時間：2022-03-25 08:26:07
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隨著當代科學技術的革新，gps測量技術也逐漸得到了完善，具有高精度等特點，有效的推進測繪行業的發展。與普通的測量技術不同，GPS測量技術能夠全天作業，在進行數據監測的過程中，運用GPS不僅能夠有效的實現同一位置的連續觀測以及不同位置的同步觀測，還能夠進行全天候監測。在監測的過程中，通過系統的三維定位，就能夠實現任意地點以及任意時間的監測，無論是從技術操作方面看還是從時間監測方面看，都具有不可比擬的優勢。
2GPS定位測量技術的優勢
GPS定位技術起源于美國，從研發到投入使用，經歷了20年的改進，最終成功的為世界的發展做出了貢獻。GPS定位技術在我國各個領域內都得到了應用，效果較好。GPS定位測量技術具有精度高且全天候等特點。工程測繪工作通常要求較高，具有專業化與技術性等特點，隨著科技的進步，如今也逐漸向信息化與數字化等方向發展，需要運用先進的測量技術來提高工作效率。
2．1測量精度較高
在工程測繪中，運用GPS定位測量技術，就能夠通過全球定位系統進行定位，如此便能夠保證運動載體實現最佳的路線運行。對于工程測繪工作來說，定位非常重要，按照實際的測繪需求，假如基線沒有超過50km，就應當采用載波相位觀測量，以此保證靜態相對定位。在工程測繪工作中運用GPS定位系統中的測技術，就能夠實現1×10－6以及2×10－6的精度，假如基線達到了100km－500km，相對定位的精確標準就能夠達到10－6以及10－7的范圍內。隨著GPS定位測量技術的不斷革新，測量的精度也會不斷的提升。
2．2操作簡便且節省時間
在工程測繪工作中運用GPS定位測量技術，操作簡便，且能夠節省時間。例如在工程測量中運用經典的靜態相對定位模式實現測量時，假如測量的基線在20km內，單頻接受的觀測時間大約為1小時，而雙頻接受的觀測時間則為15－20分鐘，假如采用實時動態定位，初始的觀測時間則為1－5分鐘，其他不同位置的觀測時間為幾秒，因此在工程測繪中運用GPS定位測量技術，就能夠有效的縮短觀測的時間，有效的提升工作效率。目前，GPS定位系統已經分為高度自動化與智能化的系統技術，在工程測繪中運用GPS定位測量技術，就能夠通過智能型接收機進行觀測，工作人員只需安裝一些開關儀器，就能夠通過儀器進行實時監控。由于GPS定位測量技術的自動化程度較高，工程的測量與衛星捕捉都能夠通過GPS定位測量儀器來實現，操作較為簡便。此外，GPS用戶接收機體積較小，方便攜帶，在日常工作中能夠節約人力和物力，能夠有效的節約工作成本。
2．3應用范圍廣
GPS定位系統的應用范圍一般可從兩方面來看，首先是運用于與各個行業中，人們最為熟悉的是車載導航，目前GPS導航系統目前已經成了汽車的基本配置。此外，GPS技術還廣泛的應用于地質與礦產等行業中。其次，GPS定位系統還能夠運用于環境條件中，GPS定位是借用衛星系統實現定位，一般不會受到天氣與溫度的影響，在對于工程測繪來說屬于一大優勢，因為工程測繪通常都是在野外工作，運用GPS定位系統能夠克服惡劣的環境條件造成的影響，保證定位的精度。
3GPS定位測量技術在工程測繪中的運用
3．1測量工程變形情況
通常工程建設涉及的范圍較廣，經常會遇到一些人為因素或是地質運動造成的建筑物變形以及位移，假如出現此種情況，會直接影響工程測繪工作，使經濟效益與社會效益受到影響。經過研究發現，造成工程變形的主要類別有大壩變形與建筑物沉降等，假如能夠及時的對工程變形進行測量，就能夠有效的減少工程變形對于工程測繪工作的影響。目前GPS定位測量技術已經開始廣泛的應用與工程變形的監測工作中，例如運用高精度的三維定位技術，就能夠對工程建筑出現的微小變化進行分析，提早做好防范準備，減少損失。
3．2大地測量控制網點
在大地測量網點工作中，通常需要花費大量的資源，且精度較低，無法適應當代社會的需求。為了解決這一問題，我國在1991年開始建設大地控制網，目前這一工程已經結束，并且已經開始運用。大地控制網能夠測量數千里或者數萬里，而城市控制網測量的距離較近，一般在十公里左右，但城市控制網的使用頻率更高，對于城市建設來說具有非常重要的作用，因此需要借助GPS定位測量技術進行大范圍的測量，為城市的發展做貢獻。
3．3測量水下工程
在水下作業一般難度較大，需要考慮到水下壓強以及流體力學等方面的問題，但隨著資源的開發，這些資源對于國民經濟的影響逐漸增加，進行水下工程測繪目前已經是測繪領域中必不可少的環節。GPS定位測量技術包括了三維測量技術，能夠從縱向或者橫向兩個角度進行水下測量，同時還能夠將測量的結果通過計算機分析軟件與制圖軟件等直接呈現出來。例如在進行水下作業時，進行橫線測量時應當選擇差分GPS技術，如此便可有效的減少對于環境的影響，簡化操作流程。而進行縱向測量時則應當選用探測儀，運用超聲測量的方式得出具體的深度。
3．4測量礦井工程
目前我國已經將GPS定位測量技術運用于礦井工程的測量中，并通過GPS技術進行了測量演練，及時的對測量中存在的問題進行了分析。常規形式的測繪工作通常是由工作人員自行操作，人為操作較容易出現誤差影響測繪工作的精準度，此外，在地質條件復雜的地段進行測繪工作，較容易出現安全事故，因此需要在礦井工程中運用GPS定位測量技術。采用GPS定位測量技術就能夠高效的實現工程測繪中交互定位，且能夠顯示出最精確的測繪結果，同時還能夠了解工程測繪工作的流程。為了保證測量技術在工程測繪中達到最佳效果，可在測量前運用計算機技術對于需要測定的位置進行分析，及時發現測量中可能會出現的問題，并做好防治措施，以此保證測量人員的安全，提高測量的精確度。
4結束語
