引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇維修項目范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時聯(lián)系我們的客服老師。

第1篇

前言

隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業(yè)也進入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中開始由傳統(tǒng)的勞動密集型向資金技術(shù)密集型、由生產(chǎn)型向服務(wù)型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業(yè)有一二類企業(yè)40多萬家，從業(yè)人員近500萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經(jīng)濟成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展，4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經(jīng)營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。

截至2012年6月底，全國汽車保有量已達到1.14億輛，與去年年底相比，增加811萬輛，增長7.66％。其中私人汽車保有量達8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62％。而寧波市在2011年9月8日已突破100萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產(chǎn)生了深遠影響。

隨著家庭汽車的普及，原來作為汽車工業(yè)的一個附屬行業(yè)——汽車修理業(yè)的發(fā)展也逐漸受到社會各界的高度關(guān)注，其重要性也越來越凸顯。汽車是一種特殊的商品，在購買后要連續(xù)進行定期維護保養(yǎng)，及時排除系統(tǒng)故障，才能延長汽車的使用壽命，保障汽車正常安全的使用，因此汽車維修服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上一個不能缺少的重要環(huán)節(jié)。由于汽車的維護修理本身就是汽車作為產(chǎn)品——顧客價值的構(gòu)成部分，因此，汽車維修業(yè)的發(fā)展是整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計，一輛汽車從購買到報廢的整個使用期間，在售后服務(wù)上的支出是車輛購買支出的 2～3 倍，而維修保養(yǎng)上的支出是其主要部分。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2010年，我國已形成一個年產(chǎn)值1-1.5萬億元的汽車服務(wù)市場，其中很大的一部分是汽車維修業(yè)。而在成熟的汽車市場上，2S快修店的產(chǎn)值約占到汽修業(yè)的50%以上。

根據(jù)發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，整車銷售、配件經(jīng)營、維護服務(wù)三者獲利的比例結(jié)構(gòu)為 2：1：4。著名的汽車商日本豐，田公司在全球有 7300 多家維修服務(wù)網(wǎng)點，近 10 萬名員工，是從事制造員工的兩倍多。在德國，每七個工作崗位中，就有一個與汽車的銷售或汽車售后服務(wù)有關(guān)。由此可以看出汽車維修業(yè)是一個利潤豐厚的行業(yè)，是一個具有良好發(fā)展前景的行業(yè)。

1項目概述

1.1公司介紹

名稱：寧波   汽車維修服務(wù)有限公司

經(jīng)營項目：汽車維修養(yǎng)護、配件供應(yīng)、美容裝飾與改裝、二手車服務(wù) 項目背景：

公司地處鄞州投資創(chuàng)業(yè)園區(qū)，面積2600m2，周邊各種規(guī)模類型企業(yè)數(shù)百家，公司車輛和員工私家車保有量1000余輛，且距離下應(yīng)大道汽一條街僅1.5公里，具有一定的經(jīng)營優(yōu)勢和良好的發(fā)展前景。公司初期擬加盟成為**品牌寧波3S維修服務(wù)站，根據(jù)后續(xù)發(fā)展申請上汽集團旗下的“上汽安吉好途幫”汽車快修連鎖經(jīng)營項目，及引進其他中高端汽車品牌2S、3S維修服務(wù)站。

發(fā)展目標：打造寧波地區(qū)中高端汽車維修服務(wù)品牌企業(yè) 1.2企業(yè)使命

公司的文化核心是：負責任 公司對社會負責任 領(lǐng)導(dǎo)對下屬負責任 員工對客戶負責任

公司的價值觀是：誠信、服務(wù)、專業(yè)

2公司管理結(jié)構(gòu)

2.1公司根據(jù)經(jīng)營發(fā)展需要，設(shè)置以下組織管理結(jié)構(gòu)，并根據(jù)公司后續(xù)發(fā)展做適當調(diào)整；

2.2人員配置：合計21人

總經(jīng)理：1人

綜合管理部：經(jīng)理1人、助理1人、會計1人、出納1人、收銀1人

業(yè)務(wù)營銷部：經(jīng)理1人、營銷專員2人、業(yè)務(wù)接待1人 二手車經(jīng)營部：經(jīng)理1人

維修車間：維修師傅2人、維修中工2人、技術(shù)檢驗1人

美容裝潢車間：美容工1人、裝潢工1人、洗車工2人

鈑噴車間：鈑金工1人、油漆工1人

2.3崗位職責

總經(jīng)理：

負責貫徹實施公司董事會的經(jīng)營決策，協(xié)調(diào)各部門之間關(guān)系；合理調(diào)配人力、物力、財力，努力完成經(jīng)營指標和計劃，不斷提高經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟效益；抓好公司的企業(yè)文化建設(shè)，提升企業(yè)形象和凝聚力；努力打造一流品牌、一流企業(yè)。

綜合管理部經(jīng)理：

負責擬定公司的各項管理制度并貫徹落實；負責組織落實公司的行政后勤保障管理工作；負責實施公司的人力資源管理工作；協(xié)調(diào)各部門之間關(guān)系，促進員工間工作配合，營造和諧的工作氛圍；貫徹落實公司企業(yè)文化建設(shè)，增強公司凝聚力；組織公司的各類會議與活動；組織落實公司的財務(wù)管理工作；配合總經(jīng)理做好公司內(nèi)部管理，不斷提高公司內(nèi)部管理水平。

業(yè)務(wù)營銷部經(jīng)理：

負責公司的企劃宣傳和營銷策劃工作；組織落實公司的各種營銷活動；負責客戶資料的收集與整理；負責客戶回訪與客戶滿意度調(diào)查；組織落實公司的日常業(yè)務(wù)接待工作。

二手車經(jīng)營部經(jīng)理：

負責公司二手車業(yè)務(wù)的策劃、實施；負責二手車買賣業(yè)務(wù)的辦理；負責二手車業(yè)務(wù)資料的收集、整理及客戶回訪。

車間主管：

負責公司維修車間、鈑噴車間、美容裝潢車間的管理；組織各車間落實客戶車輛的維修保養(yǎng)工作；負責組織實施車間的清潔養(yǎng)護工作；負責落實出廠車輛終檢工作；負責組織業(yè)務(wù)技能培訓。

其他崗位工作職責根據(jù)崗位實際工作安排另行擬定。

2.4企業(yè)組織戰(zhàn)略調(diào)整

公司根據(jù)不同階段的具體情況進行組織的戰(zhàn)略調(diào)整，一方面要加強內(nèi)部管理，一方面要不斷優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。

內(nèi)部管理工作方面要組織對各部門的工作進行評審，根據(jù)需要適時開展管理培訓，提高管理人員的能力。

組織結(jié)構(gòu)工作方面要正確分析公司在相應(yīng)時期組織的優(yōu)勢與劣勢，設(shè)計出能夠適應(yīng)當前戰(zhàn)略需求的組織結(jié)構(gòu)，并為組織結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵崗位選擇合適的人才，提高各部門的執(zhí)行力。

3項目選址

總店：寧波市鄞州區(qū)誠信東路寧波****公司廠房一樓。

分店：根據(jù)公司后續(xù)發(fā)展，引進其他品牌和項目，在其他區(qū)域開設(shè)連鎖分店。

4項目投資與財務(wù)

4.1項目投資

公司擬引進社會人員資金共同投資，項目總投資500-1000萬元。 注冊資金暫定為200萬元人民幣，投資人及投資比例如下：

4.2財務(wù)預(yù)算

5項目前景分析 5.1連鎖經(jīng)營發(fā)展前景

發(fā)展連鎖經(jīng)營有很多優(yōu)勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于發(fā)展大流通、帶動大生產(chǎn)；有利于優(yōu)化流通業(yè)結(jié)構(gòu)，整合和有效利用現(xiàn)有市場資源，向客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉、方便快捷的服務(wù)；有利于提高市場的組織化程度，實現(xiàn)經(jīng)營行為的標準化和規(guī)范化，凈化市場環(huán)境；有利于擴大經(jīng)營規(guī)模，提高企業(yè)的競爭力。

快修連鎖由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一提供和指導(dǎo)，資金周轉(zhuǎn)快，昂貴的檢測診斷設(shè)備共享等優(yōu)勢，經(jīng)營成本必然降低，就可以保證從客戶的立場出發(fā)，堅持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為關(guān)注焦點”，吸引更多客戶，降低投資風險。

連鎖分店在總部統(tǒng)一管理下，實現(xiàn)分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送的方式經(jīng)營運作，結(jié)合維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障和穩(wěn)定可靠的配件來源，加之統(tǒng)一的收費標準、統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理，必將增強企業(yè)誠信度和社會認知度，提升企業(yè)市場競爭力。

我國汽車快修連鎖經(jīng)營模式主要有以下幾種：

1、一個核心企業(yè)帶動連鎖經(jīng)營模式，如上海市一個一類維修企業(yè)輻射六家快修企業(yè)的快修連鎖經(jīng)營模式；

2、由主管部門、行業(yè)組織者倡導(dǎo)整合原有分散企業(yè)，事實五個統(tǒng)一的連鎖經(jīng)營模式，如浙江省實施的“浙江快修”連鎖模式；

3、建立子公司形式的連鎖經(jīng)營模式，如北京的中車汽修；

4、現(xiàn)有企業(yè)加盟模式，如德國博世、美國AC DeLco、日本“黃帽子”等。 總之，中國的汽車維修行業(yè)正處于發(fā)展和完善時期，是一個具有廣闊發(fā)展前景的朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大、整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最大的一塊“蛋糕”，而快修連鎖行業(yè)也必將成為汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的主力軍。

5.2行業(yè)競爭分析

5.2.1供應(yīng)商

主要是指汽車零配件供應(yīng)商、檢測診斷和維修設(shè)備供應(yīng)商、汽車美容養(yǎng)護用品和裝飾材料供應(yīng)商等，競爭主要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和議價能力。     5.2.2潛在的競爭者

主要是指汽車制造銷售商和汽車零部件制造商帶來的競爭，目前已經(jīng)有多家汽車制造企業(yè)看好汽車維修養(yǎng)護這塊蛋糕，如果他們在主業(yè)外增加修理、維護服務(wù)，將給我們的行業(yè)帶來更大的競爭壓力。

