時(shí)間：2023-02-27 11:17:09
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一、《中國(guó)中鐵股份有限公司職業(yè)安全健康監(jiān)督管理規(guī)定》的落實(shí)情況
我公司認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)股份公司職業(yè)安全健康監(jiān)督管理規(guī)定，并據(jù)此修訂了《中鐵一局一公司施工生產(chǎn)安全管理辦法》，本辦法明確了我公司的安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全專職人員配備要求及任職條件、公司各級(jí)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰及責(zé)任追究規(guī)定的方面的內(nèi)容。修訂后的辦法滿足滿足股份公司職業(yè)安全健康監(jiān)督管理規(guī)定，同時(shí)滿足我公司的安全生產(chǎn)管理要求。
二、本年度股份公司安全質(zhì)量重點(diǎn)工作的落實(shí)情況
㈠、安全質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)的落實(shí)情況
公司認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)上級(jí)及股份上半年開展的《混凝土質(zhì)量通病專項(xiàng)治理活動(dòng)》、《隧道施工安全九條規(guī)定》、《關(guān)于2015年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)安排的通知》等安全質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)，每次活動(dòng)都由公司活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組督查、項(xiàng)目部整改落實(shí)，公司稽查隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，取得了較好效果。
針對(duì)《中國(guó)中鐵關(guān)于對(duì)廣州地鐵在建項(xiàng)目鋼筋直螺紋連接和樁基施工存在質(zhì)量安全隱患的通報(bào)》、《中國(guó)中鐵關(guān)于中鐵大橋局津保鐵路3標(biāo)“4．02”架橋機(jī)傾覆事故的緊急通報(bào)》、《中國(guó)中鐵關(guān)于中鐵四局“2．09”較大事故的通報(bào)》等通報(bào)，我公司高度重視，我公司舉一反三，查找不足，開展了有針對(duì)性的拉網(wǎng)檢查活動(dòng)，對(duì)存在的問題進(jìn)行了關(guān)閉整改，取得了較好效果。
㈡、安全生產(chǎn)預(yù)獎(jiǎng)勵(lì)及獎(jiǎng)罰考核情況
我根據(jù)《中國(guó)中鐵股份有限公司施工企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲辦法（試行）》，我公司制定了《中鐵一局一公司安全生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲辦法（試行）》，于2015年2月1日起施行。并按文件要求對(duì)項(xiàng)目103名主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全生產(chǎn)預(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額400萬元。截止目前，我公司未出現(xiàn)任何安全質(zhì)量責(zé)任事故，未出現(xiàn)處罰情況。
㈢、全員安全教育培訓(xùn)情況
按照中國(guó)中鐵股份公司和局《關(guān)于開展工程項(xiàng)目全員安全教育培訓(xùn)工作》的總體部署，實(shí)施分層、分類、分專業(yè)、分工種的全員安全教育培訓(xùn)。
截至6月25日，公司培訓(xùn)工作組辦9期培訓(xùn)班，培訓(xùn)項(xiàng)目管理骨干和機(jī)關(guān)管理人員382人；辦6期群安員培訓(xùn)班，培訓(xùn)群安員125人；各分公司、項(xiàng)目部開辦一般管理人員和作業(yè)班組生產(chǎn)工人培訓(xùn)班154期，培訓(xùn)作業(yè)班組工人8614人，目前本項(xiàng)工作仍在不斷深入開展。
本次培訓(xùn)主要有以下幾方面的做法：
一是精心組織，建立“三大機(jī)制”。即目標(biāo)定向，建立齊抓共管機(jī)制；整合資源，建立優(yōu)化協(xié)同機(jī)制；量化考核，建立績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制（首推授課老師和參培學(xué)員評(píng)分制，將培訓(xùn)考試及格標(biāo)準(zhǔn)分值設(shè)置85分，采取自上而下和自下而上的“雙向”考核評(píng)價(jià)辦法）。
二是精心策劃，突出“三個(gè)關(guān)鍵”。即全覆蓋布局，突出分層分類培訓(xùn)（主要分為公司機(jī)關(guān)管理層、項(xiàng)目部管理層、群安員監(jiān)督層、作業(yè)班組工人層等“四個(gè)層面”）；全方位滲透，突出員工素質(zhì)提升（堅(jiān)持培訓(xùn)與員工讀書學(xué)習(xí)相結(jié)合；堅(jiān)持培訓(xùn)與推進(jìn)項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相結(jié)合；堅(jiān)持培訓(xùn)與深化項(xiàng)目精細(xì)化管理相結(jié)合）；全過程實(shí)施，突出教育培訓(xùn)效果（對(duì)接項(xiàng)目安全文化；對(duì)接項(xiàng)目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)接員工安全生產(chǎn)需要。
三是精心實(shí)施，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)創(chuàng)新”。一是因需施教，創(chuàng)新培訓(xùn)內(nèi)容（對(duì)項(xiàng)目管理骨干層，重點(diǎn)進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)，企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和管理理念的培訓(xùn)；對(duì)一般管理人員和作業(yè)班組員工進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全操作規(guī)范、應(yīng)急救援和自救、互救知識(shí)的培訓(xùn)；對(duì)群眾安全監(jiān)督員進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別、排查“三違”、履職監(jiān)督能力的培訓(xùn)）；二是因地制宜，創(chuàng)新培訓(xùn)方式（我公司將33個(gè)在建工程項(xiàng)目劃分為7大培訓(xùn)點(diǎn)，公司培訓(xùn)工作組由公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自帶領(lǐng)奔赴7大片區(qū)，對(duì)項(xiàng)目管理骨干和群安員進(jìn)行集中培訓(xùn)，作業(yè)層人員由項(xiàng)目部組織培訓(xùn)）；三是激發(fā)活力，創(chuàng)新培訓(xùn)措施（嚴(yán)肅辦班；嚴(yán)謹(jǐn)授課；嚴(yán)格考試，培訓(xùn)班采取以閉卷考試方法）。
通過以上做法，為我公司的安全教育培訓(xùn)工作探索出一條行之有效的新思路，使公司全員的安全意識(shí)得到了提高，安全生產(chǎn)知識(shí)得到了加強(qiáng)，取得了良好效果。
㈣、特種作業(yè)人員取證管理工作
我公司非常重視特種作業(yè)人員的培訓(xùn)取證工作，截止目前，共有電焊、電工、起重等特種作業(yè)人員403人，基本滿足現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)需要。
三、公司安全質(zhì)量檢查、稽查情況
我公司在開展各項(xiàng)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查的基礎(chǔ)上，認(rèn)真開展上、下半年安全質(zhì)量大檢查，目前正準(zhǔn)備開展2015年上半年安全質(zhì)量大檢查。
在開展檢查的同時(shí)，公司認(rèn)真開展各片區(qū)的稽查工作，截止目前，公司已對(duì)在建的20多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全覆蓋稽查，同時(shí)積極配合上級(jí)稽查的稽查工作。
1. 目的
為應(yīng)對(duì)今年的特殊氣候及暴雨洪水引起的緊急情況，有序高效的做出相應(yīng)處理，最大限度減少損失，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。
2. 適用范圍
本應(yīng)急預(yù)案適應(yīng)Xx線Xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部正在施工的Xx1號(hào)隧道工程所有從事生產(chǎn)的中鐵九局員工，在工作場(chǎng)所因近期特殊氣候及暴雨洪水引起的緊急情況時(shí)，承擔(dān)對(duì)他人實(shí)施緊急求助的責(zé)任，承擔(dān)對(duì)企業(yè)財(cái)產(chǎn)實(shí)施緊急保護(hù)的責(zé)任，承擔(dān)對(duì)Xx公司既有線安全防護(hù)。在其他場(chǎng)所發(fā)生洪災(zāi)時(shí)，承擔(dān)對(duì)人們財(cái)產(chǎn)實(shí)施緊急求助的義務(wù)。
3. 組織機(jī)構(gòu)
