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第1篇

本文作者：張弘南工作單位：北京鐵建工程監(jiān)理有限公司

影響鐵路路基的因素

鐵路路基工程在建設(shè)過(guò)程中非常容易受到各種因素的影響，給工程的進(jìn)展造成很大的麻煩，那么鐵路路基工程都會(huì)受到那些因素的影響呢，以下進(jìn)行具體的介紹：（一）水分因素的影響在鐵路路基工程建設(shè)中經(jīng)常會(huì)受到水分因素的影響，例如在地質(zhì)巖性比較明顯的地段，由于土壤本身排水能力比較好，這時(shí)一旦出現(xiàn)大面積降水，則對(duì)鐵路路基的排水影響是非常小的。但是如果鐵路的周邊土壤的地質(zhì)條件巖性較弱，土壤過(guò)于松軟，濕潤(rùn)性較強(qiáng)，則會(huì)直接影響到鐵路路基的穩(wěn)定性和安全性，對(duì)路基的沉降起到?jīng)Q定性的作用，對(duì)于水分較多土壤松軟的地質(zhì)，一旦發(fā)生強(qiáng)降雨，則十分容易將鐵路路基兩側(cè)的土質(zhì)沖刷掉，引發(fā)路基下沉，或者使路基的承受能力和牢固度受到較為明顯的下降。（二）土壤性質(zhì)因素的影響鐵路建筑工程具有覆蓋面積廣泛，規(guī)模較為龐大，路線(xiàn)長(zhǎng)等特點(diǎn)，所以在鋪設(shè)鐵軌過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的土壤地質(zhì)類(lèi)型，這些土壤地質(zhì)類(lèi)型情況各異，是造成鐵路路基沉降的主要原因。例如，在黃土高原地區(qū)，因?yàn)辄S土的濕潤(rùn)性比較好，且較為松軟，所以很容易引發(fā)鐵路路基的塌陷。（三）邊坡因素的影響對(duì)鐵路周邊邊坡的毀壞，直接影響到鐵路路基的安全性，使路基的穩(wěn)固程度難以受到應(yīng)有的保證。影響邊坡的原因很多，主要?dú)w結(jié)為兩個(gè)方面，分別為降雨和風(fēng)蝕等等。在鐵路路基建設(shè)中，工程人員一定要設(shè)計(jì)出較為科學(xué)的邊坡結(jié)構(gòu)，做好邊坡的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保鐵路路基不受損壞，同時(shí)還能夠起到美化環(huán)境的作用。（四）路基工程的質(zhì)量因素影響路基工程建設(shè)施工質(zhì)量因素屬于人為因素，施工質(zhì)量好壞能夠反映出路基的實(shí)際情況。因此在路基施工過(guò)程中，要做好路基材料的選取，填筑的厚度以及受壓能力等等，最大程度的確保鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。

鐵路路基加固技術(shù)的探討

在鐵路工程建筑過(guò)程中，為了確保鐵路路基的穩(wěn)定性和安全性，必須對(duì)鐵路路基進(jìn)行必要的加固和防護(hù)措施。以下就目前幾種常見(jiàn)的鐵路路基加固措施展開(kāi)討論，具體如下：（一）加固的方式鐵路路基在建設(shè)中加固的方式主要有兩個(gè)方面，一方面為路基預(yù)加寬，另一方面為路基預(yù)加高。路基加寬的方式一般是從鐵路下部開(kāi)始，即和地面接觸的部位。鐵路下部路基的加寬過(guò)程，一般要求一次完成，并且按照層次分割明確。路基的預(yù)加高方式，一般是根據(jù)鐵路邊坡的穩(wěn)定程度，由低處向高處，逐漸成收縮形狀，在預(yù)加高的過(guò)程中，要求路基之間要搭接牢固，同時(shí)對(duì)鐵路的界限要嚴(yán)格注意。（二）排水系統(tǒng)在鐵路路基加固的措施中，排水系統(tǒng)是非常重要的一部分，路基工程必須要保證鐵路四周排水系統(tǒng)的通暢。在路基加固中，應(yīng)先建好延長(zhǎng)涵洞，同時(shí)將沉降縫留出。（三）粘土固化漿液注漿加固技術(shù)粘土固化漿液注漿加固技術(shù)是目前鐵路路基加固工程中使用較為常見(jiàn)的一種新技術(shù)，這種技術(shù)可以發(fā)揮其強(qiáng)大的防滲堵漏的特點(diǎn)，為土質(zhì)松軟的地區(qū)，進(jìn)行鐵路路基改良和加固。粘土固化漿液具有較強(qiáng)的吸水性和抗流變能力，它能夠在地下水流動(dòng)較快的情況下完成注漿過(guò)程。根據(jù)實(shí)驗(yàn)表明，粘土固化技術(shù)具有較強(qiáng)的抗震性能，很好的保證了鐵路路基的穩(wěn)定性和抗干擾能力。此外粘土固化漿液主要由十分細(xì)致的粘土顆粒組合而成，因此具有較好的滲透性，能夠稱(chēng)帝深入到鐵路路基的巖層中去，起到良好的加固作用。

第2篇

陳運(yùn)河

徐聞縣水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)室 廣東 徐聞524100

摘要；文章結(jié)合了本縣風(fēng)山水庫(kù)的現(xiàn)狀，針對(duì)實(shí)際存在的除險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了有效的除險(xiǎn)加固對(duì)策，希望能給同行帶來(lái)一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：病險(xiǎn)水庫(kù) 水庫(kù)現(xiàn)狀除險(xiǎn)加固技術(shù)分析

0 引言

由于水庫(kù)多年的運(yùn)用，使部分水庫(kù)陸續(xù)出現(xiàn)了堤頂高程不足、堤坡沖蝕嚴(yán)重、堤身裂縫以及穿堤建筑物結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠等問(wèn)題，給水庫(kù)運(yùn)行埋下了安全隱患。為進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)防洪體系，增強(qiáng)水資源調(diào)蓄能力，需對(duì)各類(lèi)水庫(kù)進(jìn)行了全面普查和安全鑒定，對(duì)帶病運(yùn)行水庫(kù)，亟需實(shí)施除險(xiǎn)加固。

1風(fēng)山水庫(kù)簡(jiǎn)介

風(fēng)山水庫(kù)位于徐聞縣錦和鎮(zhèn)境內(nèi)，坐落邁草溪上游，集雨面積26平方公里，總庫(kù)容264.2萬(wàn)立方米，正常庫(kù)容183萬(wàn)立方米，死水位68米，死庫(kù)容17.65萬(wàn)立方米，該工程于1970年開(kāi)始興建，1976年建成投入運(yùn)行，土壩為粘性土均質(zhì)壩，原設(shè)計(jì)壩頂高程為77.26米，壩頂長(zhǎng)415米，壩頂寬3.5米，迎水坡比為1：2.5，背水坡比1:2.0。

風(fēng)山水庫(kù)主要由土壩，輸水涵，非常臨時(shí)溢洪道等組成，土渠自流式溢洪道位于主壩東北部尾端，底寬20米，堰頂高程75.2米，最大泄流量53.56M3/S，原輸水涵管為鋼筋混凝土圓涵，涵管內(nèi)徑0.8米，進(jìn)口高程為68米，最大泄流量2.0M3/S，閘門(mén)型式為轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)蓋，采用手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)啟閉，

風(fēng)山水庫(kù)樞紐布置如圖1所示。

風(fēng)山水庫(kù)樞紐布置圖

2 風(fēng)山水庫(kù)的病險(xiǎn)情況

根據(jù)廣東省水利水電科學(xué)研究院進(jìn)行風(fēng)山水庫(kù)大壩安全鑒定，鑒定結(jié)論為：

（1）安全復(fù)核計(jì)算表明正常蓄水位穩(wěn)定滲流期主壩下游坡、校核洪水位驟降至溢洪道堰頂高程不穩(wěn)定期滲流期副壩上游坡的抗滑穩(wěn)定最小安全系數(shù)不能滿(mǎn)足規(guī)范要求。

（2）主壩后壩坡在左壩頭與山體結(jié)合處68m高程附近有散滲現(xiàn)象，壩體填土較疏松，密實(shí)度較差，大壩表層約5m范圍、右壩頭填土和壩基透水性較強(qiáng)；水庫(kù)原土壩是在期間開(kāi)始興建的,工程質(zhì)量較差,水庫(kù)多年運(yùn)行表明,當(dāng)水庫(kù)水位達(dá)到正常水位74.20米時(shí),原河床段20-60米的范圍內(nèi)有較大面積的滲水。這主要是由于當(dāng)時(shí)施工質(zhì)量差,壩基清基不好,及土壩填土壓密不實(shí)。

（3）溢洪道為土渠式臨時(shí)溢洪道，且尾水渠還未開(kāi)通,而且過(guò)水能力不夠，而且?guī)?lái)的水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重，放水涵啟閉過(guò)于原始，涵身情況不明，涵進(jìn)口及啟閉設(shè)備已報(bào)廢。