5.2.3消費者

本公司業(yè)務(wù)面向企業(yè)和中高收入有車一族，公司需要在保障最大盈利的基礎(chǔ)上，提供給消費者經(jīng)濟實惠、方便快捷、完善周到的汽車維修養(yǎng)護服務(wù)，讓他們覺得本公司是同行業(yè)中最公道、服務(wù)最好的公司，才能吸引更多的消費者。

5.2.4替代者

汽車4S運營商、中小汽車修配廠。對于如今以中低檔汽車為主的消費市場沖擊比較大，本公司要把經(jīng)營目標定位在中高端消費群體上，避免與其他較小的同行競爭。

5.2.5行業(yè)內(nèi)的競爭者

公司周邊除了汽車一條街的4S店和專修店外幾乎沒有上規(guī)模的汽車維修企業(yè)，我們要在宣傳上具有針對性，突出我們的優(yōu)勢，抓住周邊居民區(qū)、工業(yè)區(qū)的消費群體。

6內(nèi)部環(huán)境分析

6.1人力資源及管理能力

企業(yè)發(fā)展的好壞，是否能長遠發(fā)展，要靠內(nèi)部管理到位、宣傳到位，還要客戶服務(wù)到位，在人員配置上要抓住業(yè)務(wù)能力出眾、工作經(jīng)驗豐富、服務(wù)態(tài)度誠懇、能吃苦耐勞的專業(yè)性人才，要牢記以服務(wù)客戶為中心的宗旨。

要遵循現(xiàn)代企業(yè)的管理方法，結(jié)合企業(yè)自身運營特點進行運營管理。做好前期宣傳，讓周邊消費群體了解我們企業(yè)的優(yōu)勢，獲得他們的肯定和喜愛，做好各項服務(wù)，控制好各道服務(wù)工序，打出我們的品牌，為收回前期投資奠定基礎(chǔ)。

6.2財務(wù)資源與能力

謀劃好未來的發(fā)展方向，第一年做好宣傳，吸引和穩(wěn)定消費群體，實現(xiàn)保本經(jīng)營；第二年收回前期投入；第三年實現(xiàn)盈余，第四年開始盈利。

6.3環(huán)境與服務(wù)

做好公司經(jīng)營場地環(huán)境維護，車間安裝空氣更新過濾裝置，確保環(huán)境整潔、空氣清新，讓客戶感受到我們具有4S店的環(huán)境、感受到與其他中小汽車維修企業(yè)的不同之處。同時做好各項服務(wù)，給予客戶真誠、完善、便捷的服務(wù)。

6.4能力體現(xiàn)

以高素質(zhì)的管理團隊、優(yōu)質(zhì)的人性化服務(wù)、合適的價格、高質(zhì)量和高效率的維修技術(shù)體現(xiàn)我們的核心競爭力，追求公司的中長期發(fā)展目標。

6.5企業(yè)核心競爭力分析

前期：企業(yè)以特色服務(wù)吸引車主，為車主提供高質(zhì)量的車輛維修服務(wù)，做好宣傳，用1-2年時間獲得廣大車主認可。

發(fā)展期：以企業(yè)的經(jīng)營能力為競爭優(yōu)勢，以良好的企業(yè)文化，優(yōu)質(zhì)、高效、人性化的服務(wù)，可靠的技術(shù)能力吸引服務(wù)輻射區(qū)域內(nèi)的車主。

成熟期：企業(yè)走上正規(guī)，開始盈利，已經(jīng)在廣大車主心中具有品牌效應(yīng)，連鎖經(jīng)營模式開始實施。

7營銷策劃

7.1客戶資料的收集

7.1.1通過相應(yīng)措施收集寧波地區(qū)（主要是老三區(qū)、鄞州區(qū)、北侖區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、奉化、寧海、象山區(qū)域）的中高檔車車主信息。

7.1.2通過與**品牌運營商合作開展“**”品牌專項活動，邀請寧波地區(qū)**品牌的車主參加活動，一是收集車主信息，二是讓客戶知道我們是**品牌授權(quán)3S服務(wù)站，先取得客戶對我們公司的品牌認可。

7.2客戶訪談

7.2.1通過電話、登門拜訪等形式，主動聯(lián)系客戶，告知客戶我們的服務(wù)項目與服務(wù)能力，讓客戶在車輛維修保養(yǎng)需求上能夠選擇到我們公司。

7.2.2在客戶車輛在我們公司接受維修保養(yǎng)服務(wù)后7個工作日內(nèi)通過電話對客戶進行回訪，詢問客戶對我們的服務(wù)滿意程度和有沒有需要我們改進的建議，以及幫助客戶解決車輛使用中遇到的問題。

7.2.3在公司實施優(yōu)惠促銷或有助于車主的活動時，通過電話、短信、宣傳資料寄發(fā)等形式通知客戶，便于客戶能夠及時參加和享受我們的活動。

7.3與保險公司合作，與保險公司簽訂保險兼業(yè)協(xié)議，實現(xiàn)車輛保險投保、事故定損及理賠一條龍服務(wù)。

8.風險分析

8.1競爭風險

汽車維修市場競爭比較激烈，存在營銷風險、原材料進貨風險，人力資源方面要防止技術(shù)骨干隨意跳槽，競爭中的成本問題和盈利關(guān)系上要把握好，客戶滿意度帶來的客戶穩(wěn)定上更要注意。

8.2庫存控制

作為汽車維修廠，零配件的庫存問題要控制好，為了滿足維修需要，零配件需要一定的儲備，但不能造成庫存過渡積壓導(dǎo)致的流動資金不足。

第2篇

關(guān)鍵詞:維修;造價;控制

中圖分類號:G48

文獻標識碼:A

文章編號:16723198(2009)20016102

維修項目是指在不改變其結(jié)構(gòu)形式的前提下,對該建筑其它部分的建設(shè),包括修繕項目及裝飾項目。其特點在于沒有具體的施工圖、在實施過程中變更量較大,項目的金額小,建設(shè)周期短。對于建設(shè)項目管理來講,往往顯的不那么重要。但從利潤率來說,維修項目比新建項目高得多。而且隨著學校教室、實驗室、學生宿舍的必要維護,維修項目的增多,維修資金比重逐年提高,對維修項目進行造價控制十分必要。

在維修項目立項時,將根據(jù)維修目標的使用要求,確定規(guī)模及檔次,進行初步維修設(shè)計,并制作投資概算或預(yù)算,以此作為整個項目的控制造價。學校將此金額從財務(wù)部門劃撥出來,作為該項目的最高限價。除非該項目有大的變動并經(jīng)過相關(guān)部門認可,總價將不能突破。

1設(shè)計階段的造價控制

設(shè)計對基建工程造價的影響可達75%以上,盡管設(shè)計階段對維修項目的經(jīng)濟影響沒有那么高,但是也可達50%。由此可見,設(shè)計階段的投資管理對整個工程的成本控制非常重要。對于維修項目來講,其設(shè)計不可能如基建項目精細,很多細小的部位往往沒有得到充分的考慮,從管理效率來講,這么做是適合的。所以在設(shè)計階段控制的要點在于建設(shè)的檔次,特別是裝飾工程的規(guī)格。學校除了特殊用途的會議室及實驗室之外,適度考慮裝修檔次的前瞻性,應(yīng)該針對校內(nèi)的裝飾規(guī)格給予適當?shù)南薅ā＠缁揪S修每平方米控制價,包括水電、地面墻面、天棚、窗戶。

2合同管理階段的造價控制

合同在造價控制中正在發(fā)揮越來越重要的作用,任何維修項目的實施,都是通過簽訂施工合同來實現(xiàn)的。通過對承包內(nèi)容、范圍、價款、工期和質(zhì)量標準等合同條款的制訂和履行,學校和承包商可以在合同環(huán)境下調(diào)控建設(shè)項目的運行狀態(tài)。合同是處理項目實施過程中各種爭執(zhí)和糾紛的法律證據(jù)。所以,在簽訂合同前,應(yīng)特別注意以下兩個方面:一是重視合同的合法性,即合同內(nèi)容是否符合合同法和其他各種法律的要求,盡管作為簽訂合同的優(yōu)勢方,學校為控制工程造價也應(yīng)避免不合法的條款及程序。二是注重合同內(nèi)容的完善。主要包括構(gòu)成合同文件的材料是否齊全,如圖紙、規(guī)范等;合同對施工中各類問題規(guī)定是否有遺漏;不利因素是否有足夠的預(yù)見性等,這些都是保證合同減少爭議,使合同得到法律保護的重要步驟。

2.1清單計價模式的造價控制

在清單計價模式下,應(yīng)注意掌握合同文件中關(guān)于工程量清單表的規(guī)定。工程量清單表是施工合同的總綱,是招投標的基礎(chǔ),也是工程結(jié)算的重要依據(jù)。一般情況下,招標文件中都規(guī)定:本工程量表所列的工程量是按照設(shè)計圖紙和工程量計算規(guī)則計算列出,所以它是招投標報價的共同基礎(chǔ);本合同下的全部費用都應(yīng)包含在具有標價的各項目價格單項中,沒有列出項目的費用應(yīng)視為已分配到有關(guān)項目的價格中。除非招標文件另有規(guī)定,承包商所報的價格應(yīng)包括完成所需進行的一切工作內(nèi)容的費用,如果報價表未列出,建設(shè)單位將認為承包商不收取這方面的費用,或在其他款項下已經(jīng)綜合進行計算,無須任何說明。因此在工程結(jié)算審計時,對工程量清單表要特別予以重視。

清單計價模式下,在所有文件的解釋順序中,投標文件較招標文件優(yōu)先。所以在評標過程中,需要對大宗裝飾項目進行必要的復(fù)核,比如樓地面材料、外墻裝飾及窗戶型材等,避免由于不平衡報價帶來的損失。

