時間：2023-02-28 15:55:35
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關鍵詞： 任務驅動 數控車實訓 教學應用
數控車實訓課程是一門理論性和實踐性都很強的學科，針對學生的實際學習情況和特點，不少教師都在應用任務單導學模式，以此調動其學習數控車實訓知識的主動性與積極性，培養學生創新思維與自主探究能力。任務單導學模式以任務為主線，學生為主體，強調發揮學生的自主學習與主體性的主導作用。
一、任務單導學模式在數控車實訓教學中的重要作用
1.有利于調動學生參與實訓的積極性，培養學生的自主動手能力。學生的實訓積極性往往來自其需求或興趣，由于教師設計的教學任務與學生的學習、興趣、愛好、需求或生活有關，容易激發學生的學習興趣，其實訓積極性就得以調動。在任務單導學模式下，學生占據主動地位，知識的構建，教師是教學過程的指導者與輔助者，教材內容不再是教師的傳授內容，而是學生主動構建的對象，在引導學生完成學習任務的同時，培養其自主學習能力。
2.有利于培養學生的實踐能力與創新精神。使用任務單導學模式進行數控車實訓教學，本質上就是學生動手創造與實踐的過程，學生要想完成教師制定的任務，就需要大膽想象、善于動腦思考，主動探索和實踐，從而培養實踐能力與創新精神。
3.有利于培養學生的團隊合作意識。在任務單導學模式中，開展數控車實訓教學，教師可以根據學生實際情況，把學生進行分組，通過互相幫助、討論交流、取長補短，一起分析和解決問題，使學生的思維能力得以充分展現，看法、方法和觀點得到交流，并用團隊智慧完成任務。
二、任務單導學模式在數控車實訓教學中的實施
1.設計任務。任務單導學模式在數控車實訓教學中，首先需要教師設計任務，在設計任務過程中需要始終從學生角度出發，根據學生實際學習情況和水平，設計每一任務模塊，并且需要針對不同學生的學習程度設計不同層次的任務，任務要有層次感，目的在于幫助所有層次學生取得進步，體驗到成功的喜悅與滿足感。例如，在三角形螺紋這一加工任務模塊中，主要有以下三個子任務：一是三角形圓柱內螺紋加工;二是三角形圓柱外螺紋加工;三是三角形圓錐外螺紋加工，通過這三個任務提高學生的三角形螺紋加工操作水平與實踐能力。
2.布置任務。在數控車實訓課堂教學中，教師使用任務單導學模式，需要把本節課實訓任務呈現給學生，在任務布置好之后，需要引導出這一任務包含的理論知識點、任務目的和任務目標等。例如，還以上文三角形螺紋加工為例，教師通過對任務的設置與點評，引出使用的理論知識點：三角形螺紋加工指令有G92、G76、G32格式，這三種三角形螺紋加工指令在編程過程中有什么不同點？在具體加工實訓過程中，刀具路徑有哪些區別？內螺紋、外螺紋和錐螺紋的小徑該如何計算等。
3.完成任務。在數控車實訓教學中運用任務單導學模式，完成任務是一個完全開放的教學環節，目的在于讓學生在自主學習探究過程中，完成對理論知識的鞏固與理解。在任務完成階段，教師只是引導者和輔助者，需要多鼓勵和支持學生，讓所有學生都能夠大膽、自由地完成實訓任務。教師需要放下身份，走進學生當中，主動觀察和指導學生，對于學生在實訓操作中出現的問題，及時主動指導。例如，教師可以把學生分成5人小組，并且每個小組的任務要求不同，小組內部不僅要合作而且要競爭，在具體操作實訓中，重視分層要求，滿足各個層次學生的學習需求，從而使整體學生的個性得以充分展現，這樣不僅能達到教學目的，學生也能學有所獲，培養團隊合作意識，掌握自我協調技巧。同時，創造和諧民主、輕松愉悅的課程實訓氛圍，開拓學生的思維。
4.效果評價。在任務單導學模式下開展數控車實訓教學，效果評價十分重要。評價中營造和諧平等的氛圍，在恰當的時候引導學生發言，發表對任務中問題的看法或意見，進行討論交流，并且在討論中學會比較、思考，敢于創新、表現自我。這樣能夠重點培養學生的創新意識，有效培養學生對數控車實訓課堂的學習興趣，學生的學習積極性、主動性、創新意識和實踐能力都能夠得到有效提高。另外，在教學活動中，針對學生任務完成情況與表現，教師都應該給予客觀的評價，關注學生在實訓操作中獲取知識的過程，發展變化、情感和思維方式及學生的參與態度等，培養分析和解決問題的能力，鼓勵創新。例如，各小組學生組織討論和分析在完成三角螺紋加工任務，評價學生獲得的經驗、發現的問題和解決問題的方法等，對鼓勵學生主動探究、合作解決問題具有激勵作用。
5.歸納總結。任務單導學模式下開展數控車實訓教學，在教學活動的最后階段，教師能夠對課堂進行整體歸納總結。任務驅動教學思想是將新理論知識融入任務操作中，但常忽視知識的完整性、系統性和邏輯性，這些理論知識在學生頭腦中還是零散的，在一節課、一個單元后，教師應該引導學生對學習的知識進行歸納和總結，加深對重點知識的理解與掌握，從真正意義上完成知識構建。
三、結語
在數控車實訓教學中運用任務單導學模式，能夠提高學生的綜合能力，通過任務激發學生的學習興趣，培養學生的自主探究意識、任務責任心和分析解決問題的能力，根據具體任務研究對策，不斷提高實踐能力。
關鍵詞：普車;安全文明生產;維護保養
一、安全文明生產的策略和建議
⒈狠抓實訓過程中的安全文明生產。車工是實訓教學中比較危險的工種之一，每次實訓的班級大多是新生班，他們未接受過類似的機床操作訓練，對安全文明生產抱著一種無所謂的態度。筆者會告訴學生其他學校發生的和本校師兄發生的安全事故以及產生的后果，都是些真實、血淋淋的事例，學生會產生一種畏懼的心理。然后，筆者會告訴他們，只要不違反老師講到的安全文明生產規程，就不會出現安全事故。在進行新生的安全文明教育時，可對車工安全生產和文明生產的內容進行講解、朗讀、抄寫，演示（如演示卡盤扳手，不從卡盤上取下來的后果）等方式方法，還可播放安全文明生產的警示視頻資料。另外，也可同時穿插講解刃磨車刀時的安全問題。還需要補充三條安全文明生產知識的規定：（1）嚴禁多人（即二人以上）操作一臺機床，做到“一人一機”操作，磨刀時一個砂輪片，只能一人刃磨車刀，嚴禁多人爭搶一個砂輪片磨刀。（2）操作機床時，應時刻關注車刀、刀架和小滑板與卡盤、卡爪之間的間隙是否合適，以防止發生碰撞事故，損壞機床。（3）在實習場所內，嚴禁使用實習工具（如專用鐵鉤、油壺、加力桿等）嬉戲或追逐打鬧，而產生安全事故和人際關系矛盾。
