時間：2023-02-13 10:58:40
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教學(xué)目標(biāo)
認(rèn)知：
1、國人民是祖國的捍衛(wèi)者，是祖國的鋼鐵長城。
2、知道保衛(wèi)祖國、熱愛人民的故事。
情感；
熱愛中國人民。
行為；
積極參加學(xué)習(xí)和慰問的活動。
教學(xué)建議
教材分析
本課是根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，對學(xué)生進行熱愛的教育。全套教材僅這一課是關(guān)于熱愛的教育。
通過教育，使學(xué)生知道是人民的子弟兵，他們來自人民，是為人民服務(wù)的；的基本職能或者說主要任務(wù)是保衛(wèi)祖國，他們?yōu)榱俗鎳纳鐣髁x建設(shè)和人民的生命財產(chǎn)，付出了很高的代價，甚至鮮血和生命。因此，是我們最可愛的人，我們應(yīng)當(dāng)崇敬他們，熱愛他們，向他們學(xué)習(xí)。
本課的教學(xué)要點是：中國人民是祖國的堅強保衛(wèi)者，是祖國的鋼鐵長城；愛人民，是人民的子弟兵；熱愛，積極參加學(xué)習(xí)和慰問的活動。
教法建議
1、教學(xué)時，既要突出戰(zhàn)士生活的艱苦，又要使學(xué)生感受到戰(zhàn)士的以苦為樂，這正是的可愛之處。
2、教師在選擇故事時要注意選擇有代表性的，全方面地反映的生活，使學(xué)生了解、熱愛。
3、課上所講的故事，反映的的生活要盡量真實、具體、感人。
4、如果有條件的話，最好組織學(xué)生和見面或一起搞一些活動，以增進了解。
5、在利用課文方面，教學(xué)時應(yīng)讓學(xué)生知道，島雖小，但它是祖國的前哨，駐守小島就是保衛(wèi)祖國，使祖國不受敵人侵犯，使國家富強、人民安寧。所以，盡管條件艱苦，但他們卻以苦為樂，這正是戰(zhàn)士高尚品德所在，他們是最可愛的人。
教學(xué)設(shè)計示例
第十二課祖國的鋼鐵長城
教學(xué)目標(biāo)
認(rèn)知：
1、國人民是祖國的捍衛(wèi)者，是祖國的鋼鐵長城。
2、知道保衛(wèi)祖國、熱愛人民的故事。
情感；
熱愛中國人民。
行為；
積極參加學(xué)習(xí)和慰問的活動。
教學(xué)重點：知道中國人民是祖國的保衛(wèi)者，要熱愛。
教育過程：
一、導(dǎo)入新課。
1、當(dāng)我們坐在明亮的教室里愉快地學(xué)習(xí)時；夏日，我們隨父母在樹蔭下乘涼時；冬夜，我們?nèi)胰嗽跍嘏奈葜行蕾p電視節(jié)目時，你知道是誰在保衛(wèi)著我們？
是中國人民。
板書：中國人民
2、在戰(zhàn)爭年代，戰(zhàn)士英勇殺敵，不怕犧牲，你知道他們的英勇事跡嗎？
（出示、掛圖，請知道的同學(xué)講，老師適當(dāng)補充。）
在戰(zhàn)爭年代，有成千上萬個像、這樣的戰(zhàn)士，為了祖國的解放事業(yè)，為了打敗侵略者，為了今天我們能過上幸福的生活而獻出了年輕的生命。人民不會忘記他們，共和國不會忘記他們，他們將永遠(yuǎn)活在我們心中。
二、學(xué)習(xí)課文。
1、過渡語：戰(zhàn)爭年代，為了人民的解放事業(yè)英勇殺敵；在和平時期，叔叔們又是怎樣為保衛(wèi)祖國奉獻自己青春年華的呢？
2、看課文1～3段（投影課文插圖1）。
（1）戰(zhàn)士們在這個孤島上擔(dān)負(fù)著什么任務(wù)？
雖然我們進入了經(jīng)濟建設(shè)時期，但是世界上還有一些敵人總想侵略我們，某部三連戰(zhàn)士，為了守衛(wèi)祖國海上大門而駐守在這里。
（2）島上生活條件是怎樣的？
島上沒有淡水，戰(zhàn)士們都得省著用，而且還有斷水的危險。一年四季氣溫很高，晚上蚊叮蟲咬。
（3）看課文第4段（投影課文插圖2）。
戰(zhàn)士們在島上是怎樣站崗放哨、苦練殺敵本領(lǐng)的？
頭頂烈日苦練本領(lǐng)，汗水濕透衣服，肩背曬脫皮；晚上站崗蚊叮蟲咬；出海巡邏有些戰(zhàn)士暈船。
4、看課文第5～6段（投影課文插圖1）。
（1）島上生活條件這么艱苦，戰(zhàn)士們?yōu)槭裁磳πu愛得很深？
（2）戰(zhàn)士們想不想自己的親人和自己的家？他們?yōu)槭裁匆詬u為家？
（3）“樂為祖國守孤島”，表達(dá)了戰(zhàn)士們的什么心情？
小結(jié)：為了祖國建設(shè)的順利進行，為了讓千千萬萬的人們過上和平幸福的生活，戰(zhàn)士寧愿自己多吃苦，把對親人的思念深深埋在心里，樂為祖國守孤島。他們是最可愛的人，是祖國的鋼鐵長城。
板書：祖國的鋼鐵長城
三、鞏固延伸。
1、看一看。
駐守在孤島上的戰(zhàn)士們樂為祖國守孤島。在北疆、在海南、在高原、在雪嶺，處處都有戰(zhàn)士守衛(wèi)著祖國的邊疆，為祖國筑起了鋼鐵長城，是祖國堅強的保衛(wèi)者。
板書：祖國堅強的保衛(wèi)者
（看書中“看一看”欄目和錄像。）
2、講一講。
（1）人民不僅是祖國堅強的保衛(wèi)者，也是人民的子弟兵，他們和人民群眾心連心。
板書：人民的子弟兵
（出示掛圖，看圖講愛人民的故事。）
（2）你們還記得1998年抗洪的情境嗎？
（啟發(fā)學(xué)生回憶抗洪英雄，補充李向群、高建成事跡。）
四、總結(jié)。
1、學(xué)習(xí)這課書，你有什么感想和收獲？
2、中國人民是祖國的鋼鐵長城，是全國人民最可愛的人。我們少年兒童要熱愛他們，學(xué)習(xí)他們，用他們樂為祖國守孤島和為人民利益英勇獻身的精神，不斷激勵自己，做一個像他們那樣的人。
板書：最可愛的人
板書設(shè)計
十三祖國的鋼鐵長城
2、 選擇好自己要乘坐的公交車線路,到公交站亭處排隊依次上車;候車時一定要站在候車亭內(nèi)候車,不要妨礙了公交車輛的正常靠站停車,從而危害自己和他人的人身安全;
3、 上車前先看清公交車是哪一路,因為公交車的?？空?往往是幾路公交車同一個站臺。如慌忙上車,容易乘錯車;
4、 乘車時,一定要排隊,等到公交車停穩(wěn)后再上,如果人多擁擠,就等別人上完后再上,或者等下一班車;
5、 上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住。
乘車中的注意事項
1、上車時依次主動購票;
2、上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩(wěn),并抓住扶手。頭、手、身體不能伸向窗外,否則容易發(fā)生傷害事故。
3、在沒有座位時,不要站在車門邊,要抓緊車上的扶手,以免緊急剎車或擁擠時摔倒或車門突然打開時被甩出車門外。
4、不要在車內(nèi)吃用竹簽或其它金屬物串聯(lián)的食物,如:
羊肉串等;
5、乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座,接受禮讓的人應(yīng)該道謝。
6、和異性乘客站在一起時,要保持一點距離,切忌挨得過近。
7、乘坐車輛時,要愛惜公交車內(nèi)的設(shè)施,不要用筆亂涂亂抹,更不要用小刀在車上亂刻亂畫。
8、乘坐車輛時,不要看書(否則會損害眼睛)、向外拋灑物品、跳車、掏耳朵、咬舌頭、相互追逐、打鬧。
9、乘坐車輛時,嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆品和危險品、毒害品、管制刀具、寵物等其他有害公共交通車輛安全和人身安全的物品上車。
