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第1篇

隨著汽車產(chǎn)品制造水平、技術(shù)差異的日漸趨同，汽車企業(yè)間的競爭更多體現(xiàn)在能否為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因此，作為提供服務(wù)前沿的汽車經(jīng)銷商，其服務(wù)營銷能力重要性日益凸顯。面對(duì)日趨激烈的車市競爭，汽車經(jīng)銷商服務(wù)營銷能力的提升與創(chuàng)新，關(guān)系汽車生產(chǎn)廠家的生存與發(fā)展，應(yīng)當(dāng)給予高度重視。

一、汽車服務(wù)營銷的概念

服務(wù)營銷是指依靠服務(wù)質(zhì)量來獲得顧客良好的評(píng)價(jià)，通過良好的口碑吸引、維護(hù)并增進(jìn)與顧客之間的關(guān)系，從而達(dá)到營銷目的。 即企業(yè)通過其服務(wù)營銷人員與消費(fèi)者互動(dòng)，提升服務(wù)價(jià)值，提高顧客對(duì)服務(wù)的認(rèn)知和滿意度，建立起穩(wěn)定客戶關(guān)系的一系列活動(dòng)。其核心內(nèi)容是豐富產(chǎn)品自身的內(nèi)涵和外延，增加其附加值，提升產(chǎn)品層次，提高品牌忠誠度。

汽車服務(wù)營銷是指以顧客滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)營銷的理論為指導(dǎo)，提升汽車的競爭力的獨(dú)特營銷模式，滿足消費(fèi)者在汽車消費(fèi)的整個(gè)過程中得到系統(tǒng)全面的服務(wù)。目的是為了提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客滿意的同時(shí)，使得各個(gè)銷售環(huán)節(jié)都能得到增值。

二、我國汽車經(jīng)銷商服務(wù)營銷存在的主要問題

我國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球第一大汽車市場，廣大汽車消費(fèi)者也日趨成熟。在購買汽車時(shí)，消費(fèi)者不在僅僅追求對(duì)產(chǎn)品本身的滿意，同時(shí)更為注重購車體驗(yàn)和售后服務(wù)。這就要求汽車廠家除了要提供卓越的產(chǎn)品外，還要提供全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這在客觀上就要求汽車經(jīng)銷商具備出色的服務(wù)營銷能力。現(xiàn)實(shí)情況表明，我國的汽車經(jīng)銷商在這方面并沒有做好充分的準(zhǔn)備，他們一直以來都是將新車銷售作為經(jīng)營活動(dòng)的重點(diǎn)，視售后服務(wù)為新車銷售的輔助環(huán)節(jié)，汽車經(jīng)銷商們并沒有就售后服務(wù)如何滿足顧客需求做深入思考和系統(tǒng)實(shí)踐。

1、服務(wù)營銷理念滯后于發(fā)展。汽車服務(wù)營銷的理念遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)有形商品營銷范疇，主要體現(xiàn)將為客戶提供終身服務(wù)作為營銷基礎(chǔ)，旨在建立經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間長久依賴的雙贏關(guān)系。經(jīng)銷商銷售不僅是品牌汽車，同時(shí)也應(yīng)是提供該汽車品牌下的全面服務(wù)。總體而言，過去幾年我國汽車銷售形式很好，部分品牌的汽車供不應(yīng)求，消費(fèi)者以能夠盡快買到車為最優(yōu)先目標(biāo)，忽視了產(chǎn)品的售后服務(wù)。在這種背景下，經(jīng)銷商將大部分資源和精力都投入在汽車銷售業(yè)務(wù)上，對(duì)售后服務(wù)的營銷管理投入不足。由于我國汽車經(jīng)銷商存在很多與上述問題類似的為攫取利潤不惜犧牲消費(fèi)者權(quán)益的行為，結(jié)果導(dǎo)致消費(fèi)者的信任危機(jī)。這樣服務(wù)營銷理念嚴(yán)重制約了汽車經(jīng)銷商的健康發(fā)展。

2、售后服務(wù)質(zhì)量有待提升。大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都會(huì)把獲取最大利潤作為當(dāng)前的首要目標(biāo)，這種短視理念必然會(huì)導(dǎo)致很多問題的產(chǎn)生。例如，在汽車市場銷售形勢大好的情況下，汽車經(jīng)銷商常常提高銷售價(jià)格或收取高額定金延期交車，導(dǎo)致消費(fèi)者購車滿意度大幅降低。還有就是維修方案及價(jià)格不透明問題十分突出。消費(fèi)者對(duì)車輛維修情況一無所知，更談不上維修所需真正的成本費(fèi)用。久而久之，由于維修方案及價(jià)格不透明，消費(fèi)者對(duì)汽車品牌經(jīng)銷商也就失去了信任，汽車服務(wù)品牌形象大打折扣。

3、服務(wù)營銷隊(duì)伍專業(yè)性不夠。由于行業(yè)壁壘不高、進(jìn)入門檻較低，我國汽車經(jīng)銷商目前的服務(wù)營銷隊(duì)伍專業(yè)化程度普遍不高，專業(yè)性不強(qiáng)，尤其是高端營銷管理人才十分缺乏。加之近幾年汽車市場快速發(fā)展，導(dǎo)致經(jīng)銷商之間相互過度競爭，人才流動(dòng)十分頻繁，團(tuán)隊(duì)合作不夠。汽車服務(wù)營銷對(duì)現(xiàn)代汽車營銷、服務(wù)等方面都有著較高的要求，因此，汽車經(jīng)銷商必須加大高素質(zhì)人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度，加強(qiáng)服務(wù)營銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不斷提高企業(yè)經(jīng)營發(fā)展能力。

第2篇

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)之間的競爭也逐漸加大，所競爭的范圍也從原始的企業(yè)間競爭轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈競爭，資源上也從傳統(tǒng)的人力財(cái)力方面轉(zhuǎn)移到信息層面上的競爭。面對(duì)社會(huì)需求不斷變化的時(shí)代，想要提升企業(yè)的戰(zhàn)略性地位，就必須提高、優(yōu)化企業(yè)本身的供應(yīng)鏈，才能夠真正使企業(yè)處于不敗之地。

1 汽車銷售企業(yè)的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的引入

閉環(huán)供應(yīng)鏈主要包括正向和逆向兩方面，所謂正向供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟牧想A段到用戶階段之間的所有活動(dòng)，正向供應(yīng)鏈主要包括材料的采購、生產(chǎn)計(jì)劃、材料處理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫妗Ｋ^逆向供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍念櫩褪种谢厥债a(chǎn)品的一系列過程，主要目的是對(duì)其進(jìn)行回收再利用。發(fā)展較好的公司，一般可以把逆向供應(yīng)鏈和正向供應(yīng)鏈相互結(jié)合起來，并創(chuàng)造出符合自己公司發(fā)展的密閉式體系，因此，完善的供應(yīng)鏈管理可以給公司帶來更好的發(fā)展[1]。

傳統(tǒng)的汽車銷售企業(yè)的閉環(huán)供應(yīng)鏈都是單向的，然而對(duì)于一個(gè)完整的供應(yīng)鏈來講，系統(tǒng)都應(yīng)是雙向的，但雙向之間往往有著本質(zhì)性的區(qū)別，對(duì)于公司的發(fā)展也有著不同的要求。單向物流主要是從供應(yīng)商、制造商和分銷商的角度來講，其特點(diǎn)是其回收的資金將全部由制造商和供應(yīng)商來承擔(dān)。雙向物流主要是從供應(yīng)商、制造商、分銷商、銷售商和客戶的角度來講，其特點(diǎn)是將回收的產(chǎn)品經(jīng)處理過后將重新回到消費(fèi)者手中，以實(shí)現(xiàn)再利用的價(jià)值。

2 如何優(yōu)化汽車銷售企業(yè)的閉環(huán)供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈主要由物流、信息流和商流組成，三者互相關(guān)聯(lián)互相影響，最終形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)[2]。

如何構(gòu)建閉環(huán)型供應(yīng)鏈

閉環(huán)型供應(yīng)鏈擁有自身的架構(gòu)體系，主要包括：

（1）雙向信息流：信息流可以使供應(yīng)鏈之間的信息傳達(dá)更加通暢，通過對(duì)信息的整理分析和對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體改進(jìn)，以此來達(dá)到供應(yīng)鏈最優(yōu)。在汽車銷售企業(yè)當(dāng)中，信息流起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)客戶的信息無法在第一時(shí)間反饋回供應(yīng)鏈，就會(huì)造成汽車銷售滯后的結(jié)果，也會(huì)因信息溝通不暢給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果在銷售過程中有良好的信息處理能力，就會(huì)增加供應(yīng)鏈的及時(shí)性和可見性，對(duì)企業(yè)的發(fā)展溝通也起到重要的作用[3]。

（2）雙向物流：必須從整體上把握供應(yīng)鏈管理，才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的雙向物流，無論是從任何一個(gè)方面來講，正向和逆向物流都會(huì)在經(jīng)濟(jì)上、服務(wù)上給企業(yè)帶來影響。因此，將傳統(tǒng)的單向物流轉(zhuǎn)變成雙向物流是企業(yè)發(fā)展中的必然選擇，也為公司實(shí)現(xiàn)多遠(yuǎn)化、智能化、服務(wù)化的供應(yīng)鏈管理奠定基礎(chǔ)。