2.2定額模式的造價控制

由于維修項目的特點,部分學校依舊采用以前的定額計價模式,以便于控制合同總價。包干加變更合同是高校采用較多的一種計價方式,其優(yōu)點在于甲方容易控制工程造價,缺點在于需要對施工范圍內(nèi)容有詳盡的理解,不能遺漏項目。包干也稱作固定總價,實質(zhì)是以中標價包干完成承包范圍內(nèi)全部工程并承擔質(zhì)量保修責任的款項,不考慮政策性調(diào)整及建筑材料價格的調(diào)整,包含了風險范圍和風險費用。變更是指對以前合同內(nèi)容,經(jīng)甲方要求變更的內(nèi)容,甲方應(yīng)要求“變更的部分同比例下浮”。在合同條款中,明確 “以施工圖為標準作為工作內(nèi)容,除變更以外,多報少報漏報不予調(diào)整”。這樣,學校可以在保證工程質(zhì)量前提下,很好的控制投資,合理安排資金,并加快施工進度。為防止投標人不履行合同,應(yīng)強制實行投標履約擔保、合同履約保證金、低價風險擔保金制度。

2.3積極推進合理低價中標

合理低價中標法是在各投標人滿足招標文件實質(zhì)性要求的前提下,經(jīng)專家參考招標人標底,并對各投標報價與基準價進行對照評審,擇優(yōu)選擇合理低價投標人為中標候選人的評標法。合理低價中標有別于“最低價中標”。在通常情況下,可以選取合格范圍內(nèi)投標報價的平均價為基準價,在評標中結(jié)合招標文件所公示的實質(zhì)性要求,對投標人進行綜合評估和審定,擇優(yōu)選擇投標人。

合同是一個有機整體,對整個建設(shè)項目各階段都應(yīng)考慮,特別是工程價款的約定更應(yīng)注意。除了約定的合同價款外,還有許多可能轉(zhuǎn)化為價款責任的約定,它們是隨相應(yīng)約定條件是否成立而成立的隱含造價。應(yīng)重視合同條款措辭的分析研究,吃透其內(nèi)容的實際含義,防止出現(xiàn)歧義,避免日后竣工結(jié)算時出現(xiàn)不必要的爭議。當合同履行過程中出現(xiàn)一些與簽定合同時的估計相差較大的情況,應(yīng)及時補簽合同協(xié)議,彌補合同本身的缺陷,也可以補充合同的形式調(diào)整合同價款。

3實施階段的造價控制

在施工階段造價控制的關(guān)鍵是對工程變更簽證實行有效控制。針對目前工程,施工單位往往采取“低價中標,索賠贏利”的方式承攬工程。作為甲方造價管理人員要做到事前把關(guān),主動監(jiān)控,嚴格審核工程變更,減少不必要的工程費用支出,避免造價管理失控。

維修項目施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣與合同約定不符合的情況,必須及時辦理現(xiàn)場簽證。因此要嚴格簽證權(quán)限制和簽證手續(xù)程序,提倡只簽實際情況而不簽造價,或由多方確定價格。審計部門應(yīng)嚴把審核關(guān),拒絕不合理的現(xiàn)場簽證。分清簽證權(quán)限,明確簽證由誰來簽,誰簽證才有效,什么樣的形式才有效,這些事項必須有甲方管理部門予以明確,對單張簽證的權(quán)利和對累積簽證價款總量達到一定額度的限制都應(yīng)在合同條款中予以明確。

4科學對待工程變更與索賠

工程變更和索賠費用處理的原則和方法,應(yīng)按照合同規(guī)定進行。在正確區(qū)分工程變更和索賠性質(zhì)的前提下,結(jié)合工程實際情況,公平、公正、科學、合理地處理。

工程變更產(chǎn)生的原因是多方面的,提出工程變更的單位可能是設(shè)計單位、雇主、工程師、承包商。所以應(yīng)根據(jù)合同條款的規(guī)定,正確區(qū)分是增加費用的變更還是不增加費用的變更。如:由于承包商施工方案、施工方法、工藝流程改變,合同中規(guī)定的由承包商自行設(shè)計的總價承包項目的結(jié)構(gòu)尺寸改變,合同單價中已包括的內(nèi)容的改變,合同中隱含的工作內(nèi)容的改變等,屬于不需要增加費用的變更。設(shè)計單位、雇主、工程師根據(jù)工程實際情況結(jié)合將來運行管理,對于工程數(shù)量、質(zhì)量、其他特征、結(jié)構(gòu)尺寸、工作內(nèi)容的變更,屬于增加費用的變更。承包商提出的變更應(yīng)按合同規(guī)定正確區(qū)分,屬于增加費用的變更應(yīng)按合同規(guī)定處理。承包商由于投標報價中,由于工程項目的單價偏低或提出的不當變更,用戶、現(xiàn)場工程師不應(yīng)采納。工程索賠的原因是多方面的,可能是雇主的違約等給承包商造成損失的承包商索賠,也可能是承包商的違約給雇主造成損失的雇主索賠。承包商索賠包括工期索賠、費用索賠等,小型維修項目以費用索賠為主。處理工程索賠應(yīng)正確區(qū)分索賠的性質(zhì),根據(jù)合同索賠條款,結(jié)合索賠事件具體情況,實事求是、公平合理地處理。

5工程結(jié)算審計控制

作為合同雙方的建設(shè)單位和施工單位是可以也應(yīng)該按照合同規(guī)定進行審核,即合同雙方都有權(quán)隨時審查核對,并且合同雙方必須在規(guī)定的期限內(nèi)對竣工結(jié)算進行審核和確認。但審核不同于審計,高校建設(shè)工程結(jié)算審計屬于內(nèi)部審計,其結(jié)果只在學校內(nèi)部部門有效。所以在審計過程中需注意如下事項:第一,施工單位不是建設(shè)項目的被審計單位,只是有關(guān)單位,其職責和義務(wù)是接受調(diào)查、反映情況以及提供證明,配合審計部門對建設(shè)單位的審計。第二,審計結(jié)論只對校內(nèi)管理部門有法律效力,對施工單位沒有直接的法律效力。審計結(jié)論只是合同雙方平等協(xié)商工程結(jié)算的依據(jù)之一,審計結(jié)論不能直接作為扣減應(yīng)付承包商工程結(jié)算款的理由。第三,審計部門應(yīng)認真履行審計職責,也應(yīng)維護合同各方的合法權(quán)益。學校和施工單位應(yīng)嚴格按照合同約定在工程實施過程中完善結(jié)算――變更的簽證手續(xù),按規(guī)定辦理竣工結(jié)算的審核和確認,對有關(guān)爭議則按規(guī)定程序處理。因此,在合同條款中需注明最終造價由學校審計部門核定,以解決結(jié)算審計在項目管理中的合法角色。

第3篇

1.1項目管理概述

在當今知識體系下，人們創(chuàng)造社會財富的模式以項目開發(fā)和設(shè)施活動為主，項目管理的主要手段是現(xiàn)代社會物質(zhì)財富和精神財富。企業(yè)內(nèi)部的主要業(yè)務(wù)是企業(yè)日常的運行和項目管理，項目管理是現(xiàn)代管理學中的重要組成部分，它的核心問題是有效的控制項目運行的質(zhì)量、費用和總體進度，企業(yè)在規(guī)定的時間、空間和預(yù)算內(nèi)，組織大量的人力、物力、財力實現(xiàn)項目目標。

1.2設(shè)備維修管理概述

設(shè)備維修管理主要研究的是企業(yè)設(shè)備，設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)和長期的使用中都是處在運動狀態(tài)，設(shè)備分為輔助生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝設(shè)備、科學研究設(shè)備、公用設(shè)備和管理設(shè)備，設(shè)備要在企業(yè)反復(fù)的使用中基本保持原有的物質(zhì)形態(tài)。但由于設(shè)備在企業(yè)的生產(chǎn)過程中可能會造成磨損和損壞，造成一些零件和設(shè)備逐漸喪失使用作用，設(shè)備維修管理就是在設(shè)備發(fā)生故障后，為了恢復(fù)它的使用采取的修復(fù)、更換零件和調(diào)整的技術(shù)活動。

2項目管理在設(shè)備維修中的應(yīng)用

2.1設(shè)備維修的項目

企業(yè)設(shè)備維修管理的新模式是用項目管理理論的方法來指導(dǎo)，企業(yè)的設(shè)備維修項目是利用企業(yè)的資金、設(shè)備和人員，通過合理有效的形式來保障企業(yè)設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成預(yù)定的工作。設(shè)備維修管理的特征主要體現(xiàn)在以下三個方面：首先是明確界定的范圍和目標，設(shè)備維修管理有資金和時間上的限制以及要面臨企業(yè)中一些故障問題和工藝改造任務(wù)，設(shè)備維修改造的項目都會投入設(shè)備維修中項目管理的研究與應(yīng)用羅小強中國空空導(dǎo)彈研究院471000一定的人力、物力和財力。無論是投資建設(shè)新生產(chǎn)基地還是運營多年的維修項目，都要有一個明確的界定。其次是項目需要利用各種資源來保證順利的執(zhí)行，每個項目都要設(shè)立一個項目組織，利用企業(yè)內(nèi)部的人力資源和引進外部資源，加強項目的人力資源管理和溝通。最后是具有一次性，主要是因為設(shè)備維修改造的內(nèi)容并不相同，企業(yè)工作目標的制定、人員的調(diào)動、方案的選擇都是不相同的。

2.2項目管理在設(shè)備維修中存在的問題

（1）設(shè)備維修模式單一，方法落后企業(yè)設(shè)備維修包括保養(yǎng)、定期維護和維修，維修分為平常維修和大修。企業(yè)維修人員在設(shè)備維修方面欠缺對機械設(shè)備的保障能力，檢修的方式過于簡單，管理方法落后，不能很好的安排設(shè)備維護的進度。（2）企業(yè)設(shè)備維修費用過高，效率過低維修人員在對企業(yè)設(shè)備大修時，只關(guān)注到維修的進度和時間，沒有關(guān)注到資金的合理運用，容易出現(xiàn)資源的不合理利用以及資金丟失的現(xiàn)象。（3）企業(yè)設(shè)備維修人員素質(zhì)不高，技術(shù)落后一方面由于檢修人員的技術(shù)水平、管理和維修的技能不夠先進，另一方面，檢修場地設(shè)施簡單化，達不到零部件的基本參數(shù)要求，影響企業(yè)設(shè)備檢修的進度，使得檢修問題得不到改善。設(shè)備的維護只做到預(yù)防和事后維修，不能提前預(yù)防和事前維修，造成企業(yè)人力資源的浪費。

