時間：2023-03-02 15:09:23
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇設備拆裝實訓總結范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時聯(lián)系我們的客服老師。
關鍵詞：機床拆裝 教學做一體化 實訓中心 多媒體
高等職業(yè)教育機械專業(yè)培養(yǎng)的是技術應用性人才，應當非常重視學生實踐能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，專業(yè)技術課的教學也應從以理論教學為主轉變?yōu)橐约寄苡柧殲橹鳌Ｔ趯Ξ厴I(yè)生進行畢業(yè)信息反饋調(diào)查、走訪用人企業(yè)單位后發(fā)現(xiàn)，隨著現(xiàn)代化制造業(yè)的發(fā)展，企業(yè)不再單純需要機加工的學生，更多的是需要即懂得加工，又懂得機床維護管理及維修的人才。
一、建立多功能機床拆裝實訓中心的必要性
目前，我國的高等職業(yè)教育是要努力實現(xiàn)“工學結合，校企合作”的人才培養(yǎng)模式，走產(chǎn)學研合作的發(fā)展道路和辦學方針，堅持導向性、協(xié)調(diào)性、效益性、創(chuàng)新性的原則，以工作過程或生產(chǎn)任務為載體，最終以職業(yè)能力培養(yǎng)和取得職業(yè)資格證書為主要目標。
但大多數(shù)高職院校仍是延續(xù)傳統(tǒng)課堂理論教學模式，單純強調(diào)理論知識，忽略實踐環(huán)節(jié)，學生在學完本門課程后，只懂得理論，不具備實際動手能力，對于機床實際生產(chǎn)中出現(xiàn)的故障不能及時排除，甚至在日常的使用中，不會基本的維護和保養(yǎng)，因此造成理論與實踐脫節(jié)，所學的知識成為紙上談兵。
為順應新時期高職教育教學規(guī)律和課程改革形式，金屬切削機床課程教學應當積極探索理論結合實踐的、基于工作過程的教學模式。只有課程教學真正具有實踐性，培養(yǎng)出的畢業(yè)生才能具有把知識熟練應用于工作過程的能力，這才是高等職業(yè)教育發(fā)展的必由之路。
二、實訓中心構建設想
筆者作為一名從事金屬切削機床課程教學的專業(yè)教師，在積累了近5年的實際教學經(jīng)驗后，總結出了一系列關于實踐教學改革的經(jīng)驗，提出一些實訓中心建設的想法，現(xiàn)闡述如下。
1.多媒體仿真拆裝實訓中心建設及使用
鑒于機床機構的復雜性，為了讓學生在真實拆裝過程中能順利進行，節(jié)省人力和物力，應建立多媒體仿真拆裝實訓中心，讓學生在電腦上利用仿真拆裝軟件進行拆裝，掌握機床的實際結構，為在真實機床上進行拆裝做準備。為此，必須購買機床調(diào)試維修仿真軟件，通過軟件建立虛擬機床、虛擬項目等仿真教學環(huán)境，優(yōu)化教學過程，提高教學質(zhì)量。讓學生了解真實的實際場景，模擬機床拆裝過程和故障排除過程，并對機床進行虛擬維護保養(yǎng)，加深理論知識的印象，為以后進行機床實際拆裝、維護、維修做準備。
2.機床拆裝實訓中心建設及使用
要完善教學所需的硬件設施，實現(xiàn)多種教學手段并舉，開展實訓教學，培養(yǎng)高技能型人才，組建機床拆裝與維修實驗室。由于機床價格較高，可充分利用機加工實訓中心的淘汰機床，結合購進的新機床，為學生進行真實拆裝提供設備支持。筆者學校實訓室主要包括CA6140、CAK6132型普通車床、X6132普通銑床和M1432A型萬能外圓磨床等設備，結合部分CK6140數(shù)控車床、XKA714數(shù)控銑床、VMC850E數(shù)控加工中心，形成具有一定規(guī)模的機床拆裝中心，并配有其他用以加工生產(chǎn)的機床，提供真實加工過程供學生學習。
學生通過在課堂上聽取教師理論教學和前期在電腦上的仿真拆裝后，對機床的結構和相應的維護維修要點掌握得更加牢固。有了機床拆裝實訓中心，學生就可以通過模擬實訓再現(xiàn)實際工作情境，充分開發(fā)和利用機床拆裝實訓中心內(nèi)的各種設備與器材，然后再進行對機床實物的拆裝，并對其進行日常的維護和保養(yǎng)。
在此基礎上，老師可以在機床上設置一些常見的故障，讓學生分組進行故障排除，讓各組間進行競賽，以最先排除故障的小組為勝。老師還可以采用小組間互評和小組內(nèi)自評的形式，對操作過程進行評判，激發(fā)學生的團隊和競爭意識，活躍課堂氣氛。教師要做到融“教、學、做”為一體，在真實的機床上模擬常見故障，讓學生進行實際維修，使所學理論知識與實踐相結合，大大提高學生的動手能力。
三、結束語
隨著高職教育理念和教學模式的改革，實訓教學環(huán)節(jié)越來越顯現(xiàn)出其在教學過程中的重要性，我們通過對實訓中心的建設，期望為師生提供良好的實踐教學環(huán)境，達到更好的教學效果，進而提高學生的動手能力和綜合素質(zhì)。
參考文獻：
關鍵詞 汽車構造與拆裝 “四位一體” 教學改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058
The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle
Structure and Assembly in Colleges
CHENG Mei
（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）
Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.
Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform
汽車構造與拆裝是高職汽車類專業(yè)的一門必修的專業(yè)基礎課程，“教、學、做合一”一直是課程教學過程中的主要手段，但是隨著近年來汽車專業(yè)的招生熱，汽車類專業(yè)的生源質(zhì)量下降，汽車專業(yè)課程教學面臨著學生多、老師少、設備缺的局面，汽車構造與拆裝的課程教學效果一直不好，因此進行教學改革與創(chuàng)新，提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才勢在必行。筆者通過兩年的教學實踐，總結教學經(jīng)驗，形成了“四位一體”教學模式。
1 “四位一體”教學模式的內(nèi)涵
“四位一體”教學模式就在課程教學過程中把微信課程、理論教學、虛擬仿真、實踐操作四種教學方法有機的融合在一起，如圖1所示。微信課堂：老師提前將所要學知識上傳到公眾微信平臺，學生通過關注微信，用手機可以隨時隨地了解課堂學習內(nèi)容;理論教學：講解汽車的基本結構組成及工作原理，同時學生在微課學習過程出現(xiàn)的問題在理論教學中由師生共同討論給出結果;虛擬拆裝：利用景格汽車虛擬拆裝軟件，對汽車各組成部件進行虛擬拆裝，在拆裝過程中，了解零部件之間的運動關系、內(nèi)部結構、工作原理;實踐操作：通過動手，實物拆裝，增強真實感受，鞏固教學效果。四位一體教學模式以微信課堂與理論教學為基礎，以虛擬拆裝和實踐操作為翅膀，兼顧傳統(tǒng)教學資源與現(xiàn)代信息技術和信息資源，遵循人的邏輯思維規(guī)律和學習發(fā)展規(guī)律，很好的體現(xiàn)了高職教學“以學生為中心，以能力為本位，以就業(yè)為導向，培養(yǎng)學生的技能為主”的教學目標，解決了當前汽車專業(yè)班級學生人數(shù)多，師資力量單薄、實訓設備短缺的問題，取得了很好的教學效果。
圖1 “四位一體”教學模式
2 “四位一體”教學模式的實施
2.1 微信課程，讓學習時時處處
隨著手機微信的推出，其獲取信息的方便、快捷，讓微信課堂的功能發(fā)揮得淋漓盡致，微信課程是基于微課，借助手機來實現(xiàn)移動學習。我們設計的微課針對性強，內(nèi)容少而精，同時，作為學生也可以參與課程內(nèi)容的設計，教學資源的整合與完善。其次，每個微課后面都有思考題與拓展學習部分。我們開通了汽車構造與拆裝微信公眾平臺，將文字、圖片、聲音、視頻、動畫等多種資源進行融合、活潑的學習方式和便捷的交流互動，讓學生眼前一亮，深受學生喜愛。根據(jù)學生的學習特點，我們還提出了“微學習”、“微閱讀”等理念，將汽車的前沿技術以“微閱讀”、“微視頻”的形式呈現(xiàn)給學生，以滿足學生對汽車前海沿知識的學習需求。學生對于微課學習過程中有不懂的地方，可以筆記，在課堂內(nèi)進行討論解決，同時，對于課堂上沒有弄懂的地方，可以課后通過微信課程補充答疑。以項目任務“發(fā)動機水泵的拆裝”為例，在公眾平臺上，上傳了“冷卻系統(tǒng)的組成”、“冷卻系統(tǒng)的工作原理”、“冷卻系統(tǒng)大、小循環(huán)”等文字、圖片、視頻學習資料，學生利用手機提前了解學習內(nèi)容，并自學，對于不懂的地方，學生做好記錄。
2.2 理論講授，答疑解惑
理論講授，是以前面的微課學習為基礎，以問題引導的形式開展，問題的提出有兩種：一是學生在微課自學中發(fā)現(xiàn)的問題，二是老師考查學生微課的學習效果檢驗的問題。通過兩類問題的解答，學生對于理論知識點的已經(jīng)全部掌握。
以項目任務“發(fā)動機水泵的拆裝”為例，學生在課前已經(jīng)通過手機微信預習了“冷卻系統(tǒng)的結構及工作原理”。首先由學生提出自己的問題，如有的學生問“以前，冬天起動拖拉機時，會灌熱水，為什么？是否與冷卻系有關。”“節(jié)溫器是怎樣控制大、小循環(huán)的？實物結構怎么樣”，針對這些問題，學生在課堂上進行分組討論，給出一個答案，最后由老師進行總結，給出正確答案。接下來，由老師來提問，問題主要圍繞“冷卻系統(tǒng)的結構及及工作原理”，學生必須理解了之后再自己組織語言來回答，最后由小組進行課堂總結，總結一堂課下來自己的收獲、自己所學到的專業(yè)知識。
通過一系列的問題練習，歸納與總結，學生的對于專業(yè)的知識點已了然于心，同時學生的語言表達能力、溝通能力、分析問題解決問題的能力都得到了很大的提高。
2.3 虛擬仿真，提高感性認識
汽車構造與拆裝是一門專業(yè)的理實一體化課程，師資配備一般是一個老師帶一個班50人左右，如一開始就采用實踐拆裝，課堂效果會大打折扣，此時，我們先采用虛擬仿真拆裝實訓，增強學生的感性認識，為后續(xù)的實踐拆裝操作的打下良好的基礎。我們采用了景格的汽車拆裝虛擬實訓軟件，如圖2所示為景格汽車拆裝虛擬實訓室登陸界面，在虛擬拆裝實訓室內(nèi)，不僅有整體的拆裝，還有各組成機構的拆裝，如圖3所示為發(fā)動機拆裝實訓項目，在拆裝過程中，學生必須嚴格按照拆裝流程和操作規(guī)范進行拆裝，如有操作不當?shù)牡胤剑乱徊降牟鹧b操作將無法繼續(xù)，同時，在作業(yè)記錄表中對于每一步操作都有詳細的記錄，對于操作錯誤的地方，錯誤動作，錯誤的原因，一清二楚，學生在完成之后可以查看，這樣學生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加強，采用了虛擬仿真實訓，有效的防止錯誤操作導致的零件的損壞，以及重復操作程中零件的損耗，通過反復操作達到了訓練目的，虛擬仿真實訓為學生提供了生動、逼真的學習環(huán)境，通過直接接觸強化了形象思維，學生從中總結經(jīng)驗，提高了學生學習積極性，理論聯(lián)系實際，收到很好的教學效果，提高了教學質(zhì)量。
2.4 實踐拆裝，固化教學效果
為了進一步提高學生的動手能力，鞏固教學效果，最后進行汽車拆裝的實物實踐拆裝操作。通過實物拆裝，加深學生汽車構造的認識，檢驗其它教學方法學習效果的最終體現(xiàn)。在實際拆裝過程中，為了更加有效、有序的組織實踐拆裝，將學生進行分組，在小組內(nèi)大家分工合作，讓每一個學生都動起來，讓每一個學生都有事可做。在拆卸完成之后，所有學生必須對所拆下來的零件進行識別，由組長負責，所有組員識別零件，并說出各零件的作用，然后由老師進行抽查，檢查學生掌握的情況。有了虛擬仿真拆裝的經(jīng)驗，在實際拆裝過程中，學生非常清楚拆裝的流程與注意事項，學生通過對比虛擬拆裝，總結實際與虛擬的區(qū)別，認真觀察汽車各組成部件的結構、相對位置關系、相對運動、動力的傳遞與實現(xiàn)等，學生的大腦里有一臺汽車的模型，汽車如何跑起來，都一清二楚，學生的專業(yè)成就感油然而生，專業(yè)興趣大大提升。
圖2 景格汽車拆裝虛擬軟件登陸界面
圖3 發(fā)動機拆裝實訓項目
3 結束語
通過“四位一體”教學模式的實施，激發(fā)了學生的專業(yè)學習興趣，大大提高了學生的學習積極性，拓寬了學生的專業(yè)知識面，提高了學生學習能力、分析問題、解決問題的能力，鍛煉了學生的語言表達能力，形成了良好的團隊合作意識，教學質(zhì)量大大提升。
參考文獻
[1] 張學榮，耿國慶.“汽車構造”立體化教學模式探討[J].長春理工大學學報，2010（7）.
[2] 朱為國.汽車構造課程理論和實踐教學改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）.
