時間：2023-06-06 15:36:47
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中圖分類號：TD327 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0188-01
自動化立體倉庫是當前物流技術(shù)、倉庫儲存技術(shù)以及自動化技術(shù)發(fā)展，結(jié)合各自優(yōu)點和所需的優(yōu)秀作品。其在實際運用中所展現(xiàn)出來的作用越來越大，很多的行業(yè)都應用到該種類型的倉庫。但是自動化立體倉庫的貨位優(yōu)化與管理極大地影響著倉庫的使用效率，需要制定相應的章程來規(guī)范和完善。
一、 自動化立體倉庫的意義
現(xiàn)代的自動化立體倉庫和傳統(tǒng)的倉庫進行對比，可以發(fā)現(xiàn)其在實際運用中的眾多優(yōu)點，也是當前自動化立體倉庫能夠廣泛運用的根本原因。第一，自動化立體倉庫所占用面積較小，而它的存儲量非常大。自動化立體倉庫向高層發(fā)展，充分利用倉庫的立體空間，同時也減少傳統(tǒng)倉庫的叉車工作通道面積，提升倉庫的綜合利用率。第二，貨物進出作業(yè)方便。因為貨物都是單獨存放在獨有貨架內(nèi)，貨物互相不干擾，在存取時極為方便。第三，倉庫的機械化、自動化作業(yè)。很大程度上節(jié)約人員的勞動力，同時增加存儲、分發(fā)的準確性和快捷性，減少庫房貨物的積存，從而減少貨物的損壞率。
二、 自動化立體倉庫的貨位優(yōu)化與管理
自動化立體倉庫具有普通的倉庫無法比較的優(yōu)越性，在現(xiàn)代倉儲中所起到的作用越來越大。但是，要想充分發(fā)揮自動化立體倉庫的作用，還需要具有合理的貨位優(yōu)化和適宜的管理方法。
（一） 對貨物進行適當劃分
當自動化立體倉庫的空間一定的時候，為提高自動化倉庫的使用效率，應當對存儲的貨物進行合理的劃分。存儲時可以根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、規(guī)格、重量以及尺寸進行劃分，當然在劃分的同時也要考慮到其它的因素。例如：溫度、濕度、腐蝕性、存儲周期等是否會對貨物質(zhì)量產(chǎn)生影響。
對所存儲貨物進行合理劃分，充分規(guī)劃好每個貨位的使用。根據(jù)貨物自身的特性進行劃分，某些貨物自身帶有腐蝕性、揮發(fā)性，在儲存的時候應當將易腐蝕貨物遠離它放置；大批量的貨物劃分大的區(qū)域，小批量的貨物劃分小的區(qū)域；體積小且重量又輕的貨物擺放在高層貨位上面，體積大且又重的貨物擺放在底層和接近發(fā)貨的地方，方便出貨的時候拿取，節(jié)省取貨的時間，同時這樣也更加具有安全性；周轉(zhuǎn)周期長的貨物盡可能的擺放在遠離進貨和發(fā)貨的區(qū)域，由于此種類型貨物放置時間一般較長，可以把最有利的位置留給經(jīng)常進出的貨物，提升工作時的效率。這些都是一些常用的存儲貨物的規(guī)劃方法，都有利于提高自動化倉庫的使用效率。
（二） 對貨物的存儲采取的策略
如果存儲的策略良好，可以極大地減少貨物進出的距離，縮短搬運貨物的時間，且能夠節(jié)省貨物儲存的空間。常見的存儲策略有以下幾種方式：
第一，對貨物定位儲存。列出倉庫需要儲存貨物種類的清單，并且設定每種貨物需要存儲的最大量。在知曉這些之后，在自動化立體倉庫中，對每種貨物進行單獨的區(qū)域劃分，并且保證劃分的區(qū)域能夠滿足該種貨物需要存放的最大量，嚴禁將貨物擺放到其它位置，在進貨時物品種類信息與倉庫的擺放序號一一對應。此種方式將貨物混淆在一起的概率降到最低，但是利用這種方式對自動化倉庫的使用效率會有所降低，浪費一定的存儲空間。
第二，對貨物隨機儲存。對進入自動化立體倉庫的貨物進行隨機性儲存，進貨經(jīng)過自動化控制隨機擺放到可以擺放的位置。此種方式和第一種方式相反，它極大地節(jié)省了自動化立體倉庫的存儲空間，但是增加貨物存儲的管理難度，在出貨時也會很多的時間，造成資源和時間的浪費。更為重要的是具有自身特性的貨物有感染周圍貨物的風險，造成存儲的貨物損壞。
第三，對貨物分類隨機儲存。每個產(chǎn)品會有很多的系列和型號，首先將貨物按照大類儲存，在規(guī)劃好每種大類產(chǎn)品區(qū)域后，對該類產(chǎn)品的所有型號進行隨機分配，實質(zhì)上是第一種和第二種相結(jié)合的方式所具有的不足之處在于增加出庫時的難度。
（三） 對貨物出入庫計算方法優(yōu)化
自動化的立體倉庫管理一定要做好貨物出入庫的計算方法，并詳細的輸入程序，嚴格按照此計算法執(zhí)行。很大程度的降低出入庫錯誤的情況，同時也提高出入庫控制的效率。
第一，采取先進先出的原則。大部分貨物在儲存時間長之后都會引起質(zhì)量上的問題，降低貨物本身的品質(zhì)。因此，在貨物存儲時采取先進先出的原則，保證貨物能夠在有效期內(nèi)出貨。但是個別情況會出現(xiàn)出貨周期過長的現(xiàn)象，在出貨時無法保證貨物的質(zhì)量。為了預防這點，需要在先進先出原則后面加上一個時間期限，這個時間期限可以根據(jù)每種貨物自身的質(zhì)保期限來設定。
第二，采取平均負荷的原則。對每臺堆垛機設定每日的工作量，在提取進出貨物時，按照排好的順序，有序的進行相應的工作，預防有堆垛機出現(xiàn)超負荷工作的狀況發(fā)生，不利于堆垛機的使用壽命，造成資金的浪費。
第三，采用最短路線的原則。在對堆垛機進行設定時，采取先近后遠的，先下面后上面的方式進行，使得堆垛機在拿取貨物時按照最短路程行進。從而增加堆垛機的使用年限，降低自動化倉庫的管理成本。
第四，優(yōu)化進出庫貨物的次序。為提高自動化立體倉庫存儲和提取貨物的速度，可以同時設置多個堆垛機工作，堆垛機在每個巷道上有序的工作。當然，此時必須嚴格控制在同一巷道里堆垛機一進一出的現(xiàn)象出現(xiàn)，此種現(xiàn)象會導致兩堆垛機相撞的風險。
（四） 自動化倉庫進出貨物的調(diào)度優(yōu)化
自動化立體倉庫進出貨物的調(diào)度任務主要分為兩個方面：第一，是進出貨物時間上的管理工作；第二，是進出貨物空間上的管理工作。從這兩點出發(fā)，制定合適的進出自動化倉庫的制度。采取先到先入庫或者出庫的原則，這是在倉庫調(diào)度中最基礎的原則；采取部分貨物優(yōu)先進庫或出庫的原則，某些貨物需要處理時比較緊急，對時間把握非常重要，可以為其提供優(yōu)先權(quán)，優(yōu)先對該種貨物進庫或者出庫；按進庫或者出庫的時間長短進行調(diào)度安排，不同貨物在進庫和出庫所需要的時間是不同的，在多個窗口進行進出貨物的調(diào)度時，在一定條件下，可以安排個別窗口先調(diào)度需要時間長的貨物；當進出貨物太多，造成擁擠的現(xiàn)象時，可以先選擇進出倉庫時間較短的貨物，盡快減少需要儲存的貨物，減少混亂場面出現(xiàn)的情況。具體選用什么樣的方式進行貨物的調(diào)度工作，需要倉庫調(diào)度的工作人員根據(jù)現(xiàn)場的實際情況具體的去把握，一切從提高自動化立體倉庫的使用效率出發(fā)，這樣的方式更加人性化。
三、 結(jié)束語
自動化立體倉庫在現(xiàn)代倉儲中所起到的作用是非常明顯的，如果再配以再完善的管理制度和科學的管理方法，其在實際使用過程中所體現(xiàn)出來的價值將是非常巨大的，適用于各個行業(yè)的倉庫儲存。在今后的發(fā)展中，自動化立體倉庫將會變得越來越自動化，操作也將越來越簡單方便。
參考文獻
[1] 俞雷霖，葉衛(wèi)東，陸志強，夏軍權(quán)，奚立峰. 基于混合禁忌搜索算法的自動化立體倉庫的貨位分配與優(yōu)化研究[J]. 制造業(yè)自動化，2008，12：33-36.