3風(fēng)山水庫(kù)的加固對(duì)策

3.1 大壩加固

1、壩頂高程復(fù)核

本水庫(kù)土壩工程等級(jí)為4級(jí)，壩頂高程的確定，根據(jù)《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范SL274-2001》第5.3.1、5.3.3條規(guī)定，壩頂在靜水位以上的超高按下式確定：

壩頂超高(y)＝最大風(fēng)壅水面高度（e）+最大波浪在壩坡上的爬高（R）+安全超高（A）；

安全超高：正常運(yùn)用工況（P=2%）取0.50m，非常運(yùn)用工況（P＝0.2%）取0.30m；

風(fēng)山水庫(kù)土壩均質(zhì)土壩，現(xiàn)狀主壩迎水坡為干砌石護(hù)坡加固后均為混凝土塊護(hù)坡。

2、大壩加固方案優(yōu)選

（1）壩體防滲處理

由地質(zhì)勘察報(bào)告我們可以看出風(fēng)山水庫(kù)的壩體、壩基滲水都比較大，本次加固設(shè)計(jì)，擬在壩體加高培厚前，對(duì)其進(jìn)行灌漿處理，對(duì)于壩基滲水我們采用帷幕灌；對(duì)于壩體滲水，我們采用進(jìn)行劈裂充填灌漿。

考慮到資金籌措困難，本次灌漿設(shè)計(jì)主要是針對(duì)壩體、壩基滲水較為嚴(yán)重的部位，即輸水涵兩側(cè)至主河床段，灌漿從樁號(hào)0+450起至0+550共100米范圍內(nèi),在壩軸線(xiàn)下游1m處布置第一排壩基帷幕灌漿孔，孔距 2.5m，同時(shí)在壩體頂沿壩軸線(xiàn)布置兩排壩體劈裂灌漿孔，排距1.5m，第一排在壩軸線(xiàn)下游1.0m，第二排位于壩軸線(xiàn)上游0.5m處，孔距5m。

（2）壩高

原設(shè)計(jì)土壩壩頂高程為77.26米，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果表明現(xiàn)壩頂高程位于76.945―77.84米之間，壩頂高度參差不平；原設(shè)計(jì)壩頂寬3.5米，實(shí)際壩頂寬度為2.38―4.02米，寬度大小不等。而本次水庫(kù)除險(xiǎn)加固按照粵府[1997]86號(hào)文的要求，由此計(jì)算出壩頂高程為80.00米，現(xiàn)壩高無(wú)法滿(mǎn)足新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。所以，該水庫(kù)土壩必須加固培厚。

（3）壩坡

水庫(kù)加固后，大壩坡度上游坡約為1：2.5，下游約為1：2.5。壩坡穩(wěn)定計(jì)算表明,上下游邊坡均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，為了節(jié)約工程投資，本次加固設(shè)計(jì)擬維持原上游設(shè)計(jì)邊坡1：2.5不變,僅原漿砌石護(hù)坡上現(xiàn)澆12厘米的C15砼覆蓋。壩體加高部分上游護(hù)坡按原1：2.5的邊坡延長(zhǎng)至壩頂，現(xiàn)澆12厘米厚C15砼。下游護(hù)坡在土壩培厚至原坡比1：2.5后鋪草皮防護(hù)。因土壩最大高度達(dá)17.77米，所以擬在原河床段壩體經(jīng)常滲水的部位設(shè)置反濾體，反濾體頂高程為65.235米，反濾體頂寬1米，兩邊以1：1.5的坡度往下延伸。在下游壩坡人蓄經(jīng)常上壩的壩段，設(shè)置步級(jí)供人蓄行走。

（4）壩身排水

本次加固設(shè)計(jì)擬在二級(jí)平臺(tái)及壩腳均設(shè)置排水溝，同時(shí)下游壩坡每隔200米設(shè)置一道縱向排水溝，以把平臺(tái)排水溝的水流引向壩腳排出，以免下游邊坡及二級(jí)平臺(tái)被水流沖刷。同時(shí)在河床滲水較多的壩段壩腳設(shè)置反濾體排水。

3.2溢洪道重建

（1）溢洪道現(xiàn)狀

現(xiàn)溢洪道為開(kāi)敞自流式土渠，堰頂高程74.20米，原設(shè)計(jì)底寬20米，邊坡系數(shù)為1，比降1/120，現(xiàn)土渠溢洪道的最大泄洪流量為80.85m3/s，而按照粵府[1997]86號(hào)文的要求，該水庫(kù)本次采用50年一遇洪水設(shè)計(jì)，500年一遇洪水校核，由此而計(jì)算出50年及500年一遇的最大來(lái)水流量分別為Qmax=163.83m3/s、245.25m3/s。由此可以看出現(xiàn)土渠溢洪道的泄洪流量無(wú)法滿(mǎn)足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。本次水庫(kù)加固須新建溢洪道。

（2）溢洪道的進(jìn)口斷面及結(jié)構(gòu)型式

溢洪道的進(jìn)水口為喇叭形進(jìn)水口，兩岸邊墻的高度隨著土壩的邊坡坡比逐漸減低，兩岸的擋墻均為重力式混凝土擋土墻，因水庫(kù)洪水期泄流量較大，最大可達(dá)213.1 m3/s，大于10 m3/s，溢洪道堰底及豆粕不宜采用漿砌石或干砌石襯砌，所以設(shè)計(jì)溢洪道堰底及陡坡段底板均采用混凝土底板。

3.3 輸水涵加固

（1）輸水涵現(xiàn)狀及加固設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)輸水涵位于土壩樁號(hào)0+503米處，涵底高程為68.00米，涵管內(nèi)徑為0.8米，長(zhǎng)47米，設(shè)計(jì)正常放水量1m3/s，滿(mǎn)足灌溉要求。其內(nèi)徑也符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明涵管的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，對(duì)于涵管軸線(xiàn)兩側(cè)的滲水現(xiàn)象我們擬對(duì)其進(jìn)行灌漿處理。由于該水庫(kù)土壩壩體加高培厚，固須接長(zhǎng)原涵管，接長(zhǎng)涵管長(zhǎng)16米，管內(nèi)徑0.8米，管壁厚0.22米。原進(jìn)水口采用轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)蓋控制，現(xiàn)該設(shè)備已嚴(yán)重老化，無(wú)法進(jìn)行啟閉，轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)蓋也已破損，涵管漏水嚴(yán)重，水庫(kù)已無(wú)法正常蓄水。本次加固設(shè)計(jì)擬拆除原轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)蓋，在涵管進(jìn)水口新建放水塔。

3．4接長(zhǎng)輸水涵管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）水力計(jì)算

輸水涵水力計(jì)算采用XL-1程序計(jì)算，其計(jì)算結(jié)果為：斜坡長(zhǎng)度6米，消力池長(zhǎng)度3.0米。本次設(shè)計(jì)取斜坡長(zhǎng)度6米，消力池長(zhǎng)度4米設(shè)計(jì)。

3．5輸水涵涵身結(jié)構(gòu)計(jì)算

（1）基本資料

接長(zhǎng)涵管為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圓管，管內(nèi)徑r0=0.4m，涵管厚h=0.22 m，外半徑r1=0.62 m，管平均半徑r2=0.51 m，混凝土座墊（2a=135º）管中心處，接長(zhǎng)管處內(nèi)水水頭H1=5.42m，外水水頭H1=2.51m，管頂填土高度H=5.4 m，回填土為粘土，飽和容重γt=1.72t/m3，管上水平土壓力系數(shù)取η=tg2（45°-22.4°/2）=0.448，制管材料采用Ⅱ級(jí)鋼筋（Rg=2400kg/cm2），C25混凝土（Rw=180kg/cm2）建筑物等級(jí)Ⅳ級(jí)，安全系數(shù)k=1.35。

（2）內(nèi)力計(jì)算

3.6.自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

水庫(kù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)亦稱(chēng)“超短波自動(dòng)化綜合參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)”，其主要內(nèi)容包括：①水庫(kù)水位、水庫(kù)集雨區(qū)雨量遙測(cè)及洪水預(yù)報(bào)系統(tǒng)，并包括大壩測(cè)壓管水位及滲漏堰槽的監(jiān)測(cè)；②大壩位移、沉降自動(dòng)觀(guān)測(cè)系統(tǒng)；③縣區(qū)三防辦中心站、水庫(kù)管理處及水文處的分中心，二級(jí)計(jì)算機(jī)組網(wǎng)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。

4水庫(kù)除險(xiǎn)加固后基本情況

（1）水庫(kù)庫(kù)容

正常水位74.20米，正常庫(kù)容183萬(wàn)立米；設(shè)計(jì)洪水位76.40米，相應(yīng)庫(kù)容為311萬(wàn)立方米；校核洪水位為77.03米，相應(yīng)庫(kù)容為373萬(wàn)立米；死水位68.00米，死庫(kù)容17.65萬(wàn)立方米。

