時間：2023-02-07 01:38:49
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經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
汽車維修專業(yè)實習周記700字【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。
汽車維修專業(yè)實習周記700字【3】
這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
汽車維修市場的發(fā)展,促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求,決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型為主。其必須知識全面、理論扎實、技術(shù)過硬、掌握機電一體化技術(shù),既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù),又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機等技術(shù),掌握現(xiàn)代的電子維修技術(shù)和檢測技術(shù),且具有實踐經(jīng)驗、操作熟練,能快速、準確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。為適應(yīng)激烈的市場競爭和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車維修業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式,而會十分重視汽車維修技術(shù)人才的引進,需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業(yè)。目前,由于市場的發(fā)展和人才的需要,專門培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的高校汽車維修專業(yè),其培養(yǎng)方向和課程設(shè)置已不適應(yīng)當前市場的需求。汽車上目前普遍裝配的,建立在先進的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與診斷系統(tǒng),決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測的操作能力,這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔的。
2汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施
(1)以市場需求為導(dǎo)向,調(diào)整教學計劃和大綱,加強專業(yè)課程建設(shè)。現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機電一體化復(fù)合性人才。因此,應(yīng)以行業(yè)發(fā)展、市場需求為導(dǎo)向,確定人才培養(yǎng)目標。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學計劃和大綱,建立汽車維修專業(yè)的課程體系。在課程體系的結(jié)構(gòu)上,按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實訓(xùn)三大類課程進行整合優(yōu)化課程體系,理論知識學習和實踐操作課時比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平,及時調(diào)整課程的設(shè)置和教學內(nèi)容,將專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設(shè)置上充分考慮學生在工作中的實際需求,比如適當增加汽車專業(yè)英語的課時,加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養(yǎng),使學生具備較強的自學能力和創(chuàng)新意識,以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。
(2)提高專職教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),加強雙師型師資隊伍的建設(shè)。只有高水平的師資隊伍,才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。汽車維修專業(yè)的教學是一項技術(shù)實踐性很強的工作,一個合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論,還應(yīng)具備熟練的動手能力,因此必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應(yīng)通過教學與科研相結(jié)合、對外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平;另一方面專業(yè)教師必須有一定的時間到企業(yè)去鍛煉和學習,以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動態(tài),掌握先進企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗,及時進行知識更新、拓寬視野、調(diào)整知識結(jié)構(gòu)。此外,學校應(yīng)通過聘請工廠和各行業(yè)生產(chǎn)第一線的懂理論、有實踐經(jīng)驗的兼職教師,讓他們對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議,將最新的技術(shù)和信息帶進學校,以形成專兼結(jié)合,以專為主教師隊伍,改變學校單一的師資結(jié)構(gòu)。
(3)更新教學手段,加強實習和實驗設(shè)施的建設(shè)。實習、實訓(xùn)和教學設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力,在專業(yè)課程的學習階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實驗、實訓(xùn)現(xiàn)場,使能力訓(xùn)練貫穿于教學過程的始終。為此,有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室,并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設(shè)備。同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,建立一批校外實習、實訓(xùn)基地,發(fā)揮社會教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習,縮短與生產(chǎn)實習的距離,促使學生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。
參考文獻:
[1]范沛龍:培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業(yè)教育,2007,(1):5354.
關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；電控柴油機技術(shù)；技能培訓(xùn)
目前，各職業(yè)技術(shù)學校所設(shè)置的“汽車運用與維修”或“汽車維修”等專業(yè)，普遍存在專業(yè)課程開課沒有真正到位，把柴油機維修部分省略，或點到為止，不深入講解。這樣會造成學生的知識面比較窄，不適應(yīng)社會就業(yè)的需求，特別是不能滿足學生自主創(chuàng)業(yè)和到個體汽車維修業(yè)就業(yè)的需要。
眾所周知，大部分的汽車發(fā)動機有柴油機和汽油機兩大類型。而柴油機與汽油機相比優(yōu)點更多，如功率大、節(jié)油、環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、價格較低。如今現(xiàn)代電控柴油機更是廣泛，20世紀90年代初，各大汽車廠廣泛開展了柴油轎車研發(fā)工作，德國博世公司、美國通用公司的底特律公司、Stanadye公司、日本Zexel公司都有自己的產(chǎn)品投放市場。在很多知名汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品序列當中，柴油轎車已經(jīng)相當普及，2006年歐洲新上牌的車輛中，柴油發(fā)動機占40%左右，預(yù)計到2012年將上升至53%。現(xiàn)代電控柴油機的發(fā)展前景是廣闊的，前途無量。而在現(xiàn)實職業(yè)教育汽車維修專業(yè)教學中，“柴油機”這門課程并沒有受到足夠重視。
有一次我?guī)W生到本地的一個發(fā)動機生產(chǎn)廠家進行畢業(yè)實習，因我校開有柴油機實訓(xùn)課，學生都學習過、練習過這方面的技
術(shù)。到這個廠家實習時自然如魚得水，學生工作得都很高興，有自信。與此同時，還有另一所學校的學生也在這個廠里實習，不知該學校有沒有開設(shè)柴油機這門課，學生有沒有學習過，或是開設(shè)了但沒有足夠重視，學生沒有充分掌握這門技術(shù)。該校學生在觀看柴油發(fā)動機時，有學生驚呼：“哇！這發(fā)動機安裝這么大，這么長的分電器。”這時一旁的工人用疑惑的眼光看著他們，感嘆道：“這是汽車專業(yè)的畢業(yè)生嗎？對柴油機簡直一無所知。”車間的組長、工段長也搖頭嘆息，這使學生無比尷尬。試想一下如果是工廠負責人安排這些學生到重要崗位，他們能勝任工作需要嗎？能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品嗎？最后在安排崗位時我校學生安排在總裝車間、冷拖熱試、三包服務(wù)站，而另外學校的學生被安排從搞衛(wèi)生、搬東西這些活干起。這讓他們感到十分不公，甚至一頭霧水，不知怎么回事。最后不到一個月就都走人了。從這個事例中可以看出問題所在，學生沒有柴油機方面的知識技能，要安排到柴油機生產(chǎn)廠或個體汽車維修業(yè)
實習就業(yè)，就會受到用工單位的冷眼、安排崗位不相符等情況，甚至有可能被那些從未進過大、中專、技校讀書的所謂“師傅”嘲笑、看不起。這讓學生的自信心和自尊受到了嚴重的打擊，無疑是對學生的一種不負責任，對學生的一種傷害。這更使學校的信譽受到影響，造成學生就業(yè)難。
如今面臨著激烈的社會就業(yè)競爭，為了我們學生的未來，我們職業(yè)教育人要時刻與時俱進，更新觀念，作為教師更要有超前認識，提高教學水平。這樣我們培養(yǎng)出來的學生才能適應(yīng)社會需求，學以致用、學以足用。要達到這個目的，我認為應(yīng)當做好以下幾點：
一、職業(yè)教育院校要有足夠的重視，把柴油機維修作為重點課程來開展學習
學校方面加大教學設(shè)備投資力度，保證滿足教學日常需求。在大多數(shù)技工院校中辦學質(zhì)量的高低在很大程度上受到教學設(shè)備的制約，直觀教學與理論教授有機結(jié)合將使教學效果發(fā)揮得更佳，這樣能有效解決在傳統(tǒng)教學中存在的弊端，提高教學質(zhì)量及工作效
率。按教學需要購買一定數(shù)量的現(xiàn)代電控柴油發(fā)動機及其相關(guān)檢測設(shè)備，經(jīng)費不足的學校也可通過聯(lián)合辦學、資源共享、校企合作等方式，解決實際問題，努力提高辦學條件，提高辦學質(zhì)量。做到使學生看得到、摸得著、有東西學，而不是只停留在原來的理論課堂教學模式上。
二、建立健全的教師隊伍及教師的配備
要有一支理論強和實踐硬相結(jié)合的教師隊伍，教師理論知識扎實、實際操作能力強、工作經(jīng)驗豐富。俗話說：“師傅有一桶水，才能教出一桶或半桶水的徒弟。”師傅肚里沒有料，徒弟只能猴子望月，最后竹籃打水一場空，白白耗費光陰，誤人子弟罷了。
三、積極推進職業(yè)教育的教育方法改革
要從傳統(tǒng)的以教師為中心，先理論后實踐操作的落后教學方法中走出來。滿堂灌，灌完一本書再來操作，這時學生把理論知識全忘了，于是又回頭講。教師累，學生也煩。這并不適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的需求，并不適合我們職業(yè)教育學校的學生。全面推進一體化教學法，理論與實踐一體化、學習和工作一體化。只有在學校中學習的內(nèi)容與今后工作緊密聯(lián)系，強化動手操作技能，才符合社會用工的需要。根據(jù)技工生的特點，熱愛動手、熱愛實物操作、愛表現(xiàn)、熱愛PK、不喜愛看枯燥的書本，應(yīng)以人為本，引導(dǎo)學生學習，有條件的情況下盡量利用多媒體技術(shù)，利用實物操作進行直觀的教學，
這樣才能激發(fā)他們的學習興趣。帶著問題學，多講實際案例，多給他們動手操作的機會，在操作中學習，在學習中提高，多開展技能比賽，多表揚鼓勵，激發(fā)學生學習的積極性，讓他們樂于學習、勤于動手。這樣現(xiàn)在學校的學習與今后工作才能相適應(yīng)，真正做到學以致用。
四、汽車維修專業(yè)必須開設(shè)柴油機維修課程
柴油機技術(shù)是近年來全球非常熱門的話題，從發(fā)展趨勢來看，柴油機大有可能取代純汽油發(fā)動機，成為汽車的新動力。大、中型客、貨汽車使用柴油機作為動力的地位是不可動搖的，而這種趨勢也漸漸蔓延到了小型客車、轎車行列。柴油機維修市場需求量很大，掌握柴油機維修技能的學生，就業(yè)之路更加寬廣。柴油機維修廠家到處都有，可大可小，大的可修大客車、大貨運車，小的可修拖拉機、機械化農(nóng)機。如今農(nóng)家，哪家沒有幾臺農(nóng)機設(shè)備，這些很多都是由柴油機作為動力的。農(nóng)民只會用，壞了不會維修，而這個市場的需求量很大。開個柴油機維修廠投資規(guī)模小，投資環(huán)境要求不那么高，便于學生自主創(chuàng)業(yè)。學生畢業(yè)后可在家鄉(xiāng)開一間小型維修廠，又可扎根家鄉(xiāng)，服務(wù)農(nóng)民，不需到遠方的大城市里打工，背井離鄉(xiāng)。再說有一些大型汽車維修廠，維修電控柴油機要求技術(shù)含量高，作為工廠里的高級工、技師，同樣享受高薪待遇。當今社會是充滿競爭和挑戰(zhàn)的社會，我們每天都在面臨著一個接一個的挑戰(zhàn)，培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、掌握全面技術(shù)、環(huán)境適應(yīng)能力強、技術(shù)尖、個性發(fā)展好的學生，才能更加適應(yīng)社會的需要。學生能力強，就業(yè)單位搶著要，職業(yè)教育才能說是成功的。