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[關鍵詞]ERP管理系統(tǒng) 倉庫管理 合金料庫存 降低成本
中圖分類號：F715.6 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X（2014）30-0056-01
1.立項背景
據(jù)相關統(tǒng)計，倉庫的庫存金額占企業(yè)大約60%以上的財產(chǎn)，所以，倉庫管理的夠不夠好，安不安全，直接關系到企業(yè)的發(fā)展。雖然企業(yè)在千方百計的改善倉庫管理的水平，但是，在實際操作中，還是存在一些管理漏洞，如年底盤點時，倉庫賬目與實際庫存量不符，有的甚至不能查明原因，連倉庫管理員自己都不清楚。為了更好的管理倉庫，宣鋼自2007年4月開始實施ERP系統(tǒng)，并根據(jù)自身實際和發(fā)展需要，不斷對系統(tǒng)進行深化完善。如今，宣鋼以ERP系統(tǒng)為管理平臺，深入推行集中一貫制管理，建立起以ERP信息管理為中心的精細化管理模式，實現(xiàn)了物流、資金流、信息流的高效統(tǒng)一，在為企業(yè)增創(chuàng)效益、提高企業(yè)管理效率和核心競爭力發(fā)揮了重要作用。
2.ERP管理系統(tǒng)的業(yè)務流程簡介
倉庫的任務就是把各種物料按照不同的用途，不同的廠家，不同的品味進行分類，送達生產(chǎn)線。而為了使我們能夠得到有效的，有價值的信息，我們首先要規(guī)劃好我們的倉庫物料管理流程。下面談一下在SAP系統(tǒng)中的具體操作與細節(jié)：
2.1 入庫流程
物資入庫業(yè)務是庫管工作的起始環(huán)節(jié)，是倉庫根據(jù)采購訂單的情況，進行實物進庫的工作。收料統(tǒng)計按采購訂單收貨，整理物料后通知技檢中心進行質(zhì)檢，按照材料的廠家、品味決定存儲地點。
2.2 結(jié)算流程
宣鋼結(jié)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)的來源是三級DSS計量檢驗系統(tǒng)，宣鋼技術(shù)人員自主開發(fā)的具有宣鋼特色的三級DSS系統(tǒng)，包括原料進廠系統(tǒng)，計量系統(tǒng)、原燃料檢化驗系統(tǒng)，網(wǎng)上交庫等數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)。通過這些系統(tǒng)的應用與集成，較好地解決了ERP海量數(shù)據(jù)的采集、準確和效率，使得宣鋼的采購策略得以實現(xiàn)。交庫后對應材料會自動轉(zhuǎn)為四級庫存類，可進行財務結(jié)算。
這里強調(diào)一點，對倉庫而言，每個月底都要結(jié)算，并且雙方需要對賬，這個很重要。
①運行SAP程序：雙擊桌面上的圖標
②登陸：運行后，將出現(xiàn)如下登陸畫面（圖1）：
按“Logon”后，輸入用戶名及口令，回車將出現(xiàn)如下畫面（圖2）：
③查詢：輸入查詢條件，點運行，系統(tǒng)根據(jù)匹配的條件自動搜索、篩選處理，查詢出符合條件的對應項目，供應商和物料對應的所有條款包括供應商編號、物料編碼和采購訂單號都顯示在屏幕，選中需要結(jié)算的所有收貨憑證保存。
④將SAP系統(tǒng)導入的EXCEL格式的結(jié)算條款明細表整理好，打印結(jié)算單，根據(jù)結(jié)算單結(jié)算。結(jié)算單提供的信息全面、具體，不僅能滿足供應商開發(fā)票的需要，且清楚可見每一筆業(yè)務的檢驗結(jié)果，經(jīng)獎勵、扣罰后的結(jié)算單價，同時也便于我們具體分析進廠物料結(jié)構(gòu)和采購成本。
3.ERP管理系統(tǒng)的實施效果
ERP管理系統(tǒng)在幫助企業(yè)管理及運行等諸多方面是不可多得的分析工具。將宣鋼的實際情況與ERP系統(tǒng)應用有機地結(jié)合起來，在SAP系統(tǒng)實行物料管理，為降低原料成本提供了有力保證，真正實現(xiàn)了原料整個物流及資金流的銜接，使管理和業(yè)務流程進一步得到規(guī)范和優(yōu)化。取得了比較好的管理效果。
3.1 ERP系統(tǒng)優(yōu)化了管理效果。
夯實了管理基礎，規(guī)范和統(tǒng)一了基礎數(shù)據(jù)。作為河北鋼鐵集團的骨干子公司之一，宣鋼公司生產(chǎn)工序工藝復雜、過程持續(xù)、流程長、環(huán)節(jié)多，長期以來企業(yè)很大的一部分利潤空間被白白內(nèi)耗。早在2007年，宣鋼就開始實施SAP的ERP系統(tǒng)，打造全方位的信息化管理平臺，實現(xiàn)了產(chǎn)銷一體、管控銜接，不僅規(guī)范和統(tǒng)一了基礎數(shù)據(jù)，而且提高了進廠產(chǎn)品質(zhì)量，充分體現(xiàn)了質(zhì)量進步，消耗降低的作用。
3.2 ERP系統(tǒng)堵塞了管理漏洞。
實施信息化后，任何時候，都可以知道庫存是多少，消耗量是多少，何時達到報警線，由此推算出更加科學合理的耗材進度，及時安排采購，在保障生產(chǎn)的前提下，既可以保持合理的庫存，也能夠減少流動資金的占用，有效堵住了管理漏洞。
3.3 有利于質(zhì)量跟蹤，提高物料進廠質(zhì)量。
通過實施ERP物料管理，實現(xiàn)了質(zhì)量數(shù)據(jù)的實時、共享，能及時、全面提供進廠物資和產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，為公司生產(chǎn)提供指導作用；實現(xiàn)ERP系統(tǒng)自動結(jié)算，建立了統(tǒng)一的收貨、質(zhì)檢、結(jié)算管理信息平臺，便于質(zhì)量追蹤，在系統(tǒng)內(nèi)快速準確地查找相關結(jié)算物料的質(zhì)量信息。
3.4 ERP系統(tǒng)提高了人工勞效
通過進廠數(shù)據(jù)的實時采集，采用ERP自動生成的原料交庫清單進行交庫，改變了過去手工結(jié)算的模式，大量的日常重復性工作由系統(tǒng)代替，不僅保證了交庫數(shù)量、交庫金額的清晰、準確，有利于提高結(jié)算效率和減少出錯，同時減輕了業(yè)務人員、庫管人員、核算人員、財務人員的勞動強度，提高了各環(huán)節(jié)的工作效率，及時為企業(yè)科學決策提供依據(jù)。
關鍵詞：倉庫建設；倉儲資源；好倉庫；物流發(fā)展；研究分析
中圖分類號：F715.6 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-00-01
大倉庫以及大配送的基本原則以及物流管理模式構(gòu)建，需要全面的落實一體化的倉庫物資管理，并且建立起統(tǒng)一式的信息工作系統(tǒng)，在此基礎之上不斷的對物流管理的標準模式以及管理流程進行規(guī)范，最終以定額儲備的模式，建立起一個高度統(tǒng)一的、高質(zhì)量、穩(wěn)定性極強的物流倉庫，實現(xiàn)配送以及庫存管理方面的統(tǒng)一化。同時，還需要保證倉庫物流的配送可以滿足服務的基本要求，逐步的減少資金的占用，進而提升電網(wǎng)供應鏈的整體經(jīng)濟效益以及整個倉庫的運作工作效益。在實踐的工作之中需要全面的實現(xiàn)倉庫管理與南網(wǎng)一體化管理的相互對接，使得資源可以實現(xiàn)共享，進而逐步加快倉庫物流的管理和創(chuàng)新速度，為現(xiàn)代化的大配送大倉庫管理模式的構(gòu)建奠定堅實的工作基礎。
一、以規(guī)范化的運作提升倉庫的運營效率
在實踐的倉儲資源優(yōu)化進程當中，需要建立起嚴格的、規(guī)范化的運作工作體系，進而全面提升倉庫的運營效率。首先，好倉庫的建設，并不僅僅只是硬件的改造以及倉庫建設等方面的問題，其本質(zhì)上還包含有物流的管理以及管理模式的革新等方面內(nèi)容。在具體的倉儲資源優(yōu)化進程當中，需要明確的一點是好倉庫的標準是什么，需要針對這一點進行深入的探索，逐步的提升倉庫的運轉(zhuǎn)效率，針對內(nèi)部資源進行合理化的分配和管理，并且注重倉庫實用性的增強，圍繞著硬件、軟件等方面，全面的增強倉儲資源的優(yōu)化水準，進而在硬件以及軟件之上均達到好倉庫建設的標準。
另外，為了進一步的提升倉庫管理的效率，還需要針對物資公司的各項工作進行優(yōu)化與調(diào)整。需要針對公司的各項基本物資進行嚴格的登記以及編號處理，全面的掌握物資的基本情況，根據(jù)相關的數(shù)據(jù)結(jié)果建立起詳細的數(shù)據(jù)資源庫。另外，還需要在各個省市以及各個地方建立起相應的數(shù)據(jù)庫，使得物資的管理更加規(guī)范化、信息化以及現(xiàn)代化。在現(xiàn)有的倉庫基本構(gòu)架基礎之上，需要綜合的針對各個地區(qū)交通運輸狀況、物流的運轉(zhuǎn)情況、物流的業(yè)務量、物流運輸以及配送的主要地點以及諸多外界影響因素進行全面的探討，做出總體的統(tǒng)籌和規(guī)劃，建立起相應的急救包存儲區(qū)域以及規(guī)劃區(qū)域，通過相應的評審工作，使得好倉庫的運作不再是一個獨立運行的體系，而是一個綜合性的管理體系，依靠著當前強大的網(wǎng)絡資源進行支持。最后，還需要針對二級倉庫進行全面優(yōu)化調(diào)整，針對倉庫存儲的物理地點進行改良，針對交通運輸情況進行分析，進而逐步的過度并且取消三級倉庫存儲的管理，為現(xiàn)代化物流倉儲資源的不斷優(yōu)化奠定良好的基礎條件。
針對老舊的倉庫進行合理化的改造，并且提升倉庫運作的基本效率，新建新型的倉庫，按照相應的計劃對相關建設規(guī)劃進行調(diào)整，并且組織沒有達到質(zhì)量標準的二級倉庫積極開展改造工作。經(jīng)過相關的改造，使得倉庫面貌出現(xiàn)較大變化，全面的實現(xiàn)現(xiàn)代化信息技術(shù)的推進，使得整個倉庫在技術(shù)運作流程、裝配工作的協(xié)調(diào)、管理的規(guī)范性、搬運裝卸以及交通運輸?shù)鹊榷鄠€方面有著長足的進步。同時，還需要針對倉庫的基本業(yè)務操作流程制定出詳細的業(yè)務指導規(guī)范書，針對一些常見的情況，諸如盤點、消防以及標識等等，做出統(tǒng)籌式的規(guī)劃，使得各項操作更加合理化和科學化，全面提升倉庫倉儲作業(yè)的工作效率以及工作水準，全面增強倉庫的軟件實力。