（2）擋水建筑物

加固后土壩為均質(zhì)土壩，土壩全長(zhǎng)732米，壩頂高程80.00米，最大壩高17.77米，壩頂寬4.5米；二級(jí)平臺(tái)高程72.00米，二級(jí)平臺(tái)寬5米。上游壩坡坡度1：2.5，采用C15砼護(hù)坡覆蓋原漿砌石護(hù)坡，砼護(hù)坡厚度12厘米；下游壩坡坡度1：2.5，采用草皮護(hù)坡；在原河床段壩體比較高的部位，設(shè)置反濾體。反濾體頂部高程為65.235米，其平臺(tái)寬1米。

（3）泄水建筑物

新建溢洪道采用寬頂堰型式，堰頂高程74.20米，溢洪道寬30米，斜坡長(zhǎng)16米，消力池長(zhǎng)12米，海漫長(zhǎng)26米。溢洪道從正常水位74.20米開(kāi)始自由溢流，最大排洪流量為213.1 m3/s。

（4）輸水建筑物

水庫(kù)加固后，由于土壩加固培厚，所以須接長(zhǎng)涵管長(zhǎng)16米，管內(nèi)徑0.8米，管壁厚0.22米。原涵管進(jìn)口轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)蓋已無(wú)法使用，須拆除重建，本次輸水涵加固擬拆除原轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)蓋，設(shè)置放水塔控制放水流量。放水塔高度為80－67.4=12.60米,其中工作室高度為3.5米,塔身為C20鋼筋混凝土圓結(jié)構(gòu),塔內(nèi)設(shè)置閘門(mén),塔上安裝啟閉機(jī),進(jìn)水塔基本數(shù)據(jù)為:進(jìn)水高程為68.00m， 塔工作臺(tái)高程為80m，啟閉機(jī)房頂高程為83.5m。

5 小結(jié)

第3篇

    關(guān)鍵詞:化學(xué)灌漿無(wú)公害環(huán)氧樹(shù)脂聚氨酯丙烯酸鹽酸性水玻璃化學(xué)灌漿泵

    1我國(guó)化學(xué)灌漿技術(shù)發(fā)展成績(jī)

    化學(xué)灌漿(ChemicalGrouting)是將一定的化學(xué)材料(無(wú)機(jī)或有機(jī)材料)配制成真溶液,用化學(xué)灌漿泵等壓送設(shè)備將其灌入地層或縫隙內(nèi),使其擴(kuò)散、膠凝或固化,以增加地層強(qiáng)度、降低地層滲透性、防止地層變形和進(jìn)行混凝土建筑物裂縫修補(bǔ)的一項(xiàng)地基處理和混凝土修補(bǔ)技術(shù).即化學(xué)灌漿是化學(xué)與工程相結(jié)合,應(yīng)用化學(xué)科學(xué)和化學(xué)漿材解決地基和混凝土缺陷處理(加固補(bǔ)強(qiáng)、防滲堵漏),保證工程的順利進(jìn)行或借以提高工程質(zhì)量的一項(xiàng)工程技術(shù).隨著化學(xué)灌漿技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,現(xiàn)己成為現(xiàn)代工程中頗具特色且不可或缺的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)

    國(guó)外化學(xué)灌漿最初是適應(yīng)于地基處理和采礦業(yè)發(fā)展的需求而發(fā)展起來(lái)的,其可*性得到公認(rèn)并被廣泛采用至今己有80年以上的歷史.我國(guó)的化學(xué)灌漿技術(shù)應(yīng)用與研究起步較晚,但發(fā)展較快并有自已的獨(dú)創(chuàng).如果以1953年在佳木斯等地采用堿性水玻璃進(jìn)行化學(xué)灌漿算起,也才只有50年的歷史五十年來(lái),我國(guó)在化學(xué)灌漿技術(shù)這個(gè)小領(lǐng)域取得了成績(jī)[3],主要表現(xiàn)在以下方面: 

    (1)化學(xué)灌漿從無(wú)到有,從小到大發(fā)展起來(lái),已成為我國(guó)現(xiàn)代工程技術(shù)不可或缺的一個(gè)組成部分

    (2)國(guó)外有的常用化學(xué)灌漿漿材品種,我國(guó)基本上都已開(kāi)發(fā)出來(lái)(如環(huán)氧[1]、甲凝、丙凝、丙烯酸鹽、酸性和堿性水玻璃、水溶性、非水溶性和彈性聚氨酯、脲醛樹(shù)脂、鉻木素等)

    (3)化學(xué)灌漿漿材品種開(kāi)發(fā)中還有一些獨(dú)創(chuàng).如甲凝、彈性聚氨酯,甲氰凝和環(huán)氧—聚氨酯,丙烯酸酯—聚氨酯等互穿網(wǎng)絡(luò)灌漿材料

    (4)化學(xué)灌漿設(shè)備的研制開(kāi)發(fā)已基本能適應(yīng)和滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)化灌工程的要求[8].如化學(xué)灌漿泵、灌漿阻塞器、密閉配輸漿裝置和各種封縫材料等.

    (5)化學(xué)灌漿技術(shù)已在國(guó)內(nèi)水電(大壩、堤防、水庫(kù)、電站)、建筑(地上、地下、人防)、交通(公路、鐵路、隧道、橋梁、港口、機(jī)場(chǎng))和采礦等四大部門(mén)得到推廣應(yīng)用

    (6)化學(xué)灌漿技術(shù)應(yīng)用已解決了許多工程難題,取得良好的效益.以水利為例,如三峽[4]、葛洲壩、龍羊峽、丹江口、陳村、鳳灘、萬(wàn)安等水利樞紐都是采用化學(xué)灌漿技術(shù)解決一些工程技術(shù)難題的典型例子

    (7)化學(xué)灌漿已從工程完建后的應(yīng)用,發(fā)展到工程興建前設(shè)計(jì)中就采用.如三峽化灌帷幕預(yù)計(jì)15000米,化灌加固地基預(yù)計(jì)3000米

    (8)化學(xué)灌漿技術(shù)在一些方面已具國(guó)際先進(jìn)水平,如青海龍羊峽大壩采用中化798環(huán)氧漿材處理G4偉晶巖劈裂帶和三峽大壩采用CW環(huán)氧漿材處理F1096軟弱夾層及斷層破碎帶的水泥—化學(xué)復(fù)合灌漿技術(shù)均堪稱(chēng)國(guó)際上處理低滲透性軟弱巖土地層的先進(jìn)技術(shù)

    (9)化學(xué)灌漿理論上也有一些突破和創(chuàng)新[6][7].如漿液擴(kuò)散半徑的計(jì)算理論、漿液濕面粘接理論、減低漿液毒性的拮抗理論、漿液吸滲理論等

    (10)化學(xué)灌漿技術(shù)出版物取得豐收.自上世紀(jì)八十年代以來(lái)己出版專(zhuān)著十余部.包括水利學(xué)報(bào)、水利水電技術(shù)、巖土工程學(xué)報(bào)、巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)、

    長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào)在內(nèi)的全國(guó)132家科技期刊都選登化學(xué)灌漿的研究論文.近5年選登的論文就有200余篇

    以上十個(gè)方面成績(jī),足以說(shuō)明我國(guó)化學(xué)灌漿技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展水平.此外,全國(guó)研究化學(xué)灌漿技術(shù)的工程科技人員已成立了中國(guó)水利學(xué)會(huì)化學(xué)灌漿分會(huì),現(xiàn)掛*在長(zhǎng)江科學(xué)院.追溯到1968年,學(xué)會(huì)己舉行過(guò)16次學(xué)術(shù)交流活動(dòng),出版了7部論文集,這些學(xué)術(shù)活動(dòng)對(duì)推動(dòng)我國(guó)化學(xué)灌漿材料的研發(fā)和化學(xué)灌漿技術(shù)的發(fā)展起了很好的作用

第4篇

1.1 碳纖維加固技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)在利用碳纖維加固技術(shù)的研究和應(yīng)用起步較晚，發(fā)展卻很迅猛。1997年國(guó)家工業(yè)建筑診斷與改造工程技術(shù)研究中心率先開(kāi)始了“碳纖維材料加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)”的試驗(yàn)研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，并被定為國(guó)家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目．隨后通過(guò)采用進(jìn)口的碳纖維材料在北京、上海、遼寧、江蘇等省市進(jìn)行了一些實(shí)際工程結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)加固，并取得了較好的效果。

1.2纖維復(fù)合材料嵌入式加固技術(shù)

纖維復(fù)合材料嵌人式加固技術(shù)是將加固材料放人結(jié)構(gòu)表面預(yù)先開(kāi)好的槽中，并向槽中注人粘結(jié)材料使之形成整體。目前國(guó)外已經(jīng)有了一定規(guī)模的研究和應(yīng)用，國(guó)內(nèi)在國(guó)家工業(yè)建筑診斷與改造技術(shù)研究中心開(kāi)展了這項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)研究，但尚未應(yīng)用于工程實(shí)踐。