2.使用轉動小滑板車錐度時，小滑板經常移動位置，學生很容易忘記小滑板要后退復位，這樣會導致卡盤卡爪與小滑板相撞，損壞機床。避免的辦法是：示范講解到位;上課、放學集中總結時，提醒到位;加強巡回指導，提醒督促到位。
3.車螺紋時，由于進給速度太快，極易發生撞車事故，需要求學生低速時，變換進給手柄位置，然后再次檢查完進給手柄車刀位置后，才可壓下開合螺母，車完螺紋后，要及時抬起開合螺母，并將進給手柄“M”位置變換為“S”位置。準備放學集中總結時，由學生干部或科任老師，最后檢查一次，并要求學生改正，以此督促學生記住并實行。還要要求只在車螺紋的時候才可壓下開合螺母，其他時候（如打掃衛生時）不可壓下開合螺母開啟機床。
4.新課題（項目）的安全。進行新課題（項目），學生的操作還不熟悉，也易發生安全事故，教師必須要加強巡回指導，及時糾正學生出現的安全隱患和其他問題，保證實訓的正常開展。
二、普車實訓教學過程的掌控
1.管好紀律，放手讓學生去做。在管好紀律的前提下，尊重學生，信任學生，放手讓學生去做，充分發揮學生的主觀能動性。
2.讓學生敢于，并勇于發問，在實訓過程中，營造一種敢于發問和不懂就問的氛圍。有問題，找同學和老師幫助解決。這樣，學生在問問題時，會帶著問題去思考，會讓學生的思維“活”起來。
3.分組相互學習，即將不同程度的學生分到同一組，在實訓過程中，至少要教會每組里面的一個學生，讓這個學生去教會同組的其他學生。
4.成就感的培養，技校生大多成就感不強。讓一些學生在老師和同學的幫助下，感覺到“我也能完成這項工作”進而有一種成就感，這樣，可以激發學生的學習熱情。
5.講解，訓練過程中：做到“講、練、查”。即老師講解完訓練內容，學生練習，然后由教師抽查、普查。針對技校生，注意力不能集中太久的特點，將要學習的內容分散講解，重復“講、練、查”，使所講內容：“從易學到好學”。
三、工量夾具、車床的維護保養
1.實訓過程中車床維護保養。實訓過程中，少部分教師往往忽視車床的維護保養，忽視教育學生養成維護保養的習慣，學生需在教師的指導下，先學習車床哪些部位需要加機油，采用的是什么方式、方法，隔多長時間加油一次，如車床導軌面、彈子油杯每天每班用油壺加油一次，先講解，實施一次，老師檢查。然后每周五，做完清潔衛生（包括機床衛生），就要求學生給進給箱上的油槽加滿機油，給大滑板的2個儲油孔加滿油，教師跟蹤、督促檢查。同時要求給車床導軌面、彈子油杯處加油。還要定期檢查主軸箱，溜板箱的游標，看是否缺油？定期更換主軸箱，溜板箱內的機油。
2.工量夾具的維護保養。學生在教師的指導督促下，工量夾具要每隔一段時間定期檢查、清潔、涂油保養，做到沒有污漬，工量夾具上缺少螺釘或螺釘沒有鎖緊時，要及時修繕;使用時，輕拿輕放，避免碰撞;用完的工量夾具歸還倉庫前，須認真清潔，涂油保養。
四、節約耗材
1.變廢為寶。如長度、外圓、端面練習，可用上個班級使用剩下的余料或工件完成;可在設計圖紙時，考慮一塊材料，完成兩個項目或課題，充分變廢為寶。
2.使用數車用過的下腳料。和數控車床的老師商量好，部分數車使用過的材料，普車拿過來還可繼續使用，但要注意沒有夾持部位的工件，只能是廢料，不可再次使用。
3.其他材料代替鋼材。實訓前期可用部分塑料棒替代鋼材，有時也可用少部分鋁材替代鋼材以節約耗材，節約成本。但不管怎樣節約耗材，不可犧牲實訓效果。
通過以上的措施，每班人身傷害事故為零，每班撞車事故從以前的2.4次降低為0或1次，使安全文明生產教育落到實處，90%以上的學生做到了保養維護工量夾具和車床，實習耗材和費用也大大降低，但學生動手操作和教學質量反而得到一定程度的提高，故本文對剛開始從事普車實訓教學的老師有指導意義，對其他同行也有一定的借鑒意義，具有實際使用價值。
參考文獻：
關鍵詞： 職業學校 數控車 三三交互式
一、數控車實訓現狀，呼喚教學新范式
在數控車實訓教學過程中，老師布置的課堂任務是要求學生按照已有的圖紙進行零件加工，但是一個班級只有數量很少的學生能夠單獨完成老師交代的任務，而其他學生都需要慢慢理解或者是在老師的指導下才能夠完成。這足以說明目前班級式的教學不能照顧到班級中的所有學生，不能滿足所有學生共同進步的需求。如果學校不采取措施進行教學改革，不考慮學生之間個體的差異，則必然導致更差的教學效果，進而影響學生發展。
二、“三三”教學新范式的構建
“三三交互式”教學是一種創新的分層教學方法，第一個“三”是指學生的優、中、弱的三層式；第二個“三”是老師在課前、課中、課后的指導和評價的三段式，兩個“三”的分設是以學生能力的提高為目標（如圖所示）。它堅持使學生的整體成績有所提高，同時照顧個別學生個性發展的原則。這種教學思想完全符合素質教育的教學理念。
面對數控車實訓的現狀，我校開始教學改革，應用“三三交互式”的教學法，可以有效解決傳統教學方法中遇到的各種問題，提高教學質量，強化教學效果。不僅能夠使學生的整體成績有所提高，還能夠實現每個學生有所收獲。
圖1 “三三交互式”教學法
三、“三三交互式”教學在數控車實訓中的應用
（一）課前交互分層，滿足學生學習需求。
傳統的教學方法和手段是針對整個班級的學習情況制定的，缺少對個別學生的關注。為了使每個學生都能獲得最大限度的發展，教師應根據每一個學生的具體學習情況和學習能力特點，對學生和目標進行分層。