關(guān)鍵詞:汽車市場;汽車維修;人才培養(yǎng)
1 汽車維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題
汽車維修市場的發(fā)展,促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求,決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型為主。其必須知識全面、理論扎實、技術(shù)過硬、掌握機電一體化技術(shù),既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù),又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機等技術(shù),掌握現(xiàn)代的電子維修技術(shù)和檢測技術(shù),且具有實踐經(jīng)驗、操作熟練,能快速、準確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。為適應(yīng)激烈的市場競爭和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車維修業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式,而會十分重視汽車維修技術(shù)人才的引進,需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業(yè)。目前,由于市場的發(fā)展和人才的需要,專門培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的高校汽車維修專業(yè),其培養(yǎng)方向和課程設(shè)置已不適應(yīng)當前市場的需求。汽車上目前普遍裝配的,建立在先進的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與診斷系統(tǒng),決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測的操作能力,這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔的。
2 汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施
(1)以市場需求為導(dǎo)向,調(diào)整教學計劃和大綱,加強專業(yè)課程建設(shè)。現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機電一體化復(fù)合性人才。因此,應(yīng)以行業(yè)發(fā)展、市場需求為導(dǎo)向,確定人才培養(yǎng)目標。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學計劃和大綱,建立汽車維修專業(yè)的課程體系。在課程體系的結(jié)構(gòu)上,按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實訓(xùn)三大類課程進行整合優(yōu)化課程體系,理論知識學習和實踐操作課時比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平,及時調(diào)整課程的設(shè)置和教學內(nèi)容,將專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設(shè)置上充分考慮學生在工作中的實際需求,比如適當增加汽車專業(yè)英語的課時,加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養(yǎng),使學生具備較強的自學能力和創(chuàng)新意識,以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。
(2)提高專職教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),加強雙師型師資隊伍的建設(shè)。只有高水平的師資隊伍,才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。汽車維修專業(yè)的教學是一項技術(shù)實踐性很強的工作,一個合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論,還應(yīng)具備熟練的動手能力,因此必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應(yīng)通過教學與科研相結(jié)合、對外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平;另一方面專業(yè)教師必須有一定的時間到企業(yè)去鍛煉和學習,以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動態(tài),掌握先進企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗,及時進行知識更新、拓寬視野、調(diào)整知識結(jié)構(gòu)。此外,學校應(yīng)通過聘請工廠和各行業(yè)生產(chǎn)第一線的懂理論、有實踐經(jīng)驗的兼職教師,讓他們對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議,將最新的技術(shù)和信息帶進學校,以形成專兼結(jié)合,以專為主教師隊伍,改變學校單一的師資結(jié)構(gòu)。
(3)更新教學手段,加強實習和實驗設(shè)施的建設(shè)。實習、實訓(xùn)和教學設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力,在專業(yè)課程的學習階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實驗、實訓(xùn)現(xiàn)場,使能力訓(xùn)練貫穿于教學過程的始終。為此,有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室,并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設(shè)備。同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,建立一批校外實習、實訓(xùn)基地,發(fā)揮社會教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習,縮短與生產(chǎn)實習的距離,促使學生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。
參考文獻:
[1]范沛龍:培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業(yè)教育,2007,(1):5354.