（3）雙向資金流：從汽車銷售方面來看，大量的資金停留在供應(yīng)鏈上無法實(shí)現(xiàn)資金回轉(zhuǎn)，將對(duì)公司的資金周轉(zhuǎn)帶來嚴(yán)重的影響，在資金流方面，資金從客戶方流向企業(yè)，從而到達(dá)供應(yīng)商和制造商，而召回的資金將全部由制造商和供應(yīng)商來承擔(dān)，大大增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，如果可以實(shí)現(xiàn)資金的雙向流動(dòng)，就可以保證，將回收的產(chǎn)品經(jīng)處理過后將重新回到消費(fèi)者手中，以實(shí)現(xiàn)再利用的價(jià)值，對(duì)公司而言減少了經(jīng)濟(jì)壓力，并提高了工作效率[4]。

（4）產(chǎn)品回收：回收再利用是企業(yè)由虧轉(zhuǎn)利的關(guān)鍵，對(duì)汽車產(chǎn)品回收的數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間都是企業(yè)需要重新思考的問題，只有進(jìn)行細(xì)致的管理，才能使逆向物流實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)轉(zhuǎn)。產(chǎn)品的回收需要制造商和供應(yīng)商的緊密配合，任何環(huán)節(jié)都是協(xié)調(diào)產(chǎn)品回收工作的重點(diǎn)，因此，合理的產(chǎn)品回收可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈上的經(jīng)濟(jì)效益。

（5）檢測和分類：檢測方面也要實(shí)行雙向監(jiān)測，即對(duì)已銷售和未銷售產(chǎn)品的檢測、分類。通過供應(yīng)商和制造商的配合，產(chǎn)品可達(dá)到質(zhì)量上的要求，同時(shí)，也可以對(duì)回收的產(chǎn)品進(jìn)行處置，以達(dá)到提高效率，節(jié)約成本的目的。

3 汽車銷售企業(yè)中閉環(huán)供應(yīng)鏈模式所體現(xiàn)的價(jià)值

（1）在成本方面，采用閉環(huán)供應(yīng)鏈模式可以取得相應(yīng)的市場競爭優(yōu)勢，有利于降低庫存量，從而節(jié)約成本。

（2）在效率方面，閉環(huán)供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)，可以加快供應(yīng)鏈上企業(yè)的經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)能力，同時(shí)可以根據(jù)雙向物流模式，對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)有更清楚的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)品銷量的增加就會(huì)導(dǎo)致整體效率的提高[5]。

（3）提高供應(yīng)鏈中各企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，企業(yè)間的戰(zhàn)略合作程度越緊密，對(duì)信息共享的能力就會(huì)越強(qiáng)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也就越大。

（4）閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善可以有效提高汽車銷售總額，可以更好的利用企業(yè)所回收的產(chǎn)品，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本。完整的閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以提供多遠(yuǎn)化的服務(wù)，無論是在產(chǎn)品上，或是服務(wù)上都可以達(dá)到質(zhì)量要求，閉環(huán)供應(yīng)鏈間的緊密配合可以提高效率，獲得群眾滿意率，最終達(dá)到降低成本的作用。

（5）企業(yè)想要在日益激烈的競爭環(huán)境中取得一席之地，雙向供應(yīng)量的管理至關(guān)重要。企業(yè)要以顧客的需求為指引，增強(qiáng)企業(yè)競爭能力，以滿足客戶要求為目的，實(shí)施高質(zhì)量的服務(wù)管理。在閉環(huán)供應(yīng)鏈的管理模式下，通過整體的優(yōu)化改進(jìn)從而使整個(gè)供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。

第3篇

關(guān)鍵詞：中職;汽車市場營銷課程;教學(xué)

市場營銷是中職院校開設(shè)的主要課程，該課程的實(shí)用性很強(qiáng)，將關(guān)注的焦點(diǎn)放在學(xué)生實(shí)際能力培養(yǎng)方面，學(xué)生畢業(yè)之后可以發(fā)揮潛能，為后期工作提供必要支持。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起，市場營銷需要關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，將課程的安排和市場需求相結(jié)合，促進(jìn)市場營銷進(jìn)一步發(fā)展。

一、現(xiàn)階段中職院校汽車營銷課程教學(xué)存在的問題

1.過于重視理論課程

現(xiàn)階段中職院校將關(guān)注的焦點(diǎn)放在理論知識(shí)方面，對(duì)于人才培養(yǎng)的定位過于籠統(tǒng)，沒有明確地規(guī)定使用什么樣的途徑，對(duì)于人才培養(yǎng)模式較多地停留在理論階段，缺乏具體的實(shí)踐性，導(dǎo)致課堂教學(xué)對(duì)于營銷類的人才培養(yǎng)定位不清晰，教師在課程設(shè)計(jì)的過程中沒有根據(jù)實(shí)際的人才培養(yǎng)技術(shù)制定專門的培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)生畢業(yè)后只掌握相關(guān)的市場營銷理論，缺乏實(shí)際的市場營銷實(shí)踐，教學(xué)效果不突出。

2.教學(xué)模式落后

中職院校進(jìn)行職業(yè)教育是為了保證學(xué)生畢業(yè)之后具備專業(yè)的職業(yè)技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，課堂教學(xué)應(yīng)該更好地符合這些教學(xué)特點(diǎn)，這樣才能保證課程的開展符合職業(yè)計(jì)劃。實(shí)際課程教學(xué)中，教師不能結(jié)合課堂教學(xué)的實(shí)際情況，過于關(guān)注學(xué)生的理論知識(shí)，實(shí)際教學(xué)與現(xiàn)實(shí)聯(lián)系不強(qiáng)，不能將關(guān)注的焦點(diǎn)放在實(shí)際環(huán)境中，造成教學(xué)過程和實(shí)際情況不符，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳。

3.中職院校師資力量不足

中職教師理論豐富，但實(shí)踐能力不足，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐性引導(dǎo)存在偏差，營銷教學(xué)中一些理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)的銜接不足。教師講授知識(shí)時(shí)夸夸其談，缺乏實(shí)操性，特別是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，一些市場營銷活動(dòng)主要通過網(wǎng)絡(luò)展開，但教師在這方面的認(rèn)識(shí)存在不足，理論知識(shí)和時(shí)展存在一定偏差，整體教學(xué)效果受到一定影響。

二、中職院校汽車市場營銷課程教學(xué)提升措施分析

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步使市場營銷發(fā)生較大變化，不再是原本的傳統(tǒng)營銷，教師需要調(diào)整汽車銷售類課程，讓其更加符合現(xiàn)階段的市場營銷發(fā)展需要。

1.結(jié)合實(shí)際情況，培養(yǎng)學(xué)生的汽車營銷形象

汽車營銷過程主要是和購買人員打交道，需要關(guān)注儀態(tài)氣質(zhì)的培養(yǎng)，這些方面在一定程度上會(huì)影響客戶的選擇。部分顧客選擇汽車時(shí)，關(guān)注的是銷售人員的基本素質(zhì)，出于對(duì)銷售人員的信任選擇相應(yīng)產(chǎn)品。在汽車營銷課程的學(xué)習(xí)中，學(xué)生需要對(duì)注意氣質(zhì)和儀態(tài)的培養(yǎng)，使顧客愿意和自己交流，增加銷售工作的時(shí)效性。學(xué)校需要設(shè)置專門的實(shí)踐課程，訓(xùn)練學(xué)生的口才和與客戶溝通的技巧，提升學(xué)生表達(dá)能力和分析能力。

2.理論結(jié)合實(shí)際，提升學(xué)生汽車營銷知識(shí)

顧客在購買商品的過程中都希望得到專業(yè)人員的推薦，并且詳細(xì)了解需要購買的商品，汽車方面的銷售更需如此。作為價(jià)值較高的商品，有些甚至作為奢侈品，汽車銷售過程需要專業(yè)的銷售人員作為紐帶。學(xué)生不僅需要掌握汽車的各項(xiàng)新技術(shù)和汽車行業(yè)的發(fā)展變化，還要形成自己的獨(dú)特見解，這樣才能為客戶提供更加滿意的服務(wù)。因此，學(xué)校可以帶領(lǐng)學(xué)生到實(shí)際4S店進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)最新的汽車知識(shí)，充實(shí)學(xué)生的實(shí)踐知識(shí)。

3.重視銷售技巧，培養(yǎng)學(xué)生汽車銷售能力

汽車銷售有一些技巧，學(xué)生需要重視對(duì)技巧的管理，靈活地掌握這些技巧并運(yùn)用到實(shí)際中，學(xué)會(huì)靈活地使用這些技巧。學(xué)校可以帶領(lǐng)學(xué)生參觀4S店的正常經(jīng)營情況，讓學(xué)生了解銷售的整個(gè)過程，了解銷售技巧。實(shí)地訓(xùn)練可以增加學(xué)生對(duì)技巧的掌握能力。學(xué)校可以定期開展實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生兼職進(jìn)行實(shí)訓(xùn)活動(dòng)并對(duì)工作過程進(jìn)行錄像，及時(shí)找出其中的不足，對(duì)學(xué)生的銷售技巧進(jìn)行完善。綜上所述，中職汽車營銷課程應(yīng)該貼近生活，采用的教學(xué)手段需要注重汽車銷售的技巧，在日常教學(xué)中關(guān)注學(xué)生實(shí)際能力的掌握情況，更好地適應(yīng)汽車營銷的需要，提升中職教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的競爭能力，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的整體提升。