3設(shè)備維修管理的改進方法

3.1降低維修的費用和成本

要協(xié)調(diào)企業(yè)設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng)三者中相鋪相成的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上要不斷地更新新技術(shù)和新設(shè)備，制定相應(yīng)的設(shè)備檢修的管理辦法。在新技術(shù)的不斷發(fā)展下，設(shè)備維修的工作要利用最新的科技和合理的方式對設(shè)備進行全方位的維護，提高設(shè)備的使用壽命，減低事故發(fā)生的頻率，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.2完善設(shè)備管理體制

企業(yè)要積極完善企業(yè)設(shè)備維修的管理體制，對設(shè)備進行統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，設(shè)立專門的設(shè)備管理專員，負責設(shè)備維修的全面工作，充分發(fā)揮設(shè)備管理專員的主動性和積極性，讓每一臺機器設(shè)備有專人負責，并且不能與他人交換崗位，實施嚴格的崗位制度。

3.3設(shè)置設(shè)備采購管理

企業(yè)在確定了設(shè)備的選擇方案后，設(shè)備管理部門要協(xié)調(diào)采購部門人員進行設(shè)備的采購。設(shè)備的采購可以影響設(shè)備使用的壽命周期、使用費用以及能為企業(yè)創(chuàng)造利益的重要條件，所以要做好設(shè)備采購的流程包括：成立專門采購小組、編寫設(shè)備規(guī)格書、負責人的初步審核、詢問價格、評估和選擇最后完成相關(guān)的采購文件。簽訂合同后為確保雙方各自的利益，要做好合同的執(zhí)行工作，包括：準備工作、設(shè)備監(jiān)造、設(shè)備接收以及設(shè)備安裝調(diào)試和保修期內(nèi)的保修與技術(shù)服務(wù)工作。

3.4生產(chǎn)設(shè)備的選擇

選擇設(shè)備應(yīng)該要考慮到設(shè)備的先進性、設(shè)備的生產(chǎn)率、設(shè)備的可靠性、設(shè)備的維修性、設(shè)備的安全性、設(shè)備的節(jié)能性、設(shè)備的成套性以及設(shè)備的經(jīng)濟性。

3.5培養(yǎng)優(yōu)秀的設(shè)備管理人才

為了適應(yīng)當今科學技術(shù)的發(fā)展，提高企業(yè)自身的設(shè)備檢修和設(shè)備管理的能力，要加大培訓力度，為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的檢修人才和設(shè)備管理人員。企業(yè)要針對專業(yè)技術(shù)素質(zhì)和水平從根本上培養(yǎng)設(shè)備的檢修人員和管理人員，加強一些核心的技術(shù)培訓，科學的處理設(shè)備的安裝、維修和管理。

4結(jié)論

第4篇

關(guān)鍵詞：維修項目 質(zhì)量因素

維修項目從本質(zhì)上說是指為恢復(fù)現(xiàn)有資產(chǎn)（包括設(shè)備、設(shè)施以及輔助設(shè)施等）原有形態(tài)和能力，按項目制管理所進行的修理性工作。設(shè)備維修不增加固定資產(chǎn)原值，是企業(yè)的一種損益性支出，不包含資本性支出項目。它以安全、質(zhì)量、效益為核心，強化綜合計劃管理和標準成本管理，在實施設(shè)備狀態(tài)評價及確保設(shè)備安全的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌安排，分級實施、提高質(zhì)量、降低成本。。因此，對維修項目的質(zhì)量管理之初就需要明確影響維修項目質(zhì)量的相關(guān)因素，只有深入分析這些影響因素，我們才能真正行之有效的對質(zhì)量進行管理。

1.影響因素

1.1人的因素

人是維修項目的策劃者和執(zhí)行者。是具有主觀能動性的，無論作為策劃和監(jiān)督者的業(yè)主方還是監(jiān)理和施工方，乃至于材料供應(yīng)商，都將參與到維修項目中來，只有項目的各個參與方都能充分理解項目質(zhì)量的意義，并為之竭盡全力才能保證維修項目的順利進行。我國實行企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理制度、市場準入制度、執(zhí)業(yè)資格注冊制度、作業(yè)及管理人員持證上崗制度等，從本質(zhì)上說，都是對從事建設(shè)及維修工程活動的人的素質(zhì)和能力進行必要的控制和管理。此外，我國的各種法律還對各類項目的質(zhì)量責任制度作出明確規(guī)定，如規(guī)定按資質(zhì)等級承包工程任務(wù)，不得越級，不得掛靠，不得轉(zhuǎn)包，嚴謹無證設(shè)計、無證施工等，從根本上說也是為了防止因人的資質(zhì)或資格失控而導(dǎo)致質(zhì)量能力下降或不合格。例如：某些項目轉(zhuǎn)包給無資質(zhì)的施工單位，不是它資質(zhì)范圍內(nèi)的工作，它不但沒干過，而且沒有相應(yīng)的技術(shù)人員和熟練個人，無法保證施工質(zhì)量；再有人員的工作態(tài)度、責任心和操作水平等對維修質(zhì)量有著直接的影響，例如：日常生活中常見的裝修工程，操作水平低的工人鋪設(shè)的地板磚時有鋪空或拱起現(xiàn)象發(fā)生。

1.2技術(shù)因素

影響項目質(zhì)量的技術(shù)因素涉及的內(nèi)容十分廣泛，包括直接的工程技術(shù)和輔助的生產(chǎn)技術(shù)，前者如工程勘察技術(shù)、設(shè)計技術(shù)、施工技術(shù)、材料技術(shù)等，后者如工程檢測檢驗技術(shù)、試驗技術(shù)等。項目技術(shù)的先進性程度，從總體上來說還主要取決于發(fā)達國家一定時期的經(jīng)濟發(fā)展和科學技術(shù)水平，取決于相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進步。對于具體的項目，主要還是通過技術(shù)工作的組織與管理，優(yōu)化技術(shù)方案，發(fā)揮技術(shù)因素對項目質(zhì)量的保證。如今科技發(fā)展日新月異，新的施工技術(shù)，施工工藝，施工材料的應(yīng)用已經(jīng)廣泛投入到各個項目之中，新技術(shù)的發(fā)展，有力推動了各行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步、提高了工作效率和施工質(zhì)量。例如：快凝劑的運用，在不影響質(zhì)量的前提下可以提高混凝土的凝固速度，縮短凝固期以縮短工期；但在運用的同時我們也要慎重的對待新技術(shù)，新材料等，因為對于目前的發(fā)展水平，有很對新事物我們還沒有對其完全了解和掌握，這樣在應(yīng)用新技術(shù)的時候是必然存在一定的風險，有時候這些風險是致命的，所以當我們面對新興事物的時候就要慎重使用，不能盲目求新求變，否則事得其返，只有這樣才能更好的為我們的建設(shè)及維修項目服務(wù)。

1.3管理因素

管理的進行伴隨著項目的全過程，也會對項目質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響。影響項目質(zhì)量的管理因素主要是決策因素和組織因素。其中，決策因素首先是業(yè)主方的項目決策，其次是項目實施過程中的因素，實踐證明，沒有經(jīng)過充分論證、市場調(diào)查，盲目開工，維修后達不到預(yù)期效果，甚至導(dǎo)致返工。從根本上是一種資源的極大浪費，同樣不計成本盲目追求高標準，缺乏質(zhì)量經(jīng)濟性考慮的決策，也將對項目質(zhì)量的形成產(chǎn)生不利的影響。

管理因素中的組織因素，包括項目實施的管理組織和任務(wù)組織。管理組織指項目管理的組織架構(gòu)、管理制度及運行機制，三者的有機聯(lián)系構(gòu)成一定的組織管理模式，其各項管理職能的運行情況，直接影響著項目目標的事項。任務(wù)組織是指對項目實施的任務(wù)及目標分解、發(fā)包、委托；以及對實施任務(wù)所進行的計劃、指揮、協(xié)調(diào)、檢查和監(jiān)督等一系列過程。例如：變壓器維修中需要將變壓器油抽出后對鐵芯進行吊裝檢查，這過程需要事先準備濾油機、吊車，合理安排工作人員？和施工順序，做到各環(huán)節(jié)施工時間充足、環(huán)節(jié)間銜接順利，若一個環(huán)節(jié)未按要求完成勢必會影響另一個環(huán)節(jié)，或以犧牲質(zhì)量換取趕工時間。從項目質(zhì)量控制的角度看，項目管理組織系統(tǒng)是否健全、實施任務(wù)的組織方式是否科學合理，無疑將對質(zhì)量目標控制產(chǎn)生重要的影響。

1.4環(huán)境因素

任何一個項目在決策及實施過程中，都要考慮直接影響項目質(zhì)量的環(huán)境因素，主要是指項目所處環(huán)境的氣象等自然環(huán)境；施工現(xiàn)場的通風、照明、安全衛(wèi)生防護設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境；以及由多單位、多專業(yè)交叉協(xié)同施工的管理關(guān)系、組織協(xié)調(diào)方式、質(zhì)量控制系統(tǒng)等構(gòu)成的管理環(huán)境。對這些環(huán)境條件的認識和把握，是保證項目質(zhì)量的重要工作環(huán)節(jié)。例如：上述變壓器鐵芯進行吊裝檢查時若遇風雨，勢必會使鐵芯受潮、進灰，影響維修質(zhì)量，要想保證維修質(zhì)量需要增加防雨、防風措施？，增加施工成本。可見開工前充分考慮環(huán)境因素十分必要。

維修項目建設(shè)程序及管理方法與新建工程大經(jīng)相同，但多數(shù)項目工期時間要求短，且是在運行設(shè)備附近操作，安全性要求很高，操作方式與新建工程也有一定差別，甚至比新建工程更加繁瑣、復(fù)雜，是需要多方面通力合作的運作過程。作為參與維修項目的各個單位，控制項目過程中的安全、質(zhì)量是首要任務(wù)。