關(guān)鍵詞：中職；汽車維修；專業(yè)教學；教學質(zhì)量；現(xiàn)狀問題；改進策略
一、中職汽車維修專業(yè)教學的現(xiàn)狀和我問題
(一)學生學習積極性不高
經(jīng)相關(guān)的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多中職學生在學習汽車維修時，積極性不高。很多學生對這門專業(yè)提不起興趣，自然無法提高教學質(zhì)量。所以，中職教師在今后的教學中，要創(chuàng)造出符合學生條件和需求的教學方式。
(二)實踐教學有待加強
在中職汽車維修專業(yè)的教學中，理論和實踐都非常重要。但現(xiàn)在一些中職學校的教師對此沒有加強教學，很多教師只注重理論教學，忽略了實踐教學。這樣，很多學生無法針對所學的知識學以致用。因此，教師在今后的教學中加強實踐教學，做到理論和實踐結(jié)合。
二、提高中職汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量的方式策略
(一)通過制定人才培養(yǎng)目標提高中職汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量
現(xiàn)在的中職學生相比于普通的中學生，有一定的特殊性。中職學生根據(jù)自己的特長或社會需求選擇自己的專業(yè)進行學習。而汽車維修專業(yè)的學生在畢業(yè)后，會直接進入社會參加工作。因此，學生在課堂中的學習質(zhì)量好壞會直接影響到他們今后的走向。中職汽車維修專業(yè)教師要注意在現(xiàn)在的教學背景下，制定正確的教學目標和教學計劃。通過制定人才培養(yǎng)目標提高中職汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量。如今，我們生活的社會非常多元化，汽車企業(yè)的更新速度非常快。我國現(xiàn)在的科學技術(shù)非常發(fā)達，每年都在創(chuàng)新和更新。這就需要中職汽車維修專業(yè)的教師應(yīng)在平時的教學中，積極了解相關(guān)企業(yè)的動向，他們對汽車維修專業(yè)人才的要求是什么。然后，教師再將這些融入進教學中，為學生制定更加科學的教學計劃。以培養(yǎng)汽車維修人才作為教學目標，通過這樣的方式提升中職汽修專業(yè)的教學質(zhì)量。
(二)通過改善教學環(huán)境提高中職汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量
經(jīng)過相關(guān)人員的研究發(fā)現(xiàn)，環(huán)境對一個人的影響非常大，尤其是學生，良好的教學環(huán)境可以更好地幫助學生，可以有效的提升他們的學習能力。由此，提升教學效率。學校可以改善教學環(huán)境提高中職汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量。提高教學質(zhì)量并不需要教學教室布置的很溫馨，而是需要教師通過創(chuàng)新的教學方式改變整個課堂的教學氣氛。現(xiàn)在中職教師教學模式已經(jīng)發(fā)生了改變，教師要不斷地創(chuàng)新和改革，要更加了解現(xiàn)在的學生。在平時的教學中，教師要像朋友一樣，多和學生進行交流與溝通，及時了解他們的想法和需求。這樣，才能找到問題所在，幫助學生解決問題。在教學的過程中，教師應(yīng)盡可能地將空間和時間給予學生，讓學生可以大膽地進行思考和討論，將自己當做是教學課堂的中心和主人。這樣，學生才能有參與感，才能意識到自己對課堂的重要性。慢慢地學生會更愿意參與到教學課堂中，教師的教學質(zhì)量和教學能力也能獲得進步和提升。
關(guān)鍵詞:汽車市場;汽車維修;人才培養(yǎng)
中圖分類號:TU607文獻標識碼:A文章編號:16723198(2010)01013801
1 汽車維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題
汽車維修市場的發(fā)展,促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求,決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型為主。其必須知識全面、理論扎實、技術(shù)過硬、掌握機電一體化技術(shù),既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù),又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機等技術(shù),掌握現(xiàn)代的電子維修技術(shù)和檢測技術(shù),且具有實踐經(jīng)驗、操作熟練,能快速、準確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。為適應(yīng)激烈的市場競爭和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車維修業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式,而會十分重視汽車維修技術(shù)人才的引進,需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業(yè)。目前,由于市場的發(fā)展和人才的需要,專門培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的高校汽車維修專業(yè),其培養(yǎng)方向和課程設(shè)置已不適應(yīng)當前市場的需求。汽車上目前普遍裝配的,建立在先進的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與診斷系統(tǒng),決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測的操作能力,這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔的。
2 汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施
(1)以市場需求為導(dǎo)向,調(diào)整教學計劃和大綱,加強專業(yè)課程建設(shè)。現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機電一體化復(fù)合性人才。因此,應(yīng)以行業(yè)發(fā)展、市場需求為導(dǎo)向,確定人才培養(yǎng)目標。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學計劃和大綱,建立汽車維修專業(yè)的課程體系。在課程體系的結(jié)構(gòu)上,按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實訓(xùn)三大類課程進行整合優(yōu)化課程體系,理論知識學習和實踐操作課時比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平,及時調(diào)整課程的設(shè)置和教學內(nèi)容,將專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設(shè)置上充分考慮學生在工作中的實際需求,比如適當增加汽車專業(yè)英語的課時,加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養(yǎng),使學生具備較強的自學能力和創(chuàng)新意識,以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。