鐵路信號電纜相關的位置信息與電纜故障處理效率有直接關系，維修工作人員必須對具置信息進行準確掌控，做好監控記錄，嚴格遵守鐵路信號電纜位置信息管理的基本原則，確保記錄位置的準確性和完整性。另外，鐵路信號電纜位置信息系統主要由圖紙顯示、編輯標簽、數據庫以及GPS傳感器等共同組成，其中任何部分出現問題都會影響整個系統的正常運行。因此，工作人員應該定期對鐵路信號電纜位置信息系統進行維修檢查，及時更新數據庫，確保各項數據的準確性。
二、GPS技術在鐵路信號電纜位置信息管理中的應用
1.正確及完整記錄電纜位置信息GPS技術在鐵路信號電纜位置信息管理中的應用首先可以正確及完整記錄電纜位置信息。利用GPS進行定位時，定位精度受多種因素的影響會存在一定誤差，誤差值主要依據衛星信號，如果信號好，誤差精度通常會控制在1m左右，保證標識的精準性，因此，在利用GPS技術確定電纜徑路位置時，必須將誤差值計入定位范圍。另外，造成電纜事故的原因有：電纜底數不清、電纜位置信息不準確、圖實不相符等。因此，為了保障電纜的安全運行，必須結合實際情況建立完整、可靠、安全的信號電纜分布信息檔案。GPS技術的應用，可以綜合運用地理信息監控系統以及全球定位系統對電纜位置信息進行準確監控，為電纜位置信息管理工作提供基礎保障。
2.信號電纜路徑圖信號電纜路徑圖的主要目的是準確反映信號設備通過電纜連接的實際狀況，圖符和文字是主要表現形式，對電纜的種類、規格以及基本長度等進行準確說明。信號電纜路徑圖通常不裝設電纜埋設標識和標樁設置等。如果信號設備發生變化，修改工作只能在紙質藍圖上進行，這為電纜信息管理工作帶來了極大的難題。GPS技術在鐵路信號電纜位置信息管理中的應用，綜合運用地面監控系統、空間衛星系統和用戶接收系統，可以有效解決上述問題，因此，工作人員必須高度重視GPS技術的應用。
3.手持計算機目前，GPS定位儀的精度差別較大，提高定位儀的精度是增強硬件設備的重要手段，因此，工作人員必須采取措施提高其精度。最后，GPS技術還可以采集電纜埋設的標識信息，準確掌控電纜標樁的位置。在實際工作中，信號的采集和導航巡查均在野外作業，手持計算機在實際工作中的作用非常明顯。手持計算機裝置以GPS定位配套應用軟件為核心，通過地面監控系統、空間衛星系統和用戶接收系統可以完全滿足電纜標識、標樁位置以及電纜盒的采集、導航要求。
4.信號電纜埋設位置信息系統的主要功能GPS信號通常與電纜徑路圖相連接，電纜徑路圖在運行GPS應用軟件之前，通常會經過數據格式轉換滿足信號管理需求，GPS光標的顯示位置設定在電纜徑路圖表面，通過地理監控系統和空間衛星系統確定準確的地理坐標。在進行電纜標識、標樁以及相和位置的采集工作之前，電纜徑路圖中的電纜或箱盒不儲存任何信息。標樁具有編輯功能，可以準確判定出地面標樁在電子圖面上的具置，對當時的GPS地理位置數據進行采集，并顯示定位標記，這個標記即電子標樁。與之相應的還有對應的電子標樁，電子標樁在實際工作會依據信號電纜的埋設狀況建立檔案，促進信號電纜位置信息管理工作。
5.應用效果信號電纜位置信息管理系統綜合使用GPS技術后，可以對電纜埋設標識、標樁等位置進行具體掌控，這個過程中形成的電子版信號電纜路徑圖在指導信號電纜業務管理的同時，還能提高信號電纜的安全管理能力。如果新人上崗，不需要專人指導，可以直接通過信號電纜位置信息管理系統了解信號電纜的埋設分布狀況。如果信號電纜位置信息發生變化，通過該系統可以及時對發生變化的信息進行調整，并自動存檔、備案。GPS技術在鐵路信號電纜位置信息管理中的應用成功研發出了信號電纜位置信息管理系統，該系統促進了圖表位置信息的穩定性、完整性和正確性，使電纜位置信息更加安全可靠。
三、結束語
一、GPS系統組成及優點
GPS定位系統主要是由工作衛星的空間部分、地面監控部分及用戶部分組成的。這三部分分別具有獨立的功能和作用，同時各部分之間又有機的結合在一起形成一套完整的定位系統。
GPS地面接收機接受天上四顆以上的定位衛星的電磁信號，接收機可根據所接受到不同衛星之間信號的時間差，準確的計算出接收機該時距離各衛星的距離。由于GPS衛星在空中位置可知，因此可通過一定的計算公式將衛星位置和已測出的距離進行換算，確定接收機在地球上的位置，包括經緯度、海拔等地理信息。目前，GPS導航系統已開始應用于考古測繪、農業生產、城市交通及國際戰爭中。如在黑龍江的三江平原地區，因其是漢魏遺址，所以是考古重要地點，文物保護部門利用該定位專業技術，對遺址進行精確定位，并將遺址群繪制成為平面彩色圖系，不僅使數據精確，更節省了人力物力；城市交通上以上海為首，歷史性的跨入了“衛星時代”，交通部門可通過衛星定位對城市車輛進行定位，方便政府部門的管理，更便捷了百姓生活；國際戰爭上，利用衛星定位系統能夠準確計算敵方陣營及重要部署，能順利開展戰爭，給敵方造成致命突襲，有力把握住戰爭局勢。
現采用的最新GPS衛星定位系統，能對發生的各種復雜變更情況較快適應，節省時間，避免人力損耗，能克服傳統測量方法所存在的弊端，對動態監測過程能夠真正實現數值化和信息化。在工程測量實際測繪過程中，GPS系統不只可以用于測量和導航，同時可用于測速及測時。GPS定位系統在測量過程中具有如下優點：
1.測站間的相互通視是傳統測量學中一個較難解決的問題，但在利用GPS定位系統過程中，避免了測站間的通視問題，能夠使選點更加方便靈活，并使造標費用大大節省。
2.定位精度較高。GPS測量的優越性能隨距離的增長而愈顯突出。在一份對北京土地開發項目實施中，所要開發地區涉及10個邊遠郊縣，而且多數位于山區地帶，工作人員進入該地區后，易迷失方向，難以定位。通過GPS測繪專業技術的使用，可在50km以下的基線上，相對定位精度達到百萬分之一上，在100km以上的基線上，定位精度達到千萬分之一，輕松解決定位難問題。
3.定位迅速。利用該定位系統進行靜態相對定位時，對20km以下的基線，快速相對定位通常只需20分鐘；在動態相對定位時，完成初始化工作以后，可任意時刻對流動站進行定位，觀測時間僅需幾秒。
4.全天候工作。利用該專業技術進行觀測定位的過程中，不受時間、地點限制，也不會因天氣狀況影響觀測效果。在平面控制測量的過程中通常以導線如結點、閉合導線的形式進行測量；在重要構造物測量時，通常布設成線形鎖、三角網的形式。