Xx線Xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部成立防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在Xx公司Xx線Xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部的調(diào)度室，負(fù)責(zé)施工全管段的防洪工作。隧道作業(yè)隊(duì)成立隧道防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)Xx線Xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部所有隧道工程防洪工作具體實(shí)施。
隧道作業(yè)隊(duì)防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng)： Xx
副組長(zhǎng)： Xx、Xx
第一小組：Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、
主要負(fù)責(zé)未進(jìn)行施工的路基、橋涵、隧道；
第二小組：Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、Xx、Xx
主要負(fù)責(zé)Xx1號(hào)隧道；隧道工程防洪應(yīng)急預(yù)案
4. 應(yīng)急預(yù)案
4.1堅(jiān)持“預(yù)防為主”原則：全體員工要樹立安全第一的意識(shí)，始終保持高度的警惕性，進(jìn)入雨季后應(yīng)由專人堅(jiān)持每天記錄、收聽、收看各級(jí)天氣預(yù)報(bào)，特別是災(zāi)害性警報(bào)，及時(shí)采取相應(yīng)措施。
4.2一旦突發(fā)暴雨洪水災(zāi)害，立即啟動(dòng)以下各職能人員，全力投入災(zāi)害的處理工作。
4.2.1各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人在第一時(shí)間向上級(jí)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告情況，并負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員向高地、屋頂?shù)鹊胤降某冯x；
4.2.2現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員或工長(zhǎng)）負(fù)責(zé)維護(hù)秩序，清點(diǎn)員工人數(shù)，防止發(fā)生混亂。
4.2.3后勤負(fù)責(zé)人員做好簡(jiǎn)單的醫(yī)療救治，保證現(xiàn)場(chǎng)飲食衛(wèi)生，儲(chǔ)備必要的生活、醫(yī)療物資。
4.2.4現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)技術(shù)資料的保管與搶救，并負(fù)責(zé)記錄、拍照洪水的水位等災(zāi)情。
4.2.5通信聯(lián)絡(luò)員（由組長(zhǎng)臨時(shí)任命）聽取組長(zhǎng)指示，第一時(shí)間向上級(jí)應(yīng)急中心匯報(bào)情況，并做好現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外部的通信聯(lián)絡(luò)工作。
4.2.6現(xiàn)場(chǎng)電工在第一時(shí)間，采取最安全的措施切斷總電源。
5現(xiàn)場(chǎng)處置對(duì)策
5.1立即組織員工有序的疏散到安全區(qū)域，以部門為單位清點(diǎn)人數(shù)同時(shí)立刻向有關(guān)部門報(bào)告災(zāi)情。
5.2現(xiàn)場(chǎng)員工立即搶救受傷人員，切掉電源，搶救國(guó)家財(cái)產(chǎn)，盡可能使國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度。
5.3領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員，對(duì)財(cái)產(chǎn)損失情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，記錄在案，寫出書面報(bào)告向建筑公司匯報(bào)。
6.應(yīng)急準(zhǔn)備及措施
6.1施工前應(yīng)對(duì)全體從事生產(chǎn)的員工進(jìn)行防洪方法的培訓(xùn)，使上崗員工熟知防洪應(yīng)急預(yù)案，保證在發(fā)生洪災(zāi)時(shí)每個(gè)員工都能采取最準(zhǔn)確的應(yīng)急措施減少損失。
6.2必要時(shí)還要組織有關(guān)人員進(jìn)行演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。
6.3清理疏通施工范圍內(nèi)既有溝渠、排水和泄洪通道，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道，保證有足夠的泄洪能力。
6.4隧道工程在施工中首先做好洞門頂部的防、截、排水設(shè)施，力爭(zhēng)早日進(jìn)洞。進(jìn)洞后做好邊、仰坡的永久和臨時(shí)防護(hù)，明洞段土石方開挖嚴(yán)格按《隧道工程明洞工程作業(yè)指導(dǎo)書》施工，確保進(jìn)洞施工安全。
6.5火工品庫(kù)必須按規(guī)定裝好避雷接地裝置，避開雷雨天氣使用和運(yùn)送火工品。
6.6棄碴場(chǎng)擋墻防護(hù)按設(shè)計(jì)要求提前施作。
6.7臨時(shí)工程做好防、排水工作。尤其注意臨時(shí)房屋、砂石料場(chǎng)和水泥庫(kù)、鋼筋堆料場(chǎng)和加工場(chǎng)、空壓機(jī)房、變電所、火工品庫(kù)、機(jī)械停放場(chǎng)的防、排水工作，確保人員、機(jī)械、材料安全渡汛。臨時(shí)施工便道有足夠的防、排水設(shè)施，確保暢通無阻。
6.8對(duì)在低洼地帶存放的施工物資設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查、核實(shí)，有必要時(shí)提前轉(zhuǎn)移到地勢(shì)較高的安全位置。
6.9施工機(jī)械、人員在雨季施工時(shí)加強(qiáng)防雷電、防滑、防坍塌措施，確保施工安全有序的進(jìn)行。
6.10嚴(yán)格按《隧道工程防水和排水作業(yè)指導(dǎo)書》做好隧道防、排水工作。
6.11按本應(yīng)急預(yù)案?jìng)渥阆鄳?yīng)的求援器材、設(shè)備、機(jī)具、確保本預(yù)案的啟動(dòng)。
6.12遇有搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，必須服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮和安排。
企業(yè)發(fā)展呼喚鋪架文化支撐
尋求一套適合的文化體系指導(dǎo)公司改革發(fā)展，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)興旺發(fā)達(dá)的首要前提。
鋪架文化是企業(yè)改革發(fā)展的需要。在改革發(fā)展的困局中，六公司人痛定思痛，努力尋求破局之策。2000年9月28日，中國(guó)鐵路工程總公司與鐵道部正式脫鉤，成為完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，作為其旗下的骨干企業(yè)，將面臨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。如何面對(duì)市場(chǎng)、參與競(jìng)爭(zhēng)，迫切需要樹立適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)觀念。一時(shí)間，解放思想、更新觀念、體制創(chuàng)新、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成為上至公司領(lǐng)導(dǎo)、下至普通員工不斷思索的課題，各種思想、各類言論如春潮般涌現(xiàn)在公司各個(gè)角落。如何在發(fā)展中凝聚共識(shí)、激勵(lì)士氣？公司急需一套被全體成員認(rèn)同的具有六公司特色的企業(yè)文化來解決改革過程中生存和發(fā)展的問題，“鋪架文化”正是適應(yīng)了企業(yè)改革發(fā)展的需要。
鋪架文化是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。企業(yè)管理的實(shí)踐表明，企業(yè)文化與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合，才能使企業(yè)如虎添翼，如魚得水。2008年3月，六公司總部遷至西部戰(zhàn)略高地重慶。面對(duì)巨大的歷史機(jī)遇，六公司主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略布署，智慧地作出了“做強(qiáng)主業(yè)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略決策。“鋪架文化”由于反映了企業(yè)的戰(zhàn)略需求，其“競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、合作、共贏”的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)觀念，為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了導(dǎo)向作用和精神支撐，因而“鋪架文化”具有了特別的功能和帶動(dòng)力。
鋪架文化是企業(yè)對(duì)外塑形的需要。隨著企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，建立良好的市場(chǎng)信譽(yù)和市場(chǎng)口碑，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵所在。六公司“鋪架王牌軍”這一品牌，代表著六公司的企業(yè)形象，而“鋪架王牌軍”的豐富內(nèi)涵就是“鋪架文化”，她較好地體現(xiàn)了六公司的內(nèi)在品質(zhì)與外在表現(xiàn)，綜合反映出六公司的企業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)宗旨。