關鍵詞：微課 翻轉課堂 發(fā)動機拆裝實訓 職業(yè)教育
伴隨著無線網(wǎng)絡的普及、移動智能終端的日漸流行，信息技術已經(jīng)改變了人們的生產(chǎn)、生活與交流方式，使得作為教學“第一現(xiàn)場”的傳統(tǒng)課堂也正在發(fā)生著改變。微課、翻轉課堂、慕課聯(lián)盟等新教學理念的不斷出現(xiàn)，以及互聯(lián)網(wǎng)上的各種優(yōu)質(zhì)教育資源，為學生在課堂之外學習提供了條件。
一、翻轉課堂與微課
翻轉課堂教學模式最早由美國的大學教授提出，即將傳統(tǒng)教學模式中課內(nèi)傳授知識的工作轉移到課外完成，而將原來課外練習的工作轉移到課內(nèi)完成。翻轉課堂讓學生成為學習主體，教師變成輔助者及促進者，提高了學生的自控、自學、溝通與表達能力、提出與解決問題的能力。
微課是指以微型教學視頻為主要載體，教師針對某個學科知識點（如重點、難點、疑點、考點等）或教學環(huán)節(jié)（如學習活動、主題、實驗、任務等）而設計開發(fā)的一種情景化、支持多種學習方式的在線視頻網(wǎng)絡課程。適用于發(fā)動機拆裝實訓的微課類型是練習型。
二、發(fā)動機拆裝實訓的需求
發(fā)動機拆裝的實訓是中職汽修專業(yè)學生的主干課程，它對培養(yǎng)學生的操作技能、技術素養(yǎng)、操作的規(guī)范性等有極其重要的影響。傳統(tǒng)的實訓教學過程中，課前的預習在缺少實訓設備條件下，只能是面對教材提供的圖片與文字說明，無法激發(fā)學生的學習興趣。課中教師只能在學生的圍觀中進行操作演示，部分學生在看不清教師的操作過程，而且教師也不可能將每個動作反復演示，這樣會造成部分學生跟不上學習進度而失去學習積極性。課后學生在脫離實訓環(huán)境后，無法對所學習的操作技能進行有效復習，導致教學效果較差。
三、翻轉課堂模式在實訓教學過程的實施
筆者根據(jù)翻轉課堂的優(yōu)點與拆裝實訓課的特點，設計了該課程的教學方法，實施結構如圖所示。課前主要通過實訓微視頻、任務工作頁引導學生自學。課內(nèi)在學生能獨立完成實訓后，引導學生用評價表對實訓操作相互評價，使學生的技能操作變得更規(guī)范。課后學生通過觀看同學們上傳的視頻鞏固知識與技能。
1.課前活動
（1）教師編制實訓任務工作頁、評價表。教師需編制發(fā)動機拆裝某項實訓的任務工作頁、評價表。其主要內(nèi)容是實訓的拆裝流程、拆裝時的注意事項、拆裝過程中的各種規(guī)范要求及相應每個拆裝步驟的評分標準。
（2）教師制作實訓微課并發(fā)給學生。教師制作實訓拆裝的微課視頻，通過QQ、微信平臺給學生。視頻的內(nèi)容是學生規(guī)范拆裝發(fā)動機某項目的過程，對拆裝要點或難點并配以相應的字幕與解說，視頻長度控制在10分鐘以內(nèi)。以學生為主體拍攝是讓觀看的學生覺得自然，更能增強學習自信心。
（3）教師準備PPT等教學資源。教師還要準備在教學過程中需要的PPT等教學資源，根據(jù)每班學生的不同作一些少量修改適應學生的實際情況。
（4）學生根據(jù)微課完成引導任務。學生觀看老師所給的微視頻，學習發(fā)動機的拆裝技能并完成引導任務。主要包括填寫工作頁中拆裝流程中的缺少部分及拆裝要點、注意事項，認識要使用的工具及拆裝部分的發(fā)動機部件名稱等。從而達到讓學生在課外時間學習課堂內(nèi)的基礎知識，主動地從微視頻及其他教學資源中完成相應知識的積累。
2.課內(nèi)活動
（1）教師根據(jù)課前任務提問。教師先用PPT將課前布置任務進行提問，學生以小組形式共同搶答，檢查學生對工作頁中任務的完成情況，根據(jù)各小組的得分情況，評出此次課前學習的小組優(yōu)秀獎。
（2）學生根據(jù)微課內(nèi)容進行實訓操作。學生根據(jù)視頻中的操作步驟與規(guī)范要求，進行實訓操作的技能學習。對實訓過程中存在的難點、疑點，通過移動終端反復播放視頻實現(xiàn)個性化學習。教師在學生實訓時巡視全場，對學生實訓時碰到的問題，引導學生自己解決或示范操作。在學生熟悉該項目的操作后，由同組中的組員對其操作過程進行打分，記錄下操作過程中的不足。這種教學過程符合建構主義所主張的，以學生為中心，強調(diào)學生對知識的主動探索、主動發(fā)現(xiàn)和對所學知識意義的主動建構。將實訓課堂變成了學生與學生之間、學生與教師之間互動的場所，實現(xiàn)對學生的答疑解惑、學生自身技能的展示。
3.課后活動
每位學生將自己在課堂內(nèi)的實訓操作過程錄制下來，在課后將其中自己認可的視頻上傳到班級信息交流平臺，由同學們相互學習、點評。教師根據(jù)上傳視頻及課堂內(nèi)的觀察，反思教學實踐并改進教學方法，總結學生實訓中存在問題，在下次實訓課時進行講解示范，并請本次實訓課中表現(xiàn)優(yōu)秀的學生在全體同學面前進行技能展示。
四、教學實踐總結與反思
翻轉課堂的教學模式是當前職業(yè)教育的研究熱點，是對傳統(tǒng)課堂教學結構的重大革新。它采用課外自主學習基本知識，課內(nèi)實現(xiàn)學生內(nèi)化知識、技能的策略，開展個性化教育。從筆者在發(fā)動機拆裝實訓課程的教學實踐中發(fā)現(xiàn)，要做好翻轉課堂模式在教學中的應用需要注意以下幾個問題。
1.設計好課前布置的任務工作頁
中職學生的本身學習能力相對較弱，任務工作頁中給出的任務要簡單明了，任務的導入最好采用案例法，讓學生清楚當他完成這個任務后，意味著在工作中基本能解決類似的問題。
2.對學生的評價主體要多元化
對學生的評價主體要以學生為主，教師為輔。對學生的評價不能僅從實訓結果來定，要以整個實訓操作過程為基礎，結合同組學生對其實訓操作評分、上傳的操作視頻的評分、小組整體完成的任務、個體的課堂表現(xiàn)等情況綜合評價。
3.師生之間的交流平臺要便利
建立班級的QQ群、微信組等信息化平臺來加強師生互動交流。學生可以上傳視頻、提問求助、相互評價；教師可以微課視頻、教學課件、任務工作頁等學習資源，可進行在線答疑，并收集情況分析以改進教學方法。
4.教師自身素質(zhì)、學生的自主學習能力要提高
翻轉課堂中，教學重心的轉移無疑對教師的教育理念和專業(yè)能力提出了更高的要求。教師要以足夠的學識和經(jīng)驗把握課堂、引導學生學習，要敏感地意識到大多數(shù)學生存在的困惑并能及時形成解決方案。對中職學生自主學習能力也提出了較高的要求，若不能完成課前的自學任務，課內(nèi)的教學過程實施就存在很大問題。
5.微課視頻的制作要有團隊來合作
幾分鐘的微課視頻，需要老師根據(jù)課程特點來認真選題、精心構思講解內(nèi)容，切中知識要點并抓住學生學習興趣。視頻的拍攝腳本制作、拍攝人員的組織安排、后期的視頻編輯等都需要大量的時間與技術手段來實現(xiàn)，單靠教師個體來操作難度較高。
參考文獻：
關鍵詞：液壓實驗臺 回路設計 液壓控制 PLC控制
“實踐是檢驗真理的唯一標準”。這句名言在《液壓與氣動》課程的理論與實踐相結合中體現(xiàn)更為突出。《液壓與氣動》課程是高職院校機械類專業(yè)和機電一體化專業(yè)學生必須掌握的技術基礎課目，具有很強的實踐性。有效地利用實驗設備，增強學生理解能力，大大提高教學效果。
我校有“液壓系統(tǒng)壓力形成原理”實驗臺、“液壓元件性能測試”實驗臺，這些只是做基礎部分實驗用，而未改裝的QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺，有一定的局限性。學生對液壓回路及其元件實際應用方面的知識只能通過老師在課堂上傳授或多媒體課件學習，學習起來還是比較抽象也不容易掌握，使部分學生對該課程的內(nèi)容缺乏感性認識，達不到理想的效果，也降低了學習的興趣。
為了適應高職高專教育的現(xiàn)代化水平，陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院，機電學院對QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺進行了改造，改造后的實驗臺除了可以進行常規(guī)的液壓基本控制回路實驗實訓外，還可以進行液壓回路課程設計、畢業(yè)設計、以及利用可編程控制器（PLC）進行液壓系統(tǒng)控制及中級工的培訓等。是全液壓控制、繼電器控制液壓部分動作和用PLC控制液壓部分動作完美結合的典型實驗設備。
該實驗臺采用的是中壓系列液壓元件和快速接頭。通過該實驗臺，學生不但可以根據(jù)需要快速搭建成各種手動控制、半自動控制及全自動控制的液壓回路或液壓系統(tǒng)。而且還可以獨立地進行實驗實訓科目設計、實訓操作、安裝、調(diào)試、故障排除、編制控制程序等。這樣使學生得到理想的綜合訓練，較好地滿足了當前職業(yè)教育和素質(zhì)教育的要求，學生得到最大的收獲。