二、以嚴格的培訓提升技能水準
根據(jù)上文針對倉庫的規(guī)范化管理進行全面研究，可以對倉庫管理以及倉儲建設規(guī)劃質(zhì)量提升的基本途徑有著更加深刻的掌握。下文將針對嚴格的培訓項目進行細致的闡述，旨在更進一步的針對倉儲資源進行優(yōu)化，建設處符合時代標準以及現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展要求的好倉庫。
在好倉庫建設的另外一個重要衡量標準當中，全面的提升技術(shù)人員以及工作人員的素質(zhì)，是一個重要的內(nèi)容。尤其是在大配送以及大倉庫的運營過程當中，需要全面的增強物資管理的水準，針對管理的模式需要嚴格執(zhí)行，對相關的管理細則也需要全面落實，這就需要針對工作人員的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整和優(yōu)化，需要保證每一名工作人員都可以嚴格的要求自己，可以全面的、透徹的、深刻的領悟和理解分級管理工作的內(nèi)涵所在，明確管理模式的基本思想，結(jié)合實際的工作狀況，充分的發(fā)揮出自身的主觀能動性。此外，還需要逐步的增加對于各個級別物流管理人員的培訓以及教育力度，以此為基礎，全面的轉(zhuǎn)變工作人員的工作思想觀念，將提升技術(shù)水準以及增強工作責任心、端正工作態(tài)度以及充分的運用新型技術(shù)手段作為工作的核心內(nèi)容。針對各個工作人員大力的宣傳大配送以及大倉庫的工作要求，明確工作的質(zhì)量標準，使得每一名工作人員都可以全身心地投入到倉庫配送工作之中深入的理解并且執(zhí)行供應鏈管理的工作細則，嚴格的按照管理模式來進行工作，建設出現(xiàn)代化的好倉庫。
三、逐步降低庫存提升周轉(zhuǎn)效率
在好倉庫建設的進程當中，還有一個極為核心的問題，就是全面的降低倉庫的庫存，以此為基礎來增加倉庫的周轉(zhuǎn)率，這一點對于全面深入倉儲資源的優(yōu)化改革來講有著不可取代的價值和重要的意義。如何在實踐的物流配送過程當中逐步減少倉庫庫存，是今后需要重點思考的一個項目。在當前階段倉庫存儲網(wǎng)絡逐步統(tǒng)一化的局面之下，在各個級別的倉庫存儲當中均開展了相應的倉庫專項清理工作，并且遵循著誰生產(chǎn)誰負責的基本原則和工作態(tài)度，來展開倉庫庫存的各個項目工作項目，逐步的落實責任制度，針對倉庫的源頭進行合理控制，全面的實現(xiàn)現(xiàn)代化倉庫建設的工作指標。另外還需要逐步的加大針對閑置倉庫物品的清除力度，合理的利用一些閑置資源，并且根據(jù)物流的情況，對閑置物品進行實時的跟蹤，對其利用情況進行深入的調(diào)查和研究，同時，還需要逐步的制定出詳細的工作計劃，將倉庫當中閑置的物品列入到采購名單當中，追求倉庫資源的平衡。
另外一個方面，還需要不斷的增加考核工作的執(zhí)行力度，逐步的加大對于標準信息處理以及信息優(yōu)化的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，減少采購過程當中普遍存在的隨意性，并且使得物品使用的通用性不斷增加，最終在源頭之上，提升采購物品的利用效率，建設出高質(zhì)量的好倉庫。為了進一步的減小倉庫的庫存，增加倉庫當中的閑置空間，還需要針對倉庫的儲備系統(tǒng)以及儲備的基本機制進行協(xié)調(diào)化的管理，而這一點也必將是今后工作的一個核心要點。在現(xiàn)代化的倉庫管理當中，還需要將大配送以及大倉庫的管理方案和工作理念深入到每一個工作細節(jié)之中，將供應鏈的基本工作原則全面的貫徹落實下去，重點的針對采購點以及擴網(wǎng)項目進行合理化調(diào)整，達到資源合理分配的目的，進而實現(xiàn)倉庫的試點工作全面落實。相信在不就的將來，我國的倉儲資源儲備管理工作將建立起更加廣闊、規(guī)模更大的網(wǎng)絡，深化實現(xiàn)庫存結(jié)構(gòu)以及空間的優(yōu)化協(xié)調(diào)，最終使得倉庫運營的周轉(zhuǎn)率得到穩(wěn)步提升。
四、結(jié)束語
綜上所述，根據(jù)對優(yōu)化倉儲存儲建設出現(xiàn)代化高質(zhì)量和高要求好倉庫的相關工作細則進行全面的概述和細致研究，從實際的角度出發(fā)論述了現(xiàn)代化倉庫建設的幾個基本原則，同時針對現(xiàn)階段工作當中存在的主要問題和缺陷漏洞等進行了全面的分析，針對員工培訓力度加強、老舊倉庫的改造與革新、軟件以及硬件建設的增強以及逐步減少倉庫庫存的工作理念等進行深入的探討，從一個更加新穎的視角對現(xiàn)代化高質(zhì)量倉庫建設以及倉儲資源的優(yōu)化方案進行研究，旨在以此為切入點，深入的探討好倉庫建設的質(zhì)量標準，明確好倉庫建設的基本原則和工作的理念模式，為現(xiàn)代化的倉庫建設工作不斷前進奠定堅實的基礎條件，并且不斷的推動我國的物流事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
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從客戶需求導向來講，企業(yè)市場營銷的成功與其物流倉儲支撐體系的協(xié)同融合是密不可分，企業(yè)物流活動基本都與市場營銷有關，這構(gòu)成了市場營銷和物流支撐體系兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，市場營銷成為物流的驅(qū)動因素，而物流部門只有充分了解營銷目標、營銷戰(zhàn)略、分銷渠道、售后服務等信息，才能有效地承接物流實體活動。市場營銷是以客戶體驗為中心，是企業(yè)客戶核心價值實現(xiàn)過程中的關鍵體系，而物流倉儲支撐體系是市場營銷的基礎載體，現(xiàn)代物流倉儲支撐體系對市場營銷活動起著直接性、實體性、本質(zhì)性的支持作用，物流倉儲支撐體系和市場營銷相互影響、相互制約、相互支持。
2基于市場營銷體系的協(xié)同分布式倉儲管理系統(tǒng)的概念和作用
基于市場營銷體系的分布式倉儲系統(tǒng)是根據(jù)市場營銷管理需要和區(qū)域分布為核心的由多個區(qū)域倉儲中心(RDC)組成的物流倉儲系統(tǒng)，在地理位置上根據(jù)銷售區(qū)域需求分布在不同地點，面向終端客戶便于對市場需求變化做出快速反應。市場營銷系統(tǒng)的各地銷售公司向企業(yè)申請產(chǎn)品，企業(yè)物流中心對需求地相關倉庫進行查詢并立刻得到所有倉庫的實時倉儲信息，選擇倉儲數(shù)量足夠且離該缺貨倉庫最近的倉庫，對其發(fā)出調(diào)撥指令。顯然，基于市場營銷體系的分布式物流倉儲系統(tǒng)解決了快速反映、實時性問題，并將分布式的倉儲連接成為一個有機的整體產(chǎn)品銷售支撐體系。
2．1面向終端市場，反應敏捷分布式的倉儲管理方法大多是將倉儲建立在消費市場附近，這種方式能夠快速地對市場需求及消費者的喜好做出反應，給企業(yè)的生產(chǎn)決策提供較有價值的信息，減少牛鞭效益對需求信息造成的扭曲。
2．2合理物理分布，降低成本采用分布式倉儲管理策略，不要求所有倉庫的倉儲均在安全倉儲以上，只要總倉儲量保存在系統(tǒng)的安全倉儲以上，允許個別倉庫的倉儲量降至訂貨點，從而減少訂貨次數(shù)。這種策略能有效的降低倉儲的保持成本和訂貨成本，以及因訂貨引起的采購費用等成本，從而使整個倉儲系統(tǒng)管理成本降低。
2．3整體協(xié)同優(yōu)化，提高效率采用分布式倉儲管理策略，由于各倉庫之間可在虛擬協(xié)調(diào)中心的協(xié)調(diào)控制下進行調(diào)撥，能降低供應商與生產(chǎn)商之間的協(xié)調(diào)及配送成本;同時由于分布式倉儲系統(tǒng)的倉庫大多靠近市場，向分銷商配送的成本也會相應降低，從而能夠使整個供應鏈的配送成本降低，達到多級優(yōu)化的效果。
2．4減少渠道層級，面向終端分布式倉儲物流體系的建立，有效的解決了產(chǎn)品實體的位移問題，使產(chǎn)品趨于直接面向終端配送，減少了因為渠道層級過多導致的牛鞭效應，是企業(yè)的生產(chǎn)預測更為準確。
3協(xié)同分布式物流倉儲管理在市場營銷中面臨的主要問題
3．1信息共享依賴程度高系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)中心是虛擬存在的，需要先進的信息網(wǎng)絡將各個倉儲點連接在一起，且各種協(xié)調(diào)的決策基于各倉儲點的即時信息。只有各分布式的倉儲具有高度的信息共享程度時才能做出正確決策。另外，實施信息系統(tǒng)的總體投入費用較高。
3．2管理控制難度提高由于分布式倉儲系統(tǒng)基于虛擬的協(xié)調(diào)中心，協(xié)調(diào)中心需要復雜做出何時聯(lián)合訂貨、訂貨量大小以及何時進行倉庫間的調(diào)撥、如何調(diào)撥等決策，在整個系統(tǒng)中具有舉足輕重的地位。協(xié)調(diào)中心的作用一旦不能正常發(fā)揮，可能導致部分倉庫斷貨，降低商品的可得性，造成成本反而升高的局面。
3．3不能體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟分布式倉儲系統(tǒng)的倉庫若建立在不同的地點，倉儲較分散，各個倉庫的倉儲量有限，不能形成較好的規(guī)模經(jīng)濟。分布網(wǎng)絡容量設計、區(qū)域性數(shù)量分配是效益的基本前提。
4基于市場營銷協(xié)同分布式物流倉儲管理系統(tǒng)的主要對策和方法
4．1確定供需管理協(xié)調(diào)機制在整個系統(tǒng)建立之初，首先要確定的是供應商與企業(yè)的供需管理協(xié)調(diào)機制。確定諸如企業(yè)應該向哪些供應商訂貨，訂貨的種類、批次等前提信息。供需雙方要本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標。為此，要理解供需雙方在市場目標中的共同之處和沖突點，通過協(xié)商形成共同的目標，如用戶滿意度、利潤的共同增長點和風險的減少等。盡可能與供應商建立合作伙伴關系。戰(zhàn)略合作關系能夠降低供應鏈總成本、降低供應鏈上的倉儲水平、增強信息共享水平、改善相互之間的交流、保持戰(zhàn)略伙伴相互之間操作的一貫性、產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)供應鏈節(jié)點企業(yè)的財務狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨、用戶滿意度以及業(yè)績的改善和提高。顯然，供應鏈企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關系的建立是為了保證供應鏈的整體競爭力。