鋪架文化是企業(yè)內(nèi)聚人心的需要。六公司60余載的歷史積淀，使得“鋪架文化”的文化基因獨(dú)特，加之她很好地反映了六公司人的現(xiàn)實(shí)需要，因而具有旺盛的生命力，一旦植入每一位員工的內(nèi)心，就能生根發(fā)芽、開花結(jié)果。
薪火相傳鑄就鋪架文化體系
鋪架文化從歷史深處走來，揣著美好的企業(yè)愿景，蘊(yùn)含催人奮進(jìn)的推動(dòng)力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供永不枯竭的原動(dòng)力。“鋪架文化”體系的創(chuàng)建是一項(xiàng)長(zhǎng)期不懈、循序漸進(jìn)的系統(tǒng)工程。
近些年，六公司加大構(gòu)建力度，進(jìn)一步深化以“鋪架王牌軍”為核心的“鋪架文化”體系。該體系量體裁衣，特色鮮明地總結(jié)概括了六公司“頑強(qiáng)拼博、攻堅(jiān)克難、眾志成城、永爭(zhēng)第一”的鋪架精神、“創(chuàng)一流產(chǎn)品、爭(zhēng)鋪架先鋒、建幸福企業(yè)”的鋪架愿景、“鋪架美麗江山、創(chuàng)造企業(yè)財(cái)富、鋪架員工幸福、擔(dān)當(dāng)央企責(zé)任”的鋪架使命、“爭(zhēng)當(dāng)中鐵五局排頭兵”的鋪架目標(biāo)，進(jìn)一步明確和倡導(dǎo)“競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、合作、共贏”的市場(chǎng)觀、“科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展”的發(fā)展觀、“德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄取⑷吮M其才、才盡其用”的人才觀、“以人為本、安全為先、預(yù)防為主、標(biāo)本兼治”的安全觀、“百年大計(jì)、質(zhì)量卓越、兌現(xiàn)承諾、回報(bào)客戶”的質(zhì)量觀，以此豐富“鋪架文化”體系。
在具體實(shí)踐中，六公司多路出擊——
圍繞品牌創(chuàng)建“鋪架文化”。六公司在制訂的《企業(yè)文化發(fā)展規(guī)劃》中，規(guī)定了公司將以“鋪架王牌軍”為核心的“鋪架文化”作為六公司特色企業(yè)文化，確立了公司“鋪架文化”中“鋪架王牌軍”品牌的核心地位，在統(tǒng)一使用“中國(guó)中鐵”企業(yè)標(biāo)志的基礎(chǔ)上，將“鋪架王牌軍”作為六公司的特色品牌，作為對(duì)外整體形象表達(dá)，向廣大員工、業(yè)主和社會(huì)公眾傳播。公司還要求在急難險(xiǎn)重的施工中發(fā)揚(yáng)“鋪架王牌軍”頑強(qiáng)拼搏、攻堅(jiān)克難、眾志成城、永爭(zhēng)第一的鋪架精神，使“鋪架王牌軍”的形象入眼、入形、入心，形成強(qiáng)大的品牌效應(yīng)。
群策群力創(chuàng)建“鋪架文化”。六公司企業(yè)文化部根據(jù)《鋪架文化發(fā)展規(guī)劃》，每年形成工作計(jì)劃，將“鋪架文化”創(chuàng)建的工作目標(biāo)和責(zé)任進(jìn)行梳理、細(xì)化、分解，將分解下來的工作融入到相關(guān)部門的職責(zé)之中。
公司紀(jì)委與企業(yè)文化部協(xié)手，將“廉潔從業(yè)、誠(chéng)信守法、行為規(guī)范、道德高尚”的廉潔理念融入到“鋪架文化”之中，并制作完成了《廉潔文化手冊(cè)》，通過社會(huì)性的電視、廣播、報(bào)刊和企業(yè)內(nèi)部講課、錄像、內(nèi)刊報(bào)紙等媒體，加大廉政建設(shè)和預(yù)防職務(wù)犯罪的宣傳力度。近年來，公司未發(fā)生任何行為案件，也未收到任何舉報(bào)材料，呈現(xiàn)出風(fēng)清氣正、和諧穩(wěn)定的良好局面。
公司工程部、安質(zhì)部、安全稽查大隊(duì)和企業(yè)文化部聯(lián)手，通過實(shí)施“五個(gè)入位”，積極打造“預(yù)防為主、安全生產(chǎn)、以人為本、共筑和諧”的“鋪架文化”安全觀和“質(zhì)量卓越、兌現(xiàn)承諾、回報(bào)客戶”的“鋪架文化”質(zhì)量觀，有力地推進(jìn)了企業(yè)發(fā)展。公司編制的《安全質(zhì)量文化手冊(cè)》，“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、讓結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”，大大提升了執(zhí)行力，創(chuàng)造了近年來未發(fā)生重大安全質(zhì)量事故的良好局面。
公司各項(xiàng)目部結(jié)合自身特點(diǎn)，將“鋪架文化”建設(shè)融入項(xiàng)目文化建設(shè)的“田間地頭”。在項(xiàng)目有形化建設(shè)、各類主題活動(dòng)、各類活動(dòng)慶典、對(duì)內(nèi)對(duì)外接待等各項(xiàng)工作中植入“鋪架文化”的理念和品牌元素，各種大型設(shè)備、各類匯報(bào)材料、宣傳展板、大型宣傳畫等隨處可見“鋪架王牌軍”的品牌身影，隨處可以感受到“鋪架文化”的濃烈氛圍。
多樣載體創(chuàng)建“鋪架文化”。公司創(chuàng)辦了企業(yè)內(nèi)刊《中鐵鋪架》月報(bào)，以公司重大事件、重要工作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、黨建工作、職工風(fēng)采等為報(bào)道主線，在公司形成了積極向上、生動(dòng)和諧的主流輿論。2012年，《中鐵鋪架》報(bào)被中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)授予行業(yè)報(bào)刊最高獎(jiǎng)“金頁獎(jiǎng)”。
公司宣傳畫冊(cè)均以“鋪架王牌軍”為主題連年不斷推出。2012年，公司全新制作的反映公司綜合實(shí)力的畫冊(cè)《征途》，圖文并茂地再現(xiàn)了公司長(zhǎng)達(dá)62年的發(fā)展歷程，充分展示了公司以“鋪架王牌軍”品牌為核心的鋪架文化的厚重底蘊(yùn)。
K984＋144．85新建1-14M框架橋；K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；
合同號(hào)：______________________
________年________月________日
鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款
合同名稱：南疆線庫(kù)爾勒至喀什段平交改立交工程
（1） K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；
合同編號(hào)：________________________________
發(fā)包方（甲方）：
單位名稱： 中鐵七局集團(tuán)第二工程有限公司
承包方（乙方）：
單位名稱：中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司
資質(zhì)等級(jí)及證書號(hào)：鐵路工程施工總承包壹級(jí)A1031365010401
本工程由發(fā)包方經(jīng)比選并經(jīng)建設(shè)單位（烏鐵局工程項(xiàng)目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司進(jìn)行施工，按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟(jì)合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議。
第1條 工程概況
1．1 建設(shè)項(xiàng)目和工程名稱：南疆線庫(kù)爾勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；
1．2 工程地點(diǎn)：南疆線庫(kù)爾勒至喀什段
1．3 承包范圍：設(shè)計(jì)文件框架橋主體及附屬工程。
1．4 承包方式：包工包料
第2條 工期
2．1 開工日期：本合同工程定于2006年______月______日開工。
2．2 竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。
第3條 合同價(jià)款
本工程合同價(jià)暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程結(jié)算價(jià)款為準(zhǔn)）
第4條 工程質(zhì)量
4．1 乙方必須按照設(shè)計(jì)文件和國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。
4．2 該建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量
監(jiān)督按照《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理細(xì)則〉的通知》（烏鐵建[2004]453號(hào)）文件要求執(zhí)行。
工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格。
4．3 凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無償返工，達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。返工后仍達(dá)不到驗(yàn)收的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。由于非乙方原因達(dá)不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，由責(zé)任方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。
4．4質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟(jì)責(zé)任
所稱質(zhì)量缺陷是指工程不符合國(guó)家或鐵道部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同中對(duì)質(zhì)量的要求。