作者:陳文寶 單位:廣東省交通運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校

參考文獻(xiàn)：

[1]楊敏.關(guān)于中職汽車營銷課程教學(xué)的一點(diǎn)思考[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2015

[2]鄭麗麗.關(guān)于中職學(xué)校市場營銷課程改革的思考[J].職業(yè)，2016

第4篇

關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)服務(wù)；營銷專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

近年來，快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)愈來愈得到世人的關(guān)注，其成長性的消費(fèi)市場備受世界矚目。汽車這一過去的奢侈品現(xiàn)在伴隨著我們收入和生活質(zhì)量的提高已經(jīng)演變成普通的消費(fèi)品。不斷擴(kuò)大的汽車后市場，除了滿足日益需求的技術(shù)服務(wù)外，還包括汽車營銷，汽車維修養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)索賠和越來越多的二手車交易等等更多的適用范圍。與此相呼應(yīng)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才的需求也顯著增加。怎樣改革和正確定位高職學(xué)校教育汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，突出實(shí)用性和專業(yè)的職業(yè)教育性，以滿足對(duì)高技能人才的汽車后市場的需求，具有十分重要的意義。

一、高職“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”人才的現(xiàn)狀

目前，汽車擁有總量在我國的得到了快速發(fā)展，其中私家車占有量是大數(shù)。汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商有4萬多，大型二手車市場達(dá)八百多個(gè)。現(xiàn)狀足以表明，“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”人才的需求在日益增加。雖然我們的大多數(shù)高職院校都開設(shè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)，但市場“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”的人才缺口仍然很大，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才短缺已成為事實(shí)。雖然前景是這樣美好，但也有不少高職“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”的畢業(yè)生找不到對(duì)口的工作。高職的“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”培養(yǎng)模式應(yīng)該與汽車相關(guān)的知識(shí)、專業(yè)的汽車維修與檢測技術(shù)的綜合人才培養(yǎng)模式相結(jié)合，使“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“的畢業(yè)生符合企業(yè)的需求，適應(yīng)市場的需求，以補(bǔ)缺這方面人才缺口。因此，目前不符合“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”的市場需求的高職學(xué)校培養(yǎng)模式必須進(jìn)行改革。

二、汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在著的問題主要是：（1）制定的人才培養(yǎng)方案存在不合理性。主要表現(xiàn)在設(shè)置不合理課程體系。目前汽車職業(yè)學(xué)校的課程學(xué)習(xí)的分學(xué)期設(shè)計(jì)，把專業(yè)課和文化課分開教授，使得文化課程和專業(yè)課的理論和實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，不能發(fā)揮文化課輔助專業(yè)課程的作用，而理淪課時(shí)和專業(yè)課時(shí)比例嚴(yán)重失衡，不利于培養(yǎng)動(dòng)手能力。（2）課程體系不完善。許多高職院校，為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)設(shè)置的課程體系不完善。概括起來主要是：不合理的課程設(shè)置，汽車技術(shù)服務(wù)課程的教學(xué)被重視，可是市場營銷專業(yè)知識(shí)課程的教學(xué)卻淡化了；講授的知識(shí)太舊，課程知識(shí)完全與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，學(xué)習(xí)起來沒有適用的任何意義，重理論學(xué)習(xí)，輕視實(shí)踐訓(xùn)練。

三、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

為使汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格凸顯職業(yè)教育的針對(duì)性、實(shí)踐性和先進(jìn)性，與用人單位需求實(shí)現(xiàn)“零距離”，從本地區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析入手，高職院校開設(shè)的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)，是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，主要面向汽車銷售和汽車維修服務(wù)企業(yè)，在經(jīng)營、服務(wù)一線能從事汽車銷售、汽車市場調(diào)研與預(yù)測、汽車營銷策劃、汽車展板與平面廣告設(shè)計(jì)制作、汽車售后服務(wù)，車輛鑒定、評(píng)估、保險(xiǎn)、事故查勘理賠等工作。德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高技能專門人才。

四、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)改革

（1）確定人才培養(yǎng)定位和目標(biāo)。高等職業(yè)院校應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生崗位的核心競爭力，向社會(huì)提供合格的專業(yè)技能人才供挑選。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的畢業(yè)生相應(yīng)的專業(yè)崗位主要在汽車銷售、汽車信貸交易、汽車配件銷售、二手車評(píng)估交易、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車服務(wù)接待等方面集中。因而需要將汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生訓(xùn)練目標(biāo)定在汽車銷售顧問和汽車售后服務(wù)顧問這兩個(gè)群崗位系列中，打造一個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，確立合適的專業(yè)課程體系，加強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)崗位的核心能力的培養(yǎng)，適應(yīng)有專業(yè)崗位需求的企業(yè)的需要。（2）完善課程體系。首先，要確定課程的合理性。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的課程應(yīng)當(dāng)做到汽車技術(shù)和汽車營銷方面的平衡教學(xué)，兩者不能偏頗。在課程設(shè)置上，不能只重視汽車技術(shù)相關(guān)課程的重要性，而忽略汽車營銷課程，應(yīng)保持兩門課程之間的平衡，使學(xué)生的學(xué)習(xí)最全面的知識(shí)。其次，學(xué)校應(yīng)該根據(jù)汽車技術(shù)的改進(jìn)和最新技術(shù)來更新“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”方面的知識(shí)，使學(xué)生能學(xué)到聯(lián)系現(xiàn)實(shí)的知識(shí)。再次，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐相兼顧。高等職業(yè)學(xué)校可以用“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式，大力實(shí)現(xiàn)學(xué)生的實(shí)踐技能的培養(yǎng)。（3）學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車銷售和技術(shù)服務(wù)能力是本專業(yè)的重要任務(wù)，同時(shí)，學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)方面的培養(yǎng)一點(diǎn)也不能放松。學(xué)校應(yīng)當(dāng)使畢業(yè)生受到良好的從業(yè)道德規(guī)范的訓(xùn)練，向社會(huì)輸送具有扎實(shí)的專業(yè)技能、良好的職業(yè)情操和創(chuàng)新合作素養(yǎng)的高技能的人才。

高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為汽車后市場培養(yǎng)技能型人才承擔(dān)著繁重的任務(wù)。所以在專業(yè)培訓(xùn)方面，應(yīng)根據(jù)汽車后市場對(duì)人才的需求和要求，對(duì)專業(yè)崗位進(jìn)行定位分析，在人才培養(yǎng)模式上來一個(gè)創(chuàng)新，建立起一個(gè)典型的工作流程和課程體系，改革課程內(nèi)容和教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)品質(zhì)，不辜負(fù)社會(huì)對(duì)汽車后市場高技能人才的殷切期望。

參考文獻(xiàn)：

第5篇

【摘 要】本文分析了目前市場條件下我國的汽車行業(yè)對(duì)營銷人才的需求現(xiàn)狀和急需解決的問題，提出汽車營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式應(yīng)在課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)等方面加以改進(jìn)。

【關(guān)鍵詞】高職高專；汽車音響；營銷人才；就業(yè)導(dǎo)向；培養(yǎng)方案

2005年國務(wù)院下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》要求高職高專院校轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，工學(xué)結(jié)合”的職業(yè)教育辦學(xué)方針，進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)推廣、社會(huì)服務(wù)的緊密結(jié)合，職業(yè)教育與勞動(dòng)就業(yè)的緊密結(jié)合，完善職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系。高等職業(yè)院校要及時(shí)跟蹤市場需求的變化，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)條件，有針對(duì)性地調(diào)整和設(shè)置專業(yè)。在這一文件指導(dǎo)下，各地高職高專院校轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念，結(jié)合市場實(shí)際，興辦了許多新專業(yè)，商務(wù)管理（汽車方向）就是在這一形勢下各地高職高專院校適應(yīng)市場需求為汽車行業(yè)服務(wù)而興辦的新專業(yè)，它的開設(shè)一定程度上滿足了我國迅速發(fā)展汽車行業(yè)的對(duì)汽車市場營銷人才的需求，但由于它是一個(gè)新興專業(yè)，對(duì)于如何辦好汽車營銷專業(yè)，更好的適應(yīng)市場對(duì)于該專業(yè)人才的需求，各高校仍然在不斷的探索中。