1 QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺應用實例
下面通過兩個實例說明QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺在液壓傳動實驗、實訓教學環(huán)節(jié)中的應用。
1.1 液壓回路的設計、安裝與調(diào)試 在實驗實訓教學中，一般由教師給學生提出實驗和實訓科目的內(nèi)容、要求，提供實驗實訓設備、液壓元件、電氣元件、電腦與軟件等。學生可根據(jù)所學的相關的理論知識，自己擬定實驗實訓方案，實驗實訓步驟，獨立操作，安裝調(diào)試或測試，及時解決操作過程中出現(xiàn)的問題。
安裝液壓元件：定量葉片泵1臺，單桿液壓缸2臺， Y型溢流閥1臺，調(diào)速閥2臺，三位四通電磁換向閥2臺，油箱1臺，油管及管接頭多個。
要求：用這些液壓元件組成一個可以實現(xiàn)“A缸進B缸進A缸退B缸退停止”順序動作的液壓傳動系統(tǒng)。
實驗實訓步驟如下：①畫出液壓系統(tǒng)的工作原理圖，如圖1。②分析運動過程，并作出電磁鐵動作順序表，如表1。
a.A缸前進時，1YA通電，油液經(jīng)換向閥4的左端、調(diào)速閥6進入A缸左腔，活塞向右移動；回油經(jīng)換向閥4直接回油箱，此時活塞運動速度由調(diào)速閥6調(diào)節(jié)，完成A缸的進給動作。b.B缸前進時，1YA繼續(xù)保持通電，3YA通電，油液經(jīng)換向閥5的左端、調(diào)速閥7進入B缸左腔，活塞向右移動；回油經(jīng)換向閥5直接回油箱，此時活塞運動速度由調(diào)速閥7調(diào)節(jié)，完成B缸的進給動作。c.A缸退回時，1YA斷電，2YA通電，3YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥4的右端進入A缸右腔，活塞向左移動；回油經(jīng)調(diào)速閥6中的單向閥，經(jīng)換向閥4流回油箱，完成A缸的退回動作。d.B缸退回時，1YA、3YA斷電，4YA通電，2YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥5的右端進入B缸右腔，活塞向左移動；回油經(jīng)調(diào)速閥7中的單向閥，經(jīng)換向閥5流回油箱，完成B缸的退回動作。e.B缸退回到位停止，此時1YA、2YA、3YA、4YA均斷電。③根據(jù)工作原理圖，選擇液壓元件，在液壓實驗臺上連接好回路。④開機調(diào)試，調(diào)節(jié)調(diào)速閥的手柄，觀察液壓缸的速度變化，做好記錄。⑤實驗實訓完畢，拆卸回路，將元件清理并歸位。
通過本實驗實訓項目，使學生進一步了解液壓元件的結構、工作原理及性能特點以及所起的作用和如何正確合理選用，還能提高學生對液壓回路的設計、組裝、調(diào)試等技能和實際動手能力。
1.2 用PLC控制液壓系統(tǒng)并設計、安裝、調(diào)試 在此類實驗實訓中，教師給出控制內(nèi)容及要求，提供安裝設備，由學生根據(jù)所學的液壓及PLC理論知識，自己擬定方案，步驟，設計液壓回路，在歐姆龍軟件中設計梯形圖，獨立操作，發(fā)現(xiàn)問題學生自己研究解決。
現(xiàn)有設備：電腦1臺，裝有可編程控制器的QCS014設備1臺，定量葉片油泵1臺，單桿液壓缸1臺，溢流閥1臺，節(jié)流閥1臺，三位四通電磁換向閥1臺，兩位兩通電磁換向閥1臺，油箱1臺，油管及管接頭多個，接近開關5個，數(shù)根導線。
要求：用這些元件組成一個用PLC控制實現(xiàn)“快進工進快進工進快退原位停止”液壓傳動系統(tǒng)。
具體實驗實訓步驟如下：①畫出該系統(tǒng)的工作原理圖，如圖2。②分析運動過程，并作出電磁鐵動作順序表，如表2。
■
a.快進時：由啟動按鈕SB2給電，1YA、3YA通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞右移；回油經(jīng)換向閥4、7流回油箱，實現(xiàn)第一次快進。b.工進時：當活塞桿運動到接近開關SQ2時，使3YA斷電，1YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞繼續(xù)右移；回油經(jīng)換向閥4、節(jié)流閥6流回油箱，實現(xiàn)第一次工進，工進速度由節(jié)流閥6調(diào)節(jié)。c.快進時：當活塞桿運動到接近開關SQ3時，1YA繼續(xù)保持通電、3YA通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞繼續(xù)右移；回油經(jīng)換向閥4、7流回油箱，實現(xiàn)第二次快進。d.工進時：當活塞桿運動到接近開關SQ4時，使3YA斷電，1YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞繼續(xù)右移；回油經(jīng)換向閥4、節(jié)流閥6流回油箱，實現(xiàn)第二次工進，工進速度和第一次相同。e.快退時：當活塞桿運動到接近開關SQ5時，1YA斷電、2YA、3YA通電，油液經(jīng)換向閥4的右端進入液壓缸5的右腔，活塞左移；回油經(jīng)換向閥4、7流回油箱，實現(xiàn)快退。f.原位停止：當活塞桿運動到接近開關SQ1時，1YA、2YA、3YA均斷電，活塞運動停止。③繪制出PLC梯形圖并附輸入、輸出地址（I/O）分配列表，如圖3及表3。④根據(jù)液壓系統(tǒng)工作原理圖，選擇液壓元件，在液壓實驗臺上連接好回路。⑤根據(jù)液壓系統(tǒng)工作原理圖、梯形圖及輸入、輸出地址（I/O）分配列表，選擇接近開關和導線，在液壓實驗臺上連接好電路。⑥開機調(diào)試，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的手柄，觀察液壓缸的工進速度，做好記錄。⑦實驗實習完畢，拆卸回路，拆卸電路，將元件清理并歸位。
通過本實驗及實訓科目使學生進一步了解液壓元件的結構、工作原理及性能特點以及所起的作用和如何正確合理選用；了解歐姆龍軟件環(huán)境，掌握梯形圖的制作及輸入、輸出地址（I/O）分配；了解接近開關的工作原理及應用并掌握電路中的線路連接方式。通過學生對液壓回路的設計、組裝、調(diào)試及歐姆龍軟件的應用等技能提高實際動手能力。
2 總結及QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺的發(fā)展前景
液壓教學不只是單純教授學生理論知識，更多應該加強訓練、提高學生自學能力、設計創(chuàng)新能力、以及實事求是的科學態(tài)度，充分鍛煉學生實際動手能力。通過實驗實訓，不僅可以加強對液壓理論知識方面的理解，而且也能掌握先進的控制技術，培養(yǎng)學生在機液電一體化綜合控制等方面的綜合能力。QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺綜合性能比較強，在實踐教學中有著良好的應用前景。
2.1 總結 本論文主要完成了以下方面的工作：①闡述了QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺在實踐教學中的重要作用。②用舉例說明法闡述了在該試驗臺上完成液壓回路的設計、電磁鐵動作順序表、安裝、調(diào)試的全過程。③用舉例法闡述了根據(jù)液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的控制要求，設計液壓回路；用可編程控制器建立輸入、輸出地址分配表并設計繪制梯形圖；安裝元件、連接導線、調(diào)試觀察結果。④總結了學生在實踐學習中收獲，體現(xiàn)了實實在在良好的教學效果，使學生對《液壓與氣動》課程從朦朧到清晰的全過程。
2.2 QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺應用前景 以上是液壓基本元件以及PLC控制在該實驗臺上的應用，也基本滿足了液壓教學的要求，然而，該實驗臺的功能完善性方面還有待進一步的發(fā)展，還有很多的研究工作需要進一步的探索。①模擬量元件的應用。在該實驗臺上可以增加一些帶有模擬量的元件，應用這些比例閥設計回路并且與PLC結合，緊貼技術發(fā)展要求。②插裝閥和疊加法的應用。該實驗臺有著很大的發(fā)展空間，選用插裝閥和疊加閥，是該實驗臺控制方式更多樣化，科學化、先進化。③液壓系統(tǒng)故障設置的開發(fā)。能在該實驗臺上開發(fā)“液壓系統(tǒng)故障設置”功能，可以模擬實際工程中出現(xiàn)的常見液壓故障，以便液壓專業(yè)的學生在學習《液壓系統(tǒng)故障分析與排除》課程中學習更方便，更實際，更便于學生在將來的工作中學以致用，對液壓系統(tǒng)中的出現(xiàn)故障，進行排除。