乙方對(duì)工程質(zhì)量缺陷的返修的經(jīng)濟(jì)責(zé)任按下款執(zhí)行。
4．5．1乙方未按國(guó)家或鐵道部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同規(guī)定要求施工，造成質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
4．5．2 由于設(shè)計(jì)原因造成的質(zhì)量缺陷，在施工之前，乙方應(yīng)及時(shí)提出，如甲方及建設(shè)單位不改，乙方不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，乙方發(fā)生的返修費(fèi)用由甲方及建設(shè)單位按有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)解決。
4．5．3 因?yàn)橐曳讲少?gòu)的材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量不合格引起的質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
第5條 設(shè)計(jì)文件
5．1 甲方須在開工前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，向乙方提供3套的設(shè)計(jì)文件和圖紙。
5．2 乙方要求增加設(shè)計(jì)文件和圖紙的份數(shù)，由甲方提供，費(fèi)用由乙方自負(fù)。
5．3 乙方收到設(shè)計(jì)文件和圖紙后，在 2 日內(nèi)組織現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。
5．4 非經(jīng)甲方提供的設(shè)計(jì)文件，不能作為乙方施工依據(jù)。
5．5 變更設(shè)計(jì)文件按本合同第16條辦理。
第6條 雙方駐工地機(jī)構(gòu)及代表
6．1 建設(shè)單位代表姓名：袁珍
6．2 甲方代表姓名：張毛成
6．3 建設(shè)單位委托的駐工地監(jiān)理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監(jiān)理咨詢有限公司
總監(jiān)理工程師姓名：
6．4 乙方駐工地機(jī)構(gòu)名稱：南疆線庫(kù)爾勒至喀什段平交改立交工程
（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋項(xiàng)目部
乙方項(xiàng)目經(jīng) 理：金 龍
乙方項(xiàng)目副經(jīng)理：袁憲燦
乙方技術(shù)總負(fù)責(zé)：張勁松
6．5 涉及營(yíng)業(yè)線時(shí)，乙方施工各項(xiàng)目部必須配備滿足需要的經(jīng)考核合格的安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，并持證上崗。
第7條 甲方工作
7．1派駐工地機(jī)構(gòu)和代表，履行甲方職責(zé)；向乙方提供由建設(shè)單位辦理的與該工程相關(guān)的各種證件、批件、各種相關(guān)資料；負(fù)責(zé)因本工程施工與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)工作及有關(guān)部門的交叉配合協(xié)調(diào)工作。
7．2按本合同約定，供應(yīng)施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件。組織乙方參加建設(shè)單位組織的圖紙會(huì)審，向乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底。
7．3向乙方提供具備施工條件的施工場(chǎng)地和通道等，滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰ＷC施工期間的暢通。
7．4辦理開工報(bào)告手續(xù)；審查乙方報(bào)送的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實(shí)施。
7．5負(fù)責(zé)辦理本工程對(duì)建設(shè)單位的驗(yàn)工計(jì)價(jià)手續(xù)，及時(shí)將建設(shè)單位批準(zhǔn)的本工程進(jìn)度款撥付乙方。
7．6協(xié)助乙方維護(hù)合法權(quán)益，支持乙方正當(dāng)行使權(quán)利。
7．7幫助及指導(dǎo)乙方解決施工生產(chǎn)及項(xiàng)目施工管理中的困難，為乙方按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。
第8條 乙方工作
8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內(nèi)履行保修義務(wù)。
8．2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、既有線改造及過渡工程的施工方案，報(bào)送甲方，審定后組織實(shí)施。
8．3根據(jù)甲方及建設(shè)單位的要求，按期報(bào)送年、季度施工計(jì)劃，用款計(jì)劃，年、季、月工程統(tǒng)計(jì)報(bào)表，質(zhì)量安全事故報(bào)表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內(nèi)報(bào)送工程形象進(jìn)度及其他有關(guān)情況。
8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備的采購(gòu)、檢驗(yàn)、加工和管理。
8．5 涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報(bào)施工計(jì)劃等，必須嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵總[2005]426號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》文件的有關(guān)規(guī)定。承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度、科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。
8．6 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時(shí)間完工和交付使用。
8．7 堅(jiān)持文明施工，對(duì)每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機(jī)械和料具侵限現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對(duì)暫時(shí)不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對(duì)暫時(shí)不能上道的新軌，要按規(guī)定碼放、加固，并派人巡檢。對(duì)線路旁的建筑施工垃圾要及時(shí)進(jìn)行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)安全生產(chǎn)。
8．8 按照規(guī)定提交竣工文件，參加竣工驗(yàn)收工作。
8．9 及時(shí)向甲方提報(bào)驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料。
相關(guān)的合同范本·弱電施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·電力建設(shè)工程施工合同·水利水電工程施工協(xié)議書·綠化施工合同·水利水電工程施工協(xié)議書·裝修施工協(xié)議書8．10 對(duì)已完工的工程和安裝的設(shè)備，在驗(yàn)交前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其處于完好狀態(tài)。
8．11 對(duì)工程質(zhì)量保修期的規(guī)定按照國(guó)家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。具體要求如下：
8．11．1 本工程保修期自建設(shè)單位簽認(rèn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告次日起 年。保修金為合同承包總價(jià)的5．0%。保修期滿后且無保修責(zé)任全額無息退還。
首先我代表公司全體員工對(duì)各位在百忙之中能光臨今天這個(gè)迎春茶話會(huì)，表示熱烈的歡迎和誠(chéng)摯的謝意！借此機(jī)會(huì)，我把興龍公司從成立到今天短短幾年的發(fā)展情況給各位做以簡(jiǎn)要的介紹和匯報(bào)。
漢中市興龍機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司是在全國(guó)眾多機(jī)床廠家和漢中地區(qū)軍工單位、工礦企業(yè)單位的大力支持和關(guān)懷下，于2000年注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司。
公司自成立以來，在全體員工的辛勤工作、努力開拓、奮發(fā)進(jìn)取下，我們始終以“用戶至上、信譽(yù)第一”為經(jīng)營(yíng)宗旨，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，公司的業(yè)務(wù)量在不斷擴(kuò)大，公司面貌在不斷更新，現(xiàn)在已經(jīng)成為漢中地區(qū)最具規(guī)模、最規(guī)范、最專業(yè)的機(jī)電設(shè)備公司。
隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大、業(yè)務(wù)量的增加，為了更加方便用戶，提高服務(wù)質(zhì)量，我公司下設(shè)有：總經(jīng)理辦公室、公司行政辦公室、財(cái)務(wù)部、機(jī)床部、機(jī)床維修改造部、機(jī)電部、礦山工程機(jī)械部、機(jī)械配件部、熱能工程部，并且配套有機(jī)械配件門市部、“江南人家”飯莊等實(shí)體。另外，公司籌建的機(jī)械加工廠也即將投入運(yùn)行。