二、工程測繪過程中GPS專業技術實施
1.工程測繪選點與標志的建立
在選點的過程中要注意以下要求：點位應選在交通便利的地帶，同時保證該地帶視場要開闊；在對電磁波有干擾的地帶不宜選點，如高壓線、電視臺及大面積的水域地帶都將干擾電磁波的接收，在選點時不容忽視。
2.工程測繪外業的觀測
GPS的對外觀測作業主要有天線的安置、實時觀測及對觀測結果的記錄等。
2.1安置天線
安置天線過程中主要注意對中、定向、整平和對天線高的量測。在靜態相對定位的過程中，要把天線架設在三腳架上，并在標志中心的上方進行對中，同時保持基座上的水準氣泡在居中位置。調整天線定向過程中，要確保定向標準線正向北方，誤差小于5度。測量天線高時，應從相位中心量起，直至觀測點的標志中心，此段垂直距離即為天線的垂直高度。
2.2觀測作業
在進行作業觀測任務時，及時捕獲衛星的信號，并實時跟蹤處理，獲得定位所需的信息和數據，在安置完天線以后，為確保電源和接收機的正常開通，要將接收機安置在離天線不遠的安全區域內，在開啟電源進行觀測時，要保證系統已檢查無誤。
2.3數據處理與成果校核
為了保證對外觀測的質量和預期定位精度的實現，對觀測成果的校核成為一重要環節。在結束觀測任務以后，要對獲得的觀測數據及時進行分析、校核，對出現的不合格的觀測結果要及時采取補測措施，經確認數據無誤后，方可對數據進行處理。
三、GPS工程測繪實施實例
1.GPS用于大橋的控制測量
作為對長江兩岸鄂州市和黃岡市起連接作用的鄂黃長江公路大橋，在建造初期為使施工及設計便利，采用GPS專業技術對首選方案Ⅲ、Ⅳ橋位進行Ⅲ等平面控制測量。以雙大地四邊形布網作為設計方案。與江面垂直的長邊約為1200m，平行的短邊約為500m。雙大地四邊形與兩個國家Ⅱ等以上大地點聯測。
在平差處理以后，控制網的精度通常為：誤差在最弱點位中為1.93cm，在最弱邊長相對為1/113000，使Ⅲ等平面控制測量的精度要求得以了滿足。
2.GPS測量用于導線控制測量
在河北境高邑至邢臺段的京深高速公路地處華北平原，地勢坦蕩平整，最大相對高差在20m左右，平均海拔大約在50m，境內分布較多村莊。植被多為小麥及田間行樹并密集分布著機耕道和公路。
在導線測量過程中，采用三臺Wild 200 GPS接收機，采用點連接方式開始作業，三臺接收機同時作業。完成作業后，使其向前滾動。
3.GPS測量用于密林、密灌地區路線控制測量
全球定位系統（GPS）是美國第二代衛星定位系統。GPS接收機是由由24領衛星組成，其中包括21顆工作衛星和2顆備用衛星，并均勻的分布在6個近似圓形的軌道上。各個軌道平面之間的傾角為55，平均運行周期為11小時58分。一般情況下能同時觀測到6顆衛星，最多時可到9顆衛星。GPS定位原理類似于傳統的后方交會原理。如果已知空間GPS衛星的具置。如果僅需確定測站點的三維坐標則GPS接收機只需要繼續接收3顆GPS衛星發射出的衛星信號。也就是取得衛星到測站點的幾何直線距離，就可以根據后房交會的原理確定測站點的三維坐標。但實際中因為造價或工程費用的原因，GPS接收機中的時鐘精度是有限的，同時與GPS時間相比有較大的偏差，所以就需要將這一時間作為待定的參數，將其與待定空間參數結合并就解，因此最少需要4顆全站儀衛星。
2GPS在道路橋梁工程測量中的應用
近年來，隨著GPS定位技術的不斷發展與完善，道路工程測量技術發生了革命性的變革，GPS技術為道路工程測量提供了嶄新的技術方法和手段。以GPS技術為依據的高速度、高效率、高精度的GPS相關技術，正逐漸取代傳統的用于道路工程測量中的測角、測距、測高程為主體的地面測量定位技術。與此同時定位范圍已從陸地和近海擴展到海洋和宇宙空間，定位方法已從傳統的靜態擴展到動態，定位服務領域已從傳統的導航和測量領域擴展到當今國民經濟建設的廣闊領域。當今，我國GPS定位技術的應用已深入各個領域，例如：GPS技術已普遍應用到國家大地水準網、城市高程控制網、道路工程控制網的建立與改造中，同時在石油勘探、通信線路、高速公路、地下鐵路、建筑變形、隧道貫通、大壩監測、地震的形變監測等也已廣泛的使用全站儀定位-GPS技術。同時隨著GPS差分定位技術和RTK實時差分定位系統的不斷發展，單點定位精度不斷提高，GPS技術不僅在工程方面應用廣泛，在導航、石油物探點定位、運載工具實時監控、地質勘查剖面測量等領域將有更加廣泛和優越的應用前景。
2.1GPS在道路建設工程控制網中的應用道路工程控制網是道路工程建設、管理和維護的基礎，其精度要求與道路工程項目的性質及規模關系密切。常規的方法多采用邊角控制網進行布設。而利用GPS定位的方法建立道路工程控制網，具有點位選擇限制少，作業時問短，工程費用低及成果精度高等特點。且GPS定位方法可用于建立道路工程首級控制網，及變形監測控制網、工程勘探、道路施工控制網及隧道等地下工程控制網的布設等等。為保證工程的精度GPS定位方法通常采用載波相位靜態差分技術。以保證工程數據精度能夠達到毫米級別。
2.2GPS在工程變形監測中的應用變形監測技術主要應用于監測大橋、高層建筑等建筑物及構筑物的地基沉降、位移及其整體的傾斜狀況等。變形監測工作的特點是被監測建筑物的尺寸比較大，監測環境復雜且對監測技術的要求比較高。傳統常規的監測技術是應用水準測量的方法，監測地基的沉降情況。傳統技術是應用小角度測量方法。投點法及視準線法監測地基的沉降位移和及整體的傾斜狀況。當今GPS技術也可應用在變形監測領域，通常我們通過建立高興度的GPS監測網，得到毫米級季度的嘴對平面位移與相對豎直監測數據，然后通過利用全站儀進行監測對比。實踐表明GPS技術可以完全取代高精度的邊交網控制測量，且精度相對較高。因此在有條件的情況下，利用GPS控制網更加方便快捷。
3GPS技術應用在道路橋梁工程測量的優點