2.磚混結(jié)構(gòu)裂縫種類(lèi)及其產(chǎn)生的原因

2.1干縮裂縫：多發(fā)生在墻面抹灰層內(nèi)，一般沿墻面長(zhǎng)度方向每隔一段距離形成一條裂縫，這種裂縫開(kāi)始隨時(shí)問(wèn)而發(fā)展，以后逐漸穩(wěn)定。另一種干縮裂縫則呈不規(guī)則的龜裂或呈放射狀裂縫，此類(lèi)裂縫寬度較小。產(chǎn)生的原因有：①抹灰用砂過(guò)細(xì)或含泥量較大；②水泥安定性不好；③砂漿過(guò)稀，抹灰不實(shí)；④抹灰層失水過(guò)快，養(yǎng)護(hù)不好等造成抹灰層收縮較大而形成裂縫。

2.2磚墻溫度裂縫：一般有如下規(guī)律：① 頂層重，下層輕；兩端重，中間輕；向陽(yáng)重，背陽(yáng)輕；且這類(lèi)裂縫與溫度變化有關(guān)。②磚墻溫度裂縫隨部位不同而呈不同的形狀。產(chǎn)生的原因有：① 屋面保溫層，隔熱保溫性能差；② 磚墻砂漿標(biāo)號(hào)較低，砌筑質(zhì)量較差；③結(jié)構(gòu)構(gòu)造上處理不當(dāng)，如采用半圈梁 。

2.3地基下沉裂縫：一般共同規(guī)律是：下層多，上層少；縱墻多，橫墻少；外墻多，內(nèi)墻少；斜向多，豎向少。產(chǎn)生的原因有：①地基不均勻下沉；②房屋過(guò)長(zhǎng)未留縫，沉降不一；③平面復(fù)雜，轉(zhuǎn)角較多；④ 高低層相差較大，未留沉降縫；⑤荷載與分布不均勻；⑥ 使用不當(dāng)，地基浸水或地下水位上升(多發(fā)生于濕陷性黃土地區(qū))；⑦ 地基施工質(zhì)量。

3.砌體裂縫的類(lèi)型和防治方法

砌體結(jié)構(gòu)裂縫的類(lèi)型有斜裂縫、水平裂縫和豎向裂縫三種。斜裂縫有的發(fā)生在有現(xiàn)澆混凝土挑檐的平屋頂房屋和無(wú)保溫屋蓋的房屋頂層縱墻面的兩端，一般長(zhǎng)度在1開(kāi)間～2開(kāi)間范圍內(nèi)，外縱墻兩端有窗時(shí)，裂縫沿窗口對(duì)角方向裂開(kāi)。有的發(fā)生在底層至二層外縱墻的兩端，斜裂縫通過(guò)窗口的兩個(gè)對(duì)角向沉降量較大的方向傾斜，裂縫下大上小。水平裂縫有的發(fā)生在平屋頂屋檐下或頂層圈梁下2皮～3皮磚的灰縫位置，一般沿外墻頂部連續(xù)分布，兩端較中間嚴(yán)重。有的發(fā)生在底層至二層窗間墻的上下對(duì)角處，成對(duì)出現(xiàn)，沉降量大的一邊裂縫在下，沉降量小的一邊裂縫在上。豎向裂縫發(fā)生在縱墻中央的頂部和底層窗臺(tái)處，裂縫上寬下窄。

根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因，要消除砌體裂縫。必須從根源上進(jìn)行防治，盡可能在夏季或溫暖季節(jié)，澆灌屋頂挑檐及圈梁混凝土，一般不要冬季施工。挑檐上最好做保溫層，并達(dá)到規(guī)定的厚度：這樣就能減小鋼筋與混凝士和砌體之間的溫差，避免頂部出現(xiàn)裂縫。根據(jù)建筑物的實(shí)際情況設(shè)置沉降縫、伸縮縫，提高結(jié)構(gòu)剛度和施工質(zhì)量，都能減少裂縫的發(fā)生。當(dāng)然，處理好地基是防止墻體底部出現(xiàn)裂縫最有效的方法。

4.常用建筑補(bǔ)強(qiáng)加固方法

4.1 加大截面加固法

加大截面加固法是采用與原有構(gòu)件同類(lèi)的材料，通過(guò)增大截面的面積，提高構(gòu)件的承載能力和剛度，達(dá)到對(duì)原構(gòu)件進(jìn)行加固的目的。

4.2 外包鋼加固法

外包鋼加固法是把型鋼或鋼板等材料包在被加固(鋼筋混凝土)構(gòu)件的外側(cè)，通過(guò)外包鋼與原有構(gòu)件的共同作用，提高構(gòu)件的承載能力和剛度，達(dá)到加固的目的。

4.3 外加預(yù)應(yīng)力加固法

外加預(yù)應(yīng)力加固法是采用外設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿或撐桿對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或整體進(jìn)行加固的方法。它通過(guò)改變?cè)Y(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布、降低結(jié)構(gòu)原有應(yīng)力水平來(lái)間接提高結(jié)構(gòu)的承載能力。

4.4 改變受力體系加固法

粘鋼加固法方法是以減小結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨度和變形，間接提高承載能力的一種加固方法。為了減小構(gòu)件的計(jì)算跨度，常采用增設(shè)支點(diǎn)(包括柱支座和彈性支座)和采用托梁技術(shù)，從而改變結(jié)構(gòu)的受力體系，使承載能力得以提高。

4.5 粘鋼加固法

粘鋼加固法是將鋼板用結(jié)構(gòu)膠粘貼在混凝土構(gòu)件的外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。論文參考。這相當(dāng)于構(gòu)件的體外配筋。該項(xiàng)技術(shù)目前已趨于成熟。

4.6粘貼纖維復(fù)合材料法

粘貼纖維復(fù)合材料加固方法與貼鋼加固法相似，只是加固用的材料是纖維復(fù)合材料，如玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)、芳綸纖維(AFRP)等。

5.結(jié)論

第5篇

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著

一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有49.5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。

xx年2xx年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€(xiàn)改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。

xx年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€(xiàn)是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線(xiàn)，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線(xiàn)測(cè)定，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng)，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。

第6篇

【關(guān)鍵詞】公路橋梁，維修加固，技術(shù)論述

中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一.前言

我國(guó)的公路橋梁發(fā)展歷史悠久，最精美的典范便是隋朝的趙州橋，經(jīng)過(guò)數(shù)千年依然堅(jiān)固古樸，風(fēng)雨難以損毀，是我國(guó)橋梁建筑設(shè)計(jì)施工歷史上的經(jīng)典之作。我國(guó)橋梁公路加固設(shè)計(jì)施工技術(shù)有著深厚的文化底蘊(yùn)，在改革開(kāi)放后，伴隨著國(guó)門(mén)的打開(kāi)，中國(guó)逐漸走向世界，受到世界各種思想的啟迪和沖擊，我國(guó)的路橋設(shè)計(jì)施工加固理論和技術(shù)都不斷得到了完善和發(fā)展，逐漸形成了符合路橋發(fā)展現(xiàn)狀系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，和科學(xué)的施工方法，不僅真正實(shí)現(xiàn)了與世界的腳步接軌，更在中國(guó)工程技術(shù)人員的常年實(shí)踐中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了施工設(shè)計(jì)的突破和創(chuàng)新，我國(guó)的公路橋梁維修加固技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟。

二.我國(guó)公路橋梁維修施工加固的意義

1.實(shí)施公路橋梁加固是保證運(yùn)輸安全的客觀(guān)要求

伴隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各種超重型車(chē)輛不斷投產(chǎn)使用，跨區(qū)域物資運(yùn)輸，跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流，旅游業(yè)的興起等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都嚴(yán)重使得公路橋梁出現(xiàn)了一定超負(fù)荷現(xiàn)象，使得公路橋梁的承載力不斷得到加重，加上公路橋梁受到風(fēng)雨霜凍等各種自然因素的侵蝕，已經(jīng)出現(xiàn)了一定的損害現(xiàn)象，存在著一定的安全隱患，因此，實(shí)施路橋加固，是保證運(yùn)輸安全的客觀(guān)要求。

2.是保證路橋的功能正常發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇

交通運(yùn)輸業(yè)是關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，不斷實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升，就必須時(shí)刻保證公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的功能正常，可以隨時(shí)發(fā)揮出這些基礎(chǔ)設(shè)施的正常效率，因此，加強(qiáng)對(duì)路橋的維護(hù)管理，加大路橋的加固護(hù)理，是提升整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇。

3.是公路橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)

近些年來(lái)，我國(guó)的公路為人們的生存發(fā)展提供了很多便利，有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活質(zhì)量，但不可否認(rèn)的是，公路交通網(wǎng)絡(luò)中，依然存在著一些細(xì)節(jié)處容易發(fā)生交通事故，比如，橋梁的坍塌，橋面的裂縫，橋欄折斷，橋墩破損甚至是橋上線(xiàn)纜的斷裂，使得高速公路橋梁處隱藏著各種安全隱患，橋頭跳車(chē)等各種事故不斷發(fā)生，都是由于對(duì)橋梁的護(hù)養(yǎng)不力，負(fù)荷過(guò)度。因此，加強(qiáng)對(duì)公路維修加固，是解決我國(guó)公路交通中，發(fā)生眾多交通事故，消除安全隱患的重要之一。