第5篇

關(guān)鍵詞：醫(yī)院；基建維修項目；施工管理

一、基建維修項目的特點

1.工程量大，環(huán)節(jié)復(fù)雜

醫(yī)院的住院樓、門診樓和醫(yī)技樓是基建維修的對象，如今，醫(yī)院規(guī)模的擴張和科室的增加，使得基建和維修的工作量進一步增多。基建維修工作本身也很復(fù)雜，需考慮到醫(yī)院建筑原有的結(jié)構(gòu)，不能改變原來的設(shè)計使用功能，并且要嚴格按照醫(yī)院特殊的建設(shè)和裝修規(guī)范來進行。

2.施工內(nèi)容不確定

作為維修項目，施工人員的工作內(nèi)容視醫(yī)院的實際情況而定。醫(yī)院的某個樓層出現(xiàn)問題，在緊急情況下組織基建維修，常常會迅速通知維修單位組織人員到場，進行現(xiàn)場統(tǒng)計測量，缺乏專門的施工圖紙。

3.缺乏統(tǒng)一標準

對維修隊伍缺乏統(tǒng)一的管理，沒有制定統(tǒng)一的標準來驗收維修成果。維修人員只擅長技術(shù)性的維修工作，不了解專業(yè)性很強的設(shè)計知識，在實際的維修工作中很難滿足醫(yī)院的基建維修需要。同時，由于管理不到位，一些與基建維修相關(guān)的配套工程沒有很好地建設(shè)起來，極大地影響了基建維修工程的效果。

二、施工管理的主要內(nèi)容

為了基建維修項目的順利開展，有序地組織維修人員進行維修，實現(xiàn)資源的合理利用，基建維修單位要切實加強對項目施工的管理，重點做好以下工作。

（一）合同管理

要充分重視合同管理，明確自身的權(quán)利和義務(wù)。在工程項目開展之前，要做好備案，擬定合同，確保項目的開展、價格條款和施工進度有法律依據(jù)。維修項目管理人員要事先了解施工程序，明確施工內(nèi)容和施工量，合理評估自身隊伍具備的施工技術(shù)與項目質(zhì)量要求的匹配程度。對于具體的子項目，要做出細致的預(yù)算，科學統(tǒng)計，保證工程資金得到合理運用。

擬訂合同時，要對費用明細、施工材料、工程進度、質(zhì)量規(guī)格、配套設(shè)備和保質(zhì)期限作出協(xié)商和規(guī)定，確立違規(guī)施工、擅自轉(zhuǎn)讓項目以及其他違約行為的責任追究條例。對于缺乏維修圖紙的維修項目，要做好工程量清單，將工程量清單附在合同中。

（二）設(shè)計管理

在基建維修之前要結(jié)合醫(yī)院的建筑結(jié)構(gòu)和實際維修要求來進行規(guī)劃設(shè)計，選擇具備醫(yī)院基建維修經(jīng)驗的維修骨干來承擔維修項目的總規(guī)劃工作。組織相關(guān)設(shè)計人員到醫(yī)院實地考察，對接醫(yī)院的工作，了解一些重點科室和特殊科室的工作流程和管理規(guī)范；組織頭腦風暴會議，評選出科學合理的施工設(shè)計方案。

施工設(shè)計需對項目的進度、內(nèi)容和方法做出合理規(guī)劃，保證施工進度符合維修人員的實際工作效率，方案內(nèi)容符合醫(yī)院基建維修的目標，方法措施能夠利于有效完成維修任務(wù)。同時，還需根據(jù)醫(yī)院在基建維修期間的事務(wù)安排來規(guī)劃施工，保證預(yù)留出充足的醫(yī)療工作用房，不干擾醫(yī)院正常的工作秩序。此外，還需將一些與基建維修相關(guān)的配套建設(shè)納入到項目規(guī)劃中。考慮到供電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和通氣系統(tǒng)的介入，加強協(xié)商交流，科學地規(guī)劃施工時間，使基建維修與配套建設(shè)實現(xiàn)有效銜接。

（三）崗位管理

許多基建維修項目沒有標準的施工圖紙，只有工程量清單，而基建維修項目的工程量又大、子項目又多，涉及到改造、綠化、供電、暖通等一些列的配套建設(shè)，如果不規(guī)范對崗位的管理，不僅難以保證項目的完成，還會降低工程的質(zhì)量。

對于基建維修的子項目采取一事一崗管理責任制，要求管理人員在施工過程中必須到崗監(jiān)督，跟進維修項目進度，做好數(shù)據(jù)觀測和記錄。每個子項目每天的施工內(nèi)容和進度必須納入施工日程中，管理人員的工作備注中要標明項目監(jiān)督和質(zhì)量檢測情況，并且要及時向總管理人員反饋溝通。

嚴格要求管理人員和維修技術(shù)人員持證上崗，嚴肅處理代崗怠職行為。對于一些重點基建維修項目須嚴格規(guī)定用人標準，如基建維修人員應(yīng)熟練掌握施工技術(shù)，熟知水電系統(tǒng)、建筑結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識。優(yōu)先考慮任用一些專業(yè)技術(shù)過硬和工作認真負責的人才，聘用管理人員后要組織專業(yè)的培訓，經(jīng)過一定的試用期考核之后才能準許其上崗。

加強教育和宣傳，使各在崗管理人員明確自己的工作職責。因違規(guī)施工給項目造成損失的技術(shù)人員和管理人員都要承擔起相應(yīng)的責任，共同彌補損失，改進自己的工作。

（四）質(zhì)量管理

1.做好交底工作

各子項目在開工之前都要做好任務(wù)交底和技術(shù)交底工作，交代維修項目的目的和注意事項，使維修隊伍心中有數(shù)。同時要把握技術(shù)難點和技術(shù)重點，必要時還需組織技術(shù)培訓，提高技術(shù)人員的技術(shù)水平。

2.控制材料進出

嚴格控制材料的供應(yīng)，對材料供應(yīng)商要進行認真篩選。所有施工材料要符合國家安全標準和質(zhì)量認定，對于多批次輸入的原材料要執(zhí)行進場驗收，清退不合規(guī)格以及質(zhì)量低劣的材料。積極引進新材料和環(huán)保材料，保證使用安全可靠的材料來進行施工。

3.控制施工質(zhì)量

不斷完善工程質(zhì)量問責制，從人員任用、材料、機械設(shè)備、技術(shù)工藝等多個方面逐步分層落實責任，保證每個環(huán)節(jié)有人管控，每項任務(wù)有人監(jiān)督。

管理人員需先對施工任務(wù)單進行審核，細致分析，把握施工的設(shè)計和操作細則；觀察和檢測醫(yī)院現(xiàn)場的施工環(huán)境和配套設(shè)施，組織對施工設(shè)備的檢測，了解機械設(shè)備的損耗程度、故障幾率和壽命長度；清查施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，聯(lián)絡(luò)技術(shù)人員進行調(diào)查和審核，積極快速做出整改。

（五）進度管理

1.編制進度計劃

根據(jù)施工要求編制出階段性的進度計劃，將計劃細化到以周為單位，各個子項目在互不影響的前提下可以同時進行，合理安排基建維修的工作流程，保證各個施工環(huán)節(jié)前后能夠有效銜接。如遇到個別子項目發(fā)生改變的情況，要保證不耽誤項目的整體建設(shè)，從整體設(shè)計出發(fā)，適當調(diào)整維修時序，不斷優(yōu)化項目施工結(jié)構(gòu)。

2.采用動態(tài)調(diào)整手段

各子項目的管理人員從承接基建維修任務(wù)之日起，制定好進度控制計劃表，并結(jié)合對項目施工的監(jiān)測來適時調(diào)整進度計劃。有目的有計劃地幫助滯后作業(yè)加快施工速度，給予人員支持，保證各個項目的作業(yè)完成情況符合項目安排。

（六）成本管理

組織負責者須明確成本控制的目的和任務(wù)，明確劃分各子項目機構(gòu)的職權(quán)，實行統(tǒng)一的資金管控。總管理部門要做好資金支出統(tǒng)計，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，跟蹤資金使用去向，分析超額費用產(chǎn)生的原因。各子項目部要對工程的整體效益負責，明確自身的責任。控制材料價格，使用高能低耗材料，采用最合理經(jīng)濟的運輸方式。

應(yīng)制定可行的技術(shù)方案，組織項目科技攻關(guān)，從而降低成本，減少資源浪費。引進新材料和新技術(shù)，使用新設(shè)備和新工藝，定期審核工程質(zhì)量。在預(yù)算范圍內(nèi)可適當引進一些優(yōu)秀的技術(shù)人才，探索新的節(jié)約資源、改進施工技術(shù)和流程、提高工程質(zhì)量的新方法。

結(jié)束語

解決醫(yī)院基建維修的項目管理問題，最主要的是結(jié)合施工程序和項目要素來進行綜合管理。基建管理部門要切實加強項目管理力度，結(jié)合醫(yī)院規(guī)劃設(shè)計，制定統(tǒng)一的管理標準。在執(zhí)行管理過程中要按照嚴格的崗位責任制來落實各個子項目的管理，重點把握好施工執(zhí)行管理和施工監(jiān)督管理，定期開展安全和質(zhì)量檢查，及時跟進項目施工，使工程項目的質(zhì)量有保證，效益實現(xiàn)最大化。

參考文獻：

第6篇

Abstract： There are some emergency maintenance matters in every professional field of power grid marketing projects， such as marketing equipments and facilities related to safety hazards and the major disaster weather， etc. These circumstances need to be dealt with immediately and can not be expected in the annual plan. For this purpose， this paper establishes the model of emergency cost estimation and analyzes the model coefficient by using historical data in many places. By this way， we can consider the artificial and materials in total funds of annual marketing maintenance project so that emergency maintenance matters can be handled in a timely manner and service quality can be improved.