4．2優(yōu)化倉儲選址、規(guī)模、數(shù)量物流市場競爭的加劇要求企業(yè)經(jīng)營者不斷提高物流服務質(zhì)量以加強企業(yè)競爭力。倉庫選址作為物流企業(yè)提高物流服務質(zhì)量的戰(zhàn)略決策，需要企業(yè)決策者綜合考慮地理、交通、顧客、管理等因素后迅速做出判斷。分布式倉儲系統(tǒng)由于在某些條件下需要彼此之間相互調(diào)撥，其倉庫的選址更決定的調(diào)撥的運輸成本已經(jīng)響應時間，因此是一項重要且復雜的任務。根據(jù)EdnHoover提出的傳統(tǒng)的分類方法，倉庫選址可劃分為根據(jù)市場定位、制造定位和中間定位等。
①以市場定位的倉庫:以市場定位的倉庫定位于接近主要的需求市場，可獲得最大的長距離的從供應商到倉庫的集中運輸，而向客戶的第二程運輸則相對較短。該類倉庫通常用來作為從不同源地和不同供應商那里獲取商品并集中裝配商品的地點。倉庫位于鄰近被服務的市場，可以以最低成本方法迅速補充倉儲。
②以制造定位的倉庫:以制造定位的倉庫通常坐落在鄰近生產(chǎn)工廠，以作為裝配與集運被生產(chǎn)的物件的地點。這些倉儲在的基本原因是便于向客戶運輸各類產(chǎn)品。該類倉庫的優(yōu)點在于它能跨越一個類別的全部產(chǎn)品而提供卓越的服務。如果一個制造商能夠以單一的訂貨單集運的費率將所有交售的商品結(jié)合在一起，就能產(chǎn)生競爭差別優(yōu)勢。
③中間定位倉庫:座落在客戶與制造廠之間的倉庫是“中間定位”倉庫，這些倉庫與“以制造定位”的倉庫相似，為廣泛的倉儲品種提供集運，從而減少物流成本。為了實現(xiàn)競爭或降低成本、提高效益，公司面臨著地區(qū)化生產(chǎn)的需要。當兩個或更多工廠的產(chǎn)品被賣給一個客戶時，最小總成本的物流解決辦法可能是一個中間的集運及分類倉庫。總之，倉庫選址需要根據(jù)企業(yè)的狀況以及所生產(chǎn)產(chǎn)品的情況等進行科學的遠瞻規(guī)劃，采用合適的決策方法，選擇具有合理的租賃成本以及便利的地理位置的地點。倉庫規(guī)模和數(shù)量由其所服務的市場區(qū)域的地理面積的大小、被要求的送貨的速度、平均訂貨多少，以及每個單位當?shù)匕l(fā)送的成本等決定。在確定倉庫的規(guī)模大小和數(shù)量之前，應該先對當?shù)氐南M市場進行分析，預測需求量等信息，還要對倉庫用地價格或倉庫租金、當?shù)剡\輸情況等進行分析，以做出最終的綜合決策。
4．3構(gòu)建信息溝通網(wǎng)絡對信息共享依賴程度高是分布式倉儲的特色之一，為了保證整個系統(tǒng)的一致性和穩(wěn)定性，減少由于信息不對稱導致的需求信息扭曲，需要實現(xiàn)各倉儲對需求信息獲得的及時性和透明性。而要達到這一目標，就必須構(gòu)建良好的信息溝通網(wǎng)絡，成立虛擬協(xié)調(diào)中心，對倉儲狀況聯(lián)合監(jiān)管，充分利用Internet，EDI等手段，使倉儲各方能夠通暢的溝通。虛擬協(xié)調(diào)中心是信息網(wǎng)絡的核心，擔負著協(xié)調(diào)控制各個倉庫的角色，起著協(xié)調(diào)器的作用。協(xié)調(diào)決策的內(nèi)容包括對倉儲如何在多個倉庫之間調(diào)節(jié)和分配，倉儲的最大量和最低倉儲水平、安全倉儲的確定，需求的預測等問題的優(yōu)化。
①基于成本的優(yōu)化控制。供應鏈的倉儲成本結(jié)構(gòu)包括:維持倉儲費用(HoldingCost)、交易成本(TransactionCost)、缺貨損失成本(ShortageCost)。總倉儲成本為三者倉儲成本之和。倉儲控制的目標就是優(yōu)化總倉儲成本，使其達到最小。分布式的倉儲系統(tǒng)中，既有上述基本的倉儲成本，又有各倉庫之間互相調(diào)撥所產(chǎn)生的調(diào)撥成本。基于成本優(yōu)化的控制策略需要綜合包括調(diào)撥成本在內(nèi)的各項成本，使其達到整體優(yōu)化。而要取得整體的供應鏈優(yōu)化效果，既要保證供應鏈的信息共享，又要保證供應鏈的協(xié)調(diào)配合。
②基于時間的優(yōu)化控制。目前，在相當?shù)姆秶鷥?nèi)，市場競爭已從傳統(tǒng)的、簡單的成本優(yōu)先的競爭模式轉(zhuǎn)為時間優(yōu)先的競爭模式。這就是敏捷制造的思想。因此，倉儲優(yōu)化不能簡單地僅優(yōu)化成本。在供應鏈管理環(huán)境下，倉儲優(yōu)化還應該考慮對時間的優(yōu)化，比如倉儲周轉(zhuǎn)率的優(yōu)化、供應提前期的優(yōu)化、平均上市時間的優(yōu)化等。倉儲時間過長對于產(chǎn)品的競爭力不利，縮短倉儲時間，既有利于減少倉儲，又有利于控制倉儲。因此，分布式倉儲系統(tǒng)應從提高用戶響應速度的角度，來提高整個供應鏈的倉儲管理水平。
[關鍵詞]山區(qū)供電企業(yè)；選址布局優(yōu)化；評價指標體系
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.22.039
[中圖分類號]F253.4 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）22-00-03
1 山區(qū)供電企業(yè)物資倉庫選址布局現(xiàn)狀
電力物資是支撐電網(wǎng)安全、可靠運行的實物載體，對于持續(xù)保障電力供應具有重要意義。隨著電網(wǎng)建設的不斷發(fā)展和現(xiàn)代化物流管理的需求，電力物資逐步由“分散型管理”向“集約型管理”轉(zhuǎn)變。倉庫作為物資存儲的載體、物流網(wǎng)絡的結(jié)點，其選址布局對于提升倉儲配送管理水平具有重要意義。比如，科學合理的布局能夠保證倉庫在滿足物資需求的同時，有效擴大平均覆蓋面積、減少急救包數(shù)量、提高物資周轉(zhuǎn)率，從而有效加快物流系統(tǒng)反應速度，降低硬件配置、人員管理、物資運輸、資金占用等成本，提升物流服務水平。
選址問題屬于空間資源分配問題，是運籌學經(jīng)典研究問題之一。選址問題的求解方法包括定性和定量方法，具體包括層次分析法、P中值法、灰色關聯(lián)分析法和啟發(fā)式算法等。目前，國內(nèi)外對于倉庫的選址布局研究也非常豐富，比如李婷建立了一個雙層選址模型，并設計啟發(fā)式中心聚類算法進行求解，對電力倉庫二級倉庫的選址問題進行了研究；劉春輝針對電力物資集約化管理和配送時效要求高的特性，在滿足物資及時供應和倉儲能力的前提下，建立周轉(zhuǎn)庫集合覆蓋選址布局優(yōu)化模型，對周轉(zhuǎn)庫的選址及數(shù)量進行了優(yōu)化；覃銘從運輸成本、倉庫建設成本、倉儲成本及懲罰成本四個方面構(gòu)建了以成本最小為目標的數(shù)學模型，從而對倉庫選址進行計算研究。以上研究大多以數(shù)學模型為主，且沒有體現(xiàn)出山區(qū)特點，給山區(qū)供電企業(yè)的實際應用帶來一定的困難。因此，本文在總結(jié)前人研究的基礎上，選擇山區(qū)供電企業(yè)南方電網(wǎng)有限責任公司SG供電局為研究對象，探討研究山區(qū)供電企業(yè)物資倉庫選址布局的影響因素及原則，并以此構(gòu)建山區(qū)供電企業(yè)物資倉庫選址布局評價模型，為山區(qū)供電企業(yè)的物資倉庫選址布局優(yōu)化提供參考和借鑒。
2 倉庫選址布局管理現(xiàn)狀和問題
電力物資品類眾多，且不同品類物資的使用量和使用頻率具有較大差別，因此對于物資儲備網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)要求較高。目前，南方電網(wǎng)有限責任公司明確了物資倉儲資源的整合和網(wǎng)點規(guī)劃要遵循保證供應、集中管理、統(tǒng)一配送三大原則，確定了倉儲規(guī)劃主要內(nèi)容，即在電網(wǎng)物資未來需求預測基礎上，提出合理的倉儲網(wǎng)絡層級劃分、倉儲數(shù)量、倉庫面積和配送管理模式，以實現(xiàn)提高服務質(zhì)量并降低成本的目的。但是，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，目前電網(wǎng)企業(yè)的網(wǎng)點規(guī)劃能力不足，存在資源浪費和服務效率低下等問題。問題主要表現(xiàn)在：倉庫布局不合理，倉庫數(shù)量太多且缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，各供電企業(yè)為滿足物資需求，不斷增加倉庫數(shù)量，從而導致管理成本不斷增加；地形地貌、氣候條件等自然環(huán)境對于物資需求頻率、需求量及配送時間具有較大影響，但現(xiàn)有研究的電網(wǎng)企業(yè)物資倉庫選址沒有體現(xiàn)不同地理、氣候條件之間的差異，特別是對于地形復雜、氣候多變的山區(qū)，缺乏針對性的原則和標準，無法有效指導山區(qū)供電企業(yè)的物資倉庫選址布局；電網(wǎng)企業(yè)對于區(qū)域物資需求量缺乏合理預測，倉庫規(guī)模配置不合理，服務范圍界定不清晰，導致庫存利用率低下，平均物資儲備金額過大，倉庫周轉(zhuǎn)率低。
3 山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址影響因素與原則
倉庫選址布局研究主要是確定倉庫數(shù)量、位置及服務范圍。目前，南方電網(wǎng)有限責任公司物資倉庫結(jié)構(gòu)為“區(qū)域物流平臺+急救包”管理模式，其中，急救包處于各地市供電企業(yè)物資倉庫層級結(jié)構(gòu)的最底層，負責班組生產(chǎn)、應急搶修所需物資的存放，是本文選址布局研究的主要對象。
3.1 選址布局影響因素