總之，該實驗臺經(jīng)過第一次改裝后，增加了PLC控制，使QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺的發(fā)展取得了一定的進展，但隨著科技的不斷進步，該實驗臺也將不斷的融入新的元素，使該實驗臺的功能逐步完善化，更好的為液壓實踐教學服務，培養(yǎng)優(yōu)秀的液壓技術人才。
參考文獻：
[1]吳海榮.基于QCS014A實驗臺的液壓馬達選型設計[J].機床與液壓，2012（14）.
關鍵詞：汽車制造?校內(nèi)實訓?任務驅動
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國已經(jīng)連續(xù)5年汽車產(chǎn)銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業(yè)學校帶來了機遇和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)職業(yè)教育的實訓結構、模式與內(nèi)容已經(jīng)不能適應現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才需求，為此，實訓教學的改革就成為必然。
一、汽車制造類專業(yè)校內(nèi)實訓的現(xiàn)狀及存在的弊端
在企業(yè)面試中，學生對企業(yè)崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環(huán)。因此，汽車制造類專業(yè)學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業(yè)生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養(yǎng)目標。
首先，現(xiàn)在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現(xiàn)。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經(jīng)常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數(shù)學生休息的現(xiàn)象。老師也經(jīng)常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。
其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續(xù)時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現(xiàn)了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現(xiàn)象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。
第三，如果要全程仿制汽車制造生產(chǎn)現(xiàn)場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環(huán)境下工作缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。
二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內(nèi)實訓的嘗試
為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們在總結多年校內(nèi)實訓經(jīng)驗的基礎上，對沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進行調(diào)研，提出了任務驅動式汽車制造類校內(nèi)實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。
首先，構建與職業(yè)崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。
我們結合沈陽市汽車制造企業(yè)的實際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業(yè)校內(nèi)實訓基地，引進一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續(xù)操作。實訓項目的內(nèi)容是前期調(diào)研時根據(jù)制造廠和維修廠的實際內(nèi)容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。
其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。
根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學生在真實生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業(yè)實訓教學，著力促進知識傳授與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系，以此來構建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業(yè)實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態(tài)度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。
第三，實訓車間實行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習慣。
實訓車間的企業(yè)化管理對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業(yè)元素。如：領料、回料完全按照企業(yè)管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數(shù)據(jù)化和環(huán)境化，在此基礎上，逐步實現(xiàn)實訓車間的數(shù)字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業(yè)化氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習慣，熟悉崗位要求。
目前社會對于實踐能力強的液壓傳動應用型人才的需求量越來越大。然而，當前職業(yè)教育學校液壓傳動技能型人才培養(yǎng)模式不太合理、傳統(tǒng)教學模式不符合社會的需求使許多職業(yè)教育學校培養(yǎng)出的人才不能夠適應實際工作的需要，從而不利于職業(yè)教育學校學生的就業(yè)。基于此，以下探索更加有效的《液壓傳動》課程教學模式。
1.傳統(tǒng)教學問題所在
傳統(tǒng)教學多沿用本科教材，這些教材知識系統(tǒng)性強調(diào)多，理論分析分量重，應用技能比例輕，不能體現(xiàn)高職學生培養(yǎng)目標的特征與要求；再者傳統(tǒng)課堂教學理論講授多，條件好的有掛圖，配有較少的驗證性實驗，但是對于元件的拆裝、維修、液壓回路排除故障能力的培養(yǎng)太缺乏，學生的職業(yè)能力及實際崗位能力得不到鍛煉；教學設計缺乏對崗位技能需求的分析，教學的主觀能動性得不到充分發(fā)揮，學生的職業(yè)能力及實際崗位能力就得不到培養(yǎng)。故此，改革傳統(tǒng)教學模式，使教學方法多樣化，并注重加強實踐環(huán)節(jié)。
2.課程改革
2.1教學模式的改革