10、乘客之間發(fā)生糾紛時,應(yīng)相互禮讓,隨行人員應(yīng)好言相勸。
11、車輛快到站時,要提前做好下車準(zhǔn)備。
12、車輛發(fā)生事故時,不要驚慌,聽從駕駛員的指揮,有序離開車廂。
下車后的注意事項
1. 下車時不要著急,要帶好自己的隨身物品,等車停穩(wěn)后依次從后門下車。
2. 在走出車門前,要仔細(xì)看看左右是否有通行的車輛,千萬不能急沖猛跑,以免被兩邊的車撞倒。
【關(guān)鍵詞】唐長安城；宗教空間
在我國歷史上，唐代是宗教發(fā)展的興盛時期，唐代統(tǒng)治者對各種宗教采取兼收并用的政策，因而長安城內(nèi)，佛教宗派紛生，佛寺遍布。并且由于唐宗室與老子同姓，道教也始終得到唐皇朝的扶植和崇奉。除佛道二教之外，還出現(xiàn)了許多外來的新宗教，如景教、摩尼教等等。
一
佛教至遲在西漢時期己經(jīng)傳入中國。隋代崇佛，在兩京大規(guī)模興建佛寺，在規(guī)劃新都城大興城時著意建置寺院。到了唐代，由于國力增強，帝王支持，佛教得到進一步發(fā)展，又陸續(xù)興建了許多佛寺。在武則天、唐中宗時期，太平公主、武三思等人，建造了罔極寺、太平觀、香山寺、昭成寺等，即使“安史之亂”后也還建造了章敬寺這樣的大寺。可以說唐代佛教得到了更進一步的發(fā)展，步入了昌盛時期。
在唐長安城，有大薦福寺、慈恩寺、西明寺、青龍寺等著名的佛寺。佛寺的營建主體可以分為如下幾種：
第一種是皇帝建造。比如高祖建的勝業(yè)寺、慈悲寺、楚國寺以及興圣尼寺。太宗建的宏福寺、龍興寺、大慈恩寺、西明寺、福田寺，高宗建的資圣尼寺，中宗建的永壽寺等等。
第二種是后妃太子公主建造。如城陽公主再建隋靈感寺為青龍寺，章懷太子將安定坊的邸宅舍為千福寺，新都公主舍宅為新都寺。
第三種是王公貴族舍宅捐資而建。如魚朝恩舍通化門宅莊為章敬寺；王縉舍其道政宅第為寶應(yīng)寺；李重倩舍延壽宅第為佛經(jīng)坊。
第四種一般民眾所立。如張頻在安邑坊以宅立玄法寺；薦福寺浮圖院是宮人率錢所立。
宋代宋敏求所著的《長安志》中記錄長安城內(nèi)佛寺104所，其中還記錄了7所廢棄的佛寺。清代的徐松所著的《唐兩京城坊考》記錄長安城佛寺有107所 。史念海主編的《西安歷史地圖集》中佛寺標(biāo)有110余所，道觀40余所。著名的歷史專家孫昌武先生總結(jié)前人成果，在《唐長安佛寺考》中記載長安城內(nèi)及其近郊有一定規(guī)模的佛寺二百所以上，此外還有很多不知名的山寺、佛堂、“野寺”、僧舍、蘭若等。因而，我們大致可以推斷唐長安佛寺介于100至200所之間。
根據(jù)研究，我們發(fā)現(xiàn)唐長安佛寺的分布主要有如下特點：
首先，佛寺分布不平衡，疏密有差。其次，以朱雀大街為中軸線，長安城佛寺分布呈現(xiàn)街西密街東疏狀，各里坊也有差異。再次，長安城佛寺多集中于宮皇城的東、南、西三面附近，而“圍外地區(qū)”分布較少。第四，佛寺多居里坊四隅。最后，長安城重要大寺地位突出。
佛寺的這些分布特點與下列因素有關(guān)。第一，與佛寺的來源有關(guān)?！吧嵴瑸樗隆笔侵袊糯鹚碌闹饕獊碓粗唬箦庸鳌⑼豕F族因種種原因“舍宅為寺”，所以佛寺分布不均衡。第二，是因為長安城內(nèi)的地勢，以及政治中心的東移。因為地勢原因，達(dá)官貴人的住宅多選在高敞的城東部。從政治中心來看，高宗起就轉(zhuǎn)移到大明宮，玄宗轉(zhuǎn)移到興慶宮。那么大臣們?yōu)榱松铣奖慵娂姀某俏鬟w往城東，他們在城西的舊宅就成為佛寺了。第三，長安城 “圍外地區(qū)”諸坊人稀少，如果在這里建寺，不便于承受香火。另外，春明門和金光門間的寬廣大街車水馬龍，人來人往，長安城里的商業(yè)貿(mào)易活動主要集中在東、西市進行，所以臨近這些地方佛寺分布就相對密集了。第四，李唐王朝非常重視大寺，這些大寺不但占地面積較大，而且占據(jù)著城中的重要位置，如大興善寺占據(jù)了靖善坊的一坊之地，大慈恩寺占據(jù)了晉昌坊的半坊之地。慈恩寺、西明寺、興善寺是當(dāng)時的三大譯場，盛極一時的譯業(yè)中心。
二
唐代由于帝王們的崇信和提倡，不少公主和王公大臣崇道，比如睿宗的金仙和玉真公主，玄宗的萬安和新昌公主，代宗的華陽公主等都舍身入道，賀知章于天寶年間上疏請度為道士，并舍宅為觀?！短屏洹れ舨俊酚涊d，開元末年“凡天下觀總一千六百八十七所”，《唐兩京城坊考》記載道觀40所，其中道士觀34所，女觀6所。今人加以補輯計共有道觀40余所。分布于長安城內(nèi)的道觀，較為著名的有如下數(shù)處：太清宮、興唐觀、玄都觀、昊天觀、乾元觀、玄真觀、咸宜女冠觀、金仙女冠觀、玉真女冠觀等。
根據(jù)研究，我們發(fā)現(xiàn)長安城道觀的分布主要有如下特點：
第一，道觀分布不平衡，疏密有差。第二，長安城道觀多集中在皇城東面、西面、南面附近。道觀的分布特點與下列因素有關(guān)：這是因為舍宅為道觀是道觀的主要來源，哪里有這樣的宅第，哪里就建道觀，所以導(dǎo)致道觀分布不均衡。還有就是“圍外”之地，道觀分布很少，而春明門和金光門之間的交通大街、東、西市這兩個商業(yè)中心區(qū)附近則道觀分布密集，這是便于居民就近詣道，與佛寺的分布原因相似。
唐代國際交往密切，外來的祆教、景教等，都被允許在唐立寺。有文獻記載，唐長安四個祆祠分別位于靖恭、布政、醴泉、普寧四坊，這四坊的位置都在西城、西市附近，從這四個祆祠所在的位置可以分析出，祆祠是為胡商而設(shè)的。
貞觀十二年景教被允許在寧坊建寺，度僧二十人。由于來中國傳教之阿羅本來自波斯，被稱為波斯寺。儀風(fēng)二年，波斯王卑路斯，請求立寺，于是就在醴泉坊建立寺，在景龍年間移至布政坊。我們根據(jù)波斯寺所在的坊靠近西市而且靠近胡商們進入長安必經(jīng)的交通大道，可以推知是為了方便長安的胡商信徒而設(shè)立的。天寶四年將這些寺改為大秦寺，以免和祆祠混淆。
雖然李唐王朝大力扶持佛教和道教，但在中國封建專制政治體制之下，宗教是永遠(yuǎn)不可能凌駕于皇權(quán)之上，李唐王朝真正信奉的還是儒家學(xué)說，太宗在《慎所好》說過：“朕今所好者，惟在堯舜之道，不可暫無也”。唐代國力強盛，經(jīng)濟繁榮，文化發(fā)達(dá)，足以容納各種宗教活動，但最根本的還是想利用宗教來穩(wěn)定封建統(tǒng)治。正如當(dāng)時人法沖所說：“國家立寺，本欲安寧社稷”。這就說明李唐王朝扶持宗教其根本目的就在于政治意義，也就是說把宗教作為維持封建統(tǒng)治的精神武器而已。在唐代佛寺還出現(xiàn)了日益與社會傳統(tǒng)習(xí)俗相結(jié)合的世俗化傾向，在國忌日于佛寺中供奉帝王像、設(shè)齋行香的這些做法唐代非常流行。這就表明宗教是為國家、為朝廷服務(wù)的，教權(quán)是為皇權(quán)服務(wù)的。這在一些重要大寺中表現(xiàn)得尤為突出，這些重要大寺有帝王家寺的性質(zhì)。
通過以上的論述我們可以看到，盡管在唐長安城里寺觀林立，佛塔宏偉，但為了與展示宮殿為主要目的的皇權(quán)秩序作某種程度的配合，寺觀中的大型寺塔在建設(shè)和布置上都盡可能地遠(yuǎn)離宮城，以減少對原有秩序的干擾，甚至表現(xiàn)出在一定程度上支持皇權(quán)秩序系統(tǒng)。比如，大莊嚴(yán)寺和大總持寺里面有高330尺的木塔，這兩寺建在外郭城西南隅的和平坊和永陽坊，建福寺里面有150尺的彌勒閣，其建在外郭城東南隅的曲池坊。
參考文獻
[1] [清]徐松撰，張穆校補，方嚴(yán)點校.唐兩京城坊考[M].中華書局，1985年版.