1.學生分類交互。
學生分為優生層、進步層、基礎層三層。當然這種分層是隱形的，教師要做到心中有數，不能公布于學生。
2.目標定制交互。
教學時，老師根據前面的分層，設置不同的教學目標；教師設定目標的目的是使學生都有所進步，因此設定的目標必須有一個合理的范圍；目標太高了，學生缺乏信心，目標太低了，學生沒有動力。只有針對學生的特點設定不同目標，讓每一個學生都覺得只要自己努力了，就能夠成功，這樣才能調動每個學生學習的積極性。
優生層的學生，由于本身的學科能力較強，對其的目標要求側重于拓展能力、合作與競爭及人際協調能力等方面；對進步層的學生，要求其能獨立完成加工、具備合作與分享的能力、具有團隊意識等；針對基礎層學生學科知識薄弱的特點，要求其能在同學的幫助下指導下，能獨立完成零件的加工，具有合作能力、團隊意識等。
（二）課中交互技能，實現技能訓練目標。
在數控車實訓教學過程中，利用學校現有的14臺數控機床，把一個班40多學生按優中弱三層中的3名學生分成一組，把班級劃分為一個一個學習單位，這3個學生就是一個學習小組。
1.設立組長，明確職責。
將分層中的最優層學生任命為小組組長，使其幫助其他層次的學生提高實際操作能力，同時實行數控機床組長負責制。
這樣的設置，優層的學生會主動幫助其他層次的學生，其他層次的學生也可以向優層次的學生及時請教和學習。可以充分利用學生層次之間的差異性，從而實現學生之間的合作與分享意識強化，令每一個成員都能有所提升。
具體方法是：組長在課堂中要做到對于組員不能夠理解的問題給予正確指導和幫助。組長要根據自己平時積累的經驗對組員進行指導，和組員分享學習心得和體會，從而增強其他組員學習的熱情和積極向上的信心。
2.差異分工，交互操作。
每個小組的組長課前要與任課教師進行有效溝通，明確本節實訓課的內容。組長根據本課的任務，結合根據每個組員的特點分配適合的任務，確保每個組員在上課時候能順利完成。
組長要布置給每個組員一個完成感想和收獲，這個作業需要課后完成。在課堂教學過程中，組長要根據每一個組員的完成任務的情況進行評分，幫助一些組員解決實訓過程中遇到的困難。同時組員應該按照組長的表現給組長進行評議。在完成實訓課程之后，組長和組員都要總結實訓課的收獲，總結經驗，以便在班級中交流。
如以圓弧軸加工為例：
①組長從老師處明確圓弧軸的加工任務和注意事項。
②組長根據任務進行分工：進步層的組員直接進行軟件的仿真加工；基礎層的組員進行圖紙分析和研究，進行書面程序的編寫；組長負責答疑和指導，如果問題無法解決，則和任課教師交流。在這一過程中，組長及時記錄組員的出錯情況。
③在基礎層的學生加工程序正確、進步層的學生仿真成功后，組長負責組內首件的加工，兩位組員旁邊學習觀看并對組長的行為進行記錄。
④在組長的監督指導下，確保安全的同時，組員1和組員2分別獨立進行軸的加工操練。
⑤組內評議總結：總結整個過程中遇到的問題，并記錄自己的學習心得。
（三）課后交互評價，展示操作成果。
1.交互評價，評選最佳。
通過實訓練習，課后每個小組進行作品交互展示。根據零件的評分標準，組員之間、小組之間互相測量評分，選擇出班級的最佳作品和最優小組，給予“優秀小組”、“加工能手”等稱號。同時，根據每一個組員操作加工時工藝的改進、時間的節約、加工參數的選擇等，選出最佳創新能手。
2.經驗分享，共同提高。
獲得了榮譽稱號的小組接受其他小組的提問，幫助解答其他小組的問題。獲得榮譽稱號的個人要將自己實訓過程中的技巧或者是心得分享給大家，這樣大家可以互相學習，強化數控車工實訓效果。
這樣的競爭方式可以激發學生學習的積極性和熱情，提高學生的思考能力和動手能力。
四、實施的效果
（一）有利于“師生、生生協作”。
由于“三三交互式”教學法的實施，老師和學生、學生和學生互動性增強，聯系密切，不同學生能夠將內心的真實想法跟老師、同學溝通，能把自己薄弱的環節展示出來，老師或學生能對存在的問題進行正確指導，增加學生的信息，促進師生協作、生生協作。
（二）有利于“生生”進行交流和分享。
由于不同層次學生之間的學習能力和領悟能力都不同，因此優等層次的學生可以幫助基礎層和進步層的學生解決在數控車工實訓過程中的問題和困難，同時他們之間可以分享學習方法和操作技能的心得，這樣不僅能提高薄弱學生的能力，而且有利于優生知識的鞏固，由于不同學生掌握的側重點不同，學生間的“導”和被“導”更是一個互導互學的過程。
（三）有利于學生操作技能的提高。
在實施“三三交互式”教學法后，真正實現了學生的操作技能的提高。數控車實訓課鍛煉的是學生的實踐操作能力，是學生將理論知識應用到實踐過程中的重要平臺。經過“三三交互式”的教學，學生不僅操作技能有所提高，而且懂得了互相合作和互相分享。將自己會的或者是在實踐中學習到的實際操作技巧拿出來和同學分享。
“三三交互式”教學在數控車實訓中的實施，有效提高了教學質量，提高了學生的學習成績，幫助學生由不能夠單獨完成設計任務到能夠獨立完成任務，在數控車實訓教學中使用“三三交互式”教學，為我校教學改革作出了重要貢獻。
參考文獻：
【關鍵詞】數控實訓 教學 效率
實訓教學是技工學校的一門十分重要的主課。機械專業的學生通常要學習鉗工、普車、數車等實訓課程。如何培養越來越多的技能型人才，對于學校而言，就是讓學生更好地掌握更多的技能；但對于教師而言，則是提高實訓教學效率。現如今大部分中職學校通常都是機床少學生多，就拿本校來講，從2005年開辦數控專業至今，每年都有兩班共90名左右的學生，可實訓機臺只有12臺，數控專業教師也只有6名，師資配比嚴重失調。那如何充分利用學校現有的教學資源，科學合理安排實訓教學，提高實訓教學效率就成了各校一直在探討的一項重要課題。我校主要從以下幾個方面對數控編程與操作的實訓教學進行了改革，就目前實施的情況來看，效果顯著。