采用教學做一體化教學模式。將理論教學改在液壓實訓室進行。例如通過拆裝實訓，弄清液壓元件的結構與工作原理。在教學實施上，采用小組形式，一般按照這樣的順序進行：（1）教師先用透明模型或flash課件演示液壓元件工作原理，之后示范拆裝過程，再讓學生動手進行拆裝操練，教師巡視并個別輔導或集中指導；（2）拆裝過程中，教師指導學生對比元件的結構圖以加深對液壓元件的結構、工作原理的理解，并檢查學生任務完成情況；（3）師生相互提問，解決疑難問題；（4）教師（或學生）總結、歸納知識要點；（5）布置課后學習任務。通過教學做一體化的教學實施，使學生先會后懂再應用，使高職院校以“動手能力”培養(yǎng)為重點的辦學宗旨得到充分體現(xiàn)。
2.2教學內(nèi)容的改革
將傳統(tǒng)的液壓傳動教學基礎知識、元件部分、基本回路和典型回路整合為一個部分，即液壓傳動基礎知識，并增加專門針對于煤礦企業(yè)使用的專業(yè)設備的使用與維護，包括乳化液泵站、液壓支架、采煤機、掘進機等液壓系統(tǒng)的使用與維護的內(nèi)容，并讓學生動手操作加深學生的理解，注重如何把理論知識應用到工程實際當中去。
2.3教學方法和手段的改革
在教學過程中，實行多種教學方法并用，激發(fā)學生學習興趣。
（1）采用螺旋式分層遞進教學法。采用學生易于理解并接受的教學方法，分層遞進強化教學過程，達到預定的教學要求和目標。
（2）討論交流教學法。課程教學中設計一些實際問題交予學生討論，如先導式溢流閥的阻尼孔堵塞了會出現(xiàn)什么故障？為什么？這些問題能夠促使學生進行思考，鼓勵學生積極參與的同時還能培養(yǎng)學生解決工程實際問題的能力。
（3）直觀教學法。采用透明液壓元件、可拆裝液壓元件模型、圖片、視頻動畫演示、挖掘機、采煤機等大型煤礦液壓設備模型操作等方法，將復雜的原理用簡單的、感性的方法展現(xiàn)出來。
（4）激勵教學法。實訓過程中，采用小組之間競賽的方法，并且將競賽結果記入形成性考核成績。實踐證明，這一方法可以鼓勵團隊合作精神和培養(yǎng)創(chuàng)新思維能力。
2.4實踐教學的改革
《液壓傳動》是一門實踐性很強的綜合技術課程。實踐課的百分比約為60%，為滿足學生的實踐教學要求，教學中除大量應用透明液壓元件、液壓綜合實驗臺、拆裝實驗實訓設施外，還同時組織學生具體操作采煤機、液壓支架、掘進機等煤礦機電液壓設備并分析該設備液壓系統(tǒng)的工作過程如圖1。并且借助企業(yè)實現(xiàn)實際崗位能力的培養(yǎng)，例如教學中帶領學生到天地華潤等企業(yè)實習與工廠管理人員、一線員工座談，使學生充分體驗崗位需求與本課程的知識技能特點及在日后工作中的應用。
2.5考核方式的改革
建立以形成性考核為主體的課程考核體系。以形成性考核為主構建和完善課程考核體系，制定以平時項目完成情況和學習過程為主的綜合考核方案。要體現(xiàn)三個方面的結合：理論考核與實際操作考核相結合，形成性考核與終結考核相結合，校內(nèi)教師評價與校外實習實訓企業(yè)評價相結合。
關鍵詞：汽車檢測與維修 高等職業(yè)教育 實訓教學
汽車技術的發(fā)展對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實訓教學培養(yǎng)出能跟上汽車技術的發(fā)展、適應社會需求的學生，是一個必須思考和探究的問題。
一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀
1.“雙師型”實訓教師匱乏
在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經(jīng)驗的教師嚴重不足。目前大多是聘請的大學畢業(yè)生或者企業(yè)技術骨干作為實訓教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導20～30人的情況，教學效果不理想。
2.實訓教學模式單一
實訓教學采用“教師教著做，學生跟著學”的教學方法，學生只是機械地模仿操作，不能有效拓展學生實訓的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學習興趣。
3.教學內(nèi)容陳舊落后
汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設備設施脫軌，使學生畢業(yè)后進入企業(yè)還需要一段很長的適應期，不能迅速適應企業(yè)需求。
4.實訓指導書缺少有效性
實訓指導書不完善，對實訓目的、實訓內(nèi)容、實訓步驟、實訓效果缺少明確說明，指導操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導作用。學生課前不清楚實訓的意義，課后不會總結實訓的收獲，實訓效果大打折扣。
二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學探索
1.建設優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓教師隊伍
職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓應當像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結構、新工藝，使理論教學和實踐教學與實際工作狀態(tài)有效對接。
2.構建企業(yè)工作環(huán)境實訓教學場地
按照汽車4S維修廠標準，構建維修企業(yè)式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓教學環(huán)境。不僅購置供學生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學設備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設備等。在實訓基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實訓室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護規(guī)范和要求。
3.實訓教學內(nèi)容改革
職業(yè)院校工學結合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設、實訓資源共享、技術共享、評價標準制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進行嘗試。需要進一步探索和完善實訓教學課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實施教學，要求學生掌握汽車結構，能對汽車進行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標可分解為項目式的形式融合到實訓中，形成獨具特色的實踐操作訓練體系，使學生畢業(yè)后能適應汽車維修企業(yè)需求。
4.實訓效果考核改革
實訓期間的考核是衡量學生在實訓期間對所學知識的掌握情況，是構筑實踐教學的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學校的檢驗，通過考核，既能掌握學生整體實訓情況，又能發(fā)現(xiàn)實訓教師教學過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術考核鑒定站或者讓學生參加社會上相應的職業(yè)崗位技術等級考核，使學生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。
5.校企合作對實訓教學的意義
校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環(huán)節(jié)、提高教學質(zhì)量的運行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補，又能提高教學質(zhì)量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實現(xiàn)教學項目與汽車維修項目對接、教學過程與維修過程對接、學生角色與員工角色對接，最終實現(xiàn)教學與生產(chǎn)的高度融合。
總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實訓教學在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標、職業(yè)導向和企業(yè)需求等方面，都要求實訓教學中更應注重以學生為中心，以教師為主導，最大限度地激發(fā)學生的學習積極性和創(chuàng)新意識，使實習工作狀態(tài)和課堂教學能融為一體，實現(xiàn)學校學習與實習工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。
