到預期目標。目前，全國低碳經濟的發展處于起步階段，只有部分城市提出了建設低碳城市，發展的愿景低碳工業園區，蘇州在低碳經濟城市建設方面取得一定成效，蘇州以經濟開發區作為實驗區的發展低碳經濟，充分發揮合作的生態優勢。
三、實現低碳經濟促進城市發展舉措
（一）引進國外先進的低碳技術
在2007年的印度尼西亞巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會，正式通過了“巴厘島路線圖”，里面明確規定：加快推進向發展中國家進行低碳技術轉讓戰略，讓更多發展中國家加入到節能減排的行列中來，為世界環境變得更加美好共同努力。我國可以以“巴厘島路線圖”、《聯合國氣候變化框架公約》的“清潔發展機制”為契機，從發達國家引進資金、成熟的低碳技術，結合中國低碳城市建設現狀，更好促進我低碳城市的建設，解決經濟快速發展與環境破壞矛盾。
（二）加強環保交流與合作
保護環境、保護地球，是我們每一個公民應盡義務。加強環保交流與合作，主要從以下三個方面開展工作：一是加強政府參與環境保護力度，政府出臺保護環境措施、法律法規等，對環境保護起到決定性作用；二是發揮非政府組織積極環保作用，他們已經為環境保護中一支生力軍，他們組織很多環保活動，以引起社會大眾對環境保護重視；三是積極宣傳環保重要意義，加強公眾的參與環保力度，公眾對環境保護參與積極性及監督，會直接影響到環保相關法律法規執行力度。
（三）推廣“區域限批”措施
2007年，國家環保總局首次采用進行“區域限批”政策，如果一家企業或一個地區一旦違反《環境影響評價法》，出現影響社會很壞的事件，環保部門有權暫停該企業或者該地區所有新建項目的審批，給予該企業或者地區一定時間進行整改，一直整改到達到要求為止。這種做法具有一定威懾力，容易對環境污染企業造成較大壓力，迫使污染企業不得不按照要求進行整改。“區域限批”政策小范圍內實驗，已經取得一定成效。可以將“區域限批”措施的使用范圍擴大，在沒有環境容量的區域，暫停審批具有污染排放項目。
（四）碳捕捉與碳封存
當今，我國學者已經開展碳捕捉與碳封存技術（ccs）研究，并已經在廣西、四川和云南等地區進行實驗研究，已經取得一定成效，主要體現在以下三個方面：一是開發一部分碳匯林，可以在以荒山或荒地作為試點對象，同時不能破壞該荒山或荒地的水土質及水分；二是做好城市綠化布局規劃，做到點、線、面相結合，綠化好公園和綠地，做好公路沿線的綠化，同時社區及單位的綠化也要做到位；三是政府可以適當的增加對當地碳捕捉與碳封存技術（ccs）科研機構研究投入，引進先進技術，支持他們盡快研制出碳封存技術的核心技術。
（五）宣傳低碳經濟模式對人類可持續發展的重要性
針對當前社會大眾對的環保重要性認識不足，應該大力的進行宣傳，從而更好的強化其重視程度，具體應該做到兩個方面的內容：一是政府部門帶頭宣傳低碳經濟模式對人類未來發展的重要性，加強對當地社會大眾關于低碳城市發展認識。在當前網絡化時代可以要求，政府可以建立環境教育保護、低碳經濟模式方面的網站，通過網站來擴大其影響力。使越來越多的企業在政府倡導、公眾參與低碳經濟模式的氛圍中，意識到建立低碳經濟發展模式，對于推動經濟結構轉型，樹立政府良的社會形象方面起到積極作用；二是學校的可以開始環境保護方面選修課程，讓學生了解關于更多保護環境措施，定期組織學生舉辦各種形式多樣的和環境保護相關的活動，通過這些活動的舉辦來起到很好的影響力。
（作者單位：樂融多源（北京）科技有限公司）
參考文獻：
[1] 王開田.我國開展環境審計的策略思考[J].科技管理研究2006（3）：15.
[2] 張為付.低碳經濟下我國參與國際分工的戰略調整[J].南京財經大學學報2010（2）：1-4.