一、實訓課的安排更趨科學化
校實訓形式各種各樣，一般可分為兩種：集中實訓及分散實訓。
集中實訓是在學期內安排一段時間進行實訓（一般安排在近學期末或臨畢業的最后一個學期居多）。時間較長，可以是幾個月或者整個學期，學生全部停課進行實訓。一般有校辦工廠的大中專院校都采取這樣的實訓方式。這種實訓方式近似于學生的第三年校外實習，能更好地使學生和社會接軌，但同時由于工廠中的數控設備都比較昂貴，生產任務緊，不可能讓沒有經驗的學生進行太多操作，有利有弊。
由于我校沒有校辦工廠，所以只能采取分散實訓的方法。分散實訓是把集中實訓的課時安排到每個學期每一周，即每周安排一定量的實訓課，以學期為單位不斷增加實訓課課時。如本校通常在第二學期上開設4課時的數控機床編程理論課、4課時的數控操作實訓課；第二學期下開設14—16課時的數控操作實訓課、4課時的數控仿真模擬課。就目前看來，這種方法效果較好，雖然學生沒辦法體會到工廠的實際操作現況，但學生能有更多的動手機會，同時學習理論課程的積極性大大提高，更好地做到理論聯系實際。不過由于實訓課實踐時間有限，安排實訓內容有一定難度。這就要求實訓教師合理安排每節課內容，在有限的練習時間內提高效率。
二、建立數控教學組，實行模塊化和一體化教學
當前實訓普遍存在的問題是課程安排不夠合理，大家都普遍認為學生既然不喜歡學習理論知識，那么上機操作后技能自然會提高，所以以前本校在課程設置上也是直接安排操作實踐課，在實踐之前講點所需的理論知識，導致了學生對理論知識一知半解不能很好應用于實訓中，實訓課的效率大大降低。筆者認為學生進入實訓室后不應該再訓練編程，如程序的編寫和錄入就很浪費時間。對機床主要的實訓內容應該是機床的基本操作，如建立坐標系，修改刀補，產品的加工等。所以我校為了解決這個問題，專門組建了數控教學組，采取模塊化和一體化的教學方式。
這里所指的模塊化教學主要是指對數控實訓教學劃分成三個模塊：基礎（普車）實訓模塊（第二學期上已完成）、模擬實訓模塊、專項（實際）操作實訓模塊。“一體化”教學指的是數控編程理論和實訓課的“一體化”教學，即理論課由一位老師來上，實訓課因需分組進行，一個班需要多位實習指導老師進行指導，但可以由上理論課的老師負責，統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施。我校由于數控教師有限，所以通常都是一個教師負責上半學期兩個班4課時理論、4課時實訓。在4節課的理論教學中要著重講授程序的編制，讓學生能熟練根據圖紙要求編寫所需程序；4節課的實訓著重講授機床的一些基礎操作，如輸入程序、模擬走刀等等。在學期結束，學生基本可以進行簡單工件的編程和加工。下半學期由該位教師為主導，加派四位實習教師參與兩班的數控實訓教學。理論教師統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施，避免重復講解。理論課教師在實訓前，應先分析圖樣要求，講解產品加工工藝過程、刀具選擇及加工過程注意事項等，再讓學生根據圖紙進行編程，期間教師可以用仿真軟件模擬結果給學生參考。在開始實訓之前，理論課教師要負責批改學生的手寫程序，指出錯誤及不足之處。而后在實訓過程中由實訓指導教師先把正確程序編入機床，學生加工時就可直接調用（之前已安排一定學時的程序錄入練習），將大大提高實訓效率。
三、仿真與實操相結合
仿真模擬作為中級考證的一項內容，我校專門開設了相應的課程。數控模擬軟件，可以逼真的仿真加工現場：機床型號（大、中、小）和系統（FANUC和SIEMENS）能按要求設置，可以仿真與現場同樣的屏幕配置和功能，實時地解釋NC代碼并生成機床進給指令；提供與真實的CNC機床類似的操作面板；提供視圖放大、縮小功能的設置；幫助功能（碰撞、過載）；使用對話框可以方便的進行刀具和功能的設置；可以同時顯示刀具與偏移路徑；NC校驗功能；代碼向導功能；幫助功能……學生可根據圖紙要求，安排零件的加工工序，確定粗加工、半粗加工、精加工所對應的不同加工表面的刀具、切削用量、進退刀路徑、主軸轉速等參數，輸入程序后就可進行動態仿真加工軌跡，并動態顯示出粗加工、半粗加工、精加工整個加工過程。學生可以自檢程序的對錯，檢驗工件的合格，及時調整程序或刀補等等。
基于仿真的強大功效，同時為了解決學生不能人手一機操作和數控耗材過大的問題，我校把數控實訓和仿真教學緊密結合。仿真教師和5位實訓教師組成教學組，安排教學內容。如講授G00、G01指令時，理論課教師先講解兩個指令的用法、指令走刀和普車車削間的聯系，學生掌握后按圖紙要求進行編程；仿真模擬課上學生可根據編好的程序進行仿真模擬，及時訂正程序的錯誤，對走刀路線做到心中有數；實訓課上學生根據模擬過的程序進行實際加工，實訓課教師檢驗工件是否合格，總結程序、操作中的錯誤。
同時，為了在實操中節約材料，我校實訓還采取了以下措施：
學生在實訓過程中可以分階段采用不同的材料進行加工。實訓之初，學生對機床操作不太熟悉，容易發生撞刀等事故，此時實訓可以用圓木棒或尼龍棒加工以保護刀具；實訓后期隨著學生的技能的提高可采用鋼件進行加工，適應考試需要。
學生實訓加工出的產品通常不具備使用價值，多數閑置或廢棄，因此可以合理設計加工圖紙，在不影響實訓效果的情況下適當減小加工余量，同時也可把加工過的鋼件用于普車實習的手動操作練習，這都將大大降低材料的成本。
提高學生的節約意識，規范學生對刀具、工具和量具的使用方法，減少刀片的損耗和量具的損毀。
總之，各校都在數控實訓教學上花費了很多的精力進行改革，其目的就只有一個：提高實訓效率，培養更多適應社會需求的學生。
【參考文獻】
【關鍵詞】數控車加工實訓課有效性
一、引言