參考文獻：
關鍵詞：汽車；課程改革；經(jīng)驗；創(chuàng)新點
0 引 言
改革開放以來，我國的汽車工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也跟著發(fā)生了翻天覆地的變化。截止到2015年底，我國機動車保有量達到2.79億輛，其中汽車保有量達到1.72億輛，是世界上第二大汽車保有國。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代轎車也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、發(fā)動機自動啟停、自動泊車技術等等。這也給汽車維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，推動汽車維修行業(yè)不斷地向高門檻、高標準、大規(guī)模方向發(fā)展。
1999年全國教育工作會議的召開，使我國的高職教育進入了蓬勃發(fā)展的歷史新階段。職業(yè)教育以適應社會需要為主要目標，培養(yǎng)技術應用能力為主線，畢業(yè)生具有基礎理論知識、技術應用能力強和素質(zhì)高等優(yōu)點。并將教學與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，對企業(yè)需求的崗位進行詳細分析，進而確定學生學習的內(nèi)容。《汽車拆裝與調(diào)整》作為一門汽車領域技術專業(yè)的核心課程，以實際工作過程為導向，持續(xù)進行了探索和實踐，并從日常的教學中獲取經(jīng)驗，使學生的學習效果大幅提高。
1 高職院校《汽車拆裝與調(diào)整》課程特點[1]
在高職類院校中，《汽車拆裝與調(diào)整》是一門非常重要的課程，是學生進行技能訓練的最基礎的環(huán)節(jié)。該課程的教學質(zhì)量對后續(xù)課程的教學有很大的影響，其具有以下特點：
（一）與時俱進的特點
現(xiàn)代汽車的維修不同于以往的“手藝修車”，從業(yè)人員將面對機械、電氣和液壓為一體的汽車集合體，汽車種類繁多，技術更新速度非常快。在此背景下，現(xiàn)代汽車維修要求從業(yè)人員具備較高的理論和動手水平。而汽車拆裝與調(diào)整這門課也要與時俱進，緊跟汽車的發(fā)展方向，及時更新教學內(nèi)容，避免與實際脫節(jié)。作為該課程的教師，要實時搜集最新汽車產(chǎn)品的結構特點，將新內(nèi)容植入教學任務活動中，擴展學生的視野。使學生畢業(yè)后就具備了與時俱進的操作技能，提高學生的職場能力。
（二）較強實踐性的特點
汽車拆裝與調(diào)整是實踐性非常強的一門專業(yè)課程，整個教學環(huán)節(jié)的理論課時與實踐課時的比例是是1：1，先進行理論學習，然后再進行實踐操作。即使在進行理論教學的過程中，也要與實踐相結合。如在講解發(fā)動機組成時，不要照本宣科，只講理論。而要對發(fā)動機所有的零件進行詳細說明，并配上實物圖，并解釋每個零件的作用。并對每個車型所用的發(fā)動機的特點進行詳細講解，并列出不同點。帶領學生進行實踐操作時，要注意所選用發(fā)動機是屬于普通型的，還是前沿技術。實際拆裝操作時，盡量選擇普通的發(fā)動機，結構簡單，方便學生理解。待學生掌握之后，再要求學生拆裝最新技術的發(fā)動機。先易后難，逐步掌握。
（三）中心地位的特點
在汽車技術類專業(yè)中，汽車拆裝與調(diào)整這門課不是獨立存在的，其囊過了汽車的各個部分，處于中心的地位。該課程起到了承上啟下的作用。其前接課程主要有：汽車機械基礎、汽車電子電工技術、汽車維修基本技能，后續(xù)課程主要有：汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤的檢修、汽車電氣系統(tǒng)的檢修、汽車檢測技術、畢業(yè)設計等后續(xù)課程。該課程需要講解的內(nèi)容多，知識連貫性較強，各個環(huán)節(jié)絲絲相扣。對學生來講，需具備扎實的基礎知識。對教師而言，任務重，但是教師的授課時間是一定的，如何在規(guī)定的時應該間內(nèi)完成該課程的講解，并且能讓學生接受，成為擺在老師面前的一道難題。因此，教師應該合理把握教學方法和進度，不可能將該課程所有的內(nèi)容都進行講解，僅需要讓學生掌握最基本的汽車拆裝原則，把握拆裝規(guī)律。教師必須對內(nèi)容進行合理的篩選，使學生能夠在規(guī)定的課時內(nèi)掌握汽車拆裝的基礎知識。由于有些專業(yè)課與汽車拆裝與調(diào)整同時開課，在進行該課程授課時，要與這些同時開設的專業(yè)課程協(xié)調(diào)進行，使教學更加具有層次性。
2 《汽車拆裝與調(diào)整》授課方法[2，3]
作者根據(jù)該課程的特點，并結合自身授課經(jīng)驗，對該課程的授課方法有以下建議。
（一）將汽車的新技術引入到教學中
目前，該課程的實訓課程都是在實訓室完成，車型基本上屬于傳統(tǒng)車型，很多結構是已經(jīng)淘汰的技術（如風冷式發(fā)動機）。雖然這對培養(yǎng)學生的基本操作技能是沒有影響的，但與飛速發(fā)展的汽車運用技術相比，這些設備顯得有些老舊。學生對這些設備興趣不足，進而影響學習的積極性。如果在授課過程中，增加了一些新的汽車技術和結構，學生的興趣會立即被吸引過來，學生會對該項新技術提出很多自己的想法和問題，自己主動進行該技術的信息搜集。這樣更激發(fā)學生的動手操作能力，查看現(xiàn)有汽車設備的結構特點，并進行對比分析。
比如我們在授課過程中會講到變速器的拆裝，實驗室有兩種類型：有級式和無級式。學生在實訓過程中，對無級式變速器的結構特點進行了詳細的觀察和總結，并與有級式變速器進行對比分析。既可以掌握最新的技術，也提高了學生學習的效果，達到了教學目的。
（二）做好該課程的知識銜接
由于該課程在整個汽車技術專業(yè)中的地位，因此做好該課程與其他專業(yè)課程的知識銜接，對于完成我們的教學任務是非常重要的。比如，汽車維修基本技能是汽車拆裝與調(diào)整的基礎，而汽車拆裝與調(diào)整又是汽車底盤檢修的關健環(huán)節(jié)。比如，在講到汽車底盤的拆裝時，首先要提出問題，讓學生帶著問題聽課，待教師講解完成后，再要求學生回答問題。這種方法可以提高學生的獨自分析問題的能力，能夠將對事物的感性認識升華到理性認識，達到了教學效果。通過教學發(fā)現(xiàn)，個別課程實行先實習后理論學習的效果比較好。如發(fā)動機的拆裝，當學生完成一次拆裝后，對發(fā)動機的所有零件均有一個感性認識，雖然不能完全認識到每個零件的功能，但可以將這些問題帶到理論課中。隨著老師的講解，學生的疑惑慢慢解開，既能提高學生的注意力，也可以提高整體的教學效果。
（三）課程實習場地和設施的要求
該課程的實踐課時比較多，實習場地和設施的條件決定了該課程的教學質(zhì)量。我們采用一邊講一邊練習的方法進行教學，確保每個學生上課期間注意力集中，教師現(xiàn)場操作完成之后，要求學生在規(guī)定的時間內(nèi)獨自完成拆裝。需要準備的硬件設備有：汽車拆裝實訓常用工具、整車2部（能夠將發(fā)動機總成、變速器總成、驅動橋總成、轉向器等設備從汽車上拆下來）、發(fā)動機總成2-3臺、汽車底盤相關總成（能夠滿足對變速器、驅動橋、主減速器、轉向器、輪胎等進行拆裝）等。
（四）嚴格制定并落實考核規(guī)范
對本課程而言，任何先進的教學方法，如果不落實到位，仍然不會達到教學目的。因此，嚴格制定并落實考核規(guī)范這項措施是確保學生學習的最后一關，這是檢驗教學方法的最有效途徑。因為有部分學生自制能力比較差，不會積極主動的去學習。如果學生事先就已知道該課程考核制度，實踐過程中會認真聽講，并積極操作設備，盡可能的調(diào)動所有學生的學習積極性。
本課程的考核采用筆試和實踐操作相結合的方法，筆試部分占總成績的40%，要求學生回答汽車結構的基本知識；實踐操作占總成績60%，三人一個團隊，要求在規(guī)定的時間內(nèi)，完成所講設備的拆裝；重點從操作規(guī)范進行打分，如工具是否正確使用，拆裝順序是否裝反，提問的問題能否答對等。最后給每個學生總成績，并公布出來，充分調(diào)動學生學習的積極性和興趣。
3 總結
總之，汽車拆裝與調(diào)整這門課程的實踐性要求比較高，教師應該盡最大努力提高學生的動手操作能力，為學生后續(xù)課程的學習打下堅實的基礎。
參考文獻
[1] 祝清亮.為汽修行業(yè)培養(yǎng)高技能人才-讀《汽車拆裝與調(diào)整》有感[J].出版參考，2012（11）.