一、高職高專汽車營銷人才需求現(xiàn)狀

（一）汽車營銷人才需求呈爆發(fā)式增長

中國汽車是新興行業(yè)，行業(yè)前景廣闊，從2000年以來在國家支持下發(fā)展迅速，已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長。2009年中國已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，隨后的2010年，2011年中國汽車產(chǎn)銷量都穩(wěn)居世界各國之首。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國2011年生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，占當(dāng)年全球汽車產(chǎn)量的22%，2011年我國銷售汽車達(dá)到1850.51萬輛。汽車消量大增，市場需求很多懂汽車知識(shí)的營銷人員為顧客提供相應(yīng)的服務(wù)，因此，汽車營銷人才的需求在近年來呈爆發(fā)式增長。以我校為例，我校于2006年申報(bào)商務(wù)管理（汽車方向）成功，是重慶高校中最早設(shè)置商務(wù)管理（汽車方向）學(xué)校之一，到目前為止，已經(jīng)連續(xù)招收6屆高職高專學(xué)生，其中2006級(jí)、2007級(jí)、2008級(jí)、2009級(jí)商務(wù)管理（汽車方向）學(xué)生已經(jīng)就業(yè)。根據(jù)我們幾年對(duì)畢業(yè)生學(xué)生就業(yè)情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)，其就業(yè)率普遍好于我系其他專業(yè)，而且薪酬也較其他專業(yè)稍高。作為一個(gè)新辦專業(yè)方向的的首屆畢業(yè)生就達(dá)到如此的就業(yè)率說明該專業(yè)的人才缺口還很大。

（二）目前的市場從業(yè)人員素質(zhì)不能滿足行業(yè)迅速發(fā)展的要求，市場需要專業(yè)的汽車銷售人才

隨著行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)汽車商務(wù)人才的需求越來越大，要求越來越高，而目前的人才現(xiàn)狀顯然不能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展速度和需求。以重慶市場為例，根據(jù)我們調(diào)查走訪的資料表明，重慶汽車銷售服務(wù)從業(yè)人員整體素質(zhì)較低往往是中專或高中學(xué)歷，招聘到的為數(shù)不多的高職高專畢業(yè)生也往往是一般的營銷人員或者是技術(shù)人員，這些人往往可能存在的問題是：一是具備良好的營銷知識(shí)但缺乏技術(shù)知識(shí)，二是懂技術(shù)但不懂營銷。業(yè)界十分需要高校培養(yǎng)出的高素質(zhì)的既懂銷售又懂技術(shù)的汽車商務(wù)人才。由于人才缺乏，汽車商務(wù)人已是一個(gè)新興高薪行業(yè)，月薪可達(dá)2000元～10000元。

二、高職高專汽車營銷人才培養(yǎng)方案

商務(wù)管理（汽車方向）作為一個(gè)新辦專業(yè)，該專業(yè)在全國各高校中開設(shè)也不多，各高校都尚在不斷摸索中，少有可供參照的成熟方案，因此從教材編撰到課程體系、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安排各地都在探索中。由于是新辦專業(yè)，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)系不夠，對(duì)企業(yè)對(duì)汽車商務(wù)人才的要求的了解有所欠缺，工學(xué)分離，未能按照企業(yè)的要求對(duì)該專業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)，很多時(shí)候企業(yè)招聘該專業(yè)學(xué)生以后還需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行職前培訓(xùn)。傳統(tǒng)教學(xué)模式不適合高職高專的特殊辦學(xué)要求，培養(yǎng)不出“實(shí)用型”和“操作型”的技術(shù)人才。該專業(yè)畢業(yè)生普遍存在缺乏實(shí)操技能訓(xùn)練，入職企業(yè)后需要企業(yè)再次培訓(xùn)，上手慢的問題。這將削弱畢業(yè)生的就業(yè)能力，與就業(yè)導(dǎo)向的辦學(xué)方針相違背。因此，該專業(yè)急待解決的問題是如何按照就業(yè)導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的原則，按照用人單位對(duì)該專業(yè)人才的崗位能力要求，在以下幾點(diǎn)上進(jìn)行改革和探索：

（一）基于就業(yè)導(dǎo)向，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)崗位需要的課程體系。就業(yè)導(dǎo)向要求學(xué)生在學(xué)校所學(xué)課程與企業(yè)實(shí)際需要相結(jié)合，畢業(yè)即上崗，上崗即勝任，而無須企業(yè)再培訓(xùn)。專業(yè)所學(xué)課程必須以學(xué)生就業(yè)崗位所須能力為準(zhǔn)，崗位需要什么學(xué)校就學(xué)什么。以職業(yè)崗位要求為起點(diǎn)的逆向設(shè)計(jì)的方法完成符合工作實(shí)踐過程的特點(diǎn)，容易讓學(xué)生在現(xiàn)實(shí)化的環(huán)境中汲取知識(shí)。用這種設(shè)置理念來設(shè)置高職高專課程，即根據(jù)行業(yè)或領(lǐng)域職業(yè)崗位要求(人才市場需要)，模擬現(xiàn)實(shí)工作情境，對(duì)崗位群按工作情境所需要的知識(shí)、能力與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)整合，據(jù)此設(shè)置出所需的課程。目前商務(wù)管理（汽車方向）還是沿用傳統(tǒng)的課程體系，與企業(yè)的實(shí)際需要脫節(jié)，畢業(yè)生反饋的信息是課程設(shè)置不合理，偏重理論而輕操作，很多課程學(xué)習(xí)以后并不能用上，有些崗位需要的知識(shí)又沒有體現(xiàn)在課程內(nèi)容中。汽車商務(wù)是面向新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的專業(yè)，必須以就業(yè)為導(dǎo)向，首先分析行業(yè)對(duì)專業(yè)人才的崗位設(shè)置和崗位能力要求，并以此為依據(jù)，整合出課程標(biāo)準(zhǔn)，最后確定哪些課程應(yīng)該設(shè)置，各門課程開設(shè)的先后順序，課程設(shè)置的理論尺度，來保證專業(yè)教學(xué)與企業(yè)的無縫對(duì)接。以職業(yè)、崗位需求為出發(fā)點(diǎn)設(shè)置出的高職高專課程跳出學(xué)科體系的藩籬，在課程中糅合了企業(yè)職業(yè)崗位所需要的各項(xiàng)能力。同時(shí)，該課程體系能夠始終堅(jiān)持就業(yè)這一導(dǎo)向，幫助學(xué)生獲得最受企業(yè)關(guān)注的工作過程知識(shí)和基本工作經(jīng)驗(yàn)，并體現(xiàn)高職高專課程理念緊緊瞄準(zhǔn)企業(yè)和人才市場的需求變化，為高技能人才的培養(yǎng)奠定重要的基礎(chǔ)。如圖所示。

（二）構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向工學(xué)結(jié)合的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)體系。在高職高專教育的課程體系中，除了理論教學(xué)外，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安排也是非常重要的。高職高專教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，高職高專教育要以職業(yè)能力需要為主線，以就業(yè)為導(dǎo)向培養(yǎng)學(xué)生．就離不開產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的參與。只有深入到企業(yè)一線了解生產(chǎn)的實(shí)際需要．實(shí)行校企合作。才能實(shí)現(xiàn)高職高專教育的培養(yǎng)目標(biāo)。邀請(qǐng)企業(yè)介入高職高專教育的辦學(xué)過程．參與新專業(yè)設(shè)置論證、教學(xué)計(jì)劃制定、課程開發(fā)、畢業(yè)設(shè)計(jì)與論文指導(dǎo)等環(huán)節(jié)．同時(shí)接收畢業(yè)生實(shí)習(xí)訓(xùn)練，對(duì)高職高專畢業(yè)生就業(yè)工作可起到推動(dòng)與促進(jìn)的作用。高職高專高專學(xué)生要求有一定的操作技能，而技能是在理論結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上獲得的。 （下轉(zhuǎn)第68頁）

（上接第66頁） 許多高職高專院校大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，要求在校學(xué)生最后一年要到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間不少于半年。作為商務(wù)管理（汽車方向）對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的要求更高，學(xué)生除了最后階段的頂崗實(shí)習(xí)外，還必須在學(xué)習(xí)期間到汽車車間參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)汽車構(gòu)造，了解汽車工作原理。如何更好的安排這一階段的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)課程使得校內(nèi)實(shí)習(xí)與實(shí)際工作一致，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化我們一直在思考的問題。因此，開拓市場，建立校外實(shí)訓(xùn)基地，確立校企合作方式，也是我們面臨的任務(wù)之一。