3.1GPS技術用途廣泛：GPS技術可應用于國民經濟多個領域。在工程測量領域里，GPS定位系統可應用于大地測量、地殼板塊運動監測、工程施工、道路橋梁建設等領域，可以應用于建立各種工程監測網及進行各種繁瑣的工程測量等。進行各種工程測繁等。自動變形監測系統、工程施工的自動控制系統是未來GPS技術的在工程測量中的研究方向之一。
3.2利用GPS技術在進行線路測量時不受天氣狀況的影響GPS測量技術采用的是衛星定位原理，可以再任何的時間地點連續的進行觀測工作，且可以在視線不佳的天氣或夜間進行觀測不受天氣狀況的影響。該優點是傳統的光學測量儀器無法比擬的。
3.3GPS技術定位精度高利用GPS進行測量其精度較傳統方法要提高很多。其中、短距離精度可達毫米級。其中大型建筑物、構筑物變形監測如果采用特殊的觀測手段方法和適當數據處理模型和軟件后。其平面精度可達到亞毫米級。
3.4GPS技術應用到工程測量中工作效率高GPS技術對測量的數據具有存儲功能，通過計算機連接和繪圖軟件可以直接將測量的數據結構生成平面圖和斷面圖，從而大大減小了繪圖的工作量，提高了工作效率。實踐表明，GPS應用在道橋工程測量中可大大提高工作效率，簡化傳統的測量程序，從而大大的縮短了測量時間。利用GPS控制網進行選點其靈活度高，布網方便，基本不受通視、網形的限制，特別是在地形復雜、通視困難的測區，利用GPS技術其優越性更加明顯。
4結束語
Abstract: In this paper, based on preliminary analysis of the characteristics of the landslide monitoring, the accuracy of GPS and InSAR technology in landslide monitoring and its problems were explored respectively, and the domestic and overseas status quo and development trend of these two techniques applied to landslide monitoring were gave. Besides, characteristics of data fusion of GPS and InSAR in landslide monitoring were discussed, and the advantages were analyzed.
關鍵詞： GPS；滑坡監測；InSAR；數據融合
Key words: GPS；landslide monitoring；InSAR；data fusion
中圖分類號：U216.41+9.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）03-0055-01
0 引言
影響滑坡體穩定的主要因素包括人為因素、巖土結構因素、環境因素。滑坡體滑動實際上是以上各種因素共同集成作用的結果，各種因素對滑坡體穩定的貢獻量互有差異，其影響規律也是極其復雜的。這要求采用有效的監測手段對這些潛在或是正在滑動的滑坡體進行監測，以避免當大面積滑坡產生時造成難以預料的損失。
目前滑坡監測主要是人工定期到現場采集數據，監測數據缺乏實時性，不能夠真實表現滑坡所處的狀態。另外，很多不穩定邊坡處于邊遠地區，人員很難到達，尤其是在滑坡的臨發階段，人員到現場監測可能存在危險。本文針對GPS與InSAR這兩種空間大地測量技術在滑坡監測中的特點，存在問題和現狀做了探討，并闡述了這兩類技術的數據融合方法和優勢等。
1 滑坡監測中的GPS方法
1.1 GPS法存在的問題及對策 目前利用GPS進行變形監測的最好精度約為±0.5mm。很多人認為，通過連續觀測可以得到高精度的移動量，這是一種錯誤的觀點。如果數據標準離差小，即使是在短時間內獲得的，也比延長觀測時間、增加觀測次數得到的性質差的數據好得多。另外，用GPS測量地表面移動的結果不是在瞬間求出的，是基于一定時間來接收數據，進行基線分析算出的，因此GPS和其他觀測工具的區別是需要在分析之前進行大量的數據積累，在1h間隔的高密度的測量情況下，在利用計算機等的聯機化的同時，長期的商用電源供給成為必要。
1.2 國內外研究現狀及其發展趨勢 早在1026年，我國就記載了長江新灘滑坡的發生。然而，因當時監測手段有限，達不到監測要求，因此對滑坡的監測和研究，國內外均起步較晚。從20世紀20年代開始，在瑞典就開始研究滑坡。日本于1968年發生山體滑坡災害，造成大規模損失后，開始引起人們的注意，經過二十多年的研究，已經在世界處于領先水平。20世紀70年代我國成立山體滑坡研究所，采用經典大地測量儀器和工具進行山體滑坡的監測，并找到相應的數據處理方法。美國在1994年完成了全球定位系統計劃，并對全球定位系統在高精度定位方面開展了全面的研究。我國利用GPS監測山體滑坡也是近年來逐漸發展起來的，且大多集中在中國的西部、西南等頻繁發生山體滑坡的地區，由于我國東部以往較少發生山體滑坡，所以對各區域山體滑坡的研究還少之又少[1]。
2 應用InSAR技術監測滑坡
2.1 InSAR技術運用于滑坡研究的局限性 采用InSAR技術進行滑坡研究應盡量避免相位去相關問題，減少數據處理誤差和相位解纏誤差。目前，衛星雷達干涉測量獲取地表形變速率目前還只局限在速度
2.2 國內外研究現狀及發展趨勢 基于滑坡的特性，通過InSAR技術監測滑坡的研究相對較少。在1995年，法國首次對其境內的一部分滑坡進行了研究，隨后意大利、加拿大和德國等國陸續開始對滑坡進行相關研究。歐洲多國、加拿大以及日本等國的研究人員將InSAR技術運用到滑坡監測研究中，得到了較多成果，主要分為以下三個方面的工作：滑坡災害調查、滑坡動態監測、滑坡空間分析與災害預警預報。