1.大力建設“軟”實驗室。對于缺少一部分實驗設備和儀器，導致一些課程的實驗無法正常開課的問題，大力發(fā)展“軟”實驗室“，軟”實驗室指充分利用多媒體資料和仿真軟件補充現(xiàn)實實驗條件的不足。學校可適當引進一些汽車仿真的實驗教學平臺，使學生在學習過程中不受時間和空間的限制，大大節(jié)約成本的同時，又能達到預期效果。
2.建立開放性實驗室。針對實驗學時少，可采取開放實驗室的措施。學生能主動、自覺地進入實驗室學習，將知識性、趣味性、實用性融入日常的學習中，激發(fā)學習興趣。開放實驗室需配備專門的實驗室人員，專人專職管理。實現(xiàn)傳統(tǒng)實驗室向開放型實驗室轉變，勢必會增加實驗室人員的工作負擔，一旦進入實驗室的人員過多，應采取分時段，分批次的進行的方式，減少混亂現(xiàn)象的發(fā)生。但是實驗室開放的過程中不能平推，而應有重點的開放。側重于構造實驗室開放，而檢測診斷類實驗室則重點開放“軟”實驗部分。汽車檢測和診斷實習類的課程，實驗車存在設備損耗，使得費用十分高昂，影響了實驗室的充分開放。實驗室的建設要兼顧理論教學與實習教學，增大實驗室面積的同時，提供良好的環(huán)境，真正實現(xiàn)“站著實習，坐下理論”。
二、實訓教學
汽車專業(yè)實習教學應該是在特定的教學環(huán)境中，以真實的汽車或汽車零部件為載體，以仿真軟件為輔助手段，在具有豐富維修技術的教師指導下，使學生在規(guī)范的汽車拆裝過程中真正理解汽車的結構原理，用汽車專業(yè)理論知識及檢測設備去分析汽車故障產(chǎn)生的原因，正確使用維修設備及工具去排除故障，并在這一過程中進一步拓展和深化汽車專業(yè)知識的運用。然而，原有的實驗教學模式與高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求差距較大。
1.采取多樣化實習手段。對于已有的一些實習課程，進行一定改革，如汽車駕駛實習，不應只考察學生的駕駛技能，還應增加一些對于車輛日常維護知識的培訓。專業(yè)實習應分方向，例如電動汽車和汽車電器方向學生應進行汽車設計課程設計，汽車服務工程方向應主推汽車管理類調(diào)研實習。根據(jù)專業(yè)有目的地實習，學以致用。對于汽車檢測與診斷類實習教學，實行開放式教學，一個讓學生在給定的條件下自行設計學習訓練方案的內(nèi)容。教師引導學生在觀察、學習的基礎上集體討論解決實際問題的步驟和方法，學生把各自解決問題的思路、方法提出來，讓學生自己進行評定、驗證方案的合理性，并作出相應的調(diào)整，歸納總結解決實際問題的有效方法，變被動灌輸為主動學習，培養(yǎng)求新求異的創(chuàng)新精神。對于實訓設備投入過大，實訓條件無法滿足教學的需要的情況，可在一定設備投入的基礎上，利用汽車仿真技術，讓學生在仿真模塊里先進行模擬實習。在發(fā)動機拆裝實習中，我們不可能給每個學生提供一臺發(fā)動機供其拆裝，但我們能夠做到給每個學生提供一臺電腦，讓他們在電腦里先進行模擬拆裝，使學生對發(fā)動機各零件之間關系和拆裝規(guī)范有一個大體地了解，然后再到發(fā)動機拆裝實驗室，在實習教師的指導下進行實際拆裝訓練。這樣的實訓教學過程，既保證了實訓教學的質(zhì)量，規(guī)范實習操作流程，又能防止讓學生直接拆裝可能造成對發(fā)動機的損壞。仿真輔助教學的時間比例不可過大，避免學生過于依賴網(wǎng)絡教學。
對于汽車服務方向的學生實習，可送學生到簽約的實習基地實習。學校應加強與企業(yè)的合作，爭取企業(yè)的支持。除此之外可采取實物仿真和計算機與網(wǎng)絡仿真。實物仿真指模擬企業(yè)環(huán)境，建立新型的仿真實訓基地。如建立校內(nèi)汽車服務中心，給學生提供一個近乎真實的實踐平臺。開放的汽車維護保養(yǎng)中心，對校內(nèi)車輛、校內(nèi)工作人員的用車進行維護保養(yǎng)。提高實驗器材的利用率的同時，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)，鍛煉學生吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)學習興趣。建立網(wǎng)絡交互式汽車買賣平臺，結合二手車評估等課程內(nèi)容，模擬營銷環(huán)境，指導學生運用學到的基本理論和基本知識，規(guī)范地掌握實際操作基本技能。
2.激發(fā)學生學習興趣。獨立院校的學生對學習本身就興趣不大，再加上實訓條件不足及教師實踐能力不強，根本就提不起學生的學習興趣。采用多手段、多途徑的方法，讓學生學中做、做中學、邊學邊做。眾所周知，各類學科競賽在激發(fā)學生的主動性和創(chuàng)造性有著無法比擬的作用。成立汽車新技術研究所、創(chuàng)建由專業(yè)教師主管的汽車協(xié)會，舉辦多種多樣的體現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)的比賽，例如汽車拆裝技能比賽、汽車造型設計大賽、汽車知識競賽、汽車節(jié)能比賽、電動車設計大賽、飛思卡爾智能車比賽。學生通過參加各類競賽，不斷將書本知識轉化為具體的實物，激發(fā)創(chuàng)新思維能力。飛思卡爾智能汽車大賽涵蓋了控制、模式識別、傳感技術、電子、電氣、計算機、機械等多個學科的比賽，加大學院各專業(yè)學生與老師之間協(xié)作，培養(yǎng)學生綜合創(chuàng)新能力，提高教師的學術水平，學院應加大支持與投入力度。鼓勵學生進行創(chuàng)新設計，采取創(chuàng)新性學分制度。從專業(yè)實習中取出一定的學分，要求學生在畢業(yè)之前，通過各種方式取得該學分，如參加學科競賽，各類比賽，在公開刊物上發(fā)表學術文章，取得技術專利等等。
3.培養(yǎng)雙師型教師。教師的自身實踐能力不足，教師大多來自于本科非師范院校，雙師型教師比例小，大多數(shù)老師畢業(yè)后直接應聘到校工作，缺乏行業(yè)工作經(jīng)驗，實踐能力不足。實習教學的師資水平，直接影響實習教學的質(zhì)量。理論教師和實習教師分開教學大大增加了教育成本，這就需要具有理論教學功底高和實踐動手能力強的雙師型教師。學校在人才引進時應考慮引入一些具有汽車維修實踐經(jīng)驗和能力的人才，提高教師隊伍素質(zhì)。對已有在職教師進行技能培訓，使教師即能“教”，有會“做”，實現(xiàn)理論教學與技能師資隊伍的相對統(tǒng)一。所以應該按照雙師型教師的要求對每位教師制定一個培訓計劃，除了對雙師型教師隊伍建設有足夠的認識外，更重要的是根據(jù)培訓計劃定期到汽車4S公司、汽車設計公司、汽車制造企業(yè)進行專業(yè)培訓，吸收新技術、新方法，熏陶企業(yè)文化，并能有效的再現(xiàn)，傳授給學生。