[2] [宋]宋敏求.長安志[M].宋元方志叢刊（第一冊），中華書局，1990年版.
[3] 史念海.西安歷史地圖集·唐長安城寺觀圖[M].西安地圖出版社，1996年版.
一、指導(dǎo)思想
按照市政府的統(tǒng)一要求，結(jié)合建設(shè)"平安河?xùn)|"和城市環(huán)境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)為出發(fā)點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標(biāo)，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調(diào)部門職能作用和公安建設(shè)部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質(zhì)，為我區(qū)招商引資、加快經(jīng)濟發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。
二、實施范圍和工作目標(biāo)
2005年河?xùn)|區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動?？傮w工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會化的城市交通文明建設(shè)和實施"暢通工程"的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到B類城市三等管理水平。
三、評價項目
2005年評價圍繞"交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效"等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》（2005年版）為主要依據(jù)。評價指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城市，附加指標(biāo)適用于對應(yīng)類城市。評價結(jié)果同時考慮工作進展和效果。
四、實施步驟
（一）實施階段
各有關(guān)部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。
（二）初評階段
各部門根據(jù)暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評工作，自評結(jié)果和自評的文字材料于2005年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評和省級評價驗收。
（三）總結(jié)階段（2005年10月-12月底）
根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。
五、工作要求
（一）切實加強城市交通管理"暢通工程"的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理"暢通工程"的重點、難點、和熱點問題，強化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實把"暢通工程"作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好"暢通工程"。
（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施"暢通工程"的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。
（三）實行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把"暢通工程"要達(dá)到的目標(biāo)進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。
（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機結(jié)合起來，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。
（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，全面實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進一步加大對城市道路交通建設(shè)和公交設(shè)施建設(shè)的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認(rèn)真落實公交優(yōu)先的各項具體政策措施。要發(fā)揮城建監(jiān)察隊伍的作用，加強執(zhí)法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設(shè)管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經(jīng)營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。
（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾服務(wù)。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)
區(qū)政府成立城市交通管理"暢通工程"領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在河?xùn)|交警大隊，大隊長擔(dān)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)城市交通管理"暢通工程"工作。
關(guān)鍵詞：案例式教學(xué)；常微分方程；教學(xué)方法
中圖分類號：G640 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）09-0269-03
前言
常微分方程是數(shù)學(xué)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，一般安排在第三學(xué)期。它的前期課程是：數(shù)學(xué)分析、高等代數(shù)、解析幾何、大學(xué)物理等。本課程是數(shù)學(xué)應(yīng)用于物理、力學(xué)等的橋梁，是運用數(shù)學(xué)工具解決實際問題的重要工具和基礎(chǔ)，也是加深理解數(shù)學(xué)分析、高等代數(shù)等課程的重要課程。常微分方程是綜合性大學(xué)數(shù)學(xué)系各專業(yè)的重要基礎(chǔ)課，也是應(yīng)用性很強的一門數(shù)學(xué)課。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生正確理解常微分方程的基本概念，掌握基本理論和主要方法，具有一定的解題能力，為學(xué)習(xí)本學(xué)科的后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。另一方面培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際分析問題和解決問題的能力。根據(jù)本門課程應(yīng)用廣泛的特點為了達(dá)到上述的教學(xué)目標(biāo)，引入案例式教學(xué)。
一、案例式教學(xué)特點
案例式教學(xué)學(xué)生分組進行，學(xué)生在案例研究中，運用課程所學(xué)的理論和方法，搜索與案例有關(guān)的信息，發(fā)揮自己的智慧運用所學(xué)的知識解決問題，使學(xué)生“參與”研究、討論從而“掌握”課程內(nèi)容的知識點。教師就學(xué)生討論給予引導(dǎo)，就學(xué)生的研究內(nèi)容加以專業(yè)點評，使學(xué)生能夠迅速掌握理論聯(lián)系實際問題的方法。案例可以把抽象的原理、概念等具體化，學(xué)生通過案例，可以明白這些原理在實際問題中的應(yīng)用之處，案例教學(xué)中每組學(xué)生聚集本組智慧的同時，也吸收了其他組的想法，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神、實踐能力、團結(jié)合作的學(xué)習(xí)效果。事實證明：案例教學(xué)對學(xué)生能力現(xiàn)實提升有著極好的促進作用。
二、運用案例式教學(xué)法，應(yīng)做好以下三點
（一）教師注意案例的選取要為教學(xué)內(nèi)容服務(wù)
采用案例教學(xué)法時，案例的選擇不是隨意地拿來，而是要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)對象的不同，精心選擇，精心設(shè)計。我們要注意：首先，案例能夠恰當(dāng)?shù)姆从辰虒W(xué)內(nèi)容，為教學(xué)內(nèi)容的知識點服務(wù)；其次，案例要典型、生動，最好和現(xiàn)實生活能夠接觸到的事物聯(lián)系到一起，具有吸引力。這樣的案例貼近于學(xué)生的生活，使他們更有興趣參與，更有助于對所學(xué)內(nèi)容的理解。最后，案例難易要適應(yīng)學(xué)生理解知識的進度。一般案例要由易到難，使得學(xué)生逐漸接受知識的理解和運用，考慮學(xué)生自身能力的差異，盡量選擇和設(shè)計出所有學(xué)生都可理解接受的案例。
（二）案例式教學(xué)適當(dāng)?shù)膽?yīng)用在教學(xué)過程中，準(zhǔn)確掌控教學(xué)過程