(2)提高專職教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),加強雙師型師資隊伍的建設(shè)。只有高水平的師資隊伍,才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。汽車維修專業(yè)的教學是一項技術(shù)實踐性很強的工作,一個合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論,還應(yīng)具備熟練的動手能力,因此必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應(yīng)通過教學與科研相結(jié)合、對外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平;另一方面專業(yè)教師必須有一定的時間到企業(yè)去鍛煉和學習,以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動態(tài),掌握先進企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗,及時進行知識更新、拓寬視野、調(diào)整知識結(jié)構(gòu)。此外,學校應(yīng)通過聘請工廠和各行業(yè)生產(chǎn)第一線的懂理論、有實踐經(jīng)驗的兼職教師,讓他們對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議,將最新的技術(shù)和信息帶進學校,以形成專兼結(jié)合,以專為主教師隊伍,改變學校單一的師資結(jié)構(gòu)。
(3)更新教學手段,加強實習和實驗設(shè)施的建設(shè)。實習、實訓(xùn)和教學設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力,在專業(yè)課程的學習階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實驗、實訓(xùn)現(xiàn)場,使能力訓(xùn)練貫穿于教學過程的始終。為此,有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室,并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設(shè)備。同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,建立一批校外實習、實訓(xùn)基地,發(fā)揮社會教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習,縮短與生產(chǎn)實習的距離,促使學生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。
參考文獻:
[1]范沛龍:培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業(yè)教育,2007,(1):5354.
【關(guān)鍵詞】高職；汽車維修；教學改革
高等職業(yè)教育就是以高端技能型的專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)為主。而高職院校教學工作中占比最大的一個環(huán)節(jié)，也是提高學生專業(yè)掌握能力以及實際操作能力的一個重要教學形式，也就是實踐教學。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也在飛速的發(fā)展中，因此對汽車維修人才的需求量也越來越大，目前，汽車維修人才已經(jīng)成為了我國十分緊缺的技術(shù)人才。因為汽車維修專業(yè)的特殊性，對動手操作能力有很高的要求，因此實踐教學是非常重要的一個教學環(huán)節(jié)。所以，應(yīng)該以高級應(yīng)用技術(shù)型汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)為主要目標，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學觀念，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，為提高動手操作能力和綜合技術(shù)能力，改革教學模式，構(gòu)建科學的汽車維修專業(yè)實踐教學體系，但這至今還仍是汽車維修專業(yè)未能解決的問題。
1高職院校汽車維修專業(yè)實訓(xùn)教學中存在的問題
1.1教學手段和教學方法落后
培養(yǎng)學生基本職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)就是實訓(xùn)教學手段和方法，同時，實訓(xùn)教學手段和方法的改革也是高職院校目前實訓(xùn)教學改革的主要目標。當下大部分的高職院校汽車維修專業(yè)的實訓(xùn)教學，通常都是模仿式教學，學生模仿老師的樣子，老師，怎么操作學生就怎么操作，但是像這樣，學生模仿老師操作的這種機械性的模仿練習無法激發(fā)學生主動思考，也無法讓學生自主學習，學生自然而然就不會去思考操作的原理是什么，也導(dǎo)致學生的動手操作能力無法提高，同時無法提高的還有創(chuàng)新思維。并且這樣的機械式的操作會使學生學習興趣降低，學生學習的積極性，也隨之下降，實訓(xùn)的目的自然也無法達成。為了使實訓(xùn)教學的質(zhì)量提高，學生的動作操作能力和創(chuàng)新思維能力提高，并且能夠獨立思考，實訓(xùn)教學的實訓(xùn)項目應(yīng)該采用工單化、模塊化，而對不同的項目都應(yīng)該有不同的實訓(xùn)教學方法，可以讓學生們以小組為單位，跟隨老師腳步，參與實訓(xùn)項目的整個過程，同時也讓學生積極發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、然后解決問題，最后還要總結(jié)問題，這樣不僅是在鍛煉學生的獨立思考和自主學習的能力，也是在培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力以及未來工作中解決問題的能力。
1.2缺少配套的優(yōu)質(zhì)教材
汽車維修專業(yè)設(shè)置的專業(yè)課和基礎(chǔ)課都非常多，且涉及的知識非常多，而且實訓(xùn)教學在高職院校中是十分重要的一個環(huán)節(jié)，并且教學的基礎(chǔ)就是教材，但是目前汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容都相對單一，不夠豐富，并且實踐目的不明確，與實際的工作脫節(jié)，真實的工作崗位與教材內(nèi)容存在差距，并且不符合高職院校汽車維修專業(yè)學生用書的標準。