公司以機(jī)床為龍頭，主要經(jīng)營(yíng)通用機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、精密機(jī)床、加工中心、線切割機(jī)床、鍛壓及液壓設(shè)備、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械及材料、焊接設(shè)備、機(jī)床附件及配件、電工產(chǎn)品及材料、電纜、光纜及附件、電源、燈具、五金交電，并承接各類大中型機(jī)械設(shè)備的維修改造業(yè)務(wù)，承接電腦網(wǎng)絡(luò)及電器線路工程的改裝改造業(yè)務(wù)及儀器儀表、測(cè)量設(shè)備、刀具模具等業(yè)務(wù)。另外，我公司工程礦山機(jī)械部在近幾年的工作業(yè)務(wù)中，與中鐵一局、二局、四局、五局、十一局、十二局、十五局、十六局、十八局、二十局、陜建八公司、陜航建、新疆路橋等一些施工單位建立了良好的友誼及業(yè)務(wù)關(guān)系，得到了一致的好評(píng)和贊譽(yù)。
公司總部辦公地址設(shè)在現(xiàn)在各位就座的正眾大廈B座五樓，地理位置優(yōu)越，交通便利。公司現(xiàn)有車輛3部，其中一輛就是專門為客戶提供方便使用的業(yè)務(wù)車。公司機(jī)械配件門市部位置在市五一路宏運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)，“江南人家”飯莊位置在陳家營(yíng)十字向北天臺(tái)路，公司機(jī)械加工廠位置在原沖剪機(jī)床廠附屬?gòu)S內(nèi)。
公司現(xiàn)在辦公條件已有很大的改善。辦公條件比較優(yōu)良，設(shè)施齊全，并且已逐步健全完善了各類機(jī)械設(shè)備資料庫(kù)，為廣大用戶提供了良好的技術(shù)交流環(huán)境和便捷的信息暢通渠道，在硬件上保證了服務(wù)質(zhì)量。
在短短的幾年里，公司本著顧客至上、信譽(yù)第一的經(jīng)營(yíng)宗旨，為漢中地區(qū)的眾多用戶，特別是大部分軍工單位提供和配套了相當(dāng)數(shù)量的機(jī)械加工設(shè)備、電器設(shè)備、熱能工程設(shè)備，并且協(xié)助部分軍工單位提供了一定數(shù)量的高精度非標(biāo)產(chǎn)品，都達(dá)到了良好的效果，為漢中地區(qū)老國(guó)企單位的技術(shù)改造和設(shè)備更新做出了一定的貢獻(xiàn)。同時(shí)我們也為漢中蓬勃發(fā)展的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、私有企業(yè)提供了一定數(shù)量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的機(jī)械設(shè)備，為了鄉(xiāng)鎮(zhèn)私有企業(yè)的再發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用。正是憑著公司的良好信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不但贏得了廣大客戶的高度贊譽(yù)和信賴，公司自身也取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為公司更大的騰飛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公司現(xiàn)在擁有一支素質(zhì)高、品質(zhì)優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，大部分具有專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)。公司內(nèi)部管理規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，員工著裝統(tǒng)一。每周一和周六都要做出工作計(jì)劃、工作匯報(bào)總結(jié)。為了活躍企業(yè)文化，我們還舉辦了興龍公司職工乒乓球友誼賽，并給優(yōu)勝者頒發(fā)了獎(jiǎng)金和證書。為此，陜西工人報(bào)記者也做了專題采訪。同時(shí)公司為了給每位員工創(chuàng)造一個(gè)奮發(fā)進(jìn)取、充分發(fā)揮才干的環(huán)境和機(jī)制，從今年開始，公司經(jīng)過民主評(píng)議，評(píng)選出了1個(gè)先進(jìn)部門、2名先進(jìn)個(gè)人，1名單項(xiàng)能手獎(jiǎng)及1名鼓勵(lì)獎(jiǎng)。公司為他們頒發(fā)了榮譽(yù)證書，給予了一定的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣就更加激發(fā)了全體員工的工作熱情。
公司現(xiàn)在和國(guó)內(nèi)大部分名優(yōu)機(jī)床設(shè)備廠家、機(jī)電設(shè)備廠家、機(jī)械配件廠家均有授權(quán)關(guān)系，信息互通，隨時(shí)能為廣大客戶提供最適合自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。價(jià)格合理、質(zhì)量保證、售后服務(wù)及時(shí)周到。從今年開始，也有部分國(guó)外廠商多次來我公司考察交流。現(xiàn)在我公司已美國(guó)哈挺公司、德國(guó)德馬機(jī)公司、瑞士香米爾公司、臺(tái)灣友嘉公司、日本天田公司、臺(tái)灣楊鐵公司等國(guó)外廠商的產(chǎn)品在漢中的銷售。
李登菊受四川省委書記、省人大常委會(huì)主任劉奇葆，四川省委副書記、省長(zhǎng)蔣巨峰的委托，代表四川省委、省政府向首批省級(jí)院士專家工作站建站單位表示祝賀，對(duì)支持四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各位院士、專家表示感謝。她說，四川省首批院士專家工作站的建立，標(biāo)志著四川省引進(jìn)高端人才和高層次智力資源有了新起點(diǎn)，產(chǎn)學(xué)研深層次結(jié)合進(jìn)入了新階段，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展有了新依托，這將為四川省加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型四川提供更有力的支撐。
李登菊強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持“需求是基礎(chǔ)、項(xiàng)目是核心、企業(yè)是主體、實(shí)效是根本”的基本原則，緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引凝聚一批國(guó)際、國(guó)內(nèi)的高層次領(lǐng)軍型人才參與到院士專家工作站來；要完善產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，積極探索不同的建站模式，推動(dòng)更多的企業(yè)創(chuàng)建不同層面、各具特色的院士專家工作站；要對(duì)院士專家工作站及進(jìn)站院士專家承擔(dān)重大科研、工程建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持和傾斜，為企業(yè)突破關(guān)鍵技術(shù)制約，培育創(chuàng)新型人才，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮積極作用。
李登菊希望院士專家工作站圍繞四川發(fā)展開展決策咨詢研究，在技術(shù)論證、決策把關(guān)、高層次人才培養(yǎng)等方面發(fā)揮重要作用，真正成為推動(dòng)四川快速發(fā)展、助力企業(yè)自主創(chuàng)新的重要
力量。
四川省科協(xié)黨組書記、副主席吳凱在會(huì)上匯報(bào)了近年來四川省院士專家工作站建設(shè)情況。他在匯報(bào)中說到， 作為四川省“建設(shè)西部人才高地”工作中的一項(xiàng)重要工作，自2008年以來，四川省各地相繼開展了院士專家工作站建設(shè)的各項(xiàng)工作。目前，全省已建立48家院士專家工作站，引進(jìn)院士40余位，先后有200多名高級(jí)科技人才、知名專家進(jìn)站工作，開展了70余項(xiàng)技術(shù)難題的研發(fā)、攻關(guān)及成果轉(zhuǎn)化，預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)450億元。
2011年底，按照建站條件，堅(jiān)持為推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的原則，采取專家分組評(píng)審、會(huì)議集中評(píng)定的方式，從各市州、省級(jí)有關(guān)部門推薦的，以及中央在川企業(yè)直接申報(bào)的32家申報(bào)單位中，評(píng)選出了10個(gè)建站單位。這些單位涉及工程技術(shù)、能源、電子信息、生物醫(yī)藥、材料以及裝備制造等領(lǐng)域。它們分別是：攀鋼集團(tuán)有限公司、中國(guó)水電顧問集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、瀘州老窖集團(tuán)有限責(zé)任公司、揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)四川海蓉藥業(yè)有限公司、成都成量工具集團(tuán)有限公司、四川華通投資控股有限公司、四川龍蟒集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川鑫電電纜有限公司和四川省畜科飼料有限公司。這些建站單位與院士、專家在科技攻關(guān)或成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目有良好的合作，這些項(xiàng)目具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，對(duì)產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)向或區(qū)域經(jīng)濟(jì)有較強(qiáng)的帶動(dòng)能力，對(duì)引進(jìn)和培養(yǎng)人才發(fā)揮了積極作用。