關(guān)鍵詞： 電網(wǎng)營銷維修；應(yīng)急項目；費用測算

Key words： power grid marketing maintenance；emergency projects；cost calculation

中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）03-0066-03

0 引言

電網(wǎng)營銷維修項目每年的費用支出金額較大，為了提升項目費用管理水平，提高投資效益，需加強項目管理、規(guī)范管理流程、規(guī)范資金的使用、防范內(nèi)控風險。2015年度，通過營銷項目費用管理標準化體系建設(shè)，浙江省電力公司已對營銷用電信息采集系統(tǒng)、營銷設(shè)備設(shè)施的日常維修、維護、維保類等作業(yè)進行全面梳理固化形成標準工作事項，按照工日定額和綜合單價的方式確定維修維護工作事項和總體價格。但是由于營銷各專業(yè)在實際操作過程中存在一些應(yīng)急性的維修維護事宜，如營銷設(shè)備設(shè)施涉及安全隱患及遇到重大災(zāi)害天氣（臺風、洪水、暴雨）確實需要馬上處理且無法在年度計劃中預(yù)計。為此，本文通過對多地歷史數(shù)據(jù)深入分析，決定未來年度營銷維修維護項目總資金中考慮這些無法預(yù)計的人工和材料，使得應(yīng)急性的維修維護事宜能夠及時處理，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。

1 電網(wǎng)營銷維修應(yīng)急項目費用測算分析

1.1 建立應(yīng)急項目費用測算模型

應(yīng)急項目費用按照每年每個單位（含縣公司）核定的維修維護項目總金額乘以相應(yīng)的應(yīng)急系數(shù)。其中應(yīng)急系數(shù)按照各類維修維護項目金額分布、近幾年設(shè)備、設(shè)施損壞率加權(quán)確定，建立應(yīng)急項目費用測算模型如公式（1）所示。

公式 （1）：每個單位（含縣公司）每年應(yīng)急基金=每個單位營銷維修維護項目總金額*應(yīng)急系數(shù)1（包括用電信息采集和營銷設(shè)備設(shè)施）+每個單位營銷維修維護項目總金額*應(yīng)急系數(shù)2（線材）。

公式（1）中應(yīng)急系數(shù)1指營銷維修維護費用應(yīng)急系數(shù)，應(yīng)急系數(shù)2指線材購買費用系數(shù)。

1.2 應(yīng)急系數(shù)測算

1.2.1 相關(guān)數(shù)據(jù)的收集

根據(jù)上述模型，為使系數(shù)測算更加科學、合理，本文組織收集了全省11家地市公司、64家縣公司2012-2014年度簽訂的維保維修合同總金額、年度應(yīng)急性維修維護支出金額、年度線材購買金額（用于主業(yè)人員）數(shù)據(jù)1079項，如表1：A、B、C、D四地區(qū)電力公司數(shù)據(jù)采集表。

根據(jù)上述采集表，分別對分析的75家公司從2012年-2015年5年樣本數(shù)據(jù)按照應(yīng)急費用占比、線材購買費用占比等角度進行計算分析，最終得出75家公司1079個占比數(shù)據(jù)，如表2：A、B、C、D四家公司數(shù)據(jù)采集占比分析。

1.2.2 應(yīng)急系數(shù)1測算（營銷維修維護費用應(yīng)急系數(shù)）

根據(jù)上述表2（A、B、C、D四家公司數(shù)據(jù)采集占比分析）數(shù)據(jù)，得出應(yīng)急費用類的數(shù)據(jù)549項，去除空值及未維護維保維修合同總金額等無效數(shù)據(jù)，共整理獲得240項占比數(shù)據(jù)，通過散點圖，分析數(shù)據(jù)分布情況，具體如圖1所示。

綜合考慮應(yīng)急資金總盤子控制等因素，確定占比為30%以下的數(shù)據(jù)為有效占比數(shù)據(jù)。應(yīng)急性有效費用占比分布圖如圖2所示。利用直方圖對有效數(shù)據(jù)做進一步區(qū)間分布分析，如圖3所示，確定各區(qū)間均值，根據(jù)均值擬合應(yīng)急性費用系數(shù)：

應(yīng)急費用系數(shù)=∑（區(qū)間占比均值×（區(qū)間數(shù)據(jù)個數(shù)/數(shù)據(jù)總個數(shù)））=5.27%

1.2.3 應(yīng)急系數(shù)2測算（線材購買費用系數(shù)）

根據(jù)上述表2（A、B、C、D四家公司數(shù)據(jù)采集占比分析）數(shù)據(jù)，得出應(yīng)急線材類的數(shù)據(jù)530項，去除空值及未維護維保維修合同總金額等無效數(shù)據(jù)，共整理獲得240項占比數(shù)據(jù)，通過散點圖，分析數(shù)據(jù)分布情況，具體如圖4所示。

綜合考慮各方面因素，基本保留上報數(shù)據(jù)，去除個別無效，確定占比為90%以下的數(shù)據(jù)為有效占比數(shù)據(jù)。線材購買費用占比分布圖如圖5所示。利用直方圖對有效數(shù)據(jù)做進一步區(qū)間分布分析，如圖6所示，確定各區(qū)間均值，根據(jù)均值擬合線材購買費用系數(shù)：

線材購買費用系數(shù)=∑（區(qū)間占比均值×（區(qū)間數(shù)據(jù)個數(shù)/數(shù)據(jù)總個數(shù)））=3.68%

1.3 測算分析

據(jù)統(tǒng)計，2016年度某電力公司總體營銷維修維護項目資金總量預(yù)計約30748.05萬元，其中用電信息采集運維金額15543.52萬元、營銷設(shè)備設(shè)施維修維護金額2991.23萬元。依據(jù)上述系數(shù)測算結(jié)論，2016年度某電力公司總體營銷維修維護項目應(yīng)急基金計算結(jié)果如表3所示。

2 結(jié)論

參考借鑒電網(wǎng)基建工程基本預(yù)備費費率和電網(wǎng)檢修運維工程應(yīng)急搶修項目資金占年度資金總量比例，電網(wǎng)基建工程基本預(yù)備費費率約為3%-5%，電網(wǎng)檢修運維工程應(yīng)急搶修項目資金占年度資金總量約為7%-8%。

營銷項目2016年度維修維護項目應(yīng)急系數(shù)測算結(jié)果為：營銷維修維護費用應(yīng)急系數(shù)5.27%，線材購買費用系數(shù)3.68%，總體系數(shù)8.95%，與上述兩類工程的系數(shù)基本吻合。因此，確定電網(wǎng)營銷維修維護項目采用上述應(yīng)急系數(shù)測算結(jié)果。

參考文獻：

[1]丁偉斌，沈華強，劉衛(wèi)東，俞敏.電網(wǎng)檢修運維管理模式創(chuàng)新探討[J].管理學家，2014.

第7篇

關(guān)鍵詞工程；機械；設(shè)備；維修；保養(yǎng)；措施；

Abstract: With the social development and progress, more and more attention to machinery and equipment repair and maintenance projects, machinery and equipment repair and maintenance of the project is of great significance in real life. This paper describes the project machinery and equipment repair and maintenance of the relevant content.

Keywords engineering; machinery; equipment; maintenance; maintenance; measures;

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

引言

項目部是工程施工的現(xiàn)場, 是直接使用機械設(shè)備創(chuàng)造生產(chǎn)價值的單位, 怎樣才能更好的貫徹“養(yǎng)修并重、預(yù)防為主”的管理方針, 保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn), 減少故障, 最大限度的發(fā)揮機械設(shè)備的效能, 已是項目施工管理過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。為了避免對機械設(shè)備 重使用、輕維修保養(yǎng)的現(xiàn)象, 結(jié)合多年的工作實際, 著重談?wù)勴椖抗芾碇袡C械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。

1、工程機械技術(shù)保養(yǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

l．l工程機械施工作業(yè)特點

1．1．1施工受季節(jié)影響大。

1.1.2施工帶有突擊性。突擊作業(yè)使得機械的日工作小時、施工期的利用率大大提高、機械設(shè)備得不到及時保養(yǎng)，大負荷工作時間長。

1.1.3工作裝置和行走機構(gòu)磨損嚴重。工程機械的作業(yè)對象大多數(shù)為泥土、沙石或其它一些工程建筑材料，施工工地塵土飛揚或泥漿遍地，這些都會使得工程機械工作裝置和行走機構(gòu)磨損加劇。

1．1．4氣候條件差。野外施工的氣候條件極其惡劣。氣溫過高或過低都會使得工程機械工作不穩(wěn)定。氣溫過高會使得發(fā)動機和液壓、液力傳動系統(tǒng)過熱，效率下降，由于不良而使磨損加劇：氣溫過低又會使得液壓油和油粘度過大．使發(fā)動機啟動困難．機械由于摩擦造成的功率損失增大。

1.1.5地理條件惡劣。施工—般都是在野外進行的，施工現(xiàn)場沒有道路，地面不平導(dǎo)致機械行駛顛簸、振動劇烈。行駛機構(gòu)嚴重打滑。輪胎和履帶的磨損嚴重。若地形復(fù)雜．作業(yè)時機械轉(zhuǎn)向和回轉(zhuǎn)頻繁、加速了機械磨損和損壞。高原空氣稀薄．使得工程機械起動}14難．功率下降：高原的紫外線強度大。造成液壓系統(tǒng)軟管易老化。

1.1.6機件工作的條件差。施工的氣候條件和地理條件使得工程機械的不可靠。氣溫過高使油粘度下降，油壓下降，不可靠。氣溫過低，潤油粘度增加，油液不易到達部位，效果同樣差：工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質(zhì)增加，氣溫過高會加速油液的氧化，這些都使得油的品質(zhì)變差。機械表面經(jīng)常布滿的灰塵和口B土，增加了工作的崗難。

1.2工程機械保養(yǎng)的必要性

工程機械的技術(shù)保養(yǎng)的目的是：a保證機械處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機日，提高工程機械的完好率和利用率。保證工程進度。b．減緩機械磨損，增加修理間隔期。延長機械使用壽命。c避免出現(xiàn)機械事故，保證安全生產(chǎn)。cL降低機械運行和維修成本，提高機械的動力性和經(jīng)濟性．使機械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因此，必須對工程機械進行有計劃的保養(yǎng)。

2、設(shè)備的維修保養(yǎng)

在項目施工過程中, 怎樣提高項目管理人員及機械人員對設(shè)備維修保養(yǎng)的認識, 設(shè)備為什么要維修保養(yǎng), 其意義何在? 只有從機理上分析認識忽視設(shè)備維修保養(yǎng)的危害, 才能從根本上提高我們對其重要性的認識。

