引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實(shí)踐，為您精心挑選了九篇評(píng)工程師專業(yè)技術(shù)工作范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時(shí)聯(lián)系我們的客服老師。

第1篇

工作的十一年間是碩果累累的，對(duì)于我個(gè)人而言，這些年個(gè)人專業(yè)技能全面進(jìn)步。在過(guò)去的十一年之中，讓我從一名剛剛參與電氣工程施工的新人成長(zhǎng)為一名具備工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我部分或者全程參與了多個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)工作。正是在這繁忙而又充實(shí)的過(guò)去中，在公司給予的項(xiàng)目得天獨(dú)厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術(shù)知識(shí)進(jìn)行了檢驗(yàn)并加以進(jìn)一步的深化，另一方面初步構(gòu)建了自我的專業(yè)知識(shí)體系。

一、工作概況

整個(gè)到現(xiàn)在的職業(yè)生涯我個(gè)人負(fù)責(zé)的技術(shù)工作從工程階段性施工重點(diǎn)來(lái)說(shuō)大致能夠分為幾個(gè)時(shí)光段。

2015年3月，在內(nèi)蒙古海渤灣電廠三期工程#6機(jī)組熱控電纜敷設(shè)及接線項(xiàng)目，僅有我一個(gè)技術(shù)人員。而作為當(dāng)時(shí)剛剛當(dāng)上技術(shù)員的我，整個(gè)項(xiàng)目所有班組技術(shù)工作均由我負(fù)責(zé)執(zhí)行。與此同時(shí)，節(jié)能減排檢查站所有21個(gè)大的系統(tǒng)60多套施工圖冊(cè)的備料計(jì)劃也是一項(xiàng)時(shí)光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。

從次年3月其他技術(shù)干部進(jìn)場(chǎng)到4月這段時(shí)光，我的工作重點(diǎn)有所改變，這個(gè)時(shí)段我所負(fù)責(zé)的工作任務(wù)主要工程道路遷改以及工程設(shè)計(jì)工作，逐漸的從一線退居到做信息化工作當(dāng)中，雖然這段時(shí)間主要是做市政工程軟件信息，但對(duì)于我的專業(yè)也是提升頗多。

從7月份開始我所擔(dān)任的技術(shù)工作任務(wù)開始逐步的剝離，這一階段的工作任務(wù)在8月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)干部，工作任務(wù)得已減輕。隨著本年度的結(jié)束在內(nèi)蒙古海渤灣電廠三期工程#6機(jī)組熱控電纜敷設(shè)及接線工程項(xiàng)目的時(shí)光也逐漸到了尾聲，此次項(xiàng)目對(duì)于我的考驗(yàn)極大，但是對(duì)于我的成長(zhǎng)也是及其有幫助的。

之后我在交通銀行內(nèi)蒙古分行室內(nèi)外修配電工程項(xiàng)目，慢慢從上一個(gè)高負(fù)荷項(xiàng)目中已經(jīng)熟悉了，專業(yè)技術(shù)也是使用的得心應(yīng)手，對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)此次也更是一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，并且在自己所參加的工作中，得到了總公司級(jí)的認(rèn)可。

后續(xù)我在呼和浩特市團(tuán)結(jié)小區(qū)48.50.51樓輸配電等工程項(xiàng)目，之前都是在平穩(wěn)中度過(guò)了自己的職業(yè)道路，并且在2017年提升為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，作為一個(gè)項(xiàng)目的管理者，我更加嚴(yán)于律己，對(duì)自己的專業(yè)技術(shù)水平提升的不斷要求。

二、工作總結(jié)

在這些年的工作當(dāng)中，應(yīng)對(duì)一系列繁重的施工任務(wù)、應(yīng)對(duì)一項(xiàng)項(xiàng)陌生的技術(shù)工作，我從來(lái)沒有被嚇倒過(guò)。對(duì)于我所從事的工程技術(shù)工作，我一向所持有的觀點(diǎn)是從意識(shí)上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪梃b，是許許多多像我一樣的工程技術(shù)人員一齊共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因?yàn)閺倪@些系統(tǒng)的工作實(shí)踐當(dāng)中，從工作細(xì)節(jié)當(dāng)中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

我把領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項(xiàng)工作都當(dāng)作是個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)積累的寶貴機(jī)會(huì)，圓滿的完成工作任務(wù)是我的工作目標(biāo)，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態(tài)度。每一項(xiàng)我所負(fù)責(zé)的工程施工任務(wù)我都做到了全程參與其中，對(duì)于單位工程和分項(xiàng)工程的施工要點(diǎn)進(jìn)行全力控制。之前有一段時(shí)間的工作中我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點(diǎn)的執(zhí)行狀況，與施工組長(zhǎng)探討和解決施工難點(diǎn)。正是因?yàn)閷⒆晕艺嬲耐度氲焦こ淌┕み^(guò)程當(dāng)中，我才掌握了電氣工程的一系列要點(diǎn)。