1.3缺少“雙師型”的教師和實訓(xùn)設(shè)備
當下，很多高職院校的汽車維修專業(yè)的教師都沒有經(jīng)驗，有些甚至是一畢業(yè)就投身汽車維修專業(yè)的教師行列，從未到企業(yè)工作過，沒有絲毫實踐經(jīng)驗。這些教師雖然理論知識豐富，但是只有理論沒有經(jīng)驗，不足以把理論和實踐結(jié)合起來，也難以將理論知識套用到現(xiàn)實的例子中去。但因為高職院校的用人體制束縛，很難將優(yōu)秀的工程師引入到學校來，這樣也導(dǎo)致了高職院校十分缺少理論知識豐富，實踐經(jīng)驗也豐富的“雙師型”教師。同時也因為師資力量不夠強大，教學搭配不夠科學，實踐教學質(zhì)量遲遲無法提高，甚至難以發(fā)展。也因為教育經(jīng)費短缺，教學設(shè)備不足，甚至一個教師要指導(dǎo)幾十個學生，實習效率也就自然不高。
2實踐教學的改革措施
2.1校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地同步建設(shè)
要想提高學生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，其關(guān)鍵點在于實踐基地的建設(shè)，高職院校基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的也是實踐基地的建設(shè)，所以無論是校內(nèi)實訓(xùn)室還是校外的實訓(xùn)基地建設(shè)，都要不斷加強。如果想要消除高職院校實踐教學設(shè)施的不足，可以通過和企業(yè)合作，或者是產(chǎn)學研結(jié)合。高職院校培養(yǎng)應(yīng)用型高技能人才的一條重要道路，就是產(chǎn)學研結(jié)合。校內(nèi)的實訓(xùn)室和校內(nèi)的實訓(xùn)基地，以及校外的實訓(xùn)基地的建設(shè)都非常重要但是除此之外，與相關(guān)企業(yè)的合作也非常重要，相關(guān)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)不但可以給學生提供實習場所，鍛煉學生的動手操作能力，還能夠制定人才培養(yǎng)計劃，幫助學校建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)場所，甚至能夠幫助學校達成實訓(xùn)教學的目的，完善學生的培養(yǎng)計劃。
2.2完善教師團隊，鼓勵教師往“雙師型”方向發(fā)展
只有師資隊伍強大，才能使高職院校的汽車維修專業(yè)不斷發(fā)展，也只有師資隊伍強大，高職院校汽車維修專業(yè)的專業(yè)水平才能有所提升，實踐教學質(zhì)量也才能隨之提高。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，因為只有這樣理論知識豐富又有實踐經(jīng)驗的教師才能建設(shè)起強大的師資隊伍，只有這樣的師資隊伍，才能讓高效汽車維修專業(yè)的專業(yè)實訓(xùn)教學質(zhì)量不斷提升。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，也鼓勵各個高職院校多多引進“雙師型”的教師，為提高實踐，教學質(zhì)量和達成教學目的，建設(shè)一支強大的師資隊伍。
[關(guān)鍵詞]汽車維修；市場分析；中職學校人才培養(yǎng)
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0314-01
隨著中國加入WTO，我國的汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展，汽車新技術(shù)如雨后春筍般層出不窮，汽車的產(chǎn)能也不斷的擴大化，數(shù)據(jù)表明2008年8月，全國汽車產(chǎn)銷分別為61.55萬輛和62.90萬輛，這表明了汽車的保有量仍需不斷的進行擴大，據(jù)不完全統(tǒng)計，2008年9月底，全國機動車保有量為16803萬輛，與2007年底相比，增加825.5萬輛，增長5.17%。目前，中國已取代日本成為僅次于美國的世界第二大汽車消費市場。同時還是僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國。汽車維修行業(yè)將成為具有很大發(fā)展空間和具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)。一方面由于大量國外的先進技術(shù)不斷的涌入中國汽車市場，這給我們的汽車維修行業(yè)帶來了很大的商機；另一方面，外國先進的管理制度和維修技術(shù)，同樣給我們的傳統(tǒng)維修行業(yè)帶來了嚴峻的考驗。汽車維修行業(yè)將是一個重要而又具有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，如何解決當前汽車維修人員供不應(yīng)求的現(xiàn)象，這給中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。
一、現(xiàn)代汽車新技術(shù)的應(yīng)用
汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器、CVT（無級變速）、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、SRS（安全氣囊）、AC（空調(diào)）、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及CAN-BUS系統(tǒng)等一系列新技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，機電一體化的深入發(fā)展。全球各大汽車制造廠商，借助于CAD、CAM等技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到1年，而每款新車都盡可能使最新的電子技術(shù)和微機控制技術(shù)得以充分發(fā)揮。
二、汽修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