科學、全面的選址布局影響因素分析是合理確定山區(qū)急救包選址布局原則的基礎。資料研究發(fā)現(xiàn)，目前選址布局影響因素的研究主要集中在銀行和快遞行業(yè)，比如郭小萍對商業(yè)銀行網(wǎng)點布局的影響因素總結(jié)為市場需求狀況、便利性、城市發(fā)展規(guī)劃、網(wǎng)點設施狀況等，劉海濤對快遞企業(yè)的網(wǎng)點布局影響因素總結(jié)為地理交通環(huán)境、便利性、服務半徑、覆蓋率等。電網(wǎng)企業(yè)物資倉庫選址布局影響因素的研究相對較少，因此本文從SG供電局實際出發(fā)，按照收集、篩選、評價三個步驟實例分析山區(qū)供電局物資倉庫選址布局影響因素。
首先，收集影響因素。按照全面性、真實性原則，通過訪談調(diào)研、理論研究、經(jīng)驗總結(jié)三種方式對影響因素進行全方位、多維度梳理，進而構(gòu)建形成影響因素集合。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，影響SG供電局急救包選址布局的影響因素主要有人員及硬件配置、自然環(huán)境、行政區(qū)域劃分、周轉(zhuǎn)率、搶修時效、交通條件、覆蓋范圍、運輸距離、線路條件、建設及運營成本、區(qū)域供電量、設施O備配置狀況、年度物資出庫量、相鄰急救包距離。
其次，開展因素篩選。為確保影響因素能夠真實反映急救包選址布局的實際狀態(tài)，按照有效性、可比性、MECE原則對影響因素進行篩選，進而剔除無效因素。
最后，確定影響程度。為科學確定所篩選的因素對山區(qū)供電局急救包選址布局的影響程度，特采用專家評分法，在SG全局范圍內(nèi)組織開展了影響因素評價工作，以打分的方式確定了各因素對倉庫選址布局的影響程度。山區(qū)供電局物資倉庫選址布局影響因素篩選及評價結(jié)果見表1。
3.2 選址布局原則
根據(jù)山區(qū)供電企業(yè)物資倉庫選址布局影響因素分析結(jié)果，選擇排名靠前的因素進行分析、提煉，總結(jié)形成山區(qū)供電局急救包選址布局原則。
3.2.1 交通便利原則
急救包到最遠運維點的車程對急救包選址布局影響程度最大，是影響急救包選址布局的核心因素。到最遠運維點車程主要由交通條件決定，交通條件越好，則車程越短，更加滿足運維及搶修需求，因此，可將其提煉總結(jié)為交通便利原則。
交通便利原則是指急救包的選址布局需要確保急救包覆蓋范圍內(nèi)的道路暢通、安全、無阻賽，交通條件好，能夠滿足日常運維及應急搶修的時效要求。具體體現(xiàn)為：急救包到最遠運維點的車程適中，不能超過應急搶修的時效要求；急救包補貨運輸車程適中，不能太遠，造成補貨困難，增加補貨成本；急救包與相鄰急救包距離適中，便于緊急調(diào)撥。
3.2.2 區(qū)域差異原則
急救包所處自然環(huán)境對急救包布局的影響程度排名第二，是影響急救包選址布局的關鍵因素。山區(qū)供電局地形地貌復雜，存在平原、丘陵、山區(qū)等不同類型的區(qū)域，且不同區(qū)域的自然環(huán)境存在較大差異，比如山林地區(qū)雷雨、冰霜天氣較多，道路崎嶇、交通復雜；平原地區(qū)氣候影響較小，交通相對便利，電力設施設備故障較少。因此，自然環(huán)境的差異性可體現(xiàn)區(qū)域的差異性，自然環(huán)境因素可提煉總結(jié)為區(qū)域差異原則。
區(qū)域差異原則是指急救包選址布局需要考慮不同區(qū)域自然條件所帶來的布局影響。主要體現(xiàn)為不同區(qū)域的應急搶修次數(shù)和物資需求量不同，山林地區(qū)應急搶修頻繁、物資出庫量較多，而平原地區(qū)的應急搶修次數(shù)較少，物資出庫量相對較少。因此，急救包選址布局需要考慮所處區(qū)域的自然環(huán)境以及由于環(huán)境所帶來的出庫頻率和出庫量的差異，根據(jù)不同區(qū)域自然環(huán)境、搶修條件進行合理優(yōu)化。
3.2.3 效益最大原則
調(diào)查結(jié)果顯示，急救包覆蓋面積與供電量、周轉(zhuǎn)率考核情況、建設及運營成本、年度出庫物資金額對急救包布局的影響程度排名三到六，是重點影響因素。急救包的覆蓋面積越大、周轉(zhuǎn)率表現(xiàn)越好、建設及運營成本越低、年度出庫金額越大，說明其在一定的成本條件下，能夠滿足更廣、更多的物資需求，所產(chǎn)生的效益也更大，因此可將以上因素提煉總結(jié)為效益最大原則。
效益最大化原則是指急救包布局要考慮不同布局條件下的效益情況。可從整體和個體兩方面體現(xiàn)：一方面，從局層面看，急救包的整體布局需要符合效益最優(yōu)原則，盡量減少急救包數(shù)量，降低成本；另一方面，對單個急救包而言，需要在滿足運維搶修需求的條件下，擴大急救包覆蓋面積、增加區(qū)域用電量、提升物資周轉(zhuǎn)率。
4 山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址評價指標體系
鑒于定量研究的倉庫選址模型過于量化、實際應用難度較大、數(shù)據(jù)精度要求高等難點，本文特從山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址布局的影響因素及原則出發(fā)，充分考慮倉庫管理人員、相關領域?qū)＜业囊庖姡侠順?gòu)建山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址評價指標體系，并應用評價體系對SG供電局急救包選址布局進行優(yōu)化。
4.1 指標體系的構(gòu)建
山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址評價模型的構(gòu)建包括三個步驟：選擇評價指標、評價指標賦權(quán)、制定評價標準。
首先，選擇評價指標。科學、合理的指標體系是全面、準確、客觀評價倉庫選址布局的基礎。本文從評價目標出發(fā)，根據(jù)建立指標體系的指導思想和基本原則，參照一般評價指標體系建立的經(jīng)驗，圍繞山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址布局優(yōu)化原則，從定量和定性兩個方面，梳理各原則所對應的影響因素，并根據(jù)可對比、可量化的基本要求對因素進行篩選、優(yōu)化，進而以篩選的因素作為倉庫選址布局評價指標，構(gòu)建形成數(shù)量完備、結(jié)構(gòu)清晰、內(nèi)容準確的指標體系。
其次，評價指標賦權(quán)。指標賦權(quán)的方法多種多樣，最常用綜合評價包括：層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法、對偶加權(quán)、平均系數(shù)等方法，且各類方法的優(yōu)劣不同、適用條件各異。本文根各賦權(quán)方法的特點，確定采用德爾菲法，對倉庫選址布局指標進行賦權(quán)，一方面是由于指標維度及數(shù)量較少，不適用于復雜的定量賦權(quán)方法；另一方面也能夠充分融入倉庫管理人員及專家的意見，從而保證評價結(jié)果也能夠?qū)嶋H應用。
最后，制定評價標準。山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址評價需要建立在各分項指標評價的基礎上。因此，合理設計每一項指標的評價標準，是綜合評價的基礎。評價標準的設計需要以評價對象在各指標方面的實際表現(xiàn)為主，由于客觀條件影響，不同地區(qū)供電企業(yè)在交通條件、區(qū)域特征存在差異，因此，不同供電企業(yè)的指標評價標準可能會有所差別。具體而言，評價標準的設計需要圍繞各指標，對評價對象所有倉庫選址候選點進行分析，確定各指標的實際表現(xiàn)情況，并以此為依據(jù)等差劃分評價等級，設定評分規(guī)則。
根據(jù)以上步驟，構(gòu)建的山區(qū)供電企業(yè)物資倉庫選址布局評價指標體系見表2。
4.2 指標體系的應用
SG供電局位于粵北山區(qū)，地處南嶺山脈南部，峽谷眾多、山地陡峻，以山地丘陵地貌為主，超過80%地區(qū)為山地丘陵地區(qū)，交通條件復雜。全局71個物資倉庫，分布于3區(qū)8縣，地理位置較為分散，管轄范圍較大。本文通過對SG供電局71個急救包進行實地調(diào)研，對相關數(shù)據(jù)進行收集整理，確定了各物資倉庫的現(xiàn)狀，并應用山區(qū)供電企業(yè)物資倉庫選址評價指標體系對所有急救包開展了評分，評分結(jié)果見表3。
基于對物資倉庫選址的評價結(jié)果，SG供電局物流中心聯(lián)合設備部、倉庫管理人員對得分較低的倉庫進行實地考察，確定了3分以下的7個倉庫具備實際優(yōu)化的可行性，并依據(jù)各維度評分情況，參照倉庫優(yōu)化建議表（表4），采取了對應優(yōu)化措施，有效減少了物資倉庫數(shù)量，節(jié)約了物資倉儲配送成本，提升了物資管理精細化水平。
5 結(jié) 語
本文選取了SG供電局作為研究對象，通過調(diào)研、資料分析、經(jīng)驗借鑒等多種方式，分析了山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址布局影響因素，并在此基礎上提煉總結(jié)，形成了交通便利、區(qū)域差異、效益最大三大倉庫選址布局原則。基于倉庫選址布局影響因素和原則研究結(jié)果，本文構(gòu)建了山區(qū)供電企業(yè)倉庫選址評價指標體系，并對SG供電局71個物資倉庫進行評價。SG供電局物流服務中心根據(jù)評價結(jié)果，聯(lián)合設備部對得分較低的物資倉庫進行實地考察，確定了優(yōu)化的可行性，并采取了相應的優(yōu)化措施，最終對7個物資倉庫進行了合并、撤銷等優(yōu)化處理，有效驗證了評價體系的科學性和可操作性。
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Abstract： In the case of warehouse management optimization of company A， this paper uses the SLP method to optimize the warehouse layout， optimal moving path， and shorten the transportation distance.