案例教學(xué)的過程就是在已學(xué)知識的基礎(chǔ)上適度的提問引出案例，組織學(xué)生分組思考、討論、研究并自我總結(jié)，最后教師講評、總結(jié)教學(xué)內(nèi)容，從而完成教學(xué)目的的過程。在教學(xué)過程中要注意以下幾點：（1）案例提問要適度，要有目的，有層次性。所提的問題要圍繞教學(xué)內(nèi)容精心設(shè)計，突出教學(xué)內(nèi)容的知識點。一般采取由易而難，逐漸深入課題，要考慮到學(xué)生對問題的認(rèn)知順序，利用問題誘導(dǎo)學(xué)生一點一點的逐層思考，最終得出結(jié)果，從而達(dá)到全面掌握所學(xué)知識的目的。（2）教師要有掌控課堂，處理學(xué)生突況的能力。教師是課堂教學(xué)的“領(lǐng)航”者，不僅要視大多數(shù)學(xué)生對問題的理解、掌握情況循循誘導(dǎo)，盡量讓學(xué)生自己理解案例，得出正確結(jié)果，而且要對有不同想法的學(xué)生，給予必要的解釋，掌控課堂上的正確學(xué)術(shù)氣氛，這就要求教師上課前預(yù)想好各種可能的答案，并作好回答，以保證教學(xué)的正常進行。
（三）教師對知識點的總結(jié)要求精準(zhǔn)，對案例的分析要求詳盡、精確
教學(xué)的最后環(huán)節(jié)是知識點的歸納，教師要幫助學(xué)生整理零星的知識點，并對案例中未出現(xiàn)的知識內(nèi)容加以補充。這需要教師加深對教學(xué)內(nèi)容的掌握程度，對知識點的理解程度，和加強對案例的剖析能力。
三、常微分方程課程案例教學(xué)的實施過程
（一）案例式教學(xué)的實施步驟
第一步，首先教師根據(jù)常微分方程課程教學(xué)大綱所規(guī)定的內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，分析內(nèi)容的重點和難點確定教學(xué)的知識點，由知識點的教學(xué)內(nèi)容選擇適合的案例，并對案例進行教學(xué)上的制準(zhǔn)備。例如制作動畫、仿真、課件、操作實驗等。第二步，教師課堂上講授不同方程的求解方法，引入比較適合的案例，與學(xué)生一起對案例開展分析和討論，并對學(xué)生留有思考問題和要求學(xué)生提交研究方案等。第三步，學(xué)生分組討論案例物理背景所提供的條件、建立微分方程求解對解函數(shù)做物理解釋并提交研究方案。第四步，教師對學(xué)生的案例分析和研究方案進行講評，總結(jié)強調(diào)案例相關(guān)的知識點和理論。第五步，學(xué)生根據(jù)之前的案例的特點分析知識點的應(yīng)用適用范圍，并尋找新的案例作為小組的討論和研究內(nèi)容，提交研究報告，教師對學(xué)生所提交的報告批改并給予指導(dǎo)。從而使學(xué)生真正的掌握教學(xué)的知識點。
實施步驟（見圖1）：
（二）常微分方程教學(xué)內(nèi)容中涉及的案例
（1）變量分離方程涉及的案例：嫌疑犯問題、人口問題、電容器充電問題、飛行員跳傘問題、細(xì)菌繁殖問題、傳染病問題；（2）齊次方程涉及的案例：探照燈反射鏡面形狀問題；（3）一階非齊次線性方程涉及的案例：RLC電路問題；（4）可降階二階微分方程涉及的案例：交通事故的勘察、懸鏈線張力分析問題、目標(biāo)跟蹤問題；（5）二階常系數(shù)線性微分方程涉及的案例：彈簧自由振動問題、強迫振動與共振問題。
（三）實施案例式教學(xué)舉例
本文利用變量分離方程涉及的案例――嫌疑犯問題為例來說明實施案例式教學(xué)的過程。
案例式教學(xué)應(yīng)用在教學(xué)中，需要教師授課前做好充足的準(zhǔn)備。為了使學(xué)生理解案例中問題的物理背景，有時需要教師利用多媒體軟件以及實驗教具輔助教學(xué)，因此，教師需要根據(jù)案例的不同準(zhǔn)備相適應(yīng)的教學(xué)手段。嫌疑犯問題采取的是動畫制作，從聲音和視覺上震撼學(xué)生，從而激發(fā)學(xué)生的興趣。
首先，教師在課堂上講授變量分離方程概念、特點及求解方法。
其次，教師在課堂上播放動畫視頻提出案例。
嫌疑犯問題：受害者的尸體于晚上7∶30被發(fā)現(xiàn)。法醫(yī)于晚上8∶20趕到兇案現(xiàn)場，測得尸體溫度為32.6℃，1小時后，當(dāng)尸體即將被抬走時，測得尸體溫度為31.4℃，室溫在幾小時內(nèi)始終保持在21.1℃，此案最大的嫌疑犯是張某，但張某聲稱自己是無罪的，并有證人說：“下午張某一直在辦公室上班，5∶00時打了一個電話，打完電話后就離開了辦公室”。從張某的辦公室到受害者的家（兇案現(xiàn)場）步行需3分鐘，現(xiàn)在的問題是：張某不在現(xiàn)場的證言能否使他被排除在嫌疑犯之外？
教師用探討的方式和學(xué)生溝通“關(guān)鍵問題計算出受害者的死亡時間是否在5∶03分前，如是則張某排除在嫌疑犯之外”。教師這時提出“那么如何計算出死亡時間哪？” 大家分成四組討論，最后達(dá)成一致的想法是“求解出尸體溫度隨時間變化的函數(shù)，從而確定死亡時間”。
接著，教師引導(dǎo)學(xué)生討論案例的物理背景并建立微分方程。
解：設(shè)T（t）表示尸體的溫度函數(shù)，并記晚8∶20為t=0，則T（0）=32.6，T（1）=31.4，假設(shè)受害者死亡時體溫是正常的，即T=37℃，要確定受害者死亡的時間，也就是求T（t）=37的時刻t0，如果此時張某在辦公室，則他可被排除在嫌疑犯之外，否則張某不能排除在嫌疑犯之外。
人死后體溫調(diào)節(jié)功能消失，尸體的溫度受外界環(huán)境溫度的影響服從牛頓冷卻定律，即尸體溫度的變化率正比于尸體溫度與室溫的差，則得到方程為：
=-k（T-21.1）
這是變量分離方程。
然后，教師組織學(xué)生用變量分離方程的求解方法解出T（t）=
21.1+11.5
-t，當(dāng)T=37時，得到t≈-2.95小時≈-2小時57分，故死亡時間為8小時20分-2小時57分，即下午5∶23分，所以張某不能被排除嫌疑犯之外。
案例的整個分析、研究、建立方程、求解方程均有4個小組討論而成，教師在課堂上起啟示、引導(dǎo)的作用，當(dāng)學(xué)生得到最后的結(jié)果，教師給予講評和總結(jié)。
最后，教師歸納總結(jié)教學(xué)內(nèi)容，幫助學(xué)生梳理所學(xué)的知識點，并對無法納入到案例的內(nèi)容進行補充。教師留兩個實踐作業(yè)：（1）“如果張某的律師找到新證據(jù)，證明受害者在死亡當(dāng)天下午去醫(yī)院看病，當(dāng)時測得體溫為38.7℃”，回去進一步探討判斷一下張某是否可以排除在嫌疑犯之外？（2）提出新的案例―人口問題，讓學(xué)生自己分析問題、建立方程、求解方程，從而解決問題。通過這兩項作業(yè)，不僅讓學(xué)生獨立完成一個與教學(xué)案例相似的練習(xí)案例，而且鞏固了所學(xué)的知識。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通，無縫線路，鋼軌焊接，現(xiàn)場焊軌墓地，移動式接觸焊機
城市軌道交通的軌道通常采用無縫線路。長鋼軌焊接是無縫線路鋪設(shè)的首要條件，也是決定工程進度及質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。
以往城市軌道交通中無縫線路所用的長鋼軌由就近的鐵路焊軌廠生產(chǎn)，然后用長軌運輸列車由國鐵轉(zhuǎn)接城市軌道線路再運送至施工現(xiàn)場。其中還必須在換裝場將長鋼軌倒裝到地鐵專用的長軌運輸列車上，經(jīng)過二次倒運至現(xiàn)場。由于在鐵路貨物運輸中長鋼軌(一般要求最小長度為125 m)的運輸屬于特種貨物運輸，其運輸計劃受到種種限制，勢必影響整個工程進度計劃的完成。有的工程基地?zé)o線路與國有鐵路直接相連時還需要修建臨時便線，而有的則需要通過專用鐵路或城市軌道交通已運營地段才能提供長鋼軌，給長鋼軌鋪設(shè)工作帶來困難。再加上大部分工程現(xiàn)場距離鐵路焊軌廠路途遙遠(yuǎn)，需增加大量運輸費用。
在1996年廣州地鐵1號線軌道工程施工中，我國首次采用了在現(xiàn)場焊接長鋼軌的新工法。即在現(xiàn)場建立焊軌基地，用K900移動式接觸焊機焊接長鋼軌。這不僅加快了施工進度，而且為建設(shè)方節(jié)省了投資。
1現(xiàn)場焊軌基地焊接長鋼軌工法
1.1焊軌基地設(shè)置
現(xiàn)場焊機要求在工程現(xiàn)場適當(dāng)位置(例如車輛段內(nèi))設(shè)置長鋼軌焊接基地。焊軌基地全長200m，分四個區(qū)。即短軌存放區(qū)30 m，配軌區(qū)30 m，焊接區(qū)l0m，長軌存放區(qū)130 m。在配軌區(qū)、焊接區(qū)、長軌存放區(qū)全長設(shè)置鋼軌縱移裝置，可焊接125 m長鋼軌。焊接區(qū)設(shè)有50耐的焊機房，安放焊軌機及配套設(shè)備(動力柜、電腦、液壓油源等)，K900焊機通過電動葫蘆吊掛在待焊接頭上方。
1.2現(xiàn)場焊軌工法
焊軌時先按照配軌圖進行配軌，并進行軌端校正及端面處理，然后移至焊機下進行接頭焊接。每一個接頭焊接完成后縱向前移25 m，進行下一個接頭的焊接。接頭焊后需依次進行正火、打磨和探傷。長鋼軌焊接完成并檢測合格后，吊放至臨時存放區(qū)，存放于存軌臺上。
焊接時必須按照焊接工藝試驗中獲得的并經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可的工藝參數(shù)進行。K900焊機按照預(yù)先設(shè)置的焊接參數(shù)(電流、電壓、頂鍛量等)自動進行閃光燒化、快速燒化、頂鍛、推瘤。微型計算機能自動記錄實際焊接參數(shù)。如果焊接過程中有一個參數(shù)發(fā)生變化，微型計算機就將該焊頭判定為不合格，需鋸斷重焊。因此，通過計算機控制，可確保接頭焊接質(zhì)量合格。
此工法先后在廣州地鐵1號線、上海地鐵2號線、大連軌道交通3號線采用，且工法得到進一步改進和完善。大連軌道交通3號線焊軌基地在半個月內(nèi)建成，并日產(chǎn)125 m長鋼軌12一16根。
2高架橋上設(shè)立焊軌基地方案