國內利用INSAR技術監測滑坡的研究起步較晚，大多研究集中在INSAR技術方法、原理及其在國外研究的進展，對滑坡的研究僅為一小部分工作，具體的應用實例研究很少。譚衢霖等于2002年分析了崩滑流雷達遙感應用的潛力，綜述了我國崩滑流遙感的應用現狀，著重分析了成像雷達遙感在崩滑流識別、監測、預警中具有獨特的優勢[3]。
3 GPS-InSAR數據融合用于滑坡監測
在時間分辨率方面，GPS可以在很短的時間間隔重復采集數據。GPS連續運行站還可以提供連續、區域性的對流層等數據。目前GPS連續運行站網的采樣間隔多為30s，有些站點的采樣頻率甚至達到了幾十赫茲，也就是說，GPS網已經達到了非常高的時間分辨率。而InSAR數據目前主要還是來源于星載SAR，其時間分辨率較低，還不能滿足當前的形變監測要求。
由上所述，GPS與InSAR具有很強的技術互補性。僅依靠INSAR數據或GPS技術，無法獲得高時間分辨率和高空間分辨率的滑坡數據，須加入其他必要的技術手段來加以改善[4]。
4 結束語
利用InSAR與GPS技術的互補性進行滑坡變形監測的研究，應充分考慮以下幾點：
①InSAR技術可以獲得斜路徑上的形變，而GPS觀測的是三維方向的形變量；②InSAR技術對干涉影像的軌道參數、季節和天氣狀況都有嚴格要求，適當選擇圖像非常重要，要使得到的結果最能代表地面形變量，就應當選擇兩幅最佳匹配的SAR影像對，可以將誤差減少到最小；③應充分利用非常近的軌道獲取的InSAR數據，軌道基線長度不應超過100m，以消除地球表面地形的影響；④基于永久散射體在長時間間隔內仍能保持相干的特點，采用永久散射體技術來消除大氣的影響，提高數據的利用率；⑤建立GPS連續運行站網，充分利用GPS采樣高時間分辨率的優勢，建立水汽模型，確定絕對坐標，為InSAR測量提供可靠的控制。
參考文獻：
[1]邱健壯．GPS用于三峽庫區滑坡監測的研究[D]．北京：中國農業大學，2005．
[2]趙峰，隋秀英，呂平等．日本有關GPS在觀測滑坡體移動中的應用[J]．水土保持科技情報，2002，（4）：11-13．
關鍵詞：GPS建筑變形，監控
近年來，伴隨著國民經濟建設的高速發展，高層建筑在形體和結構上顯得日益復雜，加之施工工藝不斷改進，這就對建筑物的變形監測提出了很多新的要求。由于高層建筑物有很多不利的監測環境，而施工工藝的改進又對形變監測工作提出了快速、高精度的要求，這些都讓傳統監測方法工作時顯得力不從心，所以利用新的技術手段和研究新的監測方法尤顯重要。GPS系統由衛星星座、接受機和地面控制站三大部分組成。作為20世紀一項高新技術，它因速度快、全天候、自動化、測站間無需通視、可同時測定點的三維坐標及精度高等優點，而獲得了廣泛應用。
1 GPS與傳統測定方法的比較
1.1傳統方法測定高層建筑動態變形的特點
在測定高層建筑變形量時，傳統的測定方法有加速度傳感器法、激光鉛直儀法、全站儀法、近景攝影測量技術等。論文寫作，GPS建筑變形。
加速度傳感器法所測得的位移誤差較大。激光鉛直儀法只能提供建筑物局部的、相對的變形信息，測量精度較低，易受氣候、風等因素影響。對較低的建筑物較為適用，對于高大建筑物(高度300 m以上)，精度會受到較大的影響。全站儀法測定的是建筑物的絕對變形信息，可用于各類建筑物，但在惡劣氣候條件(如臺風、大雨等)下，因激光跟蹤目標困難，所以使用受到限制。近景攝影測量技術由于攝影距離不能過遠，大多數的測量部門不具備攝影測量所需的儀器設備，因此，尚不能普及應用。
所以不難看出，加速度傳感器法、激光鉛直儀法、全站儀法、近景攝影測量技術等觀測技術，在精確度、自動化程度等方面，已不能滿足高層建筑的動態監測要求。
1.2 GPS測定高層建筑動態變形的優勢
隨著軍用技術轉民用的限制逐漸降低和高速發展的硬件和軟件技術，GPS技術的優勢已經越來越明顯。
(1)可以全天候觀測。實時動態(簡稱RTK)測量技術是以載波相位觀測量為根據的實時差分GPS(RTD GPS)測量技術。可通過實時計算定位結果，便可監測基準站與用戶站觀測成果的質量和解算結果的收斂情況，從而可實時地判定解算結果是否成功。
(2)儀器精度高。GPS相對定位精度在50 km內達； 100～500 km達，1000km以上可達。且獨立布點不會有誤差積累，測量過程自動進行，不會有人為因素造成的錯誤，測量數據穩定可靠。
(3)自動化程度高。用GPS接收機進行測量時，僅需一人將天線準確地安置在測站上，量測天線高，接通電源，啟動接收機，儀器即自動開始工作。在結束測量時，只需關閉電源，收起接收機，便完成野外數據采集。
(4)可減少誤差。在變形監測中，只要天線在監測過程中能保持固定不動，接收機天線的對中誤差、整平誤差、定向誤差、量取天線高的誤差等并不會影響變形監測的結果。
(5) 操作方便。儀器體積小，重量輕，容易攜帶搬運，勞動強度小，外業工作量小。
(6)應用前景廣。GPS技術具有全球、無誤差積累等優點。使觀測工作效率大大提高，同時也節省了大量的人力和物力。
2GPS變形監測技術
2.1 GPS變形監測模式
GPS用于變形監測的作業模式可概括為周期性和連續性兩種。當變形體的變形速率相當緩慢，在局部時間域和空間域內可以認為穩定不動時，可利用GPS進行周期性變形監測，監測頻率可為數月、一年或甚至更長時間。連續性變形監測采用固定監測儀器進行長時間的數據采集，獲得變形數據系列，此時監測數據是連續的，具有較高的時間分辨率。周期性監測模式一般采用靜態相對定位測量方法。論文寫作，GPS建筑變形。連續性監測模式，適用于對自動化要求高，數據采集周期短的監測項目。在數據處理方法上，可選擇靜態相對定位和動態相對定位兩種方法。在一些高層建筑物等工程的動態監測中，可運用GPS連續監測模式。論文寫作，GPS建筑變形。該模式實現24小時的連續觀測，使監測、監控、決策實現遠距離控制，但該模式要求GPS接受設備必須永久固定在變形點上成本較高。
2.2 GPS在變形監測中的測量方法
按監測對象及要求不同，GPS在變形監測中可選擇靜態測量法，快速靜態測量法和動態測量法三種。