隨著信息時代的來臨，中國將成為世界制造業中心，然而我國的數控技術人才非常稀缺。作為培養機械本科專業優秀人才不可或缺的課程，作為指導工人實踐生產，數控技術對于我校學生技能培養，但是目前我們學校對專業技能實訓課研究比較落后，在學校里教授的內容往往同實際生產應用不對口。數控專業是一門具有工種多、操作性強等特點的工科專業。應該怎樣來評價數控專業技能實訓教學，以社會生產提供高質量技能型人才的中職學校需要對數控車加工實訓課的有效教學進行實踐與研究。通過查閱相關文獻資料，國外特別是德國、美國等西方職業教育發達的國家對職業教育的專業技能課教學做了大量的研究，有較為固定的教學模式和相應的評價方法，都獲得巨大的成功。但由于國家整體教學環境制度不同、觀念差異，我們認為對國外職業教育的教學形式、評價方法等要消化性吸收，需要有所揚棄，不能照抄照搬。
國內關于高校數控專業課教學的研究近幾年還剛剛起步，但是發展較快，特別是上海、江蘇、廣東等職業教育較發達地區的一些中職學校開展過一些研究。我們知道，對數控專業技能教學的評價和審核是勞動部門的一種技能鑒定。在這里需要強調的是勞動部門的技能鑒定只能體現一種學習的結果，并體現不了整個學習的過程，就更說不上對其進行控制。至于高校數控專業教學過程中對教學項目量化達標的規定，目前在我國還處在最階段。
二、數控車加工實訓課存在的問題
（一）學生動手的機會少，危險性大。由于數控機床的設備比較精密，且價格貴，使學生操作起來有顧慮，只能在教師的親手指導下才敢動手操作，這樣就減少了學生動手操作的機會。所以很多學生對數控機床的操作都很陌生，在以后的操作中，大部分學生都沒有辦法獨立完成操作，這使機床誤操作的可能性大大增多，存在很大的危險性。
（二）學生無法檢驗加工程序，加大教師檢查編制程序的難度。每一個學生在加工程序時的進刀方式、進刀點和走刀路線完全不一樣，顯然編制完成的加工程序也各不相同，甚至存在很大差異。這樣就加大了教師檢查程序的難度，需要花費很多的時間，同時降低了授課效率。
（三）學生對學習失去積極性，實訓效率低。首先是對程序的編制，學生編制好程序后，教師要對其進行檢查，確認沒有問題以后才可以把程序輸入到機床；如果學生編制的程序有問題，必須重新編制，直到程序可使用為止。其次是程序的輸入，要求認真仔細，輸入的程序確保無誤才可進行加工，程序輸入在實訓中是非常重要一步。因為一個零件的加工程序很長，難免在輸入過程中會有一些失誤，因此在程序輸完以后要進行逐字檢查，這其中會花費很長的時間，這種繁瑣重復的工作不能提高學生的學習積極性，而且降低了實訓課的有效性。
（四）班級學生數多，學校設備少，無一人一機的實訓條件。從現有的班級現狀來看，學生數量明顯增加，已達到40人左右，而我院現有數控車床數量總共才10臺（除去比賽訓練用機床4臺），根本不能滿足學生在同一時段進行1人1機（1臺）的實操需要，使得學生等候時間較長，學生平均操作次數也減少輸了熟練程度也大打折扣，要想提高操作技能也較難。
針對以上所產生的原因，為改變現有的不良現狀，努力提高數控車加工實訓課有效性，筆者也根據這么多年在教學實踐中的摸索，能對此進行了積極和有效的探索性實踐研究。找出一條符合我校校情，切實可行的教學之路。這對于加快我校數控專業的發展、提高學生的專業能力和增強教師教學能力無疑都有著重要的意義。
三、提高加工實訓課有效性的對策
（一）加強數控車加工實訓課教學方法的研究。據研究表明，學生對有數控車加工實訓與數控理論學習交叉進行的教學方式不贊同。然而每一個學校都力求培養既能懂理論又能懂技能的高技能人才，同時這也是一個非常值得研究的重要課題。有些學校擁有技能高超但教學能力卻不強的人才，于是我建議數控車加工實訓教師應該加強數控加工實訓指導方法學習，尋找新的教學方法，將理論傳授和技能訓練有機結合起來。
（二）引導為主，激發學生的想象力和動手能力。為了激發學生的創造力、想像力，讓學生對數控加工實訓感興趣，首先要拋開傳統教學模式，試著讓學生自行加工和設計零件，需要強調的是，進行加工設計之前一定要先在模擬軟件上進行仿真，通過老師審查符合要求后才能進行實體加工，避免安全事故發生。在整個過程中學生都是獨自進行零件設計、繪制圖表、制定工藝、選擇加工方式、編寫程序的，老師只是對零件加工進行驗證檢查。通過這樣的訓練讓學生能學以致用，相信假以時日學生的綜合素質會獲得一個質的飛躍。
（三）分組實訓，組內成員各安排任務。針對我校近年來數控專業招生人數的增多，設備的缺乏，數控教師應根據本校特色選取適合本課程的教學組織形式，我們可以將班級實訓分成若干個小組，小組成員分工合作，根據因材施教的原則，讓小組成員都能參與實訓，如（第一位操作機床，第二位編程、寫工藝，第三位檢測等）實訓完成之后，小組成員進行小組交流，總結教訓，通過分工合作，讓學生對單件的加工技能得到加強鞏固。同時教師也要積極去引導，讓學生在加工每個零件的過程中循序漸進，提高技能。當然，也希望通過實踐教學與其他兄弟學校取經的方式研究出一條符合本校數控車加工實訓課有效性的教學形式，以滿足每個學生共同參與數控車的實訓。
參考文獻：
[1]鄒玉杰，韓鴻鸞 .《數控車工全技師培訓教程》[M]，北京：化學工業出版社，2009年6月。
[2] 顧京.《數控加工編程及操作》[M]，高等教育出版社，2003年9月
【關鍵詞】自主學習物流專業實訓課
職校生自身的學習特質及面臨的“畢業即就業”的現實問題，使得加強職校學生自學能力的工作顯得尤為重要。職業學校老師應該把“指導學生自學”作為日常教學的常規要求，探索切實可行的學生自主學習的指導方法，為學生創造良好的自學環境和機會，加強指導的針對性，提高學生的自主學習能力，深化課程與教學改革，真正達到“教是為了不教”的教學境界。本文以物流專業倉儲實訓課為例，探討中職校學生自主學習的指導方法。
一、物流實訓課指導學生自主學習的教學模式