三.公路橋梁維修加固技術(shù)探討

1.舊橋上部結(jié)構(gòu)處加固方法

（一）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

通常使用先鑿除舊橋面使其與原有主梁合二為一的方法來(lái)增大橋梁的有效高度，再在梁頂土加鋪一層鋼筋混凝十層，以有效提高橋梁荷載橫向分布的能力;以便提高整體橋梁的承載能力。

（二）加大截面面積和配筋補(bǔ)強(qiáng)加固法

通常采用加大構(gòu)件截面面積、提高配筋率等加固方法來(lái)解決橋梁剛、強(qiáng)度不足，穩(wěn)定性及抗裂性較差等問(wèn)題。這種方法通過(guò)增大橋梁側(cè)面或底面尺寸，增加梁的有效抗壓和抗彎強(qiáng)度來(lái)達(dá)到增加橋梁承載力的目的是被廣泛適用于橋梁和拱橋加固的方法。

（三）錨噴漿混凝土加固法

通過(guò)高速?lài)娚錂C(jī)器的引入。新的混凝土混合物將被連續(xù)噴涂到錨鋼絲網(wǎng)面上，其硬化凝結(jié)后的表面將形成一個(gè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這將加大橋梁的受力面積，從而使整體結(jié)構(gòu)變得更加完整，進(jìn)而能夠承受較大的外部負(fù)載。

（四）粘貼鋼板或碳纖維加固法

當(dāng)交通流量增加時(shí)，梁板的主梁承載能力小于負(fù)載壓力或受到嚴(yán)重銹蝕時(shí)，將極易產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫。使用錨桿和粘結(jié)劑將纖維固定于混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱部位或受拉邊緣，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板或碳纖維代替額外的加強(qiáng)型鋼筋，從而實(shí)現(xiàn)增加橋梁承載力的目的。這種加固方法的特點(diǎn)是:不需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu);施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量較容易控制，施工工期短。

2.增設(shè)額外的縱梁加固法

當(dāng)橋墩基礎(chǔ)的安全性能良好，并具有足夠的承載能力時(shí)，可以使用一個(gè)額外的具有高承載能力的新的縱梁，以便使其與老梁連接成為個(gè)整體共同受力。在新的橋梁結(jié)構(gòu)下的主梁原來(lái)所承受的負(fù)載將進(jìn)行再次分配，從而加固了橋梁，改進(jìn)了其荷載能力和剛度。當(dāng)在主梁一側(cè)或兩側(cè)增設(shè)縱梁時(shí)，將同時(shí)具有加寬擴(kuò)大的作用。為確保新老混凝土能夠在-起共同發(fā)揮效用，一定要注意新的橋梁和舊的橋梁之間的橫向聯(lián)系。

3.舊橋下部結(jié)構(gòu)處加固方法

（一）擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積加固法

這種方法適合用于承載能力不足或過(guò)淺的深度，而磚石或混凝土剛性實(shí)體又是作為構(gòu)成墩臺(tái)的主要成分的情況。應(yīng)首先計(jì)算地基強(qiáng)度以確定是否擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積。

（二）新建輔助擋土墻加固法和墩臺(tái)拓寬加固法

可新建輔的擋土墻以抵抗橋臺(tái)水平土壓力過(guò)大而造成橋臺(tái)傾斜現(xiàn)象的發(fā)生。利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便于安裝上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)下部的蓋梁、墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需予以加固。

四.關(guān)于公路橋梁維修加固的幾點(diǎn)建議

1.要做到科學(xué)的加固維修設(shè)計(jì)，從路橋的現(xiàn)實(shí)狀況和整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際出發(fā)，實(shí)地勘察，精密測(cè)量，采集第一手相關(guān)的地質(zhì)地貌，施工高度，施工難度等一系列的客觀(guān)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真是完整性，采取科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法，選擇合理的加固方法，制定嚴(yán)格的施工規(guī)范，做好各種加固施工前的準(zhǔn)備，比如對(duì)器械工具，人員的準(zhǔn)備。

2.要采取先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，對(duì)加固施工的各種機(jī)械設(shè)備做出科學(xué)選擇，保證機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定安全，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)加固材料的選擇，采購(gòu)質(zhì)量管理，選擇符合我國(guó)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品，從材料商保證加固的質(zhì)量。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行材料使用制度，規(guī)范科學(xué)合理施工使用，避免浪費(fèi)，做到物盡其用。

3.要對(duì)整個(gè)加固工程設(shè)計(jì)施工都進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)施全面的質(zhì)量管理監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)管理人員的管理技能的提高，培養(yǎng)其負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，安裝先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工人員的施工規(guī)范性指導(dǎo)和管理，從施工細(xì)節(jié)到全局的施工進(jìn)度，加固后的護(hù)理修繕，都做出細(xì)致全面的監(jiān)控，保證質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要做好加固后期的定期實(shí)施路橋維護(hù)，管理。全程管理控制，保證加固的質(zhì)量，提高整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的路橋使用壽命和安全性能。

五.結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸領(lǐng)域是我國(guó)關(guān)系到國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，交通運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系到千萬(wàn)出行者的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流，因此，采取各種措施，將整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的安全隱患消除，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)政治安全的必然要求，路橋是我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要部分，在設(shè)計(jì)施工以及維修過(guò)程中實(shí)施加固技術(shù)，實(shí)施科學(xué)合理，符合實(shí)際情況的加固設(shè)計(jì)，做出嚴(yán)密穩(wěn)妥的技術(shù)施工，不斷加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)督，是保證加固質(zhì)量，保證路橋功能完整，促進(jìn)我國(guó)公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善的客觀(guān)要求，必須嚴(yán)格科學(xué)實(shí)施，保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與安全。

參考文獻(xiàn)：

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[4]龐欣 公路橋梁常見(jiàn)病害分析與維修加固技術(shù) [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2010年17期

第7篇

關(guān)鍵詞：建筑；結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)；質(zhì)量管理

結(jié)構(gòu)加固是通過(guò)一些有效的措施，使受損結(jié)構(gòu)構(gòu)件恢復(fù)原有的結(jié)構(gòu)功能，或者在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提高其結(jié)構(gòu)功能，以滿(mǎn)足新的使用條件下結(jié)構(gòu)功能的要求。建造建筑物的許多資源是不可再生的，因此，在用建筑物的維修與改造，延長(zhǎng)其使用壽命，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。百年大計(jì)，質(zhì)量第一，無(wú)論是新建工程還是加固工程，質(zhì)量管理都是重中之重，目前我國(guó)結(jié)構(gòu)加固工程技術(shù)及其管理方面已初步取得了一些成果，但在結(jié)構(gòu)加固工程管理理論上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚有距離。基于此，本文就建筑結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量管理進(jìn)行探討。

1結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量管理的含義及特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量管理是以經(jīng)過(guò)鑒定為需要加固的建筑結(jié)構(gòu)為對(duì)象，應(yīng)用結(jié)構(gòu)工程技術(shù)理論和運(yùn)籌學(xué)的方法對(duì)這個(gè)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全可靠性能研究，科學(xué)地分析各種要素和全部過(guò)程，綜合運(yùn)用一切可以利用的技術(shù)，其出發(fā)點(diǎn)和最終目標(biāo)是不斷追求結(jié)構(gòu)加固工程的優(yōu)化，以提高生產(chǎn)率和降低成本為目的，研究結(jié)構(gòu)加固過(guò)程實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的技術(shù)手段。因此，它具有如下特點(diǎn)：1)它是結(jié)構(gòu)工程技術(shù)與管理技術(shù)相結(jié)合的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)；是具有工程技術(shù)和管理雙重性質(zhì)的新型技術(shù)。2)它的核心是通過(guò)控制質(zhì)量來(lái)降低成本、提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。它的對(duì)象是整個(gè)加固工程系統(tǒng)，即把加固工程的前期、中期、后期即可行性研究、設(shè)計(jì)、預(yù)算、招投標(biāo)、施工、管理或服務(wù)過(guò)程看成一個(gè)完整的系統(tǒng)，它的任務(wù)是綜合運(yùn)用系統(tǒng)理論、運(yùn)籌學(xué)和工程分析等多種科學(xué)技術(shù)，從調(diào)查現(xiàn)實(shí)著手，通過(guò)分析、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)對(duì)這個(gè)整體系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和實(shí)施。3)它突出人的因素，重視人力資源的開(kāi)發(fā)和利用，在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、實(shí)施、評(píng)價(jià)以及創(chuàng)新中，把人的因素作為加固工程系統(tǒng)的首要因素來(lái)研究，以充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性例，提高他們的勞動(dòng)效率。4)它是綜合性的應(yīng)用技術(shù)，具有包括多種學(xué)科知識(shí)和技術(shù)的龐大部門(mén)與體系，要能兼容并蓄、博采眾長(zhǎng)，不斷吸取其他學(xué)科的新理論、新技術(shù)、新成果和新方法，其內(nèi)容也在不斷充實(shí)和完善，越來(lái)越豐富。

2 建筑結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量管理要點(diǎn)