作為汽車的“后市場”――汽車維修業(yè)行業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車技術(shù)含量的提高，給汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。傳統(tǒng)的汽車維修設(shè)備及維修手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備所替代。汽車維修人員告別了“背朝黃土面朝天”的時代。各種現(xiàn)代化的故障診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)不斷涌現(xiàn)。電控技術(shù)的出現(xiàn)，使得先進的傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)不斷的應(yīng)用在汽車故障診斷系統(tǒng)上。 這對汽車維修提出了更新、更高的要求：維修人員必須同時掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)和現(xiàn)代的電子維修技術(shù)，還必須掌握相關(guān)的檢測和維修技術(shù)。因而，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術(shù)方面正在發(fā)生著引人注目的變化。
三、創(chuàng)建汽車維修專業(yè)新課程體系，積極推行教學改革
轉(zhuǎn)變中職學生教育觀念，強調(diào)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，改變傳統(tǒng)教學培養(yǎng)出來的汽車維修專業(yè)學生知識單一、能力單一的局面，培養(yǎng)綜合能力較強的應(yīng)用型人才，以適應(yīng)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。隨著轎車保有量的增加，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)正逐漸的被現(xiàn)代汽車維修技術(shù)所取代，而現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學計劃與教學大綱仍與實際需求差距較大，教材能容更不上時代的發(fā)展，且存在專業(yè)課設(shè)置不夠合理，知識面較為狹窄，學校缺乏必要的實習設(shè)備和實習基地，維修技能考核仍停留在老式傳統(tǒng)車的檢測與故障診斷與排除上。目前，許多中職學校已經(jīng)開始不斷的進行改革并制定可行的教學計劃。
1、專業(yè)課程設(shè)置模式更新
中職學校的學生在學學習時間只有兩年，那么如何分配好這兩年的學習課程是很有必要的。是否仍采取“三段式”的課程設(shè)置模式，即基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實踐教學分段排列，各學科過分的追求各自理論體系的完整性，而不能與汽車知識聯(lián)系在一起。比如物理教師在教授向心力時不能夠和汽車分電器中的離心調(diào)節(jié)器聯(lián)系在一起，而是結(jié)合星體運動，這樣就很容易造成基礎(chǔ)課與專業(yè)課脫臼。設(shè)置基礎(chǔ)課的目的就是為學生學習專業(yè)課做鋪墊，如果鋪墊都沒有做好，又怎么學好專業(yè)課呢？如果這“三段”的培養(yǎng)聯(lián)系不夠緊密，就不會達到理論教學為生產(chǎn)實踐服務(wù)的目的。另外學生入學后的學習是按統(tǒng)一的學習計劃進行的，而制定的學習計劃時對學生如何發(fā)揮其自主性考慮較少，靈活性小，加之采用傳統(tǒng)的教學模式，使學生的學習處于被動的位置。那么，在課程改革的過程中應(yīng)遵循怎樣的原則呢？
首先，轉(zhuǎn)變教學觀念，要重點培養(yǎng)學生的綜合能力；其次，從過分強調(diào)知識本位轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生能力為本位，不斷培養(yǎng)學生的表達能力，將知識教育轉(zhuǎn)化為素質(zhì)教育；第三，將封閉的課堂教育轉(zhuǎn)變成開放性的教學，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生的學習能力并樹立終生學習的思想意識。具體措施：培養(yǎng)學生具有本專業(yè)相應(yīng)的文化知識和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識，能從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險、銷售等方面的人才。
（1）課程設(shè)置和教學內(nèi)容從市場出發(fā)，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以學生
的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標，破除“三段式”教學模式，從實際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術(shù)等課程，同時將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容進行適當?shù)膭h減、增補、重組。
（2）構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位
進行能力分解，確定高職汽車運用與維修專業(yè)的一般專業(yè)能力是計算機應(yīng)用能力、汽車駕駛能力等。核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能。
2、知識的不斷優(yōu)化
汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是高技能人才，因此，應(yīng)以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制定合理的教學大綱和計劃，建立汽車維修專業(yè)的課程體系，專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)圍繞專業(yè)方向為前提，專業(yè)課程要進一步充實并調(diào)整電子控制技術(shù)原理、計算機應(yīng)用原理、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測技術(shù)、汽車診斷儀器設(shè)備的應(yīng)用等內(nèi)容。汽車構(gòu)造原理應(yīng)以能代表時代特征的轎車為典型，并及時更新補充新知識，把汽車最新技術(shù)結(jié)構(gòu)、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學生，注重學習方法和解決實際問題的思路、方法的培養(yǎng)，適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。同時要將理論知識學習和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處，注重對學生動手能力的培養(yǎng)，尤其要加強鉗工和電工基礎(chǔ)操作技能的訓(xùn)練，這是維修人員必備的技能。
汽車維修行業(yè)已步入高科技的領(lǐng)域，加速汽車維修高技能人才的培養(yǎng)，對于維修行業(yè)來說是必要的。開設(shè)汽車維修專業(yè)更將是所有職業(yè)技術(shù)學校發(fā)展的趨勢，不斷的通過教學改革等，使學校自身得到完善，更好的為社會服務(wù)。成為汽車維修高技能人才培養(yǎng)的搖籃！
參考文獻
[1] 中國機電出口指南.