筆者結合中職校“物流服務與管理”專業，在物流倉儲實訓課程（現代物流進出庫作業）的教學實踐過程中進行學生自主學習指導方法的探索，最終形成“課前呈現任務書―課中讓學生‘動’起來―課后評價―教師點評―檢測反饋”的實訓課教學模式。
（一）課前呈現任務書
在實訓課中，學生的操作往往是機械被動甚至是盲目的。對于教師講授的內容、操作的要求甚至實訓操作的目的、操作的原理等，學生往往不會進行深入思考。基于這種狀況，為了讓學生對實訓課有更直觀的了解，教師可以課前下發實訓項目書，讓學生提前了解實訓的內容、要求和實訓設備。如：“現代物流進出庫作業”教學中，課前設計的實訓任務項目為：商品入庫作業―理貨組托，所用到的操作設備為：手動液壓搬運車、托盤和手持終端。由于初次接觸這三種設備，學生興趣濃厚，能夠積極主動地查找資料，在查找資料的過程中，學生對三種設備的操作原理和使用方法有了初步的認識。
（二）課中讓學生“動”起來
通過課前下發的實訓項目書，學生對實訓項目有初步的認識，但是理貨組托操作流程是怎樣的？如何操作更好？要將這些問題拋給學生，讓學生在思考的過程中自發地“動”起來。
例如指導學生進行實訓項目：商品入庫作業―理貨組托。引入項目：本校物流實訓室是一家倉儲中心，接到歐特福客戶冰紅茶20箱的入庫信息，要求在當天下午4點前完成入庫。教師提出問題：商品入庫的流程是怎樣的，學生回顧（課堂上已經學過此部分內容），然后講解理貨組托流程包括入庫流程的哪幾個環節。講授新課：首先，根據班級人數將學生分組（每組5~6人），給每個小組5分鐘的討論時間（討論角色分配問題及如何完成此項目），然后放手讓每個小組嘗試去完成此實訓項目。初次接觸此實訓項目，每個學生都躍躍欲試且信心滿滿,但真正操作起來時各種問題接踵而至：1.這批貨物應該選擇哪種碼盤方式？2.碼盤時應注意哪些事項？3.手動液壓搬運車如何使用效果更好？4.三個人應如何配合效率更高。這是學生在操作之前沒有預料到的問題，此時正是講解實訓流程和設備使用的最好時機。教師結合PPT講解實訓流程、選擇碼盤方式、碼盤應注意的事項及設備如何使用等，親自演示設備使用方法，再次進行實訓操作，從而完成了一次高效且成功的教學過程。
（三）課后評價
在學生順利完成整個實訓操作流程并能熟練使用設備后，將操作項目的評分表發給組長，由組長對照評分表對組員的操作做出詳細的評價。評分表從三個方面進行評估：確定托盤堆碼方式、托盤堆碼操作和組托作業，每項內容里都有相應的評分標準及分值(總分均為100分)。如確定托盤堆碼方式：未分析貨物堆碼方式（15分）、未分析層高標識（15分）、未分析托盤使用數量（10分）等；托盤堆碼操作里有未按題目明確規定的堆碼方式進行操作（15分），在自選堆碼方式下，每層堆碼箱數須為最優（15分）等；組托作業里有登錄手持終端系統時用戶名或密碼輸入不正確（10分）、入庫理貨時未點擊“理貨”直接點擊“完成”（10分）等。學生對照評分表可發現操作不當的環節或者野蠻操作的地方，為下一次操作提供經驗。
（四）教師點評
小組完成操作和組長評價之后，老師要及時表揚肯定，做好評價。教師點評時，可以先讓學生談談對已完成實訓項目的看法，進行自我評價，在學生自我評價的基礎上老師進行評價和總結。老師的評價以鼓勵為主，并總結學生在整個項目完成過程中存在的問題，給予適當的指導。在整個項目實施過程中，老師起引導作用，學生處于主導地位，真正將課堂還給了學生。通過項目教學法和小組合作學習法鍛煉學生自己完成項目、培養自主學習的能力，讓學生在掌握理論知識的同時，訓練實際技能，培養團隊合作能力。
（五）檢測反饋
撰寫實訓報告，進行總結與反饋。教師詳細審閱每個學生的實訓報告，總結實訓過程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。通過這樣的教學模式，讓學生在實訓課中學會自主學習，真正成為課堂的主人。
二、物流實訓課學生自主學習指導的建議
（一）課前充分備課，預測在實訓課中可能出現的問題
如在講授理貨組托作業時，筆者提前考慮兩個問題：1．班級人數較多（33人），實訓設備和教師精力有限，如何讓學生在課堂上“動”起來？為解決這個問題，教師事先將崗位分為信息員、倉管員和操作員三個崗位，學生分小組練習，每組安排一名管理能力較強的學生做組長，管好本組的秩序。2．每個崗位的實訓內容都不是特別難，學生只要操作一遍基本可以掌握要領，怎樣讓學生主動學習并且饒有興致地練下去？這里筆者通過評分和競賽來解決：一是根據每個崗位的內容，設置評分表，通過打分來激發學生的興趣；二是通過小組競賽的方式來增加練習的有趣性。
總之，首先要充分了解學生的知識水平和興趣愛好，備課中不僅要備老師，更要備學生；不僅要備教學內容，更要備教學環節；不僅要考慮學生現有的知識水平和動手操作能力，更要精心設計能調動學生主動學習的方法。
（二）課堂上充分啟發學生主動思考
學生主動思考是自主學習的前提。教師要精心設置問題，激發學生的興趣。要教學生掌握正確的學習方法，“授人以魚，不如授人以漁”，學生是課堂活動的主體，就像一把未點燃的火把，需要教師去點燃。但是，專業不同學法傳授也不同，教師應從自身的專業實際出發，將學法變成學生學習過程中可實際操作的具體步驟。
（三）注重課外知識拓展
要充分利用課外資源，如書籍、網絡、報紙、雜志等，引導學生主動探尋知識，在積累中質疑、思考，獲得成功的經驗。
總之，指導學生自學并非一日之功，教師要放手讓學生獨立地運用學到的學習方法解決問題，讓學生學會自己觀察、自己表達、自己動手操作，通過分析、總結，不斷提高。同時，教師也須加強對學生的分析和了解，簡化自主學習輔導資料，精簡數量、提高質量，深入開展指導學生主動學習的教學實踐。
【參考文獻】
［1］陳永玲.如何培養中職學生的自學能力［J］.貴州教育，2005（15）：28－29.