2.1設(shè)備的磨損

設(shè)備的磨損分為有形磨損和無形磨損。項目使用設(shè)備時, 由于摩擦、震動使設(shè)備發(fā)生了形體磨損。這是設(shè)備的主要磨損形式, 這種磨損在設(shè)備的不同使用期也有所不同。設(shè)備在閑置停放中也要產(chǎn)生形體磨損。它主要由自然力作用引起。如溫度、濕度、灰塵、有害氣體等的影響, 使其發(fā)生銹蝕、老化、變形等現(xiàn)象。不論是項目使用和停放中發(fā)生的設(shè)備磨損, 都將使零部件的原始尺寸發(fā)生變化, 改變了零部件之間的形位公差, 從而導(dǎo)致設(shè)備喪失精度, 性能衰退, 直至喪失工作能力。它是項目施工中引起各種機械事故的重要原因。

2.2磨損加劇的原因

現(xiàn)代項目施工過程不斷的自動化、連續(xù)化、使設(shè)備作業(yè)時間增加。高強度、高效率的項目施工也提高了設(shè)備的速度、壓力和溫度。重載荷使設(shè)備易于疲勞。所有這些因素促使有形磨損不斷的加劇。設(shè)備的有形磨損使設(shè)備喪失工作能力時, 就到了完全磨損的程度。項目施工期間, 要消除和緩解這種磨損, 只有通過維修保養(yǎng)來加以解決。從機械使用的狀況來看, 一般的有形磨損都隨著時間 (工作時間與閑置時間 )的延長而加重,只是程度不同而已; 隨著使用強度的加大而加重; 隨著環(huán)境的變壞而加劇; 通過維護保養(yǎng)的改善而減輕。

3、保證機械維修保養(yǎng)的手段

企業(yè)改制前, 機械設(shè)備直接歸各段隊保管, 在時間、人員、資金等方面都有一定的保障, 拼設(shè)備、輕維修保養(yǎng)的現(xiàn)象沒有組建項目施工后突出。經(jīng)過反復(fù)的摸索和總結(jié), 公司根據(jù)項目施工的特點,將機械設(shè)備維護保養(yǎng)劃分為項目施工前、施工中和完工后三個層面。要想切實的抓好項目工程中的機械設(shè)備維護保養(yǎng), 就要充分的考慮到這三個層面的各種因素對它的影響和作用, 找出主要的、突出的環(huán)節(jié), 分別制定新的管理要求, 落實機械設(shè)備維護保養(yǎng)的手段。為此, 公司設(shè)立的物資機械中心, 專門負責驗收、移交和保管已修理完好的各種機械設(shè)備, 對項目部每一臺交、接的設(shè)備, 物資機械中心嚴格把關(guān), 做到進出的機械設(shè)備達到完好的狀態(tài)。公司對軌行機械, 起重機械、運輸機械及其他機械分別制定了詳細的檢查驗收標準, 并以文件的形式下發(fā)各單位。由于這是專門為完工后設(shè)備驗收移交量身制定的, 與過去管理規(guī)定的修理有所不同, 所以在把握的尺度上既不能與大修、項修驗收標準雷同, 也應(yīng)該與一般的日常維修保養(yǎng)的標準有所區(qū)別。根據(jù)反復(fù)的研究, 新標準將其定位在二、三級保養(yǎng)的范圍內(nèi)。

4、制定配套管理措施

4.1健全管理制度

在工程項目管理中, 要做好設(shè)備的維護及保養(yǎng), 必須嚴格按照各種機械設(shè)備規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)范圍實行定期保養(yǎng)。這一工作可以將其做為項目管理工作的考核內(nèi)容之一。把責任落實到人頭上, 并實行逐級考核制度。項目部要堅持執(zhí)行月巡檢制, 嚴格設(shè)備履歷書登記制, 對設(shè)備的隱患及時檢修并做好登記和簽字記錄, 分別制訂機械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)程, 以作為保養(yǎng)作業(yè)和檢驗質(zhì)量的依據(jù)。項目部管理人員, 應(yīng)將保養(yǎng)計劃下達給操作人員, 即使生產(chǎn)任務(wù)和保養(yǎng)計劃發(fā)生矛盾, 仍應(yīng)按規(guī)定的日期進行保養(yǎng)。并進行檢驗確認質(zhì)量合格。對運行到保養(yǎng)間隔周期的機械, 無論機況如何,都要進行強制性保養(yǎng), 不得以任何借口推辭或不執(zhí)行保養(yǎng)計劃, 以確保機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn), 減少

故障, 杜絕事故的發(fā)生, 并有效地延長機械設(shè)備的使用壽命。

4.2建全考核制度

項目部在其工程機械設(shè)備的使用費中, 應(yīng)將維修及保養(yǎng)的費用劃分出來, 專款專用。劃分的具體方法可以參考設(shè)備的使用年限、等級等因素, 由公司監(jiān)督執(zhí)行。同時, 項目部的維修及保養(yǎng)工作應(yīng)做為領(lǐng)導(dǎo)考評和紅旗設(shè)備評比中的重要內(nèi)容。倘若對機械設(shè)備的修復(fù)或更換磨損零部件不及時, 造成更大修理或由此引發(fā)機械事故的, 要追究其領(lǐng)導(dǎo)干部的責任。

結(jié)束語

綜上所述，設(shè)備的保養(yǎng)和維修在整個使用過程中都占有非常重要的地位。通過對設(shè)備保養(yǎng)和維修出現(xiàn)的一些問題進行全面總結(jié)，深入剖析。就如何做好保養(yǎng)工作、保養(yǎng)與維修的關(guān)系以及如何做好維修工作等三個方面的論述，應(yīng)該意識到只有抓好設(shè)備的保養(yǎng)，才能盡量減少設(shè)備的維修工作。只有做好設(shè)備的維修管理，才能讓機械設(shè)備在整個的使用過程中實現(xiàn)資源的最大化利用。

參考文獻

1.中國水利水電總公司.工程機械使用手冊M.中國水利水電出版社，2011.

第8篇

關(guān)鍵詞：維修工程；造價控制

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：

維修項目是指在不改變其結(jié)構(gòu)形式的前提下,對該建筑其它部分的建設(shè),包括修繕項目及裝飾項目。其特點在于沒有具體的施工圖、在實施過程中變更量較大,項目的金額小,建設(shè)周期短。對于建設(shè)項目管理來講,往往顯的不那么重要。但從利潤率來說,維修項目比新建項目高得多。而且隨著維修項目的增多,維修資金比重逐年提高,對維修項目進行造價控制十分必要。�

1 立項階段的造價控制

立項是維修工程開始實施的第一步, 在立項過程中的一個重要工作是估算造價, 一旦立項被批準則投資金額也就固定下來,在工程實施中很難再追加費用, 因此立項過程的造價估算至關(guān)重要, 它決定了工程能否順利實施及實施過程中能否既保證資金充足又不浪費。

立項階段應(yīng)深入分析研究同類項目的造價, 認真進行功能分析, 深入調(diào)查擬立項項目所在地的工程地質(zhì)、水文以及征地、水源、供電、運輸、環(huán)保等工程項目外部條件, 使投資估算有充分依據(jù)。通過多方案比選, 經(jīng)過充分的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價后, 最終確定技術(shù)先進、功能可靠、經(jīng)濟合理的項目建設(shè)方案, 從而計算出較為準確、切合實際的投資估算額, 使工程造價從一開始就定位在一個較為合理的水平上。

2 設(shè)計階段的造價控制

設(shè)計階段是控制工程造價的關(guān)鍵環(huán)節(jié), 因為設(shè)計階段的設(shè)計合理性決定了工程造價的高低, 而設(shè)計深度則決定了施工階段變更和索賠的多少, 間接影響著工程造價, 因此, 必須采取有效手段和先進的管理理念, 重視設(shè)計階段的造價控制。

2. 1 采用限額設(shè)計

由于維修工程立項時確定的投資額度一般不允許突破, 因此與設(shè)計單位簽訂協(xié)議過程中應(yīng)強調(diào)限額設(shè)計, 在滿足項目使用功能的前提下, 將工程預(yù)算控制在委托設(shè)計的投資內(nèi), 以體現(xiàn)控制投資的主動性, 力求將造價和工程量控制在限額以內(nèi), 若設(shè)計預(yù)算超過限額, 則對設(shè)計進行修改。但采用定額設(shè)計并不是片面強調(diào)造價低廉, 而是將造價控制在合理范圍內(nèi), 維修管理部門技術(shù)人員應(yīng)加強與設(shè)計單位的溝通, 采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法, 應(yīng)用價值工程理論, 保證工程效益與成本比的最大化。

2. 2 加強圖紙審查

施工圖設(shè)計初稿完成后, 維修管理部門要組織專門的技術(shù)力量進行圖紙審查, 將各專業(yè)的圖紙進行詳細復(fù)核, 審查各專業(yè)之間設(shè)計是否存在矛盾, 是否有錯漏之處, 設(shè)計意圖是否符合立項時的要求, 工程造價是否超出限額等, 將審查的意見反饋到設(shè)計單位, 以便及時修改, 保證施工圖紙質(zhì)量。

2. 3 與使用者密切配合保證項目的功能

由于業(yè)主各個部門對工程的性質(zhì)要求不同, 因此, 不能采用一刀切的辦法, 應(yīng)加強與有關(guān)使用部門的溝通, 廣泛聽取使用者對設(shè)計的意見和看法, 盡可能地滿足使用部門的功能要求, 避免在施工階段提出更改。

3 工程實施階段造價控制

在施工階段造價控制的關(guān)鍵是對工程變更簽證實行有效控制。針對目前工程,施工單位往往采取“低價中標,索賠贏利”的方式承攬工程。作為甲方造價管理人員要做到事前把關(guān),主動監(jiān)控,嚴格審核工程變更,減少不必要的工程費用支出,避免造價管理失控。