2.1提高全員質(zhì)量意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)加固改造工程的復(fù)雜性，加強(qiáng)全方位、全過(guò)程質(zhì)量管理

與新建工程施工相比，結(jié)構(gòu)加固施工各種不確定因素更多，因此更為復(fù)雜、難度更大，所以業(yè)主、監(jiān)理、施工各方面人員必須提高質(zhì)量意識(shí)，始終把質(zhì)量控制的重點(diǎn)放在事前和事中，變事后檢查為主為以預(yù)防控制為主，做到事前、事中、事后全過(guò)程質(zhì)量管理，對(duì)人員、材料、機(jī)械、施工工藝等實(shí)施全方位質(zhì)量管理。

2.2 嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)

進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品必須按規(guī)定填報(bào)報(bào)驗(yàn)表，提供相應(yīng)批量的產(chǎn)品合格證明；要求復(fù)驗(yàn)的材料，必須按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，并提供復(fù)試結(jié)果；現(xiàn)場(chǎng)攪拌的混凝土必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)，材料的使用必須有記錄，保證有可追溯性。

2.3 加強(qiáng)各方之間的組織協(xié)調(diào)管理

需要組織協(xié)調(diào)的關(guān)系有三種：一是企業(yè)內(nèi)部關(guān)系；二是近外層關(guān)系，如承包人與發(fā)包人的關(guān)系等；三是遠(yuǎn)外層關(guān)系，如企業(yè)與政府監(jiān)督部門(mén)之間的關(guān)系等。組織協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括人際關(guān)系、組織機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系、供求關(guān)系、協(xié)作配合關(guān)系等。結(jié)構(gòu)加固工程涉及的組織協(xié)調(diào)任務(wù)較重，如在施工過(guò)程中，除了土建加固及新增結(jié)構(gòu)施工外，還有電氣、水暖、設(shè)備、消防、綜合布線(xiàn)、安保等各個(gè)專(zhuān)業(yè)的穿插施工。在建筑結(jié)構(gòu)加固與整修工程中，多半牽扯到結(jié)構(gòu)安全、使用功能不滿(mǎn)足現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范的要求而需增加許多新的系統(tǒng)，而新設(shè)計(jì)的圖紙由于針對(duì)性比較差，導(dǎo)致在施工過(guò)程中臨時(shí)增加工程內(nèi)容引起拆改量較大，非施工方原因返工現(xiàn)象比比皆是。加固工程有時(shí)屬于典型的“三邊”工程，如，某辦公樓加固改造工程，內(nèi)裝修已經(jīng)完成接近一半的工程量，忽然接到甲方通知，樓板的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)要求，須重新檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程前后接近一星期，施工方停工待命。結(jié)果是幾乎所有樓板都要粘碳纖維加固，以前已經(jīng)完成的石膏板墻上部拆掉，以利于樓板加固。碳纖維加固的工序本來(lái)就要在石膏板墻完成以前，結(jié)果卻是反工序施工，拆除、石膏板墻的保護(hù)問(wèn)題接踵而來(lái)，工期延長(zhǎng)、費(fèi)用增加。再如，石膏板墻已經(jīng)封堵完畢，忽然增加紅機(jī)電話(huà)，封好的墻只好拆開(kāi)加線(xiàn)、加管、加面板。類(lèi)似這種增加，無(wú)疑加大了工程管理的復(fù)雜程度。因而，不同專(zhuān)業(yè)之間的沖突必然會(huì)出現(xiàn)，這時(shí)組織協(xié)調(diào)的功能就尤為重要了。

2.4 施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋、及時(shí)解決

在改造工程施工中，拆除原建筑裝修層，裸結(jié)構(gòu)露出后，如發(fā)現(xiàn)原有結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程隱藏部位的構(gòu)造有嚴(yán)重缺陷，或發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)施工圖不符時(shí)，應(yīng)做好記錄并及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)應(yīng)暫停施工，及時(shí)會(huì)同有關(guān)鑒定和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行研究，采取有效措施處理后才能繼續(xù)進(jìn)行施工。對(duì)施工中反饋回來(lái)的問(wèn)題要及時(shí)解決，消除安全隱患，確保工程質(zhì)量。

3結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量管理實(shí)例

3.1 工程概況

圖1 某大樓平面圖

某辦公大樓始建于1980年，1982年竣工。整座大樓設(shè)置了兩道伸縮縫，形成3段（如圖一）。主要承重結(jié)構(gòu)為裝配整體式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)采用柱下混凝土條形基礎(chǔ)或柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。大部分梁、板、柱為預(yù)制構(gòu)件，部分為現(xiàn)澆。內(nèi)、外墻均為非承重墻。由于年代過(guò)長(zhǎng)，該樓已表現(xiàn)出其使用功能不夠合理和完善，原有結(jié)構(gòu)為預(yù)制裝配整體式結(jié)構(gòu)，有些結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，而且原設(shè)計(jì)已不能滿(mǎn)足要求；外立面也不滿(mǎn)足城市市容市貌的要求；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足國(guó)家規(guī)定的7度抗震要求等同題。諸多因素已經(jīng)直接影響到辦公樓的安全使用，因此準(zhǔn)備進(jìn)行加固修整。

3.2 質(zhì)量管理措施

本加固工程的質(zhì)量管理體系：本工程按《IS0 9000程序文件》要求，實(shí)行全方位、全過(guò)程質(zhì)量管理，確保分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率80％以上，確保整體工程竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。施工中按照ISO 9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)程序運(yùn)作，編制該項(xiàng)目工程的《質(zhì)量計(jì)劃》，建立“工程質(zhì)量管理體系框圖”。

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，質(zhì)量預(yù)控重點(diǎn)是基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)加固、基礎(chǔ)地下防水、鋼筋保護(hù)層、混凝土養(yǎng)護(hù)、加固調(diào)校、地磚樓地面、屋面及衛(wèi)生間防水、門(mén)窗安裝、外墻裝飾、上下水系統(tǒng)滲漏及工程交叉污染、成品保護(hù)等。

編制工作質(zhì)量計(jì)劃，針對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)控重點(diǎn)建立QC小組，在分包商考察、方案制定、資源配備、施工組織、施工配合、過(guò)程質(zhì)量控制與監(jiān)督等各方面重點(diǎn)控制，有組織、高效率地將質(zhì)量控制貫穿于施工全過(guò)程，確保施工質(zhì)量。為了保證采購(gòu)的產(chǎn)品符合規(guī)定要求，所有材料由公司合格供應(yīng)商名冊(cè)上的供應(yīng)商供應(yīng)。所有原材料、半成品須有合格證或出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告；需復(fù)試的材料，送檢合格后方可使用。

總之，結(jié)構(gòu)加固工程是人類(lèi)歷史發(fā)展的客觀(guān)需要，它不但節(jié)約能源，符合科學(xué)發(fā)展觀(guān)所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，且減少大體廢棄物的排放，從而減少對(duì)人們賴(lài)以生存環(huán)境的污染。但同時(shí)，筑結(jié)構(gòu)加固工程因綜合性強(qiáng)、涉及面廣，具有不確定因素多、工作復(fù)雜繁瑣、組織協(xié)調(diào)復(fù)雜等特點(diǎn)，因此，加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量管理進(jìn)行系統(tǒng)的理論研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇

1.1邊坡穩(wěn)定性的影響因素①地質(zhì)構(gòu)造。地質(zhì)構(gòu)造因素主要是指邊坡地段的褶皺形態(tài)、巖層產(chǎn)狀、斷層和節(jié)理裂隙的發(fā)育程度以及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)等。通常在區(qū)域構(gòu)造復(fù)雜、褶皺強(qiáng)烈、斷層眾多、巖體裂隙發(fā)育、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)比較活躍的地區(qū)，往往巖體破碎、溝谷深切，較大規(guī)模的崩塌、滑坡極易發(fā)生。②巖體結(jié)構(gòu)。不同結(jié)構(gòu)的巖體，物理力學(xué)性質(zhì)差別很大，邊坡變形破壞的性質(zhì)也不同。③風(fēng)化作用。邊坡巖體，長(zhǎng)期暴露在地表，受到水文、氣象變化的影響，逐漸產(chǎn)生物理和化學(xué)風(fēng)化作用，出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象。當(dāng)邊坡巖體遭受風(fēng)化作用后，邊坡的穩(wěn)定性大大降低。④地下水。處于水下的透水邊坡將承受水的浮托力的作用，使坡體的有效重力減輕；水流沖刷巖坡，可使坡腳出現(xiàn)臨空面，上部巖體失去支撐，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。⑤邊坡形態(tài)。邊坡形態(tài)通常指邊坡的高度、坡度、平面形狀及周邊的臨空條件等。一般來(lái)說(shuō)，坡高越大，坡度越陡，對(duì)穩(wěn)定性越不利。⑥其他作用。此外，人類(lèi)的工程作用、氣象條件、植被生長(zhǎng)狀況等因素也會(huì)影響邊坡的穩(wěn)定性。