關鍵詞：SLP方法；優(yōu)化倉庫布局；縮短搬運距離
Key words： SLP method；optimize the warehouse layout；shorten the transportation distance
中圖分類號：F224.7 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）32-0237-03
0 引言
倉庫的布局直接影響著倉庫的利用率、倉庫收發(fā)貨作業(yè)效率等方面，倉庫的布局已經(jīng)成為了企業(yè)物流優(yōu)化的重要方面，合理的倉庫布局可以降低企業(yè)的物流成本，有助于企業(yè)采用先進的管理方法和物流技術(shù)、整合內(nèi)部資源、提高效益、降低成本、提高競爭力[1]。我國目前大多數(shù)制造業(yè)的倉儲布局現(xiàn)狀都存在著倉儲面積浪費、倉庫的空間利用率低、貨物的搬運時間和搬運距離長、無法實現(xiàn)貨物的“定置定位”管理等問題。科學合理的倉儲布局可以提高倉庫的空間利用率、降低物流成本、縮短搬運距離、提高倉儲作業(yè)效率[2]。
1 A公司倉庫布局現(xiàn)狀
圖1是A公司倉庫布局平面布置圖。
A公司倉庫布局存在的問題：
①倉庫布局不合理，搬運距離存在浪費。按照布局規(guī)劃單一性原則，倉庫布局應按照產(chǎn)品的操作流程進行順序布局，現(xiàn)狀的布局卻是檢驗區(qū)和包裝區(qū)間隔較大，加大搬運路徑，從倉庫的平面布局圖上可以看出靠近出口的“黃金儲區(qū)”被包裝箱存放區(qū)、辦公區(qū)和叉車充電區(qū)域等占用，在進行發(fā)貨時會造成產(chǎn)品搬運距離上不必要的浪費。
②地面堆碼貨物。地面堆碼的存儲方式?jīng)]有充分利用倉庫的上層空間，這對倉庫的存儲空間造成了浪費。合理的存儲方式對提高倉儲部的作業(yè)效率乃至公司的發(fā)展有很大的影響。
2 SLP方法對倉局布局優(yōu)化
2.1 倉庫內(nèi)物流從至表，如表1所示。
2.2 作業(yè)相互關系的確定
物流等級分析表，如表2所示。
物流關系分析圖，如圖2所示。
2.3 非物流關系分析
非物流關系分析圖，如圖3所示。
2.4 綜合物流關系分析
綜合物流關系分析要綜合考慮物流關系分析和非物流關系分析兩方面，需要量化物流強度等級和非物流強度等級，去A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，計算量化后的作業(yè)單位關系，設置物流關系權(quán)重M=2，非物流關系權(quán)重N=1，作業(yè)單位綜合相關表如表3所示。
建立作業(yè)單位綜合接近程度表4所示。
根據(jù)綜合接近程度排序表得到各作業(yè)單位布置的順序依次為：1-包裝區(qū)，2-存儲區(qū)，3-檢驗區(qū)，4-發(fā)貨區(qū)，4-辦公室，5-叉車充電區(qū)，6-裝配區(qū)，6-包裝箱存放區(qū)。
2.5 繪制位置相關圖
表5是等級線條圖例及單位長度，圖4是作業(yè)單位位置相關圖。
2.6 確定作業(yè)面積
得出作業(yè)單位面積相關圖，如圖5所示。
2.7 繪制平面布局圖
圖6是優(yōu)化后的倉庫平面布局圖。
3 結(jié)論
合理的倉庫布局能夠充分發(fā)揮倉庫的設計能力，充分有效地利用設施空間、設備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運距離與強度，簡化作業(yè)流程，為從業(yè)人員提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的良好工作環(huán)境而合理的作業(yè)方式則可以很大程度上提高倉庫的運作率和準確性，節(jié)約運作成本。科學合理的布局規(guī)劃和貨位分配對提高倉儲作業(yè)效率十分有效，可以減小倉庫面積的無效利用、增加倉庫空間面積的利用、減小貨物的存取時間和搬運距離。
參考文獻：
[1]董海.設施規(guī)劃與物流分析[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005：185.
關鍵詞 商業(yè)銀行 數(shù)據(jù)倉庫 數(shù)據(jù)模型
中圖分類號：TP311.13 文獻標識碼：A
1實施策略
2003年中國建設銀行制定了《中國建設銀行科技應用總體規(guī)劃》，確定了項目群實施規(guī)劃、數(shù)據(jù)倉庫和管理信息系統(tǒng)實施規(guī)劃。規(guī)劃中明確了建設銀行的目標應用體系架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)以及項目實施路徑等，規(guī)劃出未來5-10年建設銀行信息化發(fā)展戰(zhàn)略。規(guī)劃旨在為建設銀行業(yè)務新一輪改革發(fā)展提供有力支撐，不斷提高建設銀行的盈利能力。
為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，建設銀行以數(shù)據(jù)集中為前提，通過數(shù)據(jù)倉庫為基礎，通過信息管理平臺持續(xù)開發(fā)客戶分析管理、資產(chǎn)負債管理等應用，使建設銀行信息化水平和內(nèi)部管理水平走上新臺階。其中數(shù)據(jù)集中和數(shù)據(jù)倉庫的建設是關鍵步驟。
2Teradata FSLDM客戶化
2.1 FSLDM簡介
Teradata FSLDM是預先構(gòu)建的邏輯數(shù)據(jù)模型，利用它可以直接開始數(shù)據(jù)倉庫模型設計。它是一個純粹的邏輯數(shù)據(jù)模型，可以運行在任何數(shù)據(jù)庫和平臺上，與Teradata數(shù)據(jù)庫無關。
2.2客戶化策略
客戶化方法論可以概括為自底向上、從頂至下以及自底向上和從頂至下的聯(lián)合使用。下面我們簡要對這幾種方法進行一下對比和分析，主要從策略、過程等方面的特點來決定到底采用何種方法進行開發(fā)。
首先，自底向上法是指先從較下層設計開始，也就是說去解決問題的各個不同的小部分，然后把這些部分組合成為完整的應用。這種設計方法主要是要根據(jù)系統(tǒng)功能要求，從具體的邏輯部件或者相似系統(tǒng)開始，憑借設計者熟練的技巧和豐富的經(jīng)驗，通過對其進行相互連接、修改和擴大，構(gòu)成所要求的系統(tǒng)并保證系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。從設計成本和開發(fā)周期來講，自底向上法一般優(yōu)于自頂向下法，但是由于其設計是從最底層開始的，所以也存在難以保證總體設計的最佳性的問題，一般適用于探索性的開發(fā)項目。在銀行建設數(shù)據(jù)倉庫，自底向上策略一般是從某個數(shù)據(jù)倉庫原型開始，選擇一些特定的為企業(yè)管理人員所熟知的管理問題作為數(shù)據(jù)倉庫建設目標。該策略的主要優(yōu)點在于能夠以較小的投入在短時間內(nèi)取得局部成果。
結(jié)合銀行業(yè)務特點，一般來講，按照數(shù)據(jù)倉庫的思路建設信息決策系統(tǒng)已經(jīng)有一定的先例和成功經(jīng)驗可以借鑒，不應該算作探索性嘗試，而是目標明確、長期規(guī)劃的建設過程，所以應該采用從頂至下的方法進行。也就是說，在開發(fā)前就已經(jīng)具備數(shù)據(jù)倉庫的系統(tǒng)定位、實現(xiàn)目標、應用范圍等內(nèi)容，這種策略對開發(fā)人員的開發(fā)經(jīng)驗要求和管理層、建設者的預期目標明確程度都有非常高的要求。
實際上，在許多數(shù)據(jù)倉庫設計過程中，是混合使用從頂至下法和自底向上法的，因為這樣可能會取得更好的效果。從銀行來講，主體策略采用從頂至下法，在一些局部的、不熟悉的領域，采用自底向上的方法進行一些探索性的嘗試，以積累經(jīng)驗、規(guī)避風險，這樣的組合應該是理想而明智的選擇。
2.3 FS-LDM主體結(jié)構(gòu)
Teradata FS-LDM在某銀行客戶化改造覆蓋了11大主題區(qū)域，包括團隊、資產(chǎn)、財務、營銷活動、協(xié)議、渠道、事件、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品和地域等。
3具體實施策略
在某銀行Teradata FS-LDM客戶化的具體實施過程中，采取的是分重點設計主題、自主設計主題、簡化設計主題等不同類別，根據(jù)每種類別的特點和目標來分別制定有針對性實施策略的原則。
4在某銀行的BANK-LDM 管理界面