由于城市軌道交通工程基本位于市區(qū)，特別是高架軌道，主要沿城市街道布局來定線，這使得工程施工用場地非常有限，而在地面設(shè)置焊軌基地的難度也很大。如在武漢市軌道交通1號線一期工程中，正線全長10. 234 km及停車場均為高架形式，位于武漢市繁華的京漢大道上，雖然有聯(lián)絡(luò)線與地面國鐵連接，但聯(lián)絡(luò)線長度有限，并且其坡度、曲率較大，不適合建焊軌基地。在這種條件下，選擇了在高架橋上建立焊軌基地的方案。即利用已施工完成的橋面空間建立與地面相同形式的高架焊軌基地，長鋼軌的軌端打磨、焊接、正火、接頭打磨和探傷全部在高架橋上完成。與地面焊軌基地相比，由于高架橋主體結(jié)構(gòu)承載力的限制，短鋼軌除配軌臺外，均就近分散存放，隨用隨取，并且盡量存于墩頂位置，以不超過橋梁設(shè)計承載力為原則。長鋼軌的焊接量按整體道床施工進度控制，在滿足施工條件的地段直接鋪設(shè)，避免在高架橋上倒裝存放。此方案不僅節(jié)省投資，也避免了因長鋼軌供應(yīng)不及時而帶來的影響，增加了施工的靈活性，便于控制工期。
轉(zhuǎn)貼于 3移動式接觸焊機進行接頭焊接法
對于城市軌道交通工程中的無縫線路，有人曾提出通過移動式接觸焊機直接焊接已鋪設(shè)完成的標(biāo)準(zhǔn)軌的建議。即首先利用25 m標(biāo)準(zhǔn)軌施工軌下混凝土整體道床，待道床混凝土強度滿足要求后，由移動焊軌車吊掛接觸焊機機頭進行接頭焊接。與在焊軌基地焊接長鋼軌相比，此方案不僅減少了投人，也節(jié)省了建立焊軌基地的時間。但從焊接質(zhì)量來考慮，此方法尚存在以下不足之處:
(1)移動式接觸焊機需要400 kVA的供電系統(tǒng)，在進行十幾公里甚至幾十公里的鋼軌焊接時，不宜利用固定式變壓器供電，只能由焊軌車內(nèi)裝配滿足功率要求的發(fā)電機來供電。由于大型發(fā)電機工作時的噪聲及排污非常嚴(yán)重，污染了市區(qū)居民的生活環(huán)境，不符合文明施工的要求。譬如巴頓K900焊軌車說明書上規(guī)定，在隧道內(nèi)進行接頭焊接時，如沒有高要求的通風(fēng)裝置，不得使用發(fā)電機供電，以保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量。
(2)為了保證無縫線路的質(zhì)量，在進行長鋼軌焊接時，應(yīng)盡量使待焊的兩根鋼軌處于同一中心線上。采用移動式接觸焊機進行接頭焊接時，由于后端懸掛的接觸焊機頭與車體后輪軸心位置的水平距離較小，焊軌車的重量又大，勢必使得鋼軌端頭在焊軌車的重壓下發(fā)生翹曲;而另一根待焊軌處于自然狀態(tài)，以致兩鋼軌在接頭位置處有一折角，影響了接頭質(zhì)量。同樣，位于曲線位置時，兩待焊鋼軌在豎直和水平方向均不處于同一中心線上，不能保證無縫線路的施工質(zhì)量。
(3)在移動式接觸焊機進行接頭焊接的過程中，從軌端打磨、焊接、正火、接頭打磨到探傷的全部工作均低于正常操作所需的高度，各種機械很難準(zhǔn)確到位，不能保證接頭質(zhì)量。同時，操作人員也是在非常規(guī)的條件下工作，與在焊軌基地室內(nèi)固定操作臺相比較，效率很低，并且非常艱苦。
(4)采用移動式接觸焊機進行接頭焊接時，只有在一個接頭的全部焊接、打磨等工作完成并檢測合格后才能進行下一個接頭的焊接，需要的時間較長，很難保證工期。相反，如果在已焊接完成的幾百米甚至幾公里的長鋼軌內(nèi)有一個接頭不合格，則需要鋸除，焊軌車返回重新焊接。這時，需要將一端已焊接完成的長鋼軌拉移一定距離，以彌補因鋸除接頭而減短的部分。由于已焊完成的鋼軌較長，所用焊機的頂鍛力不足以拉動長鋼軌前移，必須另配牽引設(shè)備來完成，費時費力，并且無法滿足規(guī)范要求左右兩股軌道相對接頭相錯量的要求。
（5）當(dāng)采用移動式焊軌車進行鋼軌焊接時，為解決上述問題，焊軌車需通過特制改裝，在非焊接區(qū)時由單緣車輪在已鋪設(shè)完成的整體道床鋼軌上行走，當(dāng)接近待焊接頭約50 m時，車體通過自帶的液壓裝置將車身架起，由橡膠輪胎(或鋼輪)支撐于整體道床兩側(cè)軌枕端道床上，直接在道床面行走，以避免待焊鋼軌或剛剛焊接完成尚未冷卻的鋼軌接頭受壓，影響焊接質(zhì)量。同時，為滿足鋼軌焊接所需的必要空間，需將待焊軌抬高，架空在滾道上進行焊接以及焊后正火、打磨等各項工作。這樣，既增加了作業(yè)空間，又可保證待焊鋼軌軸心在同一直線上。最后把鋼軌從滾道上吊下安裝到設(shè)計位置再鎖定鋼軌形成無縫線路。另外，對于所需電力，可通過在各處風(fēng)井及下料口分散供電，或購置能滿足施工要求的進口發(fā)電機組。當(dāng)然，這都會增大投入，所以在施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況綜合考慮。
4結(jié)束語
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞建設(shè)“平安平湖”、構(gòu)建和諧社會，以服務(wù)改革開放、服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)、服務(wù)人民群眾為出發(fā)點，進一步提高城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和城市組織、指揮、疏導(dǎo)交通的整體能力，提高市民交通法律意識、安全意識，創(chuàng)造有序、安全、暢通、優(yōu)質(zhì)高效的交通環(huán)境。
二、實施范圍和工作目標(biāo)
實施“暢通工程”的區(qū)域為：東至東湖大道，南至東方路、南市路、當(dāng)湖路，西至平湖大道，北至福臻路、昌盛路。
總體目標(biāo)是：在連續(xù)四年被評為C類城市三等管理水平的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大資金投入，逐步在城區(qū)主要街道、路口建立動態(tài)電視監(jiān)控系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)，提高城區(qū)交通秩序管理的科技含量。同時，針對20*年度暢通工程檢查考核中暴露出的問題，切實采取措施，落實責(zé)任，限期整改，為爭創(chuàng)二等管理水平打好基礎(chǔ)。
三、評價項目
實施暢通工程的內(nèi)容及評價項目主要包括：體制、政策與規(guī)劃健全，土地利用與公共交通合理，交通安全、暢通、有序，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，服務(wù)熱情規(guī)范，宣傳廣泛深入和設(shè)施齊全有效等八個方面。具體評價標(biāo)準(zhǔn)按照兩部《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》執(zhí)行。
四、實施方法、步驟
（一）準(zhǔn)備階段（4月至6月）。開展調(diào)查研究，確定實施范圍，制訂全市實施方案。在去年工作的基礎(chǔ)上，召開實施“暢通工程”工作會議，進行動員部署，落實責(zé)任制。廣泛宣傳，嚴(yán)格執(zhí)法，動員社會力量維護秩序。
（二）實施階段（6月至10月）。除了繼續(xù)開展宣傳，營造良好的創(chuàng)建氛圍外，突出抓好以下工作：
1．6月初至9月底，對建成區(qū)范圍內(nèi)的道路交通管理設(shè)施進行排查，并提出整改措施。加大交通設(shè)施的增設(shè)、更新力度，規(guī)范交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號燈，增設(shè)路段、路通實時監(jiān)控、電子警察系統(tǒng)，渠化路口，合理設(shè)置隔離設(shè)施。同時根據(jù)市區(qū)道路交通現(xiàn)狀，危險物品運輸車輛限制通行，大型貨車和正三輪摩托車限時通行。
2．6月至8月，以創(chuàng)建當(dāng)湖路“文明一條街”為契機，積極發(fā)動成員單位，擴大宣傳范圍，將這一創(chuàng)建活動延伸至建成區(qū)的其他道路。組建交通管理青年志愿者隊伍，組織開展以交警為主體，機關(guān)干部、學(xué)生等共同參與的整治活動，并做好營運人力三輪車的年審以及對三輪車從業(yè)人員的教育工作。
3．6月至10月，在全市范圍內(nèi)進行集中整治，重點突出無牌無證摩托車專項整治、“反盜搶”專項行動與“雙超”整治，加強對幾類嚴(yán)重交通違法的處理，減少交通事故的發(fā)生。并針對市區(qū)交通事故現(xiàn)狀，組織開展對摩托車違法行為的專項整治。
4．7月至10月，開展出租車、營運人力三輪車違法停車集中整治活動。開展集中整治車輛亂停放、施工亂堆放、亂挖掘活動，并建立完善審批制度。尤其是對市區(qū)范圍內(nèi)的車輛違法停放現(xiàn)象進行重點整治，維護好市區(qū)范圍內(nèi)的通行秩序。在不影響正常交通的情況下，增加主干道出租車臨時停車點的設(shè)置，解決出租車停車點少與群眾乘車方便之間的矛盾。
（三）總結(jié)階段（10月至11月）。在認(rèn)真組織自評的基礎(chǔ)上，于10月底前將工作總結(jié)和自評結(jié)果等材料上報省實施暢通工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。11月份開始迎接省*廳、省建設(shè)廳評價工作組的復(fù)評。
五、工作要求
（一）認(rèn)真貫徹落實省實施意見提出的工作要求。進一步明確目標(biāo)，落實責(zé)任，認(rèn)真分析實施過程中的問題和困難，及時加以研究解決。各相關(guān)部門要加強溝通，緊密協(xié)作，齊抓共管，形成合力。要將此次行動與“五城同創(chuàng)”工作緊密結(jié)合，同步實施，共同提高。