一起驚天劫難發(fā)生在膠濟(jì)鐵路山東境內(nèi)的王村段。
火車相撞之前
濟(jì)南鐵路局以文代令，調(diào)度令傳達(dá)混亂
4月27日晚10點(diǎn)50分許，T195次列車開始駛出北京站。
據(jù)北京鐵路局有關(guān)人士介紹，T195次司機(jī)吃過午飯后，在北京機(jī)務(wù)段的行車公寓開始備班休息，晚9點(diǎn)，司機(jī)被叫班。
司機(jī)醒來后，到調(diào)度所將行車的IC卡交給了調(diào)度員――調(diào)度員將最新的行車線路數(shù)據(jù)寫入IC卡――行車時(shí)，司機(jī)將IC卡插入機(jī)車“黑匣子”，它是整個(gè)列車的保護(hù)系統(tǒng)，時(shí)刻規(guī)范機(jī)車司機(jī)按照IC卡內(nèi)的數(shù)據(jù)行車――彼時(shí)，IC卡上并無調(diào)查組初步結(jié)論所稱的事故地段限速80公里／小時(shí)的指令。
然而，據(jù)鐵道部一份關(guān)于事故初步調(diào)查分析的內(nèi)部通報(bào)稱，4月23日，濟(jì)南鐵路局印發(fā)154號(hào)文件(即《關(guān)于實(shí)行膠濟(jì)線施工調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知》)，定于4天后的4月28日0時(shí)開始執(zhí)行，這份文件要求事故發(fā)生地段限速80公里／小時(shí)。
濟(jì)南鐵路局調(diào)度所在4月23日下載電子公文濟(jì)鐵運(yùn)函［2008］154號(hào)文件后，24日在調(diào)度所網(wǎng)站上下達(dá)了《關(guān)于學(xué)習(xí)和落實(shí)濟(jì)鐵運(yùn)函154號(hào)文件的通知》，通知除了要求對(duì)文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，還要求各工種就相關(guān)情況進(jìn)行內(nèi)容碰頭，相關(guān)工種匯報(bào)落實(shí)措施。
據(jù)官方關(guān)于“4•28”事故調(diào)查的內(nèi)部文件顯示，根據(jù)“濟(jì)鐵運(yùn)函［2008］154號(hào)文件”，施工調(diào)度由鄭日成草擬，石寧祥審核，鄭日成于4月26日12：094158號(hào)調(diào)度命令――調(diào)度命令取消了膠濟(jì)線上多處限速命令，其中包括王村至周村東間便線(即出事地段)限速的4240號(hào)調(diào)度命令。據(jù)鐵道部初步調(diào)查結(jié)論，“各相關(guān)單位在沒有收到154號(hào)文件的情況下，根據(jù)4158號(hào)命令，盲目修改了運(yùn)監(jiān)器數(shù)據(jù)，取消了限速條件”。
事實(shí)證明，濟(jì)南鐵路局以154號(hào)文件代替調(diào)度令，而后發(fā)現(xiàn)新的調(diào)度令跟原來規(guī)定的不符后，又新發(fā)了幾個(gè)臨時(shí)調(diào)度令。導(dǎo)致調(diào)度令出現(xiàn)混亂。4月28日凌晨2時(shí)30分許，濟(jì)南西調(diào)度派班室值班主任陸敏，向值班調(diào)度員匯報(bào)說2557次機(jī)車司機(jī)運(yùn)行至周村－王村下行線，LKJ運(yùn)監(jiān)器顯示允許速度120公里／小時(shí)――2557次機(jī)車司機(jī)卻發(fā)現(xiàn)限速標(biāo)志為80公里／小時(shí)，司機(jī)按80公里／小時(shí)通過。
5分鐘后，值班調(diào)度員蒲曉軍立即通過電話，向濟(jì)南機(jī)務(wù)段派班室值班主任吳海春詢問有關(guān)上述限速地段的限速情況。吳海春說2245客車司機(jī)也向機(jī)務(wù)段匯報(bào)這個(gè)問題。
官方初步的調(diào)查結(jié)論顯示，蒲曉軍問運(yùn)監(jiān)器允許速度是多少，吳海春說修改芯片的人不在機(jī)務(wù)段，屬于電務(wù)段管。吳海春接著找濟(jì)南電務(wù)段值班調(diào)度田樹華，向田詢問是否見到濟(jì)鐵運(yùn)函［2008］154號(hào)文件？田說不知道。吳海春立即趕往調(diào)度臺(tái)布置上、下行分別預(yù)告司機(jī)限速80公里／小時(shí)，并向值班領(lǐng)導(dǎo)于忠寧主任匯報(bào)該情況。并把值班的有關(guān)工種行調(diào)主任、機(jī)調(diào)主任、電務(wù)調(diào)度召集到樞紐調(diào)度臺(tái)共同處理。
凌晨2時(shí)40分許，調(diào)度員使用GSMR通知后續(xù)5025次列車司機(jī)運(yùn)行至該地點(diǎn)，如線路允許速度與實(shí)際不符，按80公里／小時(shí)運(yùn)行，司機(jī)運(yùn)行至該處發(fā)現(xiàn)確實(shí)與實(shí)際不符，司機(jī)按80公里／小時(shí)通過。
2時(shí)48分許，調(diào)度所主任接到值班主任匯報(bào)后，立即打電話找機(jī)務(wù)處分管運(yùn)輸?shù)母碧庨L(zhǎng)尹毓偉，尹處長(zhǎng)說LKJ劃歸電務(wù)處管理，又立即打電話找電務(wù)處長(zhǎng)張秉濤，張?zhí)庨L(zhǎng)說核實(shí)一下，隨后監(jiān)控室來電話詢問情況，了解完情況后說核實(shí)一下。打完電話后到調(diào)度臺(tái)了解情況，了解到確實(shí)存在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與154號(hào)文件附件4不符的情況。
3時(shí)許，值班調(diào)度蒲曉軍通知周村東、王村站值班員分別通知上、下行司機(jī)，仍按4240號(hào)、4241號(hào)命令內(nèi)容中的限速里程限速80公里運(yùn)行，并預(yù)告司機(jī)。
3時(shí)50分左右，值班調(diào)度員隋福海再詢問后續(xù)T25次列車司機(jī)，在王村－周村東下行線允許速度是多少，司機(jī)說未運(yùn)行該地方不清楚，調(diào)度員要求司機(jī)在該區(qū)間按80公里／小時(shí)運(yùn)行。在列車80公里／小時(shí)通過后，司機(jī)匯報(bào)說運(yùn)監(jiān)器允許速度為145公里／小時(shí)。
3時(shí)55分左右，值班調(diào)度隋福海詢問：“你好T195次大車，周村東－王村下行線限速有沒有？”司機(jī)回答：“王村－周村東站間有。”隋福海問：“有這個(gè)限速是不是？”司機(jī)回答：“有，4241”隋福海問：“4241還是4240？”T195次司機(jī)回答：“4240。”因T195次晚點(diǎn)，隋福海補(bǔ)充道：“你路上趕點(diǎn)運(yùn)行。”司機(jī)回應(yīng)。
4時(shí)左右，調(diào)度人員通過共同商量，根據(jù)154號(hào)文件，4443、4444號(hào)命令，要求限速關(guān)系兩端站及濟(jì)南東、濟(jì)南、淄博站分別交上、下行各次列車，在上述不符地點(diǎn)限速80公里／小時(shí)。
據(jù)鐵道部《濟(jì)南局膠濟(jì)線“4•28”特別重大事故概況及初步原因分析》稱，“該命令沒有發(fā)給T195次機(jī)車乘務(wù)員，漏發(fā)了調(diào)度命令”，“王村站值班員對(duì)4444號(hào)臨時(shí)限速命令沒有與T195次司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)，也未認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。”
然而，據(jù)最新的調(diào)查結(jié)論――值班調(diào)度員蒲曉軍詢問王村站值班員張發(fā)勝，限速的命令交沒交司機(jī)，值班員說限80公里的命令交司機(jī)了。
“S”形臨時(shí)便線后的博弈
“他們得找最近的點(diǎn)，花最少的錢”；出事路段一個(gè)多月內(nèi)3次提高限速
無論是否收到調(diào)度令，T195次列車還有最有一根救命稻草――依靠司機(jī)的望，發(fā)現(xiàn)豎立在路邊的限速牌。但事實(shí)證明，T195次列車依然以131公里的時(shí)速行經(jīng)限速路段。
這是處于山東省淄博市周村區(qū)王村鎮(zhèn)和家莊村地界的一條臨時(shí)施工便線。這段呈“S”形的臨時(shí)線路，兩個(gè)弧形間的距離約為600米。列車經(jīng)過時(shí)，呈現(xiàn)出長(zhǎng)蛇般行進(jìn)的軌跡。
“火車這么拐來拐去，聽著哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇簦业男亩紩?huì)咯噔一下，”和家莊村一耿姓村民說，“是條蛇還行，火車這么走讓人害怕”。
如此走線，附近村民憑著簡(jiǎn)單的常識(shí)判斷都覺得吃驚，而在專業(yè)人士看來，這種設(shè)計(jì)也不合常規(guī)。據(jù)了解，鐵道部第二勘查設(shè)計(jì)院在最初的設(shè)計(jì)方案中，臨時(shí)便線并沒有呈“S”形，而是一條更為平緩的線路。然而，在與和家莊村民的博弈中，施工方最終選擇了“S”形――不拆遷民房、不占用耕地。
2007年，正式開工建設(shè)的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線從和家莊村中間穿過，幾乎呈四方形的村莊由此被從對(duì)角切成兩半。村里100多畝地被征用，160多戶房子被拆除。
“路是越走越寬，我們村減少耕地大約在300畝。”和家莊村支書王隆治稱，在膠濟(jì)線2004年實(shí)行電氣化改造后，和家莊村民便與施工方產(chǎn)生了摩擦。
據(jù)村民介紹，施工方給村民的房屋拆遷補(bǔ)償，最初是250元／平方米，莊稼地則沒有補(bǔ)償。“被拆遷的，都蓋不起新房子”，村民們憤怒了。
2004年7月8日，上百名村民沖上了膠濟(jì)線，將線路堵住了近兩個(gè)小時(shí)。據(jù)稱，上百名不明身份的人員襲擊了村民，并由此產(chǎn)生群毆。事后，有數(shù)名村民被判刑――沖突的結(jié)果，是拆遷賠償提高到了350元／平方米。