某銀行建立了專門的平臺管理LDM，在這個平臺界面上可以對LDM進行詞法分析、關聯(lián)實體分析、父子實體分析等操作，LDM的開發(fā)和維護人員可以通過IE瀏覽器改元數(shù)據(jù)管理平臺，對自己負責的相關模型進行查詢和分析。
數(shù)據(jù)倉庫在初期建設時還沒有到考慮模式優(yōu)化問題的時候，因為此時不僅數(shù)據(jù)量少，而且加載的應用也少。但是，隨著應用的推廣，數(shù)據(jù)量不斷加大，應用不斷增多，不斷會爆出空間效率等問題，必須后期進行調(diào)整優(yōu)化，可以優(yōu)化邏輯模型，也可以針對物理模型優(yōu)化。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)充分事前的設計和實施中的不斷改進，邏輯模型在項目完成時可優(yōu)化的范圍小，通常集中于協(xié)議、事件等主體。后期我們已物理模型優(yōu)化為主。
物理模型優(yōu)化的原則主要是一要結(jié)構(gòu)層次一致性、二要結(jié)合具體運行環(huán)境、三要針對Teradata的特點。
邏輯模型設計是基于三范式的分層結(jié)構(gòu)，這樣可以保證模型的靈活性和穩(wěn)定性，但與此同時可能產(chǎn)生大量關聯(lián)表，優(yōu)化時需要考慮精簡。另外通過腳本相關算法的優(yōu)化以及調(diào)度機制的優(yōu)化，提高運行效率，從整體上縮短倉庫運行的時間窗口。
據(jù)上述目標原則，物理模型優(yōu)化主要通過數(shù)據(jù)冗余和數(shù)據(jù)清理、拆分以及針對Teradata性能優(yōu)化來實現(xiàn)。在進行腳本優(yōu)化時要先優(yōu)化關鍵腳本，腳本優(yōu)化要注意與物理表結(jié)合。優(yōu)化完成后需要進行測試工作，保證優(yōu)化不改變應用正常應用，也可以驗證優(yōu)化效果。優(yōu)化盡量選擇在倉庫的非主要運行日進行，避免資源緊張對正常運行造成干擾。
參考文獻
[1] 鄭承滿.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)在商業(yè)銀行中的應用與發(fā)展趨勢[J].中國金融電腦， 2012（07）.
[2] 馮健文，林璇.基于ODS的數(shù)據(jù)倉庫模型研究[J]. 微計算機應用，2012（04）.
1多級配送概述
1.1多級庫存管理的含義
多級庫存管理是隨著企業(yè)規(guī)模化和全球化的發(fā)展而發(fā)展的，隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，企業(yè)單一的庫存管理已難以滿足企業(yè)經(jīng)營的需要，因此，需要通過多級庫存管理來實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部庫存管理的優(yōu)化。多級庫存管理的概念最早出現(xiàn)在1960年，是基于學者Scarf和Clark的研究結(jié)果而形成的。他們認為，在進行企業(yè)的供應鏈管理的過程中，企業(yè)需要建立多個層級的庫存管理，而企業(yè)中如果存在一個庫存的聯(lián)結(jié)點，即可以通過該庫存連接上下游之間各個節(jié)點的庫存管理以滿足在途庫存管理的需要，建立起多級庫存管理。在這種情況下，企業(yè)在進行庫存管理的時候，不僅是需要檢查節(jié)點庫存的管理情況，而且需要檢查各個節(jié)點上下游之間的庫存管理情況。在進行多級庫存管理的控制情況下，企業(yè)的庫存管理不能僅僅是滿足企業(yè)生產(chǎn)運營的需要，而且需要通過多級庫存管理，來滿足企業(yè)整個供應鏈的平衡發(fā)展需要。在這種情況下，企業(yè)的庫存管理不僅是企業(yè)單一的庫存管理，而需要將庫存管理上升到企業(yè)的整個戰(zhàn)略管理的層面上，是一個服務于整個供應鏈系統(tǒng)上的庫存管理內(nèi)容。也就是說，企業(yè)的多級庫存管理控制的主要目的是服務于各個供應鏈的各個環(huán)節(jié)，減少由于需求層級的變化而帶來的管理變化，進而預測需求的差異疊加，以及供應鏈中的各種不確定性。
1.2多級配送系統(tǒng)優(yōu)勢分析
多級庫存管理和單級庫存管理之間存在著較為明顯的區(qū)別，單級庫存管理是構(gòu)成多級庫存管理的基礎性內(nèi)容，當多級系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)成員只根據(jù)其相鄰下級所給出的信息數(shù)據(jù)進行決策時，那么供應鏈整個系統(tǒng)中就存在著放大的趨勢，也就是通常我們所說的“牛鞭效應”。在這種情況下，供應鏈上各個環(huán)節(jié)進行決策的基礎性內(nèi)容就是需要分析牛鞭效應的產(chǎn)生原因，也就是通常所說的需求信息預測、訂貨批量效應、價格波動效應及限額配給。為了減少牛鞭效應帶來的不利影響，需要根據(jù)一定的方法來加強供應鏈上的管理，也就是通過信息共享、協(xié)調(diào)訂貨或者減少訂貨期等手段來解決牛鞭效應所帶來的不利影響。當配送中心出現(xiàn)貨物短缺時，多級配送系統(tǒng)從生產(chǎn)商到銷售商的響應時間會增加，從生產(chǎn)商到銷售商的總提前期是各個層級的提前期的總和。庫存成本和配送成本增加，也會導致配送中心的自身成本變得十分高昂。隨著供應鏈環(huán)節(jié)的上移，需求的波動不斷增多。在配送系統(tǒng)中增加層級將會導致牛鞭效應。因此，在供應鏈上實施銷售點數(shù)據(jù)信息共享，使供應鏈中每個成員都能按照顧客實際需求進行更準確的預測，從而減少需求預測的變動性，進而減少牛鞭效應。同時，實施共同預測與共同計劃，能保證供應鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)；從供應鏈的整體出發(fā)來設計零售商的庫存補充控制策略，由于零售商與最終顧客的消費有關，因此關鍵在于補充零售商的庫存，常用的方法是由供應商管理庫存策略和連續(xù)補貨策略。通過先進通信技術(shù)可以縮短信息傳輸和訂單處理的信息提前期，并且通過直接轉(zhuǎn)運來縮短運輸提前期，通過實行柔性制造來縮短制造提前期，通過事先送貨預告縮短訂貨提前期。提前期縮短了，那么需求的變動性也相對減少了。而要減少訂購批量，則需要減少與固定訂購費用有關的訂購、運輸、驗收費用，可以利用電子訂貨系統(tǒng)來減少訂購費用，訂購批量的減少可以降低供應鏈中相鄰兩個環(huán)節(jié)積累起來的變動量，從而減緩牛鞭效應。
2基于多級庫存管理的連鎖企業(yè)物流配送網(wǎng)絡的設計
2.1設計目標
合理的連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送網(wǎng)絡設計保證了連鎖企業(yè)的運作效率，其中庫存系統(tǒng)是連鎖企業(yè)保證門店經(jīng)營活動的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的配送網(wǎng)絡設計中，通常只考慮了運輸成本和設施選址成本及分銷中心庫存成本對系統(tǒng)總成本的影響，而沒有考慮門店和配送中心多級庫存系統(tǒng)對成本的影響，所以本文在構(gòu)建配送網(wǎng)絡模型的過程中考慮到多級庫存系統(tǒng)對總成本的影響，力求達到總成本最優(yōu)。
2.2數(shù)據(jù)的規(guī)范與處理
在對連鎖企業(yè)配送網(wǎng)絡設計的過程中，首先考慮物流配送網(wǎng)絡約束要求，然后在現(xiàn)有的倉庫節(jié)點中認為確實應該保留作為一級倉庫的，在模型的規(guī)劃約束條件下被賦值為1。另外，從一級倉庫到所覆蓋區(qū)域配送網(wǎng)點的運輸時間是基于現(xiàn)有的道路及交通狀況所做的優(yōu)化計算，沒有考慮未來的道路規(guī)劃發(fā)展情況。因此，對入選方案的部分倉庫也應作出城區(qū)規(guī)劃調(diào)整，方案調(diào)整后，提出新的優(yōu)化結(jié)果。在模型構(gòu)建中，對數(shù)據(jù)的規(guī)范和處理有如下方法。(1)倉庫定位。在電子地圖上把一、二級倉庫、臨時庫存的坐標全部進行定位標出。一級倉庫在原有的一、二級倉庫中挑選，設計成輻射區(qū)域的中心倉庫要滿足門店時間服務的需求。(2)數(shù)據(jù)提取。在電子地圖上提取每個一、二級倉庫對臨時庫存的距離與時間參數(shù)。(3)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。配送服務區(qū)域的分類：服務城區(qū)為商業(yè)中心及大型住宅小區(qū)等人口高度集中的區(qū)域，在此范圍內(nèi)的臨時庫存要滿足2小時的配送要求。比照電子地圖，劃出范圍，除此以外的地區(qū)為郊區(qū)。特殊情況下，郊區(qū)4小時配送服務要求由一級倉庫響應，鄉(xiāng)鎮(zhèn)6小時配送服務要求由一級倉庫響應。按照0～1規(guī)劃和覆蓋理論的要求，以臨時庫存為主體，如果能在一、二級中心倉庫的覆蓋范圍內(nèi)(2、4、6小時的響應時間)，它們對應的交叉點的模型參數(shù)值就為1，否則就為零，為1的含義是這個臨時庫存可以被對應的一、二級中心倉庫所覆蓋。