1)靜態測量法：靜態測量法，就是把多于3臺GPS接收機同時安置在觀測點上同步觀測一定時段，一般為1小時至2小時不等，用邊連接方法構網，用后處理軟件解算基線，經平差計算求定觀測點三維坐標。這種方法定位精度高，適用于長邊，測邊相對精度可達。論文寫作，GPS建筑變形。論文寫作，GPS建筑變形。
2)快速靜態測量法：這種方法尤其適用于對監測點的觀測。其工作原理是：把兩臺GPS接收機安置在基準點上固定不動連續觀測，另1～4臺接收機在監測點上移動，每次觀測5～10分鐘(采樣間隔為2秒)，經事后處理，解算出各監測點的三維坐標。
3)動態測量法：該方法又分準動態測量方法和實時動態測量法。實時動態測量方法原理是：在基準站上安置一臺GPS接收機，對所有可見GPS衛星進行連續觀測，并將觀測數據通過無線電傳輸設備，實時地發送給在各監測點上移動觀測(1～3秒鐘)的GPS接收機，移動GPS接收機在接收GPS信號的同時，通過無線電接收設備基準的觀測數據，再根據差分定位原理，實時計算出監測點三維坐標及精度。
一般基準網應采用靜態測量方法，當基準網的邊長超過10 km，要考慮基準網的起算點與國際IGS站聯測，基線向量解算時采用精密星歷，保證基線解算的精度。對監測點進行測量時，可采用快速靜態測量法。在橋梁監測時，可選擇實時動態測量，如果距離近，基準點與監測點有5顆以上共視GPS衛星時，精度可達1～2 cm。
3 GPS測量數據處理
GPS數據處理過程可劃分為基線解算和網平差兩個階段。
GPS基準網的基線解算，應采用GAMIT或Bernese軟件和IGS精密星歷。平差計算應采用PowerADJ科研辦軟件。對高精度GPS的數據處理分為兩個主要方面：一是對GPS原始數據進行處理獲得同步觀測網的基線解；二是對各同步網進行整體平差和分析，獲得GPS網的整體解。這些軟件數據處理的重點都在于同步網的基線處理，而在網平差分析方面，特別是多個子網的系統誤差分析、粗差分析及隨機誤差處理方面，暫無好的處理方法。
4 結語
GPS這種全新的定位手段，在工程實踐中已逐步得到認同。目前，我國正處于經濟發展的歷史性的發展時期，各種基礎設施的大量建設，各種新材料、新技術的采用，使建筑工程這一傳統產業呈現勃勃生機。論文寫作，GPS建筑變形。隨著GPS技術的進一步開發，特別是有關高層建筑施工領域的應用技術包括基礎理論的研究、實踐方法的探索、信號接受手段的更新、信號處理方法和軟件的開發等的發展，再加上若干工程的應用、積累和提高，GPS技術將成為在高層及超高層建筑方面廣泛使用的方法。
參考文獻
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關鍵詞：GPS，干擾，干擾抑制
1概述
GPS導航系統能為陸、海、空、天的各類軍民載體全天候、24小時連續提供高精度的三維位置、速度和精密時間信息，在軍事領域廣泛應用于精確打擊武器制導、目標偵察、C4ISR系統等。隨之在軍事作戰應用中的推廣，它易于受到干擾的問題日益顯現出來，在強干擾環境，其擴頻增益不足以對干擾進行抑制，需要采用各種抗干擾措施。GPS導航系統對干擾抑制能力的強弱已經成為其能否發揮作用的關鍵。
2 GPS導航系統干擾抑制技術
針對GPS的干擾有的是有意的，有的是無意的，主要包括其他無線電波（有源）、有影響的地理環境（多徑）、選擇可用性（SA）。
2.1有源干擾抑制技術
造成GPS容易受到有源干擾的原因是GPS接收端信號太弱，對有源干擾的抑制主要技術有：
① GPS衛星優化
主要包括提高衛星信號的強度，改善碼結構和在衛星上使用一些新的抗干擾技術，如采用后向天線、增加新的軍用碼（M碼）、使用點波束發射方式等。
② 偽衛星技術
利用裝載在無人機或地面上的虛擬機構成虛擬的GPS星座轉發高功率加密GPS信號。如針對地面需求采用發射塔作為偽衛星。
③ 頻域濾波技術
濾波技術使得GPS接收機不易受相對于GPS的兩個L波段頻帶外的強功率干擾。頻域濾波用于頻譜濾波，包括帶通濾波和帶阻濾波。可通過在GPS接收機和GPS天線間增加一個外圍濾波器來實現，濾波過程還可采用自適應數字濾波、VLSI技術等。
④ 時域濾波技術
時域濾波是在時域內對信號進行處理，通過運用數字信號處理方法實現頻譜/逆譜區分，可通過在GPS接收機前端處理中增加一個嵌入塊實現或作為一個單獨的部分置入接收機之前。時域、頻域濾波技術能夠提供15—50dB抗干擾能力，但對寬帶干擾通常不佳。
⑤ 調零天線技術
調零技術通常使用微帶圓形天線陣或隙縫部件對干擾源方向上的自適應調零，以達到有效的定向壓制。自適應調零天線是一個多元天線陣，陣中各天線與微波網絡、處理器相連，處理器通過對微波網絡的信號處理來調整微波網絡，使各陣元的增益合成相位發生變化，從而在天線陣元方向圖中產生對著干擾源方向的零點，以降低干擾效果。
⑥ 極化調零抗干擾技術
極化調零抗干擾技術是一種單孔徑技術，利用電場矢量對消來消除干擾信號。其實現是使用一個探測和跟蹤/控制通道來識別和跟蹤干擾信號的相位和幅度，再用一個混合連接對消電路實現對復合接收信號中干擾信號的抵消。極化調零技術根據類似的干擾源產生一個極化非匹配和調整，能明顯提高右旋極化GPS信號與干擾之間的抗干擾比。免費論文。
⑦ GPS干擾源檢測和定位技術[3]
采用A—D頻段精確目標捕獲系統對阻斷或干擾GPS的信號進行截獲、定位，并搜集有關干擾源的詳細信息，以采用相應的保護措施。
⑧ GPS/慣導（INS）/多卜勒導航（DNS）組合導航技術
1 GPS在軍事中的應用
1.1 GPS導彈定位導航系統
隨著各lunwen. 1KEJI AN. COMlunwen. 1KEJI AN. COM提供寫作論文和發表服務,歡迎您的光臨國軍事化力量的不斷加強，GPS被廣泛應用到陸地、航海、航空的導彈定位導航系統中。GPS和電子地圖相結合可以規劃行駛線路、估算行駛時間、顯示移動的平臺航跡，提高部隊的反應能力和作戰能力。GPS的定位導航作用和短報文數字通信功能相結合，可以將作戰目標的位置信息等傳送到指揮所，可以通過計算機屏幕顯示作戰目標的動態，指揮所可以監控各個作戰平臺。GPS可以實現單兵作戰，為單兵提供時間信息和位置信息，同時將單兵的位置信息及時傳送到指揮所，使單兵和指揮所之間及時傳送指令，提高單兵的應變能力和作戰能力。圖一為戰斧Block3型巡航導彈示意圖1。