3. 1 投標階段造價控制

在招投標階段中, 無論是采用招標還是業(yè)主自己組織招標, 對工程造價控制起關(guān)鍵作用的是招標文件, 招標文件的編制質(zhì)量將直接影響后續(xù)簽訂工程合同, 也影響工程實施過程中的合同管理, 因此招標文件要盡可能編制得詳細、盡可能有利于投標單位公平競爭, 這樣既有利于施工造價控制, 也可以避免不必要的工程造價糾紛。在簽訂合同過程中要重視合同的合法性, 即合同內(nèi)容是否符合合同法和其他各種法律的要求, 也要注重合同內(nèi)容的完善性, 主要包括構(gòu)成合同文件的材料是否齊全, 合同內(nèi)容是否存在交叉和矛盾, 還要注意合同對施工中各類問題的規(guī)定是否有遺漏, 不利因素是否有足夠的預(yù)見性等, 這些都是保證合同減少爭議, 使合同得到法律保護的重要步驟。

在評標過程中積極采用合理中標價, 合理低價中標法是在各投標人滿足招標文件實質(zhì)性要求的前提下, 經(jīng)專家參考招標人標底, 并對各投標報價與基準價進行對照評審, 擇優(yōu)選擇合理低價投標人為中標候選人的評標法。合理中標價可以避免低價搶標現(xiàn)象, 也有利于工程施工中的管理。

3. 2 施工過程造價控制

3. 2. 1 充分發(fā)揮監(jiān)理職能

為充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的監(jiān)理職能, 要求監(jiān)理工程師跟蹤施工現(xiàn)場, 嚴格加強設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證管理, 制定設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證管理制度, 明確變更簽證的權(quán)限范圍, 按照監(jiān)理規(guī)定和實施細則, 完善職責分工及有關(guān)制度, 落實責任, 追求項目投資的有效控制。同時要求監(jiān)理單位做好工程進度款審核, 避免投資失控。

3. 2. 2 工程變更索賠與現(xiàn)場簽證管理

在建設(shè)工程實施過程中, 由于設(shè)計不到位, 材料規(guī)格檔次不符合設(shè)計標準, 以及使用功能被改變等原因都會導(dǎo)致變更和現(xiàn)場簽證的發(fā)生。為完善變更管理, 有效控制造價, 業(yè)主維修管理部門應(yīng)建立工程變更程序, 細化施工管理, 控制好預(yù)算外費用的支出。在工程實施之前應(yīng)會同設(shè)計、施工、監(jiān)理認真進行圖紙會審,對設(shè)計不合理和可能發(fā)生各專業(yè)沖突造成變更的地方盡早提出,把變更控制在實施之前。對于影響工程造價的重大變更, 要先算賬后變更, 以使工程造價得到有效控制, 并確定合理的變更價款, 建立市場材料、設(shè)備價格控制, 嚴格控制材料設(shè)備的價格。

現(xiàn)場簽證費用是施工圖預(yù)算以外, 在施工過程中因工程實際需要而必須進行的各項工程及其耗用的工料和其他費用。現(xiàn)場簽證一般都是由施工單位提出。在處理現(xiàn)場簽證時, 應(yīng)由施工單位首先做出該簽證的增減預(yù)算, 經(jīng)監(jiān)理工程師審核后, 將相關(guān)資料及時會同有關(guān)方面補充齊全后保存。現(xiàn)場簽證, 必須有甲乙雙方現(xiàn)場負責人的簽字蓋章方可有效。

對于工程索賠要認真對待, 應(yīng)有正當?shù)乃髻r理由, 才能成立。當工程索賠事件發(fā)生時, 業(yè)主維修管理部門要善于發(fā)現(xiàn)和把握好機會, 并按一定的程序處理好索賠。為保證對索賠的處理適當,應(yīng)聘用專業(yè)從事工程造價控制及合同管理人員, 對索賠事件進行專業(yè)分析, 靈活掌握。

4 竣工結(jié)算階段的造價控制

竣工結(jié)算是項目建設(shè)的最后階段, 屬于項目的事后控制, 關(guān)系到甲乙雙方的利益, 需要謹慎對待。工程結(jié)算時, 維修管理部門的造價人員應(yīng)認真履行合同條款規(guī)定, 一切按合同規(guī)定執(zhí)行,對超出工程預(yù)算的費用認真審核。超出預(yù)算不合理的費用要嚴格控制或減少, 對未按圖紙要求但已發(fā)生的工作量要嚴格執(zhí)行合同要求核減其發(fā)生的費用, 對未按合同規(guī)定執(zhí)行的施工簽證按規(guī)定核減其所發(fā)生的費用, 對合同條款明確包含的費用、風險費包含費用及一切違約合同規(guī)定所發(fā)生的一切費用, 審核人員都應(yīng)以身作則, 把好審核這一關(guān)。

4. 1 工程量的審核

工程量是工程造價計算的基礎(chǔ), 為防止多計工程量, 管理部門的工程技術(shù)人員要熟練掌握工程量的計算規(guī)則, 對于包含在清單中的工程內(nèi)容, 要避免重復(fù)計量, 對于沒有得到業(yè)主認可的工程量要剔除, 對于有爭議的簽證等要謹慎對待, 必要時進行重新測量, 以保證計量的準確性, 同時更要提高對整個施工全過程的監(jiān)管, 避免不必要工程量的發(fā)生。

4. 2 定額套用審核

預(yù)算定額是各地區(qū)或各行業(yè)確定完成單位合格建筑安裝產(chǎn)品所需的人財物的數(shù)量標準。在建設(shè)工程項目中, 有些項目可以直接套用定額,有些項目就需要換算。通常, 對直接套用定額的,要審查其是否錯套定額、是否過高套用定額或漏套定額。對需要定額換算的, 審查換算的正確性、合理性和適用性。

4. 3 取費審核

審核取費是否有意抬高基數(shù), 審核取費的類別與投標文件及工程承包合同要求是否一致, 對于在投標階段有優(yōu)惠的投標報價, 要審查優(yōu)惠工程內(nèi)容與投標時的工程內(nèi)容是否一致, 一般情況下總價下浮優(yōu)惠和費率優(yōu)惠的結(jié)算結(jié)果是不同的。

第9篇

關(guān)鍵詞：項目教學法;汽車維修專業(yè);一體化教學

在社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通建設(shè)成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響因素之一，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得社會對汽修專業(yè)人才的需求量越來越大。但就傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學而言，主要以理論教學為主，由于理論知識比較枯燥，所以學生在長期理論教學的學習環(huán)境下失去對學習的興趣，整體學習比較被動，因而學生的創(chuàng)造性和積極性比較缺乏。基于此，學校實施項目教學法，是將培養(yǎng)綜合型汽修人才作為汽修專業(yè)教育的主要目的，并且該教學模式將維修任務(wù)作為主線，學生成為學習的主體，教學效果也比較顯著。

一、項目教學法的構(gòu)成要素

項目教學法主要以一個完整的項目為主，在學生自主組建小組的基礎(chǔ)上，借助教師的引導(dǎo)制定具體的項目，然后學生可以在整個項目中制定具體的行動計劃，在實際行動中，學生的汽車銷售能力、維修能力等將得到全面提升。就其構(gòu)成要素而言，主要包括以下幾個方面：首先，項目教學法要以豐富而翔實的項目素材為前提，項目運作主要是通過企業(yè)來實施的，因此教師在運用項目教學法之前要讓學生全面了解企業(yè)的運作方式和用工需求，然后在已知的資料基礎(chǔ)上進行系統(tǒng)分析，在整體全面了解的情況下模擬出真實的企業(yè)環(huán)境，讓學校的教學與企業(yè)的工作環(huán)境能夠有效的結(jié)合。其次，在實施汽修專業(yè)教學期間還要推進新型教學環(huán)境建設(shè)，項目教學的基礎(chǔ)要具備完整的項目，而項目的實施保障是良好的硬件設(shè)施，因此，學校要在汽修專業(yè)教學中全面推動教學環(huán)境建設(shè)。以新型的教學環(huán)境為載體，從而打造課堂、實訓現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)管理等一體化的教學基地，為教師教學和學生的實際操作提供有利條件。

二、項目教學法應(yīng)用的實踐分析

首先，要全面了解市場，教師在實施項目教學法之前要調(diào)查研究市場的發(fā)展情況。企業(yè)的發(fā)展主要以盈利為主，并且企業(yè)發(fā)展也面向市場，因此在實施項目教學期間也需要關(guān)注市場的發(fā)展，然后根據(jù)市場變化情況制定出合理的項目，主要通過對企業(yè)實施問卷調(diào)查或進行數(shù)據(jù)分析，能夠獲取更多有效的信息資料。比如：汽修專業(yè)針對專業(yè)技能方面實施項目教學法，在此基礎(chǔ)上要了解有關(guān)汽修維修方面存在的普遍問題和未解決的問題，然后根據(jù)調(diào)查企業(yè)的問卷進行匯總分析，并制定出學習的方向，這樣每個學生都可以尋找到學習的動力和目的，從而調(diào)動其學習積極性。目前，社會對汽修專業(yè)的人才需求量越來越大，而市場中的專業(yè)人才供給量不足，從整體而言處于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)，這進一步增加了汽修專業(yè)教育工作者和學生的信心。其次，學校要根據(jù)市場變化的需求進行有針對性的人才培養(yǎng)，使學校人才教育與市場發(fā)展得到有效的對接。學校教育的目的是向社會輸送人才，因此，人才輸送的對接性也體現(xiàn)了學校教育是否做到有的放矢，同時專業(yè)的人才對接培養(yǎng)有利于提高社會的生產(chǎn)率，同時也能提高社會勞動的就業(yè)率。主要體現(xiàn)在學校開設(shè)的專業(yè)方向和教學內(nèi)容，以及選取的教材內(nèi)容，學校要不斷地更新教材內(nèi)容，聘請比較成功的企業(yè)家為學生開展講座，了解社會發(fā)展的趨勢和社會對汽修發(fā)展的需求，這樣學校的教學方向更加明確，學生學習的目標也非常清晰。在社會科技不斷發(fā)展的同時，人們的生活環(huán)境也有了相應(yīng)的變化，因此，在專業(yè)的教育教學方面也要有創(chuàng)新意識，將人才培養(yǎng)與社會發(fā)展相結(jié)合，從我國汽修專業(yè)的教學現(xiàn)狀出發(fā)，不斷進行改革，與社會整體方向相融合，從而培養(yǎng)出高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才。

參考文獻：

[1]郭玉龍.項目教學法在汽車維修專業(yè)教學中的應(yīng)用實踐[J].黑龍江科技信息,2015(4).