2.3模型建立
模型的目標函數(shù)是所有的一、二級倉庫數(shù)目最少，約束條件是所有的臨時庫存至少要被一個一級或二級倉庫所覆蓋，具體的數(shù)學表達方式如下：表示第個候選一級倉庫，即原有的一級倉庫或二級倉庫；表示第個臨時庫存；表示第個臨時庫存是否被第個候選一級倉庫覆蓋，若被覆蓋，就為1，否則為0。根據(jù)物流公司的服務水平要求得到，當臨時庫存位于城區(qū)，從第個候選一級倉庫至第j個臨時庫存的時間小于2小時，或臨時庫存位于郊區(qū)，從第個候選一級倉庫至第j個臨時庫存的時間小于4小時，或臨時庫存位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從第個候選一級倉庫至第j個臨時庫存的時間小于6小時，則=1；否則=0。因此可以得到規(guī)劃模型：目標函數(shù)：，即一級倉庫的數(shù)目最少；約束條件：。
3網(wǎng)絡設計優(yōu)化后的效益分析
3.1服務水平的提高
由于原來的倉庫網(wǎng)點隨著城市的擴張和經(jīng)濟的發(fā)展，其道路擁堵和便利性變差，這次規(guī)劃后確定的一級倉庫一般都具有比較好的區(qū)位交通條件，這樣不但可以縮短對應急搶險的響應時間，也減少了配送時間，表1是經(jīng)過優(yōu)化后得到的指標分析結(jié)果。表1倉庫管理各項指標分析指標2010年2011年2012年2013年存貨周轉(zhuǎn)率(%)3.243.363.114.21倉容利用率(%)0.380.390.360.61存貨周轉(zhuǎn)期(天)22222319貨物損耗率(%)0.110.120.150.09由表1可以看出，通過企業(yè)多級配送的效率優(yōu)化，企業(yè)的各項倉儲管理指標都得到了優(yōu)化，特別是倉容利用率通過優(yōu)化倉庫的布局，得到了大幅度的提高，解決了公司因為規(guī)模擴大而帶來的倉庫不足的問題，節(jié)約了新建倉庫庫房項目成本的支出。
3.2弱化“牛鞭效應”
原來采用的是三級庫存管理系統(tǒng)，每個層級的倉庫數(shù)量較多，某些倉庫只要稍微增加一點需求，就會向下游節(jié)點的倉庫產(chǎn)生巨大的放大效應，從而放大整個企業(yè)的庫存量。優(yōu)化設計后不但減少了層級數(shù)量，且大量減少了一、二級的倉庫數(shù)量，導致牛鞭效應會得到很大程度的削弱。雖然庫存降低的程度和倉庫的管理水平也有關系，但是庫存量的降低很多時候是必然的。
3.3運營成本的降低
智能化立體倉庫系統(tǒng)前期的設計主要包括存取設備、儲存貨架、輸入輸出設備、計算機監(jiān)控及管理體系和自動控制體系等，實現(xiàn)智能化立體倉庫既能獨立運行，又可以與營銷信息管理系統(tǒng)聯(lián)合應用。其主要特點主要有：充分利用空間和占地面積；利用并及時引進先進的技術(shù)以保證系統(tǒng)安全可靠的運行；貨物運行的路徑可以優(yōu)化，同時確保路徑最短最優(yōu)，還可以根據(jù)貨物的實際質(zhì)量和高度等信息自動分配最合適的貨架位置，從而提高效率和準確率；立體倉庫設計要以資金低和簡潔為基礎；倉庫區(qū)域?qū)嵭袩o人操作和封閉式管理的模式，倉庫還要設置多重安全裝置，確保所有類型故障都會通過相應的途徑進行報警，同時在計算機上有故障點的提示信息；智能化立體倉庫系統(tǒng)要有較高的擴展性，可實現(xiàn)系統(tǒng)升級和優(yōu)化等，還要與營銷管理信息系統(tǒng)相結(jié)合；操作模式為人機對話的方式，其模式要有手動、自動（包括單機自動和聯(lián)機自動），操作步驟和方法要保證簡單；智能化立體倉庫系統(tǒng)要保證對電力計量設備實現(xiàn)全面性和實時性的監(jiān)督和控制，同時要對物流信息進行相應的跟蹤和管理。
2電力計量設備管理中智能化立體倉庫的應用流程及建議
2.1電力計量設備管理中智能化立體倉庫的應用流程
1）智能化立體倉庫出入庫流程。智能化立體倉庫入庫流程：將新購置的資產(chǎn)導入資產(chǎn)報盤并建立資產(chǎn)信息，生成入庫指令后進入智能化立體倉庫監(jiān)控系統(tǒng)，檢測條碼及外形是否符合入庫要求，如果符合立即入庫并記錄到庫存帳目中，如果不符合則須調(diào)整條碼和外形直到符合要求為止；經(jīng)過檢測或者輪換的退回資產(chǎn)也進入立體倉庫監(jiān)控系統(tǒng)，其后步驟與上述一致。智能化立體倉庫出庫流程：首先將出庫單寫入到系統(tǒng)中，然后提取出系統(tǒng)的出庫單后輸入資產(chǎn)數(shù)量和規(guī)格，生成出庫指令并進入智能化立體倉庫監(jiān)控系統(tǒng)，取出方式分為全盤和非全盤，如果全盤取出需要確認出庫資產(chǎn)同時將相關信息和數(shù)據(jù)傳送給系統(tǒng)出庫單后，修改對應的庫存帳目；如果是非全盤取出，也需要將出庫資產(chǎn)進行確認，然后發(fā)送相關信息至系統(tǒng)出庫單，將剩余資產(chǎn)發(fā)回到原來庫存位置后修改想要的庫存帳目。
2）智能化立體倉庫管理及監(jiān)控系統(tǒng)。首先是堆垛控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)要相連，這樣能夠保證對堆垛機、物流信息和故障進行實時性的監(jiān)控，堆垛機控制系統(tǒng)將各自信息、狀態(tài)、故障以及作業(yè)完成情況發(fā)送給監(jiān)控計算機，并作出快速判斷從而實現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)控和調(diào)度；輸送系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)相連，監(jiān)控系統(tǒng)及子系統(tǒng)對設備運行、故障等進行全面及時的監(jiān)控，然后對監(jiān)控到的信息和狀態(tài)進行分析并處理，再發(fā)送給監(jiān)控機實現(xiàn)全自動的監(jiān)控體系。上述所有的故障報告或狀態(tài)報告都會向監(jiān)控機發(fā)送出入庫信息、流向及出入庫托盤位置等，監(jiān)控機就能根據(jù)實時信息對設備進行調(diào)度，實現(xiàn)高效率的輸送貨物，也能對入庫資產(chǎn)的庫存、貨位等信息進行管理，真正實現(xiàn)了設備運行、監(jiān)控和管理的統(tǒng)一；倉庫管理系統(tǒng)和營銷管理系統(tǒng)計量管理相連，營銷管理信息提供將計量數(shù)據(jù)、出入庫信息等發(fā)送給倉庫管理系統(tǒng)。
2.2智能化立體倉庫的建議
新購入的資產(chǎn)入庫要采取報盤方式，一次性完成裝箱和入庫以避免重復錄入；訂貨要根據(jù)存儲單元大小，包裝尺寸也要符合要求；消防系統(tǒng)要充分考慮庫房容量、資產(chǎn)價值和建庫投資等情況考慮；塵土會影響智能化立體倉庫的正常作業(yè)，因此要配置相應的除塵設備；智能化立體倉庫管理系統(tǒng)中，不僅能利用多種顏色對貨架位置的狀態(tài)進行區(qū)分，同時對資產(chǎn)的狀態(tài)進行區(qū)分，也采取不同顏色表示資產(chǎn)的多種狀態(tài)，包括待修狀態(tài)、待返廠狀態(tài)、新購狀態(tài)、合格狀態(tài)等；智能化立體倉庫管理系統(tǒng)的設計要結(jié)合實際情況進行設計，要充分考慮到系統(tǒng)的實際操作性以及盤點特性等；結(jié)合電力計量設備管理的實際情況以及智能化立體倉庫的特點，對系統(tǒng)的出庫管理、入庫管理、運輸以及拆裝箱等模塊的功能進行優(yōu)化和完善；運輸箱如果有過多塵土，在進入到倉庫中時會或多或少的帶入一些塵土，而塵土會影響智能化立體倉庫的正常作業(yè)，因此運輸箱應該配置相應的防塵蓋板，從而確保智能化立體倉庫系統(tǒng)的正常運行。（本文來自于《民營科技》雜志。《民營科技》雜志簡介詳見。）
3總結(jié)