1.2 提高制導和命中率精度
GPS可以提高制導導彈、空地導彈、巡航導彈和彈道導彈等各種打擊武器的制導精度和命中率精度。GPS為各種武器導航后的命中精度比導航前提高2倍，彈頭TNT當量提高8倍。近年來，GPS成為各種武裝力量的倍增器和支撐系統。海陸空巡航導彈、導彈導航和作戰平臺都開始裝備GPS/INS或GPS導航系統，提高命中精度和制導精度，改變傳統的作戰方式。
1.3 星載GPS技術
由于太陽輻射壓攝動和大氣阻力較難模擬，用于海洋測高、氣象和遙感的低軌道衛星很難用動力法確定衛星軌道。隨著衛星高度的不斷降低，地面跟蹤技術的動力法如多普勒、雷達、激光等，對衛星的定軌誤差不斷增大，定軌誤差甚至達到幾十米、百米，誤差較大的定軌不能滿足高精度應用對衛星軌道的要求。地球觀測系列衛星EOS-A和EOS-B、地面高度為250～300 km的航天飛機、國外TOPEX衛星等都采用星載GPS技術，GPS可以不受太陽輻射壓和大氣阻力的影響，實現精密衛星定軌。
2 GPS在海陸空定位導航中的應用
GPS可以實現三維導航，步行者、陸地車輛、輪船和飛機等都可以采用GPS進行導航，汽車導航系統包括車速傳感器、CD-ROM驅動器、自律導航、GPS導航、LCD顯示器、微處理機和陀螺傳感器構成。出租車、物流配送車等可以通過GPS技術與計算機車輛管理信息系統、無線電通信網絡和電子地圖等有機結合，實現交通管理和車輛跟蹤等功能，使出租車、物流配送車等在城市各個地點合理分布，更好的滿足城市居民的乘車需要，減少能源損耗，節約時間和成本。大部分城市都運用GPS技術建立交通數字化電臺，及時lunwen. 1KEJI AN. COMlunwen. 1KEJI AN. COM提供寫作論文和發表服務,歡迎您的光臨城市交通擁堵信息，為駕駛員選擇路徑提供方便，實現自主定位導航。利用GPS技術對海上的船只進行高精度、連續的實時定位，有助于船舶按規定航線航行，避免發生船舶碰撞而造成不必要的損失，提高航行安全性。
3 GPS在大地測量中的應用
大地控制網包括高程控制網和水平控制網。高程控制網是對高程的基本控制，用水準測量建立，結合重力測量和天文測量，推算出各個地點的高程，水平控制網是對水平位置的基本控制，用導線測量和三角測量建立，結合天文測量、重力測量和高程測量，推算出各個地點的大地坐標。通過高程控制網和水平控制網建立坐標參考體系，定量描述地球各個物體的位置，便于測繪工作順利進行。
我國運用GPS技術建立了國家高精度GPS A級網和GPS B級網。國家總參測繪局運用GPS技術在全國布測高精度GPS網、高精度GPS測量控制網、區域性的地殼形變監測網和中國地殼形變監測網等[1]。
4 GPS在測繪技術中的應用
GPS技術主要應用于測繪工程中流動站接收機、數據鏈和基準站接收機三個方面，在測繪工程已知極點中安裝GPS接收機，將基準站看成高等極點，通過GPS接收機觀測可見范圍中的衛星，將觀測數據通過無線電形式傳送給流動站GPS接收機，根據定位原理計算GPS流動站的三維坐標。
4.1 GPS像控點測量
航空攝影測量工作中需要對像控點進行測量，傳統的測量方法是通過設置導線測量平高點，采用GPS技術進行像控點測量可以提高作業效率，縮短測量時間。GPS像控點測量需要在測量范圍內設置高等級基準站，然后在流動站測量各個像控點的高程及平面坐標。GPS像控點測量的作業時間在2天之內，大大縮短了傳統測量時間，測量效率也比傳統測量方式提高了3倍，還能達到像片定向要求的精度。
4.2 GPS道路中線放樣
GPS可以應用到城市中道路中線放樣工作中，實現一人完成放樣工作，提高中線放樣工作的工作效率。將城市道路中的曲線轉角、半徑、線路起點坐標和終點坐標等各項參數輸入到GPS外業控制器，可以根據坐標進行放樣，也可以根據樁號進行放樣。放樣工作屏幕上可以顯示偏移量和偏移坐標，可以進行各個方向的移動，減小誤差，使誤差控制在設定量之內。
4.3 GPS控制測量
傳統的測繪是由導線控制測量，隨著城市中規劃區和建成區的不斷擴大，測繪工作量越來越大，傳統的測繪工作速度越來越慢，測量精度較不均勻、較不準確。GPS測量方法可以做到點間通視，可以有效的控制測量，提高測量工作效率，使測量結果更精確[2]。
4.4 GPS用地測量
GPS技術可以廣泛應用于地勘測定界測量、管線測量、水域測量、房產測量和地形測量工作中。GPS技術可以lunwen. 1KEJI AN. COMlunwen. 1KEJI AN. COM提供寫作論文和發表服務,歡迎您的光臨對界址點的位置坐標進行實時測定，測量土地的使用范圍。GPS技術可以用于測量用地分類和面積，對用地進行土地分析和權屬實時界限測量，極大的提高用地測量工作的效率和測量精度。在地形、水域的測量中，GPS技術可以自動導航，實時、精確的測量三維坐標[3]。
5 結語
隨著GPS技術的不斷改革和發展，全球已經建立了四大導航系統，分別是美國全球定位系統、俄羅斯“格洛佩斯”系 統、歐洲“伽利略”系統和中國“北斗”系統。如今在測繪工程、交通、農業、郵遞業和漁業等行業，處處可見GPS技術的身影，GPS已經應用到國民生產生活的各個方面。由于測量時間短、定位精度高、操作簡單、全天候觀測、無需通視等諸多優點，GPS更是作為一種高新技術國際性產業朝著多領域、多模式、多用途、多機型全面發展，相信在未來社會的發展和人們生產生活中，GPS能更好的提高生產經營效率和人們生活質量，促進社會經濟發展[4]。
關鍵詞：GPS技術，橋梁，變形監測，應用
1.引言