（三）培養(yǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)的師資力量。人才培養(yǎng)必須有強(qiáng)大的師資力量，而目前汽車營銷專業(yè)的師資力量比較薄弱，由于它是新興學(xué)科，許多高職高專院校并沒有專業(yè)的師資，有些學(xué)校要求營銷專業(yè)教師轉(zhuǎn)型成為汽車營銷專業(yè)教師，但是往往這些教師并沒有十分專業(yè)的汽車技術(shù)知識(shí)，效果并不好。目前已有院校采取外派教師至汽車企業(yè)學(xué)習(xí)的方式提高教師的專業(yè)水平，也有一些院校采取從汽車服務(wù)企業(yè)招聘有經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)人才做兼職教師充實(shí)師資的方式來解決這一問題。但是兩種方法都有一定缺陷，高職高專院校實(shí)際實(shí)施起來效果并不理想。以我院為例，我院也曾派出教師到汽車4S店學(xué)習(xí)汽車銷售知識(shí)，但是這種外派教師至企業(yè)學(xué)習(xí)的方式，由于教師本來教學(xué)任務(wù)繁重，時(shí)間少，故而學(xué)習(xí)只是走馬觀花。并且這種學(xué)習(xí)需要企業(yè)的配合，在沒有對(duì)口企業(yè)，也沒有形成操作制度化的時(shí)候，很難保證可以長期實(shí)施。我院也曾聘請(qǐng)4S店的經(jīng)理助理做汽車營銷專業(yè)的兼職教師教授一些專業(yè)課程。但是在實(shí)施中發(fā)現(xiàn)外聘兼職教師缺乏穩(wěn)定性，學(xué)校也很難約束兼職教師，難以控制和考核，可能影響教學(xué)質(zhì)量。兼職教師由于長期在企業(yè)，接觸教學(xué)時(shí)間短，也沒有許多教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于教學(xué)方式方法的運(yùn)用掌握較差，往往無法與有一定教齡，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)教師相比，還需要高職高專院校進(jìn)行一定的培訓(xùn)和長時(shí)間教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的積累才能有好的教學(xué)效果。同時(shí)兼職教師平時(shí)與學(xué)生交流的時(shí)間有限，對(duì)學(xué)生缺乏全面了解，很難做到因材施教。目前各高職高專院校都在探索更好的汽車服務(wù)專業(yè)師資培養(yǎng)方式使得教學(xué)有更好的保證。

總之，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，未來各地區(qū)各企業(yè)對(duì)于汽車營銷人才的需求會(huì)越來越多，高職高專院校只有適應(yīng)市場對(duì)人才的需求，調(diào)整汽車營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建正確的課程體系，實(shí)施以就業(yè)為導(dǎo)向的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)專業(yè)的師資力量，才能向社會(huì)輸出更多的高素質(zhì)高技能的汽車營銷人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1]俞位增，基于四個(gè)結(jié)合的高職人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐探索[J].教育與職業(yè)，2008(3).

第6篇

一、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程開展現(xiàn)狀

專業(yè)課程作為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)職業(yè)技能教學(xué)的主要教學(xué)資源，其開設(shè)的必要性及科學(xué)性直接影響著本專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能的掌握程度。綜合目前我國各高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課程，現(xiàn)狀如下。

（一）開設(shè)的專業(yè)課不夠“專”，不能培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能。由于專業(yè)培養(yǎng)方案制定者對(duì)本專業(yè)學(xué)生需要掌握的技能不明確，或者只簡單的基于湊夠?qū)W分的想法，導(dǎo)致在設(shè)置專業(yè)課程時(shí)出現(xiàn)一些“多余”課程。即學(xué)生學(xué)習(xí)后既不能掌握本專業(yè)需要技能，也不能起到專業(yè)基礎(chǔ)課的作用。

（二）開設(shè)的專業(yè)課不夠“細(xì)”，不能訓(xùn)練學(xué)生具體職業(yè)技能。由于專業(yè)培養(yǎng)方案的制定者只明確本專業(yè)學(xué)生需要掌握技能的大概，具體技能不明確，導(dǎo)致在設(shè)置專業(yè)課程時(shí)出現(xiàn)一些“過大”課程。即學(xué)生學(xué)習(xí)后只能明確大概的技能方向，并不能掌握具體的職業(yè)技能，與職業(yè)教育的教育初衷不符。

（三）開設(shè)的專業(yè)課不夠“全”，不能涵蓋主要職業(yè)技能。由于專業(yè)培養(yǎng)方案的制定者不了解本專業(yè)學(xué)生需要掌握技能的最新最全動(dòng)態(tài)，導(dǎo)致在設(shè)置專業(yè)課程時(shí)出現(xiàn)課程“不全”現(xiàn)象。即學(xué)生在學(xué)習(xí)本專業(yè)設(shè)置的全部專業(yè)課程之后，掌握的職業(yè)技能仍然有缺口和盲點(diǎn)，不能完全勝任崗位需要。

二、高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程規(guī)劃基于崗位需求的必要性

基于崗位需求的課程規(guī)劃方法是一種逆向課程設(shè)置方法，即先調(diào)查本專業(yè)往年畢業(yè)生的主要就業(yè)方向和就業(yè)崗位，然后分析各主要就業(yè)崗位的基本職業(yè)技能，再根據(jù)各職業(yè)技能選擇所要開設(shè)的課程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過開設(shè)的課程后基本掌握就業(yè)崗位基本職業(yè)技能。高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程規(guī)劃基于崗位需求的必要性如下。

（一）基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與職業(yè)教育的培養(yǎng)理念相一致。職業(yè)教育的培養(yǎng)理念為：以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以工作技能為出發(fā)點(diǎn)，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)工作需要的人才。即掌握工作技能是最根本教學(xué)目標(biāo)。基于崗位需求來規(guī)劃專業(yè)課程就是按照崗位需要的工作技能來選擇專業(yè)課程，讓專業(yè)課程為崗位需要的工作技能服務(wù)。所以，基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與職業(yè)教育的培養(yǎng)理念相一致。

（二）基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與專業(yè)課程開展問題現(xiàn)狀相對(duì)應(yīng)。在本文中的第一部分清楚闡述了目前高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程開展的典型現(xiàn)狀，三類現(xiàn)狀均直接或間接的與崗位需求的不明確相關(guān)。基于崗位需求來規(guī)劃專業(yè)課程的前提條件就是對(duì)本專業(yè)最新的崗位需求進(jìn)行調(diào)研，讓專業(yè)課程的制定者明確崗位需求。所以，基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與專業(yè)課程開展問題現(xiàn)狀相對(duì)應(yīng)。

（三）基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相一致。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)出面向汽車技術(shù)服務(wù)企事業(yè)單位的高素質(zhì)技能型專門人才。即學(xué)生在學(xué)校通過學(xué)習(xí)之后是要服務(wù)于汽車技術(shù)服務(wù)企事業(yè)單位崗位的。基于崗位需求來規(guī)劃專業(yè)課程就是用崗位的“需”來決定學(xué)生的“學(xué)”。所以，基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相一致。

三、高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基于崗位需求的專業(yè)課程規(guī)劃

為了完成基于崗位需求的高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程規(guī)劃，于2010年7-10月，采用訪談+問卷的方式，針對(duì)我校本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)單位，面向湖北省58家汽車銷售維修服務(wù)公司進(jìn)行了大規(guī)模的調(diào)研，調(diào)研單位部分列舉如表1。

通過對(duì)湖北省內(nèi)58家汽車銷售維修服務(wù)企業(yè)畢業(yè)生的回訪，以及各企業(yè)崗位設(shè)置、用人標(biāo)準(zhǔn)、知識(shí)能力要求的調(diào)查，整理出汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生主要職業(yè)方向?yàn)椋浩嚑I銷和汽車保險(xiǎn)，具體的就業(yè)崗位為：汽車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車用品銷售、汽車保險(xiǎn)投保、汽車保險(xiǎn)理賠以及汽車保險(xiǎn)查勘，此外，一些工作能力較強(qiáng)、綜合素質(zhì)較高的同學(xué)還可能從事汽車服務(wù)管理崗位。具體課程規(guī)劃流程如圖1。

圖1汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基于崗位需求的專業(yè)課程規(guī)劃圖

從圖1中可以看出，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生對(duì)應(yīng)七個(gè)就業(yè)崗位，每個(gè)就業(yè)崗位又分別對(duì)應(yīng)不同的職業(yè)技能。例如：汽車整車銷售崗位需要的職業(yè)技能為汽車營銷觀念能力和汽車整車銷售能力；汽車服務(wù)管理崗位需要的職業(yè)技能為汽車營銷方案策劃能力和汽車4S店管理能力。接下來，針對(duì)不同的職業(yè)技能又分別設(shè)置了對(duì)應(yīng)的課程。例如：針對(duì)職業(yè)技能中的汽車整車銷售能力，開設(shè)汽車銷售技巧課程，針對(duì)職業(yè)技能中的汽車4S店管理能力，開設(shè)汽車4S店管理課程。至此，就完成了基于崗位需求的高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程的規(guī)劃工作。

第7篇

關(guān)鍵詞：汽車營銷；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）14-0239-02

隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)人才已經(jīng)遇到了明顯的瓶頸，汽車營銷人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求的發(fā)展。汽車營銷有廣義與狹義之分，廣義的汽車營銷，是指將汽車產(chǎn)品（包括整車和零部件）以及與汽車相關(guān)的服務(wù)作為營銷對(duì)象的市場營銷。包括市場調(diào)查、營銷策劃、廣告宣傳、汽車銷售（包括整車和零部件）、售后服務(wù)、汽車保險(xiǎn)與金融、汽車文化等；狹義的汽車營銷僅指汽車產(chǎn)品的營銷，不包括與汽車相關(guān)的服務(wù)營銷，廣義上的汽車營銷與汽車行業(yè)的營銷內(nèi)涵相近，本文論述的為廣義的汽車營銷。