1.2邊坡工程穩(wěn)定性分析方法

1.2.1邊坡極限平衡法。極限平衡法是根據(jù)邊坡上的滑體或滑體分塊的力學(xué)平衡原理(即靜力平衡原理)分析邊坡各種破壞模式下的受力狀態(tài)，以及利用邊坡滑體上的抗滑力和下滑力之間的關(guān)系來(lái)評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。極限平衡法是邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算的主要方法，也是工程實(shí)踐中應(yīng)用最多的一種方法。

1.2.2邊坡可靠性分析法。邊坡工程是以巖土體為工程材料，以巖土體天然結(jié)構(gòu)為工程結(jié)構(gòu)，或以堆置物為工程材料，以人工控制結(jié)構(gòu)為工程結(jié)構(gòu)的特殊構(gòu)筑物。這些構(gòu)筑物都程度不同地存在組成和結(jié)構(gòu)上的不均勻性，天然邊坡尤為突出，因?yàn)闃?gòu)成邊坡的地質(zhì)體經(jīng)受長(zhǎng)期的多循環(huán)的地質(zhì)作用，而且作用強(qiáng)度不一，且又錯(cuò)綜復(fù)雜，致使它們的工程地質(zhì)性質(zhì)差異很大。現(xiàn)階段邊坡可靠度分析的常用方法有蒙特卡洛模擬法，可靠指標(biāo)法，統(tǒng)計(jì)矩法以及隨機(jī)有限元法。

2邊坡工程處治技術(shù)

2.1抗滑樁技術(shù)邊坡處置工程中的抗滑樁是通過(guò)樁身將上部承受的坡體推力傳給樁下部的側(cè)向土體或巖體，依靠樁下部的側(cè)向阻力來(lái)承擔(dān)邊坡的下推力，從而使得邊坡保持平衡或穩(wěn)定。抗滑樁與一般樁基類(lèi)似，但主要承受的是水平荷載。鋼筋混凝土樁是目前邊坡處治工程廣泛采用的樁材，樁斷面剛度大，抗彎能力高，施工方式多樣，其缺點(diǎn)是混凝土抗拉能力有限。抗滑樁施工最常用的方法是就地灌注樁，機(jī)械鉆孔速度快，樁徑可大可小，適用于各種地質(zhì)條件；但對(duì)地形較陡的邊坡工程，機(jī)械進(jìn)入和架設(shè)困難較大。鉆孔時(shí)的水對(duì)邊坡的穩(wěn)定也有影響。人工成孔的特點(diǎn)是方便、簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但速度慢，勞動(dòng)強(qiáng)度高，遇不良地層(如流沙)時(shí)處理相當(dāng)困難。另外，樁徑較小時(shí)人工作業(yè)面困難。

2.2注漿加固技術(shù)注漿加固技術(shù)是用液壓或氣壓把能凝固的漿液注入物體的裂縫或孔隙，以改變注漿對(duì)象的物理力學(xué)性質(zhì)，從而滿(mǎn)足各類(lèi)土木建筑工程的需要；注漿加固技術(shù)的成敗與工程問(wèn)題、地質(zhì)問(wèn)題、注漿材料和壓漿技術(shù)等直接相關(guān)，如果忽略其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能造成注漿工程的失敗。工程問(wèn)題、地質(zhì)特征是灌漿取得成功的前提，注漿材料和壓漿技術(shù)是注漿加固技術(shù)的關(guān)鍵。

2.3加筋邊坡和加筋擋土墻技術(shù)加筋土是一種在土中加入加筋材料而形成的復(fù)合土。在土中加入加筋材料可以提高土的強(qiáng)度，增強(qiáng)土體的穩(wěn)定性。因此，凡在土中加入加筋材料而使整個(gè)土工系統(tǒng)的力學(xué)性能得到改善和提高的土工加固方法均稱(chēng)為土工加筋技術(shù)，形成的結(jié)構(gòu)亦稱(chēng)為加筋土結(jié)構(gòu)。和傳統(tǒng)支擋結(jié)構(gòu)相比，加筋邊坡和加筋擋土墻的特點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀(guān)、技術(shù)簡(jiǎn)單、施工方便、要求較低、節(jié)省材料、施工速度快、工期短、造價(jià)低廉、效益明顯、適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛等。由于加筋邊坡和加筋擋土墻的這些優(yōu)點(diǎn)，目前其已從公路路堤、路肩發(fā)展到應(yīng)用于其他各種支擋結(jié)構(gòu)和邊坡防護(hù)。目前已用于處理公路邊坡、市政建設(shè)、護(hù)岸工程、鐵道工程路基邊坡、工民建配套的支擋及邊坡工程、防洪堤、林區(qū)工程、工業(yè)尾礦壩、渣場(chǎng)、料場(chǎng)、貨場(chǎng)等；甚至還用于危險(xiǎn)品或危險(xiǎn)建筑的圍堰設(shè)施等。

2.4錨固技術(shù)巖土錨固技術(shù)是把一種受拉桿件埋入地層中，以提高巖土自身的強(qiáng)度和自穩(wěn)能力的一門(mén)工程技術(shù)。由于這種技術(shù)大大減輕結(jié)構(gòu)物的自重，節(jié)約了工程材料并確保工程的安全和穩(wěn)定，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，因而目前在工程中得到極其廣泛的應(yīng)用。錨桿在邊坡加固中通常與其他只當(dāng)結(jié)構(gòu)聯(lián)合使用，例如以下幾種情況：①錨桿與鋼筋混凝土樁聯(lián)合使用，構(gòu)成鋼筋混凝土排樁式錨桿擋墻。排樁可以是鉆孔樁、挖孔樁或預(yù)置樁；錨桿可以是預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力錨桿，預(yù)應(yīng)力錨桿材料多采用鋼絞線(xiàn)(預(yù)應(yīng)力錨索)、四級(jí)精軋螺紋鋼(預(yù)應(yīng)力錨桿)。錨桿的數(shù)量根據(jù)邊坡的高度及推力荷載可采用樁頂單錨點(diǎn)作法和樁身多錨點(diǎn)作法。②錨桿與鋼筋混凝土格架聯(lián)合使用形成鋼筋混凝土格架式錨桿擋墻。錨桿錨點(diǎn)設(shè)在格架節(jié)點(diǎn)上，錨桿可以是預(yù)應(yīng)力錨桿(索)或非預(yù)應(yīng)力錨桿(索)。這種支擋結(jié)構(gòu)主要用于高陡巖石邊坡或直立巖石切坡，以阻止巖石邊坡因卸荷而失穩(wěn)。③錨桿與鋼筋混凝土板肋聯(lián)合使用形成鋼筋混凝土板肋式錨桿擋墻，這種結(jié)構(gòu)主要用于直立開(kāi)挖的Ⅲ，Ⅳ類(lèi)巖石邊坡或土質(zhì)邊坡支護(hù)，一般采用自上而下的逆作法施工。④錨桿與鋼筋混凝土板肋、錨定板聯(lián)合使用形成錨定板擋墻。這種結(jié)構(gòu)主要用于填方形成的直立土質(zhì)邊坡。

2.5預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)用高強(qiáng)度、低松馳型鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)滑坡體或崩落體施加一定的預(yù)應(yīng)力，提高它們的剛度，使預(yù)應(yīng)力錨索作用范圍的巖石相應(yīng)擠壓，滑動(dòng)面或巖石裂隙面上摩擦力增大，加強(qiáng)它們的自承能力，可有效地限制巖體的部份變形和位移。

2.6排水工程的設(shè)計(jì)地表排水工程的設(shè)計(jì)要求：①填平坑洼、夯實(shí)裂縫。坡面產(chǎn)生坑洼和裂縫，往往是滑坡的先兆，也是導(dǎo)致嚴(yán)重滑坡的主要原因。大氣降雨、地表水就會(huì)匯集在坑洼處或沿著裂縫滲入土層，使土的抗剪強(qiáng)度降低，造成坡體滑動(dòng)。因此，對(duì)坑洼和裂縫應(yīng)仔細(xì)查找，認(rèn)真夯填。②合理確定截水溝的平面位置。截水溝的平面布置，應(yīng)盡量順直，并垂直于徑流方向。如遇到山坡有凹地或小溝時(shí)，應(yīng)將凹地填平或與外側(cè)擋土墻相連，內(nèi)側(cè)與水溝聯(lián)結(jié)，避免水溝內(nèi)的水流越出或滲入截水溝溝底，導(dǎo)致水溝破壞。應(yīng)該結(jié)合邊坡的區(qū)域地貌、地形特點(diǎn)，充分利用自然溝谷，在邊坡體內(nèi)外修筑截水溝、平臺(tái)截水溝、集水溝、排水溝、邊溝、急流槽等，形成樹(shù)杈狀、網(wǎng)狀排水系統(tǒng)，以迅速引走坡面雨水。

3結(jié)語(yǔ)

論文對(duì)常用邊坡工程的處治措施進(jìn)行了初步探討，指出了常用邊坡工程處治措施的適用性，然而隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷增大，邊坡高度增高，復(fù)雜性增大，對(duì)邊坡處治技術(shù)的要求也越來(lái)越高。可以預(yù)見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，邊坡處治技術(shù)將得到進(jìn)一步的發(fā)展，并逐步趨于完善。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇

關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)；注意

高層建筑的興起的建筑工程深基坑支護(hù)工程技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越多，其技術(shù)要求更嚴(yán)格。土木工程深基坑支護(hù)的施工必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力和位移，保證深基坑技術(shù)層面的支持，如果不注意，在發(fā)生事故，造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)的損失。

一、深基坑支護(hù)的類(lèi)型及特點(diǎn)

深基坑擋土墻常用的支持和加強(qiáng)支持方法，這里有兩種類(lèi)型的支持方法及其特點(diǎn)介紹：

（一）支擋型支護(hù)方式

支擋型擋土墻支護(hù)一般采用擋土墻的支持，支持和擋土墻可分為樁擋土墻的類(lèi)型詳細(xì)，旋噴樁擋土墻，地下連續(xù)墻，等多種方式，對(duì)三種常用方法進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹：

1、排樁式的擋墻

通常采用人工挖孔樁在實(shí)際操作或機(jī)器鉆進(jìn)方法。地下水位較低和良好的土壤邊坡，可以充分發(fā)揮土拱的作用，使用稀疏樁邊坡的支持；相反，如果斜坡軟土，沒(méi)有強(qiáng)有力的支持，不能用土方工程的功能，需要強(qiáng)化和保持樁設(shè)置不斷，如果高地下水位的同時(shí)，也需要與高壓注漿群擋土墻后噴射灌漿樁。

2、旋噴樁擋土墻

是使用高壓旋噴樁鉆頭旋轉(zhuǎn)噴射注漿管和噴嘴底部的樁設(shè)計(jì)標(biāo)高，由高壓發(fā)生器提前好泥漿，巨大的能量流，然后從高速?lài)娚渥{管的噴嘴，形成高度集中的能量流，直接破壞土壤，在注入過(guò)程中，鉆柱旋轉(zhuǎn)時(shí)，泥漿和土壤混合一定直徑的柱狀結(jié)核體內(nèi)形成的土壤，使地基加固。

噴射灌漿樁擋土墻可以充分發(fā)揮其作用的關(guān)鍵是樁的優(yōu)越性，因此，良好的施工人員必須監(jiān)督灌漿的施工工藝、注漿量，而且攪拌速度的控制，你必須保證，記錄，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理，不得延誤。

3、地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻基礎(chǔ)工程在地面上使用倒角機(jī)，泥漿護(hù)壁的條件下的深基坑工程周?chē)某鐾恋囊粋€(gè)狹長(zhǎng)深溝軸，深溝清潔后，吊放鋼筋籠，將水下混凝土后，建立了單元槽，所以慢慢地，在地上形成一個(gè)連續(xù)的鋼筋混凝土墻，截止，防滲，承載，擋水建筑物。在深基坑支護(hù)中，這種方法依賴(lài)于其不透水，剛度大，可以任意調(diào)整墻上的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。

（二）加固型支護(hù)方式

加固型的支持方法主要使用一個(gè)網(wǎng)根樁鋼筋、水泥攪拌樁加固和高壓噴霧這三個(gè)方法。

1、網(wǎng)根樁加固方法

土壤和樹(shù)根樁基坑邊坡在一起，形成一個(gè)整體網(wǎng)根樁加固方法使整體穩(wěn)定性增強(qiáng)，能有效地抵抗側(cè)向土壓力，邊坡穩(wěn)定。

2、水泥混合強(qiáng)化方法

圈和一定強(qiáng)度的水泥攪拌樁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，這種方法不僅增加了土壤邊坡穩(wěn)定、簡(jiǎn)單和方便施工，對(duì)周?chē)h(huán)境污染小，成本是經(jīng)濟(jì)上的。

3、高壓旋噴樁加固方法

增加了更多的水泥、高壓噴射注漿樁的強(qiáng)度是水泥攪拌樁數(shù)倍，但也有所改善，其常用的成本在處理軟土基坑。

二、土木工程中深基坑支護(hù)的技術(shù)的應(yīng)用

土木工程的深基坑支護(hù)施工技術(shù)條件很多，一定要密切關(guān)注建筑作為一個(gè)整體時(shí)，不是通過(guò)每個(gè)地方。

1、土木工程深基坑支護(hù)施工

首先，施工環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，包括工作巖石土壤、水文和周?chē)沫h(huán)境。只知道所有有關(guān)方面在接下來(lái)的工作要積極應(yīng)對(duì)迅速解決由此產(chǎn)生的問(wèn)題。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，制定合理的施工方案。建設(shè)單位組織相關(guān)技術(shù)人員在收到圖紙圖紙，根據(jù)調(diào)查的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和合同要求，與店主聯(lián)系，設(shè)計(jì)部門(mén)和項(xiàng)目監(jiān)督，制定合理的解決方案，在施工前將完成重大改變。

第二，建設(shè)規(guī)劃，質(zhì)量提前，使質(zhì)量目標(biāo)，分析了各種因素影響質(zhì)量目標(biāo)可能無(wú)法完成，根據(jù)這些因素制定有效的預(yù)防措施，未雨綢繆。

最后，在編制施工方案，試圖讓所有的管理建設(shè)，意見(jiàn)和想法。

2、深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)可分為支持，擋土墻。已經(jīng)進(jìn)行了擋土墻的詳細(xì)說(shuō)明，以上以下簡(jiǎn)單的分析支持。沿基坑支持是指所謂的垂直和水平方向，因?yàn)楦蟮拇笮。瑸榱朔乐贡罎⒅虚g設(shè)置專(zhuān)欄，防止支撐桿太長(zhǎng)導(dǎo)致不穩(wěn)定。分為潮水，角度和拱支持和循環(huán)支持形式。一般用于大直徑圓形鋼管的實(shí)際施工過(guò)程或大型h型鋼。為了減少擋土墻的變形，但也支持和高層力量，控制壓力值1/10-1/15的計(jì)算值，并要求每個(gè)堅(jiān)定一致的支持，支持統(tǒng)一的身體力量，發(fā)揮其最大的作用的支持。

3、土方的開(kāi)挖

在深基坑支護(hù)強(qiáng)度超過(guò)75%后開(kāi)挖的土方工程。確定采礦開(kāi)挖的方向，從黨的建設(shè)轉(zhuǎn)向另一個(gè)分層開(kāi)挖，開(kāi)挖和基坑的觀(guān)察偏轉(zhuǎn)，一旦已經(jīng)變形的警告，立即，一定不能讓工人隨意開(kāi)采，以避免崩潰。

三、深基坑支護(hù)在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)

1、做好工程調(diào)查

施工準(zhǔn)備階段比調(diào)查和巖土條件，也要專(zhuān)門(mén)為支持工程測(cè)量。根據(jù)地層結(jié)構(gòu)，提出科學(xué)有效的土壤、強(qiáng)度和應(yīng)變的建設(shè)條件、地下水位的影響對(duì)土壤為客觀(guān)評(píng)價(jià)，提出有效的對(duì)策。

2、深基坑的支護(hù)

施工的開(kāi)挖工作，做好施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)牡孛姹Ｗo(hù)。因?yàn)楫?dāng)?shù)乇硭亓芽p泄漏在基坑，可能導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移。施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，立即采取措施，如指導(dǎo)地下水、堵塞裂縫措施，減少水進(jìn)入基坑的可能性。

3、確保深基坑支撐體系的施工質(zhì)量

基坑支護(hù)的質(zhì)量系統(tǒng)的特點(diǎn)是支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸和材料，等。科學(xué)合理的基坑支護(hù)體系可以保證正常工作，還可以避免施工安全事故的問(wèn)題。

4、避免地下水的影響

建設(shè)地區(qū)的高地下水位、地下水滲透會(huì)引起地表塌陷，所以地下水位也嚴(yán)重影響基坑支護(hù)工程。通過(guò)降水在周?chē)h(huán)境允許的情況下改善土壤條件，減少基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠承受壓力，如果這種方法，還可以設(shè)置止水帷幕和止水的效果，提高土木工程施工的質(zhì)量。

5、及時(shí)監(jiān)控和測(cè)試

基坑支護(hù)系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程中，受到各種因素的影響導(dǎo)致支持或主要結(jié)構(gòu)的大小并不描述和設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員和工人應(yīng)及時(shí)溝通解決，避免造成項(xiàng)目的延誤。實(shí)現(xiàn)地下水監(jiān)測(cè)、測(cè)試應(yīng)當(dāng)有一個(gè)固定的周期，地下水控制裝置安裝后就可以開(kāi)始實(shí)施監(jiān)控。

結(jié)論

在生命的高層建筑越來(lái)越多，深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越多，深基坑的支持是項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵因素，是建筑的基礎(chǔ)，這也使得建筑深基坑支護(hù)技術(shù)的需求越來(lái)越高。深基坑技術(shù)應(yīng)用在土木工程中有很大的潛力，我們應(yīng)該結(jié)合建設(shè)中存在的問(wèn)題，尋求對(duì)策，促進(jìn)了深基坑支護(hù)技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用。

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