（二）改進城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通安全設(shè)施設(shè)置。在現(xiàn)有的城市道路格局上挖掘潛力，通過路口渠化改造、拓寬進出口車道、設(shè)置機動車港灣或?？空军c等辦法，提高道路資源利用率。對市區(qū)停車場布局進行總體規(guī)劃，停車場資源不足的可利用道路合理設(shè)置路邊臨時停車位。增設(shè)路口燈控和電子警察裝置及路口、路段交通實時監(jiān)控系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：長三角；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移策略；區(qū)域經(jīng)濟一體化
中圖分類號：F127 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-1723（2013）04-0195-02
2010年國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立安徽長江流域包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市在內(nèi)的皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)。“皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”，是迄今為止安徽省第一個進入國家層面的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，對推進安徽科學(xué)發(fā)展、加速崛起具有重大意義。
一、安徽參與長三角分工合作研究現(xiàn)狀
盡管安徽是我國中部地區(qū)與長三角聯(lián)系最為密切的省份，但一直以來，關(guān)于兩地之間的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作問題卻很少引起學(xué)術(shù)界的關(guān)注，直到本世紀(jì)初，隨著長三角經(jīng)濟一體化進程加快，以及安徽東向發(fā)展戰(zhàn)略的實施，這方面的學(xué)術(shù)研究才開始逐漸增多。目前，安徽參與長三角分工合作研究大致可以分為兩方面：
1.在安徽如何融入長三角等問題上，吳曉勤等（2007）根據(jù)長三角城市群發(fā)展趨勢及其城鎮(zhèn)空間組織的特征分析，討論了安徽省融入長三角的模式選擇和東向發(fā)展下安徽省域城鎮(zhèn)發(fā)展總體戰(zhàn)略。查道中（2008）分析了安徽融入長三角經(jīng)濟圈的現(xiàn)實意義，并把安徽的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與長三角地區(qū)進行對比分析，并進而提出安徽融入長三角經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的對策。張璐和錢小磊基于區(qū)域分工形成的客觀基礎(chǔ)是區(qū)域差異和對大區(qū)域整體利益的追求的理論假定，應(yīng)用博弈分析的原理，分析區(qū)域分工的動力機制以及區(qū)域政策對區(qū)域競爭和分工過程及結(jié)果的影響，并在此基礎(chǔ)上提出安徽融入長三角的相關(guān)政策建議。王澤強（2009）從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中腹地與中心地區(qū)間所存在的內(nèi)在邏輯關(guān)系角度，討論了安徽東向發(fā)展的融入方式、途徑和障礙，并進而認(rèn)為，為加快融入長三角，安徽應(yīng)從深化行政體制改革、推動政府服務(wù)接軌等方面入手。項桂娥（2008）在對安徽與長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及資源對比分析的基礎(chǔ)上，基于泛長三角區(qū)域分工合作的角度，對安徽三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其調(diào)整進行系統(tǒng)研究，運用偏離——份額分析法（SSM）對安徽制造業(yè)進行實證分析，探討了安徽主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇、結(jié)構(gòu)定位及產(chǎn)業(yè)整合問題，并提出安徽產(chǎn)業(yè)定位的整體思路：以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為特色產(chǎn)業(yè)，以資源性產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，以裝備制造業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，突出第三產(chǎn)業(yè)為第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)，全面推動安徽產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
升級。
2.在安徽如何承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移問題上韋偉（2004）認(rèn)為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是安徽參與泛長三角產(chǎn)業(yè)分工與合作極為重要的方面，安徽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵是培植優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，重點是組團式轉(zhuǎn)移及配套體系的完善，基礎(chǔ)是軟硬環(huán)境的進一步優(yōu)化，而政府職能的適時轉(zhuǎn)變將是把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移黃金周期的強有力保障。李慧等（2008）探討了泛長三角區(qū)域四省一市的產(chǎn)業(yè)差別和產(chǎn)業(yè)梯度系數(shù)，并認(rèn)為皖贛和滬蘇浙存在發(fā)展差距和產(chǎn)業(yè)層次上的等級差別，雙方存在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必要性和可行性。張峰（2010）在分析了安徽與長三角地區(qū)的梯度，以及安徽承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響因素的基礎(chǔ)上認(rèn)為，安徽與長三角在經(jīng)濟發(fā)展上具有較強的互補性，應(yīng)依托比較優(yōu)勢，有重點地承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，突出產(chǎn)業(yè)鏈承接。林慧麗（2009）在分析長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移的主要動因和基本情況上，對這一過程中的政府行為進行剖析，并進而提出長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移中政府協(xié)調(diào)機制的基本框架。吳成頌（2009）在對安徽省承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中金融支持存在的不足進行研究分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)安徽省的實際情況，提出了優(yōu)化區(qū)域金融生態(tài)、健全融資體系、構(gòu)建必要的融資平臺、靈活利用貨幣政策工具、健全信貸管理機制等建議。
二、安徽承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與皖江城市帶角色定位
皖江城市帶是實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的重點發(fā)展區(qū)域，是長江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和輻射最接近的區(qū)域，具有環(huán)境承載能力較強、要素成本較低、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套能力較好等綜合優(yōu)勢，皖江城市帶承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中應(yīng)當(dāng)定位于以下角色：
1.安徽經(jīng)濟發(fā)展的增長極。依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢，以沿長江一線為發(fā)展軸，合肥和蕪湖為雙核，滁州和宣城為兩翼，構(gòu)筑“一軸兩核雙翼”產(chǎn)業(yè)分布格局。為此，立足于科學(xué)合理的規(guī)劃布局，皖江九市應(yīng)當(dāng)通過對長三角轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的大力承接，完善產(chǎn)業(yè)體系，加速規(guī)模擴展和結(jié)構(gòu)升級，增強產(chǎn)業(yè)集聚和輻射能力，不斷提升綜合經(jīng)濟實力，使之成為安徽崛起的重要引擎，和中部地區(qū)承東啟西的區(qū)域經(jīng)濟中心，特別是合馬蕪銅四市，應(yīng)當(dāng)在加快與長三角無縫對接、大力承接產(chǎn)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，依托自身的科技優(yōu)勢，培育壯大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和金融服務(wù)業(yè)，并成為安徽經(jīng)濟的增長極。