一、汽車營銷創(chuàng)新人才的起源

上世紀(jì)90年代，宏基集團(tuán)董事長施振榮提出“微笑曲線”（Smiling Curve）的概念。用拋物線來描述計(jì)算機(jī)制造流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的附加價(jià)值，隨著品牌運(yùn)作、銷售渠道的建立，附加價(jià)值逐漸上升，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)，也體現(xiàn)在營銷環(huán)節(jié)。汽車營銷是以汽車營銷的全過程或者部分環(huán)節(jié)為主要工作的人員，汽車創(chuàng)新人才主要是指能夠把行業(yè)的營銷理論應(yīng)用到汽車銷售領(lǐng)域的人才，是對(duì)現(xiàn)有汽車銷售領(lǐng)域營銷相關(guān)要素進(jìn)行創(chuàng)新，促進(jìn)汽車市場的建立和發(fā)展，通過營銷工作的創(chuàng)新，把產(chǎn)品推介給終端客戶。

二、汽車營銷人才現(xiàn)狀

2012年全國乘用、商用汽車產(chǎn)銷分別為1927.18和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。要把數(shù)量巨增的汽車產(chǎn)品銷售給客戶，汽車營銷必須創(chuàng)新，而營銷的創(chuàng)新依靠的是汽車營銷創(chuàng)新人才。

1.營銷人員數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國外從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過從事汽車制造業(yè)的人數(shù)，國家有關(guān)權(quán)威部門指出，汽車營銷人才嚴(yán)重缺乏，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國汽車營銷人才的缺口高達(dá)30萬左右，尤其高素質(zhì)的營銷人才缺口更大。在汽車行業(yè)，由于產(chǎn)品的復(fù)雜性，至少需要幾年的艱苦實(shí)踐，才可以成為營銷專家。

2.營銷人員素質(zhì)。銷售人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，大部分銷售人員雖然具備基本銷售技能，但缺乏相關(guān)的汽車知識(shí)，甚至為了完成銷售任務(wù)，對(duì)客戶做出超過廠家所能提供范圍的售后服務(wù)承諾，對(duì)消費(fèi)者來說只是一個(gè)“美麗的謊言”。

三、汽車營銷創(chuàng)新人才素質(zhì)

從單純汽車銷售角度而論，進(jìn)入該領(lǐng)域門檻不是很高，有基本學(xué)歷知識(shí)與一般的銷售經(jīng)驗(yàn)就可以，但事實(shí)是要求營銷人員不僅具備市場推廣能力，還要了解品牌的特性、內(nèi)涵、財(cái)務(wù)和服務(wù)規(guī)范。

1.專業(yè)的汽車知識(shí)。汽車是高科技一體化產(chǎn)品，銷售人員除了需要掌握普通的營銷知識(shí)和銷售技巧外，還需要針對(duì)汽車這一特定產(chǎn)品提供專業(yè)化的服務(wù)。熟悉所銷售品牌汽車的構(gòu)造、零部件、各項(xiàng)性能、與同類型汽車的優(yōu)缺點(diǎn)等。銷售人員不僅要摸準(zhǔn)、摸透消費(fèi)者的消費(fèi)心理、消費(fèi)習(xí)慣，還要具有汽車保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修及信貸等方面的知識(shí)。并且?guī)椭蛻暨M(jìn)行投資分析，要有能力根據(jù)市場、產(chǎn)品的特點(diǎn)、競爭對(duì)手的情況制定有效的營銷策略。

2.習(xí)慣的創(chuàng)新意識(shí)。現(xiàn)代汽車營銷是以市場為導(dǎo)向，用戶為中心，為用戶去設(shè)計(jì)迎合其品位的產(chǎn)品，確立與用戶感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以傳播。收集市場消費(fèi)者的需求，加上銷售人員分析，并把信息及時(shí)通過設(shè)計(jì)人員反饋到設(shè)計(jì)的產(chǎn)品當(dāng)中。因此，銷售人員要參與產(chǎn)品的研發(fā)，并為生產(chǎn)部門提供方案。

3.運(yùn)用知識(shí)的能力。知識(shí)只有恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用才會(huì)變成智慧。運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)，準(zhǔn)確把握顧客的心理，促成簽約；凡事策劃，以最小的成本、最新奇的點(diǎn)子、最大限度地培養(yǎng)公司品牌知名度，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)促成購買行為；幫助顧客發(fā)現(xiàn)并理解汽車的美，找到顧客的需求點(diǎn)，從專業(yè)的角度介紹產(chǎn)品；一個(gè)真正的汽車營銷人才還應(yīng)該及時(shí)收集并反饋市場信息，把握汽車市場的消費(fèi)趨勢等等。

四、汽車營銷創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式

1.高校是基地。高校是培養(yǎng)汽車營銷創(chuàng)新人才的主導(dǎo)，目前汽車營銷人才多是社會(huì)培養(yǎng)起來的。要培養(yǎng)出合格的汽車營銷創(chuàng)新人才，僅靠培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、汽車銷售企業(yè)等是不夠的。學(xué)校可以從社會(huì)上邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的人士到學(xué)校授課，舉案說法，銷售技巧反復(fù)演練，通過角色扮演、小組討論、心理測試等教學(xué)手段，學(xué)生的銷售實(shí)戰(zhàn)能力必能事半功倍，畢業(yè)生會(huì)受到用人單位的歡迎。

2.企業(yè)是陣地。各個(gè)企業(yè)都有自己的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，對(duì)于培養(yǎng)一般銷售顧問還是有效果的，對(duì)于銷售經(jīng)理、銷售總監(jiān)等高級(jí)人才的培養(yǎng)，企業(yè)要通過與學(xué)校的合作，進(jìn)行理論提升和策劃方案升級(jí)，以締造更優(yōu)良的業(yè)績。對(duì)于高級(jí)營銷人員的培訓(xùn)，尤其是以提高銷售創(chuàng)新方面的培訓(xùn)，企業(yè)應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)有潛力、可雕琢的人才，并對(duì)其進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)、掛職鍛煉等，如參加高校組織的各類MBA培訓(xùn)班等。

3.培訓(xùn)是橋梁。以執(zhí)業(yè)資格為載體，加強(qiáng)營銷人才的職業(yè)培訓(xùn)。目前國家有關(guān)部門設(shè)置的資格主要有汽車營銷員、助理汽車營銷師、汽車營銷師和高級(jí)汽車營銷師等。以執(zhí)業(yè)資格的取得為載體，加強(qiáng)營銷人才的培訓(xùn)，如在人才的招聘中強(qiáng)調(diào)執(zhí)業(yè)資格，在考核、提拔員工中增加執(zhí)業(yè)資格的權(quán)重。隨著現(xiàn)代汽車企業(yè)分工的細(xì)化，勞動(dòng)強(qiáng)度雖然有所降低，但對(duì)營銷人才的要求越來越高。

4.改變是出路。學(xué)校和汽車企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到產(chǎn)學(xué)結(jié)合的重要性。人才不能只靠學(xué)校來培養(yǎng)，企業(yè)也發(fā)揮重要的作用。學(xué)校主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)理論基礎(chǔ)。知識(shí)要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，必須接受市場檢驗(yàn)，則需要企業(yè)參與。首先，打破同一時(shí)間畢業(yè)的格局。畢業(yè)證書上的時(shí)間是一致的，但離校時(shí)間不同，學(xué)生可以根據(jù)自己的情況，在一定范圍內(nèi)縮短或延長學(xué)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)的時(shí)間也不固定。企業(yè)有很多隨機(jī)性的人才需求，企業(yè)對(duì)這些需求一般不設(shè)專門崗位，而是招一些大學(xué)的實(shí)習(xí)生，以節(jié)約成本。其次，企業(yè)兼顧利益與社會(huì)責(zé)任。汽車專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高，毀約率也高，開始工作的一兩年最不穩(wěn)定，很多企業(yè)要求一定要有就業(yè)意向才能成為企業(yè)的實(shí)習(xí)生，甚至不做培訓(xùn)，等到人員穩(wěn)定下來，再進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。最后，建立產(chǎn)學(xué)互惠機(jī)制。學(xué)校與企業(yè)一起搭建平臺(tái)，聯(lián)手培養(yǎng)人才，是學(xué)校和企業(yè)共同的需要，雙方都將從中受益。學(xué)校與企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生有機(jī)會(huì)參與一些課題，高校的專業(yè)要辦得好，要有一個(gè)好的產(chǎn)業(yè)背景，有人才需求，有產(chǎn)學(xué)結(jié)合的條件。

要培養(yǎng)汽車營銷創(chuàng)新人才，不僅僅是培養(yǎng)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場也要?jiǎng)?chuàng)新。打造有敬業(yè)精神、精通業(yè)務(wù)、對(duì)汽車產(chǎn)品和業(yè)務(wù)鏈有相當(dāng)了解的創(chuàng)新型人才，根據(jù)各自的愿望和目的，高校要進(jìn)一步拓展產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展的空間，允許企業(yè)參與教學(xué)管理，監(jiān)督、指導(dǎo)教學(xué)全過程；高校要按用人單位對(duì)人才的要求實(shí)施教學(xué)，建立健全的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車營銷創(chuàng)新人才培養(yǎng)的多方互贏。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖俊濤.論汽車營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2010，（16）.