［關鍵詞］課程體系構建 課程建設 教學組織與實施
［中圖分類號］G712［文獻標識碼］A［文章編號］1009-5349（2010）11－0204－01
在為期三年的高職院校的基于工作過程課程改革與實踐中，筆者從課程體系的構建、實訓基地建設、課程建設、教學組織與實施各環節的教學過程中，切實感受到基于工作過程課程體系改革所帶來的理論與實踐各個方面的經驗與教訓。通過對這些經驗與教訓的總結，相信對未來的專業教學改革實踐的研究與探索的深入會有所幫助。
一、教學改革的基礎
（一）以培養目標為依托構建課程體系。當前，企業對高職數控技術專業人才實際要求是具備一定的數控車、銑機床操作能力，對常見的數控系統進行數控編程能力，和數控加工工藝設計能力和CAD/CAM應用能力。因此，在制定專業培養目標時就要以企業需求為出發點，兼顧學生未來的發展能力，構建科學實用的課程體系。實踐證明，本專業課程體系構建是合理與實用的，但對于學生的“專升本”的支持度尚需提高。
（二）以理論與技能培養目標為依托進行課程建設。針對培養目標的要求，同時結合企業的實際需求，有針對地將數控技術專業的課程建設與數控技術專業學生畢業的工作領域相結合，校企合作進行課程建設。確定合理、夠用，兼顧長遠的理論與實踐技能培養目標。因此，教學內容緊貼企業生產實際，縮短數控技術專業人才培養與數控加工企業實際生產需求的距離，提升學生快速適應企業生產要求的能力，最大程度減少企業的培養時間與費用，從而減少社會資源的浪費。
（三）以專業建設為目標進行師資培養。根據專業教學改革的目標要求，強化師資隊伍的建設。三年來，數控技術專業通過引進人才、進修深造、企業實踐，以及聘用企業工程師、高級技師等措施。提升了專業教師隊伍的“雙師型”的轉化進程，確保以基于工作過程導向的教學改革的實施。但如何更有效地加強師資培養是未來仍需深入研究的課題內容。
二、實訓基地建設
數控技術專業是一個技能型工科專業，要求掌握大量的理論與實踐知識，同時具備較強的實踐動手能力，如何建設好實訓基地，并充分利用實訓基地進行教學工作是尤為重要的。
（一）實訓基地建設應以市場人才需求為依據。數控技術專業涵蓋的專業內容是相當寬泛的。因此，在確定實訓基地建設時，就應當以市場人才的需求為依據，確定合理的基地建設內容，避免不必要的浪費與投入。以實用、夠用，且兼顧未來發展需求的思想，建立與完善合理的實訓教室、實訓場所，選購合理的數控機床、實驗設備與儀器，建立建全各項規章制度。但目前機床的臺套數仍然不足，配套性也不好。
（二）實訓基地建設應以學生核心能力為目標。企業需求的數控技術專業人才的核心能力，也恰是我們教學改革要實現的目標。實訓基地建設主要以數控車銑實訓室、CAD/CAM實訓室建設為主要目標。實訓教學則以數控車、銑加工機床的編程與操作實訓、CAD/CAM實訓為主要內容。加強學生數控車銑機床的編程與操作能力，強化 CAD/CAM的應用能力。符合了市場對專業人才的需求，學生就業十分順利。
三、教學組織與實施
基于工作過程的教學組織與實施是專業教學改革的重要環節，決定了整個過程的成敗。
（一）深化工學結合教學過程。首先，根據課程體系的構成合理劃分每個學習領域課程的教學內容與技能培養目標；然后，結合企業數控加工生產實際，萃取適合每個學習領域課程的案例生產任務，將其分解處理到每個學習情境任務中，融合相應必要的理論知識，從而保證每個教學環節緊貼生產實際，又不局限于具體的生產實際，是對生產實際的升華與提高。
（二）校企合作的實施環節。為加強學院教師與企業實際相結合。采取“送出去，請進來”的策略，派教師外出參加培訓與下廠實習，增強了教師緊密聯系生產實際的能力；聘任企業的一線技術人員與技術能手到校參加數控技術專業的實訓指導工作，使學生學習到企業實際的生產技術與操作技術。通過校企的相互合作，充分利用各自的優勢條件，最終達到互利雙贏，從而提升本專業學生的綜合理論與實踐能力。
（三）企業化管理組織機制實施。在學習企業的生產技術的同時，充分利用工學結合企業實習，都采用企業化的管理平臺，強化企業化管理技術。使學生在實際參加工作前就理解與具備企業行為規范。
四、總結
基于工作過程的高職院校的數控技術專業教學改革的出發點與最終目標，都是為了提升數控技術專業人才的面向就業市場及企業生產、面向未來發展的教學的組織與實施水平；三年多的教學改革是成功的。教學改革的最終受益者一定是學生、學院與企業；但在整個教學改革的過程中，深感就業市場對改革發展的牽制力的巨大。在當前，如何既有效地針對就業市場的需求變化，又把握數控技術專業未來發展的需求，合理構建與修訂課程體系、加強實訓基地建設、完善課程建設、強化教學組織與實施，仍是我們下一步要加強與完善的研究內容。
【參考文獻】
[1]安金輝.數控技術專業教學創新設想.中國新技術新產品,2010.