2.安徽工業(yè)化和城市化的脊梁。加大對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的承接力度，并利用沿江岸線資源和現(xiàn)有的開發(fā)區(qū)建設(shè)，重點發(fā)展裝備制造、汽車、家電、冶金、建材、化工、機械等產(chǎn)業(yè)全省占比70%以上的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，形成若干集聚程度高、帶動力強的重點產(chǎn)業(yè)集群，推動安徽工業(yè)化進程，與此同時，以合馬蕪銅為依托，進一步完善安慶、滁州、巢湖、池州、宣城等市的城市功能，形成產(chǎn)業(yè)與城市的良性互動，加快安徽的城市化
步伐。
3.全國重要的先進制造業(yè)基地。多年來，皖江城市根據(jù)自身優(yōu)勢，不斷培育新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并已形成一批國內(nèi)乃至在國際上有著較強競爭力的如奇瑞集團等龍頭企業(yè)。此外，皖江城市帶人才資源豐富，科技和研發(fā)實力雄厚，僅省會合肥就有包括中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院、電子38所等在內(nèi)的一大批高校和科研機構(gòu)。未來，皖江城市帶應(yīng)依托于現(xiàn)有的優(yōu)勢企業(yè)和科研機構(gòu)，以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，并利用和長三角地區(qū)聯(lián)動發(fā)展的機會，承接和引進一批技術(shù)前景良好的產(chǎn)業(yè)，進而不斷培育和壯大先進制造業(yè)，使之成為全國重要的先進制造業(yè)基地。
4.全國重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。皖江城市帶承東啟西、連南接北，交通條件優(yōu)越，尤其是合馬蕪銅城等市功能完備且較為發(fā)達(dá)，物流、商貿(mào)、金融、旅游等行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，加上豐富的科技與人才資源和強大的研發(fā)實力支撐，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合條件較為成熟，應(yīng)當(dāng)著力打造成全國重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。為此，皖江城市應(yīng)結(jié)合自身比較優(yōu)勢，按照現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)互動發(fā)展的要求，大力承接符合安徽工業(yè)化發(fā)展需要的服務(wù)業(yè)，在著力培育生產(chǎn)業(yè)的同時，逐步推進生活業(yè)的升級發(fā)展，提升安徽的服務(wù)貿(mào)易輸出能力，逐步使服務(wù)業(yè)成為安徽經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。
三、承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移政策建議
安徽與長三角之間的分工協(xié)作能夠在更為廣泛的領(lǐng)域和更深的層次上展開，不僅要求安徽有很強的承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力，同時也要求安徽有很良好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?；谏鲜龇治觯疚奶岢霭不粘薪娱L三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策建議：
1.集中精力搞好示范區(qū)建設(shè)，設(shè)立示范區(qū)是更好地發(fā)揮皖江城市帶綜合優(yōu)勢，推動安徽又好又快發(fā)展的現(xiàn)實要求。在現(xiàn)有條件下通過大規(guī)模主動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，積極參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，有利于安徽加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，加速新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
2.大力推進自主創(chuàng)新。安徽未來在建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)該合理統(tǒng)籌與國家技術(shù)創(chuàng)新工程試點省份工作的推進，以及合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)之間的關(guān)系，完善自主創(chuàng)新體制機制，促進安徽與長三角之間的創(chuàng)新要素對接，在培育發(fā)展創(chuàng)新型企業(yè)的同時，準(zhǔn)確甄別轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的技術(shù)類型，積極引進具有較強創(chuàng)新能力的企業(yè)（包括對技術(shù)先進的重大專項的重點引進和重點領(lǐng)域的集群式引進），進行合理布局，以推進承接產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升，從而使得兩個發(fā)展戰(zhàn)略支撐點相互補充、互為椅角，共同推動安徽經(jīng)濟的快速發(fā)展。
3.有力落實政策支持。國家提供的保障措施，主要內(nèi)容包括三個方面：一是加大政策支持，從投資、財稅、金融、土地、對外開放5個方面明確了支持政策，含金量很高。二是加強組織實施，重點對國務(wù)院有關(guān)部門、長三角兩省一市和我省明確了具體要求，提出要在國家層面建立高層次協(xié)調(diào)機制，指導(dǎo)我省和長三角等沿海地區(qū)共同推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作。三是強化監(jiān)督檢查，確保規(guī)劃目標(biāo)和任務(wù)順利實現(xiàn)。要打破行政體制限制，建議區(qū)域合作機制，大力發(fā)展物流業(yè)、人力資源等保障工作，確切落實中央、省配載的優(yōu)惠政策，促進安徽經(jīng)濟的快速發(fā)展。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】 安康市城郊地區(qū)；農(nóng)村旅游市場；農(nóng)村旅游市場開發(fā)
伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國旅游業(yè)也是蓬勃發(fā)展，但是我國旅游業(yè)的發(fā)展一直圍繞著城市居民為重心，農(nóng)村居民則一直被邊緣化，將農(nóng)村居民作為一個特殊的旅游群體加以考慮的人還是很少。隨著現(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)濃厚的鄉(xiāng)土風(fēng)情和自然悠閑的環(huán)境已經(jīng)吸引著不少來自城市的旅游者。各種城郊休閑游、“農(nóng)家樂”旅游，鄉(xiāng)村旅游受到旅游者普遍歡迎，農(nóng)民的旅游觀念也受到?jīng)_擊，隨著農(nóng)村居民生活水平不斷提高，城郊地區(qū)的農(nóng)村居民具有一定的經(jīng)濟實力和較為開放的旅游意識，城郊地區(qū)農(nóng)村旅游市場的發(fā)展?jié)摿Σ豢珊鲆?。安康市城郊地區(qū)作為一個鄉(xiāng)村旅游的典型區(qū)域，相對一般農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村居民收入相對較高，有一定的閑暇時間和出游動機，具有一定的出游條件。針對這部分群體，調(diào)查了解他們出游的需求，消費偏好，推出的符合他們需求的旅游產(chǎn)品，可以拓展旅游市場；同時農(nóng)村居民出游率較高，不僅可以提高他們的幸福度，而且有利于他們更好的了解外面世界的變化，學(xué)到新知識，新文化，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展。
一、安康市城郊地區(qū)農(nóng)村旅游市場的現(xiàn)狀
1、農(nóng)民出游愿望強、具有出游的經(jīng)濟基礎(chǔ)
對安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民的旅游意愿抽樣調(diào)查顯示：24%的農(nóng)村居民選擇非常愿意出游，42%的農(nóng)村居民選擇愿意出游，24%選擇可以出游，10%的人選擇不出游，可見城郊農(nóng)民外出旅游的愿望比較強烈。同時城郊居民也有出游的經(jīng)濟基礎(chǔ)，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2012年安康市農(nóng)村居民人均純收入5815元，比上年增加806元，增長16.1%，當(dāng)?shù)鼐用袢司鍪杖朐鲩L幅度較大。安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民人口多，收入普遍較高，加上由于近年來城區(qū)不斷擴大，許多城郊地區(qū)居民需要搬遷，政府或企業(yè)會給當(dāng)?shù)鼐用褚还P豐厚的搬遷費，這就為安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民外出旅游提供必要的經(jīng)濟基礎(chǔ)。