要說(shuō)苦和累工作總結(jié)，每一位工地上的職工肯定都深有體會(huì)，而作為班組技術(shù)員的我對(duì)各種的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時(shí)候，我每一天要跑的施工組有近20個(gè)，從項(xiàng)目部到施工點(diǎn)每一天要跑幾個(gè)來(lái)回，原因只有一個(gè)――我是一名工程技術(shù)員。因?yàn)楣ぷ餍枰斨奶斐^(guò)40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長(zhǎng)一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點(diǎn)，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進(jìn)入工地以來(lái)，300多個(gè)日子里，我只休了5天假，其余時(shí)光我和施工隊(duì)的工友們一樣，每一天都在為公司項(xiàng)目工程的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點(diǎn)幸福地忙碌著，風(fēng)雨無(wú)阻、寒暑不侵。

作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時(shí)代的工程技術(shù)人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結(jié)，在不斷的進(jìn)步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過(guò)程當(dāng)中遇到的新問(wèn)題、難點(diǎn)是我總結(jié)的重點(diǎn)。工程最繁忙的時(shí)期，每一天所有的事情不可能全部在當(dāng)天解決，我就將這些事情進(jìn)行分類，有計(jì)劃的進(jìn)行處理。不過(guò)在工作中也有時(shí)體現(xiàn)了工作經(jīng)驗(yàn)不足，遇到了許多的問(wèn)題。對(duì)于自我的不足和錯(cuò)誤，能及時(shí)糾正過(guò)來(lái)的我都作到了及時(shí)糾正，而對(duì)于既成的事實(shí)，我采取的方法是去正應(yīng)對(duì)待它，從自我的不足和錯(cuò)誤當(dāng)中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使其成為自我的財(cái)富。

三、小結(jié)

第2篇

一、認(rèn)證受理截止時(shí)間：2010年5月31日。

二、認(rèn)證受理級(jí)別：汽車診斷、汽車營(yíng)銷領(lǐng)域受理見習(xí)工程師、工程師、高級(jí)工程師、資深工程師4個(gè)級(jí)別，汽車管理領(lǐng)域受理工程師、高級(jí)工程師、資深工程師3個(gè)級(jí)別。

三、申請(qǐng)材料提交

需要提交的申請(qǐng)材料種類及相關(guān)要求詳見《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證非持證認(rèn)證工作細(xì)則》、《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證持證認(rèn)證工作細(xì)則》、《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證申請(qǐng)材料認(rèn)定工作細(xì)則》和《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證外語(yǔ)水平與計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力認(rèn)定工作細(xì)則》。以上文件可在應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)網(wǎng)站(WWW.省略)下載，也可向應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書處索取。所有申請(qǐng)材料要求提交一套紙質(zhì)材料，其中認(rèn)證申請(qǐng)表、專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)、評(píng)審論文另外提交一份電子版。

申請(qǐng)材料準(zhǔn)備好后，紙質(zhì)材料請(qǐng)郵寄至北京市宣武區(qū)蓮花池東路102號(hào)天蓮大廈四層馬立港(收)，郵編：100055；認(rèn)證申請(qǐng)表、專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)、評(píng)審論文的電子版材料請(qǐng)發(fā)送至，郵件主題請(qǐng)注明申請(qǐng)人姓名、所申請(qǐng)專業(yè)領(lǐng)域和級(jí)別。注意：認(rèn)證申請(qǐng)表上需貼本人一張彩色兩寸標(biāo)準(zhǔn)證件照，另提交一張同樣的備用。

四、入會(huì)申請(qǐng)

汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證是中汽學(xué)會(huì)面向會(huì)員開展的一項(xiàng)服務(wù)，所以申請(qǐng)人必須是中汽學(xué)會(huì)個(gè)人會(huì)員。之前不是會(huì)員的申請(qǐng)人，可在提交認(rèn)證申請(qǐng)的同時(shí)提交入會(huì)申請(qǐng)。入會(huì)申請(qǐng)表可在應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)網(wǎng)站下載，也可向應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書處索取，如咨詢具體入會(huì)詳情，請(qǐng)與韓偉聯(lián)系，電話：63345599-837。