“出門前面是鐵路，轉(zhuǎn)身看后面也是鐵路”，和家莊村支書王隆治說，和家莊村可能創(chuàng)了中國(guó)之最，“三條鐵路(膠濟(jì)線老線、客運(yùn)線及貨運(yùn)線)通過一個(gè)村莊”。王稱，自從膠濟(jì)線實(shí)行電氣化改造以后，和家莊村“變成了一個(gè)大工地，運(yùn)材料的、施工的，整天噪音不斷，粉塵飛揚(yáng)”。
和家莊村與膠濟(jì)線由此積怨。
2007年1月8日，膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線開工建設(shè)。該工程工期17個(gè)月，2008年奧運(yùn)會(huì)開幕前投入使用，客運(yùn)正線長(zhǎng)362.5公里，13個(gè)車站，目標(biāo)速度為每小時(shí)200－250公里，采用電力機(jī)車牽引。
在和家莊村地段，正是膠濟(jì)線客運(yùn)線與貨運(yùn)線的交接點(diǎn)之一，為了實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn)，需建起一座名為“大尚莊特大橋”的鐵路橋，客運(yùn)線在橋上通過。
為了不中斷交通，施工方在新建鐵路橋的路段建設(shè)了一條臨時(shí)施工便線，將該施工路段的膠濟(jì)線連接。據(jù)當(dāng)?shù)卮迕穹Q，“他們得找最近的點(diǎn)，花最少的錢”，臨時(shí)便線本可沿和家莊村通過，但為了避免和村民產(chǎn)生沖突及可能出于節(jié)省成本的考慮，便線最終繞過了所有民房從和家莊村北側(cè)通行。在和家莊村西邊的大尚莊村，負(fù)責(zé)膠濟(jì)線該路段的施工方、中鐵二十局的一位施工人員的說法佐證了村民的猜測(cè)，他說，臨時(shí)便線在特大橋建成通車以后便會(huì)廢棄，這樣也避免了浪費(fèi)――由于是施工便線，技術(shù)等級(jí)較正規(guī)線路低，所以需要限速通行。
狠抓“一條主線”不動(dòng)搖
緊緊圍繞“施工生產(chǎn)”開展工作，這是項(xiàng)目部經(jīng)理佘志清在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)就為項(xiàng)目部確立的一條主線，也是唯一的主線。有了這條主線，即使是在國(guó)家緊縮銀根的特殊時(shí)期，這個(gè)項(xiàng)目部依然能夠緊緊圍繞施工生產(chǎn)主線不離不棄、忘我工作，保證工程按計(jì)劃有序推進(jìn)。
2012年7月，伴隨鐵路建設(shè)資金逐步得到好轉(zhuǎn)，建設(shè)步伐明顯加快，滬昆項(xiàng)目部年度產(chǎn)值計(jì)劃也由原來的4.7億元調(diào)高到7.33億元。面對(duì)這一全新的計(jì)劃和繁重任務(wù)，項(xiàng)目部加大力量投入到“施工生產(chǎn)”這條主線上。他們迅速擴(kuò)大施工面，在短期內(nèi)施工力量與干勁很快就恢復(fù)到全面大干的會(huì)戰(zhàn)水平。施工計(jì)劃調(diào)整后僅5個(gè)月，項(xiàng)目部便實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值67 271萬元，為集團(tuán)公司年度計(jì)劃（47 900萬元）的140.44%。在此期間，他們順利貫通青龍山1#2#隧道、湯官屯隧道、山嵐橋隧道、關(guān)塘3#隧道、金銀山隧道等，順利完成路基414.6萬斷面方和27座涵洞，共計(jì)1 192.2橫延米。
以施工生產(chǎn)為主線，突顯的不僅僅是項(xiàng)目完成工程任務(wù)的能力，更要求項(xiàng)目必須確保所建工程優(yōu)質(zhì)高效。2012年，滬昆項(xiàng)目陸續(xù)創(chuàng)造了數(shù)個(gè)全線第一：3月28日貫通的青龍山2#隧道成為全線第一個(gè)貫通隧道；10月18日澆筑的涼水井大橋現(xiàn)澆梁的問世，成為貴陽西段第一片現(xiàn)澆梁，該橋已于2013年1月15日凌晨5時(shí)順利合龍。
實(shí)施“兩種機(jī)制”雙管齊下
施工管理標(biāo)準(zhǔn)化和企業(yè)管理集約化，這是項(xiàng)目部落實(shí)機(jī)制創(chuàng)新的兩大重要舉措。
滬昆項(xiàng)目是中鐵五局機(jī)械化公司最大的在建鐵路項(xiàng)目，為了實(shí)現(xiàn)“又好又快”發(fā)展，他們改進(jìn)管理模式，積極探索新路子。
——構(gòu)架專業(yè)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)
滬昆項(xiàng)目部積極按照架子隊(duì)“專業(yè)化、系統(tǒng)化、常態(tài)化”的構(gòu)建要求，結(jié)合工程特點(diǎn)合理配置資源，他們先后籌建了11支專業(yè)化架子隊(duì)，目前留在項(xiàng)目的9支架子隊(duì)經(jīng)風(fēng)見雨，積累起了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。為使架子隊(duì)編制落到實(shí)處，項(xiàng)目部將管段全部工程交由架子隊(duì)組織，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度成本的有效管控。
項(xiàng)目部還積極推行專業(yè)化分公司施工，先后設(shè)立了機(jī)電、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土、物資、試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量6個(gè)服務(wù)型分公司，各公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、分工協(xié)作，為項(xiàng)目生產(chǎn)提供越來越多的專業(yè)化、個(gè)性化服務(wù)。各專業(yè)化分公司各司其職，并行不悖，形成集約化管理優(yōu)勢(shì)，幫助項(xiàng)目部有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
——落實(shí)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)集約化優(yōu)勢(shì)
推行專業(yè)架子隊(duì)和專業(yè)化分公司，支撐其有效運(yùn)轉(zhuǎn)的是科學(xué)的管理機(jī)制。他們建立健全經(jīng)濟(jì)承包機(jī)制。項(xiàng)目部與架子隊(duì)相繼完成了《經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包合同》《架子隊(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包協(xié)議》的簽訂，完善了對(duì)架子隊(duì)的考核分配機(jī)制；與此同時(shí)，架子隊(duì)又與管段內(nèi)的作業(yè)工班簽訂完成了工費(fèi)承包及勞務(wù)承包合同，進(jìn)一步完善了對(duì)工班的各項(xiàng)考核分配機(jī)制。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)架子隊(duì)責(zé)任成本管理，項(xiàng)目部專門成立了由項(xiàng)目班子成員、各部門負(fù)責(zé)人、架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組成的考核分配管理領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)主持日常工作，使成本管理責(zé)任到人。
為了充分發(fā)揮生產(chǎn)要素效能，降低工程成本，提高使用效率，項(xiàng)目部對(duì)資金、物資、設(shè)備、混凝土等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了集中管控。第一，項(xiàng)目部嚴(yán)格資金管理，資金集中管控，架子隊(duì)不設(shè)置財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，所有資金收支全部由項(xiàng)目財(cái)務(wù)部完成。第二，項(xiàng)目部實(shí)行商業(yè)保險(xiǎn)集中投保，對(duì)建筑工程一切險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、建筑施工人員團(tuán)體意外傷害險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)等，全部上報(bào)局和公司實(shí)施統(tǒng)一投保，有效控制投保成本。第三，項(xiàng)目部強(qiáng)力推進(jìn)物資集中采購(gòu)，努力降低采購(gòu)成本。第四，物資進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部通過物資部、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和項(xiàng)目中心試驗(yàn)室實(shí)行三方共同取樣，外送到專門的檢測(cè)部門檢驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)物資質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第五，項(xiàng)目堅(jiān)持設(shè)備統(tǒng)一由機(jī)電分公司集中管理和租賃，使設(shè)備效率優(yōu)勢(shì)得到最好體現(xiàn)。第六，項(xiàng)目部各拌合站混凝土統(tǒng)一調(diào)配安排，最好地為架子隊(duì)施工服務(wù)。
推行“三重保險(xiǎn)”優(yōu)質(zhì)高效
項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)得好壞直接關(guān)系企業(yè)利益的盈虧。為使標(biāo)準(zhǔn)化體系和集約化體系發(fā)揮最大實(shí)效，項(xiàng)目部及時(shí)給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)加了“三重保險(xiǎn)”。