2、獲取旅游信息多為朋友親戚介紹
對安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民的旅游信息獲取渠道的抽樣調(diào)查顯示：19%農(nóng)村居民通過網(wǎng)絡(luò)了解旅游信息， 12%的農(nóng)村居民是通過電視獲取旅游信息，由于農(nóng)村居民非常重視親情和信任身邊的朋友，43%的農(nóng)村居民通過朋友親戚的介紹了解獲取旅游信息。7%的農(nóng)村居民是通過旅行社獲取旅游信息，19%的農(nóng)民通過報紙、廣播、雜志等其它渠道獲得旅游信息。通過網(wǎng)絡(luò)和電視等了解旅游信息的當(dāng)?shù)鼐用褚矔俅卧儐栕约旱呐笥延H戚，感覺反饋上來的信息能夠讓自己滿意，這些景點就會成為他們下次旅行的計劃目的地。
3、旅游形式多為自助，一般與家人或朋友同行
安康市城郊地區(qū)的農(nóng)村居民一般旅游都會選擇距離較近的地方或景區(qū)，外出旅游時多會選擇自助的旅游形式，抽樣調(diào)查顯示中77%的居民是沒有參加過旅行社組織過的旅行團，就是距離比較遠(yuǎn)的旅游景區(qū)，有條件的當(dāng)?shù)鼐用褚矔x擇自駕車的方式。這跟農(nóng)村居民居住相對較分散，加上沒有單位或企業(yè)一樣的組織為他們提供組團外出旅游的機會具有密切關(guān)系。有54%的居民愿意與家人同行外出旅游，有38%的調(diào)查者愿意和朋友一起旅行，這說明農(nóng)村居民一般愿意同自己熟悉的家人朋友同行旅游。
4、外出旅游時間不固定且旅游時間短
安康市城郊地區(qū)很大一部分農(nóng)村居民沒有固定的工作，所以外出旅游的時間也不固定。只要不在農(nóng)忙時節(jié)，有旅游動機，在資金充足情況下就會選擇外出旅游。通過對安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民旅游天數(shù)抽樣調(diào)查顯示24%的被調(diào)查者旅游天數(shù)為1天，其中47%的被調(diào)查農(nóng)村居民選擇的旅游天數(shù)為2-3天，21%的被調(diào)查農(nóng)村居民外出旅游的天數(shù)在4-6天，8%的被調(diào)查農(nóng)村居民選擇的旅游天數(shù)在7天以上。其中69%的被調(diào)查的農(nóng)村居民選擇外出旅游天數(shù)在1-3天內(nèi)，說明當(dāng)?shù)剞r(nóng)村居民旅游時間短。安康市城郊地區(qū)的農(nóng)村居民群體中外出旅游以開商店，辦養(yǎng)殖場，開五金店等個體戶占多數(shù)，由于這部分群體已經(jīng)不再從事農(nóng)業(yè)活動，平時生意忙，閑暇時間少，外出旅游時間自然較短。
二、目前安康市城郊地區(qū)農(nóng)村旅游市場存在的問題
1、缺乏針對農(nóng)村居民的旅游宣傳
雖然電視、廣播、廣告等多種信息宣傳媒體是農(nóng)村居民平常接觸最多的，但是以農(nóng)村居民為宣傳對象的媒體并不多，針對安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民的宣傳更是少之又少。安康市城郊地區(qū)完全不像平原地區(qū)的城市郊區(qū)農(nóng)村居民居住集中，針對當(dāng)?shù)鼐幼”容^分散的農(nóng)村居民而言，采取沒有針對性的宣傳方式如發(fā)放旅游宣傳彩頁，肯定投入巨大，成本太高，效率也低。
2、旅游價格偏高，降低了農(nóng)民出游的愿望
近年來，各大旅游景區(qū)門票一路看漲，我國5A景區(qū)門票價格在100-200元之間的占半數(shù)之多，11家景區(qū)旺季門票價格超過200元，在所有5A級景區(qū)中，門票價格在100-200元之間的占多半（共有81家，占52.9%），其次為50-99元之間（共39家，占25.49%），門票價格在20-49元之間和在200元以上的分別為12家和11家，各占7.84%和7.19%，價格在1-19元之間的有2家，占1.31%，另有8家5A景區(qū)實行免票政策。安康市境內(nèi)景區(qū)門票價格在100元以上就有五家，加上景區(qū)內(nèi)旅游商品價格也在上升，相對于農(nóng)民的收入水平而言，旅游價格偏高。雖然農(nóng)村居民實現(xiàn)增收，但總體經(jīng)濟水平仍低于城市居民，他們對旅游價格比較敏感，這昂貴的旅游費用也使得許多想旅游的農(nóng)村居民望而卻步，放棄外出旅游的計劃。
3、針對農(nóng)村居民開發(fā)的旅游產(chǎn)品缺少
在城鎮(zhèn)地區(qū)設(shè)立旅行社多半是專門為城鎮(zhèn)旅游者提供服務(wù)，開發(fā)的旅游產(chǎn)品主要針對的是城鎮(zhèn)居民，在對安康華夏鐵道旅行社、安康新世紀(jì)旅行社等幾家旅行社的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)推出的旅游產(chǎn)品有針對安康市老年群體的“重慶長江三峽夕陽紅大型包船6日游”，針對兒童群體的夏令營，針對高端客戶的“首爾濟州順天灣世園會6日游”、“經(jīng)典普吉島四晚六天游”等。而在農(nóng)村設(shè)立的旅行社很少，甚至沒有，現(xiàn)有的旅行社針對農(nóng)村居民開發(fā)的旅游產(chǎn)品處于空白的狀態(tài)。
三、安康市城郊地區(qū)農(nóng)村旅游市場開發(fā)的對策
1、加強針對農(nóng)村居民的旅游宣傳，選擇旅游目標(biāo)市場
旅游企業(yè)可采用常見的如廣播、電視、報紙等媒體宣傳方式，不斷加強對當(dāng)?shù)剞r(nóng)村居民的旅游宣傳力度。在旅游宣傳方面，應(yīng)該突出重點，有選擇性地進行旅游市場宣傳。安康市城郊地區(qū)潛在旅游者人數(shù)眾多，分布廣泛，旅游企業(yè)或相關(guān)政府部門在對安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民進行市場細(xì)分時，可以當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖霠顩r為依據(jù)，細(xì)分為高收入群體和低收入群體。高收入群體主要是很多已經(jīng)不從事農(nóng)業(yè)活動的農(nóng)村居民，如經(jīng)營商店、五金店、理發(fā)店等個體戶，低收入者主要以從事農(nóng)業(yè)活動的農(nóng)村居民為主。收入較高的農(nóng)村居民具有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，可以花費一筆資金用于旅游活動。毫無疑問，旅游企業(yè)或相關(guān)政府部門應(yīng)該選擇收入較高的群體為旅游目標(biāo)市場，重點進行旅游市場開發(fā)。
2、本地旅游產(chǎn)品價格優(yōu)惠，培養(yǎng)農(nóng)民旅游習(xí)慣
安康作為旅游地區(qū)，旅游企業(yè)可以讓利推出價格優(yōu)惠的旅游產(chǎn)品，培養(yǎng)農(nóng)民旅游習(xí)慣，開發(fā)潛在的旅游市場。來自本地的農(nóng)村居民只要在購買門票時，出示當(dāng)?shù)鼐用竦纳矸葑C，旅游企業(yè)就可以半價優(yōu)惠或者免票，這樣就可以吸引更多的農(nóng)村居民來到旅游景區(qū)參觀游覽。而旅游企業(yè)可以在景區(qū)內(nèi)建設(shè)一些游樂設(shè)施，在餐飲、娛樂、購物方面多下功夫，增加收入。這種優(yōu)惠價格的旅游產(chǎn)品可以真正引起安康市城郊地區(qū)農(nóng)村居民的興趣，使其產(chǎn)生購買動機和行為，而且農(nóng)民一旦養(yǎng)成旅游的習(xí)慣，有利于旅游市場的長期發(fā)展。
3、開發(fā)針對農(nóng)村居民的旅游產(chǎn)品
旅行社要根據(jù)農(nóng)民的需求及喜好開發(fā)出針對農(nóng)村居民的旅游產(chǎn)品。許多城郊地區(qū)的農(nóng)村居民是處于創(chuàng)業(yè)的收獲期，經(jīng)過十來年的奮斗有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，他們不光是簡單地外出旅游，而且希望在外出旅游的過程中學(xué)到新知識，開拓自己的眼界。比如：對于在家務(wù)農(nóng)從事農(nóng)業(yè)活動的農(nóng)村居民，旅行社可以組織農(nóng)民參觀游覽先進農(nóng)村、現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)園區(qū)和農(nóng)業(yè)博物館等，把旅游觀光與提高農(nóng)民的生產(chǎn)技能和科技知識結(jié)合起來，使農(nóng)民在休閑游玩過程中獲得豐富與其自身生產(chǎn)經(jīng)營相融合的農(nóng)業(yè)科技知識和文化，為自身從事的農(nóng)業(yè)活動提供先進經(jīng)驗和技能，達(dá)到創(chuàng)業(yè)致富的效果。對已經(jīng)不再從事農(nóng)業(yè)活動的許多農(nóng)村居民，如經(jīng)營商店、五金店、農(nóng)藥店等個體戶，旅行社可以組織這部分群體參觀先進農(nóng)村及成功的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，推出“經(jīng)商考察團”等為主題的旅游產(chǎn)品。喜歡前往名山大川，濱海沙灘的農(nóng)村居民也占很大比例，針對這部分群體旅行社可以推出“祖國大好河山游”等主題旅游產(chǎn)品。
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