第8篇

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)；“汽協(xié)”；“一拖一”模式；汽車營銷

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2014）08-0029-03

作者簡介：萬榮國，男，副教授、機(jī)電工程學(xué)院副院長，研究方向?yàn)槁殬I(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)槠嚲S修連鎖經(jīng)營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用技術(shù)。

基金項(xiàng)目：本文系湖北省教學(xué)科學(xué)規(guī)劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號(hào)：2011B457）的階段性成果。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我院機(jī)電工程學(xué)院開辦的六個(gè)專業(yè)之一，是學(xué)院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計(jì)劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個(gè)專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個(gè)，為辦好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，機(jī)電工程學(xué)院根據(jù)實(shí)際，將其作為學(xué)院特色專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會(huì)合作，強(qiáng)化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)社會(huì)崗位需要，在辦學(xué)過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。

一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對(duì)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究內(nèi)容，另文進(jìn)行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點(diǎn)闡述拖的部分及其對(duì)象的發(fā)展。

以汽車檢測與維修技術(shù)為重點(diǎn)專業(yè)，進(jìn)行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場對(duì)汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學(xué)條件好的學(xué)校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強(qiáng)、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營研究會(huì)探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學(xué)的整體水平。

二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義

“一拖一”的前一個(gè)“一”是指汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)方法的總和，后一個(gè)“一”是指汽車營銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學(xué)習(xí)目標(biāo)。前一個(gè)“一”的實(shí)施對(duì)象當(dāng)然是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)全體學(xué)生，后一個(gè)“一”的實(shí)施對(duì)象是我院“汽車連鎖經(jīng)營研究會(huì)”（以下簡稱“汽協(xié)”）的會(huì)員。“一拖一”的拓展內(nèi)容為什么定位為“汽車營銷”方面？這是因?yàn)槠囀袌鰧?duì)汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)之上，再學(xué)習(xí)汽車營銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學(xué)生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動(dòng)性進(jìn)行銜接學(xué)習(xí)。筆者認(rèn)為，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學(xué)生的興趣、性格、知識(shí)儲(chǔ)備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進(jìn)行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測與維修、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實(shí)施“一拖一”教學(xué)模式有利于引導(dǎo)一些學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實(shí)施“一拖一”模式的后一個(gè)“一”依靠的是學(xué)院建立的課堂之外的活動(dòng)實(shí)踐支持平臺(tái)。總體來說，我們要以汽車檢測與維修技術(shù)全體學(xué)生的專業(yè)教學(xué)來帶動(dòng)“汽協(xié)”會(huì)員汽車營銷方面知識(shí)及技能的學(xué)習(xí)實(shí)踐，同時(shí)要通過“汽協(xié)”會(huì)員汽車營銷方面知識(shí)的學(xué)習(xí)實(shí)踐，來反作用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)，為該專業(yè)全體學(xué)生的學(xué)習(xí)營造更好的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實(shí)、知識(shí)面廣、實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀畢業(yè)生。“一拖一”人才培養(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：

三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實(shí)施

實(shí)施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導(dǎo)教師和會(huì)員發(fā)揮各自的積極性。在指導(dǎo)教師對(duì)“汽協(xié)”有計(jì)劃的指導(dǎo)下，通過加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識(shí)學(xué)習(xí)平臺(tái)、安排會(huì)員假期專業(yè)社會(huì)實(shí)踐、跟蹤指導(dǎo)培養(yǎng)等途徑來實(shí)現(xiàn)。

1.加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)，團(tuán)結(jié)凝聚新老會(huì)員。“汽協(xié)”于2009年5月由原機(jī)電系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2007級(jí)的李松、郭佳、余文強(qiáng)、華秋生、魏夏夏等學(xué)生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級(jí)“汽協(xié)”會(huì)員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進(jìn)一步建設(shè)好協(xié)會(huì)，同時(shí)配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實(shí)施，“汽協(xié)”對(duì)《湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營研究會(huì)章程》進(jìn)行修訂，精簡了協(xié)會(huì)部門，修改了理事會(huì)成員選舉辦法，建立了協(xié)會(huì)換屆制度，在招收新會(huì)員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會(huì)和各部門要做好年度和學(xué)期活動(dòng)計(jì)劃、有效開展工作并及時(shí)做好總結(jié)，協(xié)會(huì)會(huì)員要嚴(yán)格遵守協(xié)會(huì)紀(jì)律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓(xùn)，“汽協(xié)”會(huì)員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機(jī)制不斷健全，“汽協(xié)”運(yùn)行平穩(wěn)有序，活動(dòng)開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會(huì)員的有效平臺(tái)。

2.精心設(shè)計(jì)制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會(huì)員活動(dòng)和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車維修連鎖經(jīng)營研究會(huì)網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達(dá)了自己的祝愿：“愿協(xié)會(huì)網(wǎng)站是同學(xué)們學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶。”“汽協(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會(huì)員活動(dòng)的場所，也是會(huì)員學(xué)習(xí)的場所，要貼近學(xué)生”這個(gè)主旨。對(duì)設(shè)計(jì)制作人員提出網(wǎng)站要達(dá)到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會(huì)員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護(hù)下去的同時(shí)，會(huì)員都能得到鍛煉成長；二是能讓會(huì)員對(duì)網(wǎng)站有興趣，通過辦好會(huì)員風(fēng)采展示等欄目，吸引學(xué)生積極參加“汽協(xié)”的活動(dòng)；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導(dǎo)和支撐會(huì)員學(xué)習(xí)汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等專業(yè)知識(shí)方面發(fā)揮獨(dú)特作用，起到培養(yǎng)會(huì)員學(xué)習(xí)能力、增強(qiáng)就業(yè)競爭力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達(dá)到了緊扣協(xié)會(huì)宗旨、職能，簡潔、務(wù)實(shí)，功能強(qiáng)的目的，包括汽協(xié)概況、會(huì)員活動(dòng)、汽協(xié)動(dòng)態(tài)、學(xué)習(xí)視頻、技能競賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽(yù)、網(wǎng)上留言等一級(jí)欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運(yùn)行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會(huì)員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學(xué)的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會(huì)員提供周到的學(xué)習(xí)支持服務(wù)必須對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們。可以按需點(diǎn)擊學(xué)習(xí)，節(jié)約大量查找和選擇時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率。“汽協(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認(rèn)為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對(duì)性，要結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，以及拓展的汽車營銷課程的學(xué)習(xí)，并貫穿實(shí)踐教學(xué)、技能競賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學(xué)生克服專業(yè)課程學(xué)習(xí)的困難，更好理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重難點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車的興趣。更多與實(shí)際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導(dǎo)會(huì)員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學(xué)習(xí)。

“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點(diǎn)突出地整合了汽車檢測與維修理論和實(shí)踐核心學(xué)習(xí)內(nèi)容，如發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護(hù)、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學(xué)生課后學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓(xùn)、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級(jí)汽車維修工》（上、下）、《中級(jí)汽車維修工》（上、下）、《汽車高級(jí)工培訓(xùn)教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級(jí)維護(hù)》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項(xiàng)》等，學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些視頻進(jìn)一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識(shí)面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評(píng)估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術(shù)》、《汽車保險(xiǎn)與理賠》等高職院校省、國家級(jí)汽車營銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學(xué)，是提供給“汽協(xié)”會(huì)員拓展學(xué)習(xí)的好教材和參考資料，會(huì)員可以在教師的指導(dǎo)和幫助下，結(jié)合各自實(shí)際進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)，從而提高汽車營銷方向的知識(shí)水平和實(shí)踐動(dòng)手能力。優(yōu)良的教學(xué)資源便于自學(xué)，并且使學(xué)習(xí)效率成倍增加，因而會(huì)根據(jù)情況變化對(duì)網(wǎng)站教學(xué)資源適時(shí)更新和優(yōu)化。

4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動(dòng)，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車營銷方向課程學(xué)習(xí)。“汽協(xié)”每學(xué)期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動(dòng)。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識(shí)視頻、會(huì)員專題討論等形式以點(diǎn)帶面引領(lǐng)帶動(dòng)全體會(huì)員學(xué)習(xí)汽車營銷方向的課程。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝，對(duì)“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式”進(jìn)行過長期研究并有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較深見解，他給每屆會(huì)員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢”深受學(xué)生好評(píng)。學(xué)生認(rèn)為：聽了陳老師的講座，對(duì)汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認(rèn)識(shí)，明確了自己今后要學(xué)什么、做什么，對(duì)前途更加明解，充滿希望。“一拖一”模式實(shí)施以來，“汽協(xié)”組織專題學(xué)習(xí)和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時(shí)間組織會(huì)員討論“汽車技術(shù)”知識(shí)，每屆“汽協(xié)”會(huì)員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺(tái)上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時(shí)間看完全集并寫出觀看體會(huì)。此外，汽車文化、汽車營銷技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實(shí)施過程中將陸續(xù)開展，以促進(jìn)“汽協(xié)”會(huì)員汽車營銷相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。

5.開展專業(yè)有關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中增長才干。“汽協(xié)”自成立以來，堅(jiān)持有針對(duì)性地開展與專業(yè)有關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，汽車會(huì)員得到極大鍛煉，綜合實(shí)踐能力顯著提高。

（1）常態(tài)組織參觀活動(dòng)。組織會(huì)員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地認(rèn)知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車后市場的興趣。