重質(zhì)量安全保險(xiǎn)。為確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)，滬昆項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)中鐵股份公司《隧道施工防坍卡控紅線》和中鐵五局《隧道安全距離控制要求》，加強(qiáng)對(duì)隧道安全步距控制；在風(fēng)險(xiǎn)控制和安全管理上重點(diǎn)突出對(duì)火工品、既有線及控爆點(diǎn)施工的安全管理。項(xiàng)目部制訂下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)隧道防排水設(shè)施管控的通知》《關(guān)于加強(qiáng)隧道四電接口施工管控的通知》《關(guān)于加強(qiáng)隧道安全步距管控的通知》等，加強(qiáng)對(duì)隧道仰拱二襯厚度、防排水施工、四電接口等關(guān)鍵對(duì)象進(jìn)行重點(diǎn)管控，保證隧道安全步距滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對(duì)部分隧道洞口緊靠民房密集區(qū)域，項(xiàng)目部安排專人對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行摸排，對(duì)周邊體積較大危石采用鋼絲繩進(jìn)行捆綁，基座位置采用混凝土加固，危石表面采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)覆蓋，危石下方區(qū)域采用被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。由于采取了有效措施，截至目前，項(xiàng)目隧道施工有序可控，未發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。
重二次經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)。為提升項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益，項(xiàng)目部加強(qiáng)各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作管理，著重從優(yōu)化施工方案、優(yōu)化施工組織、更好二次經(jīng)營(yíng)等方面強(qiáng)化效能。項(xiàng)目部專門成立了二次經(jīng)營(yíng)工作小組，指定專人負(fù)責(zé)二次經(jīng)營(yíng)資料的收集、編制、申報(bào)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，及時(shí)與設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、咨詢等單位進(jìn)行溝通匯報(bào)，組織相關(guān)人員召開二次經(jīng)營(yíng)專題會(huì)，根據(jù)不同階段確定二次經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)。截至2012年底，項(xiàng)目部共簽訂各種Ⅱ類變更紀(jì)要124份，完成驗(yàn)工計(jì)價(jià)Ⅱ類變更設(shè)計(jì)39份，實(shí)現(xiàn)Ⅱ類變更設(shè)計(jì)驗(yàn)工金額1 243.4萬元。
重成本核算保險(xiǎn)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子為了在要素管理方面取得更佳成效，創(chuàng)新性地在項(xiàng)目成立了機(jī)電物資管理室和勞務(wù)資源管理室，其中，機(jī)電物資管理室主要負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)及工班的物資計(jì)劃、材料分配、使用消耗、成本核算、日常管理與考核以及各類臺(tái)賬、資料的管理，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、物資材料使用過程的管控，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。這樣一來，各專業(yè)分公司和各架子隊(duì)之間建立起了一個(gè)聯(lián)系平臺(tái)，既能對(duì)各專業(yè)分公司和架子隊(duì)實(shí)施有效監(jiān)督和指導(dǎo)，又能對(duì)他們之間各項(xiàng)業(yè)務(wù)往來出現(xiàn)的矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終達(dá)到資源合理化分配。
而勞務(wù)資源管理室則主要負(fù)責(zé)對(duì)所屬勞務(wù)工班、各專業(yè)分公司、材料設(shè)備供應(yīng)商的資格審查、檢查、監(jiān)督及日常管理。從合同履約、服務(wù)質(zhì)量、協(xié)作配合、施工生產(chǎn)進(jìn)度、安全質(zhì)量管理等方面進(jìn)行每月一次的信用評(píng)價(jià)考核。
**，畢業(yè)于中鐵*技工學(xué)校，測(cè)量與試驗(yàn)專業(yè)。200*年*月被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊(duì)，擔(dān)任技術(shù)員，負(fù)責(zé)路基附屬—擋墻。開弓沒有回頭箭，懷著對(duì)我國(guó)筑路事業(yè)的滿腔熱忱，對(duì)人生價(jià)值的美好追求，**全身心地投入到了筑路事業(yè)第一線。在工作中，她不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)與積累，以鍥而不舍的毅力和聰明不羈的品質(zhì)，果敢工作，積極創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的振興做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年9月**被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊(duì)后，從此與圖紙、測(cè)量?jī)x器、施工規(guī)范結(jié)為一體。在隊(duì)期間，為了使自己盡快適應(yīng)周邊環(huán)境，她每天抱著圖紙跑遍整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，遇到不懂的問題，就去請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老職工。從來不在乎別人的奚落，總是寬容的對(duì)待他們。擋墻施工是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工程，但她從來沒有因?yàn)槿菀缀?jiǎn)單而掉以輕心。“一切從小事做起”是她做任何事情能保持樂觀心態(tài)的根本。
20xx年12月，工程五隊(duì)調(diào)往江西，她被留到膠濟(jì)項(xiàng)目部，繼續(xù)從事技術(shù)工作，負(fù)責(zé)全線路基施工。學(xué)歷小、年齡小在人才濟(jì)出的項(xiàng)目部，無疑是難以立足。有壓力就有動(dòng)力，俗話說：“笨鳥先飛”，于是她加倍努力，學(xué)習(xí)各種技術(shù)，更好的發(fā)揮潛能，利用余外時(shí)間學(xué)習(xí)函授教育，增長(zhǎng)知識(shí)。全線路基可以說是一項(xiàng)艱巨而瑣的任務(wù)，白天在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，晚上做施工資料，不管嚴(yán)寒凍爛手腳，還是酷暑使人昏暈，都得堅(jiān)持一個(gè)理念“要干就干最好”。
在膠濟(jì)線指揮部，內(nèi)業(yè)資料她負(fù)責(zé)整理，每次澆筑混凝土?xí)r，她都爭(zhēng)著值班，同事們經(jīng)常說她是“工作狂”。在成績(jī)面前，廣大職工為她自豪，領(lǐng)導(dǎo)夸她為“優(yōu)秀資料員”，面對(duì)這些暖心的話語，猶如增添了千軍萬馬，使她更加信心十足地投入到施工現(xiàn)場(chǎng)中。
膠濟(jì)線因受到施工條件限制，強(qiáng)迫停工。她于20xx年6月被調(diào)到許亳項(xiàng)目部，從事安質(zhì)工作。雖然在基層一直從事技術(shù)工作，但安全質(zhì)量方面工作她還較陌生，因此她在別人休息看電視聊天的時(shí)間，認(rèn)真翻閱有關(guān)資料，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，有不懂的問題及時(shí)請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)。安質(zhì)部工作是比較費(fèi)心、繁瑣的，每天必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除或找領(lǐng)導(dǎo)研究解決。特別是內(nèi)業(yè)方面，讓人絞盡腦汁，《辦法、制度》必不可少，月底匯報(bào)材料，洶涌而出。別人干一項(xiàng)工作需一分鐘，她要十分鐘。萬事開頭難，不知多少個(gè)休息日、多少個(gè)夜晚，她都在埋頭整理資料、認(rèn)真核對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)中度過了。為了使材料真實(shí)性，她每個(gè)星期進(jìn)行一次安全、質(zhì)量大檢查，鼓舞人心，提高廣大職工對(duì)安全、質(zhì)量的意識(shí)。可喜的是，她憑借刻苦鉆研業(yè)務(wù)、不恥下問的精神，很快熟悉了業(yè)務(wù)，并組織開展好了此項(xiàng)工作。在業(yè)主開展的檢查中，許亳項(xiàng)目被業(yè)主評(píng)為“安全質(zhì)量先進(jìn)單位”，**也因工作認(rèn)真、表現(xiàn)突出，被評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”是國(guó)家公民應(yīng)盡的職責(zé)，“干一行愛一行”是**做事的原則。“安全第一，預(yù)防為主”已成為許亳項(xiàng)目永恒的主題。