1）實訓基地實訓教學與企業工作不能有效對接。許多學校沒有對城市軌道運營企業的行車工作崗位和工作過程進行認真地考察，致使校內實訓基地的實訓崗位與工作崗位不能對接，實訓內容與行車工作不能對接，實訓崗位的技術標準和技術規范與實際崗位的不能對接。2）實訓模式設計不合理。當前，大多數職業學院城市軌道運營管理專業的校內實訓教學模式一般都是針對某一具體操作技能進行。校內實訓幾乎未能模擬企業“一個工作日”，因此當前實訓模式對學生職業能力和職業素養的培養缺乏系統性和全面性。學生職業技能有一個簡單到復雜的漸進過程，學生職業能力也是一個由低到高的漸進過程。因此，校內生產實訓模式應是一個分層漸進，由單一到綜合的過程。實訓項目應合理安排，相關技能和能力培養做到前后呼應，相互推動，形成梯度漸進的效果。
二、“校中站”建設思路
“教學工廠”是新加坡南洋理工學院前院長林靖東先生提出的一種新的辦學理念。城市軌道交通運營管理專業必須吸取“教學工廠”的理念，將校內行車工作實訓基地建成“校中站”。1）理念。“校中站”是將車站的環境與工作項目引入學校，在學校內建起設備完善、環境逼真的“校中站”，讓學生在模擬的職業情境中，按照企業崗位的職業要求，得到職業能力培養和職業素質養成，使學生在“校中站”習得的職業能力和職業素養達到企業崗位要求的水平。2）思路。建設與企業崗位和設備對接生產實訓模擬的“校中站”，并實施“分層漸進的實訓模式”。通過單項技能訓練習，培養學生單項職業技能。學生通過實訓崗位實習，培養學生職業素養。學生通過完成工作崗位典型工作任務，培養職業能力。通過“校中站”的“一個工作日”的綜合實訓，學生的職業能力和職業素養得到全面提升。
三、“校中站”建設的具體措施
1）“校中站”設備、環境和文化與企業全面對接。“校中站”在車站布置、設備采購和質量安全等方面接近企業環境，充分體現生產現場的特點，配備與企業車站所盡可能一致的實訓工作崗位，做到“真實任務真實操作”。以企業生產為主線，構建接近實際的崗位工作情境，“校中站”工作崗位要與實際工作崗位完全對接：“校中站”崗位角色規范與實際崗位角色規范對接；“校中站”崗位教學過程與實際崗位工作過程對接；“校中站”崗位工作內容與實際崗位工作內容對接；“校中站”崗位工作規程與實際崗位工作規程對接；“校中站”崗位工作標準與實際崗位工作標準對接；“校中站”文化與企業文化對接；營造”校中站”的企業文化環境，學生在“校中站”提前感受企業文化，了解企業理念，熟悉企業要求，適應企業管理，自覺地培養職業素養。2）設計符合職業能力和職業素養培養規律的實訓模式。實訓模式設計應充分考慮專業所面向的行車工作職業崗位，通過對崗位職業能力的調研，歸納總結崗位所需的知識、能力和職業素養，按照項目化開發流程，將企業典型工作任務與實訓項目對應。“校中站”實訓項目由“設備操作訓練”、“崗位訓練”和“一個工作日”三部分組成。設備操作訓練主要與《城市軌道交通信號與通信》、《城市軌道交通車站設備》等課程相結合完成；崗位訓練主要針對“站臺崗”、“行車值班員”、“值班站長”、“車廠值班員”和“行車調度員”等崗位訓練完成；“一日工作”主要是將各行車崗位組織在一起，完全模擬企業的“一工作日”的典型工作項目和流程，真正實現與現場“零對接”。
【關鍵詞】普車實訓；安全；學風；技能
普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經驗，淺談一些具體的管理方法。
1 組織教學，培養良好的學習習慣
組織教學是實訓教學的重要環節，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理上的準備，并準備好學習用具以及安全文明操作等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態中。俗話說“無規矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，有效的組織教學，是順利完成教學任務，提高操作技能的前提，尤其對于當前的中專生，懶、散、任性是他們的共性，所以有效地組織教學顯得尤為重要。本人從事普車實訓教學多年，在組織教學方面通常是按照以下幾步來完成的：
1.1 課前點名
按學校的作息時間，早8：20正式上課，我們在8：10就開始點名，如有缺席，問清原因，并做好記載，出勤是評定成績的依據之一。對遲到、曠課的學生給予嚴肅的批評教育，與班主任老師溝通共同對這樣的學生進行教育。這樣使學生養成遵守紀律的習慣，對日后走向工作崗位，模范遵守勞動紀律打下良好的基礎。對于未出席的學生，要安排好第二天的補習準備，使他們及時把落下的課補上，順利完成教學任務，真正地關心學生愛護學生，使他們茁壯成長，健康向上。所以課前點名是保質保量完成教學任務必不可少的。
1.2 進實訓場前檢查
此檢查的內容主要是檢查學生勞動保護的穿戴問題，按照操作規程的要求，學生進入廠房必須穿好工作服，戴好防護眼鏡，工作服要三緊的，女同學要戴好帽子，并把頭發或辮子放入帽子內，不得穿裙子和拖鞋，不得戴圍巾，接觸旋轉關鍵和旋轉部位時嚴禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老師可力所能及地幫助解決，若不能解決的，嚴禁進入廠房。我們全體師生一定要樹立安全第一的思想，保證學生的人身安全是我們老師的責任，絲毫不能馬虎。
2 認真做好教學管理，迅速提高學生操作技能
2.1 機床開動之前的準備
在上實訓課之前，就要讓學生熟記“機床安全操作規程”，并進行機床安全操作知識講解和考試。進入現場后，老師要在現場講解機床的工作原理、結構和性能，各個手柄和按鈕的操作方法，并且讓學生熟悉機床開動之前各個手柄和按鈕的正確位置，按表加注油。教師要示范機床的整個開動過程，并要反復強調學生自己在開動車床前要認真做好相應的檢查工作。教師要現場示范工件、夾具和刀具的裝夾方法和夾緊力度，以保證機床加工的順利進行和工作時的絕對安全。
2.2 操作與訓練的管理
首先根據實際情況（班級人數、車床數目）進行分組，并指定一名組長，作為老師的助手，做一些管理工作。老師首先要手把手地把組長教會，組長熟練之后，讓他充當老師的角色指導下一名學生，當然老師不能走開，在旁邊觀察、指導和把關，其他同學在旁邊觀察。這樣采取“一帶一”的教學方法，使每個學生都“學一遍再復習一遍”，具有很好的教學效果。
2.3 教授學生在運用中學習和創新
一個人只要有創新意識和創新精神，就能在工作中不斷地思考，不斷創造，突破技術難關，成為技術能手。實訓教學過程中，老師要有意識地培養和激發學生的創新精神。例如在練習加工“臺階軸”的時候，第一道工序是車端面，第二道工序是車外圓，在車外圓時，有的同學每車完一刀，都要縱向和橫向同時退刀，再車下一刀時，還要對刀，這樣不但麻煩，效率低下，而且累積誤差也會增大，若車第二刀時，只縱向退刀，橫向不退刀，這樣就省去了再次對刀的麻煩。所以在車削加工過程中，同樣的加工目的卻有不同的加工方法，通過思考、探索出好的方法，這就是創新，這就是改革。在學生階段，我們就要有意識地培養學生的這種創新意識，為日后成為創新型人才奠定基礎。
2.4 機床關閉之后的工作
每天的實訓工作即將結束時，雖然同學們很辛苦，很疲乏，但也不能草草地關機走人。為了第二天更好地工作，首先要做好機床的清理和養護，要養成愛護機床的習慣，保持機床的精度和穩定；其次把量具、夾具、刀具等放入工具箱，并分門別類，物擺有序；最后做好環境衛生的清掃。衛生清掃完畢，要集合列隊，清點人數，做出總結，表揚先進，批評落后，發揚成績，克服不足。
3 成績管理，不容輕視
3.1 每天都要給出一個成績
學生在學習過程中，每學完一個內容，加工完一個零件，老師都要給出評價，按照標準給出成績，再結合當天的表現，綜合評定，給出一天的實習成績。
3.2 實訓結業要考試
要根據所實訓的內容，讓學生在規定的時間內完成相當難度的加工任務，老師通過認真測評給出成績。公平、公正地給出成績，可以激勵先進，鞭撻落后，有利于實訓教學的完成。
3.3 把實操能力測試納入畢業測評之中的設想