五、費(fèi)用繳納

1、認(rèn)證費(fèi)用額度及繳費(fèi)時(shí)間：見習(xí)工程師級(jí)別300元／人，工程師級(jí)別400元／人，高級(jí)工程師級(jí)別500元／人，資深工程師級(jí)別600元從。在提交認(rèn)證申請(qǐng)時(shí)一次性繳納，對(duì)未能通過(guò)評(píng)審的人員，已繳納的費(fèi)用不退還。

2、會(huì)費(fèi)額度及繳費(fèi)時(shí)間：60元從／年(原則上一次性繳納五年會(huì)費(fèi)共計(jì)300元)；在提交入會(huì)申請(qǐng)時(shí)一次性繳納。

2010 IBIS專題會(huì)議程序已確定

第10屆IBIS國(guó)際車身行業(yè)專題研討會(huì)會(huì)議程序在董事David Lingham和主席Chris Mann先生的確認(rèn)下已經(jīng)成型。“通過(guò)多次會(huì)議，我們已與全球市場(chǎng)建立了廣泛聯(lián)系。目前全球車身行業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題是：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、汽車技術(shù)及社會(huì)責(zé)任方面的立法問(wèn)題。2010 IBIS會(huì)議方案、演講者名單的演變充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。我們必須把2010 IBIS作為行業(yè)變革的催化劑，使每一位關(guān)注行業(yè)未來(lái)的代表們確實(shí)成為行業(yè)發(fā)展與進(jìn)步的引路人。”

經(jīng)濟(jì)傾斜的關(guān)鍵時(shí)刻

E7新興經(jīng)濟(jì)體的成長(zhǎng)及影響力還沒有廣為人知，今年IBIS以專家對(duì)E7新興經(jīng)濟(jì)體與G7大型經(jīng)濟(jì)體的觀察和對(duì)比而開場(chǎng)，內(nèi)容將涉及對(duì)車身修復(fù)行業(yè)的影響，誰(shuí)會(huì)受到影響，為什么要與E7合作，如何與快速發(fā)展的市場(chǎng)展開合作等。

保險(xiǎn)公司和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

米切爾國(guó)際公司行業(yè)關(guān)系副總裁Greg Horn先生，將為本次IBIS會(huì)議帶來(lái)專業(yè)保險(xiǎn)索賠知識(shí)方面的演講話題。Greg Horn先生在加入米切爾之前，曾任通用汽車金融公司材料定損索賠副總裁，之前他還在國(guó)家格蘭奇保險(xiǎn)公司擔(dān)任材料定損程序主管。保險(xiǎn)公司是碰撞修復(fù)行業(yè)主要的資金支付者，因此在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)中，它將成為重要的影響力量并起到關(guān)鍵作用。蘇黎世金融服務(wù)公司北美地區(qū)汽車業(yè)主管Bob Tschippert先生，將以專家的視點(diǎn)、從保險(xiǎn)公司的角度分析行業(yè)對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)的需要。Bob最近被任命為蘇黎世新成立的汽車卓越中心北美地區(qū)的負(fù)責(zé)人。他在保險(xiǎn)行業(yè)有26年工作經(jīng)驗(yàn)，與汽車經(jīng)銷商、獨(dú)立維修廠、碰撞維修業(yè)務(wù)、零部件運(yùn)營(yíng)及車輛回收等建立了廣泛工作關(guān)系。

有凝聚力的方式

IBIS為世界各地的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及影響力人物提供了獨(dú)特的聯(lián)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)為行業(yè)內(nèi)的國(guó)際問(wèn)合作起到了至關(guān)重要的作用。在暫定為“使標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化”主題會(huì)議上，我們高興地請(qǐng)到主持人Quintin Cornforth先生，英國(guó)汽車銷售聯(lián)盟前總裁、CAPA歐洲分部項(xiàng)目經(jīng)理，并為Thatcham公司帶來(lái)巨大成功。

車身行業(yè)另一個(gè)熱門話題是網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象。無(wú)論是獨(dú)立維修廠、聯(lián)合維修廠、授權(quán)修理廠還是合作性修理廠，它們?nèi)绾斡绊懶袠I(yè)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行方面，是獲益者還是設(shè)障者?針對(duì)這一主題主持人將分析：誰(shuí)在關(guān)注網(wǎng)絡(luò)，什么可行／不可行，修理網(wǎng)絡(luò)為市場(chǎng)帶來(lái)了什么，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深刻內(nèi)涵等，他還將探討碰撞修復(fù)行業(yè)各大企業(yè)不同的網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用等。

2010 IBIS會(huì)議代表的收費(fèi)情況如下：