由于GPS技術具有定位精度高、作業速度快、費用節省、相鄰點間毋需通視、不受天氣條件影響等常規測量技術不可比擬的優點。因而它在測量領域得到了廣泛的應用。同樣地，在工程測量領域的大橋變形觀測中，用這種高新技術來建立其監測系統，已成為一種重要的手段和方法。
2.橋梁變形監測系統的建立
2.1橋梁變形監測的概念及其意義
大型橋梁的建設和維護是一個國家基礎設施建設的重要部分，橋梁變形監測就是運用現代傳感與通信技術，實時監測橋梁運營階段在各種環境條件下的結構響應與行為，獲取反映結構狀況和環境因素的各種信息，由此分析結構健康狀態、評估結構的可靠性，為橋梁的管理與維護決策提供科學依據。
其意義在于可以實時掌握橋梁現場的交通狀況，有利于橋梁管理部門進行合理的交通管制，及早發現橋梁病害，確定橋梁損傷部位并進行定性和定量分析，在突發事件之后還可以評估橋梁的剩余壽命，為維修養護和管理決策提供依據和指導，在橋梁運營狀況嚴重異常時觸發預警信號，有效預防安全事故，保障人民
生命財產的安全。
2.2 GPS變形網的優點
與傳統的形變網相比,GPS形變網有如下優點:
(1)GPS形變網的觀測精度與網的圖形結構關系不明顯;
(2)當整周模糊度確定之后,觀測量的權與觀測時間的增加不成正比;
(3)網中的每一條基線都含有長度和方位信息;
(4)當觀測儀器和作業模式確定之后,基線解的精度與觀測時刻緊密相連。即與觀測時刻的RDO P(相對位置精度因子)有直接關系。
2.3GPS變形監測網的建立與實施
對大型橋梁來說,GPS變形監測網一般由一個或若干個獨立觀測環構成,以三角形和大地四邊形組成的混合網的形式布設.一般來說,實地選點時要注意以下幾點:(1)點位的基礎應做到堅實穩固,并易于長期保存,不能選在夏季洪水易淹沒的地方;(2)點位視場內障礙物的高度角不能超過15°,以減少衛星信號被遮擋;(3)點位應遠離大功率無線電發射源,其距離不得小于200 m,并遠離高壓輸電線和微波無線電信號傳輸通道,其距離不得小于50 m,以避免電磁場對衛星信號的干擾;(4)點位離江(河)應有一定的距離,附近不能有大面積水域,以減弱多路徑效應的影響;(5)點位離大橋的距離至少在200 m以上,減少大橋行車時對點位本身和GPS觀測時的影響;(6)點位的數量視橋型大小而定,一般來說,在江(河)兩岸橋梁的兩側至少各有一個點,大型橋梁應適當增加,還應聯測國家已知點或施工控制網的點.
2.4監測數據處理
橋梁結構變形監測系統中，要進行的數據處理與分析主要包括:WGS一84坐標到橋梁局部坐標系變換、風對大橋位移的影響、溫度對大橋豎向位移的影響、輛對豎位的影響、頻析、監測據壓縮儲。
2.4.1監測數據預處理
對于任何一個監測系統，其監測數據中或多或少會存在一些奇異值，尤其是GPS接收信號存在噪聲，在用作演示前要進行監測數據的平滑處理，在變形分析的開始，有必要將該奇異值進行剔除。該系統是無人值守24小時連續實時監測系統，在傳輸過程中也難免會出現一些數據丟失的現象，這時應根據丟失點的前后數據通過插補得到該數據，以保證監測數據序列的連續性。
2.4.2坐標變換
由于GPS位移實時監測系統獲得的監測點的坐標是WGS一84坐標系下的坐標，為了便于分析橋梁的變形，通常應將所得到的WGS一84坐標按高斯投影變成平面坐標，然后變換成橋梁局部坐標系下的坐標。在監測站，接收來自衛星的信號和來自基準站的信息，采用GPS軟件進行實時差分處理，可得到監測站的三維坐標，并以一定的采樣率發送到監控中心;監控中心接收各監測點的監測結果，并通過數據處理軟件作進一步的處理與分析，可以得到結構在特定方向上的位移、旋轉角等參數。
2.4.3.風載溫度車輛荷載對橋梁位移的影響
實時記錄橋梁所在位置的風速、風向，根據GPS所得測點的對橋身、塔頂、主纜的三軸向位移資料，可對大橋進行風力將就監測及結構的抗風振驗算復核。GPS監測系統長時間監測大橋整體結構的位移變化，可引證因環境溫度而引發的日夜和季節性的位移變化周期。對一般大跨度橋梁而言，交通擠塞是交通(車輛)荷載的主要設計考慮因素。測量和論證交通荷載設計假設和參數的有效性是大跨橋交通荷載監測的主要項目。論文參考。從GPS監測系統得出的橋身、塔頂、主纜的三軸向位移資料，可與交通荷載分布狀況的監測資料互相驗證，協助進一步制定橋梁結構的各級應力階段，并用作大橋主要構件的疲勞估算。論文參考。繪出位移時程曲線圖，對照相應時間內的風速、環境溫度、車輛荷載等，便可很直觀地顯示出橋梁位移隨風速、溫度和車輛荷載變化而變化的趨勢，定量地分析出在某一溫度、某一風速、某種荷載時橋梁前產生的最大位移，最后由這些成果來分析風速、溫度和車輛荷載對橋梁位移的影響程度。
2.4.4.頻譜分析
通過分析監測點位移時程曲線，可以得到橋梁的震動頻率和振幅。利用快速傅立葉變換的方法，通過頻譜分析可以得到監測點功率譜曲線，與設計的理論值或不同時段的功率譜曲線進行比較，以診斷橋梁結構的穩定性。論文參考。
2.4.5.監測數據壓縮存儲
橋梁動態監測系統是一個長期的動態監測系統，因而從監測系統中采集的監測數據是海量的，以至很難采用傳統的文件形式管理監測數據，必須采用一定的措施。此外，對來自監測系統數據處理與分析子系統的統計數據、處理和分析結果也應該進行有效的管理。數據庫技術是管理海量數據的有利工具，而且采取一定的數據壓縮技術，會對數據的存儲更為有利。最為有效的辦法是對監測數據建立動態數據庫，并能進行監測數據的定期更新、備份和恢復。
3.結束語
GPS技術可以克服傳統的橋梁結構監測方法的缺點,測定位移值的精度可以達到厘米級(R T K)甚至毫米級(相對靜態)的精度.GPS可以實時地得到監測點的三維坐標,特別是可實現多點同步觀測,受外界影響小,數據采集方便,可實現實時性、自動化管理. 因此可較好的應用于大橋運營的安全性管理上, 國內外的多項實例也表明,GPS技術在大型橋梁變形監測中具有廣闊的應用前景.
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