【關(guān)鍵詞】汽車維修中職學校一體化教學
引言：
中等職業(yè)技術(shù)學校秉承中職畢業(yè)生面向企業(yè)人才市場的宗旨，注重對中職學生的專業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)。對于汽車維修專業(yè)來說，其市場需求量大，專業(yè)技術(shù)要求高。汽車維修專業(yè)強調(diào)實踐與應(yīng)用的結(jié)合，培養(yǎng)學生動手操作能力，通過一體化教學改變課堂死板枯燥的氛圍，激發(fā)學生的學習興趣，讓學生養(yǎng)成日常實踐操作的好習慣。本文將淺談一體化教學模式對中等職業(yè)學校的汽車維修專業(yè)的作用。
一、汽車維修專業(yè)教學問題及原因
目前中等職業(yè)學校的汽車維修專業(yè)教育仍舊停留在理論教育與實踐教育分開的教學階段，大部分理論課堂教師與實踐課堂教師不是同一教師，這便導(dǎo)致了理論教學于實踐教學課程教學進度不統(tǒng)一，學生無法將兩節(jié)課堂所學知識銜接在一起，另一方面教師的授課方式和授課要求不同，學生無法適應(yīng)同一課程學習時的跳躍如此之大，內(nèi)容繁多分散，這導(dǎo)致學習內(nèi)容變得難以理解，學生也因此產(chǎn)生了對課堂的抵抗性和排斥感，對學生專業(yè)知識技能的學習有著惡劣的影響。另一非常需要重視的問題是，教師沒有適應(yīng)新時代教學方法的改變，沒有結(jié)合學生學習的心理特征，依舊采用傳統(tǒng)的板書教學，按課本規(guī)定章節(jié)順序教學。比如教育改革下，教師運用多媒體，根據(jù)章節(jié)難易程度和章節(jié)之間知識銜接制定教學PPT，讓學生在直觀清楚的方式下輕松學習，打破傳統(tǒng)教學的弊端，提升教學質(zhì)量。
二、一體化教學模式特點及意義
一體化教學是指通過理論知識學習與實踐操作學習相結(jié)合的教學，兩者相互配合，相互滲透，為汽車售后市場培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用性人才。中等職業(yè)學校由于招生條件等因素的影響，學生水平參差不齊，學習能力差距較大，部分學生存在學習意識淡薄，學習熱情低迷的情況。一體式教學模式就是為了結(jié)合中職學生整體學習能力的特點，采用理論結(jié)合實踐的雙管齊下的方式，激發(fā)學生自主學習的自覺性，通過演示實踐教會學生認識汽車構(gòu)造，零件部件組成，發(fā)動原理等，有直觀明確的學習認識，在專業(yè)課程《汽車修理工藝》一課中，知識點專業(yè)性強，學生一般難以理解，會選擇死記硬背，且在診斷汽車故障時，學生理解不夠思路不清晰，常常不知如何下手，所以一體化教學注重實際操作的優(yōu)勢，能大大改善這一教學缺點，從基礎(chǔ)上奠定教學基礎(chǔ)，為培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)性人才指明方向。
三、一體化教學模式應(yīng)用及實踐
一體化教學模式在部分中等職業(yè)校園中面臨一個巨大障礙，就是實踐教學環(huán)節(jié)儀器設(shè)備數(shù)量極少，學生們通長都是十幾個人共用一臺設(shè)備，有的同學甚至一連幾節(jié)課都沒有機會能夠親自動手操作，且有些機密的維修環(huán)節(jié)，學校沒有相關(guān)設(shè)施，只能夠靠教師語言講述，且學校不注重儀器設(shè)備的日常護理，學校實驗室大多設(shè)備陳舊破爛，這在很大程度上妨礙了教學進程，影響了教學質(zhì)量。所以針對中等職業(yè)學校的大背景下，開展一體化教學需要切合校園實際，學生學習具體情況制定可行性工作計劃。例如教師可以將部分理論知識放在實踐課堂進行講解，汽車內(nèi)部構(gòu)造，汽車零件組裝，汽車美容裝飾等課程，在教師一邊講解一邊給學生展示和操作演示，可以加深學生的學習印象，讓學生參與課堂互動，實現(xiàn)每一位學生都有能實際動手操作的機會，讓學生在興趣中學習，在實踐中學習，在技能訓(xùn)練中學習。