（2）開展假期企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。假期安排”汽協(xié)”會(huì)員到大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風(fēng)本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學(xué)習(xí)汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學(xué)到的理論運(yùn)用到實(shí)踐中，在企業(yè)技師的指導(dǎo)下，學(xué)生學(xué)會(huì)了很多課堂上學(xué)不到的實(shí)踐技能。假期企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)交流，鞏固成果。

（3）積極開展專業(yè)技能競賽活動(dòng)。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項(xiàng)目選拔賽，獲二等獎(jiǎng)（第四名）；2008級(jí)汽修專業(yè)實(shí)習(xí)生代表大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級(jí)維護(hù)比武，獲得了理論項(xiàng)目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業(yè)競賽活動(dòng)。

（4）積極承接社會(huì)調(diào)查項(xiàng)目。受湖北省運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會(huì)員2010年、2011年、2013年三次承擔(dān)武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評(píng)。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會(huì)員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場調(diào)查、營銷知識(shí)及技巧方面的培訓(xùn)，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項(xiàng)目后他們?cè)谄囍R(shí)、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進(jìn)入社會(huì)之前上了一堂生動(dòng)、重要的實(shí)踐課。完成卡思調(diào)查項(xiàng)目可以說是機(jī)電工程學(xué)院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，在拓展社會(huì)服務(wù)功能方面，做出的成功實(shí)例。

四、成效與展望

縱觀汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學(xué)情況，在對(duì)部分畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行反思，“一拖一”教學(xué)模式取得了以下成效：

1.彌補(bǔ)了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件的一些不足，較好地滿足了各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。一部分求知欲望強(qiáng)烈又頗有潛力的學(xué)生通過“汽協(xié)”這個(gè)平臺(tái)組織的各種活動(dòng)滿足了學(xué)習(xí)需求，知識(shí)和能力更上一層樓。

2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強(qiáng)，很多學(xué)生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業(yè)生擔(dān)任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學(xué)生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級(jí)畢業(yè)生余文強(qiáng)任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導(dǎo)總監(jiān)，2009級(jí)畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長，2007級(jí)畢業(yè)生魏夏夏、2008級(jí)畢業(yè)生陳康任4S店機(jī)械維修技師，2010級(jí)畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。

3.推動(dòng)了校企合作向縱深發(fā)展。近年來，與我院建立汽修專業(yè)校企合作關(guān)系的企業(yè)有東風(fēng)本田武漢匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司、湖北嘉偉汽車服務(wù)有限責(zé)任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發(fā)揮好各自的作用，在人才方案制定、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)生實(shí)踐指導(dǎo)等方面做了卓有成效的工作，合作機(jī)制逐步形成。今年，我們又與湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司建立了戰(zhàn)略校企合作關(guān)系，將在汽車連鎖經(jīng)營服務(wù)人才培養(yǎng)合作的深度和高度上作一些探索，積極推進(jìn)校企合作的深度融合。

第9篇

“汽車營銷”是一門專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，畢業(yè)生大多進(jìn)入汽車銷售或售后服務(wù)市場。但是隨著市場變化，2008年以來，汽車營銷專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的專業(yè)對(duì)口率逐年降低，這一變化表明汽車市場的人才需求已發(fā)生較大變化，汽車營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)該引起廣大教育者的關(guān)注、重視。

1.放眼未來發(fā)展方向，合理設(shè)置課程。

目前汽車營銷專業(yè)的課程設(shè)置主要集中在汽車構(gòu)造、營銷服務(wù)與管理等理論知識(shí)方面。雖然每年會(huì)對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，但這些課程的設(shè)置依然是以市場營銷為基礎(chǔ)的。汽車銷售行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)超越了以往的營銷模式，正在走實(shí)體、網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的道路。因此，作為現(xiàn)代社會(huì)的汽車營銷人員不僅需要扎實(shí)的汽車基礎(chǔ)理論、較高的營銷素養(yǎng)，還需要基礎(chǔ)的電子商務(wù)知識(shí)。放眼汽車營銷市場未來的發(fā)展方向，專科院校汽車營銷專業(yè)的課程設(shè)置應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，適當(dāng)增加汽車電子商務(wù)方面的基礎(chǔ)課，迎合市場需要，培養(yǎng)出適應(yīng)能力更強(qiáng)的畢業(yè)生。

2.對(duì)實(shí)踐課進(jìn)行必要的調(diào)整、改革。

專科院校汽車營銷專業(yè)的學(xué)生，注重的是對(duì)專業(yè)知識(shí)的了解、應(yīng)用及靈活應(yīng)變能力，更是實(shí)踐能力。因此，各大專科院校除了教授豐富的理論知識(shí)外，還要重視與之配套的實(shí)踐課程。但是目前實(shí)踐課程的設(shè)置依然和實(shí)際工作有差距：有的只重視實(shí)訓(xùn)結(jié)果，忽略了實(shí)踐與理論課程的結(jié)合；有的重視實(shí)踐與理論的結(jié)合，卻忽視了學(xué)生的真正需求。因此對(duì)實(shí)踐課進(jìn)行調(diào)整、改革勢在必行。

二、汽車電子商務(wù)未來發(fā)展趨勢

2010年，我國汽車電商活動(dòng)初現(xiàn)端倪，近幾年才逐漸發(fā)展。然而國際品牌汽車廠商早已將汽車電子商務(wù)為己所用。例如，通用汽車公司就有一套名為TradeXchange的B2B電子商務(wù)中心，這為公司降低采購成本、提高采購效率發(fā)揮了巨大作用，同時(shí)也帶了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

1.汽車電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀。

汽車電子商務(wù)目前在國內(nèi)的應(yīng)用范圍大致分為如下六類：建立品牌網(wǎng)站，樹立企業(yè)形象；利于開展市場調(diào)研、管理客戶關(guān)系；實(shí)現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購；與分銷渠道建立網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系模式；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、銷、售后一體化運(yùn)作；網(wǎng)上直銷，向客戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。雖然汽車電子商務(wù)的應(yīng)用范圍較廣，但是大多數(shù)汽車企業(yè)網(wǎng)站信息不夠完善，與實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、銷、售后一體化運(yùn)作還有一段離，汽車的網(wǎng)上直銷還局限在小部分客戶中等，這都表明汽車電子商務(wù)在我國的發(fā)展還處于初級(jí)階段。

2.增強(qiáng)我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的有力保障。

汽車產(chǎn)業(yè)自身特點(diǎn)：產(chǎn)品零部件數(shù)量多、供應(yīng)商的地理分布范圍廣且數(shù)量多、產(chǎn)業(yè)鏈長等，因此汽車是最適合開展電子商務(wù)的行業(yè)，這不僅能降低成本、提高效率，還能創(chuàng)造效益。我國的民族汽車企業(yè)要趕上國際汽車企業(yè)，不僅需要提高研發(fā)、生產(chǎn)水平，還需要降低產(chǎn)品成本、提升售后服務(wù)質(zhì)量，這都離不開汽車電子商務(wù)。利用汽車電子商務(wù)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部、外部供應(yīng)鏈、客戶關(guān)系等多方面的管理，將會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。除此之外，我國政府也十分重視電子商務(wù)的發(fā)展，我國第一個(gè)專門指導(dǎo)電子商務(wù)發(fā)展的政策性文件——《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》中，第三大舉措就是推進(jìn)企業(yè)的信息化。綜上所述，汽車電子商務(wù)在我國的汽車行業(yè)中有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ悄壳斑€處在起步階段，很多地方需要完善。

三、汽車營銷專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)新思路

在激烈的市場競爭中，汽車廠商必須順應(yīng)市場需求，發(fā)展汽車電子商務(wù)。作為汽車營銷專業(yè)學(xué)生只有具備這些知識(shí)，才能在人才濟(jì)濟(jì)的環(huán)境中找到理想工作。

1.增加汽車電子商務(wù)課程。

汽車電子商務(wù)是一門集技術(shù)與商務(wù)特性于一體的綜合性學(xué)科，因此開設(shè)關(guān)于汽車電子商務(wù)的實(shí)訓(xùn)課勢在必行。作為新形勢下汽車營銷專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握傳統(tǒng)理論課程，也必須了解關(guān)于電子商務(wù)的基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程，做到全面發(fā)展，這樣在面臨汽車市場上新變化、新需求時(shí)，才能隨機(jī)應(yīng)變。

2.重視實(shí)踐與理論結(jié)合。

實(shí)踐不僅可以鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題的能力，拓寬學(xué)生的知識(shí)范圍，也為學(xué)生走向社會(huì)打下基礎(chǔ)。汽車電子商務(wù)是電子商務(wù)具體到行業(yè)化的表現(xiàn)，是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)購物的延伸。目前汽車購買者最需要借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)購車價(jià)值最大化。由此，汽車電子商務(wù)的實(shí)踐課需要將傳統(tǒng)的汽車營銷實(shí)訓(xùn)室與電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)室模擬實(shí)訓(xùn)相結(jié)合。在實(shí)踐中普及汽車電子商務(wù)知識(shí)，使大學(xué)生了解整個(gè)網(wǎng)絡(luò)工作流程，防止網(wǎng)絡(luò)詐騙。

3.加強(qiáng)校企合作。